‫راﻫﻨﻤﺎي ﻛﻠﻲ‬

‫ﻫﺪف از ﺗﻬﻴﻪ اﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﭼﻴﺴﺖ ؟‬

‫اﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﺑﻪ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻧﺮم اﻓﺰار " ‪ – "AMF 25/2.‬ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻳﻜﺪﺳﺘﮕﺎه ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺟﻬﺖ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر آﻣﺎده ﺑﻪ ﻛﺎر ﻃﺮاﺣﻲ‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ و اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ﻛﻠﻲ در ﻣﻮرد ﻧﺼﺐ و راﻫﺒﺮي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‪ InteliLite NT‬ﻣﺪل ‪ AMF 25‬ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬
‫اﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻣﺨﺘﺺ اﭘﺮاﺗﻮرﻫﺎ ‪ ،‬ﺳﺎزﻧﺪه ﻫﺎي ﺗﺎﺑﻠﻮﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮل و ﻳﺎ ﻫﺮ ﻓﺮدي ﻛﻪ ﺑﺎ ﻧﺼﺐ ‪ ،‬راﻫﺒﺮي و ﺗﻌﻤﻴﺮ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﺳﺮوﻛﺎر دارد ‪ ،‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫!! ﻫﺸﺪارﻫﺎ!!‬

‫ﻛﻨﺘﺮل از راه دور‬

‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ از راه دور ﻛﻨﺘﺮل ﺷﻮد‪ .‬اﻟﺒﺘﻪ در ﻫﻨﮕﺎم آزﻣﺎﻳﺶ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﻮﺗﻮر از راه دور راه‬
‫اﻧﺪازي ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ اﻃﻤﻴﻨﺎن ‪:‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮل از راه دور را از ﺧﻂ ‪ RS-232‬ﻗﻄﻊ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬
‫ورودي ‪ REMOTE START/STOP‬را ﻗﻄﻊ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬
‫و ﻳﺎ اﻳﻨﻜﻪ ‪:‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ‪ STARTER‬و ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ‪ GCB CLOSE/OPEN‬و ‪ MCB CLOSE/OPEN‬را ﻗﻄﻊ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻛﻠﻴﻪ ي ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎي ﻧﺼﺐ ‪ ،‬ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺗﻨﻮع زﻳﺎد ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ InteliLite‬ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ‪ .‬ﺑﻌﻀﻲ از ﻛﺎرﻛﺮدﻫﺎي‬
‫‪ InteliLite‬ﻧﻴﺰ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻧﮕﺎرش ﻧﺮم اﻓﺰار آن ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺳﺎزﮔﺎري وﻳﺮاﻳﺶ ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري و ﻧﺮم اﻓﺰاري ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬

‫ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، IL-NT‬وﻳﺮاﻳﺶ ‪ 1.2.1‬و ﻗﺪﻳﻤﻲ ﺗﺮ ﺑﺎ ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ‪ ، IL-NT‬وﻳﺮاﻳﺶ ‪ 1.3‬و ﺟﺪﻳﺪﺗﺮ ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ ﻧﺪارد‪.‬‬
‫ﻧﺮم اﻓﺰار وﻳﺮاﻳﺶ ‪ 1.3.1‬ﺳﺎزﮔﺎر ﺑﺎ ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ‪ 1.3.1‬و ﻗﺪﻳﻤﻲ ﺗﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪1‬‬
 ‫ﺗﻮﺟﻪ‬
‫* ﺷﺮﻛﺖ ‪ ComAp‬اﻋﺘﻘﺎد دارد ‪ ،‬ﺗﻤﺎم اﻃﻼﻋﺎت ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪه در اﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎ ‪ ،‬ﺻﺤﻴﺢ ‪ ،‬ﻣﻌﺘﺒﺮ و ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ روز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫* ﻧﺮم اﻓﺰار و ﺳﺨﺖ اﻓﺰار دﺳﺘﮕﺎه ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺳﺎزﮔﺎر ﺑﺎﺷﻨﺪ ) ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ AMF 25‬ﻣﺨﺼﻮص دﺳﺘﮕﺎه ﻣﺪل‬
‫‪ AMF 25‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ( در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ﻛﺎر ﻛﺮدن ﺑﺎ آن ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬اﮔﺮ ﻧﺮم اﻓﺰار ﺑﻪ اﺷﺘﺒﺎه ﺑﺎرﮔﺬاري‬
‫ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﭘﻴﻐﺎم " ‪ "HARDWARE INCOMPATIBLE‬روي ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ‬
‫‪ ،‬از ﺟﺎﻣﭙﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ‪ ) Boot Load‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﭘﺸﺖ دﺳﺘﮕﺎه ( اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ – ﺟﺎﻣﭙﺮ ‪Boot Load‬‬
‫را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ و دﺳﺘﻮراﻟﻌﻤﻞ ﻫﺎي ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬را دﻧﺒﺎل ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻴﺪ ﻧﺮم اﻓﺰار ﺻﺤﻴﺢ را ﺑﺎرﮔﺬاري ﻛﻨﻴﺪ ‪. -‬‬

‫ﻫﺸﺪار – ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻬﻢ !!!‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻗﻄﻊ ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﺑﺎزﺧﻮر‬
‫آن )‪ (MCB feedback‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺟﺘﻨﺎب از اﺳﺘﺎرت ﺧﻮدﻛﺎر دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر و ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ‪ ، GCB‬ﺑﻪ ﻃﻮر‬
‫ﻧﺎﺧﻮاﺳﺘﻪ ‪ InteliLite ،‬را در ﺣﺎﻟﺖ ‪ OFF‬ﻳﺎ دﺳﺘﻲ )‪ (Manual‬ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ‪ ،‬و ﻳﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬
‫اﺳﺘﺎرﺗﺮ ) ‪ (Starter‬و ﺳﻮﺧﺖ )‪ (Fuel‬را ﻗﻄﻊ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫!!! اﺣﺘﻴﺎط !!!‬

‫وﻟﺘﺎژ ﺧﻄﺮﻧﺎك‬
‫ﺑﻪ ﻫﻴﭻ وﺟﻪ‪ ،‬ﺑﺮاي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎ دﺳﺖ ﻧﺰﻧﻴﺪ !‬
‫ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي زﻣﻴﻦ ) ﺳﻴﻢ ارت ( را وﺻﻞ ﻛﻨﻴﺪ !‬
‫در ﻫﻴﭻ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر ﺟﺮﻳﺎن )‪ (CT‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ InteliLite‬را ﻗﻄﻊ ﻧﻜﻨﻴﺪ !‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬
‫ﺑﻪ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﺗﻮﺟﻪ ﻓﺮﻣﺎﺋﻴﺪ ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ در اﻧﺪازه ﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮﻟﺸﺎن ﭘـﻴﺶ ﺗﻨﻈـﻴﻢ ﺷـﺪه اﻧـﺪ‪ .‬ﺗﻨﻬـﺎ ﺗﻨﻈﻴﻤـﺎت ﺑﺨـﺶ‬
‫"‪ "Basic Settings‬ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﻗﺒﻞ از اوﻟﻴﻦ راه اﻧﺪازي دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫!!! ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﺎدرﺳﺖ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﻫﺎي اﺻﻠﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎﻋﺚ ﺻﺪﻣﻪ ﺑﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﮔﺮدد(((‬
‫اﻳﻦ دﺳﺘﻮر اﻟﻌﻤﻞ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮاي ﭘﺮﺳﻨﻞ واﺟﺪاﻟﺸﺮاﻳﻂ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر دوري از ﺟﺮاﺣﺖ ﺷﺨﺼﻲ ‪ ،‬از اﻧﺠﺎم ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ‬
‫ﻋﻤﻠﻲ ﻛﻪ در اﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﭙﺮﻫﻴﺰﻳﺪ ‪.‬‬

‫‪2‬‬
 ‫ﺷﺮح ﻛﻠﻲ‬
‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل )ﺑﺎ ﺗﻤﺎم ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ(‬
‫‪ InteliLite‬ﻣﺪل ‪ iL-NT AMF20/25‬ﻳﻚ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻓﻬﻢ ﺑﺮاي دﻳـﺰل ژﻧﺮاﺗﻮرﻫـﺎﻳﻲ ﻛـﻪ در ﺣﺎﻟـﺖ اﺿـﻄﺮاري ﻛـﺎر ﻣـﻲ ﻛﻨﻨـﺪ‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ AMF 25‬ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎﻳﻲ را ﻛﻪ داراي ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻜﻲ )‪ (ECU‬ﻣﻴﺒﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬داراﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ InteliLite‬داراي ﺻﻔﺤﻪ ي ﮔﺮاﻓﻴﻜﻲ ﺗﻮاﻧﻤﻨﺪ در ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺷﻤﺎﻳﻞ ‪ ،‬ﻧﺸﺎﻧﻪ ﻫﺎ ‪ ،‬ﺟﺪاول و ‪ ...‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ ،‬ﻛﻪ ﻋﻼوه ﺑـﺮ ﺳـﻬﻮﻟﺖ‬
‫در راﻫﺒﺮي ‪ ،‬ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻫﺎي ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓﺮدي را اراﺋﻪ ﻣﻲ دﻫﻨﺪ‪.‬‬
‫در ﺻﻮرت ﺑﺮﻗﺮاري ﺷﺮاﻳﻂ ﻻزم ‪ InteliLite ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر راه اﻧﺪازي ﻧﻤـﻮده و ﻛﻠﻴـﺪ ژﻧﺮاﺗـﻮر را ﻣـﻲ ﺑﻨـﺪد ؛‬
‫ﺳﭙﺲ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر را از ﻃﺮﻳﻖ دﻛﻤﻪ ﻫﺎ و ﻳﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﻓﺮاﻣﻴﻦ ﺑﻴﺮوﻧﻲ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬‬
‫‪ InteliLite‬ﻣﻮﺗﻮر ﻫﺎي ﮔﺎزي ﺑﺪون ﺗﻬﻮﻳﻪ را ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫وﻳﮋﮔﻲ ﻛﻠﻴﺪي ‪ InteliLite‬ﻛﺎرﻛﺮد و ﻧﺼﺐ آﺳﺎن آن ﺑﺮاي اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬در ‪ InteliLite‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻫﺎي از ﭘـﻴﺶ ﺗﻌﺮﻳـﻒ ﺷـﺪه‬
‫ﺑﺮاي ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ﺑﺮاي ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﺧﺎص وﺟﻮد دارد‪.‬‬

‫ﻣﺎژول ﻫﺎي ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي‬

‫** ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ ، iL-NT‬از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ iL-NT‬اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺎ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ Remote Display‬اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫ﻟﻄﻔﺎ ﺑﺮاي ﻣﺸﺎﻫﺪه ي ﺟﺰﺋﻴﺎت اﻃﻼﻋﺎت ﻣﺎژول ﻫﺎي اﺧﺘﻴﺎري ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ ، iL-NT‬ﺑﻪ ﻓﺎﻳﻞ ‪iL-NT-Accessory Modules Manuals‬‬
‫ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪IL-NT RS232‬‬
‫‪ ، IL-NT RS232‬ﻳﻚ ﻛﺎرت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﺑﺮاي ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ‪ RS232‬از ﻃﺮﻳﻖ ‪ iL-NT‬اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ي آن در ارﺗﺒﺎط‬
‫ﺑﺎ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ و ارﺗﺒﺎط ‪ Modbus‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻛﺎرت در ﺷﻜﺎﻓﻲ ﭘﺸﺖ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻧﺼﺐ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬ﺑﺮاي ﻧﺼﺐ ﻣﺎژول اﺑﺘﺪا ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ‬
‫ﭘﻴﺶ ﮔﻮﺷﺘﻲ ‪ ،‬درﭘﻮش را ﺑﺎز ﻛﺮده و ﻛﺎرت را درون ﺷﻜﺎف ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬ﻳﻚ ﺑﺎر ﻛﻪ آن را ﻧﺼﺐ ﻛﺮدﻳﺪ ‪ ،‬ﻣﺎژول زﻳﺮ دﻧﺪاﻧﻪ ﻫﺎي‬
‫ﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ ‪ ،‬ﭼﻔﺖ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬اﻳﻦ ﻣﺎژول ﺑﻪ ﺻﻮرت داﺋﻢ ﻧﺼﺐ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪ ،‬در ﺻﻮرت ﻧﻴﺎز ﺑﺮاي ﺟﺪا ﻛﺮدن آن ‪ ،‬ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺗﺮﻳﻦ راه ‪،‬‬
‫ﺑﺮداﺷﺘﻦ ﻛﺎﻣﻞ درﭘﻮش ﺳﭙﺲ ﺟﺪا ﻛﺮدن ﻣﺎژول ﺑﻪ ﺻﻮرت دﺳﺘﻲ اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻧﺤﻮه ي ﻧﺼﺐ ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪RS232‬‬

‫‪RS232‬‬
‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﺑﺮاي ﻣﺎژول ﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﻧﻴﺰ اﻳﻦ ﭘﺮوﺳﻪ ﻧﺼﺐ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‬

‫‪ .1‬ﭘﻴﺶ ﮔﻮﺷﺘﻲ را در ﺷﻜﺎف در ﭘﻮش ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫‪ .2‬ﭘﻴﺶ ﮔﻮﺷﺘﻲ را ﺣﺮﻛﺖ داده ﺗﺎ درﭘﻮش ﻛﻮﭼﻚ ﺟﺪا ﺷﻮد‪ .‬دﻗﺖ ﻛﻨﻴﺪ!‬

‫‪ .3‬در ﭘﻮش ﻛﻮﭼﻚ را ﺑﺮدارﻳﺪ‪.‬‬

‫در ﭘﻮش ﻛﻮﭼﻚ را ﺑﻪ دو ﻗﺴﻤﺖ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻛﻨﻴﺪ‪ .‬ﻗﺴﻤﺖ ﻛﻮﭼﻚ ﺗﺮ را دور ﻧﻴﻨﺪازﻳﺪ!‬ ‫‪.4‬‬

‫‪5‬‬
 ‫ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ RS232‬را آﻣﺎده ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪ .6‬ﻣﺎژول را در ﺷﻜﺎف ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬‬

‫‪6‬‬
 ‫‪ .7‬در ﭘﻮش ﻛﻮﭼﻚ ﺗﺮ را در ﺟﺎي ﺧﻮد ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬‬

‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫وﻗﺘﻲ ﻣﺎژول را ﻧﺼﺐ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬ﺑﻮت ﺟﺎﻣﭙﺮ )‪ (Boot jumper‬آن ﻣﺨﻔﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ ،‬ﭘﺲ ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﻗﺒﻞ از ﻧﺼﺐ‪ ،‬ﺑﻮت ﺟﺎﻣﭙﺮ را ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪IL-NT RS232-485‬‬
‫‪ ، IL-NT RS232-485‬ﻳﻚ ﻛﺎرت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﺑﺮاي ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ‪ RS232‬و ‪ RS485‬از ﻃﺮﻳﻖ ‪ iL-NT‬اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮرد‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ي آن در ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ و ارﺗﺒﺎط ‪ Modbus‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻛﺎرت در ﺷﻜﺎﻓﻲ ﭘﺸﺖ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻧﺼﺐ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪ ، IL-NT RS232-485‬ﻳﻚ ﻣﺎژول دو ﭘﻮرت ﺑﺎ ﻛﺎﻧﺎل ﻫﺎي ‪ COM‬ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺑﺮاي ارﺗﺒﺎط ‪ RS232‬و ‪ RS485‬اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪ RS232‬ﺑﻪ ‪ COM1‬و ‪ RS485‬ﺑﻪ ‪ COM2‬ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫روش ﻧﺼﺐ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ روش ﻧﺼﺐ ﻣﺎژول ‪ IL-NT RS232‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪IL-NT S-USB‬‬

‫‪ ، IL-NT S-USB‬ﻳﻚ ﻛﺎرت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﺑﺮاي ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ‪ USB‬از ﻃﺮﻳﻖ ‪ iL-NT‬اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ي آن در ارﺗﺒﺎط‬
‫ﺑﺎ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ و ارﺗﺒﺎط ‪ Modbus‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻛﺎرت در ﺷﻜﺎﻓﻲ ﭘﺸﺖ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻧﺼﺐ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫روش ﻧﺼﺐ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ روش ﻧﺼﺐ ﻣﺎژول ‪ IL-NT RS232‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ از ﻧﺼﺐ ‪ ،‬ﻗﺴﻤﺘﻲ از ﻣﺎژول ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﺎرﺑﺮ ﺳﺮوﻳﺲ ﻣﻲ دﻫﺪ از ﺟﻌﺒﻪ ي ﭘﻼﺳﺘﻴﻜﻲ ﺑﻴﺮون ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪ .‬در ﺻﻮرت ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺑﺮاي ﺧﺎرج‬
‫ﻛﺮدن آن ‪ ،‬ﻣﺎژول را از ﺑﺮﻳﺪﮔﻲ ﻫﺎي آن)‪ (cutout‬ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﺑﻴﺮون ﺑﻜﺸﻴﺪ‪.‬‬

‫‪8‬‬
 ‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫از ﻛﺎﺑﻞ ‪ USB A-B‬زره دار )‪ (shielded‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه اﻳﻦ ﻣﺎژول اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ! ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد از ﻛﺎﺑﻞ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ‪، ComAp‬‬
‫‪.‬‬ ‫"‪ "USB-LINK CABLE 1.8M‬اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻣﺎژول راه اﻧﺪاز ﮔﻴﺞ )ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ( ‪IL-NT AOUT8‬‬

‫‪ ، IL-NT AOUT8‬ﻳﻚ ﻛﺎرت اﻧﺘﺨﺎﺑﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻛﻤﻚ آن ﻣﻲ ﺗﻮان ﺗﺎ ‪ 8‬ﮔﻴﺞ ‪ VDO‬ﺻﻨﻌﺘﻲ‪ /‬ﻣﺎﺷﻴﻨﻲ را راه اﻧﺪازي ﻛﺮد‪.‬‬
‫ﮔﻴﺞ ﻫﺎي ﻓﺎﻗﺪ ﺟﺒﺮان ﻛﻨﻨﺪه ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪ 0-10‬و ‪ 0-20mA‬را ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﻧﻮع و ﻣﻘﺪار ﮔﻴﺞ در ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻫﺮ ﻣﻘﺪار آﻧﺎﻟﻮﮔﻲ از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺸﺎن داده ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻧﺼﺐ آن ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﺎژول ‪ RS 232‬اﺳﺖ ﺑﺎ اﻳﻦ ﺗﻔﺎوت ﻛﻪ دﻳﮕﺮ ﻧﻴﺎزي ﻧﻴﺴﺖ درﭘﻮش ﻛﻮﭼﻚ را در ﺟﺎﻳﺶ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ‪ ،‬زﻳﺮا اﻳﻦ ﻣﺎژول‬
‫ﺗﻤﺎم ﺳﻄﺢ ﺷﻜﺎف "
ژول" را ال   ‪.‬‬

‫‪9‬‬
 ‫ﻣﺪﻟﻲ از ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي‬

‫ﻧﺮم اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪IL-NT RD‬‬

‫‪ IL-NT RD‬ﻧﺮم اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور )‪(Remote Display‬ﺑﺮاي ﻳﻚ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺳﺖ‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮل و ﻧﻈﺎرت‬
‫ﻣﺸﺎﺑﻪ آﻧﭽﻪ در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺻﻠﻲ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ آورد‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻫﺎي ‪ ، IL-NT‬از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺳﺘﺎﻧﺪارد‬
‫‪ IL-NT‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ Remote Display‬اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺻﻠﻲ ‪ ،‬ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﻣﻲ ﺷﻮد ‪،‬‬
‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺮاي آن اﺣﺘﻴﺎج ﻧﻴﺴﺖ ‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ IL-NT-RS232‬ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ وﺻﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻓﻮاﺻﻞ‬
‫ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ )ﺗﺎ ‪ (1200m‬اﻣﻜﺎن اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ RS232-485‬را دارﻧﺪ‪ ،‬ﻳﺎ ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻣﺒﺪل ‪ RS232‬ﺑﻪ ‪ RS485‬اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﻧﻤﻮد‪.‬‬
‫ﻧﻮع ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ‪ ، IL-NT RD‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ IL-NT‬ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﻟﻄﻔﺎ ﺑﺨﺶ "‪ "IL-NT-RD Remote Display Software‬را ﺑﺮاي ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫‪iGL-‬‬‫اﻋﻼم ﻛﻨﻨﺪه ي ‪RA15‬‬
‫‪iGL-RA15‬‬
‫اﻋﻼم ﻛﻨﻨﺪه ي ‪ iGL-RA15‬ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ AMF25‬ازﻃﺮﻳﻖ اﺗﺼﺎل ‪ CAN‬را دارد ‪ .‬ﻫﺮ ﻛﺪام از ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪،‬‬
‫ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻳﻚ دﻳﻮد ﻧﻮراﻧﻲ )‪ (LED‬روي ‪ RA15‬ﻧﺴﺒﺖ داده ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺎژول ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ‬
‫ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺮم اﻓﺰار‪ LiteEdit‬ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد‪.‬‬
‫‪ ،RA15‬ﺑﻪ دﻓﺘﺮﭼﻪ راﻫﻨﻤﺎي آن ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻛﺎرﻛﺮد واﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨﻲ ‪RA15‬‬

‫ﻣﺎژول ‪IOM/PTM‬‬
‫‪iG IOM/‬‬
‫ﻣﺎژول ﻫﺎي ‪ iG-IOM‬و ‪ ، iGS-PTM‬ﻣﺎژول ﻫﺎي ﮔﺴﺘﺮش ورودي‪/‬ﺧﺮوﺟﻲ داراي ‪ 8‬ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ 8 ،‬ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪،‬‬
‫‪ 4‬ورودي آﻧﺎﻟﻮگ و ﻳﻚ ﺧﺮوﺟﻲ آﻧﺎﻟﻮگ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ و ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ AMF 25‬ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬
‫ورودي ﻫﺎ و ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ ي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ ،‬ﻣﺎﻧﻨﺪ ورودي ﻫﺎ و ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ ي ‪ InteliLite‬ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬
‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪ InteliLite‬ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﺮﻳﻔﻨﺪ ‪ ،‬ﺑﺎ اﻳﻦ ﻣﺤﺪودﻳﺖ ﻛﻪ در ﻣﺎژول ‪ ، PTM‬ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ در‬
‫ﺣﺎﻟﺖ دو و ﺳﻪ وﺿﻌﻴﺘﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫‪ PTM/‬ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺘﻦ از ﻣﺤﺪوده ﻫﺎي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ‪ ،‬ﻓﻌﺎل‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر روﺷﻦ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺣﻔﺎﻇﺖ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﻣﺎژول ‪PTM/IOM‬‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد ؛‬
‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ iG-IOM‬از ﻧﻮع ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﺎ ﻣﺤﺪوده ي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ‪ 0-2.4 Kohms‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ) ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﻫﺎي‬
‫‪ . ( InteliLite‬ﻣﺎژول ‪ IOM‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﺎص ﺑﺮاي ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ‪ VDO‬ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، iGS-PTM‬ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ي ﺟﺎﻣﭙﺮ در ﻣﺤﺪوده ﻫﺎي ‪0-20 mA، 0-100mV ، 0-250 ohms‬‬
‫ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪ iGS_PTM .‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﺎص ﺑﺮاي ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي ﺟﺮﻳﺎن و ‪ Pt100‬ﻧﻴﺰ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﻣﺎژول ‪ PTM‬ﺑﺮاي ﺳﻨﺴﻮر ﻫﺎي ‪ VDO‬ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫‪ -‬ا   ت
ژول ‪  IGS-PTM‬ره ن و وژ ‪ ،‬د"! راه
ژول ه &ش را
ه') ﻥ '‪.‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪ -‬و‪
/0‬ژول از ‪ ,-‬ﻥم ا"‪1‬ار ‪ '8 9 LiteEdit‬ﻥ') ﺵ' ‪5
6 ،‬د
‪ 34‬و ‪ SetPoint‬ه را ﻥ‪ :‬ﻥ‪ /‬ده' ‪.‬‬

‫اﺷﺎره‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫اﮔﺮ ‪ IGS-PTM‬ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ارﺗﺒﺎط ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ShutDown ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪ ، iGS-‬ﺑﻪ دﻓﺘﺮﭼﻪ راﻫﻨﻤﺎي آن ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻛﺎرﻛﺮد و اﻃﻼﻏﺎت ﻓﻨﻲ ‪iGS-PTM‬‬

‫اﺗﺼﺎل اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ ‪IG-IB‬‬

‫‪IG-‬‬
‫اﺗﺼﺎل اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ ‪ ، IG-IB‬ﺑﻪ ‪ ، InteliLite‬اﻣﻜﺎن اﻳﺠﺎد ارﺗﺒﺎط از ﻃﺮﻳﻖ اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ و ‪ Ethernet‬را ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬ﻛﻪ از ﻃﺮﻳﻖ ﻛﺎﺑﻞ‬
‫‪ RS232‬ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ ‪ ،‬راﻫﻨﻤﺎي ‪ InteliCommunication‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫راﺑﻂ ﻛﺎرﺑﺮ‬
‫از آﻧﺠﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، IL-NT 1.3‬ﻳﻚ راﺑﻂ ﻛﺎرﺑﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺳﺖ ‪ ،‬اﻣﻜﺎن ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻨﻮي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ دو ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ را ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬
‫ﺣﺎﻟﺖ اول ﻛﻪ ﻛﺎرﺑﺮ )‪USER‬‬
‫)‪ (USER‬ﻧﺎﻣﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ ،‬ﺑﻪ ﻛﺎرﺑﺮاﻧﻲ اﺧﺘﺼﺎص دارد ﻛﻪ ﺗﺮﺟﻴﺢ ﺑﺮ ﻛﺎرﺑﺮي ﻫﺎي آﺳﺎن دارﻧﺪ و ﺗﻨﻬﺎ اﺣﺘﻴﺎج ﺑﻪ‬
‫ﻧﻈﺎرت ﻣﻘﺎدﻳﺮ واﻗﻌﻲ ﻣﻮﺗﻮر و ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬دﻳﺪن آﻻرم ﻫﺎ و ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت زﺑﺎن ‪ ،‬دارﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺣﺎﻟﺖ دوم ﻣﻬﻨﺪس )‪ENGINEER‬‬
‫)‪ (ENGINEER‬ﻧﺎم دارد و ﺑﻪ ﻛﺎرﺑﺮان ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ اي اﺧﺘﺼﺎص دارد ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻳﻞ ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪،‬‬
‫ﻧﻈﺎرت ﺑﺮ ﺗﻤﺎم ﻣﻘﺎدﻳﺮ و ﺑﺎزﺑﻴﻨﻲ ﭘﻴﺸﻴﻨﻪ ي روﻳﺪادﻫﺎ دارﻧﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺣﺎﻟﺖ راﺑﻂ ﻛﺎرﺑﺮ از ﻃﺮﻳﻖ ﺻﻔﺤﻪ ي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮ ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ ‪ ،‬ﺑﺪﻳﻦ ﺻﻮرت ﻛﻪ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي ‪ ENTER‬و‬
‫‪ PAGE‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻫﻤﺰﻣﺎن ﻓﺸﺮده ﺷﻮﻧﺪ ‪ ،‬ﺳﭙﺲ ‪ PAGE‬ﻣﺠﺪدا ﻓﺸﺮده ﺷﻮد‪ .‬ﺑﻪ روي ﺻﻔﺤﻪ اﻣﻜﺎن اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ راﺑﻂ ﻛﺎرﺑﺮ‪ ،‬ﻇﺎﻫﺮ‬
‫ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻟﻄﻔﺎ ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺟﺰﺋﻴﺎت ‪ ،‬آﺧﺮﻳﻦ راﻫﻨﻤﺎي اﭘﺮاﺗﻮر ‪ IL-NT‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎ ي ‪Il-NT‬‬
‫‪Il-‬‬
‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎ و ﻇﺎﻫﺮ ‪IL-NT‬‬

‫‪14‬‬
 ‫ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي‬
‫دﻳﺎﮔﺮام ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي ‪InteliLite‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﺮاي ﻗﻄﻊ و وﺻﻞ ﻛﺮدن ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر داراي اﻳﻨﺘﺮ ﻻك ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫اﻳﻦ اﻣﻜﺎن وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ Volvo‬و ‪ Scania‬از ﻃﺮﻳﻖ اﺗﺼﺎل ‪ CAN‬راه اﻧﺪازي ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖ " راه اﻧﺪازي ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ از‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﺗﺼﺎل ‪ " CAN‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫ﻛﺎرﺑﺮد ﻫﺎي اﺿﻄﺮاري‬

(Set point MCB Logic = "CLOSE-

CLOSE- OFF ") ‫ﻛﻨﺘﺎﻛﺘﻮرﻫﺎ‬

(Set point MCB Logic = "CLOSE-

CLOSE- ON ") ‫ ﺑﺎ دو وﺿﻌﻴﺖ ﺛﺎﺑﺖ‬ATS

16
 (Set point MCB Logic = "CLOSE-
CLOSE- OFF ") ‫ ﺑﺎ ﺳﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﺛﺎﺑﺖ‬ATS

