BTL Cô Hương

GV : TS.
PHẠM THỊ THANH HƯƠNG Học phần: KẾT CẤU TÀU THỦY
SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
1
GV : TS. PHẠM THỊ THANH HƯƠNG Học phần: KẾT CẤU TÀU THỦY
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
…………………………………………………………………………………….....
2
MỤC LỤC
Trang
1.Tổng quan về tàu thiết kế………………….................………………………. 4
1. Đặc điểm của tàu thiết kế …………………………………………………….4
2. Vùng hoạt động và quy phạm áp dụng ………………………………...….…4
3. Phương pháp hàn thép và vật liệu ……………………...………………….....4
4. Lựa chọn hình thức bố trí kết cấu ……………….…………………….……..4
5. Phân khoang khoảng sườn …………………………………………...........…5
2. Kết cấu đáy đôi ................…………………………………………………..…6
2.1. Chiều dày tối thiểu cơ cấu ..………………………………….………….…7
2.2. Sống chính, sống phụ ..……………………………………………..……......7
2.3. Đà ngang đặc ......………………………………………………….…...….... 8
2.4. Dầm dọc......………………………………………………….…...….............9
2.5. Tôn đáy trên, sống hông và tôn bao đáy………………………………….....10
3. Kết cấu khoang đuôi…………………………………………….…………....11
3.1. Két hông…………………………………………….……..............…….… 11
3
4
TÍNH TOÁN KẾT CẤU CƠ BẢN TÀU

1.TỔNG QUAN VỀ TÀU THIẾT KẾ :
1.1.Đặc điểm của tàu thiết kế :
Tàu dầu hoạt động trong vùng biển không hạn chế,các thông số chủ yếu :
Chiều dài thiết kế : LTK= 128.6 m
Chiều rộng thiết kế : BTK= 20 m
Chiều cao mạn : H= 10.9 m
Chiều chìm thiết kế : T= 8.2 m
1.2 Vùng hoạt động và quy phạm áp dụng :
- Tàu hoạt động vùng biển không hạn chế ( vùng biển quốc tế và vùng biển Đông
Nam Á ) nên sử dụng qui phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép Việt Nam
QCVN21:2015/BGTVT phần 2A áp dụng cho tàu có chiều dài có L ≥ 90 (m).
1.3 Phương pháp hàn thép và vật liệu :
- Thép sử dụng để đóng tàu và các chi tiết của tàu là loại thép đóng tàu có giới hạn
chảy là : σ c = 240 MPA
- Kết cấu thân tàu được lắp ghép theo phương pháp hàn điện hồ quang.
1.4 Lựa chọn hình thức bố trí kết cấu :
 Khoang hàng :
- Dàn boong, dàn đáy sử dụng hệ thống kết cấu dọc
- Dàn mạn hệ thống kết cấu ngang
- Vách sóng ngăn cách
 Vùng còn lại :
- Khoang máy , khoang mút hệ thống kết cấu ngang
- Dàn vách khoang máy : Nẹp đứng – Sống nằm
- Vách chống va : Nẹp đứng – Sống nằm
5
1.5 Phân khoang khoảng sườn :
1.5.1 Khoảng sườn :
 Vùng giữa tàu :

Khoảng cách cơ cấu ngang : a 0 = 2L + 450 (mm) = 707.2 (mm)
Khoảng cách cơ cấu dọc : a 01 = 2L + 550 (mm)= 807.2 (mm)
 Vùng mút : a 0 m = min ( 610, a 0) = 610 (mm)
 Chọn khoảng cách cơ cấu :
Khoảng sườn khoang hàng : a 0 = 700(mm)
Khoảng sườn khoang máy : a km = 600(mm)
Khoảng sườn mút: a 0 m =600(mm)
Khoảng cách xà dọc vùng khoang hàng : a 01 = 600 (mm)
1.5.2 Phân khoang :
- Chiều dài, chiều rộng khoang tối đa: l K ,b K =1,2 √ L=13.608 ( m )
- Chiều dài khoang máy: l m= (10 ÷ 15 ) %L=( 12.86 ÷ 19.29 ) m
- Chiều dài vùng mút: l om=( 5 ÷ 8 ) %L=( 6.43 ÷ 10.288 ) m
 Phần giữa tàu :

