Ocak 1995

ISTAN6Ul.
 İSTANBUL VE MARMARA, EGE, AKDENİZ, KARADENİZ
BÔLGEı.lRI DENİZTİCARET ODAS1
Yayın No :
4

DENİZDE ÇATIŞMALARI
ÖNLEMEYE İLİŞKİN
ULUSLARARASI KURALLAR
1972
(1 Haziran 1983, 19 Kasım 1989 ve 19 Ni san 1991Dılzeltmelerl ile)
4. Baskı

Kaptan Kaptan
Refik Fikret ALTINÇUBUK
AKDOĞAN

INTERNATIONAL
REGULATIONS FOR PREVENTING
COLLISIONS AT SEA
1972
(lncludlng 1 June 1983, 19 November 1989 and 19 April1991 amendments)
4. Edltlon

Captain Captaln
Refik AKDOĞAN Fikret ALTINÇUBUK

Ocak 1995
İSTANBUL
 ,.. , ILKER ÖKTEM

ÖNSÔZ

Uluslararası Denizcilik Örgütü (kısa adıyla IMO) tarafından 4-20 Ekim Im tarihleri ara•
s ında d üzenel nen konferansta kabul edilen deniz.de çaı mayı önlemeye ilişkin uluslanır:ı.<ıku
rallar ülkemiz Bakan!JJr Kuruıu· nca 15 Temmuz 1977 ıarilıinden geçerli olmak üzere kabul edi
lerek 29 Nisan 1978 gün ve 16273 sayılı Resmi Gazeıe'de "Denizde Çatışmayı Önleme Tüzügü"
olarak yayınlanmış ve yüıürlüğc ginniştir.

JMO Genel Kurulu'nun Kasım i98l'de yap an 12. oturumunda bu kurallarda yapılması
kabul edilen değişikliklerin I Haziran 1982 tarihine kadar konferansa üye ülkelerin üçte
birin den fazlasının itirazlan olmadığı takdinle bir yıl sonra, yani I Hazirin 1983 tarihinde
yürlltl0ğe girm<:Si brarlll!jtınlmıştır. belirtilen tarihe lcıdar bu şekilde itiraz olmadığından
kurallarda yapı• lan değişiklikler I Haziran 1983 tarihinden itibaren uluslararası alanda
yürOrlüğe girmiş
bulunmalruıdır.

Seyir güvenliği bakımından kuralların bu değişikliklerle birlikte bilinmesi ve metnin el

al ımda bulundurulması amacıyla, ihtiyacın önemi de dikkate alınarak odamızca bu kitap
derlen miştir. Değişikli!ıe ait çeviri odamızca yaptınlmış, ancak Resmi Oazete'dc
yayınlanmamışt.ır Ki tabın düzenlenmesinde, gerek kullanımda kolaylık sağlanması, gerekse
tereddüt halinde İngi liı.e
e orijiruıl metnin hemen tetkiki irnkaru olması dü ncesiyle her
maddenin lngiliz.ce metni ile serbest Tiın:çeçevirisi yan yana gösterilmiştir.

Bu kitabın tertibi ile gerekli tercümeleri yapmak suretiyle bu yararlı hizmetin gerçekleştiril•
mcsinde odamıza büyük ölçüde yardım sağlamış bulunan kaptan Refilc Akdoğan'a bu vesile ile
teşekkürlerimizisunarız.

Kitabımızın dilnya dcniılerinde dolaşan IOm dcniz.cilcrimiıeve konuyla ilgilenen

diğerkişi• lerc yararlı olması temennisiyle deniz.cilcrirniıeselametle seyirler dileriz.

DENiZ TİCARET ODASI

 M, I L K EP ÖKTEM

TABLE OF İÇİNDEKİLE
CONTENTS Page Sayfa
R
PART A-GENERAL.............................1 BÖLÜM A - GENEL............................!

Rule 1 Kural 1
Applicaıion......................................1 Uygulama........................................)

Rule2 Kural2
Responsibliıy Sorumluluk..................................... 2
.........................................................
2 Kural 3
Genel ıanımlamalar.........................2
Rule3
General Definiıions.........................2
BÖLÜM B - MANEVRA VESEYİR
KURALLARI........................................5
PART 8-STEERING ANDSAILING
RULES
............................................................... KISIM1 - HER TÜRLÜ GÖRÜŞ
5. KOŞULLARINDA
TEKNELER1N YôNETIMl..................5
SECTION1-CONDUCT OF VESSELS Kural 4
IN ANY CONDITION Uygulama.......................................5
OF VISIBlLITY....................................5
Kural 5
Rule4 Gözcülük..................................... 5
Application.....................................5
Kural 6
Rule5 Emniyetli Hız..................................6
Look-ouı..........................................5
Kural 7
Rule6 Çauşma Tehlikesi............................?
SafeSpced
......................................................... Kural 8
6. Çatışmadan Kaçınma Harekeli.......7
Rule 7 Kural 9
Risk of COllision............................7 Dar kanallar....................................8
Rule8 Kural 10
Acıion to avoid Collision................7 Trafik Ayınm Düzenleri..................9
Rule 9
Narrow Oıaonels.............................8
V
Rule 10
Traffic Separaıion Schemes
.........................................................
9
 Page Sayfa

SECTION 11- CONDUCT OF

VESSELS KISIM n - BİRBiRtNI GÖREN
TEKNELER İN DAVRANIŞLARl........11
iN SIGHT OFONE ANOTHER..........11

Rule 11 Kural 11
Application....................................11 Uygulama......................................11

Rule 12 Kural 12
Sailing Vessels.............................. 11 Yelkenli Tekneler.........................11

Rule 13 Kural 13
Overtaking.....................................12 Yetişme.........................................12

Rule 14 Kural 14
Head-on Situation.........................13 Pruva Pruvaya Geliş Durumu.......13

Rule 15 Kural 15
Crossing Situation.........................13 Aykırı Geçiş..................................13

Rule 16 • Kural 16
Action by Givc-way Vessel..........13 Yol veren teknenin Davranışı.......13

Rule 17 Kural 17
Action by Stand-on Vessel...........14 Yol verilen Teknenin Davranışı. . .14

Rule 18 Kural 18
Responsibilities between Tekneler Arasındaki
Sorumluluklar................................14
Vesscls..........................................14
KISJM ili - KISITLI GÖRÜŞ
KOŞULLARINDA TEKNELERİN
SECTION ru- CONDUCT OF VES DAVRANIŞLARl...............................16
SELS iN RESTRICTED VISIBILITY
16
Kural 19
Rule 19 Kısıtlı görüş koşullarında teknelerin
Conduct of Vesscls in davranışları....................................16
Restricted Visibility......................16
BÖLÜM C - FENERLER
PART C- LIGHTS AND VE ŞEKİLLER....................................17
SHAPES..............................................17
Kural 20
Rule 20 Uygulama .....................................1. 7
Applicaıion....................................17

V1
 M, lLKER ÖKTEM

Page Sayfa

Rule 21 Kural21
Definiıions.....................................18 Tanımlamalar.................................18
Rule 22 Kural 22
Visibility of Lighıs........................20 Fenerlerin Görünüşü.....................20
Rule23 Kural 23
Power-dnven Yessels Seyir halinde vekuvvetle yürütiılcn
underway.......................................21 tel:neler..........................................21
Rule24 Kural 24
Towing and Pushing.....................23 Çekerek ve İterek Yedekleme.....23
Rule25 Kural 25
Sailing Vessels underway an
Seyir halinde Yelkenli ıel:neler ve
Vessels uoder Oars.......................29
Küreli Tekneler .............................2.
Rule26 9
Fishing Vessels.............................32
Kural 26
Balıkçı tekneleri............................32
Rule27
Vessels not under Kural 27
Command or Resıricted io Kumanda alımda bulunmayan veya
tbeir Ability manevra yeteneği kısıtlı olan
ıo Manoeuvre................................41 tekneler..........................................41
Rulc 28 Kural 28
Vessels consırained by tlıcir
Su çekimleri nedeniyle seyirleri
Draught......................................50 kısıtlı olan tekneler.......................50
Rule 29 Kural 29
Pilot Vessels..................................51
Kılavuz Tekneleri.........................51
Rule30
Anchored Vessels and Vessels Kural 30
Demirli vekaraya Oturmuş
aground..........................................52
Tekneler........................................52
Rule 31 Kural 31
Seaplancs.......................................55
Deniz Uçaklan.............................. 55
PART D- SOUND AND LIGHT
SIGNALS............................................56 BÖLÜM D, SES VE IŞTK
İŞA RETLERİ.....................................56
Rule32
Definiıions....................................56 Kural 32
vıı Tanımlamalar................................56
 Page Sayfa

Rulc 33
Equipment for Sound signals.......56
Kural 33
Rule 34 Ses işaretleri için aletler................56
Manoeuvring and Waming Signals
57 Kural 34
Manevra ve Uyarma İşaretleri......57
Rulc 35
Sound signals in restrictcd Kural 35
visibility..................................... 61 Kısıtlı görüş hallerinde verilecek
ses işaretleri...............................61
Rule 36
Signals ıo attract Attcntion...........63 Kural 36
Dillat çekme işaretleri................63
Rule37
Distrcss signals.............................63 Kural37
Tehlike İşaretleri····················63
PART E - EXEMPTIONS............64
BÖLÜM E- İSTİSNALAR..........64
Rule 38
Exemptions...................................64 Kural 38
İstisnalar....................................64
ANNEX 1
EK i
POSITIONING AND
TECHNICAL DETAILS OF FENERLERİN VE ŞEKiLLERİN
LIGHTS AND SHAPES...............65 YERLEŞTİRİLMELERi VE
TEKNİK AYRINTlLARI...............65
ANNEX II
EKII

ADDmONALSIGNALS FOR BİRBİRLERiNE YAKIN BİR

FJSHING VESSELS FISHING IN HALDE BALIKÇILIK YAPAN
CLOSE POXIMITY.....................82 BALIKÇI TEKNELERİ İÇİN EK
İŞARETLER.................................82
ANNEXIII
EK 111
TECHNICAL DETAILS OF
SOUND SIGNAL APPLİANCES SESLE iŞARET VEREN ALETLE-
.85 RiN TEKNİK AYRINTILARI.....85

ANNEXIV EKIV
DİSTRESS SIGNALS..................88 TEHLiKE İŞARETLERi..............88

Vlll
 J,i, I LK Er1
INTERNATIONAL REGULATIONS
FOR PREVENTING
COLLISIONS AT SEA, 1972
{lnduding I Juııc 198\ 19Novembcr
1989 and 19 April 1991 am<:ndmcoıs
PART A-OENBRAL
Rule ı
Applicaıion
(a) Thcse Rulcs shall apply ıo ali vessels
upon lhc high seas aod in ali waıcrs
connccted ıhcrewilh navigablc by sea
going vessels.
(b) Nolhing in thcsc Rules shall inıcıfcre
with OK oper.ııion of <peei.ıl rules madc
by and appropriaıc auıhoô.ıy ror
rooosıeads, lı.ır· bours, rivcrs, l:ıkes or
inland waıcrwııys connccted wiıhıhc hıgh
sca,and navigab lc by scagoing vcssels.
Such spocial rules shall conform as clcıt!
Cly as possible ıo thcsc Rulcs.
(c) Nothing ın Lhcsc Rules shall intcrforc
wiıh the opcraıion or any special
rulcs madc by thc Covermcnı or ony
State wiıh respect to ııdditiona.l stali•
oo or signal lighıs, shapes or whistlc
signols for sbips of war and vesscls
procccding under convoy. or wiıh
respect to additional station or sig-nal
ligbts or shapcs for fi<hing vcsscls
engeged in fühing as a flecı. These
additional station or signal ligbts,
shape. or whistlc 4lignııl,; shall , so
far as possible, be such that thay
cannoı be misıakcn f'or any light, shope
or signol authorizcd elscwbcrc under
ıhcsc Rulcs.
(dl Troffic sep:ı.rarioo schemes moy be
odoptcd by lhc Organiuıion for lhe
purpose of these Rules.
ÖK TEM
ı;>ENİZDE Ç"T!ŞM,ALARI
ONLEMEVEiLiŞKiN ULUSLARARASI
KURALLAR, 1972
(1 Hazir.ın 1983, 19 kasım 1989 ve
19 Nısan 1991 dütt lımclcriyte)
BÖLÜM • GBNEL
Kural 1
Uygulama
(o) Bu kurallar, açık de nizle rde ve açık de
nizlerle bağlanblı olan ve açık deniz
ıck nclcrinin seyrcdebiloccği sularda
bulu• nanteknelerin tOmUnc
uygulanacakıu.
(b) Bu Kurallarda bulunan hiçbir hüküm,
açıl< denizlerle bağlantılı otan ve :ıçık
deniz teknelerinin seyrettiği demir yer
leri, limanlar, göller, iç su yolları için
ycıldli m:ılcamlarca yapılan özel kural-
1:,ruı çalışması ile çelişki halinde bulun
mayocaktıt. Bu gibi özel kurallar, ola•
nağı nisbctindc, bu kurallara uyacakbr.
(c) Bu Kurallarda bulunan hiçbir bW..iim,
herhangi bir devletin hükümcti tarafın•
dan savaş gemileri ya da konvoy halin·
de ilerleyen tel-nelere özgü ek istasyon
ya da işarcı ışıkları, §Cl:illeri ya da
düdük işaretleri, ya da füo halinde
balık avlayan balıkçı teknelerine özgü
ek is tasyon, ya da işaret ışıklan, ya da
şekil leri içın konulan özel kurall:ınn
işleyişi• ne müdahalede
bulunmayacaktır, Bu ek istasyon ya da
işaret ışıklan, şekilleri ya da düdük
işaretleri, olanaldar elverdi· ğincc, bu
kurallar altında başka yerlere
konulmasına yetki verilen ışık, şekil ya
da işareılerlc kanştınlmayacak şekilde
olac:ıktır.
(d) Bu Kurallann amacının gerçekleşmesi
için teşkilaı tarafından trafik ayınm
dü zenleri benimsenebilir.
(e) Whcııcver ıhe Govenncnt conc,,med (c) özel bir ıckilde veya öıel bir amaç
slıall hllvc ,Jeı.ennincd thaı • vcs,;el or için inşa edılmiş ol:ın bir ıekncnin
spccial constnıction or purposc cannot fenerlerinin sayısı, ycrı. kapasitesi
comply folly with thc provısions of any veya görUoUş açıları veya şekilleri
of lhese Rule< with respcct ıo thc num
ile sesli işaret ::ılctlerinın yeri
bcr. position, range or arc of visibility
of veya niıcliklcri bakamından bu
light.< or shapes, as wcll as to thc Kuralla rın hUkümlerine
disposi• uymadığının ilgili hılkümetçe
tion and ch:ır.u:ıenstics of saptanmış olması halin de teknenin
s.>Wldsignal ling appliwıce•. such vesscl öıel faaliyetlerine mü• dahale
slı.ıll comply with such othcr provisions etmeden böyle bir teknenin
in rcgard ıo thc numbcr. posltion. fenerlerinin uyısı, yeri,
rangc or ate of vi kapasitesi. görünüş mesafe ve
sibility of lighıs or shapes, :ıs well as açıları ile esli iıarct alctlcrınin
ıo yerleri ve nitelik leri bakımından o
the djspositioıı and chıırııcıerisıics of tekne için Hükü· meıi bu kurallara
sound signalling appli:uıces, as her Go mümkün olduğu kadar yakın olanını
vermmenı shall have deıermincd to be saptayacaktır.
the closcsı possible compliancc with
thesc Ru.les in respecı of tha1vesscl.
Kural 2
Rulc2 Sorıunluluk
R sponsibilitiy
(a) Bu Kurallardaki hükümlcrdeo hiçbiri,
(a) Nolhing in ıhesc Rulcs shall exoncrale herhangi bir tekneyi veya sahibini,
ıny vcsscl. or the owncr. master or laıp ıanı veya gemi adamlannı, bu
cıcw thereof, from the conscqueoces of Kurallara uyma veya gemicilerin her
any ncgleeı ıo comply wiıh thesc Rules ıamanlti gö
revlerinin veyaöz.el dunım ve
or of thc negleet of any prccaution
koşulları nın gerektirdi herhangi bir
which may be rcquitcd by the ordinary
practicc of seamcn, or by the special
tedbirin alınmas1 hususundaki
circumstanees of thecase.
ihmallerinin so nuçlanndan luırw amaz.

(b) in consıruing and eomplying with thcse
Rulc., due regard shall bchad ıo ali
dan gers of oaviguıion andcoWson and
ıoany spccial citı:umstanccs, including
the liıni tııions of thc vesscb involvcd,
which
roay make a depaıture from these Rulcs
rıcccssaıy ıo avoid immediaıcdanger.
(b) Bu Kurallın yorumlarken ve uygularl<cn
ilgili teknclain sınırlı oluştan hus115U da
dahil.ani bir tclılikeden kaçınukco
buKu rallann hükllınlerindcnaynlınayı
gm:kıiro bilc<ck ol.ın hususlar dahil
naviga.syon ve çaııpıııırun ve bctbangi.
bir özel fUUn tüm ıdılikelcrigöZiln!indc
wrulac:ı.kıır.

Rule3 Kural 3
General dtfiniıions Gentl Tanımlama/ar

For !he purposc of these Rules, exccpı Bu Metin içinde aksine bir hükUm buluama•
where ıhe contexıoıherwisc requircs: dıkça, bu Kurallann amacı için:

