Universidad Auténoma De Santo Domingo (UASD) Facultad de Ingenieria y Arquitectura Escuela de Ingenieria Civil Contenido: Practica #4 Asignatura: Pavimentos Seccion: 07 Presentado por: Rashell Elizabeth Polanco Ramirez Matricula: 100405198 Maestra: Prof. Ing. Orlando Pierre Fecha de entrega: 24/ Abril / 2023 Sto. Dgo DN Scanned with CamScanner1. Un estudio relativo a los pesos en ejes de un tramo en una carretera, obtuvo los siguientes datos sobre distribucion de cargas en eje. Grupo de carga en eje No. de ejes por Grupo de carga.en eje No. de ejes por sencillo (1.000 Ib) 1000 vehiculos _tdindem (1.000 Ib) _1000 vehiculos 78 <6 1s 600 6-12 236 175 12-18 170 500 18-24 120 150 24-30 152 60 30-32 66 40 3234 30 7 3436 2 4 36-38 4 3 38-40 1 Determine el factor de camién para este tramo carretero. BP Se determin (Comd! (COLDELAB, Foctor de Camron = € Coantidad de eed x fafor 2 equnqinua de Carga Cantidad de Ve@hiculos. Factr de (amin: 221+ « 0.00002 a ene eer 4 TaD 4-431XI0 OY 2. Se va a disefiar una carretera dividida de 6 carriles para sustituir otra existente. Se espera que el AADT (Transito Promedio Diario Anual) en ambas direcciones de 6,000 vehiculos, aumente un 5 por ciento anual. Determinar la ESAL de disefio para que la vida de disefio sea de 20 afios, con una mezcla de vehiculos como sigue: Automéviles(1,000 Ib/eje) = 60 por ciento. Camiones sencillos de 2 ejes (5,000 Ib/eje! Camiones sencillos de 3 ejes (7,000 Ib/eje! 22 determina Factor % Creuimrento (Gy) = 38.00 (Bla tale (1) RVOlumeh Porc-entual de camines’ en el Carn de H0R (FL) = 0.40 #Eocfor K emiyalenaa de carga Scanned with CamScannerE Comores Pencil de 2 gS (F000 tb| ge)? 6.00026 # Camvone genulloS de 3 eS [4,000 Ib( Ye) =0.c228 & COAL iff Gt xX AADT x BUST XNi x FE( # Oumignes ly. a, 2 = 040 k 23.00 % 0) x 0-350 X B05 X2 x0.He2e = 1.088 xI0*® x lamone dé 3g 040 X 2200 X 01D X25 XB x 0.0228 = 1.944 KI0F CSAL = 2.032 x10 S 3, Se vaa cambiar el trazo de una carretera rural de dos carriles y se reemplazara por una de cuatro carriles con una capa completa de pavimento-de asfalto. £1 AADT (Transito Promedio Diario Anual) en ambas direcciones de la seccién existente se puede representar con una ESAL de 500. Se espera terminar la construccién dentro de 5 afios. Si la tasa de crecimiento del transito es de 5 por ciento y el CBR del terreno en el nuevo trazo es 10, determine el espesor del pavimento de asfalto aplicando el método del Instituto de Asfalto. Asigne 20 afios como vida de disefio del pavimento. MAAT= 602 betarminamns de la age Manere: Fodor € Ucclmiento Gt= 4t42 ‘ SAL = §00 « 4443 = 5; Xl oS AS Mr= Ub Ipag?) = 1890 CBr = 15VO UW) = 155000 Lb/ Puig? A utilizar la rahica ra nASero de dstalto de ioe ca, qo biganconoe en LoS dati dbteniwo, A UK Bando la grate len g de Conueto gofaltrco con “igs Naloczo” Ooken & lq Ov mine SuperreR 62 Coneletin RRR eee Sera’ ‘a Puy, % UmIameg la grakicy de gnilllsOr asta|t