- Đáy : kết cấu dọc
- Mạn : kết cấu ngang
- Boong chính : kết cấu dọc
 Các phần còn lại ( kể cả boong thượng tầng ) : kết cấu ngang
 Bố trí khoảng sườn ngang ( trên chiều dài tàu )
- Từ lái đến #41 có khoảng sườn a= 600 mm
- Từ #41 đến #179 có khoảng sườn a= 700mm
- Từ #179 đến mũi có khoảng sườn a= 600 mm
 Bố trí khoảng sườn dọc ( đối với cơ cấu dọc ) :
- Đối với dầm dọc đáy a= 600mm
- Đối với xà dọc boong a= 600mm
6
- Đối với sườn dọc mạn a= 2100mm
Ta có sơ đồ phân khoang như sau :
TT Tên khoang Khoảng sườn Từ sườn Đến sườn Chiều dài (m)
(mm)
1 Khoang đuôi 600 đuôi 12 7.2
2 Khoang máy 600 12 41 17.4
3 Khoang cách ly đuôi 700 41 50 6.3
4 Khoang hàng I 700 50 68 12.6
5 Khoang hàng II 700 68 86 12.6
6 Khoang hàng III 700 86 104 12.6
7 Khoang hàng IV 700 104 122 12.6
8 Khoang hàng V 700 122 140 12.6
9 Khoang hàng VI 700 140 158 12.6
10 Khoang hàng VI 700 158 176 12.6
11 Khoang cách ly 700 176 179 2.1
12 Khoang mũi 600 179 mũi 11.4
2. KẾT CẤU ĐÁY ĐÔI
7
2.1 Chiều dày tối thiểu cơ cấu:
Các cơ cấu trong đáy phải có chiều dày tối thiểu là t= 10 mm
2.2 Sống chính, sống phụ:
2.2.1 Chiều cao tiết diện sống chính
Không nhỏ hơn các trị số:
B/20= 1.25 (m)
d0= 15(LH.B.D/m)0.5= 1161.65 (mm)
Chọn d0= 1.6 (m)
2.2.2 Khoảng cách sống phụ:
Không lớn hơn trị số sau (tuy nhiên không lớn hơn 4,6m):
5,7 - 1,6. γ = 4.308 m : Với khoang chứa hàng
3.5 m : Với khoang trống
2.2.3 Chiều dày tấm sống chính, sống phụ:
Chiều dày sống không được nhỉ hơn 2 trị số sau (lấy số lớn hơn):
t1 = C1(S.B.d)(2,6.x/lH - 0,17)[(1-4(y/B)2]/(d0-d1) + 2,5
t2 = C1'.d0 + 2,5
Các trị số lấy theo bảng1
2.2.4 Mã gia cường sống chính:
Đặt tại mặt phẳng của sườn giữa các đà ngang đặc và <= 1.75
Chiều dày tôn của mã không nhỏ hơn:
t = 0,6 .L0,5 + 2,5 = 10 mm
8
Ta chọn t= 12 mm
2.2.5 Nẹp đứng:
Nẹp có tiết diện hình chữ nhật có kích thước:
b = 0,08.d0 = 0.128 m
2.3 Đà ngang đặc:
2.3.1 Vị trí:
Khoảng cách không lớn hơn trị số sau ( tuy nhiên không < 2.5 và không >3.65)
5,7 - 1,6. γ = 3.164 m : Với khoang chứa hàng
3.5 m : Với khoang trống
Ta có các đà ngang đặc đặt cách nhau 4 khoảng sườn bằng 2.8m
2.3.2 Chiều dày:
Chiều dày tấm đà ngang không nhỏ hơn 2 trị số sau ( lấy giá trị lớn hơn):
t1 =C2S.B'.d(2y/B'')/(d0-d1) + 2,5 mm
t2 = 8,6[(H2.d02(t1-2,5)/C2']1/3 + 2,5 mm
2.3.3 Nẹp đứng:
Nẹp có tiết diện hình chữ nhật có chiều dày bằng đà ngang, chiều cao:
h = 0,08.d0 = 0.128 m
Chọn 150 mm
2.4. Dầm dọc:
9
2.4.1 Khoảng cách dầm dọc:
Khoảng cách chuẩn trính theo công thức:
S = 2.L + 550= 862 mm
Chọn S= 700 và 600
2.4.2 Dầm dọc đáy:
Mô đun chống uốn dầm dọc đáy không nhỏ hơn:
Wt = 100.C(d + 0,026.L')S.l2/(24-15,5.fb) = 372,47 cm3
Trong đó
S= 0.7 m
l= 2.8 m
L' = 156 m
C= 1 NÕu kh«ng ®Æt thanh chèng

