BMW Motorrad

Instruktionsbok
HP4 RACE
Fordons-/återförsäljaruppgifter

Fordonsdata Återförsäljaruppgifter

Modell Kontaktperson vid service

Chassinummer Fru/Herr

Färgkod Telefonnummer

Första användning

Nummer på gaffelbrygga Återförsäljarens adress/telefon (firmastäm-

pel)
Välkommen till BMW Om du en dag skulle sälja din
BMW, ska även instruktionsbo-
Vi glädjer oss att du har ken överlämnas. Den är en viktig
bestämt dig för ett fordon från beståndsdel av ditt fordon.
BMW Motorrad och hälsar dig
välkommen till gruppen av BMW- Förslag och kritik
förare. Ju bättre du känner ditt Vid alla frågor rörande ditt fordon
nya fordon, desto säkrare blir du står din BMW Motorrad partner
på racingbanan. gärna til förfogande med råd och
tips.
Till bruksanvisningen
Läs denna instruktionsbok in- Mycket nöje med din BMW samt
nan du startar din nya BMW. Här säker och trevlig körning önskar
hittar du viktig information om
handhavandet av fordonet. Den BMW Motorrad.
ger dig möjlighet att fullt ut ut-
nyttja de tekniska fördelarna hos
din BMW.
Dessutom får du information om
underhåll och vård, som ökar
driftsäkerheten och säkrar fordo-
nets värdebeständighet på bästa
möjliga sätt.
Bevis på att servicearbeten har
genomförts är en förutsättning för 01 40 8 406 645
goodwill-ersättningar.
*01408406645*
*01408406645*
*01408406645*
Innehållsförteckning
3 Visningar . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Dämpning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
1 Allmänna anvis- Kontroll- och varningslam- Körhöjd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 por . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Fotpinnar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Översikt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Multifunktionsdisplay för- Fotsteg för bromspedal . . . . . 66
Förkortningar och symbo- arvy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Höjd bromspedal . . . . . . . . . . . . 66
ler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Varningsindikeringar . . . . . . . . . 24 Fotsteg för växelpedal . . . . . . . 67
Tekniska data . . . . . . . . . . . . . . . . 7 4 Manövrering. . . . . . . . . . . . . 31 Höjd växelpedal . . . . . . . . . . . . . 68
Aktualitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Tändningskontakt . . . . . . . . . . . 32 Sitthöjd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Välkommen till BMW Nödströmbrytare . . . . . . . . . . . . 32 Sving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Motorrad Motorsport . . . . . . . . . 7 Multifunktionsdisplay . . . . . . . . 34 6 Körning . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
2 Översikter . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Dynamisk antispinn Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . 76
Vy från vänster . . . . . . . . . . . . . . 11 (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Checklista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Vy från höger . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Körläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Vy utan kåpor . . . . . . . . . . . . . . . 15 Förarsadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Varmkörning av motor till
Under sadeln . . . . . . . . . . . . . . . . 16 5 Inställning . . . . . . . . . . . . . . . 39 drifttemperatur . . . . . . . . . . . . . . 79
Kombiomkopplare vänster - Broms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Inkörning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
framsida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Styrdämpare . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Växling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Vänster kombiomkopplare - Clip-on-styre . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Bromsar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
baksida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Observera inställningsområ- Tävlingsstart . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Höger kombiomkopplare . . . . 19 dena på teleskopgaffeln . . . . . 42 Farthållare för depå-
Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . 20 Styrhuvudvinkel . . . . . . . . . . . . . 42 sträcka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Offset gaffelbrygga . . . . . . . . . . 52 Parkera motorcykeln . . . . . . . . 84
Fjäderförspänning . . . . . . . . . . . 56
7 I depån . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 9 Underhåll . . . . . . . . . . . . . . . . 99 11 Skötsel . . . . . . . . . . . . . . . 141
Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Allmänna anvisningar . . . . . . 100 Vårdprodukter . . . . . . . . . . . . . 142
Indikeringar för mekani- Bakhjulsstöd . . . . . . . . . . . . . . 100 Motorcykeltvätt . . . . . . . . . . . . 142
kern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Motorolja . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Rengöring av känsliga for-
Indikeringar för mekani- Bromssystem . . . . . . . . . . . . . 102 donsdelar . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
kern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Rengöring av bromsar . . . . . 111 Lackvård . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114 Konservering . . . . . . . . . . . . . . 144
EBR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Kylvätska . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Avställning av motorcy-
Omvänd växelföljd . . . . . . . . . . . 91 Däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 kel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Datarecording och 2D-pro- Fälgar och däck . . . . . . . . . . . 117 Idrifttagning av motorcy-
gramvara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 kel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
HP Race Klädseldetaljer . . . . . . . . . . . . . 122 12 Tekniska data . . . . . . . 145
Calibration Kit Pro . . . . . . . . . . . 93 Starthjälp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 Skruvförband . . . . . . . . . . . . . . 146
Kontakt för specialtillbe- Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Chassiinställningsdata . . . . . 153
hör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Säkring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131 Bränsle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Förankra motorcykeln vid Diagnoskontakt . . . . . . . . . . . . 132 Motorolja . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Kedja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
8 Tekniken i detalj . . . . . . . . 95 10 Tillbehör . . . . . . . . . . . . . 137 Koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Lättviktskonstruktion . . . . . . . . 96 Allmänna anvisningar . . . . . . 138 Växellåda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Dynamisk antispinn Anslutningar för extra sen- Bakhjulsdrivning . . . . . . . . . . . 160
(DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 sorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 Ram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Motorbroms (EBR) . . . . . . . . . . 97 Anslutning för CAN-bussig- Chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Körläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97 nal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Bromsar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Växlingsassistent Pro . . . . . . . . 98 Anslutning för IR-motta- Hjul och däck . . . . . . . . . . . . . 163
gare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Mått . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Vikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
13 Service . . . . . . . . . . . . . . . 167
BMW Motorrad Service . . . 168
Servicearbeten . . . . . . . . . . . . 168
Serviceschema . . . . . . . . . . . . 171
Servicebevis . . . . . . . . . . . . . . . 172
Servicebevis . . . . . . . . . . . . . . . 186
14 Alfabetiskt regis-
ter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Allmänna anvisningar
Översikt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Förkortningar och symboler . . . . . . . . . . 6
Tekniska data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktualitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Allmänna anvisningar
Välkommen till BMW Motorrad Mo-
torsport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Översikt
1 I kapitel 2 av denna instruktions-
6 bok finns en första överblick över
din motorcykel. I kapitel 13 do-
kumenteras alla genomförda
service- och reparationsarbeten.
Bevisen på att servicearbetena
Allmänna anvisningar
har genomförts är en förutsätt-
ning för goodwill-arbeten.
Tänk på att lämna med
instruktionsboken om du
säljer din BMW. Den hör till
motorcykeln.
Förkortningar och
symboler
OBSERVERA Fara med
z
låg riskgrad. Om den inte
undviks kan det leda till små eller
måttliga personskador.
VARNING Fara med
medelhög riskgrad. Om
den inte undviks kan det leda till
dödsfall eller svåra personskador.
FARA Fara med hög risk- Markerar slutet
grad. Om den inte und- på tillbehörs- resp
viks kan det leda till dödsfall eller utrustningsrelaterad
svåra personskador. information.
OBSERVERA Särskilda
anvisningar och försiktig- Åtdragningsmoment.
hetsåtgärder. Om de inte följs
kan det leda till skador på fordo-
Tekniska data.
net eller dess tillbehör, som då
inte täcks av garantin.
OBS! Särskilda anvisningar Tbh Extra tillbehör.
för bättre hantering vid ma- Extra tillbehör för BMW
növer–, kontroll- och justerings- Motorrad finns hos din
procedurer samt underhåll av BMW Motorradpartner
motorcykeln. och kan monteras i ef-
terhand.
Markerar slutet på en
anvisning. LU Landsutrustning.
Åtgärdsanvisning. DTC Dynamisk väggrepps-
kontroll.
Åtgärdsresultat.
EBR Engine Brake
Hänvisning till en sida
Motorbroms
med kompletterande in-
formation.
Tekniska data
Alla mått–, vikt- och effektupp-
gifter i instruktionsboken hänför
sig till DIN (Deutsches Institut für
Normung e. V.) och följer dessa
toleransföreskrifter. Beroende på
landsutförandet kan avvikelser fö-
rekomma.
Aktualitet
BMW-motorcyklarnas höga
säkerhets- och kvalitetsnivå
garanteras av den ständiga
tekniska vidareutvecklingen
av konstruktioner och
utrustningsdetaljer. På grund
av detta kan avvikelser mellan
denna instruktionsbok och
din motorcykel förekomma.
BMW Motorrad kan inte
heller utesluta felaktigheter.
Sådana felaktigheter i uppgifter,
avbildningar och beskrivningar
kan inte läggas till grund för krav
mot BMW Motorrad.
Välkommen till BMW
Motorrad Motorsport
Racing-världen är fascinerande.
Men den döljer också vissa ris-
ker. För att du alltid ska ha roligt
och länge kunna glädja dig åt din
HP4 Race bör du tänka på några
saker.
HP4 Race är helt och hållet ett
tävlingsfordon. Det betyder att
tekniska utrustningar för kom-
fort och säkerhet, som finns på
vägregistrerade motorcyklar, sak-
nas eller är annorlunda konstrue-
rade. Dessa är:
Motorcykeln har inte ABS, vil-
ket är normalt för racingsport.
Kylsystemet har ingen elektrisk
fläkt. Om kylvätsketemperatu-
ren blir för hög, måste motorn
stängas av och eventuellt kylas
externt.
Motorn har termiska över- och
undergränser. Om dessa grän-
ser över- eller underskrids,
tänds varningslampor och in- 1
dikeringar i kombiinstrumentet.
7
Kör motorcykeln endast i det
"gröna" området för kylvätske-
temperaturen.
Motorcykeln kan endast köras
i ett begränsat temperaturom-
Allmänna anvisningar
råde. Observera säkerhetsan-
visningarna. ( 77)
Motorn har ingen knacknings-
reglering. Använd alltid före-
skriven bränslekvalitet och före-
skrivet oktantal.
DTC ingriper betydligt senare
än det kända systemet på
S 1000 RR. Detta för att
uppnå maximal prestation med
z
slickdäck. Vänj dig långsamt
vid denna funktion.
Startmotorn undertrycker inte
motorstart. När en växel är
ilagd kan motorcykeln rulla
iväg när startknappen trycks
in. Dessutom kan en påsatt
däckvärmare då skadas. Vid
 starten ska kopplingen dras in körning. Gör inställningarna i små
1 eller helst friläget läggas i. steg och på bara en komponent i
Växelmönstret har på fabriken taget.
8 ställts in på omvänd växling.
Det betyder att ettans växel Observera även säkerhetsanvis-
växlas uppåt och växlarna 2 - 6 ningarna för denna motorcykel.
nedåt.
Med växlingsassistenten
Allmänna anvisningar

HP Pro kan upp- och

nedväxlingen göras utan
koppling.
Bromsarna måste regelbun-
det rengöras. Observera infor-
mationen i kapitlet Underhåll.
( 111)
Motorcykeln har inget sido-
stöd. Vid parkering måste det
medlevererade bakhjulsstödet
z användas

HP4 Race har många inställ-

ningsmöjligheter vad gäller geo-
metri, chassi och motorstyrning.
Alla ändringar av inställningarna
kan leda till försämrade köregen-
skaper och till och med omkull-
Översikter
Vy från vänster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2
9
Vy från höger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Vy utan kåpor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Under sadeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Översikter
Kombiomkopplare vänster - fram-
sida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Vänster kombiomkopplare - bak-
sida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 z
Höger kombiomkopplare . . . . . . . . . . . . 19
Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
z
10
2

Översikter
Vy från vänster
1 Inställning av styrhalvor
2
( 41) 11
2 Inställning av fjäderförspän-
ning fram ( 56)
3 Inställning av returdämp-
ning bak ( 59)

Översikter
Inställning av kompres-
sionsdämpning bak
( 60)
Inställning av fjäderförspän-
ning bak ( 56) z
4 Fäste för motorcykellyft
( 100) ( 100)
5 Inställning av svingens ro-
tationspunkt ( 70)
6 Motoroljenivåindikering
( 100)
7 Inställning av returdämp-
ning fram ( 58)
Inställning av kompres-
sionsdämpning fram
( 58)
z
12
2

Översikter
Vy från höger
1 Bromsvätskebehållare bak
2
( 105) 13
2 Fordonets chassinummer
och typskylt (på höger styr-
huvud)
3 Inställning av styrhuvudvin-

Översikter
kel. ( 43)
Inställning av gaffelbryg-
gans förskjutning. ( 52)
4 Bromsvätskebehållare fram
( 104) z
5 Inställning av styrnings-
dämpare. ( 40)
6 Kontroll av kylvätskenivån.
( 115)
7 Oljepåfyllningsöppning
( 101)
8 Inställning av fotpinnar.
( 64)
z
14
2

Översikter
Vy utan kåpor
1 Säkring ( 131)
2
2 Startrelä 15
3 Huvudrelä
4 Stickkontakt för broms-
tryckssensor bak ( 138)
5 Stickkontakt för fjädervägs-

Översikter
sensor fram ( 138)
6 Stickkontakt för CAN-bus-
signal och spänningsför-
sörjning ( 139)
7 Stickkontakt för z
bromstryckssensor fram
( 138)
8 Kontakt för IR-mottagare
( 139)
9 Stickkontakt för fjädervägs-
sensor bak ( 138)
 Under sadeln
2 1 Diagnoskontakt ( 132)
16 2 Batteri ( 128)
3 USB-kontakt ( 92)
4 Datalogger ( 92)
5 GPS-mottagare ( 92)
Översikter

z
Kombiomkopplare
vänster - framsida 2
1 Knapp TC/EB- 17
DTC Inställning ( 90).
Anpassning av EBR
( 91).
2 Knapp TC/EB+

Översikter
DTC Inställning ( 90).
Anpassning av EBR
( 91).
3 Knappen MODE
DTC Inställning ( 90). z
Anpassning av EBR
( 91).
 Vänster
2 kombiomkopplare -
18 baksida
4 Knapp OFF/PAGE
Välj visningar på multifunk-
tionsdisplayen ( 35).
DTC Koppla ifrån ( 36).
Översikter

DTC Aktivering ( 36).

z
Höger
kombiomkopplare 2
1 Knapp KILL 19
Nödströmbrytare ( 32)
2 Knappen MODE
Val av körläge ( 37)
3 Knapp START

Översikter
Starta motorn. ( 77)
Launch Control ( 82)
Farthållare för depåsträcka
( 83)
z
 Kombiinstrument
2 1 LED-indikator för visua-
20 lisering av varvtalsgräns
( 80)
Växlingslampa ( 80)
2 Kontroll- och varningslam-
por ( 22)
Översikter

3 Multifunktionsdisplay för-
arvy ( 23)

z
Visningar
Kontroll- och varningslampor. . . . . . . . 22
3
21
Multifunktionsdisplay förarvy . . . . . . . . 23
Varningsindikeringar . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Visningar
z
 Kontroll- och
3 varningslampor
22 1 Kylvätsketemperatur kall
(blå) ( 24)
2 Bränslereserv eller batte-
rispänning för låg (orange)
( 27)
Visningar

3 Lampa för snabbaste varv

(grön) ( 27)
4 Kylvätske- eller oljetempe-
ratur för hög (röd) ( 24)
z 5 DTC (orange) ( 28)
Multifunktionsdisplay
förarvy 3
1 Varvräknare stolpdiagram 23
2 Varvräknare digital
3 Växelindikering
4 Statusindikering motor-
broms EBR ( 91)

Visningar
5 Statusindikering traktions-
kontroll DTC ( 36)
6 Kylvätsketemperatur
7 Körläge
z
Inställning av körläge.
( 37)
8 Skillnad mellan senaste
varvtid och bästa varvtid
9 Aktuell varvtid

OBS!
Information om de olika indike-
ringslägena för mekaniker finns i
kapitel 7.
 Varningsindikeringar En översikt över alla varningar
3 Indikering
finns på följande sidor.

24 Varningar visas med respektive

varningslampa.
Visningar

z
Varningarna och lysdioderna kan
döljas genom att man trycker
på knappen OFF/PAGE 1. Var-
Förutom varningslampan 1 vi- ningslampan fortsätter att lysa.
sas ett alarm på multifunktions- När man åter trycker på knap-
displayen 2 med motsvarande pen OFF/PAGE 1 visas varningen
varning 3. Dessutom blinkar, be- igen.
roende på alarmet, de vardera två
yttersta lysdioderna 4 på LED-
indikatorn.
Föreligger flera varningar, indike-
ras alla motsvarande varningslam-
por och varningarna visas omväx-
lande.
Varningsöversikt 3
Kontroll- och varnings- Displaytext Betydelse 25
lampor
Blå varningslampa !TEMP LOW! visas. Kylvätsketemperatur för kall ( 27)
lyser.

Visningar
Orange varnings- !FUEL! visas. Bränslereserv ( 27)
lampa (övre) lyser.

Orange varnings- !UB LOW! visas. Låg batterispänning ( 27)

lampa (övre) lyser. z
Grön kontrollampa Snabbaste varv ( 27)
lyser.

Röd varningslampa !TWAT HIGH! vi- Kylvätsketemperatur över 104 °C

lyser. sas. ( 27)

Röd varningslampa !ENGINE! visas. Kylvätsketemperatur över 115 °C

lyser. LED blinkar. ( 28)

Röd varningslampa !TOIL HIGH! vi- Motoroljetemperatur för hög ( 28)

lyser. sas. LED blinkar.

Röd varningslampa !POIL! visas. Oljetryck för lågt (med monterad sensor)
lyser. LED blinkar. ( 28)
 Kontroll- och varnings- Displaytext Betydelse
3 lampor
26 Orange varnings- !DTC OFF! visas. DTC är frånkopplad ( 28)
lampa (nedre) lyser.

Orange varnings- !DTC ERROR! vi- DTC-fel ( 29)

lampa (nedre) lyser. sas. LED blinkar.
Visningar

!LAUNCH! visas. Launch Control aktiverad ( 29)

LED blinkar.

z
Kylvätsketemperatur för Möjlig orsak: Om nätspänningen sjunker un-
kall I bränsletanken finns maximal der 12,2 V, lyser den orange 3
Blå varningslampa för reservmängd kvar. varningslampan. Kontrollera
spänningsregulatorn och växel- 27
kylvätsketemperatur för låg Bränslereserv
lyser. strömsgeneratorn.

!TEMP LOW! visas. Snabbaste varv

Möjlig orsak: ca 4 l
Grön kontrollampa för snab-

Motorn får endast köras inom
det optimala temperaturfönst-
ret. Kylvätskan och motoroljan
måste värmas upp på tomgång.
( 79)
Bränslereserv
Orange varningslampa
(övre) lyser.
!FUEL! visas.
VARNING
Ojämn motorgång eller mo-
torstopp på grund av bräns-
lebrist.
Olycksrisk
Kör inte tills tanken är tom.
Visningar
Tankning ( 86). baste varv lyser.
När ett nytt varv startar stoppas
Låg batterispänning
mellantiden regelbundet och jäm-
Orange varningslampa förs med den motsvarande mel-
(övre) lyser. lantiden för det sparade bästa
z
!UB LOW! visas. varvet. Om den aktuella mel-
lantiden är bättre än den från
Möjlig orsak:
det bästa varvet, förväntas en
VARNING ny bästa tid. Den gröna kontrol-
lampan lyser.
Ojämn motorgång eller
avstängning av motorn på Kylvätsketemperatur över
grund av låg batterispänning. 104 °C
Olycksrisk Röd varningslampa för
Kör snarast möjligt in motor- kylvätsketemperatur för hög
cykeln i depån om varningen lyser (temperatur över 104 °C).
tänds.
!TWAT HIGH! visas.
 Kylvätsketemperatur över
3 115 °C
Röd varningslampa för
28
kylvätsketemperatur för hög
lyser (temperatur över 115 °C).
!ENGINE! visas. LED blinkar.
Visningar
OBSERVERA
Körning med överhettad mo-
tor
z Irreparabel motorskada
Fortsätt endast i
dellastområdet.
Möjlig orsak:
Kylvätsketemperaturen är för hög.
Kör om möjligt tillbaka till de-
pån på dellast, men inte för
långsamt, för att kyla av mo-
torn.
Eftersom motorcykeln för att
spara vikt inte har någon elekt-
risk fläkt, får motorn inte gå på
tomgång för länge. Vid för hög
kylvätsketemperatur ska kylaren
vid behov kylas med en fläkt.
Om kylvätsketemperaturen ofta
är för hög, bör du snarast möj-
ligt låta åtgärda felet hos en
auktoriserad verkstad, helst hos
en BMW Motorrad-partner.
Motoroljetemperatur för
hög
Röd varningslampa lyser.
!TOIL HIGH! visas. LED blinkar.
OBSERVERA
Körning med överhettad mo-
tor
Irreparabel motorskada
Fortsätt endast i
dellastområdet.
Möjlig orsak:
Kör om möjligt tillbaka till de-
pån på dellast för att kyla av
motorn.
Kontrollera kylsystemet, särskilt
oljekylaren.
Oljetryck för lågt (med
monterad sensor)
Röd varningslampa lyser.
Möjlig orsak:
OBSERVERA
Körning med otillräckligt ol-
jetryck
Motorskador
Kör inte vidare.
Stanna motorcykeln omedel-
bart och stäng av motorn.
Låt en auktoriserad verkstad
åtgärda felet, helst en
BMW Motorrad-partner.
DTC är frånkopplad
Orange varningslampa för
DTC lyser.
!DTC OFF! visas.
Möjlig orsak:
Föraren har kopplat ifrån DTC- 3
systemet.
29
DTC Aktivering ( 36).

