BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE

BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE

VOYAGE CHARTER

− prijevoz stvari u jednom (Single Voyage Charter Party) ili više unaprijed
određenih putovanja (Consecutive Voyage Charter Party),

− putovanje se označava navođenjem ukrcajne i iskrcajne luke,

− vozarina se određuje napoprijeko (lump sum) ili prema količini

prevezenog tereta,

− kod uzastopnih putovanja (Consecutive Voyage Charter party), vozarina

se naplaćuje prema broju stvarno obavljenih putovanja;

− troškove kašnjenja u izvođenju putovanja snosi BRODAR.

 BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE

VOYAGE CHARTER

Najpoznatiji standardizirani obrasci:

a) GENCON,

b) Shellvoy 5,

c) Nipponcoal,

d) Gasvoy.
 PRIJEVOZNE FAZE UGOVORA NA PUTOVANJE

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda

na raspolaganje u ukrcajnoj luci

2. Preuzimanje tereta na prijevoz;

ukrcaj i slaganje tereta na brod

3. Prijevoz tereta (ukrcajna luka – odredišna luka)

4. Iskrcaj tereta i predaja tereta

ovlaštenom primatelju

1. i 3. faza – obveza (odgovornost) prijevoznika,

2. i 4. faza – obveza (odgovornost) prijevoznika i korisnika prijevoza
1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci

1.1. Pripremno putovanje broda (preliminary voyage)

- putovanje broda do ukrcajne luke,

- očekivano vrijeme spremnosti za ukrcaj (expected ready to load),

- odredba Present position (u C/P).

Naručitelju je u interesu da unaprijed zna vrijeme

dolaska broda u luku.
1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci

1. 2. Ugovaranje određenog broda ili njegovih svojstava

- Ugovaranje i individualizacija određenog broda bitan je element ugovora.

- Elementi individualizacije broda sadržani u brodarskom ugovoru.
- Značenje odredbe Substitution clause, čl. 462.st.1.PZ-a

Odgovornost brodovlasnika za
netočne podatke.

Ako stranke nisu izričito ugovorile određeni brod, a ni njegova svojstva,

prijevoznik je dužan staviti na raspolaganje brod koji ima uobičajena svojstva
za izvršenje ugovorenog prijevoza - čl.459.st.2.PZ.
 1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci -nastavak
1. 3. Sposobnost broda za plovidbu (seaworthiness)
Dva elementa:
a) postojanje potrebnih svojstava za nautičku sposobnost broda, i
b) sposobnost odnosno prikladnost broda za preuzimanje, prijevoz i očuvanje
tereta u stanju u kojem je primljen na prijevoz (cargoworthiness).

“Prijevoznik je do početka putovanja obvezan dužnom pažnjom (due

diligence) osposobiti brod za plovidbu, primjereno ga opremiti, popuniti
posadom, opskrbiti potrebnim zalihama i pripremiti tako da se teret može
ukrcati, složiti, čuvati, prevesti i iskrcati u stanju kako je primljen na prijevoz.”
(čl.460.PZ)

Dužna pažnja – pošteno, kompetentno i razborito nastojanje prijevoznika da

ispuni svoju zakonsku obvezu.
1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci -nastavak
1. 3. Sposobnost broda za plovidbu (seaworthiness)

- Hamburška pravila: odgovornost prijevoznika za vrijeme čitavog putovanja

Do kojih posljedica to dovodi?

- Značaj ISM Pravilnika i ISPS Pravilnika.

- Plovidbena sposobnost broda prijevoznik pretpostavljena krivnja.

1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci

1. 3. Sposobnost broda za plovidbu (seaworthiness)

Primjeri sposobnosti broda za plovidbu iz sudske prakse

1) Brodski trup, pregrade, brodska oplata moraju biti u dobrom stanju;

2) Poklopci brodskih skladišta i otvora moraju biti nepropusni;

3) Navigacijske karte moraju biti ažurirane;

4) Korištenje radara, AIS-a;

5) Zapovjednik, časnici i brodska posada moraju imati odgovarajuće zvanje

i ovlaštenja.
1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci

1.4. Ukrcajna luka / Vrijeme dolaska broda u ukrcajnu luku

Zahtjevi za ukrcajnu luku

- ugovorena luka, prikladna luka (izbor naručitelja),
- sigurna luka (safe port)/siguran vez (safe berth),
- poseban uvjet – always afloat, where she may safaly lie, at all times of
tide.
Zahtjevi za brod
−smatra se da je brod stigao na vrijeme kada je stigao u luku, odnosno na
njezino sidrište (čl. 471. PZ).
−linijska plovidba – prijevoznik prati plovidbeni red.
1. Pripremno putovanje i stavljanje broda na raspolaganje u
ukrcajnoj luci

1.4. Ukrcajna luka / Vrijeme dolaska broda u ukrcajnu luku

Slobodna plovidba – mjesto ukrcaja ili iskrcaja dužan je osigurati naručitelj.

Linijska plovidba - mjesto ukrcaja ili iskrcaja dužan je osigurati prijevoznik.

BRISOVNA KLAUZULA (Cancelling clause)

− Pravo naručitelja da odustane od ugovora ako brod ne stigne do
ugovorenog roka u ukrcajnu luku i ne preda pismo spremnosti.
− Naručitelj ima pravo na naknadu štete samo ako je brodovlasnik kriv za
kašnjenje.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod

PREDAJA STVARI PREUZIMANJE STVARI

(Naručitelj) (Prijevoznik)

-Naručitelj je uobičajeno dužan na svoj trošak i rizik dopremiti teret do broda

i postaviti ga ispod vitla da se može podignuti brodskim dizalicama (čl.475.
PZ-a).

