ZA sbc4C

Elektroniczny układ sterowania hamulcem dla

przekształtnika częstotliwości typ ZAdyn4C

Oryginalna instrukcja obsługi

Przechowywać celem
przyszłego wykorzystania!

R-TBA16_02-PL 1638 Art.-Nr. 00163455-PL

Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C

Spis treści
1 Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.1 Znaczenie Instrukcji eksploatacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Grupa docelowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.3 Wyłączenie odpowiedzialności cywilnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.4 Prawo własności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Wskazówki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.1 Sprawy ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.2 Standardowe zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.3 Piktogramy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.4 Bezpieczeństwo produktu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.5 Wymagania w stosunku do personelu / obowiązek zachowania staranności . . . . . . . . 5
2.6 Uruchomienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.7 Prace przy urządzeniu / hamulcach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.8 Modyfikacje / ingerencje w urządzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.9 Obowiązek zachowania staranności przez Użytkownika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
2.10 Zatrudnienie zewnętrznego personelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3 Przegląd produktu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.1 Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.2 Opis funkcjonowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.3 Tabliczka znamionowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3.4 Konserwacja & naprawy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.5 Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.6 Utylizacja & recykling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

4 Instalacja mechaniczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.1 Ogólne wskazówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
4.2 Montaż na przekształtniku częstotliwości ZAdyn4C 011-032 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4.3 Montaż na przekształtniku częstotliwości ZAdyn4C 040-074 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
4.4 Wymiary / Minimalne odstępy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

5 Instalacja elektryczna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.1 Instalacja zgodna z dyrektywa o zgodnosci elektromagnetycznej . . . . . . . . . . . . . . . . 16
5.2 Położenie zacisków przyłączeniowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
5.3 Odciążenie ciągowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.4 Podłączenie przewodu ochronnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
5.5 Przyłącze sieciowe (X-SP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
5.6 Przyłącze hamulców silnikowych (X-BA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
5.7 Test zabezpieczenia nadnapięciowego (X-OV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.8 Wejścia układu sterowania hamulcem (X-EN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
5.9 Wyjście układu kontroli układu sterowania hamulcem (X-CM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.10 Zasterowywanie przekaźnika Safe Torque Off (X-SC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
5.11 Wyjścia do zasterowywania funkcji Safe Torque Off (X-STO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
5.12 Wyjście układu sygnalizacji zwrotnej do przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C (X-BM)
24
5.13 Propozycja układu połączeń ZAsbc4C i ZAdyn4C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

6 Opis funkcjonowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
6.1 Zasterowywanie hamulców silnikowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
6.2 Układ kontroli układu sterowania hamulcem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
6.3 Schemat ideowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6.4 Zasterowywanie funkcji "Bezpieczne wyłączanie" przekształtnika częstotliwości ZA-
dyn4C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

2/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C

6.5 Sekwencja sygnałów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

6.5.1 Jazda normalna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
6.5.2 Kontrola czasowa sygnałów sterowniczych (X-EN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
6.6 Obniżenie napięcia wyjściowego (przewzbudzenie) / Zwłoka czasowa obwodu hamul-
cowego 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

7 Uruchomienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
7.1 Przełącznik DIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7.1.1 Położenie przełączników DIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
7.1.2 Opis funkcjonowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
7.2 Parametryzacja ZAdyn4C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
7.3 Jazda testowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
7.4 Test funkcji bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
7.5 Test hamulców . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
7.6 Ewakuacja awaryjna / Eksploatacja z wykorzystaniem UPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

8 Diagnozowanie błędów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
8.1 Dioda LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
8.2 Reakcja na błąd i zatwierdzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
8.3 Lista błędów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

9 Załącznik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9.1 Dane techniczne modułu ZAsbc4C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
9.2 Oznaczenie typu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
9.3 Nr artykułu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
9.4 Deklaracja zgodności UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
9.5 Certyfikaty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

3/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Informacje ogólne

1 Informacje ogólne
1.1 Znaczenie Instrukcji eksploatacji
Niniejsza instrukcja obsługi służy do zapewnienia bezpiecznej pracy przy oraz z użyciem
elektronicznego układu sterowania hamulcem ZAsbc4C dla przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
Zawiera ona wskazówki bezpieczeństwa, których należy przestrzegać, oraz informacje konieczne do
bezawaryjnej eksploatacji urządzenia.
Instrukcję obsługi należy przechowywać przy urządzeniu. Należy zapewnić, aby wszystkie osoby
mające wykonywać czynności przy urządzeniu mogły w każdej chwili zajrzeć do instrukcji obsługi.
Uzupełniająco do instrukcji obsługi należy udostępnić również instrukcje eksploatacji w rozumieniu
ustawy o ochronie pracy i rozporządzenia o korzystaniu ze środków pracy.
Instrukcję obsługi należy przechowywać do dalszego używania i należy ją przekazać każdemu
następnemu posiadaczowi, użytkownikowi lub klientowi końcowemu.

1.2 Grupa docelowa

Instrukcja eksploatacji skierowana jest do osób, które zajmują się projektowaniem, instalacją,
uruchomieniem, jak również konserwacją i utrzymaniem urządzenia w dobrym stanie technicznym
oraz posiadają odpowiednie kwalifikacje do wykonywania tych czynności.

1.3 Wyłączenie odpowiedzialności cywilnej

Zgodność treści tej instrukcji obsługi z opisanym oprzyrządowaniem i oprogramowaniem jednostki
dostarczania powrotnego została sprawdzona.
Mimo to mogą istnieć odchylenia; nie przejmujemy gwarancji za całkowitą zgodność. Treści tej
instrukcji są regularnie sprawdzane. Konieczne zmiany zostaną przejęte w następnej wersji.
Firma ZIEHL-ABEGG SE nie odpowiada za szkody z powodu nieprawidłowego użycia, stosowania
niezgodnego z przeznaczeniem, niewłaściwego stosowania lub jako następstwo nieautoryzowanych
napraw wzgl. zmian.

1.4 Prawo własności

Instrukcja obsługi zawiera informacje chronione prawem autorskim. Bez uprzedniego zezwolenia
firmy ZIEHL-ABEGG SE nie wolno instrukcji obsługi ani w całości, ani częściowo kopiować, powielać,
tłumaczyć lub zapisywać na nośnikach danych. Naruszenia tego zakazu zobowiązują do
odszkodowania.
Wszystkie prawa zastrzeżone, włącznie z powstającymi przez udzielenie patentów lub wpis jako
wzorzec użytkowy.

2 Wskazówki bezpieczeństwa
2.1 Sprawy ogólne
Niniejszy rozdział zawiera instrukcje dotyczące zapobiegania obrażeniom u ludzi i szkodom
materialnym.
Nie możemy zagwarantować kompletności tych instrukcji. W razie pytań i problemów prosimy
kontaktować się z technikami w naszej firmie.

2.2 Standardowe zastosowanie

Elektroniczny układ sterowania hamulcem ZAsbc4C to zewnętrzny moduł dodatkowym do
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C do bezstycznikowego zasterowywania hamulców
silnikowych. Zastosowanie urządzenia do jakiegokolwiek innego celu jest zabronione i stanowi
eksploatację niezgodną z jego przeznaczeniem.
W skład użytkowania zgodnego z przeznaczeniem wchodzi również przeczytanie niniejszej instrukcji
obsługi, jak również przestrzeganie wszystkich zawartych w niej wskazówek, w szczególności
wskazówek dotyczących bezpieczeństwa. Ponadto, użytkowanie zgodne z przeznaczeniem obejmuje
wykonywanie wszelkich kontroli technicznych w przewidzianych terminach.
Za wszelkie szkody osobowe i materialne powstałe w wyniku eksploatacji urządzenia w sposób
niezgodny z jego przeznaczeniem odpowiada wyłącznie użytkownik ZAsbc4C!

2.3 Piktogramy
Instrukcje bezpieczeństwa są wyróżnione za pomocą trójkąta ostrzegawczego i zależnie od stopnia
zagrożenia przedstawiane są w poniższy sposób.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

4/56
 Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Wskazówki bezpieczeństwa

2.3 Piktogramy
Instrukcje bezpieczeństwa są wyróżnione za pomocą trójkąta ostrzegawczego i zależnie od stopnia
zagrożenia przedstawiane są w poniższy sposób.
Niebezpieczeństwo!
Ogólne miejsce zagrożenia. Niezastosowanie odpowiednich środków ostrożności może być
przyczyną śmierci, ciężkich obrażeń ciała lub znacznych szkód rzeczowych!

Ostrzeżenie!
Średnie lub pomniejsze obrażenia ciała mogą być skutkiem niepodejmowania odpowiednich
środków ostrożności!

Przestroga!
PRZESTROGA Uszkodzenia mienia może wystąpić, jeśli nie zostaną podjęte środki ostrożności!

Niebezpieczeństwo!
Zagrożenie porażeniem przez niebezpieczne napięcie elektryczne! Śmierć lub ciężkie uszkodzenia
ciała mogą być skutkiem nieprzestrzegania odpowiednich środków bezpieczeństwa!

Informacja
Ważne informacje dodatkowe i porady związane z użytkowaniem

2.4 Bezpieczeństwo produktu

W chwili dostawy urządzenie jest zgodne z aktualnym stanem techniki i jest uznawane zasadniczo za
bezpieczne w trakcie użytkowania. Urządzenie i osprzęt mogą być użytkowane wyłącznie w
nienagannym stanie technicznym i z zachowaniem zasad określonych w niniejszej instrukcji obsługi.
Przekroczenie wartości granicznych, podanych w sekcji "Dane techniczne", może spowodować
uszkodzenie urządzenia.

2.5 Wymagania w stosunku do personelu / obowiązek zachowania staranności

Osoby odpowiedzialne za planowanie, instalację, uruchomienie oraz konserwację i naprawy
urządzenia musza posiadać kwalifikacje i umiejętności potrzebne do wykonywania tych prac. Muszą
one posiadać wykształcenie, umiejętności i doświadczenie oraz znajomość odpowiednich norm, by
móc ocenić zlecone im prace i rozpoznać potencjalne zagrożenia.
Ponadto, muszą one posiadać znajomość reguł bezpieczeństwa, dyrektyw UE, przepisów
bezpieczeństwa pracy i zapobiegania wypadkom oraz odpowiednich przepisów narodowych i
wewnątrzzakładowych. Personel w trakcie nauki, przyuczenia lub przeszkolenia może pracować tylko
pod nadzorem doświadczonego pracownika. Dotyczy to także personelu odbywającego ogólne
szkolenie.
Należy przestrzegać przepisów o minimalnym wieku pracowników.

2.6 Uruchomienie
Niebezpieczeństwo!
Podczas uruchamiania mogą wystąpić nieoczekiwane i niebezpieczne stany robocze całej instalacji
wynikające z błędnych nastaw, wadliwych podzespołów lub nieprawidłowego przyłącza
elektrycznego.

