Professional Documents
Culture Documents
Zastava 600 Uputstvo Za Rukovanje I Održavanje Septembar ... - Avala PDF
Zastava 600 Uputstvo Za Rukovanje I Održavanje Septembar ... - Avala PDF
STAVA
ka .. akte .. istike
uputstva
v •
od .. zavanJe
SERVISNA
•
SLU Z "BA·KRAGUJEVAC
CRVENA ZASTAVA -
•
ZASTAVA SE RV ISNA SLUZBA
•
•
1 IZDANJE • S TAHPAN O U :l OII . :; :!!1 PRIMERAKA • IX· 19S7 • 10 . 000
automobila za 4 osobe.
Ovo vozilo sa -4 udobna sedista pretstavlja novlnu u razvoju lugo-
slovenske automobilske industrije. To je moderno vozilo klase sa
PODACI ZA IDENTIFIKACIJU
SI. 1.
Uli5llllt IIa zadlljoj stralli Utiwllt I/a demo} bolnoj Nalazi se lIa bollloj demoj
kllCiee m%ra (iz,wd po- stram' II m%rl/o} komori stram' moreme komore.
klopca razvodjel/ja) . ispod tab/ice.
, I
KLJUCEVI ZA KOLA
Sa svakim kolima isporucuju se po 2 sloga kljuc.eva; za glavni prekidac za paljenje
motora i za bravu na vratima. Ti kljucevi imaju utisnut broj i naziv isporucioca.
I
I
Ti podatci su vrlo korisni u slucaju da se kljucevi izgube, jer se na osnovu is tih
moze dobiti kod « ZASTAVE » kljuc poluobradjen, koji se zavrSi prema drugom
koji sluli kao uzorak .
l
Sve potrebne operaclJe za od riavanje vozila u
bespreko r nom stanju. a koje su ovde navede ne, ne
mog u se uvek tako lako izvrsiti sa sret stvima sa
kojima obicno raspolafe korisnik. Stoga topla
prepo r ucuje mo. kako za ta kve operacije, tako i za
male i generalne opravke. da se vozilo doten u jednu
od servisnih stanica ZASTAVE. kako bi korisnik
dobio najbolju te h nicku po moe. U tim stanicama vrSi
se racionalna. strucna i ekonomicna opravka od strane specijalizovanog osob lja koje
raspolaze instalacijama i napogodnijim alatom za ovu vrstu posla.
Servisna sluzba ie. sem toga. uvek na raspolofenju kor isniku da mu u svakom
momentu da savete i uputstva za najbolje doterivanje vozila.
- T ip vozila .
- Broj motora iii broj za porudzbinu rez. delova, vee prell)a tome da Ii se radi
o delovima motora iii vozila.
- Kolilinu d e lo va koji se t raze.
5
I "-...,\
•
MOTOR
Tip • • • • . • • • 100.000
Bra; cilind ra • • • 4
Precni k , hod klipo"a • • • • • • • • • • • mm 60 x 56
RAZVODJENJE
je sa ventilima u glavi. Podaci razvodjenja:
J.6'~ O
I
Poc.etak: pre g. m. t.
- Usisavanje
Zavrsetak: posle d. m. t. • • • • • ~U"
)V 2,"1
I
Pocetak: pre d. m. t. •
Izduvavanj e
Zavrsetak: posle g. m. t. ..... I C
'
NAPAJANJE
se vrs; pomocu mehanicke pumpe sa membranom.
Karburator je Webe r 221M sa dejstvom usisavanja i sa startnim uredjajem .
Precistac vazduha je bedumni i sa dovodom toplog vazduha .
7
-
,
•
51. S. • Uzduini presek motora. .
•
--
•
'. , -
51 . 6 . . Poprelni presek motora .
I
Podaci :z:a pod e~ avanje karburatora:
Precnik difuzora • . • mm .!ft.OO 19,00
Precnik glavnog siska • • • • • •
" .9M' rA) -
Precnik siska praznog heda . • • •
" g..e cW
Precnik surtnog siska )..20/, 00
• . . • • • •
"
PODMAZIVANJE
HLADJENJE
PALJENJE
•
POKRETANJE
10
PRENOS
SPOJKA
je suvog tipa sa plocom i elastic nom glavcinom (51. 7).
Hod pedale spojke na prazno je aka . . . . . . . . . . . . . . . mm 20
MENJA~ I DIFERENCIJAl
Odnosi zupcanika:
U stepenu prenosa , , , , , , , , , 3,385
U II » » , , , 2,055
U III » » , , , , , , , , , 1.333
U IV » » 0,896
U hodu unazad 4,275
Diferencijalna grupa je u istoj kutiji sa konusnim spregom zupcanika.
Odnos redukcije 8 43
Prenos kreunja na zadnje tockove vrsi se pomocu dye poluosovine spojene sa
diferencijalnom grupom.
•
KOCNICE ,
•
VESANJE I MEHANIZAM ZA UPRAVLJANJE
KotNICE
PREDNJE VE~ANJE
je sa Ilezavisnim tockovima, sa gibnjem postavljenim poprecno i sa gornjim oscili-
rajuCim ramenima (51. 9). Pri nesimetricnim opterecenjima tockova, gibanj funk-
cionise takodje kao stabilizaciona sipka.
Postoje i hidraulicni teleskopski amortizeri sa dvojnim dejstvom.
11
,
-.-.-••
•
-
.-
.-c
•E
.-c
~
~
,
"
" •
•
•
•
' .
•
, -
-
1
•
.'
••
•c
>
~
o
••c
o
~
~
~
•
•
<
•-c"
•
,
•
• =
•
• •
, '.
•
51 . 10 •• Zadnje vebnje vozila, Izgled odozdo.
1. Oumeui IIblativae potresa. - 2. Termostatilm' leptir, za promenu prolazne koJiC/lie vazdllha
kroz hladlljak. - 3. H elikoidalna oprllga ve!anja. - 4. Hidraulibli zeleskopski amortizer sa
I
dvojnim dejstfJom . • 5. Oscilirajuce rame ve!anja - kompletno.
