etal i Manual de Montagem Comandos G16 VE ELMO4005 ainEfa, Lire indice 1. Manual de montagem.. Bee Hee Ba 5 1.1. Requisitos da Casa das Méquinas... 5 1.2, Montagem do armario do Quadro de Comando.... icseerssanensssornnes 5 13, Ugayde do Quadro de Entrada eo Quadro de Comando........ 5 14, Cabos e seccées.. oe 2, Placa de Comando- G16... 6 2.1, Layout da Placa de Comando... G 2.2. Leds de Sinaliza¢ao da Placa de Comando.. 7 3. LigagBes a0 Quadro de comando.... 3.1. Alimentagio para o Quadro de Comando e Luz de Cabina. 3.2, Ligagdes na Lasa Das MaqUinas wnnssisnn 4. Colocar 0 elevador em modo de Inspecdo (durante a instalagdo) .. Ligagéies de Cabina.. 5.1. Ligago Sem Unidade de Cabina... 5.2. Ligagées para colocar em modo de inspeco pela Botoneira de Cablna .nnnnnns 18 5.3. Restantes ligagdes de Cabina a5 5.4, Com Unidade de Cabina ann eee ee eed 5.5. Fixago da unidade de cabine... = ” 5.6. _Ligago do cabo de manobra entre a Unidade de Cabina e o Quadro de Comando ...18 5.7. Derivadas de cabine.... 6. Colocaco dos sensores de impulsos e sensores blestév 6.1. Colocagdo dos imanes nas guias..... 6.2. Ajuste dos limites nos extremos.. 7. Ligagdes de poco e casa de maqUiNas nn... 7 ce 24 8. _LigagSo das botoneiras de patamar por Comunicagées 9. Ligagdo das botonelras de patamar linha linha. 10. Série de segurancas de Pogo — Portas Automaticas AL. Série de segurangas de Poco Portas Semi-Automaticas ... 12. Configuragao das Portas de Batente....... 7 eee snnnnnsrne 29 13, Controlador EFA G16.....0nm Feit 29 EL 040.05,Efa, lire 13.1. Teclado multifuncdo integrado.. 23 13.2. Botdo DATA. 30 1B.3. Botdo SPEEDY .ncunnnnnnn ce Sees a0: 13.4. Botdo UP... 30 1B. BOt4O DOWN. wnensnrm 30 13.6. Botdo RESET (placa)... 30 13.7. Programacdo da placa de comando v0.0 Se 31 13.8. Parémetros 2 13.9. Colocago em funcionamento normal e informagbes de monitorizagio do estado do elevador... eeaeeineeeteeat 139 13.10. Mensagens de falhas. 13.10.1. Descrigéo... 13.10.2. Classificagao des falhas... a1 a1 oo AL 13.10.3. pagar histérico de falhas a 13.10.4, Lista de falhas € resOlUgH0..rnnnnnnstnnies AD, 13.11. Opgies de comunicagao ... 52 13.1.1. Comunicagae com a cabina 52 13.1.2. Comunicagio com os patamares 53 13.12, 13.121, Modo Duplo... 13.12.11. Funcionamento do duplo 13.12.12. _Ligacdo do paralelo das chamadas de patamar. 54 54 ‘Modos de operagio 35 56 13.12.11. _Liga¢do do paralelo das chamadas de patamar (piso manco)..... sow ST 13.12.2. Modo Multiplex... 13.12.3. Renivelacdo Automatica ar 58 13.12.84. Modo de resgate nnn ee seit 58 13.12.4.1, Modo de resgate (elevador hidrUlic0) nner 13.12.42. Modo de resgate (elevador elétrico) 13.125. Modo de chamada prioritatia unum 13.126, Modo interno. 13.12.7, Modo de inspegio 13.2.8, Servigo de Incendio. 13.129. Servico de Bombeiros... 59 39 60 -60 60 61 61 ELNO005 313.12.10. Emenda A3 13.12.10.1. Elevador Elétrico.. 13.12,10.1.1. Procedimento de teste semestral 13.12.10.2.Elevador Hidréulico 13,12.10.2.1. Procedimento de teste semestral, 13.13. Lista de Abreviaturas.....u00 7 65 14. Esquemas Elétricos. 15 Manual do Variador ELMO4005 TrEta[itt 1, Manual de montagem 1.1, Requisitos da Casa das Maquinas Acasa das maquinas deve abedecer aos requisitos da norma EN81. 1.2. Montagem do armario do Quadro de Comando Proceda a fixagao do armério na parede, em local de fécil acesso e sem obstrugSes, 0 mais préximo possivel do alinhamento da maquina respetiva, verificando a sua estabilidade e boa fixacio 1.3. Ligagdo do Quadro de Entrada ao Quadro de Comando Evitar trajetos paralelos longos dos cabos de poténcia com outros cabos. Caso existam percursos paralelos com os cabos de alimentagio do motor, as distancias devem ser as mais curtas possiveis. 3. Os cabos de poténcia devem cruzar outros cabos com um angulo de 902. 4, Garantir que o cabo de Terra esté devidamente ligado a0 Quadro e ao Motor. Nota: Qualquer referéncia ao disiuntor diferencial do Quadro de Comando refere-se a0 Quadro de Entrada e no aos disjuntores internos do Quadro de Comando. 14, Cabos e secodes ‘As secgBes dos cabos devem ser dimensionadas de acordo com a corrente nominal do equipamento. ELETRICO Poténciado | Secclo dos eabos motor (kW) Len?) AUS 5.5 25, 78. 4 i 6 15 10 185 10 2 16 ELMDAO05 smefa[ife 2, Placa de Comando - G16 2.1, Layout da Placa de Comando Placa de controlo Repisos de te cnn 7 » Ce soridor 1 ta }G @ Gandevttate » een Repos de 2 atone cx Seghaar 7] sins pasa ae Cee JAP @ stones basees co FIP ew ratepein : i E 2 ay 2 i a3 i pees exb2e ey be cpr ZBESPLAY CABIN x te cee ai en I Mane oN 7 oO a2 Ite eee (ee PLACA DE COMANDO Gié ofS] _— ase mere gp eae ae ae CARING CABIN ELNOA005 ermEfa Lire 5.4. Com Unidade de Cabina Desenrolar as fitas de manobra e colocar nos suportes conforme a seguinte figure. 7 5.5. Fixagéo da unidade de cabine Efetuar a fixagio do kit de cabina garantindo: = Que a sua colocagSo se faca num local de fécil acesso. = Que 0 botéo de STOP da unidade de cabina dista menos de 1 metro da porta ~ Que © comprimento das derivadas seja suficiente para proceder posteriormente 4 ligaco delas 20s pontos a que se destinam na instalago. - Boa fixagio e estabilidade da mesma. ELWodo05 wins5.6. Ligacdo do cabo de manobra entre a Unidade de Cabina eo Quadro de Comando BORNES DO QUADRO DE COMANDO. =| |e} af] el HI CABO DE MANOBRA DE 24 LINHAS 8]3]8|o{elelalela seleielslereler BORNES DA UNIDADE DE CABINA ELN040 05 winEfa[ift 5.7. Derivadas de cabine Todos os cabos ligados 8 unidade de cabine tém uma etiqueta que identifica onde se deve ligar ‘o mesmo. Devem ser feitas as ligacSes apresentadas na figure seguinte. 7 coterie LUnidade de Cabine TAL] rece > sneper so tesico |, ote sutoniees) ss De VS. amenteta de Opa as 9 Cua dsPates Sen 69 Oso. Ly ‘@oeasauonsias) ‘Gemuneagins cm Dey ‘ oo oo oe Beton de cating ELNOAG05 isi6. Colocag&o dos sensores de impulsos e sensores biestaveis A colocagéo dos sensores de Impulsos e dos sensores biestaveis devem ser feitas de acordo com a figura em baixo, em que cada um corresponde a: IRVS ~ Biestavel ou gerval de redugo de velocidade a subida (IRVS) IRVD ~ Biestével ou gerval de redugao de velocidade & sublda (RVD) CIMP1 ~Célule de impulsos CIMP1. CIMP2 ~ Célula de impulsos CIMP2 SUPORTE DESENSORES MAGHETICOS j gion. SeHOREETAVEL Rvs E + SENSORGISTAVEL RVD SUPORTE DESENSORES MAGHENCOS seisormacnéncociver sensor macuénco cise 6.1. Colocagao dos fmanes nas guias Distancia dos imanes de redugo para a zona de portas Velocidade do elevador do iman de redugo antes da zona de portas (CIMPI a descer e CIMP2 a subir) Elétrico 03 mis 0,6 mm/s 06m 08 m/s 0.9m LOm/s 225m 42m/s 1,68m LS m/s 241m Valores standard. EL MOUO05 21Efa, [ire GUIA4 IRVS_IRVD cIMP1_cIMP2 | PHoomr d= Distancia de aproximagio Ml iman a *%& Iman de aproximagao opcional oBiraae _*olllree ELMOA005 aimEfal itt amas eng pee IRYS IRVD — cIMPtcIMP2 CIM CIMP2 IVER TABELA TER ewATENGAO GUE MOANA DE \VALSCDADE NS SDS EXTREWOS DEVE [ACONTECER ANTES DA AGAO DOS SENSORES. TRVEOU BY. ‘osimawes be arnowmgto wos sos EXIM Sho OPOORAIS SENDO A REBUQEO EPETUADA COM A ATUAPAO.D0S VS OU RV, NESTE CASODEVENOS TER EM ATENGADA OSTANGA ENTRE OSIRVDE VS EOS PSOS EXTREM, ‘SENSORES MAGRETIOOS iusevo~SeRsoReS AeSTAvES [CAPLCUP2 SeNEORES WONDESTAVESS B corracroco sensca moreno Feciaco VER TABLA | cowacro co sensor macrenico astro ‘EseNHO coma {CABDIANO P1800 Bin EL MO40 05Efa [ire 6.2. Ajuste dos limites nos extremos ‘Apés realizadas todas as ligades anteriores, deve-se retirar os shunts feltos anteriormente na placa G16: G16 Ajustar os sensores/gervais nos extremos da instalago, através da informaco da placa de ‘comando: Elevador no extremo superior: Elevador a meio da caixa: Elevador no extremo inferior: ELo40.05 BinEfa 7. Ligagdes de pogo e casa de maquinas Para efetuar as ligagGes das segurangas do poco deve proceder da seguinte forma: 1) Retirar os shunts feitos anteriormente: {130} }131] 133} 134} 135] [136] |137| 2), Fazer as seguintes ligacdes: INTERRUPTOR DE FIM DE CURSO A SUBIDA 130} —— >.