Podczas uruchamiania należy przestrzegać następujących zasad:

• Należy usunąć ze strefy zagrożenia wszystkie osoby i przedmioty.
• Układy rozłączające funkcji wyłączania awaryjnego muszą być w pełni sprawne.
• Mechaniczny hamulec bezpieczeństwa musi być zainstalowany i w pełni sprawny.
• Uruchomienie należy przeprowadzić zgodnie z zapisami Dyrektywy 2014/30/WE
dot.kompatybilności elektromagnetycznej.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

5/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Wskazówki bezpieczeństwa

2.7 Prace przy urządzeniu / hamulcach

Przed rozpoczęciem pracy przy już zainstalowanym urządzeniu należy go odłączyć od sieci i
zabezpieczyć przed ponownym włączeniem.
Niebezpieczeństwo!
Także przy przerwanym obwodzie bezpieczeństwa przyłącze X-BA nie jest odłączone galwanicznie
od sieci. Przed przystąpieniem do prac przy zainstalowanym już urządzeniu należy uprzednio
odłączyć je od sieci i zabezpieczyć przed ponownym załączeniem.

Niebezpieczeństwo!
Wykonywanie prac na elementach urządzenia będących pod napięciem jest zasadniczo zabronione.
Stopień ochrony otwartego urządzenia jest IP00! Istnieje niebezpieczeństwo dotknięcia elementów
będących pod napięciem groźnym dla życia!

2.8 Modyfikacje / ingerencje w urządzenie

Ze względów bezpieczeństwa zabrania się dokonywania jakichkolwiek samowolnychingerencji i
modyfikacji urządzenia.
Wszelkie planowane zmiany muszą być zatwierdzone na piśmie przez producenta.
Należy stosować wyłącznie oryginalne części zamienne / części zużywające się / osprzęt firmy
ZIEHL-ABEGG SE. Są one opracowane specjalnie dla tego urządzenia. Części innych producentów
nie dają gwarancji, że są one przystosowane do określonych obciążeń i skonstruowane i wykonane
zgodnie z regułami bezpieczeństwa.
Nie ma zgody na stosowanie części i wyposażenia specjalnego, które nie zostały dostarczone przez
firmę ZIEHL-ABEGG SE.
Wymiany zamontowanych wewnątrz urządzenia bezpieczników także mogą dokonywać wyłącznie
pracownicy ZIEHL-ABEGG SE.

2.9 Obowiązek zachowania staranności przez Użytkownika

Urządzenie zostało skonstruowane i zbudowane z uwzględnieniem analizy zagrożeń i zachowaniem
starannie wybranych norm zharmonizowanych oraz innych specyfikacji technicznych. Jest on zgodny
z najnowszym stanem techniki i zapewnia najwyższy możliwy poziom bezpieczeństwa.
Jednak podczas praktycznego użytkowania bezpieczeństwo to można zapewnić tylko wówczas, gdy
są spełnione wszystkie konieczne warunki. Użytkownik urządzenia ma obowiązek zaplanować
odpowiednie środki ostrożności i dopilnować, czy są przestrzegane.
Użytkownik musi przede wszystkim zapewnić, że:
• urządzenie użytkowane jest wyłącznie zgodnie z jego przeznaczeniem (patrz rozdział "Opis
produktu"),
• instalacja eksploatowana jest wyłącznie w nienagannym, sprawnym stanie technicznym, przy czym
sprawdzane jest zwłaszcza regularnie prawidłowe działanie urządzeń zabezpieczających,
• personel odpowiedzialny za obsługę, utrzymanie ruchu i naprawy ma do dyspozycji niezbędne
środki ochrony indywidualnej oraz korzysta z nich,
• instrukcja obsługi dostępna jest przez cały czas w stanie kompletnym i czytelnym w miejscu
eksploatacji urządzenia,
• prace związane z obsługą i konserwacją urządzenia wykonywane są wyłącznie przez odpowiednio
wykwalifikowany i autoryzowany personel,
• wymieniony personel jest regularnie szkolony w zakresie wszystkich aspektów bezpieczeństwa
pracy i ochrony środowiska, a także jest zaznajomiony z treścią instrukcji obsługi, w szczególności
z zawartymi w niej wskazówkami bezpieczeństwa,
• wszystkie umieszczone na urządzeniu wskazówki bezpieczeństwa i ostrzegawcze są kompletne i
w pełni czytelne.

2.10 Zatrudnienie zewnętrznego personelu

Prace konserwacyjne i naprawy sa czesto wykonywane przez personel zewnetrzny, który nie zna
lokalnej specyfiki i wynikajacych stad zagrozen.
Osoby te musza byc szczególowo poinformowane o zagrozeniach w ich obszarze pracy.
Przebieg prac należy nadzorować, by w razie potrzeby móc w porę interweniować.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

6/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Przegląd produktu

3 Przegląd produktu
3.1 Zastosowanie
Przedmiotowe urządzenie - ZAsbc4C - pełni rolę modułu dodatkowego do przekształtnika
częstotliwości typ ZAdyn4C do bezstycznikowego zasterowywania hamulców silnikowych.

3.2 Opis funkcjonowania

Zasterowywanie hamulca silnikowego
• Bezstycznikowe załączanie hamulców silnikowych w zależności od położenia elektrycznego
łańcucha bezpieczeństwa oraz układu sterowania dźwigu lub przekształtnika częstotliwości.
• Układ zabezpieczający zgodnie z EN 81-20, 5.9.2.2.3 a) 2) do przerywania dopływu energii do
elektromechanicznych hamulców silnikowych.
Zasterowywanie funkcji STO przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C
• Przekaźniki sprzęgające do zasterowywania funkcji STO (bezpieczne wyłączenie momentu)
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C zintegrowane są w ZAsbc4C i zasterowywane przez
koniec elektrycznego łańcucha bezpieczeństwa.

3.3 Tabliczka znamionowa

Tabliczka znamionowa znajduje się po prawej stronie obudowy modułu ZAsbc4C .

4 5 6 7 8 9

3 10

2 11
1

Nr Opis
1 Nr artykułu
2 Numer seryjny
3 Napięcie sieciowe
4 Oznaczenie typu
5 Częstotliwość sieciowa
6 Prąd znamionowy wyjściowy
7 Czas załączenia przy 30 s średnim czasie
pracy
8 Numer świadectwa badania typu
9 Oznaczenie CE
10 Stopień ochrony
11 Identyfikator jednostki notyfikowanej

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

7/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

3.4 Konserwacja & naprawy

• W ramach okresowych prac konserwacyjnych należy przeprowadzać następujące prace:
– Sprawdzić urządzenie pod względem zabrudzenia i w razie potrzeby oczyścić.
– Sprawdzić przyłącza i w razie potrzeby dociągnąć połączenia śrubowe.
• Funkcje istotne dla bezpieczeństwa wymagają przeprowadzania regularnych kontroli. Testy i
kontrole przedstawiono szczegółowo w rozdziale "Uruchomienie/Test funkcji bezpieczeństwa".

3.5 Transport
• Urządzenie jest opakowywane w zakładzie odpowiednio do uzgodnionego rodzaju transportu.
• Urządzenie należy transportować tylko w oryginalnym opakowaniu.
• W czasie transportu należy unikać wstrząsów i uderzeń.

3.6 Utylizacja & recykling

Utylizację należy przeprowadzać w sposób właściwy i przyjazny dla środowiska zgodnie z
obowiązującymi przepisami prawa.

4 Instalacja mechaniczna
4.1 Ogólne wskazówki
• Moduł ZAsbc4C montowany jest z boku przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
• Moduł ZAsbc4C przystosowany jest do montażu ściennego w maszynowni lub w szybie dźwigu lub
też do montażu w szafie sterowniczej.

Niebezpieczeństwo!
Aby uniknąć uszkodzenia urządzenia wskutek błędów podczas montażu lub działania wpływów
otoczenia, należy podczas instalacji mechanicznej przestrzegać następujących zasad:

Przed montazem
• Rozpakować urządzenie i sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia podczas transportu.
• Urządzenie montować poza ciągami komunikacyjnymi.

Podczas montazu
• Stosować dostarczone w komplecie elementy montażowe.
• Położenie wbudowania: pionowo, zaciski przyłączeniowe (X-SC, X-CM, X-BM) na dole; montaż w
pozycji leżącej niedopuszczalny.
• Zamontować urządzenie w sposób beznaprężeniowy.
• Nie dopuścić, by do wnętrza urządzenia dostały się wióry, śruby lub inne ciała obce.
• Przestrzegać zachowania podanych minimalnych odstępów w celu zapewnienia swobodnego
dopływu powietrza chłodzącego oraz swobodnego odpływu powietrza odlotowego (patrz rys.
"Odstępy minimalne").

Warunki otoczenia
• Montaż urządzenia na podzespołach wibrujących jest zabroniony.
• Nie narażać urządzenia na działanie wstrząsów.
• Unikać wilgoci.
• Unikać materiałów agresywnych i przewodzących w otoczeniu.
• Użytkownik musi zapewnić dochowanie warunków otoczenia (patrz rozdział "Załącznik/Dane
techniczne ZAsbc4C").

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

8/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

4.2 Montaż na przekształtniku częstotliwości ZAdyn4C 011-032

" Wsunąć blaszany element montażowy (2) w górny wpust (1) przekształtnika częstotliwości
ZAdyn4C.

" Wkręcić śruby M5 wraz z podkładkami na dwa obroty w blaszany element montażowy.
" Nasadzić uchwyt blaszany w taki sposób, by śruby M5 znalazły się we wgłębieniach (3) w
uchwycie blaszanym. Zagięcie (5) uchwytu blaszanego musi znaleźć się po prawej stronie.
" Osadzić haki (4) uchwytu blaszanego w środkowym wpuście przekształtnika częstotliwości
ZAdyn4C. Zwrócić przy tym uwagę, by pomiędzy łbem śruby i uchwytem blaszanym znalazły się
podkładki.

Blacha mocująca

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

9/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

" Docisnąć uchwyt blaszany do dołu, tak by śruby M5 zablokowały się na hakach.
" Dociągnąć śruby M5.
" ZAsbc4C nasunąć otwory na stronie (7) na górne haki uchwytu blaszanego (6). ZAsbc4C docisnąć
ostrożnie do dołu, aż będzie przylegał.

6 7

" Usunąć osłonę ZAsbc4C.

" Dociągnąć śrubę M4 (8).

8
" Zamontować osłonę ZAsbc4C.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

10/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

4.3 Montaż na przekształtniku częstotliwości ZAdyn4C 040-074

" Wsunąć haki (1) uchwytu blaszanego w otwory (2) po prawej stronie przekształtnika częstotliwości
ZAdyn4C. Zwrócić przy tym uwagę, by zagięcie (3) uchwytu blaszanego znalazło się po prawej
stronie. Nakrętka wciskana (4) uchwytu blaszanego sięga przy tym do otworu podłużnego (5) w
boku przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.

3
2

1
Blacha mocująca

" Przykręcić uchwyt blaszany za pomocą śruby M4 (6).

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

11/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

" ZAsbc4C nasunąć otwory na stronie (8) na górne haki uchwytu blaszanego (7). ZAsbc4C docisnąć
ostrożnie do dołu, aż będzie przylegał.

" Usunąć osłonę ZAsbc4C.

" Dociągnąć śrubę M4 (9).

