Đề thi giữa kỳ

Môn: Kinh tế vận tải biển

Mã đề: 01

I. Lý thuyết:

Câu 1: Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến giá cước vận chuyển đường biển. (1,5 điểm)

Câu 2: Hãy trình bày ưu, nhược điểm của phương thức vận tải bằng đường biển. (1,5
điểm)

II. Bài tập (7 điểm):

Phương tiện vận tải biển có trọng tải 14.000 DWT, trọng tải thực chở 13.500 Tấn, 7.000
GT, tốc độ khai thác 15,50 HL/h, mức tiêu hao dầu FO là 12,00 Tấn/ngày tàu chạy và dầu
DO là 0,80 Tấn/ngày khai thác. Tàu được công ty đầu tư để chở hàng trên tuyến CD, cự ly
2.000 HL, chiều đi và chiều về sử dụng 90% trọng tải thực chở. Thời gian công lịch: 365
ngày, thời gian ngừng do thời tiết, sửa chữa tàu, sửa chữa các công trình trên luồng…: 35
ngày. Các khoản chi phí khai thác tàu như sau:

+ Chi phí thuyền viên: 40.000 USD/tháng

+ Khấu hao cơ bản: 600.000 USD/năm.

+ Chi phí vật liệu và phụ tùng thay thế: 175.000 USD/năm.

+ Chi phí sửa chữa: 300.000 USD/ năm.

+ Bảo hiểm tàu: 78.500 USD/năm

+ Kênh phí: 0,60 USD/GT-lượt

+ Cảng phí: 0,50 USD/GT – lượt ra hoặc lượt vào

+ Phí đại lý và môi giới: 10.000 USD/chuyến

+ Quản lý phí phân bổ: 2.500 USD/chuyến

1
+ Giá dầu FO là 270 USD/Tấn, dầu DO là 400 USD/Tấn.

+ Mức xếp dỡ tổng hợp bình quân tại các cảng là 1.450 Tấn/máng – ngày, cảng mở 2 máng
xếp dỡ đồng thời.

Giá cước tối thiểu bằng 125% giá thành vận chuyển.

a. Tính giá thành vận chuyển đơn vị của mỗi tấn vận chuyển.
b. Tính giá cước tối thiểu của một tấn vận chuyển.
c. Tính lợi nhuận khai thác phương tiện trong chuyến và trong năm.

HẾT