Voorblad

06/09/2017

Plan van Eisen

Spoorzone/Nieuw Delft
BK3OV3
Onder begeleiding van de heer H.W. Wolff

ANNICK VAN DER LINGEN & CAROLINE VERBOOG 1

4608488 4594126
Voorwoord

Voor u ligt het Plan van Eisen voor de nieuwe spoorzone in Delft. Dit plan van eisen is
geschreven naar aanleiding van de opdracht die wij, Annick van der Lingen en Caroline
Verboog, hebben gekregen als tweedejaars studenten aan de Faculteit Architecture and the
Built Environment van de Technische universiteit te Delft voor het vak dat wordt gegeven in
het derde semester Management, Proces en Praktijk 1. Vanaf begin september tot begin
oktober 2017 zijn wij bezig geweest met het schrijven van dit Plan van Eisen.

Het onderzoek dat wij moesten verrichten om dit Plan van Eisen te kunnen schrijven hebben
wij zo nauwkeurig mogelijk proberen te doen. Dit is gelukt door de informatie die is
verschaft door de vakdocenten welke werken voor het vak Management, Proces en Praktijk
1.

Verder willen wij graag onze begeleider, de heer Wolff, bedanken voor het fijne begeleiden
en ondersteunen van ons tijdens het traject van het schrijven van het Plan van Eisen.

Wij wensen u veel leesplezier toe!

2
Inhoudsopgave

Voorblad 1
Voorwoord 2
Inhoudsopgave 3
Inleiding en planningscontext 4

3
Inleiding en planningscontext
Historie van de locati e van de spoorzone Delft

Jarenlang reed de trein over een spoorviaduct dwars door Delft heen. Het viaduct zorgde
voor veel overlast in de stad en was niet berekend het treinverkeer van de toekomst. Het
treinverkeer tussen Amsterdam en Rotterdam werd vier-sporig terwijl er in Delft maar twee
sporen bleven. Hierdoor ontstond rond Delft een soort flessenhalseffect.

De NS wilde met 350 treinen per dag door Delft gaan rijden waar de omwonenden veel last
van zouden gaan ervaren. Het viaduct ontsierde tevens het beeld van de mooie historische
stad en sneed de stad in tweeën.

4
Stakeholders: rol en belang

Bij de herontwikkeling van het stationsgebied zijn er diverse partijen betrokken. Deze
actoren hebben op verschillende gebieden invloed op het project.

Spoorzone is in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu en de gemeente

van Delft. Deze twee partijen wilde verandering brengen aan het voorheen overlastende
spoorviaduct die de stad verdeelde. Niet alleen werden de sporen van bovengronds naar
ondergronds verplaatst, maar ook werd het station uitgebreid door middel van het
toevoegen van twee spoorwegen. Het belang van de gemeente is om

Actuele stand van zaken