9
" Zamontować osłonę ZAsbc4C.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

12/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

4.4 Wymiary / Minimalne odstępy

ZDSB02M0, 07.03.2016

Wymiary modułu ZAsbc4C w mm

ZDSB02M0, 07.03.2016

Wymiary przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C 011-

032 i
modułu ZAsbc4C w mm

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

13/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

ZDSB02M0, 07.03.2016

Odstępy minimalne przekształtnika częstotliwości ZA-

dyn4C 011-032 i
modułu ZAsbc4C w mm

ZDSB02M0, 07.03.2016

Wymiary przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C 040-

074 i
modułu ZAsbc4C w mm

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

14/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja mechaniczna

ZDSB02M0, 07.03.2016

Odstępy minimalne przekształtnika częstotliwości ZA-

dyn4C 040-074 i
modułu ZAsbc4C w mm

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

15/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5 Instalacja elektryczna
Niebezpieczeństwo!
Zabrania się prowadzenia prac przy urządzeniu ZAsbc4C oraz przy przekształtniku częstotliwości
ZAdyn4C przy załączonym napięciu.
Także po wyłączeniu przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C obwód pośredni ZAdyn4C
( zaciski X2: +DC / X2:-DC ) znajduje się jeszcze pod napięciem.
Nalezy odczekac co najmniej 3 minuty.

Niebezpieczeństwo!
Praca ZAsbc4C ze zdemontowana obudowa jest zabroniona, poniewaz wewnatrz urzadzenia
znajduja sie nieizolowane elementy przewodzace prad. Nieprzestrzeganie tej zasady moze
spowodowac powazne obrazenia u ludzi.

Przestroga!
Podzespoły mogą zostać uszkodzone przez wyładowanie elektrostatyczne.
Przed pracami przy komponentach elektrycznych należy rozładować się za pomocą odpowiednich środków
(złącza wtykowe itd.). Może to nastąpić np. przez krótki dotyk uziemionych części metalowych.

Prace przy urządzeniach elektrycznych mogą wykonywać tylko wykwalifikowani elektrycy albo
odpowiednio przeszkolone osoby, pod nadzorem i kontrolą elektryka, zgodnie z ogólnymi zasadami
elektrotechniki.

Podczas prac przy elementach przewodzących prąd lub przy przewodach elektrycznych musi być
zawsze obecna druga osoba, która w razie nagłej potrzeby wyłączy zasilanie.

Urządzenia elektryczne należy regularnie kontrolować: obluzowane połączenia ponownie

zamocować, uszkodzone przewody natychmiast wymienić.
Szafa sterownicza i wszystkie jednostki zasilające muszą być zawsze zamknięte. Szafa może być
otwierana tylko przez upoważniony personel, posiadający klucze lub narzędzia do otwierania tych
urządzeń.

Urządzeń elektrycznych nigdy nie należy czyścić za pomocą wody ani innych cieczy.

Należy przestrzegać wymogów dot. instalacji elektrycznych zgodnie z zapisami EN 81-20, 5.10.

5.1 Instalacja zgodna z dyrektywa o zgodnosci elektromagnetycznej

Niebezpieczeństwo!
Wprowadzenie napięć zakłócających do łańcucha bezpieczeństwa
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" Ułożyć przewody w sposób wykluczający powstanie sprzężeń.
" Przewody przy zaciskach X-EN i X-SC należy ułożyć w sposób galwanicznie oddzielony od
przewodów zasilających.

Przy prawidłowej instalacji (zobacz niżej) urządzenie jest w zgodności z następującymi normami:
• EN 12015 kompatybilność elektromagnetyczna – norma rodziny produktów dla wind, schodów i
chodników ruchomych - emisja zakłóceń
• EN 12016 kompatybilność elektromagnetyczna – norma rodziny produktów dla wind, schodów i
chodników ruchomych – odporność na zakłócenia

Aby zapewnić przestrzeganie wyżej wymienionych norm, należy zwrócić uwagę na następujące
punkty:
• Nie skręcać ekranowania podczas przyłączania, stosować odpowiedni system przyłączania
ekranowania.
• Przewody sterujące i przewody zasilające prowadzić oddzielnie.
• Wyposażyć hamulce w warystory (warystor S20K250 (TDK) lub produkt porównywalny).
Informacja
W przypadku silników ZIEHL-ABEGG SE warystory montowane są fabrycznie w komorze
przyłączeniowej hamulców.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

16/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.2 Położenie zacisków przyłączeniowych

1 2 3

7 6 5
Położenie zacisków przyłączeniowych
1 X-OV Test zabezpieczenia nadnapięciowego
2 X-SP Przyłącze sieciowe
3 X-EN Wejścia układu sterowania hamulcem (koniec łańcucha bezpieczeństwa)
4 X-STO Wyjścia układu sterowania Safe Torque Off (ZAdyn4C)
5 X-SC Układ sterowania przekaźnika Safe Torque Off (koniec łańcucha bezpieczeństwa)
6 X-CM Wyjście układu kontroli układu sterowania hamulcem
7 X-BM Wyjście układu sygnalizacji zwrotnej do ZAdyn4C
8 X-BA Przyłącze hamulców silnikowych

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

17/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.3 Odciążenie ciągowe

Przy wszystkich przewodach należy wykonać odciążenie za pomocą opasek kablowych. Opaski
kablowe należy zamocować w przewidzianych do tego wgłębieniach na obudowie ZAsbc4C (patrz
rys.).

1
1 Odciążenie rozciągania przez wiązanie kablowe

5.4 Podłączenie przewodu ochronnego

• Przewód ochronny uziemiający jest montowany w ZAsbc4C fabrycznie.
• Przewód ochronny uziemiający modułu ZAsbc4C należy przyłączyć do przyłącza przewodu
ochronnego przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.

Przyłącze przewodu ochronnego ZAdyn4C 040-074

Przyłącze przewodu ochronnego ZAdyn4C 011-032

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

18/56
 Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.5 Przyłącze sieciowe (X-SP)

Przestroga!
PRZESTROGA Nieprawidłowe wartości przyłączowe podczas wykonywania przyłącza sieciowego
Usterka modułu ZAsbc4C
" Przed wykonaniem przyłącza sieciowego sprawdzić, czy dane techniczne modułu ZAsbc4C
odpowiadają wymaganym parametrom przyłączowym.

• Urządzenie ZAsbc4C przystosowane jest do eksploatacji w uziemionym systemie zasilania.

Dopuszczalne rodzaje sieci:
– sieć TN
– sieć TT

Informacja
Urządzenie ZAsbc4C nie nadaje się do stosowania w sieci IT!

• Wymiarowanie zabezpieczenia sieci musi uwzględniać zastosowany przekrój przewodu i warunki

otoczenia.
• Jako zabezpieczenie należy zastosować wyłącznik do zabezpieczeń przetężeniowych o
charakterystyce wyzwalania B oraz prądzie znamionowym do 16 A.
• ZIEHL-ABEGG SE oferuje prekonfekcjonowany zestaw przewodów LS-SBC4-...-HX-ST.

1 2
X-SP
br*
L (1) L
RCD Typ A
max 16A 30 mA
bl*
N (2) N

gn/ge*
PE (3) PE

Podłączenie do sieci
1 wyłącznik do zabezpieczeń przetężeniowych (charakterystyka wyzwalania B, maks. 16 A)
2 Wyłącznik różnicowoprądowy (typ A, 30 mA)
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
* Kolor żył prekonfekcjonowanego przewodu przyłączeniowego X-SP z zestawu przewodów

Wyłącznik ochronny prądowy FI (RCCB)

Zasilanie hamulców należy zabezpieczyć za pomocą wyłącznika różnicowoprądowego (typ A, 30 mA)
(patrz także EN 81-20, 5.11.1.4).

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

19/56
 Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.6 Przyłącze hamulców silnikowych (X-BA)

Przestroga!
PRZESTROGA Zwarcie na wyjściu X-BA
Usterka modułu ZAsbc4C
" Wyjście X-BA nie jest zabezpieczone przed zwarciem. Przyłączyć hamulce silnikowe prawidłowo
do wyjścia X-BA.

• Obydwa obwody hamulcowe BA1 i BA2 należy wykonać każdorazowo za pomocą osobnych
przewodów płaszczowych. W przypadku ułożenia z zabezpieczeniem przed uszkodzeniem (np. w
kanale kablowym, rurze instalacyjnej itp.) dopuszcza się również wykonanie za pomocą wspólnego
przewodu płaszczowego (wykluczenie zwarć).
• W przypadku jeśli do obydwóch obwodów hamulcowych przyłączone zostają hamulce o różnym
napięciu hamującym (hamulec z układem przewzbudzenia oraz hamulce bez układu
przewzbudzenia), przewody do zacisków X-BA do kontroli wartości granicznych kompatybilności
elektromagnetycznej należy wykonać w wersji ekranowanej. Ekranowanie należy wykonać po obu
stronach (patrz rozdział "Uruchomienie/Przełączniki DIP").
• Bezpośrednio w skrzynce zaciskowej układu napędowego należy przewidzieć warystory przy
przyłączach cewek hamowania (warystor S20K250 (TDK) lub produkt porównywalny).
Informacja
W przypadku silników ZIEHL-ABEGG SE warystory montowane są fabrycznie w skrzynce
zaciskowej hamulców.

• Maksymalna długość przewodu wynosi 25 m.

• ZIEHL-ABEGG SE oferuje prekonfekcjonowany przewód L-BA-...-HX-SBC4-AE.

1*
-1-
U
X-BA 1 2
(1) BA1+
2* -2-
(2) BA1-

(3) BA2+ 6* -6-

(4) BA2- U

1 2

-7-
7*

Przyłącze hamulców silnikowych

1 Warystor typ S20K250 lub produkt porównywalny
2 Redundantne obwody hamulcowe
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
-...- Zacisk gniazda przyłączeniowego z tworzywa sztucznego do wykonania przyłącza hamulców
* Numer żyły prefabrykowanego przewodu przyłączeniowego L-BA-...-HX-SBC4-AE

Niebezpieczeństwo!
Stan niebezpieczny w wyniku awarii obwodu hamulcowego
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" Należy przyłączać wyłącznie hamulce, które gwarantują, że w przypadku awarii obwodu
hamulcowego drugi obwód hamulcowy zapewni skuteczność hamowania wystarczającą do
zwolnienia jazdy lub zatrzymania kabiny.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

20/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

1*
-1-
U

X-BA -2-
1
U -6-
(1) BA1+

2*
(2) BA1- -7-

6*
(3) BA2+
-1-
U
(4) BA2- 2

-2-
7*
Przykład przyłączenia: układ napędowy z dwoma hamulcami głównymi i jednym hamulcem bezpieczeństwa (np. układy
napędowe ZAS)
1 Hamulce główne do obwodu hamulcowego 1 (połączenie szeregowe lub równoległe)
2 Hamulec bezpieczeństwa do obwodu hamulcowego 2
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
-...- Zacisk gniazda przyłączeniowego z tworzywa sztucznego do wykonania przyłącza hamulców
* Numer żyły prefabrykowanego przewodu przyłączeniowego L-BA-...-HX-SBC4-AE

Niebezpieczeństwo!
Awaria hamulca bezpieczeństwa
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" W przypadku układów napędowych z przekładnią, w których na stronę oddawania napędu
przekładni oddziałuje wyłącznie hamulec bezpieczeństwa (wał napędowy cierny lub napęd cierny),
wymagana jest kontrola zwolnienia hamulca bezpieczeństwa (np. za pomocą mikroprzełączników
lub czujników zbliżeniowych).