ve 4¢p or, Con b§ Nabre dptendoS, 2 eperoe de ty hase SmulS'frcad6 Se ~ como mingan0 4 Ato adas. > ao-F —p Utthzar AcHh Maat p> Go-F —p (2a — glio Pr. 7. Repita el ejercicio 6 para un pavimento formado por una superficie de concreto asfaltico y una base de 6 pulgadas de agregado sin tratar. MAAT= 602. Procedenvs + ESAL = 3.032% 105 Wet -¢y Jv = 15,000 ib) Auge Udet “EP eco rapete gore e) a mntt 000 ~ Gon ~optaS Valor entamos a la ad Y ® oR de Qontreto U alone q FP . “de ar eja.0o no Tora de @6 Puget; eppend ~C_ espeyer de (0 Guperkicce asfattreg dake Sn Corny MINIM, 4 a Scanned with CamScanner. Repita el ejercicio 3 usando dos espesores distintos de bases de agregado sin tratamiento, de 6 y 12 pulgadas, para MAAT de 452F. Consulte a ingenieros de carreteras para obtener tarifas para suministro y tendido adecuado de superficie de concreto asfaltico y base granular sin tratamiento. Con esas tarifas, determine el costo de construccién para los diferentes disefios de pavimento, si el tramo de carretera tiene 5 millas de longitud y 12 pies de ancho. éQué disefio seleccionard Ud. para construir? Respuesta : COAL = 2. 284x104 Del geraco Aly, 3 Afr = oe Ib ong Con ea dats ulelgarres grabran | pa Payiynentos On fi coeeh Ce fualtico ¥ e de agresiacn oo @ Raigad Se Be sor, Guarcando Un 22-807 ~minimo Para la oe oar trch det pag. Sapek arc. Paimento oS auperfrae de corcpeto Ghats Loge de. Meregach no tratads SL apesorts peor menimMmo + Pug. “hok 9, Obtenrdo -25to, al disend Seleccionaio Sena 4 @ Rug d& oppesor pro la wbe de agreqass mintmo_ no Fratady pug w 8 ~ Pave Uy SeperFrove osbacte ct Scanned with CamScanner9. La vida de disefio de una autopista urbana de 4 carriles es 20 afios. La ESAL estimada en ambas direcciones durante el primer afio de operacién es 150,000 con una tasa de crecimiento de 5 por ciento. Disefie una capa de concreto asfaltico para construirla en dos etapas, con el método del Instituto de Asfalto, la segunda 10 afios después de la primera. El médulo de reaccién de la subrasante es 15,000 Ib/pulg’ Soluuan : Fautoy de Creamento th 10 Arts; Grbo= i256 Go 20 Anoss Gy e20 = 3,0@ Ni= GAL x Gto = (5 0 Liz.68) = 1.884 OF Nas ESAL& Gitzo = 15,000(43.00) = 4-159 10% Parte 4. Ni= LON [et (1 88F vio’) < Z..srt0e 100406148 Mr = $5,000. \ol puig> Gr la geahica we dsew Pera un capa de GYalty Wmpleto, 2. speyor minim del pauymento lee © Ser rOPAAg Parte 2 No= 240n2= 2.50 (Ade xo) = 2.392 "IQ AA = 15;000 Lol puLg*, tn la grate de, dsead Para ck Bilaito Jctmpidio 8k eapegor natn tmnt — ed Hinimnento debe Ser “dey Puja. Scanned with CamScanner10. El transito sobre un carril de disefio de una carretera interestatal rural de 4 carriles que se propone, consiste en 40 por ciento de camiones. Si se ha demostrado con estudios de clasificacién, que el factor de camién se puede tomar como 0.45, disefie un pavimento flexible adecuado con el procedimiento de AASHTO si el AADT (Transito