BELGIE – BELGIQUE

P.B. – B.P.
De VRIJBOS-GAZETTE 8650 HOUTHULST 1
BC 9934

MTC VRIJBOS VZW

Afgiftekantoor : 8650 HOUTHULST 1
Maandblad : Juli 2023
P 409996 Afzender : Vanelslander Ivan
Brs Xaverianenstraat 46 8650 HOUTHULST
28 °Jaargang Verantw. uitgever :
nummer : 323 Masschelein Tony
VZW MTC Vrijbos Secretariaat
Iepersteenweg 28 Stadenstraat 1
8650 HOUTHULST 8650 HOUTHULST
051/ 54.56.12  051/70.29.35 – 0485/59.50.14
email : mtc.vrijbos@telenet.be
Website : www.mtcvrijbos.be

Bankrekening : Europese overschrijving BE18-7380-2951-1765

Binnenlandse overschrijving : 738-0295117-65

1. Woord van de Redaktie :

Beste vrijbossers

We kijken uit naar de komende maand en hopen dat het weer goed blijft om zo
een geslaagde editie te hebben van de megatour. Net zoals verleden jaar.
We rekenen ook dit jaar op uw medewerking aan deze editie van de megatour.
We zullen iedereen bevragen die wil helpen. Wel is het zo dat we inderdaad
minder helpers nodig zullen hebben dan in de rit van mei. Dit om twee
redenen, enerzijds omdat er geen bepijling en ontpijling is en omdat er geen
stopplaats uitgebaat wordt in Frankrijk. In eerste instantie zullen wij al de
mensen bevragen die de vorige jaren geholpen hebben. Je hoor deze maand
zeker nog van ons.
Het is ook zo dat er nog affiches en flyers in het lokaal liggen, als er mensen
zijn die nog affiches willen meenemen naar ritten, motorzaken, motorcafes,
enz..dan kunnen zij deze nog altijd halen in het lokaal. We rekenen zeker op
uw medewerking daaromtrent.
 -2
Verder in deze editie van het ledenblad kun je de oproep vinden om het saldo
van de moezel te betalen. Ook hier hopen we terug op een prima editie van
ons moezel weekend.
We kunnen hierbij al verklappen dat we terug in Minheim twee gezamelijke
maaltijden hebben op de eerste en de tweede avond.
Je zult ook merken dat er in deze editie van uw ledenblad heel weinig of geen
foto’s staan. Dit is om organisatorische reden. Het ledenblad moest op het
einde van de maand tamelijk vlug klaar gemaakt worden en dit hield in dat
bepaalde zaken inderdaad achterwege bleven.
Ook zijn we blij te horen dat de mensen in de Ardeche een goed tijd hebben
doorgemaakt, ongetwijfeld komt er volgende maand een verslag met foto’s en
tekst van deze leuke week. We willen hierbij dan ook Carine en Benny
bedanken voor het organiseren van deze week.
We zien elkaar zeker nog “on the road”..
See you
Tony
Het bestuur
 -3

2. Programma :

1 -2 JULI KIKKER RIT PASSENDALE

Rondrit van ongeveer 170 km, bepijld en op gps. Inschrijven op zaterdag en

zondag vanaf 08u00 in De Craeye, Kraaiveldsstraat 7 te 8980 Passendale.
Deelname 5 euro.
➔voor de trip heen en terug naar Passendale krijg je 22 km

8 – 9 JULI BIKERS TREFFEN GULLEGEM

Bepijlde rondrit van ongeveer 150 km. Inschrijving tussen 08u00 en 13u00 in de
cafetaria van OC De Cerf (achter de kerk) te 8560 Gullegem. Deelname 6 euro,
incl. drankje
➔voor de trip heen en terug naar Gullegem krijg je 68 km
 -4
15-16 JULI ZOMER TOER WUUSTWEZEL – TOERVRIENDEN
GRATIS INSCHRIJVING VOOR VRIJBOSSERS
DUBBELE KM’S RIT EN HEEN EN TERUG

