‫ﻣﺘﺮﺟﻢ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺠﻠﻴﺰﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ‪www.onlinedoctranslator.

com -‬‬

‫ﺧﺪﻣﺔ‬

‫ﺩﻟﻴﻞﺇﺻﻼﺡ‬
‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ‬
‫‪BKH AUK‬‬ ‫ﻣﻌﺮﻑﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬

‫ﻃﺒﻌﺔ‪03.2008‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻗﺴﻢﺍﻟﺨﺪﻣﺔ‪ .‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺗﻘﻨﻴﺔ‬

 ‫ﺧﺪﻣﺔ‬
‫ﻗﺎﺉﻤﺔﻣﺠﻤﻮﻋﺎﺕ ﺍﻹﺻﻼﺡ ﺍﻟﻴﺪﻭﻱ ﻟﻠﻮﺭﺷﺔ‬

‫‪Repa ir Gr oup‬‬
‫‪-24‬ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ -28‬ﻧﻈﺎﻡ‬
‫ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻳﺠﺐﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ ﻣﺘﺎﺣﺔ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻟﻠﻤﺮﺍﻗﺒﻴﻦ ﻭﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﻴﻦ ‪ ،‬ﻷﻥ ﺍﻟﺘﺰﺍﻣﻬﻢ ﺍﻟﺪﻗﻴﻖ ﻭﺍﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﺑﺎﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ‬
‫ﺿﺮﻭﺭﻱﻟﻀﻤﺎﻥ ﺳﻼﻣﺔ ﻭﺻﻼﺣﻴﺔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ‪ .‬ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻌﻤﻞﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺎﺕ ‪ ،‬ﺑﻄﺒﻴﻌﺔ ﺍﻟﺤﺎﻝ‪.‬‬

‫ﻛﻞﺍﻟﺤﻘﻮﻕ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ‪.‬‬
‫ﻻﺍﺳﺘﻨﺴﺎﺥ ﺩﻭﻥ ﻣﻮﺍﻓﻘﺔ ﻣﺴﺒﻘﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺷﺮ‪.‬‬

‫‪D3E8001FF31‬‬ ‫ﺣﻘﻮﻕﺍﻟﻨﺸﺮ © ‪Audi AG، Ingolstadt 2009‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﺤﺘﻮﻳﺎﺕ‬

‫‪1‬‬ ‫‪..............................................‬‬ ‫‪-24‬ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬

‫‪1‬‬ ‫‪......................................................‬‬ ‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪........................................................‬‬ ‫‪1.1‬ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫‪2‬‬ ‫‪..................................................‬‬ ‫‪1.2‬ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻨﻈﻴﻔﺔ‬
‫‪2‬‬ ‫‪............................‬‬ ‫‪1.3‬ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﺎﻟﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫‪5‬‬ ‫‪1.4‬ﻧﺰﻳﻒ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪6‬‬ ‫ﺍﻟﻮﺻﻒﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪2.1‬ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪2.2‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪....................................‬‬ ‫‪2.3‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‬
‫‪18‬‬ ‫‪....................................‬‬ ‫‪2.4‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬
‫‪20‬‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪ ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪3.1‬ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺭﺑﻂ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪20‬‬ ‫‪3.2‬ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪21‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪4.1‬ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻗﺒﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﺍﻟﻔﺤﺺ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪4.2‬ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻭﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ‪ ،‬ﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .VAG 1598/42‬‬
‫‪27‬‬ ‫ﺍﻟﻔﻚﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪27‬‬ ‫‪............................. ..‬‬ ‫‪5.1‬ﻋﻨﺼﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪29‬‬ ‫‪............................ ..‬‬ ‫‪5.2‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪32‬‬ ‫‪............................. ..‬‬ ‫‪5.3‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻊ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪. . . . . . . . . . .‬‬
‫‪35‬‬ ‫‪5.4‬ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪38‬‬ ‫‪5.5‬ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪41‬‬ ‫‪5.6‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪44‬‬ ‫‪..............................‬‬ ‫‪5.7‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻒ ‪1‬‬
‫‪46‬‬ ‫‪..............................‬‬ ‫‪5.8‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﻨﻚ ‪2‬‬
‫‪47‬‬ ‫‪................................‬‬ ‫‪5.9‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﻨﻚ ‪1‬‬
‫‪49‬‬ ‫‪................................‬‬ ‫‪5.10‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﻨﻚ ‪2‬‬
‫‪51‬‬ ‫ﺍﺩﻭﺍﺕﺧﺎﺻﺔ ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪54‬‬ ‫‪ -28‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ‪1‬‬
‫‪54‬‬ ‫ﺹﺃ‪.‬ﺃﻧﺎﺭﺃﻡ‪io‬ﻳﻮﺩﻥﺃﻧﺎ ‪.AG‬ﺩ‪.‬ﺍ‪.‬ﺇﺱ‪.‬ﻥ‪.‬ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪ‪.‬ﺯ‪.ua.‬ﺭﺍ‪.‬ﻥ‪.‬ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‪.‬ﻩ‪.‬ﺃﻭ‪.‬ﺃ‪.‬ﻧﺴﺨﺔ‪.‬ﺍﻟﺠﻴﺶ ﺍﻟﺸﻌﺒﻲ‪.‬ﺭ‪.‬ﺍ‪.‬ﺫ‪.‬ﻟﻴﺎ‪.‬ﺏ‪.‬ﺃﻧﺎ ﺃﺷﻌﻠﺖ‪.‬ﺫ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪F‬ﻳﻮﺍﺩ ﺍﻱﺟﻲ‬
‫ﻝﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺃﻓﻲ‬
‫ﺹﺃ‬
‫ﺩ‬ ‫ﻥﻩ‬
‫ﻣﺎﻟﻢ ﻳﻜﻦﺟﻲ‪au‬ﺫﻩ ﺃﻭ‬
‫ﻩ‬ ‫ﻳﻜﻮﻥ‬

‫‪54‬‬ ‫‪ .‬ﺟﻲ‪. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...‬‬ ‫‪.‬‬ ‫ﺝ ﺃﻓﺎﻱﺵ‬

‫ﺍ‪.‬ﺹ‪.‬ﺳﻨﺔ‪.igh.‬ﺭ‪.‬ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ‪.‬ﺃ‪.‬ﻳﻮ‪.‬ﺩ‪.‬ﻝ ‪I‬‬ ‫‪. .. . .‬‬ ‫‪. . . .‬‬
‫ﺃﻳﻮﻥ ﺃﻧﺎ ‪ NT‬ﺃﻫﻼً ﺱ ﻳﻔﻌﻞ ﺝ ﺃﻡ ﻩ ‪ . NT‬ﺝ‬ ‫ﻧﻒﺭﺍﺃﻧﺎﺹﺍﻡﻥﻓﻲﺱ‬ ‫ﻣﻊ‪1‬ﺹ‪.‬ﻩ‪1‬ﺍﻟﻄﻴﻒ ﻝﺱﺫﺃﻩ‪F‬ﺝﻩﺃﻭﺭﺹﺫ‪ec‬ﺹ‬
‫ﺍ‬ ‫‪tne‬ﺹ ﻩ‬
‫ﺱ ﺱ‬

‫‪54‬‬ ‫‪..........................................‬‬ ‫‪1.2‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬

‫‪56‬‬ ‫‪............................................................‬‬ ‫ﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫‪2‬‬
‫‪56‬‬ ‫‪..........................................................‬‬ ‫‪2.1‬ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ‬
‫‪57‬‬ ‫‪..................................................‬‬ ‫ﺍﻟﻔﻚﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‬ ‫‪3‬‬
‫‪57‬‬ ‫‪............................................................‬‬ ‫‪3.1‬ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬
‫‪60‬‬ ‫‪............................................................‬‬ ‫ﺍﺩﻭﺍﺕﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪4‬‬

‫ﻣﺤﺘﻮﻳﺎﺕﺃﻧﺎ‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴﺎ ﻣﺤﺘﻮﻳﺎﺕ‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-24‬ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫⇒ "‪ 1.1‬ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪1‬‬
‫⇒ "‪ 1.2‬ﻇﺮﻭﻑ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻨﻈﻴﻔﺔ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪2‬‬
‫⇒ "‪ 1.3‬ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﺎﻟﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪ ،‬ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪2‬‬

‫⇒ "‪ 1.4‬ﻧﺰﻳﻒ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪5‬‬

‫ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕﺍﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪1.1‬‬
‫ﻟﺘﻘﻠﻴﻞﻣﺨﺎﻃﺮ ﺍﻹﺻﺎﺑﺔ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻭ ‪ /‬ﺃﻭ ﺍﻷﺿﺮﺍﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻠﺤﻖ ﺑﺤﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﻭﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ ،‬ﺍﺣﺮﺹ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‬

‫ﻻ‬ ‫ﺍﻟﻨﺴﺦﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻫﻮ‬

‫ﺟﻲ‬ ‫ﻓﻲﻥ‬
‫ﺍﺟﻬﺰﺓ‪ht.‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺩﺑﻠﻴﻮ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔﺃﺷﺎﺭﻙﺹﺍﻟﺴﻨﺔ‬

‫ﻗﺪﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‬

‫ﻣﺴﻤﻮﺡﺑﻬﺎ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ‬
‫‪.‬‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪AUDI AG‬‬
‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ! ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ⇒‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 2‬‬
‫♦ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﻠﻒ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺨﻔﻴﻒ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﻚ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫♦ ﻳﺠﺐ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺃﻭ ﻓﺼﻞ ﺃﺳﻼﻙ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺤﻘﻦ‬
‫ﻭﺍﻹﺷﻌﺎﻝﺃﻭ ﺃﺳﻼﻙ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪.‬‬

‫ﻣﻦﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺘﻌﺮﻑ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﻄﻞ ﻭﺗﺨﺰﻥ ‪ DTC‬ﺃﺛﻨﺎء ﺑﻌﺾ‬

‫ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ‪.‬ﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﻋﻨﺪ ﺍﻛﺘﻤﺎﻝ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻹﺻﻼﺣﺎﺕ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ‬
‫ﻓﺤﺺﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻭﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ ‪ ،‬ﻣﺤﻮﻫﺎ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﻣﺤﻮ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻳﺠﺐ‬
‫ﺇﻧﺸﺎءﺭﻣﺰ ﺍﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫"‪."Guided Fault-Finding‬‬

‫ﻗﻢﺑﺘﻨﻈﻴﻒ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻘﻂ ﻣﻊ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫ﺣﺬﺭ‬

‫♦ ﻳﺠﺐ ﻓﻘﻂ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻭﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ ﺑﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ‬

‫ﺍﻹﻳﻘﺎﻑ ‪،‬ﻷﻥ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ (ECM‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺘﻠﻒ‬
‫ﺑﺨﻼﻑﺫﻟﻚ‪.‬‬
‫♦ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ‬
‫⇒ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻛﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ‪ .‬ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 27 .‬؛ ﺍﻹﺯﺍﻟﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬

‫‪.1‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ‪1‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻻﺣﻆﻣﺎ ﻳﻠﻲ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﺃﺛﻨﺎء ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫♦ ﻳﺠﺐ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺑﺎﻟﻤﻘﻌﺪ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫ﻭﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎﻣﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺷﺨﺺ ﺛﺎﻥ‪ٍ.‬‬

‫♦ ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻣﻦ ﻣﻘﻌﺪ ﺍﻟﺮﺍﻛﺐ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻭﻛﺎﻧﺖﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﺘﻮﺭﻃﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﺩﺙ ‪ ،‬ﻓﻬﻨﺎﻙ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺨﺺ‬
‫ﺍﻟﺠﺎﻟﺲﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻘﻌﺪ ﻗﺪ ﻳﺘﻌﺮﺽ ﻹﺻﺎﺑﺎﺕ ﺧﻄﻴﺮﺓ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻇﺮﻭﻑﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﻨﻈﻴﻔﺔ‬ ‫‪1.2‬‬

‫ﺣﺘﻰﺍﻟﺘﻠﻮﺛﺎﺕ ﺍﻟﻄﻔﻴﻔﺔ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺃﻋﻄﺎﻝ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪ .‬ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ ‪ /‬ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﻧﺘﺒﻪ ﺟﻴﺪﺍً ﻟﻘﻮﺍﻋﺪ ﺍﻟﻨﻈﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫♦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻔﻚ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺍﻟﻮﺻﻼﺕ ﻭﺍﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﻬﺎ ﺟﻴﺪﺍً ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﻣﻨﻈﻒﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﻜﺎﺑﺢ ‪ ،‬ﺛﻢ ﻳﺠﺐ ﺗﺠﻔﻴﻒ ﺍﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﻈﻴﻔﻬﺎ‬
‫ﺗﻤﺎﻣﺎً‪.‬‬
‫♦ ﻗﻢ ﺑﺴﺪ ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﻭﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻔﻮﺭ ﺑﺄﻏﻄﻴﺔ ﻭﺍﻗﻴﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪.‬‬

‫♦ ﺿﻊ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺇﺯﺍﻟﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻧﻈﻴﻒ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺘﻬﺎ‪ .‬ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﺍﻟﻘﻤﺎﺵﺍﻟﻤﻨﻔﻮﺵ!‬
‫♦ ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻨﻈﻴﻔﺔ ﻓﻘﻂ‪ :‬ﻗﻢ ﺑﺈﺧﺮﺍﺝ ﻗﻄﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﻓﻘﻂ‪ .‬ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﺨﺰﻳﻨﻬﺎ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺒﺄﺓ )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﻤﺜﺎﻝﻓﻲ ﺻﻨﺎﺩﻳﻖ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﻭﻣﺎ ﺇﻟﻰ ﺫﻟﻚ(‪.‬‬
‫♦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻣﻔﺘﻮﺣﺎً‪ :‬ﻻ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ‪ .‬ﻻ ﺗﺤﺮﻙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺇﻻ‬
‫ﻋﻨﺪﺍﻟﻀﺮﻭﺭﺓ ﺍﻟﻘﺼﻮﻯ‪.‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﺎﻟﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﺗﺨﻔﻴﻒ‬ ‫‪1.3‬‬

‫ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫♦ ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺇﻟﻰ ﻗﺴﻢ ﻋﺎﻟﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ )ﺑﺤﺪ ﺃﻗﺼﻰ ‪ 110‬ﺑﺎﺭ(‬
‫ﻭﻗﺴﻢﺿﻐﻂ ﻣﻨﺨﻔﺾ )ﺣﻮﺍﻟﻲ ‪ 6‬ﺑﺎﺭ(‪.‬‬

‫♦ ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ ﻗﺴﻢ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ -‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ ﺍﻟﻤﺜﺎﻝ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﻀﺨﺔ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪،‬ﻭﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻭﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﺎﺹ ﺑﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻌﺪﺍءﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ ﺃﻭ ﺃﻱ ﻣﻜﻮﻥ ﺁﺧﺮ ﺃﻭ ﺧﻂ ﻭﻗﻮﺩ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ ﻗﺴﻢ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ -‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻓﻲ ﻗﺴﻢ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲﺇﻟﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﺘﺒﻘﻲ ﻳﺒﻠﻎ ﺣﻮﺍﻟﻲ ‪ 8‬ﺑﺎﺭ‪ .‬ﺍﻹﺟﺮﺍء ﻟﻬﺬﺍ ﻫﻮ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺤﻮ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬

‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ‪ -VAS 5051-‬ﻣﻊ ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬
‫‪-VAS 5051 / 5A-‬‬
‫ﺇﺟﺮﺍءﺍﺕﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫‪-‬ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺒﺎﻃﺆ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪2‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺭﺑﻂ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ‪ -VAS 5051 -‬ﺑﻜﺎﺑﻞ‬

‫ﺗﺸﺨﻴﺼﻲ‪.-VAS 5051 / 5A-‬‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬

‫ﺯﺭ‪.‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺﺍﻟﺬﺍﺗﻲ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ‬ ‫‪-‬ﺍﻧﻘﺮ ﻓﻮﻕ‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﺍﻱﺟﻲ‪.‬‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﺘﺄﻟﻴﻒ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪AUDI‬‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬

‫‪-‬ﻓﻲ ﺍﻻﺧﺘﻴﺎﺭ ‪ ، -1-‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ "‪ - 01‬ﺇﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ"‪.‬‬
‫‪-‬ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺣﺘﻰ ﺗﻈﻬﺮ ﺍﻟﺸﺎﺷﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬

‫‪ -1‬ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪(ECM‬‬
‫‪-‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺯﺭ‪→.‬‬

‫‪.1‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ‪3‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬

‫‪ -1‬ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻭﻇﺎﺉﻒ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬
‫‪-‬ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ‪ ، -1-‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻭﻇﻴﻔﺔ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ "‪ -04‬ﺍﻹﻋﺪﺍﺩ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ"‪.‬‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬

‫‪-‬ﺣﺪﺩ "‪ "140‬ﻓﻲ ﺍﻟﺰﺭ ﻭﺃﻱ‪.‬ﻟـ "ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻌﺮﺽ ‪ "140‬ﻭﺇﺩﺧﺎﻝ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺱ‬ ‫ﺍﻟﺰﺭ‪ld -2-‬‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬
‫‪42٪‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪39.76‬ﺑﺎﺭ‬ ‫‪-2‬‬
‫‪40.63‬ﺑﺎﺭ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻓﻲ ‪ p‬ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ‬
‫ﺑﻪ‪ AUDI AG. AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ‬ ‫ﻏﻴﺮﻧﺸﻂ‬ ‫‪-4‬‬
‫ﺹ‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﻳﻨﺴﺦ‬

‫ﺃ ‪.‬‬ ‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﺸﻴﻂ ﺍﻹﻋﺪﺍﺩ ﺍﻷﺳﺎﺳﻲ ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺰﺭ‬

‫ﺍﻟﻌﺮﺽﻋﻠﻰ ‪:-VAS 5051-‬‬
‫ﻣﺜﺎﻝ‪:‬‬
‫‪0٪‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪0‬ﺑﺎﺭ‬ ‫‪-2‬‬
‫‪5.46‬ﺑﺎﺭ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﺃﺩﻧﻰ‬ ‫‪-4‬‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻤﺮﻣﻞء ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺎﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﻟﻦ ﺗﻜﻮﻥ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ‪.‬‬

‫ﺍﻵﻥﻳﻤﻜﻦ ﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ﺃﻭ ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﻭﺿﻊ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺣﻮﻝ‬
‫ﻧﻘﺎﻁﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﺘﻢ ﺍﻣﺘﺼﺎﺹ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺘﺴﺮﺏ‪.‬‬

‫‪-‬ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻬﺔ" ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺈﻧﺸﺎء ﺭﻣﺰ ﺍﻻﺳﺘﻌﺪﺍﺩ‬
‫ﻟﻮﺣﺪﺓﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ ⇒ (ECM‬ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ‪.VAS 5051‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪4‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻧﺰﻳﻒﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬ ‫‪1.4‬‬

‫ﻟﻤﻨﻊﺗﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﻌﺪ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻹﺻﻼﺡ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺧﻄﻮﻁﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺃﻭ ﻋﻠﻰ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬
‫ﺇﺟﺮﺍءﺍﺕﺍﻟﻌﻤﻞ‬
‫‪-‬ﺍﺑﺪﺃ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺍﺗﺮﻙ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﻌﻤﻞ ﻟﺒﻀﻊ ﺩﻗﺎﺉﻖ ﺑﻤﺘﻮﺳﻂ ﺩﻭﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ‬
‫ﺛﻢﺃﻃﻔﺉﻪ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻓﻲﺍﻟﺒﺪﺍﻳﺔ ‪ ،‬ﻗﺪ ﻳﻌﻤﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً ﺑﺴﺒﺐ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺇﻣﺪﺍﺩ‬
‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬

‫‪-‬ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻟﻠﺘﺴﺮﻳﺒﺎﺕ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻭﻗﻢ ﺑﻤﺴﺤﻬﺎ ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ‪.‬‬
‫‪-‬ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮﺍء ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﻊ ﺗﺴﺎﺭﻉ ﻭﺍﺣﺪ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ ﻭﺍﺳﻊ ﺍﻟﻔﺘﺢ‬
‫)‪ ، (WOT‬ﺛﻢ ﻳﺠﺐ ﻓﺤﺺ ﻧﻈﺎﻡ ﺇﻣﺪﺍﺩ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻟﺘﺴﺮﻳﺒﺎﺕ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻭﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ ‪ ،‬ﺍﻣﺴﺤﻬﺎ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﻣﺤﻮ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻳﺠﺐ‬
‫ﺇﻧﺸﺎءﺭﻣﺰ ﺍﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "‬
‫ﺍﻛﺘﺸﺎﻑﺍﻷﻋﻄﺎﻝ ﺍﻟﻤﻮﺟﻪ" ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ‬
‫‪.VAS5051‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.1‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ‪5‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﻟﻮﺻﻒﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬ ‫‪2‬‬
‫⇒ "‪ 2.1‬ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪6‬‬
‫⇒ "‪ 2.2‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪15‬‬

‫⇒ "‪ 2.3‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪16‬‬

‫⇒ "‪ 2.4‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪18‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬ ‫‪2.1‬‬

‫ﺣﺠﺮﺓﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‪ ،‬ﻳﻤﻴﻦ‬

‫‪ -1‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺍﻟﻤﺜﺒﺖ‬

‫ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲﺍﻷﻳﻤﻦ ‪-N145 -‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪13‬‬

‫‪ -2‬ﺩﺧﻮﻝ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬

‫‪- N335-‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬

‫‪ -3‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ‬

‫)‪-3 -G300 (CMP‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬

‫‪ -4‬ﺣﺴﺎﺱ ﺍﻻﻭﻛﺴﺠﻴﻦ‪-G39 -‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ‪.‬‬
‫ﻣﻮﺻﻞﺹﺍﻟﺼﻐﺮﻯﻣﻴﻞ‬
‫ﺇﻳﻪﻛﺎﻟﻴﻔﻮﺭﻧﻴﺎﺭﺭﻩﺃﻧﺎﺩﺍﺵﻥﺍﻟﻤﺆﻟﻒ ‪nless‬‬ ‫❑‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 10‬ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺝ‬

‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬
‫^ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 44‬‬

‫‪ -5‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪(O2S‬‬

‫ﻳﻜﻮﻥﻣﺆﻟﻔﺎً ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ )‪TWC‬‬
‫( ‪-G130-‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪10‬‬
‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬
‫^ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 47‬‬

‫‪ -6‬ﻭﺣﺪﺓ ﺗﺤﻜﻢ ﺳﻴﻤﻮﺱ‪-J361 -‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪9‬‬
‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ^ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 41‬‬
‫❑ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻜﻴﻴﻒ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ ﺍﻷﻋﻄﺎﻝ ﺍﻟﻤﻮﺟﻪ" ﻓﻲ "ﺗﻜﻴﻴﻒ‬
‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ"‬
‫❑ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩﺓ ﺑﻨﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﺃﻭﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺃﻳﻀﺎً ﺑﺈﺟﺮﺍء ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ‬
‫ﺍﻷﻋﻄﺎﻝﺍﻟﻤﻮﺟﻪ" ﻓﻲ "ﺍﻟﺘﻜﻴﻒ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺴﺎﺭﻉ"‬
‫‪ -7‬ﺣﺎﻣﻞ ﺍﻟﺤﻖ ﻟﻠﻤﻮﺻﻼﺕ‬
‫❑ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪10‬‬
‫‪ -8‬ﺻﻤﺎﻡ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ‪) 1‬ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ( ‪-N318-‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪6‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪ -9‬ﺻﻤﺎﻡ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ‪-N205- 1‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -10‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ ‪-J338-‬‬
‫❑ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ‪ ،‬ﺍﻟﺘﻜﻴﻒ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻬَّﺔ" ﻓﻲ "ﺗﻜﻴﻴﻒ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ"‬

‫‪ -11‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﻟﻼﻧﺒﻌﺎﺙ ﺍﻟﺘﺒﺨﻴﺮﻱ )‪-N80 - (EVAP‬‬

‫‪ -12‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ )‪ - (IAT‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ‪ / -G42‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻄﻠﻖ ﺍﻟﻤﻨﻮﻉ )‪-G71- (MAP‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪13‬‬
‫ﻧﺎﻧﻮﻏﺮﺍﻡ‪-‬ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﻥﻙ‪3‬ﺹ‪1‬ﻳﻲ‪6‬‬‫‪-gh‬ﺭ‪.‬ﺷﺎﺭ‬
‫ﻡﺝﺏ(‬
‫‪td‬ﺫﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺷﺎﺭﻙﺃﺹﻝﺫﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺭﻱﻩ‬ ‫ﺹﻩ‬‫ﺃﻧﺎﺍ‬‫ﺍﻟﺴﺤﺐﺹ)ﺹ‬ ‫‪ -13‬ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ‬
‫ﻣﺴﻤﻮﺡﺑﻬﺎ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﺗﻚ‬

‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪13‬‬

‫‪ -14‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﻘﺮﻗﻌﺔ ‪ G61- 20- 1‬ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -15‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ )‪-G513 - (IMT‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -16‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﺴﺪﻳﻠﺔ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪-N239 -‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -17‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺳﺎﺉﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪-G62- (ECT‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -18‬ﻣﺸﻐﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‬
‫‪-19‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ‪-G336 -‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬
‫❑ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ‪ ،‬ﺍﻟﺘﻜﻴﻒ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﺍﻟﻤﻮﺟﻪ" ﺿﻤﻦ "ﺗﻜﻴﻴﻒ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ"‬

‫‪ -20‬ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﻨﻚ ‪1‬‬

‫❑ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ 1‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N30-‬‬
‫❑ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ 2‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N31-‬‬
‫❑ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ 3‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N32-‬‬
‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 35‬‬
‫‪ -21‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ )‪-G40- (CMP‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -22‬ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ ،‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﻨﻚ ‪1‬‬
‫❑ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ 1‬ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪-N70-‬‬
‫❑ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ 2‬ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪-N127-‬‬
‫❑ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ 3‬ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪-N291-‬‬
‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ^ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 57‬‬

‫ﺣﺠﺮﺓﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‪ ،‬ﻳﺴﺎﺭ‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪7‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪ -1‬ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﻨﻚ ‪2‬‬

‫❑ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ 4‬ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪-‬‬

‫‪-N33‬‬
‫❑ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ 5‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N83 -‬‬

‫❑ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪ 6‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N84 -‬‬

‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 35‬‬

‫‪ -2‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺍﻟﻌﺪﺍء‬

‫ﻣﺘﻌﺪﺩﺍﻟﺴﺤﺐ ‪-G512- 2‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬
‫❑ ﺑﻌﺪ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ‪ ،‬ﺗﻜﻴﻒّ ﻣﻊ "‬
‫ﺍﻛﺘﺸﺎﻑﺍﻷﺧﻄﺎء ﺍﻟﻤﻮﺟﻬَّﺔ"‬
‫ﻭﺿﻊﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺗﺤﺖ‬
‫"ﺗﻜﻴﻴﻒ ﻣﺎﻧﻴﻚ ﺍﻟﻤﺪﺧﻮﻝ‬
‫ﺃﺿﻌﺎﻑﻣﻮﻗﻒ ﻋﺪﺍء ‪sor‬‬
‫‐‪" sen‬‬
‫‪ -3‬ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪-G28 (RPM‬‬
‫‪-sen‐ sor‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬

‫‪ -4‬ﺣﺎﻣﻞ ﻳﺴﺮﻯ ﻟﻠﻤﻮﺻﻼﺕ‬

‫❑ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬

‫‪ -5‬ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻌﺪﺍﺩﺍﺕ‬
‫❑ ﻣﻊ ﻋﻄﻞ ﻣﺼﺒﺎﺡ ﺇﻧﺪﻳﻜﺎ ﺗﻮﺭ‬
‫)‪-K83- (MIL‬‬
‫ﺝ ﺭ ﺹﺝﺍﻥ ﻏﻒﺃﻭﺍﺙ‬ ‫‪.‬‬
‫ﺑﺮﻭﺗﻴﻜﺖﺃﺩﻥﺑﻮﺍﺳﻄﺔﺩﺷﺎﺭﻙﻩﺹﻝﺫﻩ‬
‫ﺍﺟﻬﺰﺓ ﺡ ﺭ‬

‫ﻳﺴﻤﺢﺝ ﺩﺍ‬
‫ﺃﻛﻞ ﺃﻭ ﺝ‬ ‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕﺍﻟﻌﺎﻣﺔﻩﺭﺍﺑﻌﺎﺹ‬ ‫ﻣﺮﺟﻊﺳﺎﺑﻖﺃﻧﺎﺫﺝﻓﻲﺹ‬
‫ﺝ‬
‫ﻳﺮﺗﻔﻊ(ﺑﻮﺍﺳﻄﺔﺙﺃﺃﻳﻮﺹﺩﻥﺃﻧﺎﺃﻧﺎﺃﻥ ﺯ‬
‫ﺍﻟﻌﻢﺭﺱﺹﺱﺍﺃﻝﺵ)ﺫﻩﺍﺹﺇﺩ‬

‫ﺹﻙﺫﻩ‪31‬‬
‫ﺟﻲ ‪ .‬ﺩﻭﻻﺭ ﺃﺳﺘﺮﺍﻟﻲ‬

‫ﺷﺎﺭﻙ‪2‬ﺹ ﺹ‪-‬ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺗﻴﺔ ‪ectness‬‬ ‫ﺑﻲﻡﻁﻡ ﺭ‪-‬ﺍ‬

‫ﻣﻊﺹﻝﻩﺃﺱ‬

‫‪ -6‬ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ )‪‐sen (TP‬‬

‫‪ -G185-‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Sor -G79- / 2‬‬
‫❑ ﻓﻲ ﻭﺣﺪﺓ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪10‬‬
‫‪ -7‬ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﺿﺎءﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ‪ / -F-‬ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ‪-F47-‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪10‬‬
‫‪ -8‬ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﻌﺸﻴﻖ ﺑﺎﺩﺉ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻘﺎﺑﺾ‪ -F194 -‬ﻭﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﻘﺎﺑﺾ‪-G476 -‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪10‬‬
‫‪ -9‬ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻟﺘﺮﺣﻴﻞ‬

‫‪ -10‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪ 2 (O2S‬ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ )‪-G131- (TWC‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬
‫‪ -11‬ﺻﻤﺎﻡ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ‪-N208- 2‬‬
‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬

‫‪ -12‬ﺻﻤﺎﻡ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ‪) 2‬ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ( ‪-N319-‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -13‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺨﻦ )‪-2 -G108 (HO2S‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪11‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪8‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪ -14‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺍﻟﻤﺜﺒﺖ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ ﺍﻷﻳﺴﺮ ‪-N144-‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪13‬‬
‫‪ -15‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ )‪-4 -G301 (CMP‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪ -16‬ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ ،‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﻨﻚ ‪2‬‬
‫❑ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ 4‬ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪-N292-‬‬
‫❑ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ 5‬ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪-N323-‬‬
‫❑ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ 6‬ﺑﻤﺮﺣﻠﺔ ﺧﺮﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪-N324-‬‬
‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ^ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 57‬‬
‫‪ -17‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ )‪-2 -G163 (CMP‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬
‫‪-18‬ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫❑ ﻣﻊ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪ -G410 -‬ﻭﺻﻤﺎﻡ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪-N290 -‬‬
‫❑ ﻛﻮﻣﺒﻮﺹﻥﺹﻩﻩ ﻥ ﺭ‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ ‪ht.‬‬‫ﺍﺟﻬﺰﺓ‪:‬‬
‫ﻝ ﺍ ﺝ ﺃ ﺭ ﺃﻧﺎ ﺍ ﻥ‬
‫ﺹﺫ‬ ‫ﺫﺝ ﺍ‬ ‫ﺩﺏ‬ ‫ﺝ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‬ ‫ﺑﻌﺪﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪ‬

‫‪31‬‬ ‫ﺃ ﺯﻩ‬
‫ﺟﻨﻴﻪ ‪ ss‬ﺃ ﺃﻭﺙ ﺍ ﺻﻌﺪﺕ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬ ‫ﺇﻳﻪﺃﻧﺎﻣﻴﻞﻥﺗﻴﺪ⇒ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓﺹ‬
‫ﺍﻻﺻﺪﺍﺭﺍﻻﻗﺪﻡﺹﻟﺬﺍﺭ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﺴﺨﺔﺟﺪﻳﺪﺓ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪13‬‬

‫‪-19‬ﺣﺴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪-G247 -‬‬

‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬
‫‪ -20‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﻘﺮﻗﻌﺔ ‪ G66- 20- 2‬ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪14‬‬
‫❑ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪12‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻥ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ‪-SIMOS -J361‬‬

‫♦ ﻓﻲ ‪ E-box‬ﻓﻲ ﺣﺠﺮﺓ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‪ ،‬ﻳﻤﻴﻨﺎً‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪9‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ )‪ / -G79- (TP‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ‬

‫ﺩﻭﺍﺳﺔ‪-AC‐ 2 -G185‬‬
‫♦ ﻓﻲ ﻭﺣﺪﺓ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ‪.-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﻢﺩﻣﺞ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ )‪ -G79- (TP‬ﻭﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪2‬‬
‫‪ -G185-‬ﻓﻲ ﻭﺣﺪﺓ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﻭﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﻓﺮﺩﻱ‪.‬‬

‫ﺹﻩﺹﺃﺭﺩﺃﻝﻝ‪ n‬ﻓﻲ ﺍﻟﻜﻞ ‪ ،‬ﻫﻮ ‪r‬‬‫ﻙ‪ ses ،‬ﻓﻲ‬‫‪Purp‬ﺃ‪/‬ﺍ‪-F‬ﺏ‬ ‫ﺹﺝﺃﺍﻙ ﺍ ‪F‬ﻩ ﺏﺇﻝ ﺃﻧﺎ ﺯ ﺡ ﺭ ﺱ‬
‫ﺝ ﺃ ﺭ ‪ io‬ﺭ‪ .‬ﻥ‬ ‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕﺍﻟﻌﺎﻣﺔﺭﺍﺇﻝ ﺍ‬ ‫ﻣﻜﻮﻥﺡ‬
‫ﻩ ﺃﻭﺃﻳﻜﻮﻥﻝﺇﺩﺱﺏﺭﺫﺃﺃﺹﻳﻮ‬
‫ﺹﺩ‬
‫‪-‬ﺙ ﺃﻧﺎ ﺭ ﺡ‬
‫ﻣﻢ ﻝ‬
‫ﺍﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ‬
‫ﺷﺎﺭﻙ‬‫ﺍﻟﻤﺨﺎﺑﺮﺍﺕ‬
‫ﻭﻛﺎﻟﺔ ﺹ‬‫ﺍ‬ ‫ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‬
‫ﺇﻳﻪ‬ ‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ‬ ‫ﺹﺍﻟﻌﺎﻣﺔ ‪iva‬‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ‬
‫‪ F‬ﺍ‬ ‫ﻋﻤﻞ‬ ‫ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ﺭﻱ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ‪gh‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺴﻨﺔ‬ ‫ﺷﺎﺭﻙ‬ ‫ﺩ ﺏ ﺫ‬ ‫ﻩ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‬

‫ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺱ‪rl‬ﺃﻧﺎﺍﻥﺝﺡﺭﻙﺡﻏﻮ‪-‬ﺃ‪F‬ﺭﺍ‪9NT1‬ﻩ‪4‬ﺍ‪-‬ﺹ ﺃﺱﻥﺃﺝﻱﺩﻟﻴﺎﺏ ‪ ept‬ﺃﻧﺎ‬

‫ﺃﻧﺎﺍﺙ‬
‫ﺹﺱ‬ ‫‪au ss‬ﺫ‬ ‫ﺟﻨﻴﻪﺡ‬ ‫ﻭ‬ ‫ﺍﻟﺘﺒﺪﻳﻞ‪- 7 F4-‬‬
‫ﺷﺎﺭﻙ‪4‬ﺹ‪7‬ﺝ‪6‬‬
‫ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔﺯﺩ‬ ‫ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ‬
‫ﻝ‪I‬‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﻥ‬
‫ﺩ‬ ‫ﺡ‬ ‫ﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎﻝ ﻫﻮ ‪-‬‬
‫ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ‬
‫ﺗﻴﺪ‬
‫ﺹ ﻩ ﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔ‬
‫ﺗﻴﻨﻴﺴﻲ‪-‬ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻮﺛﻴﻘﺔ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬
‫‪GA‬‬
‫‪eo‬‬ ‫ﺃ‬ ‫ﺩ ﺃﻧﺎ‬ ‫ﻳﻮ‬ ‫‪.‬‬

‫ﺹﻩﻩﻥﻁﺱﻝﺍﺭﺹﻫﻮ‪-G‬‬‫ﻫﻲﻥ‬
‫ﺱﺱ‬‫‪C‬ﺙﺍﻫﻮ ﺡ‪-‬ﺇﻋﺎﺩﺓ‬ ‫ﻫﻲ‪ Positi‬ﺍﻟﻘﺎﺑﺾ‬

‫♦ ﻋﻠﻰ ﻗﻮﺱ ﺍﻟﺪﻭﺍﺳﺔ‪- 1 .‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﻘﺎﺑﺾ‪-G476 -‬‬
‫ﻣﻔﺘﺎﺡﺗﻌﺸﻴﻖ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻘﺎﺑﺾ ‪ -F194-‬ﻣﻔﺘﺎﺡ‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺿﻮءﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ‪ / -F-‬ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺩﻭﺍﺳﺔ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ‪-F47-‬‬ ‫‪-3‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻥ ﺍﻟﺤﺎﻣﻞ ﺍﻷﻳﻤﻦ ﻟﻠﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺎﺟﺰ ‪- 1‬‬

‫ﻟﺘﺴﺨﻴﻦﺍﻷﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻻﺳﺘﺸﻌﺎﺭ )‪-G39- (HO2S‬‬
‫ﺇﻟﻰﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪ (O2S‬ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻔﺰ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ‬ ‫‪-2‬‬
‫)‪-G130- (TWC‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪10‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻟﻠﺤﺎﻣﻞ ﺍﻷﻳﺴﺮ ﻟﻠﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺤﺎﺟﺰ ‪- 1‬‬

‫ﻟﺘﺴﺨﻴﻦﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪-2 -G108 (HO2S‬‬
‫ﺇﻟﻰﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪ 2 (O2S‬ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ﺛﻼﺛﻲ‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ)‪-G131- (TWC‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﺕ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ ،‬ﺻﻒ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪) 1‬ﻳﻤﻴﻦ( ‪- 1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪ (O2S‬ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻔﺰ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ‬
‫)‪-G130- (TWC‬‬
‫ﻻ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻳﺴﻤﺢ‬ ‫ﺣﺴﺎﺱﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ‪-G39 -‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺏ‬
‫‪ility‬‬ ‫ﺫ‬ ‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺦﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺼُﺮﺡ ﺏ‬
‫ﻩ‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺗﺼﺤﻴﺢ‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﺕ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ ،‬ﺻﻒ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪) 2‬ﻳﺴﺎﺭ( ‪- 1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺨﻦ )‪-2 -G108 (HO2S‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ )‪ 2 (O2S‬ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻤﺤﻔﺰ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ )‪(TWC‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪-G131-‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺍﻷﻳﻤﻦ ﻣﻦ‬

‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬
‫‪ -1‬ﻟﺤﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﻨﻚ ‪1‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪ -‬ﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻷﺭﺽ )‪(GND‬‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪11‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺍﻷﻳﺴﺮ ﻣﻦ ‪En‐ gine‬‬

‫ﺃﺧﻀﺮ؛‪-to Knock Sensor )KS( 1 -G61‬‬ ‫‪-1‬‬

‫ﺭﻣﺎﺩﻱ ؛ﺇﻟﻰ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﻘﺮﻗﻌﺔ )‪-2 -G66 (KS‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﻟﺨﺰﺍﻥﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺎﺕ ‪ 2‬ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺇﻟﻰ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬ ‫‪-3‬‬
‫‪- G247-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪ -‬ﻳﺸﻴﺮ ﺇﻟﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﺍﻷﺭﺽ )‪(GND‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﻭﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﻟﻀﺒﻂ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻒ ‪1‬‬

‫ﺻﻤﺎﻡﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪) 1‬ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ( ‪ -N318-‬ﺻﻤﺎﻡ‬ ‫‪-1‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪-N205- 1‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ )‪ -G40- (CMP‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﻣﻮﺿﻊﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ -G336-‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ‬ ‫‪-4‬‬
‫ﻋﻤﻮﺩﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ )‪-3 -G300 (CMP‬‬ ‫‪-5‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺣﺴﺎﺱ ﻭﺻﻤﺎﻡ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻒ ‪- 1 2‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ )‪-2 -G163 (CMP‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﺟﺰﺉﻴﺎً‬
‫ﻣﺎﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ‪pe‬ﻩﻁﻥﻝﺭﺭﺍﻟﺨﺎﻣﺲﻫﻮﺃﺝ‪ lv‬ﺃ‬
‫‪rmitted‬ﺱﺃﻭ ﺭﻩ ﻡﺗﻔﺼﻴﻞ‪-tne2‬ﺱﻥﺱ‪2‬‬
‫ﻝ‪0‬ﻓﻲ‪8‬ﻓﻮ‪ AU-‬ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻮﺛﻴﻘﺔ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﺘﺄﻟﻴﻒ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪rmation‬‬
‫ﻳﻜﺮﺭ ﺱ‬‫ﺵ‬ ‫ﺡ‬ ‫ﻋﻤﻮﺩﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕﺹﺃﻩﺩﻱ‬
‫ﻫﻮ ‪ -‬ﻫﻲ‬ ‫ﺙ‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪) 2‬ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ( ‪ -N319-‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﻣﻮﺿﻊﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ )‪-4 -G301 (CMP‬‬ ‫‪-4‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‪- 1‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺳﺎﺉﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ -G62 - (ECT‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‬
‫ﻓﻮﻕﺭﻓﺮﻑ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪ -N239 -‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ)‪-G513 -( IMT‬‬ ‫‪-3‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪12‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﺧﻠﻒ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪- 1‬‬

‫ﺻﻤﺎﻡﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪ -N205- 1‬ﻭﺣﺪﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻢﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ ‪-J338-‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎﺕﺍﻟﺘﺒﺨﺮﻳﺔ )‪ (EVAP‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺗﻄﻬﻴﺮ ﺍﻟﻌﻠﺒﺔ‬ ‫‪-3‬‬
‫‪- N80-‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻫﻮﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ )‪ - (IAT‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ‪/ -G42‬‬ ‫‪-4‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺿﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﻟﺪ ‪-Ab‐olute )MAP( -G71‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ )‪-N316- (IMRC‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪.AUDI‬‬ ‫ﻗﺒﻞ‪AG،‬‬
‫ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﺟﺰﺉﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺼُﺮﺡ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﻛﻠﻪ‬
‫ﻻﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﺱﻩﺍﻥﺭ‪.‬ﻥﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻄﺒﻊ ﻝ ﺃ‬
‫ﺹﻡﺵﺃﻧﺎ‬ ‫ﻟﺪﺫﺹﻳﻜﻮﻥ ﻳﻔﻌﻞﻩﺝ‬
‫ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻓﻲﻩ‬ ‫ﻡﺹ‬ ‫‪n‬ﺵ‬
‫ﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎ‪ATI-‬ﺍ‬ ‫ﺹﺍ‬‫ﻓﺎﻱ‬
‫‪fo‬‬‫ﺵ ﻟﻠﻤﻼﺣﺔﺹﺇﺱ‬ ‫ﺱﻩ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﻧﺴﻴﺔ‬ ‫‪thc‬ﺃﻧﺎﺝﺯﺭﺡﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪﺹﻩﻳﻜﺮﺭﺍﺱﺹ ﺹ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ‬ ‫ﺑﻲ‬ ‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥﺙﻥﺇﻳﺚﺍﺹ‪F‬ﺇﺱﺡ‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‪G410 -‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪-‬ﺻﻤﺎﻡ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪-N290 -‬‬ ‫‪-2‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ‪- -G410-‬ﻧﺴﺨﺔ ﺟﺪﻳﺪﺓ‬

‫♦ ﻋﻠﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺍﻟﻤﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬

‫ﺍﻷﻳﺴﺮ‪ -N144-‬ﺃﻭ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺍﻟﻤﺜﺒﺖ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻫﻴﺪﺭﻭﻟﻴﻜﻲ‬
‫ﺍﻷﻳﻤﻦ‪-N145-‬‬
‫♦ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ﻭﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﻳﺘﺼﺎﻋﺪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪13‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﺗﺤﺖ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ ،‬ﺻﻒ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪) 1‬ﻳﻤﻴﻦ(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ -G336-‬ﺣﺎﻗﻦ‬ ‫‪-1‬‬

‫ﻭﻗﻮﺩﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪-N30- 1‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺣﺴﺎﺱﻃﺮﻕ ‪ -G61- 1‬ﺳﻠﻨﺪﺭ ‪2‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ﺣﺎﻗﻦﻭﻗﻮﺩ ‪ -N31-‬ﺳﻠﻨﺪﺭ ‪ 3‬ﺣﺎﻗﻦ‬ ‫‪-4‬‬
‫ﻭﻗﻮﺩ‪-N32-‬‬ ‫‪-5‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﺍﻟﻤﻜﻮﻥ ﺗﺤﺖ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ ،‬ﺻﻒ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪) 2‬ﻳﺴﺎﺭ(‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ -G512- 2‬ﺣﺎﻗﻦ‬ ‫‪-1‬‬

‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪-N84- 6‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪ 5‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N83-‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ﺳﻠﻨﺪﺭ‪ 4‬ﺣﺎﻗﻦ ﻭﻗﻮﺩ ‪-N33-‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪-G247-‬‬ ‫‪-5‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻟﻘﺮﻗﻌﺔ ‪-G66- 2‬‬ ‫‪-6‬‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﺪﺧﻮﻝ‪ - 2 -N335 -‬ﺻﻤﺎﻡ‬

‫ﺗﺤﻮﻳﻞﻫﻮﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪-N335 -‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪ 1-‬ﻭ ‪.-3-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺧﺎﺻﺔ‬

‫ﺑﺸﺒﻜﺔﺍﻹﻧﺘﺮﻧﺖ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻣﺼﺮﺣﺎً ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ .AUDI AG‬ﺃﻭﺩﻱ ﺃ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻓﻲ‬

‫ﻣﻮﻗﻊﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪-G28- (RPM‬‬

‫♦ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﻴﺴﺮﻯ ﻣﻦ ﻧﺎﻗﻞ ﺍﻟﺤﺮﻛﺔ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪14‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻧﻈﺮﺓﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬ ‫‪2.2‬‬

‫‪ -1‬ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ‬
‫ﺗﺤﻘﻖﻣﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﻠﻮﺙ ﻭﻧﻈﻒ ﺇﺫﺍ‬
‫ﻟﺰﻡﺍﻷﻣﺮ )ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻼﺣﻈﺔ(‬

‫❑ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻌﻤﻞ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﺗﺼﺮﻳﻒ‬

‫ﺍﻟﻤﻴﺎﻩﺑﻜﺎﻣﻞ ﻃﺎﻗﺘﻪ‬
‫‪ -2‬ﻣﻴﻀﻌﺔ ﺭﻓﺮﻑ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪-V63 -‬‬
‫‪ -3‬ﻏﻼﻑ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺳﻔﻠﻲ‬
‫ﻧﻈﻒﻣﺒﻴﺖ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺠﺰء‬
‫ﺍﻟﺴﻔﻠﻲﻣﻦ ﺭﻃﻮﺑﺔ ﺍﻟﻤﻠﺢ‬
‫ﻭﺍﻷﻭﺳﺎﺥﻭﺍﻷﻭﺭﺍﻕ‬
‫❑ ﺍﻓﺤﺺ ﺍﺳﺘﻨﺰﺍﻑ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺑﺤﺜﺎً‬
‫ﻋﻦﺍﻟﺘﻠﻮﺙ ﻭ‬
‫ﻧﻈﻴﻒﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ )ﻣﻼﺣﻈﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ(‬
‫‪ -4‬ﺟﺮﻭﻣﻴﺖ ﺍﻟﻤﻄﺎﻁ‬
‫‪ -5‬ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬

‫❑ ﻟﻘﻔﻞ ﺍﻟﺤﺎﻣﻞ‬
‫❑ ﻧﻈﻒ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﺍﻷﻭﺳﺎﺥ‬
‫ﻭﺍﻷﻭﺭﺍﻕ‬

‫‪ 1.5 -6‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪ -7‬ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬

‫❑ ﻧﻈﻒ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﺍﻷﻭﺳﺎﺥ‬

‫ﻭﺍﻷﻭﺭﺍﻕ‬

‫‪ -8‬ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ‬
‫‪ -9‬ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻟﻮﺣﺪﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻢﺑﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ‪-J338 -‬‬
‫❑ ﻣﻊ ﻣﺮﻧﺎﻥ‬
‫‪-10‬ﻣﻮﺟﻪ ﺍﻷﺳﻼﻙ‬
‫‪ -11‬ﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬

‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬
‫‪ 1.5 -12‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫❑ ﻟﺘﺄﻣﻴﻦ ﺇﺩﺭﺍﺝ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪-15-‬‬
‫‪ -13‬ﻣﺒﻴﺖ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‬
‫ﻧﻈﻒﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ -‬ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﺑﻘﺎﻳﺎ ﺍﻟﻤﻠﺢ ﻭﺍﻷﻭﺳﺎﺥ ﻭﺍﻷﻭﺭﺍﻕ‬
‫‪ -14‬ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬

‫❑ ﻣﺜﺒﺖ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻏﻼﻑ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬

‫❑ ﻧﻈﻒ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻦ ﺍﻷﻭﺳﺎﺥ ﻭﺍﻷﻭﺭﺍﻕ‬
‫‪ -15‬ﻋﻨﺼﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻋﻨﺼﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﻫﻮﺍء ﺃﺻﻠﻲ‬
‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 27‬‬
‫ﻓﺘﺮﺍﺕﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ⇒ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ‪ .‬ﻛﺘﻴﺐ ‪405‬‬
‫❑ ﺷﺎﺷﺔ ﺛﻠﺞ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺃﻳﻀﺎً )ﺇﻥ ﻭﺟﺪﺕ(‬
‫‪ -16‬ﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬

‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪15‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪ -17‬ﻣﻘﻄﻊ ﻣﻔﺮﺷﺔ‬
‫‪ -18‬ﺟﺮﻭﻣﻴﺖ‬

‫ﻧﻈﺮﺓﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‬ ‫‪2.3‬‬

‫‪ -1‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ‬

‫ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ)‪-G513 - (IMT‬‬

‫‪ 2.5 -2‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪ 2.5 -3‬ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬

‫‪ -4‬ﻣﺸﻐﻞ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‬

‫ﺍﻟﻤﻮﻗﻊﺍﻟﻤﺜﺒﺖ ﻟﻘﻄﺎﻋﺎﺕ ﺍﻷﺳﻨﺎﻥ‬

‫ﻟﻤﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﻨﻮﻉ‬

‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪17‬‬
‫❑ ﻛﺠﺰء ﺑﺪﻳﻞ ﻟـ ﺟﺎﺛﺮ ﺑـ ‪-24-‬‬

‫‪ -5‬ﺍﻟﺨﺘﻢ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫❑ ﺍﺭﻓﻌﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ‬
‫ﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ‬
‫ﺍﺿﻐﻂﺑﺎﻟﻴﺪ‬
‫‪ -6‬ﺩﺑﻮﺱ ﻛﺮﻭﻱ ‪ 2.5 ،‬ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬

‫‪ -7‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‬

‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 29‬‬

‫‪ -8‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ‬

‫‪-ule -J338‬‬
‫‪9-5‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫‪ -10‬ﻣﺜﺒﺖ ﺗﺴﺨﻴﺮ ﺍﻷﺳﻼﻙ‬
‫‪ -11‬ﺍﻟﺨﺘﻢ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬
‫‪ -12‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺪﺍء‬
‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ )‪-N316 - (IMRC‬‬
‫‪ 2.5 -13‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪ -14‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ )‪ - (IAT‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ‪ / -G42‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﻄﻠﻖ ﺍﻟﻤﻨﻮﻉ )‪-G71- (MAP‬‬

‫‪ -15‬ﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬

‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬
‫‪ 2.5 -16‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪ -17‬ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻨﻈﻢ ﺿﻐﻂ ﺗﻬﻮﻳﺔ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﻟﻤﺮﺍﻓﻖ‬

‫‪ -18‬ﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬

‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪16‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪19-6‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫‪ -20‬ﻏﺴﺎﻟﺔ‬
‫‪ -21‬ﻛﻢ‬
‫‪ -22‬ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬
‫‪ -23‬ﺍﻟﺨﺘﻢ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫❑ ﺍﺭﻓﻌﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ‬
‫ﺍﺿﻐﻂﺑﺎﻟﻴﺪ‬
‫‪ -24‬ﺭﺍﻓﻌﺔ ﺫﺍﺕ ﻗﻄﻌﺔ ﺳﻦ‬
‫❑ ﻟﻤﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺮ‬
‫❑ ﺍﻟﻤﻮﻗﻊ ﺍﻟﻤﺜﺒﺖ ﻟﻘﻄﺎﻋﺎﺕ ﺍﻷﺳﻨﺎﻥ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪17‬‬
‫❑ ﻛﺠﺰء ﺑﺪﻳﻞ ﻣﻊ ‪-4-‬‬
‫‪ -25‬ﺍﻟﺨﺘﻢ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫❑ ﺍﺭﻓﻌﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ‬
‫ﺍﺿﻐﻂﺑﺎﻟﻴﺪ‬
‫‪ -26‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﺴﺪﻳﻠﺔ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪-N239 -‬‬

‫ﺍﻟﻤﻮﻗﻊﺍﻟﻤﺜﺒﺖ ﻟﻘﻄﺎﻋﺎﺕ ﺍﻷﺳﻨﺎﻥ ﻟﻤﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﻐﻴﺮ‬

‫• ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺤﻮﺍﻑ ﺍﻟﺴﻔﻠﻴﺔ ﻷﺟﺰﺍء ﺍﻷﺳﻨﺎﻥ ﻣﺘﺪﺍﺧﻠﺔ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ‬
‫‪-‬ﺳﻬﺎﻡ ‪.-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪17‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻧﻈﺮﺓﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻤﻴﻊ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﻨﺨﻔﺾ‬ ‫‪2.4‬‬

‫‪ -1‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ ،‬ﺃﻗﻞ‬

‫❑ ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 32‬‬
‫❑ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻜﻴﻴﻒ ﻛﻞ‬
‫ﻣﻦﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‬
‫ﺃﺟﻬﺰﺓﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﻌﺪﺍء‬
‫ﻓﻲﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "‪-Finding‬‬
‫‪ "Gui‐ ded Fault‬ﻓﻲ‬
‫"ﺗﻜﻴﻴﻒ ﻣﺎﻧﻴﻚ ﺍﻟﻤﺪﺧﻮﻝ‬
‫ﺃﺿﻌﺎﻑﻣﻮﻗﻒ ﻋﺪﺍء ‪sor‬‬
‫‐‪" sen‬‬
‫‪ -2‬ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬

‫‪-3‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪-‬‬

‫‪-G247‬‬
‫‪ -4‬ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬
‫ﺗﻴﺪﺏ‬
‫ﺑﺮﻭﺗﻴﻚ‬ ‫ﺏ♦ ﻗﺒﻞ ﺍﻻﻓﺘﺘﺎﺡ ﻋﺎﻟﻴﺎ‬
‫ﺣﻘﻦ‪F‬ﻣﻴﺖﺗﻴﺪ ﺵ‬
‫ﺇﻳﻪ‬ ‫ﻣﻜﻮﻧﺎﺕﺍﻟﻀﻐﻂﺹﻧﻈﺎﻡ‬
‫ﺡﺍﻟﺪﻗﺔ ﺹ‬ ‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪o‬ﺙﻭﻫﻮ ‪ -‬ﻫﻲ‬
‫ﻳﺠﺐﺇﻋﺎﺩﺓ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ⇒‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 2‬‬
‫ﻗﻢﺑﻠﻒ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ‬
‫ﻧﻈﻴﻔﺔﺣﻮﻝ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ‬
‫ﻭﺗﺨﻔﻴﻒﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ‬
‫ﻋﻦﻃﺮﻳﻖ ﻓﻚ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ‬
‫ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫❑ ﻻ ﺗﻐﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺍﻻﻧﺤﻨﺎء‬

‫❑ ﺷﺪ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ⇒‬

‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 34‬‬
‫‪5-10‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫‪ -6‬ﻛﻢ‬
‫‪7-10‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫‪ 2.5 -8‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪9-10‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬
‫‪ -10‬ﻛﺘﻴﻔﺔ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻟﺴﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫‪ -11‬ﻣﺸﻐﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ‬
‫‪ -12‬ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻓﺮﺍﻍ‬
‫❑ ﻟﺴﺤﺐ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﻤﻨﻮﻉ )‪-N316- (IMRC‬‬
‫‪ 2.5 -13‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪ -14‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ‬

‫❑ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻷﻳﺴﺮ ‪ ، -G512- 2‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻷﻳﻤﻦ‪-G336 -‬‬
‫‪ 2.5 -15‬ﻧﻴﻮﺗﻦ‬

‫‪ -16‬ﺍﻟﺨﺘﻢ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫❑ ﺍﺭﻓﻌﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ‬
‫ﺍﺿﻐﻂﺑﺎﻟﻴﺪ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪18‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪ -17‬ﺍﻟﺨﺘﻢ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫❑ ﺍﺭﻓﻌﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻟﻪ‬
‫ﺍﺿﻐﻂﺑﺎﻟﻴﺪ‬
‫‪ -18‬ﺍﻷﺧﺘﺎﻡ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬
‫‪ -19‬ﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺪﻋﻢ‬
‫❑ ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻧﻬﺎ ﻣﺜﺒﺘﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ‬
‫❑ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻋﺒﺮ ﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺪﻋﻢ ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫‪ -20‬ﻳﺎ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻱ‬

‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ‬
‫❑ ﺑﻠﻞ ﺑﺰﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﻧﻈﻴﻒ‬
‫‪ -21‬ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﻔﺎﺻﻠﺔ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫‪ -22‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺷﻌﺎﻋﻲ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫❑ ﻣﺸﺒﻚ ﺑﺤﻠﻘﺔ ﺩﺍﻋﻤﺔ ‪-19-‬‬
‫‪ -23‬ﺧﺘﻢ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ‬
‫❑ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ⇒ "‪ 5.4‬ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 35‬‬
‫‪-24‬ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﻓﻚﻭﺗﺮﻛﻴﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 35‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.2‬ﺍﻟﻮﺻﻒ ﻭﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‪19‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫‪3‬‬
‫⇒ "‪ 3.1‬ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ﺭﺑﻂ ﺍﻟﻤﺜﺒﺖ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪20‬‬
‫⇒ "‪ 3.2‬ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪20‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺷﺪ ﺍﻟﻘﻔﻞ‬ ‫‪3.1‬‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻣﻘﺎﺱﺍﻟﺤﺰﺍﻡ‬ ‫ﻋﻨﺎﺻﺮ‬
‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﺮﻯﺍﻟﻬﻮﺍء ﻻﺳﺘﻴﻌﺎﺏ ﺍﻟﻤﺸﻌﺐ ﺍﻟﻤﺸﻌﺐ‬
‫‪28‬‬ ‫ﺧﻂﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺇﻟﻰ ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ﺍﺗﺤﺎﺩ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﺧﻂﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻝ‬
‫‪25‬‬ ‫‪-‬ﻣﻀﺨﻪ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫‪25‬‬ ‫‪-‬ﺍﻟﺴﻜﻚ ﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬

‫‪10‬‬ ‫ﻣﻀﺨﺔﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺭﺃﺱ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬

‫ﻋﻘﺪﻟﻮﺣﺔ ﻝ‬
‫‪10‬‬ ‫‪-‬ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫‪10‬‬ ‫‪-‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ‬
‫‪3‬‬ ‫ﻣﺸﺒﻚﺧﺮﻃﻮﻡ ﺑﻌﺮﺽ ‪ 9‬ﻣﻠﻢ‬
‫‪10‬‬ ‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ﺭﺃﺱ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬

‫‪6‬‬ ‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻟﻤﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‬

‫ﺍﻟﻤﻨﻮﻉ‪(1‬‬
‫‪20‬‬ ‫ﺟﻬﺎﺯﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺍﻟﻄﺮﻗﺔ‬

‫‪55‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ‬

‫‪(1‬ﺷﺪ ﻗﻄﺮﻳﺎً ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺍﺣﻞ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﺗﻘﻨﻴﺔ‬ ‫‪3.2‬‬
‫‪BKH‬‬ ‫ﻛﻮﺩﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬
‫)ﻣﺤﺮﻙ ‪ 3.2‬ﻟﺘﺮ ‪ 4 /‬ﻓﻮﻟﺖ ‪ 188 /‬ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﻁ(‬

‫‪650‬ﺇﻟﻰ ‪ / 750‬ﺩﻗﻴﻘﺔ‬ ‫ﺍﻟﺴﺮﻋﺔﺍﻟﺒﻄﻴﺉﺔ‪(1‬‬

‫ﻣﺎﻳﻘﺮﺏ ﻣﻦ ‪ 6‬ﺑﺎﺭ ﺿﻐﻂ ﺇﻳﺠﺎﺑﻲ‬ ‫ﺿﻐﻂﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻗﺒﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬

‫ﻣﺎﻳﻘﺮﺏ ﻣﻦ ‪ 35‬ﺑﺎﺭ ﺿﻐﻂ ﺇﻳﺠﺎﺑﻲ‬ ‫ﺿﻐﻂﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﻌﺪ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫‪(1‬ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪20‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬ ‫‪4‬‬
‫⇒ "‪ 4.1‬ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻗﺒﻞ ﻓﺤﺺ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ" ‪،‬‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪21‬‬
‫⇒ "‪ 4.2‬ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻭﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ‪ ،‬ﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺮﺑﻊ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ‪1598/42‬‬
‫‪ ، "VAG‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪24‬‬

‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻗﺒﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬ ‫‪4.1‬‬

‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪،‬ﻓﺤﺺ‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ‪-K-Jetronic -VAG 1318‬‬
‫♦ ﻣﺤﻮﻝ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪-VAG 1318 / 10-12-‬‬
‫♦ ﺭﻳﻤﻮﺕ ﻛﻨﺘﺮﻭﻝ‪ -VAG 1348 / 3A -‬ﺑﻜﺎﺑﻞ ﻣﺤﻮﻝ‪-VAG 1348 / 3-3 -‬‬

‫♦ ﺣﺎﻭﻳﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻟﻠﻮﻗﻮﺩ ﺷﺮﻭﻁ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬

‫• ﺟﻬﺪ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ ‪ 12.5‬ﻓﻮﻟﺖ‪.‬‬

‫• ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺟﻴﺪ‪.‬‬
‫• ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‪ 4 /1‬ﻣﻤﻠﻮءﺓ‪.‬‬

‫• ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ )‪ -J538 - (FP‬ﻣﻮﺍﻓﻖ ؛ ﻓﺤﺺ ⇒ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ‬

‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 20 .‬؛ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪.‬‬
‫• ﺗﻢ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﻣﻊﺩﻓﻊ ﺃﻣﺎﻣﻲ‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﻄﻲ ﻣﺴﻨﺪ ﺍﻟﻈﻬﺮ ﺍﻷﻳﻤﻦ ﻟﻸﻣﺎﻡ ﻟﻠﻤﻘﻌﺪ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ‪.‬‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻛﺴﻮﺓ ﺃﺭﺿﻴﺔ ﻣﻘﺼﻮﺭﺓ ﺍﻷﻣﺘﻌﺔ‪.‬‬
‫‪-‬ﻓﻚ ﻏﻄﺎء ﻗﻔﻞ ﺷﻔﺔ ‪ -‬ﺳﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪-‬ﺣﺮﺭ ﻣﻮﺻﻞ ﺍﻟﺤﺰﺍﻡ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻭﺍﻓﺼﻠﻪ ﺑﺤﺬﺭ‬

‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ﻓﻲ ﻗﻔﻞ ﺷﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻣﻊﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺑﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﻘﻌﺪ ﺍﻟﻤﻘﻌﺪ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺪﺍﺧﻠﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺠﺴﻢ ؛ ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 72 .‬؛‬
‫ﺇﻋﺎﺩﺓﻧﻘﻞ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

‫‪21‬‬ ‫‪.4‬ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﻋﻦ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﻘﻔﻞ ﺍﻟﻴﻤﻨﻰ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺣﺮﺭ ﻣﻮﺻﻞ ﺍﻟﺤﺰﺍﻡ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻭﺍﻓﺼﻠﻪ ﺑﺤﺬﺭ‬

‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ﻓﻲ ﻗﻔﻞ ﺷﻔﺔ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﻤﺮﺍﺭﻟﻠﺠﻤﻴﻊ‬

‫‪-‬ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ‪ -VAG 1348 / 3A -‬ﺑﻜﺎﺑﻞ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ‪-‬‬

‫ﻣﻊﻛﺎﺑﻞ ﻣﺤﻮﻝ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ ‪VAG 1348 / 3-3-‬‬
‫‪-.‬ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﻄﺔ ‪- VAG 1594C- 5-‬‬
‫‪-‬ﻏﻄﺎء ﻃﺮﻑ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻟﻜﺎﺑﻞ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ‪-‬‬
‫ﻣﻊﺷﺮﻳﻂ ﻋﺎﺯﻝ ﻟﻤﻨﻊ ﺣﺪﻭﺙ ﻣﺎﺱ ﻛﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪VAG 1348 / 3-3-‬‬
‫‪-‬ﺳﻬﻢ‪.-‬‬
‫‪-‬ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺎﺭ‪ -VAG 1348 / 3A -‬ﺍﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻟﻸﻣﺎﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺼﻮﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬
‫ﻥﺯﺹﺃﻧﺎﺃﻥ‪RT‬ﻩﺃﻭﺝ ﺍ ﻡ‬
‫ﻫﻮ‪-‬ﺟﻨﻴﻪ ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫‪ses‬ﻩﻭ‬
‫ﺍﻭﺭﺭﺹﻓﻲ‬
‫ﻥ ﻟﺒﻨﺎﻧﻴﺔﻓﻲ‬ ‫ﺹﻝ ‪ I‬ﺍ‬
‫‪RC‬ﺟﻲ‬
‫ﺩ‬ ‫ﻡ‬ ‫ﻝ‬
‫ﺍﺟﻬﺰﺓﺹ‪ht‬ﺝ‪.‬ﻝﺝ‪opyIP‬ﻋﻤﻞﺯﻓﻮﺹﺹﺍﺹﺵﺭﻳﻒﻥﺃﺩ‬
‫‪ig‬ﺹﺭﺫﺍ‬‫ﺷﺎﺭﺫﻙﺃ‬ ‫‪-‬ﻳﺨﺪﻉﺹﻥ‬
‫ﺭﻳﺎﻝﺡ‬
‫ﺇﻳﻪﻩﺃﻧﺎﻥﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺭ‪.‬ﺩ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻟﻴﺮﺓ‬
‫ﺷﺎﺭﻙ‬ ‫ﺃﻧﺎ)(ﺹ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ ﺱ‬
‫ﻓﻲ ﺙ‬ ‫ﻓﻲ‬ ‫ﻋﻤﺎﻧﻲﻩﻩﺝﺭﺭﺇﺩﺃﺏﻟﻴﺮﺓ ﻟﺒﻨﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﺟﺰءﺹﻡﻃﻦ ﻣﺘﺮﻱ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺟﻬﺔ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ‪ -1-‬ﺑﺎﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ "‪ "+‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﺤﻮﻝ ﻋﺼﺎﻣﻲ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻷﺳﺒﺎﺏﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺴﻼﻣﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻓﺘﻴﻞ ‪ -A-‬ﻓﻲ ﺍﻟﻜﺒﻞ‪.‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ! ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ⇒‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 2‬‬
‫♦ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﻠﻒ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﻚ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪22‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺧﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪ .‬ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪ -CIS -VAG 1318 -‬ﻣﻊ ‪VAG 1318 / 11‬‬
‫‪ -adapt‐ er-‬ﻭ ‪ -VAG 1318 / 12-‬ﻓﻲ ﺧﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺪﺓ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪ -‬ﺑﻤﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻭﺛﺒﺘﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻭﻳﺔ‬
‫ﻗﻴﺎﺱ‪.‬‬
‫‪-‬ﻓﺘﺢ ﺻﻤﺎﻡ ﻏﻠﻖ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪ .‬ﺗﺸﻴﺮ ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ‪.‬‬

‫‪-‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻨﺎﺯﻑ ‪ ،‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻟﻔﺘﺮﺓ ﻭﺟﻴﺰﺓ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺎﺯ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.4‬ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪23‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﻏﻼﻕ ﺻﻤﺎﻡ ﺇﻏﻼﻕ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ‪ .‬ﺍﻟﺮﺍﻓﻌﺔ ﺗﻘﻒ ﻋﻤﻮﺩﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺘﺪﻓﻖ ‪-‬‬
‫ﺍﻟﺴﻬﻢ‪.-‬‬
‫‪-‬ﺍﺳﺘﻤﺮ ﻓﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻋﻦ ﺑﻌﺪ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺘﻢ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺯﻳﺎﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﻋﻠﻰ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬
‫• ﺍﻟﻘﻴﻤﺔ ﺍﻟﻤﺤﺪﺩﺓ‪ :‬ﺿﻐﻂ ﺇﻳﺠﺎﺑﻲ ‪ 6‬ﺑﺎﺭ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﺤﺼﻮﻝ‬
‫ﻋﻠﻰﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ‪:‬‬
‫‪-‬ﻓﺤﺺ ﻛﻤﻴﺔ ﺗﺴﻠﻴﻢ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ )‪ ⇒ (FP‬ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ؛ ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ‬
‫ﻏﺮﺍﻡ‪ 20.‬؛ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪.‬‬
‫ﻓﺤﺺﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺴﺮﺏ ﻭﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﺑﻤﻼﺣﻈﺔ ﻓﻘﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻘﻴﺎﺱﺍﻟﻀﻐﻂ‪.‬‬
‫• ﺑﻌﺪ ‪ 10‬ﺩﻗﺎﺉﻖ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺿﻐﻂ ﻣﺘﺒﻘﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ‬
‫‪3.75‬ﺑﺎﺭ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺨﻔﺾﺿﻐﻂ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺇﻟﻰ ﺃﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 3.75‬ﺑﺎﺭ‪:‬‬
‫♦ ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺍﻻﺗﺼﺎﻝ ﺑﻴﻦ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺧﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ‬
‫ﺍﻟﺘﺴﺮﻳﺒﺎﺕ‪.‬‬
‫♦ ﺍﻓﺤﺺ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻟﺘﺴﺮﻳﺒﺎﺕ‪.‬‬

‫ﺍﻓﺤﺺﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﻭﺻﻼﺗﻬﺎ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺗﺴﺮﻳﺒﺎﺕ‪.‬‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﻤﻨﻈﻢ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺘﻜﺎﻣﻞ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ؛‬
‫ﺍﻟﻨﺎﺉﺐﻏﺮﺍﻡ‪ 20 .‬؛ ﺍﻟﻔﻚ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬
‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ⇒ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪ .‬ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 20 .‬؛ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﻧﻘﻞ‬
‫ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻗﺒﻞﻓﺼﻞ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪ ،‬ﺣﺮﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺑﻔﺘﺢ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻹﻏﻼﻕ‪ .‬ﺍﻣﺴﻚ ﺣﺎﻭﻳﺔ‬
‫ﺃﻣﺎﻡﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﻐﺮﺽ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪28‬‬ ‫ﺧﻂﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺇﻟﻰ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﺑﺮﻭﺗﻴﻜﺖ ﺩﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﺘﺄﻟﻴﻒ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ‬

‫ﺍﻷﺳﻼﻙﻭﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ‪ ،‬ﻓﺤﺺ ﺙﺙﺃﻧﺎﺃﻧﺎﺭﺫﺡ‬

‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬

‫‪4.2‬‬
‫ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻮﺛﻴﻘﺔ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﺻﻨﺪﻭﻕﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ‪VAG 1598/42‬‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫ﻛﺎﺑﻞﻣﻬﺎﻳﺊ ‪-VAG 1598 / 39‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪24‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫♦ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺼﻨﺪﻭﻕ ‪-VAG 1598 / 42-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺗﻢﺗﺼﻤﻴﻢ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ‪ -VAG 1598 / 42-‬ﻣﻊ ‪ 105‬ﺃﻃﺮﺍﻑ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ‬

‫ﺗﻮﺻﻴﻠﻪﺑﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ (ECM‬ﻋﺒﺮ ﻛﺎﺑﻠﻲ ﻣﺤﻮﻝ ﻣﺨﺘﻠﻔﻴﻦ‪.‬‬

‫♦ ﻳﺘﻢﺗﻮﺻﻴﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ (ECM‬ﺑﺎﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ‬

‫ﻋﺒﺮﻣﻮﺻﻞ ‪ 60‬ﺩﺑﻮﺱ ﻭﻭﺻﻠﺔ ‪ 94‬ﺳﻨﺎً‪.‬‬

‫♦ ﻟﻼﺧﺘﺒﺎﺭﻋﻨﺪ ﻣﻮﺻﻞ ‪ 60‬ﺳﻨﺎً ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛﺒﻞ ﺍﻟﻤﻬﺎﻳﺊ ‪VAG 1598 / 39-1-‬‬
‫‪-‬ﺑﺼﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ "‪ ."A‬ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺗﻮﺻﻴﻞ ‪ 60‬ﺩﺑﻮﺳﺎً ⇒‬
‫ﻗﻄﺮﺍﻷﺳﻼﻙ ﺟﺮﺍﻡ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ﻭﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ‪.‬‬

‫♦ ﻟﻼﺧﺘﺒﺎﺭﻋﻨﺪ ﻣﻮﺻﻞ ‪ 94‬ﺳﻨﺎً ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻛﺒﻞ ﺍﻟﻤﻬﺎﻳﺊ ‪VAG 1598 / 39-2-‬‬
‫‪-‬ﺑﺼﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ "‪ "A‬ﻭ "‪ ."B‬ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻭﺻﻠﺔ ﺗﺴﺨﻴﺮ‬
‫‪94‬ﺩﺑﻮﺱ ‪ -‬ﻣﺨﻄﻄﺎﺕ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻭﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑ ﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ﻭﻣﻮﺍﻗﻊ‬
‫ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ‪.‬‬
‫♦ ﺗﻢﺗﺼﻤﻴﻢ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ‪ -VAG 1598 / 42-‬ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺻﻴﻠﻪ ﻓﻲ‬
‫ﻭﻗﺖﻭﺍﺣﺪ ﺑﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻧﻔﺴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﻌﺪﻫﺬﺍ ﻣﻔﻴﺪﺍً ﻷﻥ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻲ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﻈﻞ ﻭﻇﻴﻔﻴﺎً ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ )‬
‫ﻣﺜﻞﻗﻴﺎﺱ ﺍﻹﺷﺎﺭﺍﺕ ﺃﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ( ﻋﻨﺪ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪.‬‬

‫ﻫﻮ ‪ -‬ﻫﻲ‬‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﻌﺪ ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﺃﻣﺮﺍً ﺷﺨﺼﻴﺎًﺩﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔ ﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎﺟﻴﻢ‬
‫ﻥﺁﺭﺃﺍﺟﻲﻝﺩﺃﻭﻡﻩﺍﺱﻻﺩﺵﺭﻝ ﻩ‬
‫ﺯ ﺿﻤﺎﻥ ﺃﻭ ﻗﺒﻮﻝ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬ ‫ﺝ‪.‬ﺝﺃﺍﻳﻮﺩﻱ‬ ‫ﺙ ﺡ ﻩﺹ ﺭ ﺡ ﻩ‬ ‫ﺃﻩﺭﺩﻩ ﺭ‬ ‫♦ ﺍﻹﺟﺮﺍءﺳﻮﻑ ﻳﻜﻮﻥ‬
‫ﻩ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔﺃﻭﺍ ‪x‬‬
‫ﻩ ﻥ ﺯ ﺃﻧﺎ ﻥ ﻩ‬ ‫ﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ ﺡﻩ ﺭ‬
‫ﻓﻲﺭ‪.‬ﻥ ﺍﺗﺸﻜﻴﻞ ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻮﺛﻴﻘﺔ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬
‫ﺃ‬ ‫ﺃﻧﺎ‬ ‫ﻳﻮ ﺩ‬ ‫ﺩ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺃ‬ ‫ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻩ‬ ‫ﺫ ﺍ‬ ‫ﺟﻨﻴﻪ‪ ss‬ﺃ ﺵ‬
‫ﺍ‬ ‫ﺱ‬ ‫ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ ﺱ ﺭ ﺏ ﺍﻭ ﺹ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﻧﺴﻴﺔ ﻟﻠﻤﻼﺣﺔ ﺇﺱ‬
‫ﻩ ﺝ‬ ‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ‬
‫ﺫ‬ ‫ﻳﻜﺮﺭ‬
‫ﻫﻮﺍﻟﺒﻘﺎء ﻋﻠﻰ ﺍﺗﺼﺎﻝﺙﺩﺇﻳﺚﺭﺹﺍﺇﺱﺭﺹﺡ‬
‫‪ ec‬ﺭ ﻝ‬