I
ZADN JE VE SANJE
MEHANIZAM ZA UPRAVLJANJE
TO~KOVI I GUME
,
ELEKTRICNA INSTALACIJA
Napon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . v 12
DINAMA
AKUMULATOR
•
je kapac itet a • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 28
, .
- 15
I
ELEKTRI~NI POKRETA~
je FIAT snage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kw 0.5
LAMPICE
Jacine pojedinih sijalica videti u semi elektric.ne instalacije SI. 48; za propise 0 upo·
trebi vidi stranu 19 i dalje.
OSIGURA ~ I
tetiri osigurac.a od po 8 ampera stite e lektricnu instalaciju, slozeni u kutijici koja
je pricvrscena na vertikalnoj pregradi is pod table za instrumente, sieve strane
stuba upravljaca (SI. 50).
KAROSERIJA
,
......,
,• • ••
.. '.. . "
... -
8
•
'" ........ ,:
••
•
.
,,
, 0.
• ~: eI
,,
..
..
-
~'
"60 .. I
3215 .. 13SO ..
S I. 11. • Gla vne d imenzije vozila.
( * ) Maksimallla vlsma podrazumeva se pn" opterecellom vozilu.
16
U prednjem zatvo renom delu vozi la nalazi se rezervni tocak, akumu lator, rezervoar
za gorivo i sud za tecnost za hi dro- kocnice, zat im prostor za prtl jag.
Pozadi se nalazi smestena gr upa za pogon vozila koja je vr lo pristupacna dizanjem
poklopca, koji je osig u ran bravo m ; kljuce m.
Prednja sedi~ta su podeslliva i mogu se oboriti.
Zadnje sediste je nepomicno, sa nasion om koji se mole obo riti i time povecati
prosto r za prtl jag. Taj prostor je izme d ju nas lo na zadn ji h se di'st a j pregradnog lima
mot ornog prostora .
Na bocni m vrat ima postavlje ne su torbice.
Ogledalo za gledanje unazad, sa sijalicom za osvetljavanje unutrasnjosti vozila, postav-
Ijeno je kod vozaca a i 2 suncobrana koji se mogu podeSavati.
S preda i pozad i postav lj eni su branic;'
PERFORMANSE
\ \\\l" l\\'-
, $\t~n tlU",
I
•
IV sll~ln ~r! nDS1 51 . 13. - 5avl adji-
va nje uspona u raz-
nim st e penima pre·
nosa .
17
•
.-
POTRO ~ NJA
TEZINE
Tezina vozila opremljenog 2a put (sa pogonskim sredstvima, rezervni m
tockom, alatom I pribororn). . . . . . . . . . Kg. 590
Karisna nosivost · . . . . 4 osobe + 30 Kg. za prtljag
POGONSKA SREDSTVA
1
•
KOLICINA
DELOVI KO)I Sf PUNE SREDSTVO
,'- K,
"
Korito, cevi
•
precistac • • · 3.000 2,750 Ulje FIAT (')
Menjal: i diferencijal • • · · 1 ,550 1,400 Ulje FIAT W 90 (5AE 90 EP)
KucJ$te upravljaea • • · · · 0,120 0,110 Ulje FIAT CP 90 (SAE 90)
Spec. u Ije FIAT " playa
Hidro·kocnice • · · · · · · 0,280 0,275
hidro-kocnice
"
Prednji hidro amortized
(svaki) • • • · · · · · • 0,120 0,110 Ulje FIAT SAl.
Zadnji hidro amortizeri
(svaki) • · · · · 0,120 0.110 Ulje FIAT SAl.
• • • ·
I
(I) K ada se spoljlla telllperalllra priblitava 00 C, pOlrebllo je koristiti specijailla sredslVa
protiv zamrzavallja ( Vidi "Saveri korisllicillla vozila Zastava "),
U) Koristiti sledcie tipO'lJe ulja·•
TEMPERATURA Ulj., FlATu mOto r Ulje fiAT M ulti&rado (-)
·
Minimalna iznad 0" C VN (S AE )0) I. W " 3.
Mini malna izmedju 0" C - 15 C Q
VI (SAE 20) 1. W • 3.
Minimalna ispod - 15" C 10 W (SAE 10 W )
I 20 W - 40
VE (SA E 50)
" Sred nja iznad 30" C ".
("") PA2NJA. _ Ne dolivat; drugu marku i tip ulja. Sa 1II010rima kojj lIisll Ilovj mogll se kori-
stiti takva lilja, ali lek po prethodllom paZljivom prallju, kao i =a detergelllllo IIlje ( Vidi
«Stlf)ezi koriSllicima vozila Zastava ").
18
,
Kontrolni aparati -
I komande
Radi. paleci se (sijalica ad 2,5 W - avena svetlo), sarno kada je uk ljuceno paljenje
matora , a gas; se, kada je motor u radu, pritisak dovoljan da obezbedi podmazivanje
matera. Kada je motor mnogo vreo, i sa niskim reiimom rada na 1000 obrtaja / min.,
pokazlvac se moze upaliti takodje iako sve funkcioniSe pravilno.
Radi, paled se (sijalica ad 2,5 W - svetlo crveno) . sarno kada je ukljuceno paljenje
motora i gas; se kada se dinama okrece sa dovolj nom brzinom da bi se imao potreban
napan za punjenje baterije (pribliino 1000 obr. /min. matera, 22 km /cas sa 4 stepenom
prenosa).