-Brod je dužan na svoj trošak i rizik ukrcati teret i složiti ga.

-Prijevoznik je dužan primiti na prijevoz onu vrstu i količinu tereta koju se

ugovorom obvezao prevesti (podložno dogovoru stranaka).
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod
UOBIČAJENE KLAUZULE ZA DEFINIRANJE TROŠKOVA (I RIZIKA) UKRCAJA I
ISKRCAJA:
1) FIO,
2) FI,
3) FO,
4) FIOS,
5) FIOST,
6) Heavy lift clause
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod
PREDAJA STVARI PREUZIMANJE STVARI
(Naručitelj) (Prijevoznik)

KOLIČINA TERETA: full and complete cargo, about, 5 per cent more or less
POSLJEDICA: puna vozarina (dead freight).
MJESTO PREDAJE STVARI određuje se ugovorom stranaka/zakon/lučki običaji
- mogućnosti: u skladištu, na terminalu.
ZAMJENA TERETA – moguća
POSLJEDICE: korekcija vozarine, ne smije ugroziti sigurnost broda i tereta, ne
smije dovesti do zadržavanja broda u luci.
SLAGANJE TERETA – posebnosti vezane za prijevoz tereta / kontejnera na
palubi broda.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod

I. Vrijeme stojnica
(Laytime)

V. Vremenska II. Vrijeme

tablica predaha

IV. Izvanredne
III. Prekostojnice
prekostojnice
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod
VRIJEME STOJNICA
“Vrijeme stojnica (laytime) redovito je vrijeme određeno za ukrcavanje
odnosno iskrcavanje tereta.”
Vrijeme stojnica karakterizira:
₋ Brodovlasnik je za to
vrijeme dužan staviti
brod na raspolaganje
za ukrcaj ili iskrcaj.
₋ Za stojnice se ne duguje
nikakva naknada jer je
uključena u vozarinu.
- Vrijeme stojnica
određuje se ugovorom.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod
PISMO SPREMNOSTI

Pismo spremnosti (Notice of readiness) jest obavijest naručitelju, krcatelju i/ili

primatelju da je brod stigao u luku i da je spreman za ukrcaj ili iskrcaj
tereta.
Notify party/address – klauzula kojom se brodar obvezuje da će odmah
obavijestiti osobu označenu imenom i adresom o dolasku broda i tereta u
luku.
Ako pismo spremnosti nije moguće predati krcatelju, traže se upute od
naručitelja.
WWWW – whether in port or not; whether in berth or not; whether in free
pratique or not; whether customs cleared or not.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod

VRIJEME PREDAHA (FREE TIME)

Raspoloživo vrijeme koje ima krcatelj ili primatelj od trenutka kada mu je

predana obavijest ili pismo spremnosti do početka računanja vremena
stojnica.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta na
brod

NAČINI UGOVARANJA VREMENA STOJNICA

- točan broj dana ili sati;
- do određenog datuma
- prema mogućnostima broda
- prema količini tereta koju treba ukrcati u danu.

Ako postoji više C/P, vrijeme stojnica i predaja NOR određuje se za svaki
ugovor posebno.

PREKID RAČUNANJA VREMENA STOJNICA

- vremenske prilike, rat, štrajk, smetnje na strani broda.

REVERZIBILNE STOJNICE
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta
na brod (2. faza)

VRIJEME PREKOSTOJNICA (demurrage)

Vrijeme koje počinje teći protekom vremena stojnica.

Ako se ne ugovori, prema PZ-u vrijeme stojnica = vrijeme prekostojnica.

Pravo na posebnu dogovorenu naknadu koja se određuje ugovorom.

Plaća se svakog dana unaprijed za cijeli dan.

U slučaju neplaćanja o dospjelosti, prijevoznik može napustiti luku s

ukrcanim dijelom tereta.

Prijevoznik zadržava pravo na punu vozarinu, naknadu za prekostojnice i

druge tražbine koje mu pripadaju prema ugovoru.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta
na brod (2. faza)

NAKNADA ZA ZADRŽAVANJE BRODA (damages for detention)

Prema čl.401.st.3.PZ-a naknada za izvanredne prekostojnice

50 % viša od naknade za prekostojnice .
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta
na brod (2. faza)

NAKNADA ZA UŠTEĐENO VRIJEME (dispatch money clause)

Naknada za ušteđeno vrijeme jest dogovoreni iznos koji brodovlasnik

duguje ako se ukrcavanje ili iskrcavanje tereta završi prije isteka vremena
stojnica.
Obično iznosi ½ naknade za prekostojnice.
2. Preuzimanje tereta na prijevoz; ukrcaj i slaganje tereta
na brod (2. faza)

VREMENSKA TABLICA (engl. time sheet)

SLOBODNA PLOVIDBA

LINIJSKA PLOVIDBA

As fast as the vessel can receive/deliver.

 3. FAZA - PRIJEVOZ TERETA

Prijevoznik mora dužnom pažnjom brinuti o teretu te ga prevesti u

ugovorenom roku.
Prijevoz se izvršava ugovorenim (uobičajenim) putom;
Moguća izmjena odredišne luke (pazeći na interese imatelja teretnice)

Dopuštena samo opravdana devijacija;

Službene godišnje preporuke IMO-a.