DTC-fel
Orange varningslampa för
DTC lyser.

Visningar
!DTC ERROR! visas. LED blinkar.
Möjlig orsak:
Styrenheten har identifierat ett fel
på DTC. Tänk på att DTC-funk-
z
tionen inte fungerar eller endast
delvis.
Du kan köra vidare. Observera
vidare information om situatio-
ner som kan leda till ett DTC-
fel ( 96).
Åtgärda felet snarast möjligt
hos en fackverkstad, helst en
BMW Motorrad partner.

Launch Control aktiverad

!LAUNCH! visas. LED blinkar.
z
30
3

Visningar
Manövrering
Tändningskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
4
31
Nödströmbrytare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Multifunktionsdisplay. . . . . . . . . . . . . . . . 34
Dynamisk antispinn (DTC) . . . . . . . . . . 36

Manövrering
Körläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Förarsadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

z
 Tändningskontakt Frånkoppling av Nödströmbrytare
4 Tillkoppling av tändningen tändningen
32

Manövrering

Ställ tändningskontakten 1 i
z övre läget.
Återställningssäkringen snäpper
fast.
Alla funktionskretsar är tillkopp-
lade.
Motorn kan startas när nöd-
strömbrytaren står i driftläge.
Pre-Ride-Check genomförs.
( 78)
1 Nödströmbrytare
Dra ut tändningskontakten 1. Med hjälp av nödströmbryta-
Återställningssäkringen lossas. ren kan man snabbt och enkelt
Ställ tändningskontakten 1 i stänga av motorn.
nedre läget.
Alla funktionskretsar är från-
kopplade.
 4
33

Manövrering
A Motorn avstängd
B Körläge

z
 Multifunktionsdisplay
4 Översikt
34
1 Mekanikervy 1
Standardvisning
Välj visningar på multifunk-
tionsdisplayen ( 35).
2 Förarvy
Manövrering

Välj visningar på multifunk-

tionsdisplayen ( 35).
3 Mekanikervy 2
Välj visningar på multifunk-
tionsdisplayen ( 35).
z
Välj visningar på När en växel läggs i eller mo-
multifunktionsdisplayen torcykeln sätts i rörelse, skiftar 4
multifunktionsdisplayen till fö-
Koppla till tändningen. rarvyn. Under körningen kan 35
När motorcykeln står stilla på endast denna vy visas.
tomgång visas automatiskt me-
kanikervy 1 på multifunktions-
displayen.

Manövrering
Tryck en gång på OFF/
PAGE 1.
Mekanikervy 2 3 visas.
z

Tryck en gång på OFF/

PAGE 1.
Förarvyn 2 visas.

Tryck en gång på OFF/

PAGE 1.
Mekanikervy 1 4 visas.
 Dynamisk antispinn
4 (DTC)
36 DTC Koppla ifrån
Koppla till tändningen.
Nödströmbrytaren måste stå i
driftläge.
Manövrering
OBS!
DTC-funktionen kan även kopp-
las från under körningen.
Skifta indikeringen på multi-
z funktionsdisplayen till förarvy.
DTC Aktivering
Håll OFF/PAGE 1 intryckt
tills DTC-kontroll- och
varningslampan 2 lyser och
varningen !DTC OFF! visas.
Orange varningslampa för
DTC lyser.
Släpp OFF/PAGE 1 inom två
sekunder.
Varningen kan döljas genom att
man trycker på knappen OFF/
PAGE 1. Varningslampan
fortsätter att lysa. När man
åter trycker på knappen OFF/
PAGE 1 visas varningen igen.
Skifta indikeringen på multi-
funktionsdisplayen till förarvy.
OBS!
DTC-funktionen kan också kopp-
las till under körning.
Håll OFF/PAGE 1 intryckt tills
DTC-kontroll- och varnings-
lampan 2 slocknar och var-
ningen försvinner.
Släpp OFF/PAGE 1 inom två
sekunder.
DTC är tillkopplat.
DTC-statusen lagras av styren-
heten och ställs åter in efter
från- och tillkoppling. Det bety-
der att DTC åter måste ställas
 in manuellt om systemet varit Inställning av körläge
frånkopplat. 4
OBS!
Körläge 37
Mer information om tillgängliga
Användning av körlägena körlägen finns i kapitlet "Tekniken
BMW Motorrad har utvecklat an- i detalj".
vändningssituationer för MC som
Tillkoppling av tändningen

Manövrering
du kan välja mellan, beroende på
( 32).
den aktuella situationen:
Skifta indikeringen på multi- Tryck kort två gånger i följd
Körning på regnvåta vägar.
funktionsdisplayen till förarvy. på MODE 1.
Körning på lite våt eller upptor-
kad vägbana. Körläget ändras.
Körning på torra vägar. Du kan välja mellan följande
körlägen: z
För var och en av dessa situa- WET: För körning på regnvåt
tioner tillgängliggörs en optimal bana med regndäck.
samverkan mellan motorvridmo- INT: För körning på lite våt el-
ment, gasgivning, gasjustering ler upptorkad vägbana.
och DTCEBR-reglering. DRY1: För mjuk körning på torr
vägbana.
DRY2: För körning på torr väg-
Valt körläge 1 indikeras på multi- bana med full effekt.
funktionsdisplayen. Tryck upprepade gånger tills
önskat körläge visas på multi-
funktionsdisplayen.
 Förarsadel Montera förarsadeln
4 Demontering av
38 förarsadeln

Manövrering

Sätt på förarsadeln och skruva i

skruvarna 1.
z Skruva ur skruvarna 1 och ta av OBS!
förarsadeln.
Lägg förarsadeln med ovansi- Använd rätt åtdragningsmoment,
dan nedåt på en ren yta. annars kan kolfiberdelen
skadas.

Förarsadel på bakparti

Fogningsmedel: Smörjning av
skruv, Optimoly TA
3 Nm
Inställning
Broms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Sitthöjd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
5
39
Styrdämpare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Sving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Clip-on-styre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Observera inställningsområdena på

Inställning
teleskopgaffeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Styrhuvudvinkel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Offset gaffelbrygga . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
z
Fjäderförspänning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Dämpning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Körhöjd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Fotpinnar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Fotsteg för bromspedal . . . . . . . . . . . . . 66
Höjd bromspedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Fotsteg för växelpedal . . . . . . . . . . . . . . 67
Höjd växelpedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
 Broms Styrdämpare
5 Inställning av Ställa in
40 bromshandtag styrningsdämpare
VARNING
Ändrat läge hos bromsväts-
kebehållaren
Inställning

Luft i bromssystemet
Vrid inte styrarmaturen resp.
styret.
z VARNING
Inställning av bromshandta-
get under körning
Olycksrisk
Ställ endast in bromshandtaget
när motorcykeln står stilla.
Vrid ställskruven 1 till önskat
läge.
Handbromshandtag in-
ställningsområde
20 steg
Inställningsmöjligheter:
Riktning A: Avståndet mellan
styrhandtaget och bromshand-
taget minskas.
Riktning B: Avståndet mellan
styrhandtaget och bromshand-
taget ökas.
VARNING
Justering av styrningsdäm-
paren under körning.
Olycksrisk
Ställ bara in styrningsdämparen
när motorcykeln står stilla.
Vrid inställningsskruven 1 i rikt-
ning mot A för att öka dämp-
ningen.
Vrid inställningsskruven 1 i Clip-on-styre fäste på samma sätt och kon-
riktning mot B för att minska
Inställning av styrhalvor
trollera att båda styrhalvorna är 5
dämpningen. inställda i samma läge.
41
Styrningsdämpare Styrhalvor grundinställ-
grundinställning ning

Öppnad 10 klickar (från helt Styrhalvans andra läge helt

bakåt

Inställning
stängd)

Styrningsdämpare inställ- Styrhalvor inställnings-

ningsområde område

18 klickar Lossa skruvarna 1 och 2. Fyra lägen z

Ställ in höger styrfäste 3 i öns- Dra först åt skruvarna 1 och

kat läge i området vid marke- därefter skruvarna 2 med åt-
ringarna 4. Ställ in vänster styr- dragningsmoment.

5 Övre låsskruv på gaffel-
brygga
42
Fogningsmedel: Smörjning,
Optimoly TA
8 Nm
Styrfäste på gaffelben
Inställning
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
z möjligt att ställa in styrhuvud-
19 Nm
Observera
inställningsområdena
på teleskopgaffeln
OBSERVERA
Komponenterna i styrnings-
området har inte fritt spelrum
Vissa inställningskombinationer
kan leda till kollisioner mellan
komponenter
Montera inte inställningskom-
binationerna som framgår av
tekniska data.
Efter varje ändring av körläget
måste man kontrollera att fram-
hjulsstyrningen, styrdämparen,
kåpdelarna, kylaren och broms-
ledningen har fritt spelrum.
På HP4 Race finns det många
möjligheter att ställa in chassit.
Men inte alla av de möjliga kom-
binationerna är meningsfulla och
av säkerhetsskäl får inte alla kom-
binationer användas.
Denna kombination får inte
monteras
Gaffelbrygga 32 mm offset och
styrhuvudvinkel +1°
Vid nedsänkt framparti på grund
av större gaffelrörsutstick måste
den reducerade markfrigången
beaktas. Vid vissa inställningar av
gaffelbryggans offset och styr-
huvudvinkel kan det maximalt
tillåtna gaffelrörsutsticket 25 mm
inte utnyttjas. Observera uppgif-
terna Maximala gaffelrörsut-
stick i kapitlet Tekniska Data.
Efter varje ändring av chassiin-
ställningarna måste principiellt det
fria spelrummet i alla fjädrings-
och styrningslägen kontrolleras.
Styrhuvudvinkel
Inställning
Med HP4 Race-konceptet är det
vinkeln i fem olika vinklar med
olika insatser. Till detta behövs
specialverktyg och extra hjälp-
verktyg, som t ex motorlyft eller
pallbockar vid ramen och fot-
pinnarna, vars handhavande inte
närmare beskrivs här. Vänd dig
till en fackverkstad, helst till en
BMW Motorrad-återförsäljare, om
du inte känner dig säker på hur
detta arbete ska utföras.
Inställning av avlastat. Säkra motorcykeln så
styrhuvudvinkel att den inte kan falla omkull. 5
43
OBS!
De extra styrhuvudvinkelinsat-
serna levereras utan lagerskålar.
Om styrhuvudvinkelinsatserna

Inställning
ska bytas, måste antingen de be-
fintliga lagerskålarna ommonteras
eller man behöver extra styrhu- OBSERVERA
vudlagersats. Lagerskålarna i sat-
sen kan monteras permanent i Komponentskada och fel- z
Skruva ur skruven 1 och lossa
styrhuvudvinkelinsatserna, vilket funktion i assistanssystemen
hjulvarvtalssensorn 2.
gör det möjligt att snabbt ändra Fel avstånd mellan sensorring
Lossa bromsoken ( 106).
styrhuvudvinkeln. och hjulvarvtalssensor
Demontering av motorspoiler Vänster klämfäste fixerar gäng-
( 122). bussningen och får inte lossas
Demontering av höger kåpsido- eller demonteras.
del ( 122). Lossa klämskruven 2.
Demontera vänster kåpsidodel Ta bort stickaxeln 1 samtidigt
på samma sätt. som du stöttar upp hjulet.
Demontering av kåpans överdel Rulla ut framhjulet framåt.
( 123).
Lyft upp motorcykeln med en
motorlyft, så att frampartiet är
 Demontera den övre gaffel-
5 bryggan 4.

44

Inställning

Skruva ur skruvarna 1 och ta Skruva ur skruven 1 och lossa

bort framhjulskåpan 2. hjulvarvtalssensorn 2.
z Lossa skruvarna 1.
Dra av vänster clip-on-styre 2
och höger clip-on-styre 3 från
gaffelbenen och låt dem hänga
kvar på motorcykeln.

Skruva ur skruvarna 1 och de- Skruva ur skruvarna 1.

montera gaffelkåpan 2. Lossa skruvarna 2.
Ta bort styrhuvudets mutter 3.

Skruva ut skruven 1 med un-
derläggsbrickan och ta bort
muttern för styrningsdämparen.
Skruva ur skruvarna 2 och lägg
bromsledningarna åt sidan.
Lossa skruvarna 3 och de-
montera gaffelbenen 4 och 5
nedåt.
Demontera låsmuttern 1 och
gummibrickan 2.
Håll fast gaffelbryggan 3 och ta
bort spårmuttern 4 med täck-
brickan 5.
Dra ut gaffelbryggan 3 nedåt.
5
45
Inställning
Tryck ut styrhuvudlagrets
nedre 1 och övre insats 2
jämnt med hjälp av demonte-
ringsgängan 3. z
Förutom styrhuvudlagrets fa-
briksmonterade inlägg 0° 1
 bifogas inlägg med +/- 0,5° 2
5 och inlägg med +/- 1° 3.

46 Styrhuvudvinkel grundin-
ställning :

Insats styrhuvudvinkel 0°

Styrhuvudvinkel inställ-
Inställning

ningsområde
Insatser styrhuvudvinkel
+/­ 0,5°; 0,0° och +/- 1°
z Vid monteringen ska man kon-
trollera att likadana insatser för
styrhuvudlagret monteras uppe
och nere och att dessa riktas in
med samma värden till marke-
ringarna på ramen.
Rikta in styrhuvudlagrets in- Sätt i gaffelbryggan 3 underi-
sats 1 med önska vinkelför- från.
skjutning till markeringen 2 på Sätt på spårmuttern 4 med
ramen. täckbrickan 5.
Sätt i styrhuvudlagrets insats 1
för hand så att centreringsstif-
tet 3 snäpper fast i hålet på
insatsen 1.
Montera styrhuvudlagrets in-
sats 1 i ramen med lagerin-
dragningssatsen (83 30 0 444
323).

Dra åt spårmuttern 4 enligt in-

ställningsanvisningen.

Inställningsanvisning styr-
huvudlager
25 Nm (Åtdragningsmoment)
Sväng gaffeln 3 ggr åt vänster/
höger
80° (lossa (gaffeln vid vänster
styranslag))
5 Nm (åtdragningsmoment
(gaffeln vid höger styranslag))
Sätt på gummiringen 2 och
låsmuttern 1 och dra åt med
åtdragningsmoment.
Låsmutter för styrhuvud-
lagrets inställningsmutter
3 Nm (Åtdragningsmoment)
styrningsdämparen och dra åt
med åtdragningsmoment. 5
OBS! 47
Underläggsbricka måste läggas
in mellan styrdämparen och
gaffelbryggan.
Inställning
Styrdämpare på gaffel-
Montera gaffelbenen 4 och 5 brygga
och dra åt skruvarna 3 provi-
soriskt. Efter montering av den Skruvlåsningsmedel: Loctite
z
övre gaffelbryggan måste gaf- 243, Medelfast
felrörsutsticket ställas in. 19 Nm
Sätt på bromsledningarna, sätt
i skruvarna 2 och dra åt dem
med åtdragningsmoment.
Bromsledning på gaffel-
brygga
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
8 Nm
Sätt i skruven 1 med under-
läggsbricka och muttern för
 Sätt på styrhuvudets mutter 3
5 och dra åt den med åtdrag-
Kopplingsvajerfäste uppe
på gaffelbrygga
ningsmoment.
48
Gaffelbrygga uppe på Fogningsmedel: Smörj
styrrör gängan, Optimoly TA
3 Nm
80 Nm
Inställning

Dra inte åt skruvarna 2.

Sätt i skruvarna 1, dra inte åt
Montera vänster clip-on-styre 2 dem ännu.
och höger clip-on-styre 3 på
gaffelbenen.
z Dra åt skruvarna 1 provisoriskt.

Lossa skruvarna 3 på den

nedre gaffelbryggan och ställ
in gaffelrörsutsticket på båda
gaffelbenen 4 och 5.
Sätt på fästet 2 och sätt i skru-
ven 1.

Montera den övre gaffelbryg-

gan 4.
 5
49

Ställ in samma önskade mått
för gaffelrörsutsticket a på båda
gaffelbenen.
Utskjutande gaffelrör-
längd i övre gaffelbryg-
gan
med lock
Inställning
Dra åt skruvarna 3 med åtdrag-
Gaffelbrygga nere på
ningsmoment.
gaffelrör
z
Åtdragningsordningsföljd: Dra
åt skruvarna 4 ggr växelvis
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA

15 mm (Grundinställning :) 14 Nm

5...25 mm (Inställningsområde)
5
50

Inställning

Dra åt skruvarna 2 med åtdrag-
ningsmoment.
z Gaffelbrygga uppe på
gaffelrör
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
19 Nm
Ställ in styrfästet 3 i önskat
läge i området vid markering-
arna 4. Ställ in vänster styr-
fäste i samma läge.
Dra först åt skruvarna 1 och
därefter skruvarna 2 med åt-
dragningsmoment.
Övre låsskruv på gaffel-
brygga
Fogningsmedel: Smörjning,
Optimoly TA
8 Nm

Styrfäste på gaffelben

Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
19 Nm
 Rulla in framhjulet i framhjuls-
styrningen. 5
51

Inställning
Sätt på gaffelkåpan 2 och Sätt på framhjulskåpan 2 och
skruva i skruvarna 1. skruva i skruvarna 1.
Gaffelkåpa på gaffel- Framhjulskåpa på fäste Lyft upp framhjulet och skruva z
brygga för framhjulskåpa i stickaxeln 1 med åtdragnings-
moment.
Fogningsmedel: Smörj Skruvlåsningsmedel: Loctite
gängan, Optimoly TA 243, Medelfast Stickaxel i gängbussning
5 Nm 5 Nm
Fogningsmedel: Smörj stickax-
OBSERVERA
eln och gängan, Optimoly TA
Framhjulet monterat mot löp- 50 Nm
riktningen
Dra åt klämskruvarna 2 med
Olycksrisk åtdragningsmoment.
Beakta riktningspilarna på däc-
ket eller fälgen.