Ook dit jaar doen we een extra inspanning om goed te scoren op het zomertreffen
van de Toervrienden.
Al wie rijdt onder de vlag van mtc vrijbos kan gratis inschrijven op deze rit. De club
betaalt de inschrijving van iedereen die rijdt voor onze club. Ook krijgt iedereen
dubbele km’s voor de heen en terug reis en voor de rit.
Dus een ideale gelegenheid om eens naar Wuustwezel te trekken voor wat meestal de
laatste jaren een mooie en afwisselende rit is.
Deze rit kan op zaterdag en op zondag gereden worden. Zorg er wel voor dat je de
zondag om 16h binnen bent en dus mee telt voor het dagklassement.
Rondrit van ongeveer 180 km, bepijld en op GPS. Inschrijving vanaf 08u00 in zaal
De Ark, Achter d'Hoven 63 te 2990 Wuustwezel. Deelname 5 euro.
➔voor de trip heen en terug naar Wuustwezel krijg je 640 km

23 JULI
VRIJBOSRIT EDITIE 2023

Veel mensen hebben mee gewerkt aan de vrijbosrit dit jaar en hebben dus
deze mooie rit niet gereden.
Daarom willen we iedereen de mogelijkheid geven om deze rit een keer te
rijden. We zouden aan het lokaal vertrekken om 13h en terug zijn tegen ten
laatste 18 h.We hopen op jullie aanwezigheid en maken afspraak dus op
zondag 23 juli om 13 h aan het lokaal met volle tank.

29-30 JULI MEGATOUR DE FRANCE VOOR MOTOREN

Terug een nieuwe editie van onze megatour de France voor motoren. Terug een heel
mooie rit waar we iedereen op uit nodigen, zowel vrienden en kennissen.
Inschrijven kan op zaterdag vanaf 9 h tot 16 h in het stationshuis in Merkem,
Stationstraat. En kan op zondag vanaf 8 h tot 13 h op het zelfde adres. Inschrijven
kost 6 € (licentie houders betalen 4 €)
We geven hieronder graag de flyer mee met alle praktische info.
-5
 -6
5-6 AUGUSTUS TERRASRIT ZELZATE

Bepijlde rit van 150 km, GPS beschikbaar. Inschrijving in Taverne Bristol, Grote
Markt 24 te Zelzate op zaterdag van 08u00 tot 17u00 en op zondag van 08u00
tot 14u00. Deelname 6 euro (met gratis consumptie).
➔voor de trip heen en terug naar Zelzate krijg je 196 km

SALDO MOEZEL WEEKEND

VOLDOEN TEGEN 15 JULI AUB

Mogen we vragen aan iedereen die zijn saldo nog niet voldaan heeft voor de
moezel om dit te voldoen tegen 15 JULI.
De totaal soms is 190 € en normaal heeft iedereen oftewel de volledige som
voldaan of per persoon die mee gaat 50 €.
Indien je twijfels hebt over het bedrag dat je gestort hebt, geef een seintje dan
kunnen wij dat nakijken.
Een maal je het saldo voldaan hebt krijg je vanaf de megatour de brochure met
alle info erin verwerkt. En ook dit jaar zijn er een paar veranderingen die je kan
lezen in de brochure.
Het resterende saldo kan je storten op de club rekening met vermelding van
jullie inschrijving. De club rekening is nog altijd BE18 7380 2951 1765 op naam
van mtc vrijbos.
 -7

