CONTROL DE HORAS-HOMBRE EN ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO MENOR DE

HELICÓPTEROS

Reporte de lectura de fuente especializada

Referencia completa

L. Haryanto, D. Jonathan y H. L. H. S. Warnars, «Executive Information Systems for Cabin Base

Aircraft Maintenance at PT. GMF AeroAsia Tbk,» 1st 2018 Indonesian Association for Pattern
Recognition International Conference, INAPR 2018 - Proceedings, pp. 283-284, 2019.

URL y fecha de acceso:

https://www.scopus.com/record/display.uri?eid=2-s2.0-
85062792502&origin=resultslist&sort=plf-
f&src=s&st1=aircraft&st2=man+hours+control&searchTerms=maintenance%3f%21%22*
%24&sid=67618db618285eb527d79ee1b34989dc&sot=b&sdt=b&sl=93&s=%28TITLE-ABS-KEY
%28aircraft%29+AND+TITLE-ABS-KEY%28man+hours+control%29+AND+TITLE-ABS-KEY
%28maintenance%29%29&relpos=2&citeCnt=0&searchTerm=, 07 de septiembre del 2018

Palabras clave: Sistema ejecutivo de información EIS, productividad horas hombre, Sistema de
soporte de soporte de decisiones DS, Mantenimiento reparación y overhaul MRO.

Tema general: Sistemas de información ejecutiva para el mantenimiento.

Tema específico: Sistemas de información ejecutiva para la base de cabina de mantenimiento

de aeronaves en PT. GMF AeroAsia Tbk.

Hipótesis: En el artículo se definen ciertos sistemas de información y softwares de soporte a la

decisión los cuales mejoran los procesos de mantenimiento en aeronaves.

Metodología: Se utiliza el “Sistema Ejecutivo de Información” (Executive Information System –

EIS) da la respuesta lógica para el “Sistema de Soporte a la Decisión” (Decision Support System
– DSS) en operaciones de “Mantenimiento, Reparación y Overhaul en Aeronaves” (Aircraft
Maintenance Repair and Overhaul – MRO) dando así un nivel alto de desarrollo enfocándose
en el uso correcto de las horas – hombre.

Resultado(s) del estudio: Los resultados se validan para la empresa PT GMF AeroAsia que
desarrolla tareas de MRO y está en el top 10 de las mejores empresas de MRO en el mundo. Se
realiza el enfoque al desarrollo, horas – hombre, y la productividad en la empresa, para así
poder lograr el planeamiento y control de la producción utilizando el EIS para facilitar la toma
de decisiones mediante la gerencia de área, gerencia general y vice presidencia.
Resumen de los puntos clave:

1. La productividad tiene impacto directo en el tiempo de vuelta TAT por lo que, la

correcta distribución de las horas hombre es un factor principal para aumentar la
productividad. página 1.

2. Los datos de mano de obra se utilizan en cada empleado de la aeronave, el propósito

es mejorar el mapeo de mano de obra que cada proyecto aeronáutico requiera. página
2.

3. La información relacionada con la mano de obra es un requerimiento principal para la

gestión en la cabina de base de mantenimiento la cual puede distribuirse en la
información del número de empleados, número de empleados que tienen inspección
de sellos, sellos mecánicos y estado de trabajo que facilite la gestión en el monitoreo
del trabajo asignado al personal de mantenimiento. página 5.

Contexto:

- Entradas para el diseño

- Proceso de diseño
- Salidas para el diseño
- Implementación

Importancia

Es importante conocer la existencia de sistemas de información y softwares de soporte a la

decisión los cuales mejoran los procesos de mantenimiento en aeronaves ya que estos tienen
como dato de entrada toda la información requerida del personal, especialmente en las horas
hombre, entonces, nos sirve para poder entender el rol de las horas hombre en las tareas de
mantenimiento menor en aeronaves.

Figuras y/o tablas importantes

Referencias citadas para conseguirlas

Fuente del propio autor.

Otros comentarios:

El informe es útil ya que se planifica y se ejecuta en una de las top 10 empresas de

mantenimiento aeronáutico en el mundo.