17
 ‫آﻏﺎز ﺑﻪ ﻛﺎر‬
‫ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﻧﺼﺐ‬
‫ﻛﻠﻴﺖ‬
‫ﺟﻬﺖ ﺣﺼﻮل اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻛﺎرﻛﺮد ﺻﺤﻴﺢ ‪:‬‬
‫از ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي زﻣﻴﻦ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺳﻴﻢ ﻛﺸﻲ ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل و آﻧﺎﻟﻮگ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻛﺎﺑﻞ ﻫﺎي ﻗﺪرت ﻫﻢ ﻣﺴﻴﺮ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺑﺮاي ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ و دﻳﺠﻴﺘﺎل ﺑﺎﻳﺪ از ﻛﺎﺑﻞ ﻫﺎي ﺷﻴﻠﺪدار – ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻃﻮل ﺳﻴﻢ ﻛﺸﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ‪ 3‬ﻣﺘﺮ‬ ‫•‬
‫اﺳﺖ – اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ‬
‫ﺟﻬﺖ ﺣﺼﻮل اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻛﺎرﻛﺮد ﺻﺤﻴﺢ ‪:‬‬
‫از ﻛﺎﺑﻞ ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ﺣﺪاﻗﻞ ‪ 1/5‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺣﺪاﻛﺜﺮ وﻟﺘﺎژ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ي ‪ D.C‬ﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ 36‬وﻟﺖ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ اﺳﺖ ‪ .‬ﺣﺪاﻛﺜﺮ وﻟﺘﺎژ ﻣﺠﺎز ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳـﻪ ‪39 ، D.C‬‬ ‫•‬
‫وﻟﺖ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ اﺳﺖ ‪ .‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ي ‪ InteliLite‬در ﺑﺮاﺑﺮ ﻧﻮﺳﺎﻧﺎت ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺷﺪه اﻧﺪ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ‬
‫ﺧﻄﺮ ﺑﺮوز اﺧﺘﻼف ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺷﺮاﻳﻂ ﺧﺎرج از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ وﺟﻮد دارد ﺑﻪ ﻳﻚ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﻨﻨـﺪه ي ﺧـﺎرﺟﻲ ﻧﻴـﺎز‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺑﻪ زﻣﻴﻦ اﺗﺼﺎل داده ﺷﻮد !!‬ ‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺻﺤﻴﺢ در ﺟﻬﺖ ﺣﻔﺎﻇﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﺎﻋﻘﻪ‬
‫ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺟﺮﻳﺎن ﻣﺠﺎز ﻋﺒﻮري از ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻣﻨﻔﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ 4‬آﻣﭙﺮ اﺳﺖ ) اﻳﻦ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﻪ ﺑﺎرﺟﺮﻳﺎﻧﻲ ﺧﺮوﺟﻴﻬﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد ( ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ي ‪ 12‬وﻟﺖ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ‪ InteliLite ،‬داراي ﺧﺎزن ﻫﺎي داﺧﻠﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ در ﺻﻮرت ﻛﺎﻫﺶ‬ ‫•‬
‫وﻟﺘﺎژ ﺑﺎﺗﺮي ‪ ،‬اﺟﺎزه ي اداﻣﻪ ي ﻛﺎرﻛﺮد را ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در زﻣﺎن اﺳﺘﺎرت زدن ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬اﮔﺮ وﻟﺘﺎژ ﻗﺒﻞ از اﻓﺖ ‪ 10 ،‬وﻟﺖ ﺑﺎﺷﺪ‬
‫؛ ﺑﻌﺪ از ‪ 50‬ﻣﻴﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﻪ ‪ ،‬وﻟﺘﺎژ ﺑﻪ ‪ 7‬وﻟﺖ ﻣﻲ رﺳﺪ و ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺧﻮد اداﻣﻪ ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬در ﻃﻮل اﻳﻦ اﻓﺖ وﻟﺘﺎژ ﺻﻔﺤﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬
‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺧﺎﻣﻮش ﻳﺎ روﺷﻦ ﮔﺮدد ‪ ،‬وﻟﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﻛﺎر ﺧﻮد اداﻣﻪ ﻣﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬
‫اﻣﻜﺎن اﻓﺰاﻳﺶ اﻳﻦ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﺑﻪ دو ﺻﻮرت ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ي اﺗﺼﺎل ﺧﺎزن ﻛﻤﻜﻲ و دﻳﻮد ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ ‪:‬‬

‫‪18‬‬
 ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺧﺎزن ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ زﻣﺎن ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز دارد و ﻣﻘﺪار آن ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﭼﻨﺪ ﻫﺰار ﻣﻴﻜﺮو ﻓﺎراد ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺧﺎزن ﺑﺎﻳﺪ ‪ 5000‬ﻣﻴﻜﺮو ﻓﺎراد ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮاﻧﺪ ‪ 150ms‬اﻓﺖ وﻟﺘﺎژ را در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺗﺤﻤﻞ ﻛﻨﺪ‪:‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ﻗﺒﻞ از اﻓﺖ ‪ 12v‬ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﻌﺪ از ‪ 150ms‬ﺑﻪ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ وﻟﺘﺎژ ﻣﺠﺎز ﻳﻌﻨﻲ ‪ 8v‬ﺑﺮﺳﺪ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﻗﺒﻞ از ﺗﺨﻠﻴﻪ ﺑﺎﺗﺮي ‪ ،‬ﭘﻴﻐﺎم " ‪ " Low BackupBatt‬ه اه ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ اﺗﺼﺎل ﻣﺎژول ﻣﺨﺼﻮص ‪:(Low Battery Adaptor) I-LBA‬‬

‫ﻣﺎژول ‪ ، I-LBA‬ﺣﺪاﻗﻞ ‪ 350ms‬اﻓﺖ وﻟﺘﺎژ را در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺗﻀﻤﻴﻦ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪:‬‬

‫ﻣﺎژول ‪ RS232‬ﻳﺎ دﻳﮕﺮ ﻣﺎژول ﻫﺎ ﻣﺘﺼﻞ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ﻗﺒﻞ از اﻓﺖ ‪ 12v‬ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﻌﺪ از ‪ 350ms‬ﺑﻪ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ وﻟﺘﺎژ ﻣﺠﺎز ﻳﻌﻨﻲ ‪ 5v‬ﺑﺮﺳﺪ‪.‬‬
‫‪ ، I-LBA‬ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداري از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﺎ ‪ 5 v DC‬را اﻳﺠﺎد ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ) ﺑﺮاي ‪ 10‬اﻟﻲ ‪ 30‬ﺛﺎﻧﻴﻪ(‬
‫ﺑﺮاي ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﻨﺎﺳﺐ ‪ ، I-LBA‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﺑﺎﺗﺮي ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺎ ﺣﺪود ‪ 0,1‬اﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻣﺎژول ‪ ، I-LBA‬وﻗﺘﻲ ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﺨﺼﻮص اﺳﺘﻔﺎده در دﻣﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ )‪ (-40OC‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد و اﻟﻤﻨﺖ ﮔﺮم ﻛﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ روﺷﻦ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫)زﻳﺮ ‪ ، (5O C‬ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻧﺘﻮاﻧﺪاز اﻓﺖ وﻟﺘﺎژ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻛﻨﺪ‪.‬ﺟﺮﻳﺎن ﻛﺸﻲ ﻣﺼﺮﻓﻲ اﻟﻤﻨﺖ ﮔﺮم ﻛﻦ ‪ ،‬ﺧﺎزن ﻫﺎي ‪ LBA‬را ﺧﻴﻠﻲ ﺳﺮﻳﻊ ‪،‬‬
‫‪...‬‬ ‫ﺗﺨﻠﻴﻪ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪19‬‬
 ‫ﻓﻴﻮز ﮔﺬاري ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ‬
‫ﻳﻚ ﻓﻴﻮز ﻳﻚ آﻣﭙﺮي ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻴﻦ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺎﺗﺮي ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ و ﻣﺎژول ﻫﺎ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ‪ .‬اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻫﺎ ﻫﺮﮔﺰ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ ﺑﻪ ﺑﺎﺗﺮي وﺻﻞ‬
‫ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬ﻇﺮﻓﻴﺖ و ﻧﻮع ﻓﻴﻮز ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد وﺳﺎﻳﻞ اﺗﺼﺎل داده ﺷﺪه و ﻃﻮل ﺳﻴﻢ ﺑﺴﺘﮕﻲ دارد ‪.‬‬
‫ﻧﻮع ﻓﻴﻮز ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي از ﻧﻮع ﻛﻨﺪ ﻳﻚ آﻣﭙﺮي ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺟﺮﻳﺎن ﺷﺎرژ ﺧﺎزن ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺣﻴﻦ روﺷﻦ ﺷﺪن ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫ﺣﻔﺎﻇﺖ از ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل را ﺑﺪون دﻳﻮدﻫﺎي ﻣﺤﺎﻓﻆ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ ﺑﺎ رﻟﻪ ﻫﺎي ‪ DC‬اﺗﺼﺎل دﻫﻴﺪ ‪ ،‬ﺣﺘﻲ اﮔﺮ رﻟﻪ ﻫﺎ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ ﺑﻪ‬
‫‪.‬‬ ‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﻧﺒﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬

‫اﺗﺼﺎل ﺑﻪ زﻣﻴﻦ‬
‫ﺟﻬﺖ ﺣﺼﻮل اﺻﻤﻴﻨﺎن از ﻛﺎرﻛﺮد ﺻﺤﻴﺢ ‪:‬‬
‫از ﻛﻮﺗﺎه ﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﻤﻜﻦ ﺑﺮاي زﻣﻴﻦ ﻛﺮدن ﺗﺎﺑﻠﻮ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫از ﻛﺎﺑﻞ ﺑﺎ ﺣﺪاﻗﻞ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ‪ 2/5‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل " ‪ "-‬ﺑﺎﺗﺮي ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺻﺤﻴﺢ زﻣﻴﻦ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪21‬‬
 ‫ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺳﺮﻋﺖ‬
‫ﺟﻬﺖ ﺣﺼﻮل اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻛﺎرﻛﺮد ﺻﺤﻴﺢ ‪:‬‬
‫از ﻛﺎﺑﻞ ﺷﻴﻠﺪ دار اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه از ﻳﻚ ﺳﻨﺴﻮر ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻣﺮاﻗﺐ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺗﺪاﺧﻠﻲ از ﻃﺮف ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﺷﻴﺪ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﺎرت ﻧﺸﺪ‪:‬‬
‫اﺗﺼﺎل زﻣﻴﻦ از ﺳﻨﺴﻮر ﺗﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎ را ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ‪ ،‬در ﻧﻬﺎﻳﺖ اﺗﺼﺎل زﻣﻴﻦ را از ﻳﻜﻲ از آﻧﻬﺎ ﺟﺪا ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫ورودي ‪ RPM‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬را ﺑﺎ ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺮ ‪ RPM-ISO‬ﺑﺎ ﻧﺴﺒﺖ )‪ ، (1:1‬اﻳﺰوﻟﻪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫از ﺳﻨﺴﻮر ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ اي ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺳﺮﻋﺖ و ‪ InteliLite NT‬اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﺑﻌﻀﻲ ﻣﻮاﻗﻊ ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ «ﻣﻘﺪار ‪ RPM‬را ﺣﺘﻲ اﮔﺮ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻫﻢ راه اﻧﺪازي ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻧﺪازه ﻣﻲ ﮔﻴﺮد‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪ RPM‬از روي وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﺷﻮد‪) .‬دﻧﺪاﻧﻪ ﻫﺎي ﻓﻼي وﻳﻞ =‪(0‬‬
‫‪ ، IL-NT‬ﺑﺎ وﺟﻮد ﺑﺎز ﺑﻮدن ﻓﻴﻮزﻫﺎ ‪ ،‬ﺑﻌﻀﻲ از ﻣﻘﺎدﻳﺮ وﻟﺘﺎژ را از روي ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ورودي اﻧﺪازه ﻣﻲ ﮔﻴﺮد‪.‬‬
‫اﮔﺮ ‪ RPM>0‬ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻏﻴﺮ آﻣﺎده ﺑﺎش ﻣﻲ رود و ﻣﻮﺗﻮر اﺟﺎزه ي اﺳﺘﺎرت ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ‪. .‬‬

‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺟﺮﻳﺎن‬

‫ﺟﻬﺖ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺟﺮﻳﺎن از ﻛﺎﺑﻞ ﻫﺎي ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ‪ 2/5‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ و ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر ﻫﺎي ﺑﺎ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ 5‬آﻣﭙﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر ﺟﺮﻳﺎن )‪ (CT‬را ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻧﻘﺸﻪ ي زﻳﺮ وﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي وﻟﺘﺎژ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺮﻫﺎي ﺗﻔﻜﻴﻚ ﺷﺪه ﺑﺮاي اﺗﺼﺎل وﻟﺘﺎژ ﺳﻪ ﺳﻴﻤﻪ ) ﺑﺪون ‪ (N‬اﺣﺘﻴﺎج ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﺗﺎﺑﻠﻮ ﺑﺮق ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ داراي ﺣﻔﺎﻇﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﺎﻋﻘﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﺎي ﻣﻌﺘﺒﺮ ﺑﺎﺷﺪ !!!‬

‫ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﺗﻚ ﻓﺎز‬
‫ﻓﺎﻳﻠﻬﺎي آرﺷﻴﻮ ﻣﺠﺰاﻳﻲ ﺑﺮاي ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﺗﻚ ﻓﺎز وﺟﻮد ﻧﺪارد ‪ .‬از دﻳﮕﺮ آرﺷﻴﻮ ﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد)ﻓﺎﻳﻠﻬﺎي ‪( ail‬اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي‬
‫وﻟﺘﺎژ ﺗﻚ ﻓﺎز ژﻧﺮاﺗﻮر و ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﻫﺮ ﻛﺪام از ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ﺳﻪ ﻓﺎز ‪ L2 ، L1‬و ‪ L3‬ﻣﺘﺼﻞ ﮔﺮدد ‪ .‬ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر ﺗﻨﻬﺎ‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ‪ COM‬و ‪ L1I‬وﺻﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪23‬‬
 ‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي وﻟﺘﺎژ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫‪.‬‬ ‫ﺗﺎﺑﻠﻮ ﺑﺮق ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ داراي ﺣﻔﺎﻇﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ ﺻﺎﻋﻘﻪ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻫﺎي ﻣﻌﺘﺒﺮ ﺑﺎﺷﺪ !!!‬

‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺟﺮﻳﺎن‬

‫ﺟﻬﺖ ﺣﺼﻮل اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻛﺎرﻛﺮد ﺻﺤﻴﺢ ‪:‬‬
‫از ﻛﺎﺑﻞ ﻫﺎي ﺑﺎ ﺳﻄﺢ ﻣﻘﻄﻊ ‪ 2,5‬ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ و ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮرﻫﺎي ﺑﺎ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ 5‬آﻣﭙﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر ﺟﺮﻳﺎن )‪ (CT‬را ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻧﻘﺸﻪ زﻳﺮ وﺻﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ‪ L2I‬و ‪ L3I‬ﺑﺎز ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪:‬‬
‫ﺑﺮاي ﻓﻌﺎل ﻛﺮدن ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ و ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎي ﺗﻚ ﻓﺎز ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت زﻳﺮ را اﻧﺠﺎم دﻫﻴﺪ ‪:‬‬

‫‪24‬‬
 ‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ‬
‫‪ InteliLite NT‬داراي ﺳﻪ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي‪ :‬ﻫﺮ ورودي آﻧﺎﻟﻮگ را ﻣﻲ ﺗﻮان ﻣﻄﺎﺑﻖ ذﻳﻞ از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ InteliLite‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ﻧﻤﻮد ‪.‬‬

‫ﻫﺮ ورودي آﻧﺎﻟﻮگ داراي ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻣﺠﺰاﻳﻲ ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﻴﻢ دو ﺳﻄﺢ آﻻرم ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬اﻧﺪازه و ﺗﺎ ﺧﻴﺮ آﻻرم ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ در ﺑﺨﺶ‬
‫"ورودي ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ﮔﺴﺘﺮش)‪ "(Extension I/O‬و " ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻮﺗﻮر )‪ " (Engine protect‬ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪25‬‬
 ‫اﺗﺼﺎل ورودي ﻫﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ ‪InteliLite‬‬

‫اﺗﺼﺎل اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺳﻪ ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﻪ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ ‪.‬‬

‫ﺳﺮ ﻣﺸﺘﺮك ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﺮاي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي دﻗﻴﻖ ﺑﻪ‬

‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ COM‬اﺗﺼﺎل ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ‪.‬‬

‫اﺗﺼﺎل ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪: InteliLite‬‬

‫‪ : AI1‬ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬
‫‪ : AI2‬ورودي ﺳﻪ وﺿﻌﻴﺘﻲ‬
‫‪ : AI3‬ورودي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ آﻧﺎ ﻟﻮگ‬
‫ﻧﻘﻄﻪ ﻣﺸﺘﺮك ورودﻳﻬﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ ‪ InteliLite‬ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل‬
‫‪ COM‬اﺗﺼﺎل ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ‪.‬‬

‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ ﺑﺮاي ﺳﻨﺴﻮر ﻫﺎي ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﺎ رﻧﺞ ﺻﻔﺮﺗﺎ ‪ 2/4‬ﻛﻴﻠﻮ اﻫﻢ ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه اﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ اﻃﻤﻴﻨﺎن از ﻛﺎرﻛﺮد ﺻﺤﻴﺢ – ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ در ﻃﻮل ﺑﻴﺸﺘﺮ از ‪ 3‬ﻣﺘﺮ – ا ز ﻛﺎ ﺑﻞ ﻫﺎي ﺷﻴﻠﺪ دار اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬

‫در دو ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ ﻣﺘﻤﺎﻳﺰﻫﺴﺘﻨﺪ ‪ ،‬ﺳﻄﺢ آﺳﺘﺎ ﻧﻪ ‪ 750‬اﻫﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ورودي ﺳﻪ وﺿﻌﻴﺘﻲ‬
‫در ﺳﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎز ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ و ﻗﻄﻊ ﻣﺘﻤﺎﻳﺰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪ .‬ﺳﻄﺢ آﺳﺘﺎ ﻧﻪ ‪ 750‬اﻫﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻣﺪار ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 10‬اﻫﻢ ﻳﺎ ﺑﻴﺶ‬
‫از ‪ 2/4‬ﻛﻴﻠﻮ اﻫﻢ ﺷﻮد ﺣﺎﻟﺖ ﻗﻄﻊ اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ ‪.‬‬

‫‪26‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل و ﺳﻪ وﺿﻌﻴﺘﻲ ﻣﻄﺎﺑﻖ زﻳﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪:‬‬
‫‪InteliLite: Al1‬‬ ‫‪Shutdown‬‬ ‫‪IG-IOM: Al1‬‬ ‫‪Shutdown‬‬
‫‪Al2‬‬ ‫‪Shutdown‬‬ ‫‪Al2‬‬ ‫‪Shutdown‬‬
‫‪Al3‬‬ ‫‪Warning‬‬ ‫‪Al3‬‬ ‫‪Shutdown‬‬
‫‪Al4‬‬ ‫‪Shutdown‬‬

‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﺸﺪه‬

‫در ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬در ﻗﺴﻤﺖ ‪ Type‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ‪ Not used‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻟﻲ ﺑﺮاي ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ‬

‫ورودي ‪ Engine Temp‬را ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي در واﺣﺪ ﺳﻠﺴﻴﻮس ‪ ، OC‬از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻨﺴﻮر ‪ VDO 40-120OC‬در رﻧﺞ‬
‫‪ -16‬ﺗﺎ ‪ 120 OC‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﻮده و ﺳﻄﺢ آﻻرم ﻫﺸﺪار و آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ را ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ در اﻧﺪازه ﻫﺎي ‪ 90 OC‬و ‪ 120 OC‬ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬را ﺑﺎز ﻧﻤﻮده و در ﻣﻨﻮي ‪Engine Temp < Modify < Configuration < Controller‬‬
‫ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ ‪ Engine temp‬را اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪:‬‬

‫‪ : Type‬ﺑﻴﻦ دو ﮔﺰﻳﻨﻪ ‪ Not used‬و ‪ ، Alarm‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ي ‪ Alarm‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫" ‪ : " Not used‬ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﺸﺪه ‪.‬‬
‫" ‪ : " Alarm‬ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه‬

‫‪ : Name‬ﻧﺎم ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺣﺪاﻛﺜﺮ داراي ‪ 14‬ﺣﺮف ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﻧﺎم آن را ‪ Engine Temp‬ﺑﮕﺬارﻳﺪ‪.‬‬

‫‪ : Config‬از ﺑﻴﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ورودي ‪ Binary ، Analog‬و ‪ Tri-state‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ي ‪ Analog‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪Config‬‬
‫"‪ : " Analog‬ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ ﺑﻪ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ وﺻﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬
‫" ‪ : "Binary‬ﻛﻨﺘﺎ ﻛﺖ ﺑﺎز‪ /‬ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻴﻦ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ و ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ COM‬ورودي ﻫﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺑﺎ ﺷﺪ ‪ .‬ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ‬
‫ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮدن ورودي را ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﺳﺎزد‪.‬‬
‫"‪ :" Tri-state‬ﻛﻨﺘﺎﻛﺖ ﺑﺎز ‪ /‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻮازي ﺑﺎ ﻳﻜﻲ از ‪ 2‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺳﺮي ﺑﻴﻦ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ و ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ COM‬ورودي ﻫﺎي آﻧﺎ ﻟﻮگ‬
‫ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﺑﺎ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ : Alarm Properties‬از ﺑﻴﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ﻣﺘﻔﺎوت ﺣﻔﺎﻇﺖ – ‪ Over Limit ، Under Limit‬و‬
‫‪) Combination with Fail Sensor‬ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻗﻄﻊ ﺳﻨﺴﻮر(‪ ،‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ي ‪ Over Limit‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ﺗﻤﺎﻳﻞ دارﻳﺪ ﻛﻪ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺗﻨﻬﺎ وﻗﺘﻲ ﺑﻪ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ اﻋﻤﺎل ﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎل ﻛﺎر اﺳﺖ ‪ ،‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ي‬
‫" ‪ "Engine running only‬را  ﻥ‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫‪ :Contact type‬ﺗﻨﻬﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ اﻧﺘﺨﺎب اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ دارﻳﺪ ﻛﻪ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ را در ﺣﺎ ﻟﺖ ‪ Binary‬ﻳﺎ ‪Tri-state‬ﻗﺮار داده‬
‫ﺑﺎ ﺷﻴﺪ ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﺒﺎرﺗﻲ اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮي در ﻋﻤﻠﻜﺮد ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ ﻧﺪارد ‪.‬‬
‫"‪ :"NC‬در ﺻﻮرت اﻧﺘﺨﺎ ب ورودي ‪ Binary‬ﻳﺎ ‪ Tri-state‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫"‪ :"NO‬در ﺻﻮرت اﻧﺘﺨﺎ ب ورودي ‪ Binary‬ﻳﺎ ‪ Tri-state‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪ :Sensor‬ﻣﺸﺨﺼﻪ ي ﺳﻨﺴﻮر را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪:‬‬

‫"‪ :"Unused input‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﺸﻮد ‪ ،‬روي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ InteliLite‬ﺷﻜﻞ "‪ "####‬ﻧﺸﺎن داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎ ﻟﺖ آﻻرم ﻧﻴﺰ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻧﻤﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻫﺎي ﻛﺎرﺑﺮ ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ‪ ،‬در ‪ AI1-AI3‬از ﭘﻴﺶ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬‬
‫"‪ :"VDO 10 Bar‬ﺳﻨﺴﻮر ﻓﺸﺎر ‪VDO‬‬
‫" ‪ :" VDO 40-120 OC‬ﺳﻨﺴﻮر دﻣﺎي ‪VDO‬‬
‫"‪ :"VDO LEVEL %‬ﺳﻨﺴﻮر ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ‪VDO‬‬
‫در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﮔﺰﻳﻨﻪ ي" ‪ " VDO 40-120 OC‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫وﻗﺘﻲ ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻛﺎرﺑﺮ ﻳﺎ از ﭘﻴﺶ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه را اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲ ﻛﻨﻴﺪ ‪ Dim ، Sensor Name ،‬و ‪ ، Resolution‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ‪،‬‬
‫ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻣﻨﺤﻨﻲ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻮﺳﻂ ﻛﺎرﺑﺮ اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪ : Sensor Name‬ﻧﺎم ﺳﻨﺴﻮر اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه ﻛﻪ ﺗﺎ ‪ 14‬ﺣﺮف ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ : Dim‬ﻧﺎم واﺣﺪ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ) از ﻗﺒﻴﻞ ‪ Bar ، % ، C‬و ‪ ( ...‬ﻛﻪ ﺗﺎ ﭼﻬﺎر ﺣﺮف ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ : Resolution‬دﻗﺖ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﻧﻤﺎ ﻳﺪ ‪.‬‬

‫"‪ :"0‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ 360‬ﻛﻴﻠﻮ ﭘﺎﺳﻜﺎل ‪ 50 ، %100 ،‬درﺟﻪ ي ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد‬
‫"‪ :"1‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ 360,0‬ﻛﻴﻠﻮ ﭘﺎﺳﻜﺎل‬
‫"‪ :"2‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ 360,00‬ﻛﻴﻠﻮ ﭘﺎﺳﻜﺎل‬
‫"‪ :"3‬ﻳﻌﻨﻲ‪ 360,000‬ﻛﻴﻠﻮ ﭘﺎﺳﻜﺎل‬
‫ﻋﺪد "‪ "1‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﻓﺖ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ AI1 Sd ، AI1 Wrn‬و ‪AI1 Del‬‬
‫را در ﮔﺮوه ‪ Engine protect‬اﻧﺠﺎم دﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎ ﺷﻴﺪ ﻛﻪ ﻫﺮ ورودي آﻧﺎ ﻟﻮگ ﺳﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺠﺰا ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﻴﻢ دارد ‪ Sd level، Wrn level :‬و ‪. Al del‬‬
‫ﻧﺎم ﻫﺎي اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺪاد ارﻗﺎم ﺑﻌﺪ از ﻣﻤﻴﺰ ‪Wrn level‬و ‪ Sd level‬ﻫﻤﺎن اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﭘﺎراﻣﺘﺮ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎ ل‬

‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬

‫‪29‬‬
 ‫اﺗﺼﺎ ل ﻣﺎژول ﻫﺎي ﮔﺴﺘﺮش ) از ﻃﺮﻳﻖ ‪( CAN‬‬

‫‪30‬‬
 ‫ﻃﺮﻳﻘﻪ ي اﺗﺼﺎل‬
‫ارﺗﺒﺎط ‪ CAN‬از ﻳﻚ دﺳﺘﮕﺎه ﺑﻪ دﻳﮕﺮي ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﺮي ) ﻧﻪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﺘﺎره ‪ ،‬اﻧﺸﻌﺎﺑﻲ و ‪ (...‬اﻧﺠﺎم ﺷﻮد و ﻫﺮ دو اﻧﺘﻬﺎي ﺧﻂ ﻧﻴﺰ‬
‫ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ‪ 120‬اﻫﻤﻲ ) داﺧﻠﻲ ﻳﺎ ﺧﺎرﺟﻲ ( ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﺑﺪ ‪ .‬ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻃﻮل اﺗﺼﺎل ‪ 200 ، CAN‬ﻣﺘﺮ ﻣﻲ ﺑﺎ ﺷﺪ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﻣﺸﺎﻫﺪه ﺟﺰﺋﻴﺎت‬
‫ﻛﺎﺑﻞ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ ‪ ، CAN‬ﺑﻪ ﺑﺨﺶ اﻃﻼﻋﺎت ﻓﻨﻲ – ﻛﺎﺑﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﻛﺎﺑﻞ ﺷﻴﻠﺪ دار ‪ CAN‬ﺑﻪ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ COM‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ وﺻﻞ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮدد‪ InteliLite.‬داراي ﻣﻘﺎوﻣﺖ داﺧﻠﻲ ‪ 120‬اﻫﻤﻲ – ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ در اﻧﺘﻬﺎي اﺗﺼﺎل ‪ CAN‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد – ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫در ﻣﺎژول ﻫﺎي ‪ IG-IOM‬و ‪ IGS-PTM‬ﺟﺪﻳﺪ ‪ ،‬ﺟﺎﻣﭙﺮ داﺧﻠﻲ ﺑﺎ ﻣﻘﺎوﻣﺖ ‪ 120‬اﻫﻤﻲ ‪ ،‬ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺟﺪا ﭘﺬﻳﺮي ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ) در‬
‫ﻧﻮع ‪ IOM‬ﻫﺎي ﻗﺪﻳﻤﻲ ‪ ،‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﻫﺎ ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ ( ‪ .‬ﺑﺮاي اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺑﺎ اﻫﻢ ﻣﺘﺮ ﻣﻘﺪار ﻣﻘﺎوﻣﺖ را ﭼﻚ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬دﺳﺘﮕﺎه ﺑﺎ ﻣﻘﺎوﻣﺖ داﺧﻠﻲ‬
‫ﺧﻮد ‪ ،‬ﺑﻪ اﻧﺘﻬﺎي ارﺗﺒﺎط ‪ CAN‬اﺗﺼﺎل ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ‪.‬‬
‫اﺗﺼﺎﻻت زﻳﺮ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪:‬‬

‫اﻣﻜﺎن اﺗﺼﺎل ﺗﻨﻬﺎ ﻳﻚ ﻣﺎژول ‪ IG-IOM‬ﺑﻪ ‪ IL-CU‬وﺟﻮد دارد ‪ .‬در ﻣﻮرد ﻣﺎژول ﻫﺎي ‪ IGS-PTM‬و ‪ IGL-RA15‬ﻧﻴﺰ اﻳﻦ ﻧﻜﺘﻪ‬
‫ﺻﺎدق اﺳﺖ ‪.‬‬

‫اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫در ﭘﻨﺠﺮه ي ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ LiteEdit‬ﺑﺮاي ﻓﻌﺎل ﻛﺮدن ارﺗﺒﺎط )‪ ، CAN(1939‬از دﻛﻤﻪ ي‬

‫ورودي ﻫﺎ و ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ‬

‫ﺟﺪول ورودي‪/‬ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ را در ﻓﺼﻞ ‪ Technical Data‬ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻫﺮ ورودي ﻳﺎ ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬ﻧﺴﺒﺖ داده ﺷﻮد ﻳﺎ ﻛﺎرﻛﺮد آن ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ي ﻧﺮم اﻓﺰار‬
‫‪ LiteEdit‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ‪ .‬ﻫﻤﻴﺸﻪ ﻫﻨﮕﺎم ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﺮدن ﻳﻚ ورودي ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ ،‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻳﻚ ﺛﺎﻧﻴﻪ اي اﻳﺠﺎد ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫‪31‬‬
 ‫ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ – InteliLite‬ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﻫﺎ‬

‫‪ : BI1‬ﺑﺎزﺧﻮر ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )‪(GCB feedback‬‬

‫‪BI1‬‬
‫‪ : BI2‬ﺑﺎزﺧﻮر ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )‪(MCB feedback‬‬
‫‪BI2‬‬
‫‪ : BI3‬ﺗﻮﻗﻒ اﺿﻄﺮاري ) ‪(Emergency stop‬‬
‫‪BI3‬‬
‫‪ : BI4‬ﻛﻠﻴﺪ ﻗﻔﻞ ﺷﺪن دﺳﺘﺮﺳﻲ )‪(Access lock‬‬
‫‪BI4‬‬
‫‪ : BI5‬ﺧﺎﻣﻮﺷﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ از راه دور )‪(Remote OFF‬‬
‫‪BI5‬‬
‫‪ : BI6‬آزﻣﺎﻳﺶ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ از راه دور )‪(Remote TEST‬‬
‫‪BI6‬‬
‫‪Override) : BI7‬‬
‫)‪(ShutDown Override‬‬ ‫‪BI7‬‬

‫ﻓﻬﺮﺳﺖ ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬

‫‪Not used‬‬
‫ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻛﺎرﺑﺮدي ﻧﺪارد ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ اﺳﺘﻔﺎده از ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻧﻴﺴﺖ ‪ ،‬از اﻳﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬
‫‪Alarm‬‬
‫اﮔﺮ اﻳﻦ ورودي ﺑﺴﺘﻪ )ﻳﺎ ﺑﺎز ( ﺑﺎﺷﺪ ؛ آﻻرم اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل در ﺣﺎﻟﺖ آﻻرم ‪:‬‬
‫ﻧﺎم‬
‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﻋﺎدي ﺑﺴﺘﻪ )‪(NC‬‬ ‫ﻧﻮع ﺗﻴﻐﻪ‬
‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﻋﺎدي ﺑﺎز )‪(NO‬‬
‫ﻫﺸﺪار)‪(Warning‬‬ ‫ﻧﻮع آﻻرم‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻛﺎﻣﻞ)‪(Shut down‬‬
‫ﻫﻤﻴﺸﻪ )وﻗﺘﻲ ﻣﻌﺘﺒﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ "‪ "Engine running only‬ﻋﻼﻣﺖ ﻧﺨﻮرده ﺑﺎﺷﺪ(‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ آﻻرم‬
‫ﺻﺮﻓﺎ در زﻣﺎن ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻮﺗﻮر )وﻗﺘﻲ ﻣﻌﺘﺒﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ "‪ "Engine running only‬ﻋﻼﻣﺖ‬
‫ﺧﻮرده ﺑﺎﺷﺪ(‬