Radi, paleci se (sijalica od 2.5 W - crveno svetlo), samo kada je uk lj uceno paljenje
motora, a izlazna temperatura vode za hladjenje veca od 1100 C. U tom s lu ~aju
odmah zaustaviti motor, ostaviti da se ohladi i proveriti:
a) Pritezanje remena za pokretanje diname, pumpe za vodu I ventilatora (vidi
str. 47);
b) Otvaranje leptira za regulisanje izlaza vazduha iz hladnjaka (vidi sl. 28). Pri
vrelom motoru treba leptir da bude potpuno otvo ren ; ukoliko ovo nije,
skinuti povratnu oprugu leptira i kontrolisati termostat;
19
51. 14 A .• Kontrolni instrumenti i komande (levi upravljal).
-.
5. Blok illstrllmellara.
I S. RuCica za elekm'l"i pokretal.
6. Glavni prekidal.
16 . Pedala spojke .
•
7. Sverlomi sigllol za pokazivallje smera. 17. Pedala hidro kolnice.
S. Rub,i gas. 18. Pedala za gas.
9. Prekidal brisala stakla. 19. Oroon' za zagrevan}e vozila .
•
,.
Osvet ljavanje se moze postiCi samo ako je kljuc utisnut u glavni prekidac u poloiaj
za paljenje motora .
"
moze da se dejstvuje u bilo kojem poloiaju metlice, jer blagodareci jed nom dispo-
zitivu metlica se automatski zaustavlja u horizontalnom poloiaju.
22
•
l
--
POLUGA ZA POKAZIVANJE SMERA (3,51. 14).
Pod tockom upravljaca, sieve strane stuba upravljaca, postavljena je polugica za
•
paljenje 5vetla pokazivaca smera. Signalizacija je maguta sarno aka je ukljucen o
paljenje motora i aka je polugica pomerena na onu stranu gde kola zavijaju (51. 15).
Povracaj polugice je potpuno automatski tj. ispravljanjem upravljaca polug ica se
vraca u neutralan polofaj .
21
,
RutlCA STARTNOG UREDJAJA KARBURATORA (14. sl. 14).
Podizanjem rucice, motor dobija bogatiju smesu taka da se oJaks:a stavljanje u
pok ret hladnog motora, naroelto u zimsko vreme. Rucica moze zauzimati razne
poloiaje postepeno, taka da se moze podesavati paljenje motora vee prema spoljnoj -
temperaturi.
1. Dug m e brave.
z. Poillgica z a blokirallje brave
(11 slobodllom p% zaju).
Vrata se zatvaraju spreda na taj nacin sto se povuce drska. Vrata kod vozaca imaju oJ
bravu sa kljucem za zakljucavanje spolja. Vrata pak suprotno od vozaca blokiraju
se na taj nacin Sto se polugica okrene u odgovarajuci polohj tj. na dole (sl. 16).
•
.
"
24
,.
51. 17. - Poluga xa podela-
vanje pre dnjeg secliha.
,
- 1. Poiuga II p%zaju za po-
meranje sedilra.
2. Po/uga u poloi aju za blaki-
ratlje sedilta.
Strujno kolo je pod naponom sarno u slucaju kada je upaljena sijalica za registarsku
tablicu. tj. kada je poluga za spoljnje svetlo u polofaju I, II, III. Sijalica ima
automatski prekidac koji dejstvuje cim se podigne zadnji plast motora.
-
51. 18 . - Sijalica za osvet lja-
vanje matornag prostora.
I. A utomatski prekidal.
2. Sljalica.
2S
--
POLUGA ZA RUc!NU KOc!NICU NA PRENOSNOj OSOVINI (13, 51. 14).
Ova sijalica se nalazi gore, u teru ogledala za gledanje unazad, a ima i vlastiti
prekidac. Drugi prekidac, tipa tastera, postavljen je na stubu za vrata kod votaca
...
i omogucava automatsko paljenje sijalice eim se ta vrata otvore.
U5LU:f:NI PR05TORI
Prostora za smestaj prtljaga ima 2: jedan je ispod prednjeg plasta (51. 19), a drug;
iza zadnjeg sedista (51. 20).
U cilju orakSavanja utovarivanja i istovarivanja prtljaga. kao i da bi se dobilo viSe u
prostoru pozadi, nasion zadnjeg sedista se mole prema napred (51. 21) oboriti.
-...,I
-.:.
26
- 51. 20. -prosZadnji
tor .
uslu!ni
-"
BRZINA
Najmanje je potreban period
ZA RAZRADU od 3000 km da bi se kola uhodala
sa smanjenom brzinom, prema
51 . 22. - Dijagram brzina za vreme
-
sledecem.
uhodjavanja yozila.
•
MAK$IMAlNO DOZVOLJE NJE SRZINE U km / cat
PREOjEN I km.
U I st. pro II st. pro III st. pro IV st. pro
PODMAZIVANJE MOTORA
Pri svakom servis nom pregledu treba vrsiti pro menu ulja u motoru. Sledece
zamene ulja vrJiti svakih 1500 - 2000 Km . (0'1'0 vaii za domace motorno u lje) . •
•
Pos le prvih 3000 - 4000 Km. tj .• na trecem servisnom pregledu. prom eniti uloiak
precistaca . Sledece zamene precistaca za uJje vditi svakih 5000 Km .
28
-
Propisi o koriscenju
29
t
--
• 1
- Kada je moto r vee u paganu tada treba postepeno pov ratltl rucicu startnog
•
•
uredjaja u svoj normalan polofaj (vee prema spoljnoj temperaturi) i time
osiromasivati smesu, malo po malo. taka da bude osigurano funkcionisanje
motora u fazi zagrevanja istog.
30
,
•,
31
,
POKRETANJE VOZILA
KORI~CENJE MENJA~A
32
I,
--
ZA VR EM E HLADNE SEZONE
Pod ici nogu sa pedal a gasa i dejstvovati na pedal koCn ice . Nekoliko trenutaka pre
nego sto se vozilo zaustavi, iskljuciti spojku i premestiti polugu me njaca u neutralan
poloiaj. Kljuc okrenuti u vertikalan poloiaj ; tim pokretom se prekida stru ja za
paljenje motora, a kljuc se moie izvuci u tom poloiaju.