5 ( 124).
52
Inställning
Klämskruvar på axelfästet
z Hjulvarvtalssensor fram
Åtdragningsordningsföljd: Dra
åt skruvarna 4 ggr växelvis
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
19 Nm
Fastsättning av bromsok
( 106).
Sätt fast hjulvarvtalsssensorn 2
och skruva i skruven 1.
på fäste
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
5 Nm
Demontera motorlyften.
Montering av kåpans överdel
( 123).
Montering av höger kåpsidodel
( 124).
Montera vänster kåpsidodel på
samma sätt.
Montering av motorspoiler
Offset gaffelbrygga
Inställning
Med HP4 Race-konceptet är det
möjligt att göra fyra offset-in-
ställningar av gaffelbryggan med
olika insatser. Till detta behövs
specialverktyg och extra hjälp-
verktyg, som t ex motorlyft eller
pallbockar vid ramen och fot-
pinnarna, vars handhavande inte
närmare beskrivs här. Vänd dig
till en fackverkstad, helst till en
BMW Motorrad-återförsäljare, om
du inte känner dig säker på hur
detta arbete ska utföras.
Inställning av
gaffelbryggans
förskjutning
Demontering av motorspoiler
( 122).
Demontering av höger kåpsido-
del ( 122). 5
Demontera vänster kåpsidodel
på samma sätt. 53
Lyft upp motorcykeln med en
motorlyft, så att frampartiet är
avlastat. Säkra motorcykeln så
att den inte kan falla omkull.

Inställning
Demontera framhjul ( 117).
Skruva ur skruvarna 1. Demontera gaffelbryggans in-
Lossa skruvarna 2. sats 1.
Ta bort styrhuvudets mutter 3. Stötta framhjulsgaffeln med ett
lämpligt hjälpmedel.
z
Lyft upp den övre gaffelbryg-
gan 4.

Skruva ur skruvarna 1 och de-

montera gaffelkåpan 2.

Skruva ur låsskruven 1.
Ta bort muttern 2.
5 Offset gaffelbrygga
grundinställning
54
Insats gaffelbrygga 30 mm

Offset gaffelbrygga in-

ställningsområde
Inställning

Insatser gaffelbrygga 26/

32 mm och 28/30 mm
Demontera gaffelbryggans in- Montera gaffelbryggans in-
sats 1. Gaffelbryggans inlägg kan mon- sats 1 och rikta in den till mar-
teras i två lägen, vilket ger fyra keringen 2 för önskad offset på
z olika offset-inställningar av gaf- gaffelbryggan.
felbryggan.
Vid monteringen ska man kon-
trollera att insatser med samma
offset monteras uppe och nere
och att dessa riktas in med
samma värden till markering-
arna på gaffelbryggan.

Förutom gaffelbryggans
fabriksmonterade inlägg 28/
30 mm 1 bifogas 26/32 mm- Sätt på muttern 2 och dra åt
inlägg för gaffelbryggan 2. den med åtdragningsmoment.
 Låsmutter på nedre styr-
rör
Gaffelbrygga uppe på
gaffelrör 5
55
60 Nm 19 Nm
Skruva i låsskruven 1. Sätt i skruvarna 1 och dra åt
dem med åtdragningsmoment.
Låsskruv på låsmutter för
nedre styrrör Övre låsskruv på gaffel-

Inställning
brygga
3 Nm
Montera den övre gaffelbryg-
Fogningsmedel: Smörjning,
gan 4.
Optimoly TA
Sätt på styrhuvudets mutter 3
och dra åt den med åtdrag- 8 Nm z
ningsmoment.
Gaffelbrygga uppe på
styrrör

80 Nm
Dra åt skruvarna 2 med åtdrag-
Montera gaffelbryggans in- ningsmoment.
sats 1 och rikta in den till mar- Gaffelbrygga uppe på
keringen 2 för önskad offset på gaffelrör
gaffelbryggan. Sätt på gaffelkåpan 2 och
Fogningsmedel: Smörj skruva i skruvarna 1.
gängan, Optimoly TA
 Montering av framhjul ( 118).
5 Demontera motorlyften.
Montering av höger kåpsidodel
56
( 124).
Montera vänster kåpsidodel på
samma sätt.
Montering av motorspoiler
( 124).
Inställning
Fjäderförspänning
Ställa in framhjulets
z fjäderförspänning
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Ställ som grundinställning in
fjäderförspänningen på förar-
vikten. För finjustering måste
fjädervägsindikatorns eller data-
recorderns data användas.
Framhjulsgaffel fjäderför-
spänning grundinställning
Vrid inställningsratten moturs
till ändläget och därefter 5 mm
(5 varv) medurs
Framhjulsgaffel fjäderför-
spänning inställningsom-
råde
0...18 mm motsvarar 18 varv
Ställa in bakhjulets
fjäderförspänning
VARNING
Ej avstämda inställningar av
fjäderförspänningen och fjä-
derbensdämpningen.
Försämrade köregenskaper.
Anpassa fjäderbens-
dämpningen och
fjäderförspänningen.
För att minska nedfjädringen
(ökning av fjäderförspänningen)
ska ställskruvarna 1 vridas i
riktning A.
För att öka nedfjädringen
(minskning av fjäderförspän-
ningen) ska ställskruvarna 1
vridas i riktning B.
Kontrollera att samma värden
är inställda på vänster och hö-
ger sida.
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Ställ som grundinställning in
fjäderförspänningen på förar-
vikten. För finjustering måste
datarecorderns data användas.
 ningen) ska ställskruven 1
Fjäderben fjäderförspän-
ning grundinställning
vridas i riktning B. 5
Dämpning 57
Vrid inställningsratten moturs
till ändläget och därefter 1 mm Inställning
(2 varv) medurs Dämpningen måste anpassas till
vägbanans kvalitet och fjäderför-
Fjäderben fjäderförspän-

Inställning
spänningen.
ning inställningsområde
På ojämn vägbana behövs mju-
0...8,5 mm motsvarar 17 varv kare dämpning än på slät väg.
VARNING
När fjäderförspänningen ökas
Ej avstämda inställningar av behövs det en hårdare dämp- z
fjäderförspänningen och fjä- ning och när fjäderförspän-
derbensdämpningen. ningen minskas en mjukare
Försämrade köregenskaper. dämpning.
Anpassa fjäderbens- Inställningen av dämpningen
dämpningen och räknas från helt stängt läge
fjäderförspänningen. (vrid ställskruven medurs till
ändläget).
För att minska nedfjädringen
(ökning av fjäderförspänningen)
Ställ in fjäderförspänningen ska ställskruven 1 vridas i rikt-
med ställskruven 1. ning A.
För att öka nedfjädringen
(minskning av fjäderförspän-
 Inställning av framhjulets
5 kompressionsdämpning
Framhjulsgaffel retur-
dämpning inställnings-
58 område
1...26 klickar
Kontrollera att samma värden
är inställda på vänster och hö-
ger sida.
Inställning

För hårdare dämpning ska ställ- Ställa in

z Ställ in kompressionsdämp-
ningen med den övre ställskru-
ven 1 på gaffelfoten på båda
gaffelbenen.
skruven 1 vridas i riktning A. kompressionsdämpning
För mjukare dämpning på framhjulet
ska ställskruven 1 vridas i
riktning B.
Framhjulsgaffel retur-
dämpning grundinställ-
ning
Vrid inställningsratten (R)
medurs till ändläget och
därefter 20 klickar moturs
Ställ in kompressionsdämp-
ningen med ställskruven 2 på
gaffelfoten på båda gaffelbe-
nen.

För hårdare dämpning ska ställ-
skruven 2 vridas i riktning A.
För mjukare dämpning
ska ställskruven 2 vridas i
riktning B.
Framhjulsgaffel kompres-
sionsdämpning grundin-
ställning
Vrid inställningsratten (C)
medurs till ändläget och
därefter 20 klickar moturs
Framhjulsgaffel kompres-
sionsdämpning inställ-
ningsområde
1...26 klickar
Kontrollera att samma värden
är inställda på vänster och hö-
ger sida.
Ställ in bakhjulets
returdämpning
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Ställ in returdämpningen med
den nedre ställskruven 1.
5
59
Inställning
För hårdare dämpning ska ställ-
skruven 1 vridas i riktning A.
För mjukare dämpning
ska ställskruven 1 vridas i
z
riktning B.
Fjäderben returdämpning
grundinställning
Vrid inställningsratten (R)
medurs till ändläget och
därefter 12 klickar moturs
Fjäderben returdämpning
inställningsområde
1...26 klickar
 Ställa in
5 kompressionsdämpningen
Fjäderben kompressions-
dämpning inställnings-
60 på bakhjulet område
Ställ motorcykeln på ett jämnt
1...26 klickar
och fast underlag.

Körhöjd
Inställning

z ska ställskruven 2 vridas i
Ställ in returdämpningen med
ställskruven 2.
För hårdare dämpning ska ställ-
skruven 2 vridas i riktning A.
För mjukare dämpning
riktning B.
Fjäderben kompressions-
dämpning grundinställ-
ning
Inställning
Observera vid inställningen av
körhöjden att det vid vissa inställ-
ningskombinationer inte kan ga-
ranteras att alla komponenter inte
har fritt spelrum. Därför måste
man efter ändringar alltid kon-
trollera att styrningen, framhjulet,
bakhjulssvingen och bakhjulet har
fritt spelrum.

Vrid inställningsratten (C) Inställning av körhöjd fram

medurs till ändläget och
därefter 18 klickar moturs
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Demontering av motorspoiler
( 122).
Demontering av höger kåpsido-
del ( 122).
Demontera vänster kåpsidodel
på samma sätt.
Utskjutande gaffelrör-
längd i övre gaffelbryg- 5
Lyft upp motorcykeln med en
gan 61
motorlyft, så att frampartiet är
avlastat. Säkra motorcykeln så med lock
att den inte kan falla omkull. 15 mm (Grundinställning :)
5...25 mm (Inställningsområde)

Inställning
Kontrollera att samma gaffel-
rörsutstick är inställt på båda
Stötta framhjulsgaffeln med ett
gaffelbenen.
lämpligt hjälpmedel.
Lossa skruvarna 3.
z

Lossa skruvarna 1.
Lossa skruvarna 2.

Dra åt skruvarna 3 med åtdrag-

ningsmoment.
Ställ in gaffelrörsutsticket (mot-
svarar körhöjden) a på önskat
värde.
5 Styrfäste på gaffelben
62
Inställning
Gaffelbrygga nere på
gaffelrör
z Gaffelbrygga uppe på
Åtdragningsordningsföljd: Dra
åt skruvarna 4 ggr växelvis
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
14 Nm
Dra åt skruvarna 1 med åtdrag-
ningsmoment.
Inställning av körhöjd bak
gaffelrör
vid dragstaget
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
19 Nm
Dra åt skruvarna 2 med åtdrag-
ningsmoment.
Styrfäste på gaffelben
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
19 Nm
Demontera motorlyften.
Montering av höger kåpsidodel
( 124).
Montera vänster kåpsidodel på
samma sätt.
Montering av motorspoiler
( 124).
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Demontering av motorspoiler
( 122).
Lyft upp motorcykeln med
en motorlyft, så att bakhjuls-
svingen är avlastad. Säkra mo-
torcykeln så att den inte kan
falla omkull.

Lossa klämskruven 1.
För högre körhöjd ska ställskru-
ven 2 vridas i riktning A.
För lägre körhöjd ska ställskru-
ven 2 vridas i riktning B.
Dragstag, längd
113 mm (Grundinställning :)
108...118 mm (Inställningsom-
råde)
Dra åt klämskruvarna 1.
Inställning av körhöjd bak
Klämskruv på dragstag
vid fjäderbensledpunkten 5
Ställ motorcykeln på ett jämnt 63
Fogningsmedel: Smörj och fast underlag.
gängan, Optimoly TA Demontering av motorspoiler
10 Nm ( 122).
Demontera motorlyften. Lyft upp motorcykeln med
Inställning
Montering av motorspoiler en motorlyft, så att bakhjuls-
( 124). svingen är avlastad. Säkra mo-
torcykeln så att den inte kan
Körhöjd bak (Ride-Height) falla omkull.
Körhöjden vid bakhjulsupphäng- z
ningen (så kallad ride height) kan
justeras via följande paramet-
rar: Läge svingens rotations-
punkt, läge fastsättning av övre
fjäderben och dragstagslängd.
Före leveransen av sportmotor-
cykeln till kunden justeras mo-
torcykelns körhöjd exakt genom
att dragstagslängden ställs in.
Skruva ur skruven 1.
Dragstagslängden kan därför av-
vika lätt från det nominella måttet
113 mm.
 Fotpinnar
5 Inställning av fotpinnar
64

Inställning

Demontera kulissplattorna 1 Sätt i skruven 1 och dra åt

och 2 och montera dem i om- med åtdragningsmoment.
vänt läge.
z Fjäderben på huvudram För inställning av fotplattan 1
Fordonshöjd bak ska skruvarna 2 skruvas ur.
56 Nm
0 mm (ögat nere) (Grundin- Demontera motorlyften.
ställning :) Montering av motorspoiler
0/-3 mm (Inställningsområde) ( 124).
 teras i de fyra lägena A, B, C
eller D. 5
Sätt i skruven 3, dra åt den
med åtdragningsmoment och 65
håll samtidigt emot fotpinnen 1.
Fotpinne på fotplatta

Inställning
Skruvlåsningsmedel: Loctite
Sätt på fotplattan 1 i önskat För inställning av fotplattan 1 243, Medelfast
läge. Fotplattan 1 kan monte- ska täckkåpan 2 demonteras. 25 Nm
ras i de två lägena A eller B. Skruva ur skruven 3 och ta bort
Sätt i skruvarna 2 och dra åt fotpinnen 1.
z
dem med åtdragningsmoment.
Förarfotpinnesfäste på
huvudram

Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
19 Nm
Ställ in fotplattan på samma
sätt på höger sida. Montera täckkåpan 2.
Sätt på fotpinnen 1 i önskat
läge. Fotpinnen 1 kan mon-
 Fotsteg för bromspedal Höjd bromspedal
5 Inställning av fotsteg på Inställning av
66 bromspedal bromspedalens höjd

OBS!
Efter inställningen av bromspeda-
len måste tryckstångens spel på
Inställning

fotbromscylindern ställas in.

Sätt på fotsteget 2 i önskat
läge. Fotsteget 2 kan monte-
ras i de tre lägena A, B eller C.
z Skruva i skruven 1 och dra åt
Skruva ur skruven 1 och de- den med åtdragningsmoment.
montera fotsteget 2.
Fotsteg på bromspedal

10 Nm
Lossa skruven 1.
Tryck ned bromspedalen 2 och
vrid excentern 3 tills önskad
höjd på bromspedalen 2 har
nåtts.
Dra åt skruven 1 och håll sam-
tidigt emot excentern 3.
 Spelet inte korrekt Fotsteg för växelpedal
Excenter för höjdjuste-
ring på bromspedal Ställ in spelet.
Inställning av fotsteg på
5
växelspak 67
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
5 Nm

Inställning
Lossa muttern 3 på tryck-
z
stången 4. Skruva ur skruven 1 och de-
Vrid tryckstången 4 tills spelet i montera fotsteget 2.
bromspedalen är korrekt.
Lås muttern 3 på tryck-
Kontrollera spelet a mellan ex-
stången 4.
centern 1 och anslaget 2.
Tryckstång fotbromscy-
Fotbromsspakens spel-
linder
rum
6 Nm
2 mm (mellan excenter och
anslag)

5 Inställning av
68
Inställning
Sätt på fotsteget 2 i önskat
läge. Fotsteget 2 kan monte-
z
ras i de tre lägena A, B eller C.
Skruva i skruven 1 och dra åt
den med åtdragningsmoment.
Fotsteg på växelpedal
10 Nm
Höjd växelpedal
Växelstångslängd
växelspakens höjd
260,8...272,8 mm (Inställnings-
område)
Dra åt muttrarna 1 och 2 och
håll samtidigt emot på växel-
stången 3.
Kontrollera vid åtdragningen att
lederna inte spänns för hårt.
Sitthöjd
Lossa muttrarna 1 och 2 och Ställa in sadelhöjden
håll samtidigt emot på växel-
stången 3.
Vrid växelstången 3 tills väx-
elspaken har nått önskad höjd.
Växelstångslängd
Avstånd mellan båda länkhu-
vudaxlar
260,8 mm (Leveranstillstånd) Skruva ur skruvarna 1.
 Bakparti med tankskydd
på bakram 5
69
Skruvlåsningsmedel: Loctite
243, Medelfast
8 Nm

Bakparti på bakram

Inställning
Skruva ur skruvarna 2. Sätt i skruvarna 2, dra inte åt
dem. Skruvlåsningsmedel: Loctite
243, Medelfast
8 Nm
z

Bakpartiet kan monteras i lä-

gena A, B eller C. Sätt i skruvarna 1 och dra åt
Kontrollera därvid att samma dem.
höjd ställs in fram och bak. Dra åt skruvarna 2.
Läge A är leveranstillståndet.
 du inte känner dig säker på hur
5 Bakparti med tankskydd
på bakram
detta arbete ska utföras.
70 Inställning av svingens
Skruvlåsningsmedel: Loctite
243, Medelfast
rotationspunkt
Ställ motorcykeln på ett jämnt
8 Nm
och fast underlag.
Bakparti på bakram Demontering av motorspoiler
Inställning

( 122).
Lyft upp motorcykeln med en Skruva ur skruven 1 och lossa
Skruvlåsningsmedel: Loctite motorlyft eller en annan lämplig länkstaget 2.
243, Medelfast lyft, så att bakhjulssvingen är
z 8 Nm avlastad.
Stötta upp bakhjulssvingen in-
nan svingaxeln demonteras och
Sving
säkra den så att den inte kan
Inställning falla ner.
Med HP4 Race-konceptet är
det möjligt att ställa in svingro-
tationspunkten i olika lägen. Till
detta behövs extra hjälpverktyg,
som t ex motorlyft eller fotpin- Ta bort muttern 3 och under-
nesstöd, vars handhavande inte läggsbrickan 4.
närmare beskrivs här. Vänd dig
till en fackverkstad, helst till en
BMW Motorrad-återförsäljare, om

Demontera svingaxeln 5.
Skruva ur skruvarna 6 och 7
och insatsen 8.
Skruva ur skruven 9 och insat-
sen 10.
5
71
Inställning
Välj ut önskade insatser för Montera önskad insats 10 och
vänster 1 och höger sida 2. skruven 9.
Observera därvid:
Insatserna för höger sida kan
Svinglagerinsats vänster z
på ram
monteras i två lägen. Förskjut-
ningen anges med + eller - på Skruvlåsningsmedel: Loctite
insatsen. 243, Medelfast
Förskjutningsvärdet 3, som är
5 Nm (Skruv med försänkt hu-
läsbart ovanför svingaxeln är
vud)
det giltiga värdet.
Insatserna för vänster sida kan
endast monteras i ett läge.
Insatserna för vänster och
höger sida måste alltid
monteras med samma
förskjutning.
5 Svinglagerinsats höger
på ram
72
38 Nm (med ansats)
Montera svingaxeln 5 och dra
åt med åtdragningsmoment.
Svingaxel på ram
Inställning

Observera när skruvarna 6 Montera önskad insats 8 och

och 7 skruvas i att den koniska
försänkaren 6 måste sättas in i
z insatsens försänkta hål 8.
10 Nm
dra åt skruven 6 med hand-
kraft.
Sätt i skruven 7 och dra åt
båda skruvarna med åtdrag-
ningsmoment.
Svinglagerinsats höger
på ram

Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
38 Nm (med konisk försän-
kare)
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
Sätt på muttern 3 med un-
derläggsbrickan 4, dra åt med
åtdragningsmoment och håll
samtidigt emot svingaxeln 5.
 Mutter på svingaxel
Skruvlåsningsmedel: mekanisk
100 Nm
Momentdra skruven 9.
Svinglagerinsats vänster
på ram
Skruvlåsningsmedel: Loctite
243, Medelfast
5 Nm (Skruv med försänkt hu-
vud)
5
73
Inställning
Sätt på länkstaget 2, sätt i
skruven 1 och dra åt med åt-
dragningsmoment.
z
Förbindningsstag på
styrarm
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
38 Nm
Demontera motorlyften.
Montering av motorspoiler
( 124).
z
74
5

Inställning
Körning
Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . . . . . . . . 76
6
75
Checklista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Varmkörning av motor till drifttempe-