‫‪GCB feedback‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮدن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر از اﻳﻦ ورودي اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ از اﻳﻦ ﺑﺎزﺧﻮر اﺳﺘﻔﺎده ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ‪ ،‬اﻳﻦ ورودي را ﺑﻪ ﺧﺮوﺟﻲ " ‪ " GCB CLOSE/OPEN‬ﻣﺘﺼﻞ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪32‬‬
 ‫‪MCB feedback‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮدن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ از اﻳﻦ ورودي اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫درﻫﻨﮕﺎم اﺗﺼﺎل ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻳﺎ ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻮازي ﺑﺎ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﺿﻌﻴﺖ اﻳﻦ ورودي "ﺑﺴﺘﻪ" و در ﺑﻘﻴﻪ ﺣﺎﻻت "ﺑﺎز" ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬

‫‪Rem Start/Stop‬‬
‫در ﺧﻮاﺳﺖ ﺧﺎرﺟﻲ ﺑﺮاي راه اﻧﺪازي ﻣﻮﺗﻮر ‪) .‬ﺗﻨﻬﺎ در ﺣﺎﻟﺖ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ(‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫اﮔﺮ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ Rem Start/Stop‬ﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﺮق ﺷﻬﺮ دﭼﺎر ﻧﻘﺺ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )‪ (MCB‬ﺑﺎز ﺷﺪه و ﺑﻌﺪ از‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ" ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و وﺻﻞ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر" ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )‪ (GCB‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﺑﺎر دﻳﮕﺮ ﻛﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺮﻗﺮار ﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﻌﺪ از‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ "اﻧﺘﻘﺎل ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ" ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ژﻧﺮاﺗﻮر ﻗﻄﻊ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬دوﺑﺎره ﺑﻌﺪ از ﮔﺬﺷﺖ زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺟﻬﺖ وﺻﻞ‬
‫ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ وﺻﻞ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪Emergency stop‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ ،‬ﻓﻮرا ﺗﻮﻗﻒ اﺿﻄﺮاري اﻳﺠﺎد ﻣﻲ ﮔﺮدد‪ .‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﻴﺶ ﻓﺮض اﻳﻦ ورودي " ﺑﻪ ﻃﻮر ﻋﺎدي‬
‫ﺑﺴﺘﻪ )‪ " (NC‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫در ﻣﻮﻗﻊ ﺧﺮاﺑﻲ ﻧﺮم اﻓﺰار ﻳﺎ ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ اﻳﻤﻦ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻮرد اﻃﻤﻴﻨﺎن ﻧﻴﺴﺖ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ از ﻛﺎرﻛﺮد اﻳﻦ ورودي‬
‫ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻴﺸﻮد ﻣﺪار ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ اي ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﻗﻄﻊ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﻫﺎي ﺳﻠﻮﻧﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ )‪ (Fuel solenoid‬و اﺳﺘﺎرت )‪ (Starter‬در‬
‫ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ‪.‬‬

‫‪Sd Override‬‬
‫ﺻﻮرت ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ ،‬ﺗﻤﺎﻣﻲ آﻻرم ﻫﺎ ‪ -‬ﺑﻪ ﻏﻴﺮ از ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل "‪ "EMERGENCY STOP‬و‬
‫”‪ -"Engine Over Speed Protection‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻫﺸﺪار ﻫﺎ ﺗﻮﺳﻂ ‪ InteliLite‬ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫‪ LED‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر روي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ ، InteliLite‬روﺷﻦ و ﺧﺎﻣﻮش ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫ﻫﺸﺪار ﺻﺎدر ﺷﺪه ‪ ،‬روي ﺻﻔﺤﻪ ي ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻫﺸﺪارﻫﺎ ﺛﺒﺖ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬
‫اﻣﺎ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻫﻤﭽﻨﺎن ﻓﻌﺎل ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬

‫‪33‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻇﺎﻫﺮ ﺷﺪن ﻫﺸﺪار "‪ "Sd Override‬ﺑﻪ اﭘﺮاﺗﻮر اﻃﻼع ﻣﻲ دﻫﺪ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ در ﺷﺮاﻳﻂ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺷﺪه ﻗﺮار ﻧﺪارد ‪.‬‬

‫‪Aceess lock‬‬
‫اﮔﺮ اﻳﻦ ورودي ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻘﺎط ﺗﻨﻈﻴﻢ و ﻳﺎ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر )‪ (OFF-MAN-AUT-TEST‬از ﻃﺮﻳﻖ‬
‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫اﻳﻦ ورودي ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت و ﺣﺎﻻت ﻛﺎري از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬را ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬ﺟﻬﺖ اﺟﺘﻨﺎب از ﺗﻐﻴﻴﺮات‬
‫ﻧﺎﺧﻮاﺳﺘﻪ ﺗﻮﺳﻂ اﻓﺮاد ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺌﻮل ‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اﻧﺘﺨﺎﺑﻲ را ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ﻛﻠﻤﻪ ﻋﺒﻮر )‪ (password‬ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬
‫دﻛﻤﻪ ﻫﺎي ‪ Fault reset‬و ‪ Horn reset‬در ﻫﻴﭻ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻣﺴﺪود ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ‪ ،‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي ‪ start‬و ‪ stop‬درﺣﺎﻟﺖ ‪، Manual‬‬
‫ﻣﺴﺪود ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬

‫‪Remote OFF‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ InteliLite،‬در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ OFF‬ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد )‪ InteliLite‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ در ﭼﻬﺎر ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري‬
‫‪ MAN ، AUT ، TEST‬و ‪ OFF‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ( ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ ورودي ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻠﻲ ﺧﻮد ﺑﺮ ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﺟﺘﻨﺎب از اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﻪ ﺳﻮﺋﻴﭻ ﺗﺎﻳﻤﺮ زﻣﺎن ﺑﻨﺪي ﺷﺪه وﺻﻞ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Remote MAN‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ InteliLite ،‬در وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎري دﺳﺘﻲ ‪ MAN‬ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻣﺴﺘﻘﻞ از وﺿﻌﻴﺖ ﺳﻠﻜﺘﻮر ‪MODE‬‬
‫ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬‬

‫‪Remote AUT‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ InteliLite ،‬در وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎري دﺳﺘﻲ ‪ AUTO‬ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﻣﺴﺘﻘﻞ از وﺿﻌﻴﺖ ﺳﻠﻜﺘﻮر‬
‫‪ MODE‬ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ورودي دﻳﮕﺮي از ﻧﻮع "‪ "Remote‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد‪ ،‬ورودي ‪ Remote AUT‬در ﭘﺎﺋﻴﻦ ﺗﺮﻳﻦ‬
‫اوﻟﻮﻳﺖ ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ‪.‬‬

‫‪Remote TEST‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ InteliLite ،‬در وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎري ‪ TEST‬ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد )‪ InteliLite‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ در ﭼﻬﺎر ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻛﺎري ‪ MAN ، AUT ، TEST‬و ‪ OFF‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ( ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ ورودي ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻠﻲ ﺧﻮد ﺑﺮ‬
‫ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫‪Rem TEST OnLd‬‬
‫اﻳﻦ ورودي رﻓﺘﺎر ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ TEST‬را ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﺮار ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ‪،‬‬
‫ﺑﺎر را از ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر اﻧﺘﻘﺎل ﻣﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮر ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ Ret from test <AutoMainsFail‬را در ﺣﺎﻟﺖ ‪ MANUAL‬ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻫﺮ‬
‫ﻛﺪام از ﺣﻔﺎﻇﺘﻬﺎي "‪ "shutdown‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬ﺑﺎر ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺮﮔﺮداﻧﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻋﻤﻠﻜﺮد ‪ Test Onload‬از ﺗﺮﻛﻴﺐ ‪ Remote Test‬و ‪ Rem TEST OnLoad‬ﺑﻪ دﺳﺖ ﺧﻮاﻫﺪ آﻣﺪ‪.‬‬

‫‪RemControlLock‬‬
‫ﺑﺎ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ ،‬ارﺳﺎل ﻓﺮﻣﺎن ﻳﺎ اﻧﺠﺎم ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﺧﺎرﺟﻲ ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ‪.‬‬

‫‪Emergency Manual‬‬
‫ﺑﺎ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن اﻳﻦ ورودي ‪ InteliLite ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎري ‪ OFF‬دارد ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻤﺎﻣﻲ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪،‬‬
‫ﺑﻪ اﺳﺘﺜﻨﺎي ﺧﺮوﺟﻲ "‪ ، "STOP SOLENOID‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻮﺗﻮر و ﺑﻪ دﻧﺒﺎل آن ﻫﺸﺪار "‪ "Sd Stop fail‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ؛ ‪ InteliLite‬ﺣﺎﻟﺖ‬
‫"‪ "Emerg Man‬را ﻧﺸﺎن داده و ﻣﻮﺗﻮر ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﺪ اﺳﺘﺎرت ﺷﻮد ‪ .‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺟﺮﻳﺎن و ﺗﻮان ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﺑﺪون در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ‬
‫وﺿﻌﻴﺖ واﻗﻌﻲ ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﭘﺲ از اﻳﻨﻜﻪ ورودي دوﺑﺎره ﺑﺎز ﺷﺪ ‪ InteliLite ،‬ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻗﺒﻠﻲ ﺧﻮد ﺑﺎز ﮔﺸﺘﻪ و ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺷﺮاﻳﻂ واﻗﻌﻲ رﻓﺘﺎر ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪ .‬ﻋﻤﻠﻜﺮد اﻳﻦ‬
‫ورودي در ﻫﺮ وﺿﻌﻴﺖ ﻛﺎري ‪ ،‬ﻓﻌﺎل اﺳﺖ ‪.‬‬

‫‪Start button‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ ،‬ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ي ‪ - Start‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ – InteliLite‬دارد و ﺗﻨﻬﺎ در ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻛﺎري "‪ "MANUAL‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Stop button‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ ،‬ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ي ‪ - Stop‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ – InteliLite‬دارد و ﺗﻨﻬﺎ در ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻛﺎري "‪ " MANUAL‬ﻓﻌﺎ ل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺑﻌﺪ از راه اﻧﺪازي ‪ ،‬ﺑﺎ ﻳﻚ ﺑﺎر ﻓﺸﺮدن دﻛﻤﻪ ي ‪ ، Stop‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﭘﺲ از ﻃﻲ ﻳﻚ ﺗﺎﺧﻴﺮ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ،‬ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ‪ cooling‬ﻣﻲ رود ‪ ،‬ﺑﺎ‬
‫ﻧﮕﺎه داﺷﺘﻦ اﻳﻦ دﻛﻤﻪ ﺑﻪ ﻣﺪت ‪ 2‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ‪ stop‬ﻣﻲ رود‪ .‬اﻳﻦ ﻣﻮارد در ﻣﻮرد ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل "‪ "Stop Button‬ﻧﻴﺰ‬
‫ﺻﺪق ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪35‬‬
 ‫‪FaultResButton‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ‪ - Fault reset‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ – InteliLite‬دارد ‪. -‬‬

‫‪HornResButton‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ي ‪ - Horn reset‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ – InteliLite‬دارد ‪. -‬‬

‫‪GCB button‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ ،‬ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ي ‪ - GCB‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ – InteliLite‬دارد و ﺗﻨﻬﺎ در ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻛﺎري "‪ " MANUAL‬ﻓﻌﺎ ل ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫‪MCB button‬‬
‫اﻳﻦ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ ،‬ﻛﺎرﻛﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ي ‪ - MCB‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ي ‪ – InteliLite‬دارد و ﺗﻨﻬﺎ در ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻛﺎري "‪ " MANUAL‬ﻓﻌﺎ ل ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫‪MainsFailBlock‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ ورودي ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬راه اﻧﺪازي ﺧﻮدﻛﺎر دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در ﺻﻮرت ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﻤﻜﻦ ﻣﻲ ﮔﺮدد و در ﺻﻮرت‬
‫ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎز ﺷﺪه و ﺑﻪ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن و در ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻲ رود ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ورودي ﻳﻚ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺪون ﻣﺸﻜﻞ را ﺷﺒﻴﻪ ﺳﺎزي ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ - InteliLite‬ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﻫﺎ‬

‫) ‪BO1 : Starter ( relay output‬‬ ‫اﺳﺘﺎرت ) ﺧﺮوﺟﻲ رﻟﻪ اي (‬

‫) ‪BO2 : Fuel Solenoid ( relay Output‬‬ ‫ﺳﻠﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ ) ﺧﺮوﺟﻲ رﻟﻪ اي (‬
‫‪BO3 : GCB Close/Open‬‬ ‫ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﻛﺮدن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪BO4 : MCB Close/Open‬‬ ‫ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﻛﺮدن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫‪BO5 : Prestarter‬‬ ‫ﭘﻴﺶ راه اﻧﺪاز‬
‫‪BO6 : Ready to Load‬‬ ‫آﻣﺎده ﺟﻬﺖ ﺑﺎرﮔﺬاري‬
‫‪BO7 : Alarm‬‬ ‫ﻫﺸﺪار‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻳﻚ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ واﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻣﺎژول ﻫﺎي ‪ IOM/PTM‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬

‫‪Not used‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻛﺎرﻛﺮدي ﻧﺪارد ‪.‬‬

‫‪Starter‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ رﻟﻪ اي در ﺻﻮرت ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮدن ‪ ،‬اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮررا ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫و در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪:‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ آﺳﺘﺎﻧﻪ راه اﻧﺪازي ﺑﺮﺳﺪ ﻳﺎ‬
‫ﻣﺪت زﻣﺎن اﺳﺘﺎرت از ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻣﻘﺪار ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ﺧﻮد ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﻮد ﻳﺎ‬
‫ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﭘﻴﺶ آﻳﺪ ﻳﺎ درﺧﻮاﺳﺖ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Fuel Solenoid‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ رﻟﻪ اي در ﺻﻮرت ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮدن ‪ ،‬ﺳﻠﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ را ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﻣﻮﺗﻮر ﻗﺎدر ﺑﻪ روﺷﻦ ﺷﺪن ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫و در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪:‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﻗﻒ اﺿﻄﺮاري ﭘﻴﺶ ﺑﻴﺎﻳﺪ ﻳﺎ‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﭘﺲ از ﻣﺪت زﻣﺎن ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ‪ ،‬ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ‬
‫در ﻓﺎﺻﻠﻪ ي زﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦ دو اﺳﺘﺎرت ﻣﻜﺮر ‪.‬‬

‫‪Stop Solenoid‬‬
‫وﻗﺘﻲ ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬ﺳﻠﻨﻮﻳﻴﺪ ﺗﻮﻗﻒ را ﺑﺮاي ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ﺣﺪاﻗﻞ ﺑﻪ اﻧﺪازه " زﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ" ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ‪ ،‬اﮔﺮ ﺗﻮﻗﻒ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺗﻤﺎم ﻧﺸﺎﻧﻪ ﻫﺎ ﺣﺎﻛﻲ‬
‫از ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ اﮔﺮ ‪:‬‬
‫‪ RPM < 2‬و‬
‫‪ < 10 v‬وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر و‬
‫‪ < Engine Params : Starting Oil P‬ﻓﺸﺎر روﻏﻦ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر در ﻫﺮ زﻣﺎن ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ اﺳﺘﺎرت ﺷﻮد ‪ ،‬اﮔﺮ ﺗﻤﺎم ﻧﺸﺎﻧﻪ ﻫﺎ ﺣﺎﻛﻲ از اﻳﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﭘﺎﻳﺪار اﺳﺖ ﺑﺮ ﺧﻼف اﻳﻦ واﻗﻌﻴﺖ ﻛﻪ‬
‫‪ Stop Solenoid‬ﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ ‪ ) .‬در اﻳﻦ وﺿﻌﻴﺖ ‪ Stop Solenoid ،‬ﻗﺒﻞ از اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪( .‬‬

‫‪37‬‬
 ‫‪Stop Pulse‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ ،‬ﺑﻌﺪ از ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﺧﺮوﺟﻲ ‪ ، Stop Solenoid‬ﺑﻪ ﻣﺪت ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬اﻳﻦ ﺳﻴﮕﻨﺎل در ﻗﺎﻟﺐ درﺧﻮاﺳﺖ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﺑﻪ ‪ ECU‬ﻓﺮﺳﺘﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Ignition‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﭘﺲ از اﻳﻨﻜﻪ ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﭘﺎراﻣﺘﺮ "‪ " CrankRPM‬ﺑﻪ ﻋﺪد ﺛﺎﺑﺖ ‪ 30 RPM‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد و ﭘﺲ از ﺗﻮﻗﻒ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر و ﻳﺎ در ﻓﺎﺻﻠﻪ ي زﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦ دو اﺳﺘﺎرت ﻣﻜﺮر ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪PreStart‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻗﺒﻞ از اﻳﻨﻜﻪ ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﺎرت زده ﺷﻮد ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ اﻧﺪازه ي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در " ‪Starting‬‬
‫‪ " RPM‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬ﺑﺎ ز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬در ﻃﻮل اﺳﺘﺎرت زدن ﻫﺎي ﻣﻜﺮر‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻤﭽﻨﺎن ﺑﺴﺘﻪ ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﭘﻴﺶ اﺣﺘﺮاق ‪ ،‬ﭘﻴﺶ ﮔﺮم ﻛﻦ ﻳﺎ روﻏﻦ زﻧﻲ اوﻟﻴﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Cooling Pump‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر راه اﻧﺪازي ﺷﻮد ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﮔﺸﺘﻪ و ﭘﺲ از ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Idle/Nominal‬‬
‫ﭘﺲ از اﻳﻨﻜﻪ ﺗﺎﻳﻤﺮ " ‪ " Idle time‬ﺑﻪ اﻧﺪازه ي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ي ﺧﻮد ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬از ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ راه اﻧﺪازي ﻣﻲ رﺳﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﺷﻤﺎرش ﻣﻌﻜﻮس ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬اﻟﺒﺘﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖ "‪ "Underspeed‬در ﻃﻮل زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت دور آرام )‪ (Idle‬ﻛﺎر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬در اﻳﻦ ﻫﻨﮕﺎم اﮔﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 2RPM‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬ﺣﻔﺎﻇﺖ‬
‫"‪ "Start fail‬ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ دور‪ ،‬ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل"‪ "Idle/Nominal‬را ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮل ﻛﻨﻨﺪه ﺳﺮﻋﺖ اﺗﺼﺎل دﻫﻴﺪ ؛ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺎز ﺷﺪ ‪،‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ "‪ "IDLE‬و ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪ ‪ ،‬وﺿﻌﻴﺖ "‪ "Nominal‬را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬اﮔﺮﻛﻨﺘﺮل ﻛﻨﻨﺪه ﺳﺮﻋﺖ داراي ورودي "‪"IDLE‬‬
‫ﻧﻴﺴﺖ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ي ﻧﺎﭘﺎﻳﺪاري ﻛﻮﺗﺎه ﻣﺪت ﻣﻮﺗﻮر ﭘﺲ از راه اﻧﺪازي اﺗﻔﺎق ﺑﻴﻔﺘﺪ‬
‫ﻣﻘﺪار ﭘﺎراﻣﺘﺮ "‪ "Idle/time‬را ﺣﺪاﻗﻞ روي ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪Air valves‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺧﺮوﺟﻲ " ‪ " Prestart‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و ﭘﺲ از ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر ‪:‬‬
‫‪ -‬ﺻﻔﺮ ﺑﻮدن دور‬
‫‪ -‬ﭘﺎراﻣﺘﺮ " ‪ " Engine params‬ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ي ﺧﻮد ﺑﺮﺳﺪ ‪.‬‬
‫‪ -‬ورودي ‪ D+‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪38‬‬
 ‫‪Alarm‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪:‬‬
‫ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪار اﻳﺠﺎد ﮔﺮدد ﻳﺎ‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺪ ﻋﻤﻞ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ي " ‪ – " FAULT RESET‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه ﺑﻪ روي ﺻﻔﺤﻪ ي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، – InteliLite‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫در ﺻﻮرت ﺑﺮوز ﺧﻄﺎي ﺟﺪﻳﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ دوﺑﺎره ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Horn‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪:‬‬
‫ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪار اﻳﺠﺎد ﮔﺮدد ﻳﺎ‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺪ ﻋﻤﻞ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫و در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪:‬‬
‫دﻛﻤﻪ ي " ‪ " FAULT RESET‬ﻳﺎ دﻛﻤﻪ ي " ‪ " HORN RESET‬ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ﻳﺎ‬
‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻪ زﻣﺎن ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ﭘﺎراﻣﺘﺮ " ‪ " Horn timeout‬رﺳﻴﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺻﻮرت اﻳﺠﺎد ﻫﺸﺪار ﻣﺠﺪدا" ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪GCB close/open‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫زﻣﺎن ﻋﻜﺲ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺮاي ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ 0/1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪GCB on coil‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪GCB off coil‬‬

‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪GCB UV coil‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﭘﺲ از ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪MCB close/open‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪MCB on coil‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪39‬‬
 ‫‪MCB off coil‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻮﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪MCB UV coil‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﭘﺲ از ﻧﻘﺺ وﻟﺘﺎژ ‪ ،‬ﺑﻮﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪Ready to AMF‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﺘﻮاﻧﺪ ﻣﻮﺗﻮر را ﻓﻌﺎل ﻛﻨﺪ)ﺧﺮوﺟﻲ ‪ Ready‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد( ﻳﺎ ﻣﻮﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ و ﻫﻤﺰﻣﺎن‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري" ‪ "AUTO‬ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪Ready‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺷﺮاﻳﻂ زﻳﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪:‬‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در ﺣﺎل ﻛﺎر ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﭘﻴﻐﺎم ﺗﻮﻗﻔﻲ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري " ‪ " OFF‬ﻧﺒﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪Ready to load‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در ﺣﺎل ﻛﺎر ﺑﺎﺷﺪ و ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ آن در ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ي ﺧﻮد ﺑﺎﺷﺪ و ﻫﺸﺪاري ﻧﻴﺰ‬
‫وﺟﻮد ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ) در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ اﻣﻜﺎن ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر وﺟﻮد دارد ( ‪ .‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﻃﻮل‬
‫ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Running‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎل ﻛﺎر ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Cooling‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در ﺣﺎل ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Supplying Load‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد اﮔﺮ ‪ 0.05 % :‬ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر ﺟﺮﻳﺎن )‪ > (CT‬ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﻓﺮﻣﻮل ﻫﺎي دﻗﻴﻖ ‪:‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد اﮔﺮ ‪ :‬ﺟﺮﻳﺎن ﺣﺪاﻗﻞ در ﻳﻚ ﻓﺎز ﺑﺮاي ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ‪ / 200+2‬ﻧﺴﺒﺖ ‪ ، CT‬ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد اﮔﺮ ‪ :‬ﺟﺮﻳﺎن در ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﺑﺮاي ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻛﻤﺘﺮ از ‪ / 200+2‬ﻧﺴﺒﺖ ‪ ، CT‬ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﻪ ي ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﭘﺲ از ﺗﻘﺴﻴﻢ ‪ ،‬اﻋﺪاد ﺻﺤﻴﺢ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬

‫‪40‬‬
 ‫‪Fault Reset‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ دﻛﻤﻪ ي ‪ Fault Reset‬ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ و ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ FaultResButton‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪Gen Healthy‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ ‪ LED‬ژﻧﺮاﺗﻮر ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه روي ﺻﻔﺤﻪ ي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‪ InteliLite NT‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺑﻮده و ﺗﻤﺎﻣﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي آن در ﻣﺤﺪوده ﻫﺎي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ي ﺧﻮد ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Mains Healthy‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻋﻤﻠﻜﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ‪ LED‬وﺿﻌﻴﺖ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ روي ﺻﻔﺤﻪ‪ InteliLite NT‬دارد و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ وﻟﺘﺎژ و ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق‬
‫ﺷﻬﺮ در ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Gen > V‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬اﻓﺰاﻳﺶ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Gen < V‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬ﻛﺎﻫﺶ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Gen Volts‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻳﺎ آﻻرم ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Gen Freq‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫‪AL Gen > Freq‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Gen < Freq‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﻛﺎﻫﺶ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Mains Volts‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻳﺎ آﻻرم ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Mains Freq‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Mains Fail‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬آﻻرم ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ﻳﺎ اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﻮد‬
‫‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Overload SD‬‬

‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ ‪:‬‬
‫اﻳﻦ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪AL Stop Fail‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻣﺎ ﻋﻼﺋﻤﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﺳﺮﻋﺖ ‪ ،‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ‪ ،‬وﻟﺘﺎژ و ﻳﺎ ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﻫﻤﭽﻨﺎن وﺟﻮد‬
‫دارﻧﺪ ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﺪه و اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ 60‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﭘﺲ از ﺻﺪور ﻓﺮﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪ .‬ﺑﺎ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﻛﺎر ﻛﺮدن ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬ف‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Overspeed‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم اﺿﺎﻓﻪ ﺳﺮﻋﺖ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Underspeed‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Start fail‬‬

‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ راه اﻧﺪازي دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎ ﻧﻘﺺ روﺑﺮو ﮔﺮدد ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Overcurrent‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫آﻻرم اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن ‪ IDMT‬ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫آﻻرم ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن در ﺟﺮﻳﺎن ﻓﺎزﻫﺎي ژﻧﺮاﺗﻮر و‬
‫آﻻرم اﺗﺼﺎل ﻛﻮﺗﺎه دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﻓﻌﺎل ﮔﺮدﻧﺪ ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬

‫‪43‬‬
 ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Batteryfail‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﻴﻦ اﺳﺘﺎرت زدن ﻣﻮﺗﻮر ‪ reset‬ﮔﺮدد ﻳﺎ ﻫﺸﺪار اﻓﺰاﻳﺶ ‪ /‬ﻛﺎﻫﺶ وﻟﺘﺎژ ﺑﺎﺗﺮي ﻧﻤﺎﻳﺎن ﮔﺮدد‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ‬
‫ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬اﻳﻦ وﺿﻌﻴﺖ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺿﻌﻒ ﺑﺎﺗﺮي اﺗﻔﺎق ﺑﻴﺎﻓﺘﺪ ‪.‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ‪ BatteryFail‬در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL AI1 Sd‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ 1‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL AI1 Wrn‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺸﺪار ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ 1‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL AI2 Sd‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ دﻣﺎي آب ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ 2‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL AI2 Wrn‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺸﺪار دﻣﺎي آب ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ 2‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪44‬‬
 ‫‪AL AI3 Sd‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ 3‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه ﻣﻲ‬
‫ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪AL AI3 Wrn‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺸﺪار ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ 3‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪AL Common Wrn‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪاري ﻧﻤﺎﻳﺎن ﮔﺮدد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪاري ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Common Sd‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪار ﺗﻮﻗﻒ ) ‪ ( shutdown‬وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪار ﺗﻮﻗﻔﻲ )‪ (shutdown‬ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL Common Fls‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ آﻻرم ﺧﺮاﺑﻲ ﺳﻨﺴﻮر روي ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﮔﺮدد ‪ ،‬ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫ﻫﻴﭻ ﮔﻮﻧﻪ ﻫﺸﺪاري ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Mode OFF‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ OFF‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Mode MAN‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري دﺳﺘﻲ )‪ ( MAN‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Mode AUT‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ )‪ (AUT‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪45‬‬
 ‫‪Mode TEST‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ TEST‬ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داد‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪AL D+ Fail‬‬
‫اﮔﺮ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در ﺣﺎل ﻛﺎر ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬وﻟﻴﻜﻦ ورودي ‪ D+‬ﺗﺤﺮﻳﻚ ﻧﺸﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺳﻄﺢ آﺳﺘﺎﻧﻪ ﺗﺤﺮﻳﻚ ورودي ‪ 80 ، D+‬درﺻﺪ وﻟﺘﺎژ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪Maintenance‬‬
‫ﺑﺎ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﻫﺸﺪار ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاري )‪ (Maintenance‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ ﻛﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻴﺶ از ﻣﺪت‬
‫زﻣﺎن ذﻛﺮ ﺷﺪه در ﻗﺴﻤﺖ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﻛﺎر ﻛﺮده اﺳﺖ )‪ ( Engine Protect : WrnMaintenance‬و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬
‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‬ ‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪،‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Ctrl HeartBeat‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه وﺿﻌﻴﺖ ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ watchdog‬در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻮده و در ﺣﺎﻟﺖ ﻋﺎدي ﻫﺮ ‪ 500‬ﻣﻴﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻳﻚ ﺑﺎر ﭼﺸﻤﻚ ﻣﻲ زﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺎ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن )‪ (reset‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ ، watchdog‬ﭼﺸﻤﻚ زدن آن ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪Stop Pulse‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﻌﺪ از ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﺧﺮوﺟﻲ " ‪ "Stop solenoid‬ﺑﻪ ﻣﺪت ﻳﻚ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻓﻌﺎل ﺷﺪه و در ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﻪ ‪ ECU‬ارﺳﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪ECU Comm Error‬‬

‫وﺿﻌﻴﺖ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻌﻜﻮس وﺿﻌﻴﺖ " ‪ " ECU CommOK‬اﺳﺖ ‪ ،‬ﻳﻌﻨﻲ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ارﺗﺒﺎط ‪ ECU‬ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬
‫ﺑﺮﻗﺮار ﻧﺒﺎﺷﺪ و ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ ECU‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ ####‬ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ در آﻣﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪ .‬ﺧﻄﺎ در ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ﺳﺒﺐ‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪46‬‬
 ‫‪BI1…7 – status‬‬
‫* ‪IOM BI1…7 – status‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ در ﻣﻮرد وﺿﻌﻴﺖ ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻧﺴﺒﺖ داده ﺷﺪه اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻲ دﻫﻨﺪ ‪.‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻧﺴﺒﺖ داده ﺷﺪه از ﻧﻮع ﻫﺸﺪاري ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺎ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ و‬
‫ﺑﺎز ﺷﺪن اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ در دو ﺣﺎﻟﺖ زﻳﺮ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬

‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد‪.‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻧﺴﺒﺖ داده ﺷﺪه ﺟﻬﺖ ﻫﺮ ﻛﺎرﻛﺮد ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ وﺿﻌﻴﺖ ورودي را ﺗﻜﺜﻴﺮ‬
‫ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫*‪AL IOM AI1…4 Wrn‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺸﺪار ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ورودي ﻣﺎژول آﻧﺎﻟﻮگ ‪ IOM/PTM‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و اﮔﺮ‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬

‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬

‫*‪AL IOM AI1…4 Sd‬‬

‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻫﺸﺪار ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ورودي ﻣﺪول آﻧﺎﻟﻮگ ‪ IOM/PTM‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه‬
‫آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ و‬

‫ﻓﺸﺎر داده ﺷﻮد ‪.‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬

‫‪ECU CommOK‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ارﺗﺒﺎط ‪ ECU‬ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬ﺑﺮﻗﺮار ﻧﺒﺎﺷﺪ وﻣﻘﺪار ﺗﻤﺎﻣﻲ اﻧﺪازه ﻫﺎي ‪ ECU‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪####‬‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﺪه و ﺑﺎ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺷﺪن ‪ ، ECU‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫‪ECU YellowLamp‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ وﺿﻌﻴﺘﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﻫﺸﺪار ‪ ECU‬دارد ‪.‬‬

