Professional Documents
Culture Documents
Đồ Án Chi Tiết Máy: Chương 6
Đồ Án Chi Tiết Máy: Chương 6
LOGO
Nội dung chính của buổi học
33
1. Vỏ hộp giảm tốc chế tạo bằng phương pháp đúc
- Bề mặt lắp ghép của thân hộp và vỏ hộp phải được mài
hoặc cạo để lắp sít. Ngoài ra có thể tráng 1 lớp thủy tinh
mỏng hoặc lớp sơn đặc biệt. Lưu ý: Không được sử dụng
gioăng hoặc phớt vì phải dảm bảo kiểu lắp của ổ và vỏ
hộp).
- Vòng chắn dầu thường cách thành trong của hộp 2mm ÷
3 mm.
- Có thể sử dụng 2-4 vít tách đặt trên nắp hộp. Khi cần
tháo lắp nắp hộp ra khỏi thân hộp chỉ cần vặn vào vít
tách để tách 2 nửa này ra.
1. Vỏ hộp giảm tốc chế tạo bằng phương pháp đúc
- Để quan sát các chi tiết máy bên trong hộp và rót dầu
vào hộp, trên đỉnh nắp hộp có làm làm cửa thăm, cửa
thăm đạy lại bằng nắp. Kích thước cửa thăm chọn theo
bảng 10-12.
- Để cố định hộp giảm tốc trên bệ máy, ở thân hộp có
làm chân đế. Mặt chân đế làm 2 dãy lồi song song giúp
giảm tiêu hao vật liệu, giảm thời gian gia công, tang
khả năng lưu thông không khí qua đáy hộp. Kích thước
bu long nền (lắp ghép hộp giảm tốc và bệ máy0 tham
khảo bảng 10-13 (Trang 277, Thiết kế chi tiết máy).
1. Vỏ hộp giảm tốc chế tạo bằng phương pháp đúc
Thân và nắp hộp gồm những phần bằng phôi dập rồi hàn
lại với nhau, sau khi hàn xong tiến hành gia công cơ khí
các bề mặt lắp ghép, các gối đỡ…
- Vỏ hộp giảm tốc hàn chỉ dùng trong nền sản xuất lẻ và
hàng loạt nhỏ.
- Việc thiết kế cấu tạo vỏ hộp hàn chỉ dựa vào kinh
nghiệm thiết kế và yêu cầu chung đối với hộp giảm tốc
đúc.
- Chiều dày thành hộp hàn thường bằng 0,7 chiều dày
thành hộp đúc.
- Các kích thước khác của vỏ hộp hàn tham khảo vỏ hộp
đúc.
Nhiệm vụ tuần tới
- Tìm hiểu về kết cấu của hộp giảm tốc được giao.
- Thực hiện bản vẽ lắp của hộp giảm tốc.
Ghi chú: Tài liệu này đang trong quá trình hoàn thiện.
Sinh viên phải vào nhóm chat để được tương tác với giảng
viên và giải đáp các thắc mắc.
LOGO