Cơ cấu khoá chuyển số: Có ba rãnh xoi trên mỗi trục càng gạt số, và lò xo đẩy viên bi
khoá vào rãnh khi chuyển số.
Điều này không những ngăn chặn hộp số bị nhảy số mà còn làm cho người lái có cảm
giác rõ rệt hơn đối với việc chuyển số.
Chức năng của ống trượt gài số: Để tránh không bị nhảy số, người ta vát côn then
hoa giữa ống trượt và bánh răng số để tạo thành một cạnh vát và làm cải thiện sự ăn
khớp giữa ống trượt và bánh răng số.
Với cùng mục đích này, người ta vát côn các bánh răng đầu vào, trung gian và số lùi
một chút.

Các moayo đồng tốc:

Các moayơ đồng tốc ăn khớp với các trục bằng các then bên trong moay ơ đồng tốc.
Hơn nữa, ống trượt ăn khớp với then ở vòng ngoài của moayơ đồng tốc và có thể di
chuyển dọc trục.

Moayơ đồng tốc có ba rãnh theo chiều dọc trục, và các khoá chuyển số luồn vào các
rãnh này. Lò xo của khoá luôn luôn đẩy khoá chuyển số này vào ống trượt.

Vòng đồng tốc:

Trong hộp số của xe hơi, người ta sử dụng cơ cấu đồng tốc để 2 bánh răng quay gài vào
nhau được êm dịu, tránh va đập tạo tiếng ồn của bánh răng và làm cho 2 bánh răng quay
cùng tốc độ trước khi gài vào số làm cho việc sang số được dễ dàng hơn

Lò xo khóa:
Lò xo của khóa có nhiệm vụ đẩy khóa chuyển số vào ống trượt. Khi cần chuyển số ở vị trí số
trung gian, phần nhô ra của mỗi khóa chuyển số sẽ luồn khít vào trong rãnh then ở ống trượt.
Vòng đồng tốc được đặt giữa moay ơ đồng tốc và mặt côn của các bánh răng số, được đẩy ép
vào một trong các mặt côn này.

Nguyên lý hoạt động

Bộ đồng tốc hộp số được thực hiện qua 5 bước công việc
1Vị trí số trung gian
Các bánh răng số được cài vào khớp với tương ứng bánh răng bị động và chạy lồng không
trên trục.

2Bắt đầu quá trình đồng tốc

Khi cần chuyển số dịch chuyển, nằm trong rãnh trong ống trượt và dịch chuyển theo chiều
mũi tên.
Phần nhô ra ở tâm của khoá chuyển số được gài vào rãnh của ống trượt, khoá chuyển số
cũng dịch chuyển theo chiều mũi tên cùng một lúc, sẽ  đẩy vòng đồng tốc vào mặt côn của
bánh răng số, quá trình đồng tốc bắt đầu.

3Giữa quá trình đồng tốc

Khi dịch chuyển tiếp cần chuyển số, lực đặt lên ống trượt sẽ thắng lực lò xo của khoá
chuyển số và ống trượt trùm lên phần nhô ra của khoá này.

4Kết thúc quá trình đồng tốc

Lực đang tác dụng lên vòng đồng tốc ngày càng mạnh hơn và đẩy phần côn của bánh răng
số, như vậy sẽ làm đồng bộ tốc độ của bánh răng số với tốc độ của ống trượt gài số.

Khi tốc độ của2 chi tiết này bằng nhau, vòng đồng tốc bắt đầu quay nhẹ theo chiều quay
này, khiến các then của ống trượt gài số ăn khớp với các rãnh then của vòng đồng tốc.

5Kết thúc việc chuyển số

Sau khi then của ống trượt gài số ăn khớp với rãnh then của vòng đồng tốcnó sẽ tiếp tục
dịch chuyển và ăn khớp với rãnh then của bánh răng số.