> 131 INTERRUPTOR DE FIMDE CURSO ADESCIDA INTERRUPTOR DE CORTE COUVETE 133} ——~ 5 Ne is4 intenayproRDE 'AFROUXAMENTO DE CABOS syrennupton o£ FEsHO oe POR 34} ——_-——_,>- p85} reraurron sytennueror 0€ Fano Ue BOAO FEHO 08 PORTAN fis St wy 37] ensurionot srensurronce oevomaa Savors ELNOO05 BIAEfa Lire Sennen Tenteg pt ntot 8. Ligacdo das botoneiras de patamar por Comunicagées Entrangado Pogo i$ —=CE Bom @ Restantes Pisos NOTA: Os conectores usados para eletrificagdo das trancas, so sempre fémeas. Nos desenhos apresentados acima, os conectores so vistos do lado onde encaixam os terminais. EL woao.0s 379, Ligacdo das botoneiras de patamar linha a linha Entrangado Poco Restantes Pisos EL WOO 05 ITEfal itt sxemereompsioe EL W000 mIEfa[ ite Se ener pe ats 11, Série de segurangas de Pogo -Portas Semi-Automaticas Etalitt sere none pov tvodber tea ELNOIO 05 2mfal irt 12, Configuragao das Portas de Batente No quadro de comando existe dois bornes denominados PA € PB que deverio estar “shuntados” quando o elevador tem portas de batente. Caso néo esteja presente este shunt 0 elevador pode tentar encravar a porta quando @ mesma estiver aberta 13. Controlador EFA G16 13.1. Teclado multifungao integrado DISP900 Speedy Dale Up A partir do display e do teclado integrado, pode-se visualizar o estado actual do elevador, falhas activas e proceder a actualizacoes. ELMOAO05 27Efal it 13.2, Botdo DATA Este botdo tem as seguintes funcSes: © Ao pressionar quando o sistema estiver em fatha, pode-se ver da falha, ao mostrar os focos de alguns sinais. ‘+ Se pressionar, juntamente com o botdo SPEEDY, pode-se visualizar as ultimas falhas. ‘No modo PROG, durante a programacdo, mostra o valor armazenado em cada formagio da raxio enderego 13.3. Botdo SPEEDY [ste botio tem as soguintes funcées: ‘* Sea sistema estiver com uma falha de néo ativa, este botéo permite fazer o reset da falha ‘+ Se pressionar, juntamente com 0 botdo DATA, pode-se visualizar os der ultimos erros (no modo Fathas).. ‘+ Pode-se aumentar a velocidade de navega¢o no modo PROG, premindo este botdo mais "UP" ou “DOWN, até encontrar 0 endereco desejado, 13.4, Botéo UP ‘+ No modo PROG, pode-se aumentar o valor que esta no display. ‘* No modo NORM, este botdo faz una chamada para o piso extremo superior. 13.5. Botio DOWN No modo PROG, pode-se diminuir 0 valor que esté no display. ‘+ No modo NORM, este botdo faz uma chamads para o piso extremo inferior. 13.6. Botdo RESET (placa) * Fazoreset a uma falha bloqueante, caso a mesma jd nao esteja ativa, EL.O4008 30mEfa lire 13.7. Programagao da placa de comando 1) Mover 0 comutador do display alfanumeérico para PROG. DISP900 BBOO(§ Speedy Data Up Down \paos 2) Seguir os passos descritos no diagrama representado a seguir: MATHOOOAOIL onsnrsey uni @) can oo uatine [_ MATOORIgLE ep | vat TATHOOKIOL PAR OO ‘apamametgen omen Be oi ances No | ere * See eee Baers. Bar domodads PRO svacow : " Sa serena areeoroenones sy ons Seer psn Pm secure var scaaso mae MATPXXXX1014 ‘wotoners inca ELMOA005| nTEfa Lire 13.8, Parametros A seguinte tabela mostra 0s pardmetros basicos da placa de controle para a colocagao do elevador em funcionamento. Os que estéo assinaiados a negrito séo os essenciais. Os restantes so opcionais, dependendo o que o utilizador pretende. Caracteristicas basicas do elevador Pardmetro Dados Descrigéo ‘Sem sinal sonoro quando se pressiona o botao de chamada 0 de cabina. Elevador com 2 acessos. ‘Sem sinal sonoro quando se pressiona o botdo de chamada de ceblna ‘Com sinal sonore quando se pressiona o boto de chamada de cabina. Elevador com 2 acessos. ‘Com sinal sonoro quando se pressiona o boto de chamada de cabina Colocar este valor no caso de: 4 | -Portas automaticas de cabina e batente no patamar Colocar este valor no caso de: Elevador 1 ~Sem porta de cabina e batente no patamar | velocidade 12 | - Porta manual de cabina e batente no patamar - Portas automaticas de cabina + patamar Colocar este valor no caso de: 0 | - Portas automaticas de cabina e batente no patamar Colocar este valor no caso de: = Sem porta de cabina e hatente no patamar 8 | -Porta manual de cabina e batente no patamar - Portas autométicas de cabina + patamar Elevador 2 velocidades Portas de batente nos patamares + calgo retratil 0 | (cP = Ativagéo do calgo retréctil) (AP = Ativagao de GONG) Portas automaticas na cabina 16 | (CP = Ordem fecho portas) (AP = Ordem abertura portas) Funcionamento sem 32 porta Colocar este valor se existirem 3 portas, ligar na entrada INT © | osinal da fotocelula da 3# porta ELNOAa06 ninEfa[ift Paragem em inspecdo nos Sensores extremos — Inspepo em © _| grande velocidade (USAR ESTE VALOR EM SO CASOS PARTICULARES) 7 _| Paragem em Inspego nos sensores extremos RE Rd Inspego em pequena velocidade 4 Paragem em inspero nos pisos extremos — Inspegdo em 2 __ | erande velocidade até sensores RO e RS reduzindo a velocidade até piso extremo [USAR ESTE VALOR EM SO CASOS PARTICULARES) 3 Petagerm ern isperdo wos pisos exiernos —Inspegdo evn pequena velocidade ©__ | Aproximac&o go piso com luz de botio fixa ia sempre acesa, com porta aberta (porta de cabina + batente}, aproximaco ao piso com 4 | luzde botdo fixe, elevador bloqueia permanentemente apés atingir fim de curso, ative a deteclo de sentido de movimento (erro 84). a &___ | Aproximagio a0 piso com luz de botdo intermitente uz de cabina sempre acesa, com porta aberta [porta automatica de cabina + batente), aproximacSo ao piso com 12 _ | luz de botdo intermitente, elevador bloquela permanentemente apés atingir fim de curso, ativa a deteco de sentido de movimento (erro 84). © _| Elevador Elétrico sem limite de carga 16 | Elevador Hidrdulico sem limite de carga : 32__ | Elevador Elétrico com limite de carga ‘48__| Elevador Hidrdulico com limite de carga ‘© _| impulsos do tipo standard 7 a Impulsos do tipo invertido (USAR ESTE VALOR EM $6 CASOS PARTICULARES) 0 [1GONGa subir ei GONG a descer : 2___[PGONGa subire 2 GONG a descer a 8 __| Sentido de reciclagem & descida 12 __| Sentido de reciclagem & subida 1 | Monotorlzacdo de abertura e fecho de portas.[USARESTE 10 VALOR EM SO CASOS PARTICULARES) 32___ | Sem monotorizagio de abertura e fecho de portas. a (0 __| ligacdo série placas expansbes desativada 64__ | Ligacdo série piacas expansOes ativada | Ativaso do retorno automatico obrigatéro (Ele, Hidrdulcos), 2 ‘ordem de fecho de porta inativa durante a viegern. 1__[ Inativagio do retorno automatico obrigatorio (Ele. ELam04005 BinHidrdulicos), ordem de fecho de porta inativa durante @ viagem, Ativacao do retorno automatic obrigatério (Ele. Hidraulicos), 2 _| ordem de fecho de porta ativa durante a viagem, Tnativagio do retorno automatico obrigatori (Ele, 3 | Hidrdulicos), ordem de fecho de porta ativa durante a viagem. iq 4 _| Recictagem automatica em elevadores coletivos 72 | Reciclagem aps uma chamada em elevadores coletivos 0 __| Elevador coletive com gestio standard : “4 1g | Elevador coletvo com gestfo simples (USAR ESTE VALOREM 6 CASOS PARTICULARES) 7 Impulsos no presentes na zona de portas. (USAR ESTE. 1s VALOR EM SO CASOS PARTICULARES) 64__| Impulsos presentes na zona de portas. “Temporizagoes Parémetro Dados Descrigéo 6 245 seg, | TPO de espe Com porta aberta(poras automates), tempo de espera para inicio de viagem (portas manuais) i Jab eg, | Durato de ordem de aberaras de ports potas automaticas) iB 2-45 seg. | Duracdo da ordem de fecho de portes (portas automaticas) 7-99 _ | Atfaso na abertura de portas apds zona de desencravamento 6 décimas | G2 menor que 70) ou atraso na abertura antecpada de Geseg,_ | P2"@5a partir do sina APA (se maior ou igual a 70; atraso valor~70 décimas de segundo) a 02-99 | Durago do GONG (1— desativado). Nos elevadares com seg. _ | porta de batente desativer o gong no proprio display. {0.99 _| TEMPO mimo entre ofecho de ports ea flha no arranque 2 veg, | £2.levadortatha 0-31). Em modo duplo ou multiples, funciona como tempo de colocagéo em fora de servico. =Tempo maximo de viagem. a 10-99 | - Tempo maximo atingido sem deteco de impulsos. (este seg. _ | tempo é reiniciado sempre que se deteta um impulso. Implementa o Artigo 75) 3=$9 | atraso no inicio da reduglo apés passegem pelo iman de it GBcimas | sproximacto 20 piso. de seg. 999 | Tempo durante o qual a luz de cabina est Rgada depot da os decines | ordem defechar as portas de seg. ELMOIO05 BIEfa Lire [Quando 0 parmetro 6= 16 ou 48) Elevador hidraulico 4°69 | estrela-triangulo (Quando o parametro 70-98 | arranque direto. Usar valor impar para usar a entrada CPP 25 como monotorizaslo do sinal da saida TS. Taga | (Quando opardmetra 6= 0 ow 32) Elevador de wma ou dias velocidades sem variacdo de frequéncia. vo.ge | (v8nd0 0 parémeto 600032) Elevadar cam vaio de frequéncia, 9--99__| Atfaso ma paragem ands 2 deteo de zona de ports. Caso se i utlze pantalhas pode ser necessério aumentar este viesog,_ | eaPeeteo para permiticuma malar sobreposiao das pantalhas Tempo de retomno para o piso de parqueamento. (Temporizacéo para retorno comega a contar a partir do 1-995 10 | momento em que aluz de catna se detiga). Quando o valor 2 & par