Körning
ratur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Inkörning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Växling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 z
Bromsar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Tävlingsstart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Farthållare för depåsträcka . . . . . . . . . . 83
Parkera motorcykeln . . . . . . . . . . . . . . . . 84
 Säkerhetsanvisningar
6 Motorsport är farligt
76
BMW Motorrad vill att du ska ha
mycket glädje av din motorcykel.
Därför måste du vara medveten
om att HP4 Race är en alldeles
speciell motorcykel, som endast
Körning
är avsedd för racing. Tack vare
en motoreffekt på Superbike-VM-
nivå och en vikt i närheten av en
z MotoGP-motorcykel uppnås en
enastående kördynamik, som inte
kan jämföras med en vägregistre-
rad motorcykel. Därför behövs
ett lugnt körsätt, särskilt de första
gångerna. Vänj dig stegvis vid
körkänsla, gasrespons, assistans-
systemens regleringar, motoref-
fekt och bromsbeteende. Gör dig
förtrogen med racingfunktionerna.
Läs denna instruktionsbok och
beakta varningar och anvisningar.
Förarutrustning etc
Kör aldrig utan rätt klädsel! An-
Risk för förgiftning
vänd alltid
Avgaserna innehåller giftig kolmo-
Hjälm
noxid som är färg- och luktlös.
Skinnkombination
Ryggskydd VARNING
Handskar
Stövlar Hälsofarliga avgaser
Kvävningsrisk
Detta gäller för alla årstider. Din Andas inte in avgaser.
BMW Motorrad-återförsäljare
hjälper dig gärna och kan erbjuda
Låt aldrig motorn gå i stängda
utrymmen.
rätt klädsel för olika användnings-
områden.
Risk för brännskador
Hastighet
OBSERVERA
Vid körning i höga hastigheter
på racingbanan kan vissa villkor Kraftig upphettning av motor
påverka motorcykelns köregen- och avgassystem under kör-
skaper negativt: ning
fjäder- och dämpningssyste- Risk för brännskador
mets inställning Se till att inga personer eller
föremål kommer i kontakt med
fel däcktryck
slitna tävlingsdäck motorn och avgassystemet när
vägbanans temperatur och till- fordonet har stängts av.
stånd
Överhettningsrisk
OBSERVERA
Lång tomgångskörning
Överhettning på grund av otill-
räcklig kylning, i extrema fall for-
donsbrand
Låt därför inte motorn gå på
tomgång i onödan.
Kör igång när drifttemperaturen
har uppnåtts eller stäng av mo-
tor igen.
Yttertemperaturer
Motorcykeln får inte köras vid
temperaturer utanför det angivna
temperaturområdet.
Rekommenderat ytter-
temperaturområde
5...40 °C
Manipulationer
OBSERVERA
Manipulation av motorcy-
keln (t.ex. motorstyrenhet,
gasspjäll, koppling)
Skador på berörda komponenter,
bortfall av säkerhetsrelaterade
funktioner, garantin upphör att
gälla
Inga åtgärder får utföras.
Checklista
Gå igenom checklistan
Använd denna checklista för att
kontrollera motorcykeln regel-
bundet.
Före varje avfärd:
Kontrollera däcktryck och däc-
kens skick.
Kontrollera att bromssystemet
fungerar.
Kontrollera kopplingens funk-
tion ( 114). 6
Kontrollera att styrdämparen
och styrningen fungerar och 77
har fritt spelrum.
Kontrollera inställningarna av
DTC, EBR och körläge.
Körning
Start
Starta motorn
Koppla till tändningen. z
OBSERVERA
Komponentskada
Motorstart med ilagd växel
Motorcykeln är inte utrustad
med undertryckande av motor-
start. Lägg alltid i friläget eller
dra in kopplingen vid starten.
Lägg i friläget eller dra i kopp-
lingen när en växel är ilagd.
Dra in kopplingen vid kallstart
och låga temperaturer.

6 När tändningen kopplas till testar
78
Körning
Tryck på knappen KILL 1.
Knappen snäpper fast.
z
Tryck på knappen START 2.
OBS!
Om batterispänningen är otill-
räcklig avbryts starten automa-
tiskt. Ladda batteriet innan du
försöker starta motorn igen eller
starta med startkablar.
Mer information finns i kapitlet
"Underhåll" under "Starthjälp".
Motorn startar.
Pre-Ride-Check
kombiinstrumentet varningslam-
porna och varvräknaren i en Pre-
Ride-Check". Starta inte motorn
förrän Pre-Ride-Check har avslu-
tats.
Fas 1
LED-indikatorn 1 lyser från väns-
ter till höger.
Varnings- och kontrollamporna 2
lyser uppifrån och ned.
På multifunktionsdisplayen 3 vi-
sas startfönstret.
Fas 2
LED-indikatorn och varnings- och
kontrollamporna slocknar och på
multifunktionsdisplayen visas me-
kanikersida 1.
Om någon av varningslamporna
inte visas:
VARNING
Defekta varningslampor
Ingen visning av funktionsstör-
ningar
Observera visningen
beträffande alla kontroll- och
varningslampor.
Åtgärda felet snarast möjligt
hos en fackverkstad, helst en
BMW Motorrad partner.
Varmkörning av motor
till drifttemperatur
Det är mycket viktigt att motorn
och drivmedlen har rätt tempera-
tur innan du kör ut på tävlingsba-
nan.
Värm därför upp kylvätskan och
motoroljan på följande sätt:
Låt motorn gå på tomgång tills
kylvätsketemperaturen har upp-
nått 90 °C.
Stänga av motorn och vänta tio
minuter.
Starta motorn igen och låt den
gå tills kylvätsketemperaturen
åter har uppnått 90 °C.
Nu är din motorcykel helt upp-
värmd och körklar.
Inkörning
Motor
HP4 Race-motorn har körts in
på fabriken och kan omedelbart
belastas helt inom de angivna
temperaturgränserna.
Bromsskivor
Nya bromsskivor måste köras in
för att uppnå sin optimala presta-
tionsförmåga och för att undvika
skador på grund av skevhet.
Använd om möjligt begagnade
bromsbelägg för att köra in
bromsskivorna. Kör 4-5 varv
och bromsa mjukt i medelsnabb
hastighet. Undvik alla former
av termisk toppbelastning.
Ställ motorcykeln i depån efter
inkörningsvarven och låt bromsen
svalna komplett utan hjälpmedel.
Bromsa inte medan motorcykeln
accelererar. Detta kan medföra
en plötslig temperaturhöjning
som försämrar bromsskivornas
friktionsvärde.
VARNING
Nya bromsskivor
Förlängd bromssträcka, olycksrisk
Bromsa i god tid.
Bromsbelägg
6
Nya bromsbelägg måste köras in
79
innan de får optimal friktionskraft.
Använd om möjligt begagnade
bromsskivor för att köra in
bromsbeläggen. Kör 2-3 varv
Körning
och bromsa mjukt i medelsnabb
hastighet. Undvik alla former av
termisk toppbelastning.
Om nya bromsbelägg och nya
z
bromsskivor måste köras in sam-
tidigt, ska inkörningsproceduren
genomföras särskilt noggrant.
Bromsa inte medan motorcy-
keln accelererar. Detta kan med-
föra en plötslig temperaturhöjning
som försämrar bromsbeläggens
friktionsvärde.
VARNING
Nya bromsbelägg
Längre bromssträcka, olycksrisk
Bromsa i god tid.
 Däck
6 Ytan på nya däck är slät. Den
måste därför ruggas upp genom
80
försiktig inkörning då fordonet
läggs både i höger- och vänster-
kurvor. Först efter inkörningen
har däcken fullt grepp.
Körning
VARNING
Nya däck har sämre grepp
z på våt körbana och i extrema
snedlägen
Olycksrisk
Kör med framförhållning och
undvik extrema snedlägen.
Däcken måste alltid förvärmas
med däckvärmare. På så sätt
minskar risken för olyckor på
grund av kalla däck och däckens
livslängd ökar.
Växling Växlingsassistent HP Pro
Växlingslampa
OBS!
Närmare information om väx-
lingsassistenten HP Pro finns i
kapitlet "Tekniken i detalj".
Under körningen signalerar LED-
indikatorn 1 vid vilket varvtal en
högre växel bör läggas i.
Lysdioderna lyser: Väx-
lingsvarvtalet uppnås inom kort. Växlarna läggs som vanligt in
Lysdioderna blinkar: med fotkraft på växelspaken.
Växlingsvarvtalet uppnått. Sensorn 1 på växelstången
identifierar växlingskomman-
Diodernas varvtalströsklar kan dot och inleder växlingsstödet.
anpassas med 2D-programvaran. I följande situationer fungerar
inte växlingsassistenten:
Växelspaken ej i utgångsläget
 Vid uppväxling med stängt
gasspjäll (motorbroms) resp
vid bromsning
För att kunna genomföra yt-
terligare en växling med väx-
lingsassistenten, måste väx-
elspaken avlastas helt.
Bromsar
Hur uppnår man den
kortaste bromssträckan?
Vid en inbromsning förändras
den dynamiska lastfördelningen
mellan fram- och bakhjulet. Ju
kraftigare inbromsningen är,
desto mer belastas framhjulet.
Ju högre hjultryck, desto mer
bromskraft kan överföras.
För att uppnå så kort broms-
sträcka som möjligt, måste hand-
bromsen dras in snabbt och suc-
cessivt kraftigare. Därigenom
utnyttjas den dynamiska lastök-
ningen vid framhjulet optimalt.
Den inställbara, elektroniskt
styrda motorbromsen EBR
stabiliserar motorcykeln vid
bromsning.
Våta och smutsiga
bromsar
Väta och smuts på bromsski-
vor och bromsbelägg försämrar
bromseffekten.
I följande situationer måste man
räkna med fördröjd eller försäm-
rad bromsverkan:
Vid körning i regn och i vatten-
pölar.
När fordonet har tvättats.
Efter arbeten på bromsarna på
grund av kvarvarande olja eller
fett.
Vid körning på smutsiga vägba-
nor.
VARNING
Försämrad bromsverkan pga.
väta och smuts
Olycksrisk
Bromsa bromsarna torra och 6
rena, rengör dem vid behov.
81
Bromsa tidigt tills du återigen
uppnår full bromsverkan.
Tävlingsstart
Körning
Launch Control
Launch Control hjälper föraren att
hålla det varvtal som är idealiskt
för en tävlingsstart. Varje gång z
motorcykeln står stilla aktiveras
Launch Control för att säkerställa
att föraren inte distraheras före
starten och att Launch Control
står till förfogande.
Motorvarvtal efter aktive-
ring av Launch Control
vid fullgas
9000 min-1
När Launch Control är aktivt re-
duceras motorns vridmoment
så att maximal framdrift uppnås
på plant underlag med en aning
 upplyft framhjul. När systemet
6 identifierar att framhjulet lyfts
minskar vridmomentet temporärt
82 en aning. När ett av nedanstå-
ende villkor uppnås, avaktiveras
varvtalsbegränsaren.
Villkor för avaktivering av
Körning
varvtalsbegränsningen för
Launch Control
ca 180 km/h
z Dosera kopplingen med
Treans växel läggs i.
Lutningen överstiger 30°
Launch Control kopplas från un-
der följande förhållanden:
3:e växeln läggs i.
Hastigheten överstiger
180 km/h.
Lutningen överstiger 30°.
Racestart med Launch
Control
OBSERVERA
Olycksrisk vid fel hantering
av Launch Control.
Om kopplingen används för
snabbt, kan motorn strypas eller
framhjulet plötsligt lyfta trots
Wheely-Control
Launch Control vid
tävlingsstarten.
OBS!
Tävlingsstart med Launch Con-
trol förorsakar förhöjt kopplings-
slitage.
Låt kopplingen svalna efter täv-
lingsstarten.
Antalet tävlingsstarter med
Launch Control som kan
genomföras i kort följd är
begränsat till tre.
Launch Control aktiveras när
tändningen kopplas till och mo-
torn startas. När motorn går
aktiveras Launch Control auto-
matiskt efter stillastående.
Ställ fordonet i startposition.
Fordonet står, motorn går,
Launch Control aktiveras.
På multifunktionsdisplayen vi-
sas !LAUNCH!, LED blinkar.
Gör som vanligt vid starten,
öppna gasreglaget helt,
varvtalsbegränsningen håller
varvtalet på det tidigare in-
ställda värdet.
Koppla så snabbt som möjligt,
men ändå mjukt.
Launch Control styr det op-
timala vridmomentet på bak-
hjulet och håller motorvarvtalet
konstant till den hastighet som
anges nedan.
Lämna gashandtaget helt öp-
pet.
Motorvarvtalet stiger på grund
av gasreglagets fullgasläge så
snart varvtalsbegränsningen Farthållare för
avaktiveras.
depåsträcka
VARNING
6
Gashandtaget reagerar som När man släpper startmotor-
vanligt igen. 83
knappen accelererar motor-
Växla upp och ta kurvorna i lut- cykeln enligt gasreglagelä-
ningsläge enligt racingbanan. get.
När treans växel läggs i, has- Risk för omkullkörning på
tigheten överstiger 180 km/h

Körning
grund av det kraftiga rycket när
eller mer än 30° lutning upp- gashandtaget är i fullastläge.
nås, kopplas Launch Control Öppna inte gashandtaget helt,
från. utan bara så mycket att be-
Tävlingsstarten med Launch
z
gränsningsvarvtalet uppnås.
Control är avslutad. Kör på 1:a växeln.
Släpp startknappen 1.
OBS! Fordonet accelererar motsva-
rande gashandtagets läge.
Det maximala varvtalet kan ställas
in med Race Calibration Kit Pro.
Hastigheten som resulterar av
det maximala varvtalet beror på
utväxlingen och däckstorleken.
Håll ned startknappen 1.
Öppna gasreglaget tills varv-
talströskeln uppnås.
Motorvarvtalet begränsas med
hjälp av tändningsbrytning.
 Parkera motorcykeln
6 Bakhjulsstöd
84

Körning

z
Stäng av motorn.

OBSERVERA
Dåligt underlag under stödet
Komponenter kan skadas om
fordonet välter
Kontrollera att underlaget vid
stödet är jämnt och fast.
Montera ett bakhjulsstöd på
motorcykeln och parkera den.
Montering av bakhjulsstödet
( 100).
I depån
Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
7
85
Indikeringar för mekanikern . . . . . . . . . 88
Indikeringar för mekanikern . . . . . . . . . 89
DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

I depån
EBR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Omvänd växelföljd . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
z
Datarecording och 2D-program-
vara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
HP Race Calibration Kit Pro . . . . . . . . . 93
Kontakt för specialtillbehör . . . . . . . . . . 93
Förankra motorcykeln vid trans-
port . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
 Tankning
7 Bränslekvalitet
86 För att undvika motorskador
måste bensin med rekommen-
derad bränslekvalitet tankas.
Rekommenderad bräns-
lekvalitet
I depån
Bensin enligt DIN EN 228
z (max 5 % etanol)
min 98 ROZ/RON
min 93 AKI
Tankning
VARNING
Bränsle är lättantändligt
Brand- och explosionsrisk
Öppen eld och rökning är för-
bjudet vid alla arbeten i närhe-
ten av tanken.
VARNING
När tanken är överfull kan
bränsle rinna ut på grund av
utvidgning vid värmepåver-
kan
Risk för omkullkörning
Överfyll inte bränsletanken.
Tryck på låsanordningen 1 och
OBSERVERA
vrid medurs.
Kontakt mellan bränsle och Tanklocket låses upp.
plastytor Ta av tanklocket 2.
Ytorna skadas (blir fula eller
matta)
Rengör omedelbart plastytor
som kommit i kontakt med
bränsle.
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
 data motsvarar bränslemängden Vrid låsanordningen 1 moturs
som kan tankas när bränsletan- tills tanklocket hörbart snäpper 7
ken körts tom, dvs. när motorn fast.
stannat pga. bränslebrist. 87

Effektiv bränslevolym

I depån
ca 17,5 l

Fyll på bränsle av ovanstående Bränslereserv

kvalitet maximalt upp till neder- z
kanten på påfyllningsröret.
ca 4 l
OBS!
Vid tankning när bränslereser-
ven har underskridits, måste
den totala mängden vara större
än bränslereserven för att den
nya nivån ska registreras och
varningslampan för bränsle ska
släckas.

OBS!
Sätt på tanklocket 2 så att bul-
Den ”mängd bränsle som kan an- tarna 3 sticks genom urspar-
vändas” som anges i Tekniska ningarna 4.
 Indikeringar för
7 mekanikern
88 Multifunktionsdisplay
mekanikervy 1
1 Varvräknare
2 Växelindikering
I depån

3 Vägmätare
4 Öppningsvinkel gasspjäll
5 Hjulvarvtal bak
z 6 Kylvätsketemperatur
7 Fjäderväg fram (med mon-
terad sensor)
8 Fjäderväg bak (med mon-
terad sensor)
9 Bromstryck bak (med mon-
terad sensor)
10 Bromstryck fram (med
monterad sensor)
11 Lutning
12 Bästa varvtid
13 Hjulvarvtal fram
14 Öppningsvinkel gashandtag
15 Batterispänning
Indikeringar för
mekanikern 7
Multifunktionsdisplay 89
mekanikervy 2
1 Varvräknare
2 Kylvätsketemperatur

I depån
3 Bränsletryck
4 Oljetryck (med monterad
sensor)
5 Oljetemperatur z
6 Bästa varvtid
7 Senaste varvtid
 DTC DTC-frånkoppling
7 DTC-inställning På mycket löst underlag (t.ex.
90 grus på en racingbana) kan in-
I varje läge är en DTC-inställning
greppen från DTC hålla tillbaka
lagrad. Denna inställning kan an-
bakhjulets drivkraft så mycket att
passas till de individuella behoven
bakhjulet slutar rotera. I så fall
både när motorcykeln står stilla
rekommenderar BMW Motorrad
och under körning.
tills vidare att man kopplar ifrån
I depån

DTC Inställning DTC.