‫♦ ﻟﺘﻮﺻﻴﻞﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ ﺍﻟﻤﺜﺎﻝ ‪ ،‬ﺟﻬﺎﺯ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺠﻬﺪ ‪1527B-‬‬

‫‪ ، -VAG‬ﺍﻟﻤﺘﺮ ﺍﻟﻤﺘﻌﺪﺩ ‪ -VAG 1526C-‬ﺇﻟﺦ( ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ‪.-VAG 1594C-‬‬

‫ﻳﺠﺐﺇﺯﺍﻟﺔ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ (ECM‬ﻟﻔﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺗﺴﺨﻴﺮ ‪^ECM‬‬

‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 41‬‬

‫ﺣﺬﺭ‬

‫ﻟﺘﺠﻨﺐﺇﺗﻼﻑ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻹﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ‪ ،‬ﺍﺿﺒﻂ ﻧﻄﺎﻕ ﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻗﺒﻞ ﺗﻮﺻﻴﻞ‬

‫ﺧﻴﻮﻁﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻻﺣﻆ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪.‬‬

‫‪25‬‬ ‫‪.4‬ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ‪ - VAG 1598/42 -‬ﺇﻟﻰ ﺿﻔﻴﺮﺓ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻣﻊ‬
‫ﻣﺤﻮﻝﺍﻟﺮﺻﺎﺹ ‪ - VAG 1598 / 39-1 -‬ﺃﻭ ﻣﺤﻮﻝ ﺍﻟﺮﺻﺎﺹ ‪1598 / 39-2 -‬‬
‫‪ .-VAG‬ﻣﺸﺒﻚ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻤﺸﺒﻚ ﺍﻷﺭﺿﻲ )‪ (GND‬ﺑﻄﺮﻑ ﺗﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ‪.‬ﺳﻴﺸﻴﺮ ﺍﻹﺟﺮﺍء ﺇﻟﻰ ﻣﺎ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙﺑﺼﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺃﻡ ﻻ‪.‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺟﺮﺍء ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺇﺟﺮﺍء ﺍﻹﺻﻼﺡ ﺍﻟﻤﻘﺎﺑﻞ‪.‬‬
‫‪-‬ﺑﻌﺪ ﺍﻻﻧﺘﻬﺎء ﻣﻦ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪(ECM‬‬
‫^ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 41‬‬

‫ﺑﻌﺪﺗﺜﺒﻴﺖ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ ، (ECM‬ﻳﺠﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺧﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ‬

‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪-‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻭﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ ‪ ،‬ﺍﻣﺴﺤﻬﺎ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﻣﺤﻮ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ ، DTC‬ﻳﺠﺐ‬
‫ﺇﻧﺸﺎءﺭﻣﺰ ﺍﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ "‬
‫ﺍﻛﺘﺸﺎﻑﺍﻷﻋﻄﺎﻝ ﺍﻟﻤﻮﺟﻪ" ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ‪5051‬‬
‫‪.VAS‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪26‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﻟﻔﻚﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‬ ‫‪5‬‬
‫⇒ "‪ 5.1‬ﻋﻨﺼﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪27‬‬
‫^ "‪ 5.2‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪29‬‬

‫⇒ "‪ 5.3‬ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻊ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪32‬‬

‫⇒ "‪ 5.4‬ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪35‬‬

‫⇒ "‪ 5.5‬ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪38‬‬

‫⇒ "‪ 5.6‬ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ" ‪ ،‬ﺻﻔﺤﺔ ‪41‬‬
‫⇒ "ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ 5.7‬ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻒ ‪ ، "1‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪44‬‬

‫⇒ "ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ 5.8‬ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻒ ‪ ، "2‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪46‬‬

‫⇒ "‪ 5.9‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻒ ‪، "1‬‬

‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪47‬‬
‫⇒ "‪ 5.10‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﻤﺤﻮﻝ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪ ،‬ﺍﻟﺒﻨﻚ ‪، "2‬‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪49‬‬

‫ﻋﻨﺼﺮﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬ ‫‪5.1‬‬

‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬
‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ 1-‬ﻭ ‪.-2-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﺟﺰﺉﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ ﺡ‬
‫ﺃﻱﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬ ‫‪ AUDI AG. AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ﻭﻻ ﺗﻘﺒﻞ‬
‫ﺗﻴﻮﻥﻧﻲﻥﺃﺭﺫﺃ‬ ‫‪tne‬ﺝ‬
‫‪ec‬ﻡ ﺍ ﻥ‬
‫‪NT‬ﺝﺍﺍﺡﺱ‬
‫ﺵﻡﺝﻩﺭ ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺗﺸﻲ‬
‫ﻩ ‪.‬‬ ‫‪cu‬ﺩ‬
‫ﻳﻜﻮﻥﺃﻧﺎﺩﺹﺍ‬ ‫ﻝ‪-t‬ﺡ‪1‬ﻩ‪-‬ﺷﺎﺭﻙﺍﻻﺏﺹ ﺹﺍ‬
‫ﻓﺎﻱﻥﻧﻒﺃﻭﻩﺝﻡﺭﺃ‪io‬‬
‫ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ﺭﻱ ‪ AU‬ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ‪ght‬‬

‫‪ ss‬ﺍ‬ ‫ﻭﺍﻱﺝﺫﻙﻳﻜﺮﺭﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺹﺃﻩﻝﺝﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺭﻩ‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻚ ﻣﺸﺒﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ‪ -2-‬ﻭﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ‬

‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪27‬‬ ‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪ -‬ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻏﻼﻑ ﺍﻟﻤﺮﺷﺢ ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺫﻟﻚ‬
‫ﺍﻟﺠﺰء‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﻣﺴﻤﺎﺭﻳﻦ ‪ -‬ﺳﻬﺎﻡ‪ -‬ﻣﻦ ﻋﻨﺼﺮ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ .‬ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫ﻏﻄﺎءﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪28‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺧﻂ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ‪.-1-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺩﺑﻮﺱ ﻣﻦ ﻣﺸﺎﺑﻚ ﺍﻟﻤﻮﺯﻋﺔ ‪.-3-‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ‬
‫ﺑﻔﺼﻞﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ -2-‬ﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺪﺍﺧﻞ ‪.-N335-‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺨﺪﻡﺩﺍﺉﻤﺎً ﻋﻨﺼﺮ ﻓﻠﺘﺮ ﻫﻮﺍء ﺍﻟﺠﻬﺎﺯ ﺍﻷﺻﻠﻲ‪.‬‬

‫♦ ﻳﺠﺐﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺨﺮﺍﻃﻴﻢ ﻭﺍﻟﺨﺮﺍﻃﻴﻢ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺧﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺰﻳﻮﺕﻭﺍﻟﺸﺤﻮﻡ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪ ،‬ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺃﻱ ﻣﻮﺍﺩ ﺗﺸﺤﻴﻢ‬
‫ﺗﺤﺘﻮﻱﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮﻥ‪.‬‬
‫♦ ﻳﺠﺐﺃﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﻏﻼﻑ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻧﻈﻴﻔﺎً ﺩﺍﺉﻤﺎً‪.‬‬
‫♦ ﻗﻢﺑﺘﺄﻣﻴﻦ ﺟﻤﻴﻊ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺸﺎﺑﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻟﻨﻮﻉﺍﻟﻄﺮﺍﺯ ⇒ ﻛﺘﺎﻟﻮﺝ ﺍﻷﺟﺰﺍء‪.‬‬
‫♦ ﻻﺣﻆﻣﺎ ﻳﻠﻲ ﻋﻨﺪ ﻧﻔﺦ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺑﺎﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ‪ :‬ﻟﻤﻨﻊ ﺍﻷﻋﻄﺎﻝ ‪،‬‬
‫ﻗﻢﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻣﺤﺮﻙ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﺤﺮﺟﺔ ﻣﺜﻞ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪،‬‬
‫ﻭﻣﺎﺇﻟﻰ ﺫﻟﻚ ﺑﻘﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﺃﻧﺎ ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ ‪AG‬‬ ‫ﺵﻻ ﺭ ﺃﻧﺎ ﺍ ﻥ ﺱ !‬
‫ﺱﺹﺣﺪﺭﻱﺍﺫﺍﺗﻬﺎﺱﺩﺃﺏﻝﺫﺹﺃﻩﻳﻮﺯﺩ ﻝ‪ I‬ﺟﻲ ‪ .‬ﺃ ﻳﻮ ﺩ‬ ‫ﻝﺩﺵﺃﻧﺎﺭ‬
‫ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‬
‫ﻫﻮ‬
‫ﺱ‬ ‫ﺹ‬
‫ﺳﺎ‬‫ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﻩ‬
‫ﺇﺱ‬
‫ﺍﻷﻣﻢﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ‬
‫ﻩ‬
‫ﺍﻫﻮ ‪ -‬ﻫﻲﺏ ﺩ‬ ‫♦‬
‫ﻣﻮﺝﺍﻟﺸﻌﺮ ﺑﺈﺳﺘﻤﺮﺍﺭﺍﻟﺸﺮﻛﺔﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ‬

‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺤﺺ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ‬
‫ﺍﻷﻭﺳﺎﺥﻭﺍﻟﺘﻠﻮﺙ )ﻧﻈﻒّ ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪-‬ﻧﻈﻒ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء )ﺍﻷﻗﺴﺎﻡ ﺍﻟﻌﻠﻮﻳﺔ ﻭﺍﻟﺴﻔﻠﻴﺔ( ﻣﻦ ﺭﻭﺍﺳﺐ ﺍﻟﻤﻠﺢ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻷﻭﺳﺎﺥﺃﻭ ﺍﻷﻭﺭﺍﻕ )ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﻤﻜﻨﺴﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ(‪.‬‬
‫‪-‬ﺍﻓﺤﺺ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻬﻮﺍء )ﺟﺎﻧﺐ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻨﻈﻴﻒ( ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺑﻘﺎﻳﺎ ﺍﻟﻤﻠﺢ ﻭﺍﻷﻭﺳﺎﺥ‬
‫ﻭﺍﻷﻭﺭﺍﻕ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺤﺺ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺣﺘﻰ ﻋﻨﺼﺮ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺑﺤﺜﺎً ﻋﻦ ﺍﻷﻭﺳﺎﺥ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻋﻨﺼﺮ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺰﻩ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻋﻨﺪ ﻭﺿﻌﻪ ﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺠﺰءﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬
‫‪-‬ﺿﻊ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ‬
‫ﻣﺮﺷﺢﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﺩﻭﻥ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻘﻮﺓ‪ .‬ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻘﻴﺎﻡ ﺑﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ‬
‫ﻋﺪﻡﻭﺿﻊ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻣﻌﻮﺟﺎً ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺼﺮ ﻣﺮﺷﺢ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬ﺍﻧﺘﺒﻪ ﺇﻟﻰ ﺷﻔﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻟﻌﻨﺼﺮ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء )ﻫﻮﺍء ﺯﺍﺉﻒ(‪.‬‬

‫‪-‬ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺒﻴﺖ ﻣﺮﺷﺢ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﺑﺎﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‪.‬‬

‫‪-‬ﻳﺘﻢ ﺇﺟﺮﺍء ﻣﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‬ ‫‪5.2‬‬

‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻳﺠﺐﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺟﻤﻴﻊ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺍﻟﻜﺎﺑﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺤﻬﺎ ﺃﻭ ﻗﻄﻌﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﺍﻹﺯﺍﻟﺔ ﻓﻲ‬
‫ﻧﻔﺲﺍﻟﻤﻮﺿﻊ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬

‫‪29‬‬ ‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ ‪ -1-‬ﻣﻦ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻚ ﻣﺸﺒﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ‪ -2-‬ﻭﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ‪ .‬ﻳﺘﻐﻴﺮﺹﺍﻩﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔ ﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎﻩﻫﻮ ‪ -‬ﻫﻲﺹ‬

‫ﻩ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً‬
‫‪-tg‬ﺿﻤﺎﻥ ﺃﻭ ﻗﺒﻮﻝ ﺃﻱ‬ ‫ﻳﺮﺗﻔﻊﺭﻩﺃﺩﻙﺏﻩﺫ ﺃ‪UD‬ﻡﺃﺃﻧﺎﻥﺃﺃﻧﺎﺟﻲ‪.‬ﺃﻓﻮﻟﺪ‪FUD‬ﺃﻧﺎﺍﻱﻻ‬
‫ﺇﺱ‪2‬ﻥ‪3‬ﺍ‪9‬‬ ‫ﺹﺩ‪-‬ﺍﻥ‬ ‫ﺟﻲ‬ ‫‪Fss‬ﺃﺍﺵﺹﺭﻏﻢ ﺫﻟﻚﻓﻲ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺩﺃﺍﻷﻣﻢ ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ‪lv‬ﺟﻨﻴﻪﻩ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﺘﺄﻟﻴﻒ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪AUDI‬‬
‫‪-1‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ )‪-G513 - (IMT‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ﺃ ‪ -‬ﻭﺍﻟﺴﻬﻢ ﺏ ‪.-‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪30‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ﺝ ‪ -‬ﺑﻤﻀﺨﺔ ﻛﺸﻒ ﺍﻟﺘﺴﺮﺏ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ‪- 1 .‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪ -N205- 1‬ﻭﺣﺪﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻜﻢﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ ‪-J338-‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎﺕﺍﻟﺘﺒﺨﺮﻳﺔ )‪ (EVAP‬ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻤﻠﻒ ﺍﻟﻠﻮﻟﺒﻲ ﺗﻄﻬﻴﺮ ﺍﻟﻌﻠﺒﺔ‬ ‫‪-3‬‬
‫‪- N80-‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻫﻮﺍء ﺍﻟﺴﺤﺐ )‪ - (IAT‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ‪/ -G42‬‬ ‫‪-4‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺿﻐﻂ ﺍﻟﻤﻮﻟﺪ ‪-Ab‐olute )MAP( -G71‬‬
‫ﺻﻤﺎﻡﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ )‪-N316- (IMRC‬‬ ‫‪-5‬‬
‫‪-‬ﺗﺤﺮﻳﺮ ﺗﺴﺨﻴﺮ ﺍﻷﺳﻼﻙ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺧﺮﺍﻃﻴﻢ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻨﻈﻢ ﺍﻻﻧﺒﻌﺎﺙ ﺍﻟﺘﺒﺨﻴﺮﻱ )‪ - (EVAP‬ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻨﻈﻢ ﺗﻄﻬﻴﺮ ﺍﻟﻌﻠﺒﺔ‪-‬‬
‫‪ -N80--1‬ﻣﻦ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻧﻖ ‪.-J338-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﺍﺳﺘﺮﺍﺣﺔ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﻟﻤﺮﺍﻓﻖ ﻋﻦ ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻨﻈﻢ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻟﺘﺤﺴﻴﻦﺍﻟﻮﺿﻮﺡ ‪ ،‬ﺗﺘﻢ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﺍﻟﺨﻠﻒ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪31‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ ‪ -‬ﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻗﻢﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻨﺎﻓﺬ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺮﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﺨﺮﻕ ﻧﻈﻴﻔﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺠﻮﺍﻧﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ‪.‬‬
‫♦ ﺃﺛﻨﺎءﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺟﻤﻴﻊ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺍﻟﻜﺎﺑﻼﺕ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﻗﻊ‪.‬‬
‫♦ ﻗﻢﺑﺘﺄﻣﻴﻦ ﺟﻤﻴﻊ ﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺸﺎﺑﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ‬
‫ﻟﻨﻮﻉﺍﻟﻄﺮﺍﺯ ⇒ ﻛﺘﺎﻟﻮﺝ ﺍﻷﺟﺰﺍء‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪(16‬‬ ‫ﺗﻨﺎﻭﻝﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ ﻻﺳﺘﻴﻌﺎﺏ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‬
‫ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ‬
‫‪3‬‬ ‫ﻋﺮﺽﺧﺮﻃﻮﻡ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ ‪ 9‬ﻣﻠﻢ‬
‫‪(1‬ﺷﺪ ﻗﻄﺮﻳﺎً ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺍﺣﻞ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻊ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬ ‫‪5.3‬‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ‪ 14‬ﻣﻢ ‪-3150-‬‬
‫♦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ‪-VAG 1331-‬‬
‫♦ ﺍﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ‪-VAG 1331 / 1-‬‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ 17‬ﻣﻢ ‪-VAG 1331 / 2 -‬‬
‫‪- VAG 1331 / 8-‬ﻣﻘﺒﺲ ‪ ،‬ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ‪♦ SW 14‬‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ‪-T40055-‬‬
‫♦ ﻣﻀﺨﺔ ﺷﻔﻂ ﻳﺪﻭﻳﺔ ‪ -VAS 6213-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺇﺟﺮﺍءﺍﻟﻔﻚ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ ﺧﺎﺹ ﺑﺎﻟﺪﺍﺧﻞ ﺍﻟﻤﺘﺸﻌﺐ ﺍﻷﻳﺴﺮ ‪ ،‬ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‪ .‬ﺍﻹﺟﺮﺍء‬

‫ﻟﻠﺠﺎﻧﺐﺍﻵﺧﺮ ﻣﺘﻄﺎﺑﻖ‪.‬‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ! ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ⇒‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 2‬‬
‫♦ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﻠﻒ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺨﻔﻴﻒ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﻚ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪32‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 29‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻭﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻟﺮﺑﻂ ﻣﻦ ‪ 1-‬ﺇﻟﻰ‬

‫‪.-7‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ‪- 1 :‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪-G512- 2‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺿﻐﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪-G247-‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﻭﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞ ‪ -‬ﺍﻷﻗﻔﺎﻝ ‪ -‬ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻗﻢﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻨﺎﻓﺬ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺮﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﺨﺮﻕ ﻧﻈﻴﻔﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺠﻮﺍﻧﺎﺕ ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ‪.‬‬
‫♦ ﻗﻢﺑﺘﺸﺤﻴﻢ ﺣﻠﻘﺎﺕ ‪ O‬ﻟﺤﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﻔﻴﻒ ﺑﺰﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﻧﻈﻴﻒ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﻴﺪﻭﻳﺔ ‪ -VAS 6213-‬ﺑﻤﺸﻐﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ‬
‫ﻋﺪﺍءﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﺳﻢ ﺍﻟﺘﻮﺿﻴﺤﻲ‪.‬‬
‫‪-‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻓﺮﺍﻍ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻀﺨﺔ ﻓﺮﺍﻍ ﻳﺪﻭﻳﺔ‪.‬‬
‫• ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻗﻼﺏ ﺍﻟﺴﺤﺐ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﻣﻦ ﻗﺒﻞﻥﺷﺮﻃﻲﺭﺫﻩﻳﻤﻴﻦ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ‬
‫ﻣﻦﻗﺒﻞ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬
‫ﺇﺫﺍﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﻓﺘﺢ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪ ،‬ﻓﻤﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻗﺪ ﺗﻮﻗﻔﺖ ﻋﻨﺪ ﺗﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﻓﻲ ﺃﺳﻔﻞ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻟﻸﺳﻔﻞ ﻭﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬

‫‪33‬‬ ‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﺭﺑﻄﻮﺍ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ ‪ -‬ﻻﻧﺨﻔﺎﺽ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺑﺘﺴﻠﺴﻞ ﻗﻄﺮﻱ ﻭﻋﻠﻰ‬

‫ﻣﺮﺍﺣﻞ‪.‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﻴﺪﻭﻳﺔ ﻣﻦ ﻣﺸﻐﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻍ ﺍﻟﻤﺸﻌﺐ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ 1-‬ﻭ ‪.-2-‬‬

‫‪-‬ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻻﺗﺤﺎﺩ ﻣﺸﺪﻭﺩﺓ ﻳﺪﻭﻳﺎً ﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ -4- ، 1-‬ﻭ‬

‫‪.-7-‬‬

‫‪-‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺧﻠﻮ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻣﻦ ﺍﻹﺟﻬﺎﺩ‪.‬‬

‫‪-‬ﻟﺮﺑﻂ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ SW 14‬ﻋﻨﺪ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ‬

‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪ -VAG 1331-‬ﻣﻊ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺍﻟﻤﻘﺒﺲ ‪ ، AF 14‬ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ‪/ 8 -‬‬
‫‪.-VAG1331‬‬

‫‪-‬ﻟﺮﺑﻂ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ 17‬ﻣﻢ( ﺑﺴﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬
‫‪ -VAG1331-‬ﻣﻊ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺍﻟﻤﻘﺒﺲ ‪.-AF 17 -VAG 1331 / 2‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪34‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﻟﺮﺑﻂ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ 14‬ﻣﻢ( ﺑﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ‬

‫ﻋﺰﻡﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ‪ -VAG 1331-‬ﺑﺴﻘﺎﻃﺔ ‪ -VAG 1331 / 1-‬ﻭﻣﻘﺒﺲ ‪ 14‬ﻣﻢ‬
‫‪.-3150-‬‬

‫‪-‬ﻟﺮﺑﻂ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ 17‬ﻣﻢ( ﺑﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ‬
‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪ -VAG 1331-‬ﺑﺴﻘﺎﻃﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﻧﻌﻜﺎﺱ ‪ -VAG 1331 / 1-‬ﻭﻣﻘﺒﺲ‬
‫‪.-T40055-‬‬
‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪10‬‬ ‫ﻣﺸﻌﺐﺍﻟﺴﺤﺐ ﻣﻦ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﺇﻟﻰ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬
‫‪25‬‬ ‫ﻣﻀﺨﻪﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬ ‫ﺧﻄﻮﻁﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫‪25‬‬ ‫ﺍﻟﺴﻜﻚﺍﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬

‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺤﻘﻦ‬ ‫‪5.4‬‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺃﺩﻭﺍﺕ ‪-T10133-‬‬

‫ﺣﺎﻗﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻋﺎﻟﻲ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪ -‬ﻧﻈﺮﺓ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ‪- 1‬‬

‫ﺗﻌﺪﻳﻞﺷﻌﺎﻋﻲ ‪ -‬ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬
‫ﺧﺘﻢﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ )ﺧﺘﻢ ﺗﻔﻠﻮﻥ( ‪ -‬ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺗﺸﺤﻴﻢ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺃﻭ‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﻟﺘﻌﺎﻣﻞﻣﻌﻪ ﺑﺄﻱ ﻣﺎﺩﺓ ﺗﺸﺤﻴﻢ ﺃﺧﺮﻯ ﺃﺛﻨﺎء ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﺃﺧﺪﻭﺩﻋﻠﻰ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ‪-‬‬ ‫‪-3‬‬

‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‬ ‫‪-4‬‬
‫ﺍﻟﺤﻠﻘﺔﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺣﺮﻑ ‪ - O‬ﺍﺳﺘﺒﺪﻟﻬﺎ ﺑﻄﺒﻘﺔ ﺧﻔﻴﻔﺔ ﻣﻦ ﺯﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻨﻈﻴﻒ‬ ‫‪-5‬‬
‫ﺃﺛﻨﺎءﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﺣﻠﻘﺔﺍﻟﺪﻋﻢ ‪ -‬ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﻜﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻘﻮﺓ ﻋﺒﺮ ﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺪﻋﻢ ﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺣﺎﻗﻦ‬ ‫‪-6‬‬
‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩﺑﺈﺣﻜﺎﻡ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ! ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ⇒‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 2‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻧﺴﺦ ﺧﺎﺹ ﺃﻭ ﻟﻜﻞﺭﻣﻴﻞﻩﺗﻴﺪ ﺍﻷﻏﺮﺍﺽﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ DI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ‬
‫ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪.‬ﻩ‪AU‬ﺃﻱﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ‬
‫ﻓﻮ ﺭﻣﺎﺗﻲ‪.AUDI AG‬‬
‫ﺍﻱﺟﻲ‬

‫‪.‬‬
‫ﺹﻳﻮﻩﺩﻝﺃﻧﺎﺃﻱ‬ ‫ﺵﻥﺭﺫ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔﺩﺃ‪io‬‬‫ﺹﺭﺍﻥ‬
‫ﺷﺎﺭﻙﻥﻥﺟﻨﻴﻪﻥﺱﻩﺃﻭﺃﻥﺝ‬
‫ﻋﻴﺴﻰﺃﺩ‬
‫ﻫﻮﻩﺷﺎﺭﻙﺝﻳﻜﺮ‬
‫♦ ﺛﻢ ﻟﻒ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺣﻮﻝ ‪h‬‬
‫ﻃﻮﺱ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔﺍﻟﺘﻮﻧﺴﻴﺔ ﻟﻠﻤﻼﺣﺔﻥﻩﻩ‪ss‬ﺝﺍﺗﻲ‪F‬ﺍﻓﻲﻥ‬ ‫ﺑﻌﻨﺎﻳﺔﺃﻧﺎ ﺙﺍﺫﺱﺹ‬
‫ﺇﺱﻩﻥﺹﺃﻧﺎﻩﻥﻁﺯﻝﺭﺭﺡ‬ ‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺼﻐﺮﻯ‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 29‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺍﻟﻤﻘﺎﺑﻞ‬
‫⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 32‬‬

‫‪35‬‬ ‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺇﺫﺍﺗﻌﺬﺭ ﺳﺤﺐ ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﻦ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻳﺪﻭﻳﺎً ‪ ،‬ﻓﺘﺎﺑﻊ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫‪-‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ ،‬ﺛﻨﻲ ﺃﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ‪ -1-‬ﻟﻠﻀﺒﻂ ﺍﻟﺸﻌﺎﻋﻲ‪ -‬ﺟﺎﻧﺒﺎً‬

‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ‪-‬ﻭﺍﺳﺤﺐ ﺣﻠﻘﺔ ﺍﻟﺪﻋﻢ ‪ -2-‬ﻣﻦ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬

‫‪-‬ﻧﻌﻠﻖ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻣﻨﺰﻟﻖ ‪ -T10133 / 3 -‬ﻣﻊ ﻣﺤﻮﻝ ‪.-T10133 / 2 -‬‬

‫‪-‬ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻣﺠﺘﺬﺏ ‪ -T10133 / 2 -‬ﻓﻲ ﺍﻷﺧﺪﻭﺩ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻟﻌﻨﺎﻳﺔ ‪ -‬ﺩﻓﻊ‬
‫ﺣﺎﻗﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻠﺨﺎﺭﺝ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ‪ o‬ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ‬
‫‪ AUDI AG. AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ﺃﻭ ﺃ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻋﻨﺪﺗﺜﺒﻴﺖ ﺍﻟﺴﺎﺣﺐ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻪ ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻚ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﺍﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ‪ ،‬ﻷﻥ ﻋﻼﻣﺎﺕ‬

‫ﺗﺒﻮﻳﺐﺍﻻﺳﺘﺒﻘﺎء ﺗﻨﻜﺴﺮ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻟﻘﺪﻳﻤﺔ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪ ، -‬ﻫﻨﺎﻙ ‪ -‬ﺑﻘﻄﻊ ﺍﻟﺴﺪﺍﺩ‬
‫ﺍﻟﻤﻔﺘﻮﺡﺑﺴﻜﻴﻦ ﺃﻭ ﺑﺴﺪ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻣﻔﺘﻮﺣﺎً ﺑﻤﻔﻚ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺻﻐﻴﺮ ﻭﺳﺤﺒﻪ ﻟﻸﻣﺎﻡ‬
‫ﻭﻟﻠﺨﻠﻊ‪.‬‬
‫‪-‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻋﺪﻡ ﺗﻠﻒ ﺃﺧﺪﻭﺩ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻒ ﺍﻷﺧﺪﻭﺩ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ‬
‫ﺣﺎﻗﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺧﺘﻢ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﻭﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.O‬‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ﺍﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻔﻬﺎ‪.‬‬
‫♦ ﺗﺮﻃﻴﺐﺍﻟﺤﻠﻘﺎﺕ ‪ O‬ﻟﺤﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻗﻠﻴﻼ ًﺑﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻨﻈﻴﻒ‪.‬‬
‫♦ ﺃﻋﺪﺇﺩﺧﺎﻝ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﺤﺎﻗﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺑﻔﺮﺷﺎﺓ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﻳﻠﻮﻥ ‪/ 4 -‬‬

‫‪.-T10133‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪36‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺗﻌﺪﻳﻞ ﺍﻟﻤﻘﻄﻊ ﺍﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ‪ -1-‬ﻟﺪﻋﻢ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.-2-‬‬

‫‪-‬ﻋﻨﺪ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﻟﺘﻨﻈﻴﻒ ﺑﻘﺎﻳﺎ‬
‫ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕﻣﻦ ﺍﻷﺧﺪﻭﺩ ﻟﺨﺘﻢ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﻭﻋﻤﻮﺩ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪.‬‬

‫‪-‬ﺿﻊ ﻣﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪ -T10133 / 5-‬ﻣﻊ ﺧﺘﻢ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪ ‪ -1-‬ﻋﻠﻰ‬
‫ﺣﺎﻗﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪.-2-‬‬

‫‪-‬ﺣﺮﻙّ ﻣﺎﻧﻊ ﺗﺴﺮﺏ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﻗﺪﺭ ﺍﻹﻣﻜﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﻣﺨﺮﻭﻁ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪/ 5-‬‬
‫‪ -T10133‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺟﻠﺒﺔ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪.-T10133 / 6-‬‬
‫‪-‬ﺃﺩﺭ ﺟﻠﺒﺔ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ‪ -T10133 / 6 -‬ﺣﻮﻟﻬﺎ ﻭﺍﻧﺰﻟﻖ ﺧﺘﻢ ﺣﺠﺮﺓ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﺇﻟﻰ ﺃﺧﺪﻭﺩ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻟﻠﺨﺼﻮﺻﻴﺔ ﺍ‬

‫ﻣﺎﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ ‪ .AUDI AG‬ﺃ‬
‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫ﺃ‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‬

‫ﻋﻨﺪﺩﻓﻊ ﺳﺪﺍﺩﺓ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﻋﻠﻰ ﻋﺰﻡ ﺇﺻﺎﺑﺔ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻳﻨﺘﺸﺮ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﻣﻔﺘﻮﺣﺎً‪.‬‬
‫ﻟﺬﻟﻚﺑﻌﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻳﺠﺐ ﺷﺪﻫﺎ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﺨﻄﻮﺗﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﺤﻮ ﺍﻟﺘﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻏﻼﻑ ﺍﻟﺘﺤﺠﻴﻢ ‪ -T10133 / 7 -‬ﺑﺤﺮﻛﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻃﻔﻴﻔﺔ )‪ 180‬ﺩﺭﺟﺔ‬

‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً( ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺴﺤﺐ ﺟﻠﺒﺔ ﺍﻟﺘﺤﺠﻴﻢ ‪ -T10133 / 7 -‬ﻗﻢ ﺑﺈﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻭﺗﺤﻮﻳﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻛﺲ‪.‬‬

‫‪37‬‬ ‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻏﻼﻑ ﺍﻟﺘﺤﺠﻴﻢ ‪ -T10133 / 8-‬ﺑﺤﺮﻛﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻃﻔﻴﻔﺔ )‪ 180‬ﺩﺭﺟﺔ‬

‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً( ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻮﻗﻒ‪.‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺴﺤﺐ ﺟﻠﺒﺔ ﺍﻟﺘﺤﺠﻴﻢ ‪ -T10133 / 8 -‬ﻗﻢ ﺑﺈﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻭﺗﺤﻮﻳﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺎﻛﺲ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻃﻴﺐ ﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪ 3‬ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺑﺰﻳﺖ ﻣﺤﺮﻙ ﻧﻈﻴﻒ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻳﺠﺐﻋﺪﻡ ﺗﺰﻳﻴﺖ ﺧﺘﻢ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ‪.‬‬

‫‪-‬ﺣﺮﻙ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﺍﻟﺘﺠﻮﻳﻒ ﺑﻘﺪﺭ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻻﻧﺠﺮﺍﻑ‬
‫ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻌﻲ‪.-T10133 / 9-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻳﺠﺐﺃﻻ ﻳﻜﻮﻥ ﺣﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺻﻌﺐ ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ ‪ ،‬ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺴﺘﻤﺮ‬
‫ﺧﺘﻢﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﻓﻲ ﺷﺪ ﻧﻔﺴﻪ ﻣﻌﺎً‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻭﺿﻊ ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺑﺸﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬

‫• ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻟﺤﺎﻗﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﻳﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺇﺟﺎﺯﺓ ﻣﻘﺼﻮﺩﺓ ﻟﺮﺃﺱ‬

‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺍﻹﺿﺎﻓﻲ ﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﺮﻛﻴﺐ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﺴﻔﻠﻲ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 32‬‬

‫‪-‬ﺗﺮﺁﻳﺐ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 29‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬

‫ﺵﻡ‬ ‫ﺱ‬
‫‪rpig‬ﺹ ﺹﻝﻩﺫﺱ‬
‫ﺡﺙ ﺡ‬ ‫‪5.5‬‬
‫‪ AUDI‬ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻮﺛﻴﻘﺔ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪ormation‬‬
‫ﺍﻟﻤﺸﻊﺹ‬
‫‪AG.‬‬ ‫ﺹ‬
‫ﺍﻟﻨﻮﻭﻱ‬ ‫ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﻟﻠﻤﻼﺣﺔ‬
‫ﻭ‬ ‫‪ec‬ﺵﺃﻭﺹﻳﻜﺮﺭﻩﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﺘﻮﻧﺴﻴﺔ‬

‫ﺍ‬ ‫ﺇﺱ‬ ‫ﺭ‬ ‫‪ec‬‬ ‫ﺇﺱ‬ ‫ﺇﻳﺚ‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬

‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ‪ 14‬ﻣﻢ ‪-3150-‬‬
‫♦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ‪-VAG 1331-‬‬
‫♦ ﺍﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ‪-VAG 1331 / 1-‬‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ‪-T40055-‬‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺗﺤﺖ ﺿﻐﻂ ﻣﺮﺗﻔﻊ! ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺢ ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ⇒‬
‫ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ‪. 2‬‬
‫♦ ﺛﻢ ﻗﻢ ﺑﻠﻒ ﻗﻄﻌﺔ ﻗﻤﺎﺵ ﻧﻈﻴﻔﺔ ﺣﻮﻝ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﻭﻗﻢ ﺑﺘﺨﻔﻴﻒ‬
‫ﺍﻟﻀﻐﻂﺍﻟﻤﺘﺒﻘﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﻚ ﺍﻟﻮﺻﻠﺔ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﺳﺘﻨﺰﺍﻑ ﺳﺎﺉﻞ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ⇒ ﻣﺤﺮﻙ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ؛ ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 19 .‬؛ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‬

‫ﻋﺎﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﻣﺤﺮﻙ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ؛ ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 19 .‬؛ ﺍﻟﻔﻚ‬
‫ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 29‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪38‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ﻣﻦ ‪ 1-‬ﺇﻟﻰ ‪ 4‬ﻭ ‪.-7-‬‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺍﻻﺗﺤﺎﺩ ‪ -5-‬ﻭ ‪.-6-‬‬

‫‪-‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﺘﺠﻬﻴﺰ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻋﻴﻨﻲ ﺍﻟﺮﻓﻊ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓ ‪-‬ﺍﻟﺴﻬﻢ‪.-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪39‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ‪ 1-‬ﻭ ‪.-2-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫‪ -1-‬ﺣﺴﺐ ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﺭﻓﻊ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺑﺤﺬﺭ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻻﺗﻐﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺍﻻﻧﺤﻨﺎء‪.‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﺸﻐﻞ‪ .‬ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.O‬‬

‫‪-‬ﻟﺘﺮﻛﻴﺐ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ‪ ،‬ﺍﺭﻓﻊ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺑﺸﻜﻞ ﻃﻔﻴﻒ‬
‫ﻓﻘﻂ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﻳﺠﺐﺃﻻ ﺗﻈﻬﺮ ﻭﺻﻼﺕ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﺃﻱ ﻋﻼﻣﺎﺕ ﺗﻠﻒ‪.‬‬

‫♦ ﻻﺗﻘﻢ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺍﻻﻧﺤﻨﺎء ﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫‪-‬ﺿﻊ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻣﻊ ﺍﻟﻤﺸﻐﻞ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ﻭﺭﺑﻄﻬﺎ‪.‬‬

‫‪-‬ﺻﻮﺍﻣﻴﻞ ﺭﺑﻂ ﻣﺤﻜﻤﺔ ﺍﻟﻐﻠﻖ ﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‪.‬‬

‫‪-‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺧﻠﻮ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻣﻦ ﺍﻹﺟﻬﺎﺩ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬
‫ﺃﻣﺮﺍً ﺷﺨﺼﻴﺎًﺵﺹﺱ‬ ‫‪-‬ﻟﺮﺑﻂ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ 14‬ﻣﻢ( ﺑﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﻌﺪ ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪،‬‬
‫‪1‬ﺫ‪3‬ﻟﻴﺎ‪1‬ﺏ‪/‬ﺃﻧﺎ‪1‬‬
‫ﺍﻟﺮﺛﺎء‪-‬‬ ‫ﺙﺃﻧﺎﻩﺭﺱﺡﻻﺹﺭﺃﺯﺭﺵﺝﺃﺭﺍﻩﺡ‪NT‬ﺭﻩ ﺃﻭ‪.‬‬
‫‪-‬ﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺃﺃﺝ‪.‬ﺝﺟﻲ‬
‫‪ ept‬ﺍ‪3‬‬ ‫ﻡﻩ ﺭ ﺍ ﺹ ﻑ ﺵ ﻩ ﺙ ﺹ ﻩ ﻥ ﺝ ﺡ ‪ -‬ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ‪ .‬ﺃ ‪3AU 1 .‬ﺩ‪3‬ﺃﻧﺎ‪-1‬‬
‫‪1‬ﻓﻲ‪0‬ﻓﻮ‪-‬ﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔ ﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎ‪ AUDI AG..‬ﻓﻲ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻮﺛﻴﻘﺔ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪ation‬‬ ‫ﺹﻡﻡ‬
‫ﺍﻱﺟﻲ ﻳﻔﻌﻞ‬ ‫ﻳﻮ ﺩ ﺃﻧﺎ ﺍﻱ ﺟﻲ‪.‬‬ ‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺃ‬ ‫ﺩ‬ ‫ﻩ‬ ‫ﺍ ﻳﺮﺗﻔﻊ‬ ‫ﺫ‬ ‫‪au ss‬‬ ‫ﺟﻨﻴﻪ‬ ‫ﻥ‬ ‫‪ itte‬ﺩ ﺵ‬

‫‪-ctne‬ﺱ‪3‬‬
‫ﺱﻝ‪5‬‬ ‫ﻝﻩﺭﺫ‪1‬ﻩ‪4‬ﺷﺎﺭﻙ‬
‫ﺇﻋﺎﺩﺓﺱﺱﺍﺑﻲﺝﺝﻙﺭ‬
‫ﻥ ﺡﺩ‬ ‫ﻫﻮ ‪ -‬ﻫﻲ‬ ‫ﺃ‬
‫ﺙ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪40‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﻟﺮﺑﻂ ﺧﻂ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ 17‬ﻣﻢ( ﺑﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ‬
‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‪ -VAG 1331-‬ﺑﺴﻘﺎﻃﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﻧﻌﻜﺎﺱ ‪ -VAG 1331 / 1-‬ﻭﻣﻘﺒﺲ‬
‫‪.-T40055-‬‬
‫‪-‬ﺗﺮﺁﻳﺐ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ⇒ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪. 29‬‬
‫‪-‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ؛ ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 19 .‬؛ ﺍﻟﻔﻚ‬
‫ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬
‫‪-‬ﻳﻤﻸ ﺑﺴﺎﺉﻞ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ⇒ ﻣﺤﺮﻙ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ؛ ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 19 .‬؛ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪10‬‬ ‫ﻣﻀﺨﺔﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﺮﺃﺱ ﺍﻻﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‬
‫‪25‬‬ ‫ﺧﻄﻮﻁﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﻤﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ‬

‫ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬ ‫‪5.6‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﻩﺟﻲﻻ ﻳﻀﻤﻦ ﺃﻭ ﻳﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬ ‫ﻥﺭ‪.‬‬
‫ﺟﻲﺹﺃﻩﻳﻮﻑﺩﺵﺃﻧﺎﺃﻧﺎﺃﺹ‬ ‫ﻡﻩﺃﻧﺎﺍﻱ‬‫ﺣﺪﻩﺫﺍﺗﻬﺎﻑﺩﺵﺑﻮﺍﺳﻄﺔ‪IP‬ﺃ‬
‫‪UD‬‬ ‫ﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎﺩﺭﺗﻴﺪﺙﺵﺍ‪nl‬ﺹﻩﻙﺃ ‪SS‬ﺡﺵﺍﺫﺹﺃﻭﺭﻱ‬
‫ﻥﺃﻧﺎ‬ ‫ﺍﺩﻭﺍﺕﺧﺎﺻﺔﺑﻲﺃﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔ‬

‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬
‫♦ ﻣﺴﺪﺱ ﺣﺮﺍﺭﻱ ‪ 220‬ﻓﻮﻟﺖ ‪ 50 /‬ﻫﺮﺗﺰ ‪ -VAS 1978 / 14- -1-‬ﻣﻊ ﻣﻠﺤﻖ ﻓﻮﻫﺔ ﻣﻨﺔ‬
‫‪-2-‬ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺇﺻﻼﺡ ﺿﻔﻴﺮﺓ ﺍﻷﺳﻼﻙ ‪-VAS 1978A-‬‬
‫♦ ﻛﻤﺎﺷﺔ ﻗﻔﻞ ‪) -3-‬ﻣﺘﻮﻓﺮﺓ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎ ً(‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﻭﺣﺪﺓﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ -1- (ECM‬ﻣﺜُﺒﺘﺔ ﺑﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﺒﻴﺖ ﻭﺍﻗﻲ ‪.-5-‬‬

‫ﻟﺠﻌﻞﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ ‪ -4-‬ﻟﻼﺣﺘﻔﺎﻅ ﺑﺎﻟﻠﺴﺎﻥ ‪ -2-‬ﺃﻛﺜﺮ ﺻﻌﻮﺑﺔ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﻃﻼء‬
‫ﺍﻟﺨﻴﻮﻁﺑﻤﺮﻛﺐ ﻗﻔﻞ‪.‬‬

‫♦ ﻟﻔﺼﻞﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﻣﻦ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪) (ECM‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ ﺍﻟﻤﺜﺎﻝ‬

‫ﻟﺘﻮﺻﻴﻞﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺃﻭ ﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ( ‪ ،‬ﻳﺠﺐ‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻮﺍﻗﻲ‪.‬‬

‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬
‫‪-‬ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ ، (ECM‬ﻓﺤﺪﺩ ﺍﻟﻜﺎﺉﻦ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺼﻲ "‬
‫ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ "(ECM‬ﻓﻲ "ﺍﻛﺘﺸﺎﻑ ﺍﻷﻋﻄﺎﻝ ﺍﻟﻤﻮﺟﻪ"‬
‫ﻧﻈﺎﻡﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ‪.VAS 5051‬‬

‫‪-‬ﺃﺩﺭ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺨﺘﻢ ﺍﻟﻤﻄﺎﻃﻲ ‪ -1-‬ﻟﻐﻄﺎء ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻟﻤﻜﺘﻤﻠﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻐﺮﻓﺔ ﺍﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ‪.-2-‬‬

‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪41‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺃﻏﻄﻴﺔ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﺎﺕ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ‪.‬‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺠﻮﺯ ﺑﻌﺪﺓ ﻟﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﻔﻚ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﺎﺕ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻫﺰ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﻤﺎﺳﺤﺔ ﺑﺮﻓﻖ‪ .‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ‬
‫ﺍﻟﺼﻮﺍﻣﻴﻞﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﺎﺕ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺇﺫﺍﺗﻌﺬﺭ ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺫﺭﺍﻉ ﺍﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﺑﻬﺬﻩ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ‪ ،‬ﻓﺎﺳﺘﺨﺪﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺳﺤﺐ ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ ‪ -‬ﻟﺘﻘﻠﻴﻢ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻄﺮﺑﻮﺵ ‪.-1-‬‬

‫‪-‬ﺍﺳﺤﺐ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻘﻠﻨﺴﻮﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﺟﺎﺝ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‪.‬‬

‫ﻝ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻟﻤﻦ ﺳﻤﺢ ﺑﻪ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ ‪AG‬‬
‫‪ .AUDI‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﻣﻠﻒ‬
‫ﺃﻧﺎ‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﺘﺄﻟﻴﻒ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪AUD‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻷﻗﻔﺎﻝ ‪ -‬ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ‪ E-box‬ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﻓﻲ ﺣﺠﺮﺓ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‪.‬‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫ﺗﺼﺒﺢﻭﺣﺪﺓ ﺻﻤﺎﻡ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﺴﺨﺎﻥ )ﻳﺴﺎﺭ ‪ (E-box‬ﺷﺪﻳﺪﺓ ﺍﻟﺴﺨﻮﻧﺔ‬

‫ﺃﺛﻨﺎءﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ -‬ﺧﻄﺮ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ!‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﺸﺒﻚ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻌﻨﺎﻳﺔ ‪ -2-‬ﺑﻤﻔﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ‬

‫‪-‬ﺍﻷﺳﻬﻢ ‪ 1‬ﻭ ‪ 2‬ﻭﺇﺯﺍﻟﺔ ‪ ECM‬ﻣﻦ ‪.E-box‬‬

‫ﺣﺬﺭ‬

‫ﻟﺘﺠﻨﺐﺗﻠﻒ )ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ( ﺗﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻭﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻭﻭﺣﺪﺍﺕ‬

‫ﺍﻟﻌﺰﻝﻭﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺍﻻﻟﺘﺰﺍﻡ ﺑﺨﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺗﻤﺎﻣﺎً! ﻣﺮﺍﻗﺒﺔ‬
‫ﺗﻌﻠﻴﻤﺎﺕﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻤﺴﺪﺱ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ‪.‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪42‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﺿﺒﻂ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺪﺱ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ ﺍﻟﺮﺳﻢ ﺍﻟﺘﻮﺿﻴﺤﻲ ‪،‬‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻟﺠﻬﺪ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﻱ ‪ -2-‬ﻣﻀﺒﻮﻁ ﻋﻠﻰ ﺃﻗﺼﻰ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻭﻣﻔﺘﺎﺡ ﺗﺪﻓﻖ‬
‫ﺍﻟﻬﻮﺍءﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺘﻴﻦ ‪ -3-‬ﺍﺿﺒﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺴﺘﻮﻯ "‪."3‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺑﻌﺪﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺧﻴﻮﻁ ﺍﻟﻐﻼﻑ ﺍﻟﻮﺍﻗﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ‬
‫ﺍﻟﻘﺺﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺴﺪﺱ ﺣﺮﺍﺭﻱ‪ .‬ﺗﻌﻤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺨﻄﻮﺓ ﻋﻠﻰ ﺗﺠﻌﻴﺪ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﺍﻟﻘﻔﻞ‬
‫ﻟﻤﺮﻛﺐﺍﻟﻘﻔﻞ ﻋﻠﻰ ﺧﻴﻂ ﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﻘﺺ ‪ ،‬ﻣﻤﺎ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ‬
‫ﺑﺸﻜﻞﺃﻛﺒﺮ‬
‫ﺳﻬﻞﺹﺫﺹ‪.‬ﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ ‪otected‬‬
‫ﻣﺴﻤﻮﺡﺑﻬﺎ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫ﻋﻦﻃﺮﻳﻖ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ ‪ ،‬ﺳﺘﺼﺒﺢ ﺃﺟﺰﺍء ﻣﻦ ﺍﻟﻐﻄﺎء ﺍﻟﻮﺍﻗﻲ‬

‫ﺳﺎﺧﻨﺔﻟﻠﻐﺎﻳﺔ‪ .‬ﻻ ﺗﺤﺮﻕ ﻧﻔﺴﻚ ﻋﻠﻰ ﻫﺬﺍ! ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ‬
‫ﺍﻟﻘﺺﻓﻘﻂ ﻭﻟﻴﺲ ﺃﻱ ﻣﻦ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﻤﺤﻴﻄﺔ‪ .‬ﻣﻦ ﺍﻟﻤﺤﺘﻤﻞ ﺃﻥ ﺗﻐﻄﻲ‬
‫ﻫﺬﻩﺍﻷﺟﺰﺍء‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ ﺍﻟﺨﻄﻮﺍﺕ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﺮﺗﻴﺐ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﺗﻠﻮ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻘﺺ‬
‫‪.-4-‬‬

‫‪-‬ﻓﻮﻫﺔ ﻣﺴﺪﺱ ﺣﺮﺍﺭﻱ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻋﻨﺪ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻘﺺ ﺍﻟﻮﺍﻗﻴﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﺴﺪﺱ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻭﻣﺴﻤﺎﺭ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﻦ ﻟﻤﺪﺓ ‪ 20‬ﺇﻟﻰ ‪ 25‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً‪.‬‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ ﻣﻊ ﻛﻤﺎﺷﺔ ﻗﻔﻞ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫‪43‬‬ ‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺧﻴﻮﻁﻛﻞ ﻣﻦ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ ‪ -3-‬ﺍﻟﻤﺜﺒﺘﺔ ﻓﻲ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻏﻴﺮ‬

‫ﻣﻐﻠﻔﺔﺑﻤﺮﻛﺐ ﻗﻔﻞ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﻋﺪﻡ ﺗﺴﺨﻴﻦ ﺍﻟﺨﻴﻮﻁ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ ﻣﺒﻴﺖ ‪ ECM‬ﻭﻻ‬
‫ﺗﺘﻄﻠﺐﺗﺴﺨﻴﻨﻬﺎ )ﺗﺴﺨﻴﻦ ﻏﻴﺮ ﻣﻘﺼﻮﺩ ﻟـ ‪.(ECM‬‬

‫‪-‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﻛﻼ ﻣﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ ‪.-3-‬‬

‫‪-‬ﻋﻼﻣﺔ ﺗﺒﻮﻳﺐ ﺍﺣﺘﺠﺎﺯ ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ‪ -2-‬ﻟﻤﻮﺻﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬
‫‪-‬ﺣﺮﺭ ﻭﺳﺤﺐ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﻣﻦ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪.(ECM‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻳﺘﻢﻣﺴﺢ ﻗﻴﻢ ﺍﻟﺘﻜﻴﻒ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﻋﻦ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬

‫)‪ ، (ECM‬ﻭﻳﻈﻞ ﻣﺤﺘﻮﻯ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪ DTC‬ﻛﻤﺎ ﻫﻮ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪-‬ﻳﺠﺐ ﺗﺰﻭﻳﺪ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ (ECM‬ﺑﻐﻄﺎء ﻭﺍﻗﻲ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ‪.‬‬
‫‪-‬ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺑﻘﺎﻳﺎ ﻣﺮﻛﺐ ﺍﻟﻐﻠﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﺜﻘﻮﺏ ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺒﺔ ﺑﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ﺍﻟﻘﺺ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺇﺟﺮﺍء‬
‫ﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻒﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻗﺎﻃﻌﺔ ﺍﻟﺨﻴﻂ )ﺍﻟﺼﻨﺒﻮﺭ(‪.‬‬
‫‪-‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺑﺮﺍﻏﻲ ﺍﻟﻘﺺ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ‪.‬‬