o tempo de luz de cabina é aumentado em 10 vezes 0 Se8- | valor deste pardmetro, por exemplo: Pardmetro 24= 3 e Pardmetro 27=2 0 tempo da luz de cabina serd igual a 342x10= 23 segundos. Durago em minutos da alimentagio da placa de comando 28 1-99 min | pela bateria interna do quadro de comando apés falha de energia, Com valor a 99a placa de comando nunca se desliga “A saida CPF funciona como said temporizada a0 repouso, @ 0-94 | ativacio desta temporizagdo faz-se com a atuagéo da entrada 53, (a durago do atraso é em décimas de segundo] 1 salda RU funciona como saida temporizada ao trabalho, @ o.s6 | svaoto desta temporizagio faz-se com a atuagdo de entrada 2 C51, (a duragio do atraso serd igual a0 valor do parémetro 32 em décimas de segundo) 95 __| Asaida CPF funciona como sinal de fora de servico. Ge | AtNesdo do service bombeiros defini piso de bomberas no parimetro 38) 97-98 | Ativagdo do servigo de incéndio 0-88 7 a eames | TEMPO mbxime de renivelasto, (Valor 0 desativa este pardmetro) de seg 905 | As#ide RU funciona como sada temporizada ao trabalho, @ aimes_ | sto deste temportzagio fz-se com a stuarto ds entrada a1 S1. (ver parametro 29). deseg 96__[ Atlva arenivelacto. ELNOA005 InEfal itt Caracteristicas basicas da instalacao 32 2-32 [ Numero total de pisos Valor Piso mais programado baixo o | GN i C9 : 2 Cs Definir 0 piso mais a freee _ on7a | D2%0.dainstalacéo, a = pela tabela ao lado. 5 s 6 4 7 3 3 2 3 a 10 0 a 0232 _ | P80 de parqueamento (Retorna epds o tempo programado no enderego 27) = 0-99 _| Primeiro piso cuja a distancia para o piso seguinte é demasiado comprido ou demasiado curto. oe 0-32 _| Primelto so no qual oelevador para com a porta nw estado diferente dos pisos. Primeiro piso no qual o elevador para com e porta num 37 0-32 estado diferente dos pisos. | Sinais RS, RD, GIMP, CIMP2 e CCC [mite de carga) igados por comunicagéo. 1__| Sinai RS ligado linha-a-linha. 2__| Sinal RD ligado finha-a-tinha, Fe Sinal CIMP1 ligado linha-a-linha. + : ‘8 __| Sinal CINP2 ligado linha-a-linha. Sinal CCC [limite de carga) ligado linha-e-linha. 16 _| Para elevadores de 13 pisos com placa ITF400 (liga sinal de limite da carga @ placa G16 por cabo de manobra). ‘Quando se pretende ligar mais que um sinal por linha-a-Tinha, NOTA | parametrizar com o valor correspondente a soma dos valores de cada sinal, Ex: RS ¢ CIMP2 linha-a-linha ~> 1+8=9 a 0-32 _ | Pis0 de Fetorno no servico de bombeiros e servigo de incéndio. wo 9-99 _| Segundo piso cuja@ distancia para o piso seguinte & demasiado comprido ou demasiado curto. ai (0 _| Ativaglo da comunicago com o software Supenvisao i dn99 | Tereeiro iso cua a distancla para o piso seguinte é demasiado comprido ou demasiado curto. ELNO«005 InEfa, lire Piso de retorno em modo de emergéncia (56 no elevadores 8 9-32 | eletticos) ‘Contagens / Temporizagio de arranque a 99 | Tempo de atraso na atuac das saidas TS, TO, TP, TG, RCP, RAP. a5 0-99 _| Tempo de atraso do arranque apés fecho de portas Tempo de fitragem das chamadas, tempo durante 0 qual o 4G 0-99 | botio de registo tem que ostar premido para accitar 0 registo. a Dagg | Decadas/onidades do numero dsiat de horas de vegens desde que o sistema é ligado. a 599 | Milhares/centenas do ndimera maximo de viagens desde que o sistema é ligado. a 90__| Ativa contador da verificagio semestral ia “Rtlva contador da verficacdo semestral, a0 fim dos sels 91-99 | meses mostra mensagem SAR no display de comunicagées da cabina) Controle das portas Nimero da porta ou portas que abrem no piso 0: 1-S6 bre a porta 1; 2-56 abre a porta 2; 50 1-7 | 4-6 abrea porta 3; Para abertura simultanea somar os valores anteriores, cexemplo: Porta 1e3-> 144-5 i Nimero da porta ou portas que abrem no piso 1 (ver descricdo no parémetro 50) es 1) _ | Mimero da porta ou portes que abrem no piso? (ver descrigéo no parametro 50) 33 1-7 _ | Namero da porta ou portas que abrem no piso3 (ver descrigo no parémetro 50) a qa7 _| Nimero da porta ou portas que abrem no piso (ver descrigdo no parémetro 50) ce a7 _ | Nieto da porta ou portas que abrem no piso 5 (ver descrigo no parémetro 50) v 17 _ ) Nmere da porta ou portas que abrem no piso 6 (ver descrigo no parémetro 50) a 127 | Nimere da port ou portas que abrem no piso 7 (ver descriggo no parémetro 50) Nimero da porta ou portas que abrem no piso 8 (ver 58 1-7 | descrigéo no parémetro 50) ELNOsoas winEfa, Lire Seman een nde Namero da porta ou partas que abrem no piso 9 (ver ed 4-7 _| descrigto no parémetro 50) Processamento das chamadas “| Mapeamento das entradas esas para inho-e-inhe © comunicagées com duas ITF400 a ao | Mapeamento das entradas e safdas paralinha-alinha @ comunicagées 56 com uma placa ITF400 g__| Mapeamento das entradas esafdas para comunicagio com placa ITF400 + Display LCDSO5. T [Uso excluswe da comuntcagdo série pela place 11F400, 7 | Vs2eelusive da comunicagdo série pelasplacas série de patamar. 4 __ | Chamades linhe-e-linha. ee B | Coletive & subida e descida. 16 _| Indicacdo decinval do piso (0-23). (1 polo por piso) 32 Indicacdo do piso em bindrio (OV) _ ‘Quando se pretende escolher mais do que uma opsio, NoTA | parametrizar com o valor correspondente a soma dos valores de cada opsio. Contacto de inspegdo normalmente fechado, ‘Rivagio da entrada APA para ligagio do CIMPS 16 _ | Renivelago com porta fechada. 6 32__| Contacto do excesso de carga normalmente fechado. Quando se pretende escolher mais do que uma opcao, NOTA | parametrizar com o valor correspondente a soma dos valores de cada opi. [_ Modo duplex ‘Sem modo duplex Modo homem presente Modo duplo, elevador 2 | Viasem em velocidade redurida entre ptos Com distancia ieregulares. - ‘Modo duplex, elevador a a1 _| Nota: no aso de pisos mancos, programar este valor no elevador com mais acessos. 64 _| Ativacio do controlo da emenda A3 ~T Quando se pretende escolher mais do que uma opeao, NOTA | parametrizar com o valor correspondente a soma dos valores de cada op gio. ELNO«O.05 Bin64-89 - Parametros de reserva Enderego do quadro de comando no modo Multiplex (com 03 a placa MCU) Pisos mancost neste caso, programar este parametro no celevador com mais acessos, o piso principal segundo 0 seguinte exemplo: 91 0-3 |e e Elevador 1 - 10 pisos Elevador2 8 pisos Pragramar o valor 2 neste pardmetro no elevador 1 2-7 Parametros de reserva ‘0.a2= Texto do display da placa de comando em inglés 3 = Texto do display da placa de comando em portugués 98 03/16 Nota: se aos valores de cima for somado 16, 0 elevador fez viagens piso @ piso nos dois sentidos em modo de teste. 39 = _| Parametro de reserva ae 13.9, Colocagdo em funcionamento normal e informacées de monitorizagao do estado do elevador Depois de parametrizar 0 comando segundo os parametros acima indicados, pode-se colocar 0 elevador em funcionamento normal, mudando o comutador para a posicso NORM. DISP900 BBOO(s6§ Speedy Dato Up Down ‘proc Para além das informagées fornecidas pelos LEDs da placa de comando, o display também fornece informacGes de entradas e estado do elevador: ELMOa005 387%Efa ift Numero de série do sistema rs(iRvs) ROURVD) Hr(cIMPa) Iev(ciMe2) céaigo do estado Vertanalo abate (ntormitantey A tabels abaixo indica 0s varios cédigos do estado do elevador visualizado no display: Cédigo Descricéo ‘ALT | Entrada ALT de placa de comando desativads. Faiha na série de segurancas na cabina au poco FoM __| Entrada CM desativada, Célula reabertura de portas/barreira de portas obstruda, PAP _ | ~ Botio de abrir porta pressionado (PAP) - Porta de patamar aberta no caso de portes de batente (PAP) PCP | Botdo de fechar portas pressionado (PCP) ie ECS__| Excesso de carte (CCS) CC__| Limite de carga (CCC] CO | Cabina ocupada (CCO) 305 | Botio de alarme (AA) EMP _| Emergéncia (EN) PSM | Botdo de subida em inspecio [PSM] PDM__| Soto de descida em inspesao (POM) MAN | Inspegao (MAN) CEP _| Serviga de incéndio INT _| Servigo de bornbeiros Z DUP __| Sistema duplex ativado BVS _| Velockiade de aproximacio ao piso na Subida ‘AVS | Velocidade grande na subida BVD _| Velocidede de aproximagao ao piso na descida AVD | Velocidade grande na descida COL _ | Sistema coletivo de chamadas UNI __| Sistema de chamadas automatics simples vom [[Operacio de “Homem-presente” ELIM04005 wTEfa Lire 13.10, Mensagens de falhas 43.10.1. Descricao As falhas do sisterna sfo apresentadas de modo intermitente como préprio cédigo. Se persistir por mais que dois segundos, esta seré guardada na meméria. A placa de comando pode memorizar até 10 falhas que no entanto, vai substituindo as mais antiges. Ao haver