(a) 1nc word " vtssel• includes cvery
description of waıcr crafı. ineluding
noııdisplacemcnı craft aııd scap lancs,
uscd or capable of being uscd as a
means of transportation on watcr.
(a) "Tekne" sözcüğü: Su üstiindc kalkarak
seyreden ve deniz uçakları d:ıhil su
üze rinde tııııma aracı olarak
kullanılmaktıı olan veya kullanılmaya
clveri li bulu nan bcr türlüdeniz arncını
içine alır.
2
 • ILKER ÖKTEM
(b) The ıenn • powtr-dm·tıı 1•,ssel" means
any vesscl propellcd by machincry.
(c) The tcrm " saılın, r,sul• means any
vcsscl uııder saıl rrovidcd ıhaı propcl·
ling machincry. ıf fiucd, ıs noı bcıng
uscd.
(d) The tcnn " ,·essel tngaged in fishing "
mcans any vcsscl fishing wıth ncıs,
lines, ırawls or oıher fühing app:ıratus
wbich rcsınct mw:ıocuvrabilııy. but
docs not include • ve<sel fishing witb
ırolling ime, or oıhcr fı<hing :ıppararus
wbich do not restrict manocuvrability.
(c) Tbe word " s,ap/one• includes any
oiıeraft dcsigııcd to manocuvre on ıhe
watcr.
(f) Thc tcnn '' t-•f!ssel noı uııckr command
" me:tfil a ve,.scl which throllgh somc
cx• ceptiorıal circumsı.ancc is unable to
ma nocuvre as requircd hy these Rulcs
and is thercforc unahlc to kccp ouı of the
way of anolhcr vesscl.
(g) Thc ıerm "w,,stl r,striNed ın h,r abiliry ro
ma.nıwm•rt(' means a vesscl which
from thc nanın, of her work i, resıncıcd
in her abihty to mıınoeuvrn as n:quiıı:d
bY thesc Rulcs aııd ıs thereforc wıablc
10 kccp out of thcwayof another
vcssclThc tctm'vcs
scl resıric1cd in thcir abıhty ıo
ıruınocuvtı:
'shıtll include bul 001be liınitııd to:
(ı) a vesscl cngnged in laying, scrvi
cing or pickıng up o oavigation
mark, submanne cablc or pipelinc;
(ıı) a vcsscl cngagcd in drcdging,
sur-
veying orundcrwatcr operations;
(ru) a vcsscl cngo.ged in replcnL<hmenı
or t.ransfcmng pcrsons
provisions or cargo while
undcrway;
(hl "Kuvvetle yürütUlen tekne" dcyimı: Ma•
kine ile yürütülen herhangi bir tekne
aıı bınınagelecektir.
(c) "Yelkenli tekne" deyimi: Var olsa bıle
yürtitı..-n makinc. inin kullanılmaması
şartıyla yelken ile seyreden bir tek.ne
anlamına gelecektir.
(dl "Bııl.ıkçılık yapon tekne" deyimi:
Mancvıa yctcııcğini sınırlayan, ağlar,
olıalor, trollı:r veya diğer avl:ınm:ı
:ıraçlan ile balık avla• y-.ın bir ıeıcr.:
anJ.ımına gelecek fakııl ma• ncvra
ycıcnct ni kısıtiaınay.ıcal: olan olı:t· lar
veya diğ,:, avlanma :ıraçlan ile balık
avlayan bir tekneyi kııpsamayaı:akltr.
(c) "Deniz uçağı" söıcüğü: su üstilnde ma·
ncvra yapmak Uzcre inşa edilmiş
hcıtür lü hava aractru kapsor.
(f) "Kumaıxla olunda bulwımayan ıeknc"
deyimi: bazı isıi.ı,-n:ıı şartlıır sebebi ile
bu Kuralların gereğine uygunolarıık
moncv r• yapma ycıcncği olmayan ve
bu yüz· den diğer teknenin yolundan
çıkma yete neği bulunmayan bir ıçknc
anlamına
gelcccktır.
(g) "Manevra yctcoeği sınırlı ıdaıc" deyimi:
Yııpo.ığı iı rıcdeıüylc bu Kurallann gcn:ğinc
uygun olarak manevra y.ıpm:ı. ycıcncği
.,_
nırlan:ın vebuyüzden dığcr birıdaıcnin
yo hından çıkım yeteneği olmayan bir
tekne anl:ımına gelecektir. 'M:ıııevr•
yeıeneği sı nırlı tekneler deyimi' sınırlı
oJm:ıınak 117.ere
:ış:ığıda y:ızıh ıcknelaiiçcıcceklir:
(ı) Bir seyir .dcnizıılb kablosu
veya boru lıoUıoın dö§cmıcsi.
çalı veya ıoplııııma.sında
bulunanbir tekne,
(ul Tarama, sörvey veya sualtı çalış-
malan yapan bir ıckne,
1
(ııı) Seyir halinde iken ikmal yapan
veya in.san, kumanya veya yük
ak taran bir tekne,
3
 (ıv) a vesscl cngagcd ın thc launching
or ıccovcry of >ircraft;
(v) a vcsscl cngaged in mine clearancc
opera.tions;
(vı) a vcsscl cngagcd in a ıowing opera·
tion such as scvcrcly rcstricts
thc towing vessel and her tow in
thcir abiliıy to dcviate froın
theircoursc.
(b) The ıenn •,.,,ss,/ con.sırained by hu dm·
ughf' mcans a powcr-<lrivcn vcs.scl
wbich, bccaıısc of her draught in rclaıion
ıo the availablc dcpılı aod widtb of
navigablc waıcrisscvcrely restrictcd in
her abiliıy ıo dcviııtc fıoın tbceourscshc
is foUowing.
(ı) Thc word "undtrway"mean.,that a
vcs• sel is not at ancbor, or made fası ıo
the shoıc or aground.
(ı, lbe words "l,ngıh" and "brtadrh" ofa
vcsscl mcan her lcngth overall and gre•
atesi breadth.
(k) Vcsscl shall bedccmed to be in sighı of
oııc anothcr only whcn one can be ob
served visually frorn thc othcr.
(ı) 'Thc tcrm "rtstricıtd visibiliıy"' mcan.s
any condition in which visibiliıy is rest·
rieıcd by fog, mis falling snow, hcavy
rainstorms, sandstonns or any other s:i
milarcnuses.
PART 8-S"f'EERING ANDSAILING
RULES
SECTION 1-CONDUCT "OF VESSE!LS"
iN ANY CONDmON OF VISIBILITY
Rule4
Applicaıion
Rules in this Sccıion apply in any condiıion
of visibility.
4
(ıv) Bir hava aracını denize indinne veya
daıiulcn alma işi ile uğraşan tekne.
(v) Mayın ıcmirlcmc qleri yapan bir
ıcknc.
(vı) Gerek yedekleyen ve gerekse yc
deldenenin rooılannda ayrılma yele•
nclderi öııemli bir şekilde kısıtlanan
yedekleme işiyle uğraıan bir ıckne,
(h) "Su çekimi nedeniyle kısıtlı ıckne" deyi
mi: Mevcut su derinliğinin ve seyre
clvc,. rişli genişliğin it.endi çcl<tiği <U ile
ilişki,i nedeniyle izlediği rotadan aynlma
yetene ği önemli bir şekilde kısıtlanan,
kuvvetle
yüıülillen bir ıclaıcanwnına gelccelt:tir.
(ı) "Seyir halinde" deyimi: bir tekneninde
mirli olmadığı veya karaya bağlı
bulun madığı veya karaya oıurmadığı
anlamı na gelecektir.
(j) Bir teknenin "boyu" ve "eni"
söuoülde ri: O teknenin ıam boyu ve
en geniş eni anlamlan na gelecektir.
(k) Teknelerden birinin diğeri tarafından
gözle görülmesi halinde, ıel:nelerin
bir birlerini gördükleri varsayılacaktır.
O) "Kısıtlı görüş" deyimi: Görüşün sis,
pus, kar yağış tiddctli yağmur fırtına•
sı, kum fırtınası veya herhangi diğer
benzeri sebeple kısıtlı oluşu anlamına
gelecektir.
SÖLOM B• MANEVRAVE!SEYiR
KURALLAR!
KISIM 1 • HERTÜRLÜ GÖRÜŞ KOŞUL,.
LARINDA TEKNE!LE!RİN YÖNETiMi
Kural 4
Uygulama
Bu kısımdaki Kurallar hcrtürlü görllş koşu
lunda uygulanır.
 l!f, l!,
Rule5
Look-our
Every vessel ,hali aı oll times mainıaın a
proper look-ouı by sight and hcaring as well
as by oJJ avoiliıble means appropriate in ıhı:
prcvailing circumstnnccs and condit1ons
so as ıo make a full apprasial of thc situaıion
and of lhe risk of collısion.
Rule6
Saf,Spud
Evcry vcsscl sball at ali times procccd aı a
safe specd so lhat sbc can ıakc propcr and
cffcctive :ıction to avoid collision and be
stoppcd wilhin a disıance appropriate to
thc preva.iling circumstanocs and
oonditions.
in detennining a safe specd thc following
facıors shall be among thosc laken inıo
account:
(a) By all vessels;
(ı) tbc statc of visibiliıy;
(ıı) ıhı: traffıc dcnsity including con
centrations of fishing vcssels or
a.ny ot.her vcsscls
(ııı) thc manocuvrability of the vcsscl
wilh speci3l rcfcrencc to stopping
disıance and ıurning ability in ıhc
prevailing conditions;
(ıv) aı night thc presence of back
ground light such a.< from shore
lighL< or from b:ıck scaıter of her
own lighıs;
(v) ıhı: sıaıe of wind, sea and
currcnt. and thc proximity of
navi onal hazards;
(vı) thc draught in ıc)aıion to thc avail
abledeplh of water.
K E:R ÖKTEM
Kural 5
Gti:cü/fik
Her tekne içinde bulunulan dunım ve koşul
larda, dunımun ve çatışma tehlikesinin ıa
mamen değerlendirilmesini sağlamak üzere,
elde mevcut tüm uygun araçlann kullanıl•
ma.. ı yanısıra her z.aman tam bir gönnc
ve işitme gözcülilğü de yapacal.'tır.
Kııral6
Eıtıniytrli Hız
Her tekne çabşmayı önlemek Uzcrc,
uygun ve etkili harekete gcçebiimek ve
içinde bu lunulan durum ve koşulların
gerektirdiği bir mesafede durc!unılabilme,i
için, her zaman emniyetli bir
hızlaikdeyccektir.
Emniyetli hız saptanırken aşağıda yazılı
fak törler dikkate alınacaktır.
(a) Tilm tekneler
tarafından: (ı) Görüş
durumu,
(ıı) Balıkçı ıckncleri veya diğer tekne
lerin bir araya ıoplarunıı durumu
dahilırafil< yoğunluğu,
(uı)Teknenin durdurulma mesafesine
ve içinde bulunduğu ke)Jullarda
dönme yeteneğine özel surette
dik kat edilerek teknenin manevra
ya pabilme yeteneği.
(ıv) sahil qıklan ve kendi ışıklıınnın
geceleyin geriye doğnı yayılması
gibi arka cephe ıııklarının varlığı,
(v) Rüzgar, deniz ve akıntının dunımu
ve seyir tehlilcelcrinin yakınlığı,
(vı) O yerde var olan su derinliği ile
tekne suçekiminin ilişkisi ,
5
(b) Addiıonaly, by vcssels wiıh operaııon
al radar,
(ı) thc chanıctirisıics,cfficiency and li
nıitııtions of ıhe radarequipmenı;
(ıı) any consırainı,; imposcd by ıbc
radar rangc scalein usc;
(ııı)'The effecı on radar dctection of ıhe
sca statc. wcathcr and other sourccs
of intcrfcrcncc;
(ıv) ıhc possibiliıy that snıaJI vcsscls,
ice and othe.r Ooaıing objecıs may
noı be dcıccıed by radnr al an
adc quate rangc;
(v) lhc numhcr, location and move
menıof vesscls detcctı:d by radar.
(vı) ıhc morc exacı asscssmenı of ıhe
visibility that may be possiblc
when radar is uscd lo deıermine
the rangc of vesscls or olhcr
objccıs in tbe vicinity,
Rule7
Risk o{Col/istion
(a) Every vcssel shall u,., ali availııble
means appropriaıe ıo thc prevailing
cir cumsıances and conditions ıo
detcrminc if risk of collısion exisıs. lf
lhcrc is any doubt such risk sball be
dccmcd ıo
exits.
(b) Propcr usc shall be nı:ıde of radar cqu
ipment if fitte<I and operatioııal, inclu
ding long-range searıning to obtain
early warning of risk of eollisiıın and
radar plouing or cquivalent sysıematic
obscrvation of detecıcd objccıs.
(c) Assumptions shall not be madc on the
bassis of scanty information,
espccially scanty radar information.
6
(b) Çal ır radarı olan ıclınclcr için ek
olarak:
(ı) Radar cihaz.ınuı karakıcri, yeterlilik
ve sınırlılığı,
(u) Kullanılmakta olan radar mesafe
ayarının zonınlu kıldığı
kısıılaın:ıJar,
(111) Denizin durumu, hava ve dığcr
mü• dah:ıJc kaynaklarının radar
alıcılığı üzerindeki etkisi,
(ıv) Küçük tekneler buz ve diğer yilıer
maddelerin yeterli bir radar mesa
fesinde, r:ıdar tarafındıın :ılıııama•
masıdurumu
(v) Radarda görülen teknelerin sayısı
bulunduldan yer ve hareketleri,
(vı) yakın çevrede bulunan teknek:r ve
diğer maddelerin radar
kullanılarak mesafesi sapıanukcn
görü§ün daha da kesin olarak
saptanmasına ola
nak bulunacağı.
Kural 7
Çauşma Tehlikesi
(a) Her tdaıc ç:mşma ıchlikcsi olup,
olmadı Plll s:ıptımak ıçin; içinde
bııluod 'ıı dunun ve k ullara uygun olan
elde mcv cuı amçlann tilmünü
kulJıın:ıc:ıJ,. ır. Her hangi bir tereddüt
mevcut olduiu takdir de, böyle bir
tehlike vmayılacaktır.
(b) Radar varsa ve çalışıyorsa, çatışma ıchli
kesini öncede• sapı:ı.m:ık ve nıdarla ard
anla mevki koymak veya buna benzer
radarekranında göriılcn c••imlcrin
usum ne uygun göz.lcmlcrini yapmak
üzere uzak mesafe taramalarda dahil
nıdurciha• zındıın gcreldi
faydalanılacaktır.
(c) Varsayımlar, yetersiz bilgi, özellikle
ye- tersiz radar bilgisi Uzerinc
oıuıutmayacaktır.
 ı,t, I LKER ÖKTOıt
(d) in determining if risk of collision cxists
ıbe following considerations shall be
amoog thosc takcn mto:ı.ccou nı;
(ı) suclı risk sholl bedeemed ıocxi,ı if
thceompass bcaring of an
approae hing vcsscl does not
apprcciably changc;
(u) such risk may somctimes exisı
cven whcn an appreciable bearing
ehange is evidcnt, partieularly
when approaching a vcry largc
ves.seJ or a tow or whcn
approac hing avcssel at closc
rangc.
Rule8
Actiı>ıı ıo Aı-oid Collision
(a) Any :ıctionıoavoid coOision shaU, if
ıhccir cum. ı:ınocs of ıhc ca,e ııdmi be
posövc, made in amplo time and wiılıdue
rcgard ıo ıhcobsavancıc
of.good,oam:ınship.
(b) Any altcration of course an<Vor spced
to avoid eollisioo shall, if the circums
tanccs of thc casc admit, be large
cno ugh to be rcadily apparcnt to
anoıbcr vcssel obscrving visually or by
radar; a
succession of smaıı altcrations of cour
se and/or spccd should be avoided.
(c) lf therc is sufficient sea room,
alteration of coursc alonc may be thc
mosı effecti vc action to avoid a
closequartcrs situa tion provided that
it is made in good time, is subsıanıial
and does not rcsult in anothcr
closcquartcrs situation.
(d) Action ıakcn ıo avoid collision with
anothcr vesscl shall be such as ıo
rcsult in passing at a safc distance.
Thc effcc
ıivcnes.< of the action shall be carcfully
chccked until thc oıhcr vesscl is fmally
pa<t and clcar.
(e) lf neccssary to avoid eollision or allow
more time to assess thc situatioo. a vcs-
(d) Çauşma tehlikesinin mevcut olupolma•
dığı sapıanırken aşağıda yazılı hususlar
dikkate alınac.ıkur:
(ı) Yaklaşan bir teknenin pusula kcrtc
rizinin farkcdilir'derecede değiş•
memesi halinde tehlike var
sayılacaktır.
(u) Özellikle çok büyük bir tekneye
veya yedek çekene veya yakın me
safede olan bir tekneye yaklaşui<cn
farl:odilir deıeccdc kerteriz de!iş
mcsigöıiildüğU dun.ıınbrda da
çauş maıchlikesi bazen mevcut
olabilir.
Kural 8
Çaııpnadon Kaçınma Hareketi
(ı) Çanşmadan kaçınmak için yap,lıın her
hareket, olayın koşullan elverdiğince,
olumlu, z.am.ınında ve iyi gemiciliğe
uygunolaeakur.
(b) Olayın koşulliın elverişli olduğu
takdir de çatışmadan kaçınmak (iz.ere
yapıla cak her rota ve/veya hız
değişimi gözle veya radarla diğer bir
teknenin çabucak görebileceği kadar
bUyük olacak ve bir• biri ardından
yapılacak küçük rota ve/ veya hız dc!
işimlcrindcn kaçıniliıcalctır.
(c) Eğer yeterli manevra sahası varsa,
yakın d mc durumundan kaçınmak
için sadece ıamanında yapılmış rota de
ğişikliği, oldukça önemli ve diğer
yakın düşmelere sebep olmuyorsa en
etkili bir
hareket olabilir.
(d) Diğer bir tekne ile çanşmadan bçın
mak üzere girişilecek hareket, bu
tekne yi emniyetli bir mc•afodcn
geçme ik: sonuçlanacak harckeııir.
Hareketin eık.i• li olup olmadığı diğer
tekne ı.ım olarak geçilinceye ve nem
oluncaya kadar dik• katle kontrol
edilecektir.
(e) Çaaşmadan kaçınrrutk veya durumu de
ğerlendirmek için biraz d,ıha 1.aman
ka•
7
 sel shall slackco her speed or lake ali
way off by sıopping or rcversing her
mcans or propulsion.
(0 (ı) A vessc l wbich, by any of ıhcse
Rulcs, is requiıcd noı ıo impede
ıhc panagc or safc J)3$$age of
anoıhcr vcsscl shall, when n:quired
by ıhe circurmtanccs of ıhe casc,
ınke early action to allow
sufficient sca• room for the safc
passagc of ıhe oıhcr vesscl
(u) A vesscl n:quircd not 10 impcde tbe
passage or safc passage of anoıhcr
vcsscl is noı relievcd of this obliga
tion if approaching ıhc otbcr vesscl
so as to involve risk of collision
and ,hali. when ıaking action, bave
full regard to thc action, which may
be rcquired by the Rules of this
P""-
{111) A vesscl ıhc passage of whiclı is
not to be impeded rcmains fully ob
ligcd to comply wilh tbc Rules of
ıhis part when ıhe two vesscls are
approaching one anothcr so as
to involve risk of collision.
Rulc9
Narrow Chann,ls
(a) A vesscl proceeclfng along ıhc coursc
of a namıw channcl or fairway shall
kccp as ncar ıo the ouıcr limit of the
cbannel or fairway whieh lics on her
starboard side as is safe
andpracticable.
(b) A vessel of lcss tban 20 mdrcS ink:ngth
or a sailing v=I shall not impcde
ılıcpas.s:ı gc of a ve"9CI wlıictı can
safcly navig:ııc
<ıııly witbin a naırow channclor
fiıiıway.
(c) A vcsseJ engagcd in fislıiııg shall not
impc, de ılıc possagc of any ocJıer
vessel navig-d lingwitbin a namıw
channel orfııirway.
zanmak üzere, bir tekne gerekiyorsa yü
rütücü kuvvetlerini duı"dur:ı..rak veya
geri çalışıırarak hızını a.ıalıacak veya
ilerleyişini durduracaktır,
(0 (ı) Bir tckmdcıı, bu Kurallann herhangi
birkoşuluyla, baş.-a bir ıekncnin
gcçi şıni ya da güvenli geçişini
cııı',Cllcm: mcsi istendiğinde.
durumun koıuUan
gcrckıin:liğindc,diğerıclıncnin güven ti
gcçilini sağlamak amacıyla ona yc
ıcıü manevra alanı bırakmak için
cıl<cnharekete gcçcccloir.
(u) Diğer bir teknenin geçişini ya da
güvenli geçişini engellememesi i>
ıenen ıeknc çaıışma lehiikcsi yar:ı
ıacak şekilde başka bir ıckncye
yaklaşıyorsa zonınlu olduğu yü
kümlülüklerden
kurtulamayacağın dan harekele
geçerken bu bölümü nün
kurallarının istediği barckeıleıi
tümüyle göz önllndc ıuucakıır.
(uı) Çatışma tehlikesi sôı konusu
ola cak şekilde ıki tekne birbirine
yak laşııklannda geçişi
cııgellenmeyc eek olan tekne bu
bölümün Kunıllanna "1m
ol.ırakuyacaktır.
Kural 9
Dar Kanallar
(a) Dar bir kanal veya geçil boyunca iler
leyen bir ıckne geçit veya kanalın
kendi sancak tarafındaki dıı sını.nna
emin ve uygulayabildiği kadar yakın
seyredecektir.
(b) Boyu 20 metreden aı olan bir tekne
veya yelkenli bir tekne dar bir kanal
veya geçitte emniyetle seyreden bir
tek nenin geçişine engel olıruıyacakıır.
(e) Ballkçılıkb uğraşan bir tekne dar bir
kanal veya geçitte seyreden bir
teknenin geçişine engel olmayacaklır.
8
(d) A vessel sh:ıll not cTOSS a narrow chıuı
ncl or fairway if such crossing impcdes
thc passagc ofa vesscl which can .afoly
navigatc only wichin such ch:ınncl or
fa irway. The laııcr vcssel may use lhc
sound signo.1 prcscribcd in Rulc 34 (d)
if in doubt as to the ıntcntion of tbe
crossing vcsscl.
(e) (ı) in a narrow chıuınel or fairway
when ovcrtaking can ıake lace only
if the vessel to be ovcruıkcn has to
cake action lO pennit safe
passing, lhe vessel intending ıo
overtakc shall indicate her intention
by soun ding lhe appropriaıe
signal prescri bed in Rulc 34
(cXi). Thc vessel to be ovcrtakcn
shall, if in agrccmcnt, sound ıhe
appropriate sigoal presc ribcd in
Rule 34 (c)(ii) and ıalce sıcps to
pcrınit safe pas.,ing. lf in doubt she
may sound lhe signo.1s prcscribed
in Rule 34 (d}.
(ıı) This Rulc does not rclicvc tlıc
over takıng ,essel of her
obligation undcr Rult 13,
(1) A vessel ncaring a bcnd or an
arca of , narrow ch.annel or fa
irway whcrc othcr vcucls m.ıy
be ot,scured by an intcrvcning
obstrucıion shall navigate with
particular alcrtness and
cautioo and shall sound the
appropriate signal prescribcd in
Rule 34(e).
(g) Any vcsscl shall, if the circumsıan
ccs of llıcca.<e admıı.avoid ancho•
ring in a nırrow chamıcl.
Rule 10
Traf!ic Stparorıon Schtma
(a) This rulc applies to traffic sep:ıraıion
schemes adopted by tbe Organizıııion
and does not rclieve any vesscl of her
obligation ıın<ler any othcr rulc.
• 9
{d) Dar bit kanal veya geçitte k.ıqıdan kar
şıya geçen bir tekne, sadece böyle bir
kanalın veya geçidin içinde emniyetle
seyredebilecek bir teknenin geçişine
engel olacaksa, bu gc,;işi yapmayacak
!Jt. karşıdan karşıya geçen teknenin ni
yetinden şüphe eden bir tclaıc Kural 34
(d)de belirtilen ses işa,ctini
kullaoabilir.
(e) (ı) Dar bir kanal veya gcçite yetişen
tekne, yetişilen tekneyi geçme ni
yetini 34 (c)(i) sayılı Kuralda be
lirtilen uygun ses işaretini vererek
gösterirse ve yetişilen tekne cm•
niyeUe geçişe izin veren tedbirini
alırsa ancak o uman geçiş yapa
bilir. Anlaşmaya vanldığı takdir
de, yetişilen tekne 34 (c)(ii) sayılı
Kuralda bclirtiJen uygun ses iıa
rctini verer,ek emniyetli geçişe
izin vennck üzere harekete geçe
cektir. Şüpheli durumda, yetişilen
tekne 34(d) sayılı Kuralda belirte
len ses işaretini verebilir.
(ıı) Bu kural yetq,cn teknenin 13. Ku
ralda belirtilen yükümlWUğUnü Ot·
tadan kaldırmaz.
(O araya giren bir engel sebebiyle diğer
teknelerin görülmesinin engellendiği
dar bir kanal veya bir geçitin bir
dönüm yerine veya bir alanına
yakla•
şan bir tekne özel tedbir ve dikkatle
seyredecek, 34(c) sayılı Kuralda be
lirtilen uygun ses işaretini verecektir.
(g) Olayın koşullan elverdiji ıakdirdc, hiç
bir tekne dar bir kanalda
dcmirlcmeyecektir.
Kural 10
Trafik Ayırım düunleri
(a) Bu Kural Teşkilaıın kabul ettiijtrafık ayının
dwıenJerine uygul3nacak:.., Jıcıhangi
td:neyi tıertıaogi başkakural ılıında uyması
mrunlu olduğu
yüldimlülülacntaaunnayııcakıa-.
(b) A vesscl using a traffıc scparation !!ehe•
meshall:
(ı) proceed in ıhc appropriaıe traffic
iane in the gencnıl direction of
ıraf ficflow for that iane;
(u) So far as practicablc kccp clcar
ofa traffic scparation tine or
sqıaration ıone
(uı)oonnally join or lcavc a ıraffic iane
at thc tennination of thc lanc,
but wbcn join.iog or leaving from
either side sball do ,o at as sınall
an angle to the general diroction
of ıraffic flow as practicable.
(c) A vcssel shall so far as practicable
avoid crossing ıraffic lanes, but if
obligcd to do so shall cross on a he•
ading as ncarly a.s practicablc at
right anglcs to the general direction
of traffic flow.
(d) (ı) A vcsscl sbaJl noı use an inshore
ıraffıc z.ooe wben she can safcly
usc the appropriate ıraffic iane
within the adjaccnt traffıc
separation sche• mc. Howeva,
vcsscl!ı of le.u than
20 metres in lenghı, sailing vesscls
and vc.sscls cngaged in fishing may
usc tbcinshore traffic l.OllC.
(u) Notwithstıındig subparagıaph (d) (ı).
a vessel may use an inshore
traffic z:one whenen rouıeıoor from
a port,
ofübore installation or sınıcturc,
pilot staıion or any other piaoe
sirııa ıed withinlhe iosborc traffic
zonc, or ıoavoidimmcdiııledangcr
(e) A vcsscl, othcr than a crossing vesscl or
a vesscl joining or leaving a iane shall
not nomıally eoıer a separation zone or
cros.sascpanıtion tine except:
10
(b) Trafik ayınm düz.enlerini kullanan bir
tekne:
(ı) Uygun trafik şeridinde, o şeridin
genci trafik akımı yönünde
ilerleyecektir.
(u) Uygulanabildiği kadar trafik ayınm
hatb veya ayının bölgesinden
açık bulunacaktır.
(111) Normal olarak, şeridin bitiminde
ırafık şeridine giıccek veya çıka
caktır. Fakat her ilci ıuaftan girer
veya çıkarken genci trafik akım
yl> nünc, uyıulanabildiği kadar
küçük bir açı ile girip çıkacaktır.
(el Bir tekne miimkUn olduğu kadar, ırafik
şeriılerinde karşıdan lwşıya geçmcktm
kaçınacaktır. fauı böyle bir geçiş
uıruıı lu olduğu zaman, geçişi
uygulayabilcoc kadar pnıvadan genci
ınfikalamı yfu(lnc dik açıyaen yakın bir
açıik yapac•klır.
(d) (ı) Bir tekne bitişik ııafik ayıruru dUzeni
içinde uygun trafik şeridini güvenli
bir şdölde kullanabildiğizaman
kıyı ya yakın bir trafik şeridini
kullanma yacak.ur. Ancak boyu 20
ıncıredcn kOçill< ıckncler, yelkenli
ıckncler ve
balıkçılıkla ıekncler kıyı
tra fik şeridini lcullaııabilirler.
(u) Alt paragraf (dXı), hük!iınlcıine ba
kılmaksızın kıyı ırafık şeridi içinde
bulunan bir limana, kıyı açıı,ndaki
ıesisc, yapıya.lcılawz istasyonuna
ya da diğer bir yeıe giraı, çıkan ya
da ani bir ıehlikcdı::n kaçmmalc için
bir U:laıe
kıyıırafılcşeridinil:ulLıoabilir.
(c) Aşağıdaki durumlar hariç olmak üzere
kaqıdan karşıya geçen bir tekne ya da
bir ı.rafık şeridine giren ya da çıkan
ıckne dışında bir tekne, normal
olarak ayınm bölgesine girmeyecek ve
ayırım hatbnıgeçmeyecektir.

