4.

Quy trình lấp ráp, tính toán tỉ số truyền và đường truyền công suất của hộp
số

4.1 Quy trình lấp ráp hộp số

- Lấp vỏ vi sai sau đó lấp đồng thời trục sơ cấp và trục thứ cấp

- Lấp các càng gạc và các trục càng vào ( lấp các bulong giữ càng gạc)

-Lấp cần chuyển số lùi

- Lấp trục và bánh răng lùi (trong lúc lấp chú ý hướng của bánh răng lùi)
-Lấp vỏ giữa hộp số và lấp các bulong hãm xung quanh

-Lấp bánh răng số 5 và bộ động tốc ( gài số 2 để khóa và vặn bulong)

-Lấp cần gạc và ống trược số 5

-Lấp cacte
-Lấp cần chuyển và chọn số
 4.2 Tính toán tỉ số truyền hộp số

Công thức tính tỉ số truyền của hộp số như sau:

i = (số bánh răng bị động) / (số bánh răng chủ động) = Z2/Z1
Ta có

I1 = Z1’/Z1=38/12

I2 = Z2’/Z2 =40/21

I3 = Z3’/Z3 = 38/29

I4 = Z4’/Z4 =32/33

I5 = Z5’/Z5 =31/38

Ir = Zr’/Zr = 12/29 ( số bánh răng lùi trung gian 39)

 Ngoài ra còn số bánh răng của bánh đà là 69 và số bánh răng trung gian
khớp với bánh đà là 17)

4.3 Đường truyền công suất của hộp số

Số 1: công suất bắt đầu từ trục sơ cấp →Z1 →Z1’→C1→trục thứ cấp→Brcd→ Brvc
→ vi sai→bán trục→bánh xe

Số 2: công suất bắt đầu từ trục sơ cấp→Z2 →Z2’ →C1→trục thứ cấp→Brcd→ Brvc
→ vi sai→bán trục→bánh xe

Số 3: công suất bắt đầu từ trục sơ cấp Z3 →Z3’ →C2→trục thứ cấp→Brcd→ Brvc
→ vi sai→bán trục→bánh xe

Số 4: công suất bắt đầu từ trục sơ cấp Z4 →Z4’ →C2→trục thứ cấp→Brcd→ Brvc
→ vi sai→bán trục→bánh xe

Số 5: công suất bắt đầu từ trục sơ cấp Z5 →Z5’ →trục thứ cấp→Brcd→ Brvc
→ vi sai→bán trục→bánh xe

Số lùi: công suất bắt đầu từ sơ cấp Zr →Zr’’(bánh răng lùi trung gian)→ Zr’→trục
thứ cấp→Brcd→ Brcv→ vi sai→bán trục→bánh xe