falhas guarcadas am moméria o LED amarolo ERR fica intermitente, Em caso de insercéo errada de micro controlador, display da placa fica desligado e os seus LED's ficam ligados. Em caso de curto-circuito nas safdas @ transistor, 05 LEDs vo piscar. ( seguinte diagrama representa como se pode monitorizar as falh TATOO iNT ©} HATRRXXXLOL1 UNTO Para monitorizar as falhas que esto no histérico ao pressiona-se simultaneamente SPEEDY DATA, Ao libertar estes dots bot6es, valta-se ao estado do elevador e essa falha foi eliminada, ‘Se pressionar novemente SPEEDY + DATA visualiza-se a falha seguinte memorizada, 13.10.2, Classificagdo das falhas As falhas so agrupadas em 3 categorias (A, B, C), com base no efeito destes no sistema, Na tabela seguinte apresentam-se a descrigao de cada categoria’ Categoria da falha eee ~Bloquelo permanente do sistema, com o respetivo codigo de falha - Com a falha ativa, nenhuma chamada é aceite. - Se o sistema for hidraulico, 2 cabina retorna ao piso 0 (se assim for programado) EL M0400 aefalift A “A falha mantém-se ativa, mesmo que se desligue a alimentacao = Manter 0 boto SPEEDY carregatlo durante 2 segundos para rearmar o sistema, ativar 0 modo de programacdo (PRESET) ¢ colocar o valor 0 no enderego 41, ou colocar o sistema em modo de manutenglo ~Bloqueio do sistema até que a falha esteja presente. 8 - As chamades so aceites mesmo com o cédigo do erro. = Cédigo da falha continua ativo até que a proxima chamada seja feita, sele desligada a alimentacéo, ou carregando no botdo SPEEDY durante 2 segundos ~ Erros de programacéo. - Nao so guardados no histérico de falhas. c - Valores errados durante a programacio. - Paragem no modo de programacéo por 2 segundos, indicando 0 cédigo do erro Valor anterior for mantido, valor invalido no fot guardado ‘As falhas do tipo A e B bloqueiam 0 elevador durante servico normal, e a cabina no se mexe enquanto o erro persistir 13,10.3. Apagar histérico de falhas Para apager todas as falhas da lista com apenas uma operacéo, e manter o botdo SPEEDY carregado e pressionar 0 botdo DATA 3 vezes (tem que haver um intervalo de melo segundo cada ver que se pressiona). A terceira vez que se prima em DATA, deveré manter este & SPEEDY pressionados até aparecer o nlimero 99. 1340.4. Lista de falhas ¢ resolucio Cédigo f Categoria # da Deserigdo Sugestdo de resolugso da fatha fatha 0-34 B | Fathouarranque | © nimero da falha representa o piso onde 0 devido a0 mau elevador se encontra no momento da falha. As funcionamento do | causas provaveis podem estar relacionadas com encravamento de | uma falha na série de segurangas a seguir a0 portas, oufalhada | ponto de monotorizagao CS, normalmente serie de encravamentos. Caso a placa de comando dé monotorizagdo dos_| order para o elevador se movimentar e as contactores. entradas de monotorizacdo CPP e TSD se ‘mantiverem ativas ocorre este erro (ver serie de ‘monotorizacdo). Nos elevadores com variacdo de velocidade verificar se o variador se encontra em erro ou se o mesmo nao dé a ordem de atuaco dos contactores KM e KM1. ELwoa0.05 Rin7 B | Ossensores CIMPA, | Confirmar o correto posicionamento dos cimP2 no impulsos CIMP2, CIMP2 e CIMP3. Caso 0 correspondem com | elevador no tenha o CIMP3 (zona de seguranca co sensor de zona de | para renivelacéo) subtrair 8 ao valor existente seguranca (CIMP3). | no parametro 62 Fatha em CIMP2 e/ou CIMP2. 38 8 | Falhoucontagem | Falhou contagem de pisos no sentido pisos ascendente. | ascendente. Verificar a ardem de atuagio dos Ossensores CIMP1, | CIMP1 e CIMP2, Confirmar o numero de pisos cIMP2 no nos pardmetros 32. Em caso de sinais vindos por comutam comunicagées confirmar que o parémetro 38, corretamente ou | nao tem o bit 4 e bit 8 ativos, (ver tabele de numero etrado de | parémetros) pisos. 39 B | Falhoucontagem | Falhou contagem de pisos no sentido pisos descendente. | descendente. Verificar a ordem de atuecdo dos Ossensores CIMP1 } CIMP1 e CIMP2, Confirmar 0 ndmera de pisos ou CIMP2 née nos pardmetros 32, Em caso de sinais vindos por comutam comunicagées confirmar que 0 parémetro 38 corretamente ou | ndo temo bit 4 bit 8ativos. (ver tabela de numero errado de | parémetros) pisos. 40 B | Zonade portas ndo | Zona de portas no encontrada, verificar @ encontrada: correta colocacao dos CIMP1 @ CIMP2 nas zonas posicionamento _| de portas. errado dos sensores ou falha em cimen/cime2. a B_ | SensoresIRVSe | Sensores IRVS e IRVO sempre abertos ou erro IRVO sempre nas ligagbes. Atuar manualmente os IRVS € abertos ou erro nas | IRVD, caso ndo surta efelto verificar as ligagbes ligagées. cdo mesmo & placa de comando. No caso de elevadores com comunicarses, confirmar 0 | estado das comunicagées. a B | Zonade paragem | Zona de paragem muito curta ou atraso na muito curta ou paregem muito longo. Verificar se a distan atrasona paragem | entre o iman de aproximacao ao piso € a zona muito longo de portas 6 a adequada. Confirmar que, na zona (endereco 26). de portas, os imanes CIMP1 e CIMP2 tm uma sobreposi¢ao minima de 4ctn, caso néo tenho aumentar graduaimente o parametro 26 até EL W0a0.05 ainEfal ift atingir a sobreposigao desejada, confirmar que 0 parametro 23 esta com o valor 0. Em elevadores com variagdo de velocidade ajustar o jerk de paragem para melhor controlo da paragem. Em elevadores de uma ou duas velocidades aumentar 0 tamanho da zona de portas. a3 8 Falhanosensorde | Falha no sensor de aproximagao CIMP2. aproximacao Paragem no sensor CIMP1. Confirmar se os CIMP2, Paragem no | imanes de aproximagio entre pisos nao estéo sensor CIMP1. trocados. a 8 Dobine presa do | Quando o elevador se moviments em grande RV2, relés de velocidade, confirmar que a entrada de abertura de portas | monotorizagdo APG se enconttainativa, caso presos, ou falha de | esteja ativa confirmar se no display da placa de encravamento de | comando aparece a sigla AVD ou AVS (caso 0 porta. elevador nfo seja de ura velocidade), caso apareca algumas destas siglas confirmar a serie de monotorizacio da entrada APG, verificar a correta atuacdo do relé RGV ou RV2 ou KEV (o aplicavel). Caso no apareca a sigla AVD ou AVS eo elevador nao seja de 1 velocidade confirmar se 0 parémetro 1 esté com o valor 0 ou 8. a5 8 Falha de arranque | Faiha de arranque durante o processo de durante o processo | reciclagem. Confirmar que a entrada CS quando de reciclagem, falha | as portas esto fechadas esta ativa, 2 na atuaco do calgo | inexisténcia de tensao na entrada CS despoleta retriti este erro aquande do inicio da viagem de reciclagem. 46 8 Bobine presado | Verificara serle de monotorizagdo da entrada contactor KM, ou | CPP. Quando o elevador se encontra parado a relés de fechode | entrada CPP deve estar ativa, quando se portas presos. encontra em movimento deve estar inativa a7 | Contactorkiwi | Verficara serie de monotorizacdo da entrada reso. TSD. Quando 0 elevador se encontra parado a entrada TSD deve estar ativa, quando se encontra em movimento deve estar inativa. a8 8 Falha no operador | Falha no operador de portas durante a abertura, de portas durante @ | a entrada CS continua ativa mesmo depots de abertura. Portas | ordem de abertura da porta, confirmar se a parciaimente porta esta de facto aberta, caso esteja aberta e abertas ou a entrada CS continuar ativa confirmar a ligagzo ELNOAG 0SEfa, Lire fechadas. dos contactos das portas. ® B | Contactor\relé de | Falha no operador de portas durante a abertura, abertura de portas_| a entrada CS continua ativa mesmo depois da avariado ou ordem de abertura da porta, confirmar se a ligegées erradas. | porta esté de facto aberta, caso esteja aberta e Portas ainda entrada CS continuar ativa confirmar a ligacio fechadas ou falha | dos contactos das portas. no contacto de encosto de portas com portas fechadas 50 B | Contactor\relé de | Falha no operador de portas durante o fecho, @ fecho de portas _| entrada CS continua inativa mesmo depois da avariado ou ordem de fecho da porta, confirmar se a porta ligagbes erradas. | esté de facto fechada, caso esteja fechada e a Portas ainda entrada CS continuar inativa confirmar a ligaco abertas ou faiha no. | dos contactos das portas. contacto encravamento de partas com portas fechadas, Bt B | Bobine do Verificar a serie de monotorizagio da entrada contactor KM2 TSD. Quando 0 elevador se encontra parado a avariada ou ligagdes | entrada TSO deve estar ativa, quando se erradas. encontra em movimento deve estar inativa, 32 @ | Bobinedo Verificar a serie de monotorizaglo da entrada contactor KMI TSD. Quando o elevador se encontra parado a avariada