‫‪ECU RedLamp‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ وﺿﻌﻴﺘﻲ ﻣﺸﺎﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ﺗﻮﻗﻒ )‪ ECU (shutdown‬دارد ‪.‬‬

‫‪47‬‬
 ‫‪ECU PowerRelay‬‬
‫ﺑﺎ ﺷﺮوع ﻣﺮﺣﻠﻪ "‪ " prestart‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﻮد ‪ ،‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ﻧﻤﺎﻳﺶ زﻣﺎن روﺷﻦ ﺷﺪن ‪ ، ECU‬ﺗﻨﻬﺎ وﻗﺘﻲ ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎل ﻛﺎر اﺳﺖ ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ ،‬ارزﻳﺎﺑﻲ ارﺗﺒﺎﻃﺎت ‪ ECU‬و ﺧﻄﺎﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﺧﻮاﻧﺪه ﺷﺪه از ‪ ECU‬را ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﺮار‬
‫ﻣﻲ دﻫﺪ‪ .‬اﮔﺮ ﺧﺮوﺟﻲ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ) ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﻳﺎ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ﻣﺠﺎزي ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺷﺪه ( ‪ ،‬ﺧﻄﺎي ارﺗﺒﺎط‬
‫در ﻣﺪت ‪ ، Prestart‬ﻣﺴﺪود ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪ .‬ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﻮﻗﻒ در ﺷﻜﻞ زﻳﺮ ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ ‪:‬‬

‫‪Exerc Timer 1‬‬

‫ﺑﺎ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ ، 1‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻫﻤﺰﻣﺎن ‪ ،‬وﻗﺘﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ "‪ "AUTO‬اﺱ ‪ ،‬دیل ژﻥا&ر اﺱ‪$‬رت‬
‫ د‪.‬‬

‫‪Exerc Timer 2‬‬

‫ﺑﺎ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ ، 2‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪Glow Plugs‬‬
‫اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻗﺒﻞ از اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه )در ﻣﺮﺣﻠﻪ ‪ (Prestart‬و در آﻏﺎز ﻣﺮﺣﻠﻪ اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬در وﺿﻌﻴﺘﻲ ﻛﻪ اﻗﺪام ﺑﻪ‬
‫ﺗﻜﺮار اﺳﺘﺎرت ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻤﻴﺸﻪ ﻗﺒﻞ از اﺳﺘﺎرت ﻫﺎي ﺑﻌﺪي ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد )در ﻣﺮﺣﻠﻪ ‪ (Prestart‬و در ﻃﻮل زﻣﺎن‬
‫اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﺑﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬

‫‪48‬‬
 ‫‪Fuel Pump‬‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻤﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت "‪ "Fuel Pump On‬ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻫﺮﮔﺎه ﺑﻪ‬
‫ﻣﻘﺪار ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت "‪ ."Fuel Pump Off‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬ﺑﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‬

‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ) ‪( Analog inputs‬‬

‫ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ﻣﻮارد زﻳﺮ ﺑﻪ روي ﻫﺮﻳﻚ از ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ ‪:‬‬
‫ﺧﻮاﻧﺪن از روي ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ InteliLite‬ﻳﺎ ‪ ECU‬از ﻃﺮﻳﻖ ‪(J1939) CANbus‬‬
‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﺳﻨﺴﻮر از روي ﻟﻴﺴﺖ ﻳﺎ ﻣﻨﺤﻨﻲ ﺳﻨﺴﻮر دﻟﺨﻮاه‬
‫واﺣﺪ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ) ﻣﺎﻧﻨﺪ ‪( %-| ، OF-OC ، psi- bars‬‬
‫دﻗﺖ ﺳﻨﺴﻮر‬
‫ﻣﺤﺪوده ﻫﺸﺪار و ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬ﻧﻴﺰ در ﮔﺮوه "‪ "Engine protect‬ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬
‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ .‬از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬ﺑﺮاي اﻋﻤﺎل ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﭼﻨﻴﻦ اﺳﺖ ‪:‬‬

‫‪Oil press‬‬
‫اﻳﻦ ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﺑﻮده و ﻣﺤﺪوده ﭘﻴﺶ ﻓﺮض آن از ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ده ﺑﺎر ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪Water temp‬‬
‫اﻳﻦ ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ دﻣﺎي آب ﺑﻮده و ﻣﺤﺪوده ﭘﻴﺶ ﻓﺮض آن از‪ 40‬ﺗﺎ ‪ 120‬درﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪Fuel level‬‬
‫اﻳﻦ ورودي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻮده و رﻧﺞ ﭘﻴﺶ ﻓﺮض آن ﺑﺮاي ﺳﻨﺴﻮر ‪ 0-180R=0-100% ، VDO‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪49‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺟﻬﺖ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﻮرد آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي " ورودي ﻫﺎي آ ﻧﺎﻟﻮگ " ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ارﺗﺒﺎط ‪CAN J1939‬‬

‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ زﻳﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺟﺎي آﻧﻜﻪ از روي ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي ‪ IL-NT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﻮﻧﺪ ‪ ،‬از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ‪ CAN bus‬ﻫﻨﮕﺎم ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن‬
‫ارﺗﺒﺎط ‪ ، J 1939‬از ‪ ECU‬درﻳﺎﻓﺖ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫ﺑﺮاي ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻛﺮدن ارﺗﺒﺎط ‪ J 1939‬و ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ IL-NT‬از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫در ﺻﻮرت ﻗﻄﻊ ارﺗﺒﺎط ‪ ، J1939‬ﻣﻘﺪار ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر از روي ﺳﻨﺴﻮر ‪ pickup‬ﻳﺎ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫) ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت دارد ‪( Basic Settings : Gear Teeth Value :‬‬

‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ‬

‫ﻛﺎرت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ‪ IL-NT AOU8‬ﺗﺎ ‪ 8‬ﺧﺮوﺟﻲ ‪ PWM‬را ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ ‪ ،‬آﻣﺎده ي راه اﻧﺪازي ﮔﻴﺞ ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ‬
‫‪ VDO‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺮاي ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﻤﻮﻧﻪ ي ‪ ECU‬ﺑﺪون ﻧﺼﺐ ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي اﺿﺎﻓﻪ ﺑﻪ روي ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪ .‬ﺳﻴﮕﻨﺎل‬
‫‪ PWM‬ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﺳﻨﺴﻮر ﻧﺼﺐ ﺷﺪه ﺑﻪ روي ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﺪه ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﺮ روي ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎ ‪ ،‬ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﻛﺮد‪ .‬از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، LiteEdit‬ﺑﺮاي ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي‬
‫ﺳﻨﺴﻮر‪/‬ﮔﻴﺞ ﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ و اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻘﺎدﻳﺮ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪50‬‬
 ‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬
‫ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر‬
‫وارد ﻛﺮدن ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر‬
‫ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر ﻳﻚ ﻋﺪد ﭼﻬﺎر رﻗﻤﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺷﺪه را اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮﻣﻲ ﺳﺎزد ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر از دﻛﻤﻪ‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫و ﺟﻬﺖ وارد ﻛﺮدن آن از دﻛﻤﻪ ي‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫ﻫﺎي‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻛﻠﻤﻪ ﻋﺒﻮر ﺗﻨﻬﺎ داراي ﻳﻚ ﺳﻄﺢ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮدادن ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر‬

‫اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫و ﺟﻬﺖ وارد ﻛﺮدن ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻧﺠﺎم ﮔﺮﻓﺘﻪ از دﻛﻤﻪ ي‬ ‫و‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ از دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻗﺒﻞ از اﻗﺪام ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ دادن ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر ‪ ،‬ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ اﺑﺘﺪا ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر ﻓﻌﻠﻲ را وارد ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ‬

‫‪Gen-set Name‬‬
‫ﻧﺎم ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه ي ﻛﺎرﺑﺮ ﺑﻮده و ﺟﻬﺖ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ‪ InteliLite‬در اﺗﺼﺎل از راه دور اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ،‬ﺣﺪاﻛﺜﺮ داراي ﻃﻮل‬
‫‪ 14‬ﺣﺮف ﺑﻮده و ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬وارد ﺷﻮد ‪.‬‬

‫]‪[KW‬‬ ‫‪Nominal Power‬‬

‫ﺗﻮان ﻧﺎﻣﻲ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪1 :‬ﻛﻴﻠﻮ وات‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 – 5000 :‬ﻛﻴﻠﻮوات‬

‫]‪[A‬‬ ‫‪Nomin Current‬‬

‫ﺣﺪ ﺟﺮﻳﺎن در ﺣﻔﺎﻇﺖ اﺗﺼﺎل ﻛﻮﺗﺎه و اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن ‪ IDMT‬ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻮده و ﺑﻪ ﻣﻌﻨﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺟﺮﻳﺎن ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﻋﺒﻮري از ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮدر ﻧﺮم اﻓﺰار ‪، LiteEdit‬ﺑﻪ ﮔﺮوه‬
‫‪ Amps IDMT Del , Short Crct Sd < Gener protect‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻏﻴﺮ از ﻣﻘﺪار ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ‬
‫ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬آﻣﭙﺮ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 – 10000 :‬آﻣﭙﺮ‬

‫‪51‬‬
 ‫]‪[/5A‬‬ ‫‪CT Ratio‬‬
‫ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺗﺮاﻧﺲ ﺟﺮﻳﺎن ﻓﺎز ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬آﻣﭙﺮ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 – 5000 :‬آﻣﭙﺮ‪ 5 /‬آﻣﭙﺮ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺑﺮاي ‪ ≤250‬ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ‪ : CT‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺗﻮان و ﺟﺮﻳﺎن ﺑﺎ ﻳﻚ رﻗﻢ اﻋﺸﺎر ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ‪ >250‬ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ‪ : CT‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺗﻮان و ﺟﺮﻳﺎن ﺑﺎ اﻋﺪاد ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ‪ CT‬را در ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬ﻳﺎ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﺪ ‪ ،‬اﻋﺪاد اﻋﺸﺎري ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻤﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻌﺪ از ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي دوﺑﺎره در ‪ ، LiteEdit‬اﻋﻤﺎل ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺷﺪ ‪ .‬در اﻳﻦ ﻟﺤﻈﻪ آﻣﺎر ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺗﻮان ‪ ،‬ﺑﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ اﻋﺪاد‬
‫اﻋﺸﺎري ‪ ،‬ﺑﺎزﺷﻤﺎري ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻫﺸﺪار ! وﻗﺘﻲ ﺳﺨﺖ اﻓﺰار را ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲ دﻫﻴﺪ ‪ ،‬ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ آﻣﺎر ﻧﺎدرﺳﺖ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬

‫]‪[/1‬‬ ‫‪PT ratio‬‬

‫ﻧﺴﺒﺖ دور ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪V/V 0,1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪V/V 0,1 – 500,0 :‬‬

‫]‪[/1‬‬ ‫‪Vm PT ratio‬‬

‫ﻧﺴﺒﺖ دور ﺗﺮاﻧﺴﻔﻮرﻣﺎﺗﻮر وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪V/V 0,1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪V/V 0,1 – 500,0 :‬‬

‫]‪[V‬‬ ‫‪Nomin voltage‬‬

‫وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ ژﻧﺮاﺗﻮر ) ﻓﺎز ﺑﻪ ﻧﻮل (‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬وﻟﺖ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 80 – 20000 :‬وﻟﺖ‬

‫]‪[HZ‬‬ ‫‪Nominal freq‬‬

‫ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ ژﻧﺮاﺗﻮر ) ﻣﻌﻤﻮﻻ ‪ 50‬ﻳﺎ ‪ 60‬ﻫﺮﺗﺰ (‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﻫﺮﺗﺰ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 45 – 65 :‬ﻫﺮﺗﺰ‬

‫‪52‬‬
 ‫]‪[-‬‬ ‫‪Gear teeth‬‬
‫ﺗﻌﺪاد دﻧﺪاﻧﻪ ﻫﺎي روي ﭼﺮخ دﻧﺪه ﻣﻮﺗﻮر)ﻓﻼﻳﻮﻳﻞ( ﺑﺮاي ﻛﺎرﻛﺮد ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺳﺮﻋﺖ )‪. (Pick-up‬‬
‫در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ از ﺳﻨﺴﻮر ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻜﺮده اﻳﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ را روي ﺻﻔﺮ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ؛ ﭼﺮا ﻛﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر از روي‬
‫ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪0 -500 :‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺗﻨﻬﺎ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺗﺎ ﻗﺒﻞ از رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺘﺎرت )‪ (Starting RPM‬ﺑﻪ‬
‫ﺣﺪاﻗﻞ ‪5‬وﻟﺖ ﺑﺮﺳﺪ ‪.‬‬

‫]‪[RPM‬‬ ‫‪Nominal RPM‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬دور ﺑﺮ دﻗﻴﻘﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 100 -4000 :‬دور ﺑﺮ دﻗﻴﻘﻪ‬

‫] ‪[ OFF , MAN , AUT , TEST‬‬ ‫‪ControllerMode‬‬

‫‪ -‬ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷﺪه روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ -‬ﺟﻬﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺣﺎﻟﺖ‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮدي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫ﻛﺎري ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬دارد ‪.‬‬

‫]‪[ENABLED/DISABLED‬‬ ‫‪Reset To MAN‬‬

‫در اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ دو ﺗﻨﻈﻴﻢ زﻳﺮ را ﻣﻲ ﺗﻮان اﻋﻤﺎل ﻧﻤﻮد ‪:‬‬
‫در اﻳﻦ ﺻﻮرت ﭘﺲ از رﻓﻊ ﺧﻄﺎ )‪ ، (Fault Reset‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ AUTO‬ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪: DISABLED‬‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺣﺎﻟﺖ ﺧﻮدﻛﺎر از ﺣﺎﻟﺖ ‪ ) AUTO‬ﻳﺎ ‪ ( TEST‬ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪ MAN‬ﺟﻬﺖ اﺟﺘﻨﺎب از راه اﻧﺪازي‬ ‫‪: ENABLED‬‬
‫ﺧﻮدﻛﺎر ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﭘﺲ از رﻓﻊ ﺧﻄﺎ )‪ . (Fault Reset‬اﻳﻦ ﺗﻨﻄﻴﻢ ﺻﺮﻓﺎ" ﺟﻬﺖ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻮﻗﻒ اﺿﻄﺮاري ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد‪.‬‬

‫]‪[-‬‬ ‫)‪ControllerAddr(1 .. 32‬‬

‫ﺷﻤﺎره ي ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬اﻣﻜﺎن ﺗﻐﻴﻴﺮ آدرس ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ از ﻣﻘﺪار ﭘﻴﺶ ﻓﺮض )‪ (1‬وﺟﻮد دارد ‪ ،‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻫﺎي‬
‫ﺑﻴﺸﺘﺮي ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻫﻢ وﺻﻞ ﺷﺪه ) از ﻃﺮﻳﻖ ‪ (RS485‬و ﻗﺎﺑﻞ دﺳﺘﻴﺎﺑﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ) ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪. ( Modbus‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎم اﺗﺼﺎل ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬آدرس آن ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ آدرس ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ PC‬ﻣﻄﺎﺑﻘﺖ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫]‪[DIRECT/MODEM/MODBUS/ECU LINK‬‬ ‫‪COM1 Mode‬‬

‫ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﺮاي ﻛﺎﻧﺎل ‪ 1‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ : DIRECT‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ LiteEdit‬ﺑﺎ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫‪53‬‬
 ‫‪ : MODEM‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ LiteEdit‬ﺑﺎ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﻮدم‬
‫‪ : MODBUS‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ‪ . Modbus‬ﺟﺰﺋﻴﺎت را در راﻫﻨﻤﺎي ‪ InteliCommunication‬ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ : ECU LINK‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ Cummins‬از ﻃﺮﻳﻖ ‪. Modbus‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻟﻄﻔﺎ ﺑﺮاي ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺳﺮﻋﺖ ارﺗﺒﺎط و دﻳﮕﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻓﻨﻲ ‪ ،‬ﻓﺼﻞ ‪ Technical Data‬را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺟﺰﺋﻴﺎت ‪ ،‬ﻓﺼﻞ ‪ Modbus Protocol‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪ .‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪Support register oriented ) IL-NT 1.3‬‬
‫‪(modbus‬‬

‫]‪[DIRECT /MODBUS/ECU LINK‬‬ ‫‪COM2 Mode‬‬

‫ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﻛﺎﻧﺎل ‪ COM2‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﮔﺮ ﻣﺎژول ارﺗﺒﺎﻃﻲ دو واﺣﺪي )‪ (Dual‬ﻧﺼﺐ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ : DIRECT‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ LiteEdit‬ﺑﺎ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬
‫‪ : MODBUS‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ‪ . Modbus‬ﺟﺰﺋﻴﺎت را در راﻫﻨﻤﺎي ‪ InteliCommunication‬ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ : ECU LINK‬ﭘﺮوﺗﻜﻞ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ Cummins‬از ﻃﺮﻳﻖ ‪. Modbus‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻟﻄﻔﺎ ﺑﺮاي ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺳﺮﻋﺖ ارﺗﺒﺎط و دﻳﮕﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ﻓﻨﻲ ‪ ،‬ﻓﺼﻞ ‪ Technical Data‬را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺟﺰﺋﻴﺎت ‪ ،‬ﻓﺼﻞ ‪ Modbus Protocol‬را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪ .‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪Support register oriented ) IL-NT 1.3‬‬
‫‪(modbus‬‬

‫‪ModemIniString‬‬
‫اﮔﺮ ﻣﻮدم ﺷﻤﺎ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻣﻘﺪار دﻫﻲ اوﻟﻴﻪ اﺿﺎﻓﻲ )‪ (AT commands‬دارد‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺪ در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ آن را وارد ﻛﻨﻴﺪ‪) .‬ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺗﻔﺎوت‬
‫ﻫﺎي ﺷﺒﻜﻪ ﺗﻠﻔﻨﻲ در ﻫﺮ ﻣﻨﻄﻘﻪ( در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ‪ ،‬اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ را ﺧﺎﻟﻲ ﺑﮕﺬارﻳﺪ ‪.‬‬

‫]‪[9600,19200,38400,57600‬‬ ‫‪ModbusComSpeed‬‬
‫اﮔﺮ در ﻛﺎﻧﺎل ﻫﺎي ‪ COM1‬ﻳﺎ ‪ ، COM2‬ﺣﺎﻟﺖ ‪ Modbus‬اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ ارﺗﺒﺎط ‪ Modbus‬ﺑﺮ ﺣﺴﺐ ‪ ، bps‬در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Engine params‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Starting RPM‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻪ ﺑﺎ رﺳﻴﺪن ﺑﻪ آن ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺳﺘﺎرت زدن را ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1% :‬ﺳﺮﻋﺖ ﻧﺎﻣﻲ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪( 5-50 ) % :‬‬

‫‪54‬‬
 ‫] ‪[ Bar‬‬ ‫‪Starting Oil P‬‬
‫ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻪ ﺑﺎ رﺳﻴﺪن ﺑﻪ آن ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺳﺘﺎرت زدن را ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 0,1 :‬ﺑﺎر‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪0,0 -10,0 :‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬ﺳﻪ ﺷﺮط ﺑﺮاي ﺗﻮﻗﻒ اﺳﺘﺎرت زدن وﺟﻮد دارد ‪ Starting RPM , Starting Oil P :‬و ‪) D+‬اﮔﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﻮد(‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Prestart time‬‬

‫زﻣﺎن ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﺧﺮوﺟﻲ ‪ Prestart‬ﻗﺒﻞ از اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ‪.‬‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺑﺎز ﻣﺎﻧﺪن ﺧﺮوﺟﻲ ‪ Prestart‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻣﻘﺪار اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ را ﺻﻔﺮ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 0 :‬ﺗﺎ ‪ 600‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪MaxCrank Time‬‬

‫ﺣﺪاﻛﺜﺮ زﻣﺎن اﺳﺘﺎرت ﺧﻮردن ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 :‬ﺗﺎ ‪ 60‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪CrnkFail Pause‬‬

‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺑﻴﻦ دو اﺳﺘﺎرت ﻣﻜﺮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 5 :‬ﺗﺎ ‪ 60‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫]‪[-‬‬ ‫‪Crank attempts‬‬

‫ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺗﻌﺪاد دﻓﻌﺎت اﺳﺘﺎرت ﺧﻮردن ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 :‬ﺗﺎ ‪10‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Idle time‬‬

‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ دور راه اﻧﺪازي ‪ Starting RPM‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ زﻣﺎن ﺗﻮﺳﻂ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ دور‬
‫ﻣﻮﺗﻮر در زﻣﺎن ﻛﺎر ﺑﺪون ﺑﺎر ﺑﻪ ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 2‬ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﺑﺪ ﺧﻄﺎي ﻧﻘﺺ اﺳﺘﺎرت ﺗﻮﺳﻂ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺻﺎدر ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫در زﻣﺎن ﻛﺎر اﻳﻦ ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ IDLE/NOMINAL‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد و ﭘﺲ از آن ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﺧﺮوﺟﻲ ‪ IDLE/NOMINAL‬در‬
‫زﻣﺎن ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر دوﺑﺎره ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 0 :‬ﺗﺎ ‪ 600‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫‪55‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮد دور آرام ‪ IDLE‬ﺗﻮﺳﻂ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲ ﮔﺮدد ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮرﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﺎﻫﺶ‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻘﺪار ‪ Idle time‬را ﺣﺪاﻗﻞ ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Min Stab Time‬‬

‫ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ زﻣﺎن ﺑﻌﺪ از رﺳﻴﺪن دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﻣﻘﺪاري ﻣﻌﻴﻦ ﺗﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 :‬ﺗﺎ ‪ 300‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Max Stab Time‬‬

‫ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ زﻣﺎن ﺑﻌﺪ از اﺳﺘﺎرت ﺗﺎ رﺳﻴﺪن وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﻣﻘﺪاري ﻣﻨﺎﺳﺐ‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 1 :‬ﺗﺎ ‪ 300‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر در اﻳﻦ ﻣﺪت زﻣﺎن ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در ﺑﺨﺶ ﺣﻔﺎﻇﺖ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻧﺮﺳﺪ‪ ،‬ﻫﺸﺪاري ﺻﺎدر ﺷﺪه و دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫]‪[IDLE/NOMINLAL‬‬ ‫‪Cooling Speed‬‬

‫در اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ IDLE/NOMINLAL‬در ﻫﻨﮕﺎم ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر را ﻣﻲ ﺗﻮان ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻤﻮد ‪:‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻮﺗﻮر در دور ﻧﺎﻣﻲ ﺧﻨﻚ ﺷﺪه و ﺣﻔﺎﻇﺘﻬﺎي ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬ ‫‪: NOMINAL‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻮﺗﻮر در دور ﻫﺮز ﻳﺎ ‪ IDLE‬ﺧﻨﻚ ﺷﺪه و ﺣﻔﺎﻇﺘﻬﺎي ژﻧﺮاﺗﻮر ﻏﻴﺮﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪: IDLE‬‬

‫‪56‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ IDLE/NOMINLAL‬ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻨﺪه دور )ﮔﺎورﻧﺮ( ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه و دور ﻫﺮزﮔﺮد ﺗﻮﺳﻂ ﮔﺎورﻧﺮ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻴﮕﺮدد‪.‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Cooling Time‬‬

‫زﻣﺎن ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻲ ﺑﺎر ﺟﻬﺖ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر ﻗﺒﻞ از ﺗﻮﻗﻒ را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 0 :‬ﺗﺎ ‪ 3600‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن‪ ،‬در دور ﻧﺎﻣﻲ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد و ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻮﺗﻮر ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Stop Time‬‬

‫اﻳﻦ زﻣﺎن ﺑﺎ ﺻﺪور ﻓﺮﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ ﺷﺮوع ﺷﺪه و ﻣﻮﺗﻮر در ﺷﺮاﻳﻂ ﻋﺎدي ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ در اﻳﻦ زﻣﺎن ﻣﺘﻮﻗﻒ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ 1 :‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪ 0 :‬ﺗﺎ ‪ 240‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ذﻳﻞ ﺑﺮﻗﺮار ﺑﺎﺷﻨﺪ اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ ‪:‬‬
‫‪ -1‬دور ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 2 RPM‬ﺑﺎﺷﺪ ‪ -2‬ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﻛﻤﺘﺮ از ‪ Starting Oil P‬ﺑﺎﺷﺪ‪ -3 .‬وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻛﻤﺘﺮ از ‪10‬وﻟﺖ ‪AC‬‬
‫ﺑﺎﺷﺪ‪ -4 .‬ورودي ‪ D+‬ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺬﻛﻮر ﻧﺎﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻲ ﺑﻮﺟﻮد آﻳﺪ ﻫﺸﺪار ﻧﻘﺺ در ﺗﻮﻗﻒ "‪ "Stop fail‬ﺻﺎدر ﻣﻴﮕﺮدد‪ .‬ﺑﻌﻨﻮان ﻧﻤﻮﻧﻪ اﮔﺮ دور‬
‫ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 2 RPM‬ﺑﺎﺷﺪ وﻟﻲ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻴﺸﺘﺮ از ‪10‬وﻟﺖ ﺑﺎﺷﺪ‬

‫]‪[DIESEL/GAS‬‬ ‫‪Fuel solenoid‬‬

‫اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ FUEL SOLENOID‬را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪:‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺧﺮوﺟﻲ ﻳﻚ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻗﺒﻞ از ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ STARTER‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬اﮔﺮ ﺗﻮﻗﻒ اﺿﻄﺮاري‬ ‫‪: DIESEL‬‬
‫ﺻﻮرت ﭘﺬﻳﺮد ﻳﺎ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ و ﻧﻴﺰ در زﻣﺎن ﺑﻴﻦ اﺳﺘﺎرﺗﻬﺎي ﻣﻜﺮر اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﺑﻴﺶ از‪ 30‬دور در دﻗﻴﻘﻪ ﺑﺮﺳﺪ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺑﺎ ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫‪: GAS‬‬
‫‪ IGNITION‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬در ﺻﻮرت ﻓﺮﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ و ﻧﻴﺰ در زﻣﺎن ﺑﻴﻦ اﺳﺘﺎرﺗﻬﺎي ﻣﻜﺮر اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫]‪[ENABLED/CHRGFAIL/DISABLED‬‬ ‫‪D+ Function‬‬

‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ D+‬ﻫﻤﺰﻣﺎن ﺟﻬﺖ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻣﻮﺗﻮر و ﻧﻘﺺ ﺷﺎرژر اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪: ENABLED‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ D+‬ﻓﻘﻂ ﺟﻬﺖ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻧﻘﺺ ﺷﺎرژر اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪: CHRGFAIL‬‬
‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ‪ D+‬اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻲ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪: DISABLED‬‬

‫‪57‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺟﺮﻳﺎن ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺲ ﻛﻨﻨﺪه ﺑﻄﻮر ﻣﺴﺘﻘﻞ ﺑﺮاي اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻧﻘﺺ ﺷﺎرژر ﺑﻌﺪ از ﻃﻲ ﺷﺪن ﻣﺪت ‪ Engine param: Idle time‬ﻓﻌﺎل ﻣﻴﮕﺮدد‪.‬‬

‫]‪[PRIMARY/SECONDARY/DEFAULT‬‬ ‫‪ECU FreqSelect‬‬

‫اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﻘﻂ ﺟﻬﺖ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ VOLVO‬و ‪ SCANIA‬ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫‪ : VOLVO‬در ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬و در ﺑﺨﺶ ‪ ECU Configuration‬ﮔﺰﻳﻨـﻪ "‪ "Volvo Aux‬را اﻧﺘﺨـﺎب ﻧﻤـﻮده و دور ﻣﻮﺗـﻮر‬
‫اوﻟﻴﻪ ﻳﺎ ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ را ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ Frequency‬در ﻗﺴﻤﺖ ‪ VP Status‬ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬

‫‪ : SCANIA‬در ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬و در ﺑﺨﺶ ‪ ECU Configuration‬ﮔﺰﻳﻨﻪ "‪ "Scania S6 Singlespeed‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﻮده و‬
‫دور ﻣﻮﺗﻮر ﻧﺎﻣﻲ را ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ Nominal speed switch 1,2‬در ﻗﺴﻤﺖ ‪ DLN1‬ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر در دور‬
‫ﻧﺎﻣﻲ ﻛﺎر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ Idle/Nominal‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ ) ﻣﻮﺗـﻮر دردور ﻫـﺮز ﻛـﺎر ﻣـﻲ ﻛﻨـﺪ(‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ECU FreqSelect‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴﺮ دور ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ Volvo Penta‬ﺑﺎ ﺳﺘﻔﺎده از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪EMS2‬‬

‫اﻳﻦ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎت ﺑﺮ اﺳﺎس ‪ Volvo Penta Application bulletin 30-0-003‬ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﻧﺤﻮه ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ D9‬و ‪ D16‬ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ D12‬ﻣﺘﻔﺎوت ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ EMS2‬داراي ‪ reset‬ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻟﺬا‬
‫ﻧﺤﻮه ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﺘﻔﺎوت اﺳﺖ‪.‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﺗﻨﻈﻴﻢ اﮔﺮ ‪ ECU‬روﺷﻦ ﻧﺸﺪه اﺳﺖ ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ IL‬را در ﺣﺎﻟﺖ دﺳﺘﻲ )‪ (MAN‬ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ ECU‬را روﺷﻦ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ .3‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ECU FreqSelect‬را ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﺪ و ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن ﻛﻠﻴﺪ ‪ Enter‬ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﻛﻠﻴﺪ ‪ Stop‬ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ IL‬را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﺗﻨﻈﻴﻢ اﮔﺮ ‪ ECU‬روﺷﻦ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ IL‬را در ﺣﺎﻟﺖ دﺳﺘﻲ )‪ (MAN‬ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻛﻠﻴﺪ ‪ Stop‬ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ IL‬را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ECU FreqSelect‬را ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﺪ و ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن ﻛﻠﻴﺪ ‪ Enter‬ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﻛﻠﻴﺪ ‪ Stop‬ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ IL‬را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫در ﻫﺮ دوﺣﺎﻟﺖ ﻣﺪت زﻣﺎن اﻧﺠﺎم ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت )ﻣﺮﺣﻠﻪ ‪ 2‬ﺗﺎ ‪ (4‬ﻧﺒﺎﻳﺪ از ‪ 10‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻃﻮﻻﻧﻲ ﺗﺮ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪58‬‬
 ‫]‪[%‬‬ ‫‪ECU SpeedAdj‬‬
‫در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر در ‪ ECU‬ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ي ‪ CAN bus‬را ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﺮد ‪ .‬ﺳﺮﻋﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ %50‬اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪% 1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪% 100 – 0 :‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار )‪ (%0‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ % 90‬ﺳﺮﻋﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار )‪ (%100‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ‪ % 110‬ﺳﺮﻋﺖ ﻧﺎﻣﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Fuel Pump ON‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﻣﻘﺪار واﻗﻌﻲ ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ‪ ،‬ﻛﻤﺘﺮ ﻳﺎ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬آﻧﮕﺎه ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ Fuel Pump‬ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪% 1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪% 100 – 0 :‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Fuel Pump OFF‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﻣﻘﺪار واﻗﻌﻲ ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ‪ ،‬ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻳﺎ ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬آﻧﮕﺎه ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ Fuel Pump‬ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪% 1 :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪% 100 – 0 :‬‬

‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪ProtectHoldOFF‬‬
‫در ﻃﻮل اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﺑﻌﻀﻲ از ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻫﺎي ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺴﺪود ﺷﻮﻧﺪ ) ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل ﻓﺸﺎر روﻏﻦ(‬
‫اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻫﺎ ﺑﻌﺪ از زﻣﺎن ‪ ProtectHoldOFF‬دوﺑﺎره ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺷﺪ ‪ .‬ﺷﻤﺎرش اﻳﻦ زﻣﺎن ‪ ،‬ﺑﻌﺪ از رﺳﻴﺪن ﺑﻪ دور اﺳﺘﺎرت‬
‫)‪ ( Starting RPM‬آﻏﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪1s :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪0-300s :‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪Horn Timeout‬‬

‫ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﺪت زﻣﺎن ﺻﺪاي آژﻳﺮ اﮔﺮ ﻣﻲ ﺧﻮاﻫﻴﺪ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ HORN‬را ﺑﺎز ﺑﮕﺬارﻳﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﻣﻘﺪار را ﺻﻔﺮ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫اﮔﺮ آﻻرم ﺟﺪﻳﺪي ﻗﺒﻞ از اﺗﻤﺎم زﻣﺎن ‪ Horn Timeout‬ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد ‪ ،‬اﻳﻦ زﻣﺎن دوﺑﺎره از اول آﻏﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪1s :‬‬
‫ﻣﺤﺪوده ‪0-600s :‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Overspeed‬‬
‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻴﺶ از ﺣﺪ ‪.‬‬
‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪ %1 :‬دور ﻧﺎﻣﻲ‬

‫‪59‬‬
 ‫‪100 – 150 %‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ از ‪ %115‬ﺗﺎ ‪ %125‬دور ﻧﺎﻣﻲ ‪ ،‬در ﻣﺪت ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻲ ﻳﺎﺑﺪ ‪) .‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪(ProtectHoldOff‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، ProtectHoldOff‬در ﻣﺪت اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻛﻪ ﺑﻌﻀﻲ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻫﺎ ي ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺴﺪود ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ ‪.‬‬

‫اﻳﻦ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﭘﺲ از رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ‪ %25‬دور ﻧﺎﻣﻲ ‪ ،‬ﺷﺮوع ﻣﻲ ﺷﻮد و اﮔﺮ ﻣﻘﺪار ‪ GeerTeeth‬ﻣﺴﺎوي ﺑﺎ ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺛﺎﺑﺖ ﺑﺎﻗﻲ ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ‪.‬‬

‫]‪[Bar‬‬ ‫‪AL1 Wrn‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻫﺸﺪار )‪(Warning‬ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪1‬‬
‫‪0.1 bar‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-10~1000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[Bar‬‬ ‫‪AL1 Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﺗﻮﻗﻒ )‪(Shutdown‬ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪1‬‬
‫‪0.1 bar‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-10~1000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪AL1 Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪1‬‬
‫‪1s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 900s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫][‬ ‫‪AL2 Wrn‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻫﺸﺪار )‪(Warning‬ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪2‬‬
‫‪0.1 OC‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-100~10000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫][‬ ‫‪AL2 Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﺗﻮﻗﻒ )‪(Shutdown‬ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪2‬‬
‫‪0.1 OC‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-100~10000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬
‫]‪[s‬‬ ‫‪AL2 Del‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪2‬‬
‫‪1s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬

‫‪60‬‬
 ‫‪0 ~ 900s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬
‫][‬ ‫‪AL3 Wrn‬‬
‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻫﺸﺪار )‪(Warning‬ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪3‬‬
‫‪1%‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-100~10000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫][‬ ‫‪AL3 Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﺗﻮﻗﻒ )‪(Shutdown‬ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪3‬‬
‫‪1%‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-100~10000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪AL3 Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪3‬‬
‫‪1s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 900s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[V‬‬ ‫‪Batt Undervolt‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻫﺸﺪار) ‪ (Warning‬ﺑﺮاي وﻟﺘﺎژ ﻛﻢ ﺑﺎﺗﺮي‬
‫‪0.1 v‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪8v~40‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[V‬‬ ‫‪Batt Overvolt‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻫﺸﺪار) ‪ (Warning‬ﺑﺮاي وﻟﺘﺎژ زﻳﺎد ﺑﺎﺗﺮي‬
‫‪0.1 v‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪8v~40‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Batt Volt Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي آﻻرم وﻟﺘﺎژ ﻛﻢ ﺑﺎﺗﺮي‬
‫‪1s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 600s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[h‬‬ ‫‪WrnMaintenance‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎم راه اﻧﺪازي ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﺷﺮوع ﺑﻪ ﺷﻤﺎرش ﻛﺎﻫﺸﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬اﮔﺮ ﺑﻪ ﺻﻔﺮ ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬آﻻرم داده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪ .‬اﮔﺮ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ‪ 9999‬ﻗﺮار‬
‫داده ﺷﻮد ‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻧﮕﻬﺪاري )‪ (Maintenance‬ﻏﻴﺮﻓﻌﺎل ﺷﺪه و ﺷﻤﺎرﻧﺪه ‪ ،‬ﺷﻤﺎرش ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﻛﺮد ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﺷﻤﺎرﻧﺪه ‪ ،‬در آﻣﺎر ﻣﺮﺑﻮط‬
‫ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﻇﺎﻫﺮ ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪1h‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 9999 h‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫‪61‬‬
 ‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬

‫ﺗﻤﺎم ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻫﺎي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎم ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن ‪ ،‬در ﺗﻮﻗﻒ )‪ (Shutdown‬ﻣﻮﺛﺮ ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Overload‬‬
‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ژﻧﺮاﺗﻮر ) ﺑﺮ ﺣﺴﺐ درﺻﺪ ﺗﻮان ﻧﺎﻣﻲ (‬
‫‪ %1‬ﺗﻮان ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 200 %‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Overload Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي آﻻرم اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪0.1 s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 600.0 s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Short Crct Sd‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه در ‪ Short Crct Sd‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ )‪(Shutdown‬‬
‫‪ %1‬ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪100 ~ 500 %‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Short Crct Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي آﻻرم اﺗﺼﺎل ﻛﻮﺗﺎه ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪0.01 s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0.00 ~ 10.00 s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Amps IDMT Del‬‬

‫اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻜﻞ ﻣﻨﺤﻨﻲ ‪. IDMT‬‬
‫‪ ، Amps IDMT Del‬زﻣﺎن واﻛﻨﺶ ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ IDMT‬ﺑﺮاي اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن وﻗﺘﻲ ﻛﻪ ‪ 2 = Igen‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ اﺳﺖ‪ ،‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪0. 1 s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0.1 ~ 60.0 s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬
‫‪ IDMT‬ﻳﻚ ﺣﻔﺎﻇﺖ اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر "‪) "very inverse‬ﺑﺮ اﺳﺎس ‪ (IEC‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫زﻣﺎن واﻛﻨﺶ ﺛﺎﺑﺖ ﻧﻴﺴﺖ و ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﺳﻄﺢ اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﺮﻣﻮل زﻳﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪62‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫زﻣﺎن واﻛﻨﺶ ﺑﻪ ‪ 900‬ﺛﺎﻧﻴﻪ )‪ 15‬دﻗﻴﻘﻪ( ﻣﺤﺪود ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ ، IDMT‬ﺑﺮاي زﻣﺎن ﻫﺎي واﻛﻨﺶ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ‪ 15‬دﻗﻴﻘﻪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل‬
‫ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪ ، Igen‬ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻣﻘﺪار ﺗﻤﺎم ﻓﺎزﻫﺎي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻟﻲ ﺑﺮاي زﻣﺎن واﻛﻨﺶ ﺳﻄﻮح اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن ﻣﺨﺘﻠﻒ ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ در ﺳﺘﻮن ‪ %200‬ﺑﺮاﺑﺮ ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ‪ Amps IDMT Del‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪63‬‬
 ‫]‪[%‬‬ ‫‪Amps Unbal Sd‬‬
‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ %1‬ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ %200 ~ 1‬ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬
‫]‪[s‬‬ ‫‪Amps Unbal Del‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ 0.1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0.0 ~ 600.0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Gen > V Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ .‬ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﭼﻚ ﺷﺪه و ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار آن ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ %1‬ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫) ‪%200 ~ 0 ( Gen < V Sd‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Gen < V Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻧﻘﺺ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ .‬ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﭼﻚ ﺷﺪه و ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار آن ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ %1‬ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪% ( Gen > V Sd ) 200 ~ 0‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Gen V Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي آﻻرم اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ ﻳﺎ ﻧﻘﺺ وﻟﺘﺎژ زﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ 0.1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0.0 ~ 600.0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Volt Unbal Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ %1‬وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ %200 ~ 0‬وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Volt Unbal Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ 0.1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0.0 ~ 600.0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Gen > Freq Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي اﺿﺎﻓﻪ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮاي ﻓﺎز ‪ 3‬ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫‪64‬‬
 ‫‪ %0.1‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫) ‪ %200 ~ 0 ( Gen< Freq Sd‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Gen< Freq Sd‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻧﻘﺺ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮاي ﻓﺎز ‪ 3‬ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ %0.1‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ %( Gen > Freq Sd )200 ~ 0‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[s‬‬ ‫‪Gen Freq Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮاي آﻻرم اﺿﺎﻓﻪ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ و ﻧﻘﺺ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ 0.1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0.0 ~ 600.0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪AMF‬‬
‫]‪[Manual,Auto‬‬ ‫‪RetFromIsland‬‬

‫‪ : Manual‬ﺑﻌﺪ از ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ InteliLite ،‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪ Manual‬ﻣﻲ رود ‪.‬‬
‫‪ : Auto‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ‪ ،‬ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪ Manual‬ﻧﻤﻲ رود ‪.‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪EmergStart Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﭘﺲ از ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0 ~ 6000‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪MainsReturnDel‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﭘﺲ از ﺑﺮﻗﺮاري ﻣﺠﺪد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪.‬‬
‫‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 1 ~ 3600‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪Transfer Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﭘﺲ از ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫اﮔﺮ "‪ "MCB Opens On‬ﺑﻪ روي ‪ GENRUN‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﭘﺲ از ﺑﺎزﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ 0.1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0.0 ~ 600.0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬
‫ﻧﻤﻮدارﻫﺎي زﻣﺎﻧﻲ زﻳﺮ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﺑﺮاي ‪ AMF Settings : Transfer Del‬را ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ دﻫﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪65‬‬
 ‫اﮔﺮ ‪ Transfer Del‬ﺑﻪ روي زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻤﺘﺮ از زﻣﺎن ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ )‪ (100ms‬ﭘﺲ از‬
‫ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ورودي ‪ ، MCB feedback‬ﺧﺮوﺟﻲ ‪ GCB Close/Open‬را ﻣﻲ ﺑﻨﺪد ‪.‬‬

‫اﮔﺮ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﻴﻦ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ‪ MCB feedback‬و ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﺧﺮوﺟﻲ ‪ GCB Close/Open‬ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬آﻧﮕﺎه ﻣﻘﺪار‬
‫‪ ، Transfer Del‬ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺠﻤﻮع زﻣﺎن ﻫﺎي "‪ "MCB Opening‬و "‪ "Del‬ﻗﺮار داده ﺷﻮد ‪.‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪MCB Close Del‬‬

‫اﮔﺮ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﻛﺎر ﻧﻴﻔﺘﺎده ﺑﺎﺷﺪ ) ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل در ﻣﺮﺣﻠﻪ ي اﺳﺘﺎرت ﺑﺎﺷﺪ ( ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﭘﺲ از ﺑﺮﻗﺮاري‬
‫ﻣﺠﺪد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬از اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪ 0.1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0 ~ 60.0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Mains > V‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي اﻓﺰاﻳﺶ وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ .‬ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﭼﻚ ﺷﺪه و ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار آن ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ %1‬وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬

‫‪66‬‬
 ‫) ‪% 150 ~ 50 ( Mains < V‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Mains < V‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻛﺎﻫﺶ وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ .‬ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﭼﻚ ﺷﺪه و ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار آن ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ %1‬وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪%( Mains > V) 150 ~ 50‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪Mains V Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ و ﻧﻘﺺ وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫‪0.1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪ 0 ~ 600 .0‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Mains V Unbal‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫‪ %1‬وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪%150 ~ 1‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪Mains VUnb Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫‪0.1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 60 .0‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Mains > Freq‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي اﻓﺰاﻳﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ .‬ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﭼﻚ ﺷﺪه و ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار آن ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ %0,1‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫) ‪% 150 ~ 50 ( Mains < Freq‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[%‬‬ ‫‪Mains < Freq‬‬

‫آﺳﺘﺎﻧﻪ ي ﻛﺎﻫﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ .‬ﻫﺮ ﺳﻪ ﻓﺎز ﭼﻚ ﺷﺪه و ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺪار آن ﻫﺎ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ %0,1‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﻲ‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪% ( Mains > Freq )150~ 50‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[S‬‬ ‫‪Mains Freq Del‬‬

‫ﺗﺎﺧﻴﺮ اﺿﺎﻓﻪ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻳﺎ ﻧﻘﺺ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬ ‫‪0.1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 60 .0‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫‪67‬‬
 ‫]‪[Close-On/Close-Off‬‬ ‫‪MCB Logic‬‬
‫اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﻪ روي رﻓﺘﺎر ﺧﺮوﺟﻲ ‪ MCB Close/Open‬ﻣﻮﺛﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬
‫‪ : CLOSE-ON‬ﻫﺮﮔﺎه ﺧﺮوﺟﻲ ‪ MCB Close/Open‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪ : CLOSE-OFF‬ﻫﺮﮔﺎه ﺧﺮوﺟﻲ ‪ MCB Close/Open‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎز ﺷﻮد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫در ﺣﺎﻟﺖ ” ‪ ، MCB Logic =” CLOSE-OFF‬ﺿﺮوري اﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﻄﺒﻴﺖ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺧﺮوﺟﻲ از ﺧﺎرج ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻳﺎﺑﺪ ‪.‬‬

‫‪68‬‬
 ‫]‪[MANUAL/AUTO‬‬ ‫‪Return From TEST‬‬
‫اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﻪ روي رﻓﺘﺎر ﺣﺎﻟﺖ ‪ TEST‬ﻣﻮﺛﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬

‫‪: MANUAL‬‬
‫‪ TEST‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر اﺳﺘﺎرت ﻛﺮده و ﺑﺪون ﺑﺎر راه اﻧﺪازي ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬ ‫‪(1‬‬
‫ﺑﺮاي اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺎر از ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬دﻛﻤﻪ ي‬ ‫‪(2‬‬
‫را ﻓﺸﺮده ﻳﺎ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﻗﻄﻊ ﺗﻮان ﺷﻮﻳﺪ ‪.‬‬
‫وﻗﺘﻲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻣﺠﺪدا ﺑﺮﻗﺮار ﺷﻮد ‪ ،‬در ﺣﺎﻟﺖ راه اﻧﺪازي ﺑﺎ ﺑﺎر ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪(3‬‬
‫ﺑﺮاي ﺗﻮﻗﻒ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﺣﺎﻟﺖ ‪ AUTO‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(4‬‬
‫در ﺣﺎﻟﺖ ‪: AUTO‬‬ ‫‪(5‬‬
‫ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، MainsReturnDel‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﺑﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد ‪.‬‬ ‫‪(a‬‬
‫ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، Transfer Del Delay‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﻣﻲ ﺑﻨﺪد ‪.‬‬ ‫‪(b‬‬
‫ﺣﺮﻛﺖ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر آرام ﺷﺪه و ﺧﺎﻣﻮش ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬ ‫‪(c‬‬

‫‪: AUTO‬‬
‫‪ TEST‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر اﺳﺘﺎرت ﻛﺮده و ﺑﺪون ﺑﺎر راه اﻧﺪازي ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬ ‫‪(1‬‬
‫ﺑﺮاي اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺎر از ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﻣﻨﺘﻈﺮ ﻗﻄﻊ ﺗﻮان ﺷﻮﻳﺪ ‪ .‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ دﻛﻤﻪ ي‬ ‫‪(2‬‬
‫واﻛﻨﺶ ﻧﺸﺎن ﻧﺨﻮاﻫﺪ داد ‪.‬‬

‫ﭘﺲ از ﺑﺮﻗﺮاري ﻣﺠﺪد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪:‬‬ ‫‪(3‬‬

‫ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، MainsReturnDel‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﺑﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد ‪.‬‬ ‫‪(a‬‬
‫ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، Transfer Del Delay‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﻣﻲ ﺑﻨﺪد ‪.‬‬ ‫‪(b‬‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﻛﺎر اداﻣﻪ ﺧﻮاﻫﺪ داد ‪.‬‬ ‫‪(4‬‬
‫ﺑﺮا ي ﺗﻮﻗﻒ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﻫﺮ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﺑﻪ ﻏﻴﺮ از ﺣﺎﻟﺖ ‪ TEST‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪(5‬‬

‫]‪[MAINSFAIL/GENRUN‬‬ ‫‪MCB Opens On‬‬

‫‪MAINSFAIL‬‬
‫ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﭘﺲ از ارزﻳﺎﺑﻲ وﺿﻌﻴﺖ ﻧﻘﺼﺎن ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ داده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪GENRUN‬‬
‫ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ داده ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ﺗﺎ ﻗﺒﻞ از اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ) ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫‪ ، (EmergStartDel‬رﺳﻴﺪن ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ راه اﻧﺪازي )‪ ، (Running‬رﺳﻴﺪن ﺑﻪ وﻟﺘﺎژ و ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﻣﻨﺎﺳﺐ و ﻃﻲ ﺷﺪن زﻣﺎن‬
‫‪ . Min Stab Time‬ﺑﻌﺪ از آن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﺷﺪه ‪ ،‬ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ Transfer Del‬ﺷﺮوع ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﭘﺲ از ﻃﻲ ﺷﺪن‬
‫زﻣﺎن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪69‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫اﻳﻦ وﻳﮋﮔﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮاي ﻛﻠﻴﺪ ﻫﺎي ﺑﺮق ﺷﻬﺮي ﻛﻪ ﺑﺎ ‪ 230‬وﻟﺖ ﻛﻨﺘﺮل ﺷﺪه و ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ رﻟﻪ ي ﻛﻤﺒﻮد وﻟﺘﺎژ )‪ (Undervoltage‬ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪،‬‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪Date/Time‬‬
‫]‪[min‬‬ ‫‪Time Stamp Per‬‬
‫ﻓﺎﺻﻠﻪ ي زﻣﺎﻧﻲ ﺑﻴﻦ ﺛﺒﺖ رﺧﺪادﻫﺎي دوره اي ‪.‬‬
‫‪1 min‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 200 min‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫]‪[DISABLED/WINTER/SUMMER,WINTER-S,SUMMER-S‬‬ ‫‪#SummerTimeMode‬‬

‫‪ : DISABLED‬ﮔﺰﻳﻨﺶ ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﻴﻦ زﻣﺎن ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن و زﻣﺴﺘﺎن ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬
‫)‪ : WINTER(SUMMER‬ﮔﺰﻳﻨﺶ ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﻴﻦ زﻣﺎن ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن و زﻣﺴﺘﺎن ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد و ﺑﻪ روي ﻓﺼﻞ ﺗﺎﺑﺴﺘﺎن ﻳﺎ زﻣﺴﺘﺎن‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫)‪ : WINTER-S(SUMMER-S‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت وﻳﮋه ي ﻧﻴﻢ ﻛﺮه ي ﺟﻨﻮﺑﻲ‬

‫]‪[HHMMSS‬‬ ‫‪#Time‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ زﻣﺎن ﺳﻨﺞ ﺑﻲ درﻧﮓ )‪(Real Time Clock‬‬

‫]‪[DDMMYYYY‬‬ ‫‪#Date‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺗﺎرﻳﺦ واﻗﻌﻲ‬

‫‪Timer 1..2 Repeat‬‬

‫‪[NONE/MONDAY/TUESDAY/WEDNESDAY/THURSDAY/FRIDAY/SATURDAY/SUNDAY/‬‬
‫]‪MON-FRI/MON-SAT/MON-SUN/SAT-SUN‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﺳﺎزي ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ 1‬را ﻣﻌﻴﻦ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ TIMER 1‬از داﺧﻞ ﺑﻪ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ Rem Start/Stop‬ﻣﺘﺼﻞ اﺳﺖ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ‪ Binary Inputs‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ : NONE‬ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺗﺎﻳﻤﺮ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل اﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪: MONDAY/TUESDAY/WEDNESDAY/THURSDAY/FRIDAY/SATURDAY/SUNDAY‬‬
‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺑﺮ اﺳﺎس روز ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪: MON-FRI/MON-SAT/MON-SUN/SAT-SUN‬‬
‫ﺗﺎﻳﻤﺮ ﺑﺮ اﺳﺎس ﻓﺎﺻﻠﻪ ي روزي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪه ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪70‬‬
 ‫‪Timer 1..2 ON Time‬‬
‫ﺛﺒﺖ زﻣﺎن ﻫﻨﮕﺎم ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪.‬‬

‫‪Timer 1..2 Duration‬‬

‫در ﻃﻲ ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل اﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪1 min‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪1 ~ 1440 s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎي ﺳﻨﺴﻮر ﻫﺎ‬

‫]…[‬ ‫‪AI1,AI2,AI3 Calibration‬‬

‫ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮه ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ . InteliLite‬اﺑﻌﺎد ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮه ‪،‬‬
‫ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-1000 ~ +1000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮه ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﻫﺮﮔﺎه ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﻧﺰدﻳﻚ ﺳﻄﺢ آﻻرم رﺳﻴﺪ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻫﺎي ﻛﺎرﺑﺮ ‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، LiteEdit‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ورودي‪/‬ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ﮔﺴﺘﺮش‬

‫] [‬ ‫‪IOM AI1..4 Wrn‬‬

‫ﺣﺪ ﻫﺸﺪار )‪ (warning‬ﺑﺮاي اﻋﻼم آﻻرم ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪. IOM ANALOG INPUT 1..4‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-100 ~ +10000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫] [‬ ‫‪IOM AI1..4 Sd‬‬

‫ﺣﺪ ﺗﻮﻗﻒ )‪ (Shutdown‬ﺑﺮاي اﻋﻼم آﻻرم ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪. IOM ANALOG INPUT 1..4‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-100 ~ +10000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫‪71‬‬
 ‫]‪[S‬‬ ‫‪IOM AI1..4 Del‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ آﻻرم ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪. IOM ANALOG INPUT 1..4‬‬
‫‪1 s‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪0 ~ 900 s‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫آﻻرم ﻫﺎي ﺣﻔﺎﻇﺖ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ IG-IOM/IGS-PTM‬ﺑﻪ روش ﻫﺎي زﻳﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺣﻔﺎﻇﺖ‬ ‫ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ وﻗﺘﻲ ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﻛﻤﺘﺮ از ﺳﻄﺢ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪Under‬‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ وﻗﺘﻲ ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﺳﻄﺢ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪Over‬‬
‫ﺑﺎ ﻧﻘﺺ ﺳﻨﺴﻮر ‪ ،‬ﻣﺮﺣﻠﻪ ي دوم ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪Under+fls‬‬
‫ﺑﺎ ﻧﻘﺺ ﺳﻨﺴﻮر ‪ ،‬ﻣﺮﺣﻠﻪ ي دوم ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪Over+fls‬‬

‫]…[‬ ‫‪IOM AI1..4 Calibr‬‬

‫ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮه ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ . IOM/PTM‬اﺑﻌﺎد ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮه ‪،‬‬
‫ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪1‬‬ ‫ﮔﺎم ﺷﻤﺎرش ‪:‬‬
‫‪-1000 ~ +1000‬‬ ‫ﻣﺤﺪوده ‪:‬‬

‫‪SMS/E-Mail‬‬

‫اﻋﻼم آﻻرم از راه دور‬

‫اﮔﺮ ﻳﻚ ﻣﻮدم ‪ GSM‬و‪/‬ﻳﺎ راﺑﻂ اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻫﺮﮔﺎه ﻳﻚ آﻻرم ﺟﺪﻳﺪ در ﻟﻴﺴﺖ آﻻرم ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬
‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﭘﻴﻐﺎﻣﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ SMS‬و‪/‬ﻳﺎ ‪ E-Mail‬ﺑﻔﺮﺳﺘﺪ ‪ .‬اﻳﻦ ﭘﻴﻐﺎم ﺣﺎوي ﻳﻚ ﻛﭙﻲ از ﻟﻴﺴﺖ آﻻرم ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬

‫ﺑﺮاي ﻓﻌﺎل ﻛﺮدن اﻳﻦ ﻛﺎرﻛﺮد ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ‪ Yel Alarm Msg‬و ‪ Red Alarm Msg‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ ﻛﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎي اﻋﻼم آﻻرم‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ) ﻗﺮﻣﺰ ‪ /‬زرد ‪ /‬ﻫﺮدو ( ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ و‪/‬ﻳﺎ آدرس ‪ e-mail‬را در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ TelNo/Addr Ch1‬و‬
‫‪ TelNo/Addr Ch2‬وارد ﻛﻨﻴﺪ ‪ .‬ﻣﻲ ﺗﻮان در ﻫﺮ دو ﻗﺴﻤﺖ ‪ ،‬ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻳﺎ ‪ e-mail‬وارد ﻛﺮد ‪.‬‬

‫ﺗﺬﻛﺮ‪:‬‬
‫ﺑﺮاي ﻓﺮﺳﺘﺎدن ‪ e-mail‬ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻣﺎژول اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮاي ﻓﺮﺳﺘﺎدن ‪ SMS‬ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﻣﻮدم ‪ GSM‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪72‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺮﻗﺮاري ﻫﺮﻛﺪام از ﺗﻤﺎس ﻫﺎ )‪ 5 ، (SMS/E-Mail‬ﺑﺎر ﺗﻼش ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﺑﻌﺪ از ‪ 90‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ‪ ،‬اﺗﺼﺎل ﻗﻄﻊ ﺷﺪه و ﭘﺲ از ‪ 120‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‪،‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﺎر دﻳﮕﺮ ﺗﻼش ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد ‪ .‬در ﻣﺪﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، IL-NT‬ﺑﺮاي ﻓﺮﺳﺘﺎدن ﭘﻴﻐﺎم ﺗﻼش ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ ،‬ﺗﻤﺎس ﻫﺎ ﻣﺴﺪود ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬

‫]‪[DISABLED/ENABLED‬‬ ‫‪Yel Alarm Msg‬‬

‫اﮔﺮ ﻣﻲ ﺧﻮاﻫﻴﺪ ﻫﻨﮕﺎم رﺧﺪاد آﻻرم )‪ (warning‬زرد رﻧﮓ ‪ ،‬ﭘﻴﻐﺎﻣﻲ درﻳﺎﻓﺖ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ را ﺑﻪ روي ‪ YES‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫آدرس ﻣﻘﺼﺪ ﺻﺤﻴﺢ )ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻳﺎ آدرس ‪ ( e-mail‬ﺑﺎﻳﺪ در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ TelNo/Addr Ch1‬و‬
‫‪ TelNo/Addr Ch2‬وارد ﺷﻮد ‪.‬‬

‫]‪[DISABLED/ENABLED‬‬ ‫‪Red Alarm Msg‬‬

‫اﮔﺮ ﻣﻲ ﺧﻮاﻫﻴﺪ ﻫﻨﮕﺎم رﺧﺪاد آﻻرم )‪ (warning‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ ‪ ،‬ﭘﻴﻐﺎﻣﻲ درﻳﺎﻓﺖ ﻛﻨﻴﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ را ﺑﻪ روي ‪ YES‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫آدرس ﻣﻘﺼﺪ ﺻﺤﻴﺢ )ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ﻳﺎ آدرس ‪ ( e-mail‬ﺑﺎﻳﺪ در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ TelNo/Addr Ch1‬و‬
‫‪ TelNo/Addr Ch2‬وارد ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪TelNo/Addr Ch1 , 2‬‬

‫ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ و‪/‬ﻳﺎ آدرس ‪ e-mail‬ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ ﻛﻪ ﭘﻴﻐﺎم ﻫﺎي آﻻرم ﻗﺮار اﺳﺖ ﺑﻪ آن ﻓﺮﺳﺘﺎده ﺷﻮد را در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ وارد ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻧﻮع ﺗﻤﺎس از ﻣﻘﺪار اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ ،‬ﺗﺸﺨﻴﺺ داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬اﮔﺮ ﺷﺎﻣﻞ "@" ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬آدرس ‪ e-mail‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه و ‪e-mail‬‬
‫ﻓﺮﺳﺘﺎده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪ .‬اﮔﺮ ﻋﺪدي ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺪون وﺟﻮد "@" ‪ ،‬ﺷﻤﺎره ﺗﻠﻔﻦ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه و ‪ SMS‬ﻓﺮﺳﺘﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺑﺮاي وارد ﻛﺮدن ﺷﻤﺎره ﻣﻮﺑﺎﻳﻞ ‪ ،‬آن را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻣﻨﻄﻘﻪ اي ) ﻣﺎﻧﻨﺪ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺧﻮاﻫﻴﺪ ﺗﻤﺎس ﻣﺤﻠﻲ ﺑﺮﻗﺮار ﻛﻨﻴﺪ ( ﻳﺎ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻛﺎﻣﻞ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻠﻲ ﺑﺎ اﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮدن ﻋﻼﻣﺖ "‪ "+‬در اﺑﺘﺪاي ﭘﻴﺶ ﺷﻤﺎره ي ﻣﻠﻲ وارد ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ﻛﺎﻣﭙﻴﻮﺗﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد !‬

‫‪73‬‬
 ‫ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻣﻮﺗﻮر ﻫﺎي ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ ) ‪( ECU‬‬