Tryck kort på TC/EB+ 3 för att Observera att bakhjulet drar runt i
Förutsättning
z öka värdet 5. löst underlag och stäng gashand-
Multifunktionsdisplayen måste taget i tid innan ett fast underlag
Tryck kort på TC/EB- 4 för att
visa förarvyn nås.
minska värdet 5.
Det inställda värdet 5 visas på Koppla sedan till DTC igen.
multifunktionsdisplayen och
ligger mellan ­7 och +7: EBR
+1 … +7: Minskning av spinnet EBR-inställning
i bakhjulet i maximalt sju steg.
I varje läge är en EBR-inställning
Värdet +7 motsvarar det tidi-
lagrad. Denna inställning kan an-
gaste DTC-ingreppet.
passas till de individuella behoven
­1 … ­7: Ökning av spinnet i både när motorcykeln står stilla
bakhjulet i maximalt sju steg. och under körning.
Värdet ­7 motsvarar det se-
Tryck på MODE 1 för att välja
naste DTC-ingreppet.
EBR 2.
Anpassning av EBR kan med motorbromsmomen-
Förutsättning tet. 7
Multifunktionsdisplayen måste 91
visa förarvyn
Omvänd växelföljd
Omvänd växelföljd
Motorcykeln är seriemässigt ut-
rustad med ett växlingsschema

Tryck på MODE 1 för att välja
EBR 2.
I depån
för det bästa och snabbaste sät-
tet att växla på racingbanan. Om
Tryck kort på TC/EB+ 3 +för så önskas kan växlingsschemat
att öka värdet 5. vändas genom att växelstången z
Tryck kort på TC/EB- 4 -för att ommonteras. Då läggs ettans
minska värdet 5. växel i nedåt och alla andra växlar
Det inställda värdet 5 visas på uppåt, som på vägmotorcyklar.
multifunktionsdisplayen och
ligger mellan ­7 och +7:
+1 … +7: Ökning av motor-
bromsmomentet på bakhjulet
med maximalt sju steg. Värdet
+7 motsvarar högsta bromsver-
kan med motorbromsmomen-
tet.
­1 … ­7: Ökning av motor-
bromsmomentet på bakhjulet
med maximalt sju steg. Värdet
­7 motsvarar högsta bromsver-
 Omvänt växlingsschema
7 ( 68).
92
I depån
z Rengör den önskade gängan 1.
Skruva ur skruven 2.
Ta bort brickan mellan kulleden
och fotväxelspaken.
Flytta växelstången 3 till den
önskade gängan 1.
Fastskruvningspunkter
växelstång på växelspak
Gänga till yttre rotationspunkt
(Grundinställning för båda väx-
lingsscheman)
Gänga till yttre eller inre rota-
tionspunkt (Grundinställning för
båda växlingsscheman)
Inställning av växelspakens höjd
Datarecording och 2D-
programvara
Datarecording och 2D-
programvara
All nödvändig support och infor-
mation om programvarorna från
Stick in skruven 2 genom kul-
2D, avläsning och utvärdering av
leden 4 och underläggsbric-
registrerade kördata finns på:
kan 5, skriva in den i gängan 1
och dra åt med åtdragningsmo- 2d-datarecording.com
ment. OBS!
Växelstång på fotväx-
Motorcykeln kan endast köras
elspak
med ansluten 2D-datalogger.
Fogningsmedel: Smörj Demontera inte dataloggern och
gängan, Optimoly TA byt inte ut den mot ett annat
fabrikat.
8 Nm
Växlingen är konstruerad för
körning med standardväxlings-
schemat.
Kontrollera växelspakens höjd
och ställ in vid behov.
HP Race
Calibration Kit Pro
med HP Callibration Kit Pro Tbh
Med HP Race Calibration Kit Pro
kan man få åtkomst till olika
parametrar i motorstyrenheten
och göra inställningar. Mer
information om detta finns i den
bifogade bruksanvisningen till
HP Race Calibration Kit Pro eller
på internet under:
bmw-motorrad.com/hprace
Kontakt för
specialtillbehör
Utrustning
Fordonet är utrustat med följande
kontakter för special- och racing-
tillbehör:
Bromstryckssensorer fram och
bak
Fjädervägssensorer fram och
bak
IR-mottagare
CAN-bussanslutning
En närmare beskrivning finns i
7
kapitlet Tillbehör. 93
Förankra motorcykeln
vid transport
I depån
Skydda alla komponenter mot
repor på de ställen där spänn-
remmar dras fast. Använd t.ex.
tejp eller mjuka trasor. OBSERVERA z
Fordonet kan välta åt sidan
när det ställs upp
Komponenter kan skadas om
fordonet välter
Säkra fordonet så att det
inte kan välta. Ha helst en
medhjälpare.
Skjut upp motorcykeln på
transportytan.
Skruva ur skruvarna 1 och ta av
gaffelkåpan 2.
7
94

I depån

Fäst spännremmarna bak på

z OBSERVERA båda sidor av bakre ramen och
Klämning av komponenter spänn dem.
Komponentskada Spänn fast alla spännband
jämnt, fordonet ska vara så
Komponenter, t.ex. bromsled-
mycket nedfjädrat som möj-
ningar eller kabelstammar, får
ligt.
inte komma i kläm.
Lägg spännremmarna fram på
båda sidor över den undre gaf-
felbryggan.
Spänn spännremmarna nedåt.
Tekniken i detalj
Lättviktskonstruktion . . . . . . . . . . . . . . . . 96
8
95
Dynamisk antispinn (DTC) . . . . . . . . . . 96
Motorbroms (EBR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Körläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Tekniken i detalj
Växlingsassistent Pro . . . . . . . . . . . . . . . 98

z
 Lättviktskonstruktion
8 Varje gram mindre leder
96 till framgång.
Genom att onödiga komponen-
ter som strålkastare, blinker, sig-
nalhorn och passagerarfotpinnar
slopas för tävlingsbanan och i
Tekniken i detalj
stället ett stort antal CFK kolfi-
berdelar som ram, hjul, självbä-
rande kolfiberbakram, kåpa och
avgassystem av titan används, är
HP4 RACE lättare än en WSBK-
racingmaskin.
Till motorn och ramen används
z titanskruvar. Endast på ställen
där det inte är möjligt på grund
av belastningen, används hög-
fasta specialskruvar.
Fördel:
Maximal viktreducering och mi-
nimalt behov av verktyg. Med
tre nyckelstorlekar kan en stor
del av motorcykeln tas isär och
åter sättas ihop.
Dynamisk antispinn
(DTC)
Hur fungerar
traktionskontrollen?
DTC tar hänsyn till fordonets lut-
ning och är till för att förbättra
varvtiderna på racingbanan.
Dragkraftsregleringen jämför hju-
lens omkretshastighet på fram-
och bakhjul. Ur hastighetsskill-
naden fastställs hjulens spinn
och därmed stabilitetsreserverna
i bakhjulet. När en av hjulens
spinngränser överskrids anpassar
motorstyrningen motorns vridmo-
ment.
DTC kan ställas in mellan +7 och
-7 på HP4 RACE. DTC-ingreppet
sker via tändavbrott, så kallade
tänd-cuts. Förtroendet till DTC
förbättras tydligt genom att in-
greppet hörs.
VARNING
Riskabelt körsätt
Olycksrisk trots DTC
Det är alltid föraren som ansva-
rar för att körsättet anpassas till
trafiken.
Den extra säkerhetskänslan får
inte leda till ökat risktagande.
Särskilda situationer
När snedläget ökar, försämras
accelerationsförmågan på grund
av de fysiska lagarna. Vid körning
ut ur mycket skarpa kurvor är det
därför möjligt att accelerationen
minskar.
För att kunna identifiera att bak-
hjulet spinner eller sladdar jämför
DTC bland annat varvtalen för
fram- och bakhjulet och tar hän-
syn till lutningen.
Om det inte går att identifiera
värdena för snedläget under en
längre tid, används ett ersätt-
ningsvärde för snedläget och
DTC kopplas ifrån. I dessa fall
visas ett DTC-fel. En förutsätt-
ning för ett felmeddelande är att
självdiagnosen har avslutats.
I följande ovanliga körstatusar kan
BMW Motorrad dragkraftsregle-
ring kopplas ifrån automatiskt.
Ovanliga körsituationer:
Körning på bakhjulet (wheelie)
under en längre tid.
Spinn i bakhjulet med hand-
bromsen indragen (burn out).
Varmkörning på ett hjälpstöd i
friläge eller med ilagd växel.
Vid halka får gashandtaget ald-
rig plötsligt vridas tillbaka helt,
utan att kopplingen samtidigt
dras in. Vid motorbromsningen
kan bakhjulet låsas och motorcy-
keln därmed bli instabil. Denna
situation kan inte kontrolleras av
BMW Motorrad DTC.
Motorbroms (EBR)
Hur fungerar
motorbromsen (EBR)?
EBR reglerar motorbromsbe-
teendet med hjälp av gasspjäll
och tändningsfrånkoppling när
gashandtaget är stängt så att en
jämn dragkraftskurva uppnås på
bakhjulet. Dessutom tas hän-
syn till spinnet i framhjulet och
bakhjulet för att förhindra att bak-
hjulet låses.
EBR kan ställas in mellan +7 och
-7 på HP4 Race.
Körläge
Val av körläge
Man kan välja mellan fyra körlä-
gen för att anpassa motorcykeln
till väderleken, vägförhållandena
och däcken:
WET
MED
DRY1
DRY2
Konfiguration av lägena
8
97
WET
Progression Map (effekt): 1:an-
4:an reducerad; 5:an,6:an full
effekt; relativt maximalt mo-
Tekniken i detalj
torvridmoment (G1-G6): 67 %,
71 %, 75 %, 96 %, 100 %,
100 %; 1-6 WheelyControl on
MED
Progression Map (effekt):
1:an-3:an reducerad;
4:an,5:an,6:an full effekt; relativt z
maximalt motorvridmoment
(G1-G6): 71 %, 79 %, 88 %,
100 %, 100 %, 100 %; 1-
6 WheelyControl on
DRY1
Progression Map (effekt):
1:an-3:an reducerad;
4:an,5:an,6:an full effekt; relativt
maximalt motorvridmoment
 (G1-G6): 75 %, 83 %, 92 %,
8 100 %, 100 %, 100 %; 1-
6 WheelyControl on
98
DRY2
Progression Map (effekt):
1:an-3:an reducerad;
4:an,5:an,6:an full effekt; relativt
Tekniken i detalj
en varvtalsanpassning via mel-
langas.
Växlingstiden reduceras jämfört
med ett växlingsförlopp med
kopplingsmanövrering.
I motsats till växlingsassistenten
på S 1000 RR bortfaller fjäderhu-
Uppväxling
Om tomgångsvarvtalet under-
skrids vid en uppväxling, ges
inget stöd från växlingsassi-
stenten.
Tomgångsvarvtal

maximalt motorvridmoment set. Det gör att växlingsassisten-

(G1-G6): 75 %, 92 %, 96 %,
100 %, 100 %, 100 %; 1-
2 WheelyControl on, 3-6 off
Växlingsassistent Pro
Med växlingsassistenten
z HP Pro kan upp- och
nedväxlingar göras utan att
kopplingen eller gashandtaget
manövreras, framför allt i de övre
varvtalsområdena.
Fördelar
Vid acceleration behöver
gasspjället inte vara stängt.
Vid retardering och nedväxling
(gasspjället stängt) genomförs
ten känns betydligt hårdare och 1500 min-1 (Driftvarm motor)
exaktare. Föraren får betydligt
mer feedback vid varje växling.
Nedväxling
Nedväxlingen stöds tills max-
varvtalet uppnåtts i målväxeln.
Därmed undviks övervarvning.
Maxvarvtal
max 14300 min-1 (1:a växeln)
max 14500 min-1 (2:ans -
6:ans växel)
Underhåll
Allmänna anvisningar . . . . . . . . . . . . . . 100 Kedja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
9
99
Bakhjulsstöd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Motorolja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Bromssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Underhåll
Rengöring av bromsar . . . . . . . . . . . . . 111
Koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Kylvätska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 z
Däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Fälgar och däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Klädseldetaljer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Starthjälp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Säkring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Diagnoskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
 Allmänna anvisningar
9 I kapitlet Underhåll beskrivs hur
100 du snabbt och enkelt själv kan
kontrollera och byta ut slitagede-
lar.
Om du måste tänka på speciella
åtdragningsmoment vid monte-
Underhåll
ringen, finns dessa angivna. En
översikt över alla nödvändiga åt-
dragningsmoment hittar du i ka-
pitlet ”Tekniska data”.
z
För att kunna utföra vissa av
de beskrivna arbetena behövs
det speciella verktyg och
goda fackkunskaper. Vänd
dig i tveksamma fall till en
auktoriserad verkstad, helst till din
BMW Motorrad-återförsäljare.
Bakhjulsstöd
Montering av
bakhjulsstödet
Håll motorcykeln rakt och sätt
fast bakhjulsstödet 1 på stöd-
fästena 2.
OBSERVERA
Fordonet välter i sidled
Komponenter kan skadas om
fordonet välter
Säkra fordonet så att det inte
kan välta åt sidan.
Tryck ned bakhjulsstödet 1 tills
motorcykeln står lodrätt och
bakhjulsstödets grepp 1 ligger
mot marken.
Demontering av
bakhjulsstöd
Säkra motorcykeln så att den
inte kan falla omkull och sänk
långsamt ned bakhjulsstödet 1,
ta bort bakhjulsstödet 1.
Motorolja
Kontroll av motoroljenivån
OBSERVERA
Feltolkning av oljepåfyll-
ningsmängden eftersom
oljenivån är temperaturbero-
ende (ju högre temperaturen
är, desto högre blir oljenivån)
Motorskador
Oljenivån ska bara kontrolleras
när man kört länge resp. när
motorn är varm.
Vänta en minut efter att motorn
stängts av innan oljenivån avlä-
ses.
Håll den driftvarma motorcykeln
rakt och se till att den står på
ett jämnt och fast underlag.
Påfyllningsmängd motor-
olja 9
101
SAE 5W-40, API SL /
JASO MA2, Additiver (t.ex.
molybden-baserade) är inte
tillåtna, eftersom motorkom-
ponenter med ytbeläggning
Underhåll
kan angripas, BMW Motorrad
Kontrollera oljenivån på indike- rekommenderar oljan
ringen 1. BMW Motorrad ADVANTEC
Ultimate. z
ca 4,5 l (med filterbyte)
Om oljenivån är under min-mar-
keringen:
Fylla på motorolja ( 101).
Om oljenivån är ovanför max-
markeringen:
Låt en auktoriserad verkstad
justera oljenivån, helst en
BMW Motorrad-återförsäljare.
Motoroljans börnivå
Fylla på motorolja
Nivå i siktglas: 1/3 till 1/2 full Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
 Rengör området runt oljepåfyll-
9 ningsöppningen.
102
Underhåll
z tryckpunkt.
Ta bort oljepåfyllningslocket 1.
OBSERVERA
Användning av för lite eller
för mycket motorolja
Motorskador
Kontrollera därför att oljenivån
stämmer.
Fyll på motorolja upp till angi-
ven nivå.
Kontroll av motoroljenivån
( 100).
Sätt fast oljepåfyllningsöpp- Låt en auktoriserad verkstad
ningens lock 1. kontrollera bromsarna, helst en
BMW Motorrad-återförsäljare.
Bromssystem
Kontrollera
Kontrollera bromsarnas bromsbeläggens tjocklek
funktion fram
Manövrera bromshandtaget.
Ställ motorcykeln på ett jämnt
Du måste känna en tydlig och fast underlag.
tryckpunkt.
Vrid styret.
Manövrera fotbromsspaken.
Du måste känna en tydlig
Om inga entydiga tryckpunkter
kan kännas:
OBSERVERA
Icke fackmässigt arbete på
bromssystemet
Risk för bromssystemets driftsä-
kerhet Gör en visuell kontroll av
Låt fackkompetens utföra alla bromsbeläggens tjocklek på
arbeten på bromssystemet. vänster och höger sida. Titta
på bromsbeläggen bakifrån 1.
 tillåtna bromsbeläggtjocklek
inte underskridas. 9
Byt ut bromsbeläggen hos en 103
auktoriserad verkstad, helst en
BMW Motorrad-återförsäljare.

Kontrollera
bromsbeläggen bak

Underhåll
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Bromsbeläggsslitage- Bromsbeläggsslitage-
gräns fram gräns bak
z
Spåren i friktionsbelägget syns min 6,5 mm (friktionsbelägg
inte längre eller med bärplatta.)
min 6,5 mm (friktionsbelägg Om slitagemarkeringen inte
med bärplatta.) längre syns:
Om bromsbeläggen är nedslitna:

VARNING
Beläggets min-tjocklek un- Kontrollera bromsbeläggens
derskrids tjocklek visuellt. Titta på
Reducerad bromseffekt, skador bromsbeläggen bakifrån 1.
på bromsen
För att garantera bromssyste-
mets driftsäkerhet, får minsta
9 VARNING

104 Beläggets min-tjocklek un-

derskrids
Reducerad bromseffekt, skador
på bromsen
För att garantera bromssyste-
Underhåll

mets driftsäkerhet, får minsta

tillåtna bromsbeläggtjocklek
inte underskridas.
Byt ut bromsbeläggen hos en
z auktoriserad verkstad, helst en
BMW Motorrad-återförsäljare.
Kontroll av
bromsvätskenivå fram
Håll motorcykeln rakt och se
till att underlaget är jämnt och
fast.
Ställ styret rakt.
Kontrollera bromsvätskenivån i
Bromsvätskenivå fram
bromsvätskebehållaren 1.
OBS!
Bromsvätska, Brembo Racing
Genom slitaget på bromsbeläg- Bromsvätskenivån får inte
gen sjunker bromsvätskenivån i vara under MIN-markeringen.
bromsvätskebehållaren. (Bromsvätskebehållaren är
vågrät)
Om bromsvätskenivån har sjunkit
under den tillåtna nivån:
 VARNING
För lite bromsvätska i broms-
vätskebehållaren
Avsevärt försämrad bromseffekt
på grund av luft i bromssystemet.
Avbryt körningen omedelbart
tills felet har åtgärdats.
Kontrollera bromsvätskenivån
regelbundet.
Låt en auktoriserad verkstad åt-
gärda felet snarast möjligt, helst
en BMW Motorrad-återförsäl-
jare.
Kontrollera
bromsvätskenivån bak
Håll motorcykeln rakt och se
till att underlaget är jämnt och
fast.
9
105
Underhåll
Kontrollera bromsvätskenivån i
Bromsvätskenivå bak
bromsvätskebehållaren bak 1.
z
OBS!
Bromsvätska, Brembo Racing
Genom slitaget på bromsbeläg- Bromsvätskenivån får inte
gen sjunker bromsvätskenivån i vara under MIN-markeringen.
bromsvätskebehållaren. (Bromsvätskebehållaren är
vågrät)
Om bromsvätskenivån har sjunkit
under den tillåtna nivån:

9 VARNING
För lite bromsvätska i broms-
106
vätskebehållaren
Avsevärt försämrad bromseffekt
på grund av luft i bromssystemet.
Avbryt körningen omedelbart
Underhåll
tills felet har åtgärdats.
Kontrollera bromsvätskenivån
regelbundet.
Låt en auktoriserad verkstad åt-
z gärda felet snarast möjligt, helst
en BMW Motorrad-återförsäl-
jare.
Lossa bromsoken
Klistra över de ställen på fäl-
garna som kan repas när brom-
soken demonteras.
Dra försiktigt av bromsoken
bakåt och utåt från bromsski-
vorna.
Lossa fästet 1 från kabeln för
hjulvarvtalssensorn .
OBSERVERA
Demontera distansbussning-
Oavsiktlig ihoptryckning av
arna 6 på vänster och höger
bromsbeläggen
sida.
Komponentskador när bromsoket
monteras eller när bromsbeläg- Fastsättning av bromsok
gen trycks isär Innan bromskolvarna trycks till-
Manövrera inte bromsen när baka måste de rengöras.
bromsoket lossats. Rengöring av bromsok fram
Skruva ur bromsokens skru- ( 111).
var 2 på vänster och höger
sida.

Montera distansbussning-
arna 1.
Skjut på höger bromsok 2 på
bromsskivan och placera det.
Montera skruvarna 3 med vrid-
moment.
Radialbromsok på axel-
fäste
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
38 Nm
Byte av bromsbelägg fram
Montera distansbussning-
arna 4.
Skjut på vänster bromsok 5 på
bromsskivan och placera det.
Montera skruvarna 6 med vrid-
moment.
Radialbromsok på axel-
fäste
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
38 Nm
Sätt fast kabeln för hjulvarvtals-
sensorn i fästet 7.
Ta bort maskeringen på fälgen.
Manövrera bromshandtaget
flera gånger till du känner tryck- 9
punkten.
107
Underhåll
z
Klistra över de ställen på fäl-
garna som kan repas när brom-
soken demonteras.
Lossa kabeln för hjulvarvtals-
sensor från fästet 7.
Skruva ur skruvarna 6.
Demontera vänster bromsok 5.
Demontera distansbussning-
arna 4.

9 bromsskivan och placera det.
108
Underhåll
Demontera bromsbeläggen 5
från bromsoket 3.
z Innan bromskolvarna trycks till-
baka måste de rengöras.
Rengöring av bromsok fram
( 111).
Montera de nya bromsbeläg-
gen 5 i bromsoken 3 i den vi-
sade riktningen.
Montera distansbussning-
arna 4.
Skjut på vänster bromsok 5 på
Montera skruvarna 6 med vrid-
moment.
Radialbromsok på axel-
fäste
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
38 Nm
Sätt fast kabeln för hjulvarvtals-
sensorn i fästet 7.
Skruva ur skruvarna 3.
Dra försiktigt av höger Skjut på höger bromsok 2 på
bromsok 2 bakåt och utåt från bromsskivan och placera det. 9
bromsskivan. Montera skruvarna 3 med vrid-
Demontera distansbussning- moment. 109
arna 1.
Radialbromsok på axel-
fäste

Underhåll
Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
Montera de nya bromsbeläg- 38 Nm
gen 5 i bromsoken 3 i den vi-
Ta bort maskeringen på fälgen.
sade riktningen.
Manövrera bromshandtaget z
flera gånger till du känner tryck-
punkten.
Demontera bromsbeläggen 5
från bromsoket 3.
Innan bromskolvarna trycks till-
baka måste de rengöras.
Rengöring av bromsok fram
( 111).

