克诺尔南口螺杆空压机

克诺尔南口螺杆空压机
应用问题分析及解决措施
应用问题分析及解决措施

克诺尔南口供风设备（
克诺尔南口供风设备（北京） 北京）有限公司
2010 年 7 月 第 00 版

注：该文件的编写均是依据现场实际发生及调查得知的信息，所有的解决措施的建议依附与
克诺尔公司的使用维护说明书。

克诺尔南口供风设备（北京）有限公司 中国北京市昌平区南口镇道北 邮编：102202

Knorr-Bremse Nankou Air Supply Unit (Beijing) Co. Ltd
Daobei, Nankou Town, Changping District, Beijing P.R.China 102202
电话：Tel: +86 10 51642640-120
传真：Fax: +86 10 69782011
 克诺尔南口公司生产的螺杆空压机已经在和谐号系列机车上装车运用，最长装车时间已近四
年。至今为止，空压机在各个机务段发生过多种故障，经过采取现场检查、故障分析，现场走访
确定现场维护保养过程与我们的使用说明存在差异。针对这些发现，在此明确，如果维护保养不
当，或未严格按照使用说明操作，将会导致如下后果。具体的错误操作、故障现象分析及相应的
解决措施详见下文，在此希望给予各机务段以帮助，避免不必要的问题或故障的发生。
注：在进行分析说明之前，
在进行分析说明之前，有一点必须明确：
有一点必须明确：必须使用真正的克诺尔
必须使用真正的克诺尔原装配件
克诺尔原装配件或者经过
原装配件或者经过克诺
或者经过克诺
尔正式批准同意的备件
正式批准同意的备件进行维护保养
进行维护保养。
维护保养。否则，
否则，因使用不当的备件而造成的空压机或者其他相关设
备的损坏，
备的损坏，将会引发
将会引发质
引发质保纠纷。
纠纷。

一、润滑油使用错误

经调查发现，在现场调研发现有些机务段存在：
1、给克诺尔空压机完全使用不符合规定的厂家及其型号的润滑油，例：如图一所示；
2、给克诺尔空压机补加不符合规定的厂家及其型号的润滑油，使得空压机润滑油混用。

图一 图二

这两种行为是绝对禁止
这两种行为是绝对禁止的
禁止的！
这是因为克诺尔公司在为空压机选择润滑油时，经过了大量的测试和数据分析以确定油品。
如果用户擅自更改空压机用润滑油，会使得更换后的润滑油不能满足空压机初始设计输入的各种
要求，特别是在极端条件下，将不适用于克诺尔空压机，严重时会引发空压机系统故障，最终导
致空压机损坏，或者维修保养周期的调整。例如，润滑性能，散热性能，温度耐受力和寿命变更
等重要指标的变化。
如果用户使得克诺尔空压机不同润滑油混用，极易产生润滑油杂质，堵塞空压机的润滑油系
统，导致系统内温度过高，易引发空压机烧损；同时杂质也极大地危害压缩机转子，导致转子磨
损、卡滞，破坏压缩机转子，甚至烧损电机。
预防和解决措施如下：
预防和解决措施如下：
克 诺 尔 公司 机车 用 SL22 系 列 和 SL20-5 系列螺 杆 空 压机 均要 求 使用真 正 的 安德 鲁
（ANDEROL：型号 3057M）型润滑油，如图二所示，在空压机的空气滤清器外壳或者散热器导
流罩上均有明确标识。
因此，有必要使用真正的安德鲁（ANDEROL：型号 3057M）型润滑油。如果一旦更换了其
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它油品或有润滑油混用，则必须立即将空压机内润滑油彻底排出，加入足量真正的安德鲁
（ANDEROL：型号 3057M）型润滑油，试运转 15 分钟以上，此时再次将润滑油排尽，同时更
换油过滤器。换上新的油过滤器，然后再加入足量真正的安德鲁（ANDEROL：型号 3057M）型
润滑油，空压机才能投入使用。
必要时，联系克诺尔维修中心进行特别处理。
注：因加错油或者不同油混用，导致的任何故障，会引发质保纠纷。