5.7 Test zabezpieczenia nadnapięciowego (X-OV)

Niebezpieczeństwo!
Porażenie elektryczne
Śmierć lub ciężkie obrażenia ciała
" Przyłącza X-OV umieszczone są po stronie potencjału sieci. Należy o tym pamiętać podczas
instalacji (np. poprzez wykonanie odpowiedniej izolacji).

• Do przeprowadzenia testu zabezpieczenia nadnapięciowego potrzebny jest mostek na przyłączu

X-OV.
• Wykonać mostek w miejscu dostępnym.
• ZIEHL-ABEGG SE oferuje prekonfekcjonowany zestaw przewodów LS-SBC4-...-HX-ST.

2 X-OV
1*
OV_1 (1)

2* OV_2 (2)

Przyłącze przekaźnika zabezpieczenia nadnapięciowego

1 Wysterowanie

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

21/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

2 Przycisk lub zabezpieczony przed dotykiem mostek do demontażu dla przeprowadzenia testu funkcyjnego zabezpieczenia
nadnapięciowego
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
* Numer żyły prekonfekcjonowanego przewodu przyłączeniowego z oznakowaniem X-OV z zestawu przewodów

Bliższe informacje na temat testu zabezpieczenia nadnapięciowego patrz rozdział

"Uruchomienie/Testy funkcji bezpieczeństwa".

5.8 Wejścia układu sterowania hamulcem (X-EN)

• Poprzez trzy wejścia S1A, S1B, S2 przyłącza X-EN następuje załączanie hamulców przyłączonych
do X-BA.
• Wejścia muszą być zasilane za wszystkimi elektrycznymi urządzeniami zabezpieczającymi
łańcucha bezpieczeństwa.
• Przerwanie łańcucha bezpieczeństwa powoduje zamknięcie hamulców przez moduł ZAsbc4C.
• Załączanie eksploatacyjne hamulców musi następować poprzez dodatkowe zestyki (wyjścia RB,
MB przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C lub układu sterowania dźwigu).
• Wejścia S1A, S1B należy załączyć ze zwłoką czasową względem S2 (szczegóły patrz rozdział
"Opis funkcji/Zasterowywanie hamulców silnikowych" oraz "Opis funkcji/Sekwencja sygnałów").
• Wraz ze zwolnieniem wyjścia RB przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C musi nastąpić
wyłączenie wejść S1A, S1B, S2 modułu ZAsbc4C.
• ZIEHL-ABEGG SE oferuje prekonfekcjonowany zestaw przewodów LS-SBC4-...-HX-ST.

1
2 X-EN
3 1*
(1) S2

4 2*
(2) S1B
3*
(3) S1A

Zasterowywanie hamulców - łańcuch bezpieczeństwa

1 Elektryczny łańcuch bezpieczeństwa
2 Przekształtnik częstotliwości ZAdyn4C lub układ sterowania dźwigu
3 Wyjście RB przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C lub układu sterowania dźwigu
4 Wyjście MB przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C lub układu sterowania dźwigu
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
* Numer żyły prekonfekcjonowanego przewodu przyłączeniowego z oznakowaniem X-EN z zestawu przewodów

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

22/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.9 Wyjście układu kontroli układu sterowania hamulcem (X-CM)

• Wyjście CM_O przyłącza X-CM wskazuje stan układu sterowania hamulcem i wymaga kontroli
przez układ sterowania dźwigiem.
• Szczegóły dotyczące wymaganej kontroli przez układ sterowania dźwigiem patrz rozdział "Opis
funkcji/Kontrola układu sterowania hamulcem".
• ZIEHL-ABEGG SE oferuje prekonfekcjonowany zestaw przewodów LS-SBC4-...-HX-ST.

ZAsbc4C
1 X-CM
1* CM_ (1)
24V
O1
2 2* CM_
IN O2
(2)

Zasterowywanie układu kontroli stycznikowej

1 Wysterowanie
2 Wejście cyfrowe
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
* Numer żyły prekonfekcjonowanego przewodu przyłączeniowego z oznakowaniem X-SC z zestawu przewodów

5.10 Zasterowywanie przekaźnika Safe Torque Off (X-SC)

• Poprzez obydwa wejścia cyfrowe SC_A, SC_B przyłącza X-SC następuje załączanie
przekaźników K1, K2 do zasterowywania funkcji "Bezpieczne wyłączanie" (Safe Torque Off, STO)
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
• Wejścia muszą być zasilane z końca łańcucha bezpieczeństwa oraz załączane poprzez
dodatkowych zestyk (wyjście RB przekształtnika częstotliwości ZAdny4C lub układu sterowania
dźwigu).
• Szczegóły patrz rozdział "Opis funkcji/Zasterowywanie funkcji "Bezpieczne wyłączanie"
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C" oraz rozdział "Instalacja elektryczna/Sekwencja
sygnałów").
• Zestyk wyjścia SC_O należy zintegrować z przewodem zerowym łańcucha bezpieczeństwa.
• Zestyk jest zamknięty, gdy w module ZAsbc4C nie występuje żaden błąd.
• Wraz ze zwolnieniem wyjścia RB przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C musi nastąpić
wyłączenie wejść SC_A, SC_B modułu ZAsbc4C.
• ZIEHL-ABEGG SE oferuje prekonfekcjonowany zestaw przewodów LS-SBC4-...-HX-ST.

1 ZAsbc4C
X-SC
2 1* K1
SC_ (1)
A
2* K2
SC_
(2)
B
3* SC_
(3)
N
4* SC_ (4)
O1
5* SC_ (5)
4
3 N1 O2

Zasterowywanie przekaźnika STO

1 Elektryczny łańcuch bezpieczeństwa
2 Wyjście RB przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C lub układu sterowania dźwigu
3 Przewód zerowy łańcucha bezpieczeństwa
4 Wyjście "Błąd układu sterowania hamulcem"
() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
* Numer żyły prekonfekcjonowanego przewodu przyłączeniowego z oznakowaniem X-SC z zestawu przewodów

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

23/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.11 Wyjścia do zasterowywania funkcji Safe Torque Off (X-STO)

• Wyjścia przekaźnika do zasterowywania funkcji "Bezpieczne wyłączanie" (Safe Torque Off, STO)
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
• Przewód do przyłączania do zacisku przyłączeniowego X-STO przekształtnika częstotliwości
ZAdyn4C jest już przyłączony do ZAsbc4C.
• Należy przestrzegać zapisów w rozdziale "Interfejs STO (X-STO)" w instrukcji obsługi
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
• Ekranowanie przewodu sterowniczego przy przyłączu X-STO wymaga uziemienia w
przekształtniku częstotliwości ZAdyn4C (także podczas montażu w szafie sterowniczej).

ZAdyn4C ZAsbc4C
1
X-STO X-STO
+24V_
(1) X1
STO
STO_ +24V_
(2) STO X1
B
GND_
(3) PE X2
STO K1
STO_ STO_
(4) X2
A A

(5) GND PE X3
K2
+24V_ STO_
(6) X3
STO B

Wyjścia do zasterowywania funkcji Safe Torque Off

1 Przewód już przyłączony do modułu ZAsbc4C

5.12 Wyjście układu sygnalizacji zwrotnej do przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C (X-

BM)
• Wyjście informacyjne do przyłączenia do przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
• Zestyk przekaźnika jest zamknięty, jeśli w urządzeniu ZAsbc4C nie występuje żaden błąd.
• Zaleca się przyłączenie wyjścia w celu umożliwienia przeprowadzenia diagnostyki błędów za
pomocą przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.
• Przewód z oznakowaniem X-BM jest już przyłączony do urządzenia ZAsbc4C.
• Wyjście można przyłączyć do jednego z następujących wejść przekształtnika częstotliwości
ZAdyn4C:
– Wejście BR4 (preferowane)
– Wejścia I01...I08
– Wejścia BR1...BR3
• Wykorzystane wejście przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C należy skonfigurować dla potrzeb
obsługi funkcji "46:SBC_RDY" (patrz rozdział "Uruchomienie/Konfiguracja przekształtnika
częstotliwości ZAdyn4C).

ZAdyn4C

ZAsbc4C
X-MON
+24V
(13)
_BR
X-BM
1* BR1 (12)
BM
(1) _O1
BR2 (11)
BM 2*
(2) _O2
BR3 (10)

BR4 (9)

Przyłącze wyjścia układu sygnalizacji zwrotnej, np. do BR4

() Oznaczenie zacisków złącza wtykowego
* Numer żyły prekonfekcjonowanego przewodu przyłączeniowego z oznakowaniem X-BM

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

24/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

5.13 Propozycja układu połączeń ZAsbc4C i ZAdyn4C

ZDSB02K0
1 Zasilanie hamulców
2 Łańcuch bezpieczeństwa
3 Układ kontroli układu sterowania hamulcem
4 Test funkcyjny STO
5 Tryb pracy awaryjny - kontrola dwuobwodowa
6 Zwolnienie ręczne - hamulec A
7 Zwolnienie ręczne - hamulec B
8 Test funkcyjny - zabezpieczenie nadnapięciowe
9 Wejście cyfrowe skonfigurowane do obsługi funkcji "SBC_RDY"
10 Wyjście cyfrowe skonfigurowane do obsługi funkcji "Hamulec MB"
11 Wyjście cyfrowe skonfigurowane do obsługi funkcji "Stycznik RB"
12 Napięcie pomocnicze dla testów funkcyjnych
13 Przewód zerowy łańcucha bezpieczeństwa
* Przewody dostarczane w komplecie wraz z modułem ZAsbc4C

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

25/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Instalacja elektryczna

Zaproponowane elementy połączeniowe dla przeprowadzenia testów funkcyjnych oraz ewakuacji

awaryjnej (przyciski TK1, TK2, TS, TA, TB) są przykładowe i muszą być wykonane w taki sposób, by
niemożliwe było przyłączenie obwodów zewnętrznych do łańcucha bezpieczeństwa.
Za bezpieczeństwo wykonania oraz integrację z całą instalacją odpowiada użytkownik.

Niebezpieczeństwo!
Mostkowanie łańcucha bezpieczeństwa
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" Po zakończeniu testów usunąć połączenie do napięcia pomocniczego (12).

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

26/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Opis funkcjonowania

6 Opis funkcjonowania
6.1 Zasterowywanie hamulców silnikowych
Elektroniczny układ sterowania hamulcem ZAsbc4C służy do bezpiecznego załączania
elektromechanicznych hamulców silnikowych układu napędowego dźwigu. Stosowane standardowo
do załączania hamulców silnikowych styczniki można przy tym zastąpić modułem ZAsbc4C. Moduł
ZAsbc4C zaprojektowany jest jako układ zabezpieczający i spełnia wymogi EN 81-20 pkt. 5.9.2.2.2.3
a) 2).

