\ KEMENTERIAN

PENDIDIKAN
MALAYSIA
_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Institut Pendidikan Guru Kampus Pendidikan Teknik, Negeri Sembilan

Nama Pelajar
MOHAMMAD AZRI BIN ABDULLAH

Angka Giliran
202216240044

No Kad Pengenalan
901005-12-7237

Kumpulan/Unit
AUTV-C

Kod & Nama Kursus AUTV 2102: SISTEM TRANSMISI DAN PACUAN
KENDERAAN
Nama Pensyarah MOHD ALI BIN SIDEK

Tarikh Hantar 23/03/2023

Pengakuan pelajar menerima maklum balas daripada pensyarah

Saya mengesahkan bahawa maklum balas yang diberikan oleh pensyarah telah
saya rujuki dan fahami.
Catatan (jika ada)

Tandatangan Pelajar: Tarikh: 23/03/2023

Markah:
 INSTITUT PENDIDIKAN GURU MALAYSIA KAMPUS PENDIDIKAN
TEKNIK
KOMPLEKS PENDIDIKAN BANDAR ENSTEK NEGERI SEMBILAN
BORANG MAKLUM BALAS KERJA KURSUS

Nama Penuh: MOHAMMAD AZRI BIN Angka Giliran: 2022162420044

ABDULLAH
Kod Kursus: EDUP 2112 Nama Kursus: SISTEM TRANSMISI DAN
PACUAN KENDERAAN
Tugasan: 1 / 2 / 3 / 4 / 5 (Sila bulatkan)
Pensyarah: EN MOHD ALI BIN SIDEK
Tarikh Hantar: 23/03/2023 Tarikh Terima:
(Diisi oleh pensyarah)

Pengakuan Pelajar
Saya mengaku bahawa kerja kursus ini adalah hasil kerja saya sendiri kecuali nukilan dan
ringkasan yang setiap satunya saya jelaskan sumbernya.

Tandatangan pelajar: ____________________ Tarikh: 23/03/223

Ulasan Pemeriksa
Kekuatan: Aspek yang boleh diperbaiki:

Tandatangan:_______________________ Tarikh: __________________

Ulasan Moderator (Jika berkaitan / perlu):

Tandatangan: ____________________ Tarikh:__________________

Pengesahan Pelajar
Saya mengesahkan bahawa maklum balas yang diberikan oleh pensyarah telah saya
rujuki dan fahami.

Catatan (jika ada):

Tandatangan pelajar: ____________________ Tarikh: __________________

PENGHARGAAN

Syukur kehadrat ilahi kerana dengan limpah kurnia-Nya saya dapat menyiapkan tugasan
Laporan Amali Aci Pandu ini dengan jayanya. Pertama sekali saya ingin mengucapkan ribuan
terima kasih kepada Institusi Pendidikan Guru Kampus Pendidikan Teknik dan Kolej
Vokasional Kudat kerana memberi peluang kepada saya menghasilkan tugasan ini dengan
menyediakan kemudahan dan sokongan bagi memudahkan saya mendapatkan bahan amali
dan peralatan tangan yang berkaitan dengan tajuk tugasan ini.

Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada En Zainor yang telah memberi
tunjuk ajar serta penerangan yang sempurna kepada kami dari awal tugasan ini diedarkan
sehinggalah dalam proses menyiapkan tugasan ini. Selain itu juga, kami mengucapkan terima
kasih kepada En. Mohd Ali bin Sidek kerana memberi kepercayaan kepada kami dalam
menjalankan tugasan ini sehingga berjaya.

Tidak lupa juga kepada kedua ibu bapa, isteri dan anak saya yang banyak memberi
sokongan wang ringgit serta dorongan motivasi dalam menghasilkan tugasan ini. Tanpa
sokongan dan dorongan mereka mungkin tidak dapat saya menghasilkan tugasan ini dengan
sempurna seperti rakan-rakan yang lain. Malah, jutaan terima kasih juga kepada rakan-rakan
seperjuangan yang sama-sama bertungkus lumus menghasilkan tugasan ini dan juga
bertukar-tukar idea dalam membantu saya menyiapkan tugasan ini.