(ı) in case of cmcrgency to avoid İm•
mediatc daııger;
(ıı) ıo engagc in fübing witbin a sepo•
raıion zone.
(f) A vcsscl navigaling in arcas ncar tlıe ter•
min:ılioııs of ıraffic sep:ırarioıı scbcmcs
sball doso wiıh patticular cautioıı.
(g) A vessel shall so far as practicable avoid
anchoring in a uaffic scpar:ıtion
schcmc or in arcas near its
term.inations.
(h) A vessel not usinıı a ıraffic ..,panıtion
schcme shall avoid it by as widc a
mor•
gin as is practicable.
(ı) A vesscl engııged in fisbing shall not
impcdc ıhe passage of any vesscl follo
wing a traffic iane.
(j) A vesscl of lcss ılııın 20 mcırcs in
lcngıh orasailing vcssclslıall noı
impe de ıhe safc pas.<agc of a
powcıdriven
vcssel following a traftic iane.
(k) Avesse1rosıricıed in her ability ıo mano
cuvıc when eııgııged lıı an opcr.ııion
för tlıe mainlı:nancc of safeıy of
navigaıion in a ıraJlic ı;cp<ıration
schı:mc is cxempk:d from c:ooıplying
with !his Rulc IO ıhe CX• ıtnl neccssaıy 10
canyoutıhe opcr.ııi<ın.
(1) A vcsscl resıricted in her abiliıy ıo
ma• nocuvıe when cngagcd in an
operation for the laying, servicing or
pickinı: up
ofa submaı:ine cable, wiıhin a ıraffic
se
paration schcmc. is cxemptod from
complying with this Rule to lhe exıcnt
ncccssary to carry ouı fhe opcraıion.
SECTION Il· CONOUCT OF VESSELS
iN SIGHT OF ONI!ANOTHER
Rulc il
,'.pplicaıion
il
Rulcs in this Section apply ıo vcsscls in
sight of one anoıbcr.
,tıTh\
(ı) Acil durumlarda, ani bir tchlikcdcıı
kaçınmadurumunda,
(u) Bir ayınm bölgesi içinde balıkçılılc·
la uğraşıldığında,
(0 Tr.ıfık ayırım düzeni sonlanno yakın
alanlarda seyreden bir tekne özel
dikkat gösıcrccektir.
(g) Bir tdaı,_bir1Ja6k ayının dll2ıcni
içinde veya oowıcninsal1arıııa
y.ıkınalanlardadcmirlc ııxklcn mümlain
olduğu loıılar kaça>acaktır.
(h) Bir ıraf'ık ayırım dilwıini kullanmayan
bir ıekne mümkün olduğu kadar uz.ak
geçerek budüzenden kaçınacaktır.
(ı) Balıkçılıkla uğraşan bir tekne bir
trafık ıeridini ıakip eden hiçbir lck·
nenin geçişini cngcllcmcycccktir.
(j) Boyu 20 metreden u olan bir tcbıc
veya yelkenli bir tekne trafik ıeridini
ıakibcdcn bcrlıangi bit kııvvctlc
yürüıülcn ıekncnin emniyetle şini
cngcllcmcycektir.
(k) manevra yeteneği sınırlı bir tekne bir
ırafık ayırma düzeni içinde seyir
güven liği için bakım tutum leri
yapıyorsa işin süresince bu Kuralı
uygulamak z.o runda olmayacaktır.
(1) Manevra yeıencği sırurlı bir tekne bir
trafik ayınna düzeni içinde denizaltı
kablosu d6jcme, hiımcı verme ya da
bldınna işindeçalıştığı zaman. ipn sil•
resince, bu Kuralı uygulamak zorunda
olmayocaktır.
KISIM il· BIRBiRINl GôREN TEKNE
LERİN DAVRANIŞLARI
Kural 11
Uygulama
Bu kısımda mevcut Kurallar birbiri gören
ıclaıclcr için uygulanır.
 Rule 12
Sai/ing VesJe/s
(a} Whcn Lwo .ıailing vesscls arc appmac
hing onc anoıhcr, so as to involve
risk of collison, onc of tlıcm shal l keep
ouı of the way of ıhe other as follows;
(ı) when eıt(;b bas the wind on diffe
renı side, the vcssel wbieh has the
wind oııtlıc pon sideshall keepout
of the wayof ıhc other;
(ıı) wben both bavc ıhe wind on the
samc side, the vesscl whicb is ıo
windwanl slıall keepout of tlıc way
of the vcsS<.l wbich is to leway;
(w) if a vcsscl with the wind on the
pon side sces a vcssel to windwanl
and cannot detı::nninc with ccna
inty whcther thc othcr vcssel bas
ıhc wind on thc port or on the sıar
bo:ınl side, shc shall kecp ouı of
thc way of thc other.
(b) For thc purposcs of !his Role the
wind wardsidesball bedeemcd ıo be
thc side opposite to thaı on which tlıc
mainsail is carricd or, in tlıc ca,ıe of a
squarcıiggcd vcsscl, the side opposite
ıo thaı on which the largcst fon,andaft
sail is caıricd.
Rule 13
Overıaking
(a} Notwiıhsıandinganything cootaincd in lhe
Rulcs of Pan B,scction< 1 and 11 any
vcs scls overuılcing any otlıcr slıa1l
keepooıof thewayofthevesscl
bcingovenakcn.
(b) A vcssel shall be dccmcd to be overta
king when coming up wiıb another vcs
sel from a direction morc than 22.5dcg
rces abafl her bcam, thaı is, in sucb a
position with rcfcrcncc to the vessel
she is overuıking, thaı aı nigbt sbe
would be able to see only ıhc stcmlight
of thılt vcssel but neiıhcr of her sjdelig
hts.
12
Kural 12
Yelkenliıtkntltr
(a) Çat • tehlikesi mevcut olacak şekilde
iki yelkenli tı::knc birbirlerine
yal<la,jıyor• sa bu telınolerdcn biri
aşağıda yazılı olan şekilde diğerinin
yolımdan çıkacalaıt.
(ı) RU.tgan değişik taraflardan kıılla
n:ın teknc.Jcrdcn. rüzgarı is.kele ta•
ral'uuı l-ııllanan tekne diğerinin yo
lundan çıkacaktır.
(u) Her ilci tekne de rüzg:ın aynı
taraf tan kwlanıyorsa rüzgar
üstünde olan tekne, rüzgar altında
olan tek nenin yolundan
çıkacaktır.
(ııı} RU.tgan iskeleden kwlanan bir
tekne rüzgar üstünde bir tekne
görür vo bu gördügü teknenin rüı.
gan iskele tarafından mı yoksa san
cak tarafından mı kullandığını sap
tayama.ısa gördüğü diğer teknenin
yolundan çıkacaktır.
(b) Bu Kuralın amaçlan için, ana yelkenin
ıiıtiği taraf veya seren yelkenli bir tek•
nede b:4wı kıça doğru olan en büyük
yan yelkenin ıiştiği tarafın aksi tarafı
rll.tgar osıosayılacaktır.
Kural 13
Ytıi;mt
(a) Birlckncyc yetişen diğer lveıllangi bir ıdaıc
buKuıııllaruı,BölümB,KısımI veKısım
lı deki mevcuthi.ikümlcrinc b<lkıJnıak:sızı
yı, tişikıırd;neninyolurıd:ın çıkacaktır.
(b) Herhangi bir tekneye, kemercsinin
22.5 dcreec(2kcnc)dcn daha fazla
gerisinde,. ki berlwıgi bir yönden
yaklaşan bir tekne, yani yetişmekte
olduğu tekneye göre, geceleyin o
teknenin sadece pupa
fenerini görüp borda fenerlerinden hiç
birini göremeyecek mevkide bulunan
tcloıe··yetişen bir tekne" sayılacaktır.
 Mı ILKER ÖKTEM
{c) Whcn o vesscl is in any doubc as to
whcıher she is ovcnaking anoclıer, shc
shall a..\sumc lhal this is thc casc and
act accordingly.
(d) Any subscqucnt alccration of the bea
ring bccwccn üıc cwo vc,-sels shall not
makc ıhe ovenak.ing vcsscl a cros.<ing
vesscl within the mcaning of ıhı:sc
Rulcs or ıclicvc her of ehe ducy of kcc
ping clear of ehe ovcnaken vcsscl until
she is finaUy p:L<I and elear .
Rulc 14
Head-on Siıııation
(a) Whcn ıwo power-driven vesscls ıırc m<:e
ting on rcciprocal or nearly rcciprocal cour
scs so as to involve risk of collision cach
shall altcr her coursc to starboard so ebat
each shall pass·oo ehe pon side of ehe
ottıer.
(b) Such a siıuation shall be dcemed ıo
cxist whcn a vesscl sce.s thc other
ahcad or nearly ahcad and by night
she could sce the masthcad lights of
the othcr in a line or ncarly in a
tine aııd/or botb sidelights and by day
she obscrves the eorıcsponding aspcct
of thc othcr vcsscl.
(c) Whcn a vcsscl is in any doubt as ıo
whcıhersuch a sicuation cxists she
sball assumc that it docs cıtist and acı
acconlingly.
Rule 15
Crossing Siruarion
Whcn ıwo power..c:frivcn vcsscls are
cros sing so as ıo involve risk of collision,
ehe vcsscls which has ehe othcr on her
own scar board side shall kecp out of ehe
wıy and shall, if the ciıcumsaıances of ehe
casc admit, avoid crossing ahcad of the
othcr
vesscl.
13
(e) Bir ceknc diğer bir tekneyi yetişip
geçti ği hususunda hcıtııuıgi bir
teıcddUcc düştüğü takdirde, kendini
yetişen cckne sayarak buna göre,
hareket edecektir.
(d) iki tekne arasındaki kcneri.ılcrdc, sonra ki
hcıtıangi bir değişim, yetişen tekneyi bu
KuraJIJlra göre, aykın goçcn bir cckne
yapmayacak veya yetişilen tekne ııım
olar.ık geçilinceye vencta oluncaya
kadar, yetişen cckncnin yükümlülüğünü
kaldırmayacaktır.
Kural 14
Pnıva Pruvaya Gtli/ Durumu
(a) Kuvvetle yürütOlcn iki ıdmcnin, çaıışma
1Clılikesi söz konusu edilecek surctıc,
bir birlerinekııışıveyalcaılıY• yakın
biterroıa
ile yaklaşmalan lıalindc. bu teknelerden
hcıbm, diğerinin islcclc,ıinden ııcçınck
üz.cıc,rotasınısancağadcğişcirccektit.
(b) Bir cclcncnin diğerini pruvasında veyıı
provasına yakın ve gcccleyin silyon fc
ncderini bir doğru Ol:erindc
veyadoğru ya yakın bir halde veya da
her iki borda fenerini birlikte gôıdOğO,
gündüz ise, diğer tekneyi buna benzer bir
durumda gördüğü zaman, yukarıdaki
durumun mevcut olduğu varsayı.lacaktır.
(e) böyle bir durumun varlığından tcrcddil te
düşen bir tcJcne bu durumun gerçek
ten var olduğunu varsayacak ve buna
uygun olarak hareket cdccckıir.
Kural IS
Aykırı G,çif
Kuvvetle yürüılllcn iki teknenin çabJltla
tehlikesi doğuracak şekilde birbirini aykın
olarak geçmeleri halinde, diğer cckncyi
sancak carafından gören ccknc, onun
yolun dan çıkacalı, koşullar elverdiği
takdirde di ğennin
provasından geçmekten
kaçınacaktır.
 .Rule 16
Acrion by Give-way Vesul
Evcry vcssel whicb is dirccıcd to kep ouı of
lhc way of anothcr vcsscl sball, so far as
possible take early and -ubstantial ıclion to
kecp wcDclcar.
Rule 17
Action by Stand-on V,ss,/
(a) (ı) Whcrc ooe of ıwo vcsscls is to
kccp ouı of the way lhc ollıcr shall
kccphercoursc and speed.
(ıı) Tilc lııttcr vcsscl may howevcr take
aclion ıoavoid collision by her ma•
nocuvıc alone, u soon as it bcco
mcs apparcot ıo her that tbc vcssel
rcquircd ıo keep out of the way is
not taJcing appropriale ection in
compliance with thesc Rules.
(b) Whcn, from any causc, lhc vcssel
requi• red 10 keep her cowııe and speed
rınds hcrsclf so close that collision
cannot be avoidcd by the action of the
givc-way vessel aloııe, sbc, shaU 1akc
such action as will "l aid ıoavoid
collisioıı.
(c) A power-<lriven vcsscl which takcs
actioıı in a crossiııg situalion in
accordancc with sut,.par:ıgıııph (a) (ıi) of
this Rule to avoid collisioo with anotJıcr
powcr-<lriveıı vcsscl shall, if ılıc
circumstanccs of the
casc ıdmiı, not altm:ouı,;c ıo port for a
vcssclonher ownportside.
(d) Tois nıle notrclİCYC ılıegivı>way YCS·
sel of her obligation ıokcepouıof
theway.
Rule 18
Responsibiliti,s bttwunVtsstls
Excepı whcrc Rules 9, 10 and 13
Olhcrwisc rcquire:
14
Kural 16
Yol VerenTtkıı.t.nin Davranı.§ı
Diğer bit tekneye yol vermekle yükümlü
olan her tekne iyice ncta olmak Ozerc,
olanağı, kadarcrlcen ve belirgin manevra
yııpacııktır.
Kural 17
YolVerilen teknenin Daıranı§ı
(a) (ı) ikitekneden biri diğerinin yolun
dan çıkmak zorunluğunda bulun
duğu yedenle diğeri kendi rotasını
ve lıızmı koruyacaktır.
(ıı) bu Kurallar uyaruıı:a yol vemıesi gc
rcmı ıdalenin uygun manevra
yııp madığı görülür görülmez.
manevra yııpııııklayüldlmfü
olmayan tdaıe? ·
•ımadan sadece kendi manevrası ile
kayııımak llzeıeharela,lcgcçcbilir.
(b) Rotasını ve hızını muhafaza etmesi
ge reken tekne, herhangi bir sebepten
dola yı, sadece yol vermesi gereken
teknenin yapacağı manevra ile
çatışmadan kaçı• rulamayacak kadar
kendisini yalcın bu lursa, çat.ıtmadaıı
kaçınmaya yanlımcı olacak on iyi
hareketi yapacaktır.
(c) Bit aylcın geçit durumunda kuvvetle
yO rütülen birdiler tekne ile çatışmay,
önle mek üı.crc,bu Kuralların (a)
(ii)say,lı alt paragrafı uyarınca manevra
yapan kuv vetle yürütülen bir tekne,
olayın koşulla n elvctdil\i ıakdinle,
kendi iskele ıarafın da göıdillO bit
reknc için rooısını kendi isKelesinc
alarakdepşıinneyecelcıir.
(d) Bu Kural, yol vermesi gereken tckncoin
yol verme yükümlülüğünü kaldınnaz.
Kural 18
Tekneler Arasındaki Sorumluluklar
9,10 ve 13 sayılı Kunıllann aylan hükümle
ri hariç:
 lıi,
(a) A power-drivcn vcssel undcrway sbııll
kcepouıof ıhc way of:
(ı) a vcssel not undcr commıınd;
(ıı) a vcsscl ıesıricıcd in her abiliıy ıo
manocuvıe;
(ıu) avcssel engaged in fıslıing;
(ıv) a sailing vcssel.
(b) A sailing vesscl undcrway shall keep
ouı of llıe way of:
(ı) a vcssel noı uodercommand;
(u) a vcssel resıricıcd in her ability ıo
manoeuvrc;
(ıu)a vcssel engaged in fisbing.
(c) A vessel cngaged in fishing when un•
derway shall, so far as possible, keep
ouı of llıe way of:
(ı) a vesscl noı underoommand;
(u) a vcssel resırlcıcd in her ability to
manocuvre.
· (d ) (ı) An y vcsscl othcr lhan a vcsscl
not undcr command or a
vc.sscl re-stricted in her ability
to ma• noeuvre sball, if thc
circums• ıanccs of ıbc casc
admit, avoid impeding tbe safe
pusagc of a vesscl conısraincd
by her dra• ught, cxbibiling lhc
signals in Rule 28
(u) A vessel constrained by her dra ugbı
•ball navigaıc wilh paıticular
cauıion lıaving MI regıırd ıo
her spccial condition.
l t:.R ÖKT EM
(a) Seyir halinde kuvvetle yürllıülen bir
tekne:
(ı) Kumanda altında bulunmayan,
(ıı) Manevra yapma yeıcncği Jcısıılı
olan,
(ıu) balıkçılıkla uğn.Jaıı,
(ıv) Ycll:enli bir ıeknenin yolundan
çıl:acaktır.
(b) Seyir halinde bir ycllcenli tclcne:
(ı) Kumanda altında bulunmayan,
(u) Manevra yapma ycıencği 1:ısıılı
olan,
(w) Balıkçılıkla uğraşan, diğer telcncnin
yolundançık.ııcal:tıt.
(c) Seyir halinde balıl:çılıkla ufrafan bir
tekne, olanalı kadar:
(ı) Kumanda altında bulunmayan,
(u) Manevra yapma ycıcncfi lcısıılı
olan,
bir tdcnenin yolundan çıkacaktır.
(d) (ı) kumanda altında olmayan veya ma
nevra yapma yeıcncği Jcısıılı olan
bir ıcknenin dışında beıhangi bir
tel:ııc, içiıilc bulunduğu koşullanıı
elvermesi halinde, kendi '" çekimi
nedeniyle kısıtlı olan ve 28. Kural
dal:i işareti gösteren bir ıclcııcnin
emniycılc geçişine cn&el
olmayacal:tır.
(o) Kendi su çekimi nedeniyle kısıtlı
olan birtclaıe özel d=munu gözö
nündc nıııırak dikkatle
5Cyrcdecek.tir.
15
(e) A seaplanc on ıhe wutcr shall, in gene
ral, keep clear of ali vesscls and avoid
impcding thcir navigation. ln
circums.. tanees, howcver, whcrc risk
of collision cxisıs, she shall comply
wilh lhc Rules of this Pıırt.
SECTION m· CONDUCT OF
VESSELS iN RESTRICTED
VISIBILITY
Rule 19
Coııducr o/Vusels in Resıricr,d Visibiliry
(a) This Rule Applics ıo vesscls not in
sighl of onc,anolhcr when navigating
in ar neıır anarca of rcsırictc:d
visibility.
(b) Evcry vcael shall pıoceed at a safo•ı-1
adapCed ta ehe prcvail.iııg circums1anoes
and conditions of rcstricted visibilily.
A j>O"''Cl'-<lrİVCO vcsscl slıall have her
cııgi nı:srcadyfar immedialc
maooeuvre.
(c) Every vcs.scl shall have duc regaıı:I ta
thc prcvailing circumsımces and
coodi tions of rcsırictod vuibility whcn
comp lying wilh lhc Rulcs of scction I
of this
!'art.
(d) A vcsscl which dc ıs byradar alone
lhc presence of anotlıcr vcsscl shall dc
dcvcloping an<Vor risk of colluion
exist. lf sa, shc shall take avoiding acıi
on in arnple time, provided that when
such action consisıs of an alteraıion of
coursc, sa far as possible ıhe following
shall be avoidcd:
(ı) an altcraıioo of coursc ıo poı1for a
vesscl forward of thc bcarn, othcr
than far a ve.<sel bcing oveıtakcn;
(n) an alıcraıion of cour.ıc ıowards a
vcsscl abcarn ar abaft lhe bcarn.
16
(e) Su Ozcnnde bulunan bir deniz uçağı,
genellikle, büliln teknelerden tamamen
ncıa bir halde bulunacak ve bunlonn
seyrini engellemekten kaçınacaktır. Ça
• m•tehlikesinin varolduğu koşullarda
bu bölUmdeki Kurallara uyacaktır.
KISIM Ul - KISITLI GÖRÜŞ
KOŞULLARINDA TEKNELERİN
DAVRANIŞLARI
Kuıal 19
Kısıtlı g6rüı Jwıuttarıııda ı,knelerin
dı,ı,,romtfarı
(a) Bu Kural, görüş şartlan kısıtlı olan bir
alanda veya böyle bir alana yakın yer
lcnle seyrederken birbirini görmeyen
teknelere uygulanacaktır.
(b) Her ıekne. kısıtlı içinde
bulw,ulan durum ve koşullarına göre
ayarlanacak 01311emniyetli bir hızla
ilcrieycc,cktir. Kuv vetle yUrtltUlen bir
ıelrnc, ani manevralar içinmakinelerini
haıır bulundunıcakıır.
(e) Her tekne bu bölümün 1. Kısmındaki
KuraUan uygularken, kısıtlı görüşün
içinde bulunulan durum ve ko}-ııllannı
dikkate al.acaklır.
(d) Sadece radarla diğer bir ıclrncnın varlı Aı•
nı anlayan bir tel.ne yakın düımc dw-u•
muna girme halinın oluşup oluımadığını
ve / veya çauşma tıehHkesinin
bulunup bulunmadıfını saptayacaktır.
Böyle bir durumun mevcut olması
halinde önleyici manevrayı ı.amanında
yapacak. ancak. bu manevra bir rota
değiştirilmesini ge rektiriyon,a aşalıdaki
hususlardan olana ğı ölçüsünde
lcııçınacaktır.
(ı) Yetişilen bir tekne hariç. kemere
doğrultusunun ilerisinde bulunan bir
tekne içinrot:ıoın iskeleye :ılıoması,
(ıı) Rotanın kcmcrc doğrultusunda veya
kemere doğrulıu,,-ııoun gerisinde olan
birtd<ncyedoğru dciiştirilmcsi,
 ,ı , I Lt<ER
(e) Exccpt where it has bccn dctcrmi
ned tbat a risk of collision does
not exist, cvcry vessel which hcars
apparently forward of her beam
the for signa l of anoıher vcssel, or
which cannot avoid a önünde bulunan bir tekne ile yakın
closequartcrs situation which she
can be kcpı on her coursc. Sbc
sball if nccessary Lake ali her way
off and in any cvcnl navigate with
cxlrcme cauti• on until dangcr of
collision is over.
PARTC • LlGHTS ANDSHAPES
Rule20
Application
(a) Rulcs in chis Pan shall be complied
.with in ali weatlıers.
(b) Thc Rules conccmjng ligbLS shall
be compJicd wilh {rom sunsct to
sunri se, and during sucb timcs no
other lights shaU be exrubilcd,
except such Lights as cannot be
mistaken for the lighıs spccified in
thc<e Rulcs or do oot impair thcir
visibi lity or distinctive charactcr, or
inıcr fcrc wilh ıhc keeping of a
propcr look-ouı.
{c) Thc lights prescribed by thesc Rulcs
shall, if carricd, also be exhibitcd from
sunrise ıo sunseı in rcsıricted
visibility and may be cxhibired in al
other cir• cumstanccs wben it iıı;
dccmcd ncccssary.
(d) Thc Rulcs conceıning shapes shall be
complied with by day.
(e) ) Thc lights and shapcs specificd in
thcsc Rulcs shall comply with the
provisions of Annex r ıo thesc
Rcgulations.
17
Öt<T EM
(e) Çatışma tehlikesini n var olmadığı
nın saptandığı haller hariç, kendi
kemere doğrultusunun ön tarafından
başka bir teknenin sis işaretini
duyan veya kemere doğrulıusu
düşme durumlarından kaçınamayan
bir tekne hızını rotasını koruyabile
ceği alt düzeye indirecektir. Böyle
bir tekne çatışma tehlikesi geçince
ye kadar Ozerindcki bütün yolu ke
secek ve her durumda çok dikkaıle
seyir edecektir .
BÖLÜM C • FENERLER VEŞEKiLLER
Kural 20
Uygu/am,ı
(a) Bu bö lü mdeki Kurallara bcr türlü hava
koşullarında uyulacaktır.
(b) Feoerlcre aiı Kurallar güneşin batı
şından doğuşuna kadar
uygulanacak ve bu süre içerisinde
Kurallarda be lirlenen fcoerlerle
karışıırılmaya cak veya bunların
görünüşlerini veya ayırıcı
karakterlerini boıma• yacak veya
iyi bir göu:Ulilk yapıl• masın1
engellemeyecek olao fener• lcr
dışında diğer hiçbir ışık
gösterilmeyecektir.
(c) .Bu Kurallarda belirtilen fenerler, ıa
şındığı takdirde, kısıtlı görilşlerde gü
neşin doğuşundan baıışına kadar da
gösterilecek ve gerekli görülen diğer
bütün koşullarda da
göstcrilcbilcceklerdir.
(d) Şekillerle ilgili Kurallar gündüzleri
uygulanacaktır.
(e) Bu Kunıllarda bclidcnen fenerler ve
şe killer bu Kuralların 1 sayılı Ek
bUkUm lerine uygun olacaktır.
 Rulc 21
Drfiniıion.1
(a) «M:ı.<thcad lighı>> mcans a whilc
lighı placed ovcr ıhc fon: and aft ccntre•
linc of lhc vcsscl showing an
unbrokcn lighı ovcr an an: of ıhc
horizon of 225 dcgrccs and 50 fıxed as
ıo show lhe liglıı from righı ahcad ıo
22,5 degrccs abafl ıhc be:un on eiıher
side of ıhc vesse1.
( b) <<Sidclighıs>> mean, a grcen light on
ıhe starboard side anda red lighı on ıhc
port side cach showing an
w1brokcn lighı ovcr an arc of ıhc
horiıon of 112.S degn,es ond so fixed
as to show ıhc lighl from righı ahcad ıo
22.5 dcgrcss ab:ıfı ıhe bcam on isı
rcspccıivc side. in a vcsscl of le $ than 20
metres in lcngth ıhc sidelights may be
combined in onc lantcm carricd on
thc forc and aft ccnt relinc of ıhc
vessel.
(e) <<Sıemlighı>> means a whiıe lighı
placed as ncarly as pracıicable aı ıhe
stcm showing an unhrokcn light
ovcr an arc of lhe horiz.on of 135
degrccs and so fixed as ıo show ıhc
lighı 67.5 degrees from right afl on
C3ch side of thc vcsscl.
(d) <<Towing lighl» means a ycllow lighl
having thc samc charactcristics :ıs
thc "s ıcmlighl" defıned in paragraph (e)
of ıhis Rule.
{e) <<AU-round lighı>> mean., a lighı sho
wing an unbrokcn 1ighı over an arc of
ıhc horizon of 360 degrccs.
{f) «Aashing lighı>> means a ligtıı flas hing
aı regular inıcrvals aı a frcquency of 120
flashcs or morc pcr minuıe.
18
Kural 21
Tommlanıolor
(a) <<Si lyon feneri>> deyimi: Teknenin
baş-kıç merkez hanı üzerine konulan.
225 derecclıl. bir ufuk yayı üzerinde ke
siksiz. blt ışık gösteren ve tckncnm
her iki w afında. ıa,n pruvadan ııibaren
ke menn 22,5 derece gerisine k.ıdar ı ık
gö<terecek sureııe yerleştirilmiş beyaz
bir fenar anlamına gelecckıir.
(b) «Borda feneıieri» deyimi: Herbiri
112,5 derocclik bir ufuk yayı üzerinde
lam provadan kendi ıarafındaki
kemere• nin 22,5 derece gerisine
kadar kesıksit bir ışık gösterecek
sureuc yerleşıirilmış sancak ıarafında
yeşil, iskele tarafında kınnızı fener
onlamına gelecektir. Boyu 20
metredea kısa ıeknclerdc, horda fe
nerleri ıeknenin t.ış-kıç merkez hatlı
üzerinde bulunan bir fanus içinde
birle• şik olarak ınabilır.
(c) <<Pupa feneri>> deyımi: Olanağı kadar
teknenin kıç ı:ırafına yakın bir yere ko
nulan, 135 derecclık bır ufuk yayı üz.e•
rınde kesiksiz beyaz bir ışık gı,.ıcreo,
tam kıçtan ıtibarcn geminin her iki
tara•
fına 67.5 derecelik bir ışık göstcnmck
üzere yerleştirilmiş beyaz. ışık veren
fener anlamına gclccckıir.
(d) «Yedekleme feneri>> deyimi: San ışık
veren bu kuralın(c) paragrafında belirle
nen <<Pupa feneri>> ile aynı nitelikte
olan bir fener anlamına gelecektir.
(e) «Her y<inden gortlnur fener:» deyimi:
360 derecelik bir ufuk yayı üurinde ke
siksiz ışık gösteren bir fener anloınına
gclecckıir.
(f) «Çakar fener» deyimi: OiiZ<:nli ara
lıklarla dakikada 120 veya daha fozla
çakan bir fener anlamına gelecektir.
 M , )LKEP Öı<TEM

FENERLER İLE İL G İLİ AÇ IKL AMALAR

KURAL21

_,,,,-/

'
_,,,,-/ ---------
---------

Fe nerlerin Gorulme Sektörleri

19
 Rule22
VisibiliıyofLighıs
The ligbı.• prescribed in thcsc Rulcs shall
have an inıensity as specified in section 8 of
Annex I ıo these Regulotions so as ıo be
vi• siblc at ıhc following minimum ranges:
(a) in vesscls of 50 metres or more in
lcngıh:
- a masthcad light,6 miles;
- a sidcligbt, 3 miles
- a stemlight, 3 milcs;
- a ıowing light, 3 miles;
- o whiıc, red, grccn or yellow allround
light, 3 miles.
(b) in vessels of! 2 meırcs or morc in
lengıh bul less than 50metres in
lengıh:
-a masıhead light, S miles; exccpı ıhat
whcrc tlıe lcogth of the vesse.l is less
than 20 metres, 3 milcs;
- asidelighı, 2 miles;
- a sıem light, 2 milcs;
- a towing light, 2 milcs;
- a white, rcd, grccn or yellow allround
light, 2 milcs.
(c) in vcsscls of lcss !han 12 metres in
lcngtlı:
- a masthcad ligbt, 2 miles;
- a sidclight, l mile;
- a sıcmlight, 2 milcs;
-a towing light, 2 miles:
- a white, rcd, grccn or ycllow allround
light, 2 miles.
(d) in ineonspicuous, partly .<ubmcrgcd
vcssels orobjecıs being towed:
- a white all-round light, 3 milcs.
20
Kural 22
Fenerlerin görünebilmui
Bu Kurall:ırda belirtilen fenerler en az aşağı
da yazılı mesafelerde görüncbilmeleri için
bu Kurallann 1. Ek'in 8. kısmında
belirlenen şiddette olacaklardır:
(a) Boylan 50 meırc veya daha faz lo olan
tekneler:
- 6 milden görünür silyon feneri;
• 3 milden görünllr borda feneri;
• 3 milden görünür pupa feneri;
- 3 milden görünür yedekleme feneri;
-3 milden ve her yönden gorünür beyaz,
kırmızı, yeşil veya sarı fener.
(b) Boylon 12 metre veya doho faı;la olan
fakat 50 metreden azolan tekneler:
- S milden görünür silyon feneri, ancak
boyu 20 metreden az olan teknelerde 3
milden görünür olacol.'tır;
- 2 milden görilnür borda feneri;
- 2 milden görünür pupa feneri;
- 2 milden görünür yedekleme feneri;
- 2 mildeo ve her yönden göıünür beyaz,
kımuz.ı, yeşil veya son fener.
(c) Boyu 12 meln:den aı; olan tekneler.
- 2 milden görünür silyon feneri;
- 1 milden görünllr borda feneri;
- 2 milden görünür pupa feneri;
- 2 milden görünür yedekleme feneri;
- 2 milden ve her yönden görünür beyaz,
kırmızı., yeşil veya san fcnct.
(d) Kolay görülemeyen, kısmen batık tek
neler ya da cis imle r yedekleodiğinde;
- 3 milden her yönden görünür beyaz
bir fener.
 lıl, ILKER ÖKTEM
Rulc23
Pow,r-ılriven vt.ı.ıtl underway sho/1
txhibit:
(a) A powcr-driven vcssel undcrway shall
exhibic
(ı) a masthcad ligbtforward;
(u) a secoııd ması!ıcad lighı abaft of
and highcr lhan lhe forward oııe;
cxcqıı ıha!o-1 oflcss ılı:ın
50mcbCS in lcnglh sh:lll ooı be
obligcd IO cxiübit such
liglıtbuımaydo so;
(ııı) sideligbıs;
(ıv) a
stemligbı.
(b) An ait-eushion vessel whcn opcı-•ıing in
ıhe non-displaccmenı mode shall, in
addition to ıhe light, prc.scıibcd in panı•
graph (a) of this Rule. cxhibiı an al1•
round flııshing ycllow lighL
(c) (ı) A powcr-drivcn vesscl of less than
12 melrc.< in lcnglh may in lieu of
lhe lighıs prescribed in pragrapb (a)
of !his Rulc cxhibiı an allround
whiıc lighı an<!sidclighıs;
(u) A power-dıiven vessel of less ıhan 7
metres in lcogth wbosc maxımum
spccd docsnot cxcccd 7 lınoıs may
in lieu of lhc lights precribed in
pnıgraph (a) of ıhi< Rule exhibiı an
all-round whiıc liglıı and shall, if
praeıicable, also cxhibil sidelighıs;
(ııı) ıhc masıhcoo lighl or all-round
whiıc tighı on a powcr-dıivcn vcs
scl of lcss !han 12 metres in lcngth
may be displaced from ıhc fore and
aft cenıreline of the vcsscl if cen
ırelinc fitting is not pnıcticalc, pro
vided lhaı ıhe sidclighıs are com•
bined in one lantem which shall be
carıicd on lhe forc and aft cenıre
Uneof the vesscl or locaıcd asncar
ly prucıicable in thc same fore and
afı tine as thc masthead lighı or ıhc
all,around white lighı,
21
Kural 23
Seyirhalinde bulunan vt kuvvttlt
yürütülen ıebt,ler
(a) Kuvvetle yürütülen bir tekne seyir ha·
!indeolduğu zanı:ın:
(ı) Baş tarafla bir silyoo feoeri;
(u) Boyu 50 metreden daha kısa olan
bir teknenin gösterme yükümlülüğü
bulunmaması hali hariç, kıç tarafa
doğru ve bq taraftakinin yukarısın
da ikinci bir silyoo feneri;
(w) Borda fcoorleri;
(ıv) Bir pupa feneri; gösterecektir.
(b) Bir hava yastıklı tekne su üzerinde
kal• karak çalıştığı zam:ın, bu Kur.ılın
(a) paragrafında belirtilen fenerlere ek
ola rak, her yönden görünUr san
renkte çakar bir fenergösterecektir.
(c) (ı) Boyu l2 metreden ktlçUk olan kuv
vetle yfirüt!llen bir tekne bu Kuralın
(a) paragrafında belırtılcn fenerler
yerine her yönden görünür birbeyaz
fener ve borda fenc,leıi gösterebilir.
(u) Azami hızı 7 deniz milini mcycıı,
boyu 7 mcırı:den k!lçilk kuvvetle
yü rilt!llen bir ıcknc bu Kuralın (a)
p;ırag• nıfında belırtilen fcncrlcnn
yerine her yöodcııgürilnllr beyoz
birfener ve uy• gulanabildiği
t.ıkdinle aynı zamanda
bordafenerlerini de göst=bilir.
(uı) Boyu 12 metreden ldiçük olan ve
kuvvetle yürutülcn bir
teknedesiiyon fenerinin ya da her
yönden görünür bcyoz bir feneıiıı
baş-kıç merkez hattı üzainde
gösterilmcs bu haı Uzı,ıinde fener
donaulmasınm pratik bulunmam.ısı
dolayısiyle sağlanama dığı takdirde
bu fenerler baş-l<ıç mer• kez hattı
uıda gosıcıilcbilir.
Ancak. bu takdirde borda fenerleri
kombine olarak bir fro,r halinde ve
baş-kıç mcdcez haltı üzerinde, ya da
silyon, yahut lıer yönden göıiinür
bcyoz fenerle milınklin olduğu
kadar aynı batbnda göoıerilecelair.
 Seyir halinde bulunan boyu 50 metre
"eya daha faz.la olan kuvvetle yürütülen tekne
KURAL23

Pruvadan gfuünUş Pupadan görünüş

İskele ınrafian görünüş

Seyir halinde boyu 50 metreden kısa

kuvvetle yurıitıilen gemi

İskele tarafınn görünUş

Pupadan görünüş
22
 Jıılı ILKCR ÖKTE M

KURA L 23 (b) Boyu 50 metreden kısa M!} ir h" linde olan hava yastıklı gemi

Pruvadan göriinil} hkele taraftan görünüş Pupada,ı görünüş

•
Ş iınşck.li • • ''

•
•
• ,ı Şi lli
• Şimşekli

Pruvad,ın görünü bkclc ıamflaıı guriinüş Pupadan

görünUş KURAL 23 (c) (ı)

Pruvadan görünüş i,kele tarafıan goninüş Pupadan görünüş

23
 Rule 24 Kural24
Towing and Pushing Çek,rek ve iıertk yedekleme
(a) A powcr-driven vessel whcn towing (a) Kuvvetle yürütülen bir tekne
shall exhibit: yedeklerken
(ı) instead of the lighı prescribed in (ı) Kural 23(a)(i) ya da (a)(ii) de bcliıti lcn
Rule 23{a) (i).or (a)(ii). ıwo mast feııcr yerinedikey bir doğru ıizc
head lights in a vcrtical line, Wben riııde, iki silyon feneri
the lcngth of the tow, measuring g<l6terecektir. Ycdekleyen bir
from thc sıcrn of ıhe ıowing vessel tekneninkıçından ye dekleııeniıı kıç
ıo the afıer end of the ıow exceed sonuna kadar olan mesafenin
200 metres, ıhree such lights in a 200metreden fazla olması halinde
ven.ical linc dilccy bir doğru üıerinde üç
adetadıgeçen fenerleri gösıerecektir.
(u) sideligbts;
(ıı) Borda fenerleri;
(ıu) a sternlighl;
(ııı) Bir pupa reneri;
(ıv) a towing light in a vertical line
above the stcmlight; (ıv) Pupa feneri illerinde, dikey bir
doğru
(v) wben the length of the ıow exceed üıerindc biryedekleme feneri;
200 metres, a diamond shapc
whereit can best be sccn. (v) Yedek boyu 200 metreden fazla ol
duğu zaman, en iyi görülebilecek
bir yerinde e,;kenar döngen şekli,
(b) Wbcn a puslı.ing vessel and • vessel be· gösterecektir.
ing pushcd ahead are rigidly oonuected
in a composite uniı llley sball be regard (b) İten tekne ile ileri itilen tekne birleşik tek
ed as a power-driven vessel andexhibit bir tekne gbi birbirlerine sıkıca bağlı ise
the ligbıs prescribcd in Rule 23. ler, bunlara, k'llvvede yürütülen bir tekne
gözUyle bakılacak ve bu ıclcneler 23.
(c) A power-driven vessel pusbing ahead Ku ıalda belırtilcn renerleri
or ıowing alongside, exccpl in the case gösıcrecek.lerdir.
ofa oomposite uniı, slıall exbibiı:
(c) Birleşik tek bir tekne hali hariç,
(ı) insıead of the light prescıibcd in kuvvetle yünitiilco bir tekne diğer bir
Role 23 (a)(i). or (a)(ii). two ınast tekneyi ileri itiyor veya bordasında
bead lighıs in a verıical line; yedekliyorsa;

(ıı) sidclighıs; (t) Kural 23(a)(i) yn da (a) iJ)de belirti

(ıu)a sternlighL
(d) A power-driven vessel ıo which para
graph (a) or (c) of ıhis Rule applies
shall also comply with Rule 23(a)(ii).
len fenerin yerine baş tamfta dikey
birdoğru112.ennde iki si iyon
fenerini;
(u) Borda fenerlerini;
(111) Bir pupa fenerini; gösterecektir.

