Professional Documents
Culture Documents
Hệ thống treo trên ô tô hyundai
Hệ thống treo trên ô tô hyundai
Loại hệ thống
treo phổ biến nhất hiện nay?
Hệ thống treo trên ô tô là bộ phận quan
trọng trong kết cấu của một chiếc xe hơi,
nắm vai trò đảm bảo cho xe chuyển động
êm ái, ổn định và góp phần mang đến cảm
giác lái thú vị cho người sử dụng.
Hệ thống treo trên ô tô là gì?
Theo các chuyên gia kinh nghiệm lái xe, hệ thống treo là bộ
phận quan trọng, trực tiếp ảnh hưởng đến khả năng chuyển
động êm ái và cân bằng của chiếc xe, đặc biệt khi xe di
chuyển qua những cung đường gồ ghề. Ngoài ra, hệ thống
treo còn có vai trò truyền lực và mô-men từ bánh xe lên
khung hoặc vỏ xe để đảm bảo đúng quy trình hoạt động của
bánh xe.
Hệ thống treo là bộ phận giúp hạn chế các ảnh hưởng cơ học đến khung xe và các
chi tiết kim loại, tránh việc xe bị xóc quá nhiều khi di chuyển mà không cần phải
giảm bớt tốc độ, từ đó đem lại sự thoải mái cho người sử dụng xe. Nắm rõ được
công dụng của hệ thống treo trên ô tô, chính vì vậy ngày nay các hãng sản xuất
luôn đặc biệt chú trọng vào phát triển bộ phận này.
Hệ thống treo xe ô tô thường được đặt phía trên cầu trước và cầu sau của xe. Thực
tế, hệ thống thuộc bộ phận khung gầm xe, bên cạnh các hệ thống khác như hệ
thống khung xe, bánh lái và bánh xe. Cùng với sự phát triển của công nghệ, thiết kế
hệ thống treo hiện nay rất đa dạng và càng ngày càng tăng tính năng sử dụng.
Tuy nhiên, dù được chế tạo theo thiết kế nào và ứng dụng công nghệ hiện đại ra
sao, nhìn chung hệ thống treo trên ô tô vẫn phải đáp ứng được các tính năng sau:
Chịu được sức nặng của xe ô tô khi di chuyển trên bất cứ điều kiện địa hình nào
4 bánh xe phải tiếp xúc với mặt đường để đảm bảo khả năng kiểm soát
Xe vào cua, chuyển hướng, tăng/giảm tốc độ phải đảm bảo được sự ổn định và linh
hoạt
Giảm thiểu tác động của địa hình lên thân xe, giúp người ngồi trong xe không cảm
thấy khó chịu vì quá xóc
Đảm bảo an toàn tối thiểu khi không may xảy ra va chạm.
Bộ phận dẫn hướng của hệ thống treo còn có tên gọi khác là
thanh ổn định. Đúng như tên gọi, vai trò của bộ phận dẫn
hướng vô cùng quan trọng, ảnh hưởng đến chức năng hoạt
động của hệ thống trên xe ô tô.
Bộ phận dẫn hướng có vai trò tiếp nhận, truyền lực và mô-men giữa bánh và khung
xe, giúp cho xe di chuyển ổn định, đầm chắc và êm mượt. Có 2 kiểu dẫn hướng
chính là dùng nhíp (đối với xe tải) và dùng các cơ cấu tay đòn (xe con). Và tương
ứng với việc bố trí và sắp xếp các tay đòn mà hãng sản xuất sẽ tạo ra những kiểu hệ
thống treo khác nhau như hệ thống treo MacPherson, hệ thống treo tay đòn kép
(double wishbone), hệ thống treo đa liên kết (multi-link),…
Hệ thống treo độc lập là một bước phát triển tiên tiến của nền công nghiệp ô tô.
Hệ thống treo độc lập giúp các bánh xe hoạt động độc lập không phụ thuộc vào
bánh còn lại. Các hãng xe trên thị trường ô tô hiện nay đang được trang bị 3 hệ
thống treo độc lập sau.
Cấu tạo của hệ thống treo này cũng bao gồm những thành phần như
McPherson, chỉ khác biệt đơn giản là số lượng thanh điều hướng là hai và thanh
điều hướng trên thường có chiều dài ngắn hơn. Hệ thống treo này phổ biến với
những xe tải nhỏ, hệ thống treo trước và sau của xe du lịch. Việc thiết kế tay
đòn ngắn hơn này giúp kiểm soát góc nghiêng giữa bánh xe so với phương
thẳng đứng. Góc nghiêng này dương nghĩa là bánh xe bị ngửa ra ngoài và
ngược lại góc nghiêng âm bánh xe sẽ úp vào trong. Khi xe vào cua, bánh xe lăn
theo đường cong đồng thời nhún dao động, lúc này tay đón ngắn giúp góc
nghiêng tối ưu hạn chế bánh xe bị ngửa ra ngoài và vòng quay sẽ ổn định hơn.
Đồng thời khoảng cách bánh xe không đổi sẽ hạn chế việc mòn lốp. Ưu điểm
của treo này là góc đặt bánh ổn định, giúp cảm giác lái khi xe vào của tốt hơn,
hạn chế lắc ngang, tạo sự linh hoạt trong việc sắp xếp các thành phần như lò xo,
giảm chấn, giúp dễ dàng điều chỉnh động học của hệ thống treo. Việc này sẽ
giúp chủ xe tối ưu hóa quá trình vận hành tùy vào từng mục đích khác nhau.
Tuy nhiên, đi kèm với đó là sự phức tạp trong cấu tạo cũng như sửa chữa, bảo
dưỡng sẽ tốn kém hơn so với kiểu McPherson.