ou ligagBes | entrada TSD deve estar ativa, quando se erradas. encontra em movimento deve estar inativa, 33 8 | Bobine do Verificar a serie de monotorizagao da entrada contactor KM, CPP. Quendo o elevador se encontra parado a ligagSes erradas, ou | entrada CPP deve estar ative, quando se falha de encontra em movimento deve estar inativa, encravamento de portas 34 B/A__ | -Sensor IRVS Este erro ocarre em duas situacBes, quando o sempre fechado. _| elevador chega ao extremo superior e 0 IRVS - Entrada RS sempre | mantem-se ativo, devemos neste caso analiser 0 ligada @ Ov. IRVS; ou quando o parametro 32 (numero de = Numero errado de | pisos) é inferior a0 valor real, devemos corrigir 0 pisos. (end.326 | valor do parémetro 32; menor que 0 EL voi 06 sEfa Lire ‘nimero de pisos] (@ segunda fatha o sistema bloqueia permanentemente) 35 87k | -Sensor RVD Este erro ocorre am duas stuagBes, quando © sempre fechado. | elevador chega ao extremo inferior e 0 IRVD ~Entrada RO mantem-se ativo, devemos neste caso analisar 0 sempre ligada a WV. | IRVD; ou quando o parametro 32 (numero de = Numero errado de | pisos) é superior 20 valor reel, devemos corrigir pisos. (end. 326 | o valor do patdineto 32; maior que 0 niimero de pisos (@ segunda falha o sistema blogueia permanentemente). 36 BJA | Protecko térmica | Protego térmica do motor (entrada TW), do motor (entrada | Analisaro circuito da monotorizacéo da entrada TM)).0 elevador fica | TM bloqueado quando esta falha ocorter. 7 [Entrada TS3néo | Entrada FS3 ndo comuta quando se passa do comuta quando se _| piso mais baixo (RD) pare o piso mais ato (RS). passa do piso mais | Fste erro s6 ocorre quando a entrada F53 esta baixo (RD) parao _] parametrizada para monitorizar 0 IRVS e © IRVD, piso mais alto (RS). | caso surja este erro alterar 0 pardmetro 29 para o. 5B © [Valor programado | Erro no valor inserido no parémetro quando em no é valido. Valor | modo de parametrizacao. antigo fol mantido. 39 | Namero de pisos | Valor do parametro 32 superior a 33, corrigiro| cerrado. Valor entigo | valor colocando o nimero total de pisos da foi mantido. instalaggo. é1 B ~Falha no operador | Falha no operador de portas durante o fecho, a dde portas a0 fechar. | entrada CS continua inativa mesmo depois da =Portas ordem de fecho da porta, confirmar se porta parcialmente esta de facto fechada, caso esteja fechada e 2 abertas ov entrada CS continuar inativa confirmar a ligaggo totalmente abertas. | dos contactos das portas. = Contacto de fecho de portas avariado. @ 3 | Felhade Falha de comunicagBes com a cabina, Verificar comunicages com_| sea placa de comunicago da cabina esta EL MONOD wimEfa[ ift Sumac Teno a cabina (caso igacdo por comunicaszo}. ‘alimentada, caso esteja, confirmar se as linhas KI € DIN esto trocadas, se 0 erro persistir confirmar 0 estado das mesmas. Se a instalacao for linha-a-linha com a cabina colocar o valor 0 no parmetro 11, 8 8 | Fathade Falha de comunicagBes com os patamares. comunicagées com | Verificar se as placas de comunicagao dos os patamares (caso_| patamares esto alimentadas, caso estejam, ligagdo por confirmar se as linhas KE e DEX esto trocadas, comunicagao}. se o erro persistir confirmar o estado das mesmas, co B | Mudanga de ‘(entrada APG nfo voltou a ficar ativa quando 0 velocidadle no elevador reduziu para a pequena velocidade, realizada. Relé RV2_| confirmar circuito de monotorizacao da entrada reso. APG. 6 8 | Bobine do Verificar a serie de monotorizacao da entrada contactor KM. CPP e APG. Quando o elevador se encontra preso ou ligages | parado as entradas CPP e APG devem estar erradas. ativas, quando se encontra em movimento devem estar inativas, ativando @ APG quando se movimenta em velocidade de aproximagéo. o7 8 | Casoportas Caso portas automaticas: Se as portas se automaticas: Dispositives de reabertura de portas (entrada CM ‘ou PAP) ativas mais que o tempo maximo (parémetro 21) Caso portas de batente: - Boto de STOP da botoneira de cabina prernido. ~ Tempo de porta de patamar aberta excedido (parémetro 21) mantiverem abertas durante a um perfodo de tempo parametrizado no parémetro 21 despoleta este erro, confirmar a ligagdo da fotocélula, botdo de abertura de portas e 0 brago elastico; Caso portas de batente: = Confirmar o estado do boto de STOP e patim mével. Se 0 elevador parar fora do plso, sé aceitar registos de cabina e a versio de software for anterior a 111P devemos confitmar o estado das cornunicagbes, se aparentemente estiverem (OK aconselhamos ligar 0 STOP diretamente & placa de comando na entrada CM1 ou atualizar a versio de software para a verséo mais recente. ~ Confirmar também o estado dos contactos das portas e o estado do relé RBP, que deve estar ativo quando as portas esto fechadas. ELNOAO08 wineta itt e 3 | Curto-dirculto nas — | Curto-circuito nas saidas, verficar botBes de saidas ou bateria do | registo linhas de registos e display. Desligar @ interna do quadro | bateria do quadro e confirmar se 0 erro se | de comando mantem (este erro pode ocorrer se a bateria donificada estiver danificada). 70 ® | Protegio térmica | Protego térmica do motor (entrada TO) do motor entrada | Analisar ocircuito da monotorizacao da entrada To). Ovlevadar — | TO. primeiro vai 20 piso de destino e 56 apés paragem & que é ativa a fala bloqueando o elevador. Verificar térmico da casa das maquinas e PTC do moter. 76 3 | =Tempo maximo de | Tempo maximo de viagem excedido na viagem excedido na | aproximagao ao piso & subida. Confirmar se 0 aproximagio ao _| elevador se movimenta, caso se movimente piso a subida, confirmar se 2 placa recebe os impulsos CIMP1 e =Ocorre quandoo | cimP2, tempo maximo de viagem (TMC) ocorte pela primeira vez -O elevador no fica bloqueado no primeiro erroe pode-se tentar novamente. 7 B = Tempo maximo de | Tempo maximo de viagem excedido na Viagem excedido na | aproximacdo 20 piso & descida. Confirmar se 0 aproximago a0 _| elevador se movimente, caso se movimente piso 8 descida confirmar se 2 placa recebe os impulsos CIMP1 e =Ocorre quandoo | cimP2 ‘tempo méximo de viagem (TMC) ocorre pela primeira ve2. Oclevador no ELNOAG0S aEfa, Lire fica bloqueado no primeiro erroe pode-se tentar novamente, 8 B___ | =Tempo maximo de | Tempo maximo de viegem excedido na viagem excedido na | velocidade grande a subida. Confirmar seo velocidade grande a | elevador se movimenta, caso se movimente subida, confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1 e +Ocorre quandoo | cimpz, tempo maximo de viegem (TMC) ocorre pela primeira ver -O elevador no fica bloqueado no primeiro erroe pode-se tentar novamente 78 B [= Tempo maximo de | -Tempo maximo de viagem excedido na viagem excedido na | velocidade grande a descida. Confirmer seo velocidade grande a | elevador se movimenta, caso se movimente descida. confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1 e -Ocorre quandoo | cimp2 tempo maximo de viagem (TMC) ocorte pela primeira ver ~Oeelevador ndo fica bloqueado no primeiro erro e pode-se tenter novamente. 80 ‘A |="Tempo maximo de | - Tempo maximo de viagem excedido. (Artigo Viagem excedido. | 75) Confirmar se 0 elevador se movimenta, caso {artigo 75) se movimente confirmar se a placa recebe os impulsos CIMP1.e CIMP2. a ‘&__|-Falha de série de | Falha da série de segurancas (no ponto EXC), segurancas (no analisar os contactos da série de segurancas ponto EXC} antes do ponto de monotorizago EXC incluindo 0 interruptor ISEG. EL NOOO IEfaift 2 A |-Falhade Falha de renivelacdo (tempo de renivelago renivelagao (tempo | ultrapassado), confirmar se o elevador efetua a de renivelacso renivelacdo ou se demora mais tempo do que 0 ultrepassado) seu tempo maximo definido no pardmetro 30, neste caso podemos aumentar o tempo mdximno, 2 ‘A__|-falhana serie de | Falha na sorie de segurancas (controlo na segurancas entrada CS1). Esta falha ocorre se a entrada CS1 (controle na for definida para o efeito, caso ocorra este erro entrada CS2) deveros subtrair 4 a0 valor parametrizado no parémetro 62. cn ‘A |-Oclevadormove- | O elevador move-se na direcio oposta aquela se na direcéo ‘que fol comandado. Esta falha pode ocorrer se C | opostaaguela que | os imanes da zona de portas estiverem foicomandado. _| praticomente paralelos um ao outro, deve se -Falha na meméria | tentar diminuir a sobreposi¢ao dos mesmos; (apenas durante a_| outra causa pode ser uma falha num dos sinais programacio). Néo_| do IRVS ou IRVD quando o elevador se desloca pode guardar novos | na direg80 oposta; para inlblr a deteyto do valores, movimento altere o pardmetro 5 de 12 para 8 ou de 4 para se 0 elevador for elétrico com portas autométicas ou sé com portas de batente sem porta de cabina (caso versio de software seja anterior &V.4.3.1117), desde a versio V4.3.111T este erro nao é bloqueante. 