‫ﺑﻌﺪﺗﺜﺒﻴﺖ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ )‪ ، (ECM‬ﻳﺠﺐ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺧﻄﻮﺍﺕ‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺟﻲ‪-‬ﻻ ﻳﻀﻤﻦ ﺃﻭ ﻳﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬ ‫ﻡ(‪au‬ﻓﻲ " ﺟﻲ ﺵ‬
‫‪-‬ﺗﻔﻌﻴﻞ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻮﺹﺩﻩﺵﺃﻧﺎﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ‬
‫‪ssnle‬‬
‫ﺩﺃﻧﺎﺏﺩﺫﻩﺃﺩ‪ F‬ﺃ ﺵ ﻝ ﺭ‪ F -‬ﺃﻧﺎ ﻥ‬
‫ﺭﻏﻢﺫﻟﻚ ﺹﻋﻴﺴﻰ‬

‫ﺣﻘﻮﻕ ﺩﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﺃﻧﺎ ﺃ‬ ‫‪ .‬ﺃ ﻳﻮ ﺩ‬ ‫‪ UD‬ﻝ ‪ I‬ﺟﻲ‬ ‫ﺟﻨﻴﻪ ) ﻩ ﺝ‬
‫ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻲ ﺗﻲ ﺩ ﺵ‬ ‫ﺟﻤﻬﻮﺭﻳﺔﻣﻘﺪﻭﻧﻴﺎ‬

‫‪ VAS5051.‬ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ" (‪ )ECM‬ﺿﻤﻦ"‬

‫ﺍﺳﺘﺒﺪﺍﻝﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ" ‪ing‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺘﺤﻔﻴﺰ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪،‬‬ ‫‪5.7‬‬

‫ﺍﻟﺼﻒ‪1‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻃﻘﻢ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ 7‬ﻗﻄﻊ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻻﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -3337-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪44‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ ‪ -1-‬ﻣﻦ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻚ ﻣﺸﺒﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ‪ -2-‬ﻭﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ 1-‬ﻭ ‪.-2-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ ‪ -‬ﻭﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﻏﻼﻑ ﻓﻠﺘﺮ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ -1-‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺨﻦ )‪HO2S‬‬

‫( ‪ -G39-‬ﻭﺳﻠﻚ ﺣﺮ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪.- 2-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪45‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -2-‬ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ﺣﻠﻘﻲ ‪ .-3337-‬ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺃﺟﻬﺰﺓﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﻤﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ؛ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ‬

‫ﻳﺪﺧﻞﺍﻟﻤﻌﺠﻮﻥ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺟﺴﻢ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ‪.‬‬
‫♦ ﻋﻨﺪﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﺎﺑﻘﺎً ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﺨﻴﻂ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻣﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﻛﺘﺎﻟﻮﺝ ﺍﻷﺟﺰﺍء‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻨﺴﻜﺐ ﺍﻟﻠﺼﻖ‬
‫ﻋﻠﻰﺷﻘﻮﻕ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‪.‬‬
‫♦ ﻳﺠﺐﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺍﻟﺴﻠﻚ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺿﻊﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻨﺐ ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪55‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻗﺒﻞ ﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪،‬‬ ‫‪5.8‬‬

‫ﺍﻟﺼﻒ‪2‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻃﻘﻢ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ 7‬ﻗﻄﻊ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻻﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -3337-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺘﻤﺪﺩ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺳﺎﺉﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ)‪ -F66 - (ECL‬ﻓﻲ ﺃﺳﻔﻞ ﺧﺰﺍﻥ ﺳﺎﺉﻞ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻭﻗﻢ ﺑﻮﺿﻊ ﺧﺰﺍﻥ‬
‫ﺳﺎﺉﻞﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺟﺎﻧﺒﺎً ﻣﻊ ﺧﺮﺍﻃﻴﻢ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪ 1-‬ﻭ ‪ 2-‬ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪46‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ -1-‬ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺨﻦ )‪HO2S‬‬

‫( ‪ -2 -G108‬ﻭﺳﻠﻚ ﺣﺮ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪.- 2-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -1-‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻤﻔﻚ ﺍﻟﺤﻠﻘﻲ ‪.-3337-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻟﺘﺤﺴﻴﻦﺍﻟﻮﺿﻮﺡ ‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺇﺯﺍﻟﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺃﺟﻬﺰﺓﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﻤﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ؛ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ‬

‫ﻳﺪﺧﻞﺍﻟﻤﻌﺠﻮﻥ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺟﺴﻢ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ‪.‬‬
‫♦ ﻋﻨﺪﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﺎﺑﻘﺎً ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﺨﻴﻂ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻣﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﻛﺘﺎﻟﻮﺝ ﺍﻷﺟﺰﺍء‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻨﺴﻜﺐ ﺍﻟﻠﺼﻖ‬
‫ﻋﻠﻰﺷﻘﻮﻕ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‪.‬‬
‫♦ ﻳﺠﺐﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺃﺳﻼﻙ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﺕ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻤﻮﺿﻊ ﻋﻨﺪ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻨﺐ ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪55‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪،‬‬ ‫‪5.9‬‬

‫ﺍﻟﺒﻨﻚ‪1‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬

‫‪- 7‬‬ ‫‪gh‬ﺭﺭ‪F.‬ﺝﺍﺍﺹﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔﺍﻓﻲ‪x‬ﺯﺫﻓﻮﺯﺹﻩﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﻣﺔﻥ‪iva‬ﺱﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﻩﺍﻥﺹﺱﺷﺎﺭﻙﺍﻡﺹ ‪3 3 3 -‬‬

‫ﻡ ﻩ ‪ RC‬ﻝ ‪ I‬ﻟﻴﺮﺓ ﻟﺒﻨﺎﻧﻴﺔ ﺵ ﺍﻟﻮﺭﺩ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬
‫ﻣﻀﻐﻮﻁ‬
‫ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‪7‬ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ‪-‬ﺑﺎﻱﺏﻩﺫﺝﺷﺎﺭﻙﻩﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔﺱﺭﻱﻩ‬ ‫ﻗﺮﺹ‬‫♦ ﺧﺎﺗﻢ ﺳﺒﺎﻥﺹﻩ‬
‫ﺭﻳﺎﻝﻋﻤﺎﻧﻲﺹﺍﻟﺸﺮﻛﺔ‬

‫ﻣﺴﻤﻮﺡﺑﻬﺎ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪47‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ ‪ -1-‬ﻣﻦ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻚ ﻣﺸﺒﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ‪ -2-‬ﻭﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ ‪ .AUDI AG‬ﺃﻧﺎ‬
‫ﺭ‬ ‫ﻻﺗﻀﻤﻦ ‪AUDI AG‬‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺷﺎﺭﻙ‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ -2-‬ﻟـ (‪ Oxygen Sen‐ sor )O2S‬ﺧﻠﻒ‬

‫ﺍﻟﻤﺤﻮﻝﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ )‪ -G130 - (TWC‬ﻭﺳﻠﻚ ﺣﺮ‪.‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪.- 1-‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪48‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -1-‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺍﻟﻤﻔﻚ ﺍﻟﺤﻠﻘﻲ ‪.-3337-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻟﺘﺤﺴﻴﻦﺍﻟﻮﺿﻮﺡ ‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺇﺯﺍﻟﺔ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.O‬‬
‫♦ ﺃﺟﻬﺰﺓﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﻤﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ؛ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ‬
‫ﻳﺪﺧﻞﺍﻟﻤﻌﺠﻮﻥ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺟﺴﻢ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ‪.‬‬
‫♦ ﻋﻨﺪﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﺎﺑﻘﺎً ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﺨﻴﻂ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻣﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﻛﺘﺎﻟﻮﺝ ﺍﻷﺟﺰﺍء‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻨﺴﻜﺐ ﺍﻟﻠﺼﻖ‬
‫ﻋﻠﻰﺷﻘﻮﻕ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‪.‬‬
‫♦ ﻳﺠﺐﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺍﻟﺴﻠﻚ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺿﻊﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻨﺐ ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪55‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬
‫‪10‬‬ ‫ﻣﺠﺮﻯﺍﻟﻬﻮﺍء ﻟﺴﺤﺐ ﻣﺸﻌﺐ‬
‫‪10‬‬ ‫ﻣﺎﻧﻴﻚﺍﻟﻤﺪﺧﻮﻝ‬ ‫ﻋﻘﺪﻟﻮﺣﺔ ﻝ‬
‫ﻳﻄﻮﻯ‬
‫‪10‬‬ ‫ﺃﻧﺎﺑﻴﺐﺍﻟﻬﻮﺍء‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ‪،‬‬ ‫‪5.10‬‬

‫ﺍﻟﺒﻨﻚ‪2‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻃﻘﻢ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ 7‬ﻗﻄﻊ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻻﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -3337-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ﻣﺎ ﻟﻢ‬

‫ﻳﻜﻦﻣﺼﺮﺣﺎً ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ AUDI AG. AUDI AG‬ﻻ‬
‫ﺵ‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‬

‫‪.5‬ﻓﻚ ﻭﺗﺮﻛﻴﺐ‪49‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺘﻤﺪﺩ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺳﺎﺉﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ)‪ -F66 - (ECL‬ﻓﻲ ﺃﺳﻔﻞ ﺧﺰﺍﻥ ﺳﺎﺉﻞ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻭﻗﻢ ﺑﻮﺿﻊ ﺧﺰﺍﻥ‬
‫ﺳﺎﺉﻞﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺟﺎﻧﺒﺎً ﻣﻊ ﺧﺮﺍﻃﻴﻢ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪ 1-‬ﻭ ‪ 2-‬ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ -2-‬ﻟـ ‪ Oxygen Sen‐ sor )O2S( 2‬ﺧﻠﻒ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﻮﻝﺍﻟﺤﻔﺎﺯ ﺛﻼﺛﻲ ﺍﻻﺗﺠﺎﻫﺎﺕ )‪ -G131 - (TWC‬ﻭﺳﻠﻚ ﺣﺮ‪.‬‬

‫ﺑﻌﺪﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ‬

‫ﺗﺎﻱ‬
‫ﺃﻧﺎ‬ ‫ﺃ‬ ‫ﻣﺴﻤﻮﺡﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺎﻟﺘﺼﺤﻴﺢ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪.- 1-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ‪ -2-‬ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ﺣﻠﻘﻲ ‪.-3337-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﻟﺘﺤﺴﻴﻦﺍﻟﻮﺿﻮﺡ ‪ ،‬ﻳﻈﻬﺮ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺬﻱ ﺗﻤﺖ ﺇﺯﺍﻟﺘﻪ‪.‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ ‪ ،‬ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫♦ ﺍﺳﺘﺒﺪﻝﺍﻟﺤﻠﻘﺔ ‪.O‬‬
‫♦ ﺃﺟﻬﺰﺓﺍﺳﺘﺸﻌﺎﺭ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﻣﻐﻠﻔﺔ ﺑﻤﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ؛ ﻳﺠﺐ ﺃﻻ‬
‫ﻳﺪﺧﻞﺍﻟﻤﻌﺠﻮﻥ ﻓﻲ ﻓﺘﺤﺎﺕ ﺟﺴﻢ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ‪.‬‬
‫♦ ﻋﻨﺪﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﺳﺎﺑﻘﺎً ‪ ،‬ﻗﻢ ﺑﺘﻐﻄﻴﺔ ﺍﻟﺨﻴﻂ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻣﻌﺠﻮﻥ ﺍﻟﺘﺮﺑﺎﺱ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﻛﺘﺎﻟﻮﺝ ﺍﻷﺟﺰﺍء‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻻ ﻳﻨﺴﻜﺐ ﺍﻟﻠﺼﻖ‬
‫ﻋﻠﻰﺷﻘﻮﻕ ﺟﺴﻢ ﺍﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ‪.‬‬
‫♦ ﻳﺠﺐﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺍﻟﺴﻠﻚ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺿﻊﻋﻨﺪ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺠﻨﺐ ﻣﻼﻣﺴﺔ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻟﺨﺎﺭﺝ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺘﺸﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﺎﻧﻮﻣﺘﺮ‬ ‫ﻋﻨﺼﺮ‬
‫‪55‬‬ ‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﺍﻷﻛﺴﺠﻴﻦ ﻓﻲ ﺃﻧﺒﻮﺏ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪50‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﺩﻭﺍﺕﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﺣﺎﻭﻳﺔ ﻗﻴﺎﺱ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻟﻠﻮﻗﻮﺩ‬
‫♦ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻭﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ‪ -VAS 5051-‬ﻣﻊ ﻛﺎﺑﻞ ﺍﻟﺘﺸﺨﻴﺺ‬
‫‪) -VAS 5051 / 5A-‬ﺇﺻﺪﺍﺭ ‪ VAS 5051 B‬ﻳﻈﻬﺮ ﻛﻤﺜﺎﻝ ﻓﻘﻂ(‬

‫♦ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺿﻐﻂ ‪-K-jetronic -VAG 1318‬‬

‫♦ ﻣﺤﻮﻝ ﻗﻴﺎﺱ ﺍﻟﻀﻐﻂ ‪-VAG 1318 / 10-12-‬‬

‫♦ ﺭﻳﻤﻮﺕ ﻛﻨﺘﺮﻭﻝ‪ -VAG 1348 / 3A -‬ﺑﻜﺎﺑﻞ ﻣﺤﻮﻝ‪-VAG 1348 / 3-3 -‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻣﺴﻤﻮﺡ ﺑﻪ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ‬
‫ﻝ‬ ‫ﺑﺬﻟﻚﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺉﻮﻟﻴﺔ ﻗﺎﻧﻮﻧﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻛﺎﺑﻞﻣﻬﺎﻳﺊ ‪-VAG 1598 / 39‬‬

‫‪.6‬ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺧﺎﺻﺔ‪51‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫♦ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺼﻨﺪﻭﻕ ‪-VAG 1598 / 42-‬‬

‫♦ ﻣﻀﺨﺔ ﺷﻔﻂ ﻳﺪﻭﻳﺔ ‪-VAS 6213-‬‬

‫♦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺃﺩﻭﺍﺕ ‪-T10133-‬‬

‫ﺃﻧﺎ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻣﺴﻤﻮﺣﺎً ﺑﻪ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ AUDI AG. AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ﻭﻻ ﺗﻮﺍﻓﻖ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻄﺒﻊ ﻝ‬

‫♦ ﻣﺴﺪﺱ ﺣﺮﺍﺭﻱ ‪ 220‬ﻓﻮﻟﺖ ‪ 50 /‬ﻫﺮﺗﺰ ‪ -VAS 1978 / 14- -1-‬ﻣﻊ ﻣﻠﺤﻖ ﻓﻮﻫﺔ ﻣﻨﺔ‬
‫‪-2-‬ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﺍﻷﺳﻼﻙ ‪-eepair -VAS 1978A‬‬

‫♦ ﻛﻤﺎﺷﺔ ﻗﻔﻞ ‪) -3-‬ﻣﺘﻮﻓﺮﺓ ﺗﺠﺎﺭﻳﺎ ً(‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺣﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ‪Rep. Gr.24 -‬‬ ‫‪52‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫♦ ﻃﻘﻢ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ 7‬ﻗﻄﻊ ﻟﻤﺴﺘﺸﻌﺮ ﺍﻻﻭﻛﺴﺠﻴﻦ ‪-3337-‬‬

‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻮﺭﺷﺔﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ‪ 14‬ﻣﻢ ‪-3150-‬‬
‫♦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ‪1331-‬‬
‫‪-VAG‬‬
‫♦ ﺍﻟﺴﻘﺎﻃﺔ ‪-VAG 1331 / 1-‬‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺭﺑﻂ ‪ 17‬ﻣﻢ ‪/ 2 -‬‬
‫‪-VAG1331‬‬
‫‪-‬ﻣﻘﺒﺲ ‪ ،‬ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ‪♦ SW 14‬‬
‫‪VAG 1331 / 8-‬‬
‫♦ ﻣﻘﺒﺲ ‪-T40055-‬‬

‫‪.6‬ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺧﺎﺻﺔ‪53‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪ -28‬ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬
‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﻋﺎﻣﺔ‬ ‫‪1‬‬
‫⇒ "‪ 1.1‬ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ" ‪ ،‬ﺻﻔﺤﺔ ‪54‬‬
‫⇒ "‪ 1.2‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ ﻋﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪54‬‬

‫ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕﺍﻟﺴﻼﻣﺔ‬ ‫‪1.1‬‬
‫ﺇﺫﺍﻛﺎﻧﺖ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﺃﺛﻨﺎء ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ‪ ،‬ﻓﻼﺣﻆ ﻣﺎ‬
‫ﻳﻠﻲ‬

‫ﺗﺤﺬﻳﺮ‬

‫♦ ﻳﺠﺐ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﺑﺎﻟﻤﻘﻌﺪ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ‬

‫ﻭﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎﻣﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺷﺨﺺ ﺛﺎﻥ‪ٍ.‬‬

‫♦ ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺍﻟﻘﻴﺎﺱ ﻣﻦ ﻣﻘﻌﺪ ﺍﻟﺮﺍﻛﺐ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ‬

‫ﻭﻛﺎﻧﺖﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﺘﻮﺭﻃﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﺩﺙ ‪ ،‬ﻓﻬﻨﺎﻙ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺃﻥ ﺍﻟﺸﺨﺺ‬
‫ﺍﻟﺠﺎﻟﺲﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻘﻌﺪ ﻗﺪ ﻳﺘﻌﺮﺽ ﻹﺻﺎﺑﺎﺕ ﺧﻄﻴﺮﺓ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ‪.‬‬

‫ﻟﺘﻘﻠﻴﻞﻣﺨﺎﻃﺮ ﺍﻹﺻﺎﺑﺔ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻭ ‪ /‬ﺃﻭ ﺍﻷﺿﺮﺍﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻠﺤﻖ ﺑﺤﻘﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬

‫ﻭﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ ،‬ﺍﺣﺮﺹ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‬
‫♦ ﻻ ﺗﻠﻤﺲ ﺃﻭ ﺗﻔﺼﻞ ﺃﺳﻼﻙ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﺃﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ ‪ en‐ gine‬ﺃﻭ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ‬
‫ﻋﻨﺪﺑﺪء ‪.RPM‬‬
‫♦ ﻗﻢ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﺑﺈﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﻓﺼﻞ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﺃﻭ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ‬
‫ﻟﻨﻈﺎﻡﺍﻟﺤﻘﻦ ﻭﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪ ،‬ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ﺫﻟﻚ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻭﺃﺳﻼﻙ‬
‫ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ‪.‬‬
‫♦ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺪﻭﻳﺮﻩ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ‪ RPM‬ﺑﺪﻭﻥ ﺑﺪء )ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ‬
‫ﺍﻟﻤﺜﺎﻝﺃﺛﻨﺎء ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ( ‪ ،‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﻓﻲ‬
‫ﻣﻠﻔﺎﺕﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻗﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‪ .‬ﺑﻌﺪ ﺃﺩﺍء ﺍﻟﻌﻤﻞ ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪DTC‬‬
‫ﻭﻣﺴﺤﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻗﻢﺑﺘﻨﻈﻴﻒ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻓﻘﻂ ﻣﻊ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫ﺣﺬﺭ‬

‫♦ ﻳﺠﺐ ﻓﻘﻂ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻭﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ ﺑﻤﻔﺘﺎﺡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﻓﻲ ﻭﺿﻊ‬

‫ﺍﻹﻳﻘﺎﻑ ‪،‬ﻷﻥ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ (ECM‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺘﻠﻒ‬
‫ﺑﺨﻼﻑﺫﻟﻚ‪.‬‬
‫♦ ﻣﺮﺍﻋﺎﺓ ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﻋﻨﺪ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ‬
‫⇒ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﻛﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ‪ .‬ﺍﻟﻨﺎﺉﺐ ﻏﺮﺍﻡ‪ 27 .‬؛ ﺍﻹﺯﺍﻟﺔ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﻋﺎﻣﺔ ﻋﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬ ‫‪1.2‬‬

‫♦ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﺑﺪﻭﻥ ﻣﺸﺎﻛﻞ ‪ ،‬ﻳﻠﺰﻡ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻓﻮﻟﺖ ﻻ‬
‫ﻳﻘﻞﻋﻦ ‪ 12.5‬ﻓﻮﻟﺖ‪.‬‬
‫ﺷﺎﺭﻡﻙﺍﺹﺩ‬
‫‪gh‬ﻝﺭ‪.‬‬
‫‪urp‬ﺃﺃﺍﻝﺱﻡ‪F‬ﻩﺵﺱ‪،‬ﻥﻓﻲﺝ ‪-‬‬
‫ﺹ ﺍﻟﻔﻦ ﺃﻭ ﻛﻠﻪ ‪ ،‬ﻟﻴﺲ ﻛﺬﻟﻚ‬

‫ﻗﻤﺰﺓ‬
‫ﻩ‬

‫ﺃ ﺟﻲﺍﺩﺇﺱ ﻥ ﺭ ‪ua‬ﺭﺍ‬
‫ﻩ ﺝ ﺍ ﺯ ﻥ ﻋﺰ‬ ‫ﻝﺹ‬ ‫ﺃﻧﺎ ﻝ‬ ‫ﺵ‬
‫ﺟﻨﻴﻪﻝﺙ‬ ‫ﻳﻲ‬
‫ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ ﺭﺃﻳﻮ ﺩ ﻩﺃﻧﺎ ﺟﻲ ‪ .‬ﺃ ﺩ‬
‫ﺇﻳﻪ ﻭﻛﺎﻟﺔ ﺍﻟﻤﺨﺎﺑﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﺮﻛﺰﻳﺔ ﻟﻴﺮﺓ ﻟﺒﻨﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﻧﺎﻧﻮﻏﺮﺍﻡ‬ ‫ﺁﺭ ﺍ‬ ‫ﻓﻤﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺭﺹﺡﺹﺃ ﺭ‬
‫‪ eyc‬ﺭ ﺡ ﻩ ﺷﺎﺭﻙ ﻥ‬ ‫♦‬
‫ﺍ‬ ‫ﺗﻲ‬ ‫ﻡ‬ ‫ﺱﺍ‬ ‫ﻓﻲ‬
‫ﻡ‬ ‫ﺹ ﺷﺎﺭﻙ ﻡ‬ ‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍ‬ ‫ﺃ‬ ‫ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‬ ‫ﺃﻧﺎ‬ ‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕﺍﻟﻌﺎﻣﺔ‬ ‫ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ ﺭﻱ‬ ‫ﺍ‬ ‫ﺩ ﺏ‬ ‫ﺑﻌﺪﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪ ‪ ec‬ﺭ‬

‫ﻩ‬ ‫ﻳﻮﻩ ﺃﻧﺎ‬‫ﺡ‬

‫ﺟﻨﻴﻪﺱ ﺱ ‪au‬‬
‫ﻧﺸﻮﺉﻬﺎﻭﺗﺨﺰﻳﻨﻬﺎﺹﺃ ﺙ‬
‫ﺫﻟﻚﺭﻱ‬ ‫ﻫﻲ ﻩ‬
‫ﺱﺍﻩ‪F‬ﺭ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﻧﺴﻴﺔﻟﻠﻤﻼﺣﺔ ﺫ ﺃ‬ ‫ﺣﺪﺫﺍﺗﻬﺎ‬ ‫ﺍﻟﻤﺘﺤﺪﺓ‬

‫‪.AUDI‬ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬ ‫‪AG‬‬
‫ﺃﻭ ﻗﺒﻮﻝ ﺃﻱ‬‫ﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔ‪-‬‬
‫ﺍﻟﺴﻨﺔﻣﻦﺣﻖ‬ ‫ﻥ‬
‫‪NT‬ﺝﺷﺎﺭﻙﻡ‬ ‫ﺯ‬
‫‪F‬ﺍﺭ ﻩﺹ‪.‬‬‫ﻡ‬‫ﺝﺃﺵ‬
‫ﻩ‬
‫‪F‬ﺹﺍ ﻳﻔﻌﻞ‬
‫ﻳﻜﻮﻥ‬ ‫ﻩ‬
‫ﺃﻳﻮﻥﺹ‬
‫ﻓﻲ ﺫ‬
‫ﻓﻲ‬ ‫ﻡ‬ ‫ﺃﻭ‬
‫‪.‬‬ ‫ﺱ ‪F‬‬
‫ﺇﺱ‬ ‫ﺹ‬ ‫ﺭﻏﻢ ﺍ‬ ‫ﺹ ﺫﺯ‬
‫ﺵﺍ‬ ‫‪erm‬‬
‫ﺗﻲﺝﺹﺩ‬ ‫‪td‬‬
‫ﺩﻫﻮ ‪-‬‬ ‫ﺍﻷﻣﻢ‬ ‫ﻳﻜﺮﺭ‬

‫ﻳﺠﺐﻓﺤﺺ ﺟﻤﻴﻊ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻟﻔﺤﺺ ﻭﺍﻹﺻﻼﺣﺎﺕ ﻓﻲ ﺫﺍﻛﺮﺓ ‪DTC‬‬

‫ﺱ‬ ‫‪ec‬‬
‫ﻓﻲ‬ ‫‪ ec‬ﺭ‬ ‫ﺇﻳﺚ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ‬

‫ﻭﻣﺴﺤﻬﺎﺇﺫﺍ ﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ‪.‬‬

‫♦ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻟﻔﺘﺮﺓ ﻭﺟﻴﺰﺓ ﺛﻢ ﺇﻳﻘﺎﻑ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﻌﺪ‬
‫ﺍﺳﺘﻜﺸﺎﻑﺍﻷﺧﻄﺎء ﻭﺇﺻﻼﺣﻬﺎ ﺃﻭ ﺇﺻﻼﺡ ﺃﻭ ﻓﺤﺺ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺎﻧﻊ‬
‫ﺍﻟﺤﺮﻛﺔﻳﻌﻴﻖ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪Rep. Gr 28 -‬‬ ‫‪54‬‬