二、润滑油加入过多

目前在大多机务段操作人员心中有一个观点，那就是空压机亏油是不允许的，而多加油则是
无所谓的，因此在实际操作中，通常加入的润滑油超出克诺尔空压机允许的最高限很多，能达
50mm 以上，如图三所示。这个观点
这个观点和行为
这个观点和行为是错误的
和行为是错误的！
是错误的！在这里有必要纠正下这个观点。
在这里有必要纠正下这个观点。加入过量
的油，导致过高的油位，这将会淹没空压机的油气一级分离设施（挡油板），使得空压机系统内
的油气混和物不能有效分离，导致以下故障发生：
1、油耗过高，不及时补油易导致空压机烧损；
2、油气分离器因润滑油浸泡失效（如图四、图五），使得大量润滑油随压缩空气进入后续管
路和空气干燥器，甚至进入制动器、风缸之中，后果不可想象。
，因此污染空气滤清
3、油气分离器失效同时也会导致从进气卸载阀喷出大量油雾（如图六）
器，表现为：空滤进口有明显的油迹；
。
4、空压机系统内部压力超压，使得安全阀动作喷出油雾（如图七）

油位下限

油位上限

实际油位，超出 60mm。

图三 图四

图五 图六 图七

注：经过我公司的走访和调查，
经过我公司的走访和调查，目前有若干机务段均
目前有若干机务段均普遍
若干机务段均普遍存在加油过多的现象
普遍存在加油过多的现象！
存在加油过多的现象！
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 预防和解决措施：
预防和解决措施：
应严格按照维护保养手册要求的方法进行润滑油位检查，并依此加入符合要求的足量润滑
油。
若，一旦发现润滑油加入过多，则需要立即从空压机的排油阀处将多加入的润滑油排放出来。
如果加入过多的润滑油而没有及时发现，使得空压机运转后，在下一次的检查时发现油位过
高，对于空压机本身而言，除了需要排出过多的润滑油之外，还需要检查空气滤清器和油气分离
器，必要时予以更换（请参照图五）
。
必要时，联系克诺尔维修中心进行特别处理。

三、油位检查方法错误

克诺尔的维护保养手册和相应的培训材料上，都明确指出，必须严格按照正确的油位检查方
法来检查润滑油位。简而言之，必须在空压机暖机状态下进行油位检查，即，将空压机启动运转
5 分钟之后，停机 5 分钟至 20 分钟之内完成润滑油位的检查，正常的油位图八所示，如果从视
油窗看不到油位，则需要打开油标尺进行检察，此时油位的极限最高位不能超过上限 10mm（如
图九）。一旦缺油或者油位过高，则必须补加油或者排出多余的润滑油。

10mm

图八 图九

但是用户通常的错误做法
通常的错误做法是，
通常的错误做法 在空压机冷机状态下检查润滑油位，从而补加了过多的润滑油，
导致“二
二、润滑油加入过多”中引发的各种故障。
润滑油加入过多
用户端还有一种错误的做法
还有一种错误的做法是：
还有一种错误的做法 不按照正确的方法来检查油位，而是在每次机车返回车库后，
均向空压机内补加润滑油，这样也将导致空压机内实际的润滑油过多而未被察觉，导致“二
二、润
滑油加入过多”中引发的各种故障。
滑油加入过多
同时，如果不按照正确的润滑油位检查方法进行检查，也将导致润滑油量偏少而造成空压机
高温烧损事故。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
要求和方法同“
“二、润滑油加入过多”
润滑油加入过多”一节中的“
一节中的“ 预防和解决措施”
预防和解决措施”。
必要时，联系克诺尔维修中心进行特别处理。

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四、加油口盖
加油口盖未拧紧

在多个机务段，发生过因没有拧紧加油口螺纹盖而导致压缩机喷油的事故。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
请注意，每次加完油或因其他原因而打开了加油口盖，在重新拧紧时，必须使用套筒扳手使
用恰当的力矩拧紧，力矩值为 90+10Nm，拧紧后做好力矩标识，如图十。
如果因未拧紧加油口盖而发生了喷油故障，首先需要按照要求重新拧紧，然后按照正确的油
位检查方法检查，以确定是否缺油，如缺油，则必须立即补足润滑油量。