35 (*) ‘A |-Falhadurantea | ~Falha durante a leitura de funcdes leitura de fungées | programévers. programéveis, Valores fora dos limites. -Valores fora dos | - Falha na meméria, limites. ~Colocar a placa de comiando em modo PRESET, ~Falha na meméria. | e programar as fungdes novamente. ~Colocar a placa de comando em modo PRESET, € programar as funcdes novamente, a6") A | Monotorizacéo A3:_| Analisaro funcionamento do travao/valvula, - Nos elevadores eléctricos falha do ELNOAD OS 30/7contacto do traviod; -Nos elevadores hidrdulicos falha da vaivula VOA3. 87 (7) | Monotorizagio Aa: | Analisar o funcionamento do travéo/valvula, Nos elevadares eléctricos falha do contacta do travio2; -Nos elevadores hidrdulicos fatha da valvula VD. 88 A Tentativa de acesso | Tentativa de acesso ao poco. Pressionar 0 botdo_ a0 pogo. de reset durante 3 segundos 0) Reset do sistema | Reset do sistema; contactar a Efalift. , 920) Heset dosistema | Reset do sistema; Caso o elevador tiver portas | trifésicas,colocar fitros entre cada uma das fases de alimentaco das portas e a terra, caso 0 erro persista contactar a Efalift. 92) B | Resetdosistera | Reset do sistema; contactar a ali 93°) B_ | Resetdosistema | Reset do sistema; contactar a Efalift 940") B | Reset do sistema | Reset do sistema; contactar a Ffalift, 95 (+) B Reset do sistema _| Reset do sistema; contactar a Efalift, 96 (*) 8 Reset do sistema Reset do slstema; contactar a Efalift. 97 (*) B Reset do sistema Reset do sistema; contactar a Efalift. 98) B [Reset dosisterna__| Reset do sistema; contactar a Efalift, EL oa0.05 BITEfa, Lire Semen pees 13.11. Opgdes de comunicagao 13.111. Comunicacac com a cabina Para a comunica¢ao com a cabina existe duas opgdes: > 11400: Nesta opeio os sinais da cabina e chamacias de cabina ligam a esta placa; Nas instalagdes até 13 pisos podemos usar esta ope sé com uma placa ITF400, tendo ‘a mesma o endereco 0, 0 quadro de comando deverd ter o valor 64 no parémetro 11 valor 20 no parémetro 60; Nas instalagées até 32 pisos, podemos opter por esta opcdo usando duas placas ITF400, tendo uma o endereco 0 com a fungo de recolher as primeiras 24 chamadas ¢ «a segunda placa que tendo o endereco 1 recolhe as ditimas 8 chamadas e os sinais da cabina, 0 quadro de comando deverd ter o valor 64 no parametro 11 € 0 valor 04 no pardmetro 60; LEDS oe agrtatco CConecor do comuicagtet '*12V=0N, lreningso ON; (ctimenzgio » lo ©6255) ON8Y mest KO: ON, Curecleto nae sels (Saida 20 “*V); ‘Madingt 05 Mocca ani (1 Sp) Comunicaes= OK Sekar SSeetieaccty ELNO@OOS a7Efa Lire state Tange pr ete Programacio do Endereco: ENDEREGS: seL oe —| ven ENT Maile —e > IME400+ Lopsos: Esta opedio de comunicagGes com a cabina s6 pode ser usada em instalagbes até 18 pisos. Nesta opsio ¢ utilizado um display de comunicacéo LCDSOS e uma placa ITF400, € 0 display que recolhe as chamadas e ordens de abertura e fecho de portas, 0 display tem. que ser programado com 0 enderego 0 0 menu 1.2 no menu 6 tem que ter 0 valor 2, ‘enquanto a ITF400 que recolhe os sinais de cabina terd que ser programada com 0 enderego 1. A placa de comando tem que ter o valor 64 no parémetro 11 ¢ 0 valor 33 no parémetro 60. Nota: Para mais informagdes sobre o display LCDS0S, por favor, consulte o manual anexo. 1311.2. Comunicacdo com os patamares ‘A.comunicagao com os patamares é efetuada através do barramento de comunicagées externo (DEX e KE}, nos patamares podemos ter placas de comunicacdo ITF85O e Display Icaro de comunicagées, a cada placa\display podemos ter até dois botdes de patamar, um para chamadas de subida e outro para chamadas de descida. A cada placa\display tem que ser atribuide um endereco que corresponde ao piso onde a placa\display se encontra, No caso dos display's temas que colocar 0 endereco corresponde no menu 1, sendo o endereco 0 0 do piso mais baixo da instala¢do, o enderego 1 o do segundo piso mais baixo da instalagfo, etc; 0 valor 32 corresponde 20 modo de funcionamento onde o display trabalha s6 com a func0 de visualizador de dados. Para informacéo mais detalhada, por favor ver 0 manual do display Icaro de comunicacées. ELMOG005 BIefal ft Para programar a placa de comunicagées ITF850, devemos inserir o jumper conforme figura em bab: Com © jumper inserido, devemos pressionar o bot de chamada o mimero de vezes corresponde a0 piso que diz respelto a place, por exemplo, no piso mais balxo devemos pressionar 1 vez (ouve-se um beep), no segundo piso a contar de baixo devernos pressionar 2 vveres (ouve-se um beep cada ver que se pressiona o buzzer e assim sucessivainente pata os restantes plsos. © LED ADD piscara 0 nimero de vex correspondente ao enderego programado. No fim da programacéo devemos retirar o jumper. Se duas placas ITFB5O tiverem ‘o mesmo endereco, a placa de comand ignoraré as mesmas. Descrigéo da placa: ADD: Enderego da placa 1 Piscar = piso mais baiko —— Entrada 0 Botio para chamada de sdescida pression2do SERSerial (OK: Piscar lento (2 eg. on /L off) L., KO: Plea répdo ‘oto para chama subida pressionado 13.12. Modos de operacaio 13.12.1, Modo Duplo © comando G16 pode funcionar em instalagdes com 2 elevadores em modo de duplo, para tal basta: Fazer o paralelo das chamadas de patamar entre os dois comandos; Interligar as placas de comando usando o cabo de série para duplos; Ligar uma linha entre o borne 103 (24V com diodo} do comando 1 ao borne 103 do comando 2, 0s 24V dos LEDS dos registos de patamar terdo que ligar a este borne; Ligar ume linha entre © borne 100 (OV) do comando 1 a borne 100 do comando 2; vv v ELNO4005 inEfa Lire > Parametrizar no comando 1 o pardmetro 63 com o valor 21, e no comando 2 0 pardmetro 63 com o valor 5. 13.12.1.1. Funcionamento do duplo CO funicionamento do duplo possul as seguintes particularidades: > Privilogia o atendimento mais répido em detrimento do atendimento mais econdmico, isto &, caso um elevador esteja parado com a luz de cabina desligada ¢ este que atende o registo de patamar mesmo que o elevador em movimento esteja mais perto. Caso um elevador esteja parado num determinado piso com um erro no bloqueante, automaticamente os dots elevadores ficam a funcionar no modo simples, quando cexistir um registo de patamar os dois elevadores atendem a mesma chamada. Este comportamento é mais tipico quando 0 ocorre o erro 42 (elevador paredo fora de um dos imanes da zona de portas), devemos corrigit @ causa do erro. MA ligagio da alimentago entre os dols comendos também pode provocar atendimentos simulténeos. Se apés 0 atendimento simulténeo os 2 elevadores pararem sem erro algum ativo, apés o desligar das luzes de cabina eles assumem novamente 0 modo v duplo; > Se os dois elevadores estiverem parades com a luz de cabina desligada atenderé a chamada de patamar aquele que se encontrar mais préximo do piso onde foi efetuada a chamada de patamar; } Nas Inslalaydes cuir porta de batente se for atribuida uina chainada de pater elevador que se encontra de porta aberta, a chamada de patamar apaga assim que o elevador fique fora de servigo (parémetro 21), quando se efetuar uma nova chamada de patamar vird 0 elevador que esta em servico; > Ter em atengio que se a instalagio tiver pisos abaixo do piso principal devemos programar 0 parémetro 33 com o respetivo valor, caso contrario 0 atendimento do duplo ndo se efetua da fornia correla; ELMOA005 srEfa, Lire 13.12.1.2. Ligagdo do paralelo das chamadas de patamar MASTER PLACA DE COMANDI Gis PLACA DE CUMANDD Gi6 ELNOAO08 sermEfal itt 13.12.4.1, Ligag&o do paralelo das chamadas de patamar (piso manco) Exemplo para edificio com um elevador de 5 pisos (-1.2 3) e outro de 4 pisos (0a 3); MASTER SLAVE PLaca DE COMANDO ci6 PLACA DE COMANDD GI6 bik Neste caso as placas de comando devem ser parametrizadas da seguinte forma: PARAMETRO | ELEVADOR 1 | ELEVADOR2 2 5 a 33 3 10 a Fr 5 91 z 0 EL MOa00 ametal ft 13.42. . Modo Multiplex Neste modo de funcionamento é possivel usar 0 comando G16 em instalagdes até quatro elevadores, para tal & necessério usar 2 placa de controlo de multiplex (MCU). A placa MCU ‘tem como fungao recolher todos os registos de patamar e atribuir 20 elevador que possa atender o registo da forma mais eficiente. Neste modo, 20 invés do modo de duplo, é possivel atribuir chamadas ao elevador mais préximo do piso no qual é efetuado o registo de patamar mesmo