33
i
................................--------------..---------
51. 28. - Instalacija za hladj e nje i zagrevanje
unutrasnjosti vozila.
1. Toplomi prekidac za sigllalisallje opaStle temperature vode za hladjenje motora. - 2. Gev za izlaz vode iz glave cilindra. - 3. Vodna
pwnpa. - 4. Ventilator. - 5. Termoslat za dejstvo leptira. - 6. Leptir za mmjallje dovoda vazduha kroz hladlljak. - 7. Usmerival hladlljaka
U p%laju sprovodjmja loplog vazduha u wlulraflljost VOZlla. - 8 . Polugica za pokrelanje usmerivaca. - 9. Prelisral toplog vazduha. -
10. Uzdulni sprovodm'k top/og vazduha. - 11. Rulica za komalldu otvora za razvodjenje top/og vazduha 1/ IIll1ltrainjost vozila.-
12. Duvaljke toplog vazduha i vetrobran. - 13 . SvetloSlli signal opame temperature vode za hiadjellje motora. - 14 . Usmerival loplog
vazduha 11 umltrailljost vozila 11 odlloSI1 lIa zadllji US/lIzni prOSlOr.
, I ., orl
;.
v , v
KORISCENJE GREJANJA U UNUTRASNJOSTI
VOZILA
-
I Radi izbegavanja zamagljenja vetrobrana kao i stvaranja leda. okrene se udesno
polugica (8, sl. 28) koja se nalazi dole kod zadnjeg sedista. Time S,e stvara stalna
I struja toplog vazduha na sam veerob ran. Okreta njem poluge omogucava se da
copao vazduh struji u unutrasnjost kola (14, 51. 28).
U cilju poboljhnja grejanja, sem okretanja poluge. treba pritisnuti i okretati 2
drske (11. sl. 28) koje dejstvuju na klapnice postavljene bocno na uzduznom
usmeracu vazduha u blizini pregradnog zida.
Potpuno iskljucivanje ulaza tople vazdusne struje vrsi se okretanjem poluge prema
unutrasnjosti kola sve do krajnje tacke.
•
35
...
•
51. 29. - Sema za podmazivanje motora .
1. Get] z a prinudlll1 cirkulaciju vazduha U wlUtramjoni mOlora. - 2. Cev za Ilsisavollje vazduha
i pare iz umllraInjosri mOlora. - 3. OWar za sipanje ulja. - 4. Sipkica za merenje niwo ulja
II mOlorn. - 5. Sig,w! kada prilisak ulia II mororu mje doooljan. _ 6. V entil za pr9puflollje
viIka pririska ulja. - 1. K orita. - 8 . Pumpo sa zuplanicima. - 9. Usisn; prelistac pumpe za
u/je. - 10. Prelistal ulja u aloei, sa zomenjivim lI/aIRom .
o d r a v n I
•
e
v ' v '¥
KORISCENJE SEME ZA ODRZAVANJE
MOT 0 R
PODMAZIVANJE
KORITO MOTORA
Svakih 5000 km: na jmanje svakih 5000 km potrebno je zarneniti ulje u koritu.
Kada je motor nov zamena ulja se mora vrsiti posle predjenih prvih 1500 7 2000 km
i posle 3000 -;.- 4000 km (ta j rad je ukl ju ce n u kuponima garantne knji!ice).
Gore nave deno va!i pri upotrebi ulja orig inal FIAT. Ukoli ko se upotrebljava
do mace ulje videti uputstva na st rani 28.
PRE<!ISTA<! ULJA
Kada je motor nov zamena uloska u precistacu treba da se izvrsi posle predjenih
prvih 3000 -;- 4000 km tj. prilikom drugog menjanja ulja.
37
•
E E E E
~
g ~
-
• • •
N ~ o
Maziva SI. 30 . • ~ema opste g podmaziva n ja.
¢ Svakih 500 km
Uljc za motor
1. K orilO morora . . . . . . . . vidi str. 37
(vidi Str. 18)
Svakih 2 .500 km
•• Spolle upravljaca . • • • • • 54
U lje F I AT E
s. K orito motora • • · •
• 37
6. Razvodllik pa/jenja . • 47
7. M enjal j dijerencljai • 49
0 s. K uiiIte upravijaca • • 53
Uljc F IAT W 90
Svakih 10 .000 km
Svakih 20.000 km
I
•
39
0
c E
•E " " "
E E E
"8 . .
E E 0
c
•E
••> g g g• is is•
0
••>
. - - .
• •
~ 0
0 0 ~ ~ 0
0 N 0
/
51. 31. . ~ema ~i5c.enja, proveravanja i pOdeSavanja .
5vakih SOO km
5vakih 1.SOO km
2. AkulI/lilator · . . . . . . . . . . . . . . . . • 57
5vakih S.OOO km
5vakih 10.000 km
!D . Prelistal vazduha · • 43
11 . Zazor spojke • · · • • • 48
...
12 . Zazor populo kolniee • • • • • • • • 50
13. H idralililni amortizeri • • • • • • 53
...
Spone upravljala · • • • • 54
15 . Ldilta prednjih rolkOfJa • • 55
LetHta zadnjih lolkOfJa • • 55
17 .
•
Dillama • • • • • • • • 57
5vakih 20.000 km
ZAZOR PODIZA~A
Kada je motor no . . , pasle prvih 1500 -7- 2000 i 3000 -7- 4000 km, kontrolisati zazor
izmedju krajeva klackalica i stabljike ventita i ovaj mora biti. pri hlad nom moto ru ,
0,10 lJlrn kako za usisne taka i za izduvne ventile (sl. 32).
Pas le prvih 4000 km: kontrolisati zazor sarno aka se u razvodjenju cuje sum.
28
•
I •
NAPA.JANJE
•
Ukoliko se pojave nepravilnosti u dovodu go riva do karburatora.
proverit; :
Zaptivanje na spojevima dovodnih cevi iz rezervoara, precistac doyodne
cevi postavljen u reze rvoa r, zatim precistac pumpe za napajanje (1) i najzad, spaj
dovodne cev; benzina i karburatora.