‫ﻧﺮم اﻓﺰار داﺧﻠﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، InteliLite‬ﻋﻼوه ﺑﺮﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ،‬ﻣﻮﺗﻮر ﻫﺎي ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل اﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﻚ ) ‪ ( ECU‬را‬
‫ﻧﻴﺰ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬‬
‫وﺟﻮد ‪ ECU‬روي ارﺗﺒﺎط ‪ CAN‬ﻳﺎ ‪ RS-232‬از ﻃﺮﻳﻖ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، LiteEdit‬ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺳﺎﻳﺮ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺟﺎﻧﺒﻲ ) ﻧﻈﻴﺮ ‪iG-IOM‬‬
‫و ‪ ( iG-RA15‬ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺷﻨﺎﺳﺎﻧﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫در ﭘﻨﺠﺮه ي ‪ Configuration‬ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، LiteEdit‬ﭘﻨﺠﺮه ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪ ECU‬ﺑﺎز ﺷﺪه ﻛﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﻧﻮع ﻣﻮﺗﻮر‪ ECU /‬ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﮔﺮدد ‪ .‬ﻟﻴﺴﺖ اﻧﻮاع ‪ ECU‬ﺑﻪ روي ﺳﺎﻳﺖ ‪ ComAp‬در ﺑﺨﺶ‬
‫"‪ "ECU list – x.y. iwe‬ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ ‪ .‬اﻳﻦ ﻓﺎﻳﻞ را ﺑﺎرﮔﺬاري )‪ (Download‬ﻛﺮده و آن را از ﻫﻤﺎن ﻣﺴﻴﺮ ﻓﺎﻳﻞ ‪IWE‬‬
‫ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ،‬وارد ‪ LiteEdit‬ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﻮرد ﻟﻴﺴﺖ ‪ ، ECU‬ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي و ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي در راﻫﻨﻤﺎي‬
‫‪ Comap Electroni Engines Support‬ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪74‬‬
75
 ‫اﮔﺮ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ Cummins‬ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ واﺣﺪ ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ‪ GCS‬ﺑﺎ ﭘﻮرت ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ Modbus‬ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪،‬‬
‫ﻻزم اﺳﺖ در ﮔﺮوه ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ ، Basic setting‬ﺗﻐﻴﻴﺮات زﻳﺮ ﺻﻮرت ﺑﮕﻴﺮد ‪:‬‬
‫‪ COM2 Mode = ECU LINK‬ﻳﺎ ‪Basic settings : COM1 Mode = ECU LINK‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﻳﺎ ﻧﺒﻮد ارﺗﺒﺎط ﺑﺎ ‪ ECU‬ﺑﺎﻋﺚ ﻧﻤﺎﻳﺶ آﻻرم ﻫﺸﺪار ﻣﻲ ﮔﺮدد ؛ در ﺣﺎﻟﻲ ﻛﻪ ﺧﺎﻣﻮش ﺷﺪن و ﻋﺪم اﻳﺠﺎد ارﺗﺒﺎط ‪ ، ECU‬در ﺣﺎﻟﺘﻲ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‬ ‫ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﻛﺎر ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ ‪ ،‬ﻋﺎدي ﺗﻠﻘﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬در ﭼﻨﻴﻦ وﺿﻌﻴﺘﻲ ‪ ،‬ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ ECU‬ﺑﻪ ﺻﻮرت‬
‫وﻟﻴﻜﻦ آﻻرﻣﻲ ﻧﺸﺎن داده ﻧﻤﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﺧﺮوﺟﻲ ‪ ECU CommOK‬از ﺷﺮاﻳﻂ واﻗﻌﻲ ﺗﺒﻌﻴﺖ ﻧﻤﻮده و ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ﺑﺎ ‪ECU‬‬
‫وﺟﻮد ﻧﺪارد ‪ ،‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ‪ ECU PowerRelay‬ﻧﻴﺰ ﻗﺒﻞ از آﻏﺎز راه اﻧﺪازي ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪه و ﻫﻨﮕﺎم ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮاي ﺧﺎﻣﻮش ‪،‬‬
‫روﺷﻦ ﻛﺮدن ‪ ECU‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪ .‬اﮔﺮ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ ،‬ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺷﺪه اﻣﺎ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ ‪ ،‬آﻻرم ارﺗﺒﺎط ‪ ، ECU‬ﻣﺴﺪود ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻫﺎي ‪ ، ECU‬از ﻃﺮﻳﻖ ﺧﺮوﺟﻲ ﺗﻴﻐﻪ ي اﺳﺘﺎﻧﺪارد و ﻳﺎ از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ‪ ، CAN‬اﺳﺘﺎرت ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ از ‪ ECU‬در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬

‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺛﺎﺑﺖ زﻳﺮ ‪ ،‬از ‪ J1939 ECU‬ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪:‬‬

‫دور ﻣﻮﺗﻮر ) ‪( frame EEC1‬‬
‫ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮر )‪( frame Engine Fluid Level/ Pressure‬‬
‫دﻣﺎي ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ي ﻣﻮﺗﻮر ) ‪( frame Engine Temperature‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻮﺗﻮر ) ‪( frame Engine Hours , Revolutions‬‬
‫ﻧﺮخ ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ ) ‪( frame Fuel Economy‬‬
‫ﻓﺸﺎر ‪( frame Inlet/Exhaust Conditions) BOOST‬‬
‫دﻣﺎي ورودي ﻫﻮاي ﺷﻤﺎره ي ‪( frame Inlet/Exhaust Conditions ) 1‬‬
‫دﻣﺎي روﻏﻦ ﻣﻮﺗﻮر ﺷﻤﺎره ي ‪(frame Engine Temperature 1) 1‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﮔﺰﻳﻨﻪ ي ‪ " ECU LINK "-Modbus‬اﻧﺘﺨﺎب ﮔﺮدد ‪ ،‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ذﻳﻞ از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﺮوﺗﻜﻞ ‪ Modbus‬ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‬
‫) در ﻣﺪل ﻫﺎي ‪: ( QSX15,QSK45,QSK60‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر ) آدرس ‪( 30001 :‬‬
‫ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ) آدرس ‪( 30003 :‬‬
‫دﻣﺎي ﺧﻨﻚ ﻛﻨﻨﺪه ي ﻣﻮﺗﻮر ) آدرس ‪( 30002 :‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎرﻛﺮد ﻣﻮﺗﻮر ) آدرس ‪( 30009-30008 :‬‬
‫ﻧﺮخ ﻣﺼﺮف ﺳﻮﺧﺖ ) آدرس ‪( 30018 :‬‬
‫ﻓﺸﺎر ﻣﻄﻠﻖ ورودي ﻫﻮا ) آدرس ‪ ، 30530 :‬ﺻﺮﻓﺎ در ﻣﺪل ﻫﺎي ‪( QSK45 , QSK60‬‬
‫دﻣﺎي ورودي ﻫﻮا ) آدرس ‪ ، 30531 :‬ﺻﺮﻓﺎ در ﻣﺪل ﻫﺎي ‪( QSK45 , QSK60‬‬

‫‪76‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺧﻮاﻧﺪه ﺷﺪه از ‪ ، ECU‬ﻛﻨﺎر ﻛﺪﻫﺎي ﺧﻄﺎ ‪ ،‬ﺛﺒﺖ ﻧﻤﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﭘﻴﻐﺎم ﻫﺎي ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ از ‪ ECU‬در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬

‫ﭘﻴﻐﺎم ﻫﺎي ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ ﻧﻴﺰ ) ﻋﻼوه ﺑﺮ ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ﻫﺎي ‪ ، ( ECU‬ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ .‬ﺟﻬﺖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ، J1939‬ﻛﺪﻫﺎي ‪SPN‬‬
‫) ‪ ( Failure Mode Identifier ) FMI ، ( Suspect Parameter Number‬و ‪( Occurrence Counter) OC‬‬
‫ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺷﺮﺣﻲ ﻣﺨﺘﺼﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻳﻚ زوج ‪ SPN/FMI‬ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ اﻃﻼﻋﺎت ﺧﻄﺎ ﻳﺎ ﻣﺸﻜﻞ ﺑﻮﺟﻮد آﻣﺪه ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬اﮔﺮ ‪ FMI‬ﻣﺴﺎوي ﺻﻔﺮ ﻳﺎ ﻳﻚ ﺑﺎﺷﺪ ‪ WRN ،‬ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎي‬
‫ﻫﺸﺪار در ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ﻫﺎ ي ‪ ( ECU Alarm list ) ECU‬ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ در ﻣﻲ آﻳﺪ ‪ .‬ﺟﻬﺖ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ FLS ، FMI‬ﻧﻤﺎﻳﺶ‬
‫داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺖ ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﺧﺼﻮص ﻛﺪﻫﺎي " ‪ " SPN‬و " ‪ " FMI‬ﺑﻪ ﻣﺮاﺟﻊ ذﻳﻞ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪:‬‬
‫‪SAE Truck and Bus Control and Communications Network Standards Manual, SAE HS-1939‬‬
‫‪Publication‬‬
‫و ﻳﺎ‬
‫ﺑﻪ ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺪﻫﺎي ﺧﻄﺎ ‪ ECU‬ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ي ﺳﺎزﻧﺪه ي ﻣﻮﺗﻮر ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻟﻴﺴﺖ ﻛﺎﻣﻞ ﭘﻴﻐﺎم ﻫﺎي ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ ﺑﺮاي ﻫﺮ ‪ ، ECU‬در راﻫﻨﻤﺎي ‪ Comap Electronic Engines Support‬ﻳﺎﻓﺖ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬ﺧﻂ ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ ‪ J1587‬را در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ Volvo‬ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬اﻳﻦ اﻣﺮ ‪ ،‬در ﺑﻌﻀﻲ ﻣﻮاﻗﻊ ‪ ،‬ﺳﺒﺐ ﻇﺎﻫﺮ‬
‫ﺷﺪن آﻻرم ‪ J1939‬ﭘﻴﻐﺎم ‪ FC:000608‬ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻧﺪاﺷﺘﻦ ﺧﻂ ‪ J1587‬ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪) .‬ﺑﺮاي ﺑﻪ روز ﻛﺮدن ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ‪ ، ECU‬ﺑﺎ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻲ ‪ Volvo‬ﺗﻤﺎس ﺑﮕﻴﺮﻳﺪ ( ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪ ، Scania‬ﻛﺪﻫﺎي ﺧﻄﺎ ﺑﻪ ﻓﺮﻣﺖ ﻫﮕﺰ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ‬

‫ﺑﺎ ﻗﺮاﺋﺖ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﺎﻣﺒﺮده از ‪ ، ECU‬اﻣﻜﺎن اﺳﺘﻔﺎده از ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ دﺳﺘﮕﺎه ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر اﻫﺪاف دﻳﮕﺮ ) ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ‪،‬‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺶ و ﻓﻌﺎل ﺷﺪن آﻻرم ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺨﺘﻠﻒ ( وﺟﻮد دارد ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮ اﻳﻦ آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي اﺟﺎزه ي اﺳﺘﻔﺎده از ﺳﻪ ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ﺑﻪ‬
‫روي دﺳﺘﮕﺎه ﻣﺮﻛﺰي و ﭼﻬﺎر ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ﺑﻪ روي ﻣﺎژول ‪ ) IG-IOM/IGS-PTM‬در ﺻﻮرت اﺗﺼﺎل ( اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪77‬‬
 ‫ﺗﺸﺮﻳﺢ اﺗﺼﺎﻻت‬
‫ﻧﻘﺸﻪ ي زﻳﺮ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ اﺗﺼﺎل ‪ ECU‬ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬را ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ دﻫﺪ ‪:‬‬

‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ﺑﺎ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ‪ ) J1939‬اﺳﺘﺎرت ﺷﺪه از ﻃﺮﻳﻖ ﺧﻂ ‪( CAN‬‬

‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي ‪) VOLVO PENTA‬ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ EMS II‬و ‪( EDC III‬‬

‫‪78‬‬
 SCANIA S6

79
 MODBUS ‫ ﺑﺎ ارﺗﺒﺎط‬Cummins ‫ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎي‬
: InteliLite ‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻧﺮم اﻓﺰار‬
Basic settings : COM1 Mode = ECU LINK ‫ ﻳﺎ‬COM2 Mode = ECU LINK

. ‫ را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‬Cummins MODBUS ‫ ﮔﺰﻳﻨﻪ ي‬، ECU ‫ رﻓﺘﻪ و ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن آﻳﻜﻮن‬configuration ‫ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ‬، ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬
: RS232/RS485 ‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻣﺒﺪل‬
(1 start bit , 8 data bits , 2 data bits) : ( 1 ‫ )ﻧﺮم اﻓﺰار‬Data format ‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬
9600 bps : (2 ‫ ) ﻧﺮم اﻓﺰار‬Baud Rate ‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬
‫) ﺟﻬﺖ اﻃﻼﻋﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺖ اﻳﻨﺘﺮﻧﺖ‬
. ( ‫ ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‬http://www.advantech.com/products/Model Detail.asp?model id=1-D6FLH

80
81
 ‫ﻣﺸﺨﺼﺎت ﺳﻨﺴﻮر‬

‫زﻣﻴﻨﻪ ي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮاﺳﻴﻮن ﺳﻨﺴﻮر‬

‫ﺟﻬﺖ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺻﺤﻴﺢ ﺧﻄﺎي ﻫﺮ ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ) ﻓﺸﺎر ‪ ،‬دﻣﺎ ‪ ،‬ﺳﻄﺢ ( ‪ ،‬ﺛﺎﺑﺖ ﻫﺎي ﻛﺎﻟﻴﺒﺮاﺳﻴﻮن ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ در ده درﺻﺪ ﻣﺤﺪودة‬
‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮﻧﺪ ‪ ،‬ﺳﻪ ﺛﺎﺑﺖ ﻛﺎﻟﻴﺒﺮاﺳﻴﻮن ﺑﺎ واﺣﺪﻫﺎي ﻓﻴﺰﻳﻜﻲ " ﺑﺎر ‪ ،‬درﺟﻪ ي ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد و درﺻﺪ " ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﻛﺎﻟﻴﺒﺮاﺳﻴﻮن از ﻃﺮﻳﻖ ﺟﻤﻊ ﻛﺮدن ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ AlxCalibration‬ﺑﺎ ﻣﻘﺪار ﺧﺮوﺟﻲ آﻧﺎﻟﻮگ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻛﺎﻟﻴﺒﺮاﺳﻴﻮن ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ در ﻧﻘﻄﻪ ي ﻋﻤﻠﻜﺮد ورودي آﻧﺎﻟﻮگ اﻧﺠﺎم ﺷﻮد ) ﻳﻌﻨﻲ دﻣﺎي ‪ 80‬درﺟﻪ ي ﺳﺎﻧﺘﻴﮕﺮاد ‪ ،‬ﻓﺸﺎر ‪ 4,0‬ﺑﺎر و ﻏﻴﺮه ( ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺳﻨﺴﻮر‬

‫‪ 20‬ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻣﻘﺎوﻣﺘﻲ در دﺳﺘﺮس ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﺟﺪول زﻳﺮ اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ در ﻣﻮرد ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ‪/‬ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ در اﺧﺘﻴﺎر‬
‫ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ واﻗﻌﻲ ﺑﻪ وﻳﮋه ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻫﺎي دﻣﺎ ) در ﺑﺨﺶ ﻫﺎﻳﻲ ﻃﻮﻻﻧﻲ از ﻣﻨﺤﻨﻲ در دﻣﺎي ﭘﺎﻳﻴﻦ ( ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮات داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪،‬‬
‫ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻣﻮﺗﻮر ﺳﺮد ﺑﺎﻋﺚ ﭘﻴﺪاﻳﺶ آﻻرم ﻧﻘﺺ ﺳﻨﺴﻮر ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪82‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ‪ 6‬درﺻﺪ ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ي ﺳﻨﺴﻮر ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﺧﻄﺎي ‪ FLS‬اﻋﻼم ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫ﺟﺰﺋﻴﺎت را ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺪ در ﺑﺨﺶ ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎ در راﻫﻨﻤﺎي ‪ LiteEditu‬ﺑﻴﺎﺑﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪83‬‬
 ‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻋﻤﻠﻜﺮد‬

‫‪OFF Mode‬‬

‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﺑﻪ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ‪ GCB CLOSE/OPEN ، STARTER‬و‬
‫‪ ، FUEL SOLENOID‬ﺗﻮان ﻧﻤﻲ رﺳﺪ ‪.‬‬
‫واﻛﻨﺸﻲ ﺻﻮرت‬ ‫‪،‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪،‬‬ ‫در ﺻﻮرت ﻓﺸﺮدن دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫ﻧﻤﻲ ﮔﻴﺮد ‪.‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎم ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ‪ MCB CLOSE/OPEN ،‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﭘﺲ از ﺑﺮﻗﺮاري ﻣﺠﺪد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ MCB CLOSE/OPEN‬ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ‬
‫‪ ، MCB close del‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪MAN Mode‬‬

‫اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﺑﻪ ﺧﻄﻲ ﻛﻪ ﺑﺮق ﻧﺪارد ﻣﻲ ﺑﻨﺪد ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫اﮔﺮ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ واﻛﻨﺸﻲ ﺑﻪ اﻳﻦ دﻛﻤﻪ ﻧﺸﺎن ﻧﻤﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﺑﻪ ﺧﻄﻲ ﻛﻪ ﺑﺮق ﻧﺪارد ﻣﻲ ﺑﻨﺪد ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻮﻗﻒ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر در ﻫﺮ زﻣﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺪون ﺑﺎر راه اﻧﺪازي ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ‪ ،MAN‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮرراه اﻧﺪازي ﺷﺪه را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ‪ ،‬ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬در ﻫﻨﮕﺎم ﻗﻄﻊ ﺗﻮان ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر را اﺳﺘﺎرت ﻧﻤﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫! ! ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻳﻚ ﻗﻔﻞ ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻓﺮاﻫﻢ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ ،‬ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻣﻜﺎن ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن‬
‫ﻫﺮدو ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺎ ﻫﻢ اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫‪84‬‬
 ‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﺳﺘﺎرت – ﺗﻮﻗﻒ )‪] (stop‬ﺳﺎده ﺷﺪه[‬
‫داده ﻣﻲ ﺷﻮد (‬ ‫و‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ = ‪ ) MAN‬درﺧﻮاﺳﺖ اﺳﺘﺎرت‪/‬ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﻮﺳﻂ ﻓﺸﺮدن دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫ﺣﺎﻟﺖ = ‪) AUT‬درﺧﻮاﺳﺖ اﺳﺘﺎرت‪/‬ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر از روي ﻧﻘﺺ‪/‬ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد (‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻌﺪي‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮد‬ ‫ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﮔﺬار‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ‬
‫‪Prestart‬‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ ي ‪ Prestart‬ﺑﺎ رﺳﻴﺪن‬ ‫درﺧﻮاﺳﺖ اﺳﺘﺎرت‬ ‫‪Ready‬‬
‫ﻛﺎﻧﺘﺮ ﺑﻪ ‪ Prestart Time‬آﻏﺎز‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫)‪Stop(Stop fail‬‬ ‫‪ RPM>2‬ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﺷﺪن ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﻳﺎ‬
‫‪ > 10 v‬وﻟﺘﺎژ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻳﺎ‬
‫ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ‪D+‬‬
‫‪Not Ready‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ ‪ OFF‬ﻳﺎ‬
‫ﻓﻌﺎل ﺷﺪن آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ )‪(Shutdown‬‬
‫‪Ready‬‬ ‫‪ RPM>2‬ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻧﺸﺪن ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ﻳﺎ‬ ‫‪Not‬‬
‫‪Ready‬‬
‫‪ < 10 v‬وﻟﺘﺎژ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻳﺎ‬
‫ﻓﻌﺎل ﻧﺒﻮدن ‪ ، D+‬ﻓﻌﺎل ﻧﺒﻮدن آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ‬
‫ﻫﺮ ﺣﺎﻟﺘﻲ ﻏﻴﺮ از ﺣﺎﻟﺖ ‪OFF‬‬
‫‪Cranking‬‬ ‫‪STARTER on‬‬ ‫زﻣﺎن ‪ Prestart‬ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‬ ‫‪Prestart3‬‬
‫‪FUEL SOLENOID on4‬‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﻛﺎﻧﺘﺮ ‪MaxCrank‬‬
‫‪Time‬‬
‫‪Starting‬‬ ‫‪STARTER off‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ اﺳﺘﺎرت > ‪RPM‬‬ ‫‪Cranking3‬‬
‫‪PRESTART off‬‬
‫‪Cranking‬‬ ‫‪STARTER off‬‬ ‫ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ورودي ‪ D+‬ﻳﺎ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﺷﺪن ﻓﺸﺎر‬
‫‪PRESTART off‬‬
‫روﻏﻦ ﻳﺎ‬
‫‪ %25‬وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﻲ > وﻟﺘﺎژ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﻳﺎ ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ‪ D+‬ﺑﺮاي ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪Crank pause‬‬ ‫‪STARTER off‬‬ ‫زﻣﺎن ‪ MaxCrank Time‬ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‬
‫‪FUEL SOLENOID off‬‬
‫ﻛﻮﺷﺶ اول‬
‫‪STOP SOLENOID on‬‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪CrankFail‬‬
‫‪Pause‬‬

‫‪Shutdown‬‬ ‫‪STARTER off‬‬ ‫زﻣﺎن ‪ MaxCrank Time‬ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‬

‫)‪(Start fail‬‬ ‫‪PRESTART off‬‬
‫ﻛﻮﺷﺶ آﺧﺮ‬

‫‪85‬‬
 ‫‪Cranking‬‬ ‫‪STARTER on‬‬ ‫زﻣﺎن ‪ CrankFail Pause‬ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﻓﺘﻪ اﺳﺖ‬ ‫‪Crank‬‬
‫‪FUEL SOLENOID on4‬‬ ‫‪pause3‬‬
‫‪STOP SOLENOID off‬‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﻛﺎﻧﺘﺮ ‪MaxCrank‬‬
‫‪Time‬‬
‫‪Running‬‬ ‫‪READY TO LOAD on1‬‬ ‫ﺑﻪ ‪ %80‬دور ﻧﺎﻣﻲ رﺳﻴﺪه اﺳﺖ‬ ‫‪Starting3‬‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﻛﺎﻧﺘﺮ ‪Min,Max‬‬
‫‪Stab Time‬‬
‫‪Shutdown‬‬ ‫‪FUEL SOLENOID off‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ = ‪ 0‬ﻳﺎ دﻳﮕﺮ ﺷﺮاﻳﻂ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫‪STOP SOLENOID on‬‬
‫‪Shutdown‬‬ ‫‪FUEL SOLENOID off‬‬ ‫‪60‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺳﭙﺮي ﺷﺪه اﺳﺖ‬
‫)‪(Start fail‬‬ ‫‪STOP SOLENOID on‬‬
‫‪Cooling‬‬ ‫‪READY TO LOAD off‬‬ ‫درﺧﻮاﺳﺖ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Running‬‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪Cooling‬‬
‫‪time‬‬
‫‪Shutdown‬‬ ‫‪READY TO LOAD off2‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ = ‪ 0‬ﻳﺎ دﻳﮕﺮ ﺷﺮاﻳﻂ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫‪FUEL SOLENOID off‬‬
‫‪Loaded‬‬ ‫‪ GCB CLOSE/OPEN‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫‪Running‬‬ ‫‪ GCB CLOSE/OPEN‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد‬ ‫‪Loaded‬‬
‫‪Shutdown‬‬ ‫‪FUEL SOLENOID off‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ = ‪ 0‬ﻳﺎ دﻳﮕﺮ ﺷﺮاﻳﻂ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫‪STOP SOLENOID on‬‬
‫‪READY TO LOAD off‬‬
‫‪Stop‬‬ ‫‪FUEL SOLENOID off‬‬ ‫زﻣﺎن ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﺳﭙﺮي ﺷﺪه اﺳﺖ‬ ‫‪Cooling‬‬
‫‪STOP SOLENOID on‬‬
‫‪Shutdown‬‬ ‫‪FUEL SOLENOID off‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ = ‪ 0‬ﻳﺎ دﻳﮕﺮ ﺷﺮاﻳﻂ ﺗﻮﻗﻒ‬
‫‪STOP SOLENOID on‬‬
‫‪Running‬‬ ‫‪READY TO LOAD on1‬‬ ‫درﺧﻮاﺳﺖ اﺳﺘﺎرت‬
‫‪Ready‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ = ‪0‬‬ ‫‪Stop‬‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻧﺸﺪن ﻓﺸﺎر روﻏﻦ‬
‫‪ < 10 v‬وﻟﺘﺎژ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫ﻓﻌﺎل ﻧﺒﻮدن ‪D+‬‬
‫)‪Stop(Stop fail‬‬ ‫‪60‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺳﭙﺮي ﺷﺪه اﺳﺖ‬

‫‪1‬‬
‫اﮔﺮ ﺗﻤﺎم ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي ژﻧﺮاﺗﻮر ﺻﺤﻴﺢ ﺑﺎﺷﺪ و زﻣﺎن ‪ Min Stab Time‬ﺳﭙﺮي ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻣﻜﺎن ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر وﺟﻮد‬
‫دارد ‪ .‬در ﺣﺎﻟﺖ ‪ ، AUTO‬در اﻳﻦ ﻟﺤﻈﻪ ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪2‬‬
‫اﮔﺮ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ GCB‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬در ﻫﺮ ﻟﺤﻈﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺗﻮﺳﻂ درﺧﻮاﺳﺖ ﺗﻮﻗﻒ ‪ ،‬ﻗﻄﻊ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪4‬‬
‫ﺳﻮﻟﻨﻮﺋﻴﺪ ﺳﻮﺧﺖ )‪ ، (Fuel Solenoid‬ﺑﺎ ﺗﻘﺪم زﻣﺎﻧﻲ ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻗﺒﻞ از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﺎرﺗﺮ ‪ ،‬روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪86‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺣﺪ ورودي ‪ %80 ، D+‬وﻟﺘﺎژ ﺗﻐﺬﻳﻪ اﺳﺖ ‪ .‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﺳﺎزي ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﻪ اﺳﺖ )ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻟﺤﻈﻪ اي در ﻫﻨﮕﺎم‬
‫اﺳﺘﺎرت – ﺑﺮاي ﻣﺜﺎل در ﺷﺮاﻳﻂ ﺳﺮد (‬

‫‪AUT Mode‬‬

‫ﻧﺸﺎن ﻧﺨﻮاﻫﺪ داد ‪.‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪،‬‬ ‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬واﻛﻨﺸﻲ ﺑﻪ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫درﺧﻮاﺳﺖ اﺳﺘﺎرت‪/‬ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر از روي ﻧﻘﺺ‪/‬ﺑﻬﺒﻮد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ارزﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر )‪] (AMF‬ﺳﺎده ﺷﺪه[‬

‫ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻌﺪي‬ ‫ﻛﻨﺶ‬ ‫ﻣﻮﻗﻌﻴﺖ ﮔﺬار‬ ‫ﺣﺎﻟﺖ‬
‫‪Mains failure‬‬ ‫‪MCB CLOSE/OPEN off‬‬ ‫ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‪ 1‬ﻳﺎ ﻗﻄﻊ ﻓﻴﺪﺑﻚ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق‬ ‫‪Mains‬‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪EmergStart‬‬ ‫ﺷﻬﺮ‬
‫‪operation‬‬
‫‪Del‬‬
‫ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‪ 1‬ﻳﺎ ﻗﻄﻊ ﻓﻴﺪﺑﻚ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق‬
‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪EmergStart‬‬
‫‪Mains failure‬‬ ‫ﺷﻬﺮ‬
‫‪Del‬‬
‫ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = راه اﻧﺪازي‬
‫ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪Mains operation‬‬ ‫ﭘﺲ از ﺳﭙﺮي ﺷﺪن ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪MCB‬‬ ‫وﻟﺘﺎژ و ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ‬ ‫‪Mains‬‬
‫‪، Close Del‬‬ ‫ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫‪failure‬‬

‫‪، MCB CLOSE/OPEN‬‬

‫‪ on‬ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫‪Mains operation‬‬ ‫ﻫﻴﭻ‬ ‫وﻟﺘﺎژ و ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ‬
‫ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = راه اﻧﺪازي‬
‫ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪Island operation‬‬ ‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر اﺟﺮا ﺷﺪه ‪،‬‬ ‫ﺳﭙﺮي ﺷﺪن ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪EmergStart Del‬‬
‫ﺳﭙﺲ ‪GCB CLOSE/ OPEN‬‬ ‫ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫‪2‬‬
‫‪ on ،‬ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫‪Island operation‬‬ ‫ﺗﺮﺗﻴﺐ اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر اﺟﺮا ﺷﺪه ‪،‬‬ ‫ﺳﭙﺮي ﺷﺪن ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪EmergStart Del‬‬
‫ﺳﭙﺲ ‪MCB CLOSE/ OPEN‬‬ ‫ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = راه اﻧﺪازي‬
‫‪ off‬ﻣﻲ ﺷﻮد‬ ‫ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ TransferDel‬اﺟﺮا‬
‫ﺷﺪه و ‪، GCB CLOSE/OPEN‬‬

‫‪87‬‬
 ‫‪ on‬ﻣﻲ ﺷﻮد‬

‫‪Mains return‬‬ ‫ﺷﺮوع ﺷﺪن ﺗﺎﻳﻤﺮ‬ ‫وﻟﺘﺎژ و ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻣﻨﺎﺳﺐ اﺳﺖ‬ ‫‪Island‬‬
‫‪MainsReturnDel‬‬ ‫‪operation‬‬
‫‪Island operation‬‬ ‫ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬ ‫‪Mains‬‬
‫‪return‬‬
‫‪Mains operation‬‬ ‫‪off ، GCB CLOSE/OPEN‬‬ ‫ﺳﭙﺮي ﺷﺪن ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪MainsReturnDel‬‬
‫اﺳﺖ ﺳﭙﺲ ﺑﻌﺪ از ﺗﺎﺧﻴﺮ‬
‫‪MCB ، TransferDel‬‬
‫‪ on ، CLOSE/OPEN‬ﻣﻲ ﺷﻮد‬
‫ﺳﭙﺲ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر اﺟﺮا‬
‫‪3‬‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد‬

‫‪1‬‬
‫ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﻲ اﻓﺰاﻳﺶ‪/‬ﻛﺎﻫﺶ وﻟﺘﺎژ ‪ ،‬اﻓﺰاﻳﺶ‪/‬ﻛﺎﻫﺶ ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ و ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ) ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ preset‬ﺑﺎﻳﺪ ﺳﭙﺮي‬
‫ﺷﻮد(‬
‫‪2‬‬
‫اﮔﺮ در ﻣﺪت اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﮔﺮدد ‪ ،‬آﻧﮕﺎه ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ MCB Close Del‬دوﺑﺎره ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد )ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ ، MCB Opens On‬ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ( و اﺟﺮاي اﺳﺘﺎرت ﻗﻄﻊ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪3‬‬
‫اﮔﺮ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ در ﻣﺪت ﺳﭙﺮي ﺷﺪن روﻳﻪ ﺗﻮﻗﻒ )ﺧﻨﻚ ﺷﺪن( دوﺑﺎره دﭼﺎر ﻧﻘﺺ ﮔﺮدد ‪ ،‬اﺟﺮاي ﺗﻮﻗﻒ ‪ ،‬ﻗﻄﻊ ﺷﺪه ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫ﺑﺎز ﺷﺪه و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ Transfer Del‬دوﺑﺎره ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺨﺶ ‪ Circuit breakers timing‬را ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪TEST mode‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ، ReturnFromTest‬رﻓﺘﺎر ﺣﺎﻟﺖ ‪ TEST‬را ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﺮار ﻣﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬
‫اﺣﺘﻴﺎط ‪ :‬در ﺣﺎﻟﺖ ‪ ، TEST‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ‪ ،‬اﺳﺘﺎرت ﺷﺪه و در ﺣﺎﻟﺖ راه اﻧﺪازي ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ReturnFromTest = MANUAL‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ TEST‬اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر اﺳﺘﺎرت ﻛﺮده و ﺑﺪون ﺑﺎر ‪ ،‬راه اﻧﺪازي ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺎرﮔﺬاري ﺑﻪ روي دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪:‬‬
‫‪ (a‬ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮان ﻗﻄﻊ ﺷﻮد‬
‫ﻓﺸﺮده ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪ (b‬دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺗﻮان ﻗﻄﻊ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﺷﺪه ‪ ،‬ﺑﻌﺪ از ﺳﭙﺮي ﺷﺪن ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، Transfer Del‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﺑﺮق ﺷﻬﺮ دوﺑﺎره ﺑﺮﻗﺮار ﺷﻮد ‪ ،‬ﺑﺎر ﻫﻤﭽﻨﺎن ﺑﻪ روي دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺑﺎزﮔﺮداﻧﺪن ﺑﺎر ﺑﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻬﺒﻮد ﻳﺎﻓﺘﻪ ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را در ﺣﺎﻟﺖ ‪ AUT‬ﻗﺮار دﻫﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪88‬‬
 ‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻧﺸﺎن ﻧﻤﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬ ‫و‬ ‫‪،‬‬ ‫در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬واﻛﻨﺸﻲ ﺑﻪ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺑﻪ ﻫﺮ ﺷﻜﻞ ‪ ،‬ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺗﻮﻗﻒ )‪ (shutdown‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬ﺑﺎر ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬

‫ﺗﺴﺖ زﻳﺮ ﺑﺎر )‪(Test on Load‬‬

‫در ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺴﺖ ‪ ،‬ﻫﺮﮔﺎه ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ Rem TEST OnLd‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺧﻮدﻛﺎر ‪ ،‬ﺑﺎر را از ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﻪ دﻳﺰل‬
‫ژﻧﺮاﺗﻮر اﻧﺘﻘﺎل ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ AutoMainsFail: ReturnFromTEST‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ روي ‪ MANUAL‬ﻗﺮار داده ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ReturnFromTest = AUTO‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري ‪ TEST‬اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺪون ﺑﺎر ‪ ،‬راه اﻧﺪازي ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﻗﻄﻊ ﺗﻮان ﭘﻴﺶ ﺑﻴﺎﻳﺪ ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﭘﺲ از ﺳﭙﺮي ﺷﺪن زﻣﺎن ‪ ، Return break‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﭘﺲ از ﺑﺮﻗﺮاري ﻣﺠﺪد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪:‬‬
‫‪ (a‬ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، MainsReturn Del‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر را ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫‪ (b‬ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، Transfer Del‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪ (c‬ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎﻟﺖ راه اﻧﺪازي ﺧﻮاﻫﺪ ﻣﺎﻧﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي ﺗﻮﻗﻒ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﺣﺎﻟﺖ دﻳﮕﻪ اي ﻏﻴﺮ از ‪ TEST‬را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬

‫ﻧﺸﺎن ﻧﺨﻮاﻫﺪ داد‬ ‫‪،‬‬ ‫‪،‬‬ ‫‪،‬‬ ‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬واﻛﻨﺸﻲ ﺑﻪ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ زﻣﺎن ﻛﻠﻴﺪ ﻫﺎي ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ ﻧﻘﺺ ﺑﺮق و ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ‪: MCB Opens On = MAINSFAIL‬‬

‫ﻧﻘﺺ ﺷﻬﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ Mains > Freq ، Mains < Freq ، Mains V Unbal ، Mains>V ، Mains<V‬آﺷﻜﺎر‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ .‬ﭘﺲ از آﺷﻜﺎر ﺳﺎزي ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﻓﻴﺪﺑﻚ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﻗﻄﻊ ﺷﺪ و ﻫﻨﻮز ﻫﻢ ﺣﺪ ﻫﺎي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ اﻧﺪازه ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه ي ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )وﻟﺘﺎژ ‪ ،‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ( در ﻣﺤﺪوده ﺑﺎﺷﻨﺪ‪،‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ را دوﺑﺎره ‪ On‬ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد ‪.‬‬

‫‪89‬‬
 ‫ﻫﺮﮔﺎه ‪: MCB Opens On = GENRUN‬‬
‫ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺗﺎ زﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﺎرت ﺷﺪه و ﺑﺮاي ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﺎر آﻣﺎده ﺷﻮد ‪ ،‬ﺑﺎز ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬

‫در ﺣﺎﻟﺖ ‪ ، OFF‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎز ﻫﺴﺘﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪90‬‬
 ‫ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )‪ MCB‬و ‪( GCB‬‬
‫ﺷﺮاﻳﻂ ‪ :‬ﺣﺎﻟﺖ ‪ ، AUTO‬ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ‪ ، off‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﺑﺎز ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر= ﺑﺴﺘﻪ ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎر ﮔﺬاري ﺷﺪه‪.‬‬
‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ :‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ) ﺑﺮ اﺳﺎس ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ ، (MainsReturnDel‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد )ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ‬
‫‪(Transfer Del‬‬

‫ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )‪ MCB‬و ‪] ( GCB‬ﺣﺎﻟﺖ ‪[ Test‬‬

‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : 1‬ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﻣﻨﺎﺳﺐ ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﺑﺴﺘﻪ ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر = ﺑﺎز ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ = ‪0‬‬
‫ﺣﺎﻟﺖ را ﺑﻪ ‪ TEST‬ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﺪ ‪ :‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر اﺳﺘﺎرت ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر = ﺑﺎز ‪.‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ :‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺎ ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ Transfer Del‬ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : 2‬ﺑﺮق ﺷﻬﺮ = ﻣﻨﺎﺳﺐ ‪ ، ReturnFromTEST = MANUAL ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺴﺘﻪ اﺳﺖ ‪ ،‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر راه اﻧﺪازي‬
‫ﺷﺪه اﺳﺖ ‪.‬‬

‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ آﻻرم‬

‫‪ 4‬ﻣﺪل آﻻرم زﻳﺮ ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ ‪:‬‬

‫ﻧﻘﺺ ﺳﻨﺴﻮر )‪(Sensor Fail‬‬ ‫•‬
‫ﻫﺸﺪار )‪(Warning‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻮﻗﻒ )‪(Shut down‬‬ ‫•‬
‫ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )‪(Mains Failure‬‬ ‫•‬

‫‪91‬‬
 ‫ﻧﻘﺺ ﺳﻨﺴﻮر )‪[FLS] (Sensor Fail‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ‪ %6 ،‬ﺧﺎرج از ﻣﺸﺨﺼﻪ ي ﺳﻨﺴﻮر اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ داده ﻫﺎي ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه از ‪ ECU‬ﻣﻔﻘﻮد ﺷﺪه‬
‫ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ آﻻرم ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﻪ ﺟﺎي ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ‪ ،‬ﻧﻤﺎد ‪ #####‬ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫]‪[WRN‬‬ ‫ﻫﺸﺪار )‪(Warning‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﻫﺸﺪار داده ﺷﻮد ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي آﻻرم و ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ﻫﺸﺪار ﻣﺸﺘﺮك ﺑﺴﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫دﻻﻳﻞ اﻳﺠﺎد ﻫﺸﺪار ‪:‬‬

‫ﻟﻴﺴﺖ ﭘﻴﺸﺎﻣﺪ ﻫﺎي ﻣﻤﻜﻦ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪List of possible events .‬‬

‫]‪[SD‬‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ )‪(Shutdown‬‬

‫ﻫﺮﮔﺎه آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ اﻋﻼم ﺷﻮد ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ intelilite‬ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮر ﺗﻮﻗﻒ ﻓﻮري ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬ﺧﺮوﺟﻲ ‪FUEL ، GCB CLOSE/OPEN‬‬
‫‪ STARTER ، SOLENOID‬و ‪ PRESTART‬را ﺑﺎز ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي آﻻرم و ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي ﺗﻮﻗﻒ ﻣﺸﺘﺮك ﺑﺴﺘﻪ‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ري ﺳﺖ ﻧﺸﺪه ‪ ،‬اﺳﺘﺎرت را ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫دﻻﻳﻞ اﻳﺠﺎد آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ ‪:‬‬

‫ﻟﻴﺴﺖ ﭘﻴﺸﺎﻣﺪ ﻫﺎي ﻣﻤﻜﻦ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪List of possible events .‬‬

‫ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )‪[MF] (Mains Failure‬‬

‫آﺷﻜﺎرﺳﺎزي ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ،‬ﺑﺴﺘﮕﻲ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺻﻮرت ﮔﺮﻓﺘﻪ در ﻗﺴﻤﺖ ‪ Auto Mains Failure‬دارد )ﻣﺤﺪوده ﻫﺎ و ﺗﺎﺧﻴﺮﻫﺎ(‬

‫ﻫﻨﮕﺎم ﺑﺮوز ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ‪ ،‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫دﻻﻳﻞ اﻳﺠﺎد ﻧﻘﺺ ﺑﺮق ‪:‬‬
‫ﻟﻴﺴﺖ ﭘﻴﺸﺎﻣﺪ ﻫﺎي ﻣﻤﻜﻦ را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪List of possible events .‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫در ﻟﻴﺴﺖ آﻻرم ﺑﻪ ﻧﻘﺺ ﺑﺮق اﺷﺎره اي ﻧﻤﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪92‬‬
 ‫ﻧﻤﻮدار زﻣﺎﻧﻲ آﻻرم‬

‫ردﻳﺎﺑﻲ ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﺎز وﻟﺘﺎژ‬

‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، intelilite‬ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﺎز را از روي ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ﻫﺎي وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر و ﮔﺬرﮔﺎه ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ردﻳﺎﺑﻲ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬اﻫﻤﻴﺖ اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺘﻬﺎ ﭘﺲ از‬
‫ﻧﺼﺐ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ از اﺗﺼﺎل ﻓﺎز ﻧﺎدرﺳﺖ ﻓﺎزﻫﺎي وﻟﺘﺎژ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫اﻣﻜﺎن ﺑﺮوز آﻻرم ﻫﺎي زﻳﺮ وﺟﻮد دارد ‪:‬‬
‫ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﺎز ﻧﺎدرﺳﺖ‬
‫ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﺎز در ﻛﻨﺘﺮل ‪ inteliLite‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺛﺎﺑﺖ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه اﻧﺪ ‪ . L1 ، L2 ، L3 .‬ﻫﺮﮔﺎه ﻓﺎزﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﺘﻔﺎوﺗﻲ ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮﻧﺪ ‪،‬‬
‫)ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ L1,L3,L2‬ﻳﺎ ‪ ( L2,L1,L3‬آﻻرم ﻫﺎي زﻳﺮ ﻇﺎﻫﺮ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪:‬‬
‫‪ : Gen CCW Rot‬ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﺎز ﻧﺎدرﺳﺖ ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫‪ : Mains CCW Rot‬ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﺎز ﻧﺎدرﺳﺖ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬

‫آﺷﻜﺎرﺳﺎزي ﻧﻘﺺ ﺳﻨﺴﻮر‬

‫اﻳﻦ آﻻرم ﻫﺮﮔﺎه ﻇﺎﻫﺮ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ‪ %6 ،‬ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﻧﻤﺎد‬
‫‪ ####‬را ﺑﻪ ﺟﺎي ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻲ دﻫﺪ ‪.‬‬

‫‪93‬‬
 ‫آﺷﻜﺎرﺳﺎزي ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )‪ (MCB‬و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )‪(GCB‬‬

‫آﺷﻜﺎرﺳﺎزي ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ،‬ﺑﺮ اﺳﺎس ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ي ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ close/open‬ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺎ ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬
‫‪ feedback‬ﻛﻠﻴﺪ ‪ ،‬ﺻﻮرت ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ‪.‬‬
‫ﺳﻪ ﻧﻮع ﺗﺎﺧﻴﺮ زﻣﺎﻧﻲ ﺑﺮاي آﺷﻜﺎرﺳﺎزي ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ وﺟﻮد دارد ‪ .‬ﻧﻤﻮدارﻫﺎي زﻳﺮ را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﻨﻴﺪ ‪:‬‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ (MCB Close/Open) GCB Close/Open‬در ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎﻳﺪار ﺑﺎﺷﺪ و ورودي دﻳﺠﻴﺘﺎل‬
‫‪ ( MCB feedback ) GCB feedback‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ‪ ،‬ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد )ﺑﻲ ﺗﺎﺧﻴﺮ(‬

‫ﻫﺮﮔﺎه ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ (MCB Close/Open) GCB Close/Open‬ﺑﺎز ﺷﻮد ‪ ،‬ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ( ﭘﺲ‬
‫از ﻳﻚ ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ اي ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪94‬‬
 ‫ﻫﺮﮔﺎه ﺧﺮوﺟﻲ دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ (MCB Close/Open) GCB Close/Open‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﻮد ‪ ،‬ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ(‬
‫ﭘﺲ از ﻳﻚ ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ اي ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺑﺎ ﻓﺸﺮدن دﻛﻤﻪ ي ‪ ، Fault Reset‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺪ از ﺣﺎﻟﺖ ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺧﺎرج ﺷﻮﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎي ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻲ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫ﺗﺴﺖ ﺧﻮدﻛﺎر در ﻫﻨﮕﺎم روﺷﻦ ﺷﺪن ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬ ‫‪Init‬‬

‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر آﻣﺎده ي اﺳﺘﺎرت ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫‪Not ready‬‬
‫ﻣﺮﺣﻠﻪ ي ﭘﻴﺶ اﺳﺘﺎرت در ﺣﺎل اﻧﺠﺎم اﺳﺖ ‪ ،‬ﺧﺮوﺟﻲ ‪ Prestart‬ﺑﺴﺘﻪ اﺳﺖ‬ ‫‪Prestart‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎل اﺳﺘﺎرت اﺳﺖ‬ ‫‪Cranking‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﻴﻦ اﺳﺘﺎرت زدن ﻫﺎ‬ ‫‪Pause‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ دور اﺳﺘﺎرت رﺳﻴﺪه اﺳﺖ و ﺗﺎﻳﻤﺮ ‪ idle Timer‬ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲ اﻓﺘﺪ‬ ‫‪Starting‬‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در دور ﻧﺎﻣﻲ راه اﻧﺪازي ﺷﺪه اﺳﺖ‬ ‫‪Running‬‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در دور ﻧﺎﻣﻲ راه اﻧﺪازي ﺷﺪه اﺳﺖ و ‪ GCB OPEN/CLOSE‬ﺑﺴﺘﻪ اﺳﺖ‬ ‫‪Loaded‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Stop‬‬
‫آﻻرم ‪ shut-down‬ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‬ ‫‪Shutdowns‬‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر آﻣﺎده ي راه اﻧﺪازي اﺳﺖ‬ ‫‪Ready‬‬
‫دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر در ﺣﺎل ﺧﻨﻚ ﺷﺪن ﻗﺒﻞ از ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‬ ‫‪Cooling‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت اورژاﻧﺴﻲ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻪ ﺻﻮرت دﺳﺘﻲ‬ ‫‪EmergMan‬‬

‫‪95‬‬
 ‫ﺑﺮق ﺷﻬﺮ آﻣﺎده اﺳﺖ‬ ‫‪MainsOper‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ – ﺣﺎﻟﺖ ﻓﻮري‬ ‫‪MainsFlt‬‬
‫ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ – ﭘﺲ از ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪EmergStart‬‬ ‫‪MainsFlt‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺟﺰﻳﺮه اي )‪(Island Operation‬‬ ‫‪IslOper‬‬
‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬ ‫‪MainsRet‬‬
‫ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ )‪ (MCB‬و ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر )‪ (GCB‬ﺑﺎز اﺳﺖ‬ ‫‪Brks Off‬‬
‫ﺣﺪاﻗﻞ زﻣﺎن ﺗﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪MinStabTO‬‬
‫ﺣﺪاﻛﺜﺮ زﻣﺎن ﺗﺜﺒﻴﺖ‬ ‫‪MaxStabTO‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ‪ . Forward Return Break‬ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﻴﻦ ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر و ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬ ‫‪Trans Del‬‬

‫ﻟﻴﺴﺖ ﭘﻴﺸﺎﻣﺪ ﻫﺎي ﻣﻤﻜﻦ ‪List of possible events‬‬

‫اﻃﻼﻋﺎت در ﻣﻮرد ﺧﺮوﺟﻲ‬
‫ﻧﻮع‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺤﺎت‬ ‫دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻣﻮﺟﻮد اﺳﺖ )ﻟﻴﺴﺖ‬ ‫ﻧﻮع ﭘﻴﺸﺎﻣﺪ‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل را ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ(‬
‫ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﺮ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، 1‬ﻛﻤﺘﺮ از‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Al1 Wrn‬‬
‫ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ Al1 Wrn‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﺮ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، 1‬ﻛﻤﺘﺮ از‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Al1 Sd‬‬
‫ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ Al1 Sd‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﺮ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، 2‬ﺑﻴﺸﺘﺮ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Al2 Wrn‬‬
‫از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ Al2 Wrn‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﺮ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، 2‬ﺑﻴﺸﺘﺮ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Al2 Sd‬‬
‫از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ Al2 Sd‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﺮ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، 3‬ﺑﻴﺸﺘﺮ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Al3 Wrn‬‬
‫از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ Al3 Wrn‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه ﺑﺮ روي ورودي آﻧﺎﻟﻮگ ‪ ، 3‬ﺑﻴﺸﺘﺮ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Al3 Sd‬‬
‫از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در ‪ Al3 Sd‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ﺑﺎﺗﺮي ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Wrn Batt Volt‬‬
‫‪ Batt Undervolt/Batt Overvolt‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﭘﻴﻐﺎم ﻫﺸﺪار ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺑﻪ روي ورودي‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪IOM Alx Wrn‬‬
‫‪ IG-IOM/IGS-PTM‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﭘﻴﻐﺎم ﺗﻮﻗﻒ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺑﻪ روي ورودي‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪IOM Alx Sd‬‬

‫‪96‬‬
 ‫‪ IG-IOM/IGS-PTM‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﭘﻴﻐﺎم ﻫﺸﺪار و ﺗﻮﻗﻒ ﻗﺎﺑﻞ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي ﺑﻪ روي ورودي ﻫﺎي‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫‪Binary Input‬‬
‫‪ IL-NT‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﻃﻮل زﻣﺎن اﺳﺘﺎرت‪ ،‬ﺑﻪ دﻟﻴﺪ ﺷﺮاﻳﻂ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd BatteryFlat‬‬
‫ﻧﺎﻣﻄﻠﻮب ﺑﺎﺗﺮي ﺧﺎﻣﻮش ﺷﻮد ‪ ،‬دﻳﮕﺮ ﺑﺮاي اﺳﺘﺎرت ﺗﻼش‬
‫ﻧﻜﺮده و اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺎرت دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻣﻮﻓﻖ ﻧﺒﻮده اﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Start Fail‬‬
‫ﺑﺮرﺳﻲ ﻧﺎدرﺳﺖ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻧﻤﻮﻧﻪ ﭘﺲ از داﻧﻠﻮد‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻧﺪارد‬ ‫‪ParamFail‬‬
‫ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﺟﺪﻳﺪ ﻳﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ اﺗﻔﺎق ﻣﻲ اﻓﺘﺪ‪ .‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬
‫در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻘﺪار دﻫﻲ اوﻟﻴﻪ )‪ (init‬ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ‪ .‬ﺗﻤﺎم‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ را ﭼﻚ ﻛﺮده و ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﺟﺪﻳﺪ را ﻣﻲ ﻧﻮﻳﺴﺪ‪.‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Gen Lx>,<V‬‬
‫‪ Gen < V Sd‬و ‪ Gen > V Sd‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻋﺪم ﺗﻘﺎرن وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه در‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Gen V Unbal‬‬
‫‪ Volt Unbal Sd‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر ﺧﺎرج از ﻣﺤﺪوده ي ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Gen > Freq‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ‪ Gen < Freq Sd‬و ‪Gen > Freq Sd‬‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺟﺮﻳﺎن ژﻧﺮاﺗﻮر ﻣﺘﻘﺎرن ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Wrn Amps Unbal‬‬
‫ﺑﺎر ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪Overload‬‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Overload‬‬
‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻴﺸﺘﺮ از ﻣﻘﺪار ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻢ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Overspeed‬‬
‫‪ Overspeed‬ﺷﻮد ‪ ،‬ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫در ﻃﻮل زﻣﺎن اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﻫﺮﮔﺎه دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Underspeed‬‬
‫ﺷﺪه در ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ Starting RPM‬ﺑﺮﺳﺪ ‪ ،‬اﺳﺘﺎرﺗﺮ ﺧﺎﻣﻮش‬
‫ﺷﺪه و دور ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﻛﻤﺘﺮ از دور اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﻛﺎﻫﺶ‬
‫ﻳﺎﺑﺪ‪ .‬ﺳﭙﺲ اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ارزﻳﺎﺑﻲ ﺣﻔﺎﻇﺖ ‪5‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ ﭘﺲ از رﺳﻴﺪن ﺑﻪ دور اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬آﻏﺎز ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ورودي ‪ Emergency Stop‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد ‪ ،‬ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪EmergencyStop‬‬
‫ﺑﻼﻓﺎﺻﻠﻪ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ژﻧﺮاﺗﻮر‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪GCB Fail‬‬
‫ﻧﻘﺺ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻗﻄﻊ ﻛﻠﻴﺪ‬ ‫‪MCB Fail‬‬
‫ﻧﺎﺗﻮاﻧﻲ ﺳﻨﺴﻮر ‪ Pick up‬در اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪SdRPMMeasFail‬‬
‫ﻧﺎﺗﻮاﻧﻲ در ﺗﻮﻗﻒ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd Stop Fail‬‬
‫ﻃﻮل دوره ﺳﺮوﻳﺲ دﻫﻲ در ‪Wrn Maintenance‬‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Wrn‬‬

‫‪97‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬اﮔﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﻛﺎري ﻣﻮﺗﻮر ﺑﻪ اﻳﻦ ﻣﻘﺪار ﺑﺮﺳﺪ ‪،‬‬ ‫‪Maintenance‬‬
‫ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻧﺎﺗﻮاﻧﻲ ﻣﺘﻨﺎوب ﺳﺎز در ﺷﺎرژ ﺑﺎﺗﺮي‬ ‫ﺑﻠﻪ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪ChargeAlt Fail‬‬
‫ﻫﺮﮔﺎه ﺧﺮوﺟﻲ ‪ Sd Override‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد‪ ،‬اﻳﻦ ﺣﻔﺎﻇﺖ‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Sd Override‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫آﻻرم ﻫﺸﺪار ﻫﻨﮕﺎم ﻗﻄﻊ ارﺗﺒﺎط ﻣﺎژول ‪IGL-RA15‬‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Wrn RA15 Fail‬‬
‫آﻻرم ﺗﻮﻗﻒ ﻫﻨﮕﺎم ﻗﻄﻊ ارﺗﺒﺎط ﻣﺎژول‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪Sd IOM Fail‬‬
‫‪IG-IOM/IGS-PTM‬‬
‫ﻟﻴﺴﺖ آﻻرم ‪ ECU‬ﺧﺎﻟﻲ ﻧﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Wrn ECU Alarm‬‬
‫ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮدن ﺑﺎﺗﺮي ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ‪) RTC‬ﺳﺎﻋﺖ داﺧﻠﻲ(‬ ‫ﺧﻴﺮ‬ ‫ﻫﺸﺪار‬ ‫‪Low Backup‬‬
‫‪Battery‬‬

‫ﻧﺮم اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪IL-NT-RD‬‬

‫اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﻪ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻧﺮم اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ IL-NT-RD‬ﻣﻲ ﭘﺮدازد ﻛﻪ وﻇﻴﻔﻪ ي ﻓﺮﻣﺎن دﻫﻲ از راه دور و ﻛﻨﺘﺮل ‪ ،‬ﺑﺮا ي‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ Intelilite-NT‬ﻳﺎ ‪ InteliDrive Lite‬را دارد ‪ .‬ﻳﻚ ﻧﺮم اﻓﺰار اﺧﺘﻴﺎري ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﻪ ﺟﺎي ﺳﺨﺖ اﻓﺰار‬
‫اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬داﺧﻞ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﺎرﮔﺬاري ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻛﻠﻲ‬
‫ﻧﺮم اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ و ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ از راه دور ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ (master) InteliLite-NT‬ﻳﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬
‫‪ InteliDrive Lite‬ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪ .‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻫﺎ ‪ /‬ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻪ ﻫﻤﺎن ﺧﻮﺑﻲ روش ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪،master‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮل ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬ﺗﻤﺎم ﺻﻔﺤﺎت ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ) اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت و ﭘﻴﺸﻴﻨﻪ ( داده ﻫﺎي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، master‬ﻧﻤﺎﻳﺶ‬
‫ﻣﻲ دﻫﻨﺪ ‪ .‬دﻛﻤﻪ ﻫﺎ و ‪ LED‬ﻫﺎي ﺟﻠﻮي ﭘﻨﻞ در ﻫﺮ دو ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ دارﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﻫﺸﺪار !‬

‫اﻛﻴﺪا ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد از ﻧﻮع و ﻣﺪل ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻫﺎي ‪ master‬و راه دور )‪ (remote‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد‪ .‬ﺗﻨﻬﺎ در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ‬
‫ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺻﺤﻴﺢ ﺗﻤﺎم دﻛﻤﻪ ﻫﺎ ‪ LED ،‬ﻫﺎ و ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ اﻃﻤﻴﻨﺎن داﺷﺖ ‪ .‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ﻫﺎي دﻳﮕﺮ اﻧﻮاع ﺳﺨﺖ اﻓﺰار و‬
‫ﻣﺪل ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬و راه دور ‪ ،‬ﺗﺴﺖ ﻧﺸﺪه و ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲ ﺷﻮﻧﺪ !‬

‫ﻧﺼﺐ ﻧﺮم اﻓﺰار ‪IL-NT-RD‬‬

‫ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ IL-NT-RD‬ﻣﺸﺎﺑﻪ دﻳﮕﺮ ﺳﺨﺖ اﻓﺰارﻫﺎي ‪ IL-NT‬ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ LiteEdit‬ﻧﺼﺐ‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﻟﻄﻔﺎ ﻣﺮﺟﻊ راﻫﻨﻤﺎي ‪ LiteEdit‬را ﺑﺮاي ﺟﺰﺋﻴﺎت ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﻮرد ارﺗﻘﺎ ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪98‬‬
 ‫روش ﻧﺼﺐ ﻣﺠﺪد ﺳﺨﺖ اﻓﺰار اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﺻﻠﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﭘﺲ از ﻧﺼﺐ ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ‪ IL-NT-RD‬ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪:‬‬

‫ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ اﺗﺼﺎﻻت ‪ online‬را ﺑﺎز ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ ، DDE Server‬ﺑﺮاي ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ﺗﻼش ﺧﻮاﻫﺪ ﻛﺮد اﻣﺎ ﻣﻮﻓﻖ ﻧﺸﺪه و ﭘﻴﻐﺎم ﺧﻄﺎي ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ در ‪، status bar‬‬ ‫•‬
‫ﻇﺎﻫﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬
‫در اﻳﻦ ﻟﺤﻈﻪ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎي زﻳﺮ ﺑﺮوﻳﺪ ‪:‬‬ ‫•‬
‫‪ Controller > Programming And Clonning > Programing‬و ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﻣﻨﺎﺳﺐ را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪ OK‬ﻛﻨﻴﺪ ﺗﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﺑﻪ داﺧﻞ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﻧﺠﺎم ﮔﻴﺮد ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را ﺧﺎﻣﻮش ﻛﺮده و ﺑﻮت ﺟﺎﻣﭙﺮ را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ و ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را روﺷﻦ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﭘﺲ از ﭘﺎﻳﺎن ﻳﺎﻓﺘﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰي ‪ ،‬ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻐﺬﻳﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را ﺧﺎﻣﻮش ﻛﺮده و ﺑﻮت ﺟﺎﻣﭙﺮ را ﺑﺎز ﻛﻨﻴﺪ و ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را روﺷﻦ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﭘﻨﺠﺮه ي ‪ configuration window‬را ﺑﺎز ﻛﺮده و ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي را ﺑﻪ ﺻﻮرت دﺳﺘﻲ اﺟﺮا ﻛﻨﻴﺪ ‪ .‬ﺳﺎزﮔﺎري ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي‬
‫ﺑﻴﻦ وﻳﺮاﻳﺶ ﻫﺎي ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري ﻣﺨﺘﻠﻒ وﺟﻮد ﻧﺪارد‪.‬‬
‫ﺑﻌﻀﻲ ﻣﻮاﻗﻊ ‪،‬ﭘﻴﻐﺎم ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻧﺎدرﺳﺖ )‪ (wrong setpoints‬ﺑﻪ روي ‪ ، DDE server‬در ﻗﺴﻤﺖ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ وﺿﻌﻴﺖ‬ ‫•‬
‫)‪ (status line‬ﻇﺎﻫﺮ ﻣﻲ ﺷﻮد و ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ )‪ (init‬ﺑﺎﻗﻲ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪ .‬ﺑﺮاي ﺑﺮدن ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻧﺮﻣﺎل‬
‫ﺑﻪ ﻣﻨﻮي زﻳﺮ ﺑﺮوﻳﺪ‪:‬‬
‫‪CONTROLLER -> RESET FROM INIT STATE‬‬

‫ﻗﺒﻞ از آن ‪ ،‬از ﺻﺤﻴﺢ ﺑﻮدن ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺣﺎﺻﻞ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫اﺣﺘﻴﺎط !‬
‫ﭘﺲ از ارﺗﻘﺎي ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ‪ ،‬ﻣﻘﺪار "‪ "Engine hours‬را ﭼﻚ ﻛﻨﻴﺪ و اﮔﺮ ﻧﻴﺎز ﺑﻮد ﻣﺠﺪدا آن را ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪99‬‬
 ‫ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي ‪IL-NT-RD‬‬

‫‪ IL-NT-RD‬ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ از ﻃﺮﻳﻖ ﺧﻄﻮط ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ RS232‬ﻳﺎ ‪ ، RS485‬ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ Intelilite-NT‬ﻳﺎ ‪InteliDrive Lite‬‬
‫ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮد ‪ .‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﺗﺎ ‪ 2‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور را ﺑﻪ ﻳﻚ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﻣﺘﺼﻞ ﻛﺮد ‪ ،‬اﮔﺮ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻫﺎ از ‪ COM‬ﻫﺎي ارﺗﺒﺎﻃﻲ‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻒ اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻨﺪ ‪ .‬اﻣﻜﺎن اﺗﺼﺎل ‪ 2‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻳﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ از آن ﺑﻪ ﻳﻚ ﺧﻂ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ) ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪ ( RS485‬وﺟﻮد ﻧﺪارد ‪ .‬ﺑﺎ ﻳﻚ‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮ ﻳﻚ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﻧﻈﺎرت داﺷﺖ ‪.‬‬