 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪.‬ﻭﺇﺫﺍﻟﺰﻡ ﺍﻷﻣﺮ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﺗﻜﻴﻴﻒ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ‪ DTC‬ﻳﺠﺐ ﺑﻌﺪ ﺫﻟﻚ ﻓﺤﺺ ﺫﺍﻛﺮﺓ‬
‫‪)ECM(.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.1‬ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﻋﺎﻣﺔ‪55‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺗﺤﺪﻳﺪ‬ ‫‪2‬‬
‫^ "‪ 2.1‬ﺍﻟﺒﻴﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﻔﻨﻴﺔ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪56‬‬

‫ﻣﻌﻠﻮﻣﺎﺕﺗﻘﻨﻴﺔ‬ ‫‪2.1‬‬
‫‪BKH‬‬ ‫ﻛﻮﺩﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬
‫)ﻣﺤﺮﻙ ‪ 3.2‬ﻟﺘﺮ ‪ 4 /‬ﻓﻮﻟﺖ ‪ 188 /‬ﻛﻴﻠﻮ ﻭﺍﻁ(‬

‫‪650‬ﺇﻟﻰ ‪ 750‬ﺩﻭﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺪﻗﻴﻘﺔ )ﻏﻴﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ(‬ ‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙﺧﺎﻣﻞ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫ﻏﻴﺮﻗﺎﺑﻞ ﻟﻠﺘﻌﺪﻳﻞ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻤﻪ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬ ‫ﺗﻮﻗﻴﺖﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ‬
‫ﻧﻈﺎﻡﺇﺷﻌﺎﻝ ﺫﻭ ﻣﻠﻒ ﻭﺍﺣﺪ ﻣﻊ ‪ 6‬ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺇﺷﻌﺎﻝ )‬ ‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬
‫ﻣﺮﺍﺣﻞﺇﺧﺮﺍﺝ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ( ﺫﻟﻚ‬
‫ﻳﺘﻢﺇﺩﺧﺎﻟﻬﺎ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺷﻤﻌﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬
‫ﻣﻮﺍﺻﻔﺎﺕﺍﻟﺸﺪ ‪ 30‬ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ‬ ‫ﺷﻤﻌﺎﺕﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‬
‫‪1-4-3-6-2-5‬‬ ‫ﺗﺴﻠﺴﻞﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ‬
‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪Rep. Gr 28 -‬‬ ‫‪56‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﻟﻔﻚﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‬ ‫‪3‬‬
‫⇒ "‪ 3.1‬ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ" ‪ ،‬ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪57‬‬

‫ﻟﻔﺎﺉﻒﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ‬ ‫‪3.1‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻣﺠﺘﺬﺏ ‪-T40039-‬‬
‫ﺇﺯﺍﻟﺔ‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻷﻣﺎﻣﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻏﻄﺎء ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺍﻟﺨﻠﻔﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪ .-‬ﺻﻒ‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﻪ ﺟﺰﺉﻴﺎً ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻪ ‪ AG‬ﺃﻭﻓﻲ ﻫﻞﺍ‬
‫ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ‪) 1‬ﻳﻤﻴﻦ(‬
‫ﻧﻘﻄﺔﺃ‬
‫ﻣﺠﻠﺲﺍﻟﺘﻌﺎﻭﻥ ﺍﻟﺠﻤﺮﻛﻲ‬ ‫‪ AUDI AG. AUDI‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ﺃﻭ ﺃ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﺘﺄﻟﻴﻒ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪AUD‬‬

‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ 1-‬ﻭ ‪.-2-‬‬

‫‪.3‬ﺍﻟﻔﻚ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪57‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺻﻤﺎﻡ ﺍﻟﻔﺤﺺ ‪ -1-‬ﻣﻦ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺮﻯ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺮﻃﻮﻡ ﻣﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﻚ ﻣﺸﺒﻚ ﺍﻟﺨﺮﻃﻮﻡ ‪ -2-‬ﻭﻓﺘﺢ ﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ‬
‫‪-‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ‪.-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻋﻦ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺳﺎﺉﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‬

‫‪ -G62--1-‬ﻭﺗﻐﻴﻴﺮ ﺭﻓﺮﻑ ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺼﻤﺎﻡ ‪.-N239- -2-‬‬

‫ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ‬

‫ﺗﺠﺎﻫﻞ‪.- 3-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ‪- 1 .‬‬

‫ﺻﻤﺎﻡﺗﻌﺪﻳﻞ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪) 1‬ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ( ‪ -N318-‬ﺻﻤﺎﻡ‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪-N205- 1‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺃ‬ ‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﺍﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺹ‬
‫‪0‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪UDI AG. AUDI AG‬‬ ‫ﺩﻳﺴﻴﺒﻞ‪4‬ﺫﺃ‪-‬‬
‫ﺛﻮﺭﻳﺲ‪-‬ﻩﺟﻲ‬
‫ﺹﻥ(ﺃﻗﻞﻩﺃﻥﺵﺱ‬ ‫ﻣﻮﺿﻊﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕﺹﻥﺇﻳﻪ)ﻡﺝﺍﻻﺗﺤﺎﺩ‪itt‬ﻡﺩ‬
‫ﺍﻷﻭﺭﻭﺑﻲ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﺃﻧﺎ‬ ‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪Copyr .‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﺪﺍء ﻣﺸﻌﺐ ﺍﻟﺴﺤﺐ ‪-G336-‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ )‪-3 -G300 (CMP‬‬ ‫‪-5‬‬
‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ ‪ -‬ﻭﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫‪-‬ﺿﻊ ﺿﻔﻴﺮﺓ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﺟﺎﻧﺒﺎً‪.‬‬

‫ﺻﻒﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ ‪) 2‬ﻳﺴﺎﺭ(‬
‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﺧﺰﺍﻥ ﺍﻟﺘﻤﺪﺩ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﻢ ‪.-‬‬
‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻣﻦ ﻣﻔﺘﺎﺡ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮ ﻟﻤﺴﺘﻮﻯ ﺳﺎﺉﻞ ﺗﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ)‪ -F66 - (ECL‬ﻓﻲ ﺃﺳﻔﻞ ﺧﺰﺍﻥ ﺳﺎﺉﻞ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻭﻗﻢ ﺑﻮﺿﻊ ﺧﺰﺍﻥ‬
‫ﺳﺎﺉﻞﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺟﺎﻧﺒﺎً ﻣﻊ ﺧﺮﺍﻃﻴﻢ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪ 1-‬ﻭ ‪ 2-‬ﻣﻮﺻﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪Rep. Gr 28 -‬‬ ‫‪58‬‬

‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﺻﻤﺎﻡ ﺿﺒﻂ ﻣﺸﻌﺐ‬

‫ﺍﻟﺴﺤﺐ)‪ -G513- -1- (IMT‬ﻭﻓﻲ ﻣﻀﺨﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻟﻌﺎﻟﻲ ‪.-2-‬‬

‫‪-‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻼﺕ ﺍﻟﺘﺴﺨﻴﺮ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ‪- 1 .‬‬

‫ﻣﺴﺘﺸﻌﺮﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ )‪ -2 -G163 (CMP‬ﺻﻤﺎﻡ‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ‪ -N208- 2‬ﺻﻤﺎﻡ ﺿﺒﻂ ﻋﻤﻮﺩ‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ‪) 2‬ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ( ‪ -N319-‬ﻣﺴﺘﺸﻌﺮ ﻣﻮﺿﻊ ﻋﻤﻮﺩ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ)‪-4 -G301 (CMP‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪-‬ﻓﻚ ﺍﻟﺒﺮﺍﻏﻲ ‪ -‬ﺍﻟﺴﻬﺎﻡ ‪ -‬ﻭﻓﺼﻞ ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻼﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ‪.‬‬

‫‪-‬ﺿﻊ ﺿﻔﻴﺮﺓ ﺍﻷﺳﻼﻙ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﺟﺎﻧﺒﺎً‪.‬‬

‫ﺍﺳﺘﻤﺮﺍﺭﻟﻜﻼ ﺍﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ‬

‫‪-‬ﺇﺯﺍﻟﺔ ﻣﻠﻔﺎﺕ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﺠﺘﺬﺏ ﻣﻠﻒ ﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪.-T40039 -‬‬

‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖﺑﺘﺮﺗﻴﺐ ﻋﻜﺴﻲ ﻟﻺﺯﺍﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫‪.3‬ﺍﻟﻔﻚ ﻭﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪59‬‬
 ‫ﺃﻭﺩﻱ‪➤ A6 2005‬‬
‫ﺣﻘﻦﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ‪ -‬ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ ‪03.2008‬‬

‫ﺍﺩﻭﺍﺕﺧﺎﺻﺔ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺍﻷﺩﻭﺍﺕﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﻭﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻮﺭﺷﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ‬
‫♦ ﻣﺠﺘﺬﺏ ‪-T40039-‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻹﺷﻌﺎﻝ ‪Rep. Gr 28 -‬‬ ‫‪60‬‬

 ‫ﺗﻨﺒﻴﻬﺎﺕﻭﺗﺤﺬﻳﺮﺍﺕ‬

‫ﻳﺮﺟﻰﻗﺮﺍءﺓ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎﺕ ﻗﺒﻞ ﻣﺘﺎﺑﻌﺔ ﺃﻋﻤﺎﻝ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻹﺻﻼﺡ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﺠﻴﺐ ﺑﺄﻧﻚ ﻗﺪ ﻗﺮﺃﺕ‬
‫ﻭﻓﻬﻤﺖﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎﺕ ﻗﺒﻞ ﺃﻥ ﻳﺴُﻤﺢ ﻟﻚ ﺑﻤﺸﺎﻫﺪﺓ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‪.‬‬

‫• = ﺇﺫﺍﻛﻨﺖ ﺗﻔﺘﻘﺮ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻬﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺪﺍﺕ ‪ ،‬ﺃﻭ ﻭﺭﺷﺔ ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻷﻱ ﺇﺟﺮﺍء ﻣﻮﺻﻮﻑ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺪﻟﻴﻞ ‪ ،‬ﻓﺈﻧﻨﺎ ﻧﻘﺘﺮﺡ‬
‫ﻋﻠﻴﻚﺗﺮﻙ ﻫﺬﻩ ﺍﻹﺻﻼﺣﺎﺕ ﺇﻟﻰ ﺑﺎﺉﻊ ﺗﺠﺰﺉﺔ ‪ Audi‬ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺪ ﺃﻭ ﻣﺘﺠﺮ ﻣﺆﻫﻞ ﺁﺧﺮ‪ .‬ﻧﺤﺜﻚ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﺹ ﻋﻠﻰ ﺍﺳﺘﺸﺎﺭﺓ ﺑﺎﺉﻊ‬
‫ﺗﺠﺰﺉﺔﻣﻌﺘﻤﺪ ﻣﻦ ‪ Audi‬ﻗﺒﻞ ﺍﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺇﺻﻼﺡ ﺃﻱ ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻗﺪ ﺗﻈﻞ ﻣﻐﻄﺎﺓ ﻛﻠﻴﺎً ﺃﻭ ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺑﺄﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﻤﺎﻧﺎﺕ ﺍﻟﺸﺎﻣﻠﺔ ﺍﻟﺼﺎﺩﺭﺓ‬
‫ﻋﻦ‪.Audi‬‬

‫• = ﺍﻓﺼﻞﺍﻟﻄﺮﻑ ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎﺭﻳﺔ )ﺍﻟﺸﺮﻳﻂ ﺍﻷﺭﺿﻲ( ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺃﻭ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻲ‪ .‬ﻻ ﺗﺪﺧﻦ ﺃﻭ ﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﺑﺎﻟﻘﺮﺏﻣﻦ ﺍﻟﺴﺨﺎﻧﺎﺕ ﺃﻭ ﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ ﺍﻟﺤﺮﻳﻖ‪ .‬ﺍﺣﺘﻔﻆ ﺑﻄﻔﺎﻳﺔ ﺣﺮﻳﻖ ﻓﻲ ﻣﺘﻨﺎﻭﻝ ﻳﺪﻙ‪.‬‬

‫• = ﺗﻌﻤﻞ‪ Audi‬ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺳﻴﺎﺭﺍﺗﻬﺎ ﻭﻓﻲ ﺑﻌﺾ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﻳﺘﻢ ﺗﻄﺒﻴﻖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ‪ ،‬ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺍﻷﺟﺰﺍء‬
‫ﻭﺍﻟﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ‪،‬ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﺯ ﺍﻟﺴﺎﺑﻘﺔ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ‪ ،‬ﻓﺈﻥ ﺃﺭﻗﺎﻡ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﻤﺪﺭﺟﺔ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺪﻟﻴﻞ ﻫﻲ ﻟﻺﺷﺎﺭﺓ ﻓﻘﻂ‪ .‬ﺗﺤﻘﻖ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻣﻦ‬
‫ﻗﺴﻢﻗﻄﻊ ﻏﻴﺎﺭ ﺑﺎﺉﻌﻲ ﺍﻟﺘﺠﺰﺉﺔ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺪﻳﻦ ﻣﻦ ‪ Audi‬ﻟﻠﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﺣﺪﺙ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‪.‬‬

‫• = ﻓﻲﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻪ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻓﻲ ﻣﺮﻛﺒﺔ ﺫﺍﺕ ﻧﺎﻗﻞ ﺣﺮﻛﺔ ﺃﻭﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ ‪ ،‬ﺳﻴﻜﻮﻥ ﻣﻦ ﺍﻟﻀﺮﻭﺭﻱ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﻧﺸﺎء ﺍﻹﻋﺪﺍﺩﺍﺕ‬
‫ﺍﻷﺳﺎﺳﻴﺔﻟﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻘﻞ )‪ (TCM‬ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﻤﺴﺢ ﺍﻟﻀﻮﺉﻲ (‪.VAG 1551 )ST‬‬

‫ﻣﺮﻛﺒﺔﺹﻩﺭﻳﺎﻝ ﻋﻤﺎﻧﻲﺍﺝ‬ ‫• = ﻻﺗﻌﻤﻞ ﺃﺑﺪﺍً ﺗﺤﺖ ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻣﺮﻓﻮﻋﺔ ﻣﺎ ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻣﺪﻋﻮﻣﺔ ﺑﻘﻮﺓ ﻋﻠﻰ ﺣﻮﺍﻣﻞ ﻣﺼﻤﻤﺔ ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﻐﺮﺽ‪ .‬ﻻ ﺗﺪﻋﻢ‬
‫ﻓﻲﺫﻫﻞﺝﺍﺹﻝﺵﻫﻮ ‪nt‬‬
‫ﻩ ‪،‬ﻣﻴﻐﺎﺑﺎﻳﺖﺍﺟﻨﻴﻪ ﺗﺤﺖ‬
‫ﺃﻭﺃ‬ ‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞﺹﻩﺱﺱ‪،‬ﺭﻓﻲﺡﺹﺃﺃﺭ‪RT‬ﻡ‬
‫ﺹﺹﺍ‬ ‫ﺹ‬ ‫ﺃﻭﻡﺹﻡ‬
‫ﺭﻳﻔﺎﺗﻲﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺟﻨﻴﻪﺍﺱ‪RC‬ﺍ ﺁﻝﺹﺹﺍﻭﺭ‬
‫ﺍﻩﺭﺹﺡ‪ci‬ﻩ‬
‫ﻣﺮﺟﻊﺳﺎﺑﻖﺹﺳﻨﺔﺏ‪ig‬ﻝﺡﺍﺭ‪.‬ﺝﺝﻙﺍﺱﺹﻭﻳﻲﺡ‬
‫ﺍﻟﺸﺮﻛﺔﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﻥﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺝﺩﺃﻧﺎﺏﻥﺫﺩﺝﻩ ﻧﺎﻧﻮﻏﺮﺍﻡﺍ‪F‬ﻝﺍﻝﺹﺍﺹﺙ‬
‫ﺍﻱﺟﻲﺹﺩﺭﺍﻩ‪sn‬ﻩﺩ‬ ‫ﺫﺃﺭﻳﻮﺡﺩﺃﺃﻧﺎﺭﺍﻱ ﺟﻲ‬ ‫ﺃﻭﺙﺃﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺍﻩ‬
‫ﻟﻴﻪﻩﺱﺹﺃ‬
‫ﺃﺑﺪﺍًﺹﺙﻃﻦ ﻣﺘﺮﻱ ﺇﻳﻪﺃﻭﻫﻮ ‪-‬‬ ‫ﺗﺤﻤﻴﻞﻣﺴﺘﻤﺮ‪.‬‬
‫ﺱﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪﺍﺯﻝﺵﻩﺃﻝﺹﺫﺍﺏﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺫ‪eo‬ﺃﺭﺍﺟﺎﺍﻟﺴﻠﻄﺔ ﺍﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﺍﻟﻔﻠﺴﻄﻴﻨﻴﺔ‬

‫ﻧﺴﺨﺔﺝﻩﻙﺭ‪.‬ﺃﻥﺫﻩﻟﻲﺍﻟﺨﺎﻣﺲﺏﻩﺍﻧﺎﺹﺍﻟﻤﺪﻳﻨﺔﻳﻌﻤﻞ ﺗﺤﺖ‬
‫‪.AUDI‬‬ ‫ﺣﻘﻮﻕﺹﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪AG‬‬ ‫ﺟﻨﻴﻪﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻳﻜﻮﻥ‪ .‬ﺃﺱﻳﻮﺵﺩﺹﺃﻧﺎ‬
‫ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ‬ ‫ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ‬
‫ﻳﺮﺗﻔﻊﺡﻩﺃﻧﺎﺩﺝﺏ‬ ‫ﻳﺘﻌﻠﻖﺵﻥﻥﺩ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻫﻲﻙﺇﺩﺵ‬

‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓﺃﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ‪.‬‬

‫• = ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩﺓ ﺑﺠﻬﺎﺯ ﺭﺍﺩﻳﻮ ﻣﻀﺎﺩ ﻟﻠﺴﺮﻗﺔ ‪ ،‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺭﻣﺰ ﺗﻨﺸﻴﻂ ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﻮ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻗﺒﻞ ﻓﺼﻞ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺃﻭ ﺇﺯﺍﻟﺔ‬
‫ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﻮ‪.‬ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺇﺩﺧﺎﻝ ﺭﻣﺰ ﺧﺎﻃﺊ ﻋﻨﺪ ﺍﺳﺘﻌﺎﺩﺓ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﻨﻐﻠﻖ ﺍﻟﺮﺍﺩﻳﻮ ﻭﻳﺼﺒﺢ ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺢ ﻟﻠﻌﻤﻞ ‪ ،‬ﺣﺘﻰ ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ‬
‫ﺍﻟﺮﻣﺰﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ﻓﻲ ﻣﺤﺎﻭﻟﺔ ﻻﺣﻘﺔ‪.‬‬

‫• = ﺇﺫﺍﻛﻨﺖ ﺳﺘﻌﻤﻞ ﺗﺤﺖ ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺭﺽ ‪ ،‬ﻓﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺍﻷﺭﺽ ﻣﺴﺘﻮﻳﺔ‪ .‬ﺳﺪ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻟﻤﻨﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺪﺣﺮﺝ‪ .‬ﺍﻓﺼﻞ‬
‫ﺍﻟﻄﺮﻑﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎﺭﻳﺔ )ﺍﻟﺸﺮﻳﻂ ﺍﻷﺭﺿﻲ( ﻟﻤﻨﻊ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﻣﻦ ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺃﻧﺖ ﺗﺤﺘﻬﺎ‪.‬‬

‫• = ﻻﺗﺤﺎﻭﻝ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﻛﺒﺘﻚ ﺇﺫﺍ ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﺮﺍﻡ‪ .‬ﺃﻧﺖ ﺗﺰﻳﺪ ﻣﻦ ﺧﻄﺮ ﺇﺻﺎﺑﺔ ﻧﻔﺴﻚ ﻭﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﺇﺫﺍ ﻛﻨﺖ ﻣﺘﻌﺒﺎً ﺃﻭ ﻣﺴﺘﺎء ًﺃﻭ‬
‫ﺗﻨﺎﻭﻟﺖﺩﻭﺍء ًﺃﻭ ﺃﻱ ﻣﻮﺍﺩ ﺃﺧﺮﻯ ﻗﺪ ﺗﻀﻌﻔﻚ ﺃﻭ ﺗﻤﻨﻌﻚ ﻣﻦ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻣﺘﻴﻘﻈﺎً ﺗﻤﺎﻣﺎً‪.‬‬

‫• =ﻻ ﺗﻘﻢ ﻣﻄﻠﻘﺎً ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﺎ ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺟﻴﺪﺓ ﺍﻟﺘﻬﻮﻳﺔ‪ .‬ﺃﻭﻝ ﺃﻛﺴﻴﺪ ﺍﻟﻜﺮﺑﻮﻥ ﻳﻘﺘﻞ‪.‬‬

‫• = ﺍﺣﺘﺮﻡﺩﺍﺉﻤﺎً ﻣﻤﺎﺭﺳﺎﺕ ﻭﺭﺷﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺍﻟﺠﻴﺪﺓ‪ .‬ﺍﺭﺗﺪ ِﻧﻈﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻗﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻵﻟﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺤﻤﺾ‪ .‬ﺍﺭﺗﺪ ِﻧﻈﺎﺭﺍﺕ‬
‫ﻭﺍﻗﻴﺔﻭﻗﻔﺎﺯﺍﺕ ﻭﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻼﺑﺲ ﺍﻟﻮﺍﻗﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺍﻟﻮﻇﻴﻔﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﻣﻊ ﻣﻮﺍﺩ ﺿﺎﺭﺓ‪.‬‬

‫• = ﺍﺭﺑﻄﻲﺍﻟﺸﻌﺮ ﺍﻟﻄﻮﻳﻞ ﺧﻠﻒ ﺭﺃﺳﻚ‪ .‬ﻻ ﺗﺮﺗﺪﻱ ﺭﺑﻄﺔ ﻋﻨﻖ ﺃﻭ ﻭﺷﺎﺣﺎً ﺃﻭ ﻣﻼﺑﺲ ﻓﻀﻔﺎﺿﺔ ﺃﻭ ﻋﻘﺪﺍً ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻘﺮﺏ ﻣﻦ ﺃﺩﻭﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﻤﺎﻛﻴﻨﺔﺃﻭ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﻋﻠﻘﺖ ﺷﻌﺮﻙ ﺃﻭ ﻣﻼﺑﺴﻚ ﺃﻭ ﻣﺠﻮﻫﺮﺍﺗﻚ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﻛﻴﻨﺔ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺫﻟﻚ ﺇﺻﺎﺑﺔ ﺧﻄﻴﺮﺓ‪.‬‬

‫=ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 1‬ﻣﻦ ‪3‬‬

‫‪© 2002 Audi of America، Inc.‬‬
‫ﻛﻞﺍﻟﺤﻘﻮﻕ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ‪ .‬ﺗﺴﺘﻨﺪ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﺇﻟﻰ ﺃﺣﺪﺙ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﻄﺒﺎﻋﺔ ﻭﺗﺨﻀﻊ ﻟﺤﻘﻮﻕ ﺍﻟﻄﺒﻊ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻭﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﺍﻟﻔﻜﺮﻳﺔ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪ .Audi of America، Inc‬ﻭﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ ﻭﻣﺮﺧﺼﻴﻬﺎ‪ .‬ﺟﻤﻴﻊ‬
‫ﺍﻟﺤﻘﻮﻕﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻹﺟﺮﺍء ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﺩﻭﻥ ﺇﺷﻌﺎﺭ‪ .‬ﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺃﻱ ﺟﺰء ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﺃﻭ ﺗﺨﺰﻳﻨﻪ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﺳﺘﺮﺟﺎﻉ ﺃﻭ ﻧﻘﻠﻪ ﺑﺄﻱ ﺷﻜﻞ ﺃﻭ ﺑﺄﻱ ﻭﺳﻴﻠﺔ ‪ ،‬ﺇﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺃﻭ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺃﻭ ﻧﺴﺦ ﺿﻮﺉﻲ ﺃﻭ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺃﻭ ﻏﻴﺮ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻭﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺍﺩﺃﻭ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﻧﺸﺮﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺃﺧﺮﻯ ‪ ،‬ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺫﻥ ﻛﺘﺎﺑﻲ ﺻﺮﻳﺢ ﻣﺴﺒﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺷﺮ‪.‬‬

‫ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ‪1.0‬‬
 ‫ﺗﻨﺒﻴﻬﺎﺕﻭﺗﺤﺬﻳﺮﺍﺕ‬
‫• = ﻻﺗﻌﻴﺪ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺃﻱ ﻣﺜﺒﺘﺎﺕ ﺗﺎﻟﻔﺔ ﺃﻭ ﻣﺸﻮﻫﺔ ﻓﻲ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻌﺎﺩﻱ‪ .‬ﺗﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﻌﺾ ﺃﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﻣﺮﺓ‬
‫ﻭﺍﺣﺪﺓﻓﻘﻂ ﻭﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﺍﻻﻋﺘﻤﺎﺩ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﻗﺪ ﺗﻔﺸﻞ ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﺎ ﻣﺮﺓ ﺛﺎﻧﻴﺔ‪ .‬ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺸﻤﻞ ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ ﺍﻟﻤﺜﺎﻝ ﻻ ﺍﻟﺤﺼﺮ ‪،‬‬
‫ﺍﻟﻤﻜﺴﺮﺍﺕ ‪،‬ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻣﻴﺮ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻐﺴﺎﻻﺕ ‪ ،‬ﻭﺍﻟﻤﺸﺎﺑﻚ ﺍﻟﺪﺍﺉﺮﻳﺔ ‪ ،‬ﻭﺩﺑﺎﺑﻴﺲ ﺍﻟﻜﻮﺗﺮ‪ .‬ﺍﺗﺒﻊ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ‬
‫ﺍﻟﺪﻟﻴﻞ‪ -‬ﺍﺳﺘﺒﺪﻝ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺜﺒﺘﺎﺕ ﺑﺄﺟﺰﺍء ﺟﺪﻳﺪﺓ ﻋﻨﺪ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﺇﻟﻴﻬﺎ ‪ ،‬ﻭﻓﻲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﺁﺧﺮ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺫﻟﻚ ﺿﺮﻭﺭﻳﺎً ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﻔﺤﺺ‪.‬‬