ANDERE TREFFENS IN DIT LAND

Zaterdag 01 juli - 3de Amigo-dag te Schoten.
Rondrit van ongeveer 150 km. Inschrijving kan mits storting op rekening van de club tot
en met 24/06/23. Vertrek van de rit vanaf 09u30 aan de Sporthal De Zeurt, Eksterdreef
6 te 2900 Schoten. Deelname rit 6 euro. Mogelijkheid voor ontbijt en BBQ.
➔voor de trip heen en terug naar Schoten krijg je 292 km
Zaterdag 01 en zondag 02 juli - 26 ste Euregio treffen te Martenslinde.
Rit van ongeveer 175 km op gps/roadbook. Inschrijving op zaterdag van 09u00 tot
18u00 en op zondag van 08u00 tot 16u00 in zaal De Linde, Martenslindestraat 33A te
3742 Martenslinde (Bilzen). Deelname 7 euro (licentiehouders BMB 5 euro).
➔voor de trip heen en terug naar Martenslinde krijg je 464 km
Zaterdag 01 en zondag 02 juli - MTC Toer te Erpe.
Rit van 285 km op gps. Inschrijving op zaterdag van 08u00 tot 12u00 en op zondag van
08u00 tot 10u00 in café Artislok, Dorpstraat 21 te 9240 Erpe. Deelname 7 euro
(licentiehouders BMB 5 euro).
➔voor de trip heen en terug naar Erpe krijg je 198 km
Zondag 02 juli - La Cinacienne te Ciney.
Rondrit van 196 km op gps of roadbook. Inschrijving van 09u00 tot 11u30 in Salle Saint
Luc, Rue Martin Morimont 82A te 5590 Ciney. Deelname 7 euro, licentiehouders BMB 5
euro.
➔voor de trip heen en terug naar Ciney krijg je 452 km
Vrijdag 07 juli - 14e avondrit SPEEDY te Boezinge.
Inschrijving in café 't Katspel, Diksmuidseweg 411 te 8940 Boezinge tussen 17u30 en
20u30.
➔voor de trip heen en terug naar Boezinge krijg je 26 km
Vrijdag 07 tot zondag 09 juli - 25° Concentration te Blaton.
Rondrit van ongeveer 150 km. Inschrijving te 7321 Blaton, Rue de Basècles 1A.
➔voor de trip heen en terug naar Blaton krijg je 188 km
Vrijdag 07 tot zondag 09 juli - 42ste Demervalleitreffen te Hoeselt.
Rit van ongeveer 180 km, op roadbook en gps. Inschrijven van vrijdag 12u00 tot zondag
15u00 in de feesttent aan de Kiezelstraat te Hoeselt. Deelname 7 euro (Licentiehouders
BMB 5 euro). Inclusief drankje en gratis toegang tot DemeRRock.
➔voor de trip heen en terug naar Hoeselt krijg je 458 km
Zaterdag 08 en zondag 09 juli - 5de Motortreffen te Torhout.
Rit van 170 km, volledig bepijld en op Gps Garmin & Tom Tom. Inschrijving te 8820