• :a registarsku
Sijalica ima
:a.
PRElISTA~ VAZOUHA
Svakih 5.000 km: skinuti prednji poklopac prec.istaca i izvaditi ulozak ~",",<c.iS"(.a~·----
vanje. Aka je uloZak ad metalne resetke, pazljivo ga eeisti t i mekom cetkom iii
mlazom vazduha niskog pritiska; aka je pak neispravan treba ga zameniti.
Aka je ulozak ad specijalne hartije, pailjivo ga oeistiti mlazom vazduha niskog
pritiska krecuci gao Uko liko ovim nacinom nije moguce otstraniti prasinu , tada se
mora ulozak zameniti.
Svakih 10.000 km: Zameniti uloiak za preciScavanje. Ako vozilo putuje po vrlo
prasnjavim putevima, tada se cisce nj e i zame na uloska mora vrsiti cesce.
(I) Pre /lego Iro se skine pll1l1pa i odgOfJarajuie cevi, radi prOfJeravU1lja i Cilcmja, odvrmtti
spojne cevi sa prikljutk a za vezu "a rezervoaru, kako bi se spreblo cllre"je gorivQ iz cevi.
43
- - -_.-
51. 34. - Podebvanje karbu-
ratora.
Ako motor na malom gasu ima tendenciju da stane , tad a treba popraviti otvor
leptira dejstvujuci na zavrtanj 3 koji ograniCava zatvaranje. Sa zavrtnjem 4 mole se
menjati odnos u smeS"i za mali gas , koji ce se podeSavati za odredjen poloh; istog,
u odnosu na pololaj leptira. Glavn i sisak i onaj za mali gas spolja se lako vade; nji-
hovo eventual no ciJcenje mora biti izvrseno iskljucivo pomocu produvavanja,
kako bi se izbeg lo, pa ma i naj manje, menjanje baldarene mere siska .
•
karburato r ne funkcionise ispravno, mora se dati na
servisnoj stanici Zastave, koja raspolale sa potrebnim
ima za o pravku .
-.
HLADJENJE
HlADNJAK ZA VODU
•
Svakih 500 km: proveriti i eve ntualno dopuniti.
Ako se ukaze potreba za cestim dopunjavanjem tada uzrok mole biti u sledecem:
44
51. 15 . - Siavina za ispuJtanje
vode iz voda za hladjenje
motora.
r t . Siavina za ispu§tanje vode iz
1II01Ora.
2. Slavi'la za ispultm/je vade I::
hladlljaka (odo::do lla hla-
dnjaku ).
NA POMENA . - Za ispultallje
vode pomoClI slavina, potrebno je
okretati ih II smeru oZ1lacenom
strelicom.
PA2NJA. Kada je motor
vruc treba paziti prilikom otva-
rallja da se ne oparc mke .
Proveriti pravilno funkcioni5anje termostata (5,51. 28) koji se nalazi u donj oj p05udi
hladnjaka. a o mogu eava post epeno otvaranje leptira pocev~i od tem -
perature vode od oko 70 -7- 75 0 C. Maksi malno otva ranje leptira
postiie se kada tempe ratura vcde dostigne oko 1050 C.
Ski nut i zadnju poluremenieu i sk inuti sa iste jedan iii dva pr5tena za podebvanje
(5, 51. 36) koj i cine g rlo remenice (vee prema potrebi olabavljivanja remena).
45
51 . 16. - PodeJavanje zate-
zanja klinastog remena za
pogon diname, pumpe za
vodu i ventilatora.
PALJENJE
RAZVODNIK PALJENJA
Svakih 2.500 km: pritegnuti poklopac mazalice, koji se nalazi dole, na telu
razvodnika, sa 2 do 3 obrta .
•
46
- 51. 38. • Stavlj a nje u (nu
r a z vodnik a palj e nj a.
SVECICE
A ko je bila s kin uta osovi nica pogo na razvodnika paljenja iii samo
radilica, potrebno je stav ljati u faw razvodnik sa moto rom kako
sledi:
- Posta.... iti r u ka .... ac radi lice cilindra br . 1 na 100 pre gornje mrtve tacke, ali tako ,
da je cilindar u {azi kompresije i to sa oba venti la, jos zatvorena.
Ovaj poloiaj radilice je utvrdjen time sto se reperi (koji se nalaze na poklopcu
zupcanika razvoda i na periferiji remenice, pricvrscene na radilici. sl. 37). nalaze
47
na 8 -:- 9 mm jedan od drugog tj., reper na remenici priblifi se na 8 : 9 mm
reperu na pok lopcu.
Ukoliko je bio izvad je n samo razvod nik, a radilica nije bi la pomerana, nije potrebno
vdi t i ponovno stavljanje u fazu pril ikom pos t avljanja razvodnika.
PRE NOS
ZAZOR 5POJKE
48
•
- 51. 40 . • Grupa za motor,
menjal i diferencijal gledan
odozdo.
MENJA~ I DIFERENCIJAL
Svakih 5.000 km: proveriti nivo ulja pomocu odvrtanja cepa. koji se nalazi sa desne
strane nosaca, koji spaja menjac sa motorom (2. sl. 40). i eventual no dopuniti . sve
do donjeg kraja cepa.
Svakih 20.000 km: zameniti ulje. posto se prethodno dobro opere unutrasnjost
kutije sa peuoleumom. Posle pranja sacekati da se petroleum potpuno ocedi,
kako bi Sl' izbeglo meSanje istog sa svefim uljem.
Takodje, vozilo treba dati u servisnu stanieu ZASTAVA da se izvrSi
proveravanje i eve ntual no pod eSavanj e zazo ra izmed ju tanjirastog i
glavasto-konusnog zupcanika, kao j konusnih valjkastih lezajeva dife-
rencijala.