‫• = ﻗﻢﺑﺈﺿﺎءﺓ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺍﻟﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻭﻟﻜﻦ ﺑﺄﻣﺎﻥ‪ .‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻣﺼﺒﺎﺡ ﺃﻣﺎﻥ ﻣﺤﻤﻮﻝ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﺩﺍﺧﻞ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺃﻭ ﺗﺤﺘﻬﺎ‪ .‬ﺗﺄﻛﺪ‬
‫ﻣﻦﺇﺣﺎﻃﺔ ﺍﻟﻤﺼﺒﺎﺡ ﺑﻘﻔﺺ ﺳﻠﻜﻲ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﺍﻟﻔﺘﻴﻞ ﺍﻟﺴﺎﺧﻦ ﻟﻠﻤﺼﺒﺎﺡ ﺍﻟﻤﻜﺴﻮﺭ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﺇﻟﻰ ﺇﺷﻌﺎﻝ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ‬
‫ﺃﻭﺍﻟﺰﻳﺖ ﺍﻟﻤﻨﺴﻜﺐ‪.‬‬

‫• = ﻗﺪﺗﺤﺘﻮﻱ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻻﺣﺘﻜﺎﻙ ﻣﺜﻞ ﺗﻴﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻭﺃﻗﺮﺍﺹ ﺍﻟﻘﺎﺑﺾ ﻋﻠﻰ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﺍﻷﺳﺒﺴﺘﻮﺱ‪ .‬ﻻ ﺗﺼﻨﻊ ﻏﺒﺎﺭﺍً ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﻄﺤﻦ ﺃﻭ‬
‫ﺍﻟﺼﻨﻔﺮﺓﺃﻭ ﺍﻟﺘﻨﻈﻴﻒ ﺑﺎﻟﻬﻮﺍء ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ‪ .‬ﺗﺠﻨﺐ ﺍﺳﺘﻨﺸﺎﻕ ﺃﻟﻴﺎﻑ ﺍﻷﺳﺒﺴﺘﻮﺱ ﻭﻏﺒﺎﺭ ﺍﻷﺳﺒﺴﺘﻮﺱ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺘﺴﺒﺐ ﺍﺳﺘﻨﺸﺎﻕ‬
‫ﺍﻷﺳﺒﺴﺘﻮﺱﻓﻲ ﺃﻣﺮﺍﺽ ﺧﻄﻴﺮﺓ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﺘﻠﻴﻒ ﺃﻭ ﺍﻟﺴﺮﻃﺎﻥ ‪ ،‬ﻭﻗﺪ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻮﻓﺎﺓ‪.‬‬

‫• = ﻳﺠﺐﺇﺯﺍﻟﺔ ﺣﻠﻘﺎﺕ ﺍﻷﺻﺎﺑﻊ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺘﺴﺒﺐ ﻓﻲ ﺣﺪﻭﺙ ﻗﺼﻮﺭ ﻛﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ‪ ،‬ﺃﻭ ﺗﻌﻠﻖ ﻓﻲ ﺍﻵﻻﺕ ﻗﻴﺪ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪ ،‬ﺃﻭ ﻳﺘﻢ ﺳﺤﻘﻬﺎ‬
‫ﺑﻮﺍﺳﻄﺔﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﺜﻘﻴﻠﺔ‪.‬‬

‫• = ﻗﺒﻞﺍﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻤﻞ ‪ ،‬ﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺃﻥ ﻟﺪﻳﻚ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﻭﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻓﻲ ﻣﺘﻨﺎﻭﻝ ﺍﻟﻴﺪ‪ .‬ﺍﻗﺮﺃ ﺟﻤﻴﻊ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺟﻴﺪﺍً ‪ ،‬ﻭﻻ‬
‫ﺗﺤﺎﻭﻝﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻻﺧﺘﺼﺎﺭﺍﺕ‪ .‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻭﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﻗﻄﻊ ﺍﻟﻐﻴﺎﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻔﻲ ﺑﻤﻮﺍﺻﻔﺎﺕ ‪ Audi‬ﻓﻘﻂ‪ .‬ﻟﻦ‬
‫ﺗﺆﺩﻱﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﻭﺍﻷﺟﺰﺍء ﻭﺍﻹﺟﺮﺍءﺍﺕ ﺍﻟﻤﺆﻗﺘﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﺟﺮﺍء ﺇﺻﻼﺣﺎﺕ ﺟﻴﺪﺓ‪.‬‬

‫• = ﺿﻊﻭﻗﻮﺩ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺃﻭ ﺍﻟﺰﻳﺖ ﺃﻭ ﺳﺎﺉﻞ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻭﻳﺎﺕ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ‪ .‬ﻻ ﻧﺼﻨﻊ ﺃﻭﻋﻴﺔ ﻗﺪ ﻩ ﺇﻓﺮﺍﻍﺍﻟﻄﻌﺎﻡ ﺃﻭ ﺍﻟﻤﺸﺮﻭﺑﺎﺕ ﻣﻦ‬
‫ﺍﻟﺴﻮﺍﺉﻞﺍﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻐﺴﻞ‬‫ﻓﻠﻮﺭﻳﺪﺍ‬ ‫ﺗﻀﻠﻞﺃﺣﺪﺍ ًﻓﻴﺸﺮﺏ ﻣﻨﻬﺎ‪ .‬ﻣﺤﻞ‬
‫ﻣﺨﺎﻃﺮﺍﻟﺤﺮﻳﻖ‪ .‬ﺍﻣﺴﺢ ﺍﻻﻧﺴﻜﺎﺑﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻝ ‪ ،‬ﻟﻜﻦ ﻻ ﺗﻘﻢ ﺑﺘﺨﺰﻳﻦ ﺍﻟﺨﺮﻕ ﺍﻟﺰﻳﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺸﺘﻌﻞ ﻭﺗﺤﺘﺮﻕ‬
‫ﺗﻠﻘﺎﺉﻴﺎً‪.‬‬

‫• = ﺍﺳﺘﺨﺪﻡﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ ﻭﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻓﻘﻂ ﻟﻔﻚ ﺍﻷﺟﺰﺍء ﺍﻟﻤﻠﻮﻟﺒﺔ ﻭﺍﻟﻤﺜﺒﺘﺎﺕ‪ .‬ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﺩﻭﺍﺕ ﺃﺑﺪﺍً ﻟﺸﺪ‬
‫ﺍﻟﺴﺤﺎﺑﺎﺕ ‪،‬ﺧﺎﺻﺔ ًﻋﻠﻰ ﺃﺟﺰﺍء ﺍﻟﺴﺒﺎﺉﻚ ﺍﻟﺨﻔﻴﻔﺔ‪ .‬ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺩﺍﺉﻤﺎً ﻣﻔﺘﺎﺡ ﻋﺰﻡ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﻟﺮﺑﻂ ﺍﻟﺴﺤﺎﺑﺎﺕ ﺑﻌﺰﻡ ﺍﻟﺮﺑﻂ ﺍﻟﻤﺪﺭﺝ‪.‬‬

‫• = ﺍﺣﺘﻔﻆﺑﺎﻟﺸﺮﺭ ﻭﺃﻋﻮﺍﺩ ﺍﻟﺜﻘﺎﺏ ﺍﻟﻤﻀﺎءﺓ ﻭﺍﻟﻠﻬﺐ ﺍﻟﻤﻜﺸﻮﻑ ﺑﻌﻴﺪﺍً ﻋﻦ ﺍﻟﺠﺰء ﺍﻟﻌﻠﻮﻱ ﻣﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﺷﺘﻌﺎﻝ ﻏﺎﺯ‬
‫ﺍﻟﻬﻴﺪﺭﻭﺟﻴﻦﺍﻟﻤﺘﺴﺮﺏ ‪ ،‬ﺳﻴﺆﺩﻱ ﺫﻟﻚ ﺇﻟﻰ ﺍﺷﺘﻌﺎﻝ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﺒﻮﺱ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﻼﻳﺎ ﻣﻤﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺍﻧﻔﺠﺎﺭ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ‪.‬‬

‫• = ﻛﻦﻋﻠﻰ ﺩﺭﺍﻳﺔ ﺑﺎﻟﺒﻴﺉﺔ ﻭﺍﻟﺒﻴﺉﺔ‪ .‬ﻗﺒﻞ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﻋﻠﺒﺔ ﺍﻟﻤﺮﺍﻓﻖ ‪ ،‬ﺍﻛﺘﺸﻒ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺍﻟﺰﻳﺖ‪ .‬ﻻ ﺗﺼﺐ ﺍﻟﺰﻳﺖ‬
‫ﻋﻠﻰﺍﻷﺭﺽ ﺃﻭ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺼﺮﻑ ﺃﻭ ﻓﻲ ﻣﺠﺮﻯ ﻣﺎﺉﻲ ﺃﻭ ﺑﺮﻛﺔ ﺃﻭ ﺑﺤﻴﺮﺓ‪ .‬ﺍﺳﺘﺸﺮ ﺍﻟﻠﻮﺍﺉﺢ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﻔﺎﻳﺎﺕ‪.‬‬

‫• = ﻧﻈﺎﻡﺗﻜﻴﻴﻒ ﺍﻟﻬﻮﺍء )‪ (A / C‬ﻣﻠﻲء ﺑﻤﺒﺮﺩ ﻛﻴﻤﻴﺎﺉﻲ ﺧﻄﻴﺮ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺃﻥ ﺗﺘﻢ ﺧﺪﻣﺔ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻓﻨﻴﻲ ﺧﺪﻣﺔ‬
‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕﺍﻟﻤﺪﺭﺑﻴﻦ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﺳﺘﺮﺩﺍﺩ ‪ /‬ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﻏﺎﺯ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺍﻟﻤﻌﺘﻤﺪ ‪ ،‬ﻭﻣﺪﺭﺑﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺍﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﺫﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺼﻠﺔ ‪،‬ﻭﻋﻠﻰ ﺩﺭﺍﻳﺔ ﺑﺎﻟﻠﻮﺍﺉﺢ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺤﻜﻢ ﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﻟﻤﺒﺮﺩﺍﺕ ﺍﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺉﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬

‫• = ﻗﺒﻞﺇﺟﺮﺍء ﺃﻱ ﻟﺤﺎﻡ ﻛﻬﺮﺑﺎﺉﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺎﺕ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩﺓ ﺑﻤﻜﺎﺑﺢ ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻼﻧﻐﻼﻕ )‪ ، (ABS‬ﺍﻓﺼﻞ ﺍﻟﻄﺮﻑ ﺍﻟﺴﺎﻟﺐ ﻟﻠﺒﻄﺎﺭﻳﺔ )ﺍﻟﺸﺮﻳﻂ‬
‫ﺍﻷﺭﺿﻲ( ﻭﻣﻮﺻﻞ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ‪.ABS‬‬

‫• = ﻻﺗﻌﺮﺽ ﺃﻱ ﺟﺰء ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﻟﺪﺭﺟﺎﺕ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻠﻬﺐ ﺍﻟﻤﻜﺸﻮﻑ‪ .‬ﺳﺘﺆﺩﻱ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺰﺍﺉﺪﺓ ﺇﻟﻰ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺿﻐﻂ‬
‫ﺭﺍ ﺏ‬
‫ﺑﻴﻲﻧﺎﻧﻮﻏﺮﺍﻡﺵ‪F‬ﺹﺍﺱﺹﺭﺹ‪.‬ﺍﻷﻏﺮﺍﺽ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻳﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺬﻟﻚ‬ ‫ﺝﻩ ﺍ‬
‫ﻧﻌﻢﺱﺍﺫ‬ ‫ﺡﺏ‬
‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡﻭﻗﺪ ﺗﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺣﺪﻭﺙ ﺫﻟﻚﺝ‬
‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺎﺕﺍﻟﻌﺎﻣﺔﺵﺑﻌﺪ ﺍﻟﺘﻤﺪﻳﺪﺱﻩﻩﺍﻟﺸﺮﻛﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ ﻟﻼﺗﺼﺎﻻﺕﺭﺩﺭ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺴﻨﺔﺍﻟﺘﺤﻀﻴﺮﻳﺔﺱﺹﺭ‪ig‬ﻩﺡﻡ‬
‫ﻣﺴﻤﻮﺡﺑﻬﺎ ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺄﺫﻥ ﺑﻬﺎ ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫=ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ‪ 2‬ﻣﻦ ‪3‬‬

‫‪© 2002 Audi of America، Inc.‬‬
‫ﻛﻞﺍﻟﺤﻘﻮﻕ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ‪ .‬ﺗﺴﺘﻨﺪ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﺇﻟﻰ ﺃﺣﺪﺙ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﻄﺒﺎﻋﺔ ﻭﺗﺨﻀﻊ ﻟﺤﻘﻮﻕ ﺍﻟﻄﺒﻊ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻭﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﺍﻟﻔﻜﺮﻳﺔ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪ .Audi of America، Inc‬ﻭﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ ﻭﻣﺮﺧﺼﻴﻬﺎ‪ .‬ﺟﻤﻴﻊ‬
‫ﺍﻟﺤﻘﻮﻕﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻹﺟﺮﺍء ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﺩﻭﻥ ﺇﺷﻌﺎﺭ‪ .‬ﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺃﻱ ﺟﺰء ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﺃﻭ ﺗﺨﺰﻳﻨﻪ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﺳﺘﺮﺟﺎﻉ ﺃﻭ ﻧﻘﻠﻪ ﺑﺄﻱ ﺷﻜﻞ ﺃﻭ ﺑﺄﻱ ﻭﺳﻴﻠﺔ ‪ ،‬ﺇﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺃﻭ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺃﻭ ﻧﺴﺦ ﺿﻮﺉﻲ ﺃﻭ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺃﻭ ﻏﻴﺮ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻭﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺍﺩﺃﻭ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﻧﺸﺮﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺃﺧﺮﻯ ‪ ،‬ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺫﻥ ﻛﺘﺎﺑﻲ ﺻﺮﻳﺢ ﻣﺴﺒﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺷﺮ‪.‬‬

‫ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ‪1.0‬‬
 ‫ﺗﻨﺒﻴﻬﺎﺕﻭﺗﺤﺬﻳﺮﺍﺕ‬
‫• = ﻋﻨﺪﺯﻳﺎﺩﺓ ﺷﺤﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻗﻢ ﺃﻭﻻ ًﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻮﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ )‪ ، (ECM‬ﻭﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬
‫)‪ ، (TCM‬ﻭﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ‪ ، ABS‬ﻭﻛﻤﺒﻴﻮﺗﺮ ﺍﻟﺮﺣﻠﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺎﻻﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﺘﻢ ﻓﻴﻬﺎ ﺩﻣﺞ ﻭﺍﺣﺪ ﺃﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻜﻮﻧﺎﺕ‬
‫ﺑﺸﻜﻞﻣﻨﻔﺼﻞ ‪ ،‬ﺍﻓﺼﻞ ﻣﻮﺻﻞ )ﻣﻮﺻﻼﺕ( ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬

‫• = ﺗﻢﺗﺠﻬﻴﺰ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻐﻄﻴﻬﺎ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺪﻟﻴﻞ ﺑﻨﻈﺎﻡ ﺗﻘﻴﻴﺪ ﺗﻜﻤﻴﻠﻲ )‪ (SRS‬ﻳﻘﻮﻡ ﺗﻠﻘﺎﺉﻴﺎً ﺑﻨﺸﺮ ﻭﺳﺎﺩﺓ ﻫﻮﺍﺉﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺣﺪﻭﺙﺍﺻﻄﺪﺍﻡ ﺃﻣﺎﻣﻲ‪ .‬ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻋﺒﻮﺓ ﻧﺎﺳﻔﺔ‪ .‬ﺇﺫﺍ ﺗﻢ ﺍﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻪ ﺑﺸﻜﻞ ﻏﻴﺮ ﺻﺤﻴﺢ ﺃﻭ ﺑﺪﻭﻥ‬
‫ﺿﻤﺎﻧﺎﺕﻛﺎﻓﻴﺔ ‪ ،‬ﻓﻘﺪ ﻳﺘﻢ ﺗﻨﺸﻴﻄﻪ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻟﺨﻄﺄ ﻭﻳﺴﺒﺐ ﺇﺻﺎﺑﺔ ﺟﺴﺪﻳﺔ ﺧﻄﻴﺮﺓ‪ .‬ﻟﻠﺤﻤﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﺍﻹﺻﺎﺑﺔ ﺍﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﺃﻭ ﻓﺸﻞ‬
‫ﻧﻈﺎﻡﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ ‪ ،‬ﻳﺠﺐ ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ ﻓﻨﻴﻲ ﺧﺪﻣﺔ ﺃﻭﺩﻱ ﺍﻟﻤﺪﺭﺑﻴﻦ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ ﺃﻭ ﺗﻔﻜﻴﻜﻪ ﺃﻭ ﺻﻴﺎﻧﺘﻪ‪.‬‬

‫• = ﻻﺗﻘﻢ ﺑﺸﺤﻦ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ )ﻟﺒﺪء ﺍﻟﺘﻌﺰﻳﺰ( ﻟﻤﺪﺓ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ‪ ،‬ﻭﻻ ﺗﺘﺠﺎﻭﺯ ‪ 16.5‬ﻓﻮﻟﺖ ﻓﻲ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻣﻊ ﺗﻮﺻﻴﻞ‬
‫ﻛﺒﻼﺕﺍﻟﺘﻌﺰﻳﺰ‪ .‬ﺍﻧﺘﻈﺮ ﺩﻗﻴﻘﺔ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﻞ ﻗﺒﻞ ﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺒﻄﺎﺭﻳﺔ ﻣﺮﺓ ﺛﺎﻧﻴﺔ‪.‬‬

‫• = ﻻﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﺃﺑﺪﺍً ﺿﻮء ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻹﺟﺮﺍء ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺔ ﻟﻨﻈﺎﻡ ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ‪ .‬ﻳﺠﺐ ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﻓﻘﻂ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻓﻨﻴﻲ‬
‫ﺧﺪﻣﺔ‪ Audi‬ﺍﻟﻤﺪﺭﺑﻴﻦ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺃﺩﺍﺓ ﺍﻟﻤﺴﺢ (‪ VAG 1551 )ST‬ﺃﻭ ﻣﺎ ﻳﻌﺎﺩﻟﻬﺎ‪ .‬ﻻ ﻳﺠﺐ ﺃﺑﺪﺍً ﺍﺧﺘﺒﺎﺭ ﻭﺣﺪﺓ ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ‬
‫ﻛﻬﺮﺑﺎﺉﻴﺎًﺃﺛﻨﺎء ﻋﺪﻡ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ‪.‬‬

‫• = ﺑﻌﺾﻣﻨﻔﺎﺥ ﺇﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻬﺒﺎء ﺍﻟﺠﻮﻱ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻼﺷﺘﻌﺎﻝ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﻛﺒﻴﺮﺓ‪ .‬ﻛﻦ ﺣﺬﺭﺍً ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﺇﺻﻼﺡ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺍﻟﺬﻱ ﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﻨﺘﻔﺨﺎً‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻣﻨﻔﺎﺥ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻲ‪ .‬ﺍﺣﺘﻔﻆ ﺑﺎﻟﺸﺮﺭ ﺃﻭ ﺍﻟﻠﻬﺐ ﺍﻟﻤﻜﺸﻮﻑ ﺃﻭ ﻣﺼﺎﺩﺭ ﺍﻻﺷﺘﻌﺎﻝ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺑﻌﻴﺪﺍً ﻋﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺇﺻﻼﺡ‬
‫ﻣﺜﻞﺃﺭﺑﻊ ﻣﺮﺍﺕ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫ﺭ‬ ‫ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ‪.‬ﺗﻀﺨﻴﻢ ﻭﺗﻔﺮﻳﻎ ﺍﻹﻃﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺟﻨﻴﻪ‬
‫ﺣﺎﻓﺔﻗﺒﻞﻣﺤﺎﻭﻟﺔ ﺃﻱ‬ ‫ﻛﺴﺮﺍﻟﺨﺮﺯﺓ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺎﻓﺔ‪ .‬ﻗﻢ ﺑﺈﺯﺍﻟﺔ ﺍﻹﻃﺎﺭ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ ﻣﻦ ﺍﻹﺻﻼﺡ‪.‬‬

‫• = ﻋﻨﺪﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺃﻭ ﺍﻟﺮﻛﻮﺏ ﻓﻲ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﺰﻭﺩﺓ ﺑﻮﺳﺎﺩﺓ ﻫﻮﺍﺉﻴﺔ ‪ ،‬ﻻ ﺗﻤﺴﻚ ﺃﺑﺪﺍً ﻣﻌﺪﺍﺕ ﺍﻻﺧﺘﺒﺎﺭ ﻓﻲ ﻳﺪﻳﻚ ﺃﻭ ﺣﻀﻨﻚ ﺃﺛﻨﺎء ﺗﺤﺮﻙ‬
‫ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ‪.‬ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﺰﻳﺪ ﺍﻷﺟﺴﺎﻡ ﺍﻟﻤﻮﺟﻮﺩﺓ ﺑﻴﻨﻚ ﻭﺑﻴﻦ ﺍﻟﻮﺳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻬﻮﺍﺉﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻄﺮ ﺍﻹﺻﺎﺑﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﺩﺙ‪.‬‬

‫ﻟﻘﺪﻗﺮﺃﺕ ﻭﻓﻬﻤﺖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻬﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺤﺬﻳﺮﺍﺕ‪.‬‬

‫ﻣﺤﻤﻲﺑﻤﻮﺟﺐ ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ‪ .‬ﻻ ﻳﺴُﻤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴﺦ ﻷﻏﺮﺍﺽ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﺗﺠﺎﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﺟﺰﺉﻴﺎً ﺃﻭ ﻛﻠﻴﺎً ‪ ،‬ﻣﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺍﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﻗﺒﻞ‪ .AUDI AG‬ﻻ ﺗﻀﻤﻦ ‪ AUDI AG‬ﺃﻭ ﺗﻘﺒﻞ ﺃﻱ ﻣﺴﺆﻭﻟﻴﺔ‬
‫ﻓﻴﻤﺎﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺼﺤﺔ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻨﺸﺮ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪.AUDI AG‬‬

‫=ﺻﻔﺤﺔ ‪ 3‬ﻣﻦ ‪3‬‬

‫‪© 2002 Audi of America، Inc.‬‬
‫ﻛﻞﺍﻟﺤﻘﻮﻕ ﻣﺤﻔﻮﻇﺔ‪ .‬ﺗﺴﺘﻨﺪ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻮﺍﺭﺩﺓ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﺇﻟﻰ ﺃﺣﺪﺙ ﺍﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺎﺣﺔ ﻭﻗﺖ ﺍﻟﻄﺒﺎﻋﺔ ﻭﺗﺨﻀﻊ ﻟﺤﻘﻮﻕ ﺍﻟﻄﺒﻊ ﻭﺍﻟﻨﺸﺮ ﻭﺣﻘﻮﻕ ﺍﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﺍﻟﻔﻜﺮﻳﺔ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻟﺸﺮﻛﺔ ‪ .Audi of America، Inc‬ﻭﺍﻟﺸﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ ﻭﻣﺮﺧﺼﻴﻬﺎ‪ .‬ﺟﻤﻴﻊ‬
‫ﺍﻟﺤﻘﻮﻕﻣﺤﻔﻮﻇﺔ ﻹﺟﺮﺍء ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻓﻲ ﺃﻱ ﻭﻗﺖ ﺩﻭﻥ ﺇﺷﻌﺎﺭ‪ .‬ﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﺇﻧﺘﺎﺝ ﺃﻱ ﺟﺰء ﻣﻦ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﺴﺘﻨﺪ ﺃﻭ ﺗﺨﺰﻳﻨﻪ ﻓﻲ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﺳﺘﺮﺟﺎﻉ ﺃﻭ ﻧﻘﻠﻪ ﺑﺄﻱ ﺷﻜﻞ ﺃﻭ ﺑﺄﻱ ﻭﺳﻴﻠﺔ ‪ ،‬ﺇﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﺔ ﺃﻭ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺃﻭ ﻧﺴﺦ ﺿﻮﺉﻲ ﺃﻭ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺃﻭ ﻏﻴﺮ ﺫﻟﻚ ‪ ،‬ﻭﻻ ﻳﺠﻮﺯ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻫﺬﻩ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺍﺩﺃﻭ ﺇﻋﺎﺩﺓ ﻧﺸﺮﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺃﺧﺮﻯ ‪ ،‬ﺑﺪﻭﻥ ﺇﺫﻥ ﻛﺘﺎﺑﻲ ﺻﺮﻳﺢ ﻣﺴﺒﻖ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺎﺷﺮ‪.‬‬

‫ﺍﻹﺻﺪﺍﺭ‪1.0‬‬