Montera distansbussning-
arna 1.
 Byte av bromsbelägg bak
9
110
Underhåll
Skruva ur skruvarna 1 och dra
z av bromsoket 2 från bromsski-
van.
Lossa fästklammern 1.
Demontera bromsbeläggen 2.
Montera de nya bromsbeläg-
gen 2 i bromsoket 4 i den vi-
sade riktningen.
Sätt fast fästklammern 1.
Skjut på bromsoket 2 på
bromsskivan .
Sätt i skruvarna 1 och dra åt
dem med åtdragningsmoment.
Bromsok bak på brom-
soksfäste
Skruvlåsningsmedel: Loctite
243, Medelfast
13 Nm
Rengöring av bromsar du inte känner dig säker på hur
Rengöring av bromsok
dessa arbeten ska utföras. 9
och bromsskiva bak Rengöring av bromsok 111
Bromsdammet som uppstår vid fram
driften lägger sig på bromsoken Demontera framhjul ( 117).
och bromskolvarna. Särskilt på
bromskolvarna kan fastsittande

Underhåll
smuts påverka spelrummet och
därmed reaktionen negativt. Där-
för måste bromsoken rengöras OBSERVERA
regelbundet efter varje evene-
mang. Utsipprande bromsvätska z
På grund av däckpartiklar som Komponentskada
slungas mot den bakre bromsski- Iaktta bromskolvarna när de
van vid körning och fastnar där, trycks ut. Tryck ut bromskol-
kan den bakre bromsens broms- varna jämnt och inte för
Demontera bromsbeläggen 1.
verkan försämras. Därför måste långt.
bromsskivan rengöras regelbun- Tryck ut bromskolvarna 2 ge-
det efter varje evenemang. nom att manövrera bromsen
De beskrivna arbetena förutsätter några gånger. Kontrollera där-
vissa grundkunskaper om hur vid att bromskolvarna 2 inte
bromssystem fungerar och trycks ut för långt.
ska underhållas. Vänd dig till
en fackverkstad, helst till en
BMW Motorrad-återförsäljare, om
9 OBSERVERA
112
Underhåll
OBSERVERA
z Användning av aggressiva
rengöringsmedel
Skador på tätningarna, otäthet
Rengör endast med en mild
tvållösning.
Använd inte
bromsrengöringsmedel.
Rengör försiktigt båda bromso-
ken 3 och alla bromskolvarna
med en mild tvållösning och
en mjuk borste eller pensel, tills
alla föroreningar på grund av
bromsdamm har avlägsnats.
Skadade tätningar
Komponentskada
Använd inte tryckluft för
att torka bromsoken efter
rengöringen.
Skölj därefter med klart vatten
och torka med en duk.
Montera bromsbeläggen 5 i
bromsoken 3 i den visade rikt-
ningen.
Montering av framhjul ( 118).
Rengöring av bromsok
och bromsskiva bak
Demontering av bakhjul
( 120).
Tryck tillbaka bromskolvarna 2
med ett lämpligt verktyg och
kontrollera därvid att bromskol-
varna 2 inte hamnar snett.
 Iaktta bromskolvarna när de Rengör endast med en mild
trycks ut. Tryck ut bromskol- tvållösning. 9
varna jämnt och inte för Använd inte
långt. bromsrengöringsmedel. 113

Tryck ut bromskolvarna 3 ge- Rengör försiktigt båda brom-

nom att manövrera bromsen soket 4 och alla bromskolvarna
några gånger. Kontrollera där- med en mild tvållösning och en

Underhåll
vid att bromskolvarna 3 trycks mjuk borste eller pensel, tills
ut jämnt och inte för långt. alla föroreningar på grund av
Lossa fästklammern 1. bromsdamm har avlägsnats.
Demontera bromsbeläggen 2. Skölj därefter med klart vatten
och torka med en duk. z

OBSERVERA
Användning av aggressiva
OBSERVERA
rengöringsmedel
OBSERVERA
Utsipprande bromsvätska Skador på tätningarna, otäthet
Komponentskada Utsipprande bromsvätska
 Komponentskada
9 Kontrollera när bromskolvarna
trycks tillbaka att bromskolvarna
114 på det andra bromsoket inte
faller ut. Blockera vid behov
med ett lämpligt hjälpmedel.
Tryck tillbaka bromskolvarna 3
Underhåll
med händerna och kontrollera
därvid att bromskolvarna 3 inte
hamnar snett.
z
Montera bromsbeläggen 2 i
bromsoket 4 i den visade rikt-
ningen.
Rengöringsmedel
Bromsrengöringsmedel
Montering av bakhjul ( 121).
Koppling
Kontrollera kopplingens
Sätt fast fästklammern 1.
funktion
Manövrering av kopplingshand-
taget.
Du måste känna en tydlig
tryckpunkt.
Om ingen tydlig tryckpunkt
känns:
Låt kontrollera kopplingen hos
en auktoriserad verkstad, helst
hos en BMW Motorrad-återför-
säljare.
Rengör bromsskivan med
bromsrengöringsmedel och en
duk med bakhjulet demonterat.
Kontrollera spel i
kopplingshandtaget
Manövrera kopplingshandta-
get 1 tills ett motstånd känns.
Mät kopplingsspelet a mellan
styrarmaturen och kopplings-
handtaget i detta läge.
Kopplingsspakens spel
0,5...1,0 mm (på handarmatu-
ren, med kall motor)
Om spelet för kopplingen ligger
utanför toleransvärdet:
Ställa in spel i kopplingshand-
tag ( 115).
Ställa in spel i
kopplingshandtag
Öka kopplingshandtagets spel:
Vrid skruven 2 mot A.
Minska kopplingshandtagets
spel: Vrid skruven 2 mot B.
Kontroll av spel i kopplings-
handtag ( 115).
Gör om detta tills spelet i
kopplingshandtaget är korrekt
inställt.
Kylvätska
Kontrollera kylvätskenivån
9
Ställ motorcykeln på ett jämnt 115
och fast underlag.
Underhåll
z
Avläs kylvätskenivån på expan-
sionskärlet 1. Titta framifrån på
höger sidoklädsels insida.

9 Kontroll av däcktryck
116
Underhåll
Kylvätskans börnivå
z Fyll på kylvätska upp till angi-
mellan MIN- och MAX-mar-
keringen på expansionskärlet
(med kall motor)
Om kylvätsknivån har sjunkit un-
der den tillåtna nivån:
Fyll på kylvätska.
Fyll på kylvätska
Demontering av motorspoiler
( 122).
Demontering av höger kåpsido-
del ( 122).
Däck
VARNING
Felaktigt däcktryck
Försämrade köregenskaper, däc-
ken slits snabbare
Kontrollera att däcken har rätt
Öppna expansionskärlets lufttryck.
lock 1.
VARNING
ven nivå.
Ventilinsatserna öppnas au-
Kontrollera kylvätskenivån
tomatiskt i höga hastigheter
( 115).
Däcktrycket försvinner plötsligt
Stäng expansionskärlets lock 1.
Använd ventilhattar med gum-
Montering av höger kåpsidodel mitätningsring och skruva fast
( 124). dem ordentligt.
Montering av motorspoiler Ställ motorcykeln på ett jämnt
( 124). och fast underlag.
Anpassa däcktrycket till rå-
dande omständigheter enligt
däcktillverkarens uppgifter (yt-
tertemperatur, banans layout,
asfaltbeskaffenhet etc).
Fälgar och däck
Kontroll av fälgar
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Kontrollera om det syns några
skador på fälgarna.
Låt en auktoriserad verkstad
kontrollera och vid behov byta
ut skadade fälgar, helst hos en
BMW Motorrad återförsäljare.
Hjul
Demontera framhjul
Framhjulsgaffeln är utrustad
med ett snabbytessystem för
demontering av hjulet. Med det
kan framhjulet tas av utan att
bromsoket demonteras. Fram-
hjulskåpans fästen 1 är vridbart
fastsatta, vilket gör att gaffel-
benen och bromsoken kan
vridas och framhjulet demon-
teras. Detta förutsätter att ett
framhjulsstöd används, så att
gaffelbenen kan vridas.
Lyft motorcykeln framtill, tills
framhjulet roterar fritt, helst
med hjälp av ett framhjulsstöd
från BMW Motorrad.
9
117
Underhåll
OBSERVERA
Komponentskada och fel- z
funktion i assistanssystemen
Fel avstånd mellan sensorring
och hjulvarvtalssensor
Vänster klämfäste fixerar gäng-
bussningen och får inte lossas
eller demonteras.
Lossa klämskruven 1.
Ta bort stickaxeln 2 samtidigt
som du stöttar upp hjulet.
 riserad verkstad, helst hos en
9 BMW Motorrad-återförsäljare.

118

Underhåll

Dra fram framhjulet lite, tills Kontrollera att bromsbeläg-

bromsoken 3 glider av från
z bromsskivan 4.
Sväng ut vänster och höger
gaffelfötter på bromsoken 3
och dra ur framhjulet framåt.
Montera framhjulet
Bromsbeläggen 5 kan falla ut
från bromsoken 3.
Montera bromsbeläggen 5 i
bromsoken 3 i den visade rikt-
ningen.
gen 5 ligger i rätt läge.
Tryck försiktigt isär bromsbe-
läggen 5 med ett lämpligt verk-
tyg.

OBSERVERA
Skruvförbanden dras åt med
felaktigt åtdragningsmoment
Skruvförbanden skadas eller loss-
nar
Låt alltid kontrollera åtdrag-
ningsmomenten hos en aukto-

OBSERVERA
Framhjulet monterat mot löp-
riktningen
Olycksrisk
Beakta riktningspilarna på däc-
ket eller fälgen.
Lyft in framhjulet så långt i
framhjulsupphängningen att
bromsoken 3 inte längre kan
beröra fälgen.
Sväng in vänster och höger
gaffelfötter på bromsoken 3.
Skjut in framhjulet helt i fram-
hjulsupphängningen och för
därvid in bromsskivorna 4 i
bromsoken 3. 9
119
Underhåll
Klämskruvar på axelfästet
z
Montera stickaxeln 2 och dra åt
Åtdragningsordningsföljd: Dra
den med åtdragningsmoment.
åt skruvarna 4 ggr växelvis
Stickaxel i gängbussning Fogningsmedel: Smörj
gängan, Optimoly TA
Fogningsmedel: Smörj stickax- 19 Nm
eln och gängan, Optimoly TA Ta bort framhjulsstödet.
50 Nm
Fjädra ned gaffeln kraftigt flera
gånger.
Dra åt klämskruvarna 1 med
åtdragningsmoment.
 Demontering av bakhjul
9
120
Underhåll
Bakhjulssvingen är utrustad
z Skjut bakhjulet 2 framåt tills
med ett snabbytessystem för
demontering av hjulet. Med det
kan bakhjulet tas av utan att
bromsoket demonteras. Tack
vare att hållare 1 är integrerade
i kedjespännarna kan bakhju-
let dessutom inte falla ner när
stickaxeln 2 dras ut. Kedje-
spännarna behöver inte heller
lossas.
Lossa och demontera stickax-
eln 1.
det känns att det snäpper fast i
den främre hållaren.
Lyft upp kedjan 3 och ta av
den från kedjehjulet genom att
vrida på bakhjulet.
Ta ut bakhjulet 1 uppåt bakåt.
Montering av bakhjul
OBSERVERA
Skruvförbanden dras åt med
felaktigt åtdragningsmoment
Skruvförbanden skadas eller loss-
nar
Låt alltid kontrollera åtdrag-
ningsmomenten hos en aukto-
riserad verkstad, helst hos en
BMW Motorrad-återförsäljare.

Placera bromsbeläggen 1 och
kläm fast ett lämpligt hjälpme-
del mellan.
Bromsbeläggen står kvar i rätt
läge och det är lättare att lirka
in bromsskivan.
Montera bakhjulet 1 och lägg
in det i den främre hållaren.
Var noga med att hjälpmedlet
mellan bromsbeläggen tas bort.
9
121
Underhåll
Lägg på kedjan 3 på kedjehju-
let och montera den helt ge-
nom att vrida på bakhjulet 2. z
Dra bakhjulet 2 bakåt, tills det
känns att det snäpper fast i de
bakre hållarna.
Montera stickaxeln 1, men dra
inte åt den ännu.
Kontroll av kedjespänning
( 133).
 Manövrera bakbromshandta-
9 get kraftigt flera gånger, tills du
känner tryckpunkten.
122
Klädseldetaljer
Demontering av
motorspoiler
Underhåll

Kläm fast en trasa 1 mellan Skruva ur snabblåsskruvarna 3.

kedjan och kedjehjulet genom Demontera motorspoilern 2.
z att vrida.
Stickaxeln dras till kedjespän- Demontering av kåpans
narens anslag. sidodel
Dra åt stickaxeln 2 med åtdrag-
ningsmoment. OBS!

Bakhjulsdrivaxel i sving Skruva ur snabblåsskruvarna 1. De arbetssteg som här beskrivs

Stötta motorspoilern 2. för kåpans högra sidodel gäller i
princip även för den vänstra.
Fogningsmedel: Smörj stickax-
Ställ motorcykeln på ett jämnt
eln och gängan, Optimoly TA
och fast underlag.
100 Nm
Ta bort trasan 1.
 Demontering av kåpans
överdel 9
123

Underhåll
Skruva ur snabblåsskruven 1 Demontera luftintaget 3.
på insidan av kåpans sidodel.
Montering av kåpans z
Skruva ur snabblåsskruvarna 1.
överdel
Ta av kåpans överdel 2 och
kontrollera därvid att luftintaget
inte faller ner.

Skruva ur snabblåsskruvarna 2.
Ta av kåpans sidodel 3. Montera luftintaget 3.
9
124

Underhåll

Sätt på kåpans överdel 2. Skruva i snabblåsskruven 1. Sätt på motorspoilern 2.

Skruva i snabblåsskruvarna 1. Skruva i snabblåsskruvarna 1.
z Montering av motorspoiler
Montering av kåpans Demontering av bakparti
sidodel

Sätt på motorspoilern 2.
Skruva i snabblåsskruvarna 3. Lossa stickkontakten 1 från
Sätt på kåpans sidodel 3. Stötta motorspoilern 2. dataloggen 2 och hän den åt
Skruva i snabblåsskruvarna 2. sidan.
 Montering av bakparti
9
125

Skruva ur skruvarna 1. Demontera bakpartiet 3 och
lirka därvid ut kabeln 4 från
GPS-mottagaren.
Underhåll
Ställ vid monteringen
in bakpartiet på önskad z
sadelhöjd A, B eller C.

Skruva ur skruvarna 2.
9
126

Underhåll

Lirka genom kabeln 4 från Sätt i skruvarna 2, dra inte åt Dra åt skruvarna 2.
GPS-mottagaren som bilden dem.
Bakparti med tankskydd
z visar.
på bakram
Sätt på bakpartiet 3 och sära
därvid vid behov något på tank- Skruvlåsningsmedel: Loctite
skyddet 5 på vänster och hö- 243, Medelfast
ger sida.
8 Nm

Bakparti på bakram

Skruvlåsningsmedel: Loctite
Sätt i skruvarna 1 och dra åt 243, Medelfast
dem. 8 Nm
 Starthjälp Batteriet i fordonet som ger
strömmen får inte ha en spän- 9
OBSERVERA ning över 12 V.
127
Lossa inte batteriet från spän-
Vidröring av tändsystemets
ningsnätet för starthjälpsproce-
spänningsförande delar när
duren.
motorn är igång
Demontering av förarsadeln
Elstöt

Underhåll
( 38).
Rör inte tändsystemets delar
när motorn går.
Anslut stickkontakten 1 till da-
taloggern 2.
OBSERVERA
Bakparti med tankskydd z
på bakram Kontakt mellan startkabelns
polklämmor och fordonet
Skruvlåsningsmedel: Loctite Risk för kortslutning
243, Medelfast Använd startkablar med heliso-
8 Nm lerade polklämmor.

Bakparti på bakram OBSERVERA Skruva ur skruven 1.

Haka loss batterihållaren 2, lyft
Starthjälp med en spänning upp den och häng den åt si-
Skruvlåsningsmedel: Loctite över 12 V dan.
243, Medelfast Skador på fordonselektroniken
8 Nm

9 ker igen.
128
Underhåll
Låt motorn i det strömgivande
fordonet vara igång under start-
z hjälpen.
Anslut först det tomma batte-
riets pluspol 2 till pluspolen på
det strömgivande batteriet med
den röda startkabeln.
Kläm fast den svarta startka-
beln på det strömgivande bat-
teriets minuspol och därefter
på det tomma batteriets mi-
nuspol 1.
Starta motorn i fordonet med
det tomma batteriet som van-
ligt. Om motorn inte startar
måste du, för att skydda start-
motorn och hjälpbatteriet, vänta
några minuter innan du försö-
Låt båda motorerna gå i några
minuter innan du lossar start-
kablarna.
Ta först bort startkabeln från
minuspolen och sedan från
pluspolen.
Sätt på batterihållaren 2 och
haka fast den.
Skruva i skruven 1.
Montera förarsadeln ( 38).
Batteri
Underhållsanvisningar
Korrekt vård, laddning och förva-
ring ökar litiumjonbatteriets livs-
längd och är en förutsättning för
eventuella garantikrav.
Tänk på följande för att förbättra
batteriets livslängd:
Se till att batteriets ytor är rena
och torra.
Öppna inte batteriet.
Batteriet får endast laddas med
en laddare som är avsedd för
litiumjonbatterier.
Läs igenom anvisningarna på
följande sidor angående ladd-
ning av batteriet.
OBSERVERA
Det anslutna batteriet lad-
das ur av fordonselektroni-
ken (t.ex. klockan)
Batteriet är djupurladdat, vilket
innebär att alla garantianspråk är
uteslutna
Vid körpauser på mer än 4 vec-
kor ska batteriet anslutas till en
underhållsladdare.
OBS!
BMW Motorrad har utvecklat en
underhållsladdare, som är spe-
ciellt anpassad till elektroniken
i din motorcykel. Med den kan
Anslutning av batteriet till
batteriet laddas, även när det är
fordonet
anslutet under längre körpauser.
Mer information får du hos din
BMW Motorrad-återförsäljare.
Losskoppling av batteriet
från motorcykeln
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Demontering av förarsadeln
( 38).
Montera förarsadeln ( 38).
Ladda batteriet
9
Demontering av förarsadeln 129
( 38).
Underhåll
Skruva ur skruven 1 och ta bort
batteriets minuskabel.
z
Skruva ur skruven 1.
Haka loss batterihållaren 2, lyft
upp den och häng den åt si-
dan.
Ladda batteriet med en lämplig
laddare.
Följ batteriladdarens bruksan-
visning.
Lossa laddarens klämmor från
Sätt på batteriets minuska-
batteripolerna när laddningen är
bel och sätt i skruven 1.
klar.
 Demontera batteri
9 OBS!
Demontering av förarsadeln
130 Vid längre körpauser måste bat- ( 38).
teriet underhållsladdas regelbun- Demontering av bakparti
det. Observera därvid instruk- ( 124).
tionerna i bruksanvisningen för
batteriet. Innan motorcykeln
används igen måste batteriet
Underhåll

fulladdas.

OBSERVERA
z Felaktig losskopplig av bat-
teriet
Risk för kortslutning
Skruva ur skruven 1. Följ losskopplingsordningen.
Haka loss batterihållaren 2, lyft
Demontera först batteriets mi-
upp den och häng den åt si-
nuskabel 1.
dan.
Demontera sedan batteriets
Sätt på batterihållaren 2 och pluskabel 2.
haka fast den. Ta ut batteriet uppåt och vicka
Skruva i skruven 1. på det om det går trögt.
Montera förarsadeln ( 38).
Montera batteriet Byt defekta säkringar mot
nya. 9
Koppla ifrån tändningen. 131
Ställ motorcykeln på ett jämnt
och fast underlag.
Demontering av förarsadeln
( 38).

Underhåll
Demontering av bakparti
( 124).
Sätt på batterihållaren 2 och
Sätt ner batteriet i batterifacket haka fast den.
med pluspolen åt höger sett i Skruva i skruven 1. z
körriktningen.
Montering av bakparti ( 125).
Montera först batteriets pluska-
Montera förarsadeln ( 38).
bel 2.
Sätt sedan tillbaka batteriets
Säkring
minuskabel 1.
Demontera säkringen

OBSERVERA Dra ut den defekta säkringen 1

uppåt ur säkringslådan.
Överbryggning av defekta
säkringar
Risk för kortslutning och brand
Överbrygga inte defekta säk-
ringar.
 Montering av säkring Diagnoskontakt Diagnos- och informationssy-
9 Lossa diagnoskontakten
stemets gränssnitt kan monte-
ras på diagnoskontakten 1.
132
Sätta fast diagnoskontakt
Lossa gränssnittet för diagnos-
och informationssystemet.
Underhåll

Byt ut en defekt säkring mot

z en säkring med erforderlig
Lossa diagnoskontakten 1 från
strömstyrka.
fästet 2.
Montera den nya säkringen 1 i
säkringslådan.