•
v v
KOCNICE, VESANJE I MEHANIZAM
ZA UPRAVLJANJE
KOCNICE
P05UDA ZA TE~N05T KO~NICE
Svakih 5.000 km : proveriti nivo odvrtanjem poklopca i eventual no dopuniti, sve
do na 1 em od gornjeg ruba posude (sl. 41) .
Apsolutno se ne sme upotrebljavati mineralno ulje jer bi one toliko nagrizlo
specijalne gumene zaptivke u sistemu, da bi bile neupotrebljive .
49
•
IN 5TA LACIJA HIDRAULICNIH KOCNICA
_ Okretati dobos sve dok jedan od otvora, koj i se nalazi na istom, a u cilju prove-
ravanja zazora, ne dodje naspram ekscentricnih donjih osovinica oko kojih se
papuca obrce.
50
I
,,
I
- Zatim dejstvovati na gornje ekscentre (2, 51. 42) za nasion papuca taka, da se
postigne zazor po celom obimu izmedju dobosa i obi age ad 0,25 mm.
Aka se debljina obloga kocnice smanji na pola. tad a je treba zameniti. Aka su, pak,
obloge sarno zamascene. potrebno je oprati ih terpentinom. ocistiti metal nom
cetkicom i proveriti da Ii ima gubitaka ulja.
- Potopiti kraj cevcice u posudu koja je providna (flab), a u kojoj vee delimicno
i ma tecnosti.
S1
if ,,- __
. '.JI
•
.~ .....
,
Nekoliko puta polagano dejstvovati na pedalu kocnice. tako da tecnost istice
iz cevcice u posudu. Tom pri likom se jav ljaju vazdusni mehurici; tek kada pre-
stanu da sa javljaju mehurici. prestaje se sa dejstvovanjem na pedalu tj .• kada
pocne sama tecnost da istice iz cevi.
- Orieci pritisnutu pedalu kocnice. zaviti prikljucak za ispustanje vazduha i
izvaditi gumenu cevcicu. Ocistiti kraj prikljucka od svakog traga tecnosti.
Prainjenje vazduha mora se izvrsiti za svaki kocioni cilindar pojedinog tocka. Pri
tome se mora strogo voditi racuna. pri likom prainjenja vazduha svakog tocka.
da nivo tecnosti, u sudu za tecnost, bude uvek dovoljno visok. Kada se zavr!i prafnjenje
vazduha i pos lednjeg kocionog cilindra. tecnost u sudu treba da se dopuni do odre-
djene visine (nivoa).
Tel:nos t ko ja je istekl a iz cevl:ice ne sme se vi~e upo tre blj a va ti se m u
s lulaju ako se d o bro prol is ti .
Ovo prainje nje vazdu ha izv rse no je pravil no o nda ako se, pritiskajuci pcdalu. oseca
direktno dejstvo na tecnost tj., beze lasticnosti, a posle pr vog hoda pedala na prazno.
Ako se poluga rucne kocnice pov uce do kraja, a kocenje vozila nlie dovoljno. sto
maci da su ob loge papuce prekomerno istrosene. onda je potrebno izvrsiti zamenu
samih ob loga.
v
VESANJE
Sva kih 2.500 km : ub r izgati pomocu pumpe ulje FIAT E u mazalicu, koja se nalazi
gore na svakom zglobu.
HIDRAULItNI AMORTIZERI
~
SERVIS
Svakih 10.000 km: (iii kada se pri meti da je dejstvo amortizera
popustilo): dati na pregled amo r tizere u servisnu sta nicu ZASTAVE.
v
MEHANIZAM ZA UPRAVLJANJE I TOCKOVI
Svakih 5 .000 km : proveriti nivo ulja, kroz otvor cepa, koji se nalazi na kuCihu
eventualno doliti tecnost sve do donjeg kraja cepa.
53
ZAZOR IZMEDJU PUiA I SEKTORA UPRAVLJA~A •
~
SERVIS
Ako se primeti preteran zazor iii kakva neispravnost u upravljacu .
dati na pregled i eventualno podesiti organe mehanizma za upravljanje
i to u servisnoj stanici ZASTAVE. Takva podeSavanja su dvojaka :
54
podeSavati po duzini odvrtanjem iii uvrtanjem same spone u naglavcima istih , ali
po prethodnom popustanju stega. Pri tome, mora se voditi racuna da ekspanzion i
-- zarez spone bude naspram otvora stege, a da se po pritezanju stege krajevi ne
dodiruju.
PRIMEDBA. - Kont rola uviaccllja i IIagiba predlljih tolkova mora biti izvrsena sa vozi/om
- pod plillim optereielll'em. K ada l'e opterecelll'e izvrJello, pomeriti 'lJozilo z a lIekoliko mctara, da
bi $e posriglo ul'ednalenl'e opterecenl'em wih organa ve!al/l'a. M erenl'e u'lJlal ml'a mora $e vrliti
Ila 1$101' talk i obrll ca tockova (sf. 45): meri se prvo lIa mest/l A , zatim se vozifo pameri tako, da
talka A dodl'e u polot al' C i pal/OVO $C meri. M erml'e u A treba da bude veee II 001/0$/1 I/O merenl'e
1/ C z a 3 7 5 mm.
--
-
-----
-
51. 45 . Prove r avanje u vlafe nj a I nagi ba prednjih tofkova (sa vozilo m pod pu nim
• o pter ecenjem) .
I
3 0 . 000
servisnoj stan id ZASTAVA dati da se izvrsi
pod mazivanje sa mascu FIAT A 11 L i dati da se podese unut r asnji
I SERVIS
• valjkasti lefajevi na obe zadn je glavcine .
55
i
GUME ( PNEUMATICI )
Ako se posle dugog perioda koriscenja vozila pr imeti da topao vazduh. koji ulazi
u unutrasnjost vozila. nije dovoljan. tada je potrebno izvrsiti ciscenje preeistaca
(9. sl. 28) koji se nalazi boeno na uzdui nom us me r ivacu vazd u ha.