Akhir sekali, harapan saya agar segala tugasan yang saya hasilkan dapat
menambahkan ilmu pengetahuan disamping sebagai persediaan menjadi guru yang
bertanggung jawab bagi melahirkan modal insan yang cemerlang. Selain itu juga, harapan
saya agar dapat memberi manfaat kepada diri saya sendiri terutamanya serta kepada
pembaca agar kita sama-sama menjadi pendidik yang berpengetahuan luas dalam
menyampaikan maklumat bukan sahaja dalam proses pembelajaran malah kepada
masyarakat setempat.
ISI KANDUNGAN

1.0 PENGENALAN......................................................................................................................... 1

2.0 BAHAN DAN ALATAN KERJA AMALI............................................................................... 2

3.0 LANGKAH KERJA MENGIKUT ATURAN.......................................................................... 5

3.1 Kerja membuka syaf pandu daripada kenderaan ................................................... 5

3.2 Kerja membuka komponen syaf pandu ..................................................................... 7

3.3 Kerja memasang semula syaf pandu ......................................................................... 8

3.4 Kerja memasang komponen syaf pandu................................................................. 10

4.0 LAPORAN KOMPONEN ...................................................................................................... 13

5.0 LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN KERJA AMALI ............................................. 14

5.1 Keselamatan Diri ........................................................................................................... 14

5.2 Keselamatan Alatan dan Bahan ................................................................................ 14

5.3 Keselamatan Alatan dan Bahan ................................................................................ 14

6.0 KESIMPULAN ........................................................................................................................ 15

1.0 PENGENALAN

Sistem penghantaran ialah satu rangkaian penghantaran kuasa dari enjin ke roda untuk
menggerakkan kenderaan. Ia merupakan gabungan beberapa komponen asas seperti aci
putar, aci pandu, kotak gear, klac, unit kerbeda dan sendi universal.

Aci pemaci atau dalam Bahasa english Drive Shaft adalah merupakan suatu
komponen pada kenderaan dalam kategori drivetrain system. Komponen ini adalah
merupakan penghubung kuasa enjin dari sistem transmisi ke roda. Aci pandu untuk roda
hadapan ada dua. Satu pada tayar sebelah kanan manakala satu lagi pada tayar sebelah kiri.
Kedua-dua aci pandu ini menjadi penghubung kuasa dari enjin ke tayar kenderaan.
Kenderaan jeni sini juga sering dipanggil sebagai kenderaan FWD (Front Wheel Drive)
ataupun kenderaan pacuan hadapan.

Rajah 1: Sistem Gantungan Kenderaan Pacuan Hadapan

Seiring dengan perjalanan masa, aci pandu juga mengalami kehausan dan kerosakan.
Namun ianya, tidaklah terjadi serta merta dan akan merosot dari masa ke semasa. Sekiranya
tanda-tanda kerosakan aci pandu tidak segera diperbaiki, ianya boleh mengundang bahaya.

Tujuan penulisan ini dilakukan adalah untuk melaporkan kerja-kerja merombak dan
merawat komponen aci pandu yang telah dilakukan terhadap sebuah kenderaan keluaran
perodua iaitu model Myvi 1.3cc pacuan hadapan. Penulisan ini menyediakan laporan
bergambar terhadap kerja-kerja menanggal dan memasang syaf pandu pacuan hadapan
kenderaan dengan mengamalkan langkah-langkah keselamatan seperti yang telah ditetapkan
dalam amalan bengkel automotif.

1
2.0 BAHAN DAN ALATAN KERJA AMALI

No. Alatan/Mesin/Bahan Gambar

1 Set alatan tangan
1. Pembuka Nut tayar
2. Spanar
3. Socket
4. Penukul
5. Wrench
6. Rachet

2 Jek lantai/Hoist

2
3 Ragum meja

4 Pengumpil (Pry bar)

5 But getah

6 Gris

3
7 Power tools (Air Gun/Cordless
Torque Wrench)

4
3.0 LANGKAH KERJA MENGIKUT ATURAN

3.1 Kerja membuka syaf pandu daripada kenderaan

Langkah Laporan Bergambar Ulasan
1 Tanggalkan roda • Jek kenderaan,
• Tanggalkan roda
• Laraskan ketinggian
hoist sehingga aras
mudah untuk melakukan
kerja merombak syaf
pandu