Torhout, Kortemarkstraat 174 op zaterdag van 8u30 tot 16u00 en op zondag van 8u30
 -8
tot 14u00. Deelname piloot: 6 euro, duo 4 euro. 1 gratis drankje inbegrepen. Live
optreden van DEVILS AFTER MONKEYS op zaterdag 8 juli om 19u30. Gratis Inkom.
Organisatie: MVC Screaming Eagles
➔voor de trip heen en terug naar Torhout krijg je 38 km
Vrijdag 14 juli - 4de Motor-avondrit te Waregem.
Rondrit van ongeveer 100 km, volledig bepijld en op gps. Inschrijving in de feesttent,
Remi Vanmeerhaegestraat 63 te 8790 Waregem en dit van 17u00 tot 20u00. Deelname
5 euro, inclusief consumptie.
Organisatie: Waregemse Motorvrienden
➔voor de trip heen en terug naar Waregem krijg je 88 km
Zaterdag 15 en zondag 16 juli - A la ronde de la trappiste te Denee.
Keuze tussen een rit van 200 km of een rit van ongeveer 600 km. RIt op gps en
roadbook. Voor de rit van 600 km kan er enkel ingeschreven worden op zaterdag
tussen 08u30 en 10u30. Voor de rit van 200 km kan men inschrijven op zaterdag van
09u00 tot 14u00 en op zondag van 09u00 tot 12u00. Inschrijving en vertrek in Salle
d'Anjou, Place Montpellier te 5537 Denee. Deelname 5 euro, incl. drankje.
Organisatie: MTC Wallonie.
➔voor de trip heen en terug naar Denée krijg je 384 km
Zaterdag 15 en zondag 16 juli - Tabakstreffen te Kruiseke.
Rit van ongeveer 160 km, bepijld en GPS. Inschrijving op zaterdag van 08u00 tot 14u00
en op zondag van 08u00 tot 12u30 in De Knippelaar, Tabaksstraat te 8940 Kruiseke.
Organisatie: KAMSC Leieland.
➔voor de trip heen en terug naar Kruiseke krijg je 46 km
Vrijdag 21 tot zondag 23 juli - Rita's "Bascule" toerrit te Proven.
Bepijlde rit van ongeveer 150 km. Inschrijving in café de Bascule, Blekerijweg 2 te
Proven op vrijdag, zaterdag en zondag telkens van 08u00 tot 15u00. Deelname 8 euro,
incl. 1 braadworst en 1 drankje.
Organisatie: Café de Bascule.
➔voor de trip heen en terug naar Proven krijg je 52 km
Zaterdag 05 en zondag 06 augustus - 20° Kanaaltreffen te Oudenburg.
Bepijlde rit van ongeveer 180 km, GPS beschikbaar. Inschrijven op zaterdag van 09u00
tot 15u00 en op zondag van 08u00 tot 13u00 in zaal Christen Gildhof, Kerkstraat te
Oudenburg. Deelname 6 euro, incl. 1 gratis consumatie.
Organisatie: MTC Down Under
➔voor de trip heen en terug naar Oudenburg krijg je 58 km .