Da bi se moglo prici preci stacu t reba podici prekrivae na patosu i skinuti zastitni ..
poklopac, odvrtanjem tri zavrtnja. Kada se izvadi precistae, potrebno je potpuno
ga oeistiti sa mekom c.etko m iii mlazom vazduha niskog pritiska. Ako je prec.istac
ostece n neop hodn o je zameniti gao
S6
•
v
I
ELEKTRICNA INSTALACIJA
,-
• v v
DINAMA I ELEKTRICNI POKRETAC
A K UMULAT OR
Svak i h 1.500 k m : proveriti na hladnom akumulatoru (tj. kada je bio van dejstv3
nekotiko casova) niva i eventual no dodati destilisane 'lode U $vaki element, taka
da se niva popne na 3 -7- 5 mm preko ploce (separatora) . U letnje vreme preporucuje
se da se proveravanje vrsi cesCe.
I. Pozititma t abico.
,. Zasrim; poklQpac.
3. Podig llu t p rek ritJoc.
•• Negativ na t abica .
s. Cepovi ei emellol a ,a oduIci -
rna .
Da bi se priSlo akumulatoru, treba podid prekrivac (3, sl. 46) prednjeg usluznog
prostora i odvrnuti dva dugmeta za pric.vrscivanje zastitnog poklopca.
DINAMA
5va k ih 10.000 km : dob ro ocistiti kolektor sa suvom vunenom krpom,
proveriti stanje njegove istrosenosti i naleganje cetkice j ako je potrebno
zameniti ih .
Podmazati sa mascu FIAT Jota 3 kuglicr.o leziste nosaca. Sa istom mascu napuniti
supljinu koja se nalazi iZrT!edju caure i unutrasnjeg kraja nosaca kod strane kolektora.
Najzad, napuniti gustim uljem rupu za podmazivanje, koja je zatvorena cepom sa
zavojem , a koja se nalazi na samom nosacu na strani kolektora. Dodati mast
FIAT Jota 3 pre nego Sto se cep uvrne.
57
ElEKTRICNI POKRETAC
~
SERVIS
Svakih 20.000 km : dobro ocistiti kolektor. provent! stanje istrose·
nosti i kontakt cetkiea i ako je potrebno zameniti ih. Prilikom rev!z!J e
podmazati unutrasnjost slobodnog tocka mascu FIAT Jota 11M.
- OSVETLJAVANJE I PRIBORI
REFlEKTOR
58
r •
I
Izvuci napolje tela reflektora iz donjeg dela i lake ga spustiti, da bi se magic izvu ci.
PodiCi zatim oprugu (2, sl. 47), koja pricvrScuje nasac sijalice za reflektor, take da
se moze izvad iti sam nosac.
Sijalica je pric.vrUena pomocu bajonet veze.
PODESAVANJE REFLEKTORA
- mUD
+
--,-
,.,
I- ,•
-- .J
-
,..
59
51. 50 .• Sme~taj osigu rafa za
za!ltitu e lektri l ne ins talacije .
I. Osigllral N. JO I.
-
2. Os;gurac N . 3 0 2 .
3. 0 5igurac N. j013·
•• Osigllrul N . 15 $4.
U cilju e . . entualne zamene sijalice, od .... rnuti d .... a za .... rtnja, koji pricvrScuju transparent
za telo same lampice ; sijalica se pric .... rscuje pomocu bajonet .... eze.
60
Cetiri osiguraca, smeiteni na veritikalnoj pregradi (s1. SO) stite respektivno:
Osigurac N. 30 /1: brisac stakla, sirenu, sijalicu u ogledalu za gledanje unazad.
PRIBOR
Pribor se sastoji od kljuceva i alata, a isporucuje se u cilju normalnih operacija za
proveravanje, a koje moze korisnik sam da vrsi. Taj je pribor stavljen u torbicu za
alat koja je smestena spreda. u usluinom prostoru. bocno uz rezervni tocak (3. sl. 25) .
1. T orbica.
2. Dllpli kjllc mm 8 X 10.
" ,
3. Dllpli kljuc mm X ' 4·
Dup/i kljlll mill '7 X '9 · 3 4 6
••
5. Um'verzabw kljeIta.
•• Probojac .
7. Odvijal.
10
•• Cevast kljllc za sveiice .
Kljul za tolak .
••
10. Podmelac. )-
~
11. Dizalica.
61
v
MENJANJE TOCKOVA
•
a) Postaviti, aka je moguce, kola na ulicu koja nij e u padu i postaviti pod zadnji
tocak, koji ostaje na tlu. podmetac jz pribora (1. s1. 52) a to radi toga da se kola
ne bi pomerala.
c) Staviti kljun dizalice u vodjicu (2, sl. 52) koja se nalazi is pod po da vozila
i dejstvovati na r ucicu dizalice sve dok se tocak, koji treba menjati , ne uzdigne
ad tla.
62
e) Staviti rezervni tocak. vodeci raeuna 0 koeicu za cent rira nj e (6. sl. S2) koj i
strei iz doboia, a koji treba da odgovara rupi na disku tocka.
Zavrnuti zavrtnje tako da se ravnomerno i naizmenicno zavrcu jedan sp ram
drugog (ne redom).
v
PROP lSI ZA DIZANJE I VUCU VOZILA
U sJucajevima kada treba izdizati vozHo spreda iii pozadi koristeci hidraulienu
dizalicu, potrebno je postaviti stopalo kraka hidrau licne dizalice iskljucivo pod
plocicu za izdizanje, koja se nalazi ispod karoserije (sl. 53 i 54) .
63
51. 54. - Izdizanje zadnjeg d e l a vo z ila.
Za izdizanje zadnjeg dela vozila potreb no je uvek staviti izmedju stopala dizalice i
ploce za izdizan je jedno parc.e d r veta od 2 do 3 cm debljine.