Promedio Diario Anual) es el carril de disefio durante el primer afio de operacién es 1,000 y pi= 4.2. Tasa de crecimiento = 4 por ciento Vida de disefio = 20 afios Nivel de confiabilidad = 95 por ciento Desviacin estandar = 0.45 La estructura de pavimento estar expuesta a niveles de humedad cercanos a la saturacion durante el 20 por ciento del tiempo y el agua tarda aproximadamente 1 semana en drenar. El CBR del material de la subrasante es 7; el de la base y la subase es 70 y 22, respectivamente y M, para el concreto asfaltico es 450,000 Ib/pulg’. Precedempn de A Se manera. RP LoAsER Fadoc de Uecimiento GO) t= 29.49 Grabla) Deen cereal. a Uarniones en A Carrel eo seae FeLl= 0. . ae PADT XQW6 wv) x Gt xt tSAL= l0d0 ere ¥ BLS X O-4BA 201-38Xx0.45~ E&k& = 0.9804 WO” 4 Modo de, kaGtenun del Concretd _agfattrco F = 60,000. tb [pug Oy = O44 —F Tayi, VOI’ Cee a enor a (a Copy de base = to Al = 28,000. (bl Pug > La) Q2= 0) (05 tabla 7p aloe OBR det, mater tal de la Capa de sub - babe =% a. 2,000 tol Paty? = 009 Scanned with CamScannerValor CBE del matercal de la Subrasante => Ar = 1,500 Cop. =1,5p0 (4) = W506 _/b Fuge ¥ Trice terminal de curab/ldad PE= 2-4 A indice de durabvhold APSE= Pi Ph 42-27 = 15 & Covrvonte ole dfrenaye. m~ m2 =0-9 Dolucro’n . Foon aA (a del mondgrama Calealannas bas SN 6062. SM1 = 3-3 Y *0on A vs0 ddl metods de GnalissS po cleterminames oS en ee copesas GN= Qadi+ Oadama + O30sma * Cap de rodadura, ONi = A1d7 : D1 = SN1 = 3.8 _ FZ, g 8 1 404 5 ioe 5a Pag Shite Ompo: ~ 0.44 (@) =3.6- pupa de €coe. == QN2 =O1D1 + GQebame2* Do = SN2-SM1 tao, (Ree 2 cata = 192, Pay = 10 Pang Scanned with CamScannerGNo = GN) +G2Dame = 3.6a+ (9,105) U0 SW-90) = ee % Copa SubloaSe SNg < QUDit daherrz t Ogmy Dg= SNe —Qy- Grbame_ = 48- logo - (0108) Wa) Qeme (A) W40) = Alg Ray XX epuig —— QNs = QiD1+ Oobz mr+ Q2adama, = ©.du) (B) (9.105) KOLO) + (0.04) Le)-99) = 445 Pa Ge que: Coe ’ laura = 9 Pug “ROD, (Does, Can ES aub-baye o- opue Scanned with CamScanner11. Repita el problema 10 con los valores de M, para la subrasante, en cada uno de los meses de enero a diciembre de 20,000; 20,000 ; 6,000; 6,000; 6,000; 9,000; 9,000; 9,000; 9,500;9,500; 8,000 y 20,000 Ib/pulg’, respectivamente. La estructura del pavimento quedard expuesta a niveles de humedad cercanos a la saturacién durante el 20 por ciento del tiempo, y el agua tarda unas 4 semanas para drenarse del pavimento. Use arenagrava no tratada con M, de 15 x 10° Ib/pulg’ en la subbase y un material granular sin tratamiento con M, de 28 x 10° Ib/pulg’ en la capa de base. Doluadn . CeA_= O.WIGxI0e _—D del gercco_10 Oiserg para Coda mes Uba 4.18 x We x My 22 ‘Ener, febred , dicvemlpre ¢ Mr= 20,000 bo] palg* A= 4.78 UF = 15/8 010® (4500) ~~ = 0.040 *Nowmembré 5 Mr = 8,000 Vo] Purge UT = 1:19 40° [Bodd)*"O? = O.lO4 Scanned with CamScannerPomedio UF = ae \E= 1. BE = 0.094 entra a ta relict 2) ee etectivo_ se Legon er aa O25" “au te) § Ar = 8200 (L] Ay « (pedhvuete ge dreng ea 0.40 (tb te) ¢ APSE = 1.5- —p> per Gare lo. 5 En A loae*, Mr =26xI08 lbfpulg? 