Schemat połączeń "Układ sterowania hamulcem"

X-SC
ZAsbc4C
SC_N (3)

X-EN

S2 (1)

S1B (2)

S1A (3)

X-OV

OV_1 (1)

OV_2 (2)

5
X-SP
F X-BA 1
AC
L (1)
U
(1) BA1+
4 S1A
N (2) DC
(2) BA1-

PE (3) AC
S2 (3) BA2+
U

DC (4) BA2-

X-CM S1B
2
CM_
(1)
O1
3
CM_
(2)
O2

Schemat połączeń układu sterowania hamulcem

1 Obwód hamulcowy 1
2 Obwód hamulcowy 2
3 Układ kontroli układu sterowania hamulcem
4 Zabezpieczenie nadnapięciowe
5 Bezpiecznik (wymiana wyłącznie przez pracownika ZIEHL-ABEGG SE)

Układ sterowania hamulcem wyposażony jest w trzy wejścia (S1A, S1B, S2) przy przyłączu X-EN ,
które wymagają zasterowania z końca łańcucha bezpieczeństwa. Do wyjścia do przyłączenia
hamulców silnikowych (przyłącze X-BA) można przyłączyć dwa obwody hamulcowe.

Załączanie/Otwieranie hamulców:
• Obwód hamulcowy 1 jest zasilany, jeśli na wejściu S1A i S2 występuje sygnał "1" (napięcie
łańcucha bezpieczeństwa).
• Obwód hamulcowy 2 jest zasilany, jeśli na wejściu S1B i S2 występuje sygnał "1" (napięcie
łańcucha bezpieczeństwa).

Wyłączenie/Zamykanie hamulców:
• Obwód hamulcowy 1 zostaje zablokowany, jeśli na wejściu S1A i/lub S2 występuje sygnał "0" (0 V).
• Obwód hamulcowy 2 zostaje zablokowany, jeśli na wejściu S1B i/lub S2 występuje sygnał "0" (0 V).

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

27/56
 Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Opis funkcjonowania

Wejście Wejście Obwód hamulcowy

S1A S2 1
(BA1+, BA1-)
0 0 Locked
1 0 Locked
0 1 Locked
1 1 przyciągnięty

Wejście Wejście Obwód hamulcowy

S1B S2 2
(BA2+, BA2-)
0 0 Locked
1 0 Locked
0 1 Locked
1 1 przyciągnięty

Niebezpieczeństwo!
Niedopuszczalne zastosowanie modułu ZAsbc4C
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" Należy korzystać z urządzenia ZAsbc4C zgodnie z zapisami EN 81-20 wyłącznie do obsługi
układów napędowych wyposażonych w dwa niezależnie pracujące redundantne obwody
hamulcowe. Awaria jednego z dwóch obwodów hamulcowych nie może prowadzić do powstania
sytuacji niebezpiecznej. Nawet w przypadku awarii jednego obwodu hamulcowego drugi obwód
hamulcowy musi zapewnić skuteczność hamowania wystarczającą do zwolnienia jazdy lub
zatrzymania kabiny.

Wyłączenie eksploatacyjne hamulców musi następować poprzez wejścia S1A, S1B ze zwłoką
czasową przed S2. Umożliwia to rozładowanie zgromadzonej w podzespołach indukcyjnych
obwodów hamulcowych energii poprzez obwód biegu jałowego. Zwolnienie hamulców następuje
powoli i w sposób cichy. Zwłoka czasowa generowana jest przez wyjścia RB i MB przekształtnika
częstotliwości ZAdyn4 i musi spełniać co najmniej wymogi maksymalnego czasu załączania
hamulców (patrz rozdział "Opis funkcji/Schemat ideowy").

W przypadku jeśli wyłączenie wejścia S2 nastąpi równocześnie lub przed S1A, S1B, rozładowanie
energii w obwodach hamulcowych nie odbywa się poprzez obwód biegu jałowego. Zwolnienie
hamulców następuje szybko i w sposób głośny. Taka procedura dopuszczalna jest wyłącznie w
przypadku jazd inspekcyjnych, jazd powrotnych oraz zatrzymania awaryjnego.

Przestroga!
PRZESTROGA Przeciążenie elementów konstrukcyjnych
Zniszczenie elementów konstrukcyjnych
" Do wyłączania hamulców w trybie nieeksploatacyjnym należy używać wejścia S2.

6.2 Układ kontroli układu sterowania hamulcem

Wyjście przekaźnika CM_O przy przyłączu X-CM wskazuje stan podzespołów zasterowywanych
poprzez wejścia. Wyjście musi być kontrolowane za pomocą układu sterowania dźwigu. W
następujących przypadkach układ sterowania dźwigu musi zapobiec ponownemu uruchomieniu:
• Przekaźnik nie dociąga po zakończeniu jazdy (zamknięcie hamulców: sygnał "0" na S1A, S1B i
S2).
• Przekaźnik zostaje zwolniony w stanie bezruchu bez zasterowania komendy jazdy (hamulce
zamknięte: sygnał "0" na S1A, S1B, S2).
• Przekaźnik nie zostaje zwolniony na początku jazdy (otwarcie hamulców: sygnał "1" na S1A lub
S1B lub S2). Wskazówka: Po przeprowadzeniu jazdy może zostać wygenerowany błąd.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

28/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Opis funkcjonowania

Analiza zestyku przekaźnika w serii z pozostałymi zestykami jest niedopuszczalna, ponieważ nie jest
możliwa kontrola zwolnienia przekaźnika na początku jazdy.

Dodatkowo urządzenie ZAsbc4C umożliwia przeprowadzenie w sposób wewnętrzny innych funkcji

kontrolnych. W przypadku rozpoznania błędu przez ZAsbc4C następuje zablokowanie obwodów
hamulcowych i wyłączenie następujących wyjść:
• SC_O (X-SC zacisk 4/5)
• BM_O (X-BM zacisk 1/2)
Wyjście SC_O musi przerwać przewód zerowy łańcucha bezpieczeństwa.
Wyjście BM_O pełni rolę wyjścia informacyjnego. Zaleca się przyłączenie wyjścia do przekształtnika
częstotliwości ZAdyn4.

6.3 Schemat ideowy

11
X-STO X-STO
ZAdyn4C +24V_
ZAsbc4C U
(1) X1
STO 10 8
STO_ +24V_
(2) X1
B STO
GND_
(3) PE X2
STO
K1
STO_ STO_
(4)
A A
X2 U
9
(5) GND PE X3
K2
+24V_ STO_
(6) X3
STO B BA1 BA1 BA2 BA2
+ - + -
3 2
(1) (2) (3) (4)

X-BA
X-MON 11 X-BM
+24V_ BM_
(13) (1)
BR O1 SC_N
BRx
(9) BR4
BM_
(2)
I0x O2 K1
6 5
X-CM
MB RB
K2

X-SP X-OV
(3) (4) (5) (6) X-SC (1) (2) (3) (4) (5) X-EN (1) (2) (3) (1) (2) (1) (2) (3) (1) (2)
X-OUT SC_ SC_ SC_ SC_ SC_ CM CM OV_ OV_
O21 O24 O31 O34 S2 S1B S1A L N PE
A B N O1 O2 _O1 _O2 1 2

24V IN
N1
7

13 RCD

12
4
L N 1

Schemat ideowy
1 Układ sterowania/Szafa sterownicza
2 Zasterowywanie hamulców silnikowych
3 Połączenie z przekształtnikiem częstotliwości ZAdyn4C
4 Koniec elektrycznego łańcucha bezpieczeństwa
5 Wyjście ZAdyn4C "Stycznik RB"
6 Wyjście ZAdyn4C "Hamulec MB"
7 Wejście cyfrowe układu sterowania "Układ kontroli układu sterowania hamulcem"
8 Obwód hamulcowy 1
9 Obwód hamulcowy 2
10 Warystor
11 Przewód już przyłączony do modułu ZAsbc4C
12 Wyłącznik do zabezpieczeń przetężeniowych (maks. B16)
13 Wyłącznik ochronny prądowy (typ A, 30 mA)

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

29/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Opis funkcjonowania

6.4 Zasterowywanie funkcji "Bezpieczne wyłączanie" przekształtnika częstotliwości

ZAdyn4C
Dla potrzeb obsługi funkcji "Bezpieczne wyłączanie (STO)" przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C
zintegrowano w module ZAsbc4C dwa przekaźniki sprzęgające, które wymagają zasterowania z
końca łańcucha bezpieczeństwa.

Przekaźniki przyłączone zostają do przyłącza X-SC poprzez wejścia SC_A i SC_B do łańcucha
bezpieczeństwa.

Podczas każdej jazdy obydwa wejścia muszą zostać załączone równocześnie z wyjściem "Stycznik
RB" przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.

Informacja
Odnośnie do funkcji "Bezpieczne wyłączanie (STO)" należy także przestrzegać wskazówek
instrukcji obsługi przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.

6.5 Sekwencja sygnałów

6.5.1 Jazda normalna

1 Początek jazdy:
Przekształtnik częstotliwości ZAdyn4C załącza wyjście "Stycznik RB". Za pomocą tego sygnału
musi nastąpić niezwłoczne załączenie wejść S2, SC_A, SC_B modułu ZAsbc4C.
Następuje dociągnięcie przekaźników do obsługi funkcji STO modułu ZAdyn4C (STO_A /
STO_B). Wyjście przekaźnikowe CM_O modułu ZAsbc4C zostaje wyłączone (kontrola przez
układ sterowania dźwigu).
2 Otwieranie hamulców:
Przekształtnik częstotliwości ZAdyn4C załącza ze zwłoką czasową wyjście "Hamulec MB". Za
pomocą tego sygnału musi nastąpić niezwłoczne załączenie wejść S1A, S1B modułu ZAsbc4C.
Obwód hamulcowy 1 jest zasilany.
Obwód hamulcowy 2 zasilany jest w zależności od ewentualnie nastawionej zwłoki czasowej
(patrz rozdział "Uruchomienie/Przełączniki DIP").
3 Możliwe załączenie obwodu hamulcowego 2 ze zwłoką czasową (patrz rozdział "Uruchomie-
nie/Przełączniki DIP").
4 Zamykanie hamulców:
Przekształtnik częstotliwości ZAdyn4C wyłącza ze zwłoką czasową wyjście "Hamulec MB". Za
pomocą tego sygnału musi nastąpić niezwłoczne wyłączenie wejść S1A, S1B modułu ZAsbc4C.
Wejście S2 modułu ZAsbc4C musi jeszcze pozostać aktywne.
Obwody hamulcowe 1/2 zostają zablokowane (powolne wyłączenie hamulców za pomocą obwo-
du biegu jałowego).
5 Koniec jazdy:
Przekształtnik częstotliwości ZAdyn4C wyłącza wyjście "Stycznik RB". Za pomocą tego sygnału
musi nastąpić niezwłoczne wyłączenie wejść S2, SC_A, SC_B modułu ZAsbc4C.
Następuje zwolnienie przekaźników do obsługi funkcji STO modułu ZAdyn4C (STO_A / STO_B).
Wyjście przekaźnikowe CM_O modułu ZAsbc4C zostaje załączone (kontrola przez układ stero-
wania dźwigu).

