1- OBJETIVO Actualizar los avances en el disefho de aceros avanzados (microaleados) mediante la busqueda y andalisis de articulos nacionales e internacionales de calidad JCR (Journal Citation Report), asi como los desarrollos tecnoldégicos de empresas, para la mejora de las propiedades mecanicas de torsion y fatiga en los materiales utilizados en la forja de cigtienales de alto rendimiento. 2. INTRODUCCION Dentro de las diferentes partes que conforman un motor de combustion interna, el cigiiefal, es la pieza de mayor tamafio y posee una geometria complicada que le permite convertir el desplazamiento reciproco del pistén, en un movimiento rotatorio |“), La fuente de poder de este movimiento reciproco (ampliamente conocido), es el producto de la camara de combustidn que acttta presionando la parte superior del piston como se ilustra en la Figura 1. Los motores de combustion interna de alto desempefo pueden lograr presiones de 100 bar en la cabeza del piston (4 inch de didmetro), lo cual producira una fuerza de 18 221 pounds. Este nivel de fuerza ejercido sobre el mufdn de un cigtiehal, produce un momento de torsién y doblez bastante considerable, que a su vez, resulta en esfuerzos elevados de_ tension, compresion y corte, a lo cual se le denomina como fuerzas generadas por la combusti6n y aceleracién del piston (ver Figura 1) [2I[S1,dh i b. Bia dt Fig. 1 Motor de cuatro tiempos con sus partes principales. Fuente: ONLINE - AUTOMOTOR https:/sites.google.com/site/partesautomovil/ Estas fuerzas de aceleracioén, se combinan en una forma compleja produciendo vibraciones de primer y segundo grado y las cuales varian con el arreglo de los cilindros (en linea, opuestos, 60°V, 90°V, 120°V etc.) y con la separacion de las bielas (60% 90° 120°, etc.). Ademas, la fuerza ejercida por la masa de la biela, debe ser contra-restada con _ los contrapesos del cigiiehal, lo que conlleva fuerzas de vibracién adicionales para todo el cigtiefal, Figura 2,!2) 41,Esta descripcidn basica de las acciones mecanicas del cigtiehal, nos permiten dimensionar las cargas y esfuerzos a los cuales esta sometido y que debe ser capaz de soportarlas y producir el trabajo y potencia de diseno sin llegar a fallar por fractura. Sin embargo, Kareem [5], en su trabajo de investigaci6n, realiz6 un andalisis de las principales causas de falla en los cigiiefhales basado en la opinién (empirica) de expertos mecanicos, concluyendo que, las principales fallas de los cigtiehales se debe a fugas de aceite en el motor, sobre-carga de trabajo, des- alineamiento, superficie de acabado incorrecta y ensamblado incorrecto, entre otras. Por otro lado, Rajesh et. al |! en su investigacion, utilizd un cigenal de 4.8 kg de peso disefiado para un motor de un solo cilindro de 480 cc y de 9.0 kW, para determinar su vida util mediante ensayos de fatiga. No sorpresivamente, concluyo que los puntos criticos de concentraci6n de esfuerzos son los radios de los filetes los cuales son muy sensibles a las cargas repetitivas de fatiga lo que limita la vida util de los cigiiefales, Figura 3.De forma similar, Valdes et. al !7) analizé la fractura de un cigtiehal, encontrando que la falla se localiz6 del lado del apoyo lateral del eje del cigtefal, justo en lo que es la zona critica de disefo, que se caracteriza por desarrollar los mayores esfuerzos a causa de las fuerzas cortantes y el torque transmitido en combinacion con los esfuerzos alternantes de flexidn generados. En este caso de estudio, la fractura) comenzO en_ una_ imperfeccién superficial donde la resistencia al corte del material del cigtiehal fue superada por los esfuerzos cortantes, Figura 4. Fig. 4 Fractura en el radio del filete de un cigtienal. Fuente: JA. Valdes, J.J. Coronado, J.I. Garcia. El analisis metalografico’ reveld una microestructura de martensita revenida y austenita retenida con baja dureza, que puede ser el resultado de dos causas fundamentales. La primera de ellas, consiste en la aplicacion de un tratamiento térmico inadecuado, en el que se aporta energia térmica en exceso por una temperatura de revenido muy alta o un tiempo