‫ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط‬

‫ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﭘﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﻮدﻛﺎر ﺑﻪ ﺟﺴﺘﺠﻮ ﺑﺮاي ﻳﺎﻓﺘﻦ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه ﻣﻲ ﭘﺮدازد ‪ .‬ﺟﺴﺘﺠﻮ را‬
‫از ‪ ، COM1‬آدرس ﻫﺎي ‪ 1‬ﺗﺎ ‪ 32‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬آﻏﺎزﻛﺮده ﺳﭙﺲ ﻫﻤﻴﻦ روﻧﺪ را ﺑﻪ روي ‪ COM2‬اداﻣﻪ ﻣﻲ دﻫﺪ ‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه‬
‫دور داراي دو ﺳﺮﻋﺖ ارﺗﺒﺎﻃﻲ ‪ 38400 bps‬و ‪ 56000‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫در ﻣﺪت اﻧﺠﺎم اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﭘﻴﻐﺎم "…‪ "Detecting‬ﺑﻪ روي ﺻﻔﺤﻪ ﻇﺎﻫﺮ ﺷﺪه و ﻣﻴﻠﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ از ‪ 0‬ﺗﺎ ‪ % 100‬ﭘﺮ ﺧﻮاﻫﺪ‬
‫ﺷﺪ ‪ .‬اﻳﻦ ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺣﺪود ‪ 10‬ﺗﺎ ‪ 15‬ﺛﺎﻧﻴﻪ زﻣﺎن ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﺮد ‪ .‬ﺳﭙﺲ ‪ 5‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪه و ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺗﺎ زﻣﺎن ﻳﺎﻓﺘﻦ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﺳﺎزﮔﺎر ‪،‬‬
‫اداﻣﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ ‪.‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮر ﺻﺤﻴﺢ ‪ ،‬ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻧﺸﺪه ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪ ،‬در ﺟﺴﺘﺠﻮ ﻳﺎﻓﺖ ﻧﺨﻮاﻫﻨﺪ ﺷﺪ ‪.‬‬

‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬

‫‪ ، IL-NT-RD‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﺧﻮدﻛﺎر ﻧﻮع ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ را ﭘﻴﺪا ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﺸﻜﻼت در ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط‬

‫ﭼﻨﺪ دﻟﻴﻞ ﻋﺪم ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﺑﻪ ﻗﺮار زﻳﺮ اﺳﺖ ‪:‬‬
‫‪ .‬ﻧﻮﻋﻲ از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻛﻪ در ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲ ﺷﻮد ﺑﻪ آن ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ) ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻣﺜﺎل ‪، ID-DCU ، IGS-NT :‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ IGS-CU ، IC-NT‬و ﻏﻴﺮه (‬
‫‪ .‬ﺳﺨﺖ اﻓﺰار ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﺸﺪه در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪master‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ .‬ﺧﻄﺎي ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪master‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ .‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻧﺎدرﺳﺖ ‪ COM‬در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪master‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ .‬اﺗﺼﺎل ﻧﺎدرﺳﺖ ﻧﺎﺷﻲ از ﺳﻴﻢ ﺑﻨﺪي اﺷﺘﺒﺎه‬ ‫‪5‬‬

‫‪100‬‬
 ‫اﺗﺼﺎل ‪ RS232‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫ﻣﺎژول ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري ‪IL-NT- RS232 :‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪: master‬‬

‫آدرس ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ= ‪1~32‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : COM1‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺗﺎ ‪ 2‬ﻣﺘﺮ ‪:‬‬

‫ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد از ﻛﺎﺑﻞ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ AT-LINK‬اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺗﺎ ‪ 10‬ﻣﺘﺮ ‪:‬‬

‫ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد از ﻛﺎﺑﻞ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ Null-modem‬ﺑﺮاي ارﺗﺒﺎط ﻣﺤﻠﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ و ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎده ﻛﻨﻴﺪ اﮔﺮﭼﻪ ارﺗﺒﺎط‬
‫ﺳﻪ ﺳﻴﻤﻪ ي ‪ ( TxD,RxD,GND ) RS232‬ﺑﺮاي ارﺗﺒﺎط ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻛﺎﻓﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫ارﺗﺒﺎط از راه دور ‪ RS485‬و ‪ /‬ﻳﺎ ‪ RS232‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫ﻣﺎژول ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري ‪IL-NT- RS232-485 :‬‬

‫‪101‬‬
 ‫ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺗﺎ ‪ 1000‬ﻣﺘﺮ ) ﻓﻘﻂ ﺑﺎ ‪: (RS485‬‬

‫ﻳﺎ‬

‫ﻳﺎ‬

‫ﺣﺎﻟﺖ ‪RS232 ( 1‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪: master‬‬
‫آدرس ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ = ‪1~32‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : COM1‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫‪102‬‬
 ‫ﺣﺎﻟﺖ ‪RS485 ( 2‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪: master‬‬
‫آدرس ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ = ‪1~32‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : COM2‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫ﺣﺎﻟﺖ ‪RS232 + RS485 ( 3‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪: master‬‬
‫آدرس ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ = ‪1~32‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : COM1‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬
‫وﺿﻌﻴﺖ ‪ : COM2‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬

‫اﻣﻜﺎن ﺑﺮﻗﺮاري ارﺗﺒﺎط ‪ RS232‬ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ‪ ،‬ﻫﻢ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻣﺎژول ‪ IL-NT-RS232‬و ﻫﻢ ﻣﺎژول ‪ IL-NT-RS232-485‬وﺟﻮد دارد‪.‬‬

‫اﺗﺼﺎل ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﺒﺪل ﺧﺎرﺟﻲ ‪RS232-RS422/485‬‬

‫ﻣﺒﺪل ﺧﺎرﺟﻲ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدي ‪:‬‬

‫‪ : ADVANTECH-ADAM 4520‬ﻣﺒﺪل ‪ RS232‬ﺑﻪ ‪ ، RS422/485‬ﻗﺎﺑﻞ ﻧﺼﺐ ﺑﻪ روي رﻳﻞ ‪ ،‬ﻧﻈﺎرت اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺑﺮ ﮔﺬرﮔﺎه‬
‫‪ ، RS485‬ﺳﻴﮕﻨﺎل ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺧﺎرﺟﻲ ﺑﺮاي اﻧﺘﻘﺎل داده ﻫﺎ ‪ ،‬اﻳﺰوﻟﻪ ﺷﺪه در ﺑﺮاﺑﺮ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﺮق ‪ 38400 : baud rate ،‬ﻳﺎ ‪56000 bps‬‬

‫ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻣﺒﺪل ‪ RS232‬ﺑﻪ ‪ RS422/485‬ﻣﺘﺼﻞ ﺷﺪه ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ‪ ،‬ﺑﻪ روي ﺳﻴﮕﻨﺎل ‪ DSR‬ﻛﻨﺶ ﭘﺬﻳﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد‬
‫) ﻫﺮﮔﺎه ‪ DSR‬ﻣﺘﺼﻞ ﺷﻮد (‬

‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﻋﻤﻠﻜﺮد‬
‫ﻧﺮم اﻓﺰار ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ و ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ از راه دور ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ (master) InteliLite-NT‬ﻳﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ‬
‫‪ InteliDrive Lite‬ﻋﻤﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬اﻛﻴﺪا ﭘﻴﺸﻨﻬﺎد ﻣﻲ ﺷﻮد از ﻧﻮع و ﻣﺪل ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ ﺑﺮاي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ﻫﺎي ‪ master‬و‬
‫راه دور )‪ (remote‬اﺳﺘﻔﺎده ﺷﻮد ‪ .‬ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﻨﺪي ﻫﺎي دﻳﮕﺮ اﻧﻮاع ﺳﺨﺖ اﻓﺰار و ﻣﺪل ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬و راه دور ‪ ،‬ﺗﺴﺖ ﻧﺸﺪه و‬
‫ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻲ ﻧﻤﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬دﻛﻤﻪ ﻫﺎ و ‪ LED‬ﻫﺎي ﺟﻠﻮي ﭘﻨﻞ در ﻫﺮ دو ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،‬ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻳﻜﺴﺎﻧﻲ دارﻧﺪ ‪ .‬دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻫﺎ ‪ /‬ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ‬
‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ از اﻳﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺑﻪ ﻫﻤﺎن ﺧﻮﺑﻲ روش ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ،master‬ﻛﻨﺘﺮل ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬ﻛﺎرﺑﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﺻﻔﺤﺎت را ﻋﻮض ﻛﻨﺪ ‪ ،‬اﺳﻢ رﻣﺰ ﻗﺮار‬
‫دﻫﺪ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت را ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﺪ و ﭘﻴﺸﻴﻨﻪ ي ﺛﺒﺖ ﺷﺪه را ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻤﺎم ﺻﻔﺤﺎت ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ) اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت و ﭘﻴﺸﻴﻨﻪ ( داده ﻫﺎي ﻣﺸﺎﺑﻪ ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، master‬ﻧﻤﺎﻳﺶ‬
‫ﻣﻲ دﻫﻨﺪ‪.‬‬

‫‪103‬‬
 ‫دﺳﺘﮕﺎه ‪ ، master‬ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺗﻮاﻧﺎﻳﻲ ﻛﺎر ﺑﺪون ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور را دارد ‪.‬‬
‫ﻗﻄﻊ ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل ﺑﻴﻦ دﺳﺘﮕﺎه ‪ master‬و ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﻫﻴﭻ ﺗﺎﺛﻴﺮي ﺑﻪ روي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﻧﺪارد ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل ﺑﻴﻦ دﺳﺘﮕﺎه ‪ master‬و ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﻗﻄﻊ ﺷﻮد ﻳﺎ ارﺗﺒﺎط ﻧﺘﻮاﻧﺪ ﺑﺮﻗﺮار ﺷﻮد ‪ ،‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪،‬‬
‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﻘﺪار دﻫﻲ اوﻟﻴﻪ )‪ (init‬ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﭘﻴﻐﺎم "‪ "Trying‬را ﻧﻤﺎﻳﺶ داده و ﺗﻤﺎم ‪ LED‬ﻫﺎ ﺧﺎﻣﻮش ﺧﻮاﻫﻨﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬
‫ﻳﻜﺒﺎر ﻛﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬ﺳﺎزﮔﺎر را ﻳﺎﻓﺖ ‪ ،‬ﭘﻴﻐﺎم "‪ "preparing‬را ﻧﻤﺎﻳﺶ داده و ﺟﺪول ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي را از روي‬
‫ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، master‬داﻧﻠﻮد ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﭘﺲ از داﻧﻠﻮد ﭘﻴﻜﺮﺑﻨﺪي از ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ ، master‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﻘﺪاردﻫﻲ اوﻟﻴﻪ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ master‬را ﻧﻤﺎﻳﺶ داده و ﺗﻤﺎم‬
‫‪ LED‬ﻫﺎ ‪ ،‬ﭼﺸﻤﻚ ﻣﻲ زﻧﻨﺪ ‪.‬‬
‫اﻣﻜﺎن وارد ﺷﺪن ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﻘﺪاردﻫﻲ اوﻟﻴﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ از راه دور ‪ ،‬ﺑﺮاي ﭼﻚ ﻛﺮدن وﻳﺮاﻳﺶ آن و ﺷﻤﺎره ﺳﺮﻳﺎل ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ اﺳﺘﻔﺎده‬
‫ﺷﺪه و وﺿﻌﻴﺖ ارﺗﺒﺎط ‪ ،‬از ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺸﺎر دﻛﻤﻪ ي ‪ PAGE‬ﺑﻪ ﻣﺪت ‪ 3‬ﺛﺎﻧﻴﻪ ‪ ،‬وﺟﻮد دارد ‪.‬‬

‫ﺗﻄﺎﺑﻖ ﻧﺮم اﻓﺰاري‬

‫ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ ، IL-NT-RD‬وﻳﺮاﻳﺶ ‪ 1,0‬ﺑﺎ ﻧﺮم اﻓﺰارﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﺮﻫﺎي ‪ master‬زﻳﺮ ﺳﺎزﮔﺎر اﺳﺖ ‪:‬‬
‫ﺗﻤﺎم ﻧﺮم اﻓﺰارﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ، Intelilite-NT‬از وﻳﺮاﻳﺶ ‪ 1.1‬ﺑﻪ ﺑﻌﺪ‬ ‫•‬
‫ﺗﻤﺎم ﻧﺮم اﻓﺰارﻫﺎي اﺳﺘﺎﻧﺪارد ‪ ، ID-Lite‬از وﻳﺮاﻳﺶ ‪ 1.0‬ﺑﻪ ﺑﻌﺪ‬ ‫•‬

‫ﺑﻌﻀﻲ از وﻳﺮاﻳﺶ ﻫﺎي آﻳﻨﺪه ‪ IL-NT‬و ‪ ، ID-Lite‬ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ارﺗﻘﺎي ﻧﺮم اﻓﺰار ‪ IL-NT-RD‬داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪ LED‬ﻫﺎ‬
‫‪ . 13‬وﺟﻮد ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ :‬در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ و در ﻣﺤﺪوده ﻫﺎي ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ‪ LED‬ﺳﺒﺰ رﻧﮓ روﺷﻦ ﻣﻲ‬
‫ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫‪ . 14‬ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ :‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻗﻄﻊ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ رخ دﻫﺪ و دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ﻋﻤﻞ ﻧﻜﻨﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ‪ LED‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﭼﺸﻤﻚ زدن‬
‫ﻛﺮده ؛ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر راه اﻧﺪازي ﺷﻮد ‪ :‬ﺑﻪ ﻃﻮر داﺋﻢ روﺷﻦ ﻣﻲ ﻣﺎﻧﺪ ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺎزﮔﺸﺖ ‪ LED ،‬ﺧﺎﻣﻮش‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫‪ . 15‬وﺟﻮد وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ :‬در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ وﻟﺘﺎژ ژﻧﺮاﺗﻮر ﻣﻮﺟﻮد و در ﻣﺤﺪوده ﻫﺎي ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ‪ LED‬ﺳﺒﺰ رﻧﮓ روﺷﻦ ﻣﻲ‬
‫ﻛﺮدد ‪.‬‬
‫‪ . 16‬ﻗﻄﻊ ﺑﺮق دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ :‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﻗﻄﻊ ﺑﺮق دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر رخ دﻫﺪ ‪ ،‬اﻳﻦ ‪ LED‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﭼﺸﻤﻚ زدن ﻛﺮده و‬
‫‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر داﺋﻢ روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد ) اﮔﺮ ﻫﻨﻮز آﻻرم ﻓﻌﺎل ﺑﻮده ﺑﺎﺷﺪ ( ‪ ،‬ﻳﺎ ﺧﺎﻣﻮش ﻣﻲ‬ ‫ﭘﺲ از ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺷﻮد ) اﮔﺮ ﻫﻴﭻ آﻻرﻣﻲ ﻓﻌﺎل ﻧﺒﺎﺷﺪ ( ‪.‬‬
‫‪ . 17‬وﺻﻞ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ :‬در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ژﻧﺮاﺗﻮر ﺑﺴﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ) ﺗﺤﺮﻳﻚ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺎزﺧﻮر ( ‪ ،‬اﻳﻦ ‪ LED‬ﺳﺒﺰ‬
‫رﻧﮓ روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫‪104‬‬
 ‫‪ . ١٨‬وﺻﻞ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ :‬در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ) ﺗﺤﺮﻳﻚ از ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺎزﺧﻮر ( ‪ ،‬اﻳﻦ ‪ LED‬ﺳﺒﺰ رﻧﮓ‬
‫روﺷﻦ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر را اﻧﺘﺨﺎب ﻛﻨﻴﻢ ؟‬

‫اﺳﺘﻔﺎده‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر ) ‪ ( OFF-MAN-AUT-TEST‬از دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﻨﻮﻫﺎي ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ‬

‫دو ﻣﻨﻮ در ﺻﻔﺤﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ‪ ) MEASUREMENT :‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ( و ‪ ) ADJUSTMENT‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ( ‪.‬‬
‫ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻜﺮر ‪ ،‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﻣﻨﻮي ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﻮد‬ ‫ﻫﺮ ﻣﻨﻮ از ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ ‪ .‬ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ي‬

‫ﭼﮕﻮﻧﻪ اﻃﻼﻋﺎت اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺷﺪه را ﺑﺒﻴﻨﻴﻢ ؟‬

‫‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻜﺮر ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻨﻮي‪ ) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي( اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ .1‬از دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﺻﻔﺤﻪ ي ﺣﺎوي اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫و‬ ‫‪ .2‬از دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬

‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت را ﺑﺒﻴﻨﻴﻢ و وﻳﺮاﻳﺶ ﻛﻨﻴﻢ ؟‬

‫‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﻜﺮر ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻨﻮي ‪ ) ADJUSTMENT‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ( اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ .1‬از دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﮔﺮوه ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫‪ .2‬از دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ .3‬ﺑﺮاي ﺗﺎﺋﻴﺪ ﮔﺮوه ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ‪ ،‬دﻛﻤﻪ ي‬
‫اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪.‬‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫‪ .4‬ﺟﻬﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻘﺎط ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز از دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫‪ .5‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪه ﺑﺎ ﻋﻼﻣﺖ " * " ‪ ،‬ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ي ﻛﻠﻤﻪ ي ﻋﺒﻮر ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺷﺪه اﻧﺪ ‪.‬‬
‫را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ .6‬ﺟﻬﺖ وﻳﺮاﻳﺶ ‪ ،‬دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ ؛ ﺑﻪ ﻃﻮر‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻘﺎط ﺗﻨﻈﻴﻢ اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬درﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫‪ .7‬از دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬
‫ﺧﻮدﻛﺎر ‪ ،‬ﻫﺮ دو ﺛﺎﻧﻴﻪ دﻛﻤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻓﻌﺎل ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫را‬ ‫و ﺟﻬﺖ ﺧﺮوج از ﻧﻘﻄﻪ ي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﺪون اﻋﻤﺎل ﺗﻐﻴﻴﺮ ‪ ،‬دﻛﻤﻪ ي‬ ‫‪ .8‬ﺟﻬﺖ ﺗﺎﺋﻴﺪ ﻣﻘﺪار ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪه ‪ ،‬دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬
‫را ﺑﺮاي ﺧﺮوج از ﮔﺮوه ﺗﻨﻈﻴﻤﻲ ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬ ‫‪ . 9‬دﻛﻤﻪ ي‬

‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺷﻔﺎﻓﻴﺖ ﺻﻔﺤﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ را ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﻢ ؟‬

‫را ) ﺑﺮاي ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺷﻔﺎﻓﻴﺖ ﺻﻔﺤﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ( ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪.‬‬ ‫ﻳﺎ‬ ‫را و ﺳﭙﺲ در زﻣﺎن ﻣﺸﺎﺑﻪ دﻛﻤﻪ ﻫﺎي‬ ‫دﻛﻤﻪ ي‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺗﻨﻬﺎ در ﻣﻨﻮي ‪ ) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ( ﻣﻲ ﺗﻮان ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎري را اﻧﺠﺎم داد ‪.‬‬

‫‪105‬‬
 ‫ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺷﻤﺎره ﺳﺮﻳﺎل و ﻧﮕﺎرش ﻧﺮم اﻓﺰاري را ﺑﺮرﺳﻲ ﻧﻤﺎﺋﻴﻢ ؟‬
‫را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﺪ ‪ .‬ﺑﻪ روي ﺻﻔﺤﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ‪ ،‬ﺷﻤﺎ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ‪...‬‬ ‫و ﺳﭙﺲ‬ ‫اﺑﺘﺪا دﻛﻤﻪ ي‬
‫‪ (1‬ﻧﺎم ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ) ﺑﻪ ﮔﺮوه " ‪ " Basic setting‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ( ‪.‬‬
‫‪ (2‬ﺷﻤﺎره ﺳﺮﻳﺎل ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ 8 ) InteliLite‬ﺣﺮﻓﻲ (‬
‫اﺑﺘﺪا ﺷﻤﺎره ي ﻧﮕﺎرش ﻧﺮم اﻓﺰار داﺧﻠﻲ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬و ﺳﭙﺲ ﺷﻤﺎره ي ﺟﺪول‬ ‫‪ (3‬ﻧﮕﺎرش ﻧﺮم اﻓﺰار ‪:‬‬
‫آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫‪AMF25‬‬ ‫‪ ( 4‬ﻛﺎرﺑﺮد ‪:‬‬
‫اﺱ‪$‬ﻥارد‬ ‫‪ (5‬ﺷﺎﺧﻪ ‪:‬‬
‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﺗﻨﻬﺎ در ﻣﻨﻮي ‪ ) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ( ﻣﻲ ﺗﻮان ﭼﻨﻴﻦ ﻛﺎري را اﻧﺠﺎم داد ‪.‬‬

‫ﭼﮕﻮﻧﻪ آﻻرم ﻫﺎي ﻓﻌﺎل را ﭘﻴﺪا ﻛﻨﻴﻢ ؟‬

‫ﻟﻴﺴﺖ آﻻرم ﻫﺎي ﻓﻌﺎل در ﺻﻔﺤﻪ ي اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ ﻣﻨﻮي ‪) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي( ‪ ،‬ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﻣﻨﻮي ‪ ) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ( را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ ‪ .‬ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ي ‪ ،‬ﺷﻤﺎ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺗﻤﺎﻣﻲ آﻻرم ﻫﺎي ﻓﻌﺎل‬
‫ﻫﻤﺮاه ﺑﺎ ﺷﻤﺎره ي آﻻرم ﻫﺎ را در ﺑﺎﻻي ﮔﻮﺷﻪ ي ﺳﻤﺖ راﺳﺖ ﺑﺒﻴﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪ ،‬ﺗﻤﺎﻣﻲ آﻻرم ﻫﺎ ﭘﺬﻳﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪه و آﻻرم ﻫﺎي ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻓﻮرا از ﻟﻴﺴﺖ ﭘﺎك ﻣﻲ ﮔﺮدﻧﺪ ‪.‬‬ ‫ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ي‬
‫ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ﻫﺎي ﻓﻌﺎل ﺑﻪ روي ﺻﻔﺤﻪ ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﻣﻲ ﮔﺮدد ﻛﻪ ﻳﻚ آﻻرم ﺟﺪﻳﺪ ﭘﻴﺶ آﻣﺪه ﺑﺎﺷﺪ و ﺻﻔﺤﻪ ي اﺻﻠﻲ‬
‫‪ ) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ( ﻧﻴﺰ ﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫ﻫﻨﮕﺎم ﺑﺎزﺑﻴﻨﻲ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻳﺎ ﻧﻘﺎط ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪ ،‬ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫در ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪ InteliLite‬از ﻧﮕﺎرش ‪ 2‬ﺑﻪ ﺑﻌﺪ ‪ ،‬ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ﺑﺮاي آﻻرم ﻫﺎي ‪ ECU‬ﻧﻴﺰ اﺿﺎﻓﻪ ﮔﺸﺘﻪ اﺳﺖ ‪ .‬اﻳﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ‪ ،‬در‬
‫ﺑﺎﻻي ﺻﻔﺤﻪ ي اﺳﺘﺎﻧﺪارد آﻻرم ﻫﺎ ﺑﻪ رو ي ﺻﻔﺤﻪ ي ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ و ﻳﺎ زﻳﺮ ﻓﻬﺮﺳﺖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد آﻻرم ﻫﺎ در ﭘﻨﺠﺮه ي ﻛﻨﺘﺮل ﻧﺮم‬
‫اﻓﺰار ‪ ، LiteEdit‬ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ﻳﻚ آﻻرم در اﻳﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ﻇﺎﻫﺮ ﺷﺪ ؛ آﻻرم ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ در ﻓﻬﺮﺳﺖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد آﻻرم ﻫﺎ و ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ ي ﻋﻼﻣﺖ ﺗﻌﺠﺐ ‪ ،‬ﺑﻪ روي‬
‫ﺻﻔﺤﻪ ي اﺻﻠﻲ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ‪ ،‬ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲ ﮔﺮدد ‪.‬‬
‫ﻛﻨﺘﺮل از ﻃﺮﻳﻖ ﺻﻔﺤﻪ ي ﺟﻠﻮﻳﻲ ‪ ،‬ﺑﺪﻳﻦ ﺻﻮرت اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﮔﻴﺮد ‪:‬‬
‫ﺑﺎﻻ ﻳﺎ ﭘﺎﺋﻴﻦ ﺑﺮدن ﻳﻚ ﺻﻔﺤﻪ‬
‫ﺣﺮﻛﺖ دادن ﻣﻜﺎن ﻧﻤﺎ داﺧﻞ ﻓﻬﺮﺳﺖ آﻻرم ‪ECU‬‬
‫از ﺑﻴﻦ ﺑﺮدن ﻛﺪ ﺧﻄﺎ در ‪ECU‬‬

‫‪106‬‬
 ‫ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺻﻔﺤﺎت ﻣﻨﻮي ‪ ) MEASUREMENT‬اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي (‬
‫ﺻﻔﺤﻪ ي اﺻﻠﻲ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي‬

‫‪ .1‬ﺣﺎﻟﺖ ﻛﺎري دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫‪ .2‬اﻋﻼم ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن ﻗﻔﻞ دﺳﺘﺮﺳﻲ‪ ،‬ﺣﺎﻻت ﻛﺎري ‪ OFF‬و ‪ TEST‬از راه دور‬
‫‪ .3‬وﺿﻌﻴﺖ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ .4‬ﺷﺮاﻳﻂ واﻗﻌﻲ‬
‫‪ .5‬ﺳﺮﻋﺖ دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ .6‬ﻗﺪرت ﺣﻘﻴﻘﻲ‬
‫‪ .7‬ﺿﺮﻳﺐ ﻗﺪرت‬
‫‪ .8‬ﺗﺎﻳﻤﺮ – ﺷﻤﺎرﻧﺪه ي زﻣﺎن ﻋﻤﻠﻜﺮد وﻗﺎﻳﻊ ) ﻣﺎﻧﻨﺪ وﻗﻮع ﭘﻴﺶ اﺳﺘﺎرت ‪ ،‬ﻓﺮآﻳﻨﺪ ﺧﻨﻚ ﺷﺪن و ‪( ...‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي زﻳﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ژﻧﺮاﺗﻮر‬
‫‪ -‬وﻟﺘﺎژﻫﺎي ﻓﺎز ﺑﻪ ﻓﺎز ژﻧﺮاﺗﻮر ‪V1-2 , V2-3 , V3-1 :‬‬
‫‪ -‬وﻟﺘﺎژﻫﺎي ﻓﺎز ﺑﻪ زﻣﻴﻦ ژﻧﺮاﺗﻮر ‪V1, V2 , V3 :‬‬
‫‪ -‬ﺟﺮﻳﺎن ﻫﺎي ژﻧﺮاﺗﻮر ‪ ) I1 , I2 , I3 :‬ﻧﻤﻮدار ﺳﻪ ﻗﺴﻤﺘﻲ (‬

‫‪107‬‬
 ‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬
‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي زﻳﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮﻛﺎﻧﺲ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ‬

‫‪ -‬وﻟﺘﺎژﻫﺎي ﻓﺎز ﺑﻪ ﻓﺎز ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪V1-2 , V2-3 , V3-1 :‬‬

‫‪ -‬وﻟﺘﺎژﻫﺎي ﻓﺎز ﺑﻪ زﻣﻴﻦ ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪V1, V2 , V3 :‬‬
‫‪ -‬ﺟﺮﻳﺎن ﻫﺎي ﺑﺮق ﺷﻬﺮ ‪ ) I1 , I2 , I3 :‬ﻧﻤﻮدار ﺳﻪ ﻗﺴﻤﺘﻲ (‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ورودي ﻫﺎي آﻧﺎﻟﻮگ ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬

‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي زﻳﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮد ) ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي ( ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ) ﻧﻤﻮدار ﺗﻜﻲ (‬
‫‪ -‬دﻣﺎي آب ) ﻧﻤﻮدار ﺗﻜﻲ (‬
‫‪ -‬ﺳﻄﺢ ﺳﻮﺧﺖ ) ﻧﻤﻮدار ﺗﻜﻲ (‬
‫‪ -‬وﻟﺘﺎژ ﺑﺎﺗﺮي ) ﻧﻤﻮدار ﺗﻜﻲ (‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ورودي ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬

‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ‪ ،‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ BI1‬ﺗﺎ ‪ BI7‬ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﺎي دﻳﺠﻴﺘﺎل ﻛﻨﺘﺮﻟﺮ ‪InteliLite‬‬

‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ‪ ،‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ BO1‬ﺗﺎ ‪ BO7‬ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ وﺿﻌﻴﺖ ‪ECU‬‬

‫‪ -‬ﻻﻣﭗ زرد رﻧﮓ ‪ECU‬‬
‫‪ -‬ﻻﻣﭗ ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ ‪ECU‬‬
‫‪ -‬اﻧﺘﻈﺎر ﺑﺮاي اﺳﺘﺎرت‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ‪ ECU‬آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﻧﻪ ؛ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﮔﺮدد ‪ ،‬ﻳﺎ ﻇﺎﻫﺮ ﻧﮕﺮدد ‪.‬‬

‫‪108‬‬
 ‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ECU‬‬
‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي‬
‫ﻓﺸﺎر روﻏﻦ ) ‪( Oil press‬‬ ‫‪-‬‬
‫دﻣﺎي آب ) ‪( Water temp‬‬ ‫‪-‬‬
‫) ‪( PercLoadAtCS‬‬ ‫‪-‬‬
‫دﻣﺎي ﻣﺎﻧﻲ ﻓﻮﻟﺪ ) ‪( ManifoldTemp‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺳﻮﺧﺖ ) ‪( Fuel rate‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬

‫اﺷﺎره ‪:‬‬
‫اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﻛﻪ ‪ ECU‬آراﻳﺶ ﺑﻨﺪي ﺷﺪه ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﻧﻪ ؛ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ ﻧﻤﺎﻳﺎن ﮔﺮدد ‪ ،‬ﻳﺎ ﻇﺎﻫﺮ ﻧﮕﺮدد ‪.‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻮان دﻳﺰل ژﻧﺮاﺗﻮر‬

‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي زﻳﺮ – ‪0 1‬رت ﻣﺠﻤﻮع و ﻫﺮ ﻓﺎز – ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ ‪:‬‬
‫ﺗﻮان ﺣﻘﻴﻘﻲ ) ﺑﺮ ﺣﺴﺐ وات (‬ ‫‪-‬‬
‫ﺿﺮﻳﺐ ﺗﻮان‬ ‫‪-‬‬
‫ﺗﻮان ﻏﻴﺮ ﺣﻘﻴﻘﻲ ) ﺑﺮ ﺣﺴﺐ وار (‬ ‫‪-‬‬
‫ﺗﻮان ﻣﺨﺘﻠﻂ ) ﺑﺮ ﺣﺴﺐ وﻟﺖ آﻣﭙﺮ (‬ ‫‪-‬‬

‫ﺻﻔﺤﻪ ي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ آﻣﺎر‬

‫در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎي زﻳﺮ وﺟﻮد دارﻧﺪ ‪:‬‬
‫) ‪( Run hours‬‬ ‫‪-‬‬
‫دﻓﻌﺎت اﺳﺘﺎرت ) ‪( Number of starts‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﻛﻴﻠﻮ وات ﺳﺎﻋﺖ ) ﻣﺠﻤﻮع (‬ ‫‪-‬‬
‫ﻛﻴﻠﻮ وﻟﺖ آﻣﭙﺮ ﺳﺎﻋﺖ ) ﻣﺠﻤﻮع (‬ ‫‪-‬‬
‫زﻣﺎن ﺳﺮوﻳﺲ ﺑﻌﺪي ) ‪( NextServTime‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪109‬‬
 ‫راﻫﻨﻤﺎي ﭼﺎرﺗﻲ ﻣﻨﻮﻫﺎ و ﻋﻤﻠﻜﺮد دﻛﻤﻪ ﻫﺎ‬

‫‪110‬‬