2 Tanggalkan klip dan bolt syaf pandu • Buka ikatan bolt yang
mengikat syaf pada hab
roda
• Buka klip terlebih dahulu
kemudian bolt
• Gunakan air gun atau
power gun untuk
mempercepatkan
proses kerja
3 Tanggalkan hub daripada tie rod end • Buka bolt yang mengikat
hab pada tie rod end

4 Tanggalkan syaf pandu dari hab • Keluarkan syaf pandu

daripada hub roda
• Perhatikan komponen
brek dan ABS supaya
tidak tersepit yang akan
menyebabkan
kebocoran atau
kerosakan

5
5 Tanggalkan syaf pandu daripada kerbeda • Tanggalkan syaf pandu
menggunakan
pengumpil
• Pastikan kedudukan
umpilan pada tempat
yang betul

6 Periksa syaf pandu • Keluarkan syaf pandu

• Periksa komponen syaf
pandu
o But getah
o Sendi halaju
malar
o Kebocoran gris

6
3.2 Kerja membuka komponen syaf pandu
Langkah Laporan Bergambar Ulasan
1 Tanggalkan klip • Tanggalkan klip
sebelah hadapan pada
but getah
• Keluarkan sendi halaju
malar daripada but
getah
• Tanggalkan clip
daripada but getah
2 Apit syaf pandu pada ragun • Apit syaf pandu pada
ragum yang dialas
• Tanggalkan klip bearing
pada syaf menggunkan
playar
• Keluarkan bearing
daripada syaf pandu

3 Tanggalkan dust cover daripada syaf pandu • Tanggalkan dust cover

daripada syaf pandu

4 Gambar selepas menanggal komponen syaf • Lepaskan syaf pandu

pandu daripada apit
• Cuci kopmponen syaf
pandu menggunakan
minyak diesel

7
3.3 Kerja memasang semula syaf pandu

Langkah Laporan Bergambar Ulasan

1 Pasang semula syaf pandu ke kerbeda • Laraskan ketinggian
hoist sehingga ke aras
mudah untuk
melakukan kerja
• Pasang syaf pandu
pada kerbeda
• Tolak sehingga thread
syaf pandu terikat pada
kerbeda

4 Syaf pandu sebelah dalam • Pastikan kedudukan

syaf pandu rapat dan
betul-betul masuk ke
dalam kerbeda

5 Pasang Syaf pandu ke hub • Masukkan bahagian

hub ke dalam syaf
pandu dengan berhati-
hati
• Pasang semula tie rod
pada hub
• Tanggalkan penyerap
hentak daripada hab
untuk memudahkan
syaf pandu di pasang

8
 Pasang Hub ke Penyerap hentak • Pasang semula hub ke
penyerap hentak
• Ketatkan semua bolt
dan nut penyerap
hentak dan bolt syaf
pandu

6 Syaf pandu siap dipasang pada kenderaan • Syaf pandu yang telah
siap dipasang pada
rotor tayar.
• Pastikan klip pada syaf
pandu dipasang dan
dikunci
• Periksa kali kedua
semua komponen untuk
keselamatan

9
3.4 Kerja memasang komponen syaf pandu

No. Gambar dan Nama Komponen Ulasan

1 Gris Gantikan gris yang baru
kedalam pepasangan Sendi
halaju malar dan But getah

Membersihkan Syaf pandu Syaf pandu dicuci

menggunakan minyak diesel
sebelum dipasang semula

Membersihkan Roll bearing Roller bearing dibersihkan

sebelum dicantumkan
semula

Apit syaf pandu pada ragum yang dialas • Apit syaf pandu pada
ragum yang dialas
• Masukkan clip dan but
getah ke dalam syaf
pandu

10
Bearing sendi halaju malar • Masukkan bearing sendi
halaju malar dan pasang
clip
• Sapukan gris pada
kesemua bahagian
bearing
• Masukkan gris pada but
getah sehingga hampir
penuh
Masukkan grease kedalam Sendi halaju malar • Masukkan gris ke dalam
sendi halaju malar
sehingga penuh
• Ratakan gris tersebut
pada aras permukaan
untuk mengelakkan gris
tertumpah semasa
pemasangan ke dalam
syaf pandu
Masukkan Sendi halaju malar kedalam Syaf • Apit syaf pandu pada
pandu ragum
• Masukkan Sendi halaju
malar kedalam syaf
pandu dengan berhati-
hati
• Lakukan kerja dengan
teliti untuk mengelakkan
gris tertumpah ataupun
terkeluar.
Ikat klip dengan kuat • Ikat klip but getah
dengan menggunakan
playar supaya tegangan
tersebut cukup untuk
memegang but getah
pada syaf