图十 图十一

五、重复使用加油口密封铝垫

重复使用加油口密封铝垫的现象普遍存在于各个机务段。而如果不更换新的密封垫，不能确
保铝垫下一次拧紧时的变形与上一次的变形一致（如图十一），这样将会导致密封不严，使得空
压机运转时从加油口处喷出润滑油。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
每次加完油或因其他原因而打开了加油口盖，重新拧紧前必须更换新的密封铝垫。并按照要
求的力矩（90+10Nm）拧紧。
如果已经发生了喷油现象，首先需要按照正确的方法检查油位，必要时补足润滑油，更换新
的密封铝垫，按照要求重新拧紧。
注：加油口密封用铝垫的订货号为：
加油口密封用铝垫的订货号为：467418。
。

六、加油时将杂质带入空压机机壳内

经走访和调查得知，有少数机务段，在加油时，不太注意防护，将杂质/杂物带入空压机机壳
内，该杂质尤其是金属杂质，将会导致压缩机转子磨损，空压机风量下降，严重时导致空压机损
坏，电机烧损。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
使用专用洁净容器来进行补加油工作。

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 如果加油时不小心掉入杂质，则需要将润滑油排尽，并需要多次使用同型号的润滑油来清洗
空压机油路系统后排尽，最后更换新的油过滤器，重新加入润滑油，再投入运用。
必要时，联系克诺尔维修中心进行特别处理。

注：目前，
目前，有个别机务段存在空压机运用超过两年，
有个别机务段存在空压机运用超过两年，而从未更换过三滤及润滑油，
而从未更换过三滤及润滑油，导致了一
些空压机故障，
些空压机故障，因此一旦存在此类现象，
因此一旦存在此类现象，必须纠正并更换相应的部件。
必须纠正并更换相应的部件。

七、未及时更换空气滤清器
未及时更换空气滤清器

不按照要求定期更换空气滤清器，将直接导致空压机的排风量明显下降，表现为机车风缸的
充风时间明显变长。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
不管真空指示器有没有动作，空气过滤器滤芯最迟使用一年之后必须予以更换新件。
一旦发现机车风缸的充风时间明显变长，可以首先将空气滤清器与进气卸载阀之间的连接软
管摘下（如图十二），然后使空压机启动，重新测算风缸的充风时间，如果新的充风时间明显缩
短，则需要立即更换空滤滤芯（如图十三）

图十二 图十三

如果重新测算的充风时间没有明显好转，则需要检查其它部件。
必要时，请联系克诺尔维修中心进行检查或特别处理。

八、未及时更换油过滤器
未及时更换油过滤器及润滑油
更换油过滤器及润滑油

如果没有及时更换油过滤器和润滑油，就会使得过滤下来的杂质残存在空压机系统内，导致
油过滤器功能失效（见图十四），达不到过滤效果，杂质进入转子，造成压缩机转子磨损，轴承
碎裂，空压机风量下降，压力下降，并产生空压机工作时异音，严重时导致转子卡死，电机烧损。

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 图十四 图十五 图十六

需要注意一点，在排放空压机内的润滑油时，除了需要从排油阀 1（见图十五）将压缩机壳
体内的润滑油排尽，同时也需要从排油阀 2（见图十六）将散热器及油管内的润滑油排尽。

预防和解决措施：
预防和解决措施：
按照要求，应考虑实际使用工况，调整更换周期，但是最晚空压机使用两年（或空压机使用
超过 3000 小时，以先到为准）之后，必须立即更换油过滤器
必须立即更换油过滤器，
必须立即更换油过滤器，同时更换润滑油！
同时更换润滑油！
发现空压机风量下降，即充风时间明显延长，确定不是因空滤的原因引起之后，请联系克诺
尔维修中心进行检查和特殊处理。
注意：
注意：每次更换油过滤器的同时，
每次更换油过滤器的同时，必须同时更换润滑油。
必须同时更换润滑油。放油时应使用专用排油装置，
放油时应使用专用排油装置，避免
排油阀归位不正，
排油阀归位不正，导致 O 圈损伤并泄漏。
圈损伤并泄漏。
排油阀订货号：II15877