que 0 elevador esteja ocupado, através da parametrizagdo da placa MCU € possivel definir um nimero maximo de pisos de distancia a que o elevador se encontra do piso do registo de patamar para que 0 mesmo possa atender o registo, ou definir também 0 numero maximo de pisos de distancia para que seja atribuido o registo a um elevador em repouso mesmo que exista outro mais préximo do piso do registo de patamar mas que esteja ocupado. Este modo é mais indicado para instalages com um numero de pisos superior a 6, por permitir 9 flexibilidade do controlo dos elevadores. uma mi ‘A placa MCU esta ligada as places de comando de todos os elevadores da instalaco por comunicagSes usando uma placa auxiiar que tem como fungio servir de concentrador das comunicagSes. As placas de comando de cada elevador sao configuradas para trabalhar como ‘elevadores simples e é programado um endereco de modo a placa MICU poder distinguir cada uma delas. ‘0 uso do modo multiplex tem como vantagens em relacdo ao modo Duplo, o facto do mesmo possibilitar a transferéncia da chamada atribuida de um elevador para outro caso o elevador fique fora de servico por alguma azo, 0 facto do modo multiplex ter um funcionamento flexivel torna o mesmo mais indicado para elevadores com um niimero de pisos elevado pois, a0 contrério do modo duplo, no é privilegiado a atribuicdo de chamadas a elevadores parados, mesmo que estejam mats longe. 13.123. Renivelagdo Automatica A renivelacéo efetua-se mediante as seguintes condigbes: = Obit 8 somado ao valor do parametro 62; ~ CIMP4 e CIMP3 ativos e CIMP2 inativo; ~CIMP2 e CIMP3 ativos e CIMP2 inativo. Nota: para ativar a renivelago com portas fechadas somar o valor 16 20 parametro 62. A renivelagio nao se efetua nas seguintes condigées: - Elevador com 0 erro 82 (falha na renivelagio); - Elevador em modo de inspeco; + Série de segurangas aberta antes do ponto de monotorizagéo ALT; ~Se 0 CIMP3 néo estiver ativo; Elevador em modo de programacso. ELNO4008 BrnEfa lire toons teas pe eee 13.124, Modo de resgate Quando ocorre uma falha de energia e a entrada EM da placa fica ativa, o elevador entra em modo de resgate, mediante as seguintes condigdes: - Modo de inspegiio e programacao inativos; - Asérie de segurancas estar completa; =A placa de comiandy lei que estat eletricarnente aliinentada. Neste modo as seguintes fungées ficam desabilitadas: Excesso de carga; Limite de carga; ~ Alarmes de falhas de comunicacdo; = Deteco dos sinais IRVS e IRVD; = Detego do sentido de movimento; = Manobra de renivelagio. 13.42. 1. Modo de resgate (elevador hidraulico) Nos elevadores hidrdulicos 0 parémetro 43 deve ter o valor 32 para que o elevador se possa movimentar até ao piso mais baixo, ficando ié estacionado de porta aberta. 13.12.4.2. Modo de resgate (elevador elétrico) - Se parametro 43=32, 0 elevador desce até ao piso mais préximo, ficando parado de porta aberta; Se pardmetro 43 < 31 n? de pisos da instalacSo, o elevador desce até ao piso mais proximo, ficando parado de porta aberta. ELNoa005 wimEfa lire 13.125, Modo de chamada priovitari: E possivel efetuar chamadas prioritérias num determinado piso usando uma chave para cefetuar um registo, ligando essa mesma chave na entrada INT da placa de comando através de lum contacto normalmente aberto, enquanto 0 contacto normalmente fechado serve para cortar o comum de todos os botdes de registo de patamar, desabilitando os mesmos quando a chamada prioritaria é acionada. 1312.6, Modo Interno Este modo de operacio fica ative quando se atua a entrada INT, pare tal ten que se parametrizar previamente 0 endereco 3 com valor 0 e o parémetro 63 nfo pode ter o bit +2 ative. Neste modo de operacao funciona da seguinte forma: = Cancela todos os registos (de cabina e patamar); = O elevador mantem-se de porta aberta; =O elevador sé aceita um registo de cada vez. 1312.7. Modo deinspecao Existem dois mados de inspeco, um onde se controla o elevador a partir da cabina e outro @ partir da propria placa de comando, no caso do controlo através da placa de comando 0 elevador tera de ter a botoneira de inspeco da cabina e a botoneira de emergéncia (caso exista) no modo normal. Caso a botoneira de inspecéo da cabine esteja no modo de inspegdo indi se consegue movimentar o elevador a partir da placa de comando, as ordens vindas de botoneire de inspecdo na cabina tam prioridade sobre as ordens dadas na placa de comando. © contacto do sinal de inspego por defeito é um contacto normalmente aberto, mas existe @ possibilidade de usar um contacto normalmente fechado, para tal temos que programar 0 bit +1 no parémetro 62. Particularidades do modo de inspec - Todos os registos so cancelacos, no aceita novos registos; - 0 elevador sé se movimenta quando um dos botdes de sentido ¢ pressionado, quando se pretende alterar 0 sentido de movimento deve-se esperar um tempo superior ao valor colocado no parémetro 45 para dar nova ordem de sentido; = As portas fecham-se sempre que um dos botdes de sentido é pressionado, quando se coloca co elevador em modo normal e este se encontra numa zona de portas o mesmo abre @ porta; = A velocidade em modo de inspecio e o limite da paragem nos extremos séo definidos no pardmetro 4; EL woa0D errEfa Lire - Durante 0 modo de inspegio, esto inibidos; Os alarmes de falhas de comunicacdo; Falha 80 (artigo 75); Renivelacdo; Modo de resgate; Pré-abertura de portas vvvvy 1312.8, Service de Incendio Este modo fica ativo quando 0 parémetro 39 tem um valor inferior a 32. Se 0 parémetro 39 tiver um valor igual a 32 0 servigo de incendio ficara inativo. Para ativar 0 servico é possivel usar um das duas entradas seguintes: - F53 OU PCP, programando ‘96", 97’ ou ‘98 no parémetro 29; Quando se ativa FS3 ou PCP: ~Todas as chamadas so canceladas; PAP (botdo de abertura de portas) mantém-se ativo; - Se atuarmos a entrada FS3, é efetuada uma chamada eutomética para o piso definido no ppardmetro 39, depols de atingir 0 piso mals préximo invertendo o sentido de marcha sem abrir a portas; - Se atuarmos a entrada PCP, 0 elevador continua a viagem até 20 piso de destino abre a porta e regressa ao piso definido no parametro 39 apés o fecho da porta; - Se 0 elevador tiver portas manuals: > Abertas, mantem-se parado 20 piso; > Fechadas, viaja até ao piso definido no parametro 39; - Se algum dispositivo de seguranca for atuado 0 elevador permanece bloqueado; = Quando o elevador chega ao piso definido no parametro 39. permanece parado com a porta aberta, no caso de porta manual a mesma fica desencravada. 13.12. |. Servigo de Bombeiros Para ativarmos este servico temos que programar o parémetro 29 com 0 valor 96 e definir no pardmetro 39 0 piso de bombelros. Se 0 pardmetro 39=32 ou o parémetro 29 for diferente de 96 0 servico de bombeiros fica native. ‘Quando atuamos a entrada FS3: = Iniciamos @ fase 1, 0 elevador viaja até a0 piso definido no pardmetro 39; =A salda CPF fica ativa para poder atuar uma ~Deixa de aceitar chamadas de patamar; ~ Fica peredo de porte aberta. EL Maa.0s ainetal ift Quando atuamos a entrada INT: ~ Iniciamos 2 fase 2, 0 elevador s6 aceita chamadas de cabina; =A porta s6 abbre quando é dado um comando para a abertura de portas, fechando as mesmas caso a porta ngo abra totalmente ou é efetuada outra chamada de cabina; A fotocélula fica inativa. 13.12.10, Emenda A3 Em cumprimento com a EN81-1/2:1998 + A3:2008, todos os novos elevadores devem estar equipados com dlspositivos de seguranca que parem w cubina do elevedor em caso Ue movimentos involuntérios da mesma quando a porta se encontra desencravada. Para ativar esta funco temos que ativo o bit 64 no parametro 63. 