(d) Bu Kuralın (a) ya da (c)

paragraflarının uygulanacağı kuvvelie
yünitülen bir tekne. aynı uıınanda
Kural 23 (a) 5ii)'nin hükıimlerini de
uygulayacaktır.
24
 1(, ILKER ÖKTEM
ÇEKEREK VE İTEREKYEDEKLE l:E
Kural 24 (a) İskele ı,u-ahan göninıiş
Boyu 50 melreden kısa ku, ,elleyurutulen lekne, yedek boyu 200 melreden raıla

Pnıvadan göninUş Pupadan görunilş

hkclç w.rafıun gön.lnü

UoJll SO metre , e) a duha r.ı:ıh1 ku,·, elle Jurutulen ıekne, yedek boyu 200 metreden ra1la

f u"OOan iJriınü Pupadan görünüı

b,kclc LamiLan görünü

◆ ♦
 Kuvvetle yürütu Jen boyu 50 metreden kı a diğer bir tekneyi itmekle meşgul tekne
Kur.ıl 24 (c)

.A..
Pruvadan gonınuş Pupadan görllnUş

İskele taraftan görünüş

Kunctlc yurutülen bO)u 50 metreden kısa diğer bir
tclmc}i bordasında yedeklemekle meşgul tekne

Pruvadan gönınüş Pupadan gôrunü

iskele ı:ıraltan gorllnüş

26
 M, ILKER ÖKTEM

(cJ A vcsscl or obJCCI beıng ıowed. other
ılıaıı ıhose mentioned m paragraph (g)
of ıhis Ruk . ,hali exhibiı:
(ı) sid.:light>:
(u) a sıenılıghı:
{nı) whcn Lhc lcıııılı of Llıe ıow excccd,
200 mcLrcı., .t diaınond hape
whcrc ıt can bc t be \een
(1) Provided ıhaı.ıny numhcrof ,c,,cls bc
ing alongsıde or pu,llcd m a
lO\\c:d
gmup hali be lighLcd & onc ve,:-.e l:
(1) a vc,scl bcıng pu,he ahead. noı
bcing part of a composile unıL.
sh,11 es hihiı aı ıhc foıv.ani eııd,
ı,.ı d elıght,
(ıı) a vc scl bcing ıowed alongsıde
hall exhıbit a sternlight and at
Lhe lon.,,ırJ end, ,ıdelıghıs.
(c) Bu Kuralın (g) paragrafında tıelınilerıirı
dışında yedeklenen bir ıekne ya da
ci ım:
(ı) Borda fenerlerini:
(ıı) Bir pupa feııennı:
(111) Yedak boyunun 200 meırcdcn
fazla olması halinde, en ıyı
gorulebilecek yennde bir cıkcnar
dörtgen şekli gösıcrecd.ur.
(1) sayılan belirsiz ıeknclcr bır grup
halinde bordada y,:dcklcndıgı veya
ııildiği ı.aman ıck bır tcl.Jıe gibı fener
goseı receklerdı.r
(ı) bırleşik bir bıriınuı parçası olmadı-
ğı zaman ileri itilerek yı.irüıülen
bir ıcknc bajucunda borda
fenerlerim göstcrccckt, r.
(ıı) Dijıtr bır ıekncnin bordasında
yedek kncn bırıel.ııe pupa fenerim
ve baıu cun<la bonla fı.:ncrlerinı g
österecektir.

K u v. c tlc ) uru tule n bo) u 50 m etr e \'Cya dnlıa fazla

- - - - - - - d'-i"ğ'c:e.;:.;.ib.rr tek ne) i i tmek l e m gu;...;l.t;.e;;:...k.e;:;.._.n _ _ _ _
_ _ _

........
1'ural 24 (e), (f)

Provadan gurünüş Pupadan görünüş

iskele ıaraftaıı görunüş

27
 Kuv,•etl e yur ütü len boyu 50 metr e daha fazla olan ve
diğer bir tekneyi bor dasında yedeklemekle meşg ul tekne

Pupadan göıilnüş
.----- --- ---- -- --
Pruvadan görtlnüş

İı;kelc taraftan l'iirilnüs

(&) An ıoconspic uou,. partly subınerged (g) Kolay gtırıJlcmeycn, kısmen b,uık tekne
vessel orobjcct, or combiaauon of veya cisim ya da gurup halinde ooyle
such vesse ls or obJecıs being ıowcd, tekneler ya da cisimler ycdcklcndiğinde
,hali ex hibiı: bunlar.

(ı) if it is lcss ıhan 25 metres in (ı) Eğer geniılil 25 metreden n ise

brcadlh, one all-round whiıe lıghı
at or ncar th(! fotwatd end and
one aL or near t.hc after eml
except that drncone< nced not
exhibiı a lıghı at or near Uıe
forword end;
ba,;ıa ya da b • yakın bir yerde
her yönden gocunur bır beyaz
fener ve kıçında ya da kıçuıu
yakın bir yerde her yönden
göruııurbeyaz bir fener
gösterecek. ancak drakonlar
pruvada ya da pruvaya yakın bir
yerde böyle bir fener göstermek
zo runda olmayacaklardır.

(u) if it is 25 metres or more in (u) Eğer gcni lil, 25 metre ya da daha

brcadıh. ıwo addiıional all-round fazla ise. bu durumda, gen4liğin
whiıe lighıs aı or ncar ıhe exıremi en uc noktalarında ya da yakın bir
ıics of its breadıh; yerde her yonden görünıir ıki ilave
beyaz fener gösıenlecektir.

28
 11, ILKER Öı<TEM
(ııı) if İl exceeds 100 metres in
lengıh, addiıional all-round whiıe
lıghıs bcıween ıhe ligbıs
prescrihed in subparagtaplıs (i)
and (ii) so lhaı ıhe disıance
beıween ıhe lighıs
,hali noıexceed 100 meıros;
(ıv) a diamond shape al or ı>Ctır ıhe afı
etmosı extremıty of thc Ja;ı vcı;;el
or objecı bcıng ıowed and if ılıe
lengıh of ıhe ıow exceeds 200 me
ırcs an addiıional diamond shape
wlıere İl can l be seen and loeaı
ed a, far forv.ard.,, is pracıicablc.
(hl Where from any sufficicrıt causc iı is
impracıicable fara ves.sel or object
be ing ıowed ıo exhibiı ıhe lighıs ot
shapcs prcscribcd in paragraph (e) or (g)
of lhis Rule, all pos.sible measurcs shall
be Lak en ıo lighı ıhe vessel ot objecı
ıowed or at least to ındicate thc presence
of uch
,esselor objecL
(i) Wherc from any suffieienı cause
it is impracticable fora vc5scl
not normally engaged ın ıowıng
opcr aıions ıo display ıhe lighıs
prc
scribed ın paragraph (a) or (c) of
ıbis Rule. such vessel shnU noı
be rcquired ıo exhibiı ıhosc
lighıs
when engaged in towing another
vessel in disırcss or otherwi.sc in
nccd of asshıance. Ali possible
mesaures shall be laken to indi·
caıe tile naıure of ıhe relaıionship
bcıween ıhe ıowing vessel and
ıhe vessel beıng ıowed as author•
ized by Rule, 36, ın panıculer by
illuminating ıhc ıowlinc.
Rule 25
SaiHng vessels unden+·ay
an ressels tmder oars
(a) A sailing vessel underway
shallexhibiı: (ı) sick:lighıs;
(ıı) • ,ıaroligbı
29
(ıu) Eğer uzunluk 100 meırcden fıula
ise (i) ve (ii)ııh paragranarda belir
tilen fenerlere ilaveıen anılanndaki
ınesafe 100 metreyi geçmemek
uzcre ber yönden görünür beyaz fe•
ncrler konulacakur.
(ıv) YedclJcnen son tekne Yilda ci,minen
kıçıodı ya da yakınında bir eşkenar
dörtgen Cl'>llllgostcrilecek
veyedekle me uzunluğu 200 metreyi
geçiyorsa
ilaveten bir eşkcııar dörtgen şekli, ooş
ıarafta uygıılanabiklil\i kııdor en iyi
görülen biryerdeg&.;ıeıileccktir.
(hl Yedekıeçckilen birıclmc ya dacismin ye
terli herhangi bir sebeple: bu kuralın (e) ya
da(g) pwagraOannda belinilcn fenerleri
ya da şekillerigooermesinin pı-.ıtik
olmayııca• ğı yerlerde yedekte çekilen
teknenin veya
cismin aydınlaulması veya böyle bir tel.ne
veya cismin varlığının göstenlmesi için
olıın:ığı bulunan,tüm ıcdbirler alınacaktır.
(i) Normal olmayan bir yedekleme
i inde buluı1an bir tekne için
yeler ti herhangi bir sebeple bu
Kuralın
(o) ve (c) parngranarında belirtilen
fenerlerin göstcrilmc inin pratik
olınayııcagı yerlerde böyle bir
ıekne tehlike içinde bulunan ya da
başka bir şekilde yardım isteyen
gemiyi ycdeklediğindc bu fenerle
ri gösıermek zorunda olınayacak
ur. Kural 36'da istenildiği üzere
yedekleyen tekne ile yedeklenen
ıekne arasındaki ilişkiyi bclinmck;
o,ellikle yedekleme halatını ay
dınlatmak üzere.olanoklar elverdi•
ğince tıiın önlemler alınacal-ıır.
Kural 25
Seyir halinde b11/11nan y,l n/i
tekneler Vt:' kiird.Ji tekneler
(a) Seyir haline bulunan bir yelkenli
tekne: (ı) Borda fenerleriııı;
(u) Bir pup::ı fenerini, gösterecektir.
 Kural 2S(a) SEYİR HALİNDE YELKENLİ VE KÜREKLİ TEKNELER

Pruvadan görünüş İskele taraftan Pupadan göıiinü

görünüş
(b) in a sailıng ve.sel of less than 20metres (b)
in lcngth thc lig/tıs prescribed ın parn-
graph (a) of this Rulc may be com bıned
in one 13.ntem carried at or near lhe
top of thc masr wbcre ,t canbeM be
seen.
Kural 25 (b)
Boyu 12 metreden az borda fenerleri birleşik ye lkenli tekn e
Boyu 20 metreden ktsa olan bir yelkeuh
teknede bu Kuralın (a) paragrafında lıc
lırtilen fenerler. en iyi
görülebilecekleri ye r o lan direk başı
veya dırek başına yakın bir yerde taş
ınacak o lan bir fan us içinde birleşık bir
halde bulunabilirler.

Pruvadan görllnOş iskele taraftan görünüş Pupadan gorunıJ

(c) Asaılıng ves<el undcrway may. in addi- (c) S...-yır halınde bır yelkeıılı tekne,bu Kuralın
ıion ıo the lights prescnbed ın paragraph (a) p:ır:ıgr,ıfuıdıı bclirtılcn fenerlcrc cl.
ola-
(a) of this Rulc, cxhibıt al or near the top rıık, en iyi görıllcbilcceklcri ıcr olan direk
of the mas where thcy can besı be seen. ba ı veya dire başına yakın bir yerde
two all -ro und lighı, in a verııcal line, the dıkcy bırdo!\Jııo,ennde her yönden
görü- uppcr bcing rcd and Llıc lower green. but nür üstteki lilllnw. aluakı y il olan i ,
thcse lighL, shall not be cxhib iıed ın con- fener ıaııı abilırler, :ınc:tk, bu fenerle r. bu
Juncııon wıth the oombıncd lanıcm pcr- Kur.ılın (b) parngnıfında 11in verilen bırle
miııcd by parngraph tb) of thıs Rule. jİk fanu,la hıranıda L'IJ,ıcnlmc}.:ccl.tır.
Kural 25 (c) SeJ ir hal ind e bulu naıı borda renerleri ve ihti ) ari
ek fenerlerin i gösteren yelkenli tekne

Provadan görünüş İskele tara fıa n noş Pupadan görünüş


(d) tı) A ,ailing vc,scl of lcss Lhan 7 me
tres ın length sball. ıf pı-,cticable.
cxhıbıı ıe lights prescribed in par
agraph (a) or (b) of Lhi, Rulc, but ıf
,he does not, she ,hali have ready
at haııd an clecırıc ıorch or lıghted
lantern showıng a "'hitc hghl
whıch shall be cxbibitcd ın sufli•
t:ıcıu umc ıo prcvent collision.
Kural 25 (d)
Seyir halinde bulunnn boyu 7 metreden kısa yelkenli veya kiırekli lekne
(ıı) A vessel ı.ıudcr oar, ın:ıy exhibit
Lhc lighı, prescnbcd rn ıhı,, Rulc
for sailing ve,..,cls. but if slıc
docs noL. ,he >hali havc rcady al
hand an clccıric torch or ligtncd
lanlcrn showıng a whıte hg:ht
which ,hail be exhıbned in
suH1cıent time ro prcvcnı
collision.
(e) A vcs,el proceeding under saıl when aho
bcıng propclled by mach,ne,y sholl
exhıbıı forward "'here ıt can be,ı be
ı,ccn a conıcaJ hapc. apc.\
downwan.ls.
Kural 25 (e)
GtindUz.
İ)areti
Glindüı yelken ve makine ku\'VCtı ile seyır yapan tel.ne
31
Jııf, ILKER ÖKTEM
(d) (i) Boyu 7 mctrcdcn l.ba olaıı bır rel
kcnli ıckııe uygulayabildiği takdirde
bu kuralın (a) veya (b) parııgrafında
belirtilen fcrıcrlen gösıerecektir.
fakaı gösıcrcmeı,c çall}ltı.ıYl
önleye cek kad:ır yeterli bir sıin:ıdc
gfüıcnl ınek ıiı.ere bır elekın!Ji cep
ferıennı veya beyaz ışık go,ıeren ve
y.ınık halde bulunan bir ferıcri el
allındı ham bulunduracaklır.
Pupadan görünüş
(ii) Kıirckli bir ıekne bu Ktıı-dllarda yel
kenli tekne iı,in belirıilesı fe,.eıien
gö.<terebılır. bunu yaparnadıj\ı takdır
de çanşmayı önlc)'ccck ka<L'lT
ycıerlı bir ,üre içinde. gösterılmd
ü,cre. bır elektrikti cep fenerini veya
beyaz aıık gösıı:rcn ve yanık 1ı.ılde
buluıı.-ııı bir feneriel albnda
hazırbuluııdumcakıır.
(e) Yelkenle seyreden ve •rn• ,.amanda
makmc ile de yUnituleı1 bir tekne baş ta•
r.ıfından ve ufkun her tarafından en iyi
göıiılebilecck bir yerinde sıvn ucu aşağı
doğru olan bir konı göstcrcccklir.
 Ru le 26
Fislring vessels
(a) A vessel cng'.ıgcd in fishing, wheıher un
derway or aı anchor, mali exhibiı only
lhe lights and shapes rırcscribed in ıhis
Rule.
(b) A vessel wben cngaged in trawling, by
which is meant lhe dıagging through lhe
waıer of a drcdge net or otlıcr app,ıraıus
used asa fıshing appliance, shall exhibit:
(ı) ıwo all-round lighıs in a venical!ine,
tlıe upper bcing grccn and lhe lowcr
white, or a shape consisting of ıwo
coocs with thcit :ı.pcxes togetherin
a ven.icat line one ııbovc thc
Olher; a vcssel of less Lhan 20
meıres in lcng\h may insıead of t.hi.s
shape cx hibit a basket;
(u) a mas\head light abaft of and hıghcr
!han \he all-round green ligbt; a vc;
sel of less llııuı SO metres in len,g
h fc.nc:ri gösıerecek ve boyu 50
$hail not be obliged ıo exhibiı sueb a
lighl but may do so;
(ııı) When making waytlırough lhe water,
in ı,dditioıı ıo ıbe Jights prescnlıcd in
this paragnıph,sidetightsanda sıemlighl
(c) A vcsscl engaged ın fi<hing, o\her tlıan
trawlıng, sbııll exbibit:
(ı) two all roundlig:hı.s in a ven.ical
linc, the upper bcing red and ıhe lowcr
white, or a shape conshti.ng of two
cones witb apcx.cs togclhcr in a
vcrıi• cal tine one above the oıhcr
a' 'Cft\CI
of less than 20 metres ın leng\h may
instead of ıhi< ınopeexhibit a
basket;
(u) whcn lhere is outlying
gcorexıending more ıhan 150 metre,
horizontally from lhe vcssel, an all-
round whııe light or a cone apex
upwarch ın \he diıtetion of Lhe gear;
(uı) wben m;ıkirıg way tlırough tbe
waıer,in addıtion to tbe Jiglıt>
prcsaibed in this
por•gr•ph.sıdclighısancıa sternliglıı
Kural 26
Balıkçı ıekneleri
(a) Balıkçılıkla up,ı n birtekne seyir halin de
veya demirli olduğu 7..amanlarda sade• ce
bu Kurald• bclirtıJen fenerleri ve şek - 1eri
gösterecektir.
(b) Bal ıkçılık takımı olarak t:ırama a arı
veya diğer tııkımlan kullonarak su içinde
sUrilkleme anlamına gelen ırol me işiy
le u :ın birtekne:
(ı) Osııeki ye,il alııaki beyaz renlcteolan
ve dikey bir doğru üzerinde bulunan
ve her yönden görünür iki fener
veya dikey birdo#ru üzerinde ve
biridiğe rinin üstünde ıepclcn
birbirine bitiJik
iki koni gösterecek, boyu 20 metre
den kt<a olan bır tekne, bu şekiller
yenne birsepet gösıercbilccekıir.
(ıı) Her yönden görünür yeşi l fenerin üs
tünde ve gerisinde bir silyon
metreden l<ı<a olan bir tekne b6yle
bir feneri göster
mek ,O<Unlulutunda olmayacak fakat
istersegösterebilecektir.
(111) Su 07.cnndc yol alırlctn bu par:ıgr.ıfıa
belirtilen fenerlere ele olora boıdıı
fener lerini ve bir pupQ fenerini
g66rerecektir.
(c ) Trol çekmek dışında balıkçılıkla ut'Tllşan
bir ıcknc;
(ı) Osııdd kımıızı, alttıki bey:,:, renkıe olan
ve dil.ey bir doğru üzı:ıindc bulunan
her yöndengaünür iki fener,eyadikey
nıltud.ı ,·e biri <.!ijcrinın Ostlinıle
ıepeleri bitbiılerınc lıııışik iki koni
göstcrccck. boyu 20 ITldnXEn
kısaolıın bir ıeknc bu şekil )<TITlC bir
sepetSi)sıercbikıcckıir.
(ıı ) Dcııi.ıc döşedikleri ıakımlar ıel:ncdcn
y,ı ay olıırak 150 metreden daha açıta
doğru ıuıındığı takdirde, ıııkımlor
doğ nılıusunda her yönden görünür
beyaz bir fener ve)• tcpc,i yukan
doğru olan bır koni ı,kli gösterecektir.
(uı) su üzcı:ınde)'(il alırkeı\ bu paragr.ıftı
be lırtilen fenerlereeleolarak l:ıc.-da
fcrı:ıleri nivepupa fenenrıi
degöSterecelctir.
32
 Jılı ILKER ÖKTEM

BALIK ÇI TEKNELERİ
Kural 26(a). (b)Trol çekmekte olan ,e üzerinde yol bulunmayan tekne

•
Provadan gürünü) İskele ıaraJıan gorllnüş

0 upadan görünüş Gündii1 işarcli

Trol çekmekte ol:ın, bo u 50 metreden kısıı u1erinde yol bulunan tekne

Provadan görüaüJ 1skcle rnr:ıitan görünüş

Pupadan görünü Gündüı işareti

33
 Trol çekme kte ola n, bo) u 50 metre , cya daha razıa ve uzerinde yol bulunan tekne

•
iskele taraftan görünüş

Pruvadan gö • rünüş I

Pııp:ıdan görünüş Gündüz işareıi

Kural 26 (c)

Ağ balık çılığı ya pan • ÜLerind e yol bulunmayan tekne

Provadan görunu İskele taraftan g<.irunüş

Pupadan görünüş Gundüı işareti

34
 M, ILKER ÖKTE M

Ağ balı kçılığı ile me şgul iuerinde yol bulunan tekne

ruvadan görunü

•
P ı,kclc urnft.ın gorunüş

Pupadan görünüş Gündü, işareti

Ağ Balıkçılıjtı ile meşgul ağlarının tekneden uzuklığı JSO metreden

olan ,·c uzerinde )Ol bul unma yan tekne

•
fa zla
.--- - - ,

Pıu,adan göıiinüş iskele ıaralıan görunüş

Pupadan görunuş Gündüz işareti

35
 Ağ bnlıkçılığı ile meşgul olan ağla rının tekneden uzuklığı
150 nı de n fa1.l:ı ulan ve uzerinde yol buluna n tekne

Provadan görünüş İskele taraftan göriinüş

Pupadan görünüş GundüL işareti

Q Sepet

Gündü, ışareti
Boyu 20 m.den kısa olan baWcçı ıcknclcn içıa gOndOz işarcıı
(d) A vcssel engagcd in lishing in clo,c (d) Balıkçılıkla uğraşan diğer teknelerin
proximiıy to uLher vessels cngaged ın çok yakınında bulunan ve balıkçılıkla
fishıng may cxhıbiı ıbe addiıional sig- uğraşan bir ıckne bu Kurallann il soyılı
nalsdescribed in Anncx il ıo Lhese Reg Ek'ınde belirlenen ek işaretlen de
ulatıons. gfüterecel1ır.

(e) A ,·cs<el whcn not engaged in fı>hing
shall not exhibit thc lighL, or shnpes
prescribed in ıhis Rule, but only ıhosc
prescribed for • vcssel of her lcngıb.
(e) balıkçılıkla uğraşmadığı zaman btr
tekne bu Kura lda belirtilen fener ve
şe killeri gfüıernıeyecek ve fakat
ancak kendi boyundaki bir tekne içın
belirtilen fenerleri gö tcrecekıir.

36
 Vzerinde )Ol bulunan ve trol ağı atan tekne

Pnıvadan görönüş

İskele ıaraflan görunuş

Pupadan görönüş

ı.;,erinde yol bulunan trol

ağlarını toplamakla nıcşJ(ul tekne

Provadan görün

İskele ıarafıan görünüş

Pupadan gorünüş

37
 Trol ağları engele takılmış tekne

Pruva.dan görünü}

İskele ıarafıan gorünuş

Pupadan görilnüş

Trol çift tekne)le çekiliyor. Arama projektorü kullanlıyor.

. --,--,----
Pruvadan görün üş

Pupadan görünü

38
 M, IL.KER ÖKTEM

Çirt trol ağı çeken ve ağlarını toplayan tekne

Pruvadan gö runilş

Pupadan gönmu

Çift tro l ağ ı çe ken , e ağları engele ta kıl mış tekne

Pruvadnn görünilş

Pupadan görünü

39
 Gırgır ağı ile balık tutmakla meşgul ve ağlar ı

--- - te-k,neden 150 metreden f.a..z-la o-lao- tek-Ek

--ne-ll-
- - -3--, -
\11. H .

Pruvadao görünüş İskele taraftan görüntiş

Pupadan görünüş Gündüı ışarctı

Rulc 27 Kum! 27
\leJsels not undt!r commond nr Kumunda altında bulımm(lJtın
reltricıed ;n ıhelr abıliry to maneoıı\'U veya maıre,·ru )'eteııti kurılı olan tekıı('/er

(a) A vcı:scl not undcr cornmand hali cx (a) Kumanda ahında bulunmayan bir
hıbıt: tekne:

(ı) two a!J-rowıd red lights in a vcrti (ı) En ıyi gortılebıleceklcri yerel<:.
cal line where ıhey carı best be dikey bir doğru üzerinde her yon
sccn den gOtünür iki kırmızı fo.ncr,

(11) two bal!\ or simi lar.\bapcs in a (ıı) En iyi gorülebılccekleri yerde,

ver tical lıne where ıhcy can bcsı be dikey bır doğru li1.crinde iki kure
seen: veya benzen şekillen,

(ııı) when making way ıhrough ıhe wa (ııı) Su üzerinde ılcrlerken, bu paragraf ta
ıer, in addıtion to ıhe lighıs prc bclırtılen fener lere ek olarak borda
scrıbcd ın this paragraflı. fenerleri ve bir pupa fenerı gö!
sidelıglıtı. and a stcrnlight. ııtcrccek.tır.