OBS!
Montera kåpan 3.
Låt kontrollera elsystemet hos en Sätt fast diagnoskontakten 1 i
auktoriserad verkstad, helst hos fästet 2.
en BMW Motorrad-återförsäljare, Montera förarsadeln ( 38).
om säkringarna bränns ofta.
Montering av bakparti ( 125).
Montera förarsadeln ( 38).
Ta av kåpan 3.
Kedja
Smörja kedjan
OBSERVERA
Otillräcklig rengöring och
smörjning av drivkedjan
Ökat slitage
Rengör och smörj kedjan
regelbundet.
Smörj drivkedjan regelbundet.
Genomför smörjningen oftare
efter körning i väta.
Koppla ifrån tändningen och
lägg växeln i friläge.
Rengör kedjan med lämpligt
rengöringsmedel, torka av den
och smörj med kedjesmörjme-
del.
För en hög kedjelivslängd, re-
kommenderar BMW Motorrad
att BMW Motorrad-kedjesmörj-
medel används eller:
Smörjmedel
9
133
Kedjespray
Torka bort överflödigt smörj-
medel.
Kontrollera kedjans
Underhåll
nedhängning
Ställ motorcykeln på ett jämnt Tryck kedjan uppåt och nedåt i
och fast underlag. höjd med fastskruvningshålet 1
Vrid bakhjulet tills du nått fram och mät skillnaden a. z
till den punkt där kedjespän- Den övre kedjesträngen får
ningen är som störst. inte beröra svingskyddet 2 när
den nedre kedjesträngen trycks
nedåt.
Kedjespel
30...35 mm (Fordonet obelas-
tat på bakhjulsstödet)
Om det uppmätta värdet ligger
utanför den tillåtna toleransen:
Ställ in kedjans nedhängning
( 134).
 Ställ in kedjans
9 nedhängning
Bakhjulsdrivaxel i sving

134 Ställ motorcykeln på ett jämnt

och fast underlag. Fogningsmedel: Smörj stickax-
eln och gängan, Optimoly TA
100 Nm
Dra åt låsmuttrarna 2 på väns-
Underhåll

ter och höger sida och håll

samtidigt emot ställskruvarna 3.
Ställ in kedjespännaren på
vänster och höger sida på Kontrollera kedjeslitaget
z samma avstånd a till kanten på Kontrollera regelbundet slitage
bakhjulssvingen. och defekter på kedja, kedjehjul
och kedjedrev.
Lossa stickaxeln 1.
Lossa låsmuttrarna 2 på väns-
ter och höger sida.
Ställ in kedjans nedhängning
med inställningsskruvarna 3 till
vänster och höger.
Kontroll av kedjespänning
( 133).

Dra åt stickaxeln 1 med åtdrag-

ningsmoment.
 9
135

Underhåll
Kontrollera om kedjehjulet och
kedjedrevet är deformerade.
Bild 1: Ingen eller liten deforme- z
ring av kuggarna.
Kedjehjul och kedjedrev är bra.

Bild 2 eller 3: Deformering eller

kraftig deformering av kuggarna.
Byt kedjesatsen.
z
9

Underhåll
136
Tillbehör
Allmänna anvisningar . . . . . . . . . . . . . . 138
10
137
Anslutningar för extra sensorer . . . . . 138
Anslutning för CAN-bussignal . . . . . . 139
Anslutning för IR-mottagare . . . . . . . . 139

Tillbehör
z
 Allmänna anvisningar
10 BMW Motorrad rekommende-
138 rar att du använder reservdelar
och tillbehör till motorcykeln som
godkänts av BMW.
Kontakta din BMW Motorrad-
återförsäljare för kvalificerad råd-
Tillbehör
givning om original BMW-reserv-
delar och tillbehör och andra pro-
dukter som godkänts av BMW.
Dessa delar och produkter är ut-
z och tillbehör som godkänts av
provade av BMW med avseende
på säkerhet, funktion och dug-
lighet. För dessa påtar sig BMW
fullt produktansvar.
För delar och tillbehörsprodukter,
som inte godkänts av BMW, på-
tar sig BMW däremot inte något
ansvar.
OBSERVERA
Användning av produkter
från andra tillverkare
Säkerhetsrisk
BMW Motorrad kan inte be-
döma om främmande produk-
ter kan användas för BMW-
fordon utan säkerhetsrisk. Det
gäller även om det finns ett
landsspecifikt myndighets-
tillstånd. Sådana provningar
uppfyller inte alltid kraven för
BMW-fordonen och är därför
delvis inte tillräckliga.
Stickkontakten 1 för broms-
Använd endast reservdelar tryckssensorn fram sitter fram
till höger på ramen.
BMW för ditt fordon.
Anslutningar för extra
sensorer
Kabelstammen är förberedd för
2D-sensorsystemet som brukar
användas för racing.
Bromstryckssensor fram
Bromstryckssensor bak
Fjädervägssensor fram
Fjädervägssensor bak Stickkontakten 1 för fjädervägs-
Oljetryckssensor sensorn fram sitter fram till väns-
ter på ramen.

Stickkontakten 1 för fjädervägs-
sensorn bak sitter till höger i bak-
ramen.
Stickkontakten 2 för broms-
tryckssensorn bak sitter till höger
under tankbryggan.
Anslutning för CAN- Anslutning för IR-
bussignal mottagare 10
139
Tillbehör
z
Stickkontakten 1 bredvid sty- För anslutning av IR-mottagaren
renheten är avsedd för CAN- från BMW Motorrad specialtill-
bussignalen. Den ansluter även behör ska stickkontakten 1 till
till spänningsnätets spännings- höger på ramen användas.
försörjning och kan därför an-
vändas till att t ex ansluta en ac-
tionkamera. Via CAN-bussignalen
sensordata spelas in på bilden.
Följ tillverkarens dokumentation
och dokumentationen från 2D vid
montering och installation av en
actionkamera.
z
Tillbehör
140
10
Skötsel
Vårdprodukter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
11
141
Motorcykeltvätt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Rengöring av känsliga fordonsde-
lar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Skötsel
Lackvård . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Konservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
z
Avställning av motorcykel . . . . . . . . . . 144
Idrifttagning av motorcykel . . . . . . . . . 144
 Vårdprodukter
11 BMW Motorrad rekommenderar
142 att man använder de rengörings-
och vårdprodukter som finns hos
BMW Motorrad-återförsäljare.
BMW CareProducts, som testats
i laboratorium och i praktiken, ger
Skötsel
optimal vård och optimalt skydd
för de material som används på
fordonet.
z Tvätta fordonet noggrant med
OBSERVERA
Användning av olämpliga
rengörings- och vårdproduk-
ter
Skador på fordonsdelar
Använd varken lösningsmedel,
som förtunning, kallrengörare,
bränsle el. dyl., eller alkoholhal-
tiga rengöringsmedel.
Motorcykeltvätt
BMW Motorrad rekommenderar
att man blöter upp insektsrester
och fastsittande smuts på lac-
kerade delar med BMW insekts-
borttagningsmedel och sedan
tvättar av dem.
För att undvika fläckar bör man
inte tvätta fordonet i solen eller
omedelbart efter kraftigt solsken.
vatten och BMW Motorrad-ren-
göringsmedel efter varje evene-
mang.
VARNING
Fuktiga bromsskivor och
bromsbelägg efter tvätt,
körning genom vatten eller
vid regn
Försämrad bromsverkan, olycks-
risk
Bromsa i god tid tills
bromsskivorna och bromsbe-
läggen har torkat respektive
torrbromsats.
OBSERVERA
Skador på grund av högt vat-
tentryck från högtrycks- eller
ångtvättar
Korrosion eller kortslutning,
skador på dekaler, packningar,
bromssystem, elektronik och
sadel
Var försiktig när du använder
högtrycks- eller ångtvätt.
Rengöring av känsliga
fordonsdelar
Plastdelar
OBSERVERA
Användning av olämpliga
rengöringsmedel
Skador på plastytor
Använd inga rengöringsme-
del som innehåller alkohol, lös-
 ningsmedel eller slipande par-
tiklar.
Använd inte insektssvampar
eller svampar med hård yta.
Klädseldetaljer
Rengör inklädnaden med vatten
och BMW plastrengöringsmedel.
Vindruta och lyktglas av plast
Torka bort smuts och insekter
med en mjuk svamp och mycket
vatten.
OBS!
Blöt upp fastsittande smuts och
insektsrester genom att lägga på
en våt duk.
Kylare
Rengör kylaren regelbundet så
att motorn inte överhettas på
grund av otillräcklig kylning.
Använd t ex en trädgårdsslang
med lågt vattentryck.
OBSERVERA
Böjda kylarlameller
Skador på kylarlamellerna
Se till att kylarlamellerna inte
böjs vid rengöringen.
Gummi
Behandla gummidelar med vatten
eller BMW gummiskyddsmedel.
OBSERVERA
Användning av silikonspray
på tätningsgummi
Skador på tätningsgummina
Använd inte silikonsprayer eller
silikonhaltiga underhållsmedel.
Lackvård
Tvätta fordonet regelbundet för
att undvika fläckar eller skador
på lacken, särskilt om fordonet
används i områden med kraf-
tiga luftföroreningar eller naturliga
föroreningar som t ex kåda eller
pollen. 11
I särskilt allvarliga fall måste
143
lackytan rengöras omedelbart
för att förhindra lackförändringar
eller missfärgningar. Detta
gäller t.ex. bränsle, olja, fett,
bromsvätska och fågelspillning.
Skötsel
Här rekommenderas BMW
bilpoleringsmedel eller BMW
lackrengöringsmedel.
z
När fordonet är nytvättat upptäc-
ker man lätt eventuella fläckar på
lackytan. Avlägsna sådana mär-
ken omedelbart med ren bensin
eller sprit på en mjuk trasa el-
ler bomull. BMW Motorrad re-
kommenderar att man avlägsnar
tjärfläckar med BMW Tjärborttag-
ningsmedel. Konservera därefter
lacken på dessa ställen.
 Konservering Ställ motorcykeln i en torr lo-
11 BMW Motorrad rekommenderar
kal och stötta upp den så att
hjulen är avlastade (helst med
144 att man endast använder BMW
framhjuls- och bakhjulsstöd
bilvax eller medel som innehåller
från BMW Motorrad).
carnauba- eller syntetiskt vax vid
lackkonserveringen.
Idrifttagning av
Ett tydligt tecken på att lacke-
motorcykel
Skötsel

ringen behöver vaxas är att vatt-

net vid tvätten inte längre samlas Avlägsna det utvändiga korro-
i små droppar som lätt rinner av. sionsskyddet.
z Rengör motorcykeln.
Avställning av Montera batteriet ( 131).
motorcykel Gå igenom checklistan ( 77).
Rengör motorcykeln.

Tanka fullt.

Demontera batteri ( 130).

Spraya lämpligt smörjmedel på
broms, koppling och växelspak.

Konservera blanka delar med

syrafritt fett (vaselin).
Tekniska data
Skruvförband . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
12
145
Chassiinställningsdata . . . . . . . . . . . . . 153
Bränsle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Motorolja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Tekniska data
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Växellåda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Bakhjulsdrivning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
z
Ram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Chassi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Bromsar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Hjul och däck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Elsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Mått . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Vikter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
 Skruvförband
12 Framhjul Värde Giltig
146
Stickaxel i gängbussning
M24 x 1,5 50 Nm
Smörj stickaxeln och gängan, Opti-
moly TA
Tekniska data

Klämskruvar på axelfästet
M8 x 30 Åtdragningsordningsföljd: Dra åt skru-
Smörj gängan, Optimoly TA varna 4 ggr växelvis
19 Nm

z Framhjulsgaffel Värde Giltig

Gaffelbrygga uppe på gaffelrör
M8 x 40 19 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
Gaffelbrygga nere på gaffelrör
M8 x 45 Åtdragningsordningsföljd: Dra åt skru-
Smörj gängan, Optimoly TA varna 4 ggr växelvis
14 Nm
Framhjulsgaffel Värde Giltig
Inställningsanvisning styrhuvud-
12
lager 147
Nedre spårmutter, M30 x 1 Åtdragningsmoment, 25 Nm
Sväng gaffeln 3 ggr åt vänster/höger
Lossa (gaffeln vid vänster styranslag), 80°

Tekniska data
Åtdragningsmoment (gaffeln vid höger sty-
ranslag), 5 Nm
Låsmutter för styrhuvudlagrets
inställningsmutter
Låsmutter, M30 x 1 Åtdragningsmoment, 3 Nm
Gaffelbrygga uppe på styrrör
z
M28 x 1 80 Nm
Bromsledning på gaffelbrygga
M6 x 15 8 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
Hjulvarvtalssensor fram på fäste
M5 x 15 5 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
 Styrning Värde Giltig
12 Övre låsskruv på gaffelbrygga
148
M6 x 20 8 Nm
Smörjning, Optimoly TA
Styrfäste på gaffelben
M8 x 25 19 Nm
Tekniska data

Smörj gängan, Optimoly TA

Styrdämpare på gaffelbrygga
M8 x 35 19 Nm
Loctite 243, Medelfast
Styrdämpare på ram
z
M8 x 35 19 Nm
Loctite 243, Medelfast
Broms fram Värde Giltig
Radialbromsok på axelfäste
M10 x 1,25 x 75 38 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
Broms bak Värde Giltig
Bromsok bak på bromsoksfäste
12
149
M7 x 65 13 Nm
Loctite 243, Medelfast
Bakhjulssving Värde Giltig

Tekniska data
Svingaxel på ram
Svingaxel, M27 x 1,25 10 Nm
Mutter på svingaxel
M18 x 1,5, byt muttern 100 Nm
mekanisk
Svinglagerinsats vänster på ram z
M5 x 16 Skruv med försänkt huvud, 5 Nm
Loctite 243, Medelfast
Svinglagerinsats höger på ram
M10 x 27 Med konisk försänkare, 38 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
M10 x 25 Med ansats, 38 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
 Bakhjulssving Värde Giltig
12 Förbindningsstag på styrarm
150
M10 x 55 38 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
Klämskruv på dragstag
M6 x 16 10 Nm
Tekniska data

Smörj gängan, Optimoly TA

Hjulvarvtalssensor/kabelhållare
på bromsoksfäste bak
M5 x 15 5 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
z
Fotpinnar Värde Giltig
Förarfotpinnesfäste på huvud-
ram
M8 x 20 19 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
Fotpinne på fotplatta
M8 x 20 25 Nm
Loctite 243, Medelfast
Bromsmanövrering bak Värde Giltig
Fotsteg på bromspedal
12
151
M6 x 20 10 Nm
Tryckstång fotbromscylinder
M6, Låsmutter 6 Nm
Excenter för höjdjustering på

Tekniska data
bromspedal
M5 x 16 5 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
Växling Värde Giltig
Fotsteg på växelpedal z
M6 x 20 10 Nm
Växelstång på fotväxelspak
M6 x 22 8 Nm
Smörj gängan, Optimoly TA
 Bakhjul Värde Giltig
12 Bakhjulsdrivaxel i sving
152
M24 x 1,5 100 Nm
Smörj stickaxeln och gängan, Opti-
moly TA
Tekniska data

z
Chassiinställningsdata
Styrningsdämpare grundinställning
Styrningsdämpare inställningsområde
Styrhuvudvinkel grundinställning :
Styrhuvudvinkel inställningsområde
Offset gaffelbrygga grundinställning
Offset gaffelbrygga inställningsområde
Utskjutande gaffelrörlängd i övre gaffelbryggan
(med lock)
Maximala gaffelrörsutstick
Öppnad 10 klickar (från helt stängd)
12
153
18 klickar
Insats styrhuvudvinkel 0°
Insatser styrhuvudvinkel +/- 0,5°; 0,0° och +/- 1°
Insats gaffelbrygga 30 mm
Tekniska data
Insatser gaffelbrygga 26/32 mm och 28/30 mm
15 mm, Grundinställning :
5...25 mm, Inställningsområde
max 23 mm (Gaffelbrygga 26 mm offset och styr- z
huvudvinkel 0°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 26 mm offset och styr-
huvudvinkel +0,5°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 26 mm offset och styr-
huvudvinkel +1°)
max 19 mm (Gaffelbrygga 26 mm offset och styr-
huvudvinkel -0,5°)
max 15 mm (Gaffelbrygga 26 mm offset och styr-
huvudvinkel -1°)
12 max 25 mm (Gaffelbrygga 28 mm offset och styr-
huvudvinkel 0°)
154 max 25 mm (Gaffelbrygga 28 mm offset och styr-
huvudvinkel +0,5°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 28 mm offset och styr-
huvudvinkel +1°)
Tekniska data

max 21 mm (Gaffelbrygga 28 mm offset och styr-

huvudvinkel -0,5°)
max 17 mm (Gaffelbrygga 28 mm offset och styr-
huvudvinkel -1°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 30 mm offset och styr-
huvudvinkel 0°)
z
max 25 mm (Gaffelbrygga 30 mm offset och styr-
huvudvinkel +0,5°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 30 mm offset och styr-
huvudvinkel +1°)
max 23 mm (Gaffelbrygga 30 mm offset och styr-
huvudvinkel -0,5°)
max 19 mm (Gaffelbrygga 30 mm offset och styr-
huvudvinkel -1°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 32 mm offset och styr-
huvudvinkel 0°)
 max 25 mm (Gaffelbrygga 32 mm offset och styr-
huvudvinkel +0,5°) 12
Får inte monteras! (Gaffelbrygga 32 mm offset 155
och styrhuvudvinkel +1°)
max 25 mm (Gaffelbrygga 32 mm offset och styr-
huvudvinkel -0,5°)

Tekniska data
max 21 mm (Gaffelbrygga 32 mm offset och styr-
huvudvinkel -1°)
Framhjulsgaffel fjäderförspänning grundinställning Vrid inställningsratten moturs till ändläget och där-
efter 5 mm (5 varv) medurs
Framhjulsgaffel fjäderförspänning inställningsom- 0...18 mm motsvarar 18 varv
råde
z
Framhjulsgaffel returdämpning grundinställning Vrid inställningsratten (R) medurs till ändläget och
därefter 20 klickar moturs
Framhjulsgaffel returdämpning inställningsområde 1...26 klickar
Framhjulsgaffel kompressionsdämpning grundin- Vrid inställningsratten (C) medurs till ändläget och
ställning därefter 20 klickar moturs
Framhjulsgaffel kompressionsdämpning inställ- 1...26 klickar
ningsområde
Fjäderben fjäderförspänning grundinställning Vrid inställningsratten moturs till ändläget och där-
efter 1 mm (2 varv) medurs
Fjäderben fjäderförspänning inställningsområde 0...8,5 mm motsvarar 17 varv
12 Fjäderben returdämpning grundinställning
156 Fjäderben returdämpning inställningsområde
Fjäderben kompressionsdämpning grundinställning
Fjäderben kompressionsdämpning inställningsom-
Tekniska data
Vrid inställningsratten (R) medurs till ändläget och
därefter 12 klickar moturs
1...26 klickar
Vrid inställningsratten (C) medurs till ändläget och
därefter 18 klickar moturs
1...26 klickar

råde
Utskjutande gaffelrörlängd i övre gaffelbryggan 15 mm, Grundinställning :
(med lock)
5...25 mm, Inställningsområde
Dragstag, längd 113 mm, Grundinställning :
z 108...118 mm, Inställningsområde
Fordonshöjd bak 0 mm (ögat nere) (Grundinställning :)
0/-3 mm (Inställningsområde)
Bränsle
Rekommenderad bränslekvalitet Bensin enligt DIN EN 228 (max 5 % etanol)
12
min 98 ROZ/RON 157
min 93 AKI
Effektiv bränslevolym ca 17,5 l
Bränslereserv ca 4 l

Tekniska data
Motorolja
Påfyllningsmängd motorolja ca 4,5 l, med filterbyte
Specifikation SAE 5W-40, API SL / JASO MA2, Additiver (t.ex.
molybden-baserade) är inte tillåtna, eftersom
motorkomponenter med ytbeläggning kan z
angripas, BMW Motorrad rekommenderar oljan
BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.