13.12.10.1, Flevador Elétrico Cequoma de ligagio cenutovantot concn to? FS) Posade mando Q A controle carreto cos travéies de feito ligando o contacto notmalinente fechado dos travées nas entradas AUXL e AUX2; > Ambas entradas devem estar fechadas quando o elevador esta parado e abertos quando 0 mesmo se move; > O.controlo dos travées e das entradas AUX podem ser feitos com os atrasos definidos no endereco 45 (nas entradas AUX1 e AUX2) e no enderego 44 (atraso no controlo dos travSes apés 0 arranque e a paragem); } Se os contactos néo abrirem durante a viagem, é gerada uma falha quando o elevador parar; > Se, apés a paragem, os dois travoes no fecharem, no é dada a ordem de abertura de portas; > Afalha 6 diferente em funcio do travo: “falha 86 quando ocorre no travéo conectado nna entrada AUX1 e falha 87 quando ocorre no travao ligado a entrada AUX2”; > Para desbloquear o elevador apés uma falha 86 ou 87, mantenha o botdo SPEEDY ou o boto RESET pressionado durante alguns segundos. ELNOAG05 err13.12.10.1.1. Procedimento de teste semestral > Como elevador parado: “PALMA 86" 48 1A - Desconectar da placa de comando a linha ligada @ entrada AUX1 e verificar que apds 2 paragem do elevador é gerado 0 erro 86; 1B - Desconectar da placa de comando a linha ligada 8 entrada AUX2 e verificar que apés a paragem do elevador é gerado 0 erro 87; > Como elevador em movimento: “FALHA 86" TESS |G) “PALMA 87" 2B 2A ~ Atuar com 0 Volt a entrada AUX1 colocar 0 elevador em movimento e verificar que gerado 0 erro 86; 2A ~ Atuar com 0 Volt a entrada AUX2 colocar o elevador em movimento e verificar que gerado 0 e710 87; EL Moae.08 einEfa[ift 13.12.30.2. Elevador Hidraulico A saida D utilizada para fazer 0 controlo da vélvula de seguranga A3, 0 sinal da sua monotorizacao ter que ficar na série dos contactos que ligam a entrada TSD da placa de comando. A valvula A: > Esté Inativa quando o elevador esté parado ou a mover-se no sentido de subida; > Cativada Juntumente com a vilvula de descida no inicio € durante os imoviinentos de descida do elevador ou durante a renivelacdo & descida. ‘Ap6s a alimentago da placa de comando, o elevador efetua a viagem de reciclagem (até 20 piso mais baixo}, 5 segundos apés a luz de cabina se desligar 2 placa de comando executa automaticamente o teste das valvulas. O teste 6 efetuado sempre no piso mais baixo. ‘Antes do inicio do teste a placa de comando verifica se 0 elevador se encontra parado na zona de portas do piso mais baixo e se as entradas APG, CPP TSD esto todas ativas. Durante o teste a placa de comando atua primeiro a vélvula de descida e depois a vélvula de seguranga A3. O teste termin > Apés 10 segundo (se teste OK); > Se ssair da zona de portas (teste KO); > Se a placa de comando entrar em modo de programacéo ou inspeséo, ou se pelo ‘menos uma das seguintes entradas ficar ativa: EM, EXC, PAP; ou se entrada ALT ficar inative; Se o teste falhar por suida de cabin da zona de portas, 0 elevador fara a renivelagao e tentara uma segunda vez o teste & mesma valvula, se voltar a sair da zona de portas ocorreré uma falha, 86 caso seja o teste & valuula de descide, ou 87 se for a véluula de seguranca A3. 0 elevador permaneceré bloqueado até que o erro seja reconhecido premindo durante alguns segundos 0 boto RESET ou o botdo SPEEDY. ‘Apés a realizacio de um teste com resultado OK, passadas 16 horas 0 elevador fard um novo teste quando 0 mesmo se encontrar no piso mais baixo, se ao fim de 24 horas o elevador no tiver descido a0 piso mais baixo a placa de comando forca o elevador descer ao piso mais baixo para executar 0 teste. EL.Moa0.05 ermEfa Lire 13.12.10.2.1, Procedimento de teste semestral Desligar a placa de comando e voltar a ligar para iniciar o teste automético; O elevador viajaré até a0 piso mais baixo (reciclagem); 3. Verificar se a vélvule de descida é atuada durante 10 segundos e a seguir a valvula de ‘Seguranca A3 durante 10 segundos. Teste deve finalizar sem que ocorra qualquer erro; 4, Repetir o passo 1: b. © @. e Durante 0 teste & valvula de descida, force o erro da valvula de seguranca atuando manualmente a vélvula de seguranga (obrigando 0 elevador a sair da zona de portas); O elevador executaré autornaticamente a renivelacao; Durante o segunda teste a valvula de descida, force o erro da valvula de seguranca atuando manualmente a vélvula de segurance (obrigando o elevador a sair da zona de portas); Confirmar se a placa de comando bloquela o elevador mostrando a falha 86; ‘pds 0 bloqueio da placa de comando faca o reset do erro pressionando durante alguns segundo o bolo RESET ou o boldo SPEEDY. 5. Repetir o passo 1: b. c d e Durante o teste & vaivula de seguranca A3, force o erro da vélvula de descida atuando manualmente a vélvula de descida (obrigando o elevador a sair da zona de portas); O elevador executaré automaticamente a renivelaco; Durante o segundo teste a valvula de seguranca A3, force 0 erro da vélwula de descida atuando manualmente a véivula de descida (obrigando o elevador a sair da zona de portas); Confirmar se a placa de comando bloqueia o elevador mostrando a falha 87; ‘Apés 0 bloqueio da placa de comando faca o reset do erro pressionando durante alguns segundo o botdo RESET ou o botdo SPEEDY. Se no teste semestral nao ocorrer 0 erro 86 ou 87 deverd reportar 0 sucedido a Efalift. 13.13. Lista de Abreviaturas 7B-CD___| SAIDAS PARA SINAIS DE BINARIO ‘AP SSINAL DE ABERTURA DE PORTAS RPT 'SAIDA PARA SINAL Dé ABERTURA DE PORTA2 APA ENTRADA DO SINAL DO IMPULSO 3 APG ENTRADA DE MONITORIZACKO DA GRANDE VELOCIDADE BAT ‘SAIDA PARA CARREGAMENTO DA BATERIA cee ENTRADA DO SINAL DE LIMITE DE CARGA ccs ENTRADA DO SINAL DE EXCESSO DE CARGA EL M4005 emEfa[ift Givei___| CELULAS DE IMPUISOST cmp? ‘CELULAS DE IMPULSOS 2 CML ENTRADA DO SINAL DE STOP OU BARREIRA DE PORTAS (PORTA) cui ENTRADA DO SINAL DA BARREIRA DE PORTAS (PORTA2) oP SINAL DE FECHO DE PORTAS CPF SSAIDA PARA SINAL DE FORA DE SERVICO CPP. ENTRADA DE MONITORIZACAO DO CONTACTOR KM CaP. ‘COMUM DOS RELES DE PORTAS DEX ‘SAIDA PARA DADOS DA COMUNICAGAU COM FATAMARLS DF DETECTOR DE FASES OWN, SAIDA PARA DADOS DA COMUNICAGAO COM CABINA FAP FIM DE CURSO DE ABERTURA DE PORTAS FCRP FIM DE CURSO DE FECHO DE PORTAS FD SAIDA PARA SINAL DA SETA DE DESCIDA. Fs SAIDA PARA SINAL DA SETA DE SUBIDA GN SAIDA PARA SINAL DE GONG. icv ENTRADA DO SINAL DO IMPULSO2 IP INTERRUPTOR DE ENCRAVAMENTO DE PORTAS a ENIRADA DO SINAL D0 IMPULSO 1 i INTERRUPTOR DE FECHO DE PORTAS NT ENTRADA DO SINAL DA BARREIRA DE PORTAS (PORTAS) OU CHAVE BOMBEIROS DE CABINA 7 RVD INTERRUPTOR DE REDUCAO DE VELOCIDADE A DESCIDA IRVS, INTERRUPTOR DE REDUGAO DE VELOCIDADE A SUBIDA ISEG INTERRUPTOR DAS SEGURANCAS Ke SAIDA PARA CLOCK DA COMUNICACKO COM PATAMARES Ki SAIDA PARA CLOCK DA COMUNICACKO COM CABINA KM ‘CONTACTOR DE MOVIMENTO kM ‘CONTACTOR DE MOVIMENTO 1 TR ‘CONTACTOR DE TRAVAO MAN ENTRADA DO SINAL DE INSPECRO OCC SAIDA PARA SINAL DE OCUPADO (LUZ DE CABINA) PAP ENTRADA DO SINAL DO BOTAO DE ABERTURA DE PORTAS POP ENTRADA DO SINAL 00 BOTAO DE FECHO DE PORTAS POM ENTRADA DO SINAL DE DESCIDA EM INSPECAO PSM ENTRADA DO SINAL DE SUBIDA EM INSPECAO RAP. RELE DE ABERTURA DE PORTAS, ROP. ELE DE BLOQUEIO DE PORTAS RD ENTRADA DO SINAL DE REDUCAO A DESCIDA. RFP RELE DE FECHO DE PORTAS RUC. RELE DE LUZ DA CABINA RPLC ‘RELE DE PRESENCA DE LUZ DA CABINA RPR. RELE DE PRESENCA DE REDE RS ENTRADA DO SINAL DE REDUGAO A SUBIDA RU 'SAIDA PARA SINAL DE RENIVELACRO RV2 RELE DA VELOCIDADE GRANDE SA 'SAIDA PARA SINAL DE ALARME ELWOdO0S ernEfa lire immanent SCP ‘SAIDA PARA SINAL DE “ELEVADOR AO PISO” Tom TERMICO DAS CASAS DAS MAQUINAS TR TRANSFORMADOR, 73D ENTRADA DE MONITORIZACAO DO CONTACTOR KM vim ‘SATDA PARA ALIMENTAGAO DAS COMUNICAGOES. ELNO«005 winEL NO40.05 aimEfa, Lire 14, Esquemas Elétricos ELMoa0.05 ernfal ift ELNOO05 IA2 = =] Lu] 7 L = L= T ‘Hs Se pneu ; a SOIGNT "Wd aa an a H ay Jepeau! Aouanbals - YSTIONLNOO LAM 9L9 A e gay elougnbey ap ogdeve, - 915 OGNYWOO 3d OYGYND q Ta wt a Wor e 2 Z z e F 7 : :a a SPREE eH eHeE epee EE PE Ire eet fOr Ee Pe PrP cee PPE eee aon a \Yovulina 3a ouaynd ov S396vON > > 919 :0ue| Te Sear dopo anav9 ‘oueta \ sere “O14 ry wef sore fi ena le sori i o LU i a ——_—___—— 4 $a pace cece eee 4 L is owe pe tn s SEI] BBY emsep mene onaunsnoriavuny a | [| ynlavo 30 ZM va OySwoIsaLaT3 | suey VulVd VHNIT WWHNIT OvSdO- F } epeque ep oneND | A i \ot at BER Ee EEE RE EEE He Eb eo Ee ee eee Eee epee ae me S¥LYOd 30 OYSVUNOLINOD 3 VIONZLOd 30 S3QSVONT > ) $20 OL W368 opRAR 919 :oue| 6 PGeg ‘oueqiy’a 20d operoqe( anol ted a1av0 aaNaROS ~ € Y STEKO Bavanr"a Gav) - & ‘Y Soava # [aca va] nous3s $3789 | wo 0N Od i) soava sod oxdo3s| VIONSibe b | SVOLLWHDLNW Swine vas O20 tw aT ¥ YHNIT SOONYMOD BR Ib fe w9 soe 21g 2004 wi Denvas OF woeDK ——wOLEH ME Ld S old ay BOR souyese0 sepit Of S3n03 cla MAN rnc s¥uod 30 soavasso 83 GANA Co oxbvuNKrW Tae ec (ee) (aa) jd . =I sain yan Beene “| MAAAAoT a i fat eee ee ee eee OTe [Oe ECO ae unease Se ocnvico 30 ou1nouo ea RL WIRE OPES 919 :ouR| 7 bea Treanro ned openers AN9LO ‘Oued FarreXacns® to | 1 sn eee ona Soh A ask fork \ 9 2h RE RE ae aoe yb ee | freee ' 1 les. 4 ! i | care ont wanurs . L| I Le: ti " ; ie eres eke afre oe i "aie val 21 4AAA \ ‘ ! “enssien 7 pz) 9 iprewerio} al 7a 7 7 ) aecae ery Wo ORSON z iT Seg Gioaaya sod opmece AA-9L :0UeId 5 Leeeeasi i ae : i i : 5 5 : . : : Tosel oal ¥8 ‘ ¢ aa sa AIL ll dod STe wsd__Wd_NWH SC ON_T wie re USI aao ave ee + iw ns \os3a\ nw! 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