4-0
 M, ILKER Ö KTEM

KUMANDA ALTINDA BULUNMAYAN

KURAL 27 VEYA MANEVRA YETENEĞİ KISITLI TEKKELER
(a)
Kumanda altında bulunmaya,n, c üzerinde yol bulunma) an tekne

•
Pruvadan görünüş

•
Pupadan görünü Gündüz işareıi

Kumanda altında bulunma) an s-e üzerinde yııl bulunan tekne

Pruvadan göninilş İskele taraftan görünüş

•
Pupadan görünüş Gündüz işare.f\
 (b) A vessel rcsırictcd in her abilııy far m::ııleo (b) Mayın lemı1leme faalıyctleri ile uğr.ı
uvrc, exccpt a vc:.sc1 engaged in şan bır lCkne dışında manevra
mine cleanmcc op: yeteneği kısıtlı birtel.ne:
r.ıtiorıs,sballex..hibit:
(ı) Eıı iyi görülcbilcccklcn bir yerde
(ı) threc all-round lıghb ın a vertical
dıkcy bir doğru ü1.ennde lıcr
Jine whcrc Lhey cau be t be ccn. yöndcrı gönintir üç fener
The higlıe<t ond lowe,t of ıbese
lighıs ,hali be rcd nnd ıhe middlc gostcl\:Cckur. bu reııerlerdc.n en
üı.ıtcki ve en aluaki kınnı21,
light shall be wh itc:
oııadakı beyaıolacakıır.
(ıı) lhrcc ,hapes in u vertıcal linc
where lhey can bcsı be <een . Thc (u) En ıyi görtilebılecel.lcri bir yerde
bigbe,ı ond lowesı of thc ,hapes dil.ey bır doğru ürerinde üç şckıl
shııll be ballı, and ıbe middle onc gösterccekur. Bu şcl.illerden en
üsıtekı ve en altıaki küre, ortadaki
a diamond;
eşkenar dörtgen şeklinde olacaktır.
( uı) wheo nıakıng way ıhrough ıhc (ııı) su timınde ilerleden alı paragraf (i)'de
waıcr, a masılıcad liglıl Ot lıghh, lıelırtılen fenerlere ek olar.ık bir
idelighls and a stc,;-lighl, ın addııion
silyoo feıı.:ri yada fenerleıi ve bonla
lO thc lıghLs prescrıbcd in fenerleri ilebir pupa feneri
subparagraph(i;)
gö;ıerecektir.
(iv) wbeu aı anchor, ın addition ıo ıhe
{ıv) demirli ıkcn bu Kur.ılın (ı) ve (ii)
light!i or hapes prescribcd in ,ayılı ıılıparngraflıınnda beliıtilen
ub paragraph (i) and (ii), ıhe lighı, fenerler veya •killere ek olarak,
lighıs or ,hape prcscribed in Rule 30. Kuralda belirtilen fcoerlen ve
30.
şek li gösıereccktir .
M ay ın temizleme dışında ma nevra yeteneği kısıtlı

•
KURAL 27 ve
(b )
---
- u zer ind e yo l b ul unma ya n tekne

ı
Pruvadan gı.irünüş
iskele ıarafıan görünü

Pupadan görünüş Gündüz ışareu

42
 M, ILKCR OKTEM

l}ir siiyon renerli ise

Pruvadan gortlnüş Pupadan görünüş

Pupada□ görUnüş

İki silıon fenerli ise

Pnıvadan güriinüş
 hkclc ıaraftan goriınüş

Gündü7 işareti

iskele taraf Lan gcırunü

G
ü
n
d
ü
z

i
ş
a
r
e
t
i
4
3
 Manena )eteneği kısıtlı ve uzerinde yol bulunan tekne

Pruvad:ın görünüş lskele taraftan görunuş

•
Pupadan görünüş Gündüz işareıi
Manevra ) eteneği kısıtlı, boyu 50 metreden kısa demirli tekne

Pruvadan görünüş İskele taraftan görünüş

•
Pupadan görılnüş
Gündüz işareti
Manevra yeteneği kısıtlı boyu 50 metre veya daha fazla olan demirli tekne

44
 jii. ILKEA Öl<TEM

(<) A power-driven vessel engagcd in a
tO\\ ing operJtion ,uch as severel)' re
,crıct the ıowing veı.ı.el and her tow in
ıheir abilıty to deviaıe from thcir course
,h::ıll, in additıon ıo thc lighl\ ur
hapcı, prescribed ın Rule 24 (a).
exhihit ıhe lıghts or shapes prescnbed
in sub p:ıragraph, (b) (i) and (ii)of thı,
Rulc.
KURAL 27 (c)
(c) kuvvetle yuriirülen bir tekne yedekleme
yapuğmda içmde bolunduğu koşull.ır
ne deniyle kendisi ve yedeklediği tekne
,o. ıalanndan sapma olanağı bulaıııaJ,
I> nnda Kural 24 (a) da bdırıılen
fenerlere ya da cl ıllerc ilaveten bu
Kuralın (b) (ı) ve(ıı)alı paragraflarında
belirtilen fener leri yada ılaveıen
gosıerccekııt.

Provadan görünüş Pupadan gonınüş

ı.
bkcle ıatafuın g

ö rünü ş ♦

Gündü, • arcti
Yedek çeken ,·e rotasından ayrılma kuv,·eli olmayan bo)U 50 metreden kısa kurnıle yurululen tekne

Provadan görünüş 45 Pupadan görünüş

I,kele taraftan görünüş
Yedek çeken ,e rotasından ayrılma yeteneği olmayan boıu 50 metre
veya daha fazla olan ,e WV\'etle yurutüle.n tekne
(d) A vessel engagcd in drcdging or under- (d) Tarama ve ıuahı işleri ile uğr an bir watcr
opcr3Lion , whcn re..,..Lictcd in her lekne manevra yetenetıni.n kısıth oldu-
ability ıo maneouvre. shall exhibit ıhc ğu zamanlarda, bu kuralın alt paragraf-
lıghıs and shapes prescribed ,n subpar- !ar (b) (ı), (ıı) ve(111) de belirtilen rener-
grnphs (b) (ı). (ıı) and(ıu) of ıhis Rule lcr ve clJllcri gösterecek ve engel
and ı.haJJ ın addiüon, when an obsLruc- mevcut olduğu omanlarda da bunlara
tioncx.i,t.-,, cxhibıt: ek olarak:

(ı) ıwo all-round rcd lighı< or ıwo

balls in a vcrtical Iıne ıo indieate
ıhe side on which lhc ob truclion
exısts;
(ıı) twoali round tbe lighıs or ıwo dia
monds in a vertical line lO
indıcate ıhe side on which
anoıher vessel may pass;
(ııı) whcn at aııclıor, llıe lights or
shapes pre,cribcd in this paragnıph
instead of lhe lıght< or shape
pre,cribcd in Rule 30.
Kurul 27 (d)
(ı) Engelin bulunduğu tarafı işareı
eımek üı.crc dıkcy birdoğru ıi,cno
dc her yönden görünür iki kınnızı
fener veya ıkı liire;
(ıı) Di!\er teknenin gcçcbilcceğı ıanıfı
eımek üzere. dikey bir doğru
ü.ıerinde her yönden göninür iki
) il fener veya ıkı • kenardörtgen;
(111) 0.:mirli iken Kural JO' da
belırtilen fenerler ya da •killer
yerine bu pa ragnıJıa belırıılen
fenerler ya da •
killeri gOı.tcroccktir.

•
Gece İşareti Provadan Görünüş
Gündüz ışareti Pnıvadan görünüş
Lıeriııdc yol ola n tarama veya sualtı iş:leri ile meşgul tekne
46
 P, ILKER ô <TEM

•
Pruvadan Gürünü Gündüz işareti
Ü1crinde ),Ol bu lu nmayantarama ,·eya .!maltı leri ile mqgul tekne

(c) \Vhcncver thc size ofa vcs I cngugcd (c) Dalgıç işleri ile uğraşan bir ıcknc bu
in diving opcr.ıllons mak<:s ıt ımpracti· Kuralın (b) paragrafında belırülcn fc
cable ıo exhibıı ali lıghts and shape,
ncrh.:ri ve ek.illeri gösıemıe i pratik
prescnbed in paragraph (d) of ıhıs Rule, ol madığı hallerde aş.ığıdal..iler
thc foUowing shall be cxhibiıed: go,,terılecekıir.
(ı) ıhree all-round lighl< in a veıtical (ı) Dikey bir haı U1,crinde her yönden
line where ıbe)' can besı be seen. görünür üç fener tek.nenin en iyi
Tiıe hıglıc..,ı aod Jowc:,,ı of ılıesc gt'r rülen bir yı,rindc gö.ıcrilccektir.
lights ,hail be rcd aod lhc mıddlc Bu fenctlerinen üsl veenalttaki
light.s shaU be wbiıc: kırmızı, oruda bulunan ise
bey:ızolacaktır.
cıı) a rıgıd rerlıc,ı of ıhe lnıcmational
Code llag "'A'" noı less ıhan I ıne (ıı) Uluı.lar.ıımı kodwıwı "A"
ıres in lıeighı Measure, sh.ıll be flao,asının yükseldiği I mcırcdcn ıu
laken ıo cn u.re it ali round olınayaıı bıl külmcz sağlam bir i
vbibil• gö:,tcrileccktır. Uu flaınaııın
,ıy. her)önden görülebilm,•
.,j için ilimônlemler alınacaktır.

KIJRAL
27(c)

Gündü, ışareti

Dalgıç işler i ile nıeşgııl kııçuk ıe ııe

47
(J) A vessel cngaged in mıne clearancc
op erations shall in addııion ıo ıhe lighL,
prescribed fora power-driven ves:scl
in Rulc 23 or ıo ıhe lights or shape pre
scribcd fora vessel aı anchor in Rule 30
as appropraiıc. eıJııbit ıhree ali round
green lighıs or ıhree balls. One of ıhese
Jights or shapes <hail be cxhibitied
ncar the foremast head and one ot each
end
of ılıe fore yaro. These lighıs or shapes
indicate ı.hal is is dangerous for
nnolhcr ves"cl to approacb wLthın
1000 metre of ıhe mme clearJnce vc !\
cl.
(g) Vessels of less ıhan 12 metres in lengıh,
excepı ıhose cngaged in dıving openı•
uoııs. shall noı be required 10 cı<lıibiı
ıhe lights and shapes prescribed in ıhis
Rulc.
(hl The s ign,al prc.scribcd in ıhis Rule are
noı signals or vcssels in dhlIC!i and
te
quiring a"çisıance. Such signals arc
con
tained in Annex iv to ıhcse Rcgu!Aıions.
KURAL 27 (f)
Provadan Görünüş
.Mayın tarama işleri ile uğraşan tekne
(f) Mayın ıcmiıleme işleri e uğraj.ın bir
ıckne, 23 sa}ılı Kuralda ktıvvcıle
yurütü· len bir ıckne için belinılen
fenerlere ya da clcmirli bulwı;ın tclıncler
için Kural 30'd•
belınilcn fenerler ya da şcl<ılc ek olarak
her yönden görünür üç yc il fener ya da
üç küre gösterecel1ır. Bu fenerlerden ya
da şekillerden biri pru,•a direği ooşı
yakı nında ve pn,,a direği sereni
cundaltınnda birer adet go,tcrilecekıir,
Bu fenerler ve şekiller diğer gemi için,
mayın ıcmuleyen
gemiye 1000 metreden daha fazla yakl
manın tehlikeli olacağını gosıerir.
(g) Dalgıç işlerinde ç:ılı anlar hariç olınak
üzere, boyları 12 metreden küçük olan
ıeknclcrdcn bu Kuıııld.ı belirtilen fenerleri
ve şekılleri gösıermclcri isterwıcyecektir.
(h) Bu kuralda belirtilen işareıler tehlikede
olan ve yardun isteyen teknelerin
işaret li değildir. Bu işaretler, bu
Kurallann
tv. EK'inde bulunmaktadır.
Gündüz işarcıi
48
 M, ) L KER Ö:<T EM

Rule 28
Vessels corısırained by ıheir drought
A vcsscl coo,ır.ınıcd by her draughı may, m
addiııon to ıhe lightg prescribcd for power
driven ve,sels in Rulc 23. exhıbıı where
ıhcy can besı be seen ıhree ali round red
lighıs in a vertical line, ora cylinder.
Kurul 28
Su çekimleri ntdenı)'lt St')irltrı
kısıtlı olan ıd.ııt.lt.r
Su çekimleri nedeıııy le seyırleri kısıtlı olan
ıelneler 23 sayılı Kuralda kuvvetle yunitü lcn
tekneler için belirtilen fenerlere ek ola rak.,
en iy i görülebilecek bir yerde, her yön den
görunür ve dikey bir doJru Uıcriııde bulunan
üç kırnmı fener veya bir silindir gösterebılir.

SU ÇEKiM LER İ NEDENİYLE SEYİRLER! KlSITLI TEKNELER

KURAL 28

Provadan görünüş İskele ı,rafıan görunü}

Gündüz ı arcu
Pupadan
görünüş
Su çekimleri ııcdeııi)le Seyir ler i kısıtlı olan tekneler

49
 Rule 29 Kural 29
Pı'loı ı-es_'ie/J Kılaru:: ıekneler
(a) A vc\>cl cııgugcd on pıloıage duıy (a) ,\ Kılavuzluk gorevı ıle uğraşan bir
shall ıel ne:
exh1bit:
(ı) Dıı-ı:L ba}I veya dırek baıına yakın
( ı) at or ne:ır the ma,ıhe.1d, ıwo ali• bir }erde her yönden görunür ve
round lights in a vcrtical line. ıJıe dıkey bır doğru ıinrindc ilitıcki
uppcr being whıte and thc lo"cr bc)U.. almılı.t k1rmı1.1olaniki
rcd; fener.

(u) wheıl undcrway, in addiLıon. (ıı) Seyir halınde olduğu zaman bunla
sidc 4

ra ek olar.ık. bordo fenerleri ıle bir

lighı,aod• >1ernlight: pupa fcnen.

(ııı) demırde ıkcn alt paragraf (ı) de bc

(ııı) \\hen al ancbor. in adduion to thc lirtılcn fenerlere ek olarak Kural 30
lighl\ pre,crıbcd ııı subparograph da demirde bulunan tekneler içın
(ı), the light. lighL, or ,bapc belirtilen fener, fenerler ya da )C·
prı>· cnbed ır, ulc 30forvcsscl, killer go ıeriJecekrir .
at an
chor. (b) bır kı lav uz tcknc>ı kılavuzlu görevi ıle
uğra madığı ı.a.man Leme.fi boyundaki
(b) A pilot vcsscl when not engnged on benzeri tekili.! ıçm belut.ilen fener1er
pil oıage duty ,hail cxhibıı ıhe lıghıs veya şekilleri göstcrccckur.
or shapes prescribcd for a , imılar
vesseı of her lcngtb.
KLA VL'Z TEKNELERi
KlJRAL 29 (al (b) Boyu 50 metredenkısa tekne vt d e.Nıır\,

•
Provadan goıünüş iske le taraftan görünüş

•
Pupadan göriinüş Gündüz işareti

50
 M, iLKE!> •. TEM

80.)U 50 nıecre \e ) a dnh:ı fa1la olan demirli ,e kla,·uL gôre,i yapan tekne

•
Pruvad:ın gönıniıı iskele ıarafıan gönınti

•
Pupadan görünuş Gündü, işareti

Rulc30
Ant.hnred ,·t>.uel., and \.'t"J'iels agrmmd
(a) A vcssel aı anchor , hali e,hıbıl where
İl
c.an bc.st be sccn:
(ı) in dıe fore pan, an all round whıle
lıghı ororıe ball;
(ıı) at or acar thc !.lem and J.t a lowcr
k-vcl than the light prc cribcd 1n
,ul>-paragr,ıph (ıJ. an ,ıll-round
whlle liglıt.
(b) A \.Cs'.'ld oı 1ı:,, ıh.an 50 rncı.rc ın
lcngth ma}' cxhıhll an all-round v.hile
lıght \\oht"re ıl L.ın hc,ı he :,,ccn
ınsıcad
of ıhc hghl> prc,cribcd ın par>Arnph tal
of dti, Rule.
Kural 30
Denu·,ı; \.'e J..uraJu atıırımıt tekııeltr
(a) Demırli olan bır tekne en iyi görultbilc
cek bir yerınde:
(ı) Baı ı,ınıfında. her yönden gorOnUr
bir beyaz fener ,·cya bir k.Ure.
(il) Kıç veya kıç ı:ırafu yakın bır
yennde ve alı paragr.ıf (i)'dc
belirtilen fener den d.ıh.ı az
yükseklikte hor yünden runiır tıeya,
bir fenergö-ıcrco:kıi.r
(b) Bo,u 50 metreden daha kısa olan bır
ıd,;,c bu Kuraluı Ca) paragrafındo
belır Lilcn krk!rlcr )Cruıc en ı)-İ
görulcbılccd.
bır ) erındc her }'önden görünür bir
lx>·u re,,er gösterehılır.

51
 DEMİRLİ VE KARA YA OTURMt.:Ş TEKKELER
KURAL 30(a)
,..., -u 50 metre veya daha fazla olan demirli tekne
Boy

Provadan görünüş İ kele ıaraftan göıi.ınüş

•
Pupadan Gündü7, işareti
görünüş Bo)U 50 metrede n az olan demirli tekne
KURAL30(b)

Provadan göriinüş İskele taraftan gorünüş

Pupadan görünüş Gündüz işareti

52
 J,,t, I L.KC
(c) A vessel at anchor may, and a vessel or
J(JO metres and more in length, ,hail
alsouse ıhe available working or equıv
alenı lıghts ıo ılluminaıe her decks.
(d) A ves<el aground shall exhibit ıhe lighıs
prcscribcd in paragraph (a) or (b} of ıhis
Rule and ın addıtıon. "'here ıhcy can
besL be seen·
(i) ı"o ali round rcd lighı, ıo a venı
cal tine;
(ii) ıhree ba11s in a verıical Iıne.
(e) A vessel of less ıhan 7 metres in length.
whcn al anchor, not ın or near a
narrow channcl, fairway or
ancboragc. or where other vesseli
normally navigatc, shall ooı be
requıred ıo cxhibiı ıhe lighcs or shapc
prcscribed ın paragarphs
(a) and (b) of ,is Rule.
(t) A vcsscl of lcss ıhıın 12 metres in lengıh, (1)
when aground, shall not be requıred
tocx- lubıı ıhe light< of shapcs
prcscribcd in subpar.ıgraphs(d) (i) and
(ii)ofıhis Rule.
KURAL 29(a) (b)
lloyu 50 metreden kısaolan karaya olurmuş tekne
Provadan görtınüş iskele t:ıraftan görünüş
Pupadan görünüş Gündü, i)arcU
53
ÖKTEM
(c) Demirli bir tekne L,ıcr-c ve bo)U 100
mcırc ve daha uzun olan bir ıeı.nezorunlu
olarak güvertelerini, sağlanabilen iş veya
bun:ı e>ı>l ı\ıklarla aydınlaıııcaklardır.
(d) Karaya oturan bir ıcknc bu Kuralın (a)
veya (b) paragrallannda bclınılen
fener leri glhtcrecel. ve bunlara ek
olarak, en iyi gönilebilecck yerlerinde,
(i) Dikey bir doğru üzcrırıde her yön
den görün!lr iki kırm111 fener,
(ii) Dikey bir doğru üzerinde üç küre,
gösıcrecektir.
(e) Boyu 7 metreden kısa olan ve dar bir
kanal veya geçit ıçinde veya demir ye
rinde ve diğer teknelerin normaJ olarak
seyır yapuğı alanlarda veya bunlarn
yakın yerlerde olmamal. üure demirle
miı olan bir tekneden bu Kuralın (a) ve
(b) paragr.ıflarında bclinilen fenerleri
ve§ckilleri gös.termesı istenmeyecektir.
Boyu 12metreden kOçükolan birl<kne
ka raya oturduğu zaman bu Kuraluı (d)
(i) ve (iı) alı paragraflarında belirtilen
fcncıien ve şekilleri göslennesi
isteruneyeccktir.
 ,
Doyu 50 meıre ,eya daha fazla olan karaya olurmuş lekne

1
Pruvadan gurunüş iskele taraftan görünüş

•
Pupadan göıilnUş Gündüz işareu

Rule31 Kural3t
Seaplcınes Deni: u,·o/Jarı

Where is is ımpracticablç for a sc'1plaoe Bu bölümdeki Kurallarda belirtilen ol.ellik

to cxhibiı lighıs and shapcs of ıhe
charocteris tics or in the position dcscribcd
in lhe Rules of ıhis Paıt ,be shall exhıbıt
lighıs and shapes as clcxely similar in
Ch3rncteristi and posıtıon Ls poss.ible.
ler veya pozisyonlardalu fenerlerin ve kil
lcnn konulmasının mümkün olmama. ı ha
liııdc bir deniz uçağı bu öıellikler ve
pozisyonlardaki feııeıler ve şekillere ınılm
kon olduğu kadar yakın oları fenerleri ve e
lcrllerı gôsıercccklcrdir.

DENİZ UÇAKLAR!
KURAL31
Deniz uçağı fenerlerinin mümkün konumları

Pruvadan goıilnüş İskele taraftan gôrünüş Pupadan görünüş

54
 M, ILKER ÖKTEM
PART D - SOUND AND LIGHT
SIGNALS
Rule32
Defiııitions
(a) The word "whı,Ue" meOJlS aoy souod
signalling apptiancc capable of produc
ing Uıe prescribed blnsı. nnd which
complies with the pecification in An
nex III Lo thcse Rc1ı,ulıuions.
(b) The ıerm "shon blası" means a bla.,ı of
abouı one second's duration.
(c) Thc tcım ''proloııgcd blıı,t" ıncıın,,• blast
of from fOOTLo ,iıt second's duration.
RulcJJ
Equipmenıfor sound si, na/s
(a) A vc.scl of 12 -\ or oıoıc ın k:ııj;Uı
shall be providı!d witlı a whisde arıcıa
beli aod a vcsscl of J(JO mcıres or more
in
lcngtlı shall.in addition,beprovidcd
witha gong, lhe uıııe and soun<lof
whichOIIUlO( beconfa-.ed witlı thotof
tJıebell. Thc whıs ıle, bell and gong
shall con1ply witlı tJıe specificııııoıı.,
inı\ruıcxill LO Uıese Regula tioııs. The
beli or gong or bo«h may be re pbced
by otJıer equipıneııı having Lhe same
rc,ı,cctıvc soond ch:ıracterisrks.pro
vided that manu:ıl soundıng of ıhc
pre scrihed <ignal< shallalwııy< he
p<h<ıble.
(b) A vessel of less thaıı 12 nldte< in
leı>gth slıall not be obliged ıo carry Lhc
sound sig nalling appliance., prescribed in
paragr.ıph
(a) of tiıi., Rule bul if she does noc. she
'<hali be provıded wıtlı somc otJıcr mc:ın.,
of making anemcienı sound signal.
Rule 34
MllnoeuvrinK and warning signall
(a) Wlıcn vesseb are insigltt of oııe anotlıer,
a powcr.driven vcssel unck:r\\-·ay,
when manocuvring as authorirod or
required by tlıcse Rule,,. shall indİQILc
lhaımanocuvre
BÖLO'M D - SES VE
lŞIK
iŞARETLERİ
Kural 32
Tammlamalar
(a) ,. Düdük" sözcOğO, belırtılen düdük ses
lerini meydan• getirme gücıinde olan
ve
bu Kuralların 111 sayıb El<'inin
nitelikle rine uyan herhangi bir sesle
ı verme aleti anlamına gelecektir.
(b) "Kısa düdük" deyimı: Bir saniye süreli
birdüdük sesi anlamına gclocekıir.
(c) •·u,un dOdlik'' deyim,: 4-6 saniye
süreli
bir düdük sesi anlamına gelecektir.
Kural 33
Sel i,tartıltri için aleıler
(a) Boyu 12 metre veya daha uzun olan bir
tekııooc bir düdük ve bir kampana ve
boyu 100 meırc veya daha u,un olan bir
teknede bunlara ek ol:ırak bir gong bu
lunacak ve bu gongun ,onu ve sesi
kam pananınki ile karışıınlmayacok
ıekildc olacaktır. Düdük. kampana ve
gong bu Kuralların lll sayılı Ek'indeki
ıııtelikle rine uyacaktır. belirtilen ses i
arctlcri nin elle verilmesine her ?
aman olanak bulunması §artıyl:ı,
kampana veya gong veya herikisinin
yerine aynı ses niteliği• nesahipolan
diıer bir alet konulabilir.
(b) Boyu 12 mctJCden daha kısaolan
birtekne bu Kuralın (a) pıır.ıgrJfında
belirtilen ses ile i t veren alet.len
taşıma zorunlu,lu ğımda olımyacakıır.
böyle bır alet bulun mayan birteknede
yeterlises işareti vcn:bı lccck iıa,,ka
biralelbı.ılwıdurnlac:ıJ.1ır.
Kur;ıl 34
Maneı..ra ı·e U)"arma ı;areıltri
(a) Kuvvetle yünittilcn ve seyir halııı<le b u
luruuı bır ıel..ne dıj!eıini gördüğu uman
bu Kur.ıllar uy:ırııı<:a mane vra
yaptığın• da düdüğü ıle a ağıdak.i ıı
arcrle n \/Crt -
55
 by ıhc followiııg signals on her whistlc:
one shorı blası ıo mcan "I am
alter• ing my course ıo starboard";
two shorı blast ıo mean •ı am
alter· ing my coursc to porı":
lhrcc shorı blast to mean •ı
am
op craıing asıem propulsion".
(b) Any vcssel may supplemenı ıbc
whisıle signals prescribed in paragraph
(a) of
!his Rulc by liglıt sigııals, repcatcd as
approprialc, wb..il.st the manoeuvrc is
be ing carried ouı;
(ı) ıhcsc light signals shall have ıhc
following signifıcance:
- one flash ıo mean •ı am alterıog
mycourse ıo starboard";
- ıwo tlashes ıo mean ··ı am alıer
ing my course ıo porı":
• ıhrcc flaslıes to mcan •ı
am
oper aıiog astcm propulsion";
(ıı) lhcduraıion of each flash shallbe
abouı one sccond, ılıc inıerval lıc
ıwecn flashes shall be about one
second, and the interval bctwcen
successive signals sbaU be not le.ss
than ten scconds;
(ııı) ıhe light uscd for ıhis signal shall,
if fııltd, bean all-round whiıe liglıı
vi.si ble at a minimum raııge of 5
miles, and shall comply wiılı ıhe
provi,,ions of Anıle.'< I to ılıese
Regu ttions.
(c) Wben in sighı of one anolher ın a nar
row clıannel or fairway:
(ı) a vcssel intending ıo overıake an
olhcr shall in compliaoce wiıh
Rule 9 (e) (i) indicaıe her inıention
by ıbc following signals on her
whisıle:
56
rek manevrasını belli edeeckıir:
Bir kısa düdük "Rotamı ,anca!•
değiştiriyorum•.
İki kısa düdük "Roıamı iskele)'e
değiştiriyorum•,
Üç kısa düdük "Tonıisıan çalışıın
yorum". anlamına gelecektir.
(b) Herhangi bir tekne bu Kuralın (a) pa
ragrafında belirtilen dUdUk işaretlerine
ek. olarak, manevra esnasında uygun
bir sıırene tekrarlanacak olun ışıklı bir işa
ret de gösterebilir.
(ı) Bu ışıklı işareıler aşaj\ıda yazılı ol
duğu gibi yorumlanacaktır:
• Bir çakar •Rotamı sancağa
defişıiriyorum",
• İki çakar "Rotamı is
keleye değiştiriyorum·.
- Üç çokar "Tomisııın çalışunyo
rum", anlamına gelecektir.
(ıı) Herçakar, yaklaşık olarak bir sani
ye, iki çakar arasındaki süre
yakla şık olarak bir saniye
sürecektir. bir biri ardından
verilecek işaretler
arasındaki sure ıO saniyeden az
olaınayacal'tır.
(ıu) Var ise işaret için kullanılacak olan
ışık, her )'önden görllnUr beyaz bir
ışık olacak ve en azından 5 milden
görıilccck ve bu Kurallar-• Ek [ h, ü
kümlerine uyacaktır.
(c) Dar bir kanal veya geçiııe birbirlerini
gören teknelerden:
(ı) Kural 9 (e) (i)'e uyarak diğerine ye
tişip geçme niyetinde olan bır
tekne dıidukle aşağıdaki İjllretlcri
vererek niyetini bildirecektir:
 M, ILKER ÖKTEM

two prolonged blasıs followcd by

one shoıt blast to mcao "I intend to İki uzuo düdüğü tııkibcdcn bir kısa
oveıtake you on your poıt side"; düdük:
•·senin sanacak tarafından yetişip
geçmek niyetindeyim",
two prolongcJ blasıs followed by
rwo shoıt blam to mean "İ inıeod İki uzun düdüğü takibedcn iki
to ovcrtake you on your port kısa düdük: "Senin iskele
side'; tarafından ye tişip geçmek
niyetindeyim", anla mına
gelecelıır.
MANEVRA Vl: UYAR.\IA
İŞARETLERİ
KURAL 34(e) ld)

-►
A

-- --· A Sancaktan geçmeye niyetli tekne

- -· - - A nın çalacağı düdük işareti

·
B(Eğer kabul ediyorsa)nin çalacağı düdük
işareti

••••• B (Tereddüt eden teknenin çalacağı düdük

işareti)

C İskeleden Geçmeye niyetli tekne

C
- - - -► D

-- -- Coin çalacağ ı düdük işareti

·· D (Eğer kal)ul ediyorsa) run çalacağı düdük işareti

--·--· D (Te red dü t eden _ıeknerun çatacağı düdük işareti)

•••••

Eğer F teknesi E teknesinin niycı ve hareketlerini anlamıyorsa veyaçauşmayı önlemek

 ıçin
harekete geçtiğiodcn §üphc ediyorsa en az 5 kısa düdük çalacakur.

