LAS bujías

POR:
Jerónimo Ramirez
Sofia Morales
8°3
 PARTES de la bujía
Las partes que conforman una bujía son las siguientes:
Terminal: se encuentra en la parte superior de la bujía y está unida al
sistema de ignición.
Aislante: está formado por óxido de aluminio sinterizado y se encarga
de brindar el aislamiento adecuado eléctrico y el soporte mecánico del
electrodo principal produciendo al mismo tiempo una chisma más
grande.
Punta aislante: es una pieza que ingresa a la cámara de combustión y
puede aguantar entre 650° C y 6000 voltios.
Carcasa de metal: es utilizada para poder disipar el calor producido
por el aislante y lo deja pasar hacia la cabeza del motor.
Sellos: son necesarios para asegurar que no se presenten fugas en la
cámara de combustión.
Electrodo central: se conecta por medio de un cable interno y por
resistencias cerámicas que pueden disminuir el ruido que provoca la
chispa. Son fabricadas de cobre, cromo o metales nobles.
 TIPOS de bujia
Bujía de resistencia desnuda: se encuentran en motores diesel y a simple vista se puede
observar la resistencia eléctrica.
Bujía de resistencia protegida: en este caso, la resistencia se cubre con una funda de óxido
de magnesio para hacer que el calor pueda ser transmitido con mayor facilidad.
Bujías de abertura normal: su arco tiene una medida de hasta 0.9 milímetros y es la más
simple de todas las bujías.
Bujías de abertura grande: el arco suele medir 2.05 milímetros y necesitan de la presencia
de bobinas de alto voltaje para poder funcionar adecuadamente.
De platino o iridio: tienen una mayor resistencia y cuentan con menor conductividad.
De cobre: son el tipo de bujías más conocidas y tienen un buen poder de conducción.
Para gasolina: son las más utilizadas.
Para diesel: son bastante diferentes y tienen un tubo incandesente en la culata para enviar
el calor hacia la cámara de combustión.
Para motores de gas: producen un alto desgaste en los electrodos debido a la oxidación.
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pesos$175.800

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Gracias