九、未及时更换油气分离器
未及时更换油气分离器

未及时更换油气分离器，直接导致油气分离的效果明显下降，即油气分离分离器失效，引起
以下故障：
1、因油气分离器失效（如图四、图五），使得大量润滑油随压缩空气进入后续管路和空气干
燥器及制动器、风缸之中。
，因此污染空气滤清
2、油气分离器失效同时也会导致从进气卸载阀喷出大量油雾（如图六）
器，表现为：空滤进口有明显的油迹；
3、油气分离器失效也使得空压机的供风不畅，导致空压机系统内部压力超压，使得安全阀
动作喷出油雾（如图七）
。
4、大量润滑油流失，使得空压机因缺油而导致空压机工作时温度升高而发生高温断路保护，
严重时烧损空压机。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
按照要求，应考虑实际使用工况，调整更换周期，但最晚空压机使用两年（或空压机使用超
过 3000 小时，以先到为准）之后，必须立即更换油
必须立即更换油气分离器
必须立即更换油气分离器！
气分离器！
如果发生上述提到的故障现象，则需要立即更换油气分离器和空气过滤器，检查油位，如需

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要，请补加油等。
必要时，请联系克诺尔维修中心进行检查和特殊处理。

十、未定期清洁（
定期清洁（或更换）
或更换）回油管内部的小过滤器网

未定期清洁（或更换）回油管内部的小过滤器网，过滤器网堵塞，使得经油气分离器分离的
润滑油不能及时的返回空压机润滑油系统，随着分离的油越积越多，将导致：
1、因油气分离器失效（如图四、图五），使得大量润滑油随压缩空气进入后续管路和空气干
燥器及制动器、风缸之中。
，因此污染空气滤清
2、油气分离器失效同时也会导致从进气卸载阀喷出大量油雾（如图六）
器，表现为：空滤进口有明显的油迹；
3、大量润滑油流失，使得空压机因缺油而导致空压机工作时温度升高而发生高温断路保护，
严重时烧损空压机。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
按照要求，最晚空压机使用两年（或空压机使用超过 3000 小时，以先到为准）之后，必须
必须
立即清洁或
立即清洁或更换
清洁或更换回油管内部的小过滤器网
更换回油管内部的小过滤器网！
回油管内部的小过滤器网！
如果发生上述提到的故障现象，则需要立即清洁或更换回油管内部的小过滤器网、并更换油
气分离器和空气过滤器，检查油位补加油等。
必要时，请联系克诺尔维修中心进行检查和特殊处理。

十一、
十一、未定期清洁散热器

未定期清洁散热器，则会导致散热不良，空压机内部的系统温度上升，而发生高温断路保护，
严重时烧损空压机。
同时，未定期清洁散热器，也会导致空压机排出的压缩空气的温度偏高，影响后续干燥器的
干燥性能。
预防和解决措施：
预防和解决措施：
按照要求，最晚空压机使用一年（或空压机使用超过 1500 小时）之后，必须立即
必须立即清洁散热
必须立即清洁散热
器！
打开散热器导流罩的维护盖（如图十六，红色箭头所示），使用高压风，通过维护孔，从上
至下，将散热器翅片上累积的尘土等杂物清洁干净。

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 图十七

十二、
十二、小结与建议

螺杆空压机是机车上的关键部件，如果不正确运用及按照要求进行维护保养，一旦造成空压
机故障，将会加大各机务段的维修量和维修成本，严重时将大大减少空压机的使用寿命；与此同
时，还会造成机车不应该发生的“机破”事故，严重影响机车的正常运用。
尽管在某些机务段，已经因各种原因造成了诸多的应用问题，但是如果严格执行维护保养手
册的各项要求，上述问题都是可以克服的。届时，一切应用问题将迎刃而解。
需要特别说明：克诺尔空压机在满足维护保养手册的各项要求条件下，适用于全国各地的应
用环境。当然，为了保证空压机的工作更加良好，延长使用寿命，也希望确保空压机工作在相对
干净的环境条件下。因此，希望各个机务段能够保持车内清洁，同时在某些运用环境比较恶劣的
区域，结合实际情况和运用经验，适当地缩短维护保养周期和三滤（含润滑油）更换周期，对此，
克诺尔南口公司非常乐意配合各个机务段，总结出更切合自身实际的维护保养周期。

附：
如需购买相应的备件，请联系：
克诺尔苏州公司 或
克诺尔南口公司 销售经理 范志军 电话：13911321950，010-51642640-140

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