57
 (Ü) ıhc vcssel atıooı ıo beovı:ıtaken
wben acıing in accordaııce wiıh
Rule (9) (c)
(i) shall ındieaıe heragrccment by
Oıe
followinı;signal on her whıstlc:
ııııc prolooged, onc >hoı1. onc
pn> loıısed andoocslıort lılasrin
thatonlcr.
(<l) Whcn \'es.<eL, in siglıt of one anoıhcr ıırc
"J>' proaching e:ıdı oıher und from any
cıuse ei tlıer vcssel fail.s ıo ıuıdcr.;ıand the
inlCntiom cır ııctioos of ıe otlıer.aris in
doulıt wtıeıııer suf• fıcieııı aaioo is beıng
ıakcn by the otJıer ıo avoıdoollisioo.dıe
\'CSSCI ın doulıtslı:ıJJ imrne· diately indicaıc
such <lwbt by giving aı lca,ı füc >lıort
and rapid bbstsoıı tlıe whi'1le. Such sign:ıl
mııy be supplemenu,d by a liı;lıt signal
ofatle.ısı fivcshort aod rapid O.ı,,
(e) A ve<sel ncanng a beııd or an urea of a
channcl or faino.ay where othcr \'C
sels cnay be ob.scured by an inıervcniog
ob• stnıcıion shall sound ooe pmlooged
blast. Such signal shall be answered
wıth a pro long<tl bla.st by any
appro:ıching vo.ssel tbat may be within
hcanng around the bcod orbehind
theinıervcning obstruction.
KURAL34 (e)
'A. td:ne:sibnıl vc)11ıetidin yerine
yak.tıııı
b:odc:r.ı.wnı 5oıunİ)'ot!i,Ibttı.-ıııınd çalmalıdır
C Th}.ne,:ı anıya ınm lıircrıccl ocdcoı ılednnOş>•'O ' ıe.knesçı
ıın.=:>.k.li.ıırb::nbiruı:un clldDkçalmalıdır
(ii) Yctişilip geçilecek olan bir ıeloıc
Kural 9 (eJ(i)'c uyıırak lırucl.eı
cdı)'Cll'Sa,muıa bakaunı aşağıda yazılı
ret diidiiğü ile vererek)'ClljCll
gemiyebildırccektir.
Bir uzw1. bır kı a. bir u1un ve bır
kısa sırusıy1't verilecek dOdUk işaret.
(d) Bırbinni garen iki ıeknenin biıtirine r•klaş
masıvebu ıclaıclcrdcıı binnindiğerirun ruyeu•
ni ve hareketlcriJli anlayamam:ısı veya
çab·ş ın.ıdın kaçınmak Uzcn: ycıcri kadar
haıekece geçı,tinde ıen:ddüıe düjmesı
bıılııv;Jc,ıereddı'. ıc düşen ıckne düdilğti
ile dedı:ıl en ıızında beş kısa '" seri ışıreı
vererek böyle bir ıerod
düı içinde okhığuııu gösıeı.celttir. Bö)·le bir
,ıareı enazııı<lan beş kısa veseri -:ıkrnal:ır ıck·
lindebir ijık işıreti ilektm irilebilir.
(e) Araya girenbır
engelsebebiylediğerteknele nn
görulmcsine olanak bulunoıııyan birk:ıııal
veyageçidın dönüş yerine yalclaşan bir
tekne urun bir düdilk ç:ılac:ılmr. Dönüş
yerinin GbUr uırafında veya ııradal:i engebn
arlmsında olan ve d!ldllğtın duyulabıleccği
mesafede bulunan Jıeıtıangi bır )'ak!
tckııc de u,un birdüdüklebu işaretecevap
,eı=ktir.
'B'T dın::si 'A ' ınebi:r ıııundDduk- çalnk
cev4t "ffll"ldidit.
birıııımd k çala.takcevııv
,,,ımcUdu.
58
 ı..f ILKl::R Ö KTEM
(f) lf whisıle are fiııed on a ,essel aı a diı.
tance apan of nıore ıhan 100
meı.res, ooe whisıle only shall be used
for gıv iııg manoeuvring and waming
signals.
Rule 35
Soıınd signcı/s ;,, resrricıed visihihf)
in or ncar an arca of rcsıricıed vi,ibıliıy.
wheıher by day or niglıı, ıhe signab prc
scribed in ıhis Rule ,hali be uscd :ıs
folloM.:
(a) A power-drıvcn vcsscl mal;ng way
ıhrough ıhe waıer shall snund aı inler•
vals of not morc ıhan 2 minutes ooe
prolonged blası.
(b) A power-driven vesscl underway buı
sıopped and making no way ıhnıugh ıhe
watcr shall sound at intervals of not
morc lhan 2 mim.He) ıwo prolonged
blruıts in :,.ucccsı.ion with an inıeıval
of
abouı 2 se..-onds beıween ıhem.
tc) A vcsscl nol undcr command. a ve scı
restricıcd in her abılity lO manocuvrc.
a vesscl coosıraıııed by her draugh a
sailing vc!ı. C) engagcd in fi lıiog and a
vesscl c.ngagcd in towing or puslıing
an other vessel shall. insıcad of ı.tıe
signals prescribed in paragrapbs (a) or
(b) of ıhis Rule, sowıd aı inıcrvals of not
morc than two mlnutes three bl b in
ucı.;cs sion, namely one prolonged
followed by ıwo shon blasıs.
(d) A vcs;cl cngagcd in fishing when aı an
chor. anda vess.el restricted in her
abıli t)' lO manocuvrc ,ı,.·hrn C&rl)'İrıg
Oul her work aı ancbor. sball insıcad of
ıbe sig nals prcscıibcd in paragraph (g)
of this Rule sound ıhe sıgnal prescribed
in par• agraph (C) ofıhis Rule.
59
(1) Bir ıcknroe aralanndakı mesafe 100 meı
reden fazla olan birden fazla dUdük
mev cut olduğu ıııkdirde manevm ve
uyanna i arcıleri sad=birdüdükle
verilecektir.
Kural 35
Kısıtlı görüş hallerinde veı·ı/,cek
ses işareıleri
Göniş şanlan kısıtlı olan bir alan içinde
veya yakınında, gece veya gUndüz. bu Ku
ralda belirtilen işaretler aıağıda ya,ılı oldu
ğugibi kullanılacaklardır:
(a) Üzerinde yol bulunan kuvvetle yurUtU len
bir ıekne ilci dakilaıdan fazla olma yan
aralıklarla bir uzun düdük çalacaktır.
(b) Seyir halinde olan fakat durup su
üzerin de ilerlemeyen, kuvvcılc
yurüııileıı bir ıckne iki dakikadan fazla
olmayan ara lıklarla birbiri ardından
iki uzun düdük çalacak ve bu iki düdük
arasında da yak l ık ikisaniyelik süre
bulunacaktır.
(c) Kumanda altında bulunmayan bir ıekne,
manevra yeteneği kısıtlı olan bir
tekne. su çek.ınıi nedeniyle kısıtlı olan
bir tekne, yelkenli bir tekne, balıkçılıkla
uğraşan bir tekne, diğer bir ıekneyi iıe
rek veya yedekleme işi ile uğraşan bir
tekne. bu Kuralın l(a) veya (b) paragrııf
lannda belirtilen 4aretler yerine arala
rında iki dakikadan fazla bir sUre olma
yan aralıklarla üç düdüğü birbiri
ardından çalacak ve bu Uç düdükten bi
risi uzun olacak ve bunu iki kısa dUdUk
ıakipedecekıir.
(d) Balıkçılıkla uğ an birıeknc demirde
iken ve demirde işini yaparken
manevra yeteneği kısıtlı olan bir tekne
bu Kura lın (g) paragrafında belinilen
işaretler yerine bu Kuralın (c)
paragrafında bclir
lilcn sis işaretini verecektir.
 A 'Ve»e:J cowed or if morc than onc
vcs
:ıclıs ıowed ıhe lası vcssel of ıJıc ıow, ir
manned, .shaJI at intcr\lals of not
more lhan 2 minutcs sound four
bl.asts in suc cess ion, namely ooc
prolongcd fol lowcd by thrce short blasıs.
Whco prac ııcable. ıhi• signal shall be
made ımmcdiately afıer ıhe signal
made by
the ıowing vessel.
(0 When a pushed vcssel and a vessel be
ing pıc.hed ahead arc rigidly connccıcd
in a coınposiıe uniı they shall be regard
ed as a power-driven vessel ıınd shall
give thc signal< prcscıibed in para•
graphs (a) or (b) of this Rule.
(g) A vcssel at anehor shall at inıcrvals of
not morc Uıan onc minute ring thc ?
ıcll rapidly for about 5 scconds in a
vessel of 100 metres or morc in
length thc beli
shall be sounded in Uıc foreport of the
vessel and immcdiaıely after ıhc ringing
of ıhc beli the gong shaU be sounded
rapidly for about 5 seconds in ıJıc afıer
part of ıhe vc.sscl. A vessel at ancbor
may in addition sound tlırce bla.sL< in
succe.s.sion. namely one short, one
pro.. longed aod one short blast, ıo give
waminı; of her position and of ıhe pos
sibiLily of collision ıo an approaching
vessel.
(h) A vesscl aground shall give thc bell
sigoa l and if rcquıred ıhe gong ,ignal
prcscribed in paragraph (g) of this
Rule and shall, in addition, give ıhrcc
sepa rcıc and distinct sırokes on the
bell im mcdiately before aod after the
rapid ringing of ıJıe beli. A vcssel
aground may in additioo souod an
approprıate
whislle signal.
(i) A vessel of Jess than 12 metres in
length shall not be obliged to give ıhe
above-menıioned signals but, if she
docs not, sball make some other cffi
•
(e) Birıekne veya birdcıı fazla ıekııe yedekJe
niyorsa. yedeklenen son tekne eğer içinde
ad"rn varsa aralanndıı iki dakikadan fazla
bir süre olmayıın aralıklarla 4 düdüğü bir
biri ardında çaJ:ıcak ve bu dön düdükten
biri uzun olacak ve bunu üç kısa düdük
takib edecektir. er mUmkOn olursa bu
işaret, yedekleyen teknenin verdiği işaret
len hemen sonra verilecektir.
(1) iterek yedekleyen bir tekne ile bunun
önünde ileri itilerek yedeklenen bir
tek nenin birleşik bir birim teşkil
etmek üt.ere birbirlerine sıkıca
bağlandıklan durumda bunlar kuvvetle
yOrütUlcıı bir tekne gibi sayılacak ve
bu Kuralın (a) veya (b) paragranannda
belirtilen i}ll· retleri göstereceklerdir.
(g) Demirli olan bir tekne bir dakikadan
daha uzun olmayan araltk)arla. seri
bir ckilde ve yaklaşık olarak beş saniye
sure ile bir kampana çalacaktır. boylan
100 metre vedaha uzun olan teknelerde
kampana leknenin baş tar.tfından ses
verecek ve kampananın çalınmasından
hemen sonra ıekncnin kıç tarafından bir
gong yaklaşık olarak, beş saniye sure
ile ses vcrccel..'tir. demirli olan bir tekne
ek olarak, yaklaşan bir tekneye bulun
duğu yeri ve çatışma olasılığını ilııar
etmek üzere. bir kısa bir uzun ve
yine bir kısa olmak üzere birbiri
ardından üç
düdük çalabilir.
(h) Karaya oturan bir tekne bu Kuralın (g)
paragrafında belirtilen kampana işareti
ni, gerekiyorsa gong işareti verecek.
buna ek olanık, kampanasıru çalmaya
başlamadan hemen önce ve kampana
çalınması biıtikten sonra kampanasına
Uç ayn ve belirgin dıırbeli vuruşlar ya
pacaktır. karaya oturan bir tekne ek ola
rak, uygun düdük işareti de verebilir.
(i) Boyu 12 metreden daha kısa olan bir
lekne yukarıda belirlenen işaretleri
ver mek zorunlulğunda olmayacak,
verme diği takdirde aralannda iki
dakikadan
60
 M. )ı.K
cıent sound signal at intervals of not
more than 2 minutcs.
(j) A pilot vcsscl whcn engagcd on pil
oıagc duty may in addition to thc sig
oals prescribed in p.ırııgraph (a). (b) or
(g) of this Rule sound an ideoıiıy
signal oonsisıing of four short blasts.
Rulc 36
Signtıls ,oarrracr attcnrion
ff rıc:ccssary ıo aııracı the aueıııion of
another vessel may makc light or sound sig
nals that cannoı be mistaken for any signal
authorizcd elscwherc in ıbese RuJes. or
may direct the beaın of hersearchlight in
thedircction of the dangcr, in such a way
as not to emoomıss any vesscl. Any lighı
ıo anracı the aucnıion of an oıher vessel
shall be such thaı it cannot be mcslJlkcn
for any aid ıo navigation. For the puıpose
of thıs Rule ıhe usc of high inıcn,ity
inıermiuent or revolving lights. such ru.
sırobe lighıs. sbaU be avoided.
Rule 37
Oisıresı signols
When ıı vcsscl is in distre.'5 and requires
as· sistance she shall usc or cxhibit ıbe
signals dcscribcd in Annex iV ıo thcsc
Rcgulıııions.
PART E- EXEMPTIONS
Rule 38
Extıııptioııs
Any vessel (or class of vessel) provided that
shc complics with ıhc requiremcoıs of tbc
lntemalional Regulations for Preventıng
Collision at Sca. 1960, tlıe kccl of which is
laid or which is at correspondıng sıage of
construction bcforc thc cntry into forcc
of
these Regulations m3y be excmpted from
coınpLiance ıhcrewith as follows:
61
fazla süre bulunmayan diğer bır yeterli
ses işareti vcrecektır.
(j) Kılavuzlukgörevi ile uğra an bır
kılavuz teknesi bu Kuralın (a), (b) veya
(g) paragı,ıf ların<lu belirtilen ses işaret
lerine ek ol:ınık. dört kısa düdükten ol an
bir tanınma işareu
verebilir.
Kural 36
Dikkat çekme işaretleri
Gerekli olduğ u takdirde herhangi birıekııc
bu Kurallarda verilmesi istenen işaretlerle
kanştı• r mamak üıcre. diğer bir ıckncniıı
dikkatini çckoıck için ses ve ışık işarcılcri
verebilir veya hcrhruıgi bir tekneyi güçduruma
duşüımeınek üıere projektörünü tehlike
yönüne doğru çcv• rilcbilir. diğer bir geminin
dikkatim çekmek iç in kuUıııulao herhangi
bir ışık, herhangi bir
scyire yardımcının yıınJıı ıuılaşılmasına neden
olınayacaklır. Bu Kuralın aınacına uygun
ola rak yüksek şiddeue fasılalı ya da döner
ık.lıı rın kuUan masından kaçınılacaktır.
Kural 37
Tehlike iıaretltri
Tehlike içinde bulunan ve yardım isteyen bir
tekne bu Kunıl.laruı N sayılı Elrinde tarif
edi• Jeııişarcderi kullanacak veya
gösterecektir.
BÖLÜM E - İSTİSNALAR
Kural 38
İstisnalar
ı960 Uluslararası Denizde Çatışmayı
Önle me Kuralları gereklerine uyması
şanıyla. bu Kuralların yürürlüğe girdiği
tarihte omurga sı atılmış olan veya i a
durumu buna ben zer bir halde bulunan bir
tekne (veya bir sınıf tekneler) aşağıda yaıılı
olduğu şekilde bu Kurallara uymaktan
istisna edilebılirler.
(a) The iru,ıalla,ion of liglıts with ranges
pre=ibcd in rule 22, until four year.;
after the dateof entry into fort.-e of
these regulations.
(b) The installation of liglıts with colour
spccificationsas prescribcd in Secıion
7 of Annex I ıo these Regulation, onıil
four years after the date of entry inıo
forccof llıese Regulatioos.
(c) Thc rcpositioning of lights asa result of
convcrsion (rom lmpe.rial to meLric
units and rounding ofT measurcmenl
figurcs. pccrrıanent exemption.
(d) (ı) The rcposiıiooing of masthcad
lights on vcssels of less than 150
metres in lcngth, resulting from
thc prescriptions of section 3 (a)
of Aoncx I ıo ıhesc Rcgulaıions.
pennancnt exemption.
(u) Tbc repositioning of nıasllıcad
lights on vessels of lcss than 150
metres or more in length, rcsulting
from ıhe prcscription< of Section 3
(a) of Annex I to these
Regulaıions,
until nine year.; aftcr llıc datc of
en
ıry into fon.-e of ıhese Rcgulaıions.
(e) The repositiooing of roasıhead liglııs rc
sulıing from lhe prescripıions of Scc
tioıı 2 (b) of Annex I to these Rcgula•
ıion.<, until nine year.; afl<:r thc dare of
cnıry into forcc of ıhese Regulations.
(1) rhe repositioning of sidelights rcsulting
from llıc prescriptions of Sect ıon 2 (g)
and 3 (b) of Annex 1 to ıhc,e regula•
tions, until nine year.; aftcr thc date of
enıry inro forcc of these regulations.
(g) Thc requiremcnıs for sound signal ap
pliances prescribcd in Annex lll, to
these Regulations, until nine ycaıs
after thc darcof enıry into forcc of
these rcg ulations.
62
(a) Bu Kuralların y(lnirhiğc gireceği
tarihten sonra geçecek dört yıl sonuna
lcad:ır 22. kuralda belirtilen mesafeleri
ile beraber fcncrlcrın
yerlerinekonulmasından,
(b) Bu kuraUarın yıinirlüğc gireceği tarıh
ten sonra geçecek dört yıl sonuna kadar.
Bu Kuralların 1 sayılı Ek'inin 7. kısmın
da renk nitelikleri belirtilen fenerlerin
yerlerine konıılınasınd.ın,
(c) lngiliz Kralıyet sisteminden metrik
birim sislcminc dönı..ilmesi ve ölçü
ra• kamlnrınt yuvarlak bır hale
getirilmesi sonucu olarak. fenerlerin
yeniden yer• leıjtirilmcsindcn ,ürekli.
(d) (ı) Bu Kuralların Ek l (3)(a) kısmında
belirtilenlerin sonucu boyları 150
metreden daha kısa olan teknelerin
silyon fenerlerinin yeniden yerleşti
rilmesinden sürekli.
(u) Bu Kuralların yürürlüğe gireceği
tarihten sonra geçecek 9 yıl
sonuna kadar bu Kuralların 1. inci
Ek'inin 3
(a) kısmında bclirtilenlerın sonucu
olarak boylan 150 metre veya daha
uzun olan teknelerin silyon fenerle•
rinin yeniden yerlcştitllmcsindcn.
(e) Bu Kumllann yuıiJrlOJ!e gireceği
tarih ten sonra geçecek 9 yıl sonuna
kadar bu Kuralların 1. Ek, 2 (b)
önerileri sonucu olarak silyon
fenerlerinin yeniden ycrle
tirilmcsinden.
(1) Bu Kurallana yurürlOğe gıreceği tarih ten
sonra geçecek 9 yıl sonuna kadar 1. Ek.
Kısım 2 (g) ve" (b) de belirıilenle• rin
sonucu olarak borda fenerlerinin ye
niden yerlC!Jtirilmcsindeo,
(g) Bıı Kur llann yünirJUğe gireceği
tarih· ten sonra geçecek 9 yıl <0nuna
kadar bu Kuralın IU.ncü Ek'de belirtilen
ses işa reti aletleri için konulan hüli!
mlcrdcn istisnalar yapılabiUr.
 M )LK

(h) The repo<iıioning of all-round lighL< re s (h) Bu kuralların Ek 1, Kıiım 9 tb) debclır
ul ting (rom the prcscriptıon of section 9 lilcn her yönden göıull!IJ' frııttlımn ırk
(h) of Anncx I to ılıcsc Rcgulatıons, rar ycrlcştiıılmesı <Wdli ırusııı
penn:ınent exemption. yapılabi l ir.

ANNEX I EK 1
POSITIONING AND TECHNICAL FENERLERİN VEŞEKILLERIS
DETAILS OF LIGHTS ANDSHAPES YERLEŞTiRiLMELERi VE
TEKNiK AYRINTILARI

l D,finiıion
Thc ıcnn "hcighı atıovc ıhc hull" mcans
hcighı alıovc the uppennosı contınııous
deci<. This hcight sball be mcasurcd from
ıhe position ven ly bcncaıh ıhc location of
ıheligh
2. Verrica/ posiı;oni.ng oıu/ spacing of
liglııs
(al On • power-driven vcssel of 20 mcırcs
or more in lcngıh ıhc ma_,ıhcad lights
shall he placed as follows:
(ı) tbe foıwanl m:ı.<ıhcad lighı, or if
only onc m:ı.sıhead lighı is earricd,
thcn lhat lighı, aı a hcight abovc thc
hull of not lcss than 6 metres, and,ı(
/ . Tanımlama:
''Tekne üsıünden yükseklik" deyimi; En üst•
teki devamlı güverte üıe ri.nden olan yüksek
lik demektir. Bu yükseklik fenerin yerleştiril
diği yerin altından dikey ol:ırak ölçülccckıir.
2. Fenerlerin dikty ,•erteıririlmeltri ve
aralarındaki mesafe:
(a) Boyu 20 metre veya daha uzun olan ve
kuvvetleyürüıülen tekneninsilyon fener
leri aşağıdaki şekilde yer lirilcccklir:
(ı) Pruva silyon feneri, veya sadece bir
silyon feneri t:ıJıyor,;a bu fener
tekne üsillndc 6 metreden dah•
fazla olmayan bir yükseklikte ola-

Silyon fenerlerinin dikey mevkileri

EK I • 2 (a)

•mtWesi6mctttdıeft• ol.-
Mı. eterpmiııın ccrıı,bfı 6 Enaz 4.5 metre
ırıctn.,dc-u f.ulaise,lı' s goruııirı
midir.
Fakıt1ı' mcu.fcsi tıiç:bı:rmnın
12
mctrcı.kn r.aıta o lmı .

L=20metre veya daha fazla

Silyon fenerlerinin dikey mevkilen

63
 lhe breadth or ıhc vcsscl cxceed$ 6
metres, !hen al a hcighı above ıhe
hull ı\ot lcss tho.n su<:h brcadth,
so howcver ıhaı ıhc hight nccd noı
be pl:ıccd ot a greaıer bcight obove
ıhc hull lh:ın 12 metres;
{u) when two maslhead Ligbıs are car
ricd lhe afler onc shall be at leası
4.5 metres vertieally hig:hcr lh:ın
ıhe forward onc.
(b) The vertical separation of maslhcad
Ligbıs of power-drivcn vcsscls slıoll be
such lhat in ali normal conditions of
trim thc aflcr light will be sccn ovcr
and scporate from ıhc forward lıghı ata
dis• ıance of 1000 metres from lhe stem
whcn vıcwed from sea lcvcl.
EK 1- 2 (b}
Dctıiı. ybeyiooe bodDJlamııntıt l (XX)n'lrl«
il ı,dc arbd.akl (enet <lndd::i
rcncrdc:n ıyn ve u.ı.ıınnde
&Oriilmdıdıı.
Deoiı yü:ıcyınde l()X) Mel.re
(c) Thc mıısılıc:ıd Light ofa powcr-driven
ves scl of 12 metres but less than 20 metres
in lengıh slıall be ploccd al a bcightabove
lhe gunwale of ncıı1css thon2.5
metres.
EKl-2(e)
Boyu 12 metre veya daha fazla fakat 20 me en kısa olan tekne
64
cak ve teknenin gencşliği 6 metre
den daha fazla olduğu takdirde, bu
fenerin ıekne fisıfinden yfikse kliğ
i bu gcaişliktcn daha az olmayacak,
fakat fenerin tekne üstünde 12
mel• reden daha fazla yükseklikıe
bulun ması zorunlu olmayacaktır.
{ıı) Çift silyon feneri mevcut olduğu
takdirde, grandi silyonu pruva sil
yonundan dikey olarak en az 4.5
metre daha yüksekte olacakur.
{b) Kuvvetle yürütülen ıcknclenlcki silyon fe
nerlerinin dikey ayırımı irimin bllıün
nor mal koşııllannda denizseviyesinden
velx> doslamırun bin metre ilerisindca
balaJdığı zamaıı gr.ındi silyonunun pruva
silyonun
clıın ayn ve pruva >ilyonunun fizcrinde
ıülmesini sağlayacak bir ııilcliktc olacoktır.
Gemi ınmi nonn.al
( e) Boyu 12 mcırc veya 20 ı:ncırodeıı dahakısa
olan ve kuvvetle yüıütillcn bir ldcncnin
sil yoo feneri l:üpeşıcden 2.5 mcttcdcn
dahaaz olmayan bir yOksckllgc
konulacaktır.
h 2.5 metreden :u olmaz
h
KUpeşıe
 M, ILKER ÖKTElıl
(d) A power-driven vessel of less ıhan 12
metres ın lcnglh may carry the uppcr
mosı lıghı at a heighı of less ıhan 2.5
metres :ıbove ıhe gunwalc. Whcn how
ever a masıhcad light i, carrıcd ın
:ıddi lion to si<lclighL and a sıcmlıght
or thc
:ıll-round lighı prcscribcd ın Rule 23 (c)
(i) is carried in additıon ıo sidelighıs
ıhen such masthead light or allround
light sholl be carricd at leosı I metre
higher ıhan the sıdclighıs.
(dl Soyu 12 mctn:dcn kısaolon, kuvvetle yü
rütiilen bir tekne. en yüksekte tıulunma,ı
gerekli fenerini kiı k:dcn 25 metreden
daha oz yükseklikte bulundurabili.r
Ancak,borda fcnet lerı veya pop•
fenerine ya da kural 23 (c) (i) de
lıclinildiği üz.ere lıonla fenerlerine ek
olar.ık her yünden görüntir fener, ek
ol:ı k bır tiılyon fenen mevcut olduğu
zaman, bu silyon feneri, ya da her
yondcn göriintir fener bordo fe
ncıleriniıı bulunduğu yerdaı en mndan
1 metredaha yükseklikte
bulwxlurulacaktır.

EK 1- 2 ( d)

r
h 2 5 metreden a, olabilir

h
En az I metre

Boyu 12 n1ctredcn kısa tekne

(e) One of ıhe ıwo or thrcc masıhcad lights

(e) Oığcr bir ıekncyi iıerck veya çekerek
prescrıbed for a powcr-drivcn vcs-.cl yedekleyen kuvvetle yürutülcn bir ıck
when cngagcd in towing or pushmg an
nc,dc: bulundurulacak olan iki veya
oıhcr vessel sholl be ploccd in thc samc
üç silyon fenerlerinden biri pruva
position as cnhcr ıhe forw:ırd
silyonu ya d:ı grandi §ılyon fenerı
masthcad lighıor ıbe afıcr ına,ıhead
olarak aynı yere konulacak ancak
lıghı; provıd
cd tha,l if carricd on tbc afLcnn:ısı, grandi silyonu olar.ık konulduğunda en
allu bulunan grondi silyon fcrıcri dikey
ı.he lowcst aftcr maslhcad lighl shaU be
olarak pruva silyon fenerinden en az 4.5
at le:ıst 4.5 metre< verucally hi hcr ıhan
metre daha yuk::ında olacaktır.
ehe forward ınasthcad Jıght.

EK I - 2 (c)

li.ııvvclle >'W'iihkl n ıcbıclcte fcıııeıkrdcıı,

biri ondW sil)'Ull feııcnı»n bı.ıhındutıı >ere lu.ıntu.