11
Syaf pandu yang telah siap dirawat • Lakukan pemeriksaan
akhir pada komponen.

12
4.0 LAPORAN KOMPONEN
No. Gambar dan Nama Komponen
1 Syaf pandu sebelah kiri
2 Sendi Halaju malar dan But getah
3 Syaf pandu sebelah kanan
4 But getah Syaf pandu sebelah kanan
5 Oil seal
Ulasan
• Komponen dalam syaf
pandu masih berfungsi
dengan baik
• hanya satu sahaja
komponen yang perlu
ditukar iaitu dust cover
• But getah syaf pandu
sebelah kiri koyak (pada
Sendi halaju malar) dan
perlu ditukar.
• But getah ini terletak pada
bahagian dalam yang
disambungkan kepada
kerbeda.
• Komponen pada syaf pandu
sebelah kanan masih
berfungsi dengan baik.
• Namun terdapat kebocoran
gris pada But getah
But getah syaf pandu perlu
ditukar kerana terdapat
kebocoran gris pada bahagian
ini
Oil seal pada kotak gear masih
dalam keadaan baik dan tidak
terdapat tanda-tanda
kerosakan.
13
5.0 LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN KERJA AMALI

5.1 Keselamatan Diri

1. Patuhi peraturan berpakaian ketika berada di tempat kerja.

2. Patuhi arahan guru sebelum, semasa dan selepas bekerja.
3. Pastikan persekitaran bengkel bersih, kemas dan teratur.
4. Peka dengan situasi persekitaran tempat kerja.
5. Patuhi papan tanda amaran yang dipamerkan di bengkel.
6. Dilarang bermain-main dan bergurau dengan rakan-rakan ketika berada di bengkel
kerja.

5.2 Keselamatan Alatan dan Bahan

1. Penggunaan alatan dan bahan perlu mendapat bimbingan daripada guru sebelum
digunakan.
2. Mematuhi Standard Operating Prosedure (SOP) yang telah ditetapkan ketika
menggunakan dan mengendalikan peralatan dan mesin di tempat kerja.
3. Jangan menggunakan alatan atau mesin yang rosak.
4. Menggunakan pelindung mata, muka dan penghadang keselamatan semasa
mengendalikan mesin.
5. Pastikan alatan disimpan di tempat yang sesuai dan selamat.
6. Penggunaan alatan mengikut kaedah yang betul adalah penting bagi memastikan
alatan tidak disalah guna dan mengelakkannya daripada menjadi cepat rosak.
7. Matikan semua suis alatan elektrik dan mesin selepas digunakan.
8. Laporkan kepada guru sekiranya alatan yang digunakan mengalami kerosakan.

5.3 Keselamatan Alatan dan Bahan

1. Pastikan lantai kawasan kerja atau bengkel dalam keadaan yang bersih daripada
sebarang sisa kerja seperti serpihan logam dan tumpahan minyak.
2. Pastikan tempat kerja atau bengkel mempunyai pencahayaan yang mencukupi dan
mempunyai sistem pengudaraan yang baik.
3. Tempat kerja mestilah mempunyai susun atur yang baik dan kemas bagi
membolehkan kerja dijalankan dengan lancar.
4. Pastikan tiada objek yang menghalang laluan keluar dan masuk serta ruang kerja di
bengkel.

14
6.0 KESIMPULAN

Aci pandu merupakan komponen paling bahaya jika ianya tercabut. Aci pandu tercabut
daripada kenderaan amat jarang berlaku tetapi secara teknikal mempuyai kemungkinan untuk
berlaku. Kejadian aci pandu tercabut berpunca daripada kerosakan bearing pada sendi
universal yang dibiarkan berpanjangan. Insiden tersebut telah menyebabkan separuh
daripada perumah kotak gear pada enjin pecah.

Salah satu punca yang ditemui semasa melakukan kerja pada kenderaan ini adalah
but getah terkoyak. Aci pandu mempunyai but getah di kedua-dua hujungnya dan didapati
kedua-dua but getah ini telah koyak dan kami telah digantikan dengan yang baru.

15