0.625 NÕu cã thanh chèng ë phÝa díi kÐt s©u.
NÕu cã thanh chèng ë vïng cßn
0.5 l¹i
f B= 0.844
Chọn C= 0.625
Chọn thép hình L300x90x11/16 và tôn kèm 14x560 cho Z =658 cm3
- Mô đun chống uốn của dầm dọc đáy trên phải không nhỏ hơn giá trị:
Wt1 = 100.C'.S.h.l2/(24 - 12.fB) = 227.52 cm3
10
Trong đó:
C' = 0.9 NÕu ë gi÷a c¸c ®µ ngang kh«ng cã thanh chèng
0.54 NÕu ë gi÷a c¸c ®µ ngang cã thanh chèng
S= 0.7
h= 10.65
l= 2.8
Chọn C= 0.0625 cm3
2.4.3 Thanh chống:
Diện tích tiết diện không nhỏ hơn: A = 1,8.C.S.b.h = 26.640 cm2
Ta chọn A= 29.66 cm2
2.5. Tôn đáy trên, sống hông và tôn bao đáy:
2.5.1 Chiều dày tôn đáy trên:
- Chiều dày tôn đáy trên không nhỏ hơn trị số sau:
t1 = C3.B2d/1000d0 + 2,5 = 10.87 mm
t2 = C'3.S.h0.5 + 2,5 = 13.14 mm
Trong đó:
S= 0.7 m
d0 = 1.6 m
h= 10.650 m
C3 = a.ab1 = 2.75 lH = 20.3
a =13,8/(24 - 11.fb) = 0.94 B/lH = 1.232
b1 = 2.96 l= 2.8
11
C'3 = 4,25.g0,5 = 4.66 l/S = 3.836
- Tại buồng máy tôn đáy trên dày t’= t + 2 = 15.14 mm
Ta chọn t = 16mm
- Tại dưới miệng khoang hàng tôn đáy trên dày t’’= t + 2.5 = 15.64 mm
Ta chọn t= 16mm
2.5.2 Chiều dày tôn sống hông
Cần thỏa mãn trị số:
t1 = C3'.S.h0.5 + 2,5 + 1,5 = 15.09
Trong đó:
S= 0.73 m
l= 2.8 m
h= 10.650 m
l/S = 3.84
C3' = 4.66
Chọn t = 16mm
2.5.3 Mã hông
Chiều dày mã dưới hông t = 0,6.0,5 + 2,5= 9.99mm
Ta chọn t = 12mm
3. KẾT CẤU VÙNG KHOANG ĐUÔI

3.1. Két hông
12
3.1.1. Chiều dài tối thiểu
- Trong két hông chiều dày của các sống, thanh chống, mã mút và
tôn vách không nhỏ hơn t= 10mm
3.1.2. Chiều dài tôn vách mái
Không nhỏ hơn trị số tính theo công thức sau :
t= C. S. h 0.5+ 2,5= 9,83 mm
Trong đó:
S= 0,7 m
h= 10,65 m
C= max[ 4,25. C1. ᵞ 0.5 ; 3,2] = 3,21

l
C1 = 0,615+ 0,11. S = 0,73
C2 = 1,4- 0,01. β = 0,95

l
l = 0,7 m β =42˚
S
= 1,00
Tôn vách mái dưới miệng khoang hàng
t1= t+ 2,5 = 12,33 mm Chọn t= 16 mm
3.1.3. Nẹp dọc
Mô đun chống uốn tiết diện của nẹp dọc gia cường vách mái không
nhỏ hơn :
W= C. S. h. l2= 422,37 cm3
Trong đó :
13
S= 0,7 m
h= 10,2 m
l= 2,8 m
α
=7,55
C= 24−15,5. fB . y
yB
α= (214- 2,1. β)= 107,55
fB= 0,9 y= 4,15m yB=

5,94m
Chọn thép hình: L300x90x11/16 cùng tôn kèm 16x560 cho Z= 667
3
cm
3.1.4. Dầm dọc đáy trong két hông.
Mô men chống uốn của dầm dọc đáy trong két hông không nhỏ
hơn :
W = 100. C. (d+ 0,026. L’). S. l2/(24- 15,5. fB) = 595,95 cm 3
Trong đó:
S= 0,7 m
l= 2,8 m
L’= 156 m
C=1 Nếu không đặt thanh chống
0,625 Nếu có thanh chống ở phía dưới két sâu
0,5 Nếu có thanh chống ở vùng còn lại
14
 Chọn C = 1
fB = 0,884( lấy từ bản tính độ bền H170/201-04)
Chọn thép hình: L300x90x11/16 cùng tôn kèm 14x560 cho Z
= 658cm 3
3.1.5. Dầm dọc mạn trong két hông
Mô đung chống uốn của tiết diện dầm dọc mạn trong két hông
không nhỏ hơn :
W1 = 100. C. S. h. l 2 = 530,66 cm3
W2 = 2,9. L1/ 2. S. l 2 = 198,78 cm3
Trong đó :
S= 0,7m
l= 2,8 m
h= 12,53 m
C= 1 / ( 24-k ) = 0,08
k= Max[ 15,5. fB. (1- 2,5 . y/Ds); 6] = 11,04
Chọn thép hình : L300x 90x 11/16 cùng tôn kèm 14x560 cho Z=
658 cm 3
3.1.6. Sống ngang trong két hông
Đặt theo mỗi đà ngang đặc
Chiều cao tiết diện sống ngang không nhỏ hơn:
d0= Max[ 1/5; 750]= 750 mm => Chọn d0 = 800 mm
Chiều dày bản mép không nhỏ hơn chiều dày bản thành. Chiều rộng
không nhỏ hơn:
15
b= 85,4( (d 0.l 1 ¿ ¿0,5= 142,90 mm => Chọn b= 200 mm
Trong đó :
l1= 3,5 m
Chiều dày sống ngang không nhỏ hơn :
t1= 10. d0 + 2,5 = 10,5 mm

