M11 H3

3 manieren getal van mach verhogen:

 Vleugel met pijlstelling

 Superkritieke vleugelprofiel
 Area rule

Drukpunt:
Is het aangrijpingspunt van de resulterende luchtktracht

Oplossing nose down beweging:

De brandstof van de voorste naar de achterste tank te pompen.

Waarom werden er bijzondere luchtinlaten toegepast?

Om de snelheid van de lucht bij de compressor schoepen op ongeveer 0,4 M te brengen.
De druk moet dan zo hoog mogelijk zijn, en de temperatuur zo laag mogelijk maken.

Wat is het getal van mach?

De verhouding tussen werkelijke V en plaatselijke geluidsnelheid.

Wat is een drukgolf?

Is een drukverandering die zich naar alle richtingen in de lucht voorplant met dezelfde V

Wanneer het vliegtuig 2x zo snel vliegt als het geluid dan vliegt het vliegtuig sneller als dat de
drukgolven zich kunnen verplaatsen, de drukgolven vormen dan een kegel dit is de mach
kegel.
Hoe ontstaat een schokgolf?
Ontstaat als een voorwerp even snel of sneller beweegt dan het geluid.
Welke verschijnselen treden hierbij op?

 Verlaging V
 Stijging statische druk
 Stijging temperatuur
Wanneer treedt schockstall op?
Treedt op als het drukverschil achter de schokgolf zo groot is geworden dat de grenslaag
deze druksprong niet aan kan. Grenslaag laat dan los
Wanneer de snelheid opgelopen is tot de geluidsnelheid kunnen de drukgolven zich niet
meer voor het vliegtuig uit verplaatsen er ontstaat dan een nieuwe schokgolf de boeggolf.

Hoe ontstaat golfweerstand?

Als achter de schokgolf grenslaagloslating en energieverlies optreedt, de weerstand neemt
dan snel toe.
Doel beweegbaar stabilo?
Drukverdeling over de gehele stabilo, voorkomen dat er schokgolven op het stabilo
ontstaan.
Nadelen dunne vleugels?

 Minder ruimte brandstof

 Minder draagkracht
 Constructie is zwakker omdat de ligger minder hoog is.
Doel area rule:
Middel om het Mach getal te vergroten.
Een schokgolf treedt eerst op waar een voorwerp het dikst is, dit is bij de wortel waar de
vleugels zijn bevestigd. Men maakt de romp ter plaatse dunner

Functies brandstof:

 Koeling vd vleugel tijdens lage supersone vluchten

 Bij toenemende snelheid het zwaartepunt verplaatsen door het overpompen van de
fuel naar andere tanks
Werking pitotinlaat:
Bij supersone snelheden ontstaat er een schokgolf die de snelheid subsoon verlaagt
Het divergerend gedeelte zorgt voor een daling V en stijging P, bij hoge supersone snelheden
is het energieverlies groot.

Invloed schockstall op de besturing:

Doordat er schockstall aan de achterrand van de vleugel optreedt zullen de rolroeren en het
hoogteroer veel minder effectief werken.
Invloed schockstall op de stabiliteit:
Draagkracht zal bij de vleugelwortel het eerst afnemen en verschuift het drukpunt naar
achter

Middelen Mach vergroten:

 Dunne vleugelprofielen
 Vleugels met pijlstelling
 Area rule
 Vortex gen
 Superkritieke profielen
 Motorgondels en pijlvleugels

Luchtinlaat met conus:

Bij hoge supersone snelheden maakt men gebruik van deze inlaat. Op de conuspunt ontstaat
nu een scheve schokgolf. Hierdoor zal de snelheid achter de scheve schokgolf afnemen.