Difcrhır1clnı:yı ycdc:lJtıdm kt:nvtyı iıcrı kuvvc:Ue yllı(irillcn ıckıııcn.ın

tılŞl)'KIIİI fcıııa-lcrm mevkikri

65
(0 (ı) The masıhead light o, lıghl< prc
saibcd in Rule (23) (a) shall be so
placed a.s to be above and cleor of
ali oılıcr lighl< ond obstruetions
cxcxpl as dcscribed in
subparagr.ıph (ii)
(ıı) Whcn İl is ımpracticablc to c:ıny ıJıc
all- round lights prcsaibcd by Rulc
27 (b) (i) or Rule 28 below ıJıc mast•
hcad lighls. ılıcy may be ılıc ma'<t•
head lights, ılıcy may be camed
above tlıe afttt masthead light(s) or
vcrtically in bctw<eo ılıe forwıırd
ma.slhcad Jıghı (s) and ollcr
maslhcad light (s), provided that in
lhc laller ea.sreılıcrcquın:mcnt of
S«:uon 3 (e) of lhıs Annex shall be
complied wiıh.
(g) lhe sidclights of a p0wer-c.Jrivc 21 vesse l
sha ll be pJac.,.; al a hcıghl above ıhc
hull noı grcaıer !han ıhrcc quartenı of
that of the forward mıısthcad Jighı .
Thcy shaJI not be so Jow u to be
intcr fered with hy dcck lights.
(h) The sidclights, if in a combined lanlcrn
and carricd on a power--drive.n vc.
scl of Jess than 20 mcıres in length, ,hali
be placcd noı less than I mcıre bclow ıhc
masıhcad lighl
EK I· 2 (0 (g) (h)
Prun
ıilyon ffflC:rİ
Tdeneboyu 20metreden ıa ise
fenerler yanyllll3 takılabilir
Bordarenerlerinin(ljkey me'1k iil er i
66
(0 (ı) Alt par.ıgraf (u) de tarif edilenin dı•
şında Kur:ıl 23 (a) da belirtilen sil·
yon feneri ya da fenerleri diğer fc.
ncrler ve enge llerin üurindc ve
nctı olmak üzere yerleş
tirileceklerdir.
(u) Kural 27 (b) (i) yn da Kural 28 de
belirlilcn her yönden görilnür fener
lerin <ilyon fenerlerinin altına ko
nulması pr.uık de l<e bunlar grandi
silyon fener (lcr) i Ustüııc konulabi•
lir ya d• pruva sılyorı fencr(ler)i ile
grandi sılycm fencr(Jer)i arasına
dikey olorak konulabilir ancak soo
durumda bu Ek'in 3 (c) maddesinde
istenilen ycruıc gctırilmişolacaktır.
(g) Kuvvetle yür(ltUJcn bır t<:knenin borda
fenerleri, aynı teknenin pruva s ilyon
fe. nerinin tekne usıllndcn olan
yül<seklifı• nin dönte üçünden daha
yukan konul• mayacaktır. Bu bordo
fenerleri güverte ışıklanyla
kanşabiloccği kadarda aı;ağı• ya
konulmayacaktır.
(h) Boyu 20 metreden kısa olan ve kuvvet•
le yurulUlcn bır teknenin borda fenerleri
birleşik bir fanus içinde taşındığı
zaman; bu fanus bir metreden daha
nx olmamo.k lu.crc silyon fenerinin
altına ycrlcştiıilmi} ol;ıcaktır.
Pruva
&ilyon
feneri
)/
•
h Jh
fa.ıl
 M, h.KER ÖKTEM

(i) Whcn thc Rulcs prcsaibe two or ılırcc

(i) Kuralların dikey bir doğru üz.erinde
lighıs ıo be carried in a vcrtic:ıl line,
lhey sh:ıll be ı.-paccd as follows :
(ı) on a vcsscl of 20 metre< in lcnglh
or morc such lighıs shaU be spaccd
not lcss lhan 2 metres apart, and
lhc lowest of ıhc.se lights shaU,
ex cept whcrc a Jowing üght is re
quircd, be placed at a hcight of not
Jc.ss lhan 4 metres above the hull.
( ıı ) on a vcsscl of lcss lhan 20 mcırcs
in Jen.gth such lights ı.ball be
spaccd noı kss ıhan I metre aparı
and lhe lowcst of ıhcsc lighLs
sh:ıll, except whcrc a towing light
is rc qılircd, be placed aı a hcight
of not Jcss lhan 2 metres above
ıhc gun•
wale.
(w) wben three lights :ıre carricd lhey
shall be equ:ılly spaced.
EK 1- 2 (ı)
iki veya üç fener taşınmasuu
belirttiği za manlarda, bunlan n
anısındaki mesafe, aşağıda yazıh
olduğu gibiolacakur:
(ı) Boyu 20 metre veya daha fazla olan
bir tcloıcde bu fenerler bırbuınden 2
metreden dahaazolmayan bir mesafe
yekonulack. bir yedekleme feneri
bu lundıınılnuısı istenilen durum
hariç bu ftııedenlen en altta
bulunan,ıı,Jaıeüs tünden olan
yilksekliği 4 metreden az olamayan
bir yüksekliğelwnulocalr.tır.
(il) Boyu 20 mdJ'eden daha kısa ooın bir
teknede bu fenerlerlıirbiı:inclon I
ınctr<> deo daha ozolmayan bir
oıesafeye ko nulac;ık, bir yC<lckletne
feneri bulundu rulması istaıilen durum
hariç bu fenerlerden en altta
bulunan, tı,i;;,ne üs tünden olan
yüksekliği 2 mdreden dahaozolmayan
bir yerekooulacaktır.
(ııı) Üç fener taşıdığı =an.bufenerler
arasındaki mesafeler eşitolacaktır.

2mctrcdcn
1 metreden
uolmayan
ayn ayn eşit
azolm.ay
ayn ayn e1it < ::..lU--r
rncsafolcr
mesafeler
4 metreden az olmayacal
2 metreden •• olınaya.:ak

Tekne boyu 20 metreden kısa Tekııe boyu 20 metreden

kısa Dikey hat üzeinde taşınacak feııer mevkileri

(i) Thc lower of lhe ıwo all-roond Jights (J) Bir tekne balıkçılıkla uğraş ğı zaman
prcscribcd fora vesscl whcn cngagcd in belirtilen her yönden görilnllr iki fener-
fıshing $hali be at • height abovc lhe den altta olanı, iki dikey fener
arasmda- sidclights not lcss lhan ıwicc lhe dis- ki mesafenin iki katından az
olmamak ıance between the two venical light,. üzere borda fenerlerinin Ozcnııdelci
bır
yilkseklilcte olacaktır.

67
 EK l - 2 (j)
h
,- -,- - 2h dan >ı
olmayacak

8 a tıkçılıkla meşgul bir teknenin taşıyacağı

her tanınan görülür fenerle ri n yükseklikler i

(k) The forward anchor lıght prescribcd in

Rulc 30 (a) (i), whcn ıwo are carricd,
shall noc be le<s than 4.5 metres above
thc aftcr onc. On a ves<. el of 50
metres or morc in lcngtb this
forward ancbor light shall be laocd at
a lıcighı of not leS< thnn 6 metres
above thc buU.
oı-- - - -
E K l - 2 (k)
( k) iki dem ir feneri taşıyan gem ile rde
Kural 30 (a) (i)'de belirtilen baş tarafla ki
demir feneri, kıç tarafıakiadcn 4.5
metreden daha aşağıya konmayacakur.
Boyu 50 mctn: ya da daha faz.la olan
teknelerde ba!j ıarafıaki demir feneri,
tekne Osrtlndcn olan yüksekliği 6
metre den azolmay:ın biryere
konulacaktır.
t
4.5 mcÖen aıolmayacak

oı--- - - - 7
t 6 m e treden aıo lma y acÔ

\ı..., · - - - - - /
Bo yu 50 me tre veya daha fazla olan tekne
Demir fenerleri mevkileri

3. . Horiıonıa/ positiomng and spacirıg of 3. Ftner/erin yatay yerle/ririlmeleri ı·e

lighr. aralarındak', mt.ra/t :

(a) When two maslhead lights are pre (a) Kuvvede yüıiiliıknbir tekne içinıkı sityon
scribcd for a powcr-driven vesscl, ıhe fcocri isıcoiJdjği z:aman, bunlar
horizonıal distancc bctween ıhem shall :ırasındaJti yataymc..<:ıfc, gemi
not be less than one half of thc lcngth of unınluğunun yansınd:ın
tlıe vessel but nced not be morc than :ızolınay-.ıcalc fakat hu mes:ıfcnin 100mcı
1()() metres. Thc forward light sh:ıll be rcô:n fazla ohn:ısına da gerek
placcd not more than nncquartcr of dıc bulunmaya cal-'lır. Baş ıaıııfWj ,ilyon
length of thc vesscl from the stem. feneri bodosla m:ıdan itib:ırco gemi
boyunun dörtte birindend:ılıa faıl>uzoğa
konulmayacaktır.

68
 M, ILr

EK 1. 3(a) 12Lden az olmayacak

fakaı bu mesafe 100
metreden fazla olmayacak
1/4 Lden faz.la olmayac:ık
ı---------------<

h L: Gemi uzunluğu

Silyon fenerlerinin yatay mevkileri

(b) On a power-<lriven vessel of 20

(b) Boyu 20 metre veya daha fazla olan kuv
meıres or morc in lcngıh thc sidclighls
vetle yürütülen bir Lcknede borda fenerleri,
shall noı be placed in fronı of thc
pruva silyon fenerlerinin önünde bulunına
forward m:ı.sıhcad lights. They shall
yac:ıkbr. Bu fenerler ıckncnin bordasına
he placed at or ncar thc side of tlıc
vessel. veya bordasına y:ıkın biryere konulacaktır.

EK 1- 3 (b)

8ordalarda veya yakın

•OJ
yfflcrde

Silyon fenerinin
• önünde olmayacak

Tekne boyu 20 metre veya daha faıla

(c) Wlıcn dıe light< prescrıbed in Rulc 27

(c) Kural 27 (b) (i) yad• Kural 28'de belir
(b) (i) or rulc 28 arc placcd verticaUy
tilen fenerler pruva silyon fener (ler) i
bctwcen ıhc forward masthcad light(s) ile grandi siiyon rener (ler) i arasına
and the afıcr masthcad lighı (s) Lhesc dikey olnrak konulduklarında, bu her
allround lights shall be plııced aı • hori yönden görünür fenerler, geminin ke
zonta.l dist.ancc of not lcss lh:ın 2
mere dofıulnısunda, boş kıç merkez
mct.rcs from Lhe forc and aft eenırcline
hattına yatay olnrak 2 metreden daha
of the vcsscl in lhc athwartship
dircccion . az olmayan bir mesafeye
konulacaklardır.
4 . Detoıls of /ocaıion of direoion indicaı
-1. Balıkçı ıtknelcri ıorok duhalorı ve sual
ıng lighıs for fishıng ,•,.,se/s , dregg,rs
,, i1leriyle rığraıan ıeJ..neler iç;n yön
and ,·essel en..aged inunder,,·.a ter oper
gö.rreren fentrlerirı lmfunacak/on yerle
ations
rin ayrmtılcırr:

69
(a) The lighcs indicating the dircction of lhe
ouLly ıng gcar from a ve,sel cngagcd ın
fishıng as prescribed ın Rule 26 (c) (ii)
•hail be placed •• • horizonıaı disuınce
of noı less !han 2 metres and noımoıc !
han 6 metres aw•y from lhc two all-
round red and whiıe lighıs. This lıghı
shall be
placcd not highcr !han ıhc all-round
whiıe light prescribed in Rule 26{c) (i)
and not lower \han the sidelighıs.
EK 1- 4 (a)
• o
Balıkçı tekneleri için istikamet fenerlerinin mevkileri
(b) Thc ligbıs and shapcs on a vessel en
gagoo in drooging or undcrwatcr opcra
tions to indicatc thc obstructcd side
and/or thc side oa which it is safe to
pass, as prescribed in Rule 27 (d) (i)
and (Ü), shall be plaoed at ıhe
maximum practical horizontal dist:ıncc,
tıuı in oo casc less \han 2 metres, from
lhc Jights
or shapcs prescribcd in Rulc 27 (b) (i)
and (ii ). in no casc shall the upper of
ıhese hghts or shnpes be aı a grcaıer
hcight than !he lower of the or shapes
prescribed in Rule 27 (b) (i) and (u).
EK 1-4 (b)
TARAMA VE
SUALTi İŞLERİYLE
UĞ AN TEKNELER
Tarama fener ve şekillerinin yerleştirilmeleri
70
(a) Kural 26 (c) (ii) de belirtilen balıkçılık
la uğr an bir teknenin dcniıe döşediği
takımlan n yönilnil gösteren fener, her
ytsnden gôrOnUr biri kırınız.ı, biri
beyaz olıın iki fenerden 2 metreden az
ve 6 metreden çok olm•yan y•ıay bir
mesa feye koo3Caktır. Su fener kural
26 (c) (i)'de belirtilen her yönden
görtlnilr beyaı. fenerden yukanya,
bordo fcııcrlc rindcn de aşağıya
konulmayacaktır.
2 mctttdcn az
6 meı n fa,ıL,olmayıı,eak
H" taraftan göciikn beyu
fenerden yübekleve borda
renaterındcn dıealçakta
olmayacak
(b) tarama işleriyle veya sualb işleriyle uğra
flll bir ı.ckncdc bulunacak olan, Kural 27
(d) (i) ve(ü) de bclirtilcliği !jelalde engellli
olan ve/veya emniyetle geçilebılecek
olan ı.ırafı gösteren fener veııekıllcr,
uygulana bildiği bd>r en fa.ıla yatay
ıncsafooc ko ııolacak f:ıkal bwılar
hiçbir Utlnıll1 Kural 27 (b) (i) ve (ü)'dc
belirtilen fcııcr ve ıc
killeıdcn 2 rııctrcdcn daha yakın mesafe
ye konulmayac:ıktır. Bu fcııcrlerden
veya jCkillerden üstte buluroru hiçbir
zaman Kural 27 (b) (i) ve (ü)'de
belirtilen üç fe neıden veyaşekillerden
en altt:ı. olanından
dahayUksckıeolınayacııktır.
En alttaki fenerden
veya jCkildcn ◄1
yüksekteolmayacak◄ ,
------ • ◄ 1
5. Scrunsfor siıülights
The sidelighıs of vessels of 20 metres or
more in lcogıh slıall be fılıed with
iob03rd scrcens painted maıı block, and
meetiog the rcquiıemcnıs of Section 9 of
this Anncx. On vessels of lcss !han 20
metres io length thc
sideliglıts. if oecess:ıry ıo mcct the requlre
ments of o;ccıion 9 of Anncx. sball be
fııtcd with inboard matı black screens. Wiıh
a eombioed lanıem, using a singlc vcıtical
fil amcnt and a very narrow division
beıween lhe green and rcd scctions ,
extema l scrccns nccd not be fiııcd.
6. Shop,s
(a) Shapes shall be blaclc and of the follow
ing sizcs:
(ı) a ball sball havc a diamctcr of not
lcss lhan 0.6 metre;
(ıı) a cone sholl bave a bo<e dıameıer
of not less than 0.6 meıer and
height equal to its diameter.
(w) a eylinder shall havc a diaıneıer
of at lcası 0.6 metre and a beighı
of twicc its diameter;
(ıv) a diamond shapc shall consisı of
ıwo concs as defined in (ü) above
having a common basc.
(b) The vertical distaıx:c beıween shapcs
shall beaıleası 1.5 metres.
(e) in a vessel of lcırı;ıl'uıaıi''lv-ıtıcn·chu
lenglh shapcs of lesser dimensions
but commcosurate with the size of the
ves sel may be uscd and the disıance
apart may be correspondingly rcduccd.
5. Borda fentrleri için sip,r/ikl,r:
20 metre boyuoda ya da daha uzım olan
tek nelerde borda fenerlerinin iç kısımlan
bu Ek'in 9. kısmı hükümlerine uymak
üzere, mat siyah boyalı siperliklerle
donatılacaktır. Eğer bu Ek'in 9.
maddesindeki istekleri yeri ne getirmek
geıclciyorsa boyu 20 metreden kOçUk
olan teknelerin borda fenerleri içi
siyah mat siperliklerle donaıılacakur. Bu
dikey füaman kullanan ve yeşil ve kırmızı
kısımları orasında çok dar bir bölme bulu
nan birleşik bir fanusta dış sipcrlikler konul
masına gerek bulunmayacalmr.
6. Şekiller:
(a) Şekiller siyah ve aşaj!ıda yaz.ılı
ölçüler de olacaldardır.
(ı) Bir kürenin 0.6 metreden daha az
olmayan bir çapı olacaktır.
(u) Bir konirıin 0.6 metreden daha az
olmay:ı,ı bir tıban çapı olacak ve
yüksekliği de çapına eşitolacaktır.
(ııı) birsilindirinco az 0.6 metre olan
bir çapı olacak ve yüksekliği de
ça• puun iki kaJJ olacaktır.
(ıv) Bir kcoar dörtgen şekli, yukarıda
(ii) sayılı alt paragrafta belirlenen
müşlcrck bir taban üzerinde iki ko
nick:.n oluşacaktır.
(b) Şekiller arasındaki dikey mesafe en az
1.5 mctıc olacaktır.
(c) Boyu 20 metreden lcısa olan bir
teknede daha küçük ve fakat
teknenin boyutlan ile orantılı şekiller
kullanılabilir ve ara larındaki mesafe
buna paralel olarak azaltılabilir.
71
 EK 1- 6 (a) (b)
(c)

♦
KO RE
wA Tıuolmlru<den
0.6 metredenn olmaz

f
Enazsilindir
ç"F.mn ESKENAR
iki btı DÖRTGEN

1- --,ı ı-----,
ı
0.6metreden az olm.a:ı

Tdrnc boyu20 metre voyıı daha faıb

lıaıotleıin ebatlıın

w
l .Snldredt:n azotmı:ı

Telcne boyu 2.0 mıeu-e veya.daha fa.ı.la

lıarederindikey mcvtdcri

7. Colour spuificaıion of lıghts: 7. F Mr ıııklannın r ngine aiı teknik

Thc chromoticity of ali ruıvigotlon lights
shall comfonn to the following sıandurds,
which lie witbin thc boundarics of thc arca
of the diagram spccified for cach colour by
thc Inıematiorıal Commissioo on Illumino
tion (CIE). The boundarics of tbe arca for
each colour are givco by indicoting tbe
con cr co-ordinaıcs, which arc as follows;
öu ll iklu i:
Tüm seyir fcocrlerinin rengi Uluslararası ay
dınlatma komisyonu (CIE) tarafından belirti
len renk diagraınırurı alanuun sınırlan içinde
bulumııı aşağıda yuıh değerlere uyacaktır.
Köşe koordinatları gösterilmek suretiyle her
renk alanının sırıırlnn aşağıda gösterildiği
gibidir:

72
 M. lı.KCR ÖKTEM

(i) whiıt (il Beyaz

X 0.525 0.525 0.452 0.310 X 0.525 0.525 0.452 0.310
0.310 0.443 0.310 0.443
y 0.382 0.440 0.440 0.348 y 0.382 0.440 0.440 0.348
0.283 0.382 0.283 0.382

(ii) Grttn (ii) Y,ıil

X
y
0.028
0.385
0.009
0.723
0.300
0.511
0.203
0.356
X 0.028 0.009 o.:ıoo 0 .203
y 0.385 0.723 O.Si1 0.356

(iii) Red (iii) Kırmızı

X 0.680 0.660 0.735 0.721 X 0.680 0.660 0.735 0.721
y 0.320 0.320 0.265 0.259 y 0.320 0.320 0.265 0.259
( iv ) (iv) Sarı
r,ıww
X 0.612 0.618 0.575 0.575 X 0.612 0.618 0,575 0.575
y 0.382 0.382 0.425 0.406 y 0.382 0.382 0.425 0.406

ıı. lnttnsiıy of lighıs 8. /111:ların ı iddtıi:

(a) Thc minimum luaıinou.s inıen ily of (a) Fenerlerin minimum ışılc şiddeti
lighıs shall be calcıılated by using ılıe aşağı- da yaz,lı formül kullanılarak
formula; hesabcdileccktir.

wbe.rc; Bu fomıülde;
I: is luminous intcnsity in candclas 1: Hi.unet koşullan alanda mum
un derservjce conditions, olarak ışık şiddetidir.,
T: is trc5lıold facıor T: (2xl0"7) lüx olarak ıJc ;ddeıinin
2xl 0-7lux, başlangıç değeri.

D: is rangc of visibility Ouminous D: lşığın deniz mili olarak göriincbilme

rangc) of ıhe tighı in nauıical milcs. mesafesi (Aydınlarına mesafesi).

K: is aımosphcric ıransmissiviıy. K: atmosferik geçirgenliği.

For prescribed lighıs thc value of K Meteorolojik görüş mesafesinin

shall be 0.8,com::sponding to a metcor yalda• şık olarak 13 deniz mili
ological visibility of npproximaıcly 13 oluşuna karşı lık K değeri, belirtilen
nautical mUes. fenerler için 0.8 olacaktır.

73
(b) A ,ıelcction of figures derived from the
formula is givcn in ıhe following tablo:
Range or visibility Luminous
mum (lumioous range) of intensily or light in ıJığın görünme
light in nautical candelas for
milcs K:0.8
D D
1 0.9
2 4.3
3 12
4 27
5 52
6 94
NOTE: The maxi.:ıum luıninous intcnsity
of navigation lighıs should be limit
ed to avoid unduc glare. This shall
not be ııcbievcd by a variable con
trOl ofthc luminous intensity.
9. Hori zontal Sl'Ctors
(a) (ı) in ıhc forward direcıion, sidelig)ııs
as fıtıcd on !be vessel shall show
thc minimum requircd
intensities. Thc inrensities shal
dccrcasc to
rcach pnıctical cut-off belwccn 1
dcgrı;c and 3 degrees oulsidc ıhe
prescribed sccıors.
(ıı) Forstcmlighıs and mastlıcad lights
at 22.5 degrees abaft lhc bcam for
sidelights, thc minimum rcquircd
intensitie• shall be maint:lined
over the arc of lhe horizon up to
5 de
grccs wilhin lhe limits of !be sec
tors prescribcd in Rule 21. From 5
dcgrccs wiıbin the prescriebcd SCC•
tors ıhe intcnsity may dccrea.se by
50 pcrecntup to the prescribed lim
its; it shall decrcase stcadily ıo
reaeh pracıical cuı-off at not more
ıban 5 degree., oulsidc ıhe pre
scribcd SCClOr.
(b) Bu fonnüldcn fıkıuılan ıııkamlar aşağı-
dald tabloda göstcıilmiştir,
Deniz mm olara K = 0.8 için
olarak ışığın
mesafesi (Aydın- şiddeti
!atma mesafesi)
1
0.9
2 4.3
3 12
4 27
5 52
6 94
NOT: Gereksiz göz kamaştırmasını önle
mek amacıyla seyir fenerlerinin
maksimum ışık şiddeti sınırlanma
lıdır. Ancak, bu değişken kontrol
kullanarak yapıJm4yacaktır.
9. Yatay Dilimler:
(a) (ı) Gemilere monte edilen borda fener
leri ileri yönde istenilen ışığı mini
mum, şiddette gösterecektir. belirti
len scklÖrler dışında 1 ve 3'cü
dereceler arasında ık şiddeti pnıtik
ol:ırak tamamen kesilmiş izlenimi
verebilecek şekilde :ızaltılııcakur.
(u) Pupa fenerleri, silyon fenerleri ve
borda fenerleri için de kemere doğ•
nılW$11nun 22.5 derece gerisinde.
istenilen en aı şiddetler 21. Kural
da belirtilen dilimlerin sektörleri
içinde ufuktan itibaren uzaya doğru
5 derecelik yay yapacak şekilde tu•
ıulacaktır. belirtilen sektörlerin
içinde 5 derccoden sonra belirtilen
şiddet sınırlara kadar,% 50 civarın
da :ızalblabilir. Belirtilen sınırlann
dışında 5 dereceyi geçmemek üzere
veya pnıtik ol:ırak gözle görülme•
yecek hale getirilinceye kadar şid
det sürekli olanık aıaltılacaklır.
74
 Jıl, I L KER ÖKTEM
EK l -9 (a) . 1 - 3 • Uygunaymm ıçm
Bu nokı.adak.i micıimum 1 1 = lş1k:Ş ıddd.ı

112.S•

Bu noktadaki minimum t

. ..,. Sdereceye k1. 1d:ır I cı, SOazalabilir.

Uygun ayımn İ\iıı 5 ° den (az)aolmaz.

Elcktnldı Borda fener'lennin yat.ay sekıötkti

ııs·

Bu nolı:ıadakı minimum 1
Sdereceye kadar, ._, SOaıal:ı bıilir
Uyıuı, ayınıniçinS dcrocedtn fatlaolınu

Uygun aymm ıçın S derw:cedcn faı.l.aolmaı

S dereceye kmar I • 50a7:ıl:ıhihr

Bu ııuk.ıad::ıl::i mınımum l

T anu edilen mmımuın ııık şıdddidır

EJ.ckLnlJi Sılyon ve pupa fenerlennı.n yaıay scktôrleri

(b) Ali- round lıght• shall be so locaıed :ıs

notıobeobscurcd by m:ısts. ıopmasıs
or u-ucıures within ııngula.r SCClors of
morc ıhon 6 de =•cxccpt anchor lihgıs
prc• scnbcd in Rulc 30, which need not be
pl.ıced at an impnıcticablc heighı abovc
thc huU.
(b) Her yönden göriınUr fenerler; kural
30'da belirtilen ve ıclmcdcn pratik
olmayan bir yük.sckliğc konmasıM gerek
bulunmay:ın demir fenerleri hariç,
direklerin, gabyaçu lıuklaruuıı veya diğer
yapılıınn, bu fener lerin görün lcrini 6
dcreccdcn faı.la b· pamayııcaklan
yerlerekonacakıır.
 EK 1• 9 (b)

Herı.m.flıııı
görünfır Matsımum engel 6° detcıeedco fallaolm:u:
fener

Herıarafl:ın görükn fenerler için MOsa.ldc cdılcnmuimum engel

/0. Vtrıica/ secıors 10. Dik,y dilimler·

(a) Thc veıtical seetoıs of elcctirc lighı. •• (a) seyir luılinde bulunan yelkenli tekneler
fıttcd, with thc exccption of lights on
deki fenerler hariç donaıılan elektrikli
sailing vcsscl.s shaJl cnsu.rc ı.a.haı: fenerlerin dikey dilimleri:
(ı) at least thc required minimum in (ı) Yatay düzlemin 5 derece UstO ve 5
tcnsity is m:ıintaincd aı ali anglcs
derece altındaki her açıdan isıcni lcn
from 5 dcgrees alıovc to 5 dcgrees
ınırumum şiddetin muhafaza
bclow the horiı,ontal;
eltirilmcsini;
(ıı) aıleast 60 pcr ccnt of thc ıequircd
(u) Yatay düzlemin 7.5 dcrc<:c üsltl ve
minimum intensity is mainuı.ined
from 7.5 dcgrees alıovc lO 7.S de 7.5 derece alanda L tcnilcn
grecs bclow thc horizont:ıl; minimum şiddetin 'il, 60'ırun
muhafaza cttiril mc>inis3!layacak
nilcliktcolacaktır.