l
t2 = C. S. h. 1000(d 0−a) + 2,5= 8,71 mm => Chọn t= 12 mm
Trong đó :
d0= 0,8 m
a= 0,3 m
S= 2,8 m
h= 9,5 m
l= 3,5 m
C= ( 68,5- 0,67.β).ᵞ = 33,36

Mô đun chống uốn của tiết diện sống ngang không nhỏ hơn :
W= C. S. h. l2 = 1856,856 cm3
Trong đó:
S= 2,8 m
h= 9,5 m
l= 3,5 m
C= (11,5- 0,11.β). ᵞ= 5,70
Chọn quy cách sống ngang : T14x200/12x800 cùng tôn mép kèm
16
16x700 có:
Z = 4128 cm3
B
lH
17

BTL Cô Hương

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

BTL Cô Hương

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

GV : TS.

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

1.Tổng quan về tàu thiết kế………………….................………………………. 4

1. Đặc điểm của tàu thiết kế …………………………………………………….4

2. Vùng hoạt động và quy phạm áp dụng ………………………………...….…4

3. Phương pháp hàn thép và vật liệu ……………………...………………….....4

4. Lựa chọn hình thức bố trí kết cấu ……………….…………………….……..4

5. Phân khoang khoảng sườn …………………………………………...........…5

2. Kết cấu đáy đôi ................…………………………………………………..…6

2.1. Chiều dày tối thiểu cơ cấu ..………………………………….………….…7

2.2. Sống chính, sống phụ ..……………………………………………..……......7

2.3. Đà ngang đặc ......………………………………………………….…...….... 8

2.4. Dầm dọc......………………………………………………….…...….............9

2.5. Tôn đáy trên, sống hông và tôn bao đáy………………………………….....10

3. Kết cấu khoang đuôi…………………………………………….…………....11

3.1. Két hông…………………………………………….……..............…….… 11

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

TÍNH TOÁN KẾT CẤU CƠ BẢN TÀU

Chiều dài thiết kế : LTK= 128.6 m

Chiều rộng thiết kế : BTK= 20 m

Chiều cao mạn : H= 10.9 m

Chiều chìm thiết kế : T= 8.2 m

1.2 Vùng hoạt động và quy phạm áp dụng :

1.3 Phương pháp hàn thép và vật liệu :

1.4 Lựa chọn hình thức bố trí kết cấu :

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

1.5 Phân khoang khoảng sườn :

1.5.1 Khoảng sườn :

 Vùng giữa tàu :

1.5.2 Phân khoang :

- Chiều dài, chiều rộng khoang tối đa: l K ,b K =1,2 √ L=13.608 ( m )

- Chiều dài khoang máy: l m= (10 ÷ 15 ) %L=( 12.86 ÷ 19.29 ) m

- Chiều dài vùng mút: l om=( 5 ÷ 8 ) %L=( 6.43 ÷ 10.288 ) m

 Phần giữa tàu :

- Đối với xà dọc boong a= 600mm

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

- Đối với sườn dọc mạn a= 2100mm

Ta có sơ đồ phân khoang như sau :

1 Khoang đuôi 600 đuôi 12 7.2

2 Khoang máy 600 12 41 17.4

3 Khoang cách ly đuôi 700 41 50 6.3

4 Khoang hàng I 700 50 68 12.6

5 Khoang hàng II 700 68 86 12.6

6 Khoang hàng III 700 86 104 12.6

7 Khoang hàng IV 700 104 122 12.6

8 Khoang hàng V 700 122 140 12.6

9 Khoang hàng VI 700 140 158 12.6

10 Khoang hàng VI 700 158 176 12.6

11 Khoang cách ly 700 176 179 2.1

12 Khoang mũi 600 179 mũi 11.4

2. KẾT CẤU ĐÁY ĐÔI

SV : NGUYỄN BÁ CẢNH Mã học phần : TE3650

2.1 Chiều dày tối thiểu cơ cấu:

Các cơ cấu trong đáy phải có chiều dày tối thiểu là t= 10 mm

2.2 Sống chính, sống phụ:

2.2.1 Chiều cao tiết diện sống chính

Không nhỏ hơn các trị số:

B/20= 1.25 (m)