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

30/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Opis funkcjonowania

1 2 3 4 5

ZAdyn4C - Ausgänge

RB

MB

ZAsbc4C - Eingänge
S2

S1B

S1A

SC_A

SC_B

ZAsbc4C- Ausgänge
BA1

BA2

STO_A

STO_B

CM_O

SC_O

BM_O

Jazda normalna
RB Regulator gotowy
MB hamulec mechaniczny
S2 Aktywacja przełącznik wewnętrzny S2
S1B Aktywacja przełącznik wewnętrzny S1B
S1A Aktywacja przełącznik wewnętrzny S1A
SC_A Łańcuch bezpieczeństwa dla przekaźnika STO_A
SC_B Łańcuch bezpieczeństwa dla przekaźnika STO_B
BA_1 Obwód hamulcowy 1
BA_2 Obwód hamulcowy 2
STO_A/B Wyjście przekaźnikowe STO_A/B
CM_O Układ kontroli układu sterowania hamulcem
SC_O Przerwanie łańcucha bezpieczeństwa w przypadku błędu układu sterowania hamulcem
BM_O Układ sygnalizacji zwrotnej do przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C

6.5.2 Kontrola czasowa sygnałów sterowniczych (X-EN)

Moduł ZAsbc4C przeprowadza wewnętrzną kontrolę wiarygodności. Dla zapewnienia bezbłędnego
zasterowania konieczne jest przestrzeganie następujących wymogów czasowych:

ZAsbc4 - Eingänge
X-EN: S2

X-EN: S1B

X-EN: S1A

1 2

1 maks. czas podczas otwierania hamulców na wygenerowanie wszystkich trzech sygnałów wejściowych S1A, S1B, S2: 4s.
Sygnał wejściowy S2 musi zostać wygenerowany podczas otwierania hamulców przed lub maksymalnie równocześnie z
sygnałami wejściowymi S1A, S1B.
2 Maksymalny czas zasterowania: 180 s

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

31/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Opis funkcjonowania

6.6 Obniżenie napięcia wyjściowego (przewzbudzenie) / Zwłoka czasowa obwodu

hamulcowego 2
Urządzenie ZAsbc4C umożliwia po otwarciu hamulców obniżenie napięcia dla jednego lub obydwóch
obwodów hamulcowych do niższego napięcia hamującego. Czas przewzbudzenia do chwili obniżenia
napięcia jest nastawny (patrz rozdział "Uruchomienie/Przełączniki DIP").

Podczas otwierania hamulców urządzenie ZAsbc4C umożliwia załączenie obwodu hamulcowego 2

ze zwłoką czasową. Czas trwania zwłoki jest nastawny (patrz rozdział "Uruchomienie/Przełączniki
DIP").

X-EN

X-EN: S2

X-EN: S1A

X-EN: S1B

X-BA: BA1 TO
UO

UH

X-BA: BA2 Td TO

UO

UH

TO Czas przewzbudzenia (nastawny)

Td Czas zwłoki obwód hamulcowy 2 (nastawny)
UO Napięcie w czasie przewzbudzenia
UH Napięcie hamujące po czasie przewzbudzenia

Informacja
Funkcja obniżenia napięcia wyjściowego oraz zwłoki czasowej obwodu hamulcowego 2
podczas otwierania nie jest powiązana z funkcjami zabezpieczającymi. W przypadku usterki
nie jest np. możliwa redukcja napięcia wyjściowego do napięcia hamującego.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

32/56
 Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Uruchomienie

7 Uruchomienie
Niebezpieczeństwo!
Nieprawidłowe podłączenia mogą spowodować stany instalacji wymykające się spod kontroli.

Przestroga!
PRZESTROGA Zamienione przewody mogą spowodować uszkodzenie podzespołów elektrycznych / elektronicznych.
Napiecia elektrostatyczne / zaklócenia w obwodach pradowych stanowia zagrozenie dla podzespolów
elektronicznych i moga powodowac bledy oprogramowania.

Aby uniknac uszkodzenia maszyny lub powaznych obrazen u ludzi podczas uruchomienia maszyny,
nalezy bezwzglednie przestrzegac nastepujacych zasad:
• Uruchomienia urządzenia może dokonać wyłącznie odpowiednio wykwalifikowany personel z
zachowaniem odnośnych wskazówek bezpieczeństwa.
• Przed pierwszym startem sprawdzić, czy z ZAsbc4C usunięto wszystkie narzędzia i części obce.
• Przed uruchomieniem aktywować wszystkie urządzenia zabezpieczające i układy wyłączania
awaryjnego.
• Upewnić się, że w strefie roboczej maszyny znajdują się tylko upoważnione osoby, a inne osoby
nie będą zagrożone w wyniku uruchomienia maszyny
• Przed pierwszym startem sprawdzić przyłącza elektryczne.
• Zastosować szczególne środki ochronne (na przykład uziemienie, ...) w stosunku do elementów
konstrukcji zagrożonych elektrostatycznie
• Zapoznać się z treścią rozdziału "Ogólne wskazówki bezpieczeństwa".
Warunki wymagane dla prawidlowego uruchomienia:
• Przewód zasilania sieciowego przyłączony do zacisku przyłączeniowego X-SP.
• Na zacisku przyłączeniowym X-OV zamontowany jest mostek.
• Wejścia sterownicze (zaciski przyłączeniowe X-SC i X-EN) przyłączone są do elektrycznego
łańcucha bezpieczeństwa.
• Hamulce przyłączone są do zacisku przyłączeniowego X-BA.
• Zacisk przyłączeniowy "Układ kontroli układu sterowania hamulcem" (X-CM) przyłączony jest do
układu sterowania, zaś układ logiczny analizy układu sterowania spełnia wymogi opisane w
rozdziale "Opis funkcji/Układ kontroli układu sterowania hamulcem".

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

33/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Uruchomienie

7.1 Przełącznik DIP

Za pomocą obydwóch przełączników DIP S1 i S2 można nastawić następujące funkcje:

• ograniczenie napięcia wyjściowego dla zasilania obwodów hamulcowych
• otwarcie ze zwłoką czasową dwóch hamulców silnikowych

Niebezpieczeństwo!
Dotknięcie podzespołów przewodzących prąd
Ryzyko śmierci lub ciężkiego uszkodzenia ciała.
" Nie dotykać przełączników DIP, jeśli ZAsbc4C znajduje się pod napięciem.

7.1.1 Położenie przełączników DIP

" W celu obsługi przełączników DIP zdemontować osłonę ZAsbc4C.

Położenie przełączników DIP

1 Przełącznik DIP S1
2 Przełącznik DIP S2

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

34/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Uruchomienie

7.1.2 Opis funkcjonowania

Niebezpieczeństwo!
Dotknięcie podzespołów przewodzących prąd
Ryzyko śmierci lub ciężkiego uszkodzenia ciała.
" Nie dotykać przełączników DIP, jeśli ZAsbc4C znajduje się pod napięciem.

ON
S1 ON
S2

OFF OFF
1 2 3 4 1 2 3 4
SW1
SW2
SW3
SW4

SW5
SW6
SW7
SW8
Schematyczne przedstawienie przełączników DIP S1 i S2

SW1 Znaczenie
OFF Obwód hamulcowy 1 bez układu przewzbudzenia (bez obniżenia napięcia wyjściowe-
go)
ON Obwód hamulcowy 1 z układem przewzbudzenia (obniżenie do napięcia hamującego
po czasie przewzbudzenia)

SW2 Znaczenie
OFF Obwód hamulcowy 2 bez układu przewzbudzenia (bez obniżenia napięcia wyjściowe-
go)
ON Obwód hamulcowy 2 z układem przewzbudzenia (obniżenie do napięcia hamującego
po czasie przewzbudzenia)

SW3 SW4 Znaczenie

OFF OFF Czas przewzbudzenia: 2.0 s
ON OFF Czas przewzbudzenia: 1.5 s
OFF ON Czas przewzbudzenia: 1.0 s
ON ON Czas przewzbudzenia: 0.5 s

SW5 SW6 Znaczenie

OFF OFF Załączenie obwodu hamulcowego 2 bez zwłoki czasowej
ON OFF Załączenie obwodu hamulcowego 2 ze zwłoką czasową 1.0 s
OFF ON Załączenie obwodu hamulcowego 2 ze zwłoką czasową 1.5 s
ON ON Załączenie obwodu hamulcowego 2 ze zwłoką czasową 0.5 s

SW7 Znaczenie
OFF Zastosowanie wewnętrzne, należy pozostawić przełączniki w położeniu "OFF".
ON

SW8 Znaczenie
OFF Zastosowanie wewnętrzne, należy pozostawić przełączniki w położeniu "OFF".
ON

Wszystkie przełączniki ustawione są fabrycznie w położeniu "OFF".

Położenie przełączników DIP wczytywane jest tylko podczas załączania zasilania.

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

35/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Uruchomienie

Informacja
Żadna z funkcji nastawnych za pomocą przełączników DIP nie jest powiązana z funkcjami
zabezpieczającymi, np. w przypadku usterki nie następuje redukcja napięcia po upływie czasu
przewzbudzenia.

7.2 Parametryzacja ZAdyn4C

Należy skonfigurować wejście przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C, do którego przyłączony jest
przewód do połączenia z wyjściem układu sygnalizacji zwrotnej (X-BM) urządzenia ZAsbc4C (patrz
rozdział "Wyjście układu sygnalizacji zwrotnej ZAdyn4C (X-BM)"), w Menu "Układ sterowania" do
obsługi funkcji 46:SBC_RDY.

Układ sterowania
-" f_XBR4
|
00: Wolny
|
-" 46: SBC_RDY

7.3 Jazda testowa

Przeprowadzić jazdę testową. W przypadku wystąpienia komunikatów błędów patrz rozdział
"Diagnostyka błędów" odnośnie do diagnostyki i usuwania błędów.

7.4 Test funkcji bezpieczeństwa

W ramach procedury uruchomienia konieczne jest przeprowadzenie testu funkcji bezpieczeństwa.
Test funkcji bezpieczeństwa należy powtarzać w regularnych odstępach czasu (np. corocznie w
ramach przeglądu kontroli okresowych).

Dla przeprowadzenia testu niezbędne jest zasterowanie pojedynczo poszczególnych wejść.