BMW recommends
 Motor
12 Motornumrets placering Vevhusunderdel höger, bakom kylvätskepumpen
158
Motortyp 104EZ
Motor Vatten-/oljekyld fyrcylindrig fyrtaktsradmotor, fyra
titanventiler per cylinder, två överliggande racing-
kamaxlar, fräst oljetråg, Pankl vevstakar, finbalan-
Tekniska data

serad och viktreducerad vevaxel

Slagvolym 999 cm3
Cylinderdiameter 80 mm
Kolvslag 49,7 mm
Kompressionsförhållande 13,6
z
Märkeffekt 158 kW, vid varvtal: 13900 min-1
Vridmoment 120 Nm, vid varvtal: 10000 min-1
Maxvarvtal max 14300 min-1, 1:a växeln
max 14500 min-1, 2:ans - 6:ans växel
Tomgångsvarvtal 1500 min-1, Driftvarm motor
Koppling
Kopplingstyp Flerskivig koppling i oljebad, slirkoppling
12
159
Växellåda
Växellådstyp 6-växlad sportväxellåda med klokoppling, integre-
rad i motorhuset

Tekniska data
Växellådsutväxlingar 1,652 (76:46 kuggar), Primärutväxling
2,389 (43:18 kuggar), 1:a växeln
2,000 (44:22 kuggar), 2:a växeln
1,727 (38:22 kuggar), 3:e växeln
1,545 (34:22 kuggar), 4:e växeln
1,400 (35:25 kuggar), 5:e växeln z
1,292 (31:24 kuggar), 6:e växeln
 Bakhjulsdrivning
12 Bakhjulsdrivning, typ Kedjedrivning
160
Bakhjulsupphängning, typ Suter Tvåarmssving av aluminium med underlig-
gande förstärkning
Bakhjulsdriftens kuggantal (Kedjedrev / kedjehjul) 16:43, Monterat på fabriken
Medlevereras:
Tekniska data

15, 17, Kuggdrev

41, 42, 44, 45, Kedjehjul

Ram
Ram, typ CFK-ram i monocoque-konstruktion, med struktur
z och RTM-konstruktionstyp
Typskyltens placering Ram höger fram på styrhuvud
Chassi
Framhjul
12
161
Framhjulsupphängning, typ Öhlins FGR 300 WSBK upside-down-teleskopgaf-
fel
Fjädringsväg fram 130 mm, vid hjulet
Bakhjul

Tekniska data
Bakhjulsupphängning, typ Suter Tvåarmssving av aluminium med underlig-
gande förstärkning
Bakhjulsdrivning, typ Kedjedrivning
Bakhjulsfjädring, typ Öhlins TTX 36 GP Centralt fjäderben med inställ-
bar fjäderbas, inställbar retur- och kompressions-
dämpning. z
Fjädringsväg bak 120 mm, vid hjulet
 Bromsar
12 Framhjul
162
Framhjulsbroms, typ Hydraulisk, radiellt manövrerad Brembo Racing
dubbelskivbroms, flytande Racing bromsskivor,
fasta monoblock-fyrkolvsbromsok med titankolvar
Bromsbeläggsmaterial fram Sintermetall, blandning Z04
Tekniska data

Bromsskivans tjocklek fram 6,75 mm, ny

min 6,25 mm, Slitagegräns
Bakhjul
Bakhjulsbroms, typ Hydrauliskt manövrerad Brembo Racing enkelskiv-
broms, fyrkolvsbromsok med titankolvar
z Bromsbeläggsmaterial bak Sintermetall, blandning H38
Bromsskivans tjocklek bak 4,0 mm, ny
min 3,5 mm, Slitagegräns
Fotbromsspakens spelrum 2 mm, mellan excenter och anslag
Hjul och däck
Framhjul
12
163
Framhjulstyp CFK-hjul med flätningsteknik och av RTM-kon-
struktionstyp
Framhjulets fälgstorlek 3,50" x 17"
Tillåten obalans i framhjulet max 5 g

Tekniska data
Balansvikt för framhjul (Placera hälften av vikterna max 80 g
till höger resp. vänster på fälgen)
Däckbeteckning fram 120/70 ZR 17
Bakhjul
Bakhjulstyp CFK-hjul med flätningsteknik och av RTM-kon-
z
struktionstyp
Bakhjulets fälgstorlek 6,00" x 17"
Tillåten obalans i bakhjulet max 45 g
Balansvikt för bakhjul (Placera hälften av vikterna max 80 g
till höger resp. vänster på fälgen)
Däckbeteckning bak 200/60 ZR 17
 Elsystem
12 Säkring
164
Huvudsäkring 40 A
Batteri
Batterityp Litiumjonbatteri
Batteriets märkspänning 12,8 V
Tekniska data

Batteriets märkkapacitet 5 Ah

Mått
Motorcykelns längd 2070 mm
z Motorcykelns höjd 1193 mm, via vindruta vid tomvikt
Motorcykelns bredd 777 mm
Förarsäteshöjd 816 mm, lägsta läge
831 mm, mellanläge
846 mm, högsta läge
Förarens innerbenslängd 1829 mm, lägsta läge
1859 mm, mellanläge
1889 mm, högsta läge
Vikter
Tomvikt 171 kg, DIN tjänstevikt, körklar 90 % tankad
12
165

Tekniska data
z
z
Tekniska data
166
12
Service
BMW Motorrad Service . . . . . . . . . . . . 168
13
167
Servicearbeten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Serviceschema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Servicebevis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Service
Servicebevis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

z
 BMW Motorrad Service
13 Genom vårt heltäckande hand-
larnät tar vi på BMW Motorrad
168
hand om din motorcykel i över
100 länder. BMW Motorrad-åter-
försäljarna har den information
och det tekniska kunnande som
Service
behövs för att fackmässigt utföra
alla service- och reparationsarbe-
ten på din BMW.
z Närmaste BMW Motorrad-partner
finner du på vår hemsida under:
bmw-motorrad.com
VARNING
Icke fackmässigt utförda
service- och reparationsarbe-
ten
Olycksrisk pga. följdskador
BMW Motorrad rekommen-
derar att sådana arbeten på
motorcykeln utförs av en auk-
toriserad verkstad, helst en
BMW Motorrad-verkstad.
För att säkerställa att din BMW
alltid är i perfekt skick rekom-
menderar BMW Motorrad att du
följer serviceintervallen för din
motorcykel.
Se till att alla genomförda
service- och reparationsarbeten
i kapitlet ”Service” i denna
instruktionsbok bekräftas. Bevis
på att fordonet genomgått
regelbunden service är en
förutsättning för goodwill-arbeten
efter garantitiden.
Hos BMW Motorrad -återförsäl-
jaren kan du få upplysningar om
vilka arbeten som genomförs vid
BMW-service.
Servicearbeten
BMW leveranskontroll
BMW leveranskontrollen genom-
förs av din BMW Motorrad-åter-
försäljare innan fordonet överläm-
nas till dig.
BMW Service
BMW Service genomförs en
gång om året och omfattar olika
arbeten, beroende på fordo-
nets ålder och den körda sträc-
kan. Din BMW Motorrad-partner
bekräftar den utförda servicen
och antecknar datum för nästa
service.
För förare som kör många mil per
år kan det eventuellt bli nödvän-
digt att genomföra servicen redan
före detta datum. För sådana
fall anges dessutom den maxi-
mala körsträckan på servicebe-
kräftelsen. Om denna körsträcka
uppnås före nästa servicedatum,
måste servicen utföras tidigare.
Mer information om temat
service finns på:
bmw-motorrad.com/service
De nödvändiga servicearbetena
framgår av följande service- 13
schema:
169

Service
z
z
Service
170
13
Serviceschema b vartannat år eller var
1 BMW Service standardom-
5000:e km (det som 13
inträffar först)
fång 171
2 Motorservice
3 Oljebyte i motorn, med
filter
4 Kontroll av koppling

Service
5 Rengöring av bromsok
6 Byta luftfilterinsats
7 Underhåll teleskopgaffel
8 Underhåll styrningsdäm- z
pare
9 Underhåll fjäderben bak
10 Underhåll bromshandtag
11 Underhåll bromsok fram
12 Underhåll bromsok bak
13 Byte av styrrör
14 Byte av bromsvätska fram
15 Byte av bromsvätska bak
16 Byte av gummihylsor för
girhastighetssensor
17 Kontroll av slitage och läge
på handtagsgummi
a efter varje evenemang och
en gång om året
 Servicebevis
13 BMW Service standardomfattning
172 Nedan följer en lista över arbetena om utförs vid BMW standardservice. Den faktiska serviceomfattningen
för ditt fordon kan avvika från detta.
Genomför fordonstest med BMW Motorrad-diagnossystem
Kontroll av styrhuvudlagret
Kontrollera kylvätskenivån
Service

Kontrollera kopplingsarmaturens fäste

Kontrollera kopplingsvajern och kopplingshandtagets spel
z Smörj kopplingsreglaget
Kontroll av slitage på bromsbelägg och bromsskivor fram
Kontroll av slitage på bromsbelägg och bromsskiva bak
Kontroll och smörjning av kedjedrivningen
Kontroll av tillstånd och skador på däck
Genomför fordonstest med BMW Motorrad-diagnossystem
Bekräfta BMW-service i fordonshandlingar
BMW leveranskontroll
genomförd
13
173
den

Service
z

Stämpel, underskrift
13
BMW Service Genomfört arbete
174
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter
Service

Nästa service Byte av luftfilterinsats

senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
z eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 13
BMW Service Genomfört arbete
175
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter

Service
Nästa service Byte av luftfilterinsats
senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram z
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
13
BMW Service Genomfört arbete
176
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter
Service

Nästa service Byte av luftfilterinsats

senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
z eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 13
BMW Service Genomfört arbete
177
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter

Service
Nästa service Byte av luftfilterinsats
senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram z
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
13
BMW Service Genomfört arbete
178
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter
Service

Nästa service Byte av luftfilterinsats

senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
z eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 13
BMW Service Genomfört arbete
179
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter

Service
Nästa service Byte av luftfilterinsats
senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram z
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
13
BMW Service Genomfört arbete
180
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter
Service

Nästa service Byte av luftfilterinsats

senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
z eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 13
BMW Service Genomfört arbete
181
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter

Service
Nästa service Byte av luftfilterinsats
senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram z
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
13
BMW Service Genomfört arbete
182
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter
Service

Nästa service Byte av luftfilterinsats

senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
z eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 13
BMW Service Genomfört arbete
183
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter

Service
Nästa service Byte av luftfilterinsats
senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram z
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
13
BMW Service Genomfört arbete
184
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter
Service

Nästa service Byte av luftfilterinsats

senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
z eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 13
BMW Service Genomfört arbete
185
genomförd Ja Nej
BMW Service
den
Motorservice (vid underhåll)
vid km
Oljebyte i motor med filter

Service
Nästa service Byte av luftfilterinsats
senast Rengör bromsok fram och bromsok
den bak
eller, om detta uppnås
Byte av bromsvätska fram z
Byte av bromsvätska bak
tidigare, Byte av styrrör (vid underhåll)
vid km Byta gummihylsor för vridhastighets-
sensor (vid underhåll)

Anvisningar

Stämpel, underskrift
 Servicebevis
13 Tabellen ska användas som bevis på underhålls- och reparationsarbeten samt monterat specialtillbehör
186 och genomförda specialåtgärder.
Genomfört arbete vid km Datum
Service

z
Genomfört arbete vid km Datum
13
187

Service
z
 A Ställa in handbromshandta- Bränslereserv
14 Aktualitet, 7
Anslutning för extra sensor, 138
get, 40 Varningslampa, 27
Säkerhetsanvisningar, 81
188 Position på fordonet, 15 C
Tekniska data, 162
Anslutning för tillbehör, 139 Chassi, 60, 62, 63
Bromsbelägg Ställa in, 60
Position på fordonet, 15 Inkörning, 79
Tekniska data, 153, 161
B Kontroll av bromsbeläggens
Chassinummer
Alfabetiskt register

Bakhjulsdrivning tjocklek bak, 103 Position på fordonet, 13

Tekniska data, 160 Kontroll av bromsbeläggens Checklista, 77
Bakhjulsstöd tjocklek fram, 102
Montering, 100 Bromspedal D
Ställa in, 66 Datalogger
Batteri
Anslutning till fordonet, 129 Bromsskivor Position på fordonet, 16
Demontera, 130 Inkörning, 79 Datarecording
Laddning, 129 Bromsvätska Datarecording, 92
Behållare bak, 13 Depå
Lossa från fordonet, 129
z Behållare fram, 13 I depån, 85
Montera, 131
Kontroll av fyllnadsnivån Depåbegränsning
Position på fordonet, 16
bak, 105 Manövrering, 83
Tekniska data, 164
Kontroll av påfyllningsnivå Diagnoskontakt
Underhållsanvisningar, 128 fram, 104 Fästa, 132
Bromsar Bränsle
Byte av bromsbelägg bak, 110 Lossa, 132
Tankning, 86
Byte av bromsbelägg fram, 107 Position på fordonet, 16
Tekniska data, 157
Kontroll av funktion, 102 Display
Rengöring, 111, 112 se Multifunktionsdisplay, 20
Dragkraftsreglering, 96
DTC, 96
DTC
Aktivering, 36
Anpassning av reglering, 90
Koppla ifrån, 36
Manöverelement, 17, 18
Manövrering, 36
Tekniken i detalj, 96
Däck
Inkörning, 80
Kontroll av däcktryck, 116
Tekniska data, 163
Dämpning, 58
Inställning bak, 11
Inställning fram, 11
Ställa in, 57
E Montera framhjulet, 118
EBR
Anpassning av reglering, 90
Tekniken i detalj, 97
Elsystem
Tekniska data, 164
F I
Fjäderförspänning
Inställning bak, 11
Inställning fram, 11
Ställa in, 56
Fotstöd
Ställa in, 13, 64
Förkortningar och symboler, 6
G Montering av bakparti, 125
GPS-mottagare
Position på fordonet, 16
H
Hastighetsindikering, 23
Hjul
Demontera framhjul, 117
Demontering av bakhjul, 120
Kontroll av fälgar, 117
Montering av bakhjul, 120
Tekniska data, 163
Inklädnad
Demontering av bakparti, 124
14
Demontering av kåpans 189
sidodel, 122
Demontering av kåpans
överdel, 123
Demontering av
Alfabetiskt register
motorspoiler, 122
Montering av kåpans
sidodel, 124
Montering av kåpans
överdel, 123
Montering av motorspoiler, 124
Inkörning, 79
z
K
Kedja
Inställning av kedjans
nedhängning, 134
Kontroll av kedjans
nedhängning, 133
Kontrollera slitaget, 134
Smörjning, 133
 Kombiinstrument L Multifunktionsdisplay, 20
14 Översikt, 20 Launchcontrol, 81
Tävlingsstart, 82
Indikeringar för mekanikern, 88
Kombiomkopplare Indikeringar för mekanikern
190
Översikt höger, 19 2, 89
M
Översikt vänster, 17, 18 Manöverelement, 17, 18
Motor
Kontrollampor Parkering, 32 Välj indikering, 34
Översikt, 22 Start, 77 Översikt, 23
Koppling
Alfabetiskt register

Tekniska data, 158 Mått

Inställning av spel, 115 varmkörning till drifttempera- Tekniska data, 164
Kontroll av funktion, 114 tur, 79
Kontroll av spel, 115 N
Motorcykel Nödströmbrytare
Tekniska data, 159 Avställning, 144 Manövrering, 32
Kylmedel Fastsurrning, 93
Indikering av påfyllningsnivå, 13 Position på fordonet, 19
Idrifttagning, 144
Kontroll av oljepåfyll- Parkering, 84 O
ningsnivå, 115 Offset gaffelbrygga, 52
Rengöring, 141
z Påfyllning av motorolja, 116 Ställa in, 13, 52
Underhåll, 141
Varningslampa för Motorolja Översikt
överhettning, 27, 28 Höger fordonssida, 13
Indikering av påfyllningsnivå, 11
Körläge Kombiinstrument, 20
Kontroll av oljepåfyll-
Manöverelement, 19 ningsnivå, 100 Kombikontakt höger, 19
Ställa in, 37 Kontroll- och varningslam-
Oljepåfyllningsöppning, 13
Tekniken i detalj, 97 por, 22
Påfyllning av motorolja, 101
Tekniska data, 157 Multifunktionsdisplay, 23
Under sadeln, 16
 utan kåpor, 15 Start, 77 Tekniska data
vänster fordonssida, 11 Manöverelement, 19 Bakhjulsdrivning, 160 14
Vänster kombiomkopplare, 17, Starthjälp, 127 Batteri, 164
191
18 Styrdämpare Bromsar, 162
Position på fordonet, 13 Bränsle, 157
P Chassi, 153, 161
Ställa in, 40
Parkering, 84
Styre Elsystem, 164
Pre-Ride-Check, 78

Alfabetiskt register
Ställa in, 41 Hjul och däck, 163
R Styrhuvudvinkel, 43 Koppling, 159
Racingbana Ställa in, 13, 42 Motor, 158
Depåbegränsning, 83 Sving Motorolja, 157
Tävlingsstart med Launch Ställa in, 70 Mått, 164
Control, 82 Säkerhetsanvisningar Ram, 160
Ram Bromsning, 81 Standarder, 7
Tekniska data, 160 Körning, 76 Säkringar, 164
Reläer Säkringar, 131 Vikter, 165
Position på fordonet, 15 Byte, 131 Växellåda, 159
z
Byte av säkring, 15 Tillbehör
S
Sadel Tekniska data, 164 Allmänna anvisningar, 138
Ställa in, 68 Säten Typskylt
Service, 168 Demontera, 38 Position på fordonet, 13
Servicebevis, 172 Montera, 38 Tändning
Serviceintervaller, 168 Aktivering, 32
T Koppla ifrån, 32
Tankning, 86
 U
14 Underhåll
Allmänna anvisningar, 100
192 Serviceschema, 171

V
Varningsindikeringar
Bränslereserv, 27
Alfabetiskt register

Indikering, 24
Övertemperatur, 27, 28
Varningslampor
Översikt, 22
Varningsöversikt, 25
Varvtalsvarningsindikering, 20
Vikter
Tekniska data, 165
Vridmoment, 146
z Växelblinkljus, 20
Växellåda
Tekniska data, 159
Växelspak
Omvänd växelföljd, 91
Ställa in, 67, 68
Växling
Växlingslampa, 80
Växlingsassistent, 80, 98
z

Alfabetiskt register
193
14
Beroende på fordonets utrust-
ning och tillbehör samt landsut-
förande kan det förekomma av-
vikelser i bild- och textinnehållet.
Sådana avvikelser kan inte läg-
gas till grund för krav gentemot
BMW Motorrad.
Mått–, vikt–, förbruknings- och
effektuppgifter anges med mot-
svarande toleranser.
Vi förbehåller oss rätt till änd-
ringar i konstruktion, utrustning
och tillbehör.
Med reservation för felaktigheter.

© 2017 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 München, Tyskland
Eftertryck, såväl helt som del-
vis, får endast ske med skriftligt
tillstånd från BMW Motorrad, Af-
tersales.
Originalinstruktionsbok, tryckt i
Tyskland.
Viktiga data för depåstoppet:

Bränsle
Rekommenderad bränslekvalitet Bensin enligt DIN EN 228 (max 5 % etanol)
min 98 ROZ/RON
min 93 AKI
Effektiv bränslevolym ca 17,5 l
Bränslereserv ca 4 l

Mer information om din fordon finns på: bmw­motorrad.com

BMW recommends

Artikelnr: 01 40 8 406 645 *01408406645*

*01408406645*
07.2017, 2:a upplagan, 05

*01408406645*