EK l - 10 (o)
7
ırı Bu sctıördcen u ti. 60 1

7 ırı s Buld:totdıe eo az'I:60 I

Bu setı.or I mimmum

l/2 Busd:törde1 minimum

7

·s• Busek.torde enaz ., 601

Elekırikli ıkl>nn dıkey sektörleri

(b) in thc cııse of sailing vcsscls undcrway

(b) Seyir h:tlindc bulun:ın yelkenli tcknclcr•
ıhc vcıtical sectors of clccıric lights a.,
de donaıılan elektrikli fenerlerin dikey
fıtled shall cnsure thaı:
dilimleri:
(ı) at least thc ıequired minimum in
(ı) Yaı.ıy düzlemin 5 derece alo ve 5
tcnsity is m:ıintained at all :ınglcs
derece üstundeki her açıda istenilen
from 5 degrecs above to 5 degrecs
minimum şiddetin muhafaza
bclow the horiz.ontal;
ettirilmesini,

76
 M, I LKER ÖKTEM
(ıı) at leası 50 per c.cnt of tlıc requıred
minimum ıntcnsity is maintaincd
from 25 degn:cs abovc ıo 25 de
grees below horizontııl.
EK 1- IO(b)
T arzu cdı..lco mm.imum ıflk t,i<klctid.it.
Yelkenlı teknelerdeki clektriklı feneri.o.dikey
sek.törleri
(c ) in Lhe ca,e or lıghts othcr ıhan clcctric
ıhcsc spccifıcalions shall be met as
closcly as possiblc.
11. lnreıısiry of non-el,cıric lighıs
Non-clccıric ligbıs shall so far as practicablc
comply wilh lhe minimum intensities, as
spccilicd in thc Tablc gıvco in Scction 8 of
this Anncx.
12. ManMuvrıng lighı
Notwiıhstanding ıhc provisiOR$ of
panıgraph
2 (f) of ıhi• Annex ıhe manocuvring lighı
dcscnlıcd in Rulc 34 (b) shcll be placed in
ıhc samc forc and aft vcrtical planc as ıhc
mastlıcad lıght or lighıs and, wherc practica•
blc, at a minimum hcight of 2 metres verti
colly abovc ıhe forward m:ı..<thead light,
pro vidcd ıhaı it sh311 be carrjcd not less
than 2 metres vcrtically abovc or bclow
tlıc :ıftcr ma the.ad light. On a vesscl
whcrc only onc mastlıcad ligbt is carricd ıhe
manoeuvring light, if littcd, shall be carricd
wherc iı can best be seen, not less than 2
metres vcrtical• ly apart from ıhc nıastlıcıd
bgbt.
(ıı) Yaıay düzlemin 25 derece üstünde
ve 25 derece albnda istmilcn
minimum şicldeliıı % SO'sinin
muh:ıfaz.a ettiril mesini, sağlayacak
nitclikıeolacal..'tll'.
2S' Bu sekılirde enıı:ıil> S01
Bu sektörde I minımum
Bu sekıördeenu ıı.S01
25' Bu,ekıorde en n
\1,501
Bu.sek.1l'lcdıe I mıninmm
25' Bu<ekıoole en az \1,501
Elektrikli olmayan renerlerde bu öz.el
(c) liklcrc mümkün olduğu kadar yakın ola
rak uyulmaya ç ılacakur.
11. El,kırilıli olınayanfenerluin idd,ıi:
Elektrikli olmayan fenerler bu Ek'in 8.
kıs• mındaki tabloda beliıienen minımum
tiddct• Jere mümkün olduğu kadar
uyacaklardır.
/2. Mone,·ro ıııgı:
Bu Ek'in 2 (f) sayılı hükmüne bakılmaksıtm
34 (b) sayılı kuralda tarif edilen mancvrn
ışığı, uygulanabildiği kadar pruva silyon fe
nerinin en :ız 2 meırc dikey olarak üsıünc,
ancak grandi silyon fenerinin dikey olarak 2
meırc altında veya üstünde olmamak ve sil
yon feneri veya fcnerlennın aynı düşey dü,
lemi üzerinde bulunmak üzere, konulacakur.
Sadece bir silyon feneri olan teknede, varsa
manevra ışığı, silyon fencrind,n dikey ola rak
2 metreden daho az olmamak U:ı.cre en iyi
görülen yere konulacaktır.
77
 E!K 1-12

t
Manevn. fenerinin
yUl<Jekliği
M.:ıncvn.fenerinin Osueki rencrin 2 ınecreda:ı mectme.n azola
yllbcktiAi aı 2 yacak
2melnden azol• olmıun..ı.k ıartt ik,üsıöruSe ma
may><;ık veya ılımda

Çiftsilyonlu ıekne Tek$ilyonlu ıdaıe

Manevn feoeı'lerin.in mevlcileri

13. Appoval
The con.strucıion of liglıls and shapcs anıl
tlıe insıallation of lights on boan! ıhc
vcssel shall be to ılıc satisfacıion of tlıe
appropriate aulhoriıy of tlıe Sıate whosc
flag lhe vesscl is cnıiıled ıo Oy.
ANNEXll
AOOITIONALSIG NALS
J'OR FIS HING VESSELS,
FISHJNG iN CLOSE
PROXIMITY
1. Gtncral
Tiıc lights mcnıioned hcrcin shall, if cx
hibiıed in pursuance of Rule 26 (d),
be plııccd wlıere ıhcy can bcsl be
secn.
Tlıcy shall be aı leası 0.9 metre apart
but al a lower !evci lhan lights prc
scribcd in Rulc 26 (b) (i) and (c) (i).
Tlıc lights shall be visible a1J round
ıhc borizon aı a di,ıancc of at lcası I
mile but at a lcsscr distanoe !han ıhc
lights prcscribed by thcsc Rules for
fühing
'vessels.
/3. Onay:
Fenerlerin ve killerin yapısı ve fenerlerin
teknede yerlerine konulması teknenin bayra
ğını çekmeye hak sahibi olduğu devletin ge
rekli yetkiyi verdiği makamlan tatmin
odjci bir tanda olacaktır.
EK n
BİRBİRLERİNE YAKIN BİR HALDE
BALIKÇILIK YAPAN BALIKÇI
T EKNELERİ İÇİN EK İŞARETLER
J. Gen.ı olarak:
Burada sözkoousu edilen fenerler,
Kural 26 (d) hükUınlerine uygun
olarak gösterildikleri takdirde, en iyi
görülebi lccclderi yerlere
konulacaklanlır. Bun lar, en aıuıdan.
birbirlerinden 0.9 metre
aralıklı olacak fakat Kaul 26 (b) (i) ve
(c) (i)'de belirtilen fenerlerden daha
aşağı bir seviyede bulunacaklardır.
Fe nerler ufkun bcr tarafından ve en aı
1 milden, fakat bu Kıır.ıllarda balıkçı
tek neleri için belirtilen fenerlerden
daha aı
bir mesafeden giııüloceklerdir.

78
 M, ILKER ÖKTEM

2. SignalsJor trawl,rs 2. Trol ifir, olan ifarttlu:

(a) V=l wtıen engagcd in ırawling, wt..:ıhcr
(a) Dip veya ortıı su trol işleriyle uğraşan
usiııgdemcrsal orpel:ıgicgear,maycxbibit: tekneler
(ı) when shootıng theır net<:
cwo white lighl< in a verticaJ line: (ı) Ağlan nı oıarken: Dikey bir doğru
üı.e.rinde iki beyaz fener;
(ıı) whea hauling theır nets:
one white light ovcr onc rcd light (u) Ağlan nı toplarken: Dikey bir doğru
in a vcrticaJ linc; üzerinde kınnıı.;ı bir fener
üstünde beyaz. bir fener,
(ııı) when the net has come fası upon
an (ııı) Ağın bir enge le takılması halinde:
obstruction: Dikey bir doğru Uzcrinde iki
ıwo red lighıs ın a vcrtieal linc. kınnı zı fener gösterebilirler.
BİRBİRLERİNEYAKIN BiR HALDE
EK Ti - 2 (a)
BALIKÇILIK YAPAN GEMİLER
İÇİN EK İŞARETLER

o
o
TroJ ajlar topl:ı.nıyor

o
•
•
Trol ağl:ı.r roıplaıuyor

Trol ağlar toplanıyor

(b) Each vcssel engaged in paır trawlıng
(b) Bırlıkte trol işiyle uğraşan iki tekneden
maycxhibit
herbiri:
(ı) by night, a scarchlıghı directcd for
(ı) Geceleyin çifti ıeşkil eden diğer tek
ward ::ınd in the dırection of the nenin dO!,"nıltusunda ve ileriye
other vcsscl of the pair, doğru yöncltılen bır prn.ıektör ışığı
ıle,
(u) whcn shooıing or hauling ıheir
ncıs or whcn lhc ncts havc
(ıı) Ağları atarken veya toplarken veya
comc fast upon an obstructıon,
ni;lann bir cn clc takılması holindc
thc lighL< pre saıbed ın 2 (a) >ukarıda 2 (al da belirLılcn fenerle
above. ri; gos[crcbıhricr.
79
 EK lT • 2 (b)

o o
o o

Çift tekneyle croı ıtğl=-r -atılıyor.

•
o •
o

Çıf\ ıctnc:yle çekilen uoı•tw ıOplaruyoı-

• •
3. Signals for pune Çift ıdaıeyle çel<ii<n ırol ağl,rengdeıııkılmıj
stintrs
3. Gırgırlar için 4arelltr:

Vessels cngagod in fıshing wiıh

pursc seinc gcar may exhibiı ıwo
yelow lights in a vertical linc. 1bcse
ligim shaU flash altemately cvcry
second and wiıh equ:ıJ ligbt and
occulıatioo duration. Thesc lights may
be cxhibiıcd only whcn ıhe vessel in
harnperod by its lıshinggear.
Gırgır ile balıkçılık ynp:ın lelmclcr dikey
bir doğru üzerinde iki san fener
göstere bilir . Bu fenerler her saniyede bir
çakıı cak ve sönük kalma süresi ık
süresine eşit ol:ıcakur. Bu fenerler
sadece tekne nin balıkavlama takımlan
tarafından en gellendiği ıam:ı.nlarda
gösıcrilebilirler.

80
 M. IL'<Cf' ÖKTE M
o Munavebeh
o
hers.anıyede
bir ı:sofoı: şimşek
Gugu aııw dunınb.ılılçı ld...tııesı
ANNEX ili
TE C HNICAL DETA ILSOF SOUNO
SIGNAL APPLIANCES
J. \Vhistk s
(a) Frequcncics and rangc of audibiliıy
The fıındamenuıJ frequency of ıhe
signal shall lie witl,in ıbe r:ıngc 70-700
Hı.
The range of audibdty of lhe
from a whistlc shall be deterınined by
ıhosc frcqucncics, which may includc
the fundamcntaJ and/or onc or morc
highcr frcqucncics, which lic wilhın
thc rangc 180-700 liı. (+ 1 per cenı) and
which providc thc sound prcssu.rc
levcls spccıfied paragr:ıph 1 (c) bclow.
(h) Limiıs of fundamcnıal frequeneics
To en.. ure a widc vancty of whislle
char•ctcrislics, lhc fundamcnıal frc
quency of a whisıle shall be beıwecn
thc followıng limiıs:
(ı) 70-200 Hı. fora vcsscl 200 metres
or morc ın lcnglh;
(ıı) 130-350 Hı.fora vessel 75 metres
bul lcss lhan 200 metres in lenglh;
(ıu) 250.700 Hı. for a vessel lcss ıhan
75 meucs in lc nglh.
Q Mun:ıvcbeh hersa.ıuyedc
• •
Q birısofaı şimşek
--t---.
Gtrgır atımı üzerinde )'Ol ol.an
balıkçı tcknc:sı
EK ili
S&SLE İŞARET VEREN ALETLERiN
TEKNİK AYRINTlLARI
J. Dlldlilcltr:
(a) Frekanslar ve duyulma mesafeleri
lı:ıret esas frekansı 70-700 Hı baodı
içerisinde ol:ıcakur.
Düdükten verilen işan:tin duyulabilme:
signal
mesafesi:
180-700 Hz (% 1+) handı içinde
bulunan ve aşağıda yazılı 1 (c)
paragrafında hclir tılcn ses basınç
scvıyelerini sagı, yao esas frekanslan
ve/veya bir veya daha yuksck
frckanslan da içeren bu frekans larla
saptanacakıır.
(b) Başlıca frckansl:ırın suurları:
Çok çcşiUi düdük özelliklerini sağla
mak üzere. bir düdüi!iJn esas frekansı
aşagıı:t,ı y az.ılı olan sınırlar içinde
olacaktır:
(ı) Boyu 200 metre veya daha uzun
olan bir ıcknedc 70-200 Hı;
(ıı) Boyu 75 metreden uzıııı, 200 metre,.
den kısaolanbir ıckncdc 130-350Hz.
(ıu) Boyu 75 mcırcden kısa olan bir
ıcknodc 250-700 Hı.
81
(c) Soundsigı:ıal intcnsiıy andIlllli,"'aııdibility (c) Ses işaretinin şiddeti ve duyulmamcsafcsı:
A whistJc fitlcd in a vessel shall providc,
Bir tekneye yerleştirilmişbir düdük, dü
in ıhe directiorı of maximum inıcnsity of
dilğ(lo maksimim şiddeti doğrultusunda
tlıc whisıle and at rı distancc of I metre
ve dOdüUen 1 mctıc uzaklıkta 180-700
from i a sound prc5>.ırc lcvcl in at le:ıst
ooc l/3 rd-ocı.ave b3nd witlıin llıc rooge
Hz. (+% 1) frelcan. bandlan • inde en
azından bandın 1/3 okıav nisbetinde bir
of frequencics 180-700 Hz. (+
ses bası scvie•i <ağlayacak, ve bıı
1pcrCCDI) of not lcss tJıan tlıc
aşağıdaki tabloda verilen uygun r.ıkam
appıopriaıc figuregiv cn in dıct.able lrırdan az olmayaca.lcur.
below.

Lengıh of 1/3rd -octavc Audibility Meu. 2xıo· SN1nı2'ye Deıtiz

vessel in and fevci at raııge in oJanı.k naıann I m. me,. mili
metcrs melerin n:ıulical teknenin •.-recı. 1/3 oklav
doyıı1abilme dBn:femed ıo miles boyu baııiçindelci ,.. mew"esi
2,ııo·SNtm2 boslOC1 dBolarak

200 vey•
200 Ol'mon: 143 2 daha farla 143 2

75 bul ı... 7S faltal

ıhın200 138 1.5 200'dcnaz 138 1.5

20buıles, 20fo.kal
ıhan75 130 75'clen•• 130

ı..eı. ıhın20 l20 0.5 20'cleıı.. 120 0.5

'The r.ıngc of audibility in the table

above is for infonnation and is
approxi matcly lhe nınge at wlıich a
whisUc may be beard on its forward
axis with 90 pcrccnı probabiliıy in
conditions of stiU ait on boanl a vessel
having avcr• agc background noisc level
at tlıc listen• ing posu (laken to be 68
dB in lhe oc tavc band ccntıcd on 250
Hz and 63 dB in tlıe octave band
ccntrcd on 500 HZ). in praclicc the
rangc at which a whisUe may be heard
is extn:mely variablc and dcpcnds
critically on weatlıcr condi tions; tlıc
valucs givcn can be rcgarded as ıypical
bul undcr coııditions of sırong wind or
high ambicnl noisc lcvcl at tlıc listcning
posı the range may be much reduced.
Yukan<lııki tabloda belirtilcn duyulma
mesafesi bilgi içindir ve bu
mesafedinle me mcvki.lcıinde mevcut
fon gürültüleri nin ortalama bir seviyede
olduğu haller de, teknenin güvertesinde
sa.kin hava l:oşullannda teknenin
ilcrisindcl:i ekse nindedüdüğün % 90
olasılık!• duyulabi leceği bir
mcsafcdir. (250 Hz. üzerinde oktav
bandında 68 dB ve 500 Hz. üzerin. de
oktav bandında 63 dB olarak al.ınmış
tır). Uygulamada bir düdüğün duyulabi
leceği mesafe sm dcrccc de iklik1cr
gösterir ve büyük çapta hava koşullarına
dayanır. Vcrilcn değerler tipile olarak
dü şünülmeli fakat dinleme
mevkilerinde sert rüzgar veya çevre
gürilltU koşullan
altında mesafenin önemli derecede a.ıala
biJca:ği unutulıruımalıdır.

82
 M, ILKER OKTEM
(d) Dirtcrional proputi,ı
(d) Y/insel öı,1/ildu:
Tiıe sound pressure !evci of a directional
whisılc shall be oot morc lhan 4 dB be
low lhc prcscribed sound prcssure !evci
on lhc axis aı any dirccıioıı in thc hoıi
zontal plane wilh + 45 degree.< of the
axis. 11ıc soıınd pressurc lcvel at any
oılıcr direction in lhe horizonıal planc
shall be not more tlıan to 08 below thc
prcscibed sound presure levcl on the
:ıxis, so lhaı ıhc range in any diredi.on
will be at least half lhc range or the
for ward axis.11ıcsound pressure lcvel
shall be mcasurcd in lhaı l/3rd-ocıave
band which dctcrmirıes the audibility
rangc.
(•) Posntioning ofwhistles
(t) Düdülıkrin y,ritri:
Whcn a dirccıional whisıle is to be uscd
as the only wbisılc on a vcssel, it shall
be insıallcd wilh il!ı ınaximum intcnsity
directe<l straight ahead.
A whistle shall be placed as high as
practicable on a vcsscl. in ordcr lo re•
ducc interccption o( tbc cmitted sound
by obstructions and also to minimize
bcaring damage risk to pc onnel. Thc
souııd presure level of lhc vcssel's own
signal at listcning po,ıs shall not cxcecd
110 dB (A) and so far as practicablc
should not excecd 100 (dB (A).
(/) Fiıtiııg of,,,,,,.ıhan on, whisıu
(/) Birden fazla dtldllld• donatma:
lf whisUcs are fiııed at ı distance
apart of more lhan 100 metres, it ,hali
be so amuıgcd lhat lhey are not
sounded si mullru,cously,
(g) Conıbined .,hisıu systtms
(ı) Biritfİk düdük sistemi:
lf duc to lhe presence of obstructioııs
lhe sound ficld of a sınglc whistle or
one of the whistle refom:d to in parı
graph 1 (f) above ıs likely to havc a
z.oııc of greaUy rcduced signal level, it
is recommcodcd lhat a combıncd whis-
83
Sesi yönlendirilmiş düdüklerde, bir
dü düğün ses basınç seviyesi, aynı
sesin
herhangi bir eksen yönünde ve yatay
düzlemde + 45 derece yapan yöndeki
belirtilen sc, basınç seviyesinden 4 dB
den daha aşağı olmayacaktır. yatay bir
düzlem üzcriodc 45 dereceden fazla
herhangi bir diğer yöndeki ses basınç
scviyes eksen üzerindclci belirtilen
ses basınç seviyesindclcinden IO dB
den aşağı olmayacak; ön eksendekinin
en az yansı olacal-ur. Ses basmç
seviyesi. du
yulabilme mesafesini saptayan bu 1/3
oktav bandında ölçülecektir.
Sesi yönlendirilmişbir düdüğün bir tek
nedeki tek düdük olarak kullanılacağı
hallerde, bu dildilğün maksimum şiddeti
tam pruvaya yöneltilmek üzere yerine
monte edilecektir. Verilen sc.<in engel
ler tarafından durdurulmasını azaltmak,
tekne personelinin duyma zararı riziko
sunu minimuma indirmek amacıyla bir
düdük tekne<le mümkUn olduğu kadar
yükseğe konulacaktır. bir teknenin
kendi işıırelinin dinleme mevkilcrindclci
ses basınç seviyesi 110 dB (A), müın
kün olursa 100 dB (a) yı geçmeyecektir.
Düd(lkler, aralannda 100 mctttden
fazla bir mesafe bulunacak şekilde tek•
neye monıc edildiği zaman, bunların
aynı anda ötUlrülmemeleri için gerekli
dUz.cnlcmelcr yapıl:ıcaktır.
Engellerin varlıtı dolayısiyle yukanda
1 (f) paragr.ıfında sö konusu edilen tek
düdük veya düdüklerin ses alanı ıçindc
ses seviyesi çok azalan bölgelerin v:ır
olması olasılığı bulunduğu taxdirdc, bu
az.almanın üstesinden gelmek üzere bir•
 ıle sysıem be litıcd so ıı.s ıo ovcn::ome
ibis rcduction. For ıhe purposes of ıhe
Rulcs coınbincd wlıi.,ılc sysıcm is to be
ıcgatded as a single whistle. Thc whis
Uc ofa combined sysıem shall be loco.t•
ed at a distMOC apart of not morc
ıhan
100 metres and amıngcd ıo be sounded
simultancously. The frcqucncy of any
onc whisıle shall diffcr from thosc of
lhc othcrs by at lcast IO Hz.
2. Ben or gong
(a) lnı,nsity ofsignal
A beU or gong, or other device having
si.ıniliır sound characıeristics shall pro
duce a sound prcssurc lcvcl of not lcss
ıhan il O dB •ı a disıance of I metre
from it.
(b) Construction
BeUs and gongs shall be madc of corm
sion-rcsist.ınt materi:ıl and designcd to
givc a clcor ıonc. The diameter of ıhe
mouıh of ıhe beli sbııll be not less lhan
300 mm for vessels of 20 mcın:s or
morc in length, and sh:ıll be not lcss
ıhan 200 mm for vcssels of 12 metres
or more but of lcss lhan 20 meın:s in
length. Wbcn: practicablc, a p0wer
drivcn beli strikcr is rccommendcd to
cnsure constant forcc but manual
opera
tion shall be possible. The mass of thc
strikcr shıılJ be not less ıhan 3 percent
ofıtıc mass ofthc bclL
3. Appro,·al
Thc construction of sound signal
appli ances, thcir pcrformancc and
ıheir in stallation on board ıhc vcsscl
shall be to lhc sJllisfaction of ıhc
appropriate au ıhority of ıhe Sıate
'
whose flag ıhc vcs• sel in entiıled to
fly.
84
!eşik dildük sistemininin yerl tirilmcsi
önerilebilir. Kuralların amaçlan i in bir
birleşik dUdük sisıemine tek bir
dUdOk gözü ile bakılııcaktır. Birleşik
dildük sisteminde düdükler
birbirlerinden 100 metreden daha uzak
mesafeye konulma yacak. aynı anda
öııiln!lmeleri için ge rekli ıcdbirlcr
alınacakbr. Bir düdüğün frekans
diğerlerinin frekansından en
:ız IO Hz farklı olacalcıır.
2. Kampana vegong
(a) 1ıar,ıfiddtti:
Bir kampana veya gong veya benzeri
ses özelliği olan diğer herhangi bir alet.
ondan I meın, mesafede 11 O dB den
az olmayan bir ses basınç seviyesi
meyda na getirecek güçıe olacaktır.
(b) Yopıml4r:
Kampana veya gonglar paslanmaya da
yanıklı bir maddeden ve berrak bir ton
ven:bilcceklcri bir şekilde yapılacaklar•
dır. Yapılacak kampananın ağızçapı:
Boylan 20 metre ya da daha fazla olan
ıcknclcr için 300 mm'den, boylan 12
metre yada daha fazla fakaı20 mcın:den
az olan tekneler için 200 ınm'den
dalııı azolmayacaktır. Mümkün olduğu
t:ıkdir dc devamlı bir ıcsir sağlamak
llzere ma kine ile hareket eden bir
kampana wru cusu önerilebilir. Fabl
elle çalıştırma her zaman mürnk1in
olacaktır. kampana
tokmağının ağırlığı karnpananm ağırlığı·
nm % 3'ünden daha az olmayacakıır.
J. Onay
Ses işaret aleılcrinin yapımı. bunların iş
görme ve tekneye montesi, teknenin
bayrağını çekmeye hale sahibi olduğu,
Devletin yetkili kaldıtı uygun makam lan
tatmin edici nitelikte olacaktır.
 M'. ILKER OK . M

ANNEX iV EKIV

DISTRESS SIGNALS TEHLİKE İŞARETLERİ

ı. Thc foUowıng signols. uscd or cxhib il• ı. Aşağıda y:ızılı i Uer bırlik:ıc veya
ed ciıhcr togcıhcr or scparaıely, indicaıe ayn ayrı kuUanıldığı veya gösterildiği
distrcss and need of assi.st.anec: ı.amarı. tehlikeyi ve yardım ihtiyacını
gösıerecckıir.

(a) a gua or Olher e xplosivc signııl fired ot (a) Yakl ık olarak birer dakika ara ile pat-
intervals ofahout a minute; latılıın bir lop veya diğer bir top veya
diğer patlayıcı are

(h)a continuous soundıng with any fog- (b) Herhoagi bir sis ipret aletinin devamlı
sigaalling apparanıs; olarakçalınması;

(C) rockets aad shclls, ıhrowing red sıars (C) Kı<a aralıklarla herseferinde kınnızı yıl•
fi.rcd ooe al a time at short iatcrv ls; • dızlar saçan roket veyamermi atılı.nası;
TEHLİKE iŞA RETLERİ

- ,
KURAL 37 EK IV· 1 (c)

-- --
.,..ehl.ike roketı veyamermisi"

(N)

lchlitedcyimacele y:ı.rdun isti yorum"

Ulusl.anr.uı lchh kc ışaretı koJu 'N''C

85
(d) a s ign aJ madc by radiotclegraphy or by (d) Mars kodu ile....(SOS)'deıı ibcıret 1ıır grup
any olhcr signalling mclhod consısııng işaretin telsizıclgnı{veyalıeı:haııgi bir dJAcr
of lhc group(SOS) in lhc Morsc Code; ış:ıret veımc metodu ile göıxlcıilmcsi;

(c) a signal senı by tadioıeleplıony consist- (e) "Mayday" kelimesimn söylenmesinden iba-
ing of lhe spokcn word "Mayday·: ret biriş:ın:tin telsiz telefonla
gooderilmest

(O ıhe lnıemationaJ CodeSignal of disıress (f) N.C. hıırflcriylc Uluslararası Teblıl<e

indicaıed by N.C.; ıtaret Kodunun gösterilmesi;

(g) a signal con$isting ofa squarc flag hav- (g) Üzerinde veya altında bir lclire veya
lctl- ing abovc or bclow it a ball or anylhing reye benzer herhangi bir şey bulunan
rescmbling a ball; dört köıc birbayraktan ibaret bir işarc

Ek!V-l(g)

( • !]

"Tehlike işareti"

(h) narnes on lhe vessel (as from a (h) (Yanan birkıılraııveya ya4 voıiliv.b. çıkan)
buming alevlerin tekneOZCrinde gilslerilme$t
w barrel, oil barrcl, ete.);

EklV-1 (h)

Tehlike İşaretleri (Tekne üzerindeki alevler)

(i) a rockeı parachuıe flarc or a hand (i) ParaşüılU bır roket mayıııbt veya kınnı
fiarc showıng a red ligh zı ışık gösteren bir el maytabı;

86
 M. ILKLR OKTE' -1

EK IV - 1 (i)

Par ılü roket maytabı

"Tehlike işareti (El meşalesi)"

(i) a smoke signal giving off orange col
(i) Portakal rengi duman veren bir duman
oured smokc:
işareti;

E K [V - l (i)

"Tehlike işareti (Ponakal rengi duman)

(k) slowly and rcpeaı<xlly raising and low- (k) Her ıki yanadoğru açılan kolloan ağır ağır
cring anns OUL4ıtrechcd toc:ıch side; ve tekrarh olarak indırilip kaldınlmas

(1) ıhe radioıelegrap alar signal; (1) Tclsız tclgrafalarm işaren;

(m) ıhc radioıclcphoncalarm signal; (m) Telsıztelefon alarm işarc

(n) signals trasmiıted by emcrgcncy posi (n) Acil mevkileri belinmek üzere radyo
tion•indicatingradio bcacons. kcrıcrizleri yayınlayan vericiler.

87
 8, ILICER ÖKTEM
E.KN-l(k)

''Tehlike ݧarclİ (Kolların indirilip kaldırılması)"

(o) Approvcd signals transmittcd by radio

(o) Telsiz haberleşme araçlan ile onayl:ın
commuııication systcms. mış işaretlerin yayınlanması.
2. 11ıc lL'iC or cxhibiıion of :ıny of tlıc
2. Tehlike ve yardım istekleri hususlarının
forc going signai< excepl for tlıc bildirılmesi hariç.yukarıda yıız.ılı
purpose of indicaıing distrcss and nccd tfl'Cl lcrin l,'Ullanılması veya
of a sis tance and the use of other gösterilmesi ve yukanda yazılı bu
signals which may be confused with işaretlerle karşılaştı rılabilecek diğer
any of ılıc above signals is prohibitcd. işaretlerin kullanılması yasaldanmışı,r.
J. Atlention is dr.ı.wn to thc rclcvant 3. Uluslararası arcı Kodunun ilgili bö
ı,,cc ıions of ılıc lntcmational Codc of lümleri, Ticaret Gemılen Arama ve
Sig nals, tbe March:ınt ShipSeaıch and kur• ıarma El Kitabı ve aşıığıd• yazılı
Rcs cuc manııal and the following
signals; arc ılerc:

(a) Havadan bak:ınlann t:ınımalnn için por

(a) a piccc of orange-coloured canvas
takal rcngi bir yelken bezi üzerine ya
with eithcr a black squ:ıre and circlc
siyah bir kare veya daire veya diğer bir
or oıher appropriate symbol (for
uygun sembol;
idcnlification from the air);
(b) Mevki markalama boyasına, dikkat
(b) adye marlcer.
edilmelidir.

8KN-13(a)

Tehlike işareti (fİCARETgemileri :ırama ve kıırtanna el kitı bından)

88