Można to osiągnąć w następujący sposób:

ZAdyn4C ZAsbc4C
MB RB

X-SC X-EN X-OV X-SP

(3) (4) (5) (6) (1) (2) (3) (4) (5) (1) (2) (3) (1) (2) (1) (2) (3)
X-OUT SC_ SC_ SC_ SC_ SC_ OV_ OV_
O21 O24 O31 O34 S2 S1B S1A L N PE
A B N O1 O2 1 2

N1

TB TOV
TK1 TK2 TS TB TA

TA
L N

1 2

LS 3

V
Przykład połączeń dla testu funkcji bezpieczeństwa
1 Koniec elektrycznego łańcucha bezpieczeństwa
2 Mostek: zdemontować po teście
3 Napięcie pomocnicze zależne od wersji 230 V lub 110 V

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

36/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C
Niebezpieczeństwo!
Mostkowanie łańcucha bezpieczeństwa
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" Po zakończeniu testów usunąć połączenie (2) do napięcia pomocniczego (3).
W celu przeprowadzenia testu należy postępować, jak następuje:
Nr Opis testu
1 Przeprowadzić test funkcji bezpieczeństwa
"Bezpieczne wyłączanie (STO)" zgodnie z in-
strukcją obsługi przekształtnika częstotliwości
ZAdyn4C, rozdział "Uruchomienie/ Test funkcji
bezpieczeństwa "Bezpieczne wyłączanie
(STO)"".
Aktywacji wejść STO_A i STO_B można przy
tym dokonać poprzez zasterowanie przekaźni-
ków K1, K2 modułu ZAsbc4C przy wejściach
SC_A lub SC_B (przyłącze X-SC).
(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji
bezpieczeństwa": TK1, TK2)
2 Warunek:
• Bezruch dźwigu (brak sygnałów jazdy)
• Brak sygnałów sterowniczych na wejściach
S1A, S1B, S2 (przyłącze X-EN) oraz SC_A,
SC_B (przyłącze X-SC)
Przeprowadzić równocześnie aktywację wejść
SC_A i SC_B (przyłącze X-SC) i utrzymać je w
stanie aktywnym.
(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji
bezpieczeństwa": TK1, TK2)
3 Aktywować dodatkowo wejście S2 (przyłącze X- Po upływie ok. 4 s następuje zmiana wskazania
EN, zacisk 1). dla STO_A i STO_B z dużego punktu na mały
punkt.
(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji
bezpieczeństwa": TS)
4 Przeprowadzić równocześnie ponowną akty-
wację wejść SC_A i SC_B (przyłącze X-SC) i
utrzymać je w stanie aktywnym.
(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji
bezpieczeństwa": TK1, TK2)
5 Rozłączyć mostek pomiędzy zaciskami OV_1 i
OV_2 (przyłącze X-OV).
(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji
bezpieczeństwa": TOV)
R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL
37/56
Uruchomienie
Spodziewana reakcja/Czynność
Patrz "Test funkcji bezpieczeństwa "Bezpieczne
wyłączanie (STO)"" w instrukcji obsługi przeksz-
tałtnika częstotliwości ZAdyn4C w rozdziale "Ur-
uchomienie".
W terminalu obsługi ZApad przekształtnika
częstotliwości ZAdyn4C wejścia STO_A i
STO_B muszą być zaznaczone w masce infor-
macyjnej Menu na stronie 09 za pomocą
dużego punktu jako aktywne (patrz instrukcja
obsługi przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C,
rozdział "Lista parametrów").
Jeśli w terminalu obsługi ZApad wygenerowany
zostanie komunikat błędu, należy nacisnąć przy-
cisk INFO, by ponownie wywołać maskę infor-
macyjną Menu.
Teraz ponownie dezaktywować wejścia SC_A,
SC_B, S2. Następnie zresetować moduł ZAsbc
poprzez wyłączenie/załączenie napięcia zasi-
lającego.
W terminalu obsługi ZApad przekształtnika
częstotliwości ZAdyn4C wejścia STO_A i
STO_B muszą być zaznaczone w masce infor-
macyjnej Menu na stronie 09 za pomocą
dużego punktu jako aktywne (patrz instrukcja
obsługi przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C,
rozdział "Lista parametrów").
Jeśli w terminalu obsługi ZApad wygenerowany
zostanie komunikat błędu, należy nacisnąć przy-
cisk INFO, by ponownie wywołać maskę infor-
macyjną Menu.
Wskazania dla wejść STO_A i STO_B muszą
niezwłocznie zmienić się z dużego punktu na
mały punkt.
Zmostkować teraz ponownie zaciski OV_1 i
OV_2.
Zatwierdzić potencjalne statusy błędów układu
sterowania dźwigu lub przeprowadzić reset.
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Uruchomienie

6 Warunki: Po upływie czasu tolerancji układu sterowania

• Bezruch dźwigu (brak sygnałów jazdy)
• Brak sygnałów sterowniczych na wejściach
S1A, S1B, S2 (przyłącze X-EN) oraz SC_A,
SC_B (przyłącze X-SC)
• Brak statusu błędu układu sterowania dźwigu
Aktywować wejście S2 (przyłącze X-EN, zacisk
1). Czas trwania: > 4 s i > czas tolerancji układu
sterowania dźwigu
(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji wać mostek po wyłączeniu (patrz rys. "Przy-
bezpieczeństwa": TS)
7 Warunki:
• Bezruch dźwigu (brak sygnałów jazdy)
• Brak statusu błędu układu sterowania dźwigu
Zmostkować sygnały CM_O1 i CM_O2 modułu
ZAsbc4C (przyłącze X-CM) przy układzie stero-
wania dźwigu i przeprowadzić jazdę normalną.
8 Przeprowadzić jazdę normalną.
dźwigu musi nastąpić przejście układu do sta-
tusu błędu ("Kontrola stycznika", "Kontrola ha-
mulca" lub podobnego, w zależności od zasto-
sowanego układu sterowania dźwigu), ponieważ
następuje rozłączenie kontrolowanego wyjścia
przekaźnikowego CM_O (przyłącze X-CM)
modułu ZAsbc4C.
Ponownie dezaktywować wejście S2. Następnie
zresetować moduł ZAsbc poprzez wyłączenie/-
załączenie napięcia zasilającego. Zdemonto-
kład połączeń dla testu funkcji bezpieczeńst-
wa": (2)) w celu zasterowania wejść.
Zatwierdzić potencjalne statusy błędów układu
sterowania dźwigu lub przeprowadzić reset.
Układ sterowania dźwigu musi przed rozpoczę-
ciem jazdy lub po zakończeniu jazdy przejść do
statusu błędu ("Kontrola stycznika", "Kontrola
hamulca" lub podobnego, w zależności od zas-
tosowanego układu sterowania dźwigu).
Następnie usunąć mostek przy CM_O1 i
CM_O2 oraz zatwierdzić błąd układu sterowania
dźwigu.
Przeprowadzenie jazdy powinno być możliwe
bez generowania komunikatów błędów

W przypadku jeśli wyniki poszczególnych czynności nie odpowiadają opisowi, należy,

• sprawdzić okablowanie,
• wyłączyć i ponownie załączyć instalację oraz powtórzyć test,
• wymienić urządzenie (wyłącznie w porozumieniu z firmą ZIEHL-ABEGG SE).
7.5 Test hamulców
W celu utrzymania hamulca w stanie otwartym dla przeprowadzenia testu hamulców w przypadku
przerwania jazdy wejścia niezbędne do zapewnienia zasilania odpowiedniego wyjścia w przypadku
przerwania jazdy muszą pozostać aktywne.

• Przerwanie jazdy i utrzymanie hamulca obwodu hamulcowego 1 w położeniu otwartym:

nacisnąć przełączniki TS i TA.
• Przerwanie jazdy i utrzymanie hamulca obwodu hamulcowego 2 w położeniu otwartym:
nacisnąć przełącznik TS i TB.

(Patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji bezpieczeństwa": TS, TB, TA)
Niebezpieczeństwo!
Mostkowanie łańcucha bezpieczeństwa
Śmierć, ciężkie obrażenia ciała lub poważne szkody materialne.
" Po zakończeniu testów usunąć połączenie (2) do napięcia pomocniczego (3).

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

38/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Diagnozowanie błędów

7.6 Ewakuacja awaryjna / Eksploatacja z wykorzystaniem UPS

W celu ewakuacji awaryjnej można ręcznie zwolnić hamulce poprzez aktywację wejść S1A, S1B, S2
(patrz rys. "Przykład połączeń dla testu funkcji bezpieczeństwa": TS, TB, TA).

Zasilanie układu sterowania hamulcem przy przyłączu X-SP oraz wejść sterowniczych przy X-EN i X-
SC może odbywać się w tym celu za pomocą UPS.
Informacja
W celu zapewnienia bezusterkowego działania w trybie pracy UPS należy korzystać z UPS o napięciu
wyjściowym o sinusoidalnym przebiegu.

Jeśli hamulce w celu zwolenienia ręcznego mają być zasilane niezależnie od modułu ZAsbc4C,
należy przenieść przyłącze hamulców (X-BA) do innego dostępnego miejsca, aby możliwe było
odłączenie modułu ZAsbc4C. Napięcie zasilania należy wówczas przyłączyć bezpośrednio do
hamulców.

8 Diagnozowanie błędów
8.1 Dioda LED
Dla potrzeb diagnostyki błędów urządzenie ZAsbc4C wyposażone jest w kontrolki statusu LED.

Położenie kontrolek statusu LED

1 Dioda statusu

LED kolor LED stan Stan roboczy

niebieski miga raz na sekundę Sekwencja testowa po załączeniu
zielona miga raz na sekundę Obwody hamulcowe przy wyjściu X-BA zablokowane
zielona miga 5x/s Przejście od zablokowanych do zasilanych obwodów ha-
mulcowych
zielona Włącz. Oba obwody hamulcowe są zasilane.
biały / czerwony biały impuls przez 1s, następnie Stan błędu
krótkie impulsy czerwone Numer błędu sygnalizowany jest przez liczbę impulsów
czerwonych (patrz rozdział "Diagnostyka błędów/Lista
błędów")
biały / niebieski biały impuls, następnie krótkie im- Stan błędu
pulsy niebieskie Wyłączyć i ponownie załączyć urządzenie. W przypadku
ponownego wystąpienia wymienić urządzenie (w porozu-
mieniu z ZIEHL-ABEGG SE)

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

39/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Diagnozowanie błędów

8.2 Reakcja na błąd i zatwierdzenie

W przypadku rozpoznania błędu przez moduł ZAsbc4C następuje zablokowanie obwodów
hamulcowych (wyjścia przy X-BA) i wyłączenie następujących wyjść (zestyki zostają otwarte):
• SC_O (przyłącze X-SC)
• CM_O (przyłącze X-CM)
• BM_O (przyłącze X-BM)
Dzięki włączeniu wyjścia SC_O do przewodu zerowego łańcucha bezpieczeństwa (patrz
"Zasterowywanie przekaźnika Safe Torque Off") po wykryciu błędu następuje również zablokowanie
przekształtnika częstotliwości ZAdyn4C.

W celu zatwierdzenia błędu należy moduł ZAsbc4C wyłączyć i ponownie załączyć.