U slocaju da vozilo t reba odv uCi, ce li cno uze mora biti veza no za prednju ploeicu
za izd izanje, 0 ko jo j je bito reeL
6.
- . ,
•
Sadrzaj
- Str. Str.
PO DACI ZA IDENTIFIKACIJU 4 ZAU5TAVLJANJE VOZ ILA I MO·
SERVI$NA Sl ULBA ZASTAVA 5 TORA . . . . . . 33
Karakteristike
Odrzavanje
MOTOR . . . . . . . . . 7
PRE N OS . . . . .. ... 11 MOTOR . . . 37
KOC N ICE, VEIANJE I MEH A· Podmazivan je 37
N IZAM ZA UPRAVLJANJE 11 Razvodjenje 42
ELEKTRICNA IN5TALAC IJ A 15 Napajanje 43
H ladjenje 44
KAR05ERIJA . 16
Paljenje . • • • • 46
PERfORMANSE . . . . . 17
TEZ INE. . . . . . . . . 18 PREN05 . 48
POGONSKA SREDSTVA. 18
KOCNICE , VEIANJE I MEHA·
KONTROLNI APARATI I NIZAM ZA UPRAVLJANJE 49
KOMANDE . . . . . 19 Kocnice. . . . . . . . . . . 49
V' .
esanJe. . . . . . . . . . . 53
MERE 'PREDOSTROINOSTI Mehanizam za upravljanje i toc-
ZA PRVI PERIOD KORIS- kovi . . . . . . . . . . . 53
tENJA VOZILA . . . . . 28 Zagrevanje unutra~niosti vozila 56
ELEKTRICNA IN5TALACIJA . 57
I Prop is/ 0 kor/sconju Oi nama i elektricni pokretac
Osvetljavanje i pribori
57
58
•
5T AVLJA NJE MOTORA U PRI BOR . . . . . . . . 61
POKRET .. . .. .. 29
POKRETANJE VOZI LA. .. 32 MENJANJE TOCKOVA 62
ZA VREME KRETANJA VOZILA 32 PROPISI ZA DIZA N JE I
ZA VREME H LADNE SEZONE 33 vutu VOZILA . . . 63
65
51. 48 . . Serna e lektrifne in.ta.ladje.
I. Prldllje p()ziciOllO SWlto i pokazivati smera (njaliea so dllplim 21. Prekidal bri,ala Slakla.
vlakllom od 3 walli (za pozicio"o) a zo wall; (za smer). 22. Eleklritni pokrtlal.
2. RejfeklMi Za veliko i oooreno svello (sijaliea Sa dllplim 23. Prekidat elelm-ibwg pokrelala .
vlak"om od 45 walli (veliko wello) a 40 walli (oboreno). u. Sijalica (3 u·alli) " 9gledalu za I!ledallje ,,"azad.
3. Sirena . zs. Prekidal no. "pomici vraw kod v()zala, za oWelljav,mje
4. lJavat za pokazivat nivO(} gonva. "'1"lramj()Slj vozila .
s. Ak"m"talor. U. Prenosnik za slgnalizacij" nedovolj'JOg priliska alja " ",OIOru.
5. Prekidat za slap wet/o. H. Sijalica (5 wani) za owellj(lfJanje mOllm'e komore so. 0.1110-
1. Osig"rat ad 8 A za zaIlim d . irnwlacije. maukim prekidalem.
t. Prtkidal Za spoljlle ,vello. 28. R azvodnik paljenia.
9. Prekidal za pokazivat SlIlera (zmigalice). u. Dillallla.
u. Tasler ,irelle. 30. Reg"laeiolla grupa.
1 1. Svellomi signal nedovoljllog IIapo"a za prmjC/lje ak"mulawra . 31. Bobi"a.
12. S,jalica od 2,5 walli za osvclljavanje bloka illslr",,,cuaw. 32. SveCict.
13. S'licllosni sigllal za IIcdO'lJoljall priri.ak ulja u mOI()",. 33. Te'mitki p,ekidal za opa",,, tempera/um vode za Madjel/je.
1 4. Pokazival IIivoa goriva Sa wellomi", siglla/om. 34. Zadllje pozicio"o SVel/O, ,wp wetlo i svetlo za pokaziva"je
1 s. Sve/I()mi sigllal za opas,,,, te"'Ptramr" vode za hladjenje. smera (3 walli za p()ziciollO, 20 walli za SlOp Wlelo, ' 20 ..·0.111
16.2migaliea. za pokazival smera).
11. Prekidal za owet/javanje bloka ins/r"lI/e.tala. lS. SV(llo za regilrarsk" lab!i", (5 walli).
11. Glavn' prekidat za paljenje mOIO,a.
19. Svcllomi sig,wl za polwzivallje smera (imigalica). Primedba _ ZIIak oZllal(lfJ(l do. kobl illla pI""icu ifi "",,/uku sa
20. Brisat slakla So dve metlice. iJrojkolll.
ZASTAVA"
" ,
600
r D O D A TA K
•
MOTOR
1'>. vOIIl ... tip. 600 blo It ugr.djen k.rburator "Weber" Up. ~, 1M.
McdjuUm, od broi' matora 64~O It n. vOlilu IIpa 600 ugradJuJc St klfbuf.tor "Weber"
tip. 261M 51 slcde~lm pod.telm, Ii podf hvanje:
_ mm 19,00
Pre~nlk dilutor. , ,
, , mm l,gS
_ Pretnlk glavnog slsk. u vudull
RAZVODENJE
Zuor II Tad jlmedju veAtib I kbc kaUce prl hladnom moloru: u,lsnl. Izduvnl mm 0,15
SASIJA
n-YIl-1959 god.
I EDIZIONE JUGOSLAVA I
•
•
•
•
PI\INTED IN ITALY
by G. CANALE & C .• Corto Sa" Mlurillo, 42 A • Torln.
I
•