5 Ge = 0 Dluvrda. 20nd CL Nomagring Calulam®s lop SN Dub wasante ON = 5-3 PR. SUbrasante SMa s ug Dd, Bore Gut = 33 NO40S"\O *Usampy ol metodo da Qnalusis por Capa J Rrerminarad \eS “Gipéores SN1 = G1D14 O2dama+ Aadsma ° Capa de rodadura. SN1 = ' = SN 2, = SN1= 'Oud1 3 bys SBu 32 — 8 pug Ap DNi= A401 = 4s) (80) 2 BG: - Capa de tape. GN = SNi4 GaDamez iu \\o Q2= SNa Nu Aa 32 a nla Puig = 10 Ruug Qaim 2 (o. 12) (6-4) Scanned with CamScannerNa= Ort adams = 352+ (O18 UD LOAWI=4-42,y, * Capa de Suwle-bse. QNa= Adtr Qadurw+ Gedins y= DNa- ALO1- Ga Dam _ Gama ~ = §.a~ (0. x8)- (13 xox 0-30) (0405) CO. 30) 13 = WBAPAG SY LL duty SNo= drt Qodams+ Oa Dan NY = (O44 KB)+ (O12 «104099 + Outos xirxdIW 25.34 "TenermRo We Capa dé rodadani = B pug — ~ Gf & Bice o> ee Ld i Ue Bb-base = 12! LOdgnsia® Scanned with CamScanner12. Se va a sustituir una carretera rural existente, de 2 carriles, por una dividida de 4 carriles en un nuevo trazo. La construccién de la nueva carretera se iniciard dentro de 2 afios y se espera tarde 3 afios en terminarse. La vida de disefio del pavimento es 20 afios. El AADT (Trdnsito Promedio Diario Anual) actual de dos sentidos en la carretera de 2 carriles es 3,600 formado por 60 por ciento de automéviles, 20 por ciento de camiones sencillos de 2 ejes y 6 ruedas, 15 por ciento de camiones con 3 ejes y 5 por ciento de combinaciones tractor - semiremolque de 4 ejes. Disefie un pavimento flexible formado por una superficie de concreto asfaltico y base tratada con cal, usando el método California (Hveem). Los resultados de una prueba de estabilémetro en la subrasante son: Contenido Presién de exudacién — Expesor para presién de humedad (%) Valor R (b/pule’) de expansidn (pies) 198 55 575 1.00 22.7 45 435 0.15 24.9, 16 165 0.10 Suponga que el valor R para la base con tratamiento de cal es 80 y que la tasa de crecimiento de trnsito es de 5 por ciento anual. Procedends. “RP, Wogosas ~ Factor de Cred ento, Gt =41-78—> Tabla. “eee porentoal fe’ okmionéa en el carrilcke = Bah Tha. EsAL= PADT, x B05 XH x Gjt x td Caminnes de 2% Simples. +2, 4), GRuedio= =O, O2OA SSX 0.4) X44 ATAD-UB = AcZe4X IDE +S SS > BW X OS KOS 0.) x-ABAO-) 52-4821 Lractouamione> U0n Seni rerro rg y Combet narvane& °4 yee = 3,00 K 005 wAWEX OGL x44.40~ 0-48 = 0-2zx Oe BAL = 4452. x lok Tota Scanned with CamScanneree 9.0 (Gan yr 5 \OAIG = a x =a = 1.0 (see | © 9.984 ~ 184 _baye trata con acai, Gt= 12 —> tabla ~Cepr de materiales reqveridas gobre ererm inch ae termi? de equivalhag de grava Ly fies. 6€= 9.0026 (THC 00— 2) =6.0082 (0.2BY) (00-20) = O.B. prey — Profund whic Bed| vequercda =~ &Ot fg — +pug de la 7 af g ape Cle Rp Kerakea. apse “Spar de la hage. GE = 0.0032. (10.887) (iM-55) = GE = 9.0022 ((y WF) Uo aS GE = 0 0042 (lO. 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