8.3 Lista błędów

Błąd
Przyczyna błędu Sposób usunięcia
nr
Otwieranie hamulców: wadliwe zasterowanie • Sprawdzić zasterowanie

1
Podczas otwierania hamulców nie wszystkie wejścia S1A, S1B,
S2 zostały aktywowane w przeciągu 4 s.
Hamulce zbyt długo zwolnione • Sprawdzić zasterowanie
• Sprawdzić czas trwania jazdy
2
Po otwarciu hamulców wejścia S1A, S1B, S2 są aktywne dłużej
niż 180 s
Temperatura robocza za wysoka • Sprawdzić temperaturę
otoczenia i wentylację
3 • Sprawdzić dane techniczne
Przekroczenie dopuszczalnej temperatury roboczej wewnątrz
urządzenia. hamulców
nadmiaru prądu • Sprawdzić dane techniczne
hamulców
4 • Sprawdzić oporność uzwojenia
Przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego prądu wyjścio-
wego. przyłączonych hamulców
Przeciążenie • Sprawdzić dane techniczne
hamulców
Przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego prądu ciągłego. • Sprawdzić konfigurację (patrz
5 "Konfiguracja modułu
ZAsbc4C")
• Sprawdzić oporność uzwojenia
przyłączonych hamulców
Zanik fazy • Sprawdzić napięcie zasilania
(230 V) przy X-SP
6
Wielokrotne krótkotrwałe przerwanie napięcia sieciowego.
Napięcie wyjściowe za niskie • Sprawdzić napięcie zasilania
(230 V) przy X-SP
7
Napięcie wyjściowe zmierzone przy układzie hamowania 1 za
niskie.
Napięcie wyjściowe za niskie • Sprawdzić napięcie zasilania
(230 V) przy X-SP
8
Napięcie wyjściowe zmierzone przy układzie hamowania 2 za
niskie.
Otwieranie hamulców: wadliwe zasterowanie • Sprawdzić zasterowanie

9
Podczas otwierania hamulców wejście S2 aktywowane zostało
po wejściu S1A lub S1B.
Błąd sprzętowy • Wyłączyć i ponownie załączyć
urządzenie
Błąd sprzętowy rozpoznany przez funkcję kontroli wewnętrznej. • W przypadku ponownego
10-21 wystąpienia wymienić
urządzenie (w porozumieniu z
firmą ZIEHL-ABEGG SE)

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

40/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

9 Załącznik
9.1 Dane techniczne modułu ZAsbc4C
ZAsbc4C
110 230
Dane elektryczne
Napięcie przyłącza sieciowego [VAC] 1~ 230 V +10% / -15%
U~ (X-SP)
Napięcie łańcucha bezpiec- [VAC] 1~ 110 (+10% / -15%) 1~ 230 (+10% / -15%)
zeństwa
(X-EN, X-SC)
Częstotliwość [Hz] 50 / 60
Napięcie wyjściowe UO [VDC] 0,9 x U~
Napięcie hamujące UH (po [VDC] 0,45 x U~
czasie przewzbudzenia)
Prąd wyjściowy nominalny [A] 1,1
(w zależności od przyłącza hamulcowego)
Moc znamionowa przy napię- [W] 228
ciu wyjściowym UO (w zależności od przyłącza hamulcowego)
Moc znamionowa przy napię- [W] 114
ciu hamującym UH (w zależności od przyłącza hamulcowego)
Prąd wyjściowy nominalny [A] 2,2
przy przewzbudzeniu przez (w zależności od przyłącza hamulcowego)
maks. 2,0 s
Moc znamionowa przy przewz- [W] 455
budzeniu przez 2,0 s (w zależności od przyłącza hamulcowego)
Prąd wejściowy nominalny [A] 2,2
Czas załączenia [%] 60 (średnim czasie pracy 30 s)
maks. moc stracona [W] 20
Moc stracona postój [W] ≤3
Maks. zabezpieczenie [A] 16
Przyłącze sieciowe (X-SP) (wyłącznik do zabezpieczeń przetężeniowych, charakterys-
tyka B)

Wejścia
S1A, S1B, S2 (X-EN),
STO_A, STO_B (X-SC)
Maksymalne napięcie wejś- [VAC] 110 + 10% 230 + 10%
ciowe
Poziom załączania sygnał "0" [VAC] < 25 < 40
(nieaktywny)
Poziom załączania sygnał "1" [VAC] > 93 > 195
(aktywny)

Wyjścia przekaźni-
kowe
CM_O (X-CM), BM_O (X-BM)
STO_A, STO_B (X-STO)
Maksymalne napięcie załącza- [VDC] 30
nia
Maksymalny prąd załączania [A] 2
Minimalna moc załączania [mW] 50 (min. 5 V / min. 10 mA)
SC_O (X-SC)
Maksymalne napięcie załącza- [VAC] 250
nia
Maksymalny prąd załączania [A] 2

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

41/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

Czasy załączania
(maks. czas reakcji przy zmianie sygnału wejściowego)
Układ sterowania hamulcem
(X-EN)
Czas załączania maks. [ms] 70 58
S1A/S1B
Czas wyłączania maks. [ms] 81 71
S1A/S1B
Czas załączania maks. S2 [ms] 49 38
Czas wyłączania maks. S2 [ms] 28 23

Zasterowywanie Safe Torque Off (X-

SC)
Czas załączania maks. prze- [ms] 29 28
kaźnik STO SC_A / SC_B
Czas wyłączania maks. prze- [ms] 25 22
kaźnik STO SC_A / SC_B

Wielkość zacisków
zacisku przyłączenio-
wego
X-SP, X-OV, X-EN, X-SC, [mm²] 0,25…2,5
X-CM, X-BA (tulejka końcowa żył z kołnierzem)
X-BM, X-STO [mm²] 0,25…0,75
(tulejka końcowa żył z kołnierzem)

Warunki otoczenia
Przestrzeganie podanych warunków otoczenia musi zapewnić użytkownik.
Stopień ochrony IP20
Temperatura otoczenia podc- [°C] 0 ... 55
zas pracy od 40 °C redukcja prądów nominalnych/mocy nominalnej o
0,6 % na 1 K wzrostu temperatury
Względna wilgotność powietr- [%] < 90 / obroszenie niedopuszczalne
za
Maks. wysokość montażu [m über 2000
NN]
Temperatura składowania i [°C] -20...+60
transportowania
Stopień zabrudzenia (według 2
DIN EN 61800-5-1)

Dane fizyczne
Ciężar [kg] 2.0
Wymiary wys. x szer. x gł. [mm] 308 x 61 x 161

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

42/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

9.2 Oznaczenie typu

ZAsbc 4C xxx

ZAsbc

do montażu przy przekształtniku częstotliwości ZAdyn4C

Betriebsspannung Sicherheitskreis
110: 110 VAC
230: 230 VAC

9.3 Nr artykułu

ZAsbc4C 110 357292

ZAsbc4C 230 357293

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

43/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

9.4 Deklaracja zgodności UE - Tłumaczenie -

(polski)
A-KON16_12-PL
1626 Index 001

Producent: ZIEHL-ABEGG SE
Heinz-Ziehl-Straße
74653 Künzelsau
Niemcy

Ogólną odpowiedzialność za wystawienie niniejszej Deklaracji zgodności EU ponosi

producent.

Opis produktu: Elektroniczny moduł wysterowania luzownika ZAsbc dla wind

Wyłącznik bezpieczeństw wg. normy 2014/33/EU, załącznik III, Nr.6

do przerwania dopływu energii hamulcy elektromechanicznych
zgodnie z EN 81-20, 5.9.2.2.23 a) 2).

Typ: ZAsbc4C 110 ZAsbc4C 230

Rok produkcji: od 2016

Wyżej wskazane produkty deklaracji spełniają wszystkie odpowiednie postanowienia

poniższego unijnego prawodawstwa harmonizacyjnego:

Dyrektywa dźwigowa 2014/33/EU

Dyrektywa niskonapięciowa 2014/35/UE

EMC dyrektywę 2014/30/UE

Zastosowane zostały następujące normy zharmonizowane:

EN 81-20:2014 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów –

Dźwigi do transportu osób i towarów –
Część 20: Dźwigi osobowe i dźwigi towarowe z możliwością przewozu osób
EN 81-50:2014 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów --
Badania i próby -- Część 50: Zasady projektowania, obliczania, badania i
przeprowadzania prób
komponentów dźwigowych
EN 12015:2014 Kompatybilność elektromagnetyczna --
Standardowa rodzina produktów stosowanych w dźwigach, schodach i chod-
nikach ruchomych -- Emisja
EN 12016:2013 Kompatybilność elektromagnetyczna --
Standardowa rodzina produktów stosowanych w dźwigach, schodach i chod-
nikach ruchomych -- Odporność
EN 61800-5-1:2007 Elektryczne układy napędowe mocy o regulowanej prędkości -- Część 5-1:
Wymagania dotyczące bezpieczeństwa --
Elektryczne, cieplne i energetyczne

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

44/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

Badanie typu UE dla elementów bezpieczeństwa do dźwigów według załącznika IV część A oraz
załącznika VI dyrektywy dźwigowej 2014/33/EU zostało przeprowadzone przez TÜV Rheinland i
poświadczone certyfikatem badania typu UE 01/208/4A/6108.00/16.

Ocena zgodności z typem w formie wyrywkowych kontroli według załącznika IX do dyrektywy

dźwigowej 2014/33/EU jest przeprowadzana również przez TÜV Rheinland.

Numer identyfikacyjny/adres notyfikowanej jednostki:

NB 0035
TÜV Rheinland Industrie Service GmbH
Am Grauen Stein
51105 Köln
Germany
Niniejsza deklaracja odnosi się wyłącznie do produktów w stanie, w jakim zostały wprowadzone do
obrotu i nie obejmuje części składowych dodanych przez użytkownika końcowego lub
przeprowadzonych przez niego późniejszych działań.

Osobą uprawnioną do zestawienia specjalnej Dokumentacji Technicznej jest:

Pan Roland Hoppenstedt, adres jak wyżej.

Künzelsau, 01.07.2016
(Miejscowość, Data wystawienia)

ZIEHL-ABEGG SE ZIEHL-ABEGG SE
Werner Bundscherer Roland Hoppenstedt
Kierownik działu ds. techniki napędowej Kierownik techniczny ds. techniki napędowej
(Imię i nazwisko, funkcja) (Imię i nazwisko, funkcja)

(Podpis) (podpis)

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

45/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

9.5 Certyfikaty

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

46/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

47/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

48/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

49/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

50/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

51/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

52/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

53/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

54/56
Oryginalna instrukcja obsługi
ZAsbc4C Załącznik

R-TBA16_02-PL 1638 Nr art. 00163455-PL

55/56
 © by Ziehl-Abegg - - 00163455-PL - 1638 - - Zmiany techniczne są zastrzeżone
Serwis klienta
telefon +49 7940 16-308
telefaks +49 7940 16-249
drives-service@ziehl-abegg.com

Siedziba firmy
ZIEHL-ABEGG SE
Heinz-Ziehl-Straße · 74653 Künzelsau
Niemcy
telefon +49 7940 16-0 · telefaks +49 7940 16-249
drives@ziehl-abegg.de · www.ziehl-abegg.com

Przedstawicielstwo
ZIEHL-ABEGG Polska Sp. z o.o.
ul. Wojska Polskiego 7 · · 05-850 Macierzysz
Česká republika
telefon +48 22 665 49 33 · telefaks +48 22 664 01 34
drives@ziehl-abegg.pl · www.ziehl-abegg.com