1.

Fitting kierownicy jest ważnym aspektem dopasowania roweru szosowego do

jeżdżącego na nim kolarza. Fitowanie kierownicy w rowerze szosowym
(wyścigowym) odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu komfortu i efektywności
podczas jazdy. Wybór odpowiedniego typu kierownicy oraz dostosowanie jej
parametrów do indywidualnych preferencji kolarza może znacząco wpłynąć na
wygodę, kontrolę nad rowerem i osiągi sportowe. W tym slajdzie przedstawimy kilka
istotnych informacji na temat fittingu kierownicy, takich jak typy kierownic,
szerokość, wysokość, reach, drop oraz przesunięcie manetek.
2. Typy kierownic:
a. kierownica zwykła (drop bar)
b. kierownica kompaktowa (compact drop bar)
c. kierownica aero (aero bar)

Każdy z tych typów ma nieco inny kształt i pozycję dłoni, dlatego ważne jest wybranie
odpowiedniego typu kierownicy, który zapewni komfortową pozycję podczas jazdy.
Kierownica zwykła (drop bar): To tradycyjny i najbardziej popularny typ kierownicy w
rowerach szosowych. Charakteryzuje się dwoma spadkami na zewnętrznych końcach, które
umożliwiają różne pozycje dłoni podczas jazdy. Ta kierownica zapewnia aerodynamiczną
pozycję, umożliwiając schowanie się przed oporem powietrza i uzyskanie większej
prędkości.
Kierownica kompaktowa (compact drop bar): Jest to modyfikacja kierownicy zwykłej,
charakteryzująca się krótszymi spadkami. Daje to większą wygodę podczas jazdy, ponieważ
zapewnia bardziej naturalną pozycję rąk. Kierownica kompaktowa jest popularna wśród
kolarzy szosowych preferujących większy komfort i chcących mieć łatwiejszy dostęp do
hamulców i manetek.
Kierownica aero: Ten typ kierownicy jest zaprojektowany dla maksymalnej aerodynamiki.
Charakteryzuje się gładką, profilowaną formą, która minimalizuje opór powietrza.
Kierownica aero jest popularna wśród kolarzy profesjonalnych i entuzjastów triathlonu lub
czasówek, gdzie prędkość jest kluczowa.\
3. Szerokość kierownicy:
 Szerokość kierownicy powinna być dobrana do szerokości ramion kolarza. Standardowo,
szerokość kierownicy jest mierzona pomiędzy punktami, w których znajdują się manetki.
Można ją dostosować do indywidualnych preferencji, ale zazwyczaj sugeruje się, żeby była
zbliżona do szerokości barków kolarza.
4. Wysokość kierownicy:
Wysokość kierownicy można regulować poprzez zmianę wysokości mostka oraz użycie
podkładki pod kierownicą. Wysokość kierownicy wpływa na pozycję kolarza na rowerze i
może być dostosowana do preferowanego stylu jazdy. Na przykład, bardziej agresywna i
aerodynamiczna pozycja będzie wymagała niższej kierownicy, podczas gdy bardziej
wyprostowana i komfortowa pozycja będzie wymagała wyższej kierownicy.
5. Reach (długość wysięgnika) i drop (spadek):

Reach to odległość pomiędzy kierownicą a centrum chwytów manetek. Drop to różnica w

pionowej wysokości między górną powierzchnią kierownicy a dolną powierzchnią manetek.
Oba te parametry mogą być dostosowane, aby zapewnić optymalną pozycję rąk i komfort
podczas jazdy.
6. Przesunięcie manetek:

Manetki (klamkomanetki lub manetki na kierownicy aero) powinny być umieszczone tak,
aby były łatwo dostępne i zapewniały wygodne ułożenie palców na manetkach podczas
jazdy.

Odpowiedni dobór i regulacja podanych wyżej 5 parametrów może być kluczowa w

przypadku potencjalnego męczenia się rąk, kończyn górnych oraz łopatek. Fitting
kierownicy powinien być indywidualnie dostosowany do preferencji i fizjonomii
kolarza. Profesjonalne sklepy rowerowe często oferują usługi fittingu, które pomagają
dobrać odpowiednie parametry kierownicy i innych elementów roweru do
indywidualnych potrzeb jeżdżącego.
Moja propozycja na fitting kierownicy w prezentacji to zrobienie tego w dwóch slajdach, tekst bym
sformatował, a reszta tekstu do notatek w razie potencjalnego przedstawiania na lekcji, żeby
fitting kierownicy nie był za długi, bo to dość obszerny temat wbrew pozorom. Dajcie znać co
myślicie.