3. Te Koop
 -9
4. Live van op de moto

DRAGO TREFFEN 27-28 MEI

Zou het ? Zou het kunnen? Zou het kunnen dat Rudy (Delamillieure) een nieuwe
hobby gevonden heeft nu hij tijdelijk omwille van zijn knie operatie niet met de
motor op pad kan? Ik verdenk hem er namelijk stiekem van parttime
professioneel roadbookschrijver geworden te zijn (met als voorlopig prachtig
orgelpunt de rit van Vrijbos van vorig weekend) en dat hij ingehuurd werd voor
het maken van de rit die we vandaag bij MTC Drago voorgeschoteld kregen …
Neen neen, alle gekheid op een stokje, de mannen en vrouwen van Ingelmunster
zijn ongetwijfeld zelf goed genoeg in staat om een mooi roadbook samen te
stellen, maar als jullie zich kunnen herinneren hoe enthousiast ik was over
hetgeen Rudy ons vorig weekend serveerde, hebben jullie alvast een idee van de
kwaliteit van het vandaag gereden roadbook.
Om 9u15 draaiden Jan, mijn kameraad met een GS, en ik de parking van het
Jeugd- en Ontmoetingscentrum in Ingelmunster op.
Na de gekende plichtplegingen (inschrijving en stempeltjes), een snelle koffie en
een babbeltje met Geert en Rudy, onze twee depanneurs van het weekend
voordien, sprongen we in het zadel voor het eerste deel van de rit.
Net zoals een week eerder kwamen we ook vandaag vrij snel terecht op eerder
kleine, kronkelende baantjes. Lendelede, Oekene en de stemmige marktplaats
van Moorslede volgden mekaar op en zo belandden we wat later via Geluveld in
Wijtschate. Daar reden we vlakbij de kerk langs het mooie kunstwerk “The
Miner”, een standbeeld van een Engelse mijnwerker-tunnelbouwer die een gang
aan het graven is om daarin 1 van de 19 dieptemijnen te plaatsen die op 7 juni
1917 allemaal samen tot ontploffing gebracht zouden worden onder de Duitse
stellingen. Deze gebeurtenis zal later de geschiedenisboeken ingaan als de
“Mijnenslag”.
Niet veel verder kwamen we dan aan bij Café Sint-Joris in Poperinge, de eerste
stop van de dag.
Talloze moto’s stonden her en der geparkeerd en het terras van dit kleine
cafeetje, badend in de zon, zat tjokvol. Hier troffen we opnieuw Geert en Rudy en
we pikten ons aangenaam gesprek van die ochtend terug op.
Al snel kwamen we op de “Vrijbos Gazette”, ons aller clubblad, terecht: Rudy
(Pieters, zaakvoerder van RKP Service) wist deze maandelijkse uitgave heel erg te
smaken, alleen vond hij dat zijn advertentie daarin altijd zo klein was . Hij
 - 10
vroeg me dan ook of ik dit kon laten weten aan Tony … Rudy, bij deze is Tony op
de hoogte hé !! (nvdr: mochten de smileys bij deze tekst de definitieve
versie van het clubblad niet halen, Rudy’s opmerking was om te lachen hé!).
Uitgegrapt en -gegrold stapten we terug op onze fietsen voor het tweede segment
van onze rit van vandaag en ook nu werden we geenszins teleurgesteld: erg snel al
staken we de grens over en nu gingen we van de eerder kleine baantjes in het
eerste deel hoofdzakelijk naar mooie, goed onderhouden en erg bochtige
tweevaksbanen, het perfecte speelterrein voor de motorrijdende
meerwaardezoeker!
Voor mij bestond die meerwaarde uit dit stuk zonder twijfel uit het naderen van
Cassel, de Noord-Franse stad die ik tijdens een treffen met mijn Honda CB500
aandeed in de absolute begindagen van mijn bestaan als motard (inmiddels ook
alweer meer dan 25 jaar geleden) en waarvan het grote, met kinderkopjes
beklede marktplein, de oude huizen met trapgevels en smalle middeleeuwse
straatjes eromheen toen een diepe indruk op me maakten … Gelegen bovenop de
Kasselberg is deze schone enkel bereikbaar via serieus kronkelende wegen,
haarspelden inclusief … Maar net als vorige week, toen een wielerwedstrijd Rudy
ertoe noopte het roadbook rond Cassel ingrijpend te herschrijven (en me op ons
treffen ook toevertrouwde het centrum van de stad nooit op te nemen in een
route, net omwille van de bij nat weer verraderlijke kasseien), lieten we ook
vandaag het centrum links liggen om via de Route d’Oxelaere … naar Okselare te
rijden (hoe vanzelfsprekend kan iets zijn?).
Nog even maakte mijn hart een klein vreugdesprongetje toen we, Okselare
gepasseerd, via de D933 toch nog de richting van Cassel uitgingen, maar ook dat
bleek valse hoop: boven had de schrijver van het roadbook resoluut gekozen voor
de weg links naar Watten, mijn hoop op een bezoek aan de mooie, nabijgelegen
stad definitief de kop indrukkend.
Nu, die teleurstelling viel helemaal in het niets in vergelijking met het onheil dat
een ietwat oudere deelnemer niet meer dan 500 meter verder op dezelfde Rue de
Watten overkwam: om een onduidelijke reden verkeek hij zich daar op niet eens
zo scherpe bocht naar links en belandde met zijn motor in de naastgelegen
greppel. Er waren al een achttal hulpvaardige motorrijders bij de onfortuinlijke
man, dus kozen Jan en ik ervoor onze weg te vervolgen.
Als ik later één van de dames die bij het ongeval gestopt waren om hulp te
bieden, ontmoette op de volgende stop in het zeer mooie Hondschoote (in “Aux
Eperons d’Or” en niet in “La Chope” zoals foutief aangegeven op het stempelblad)
wist ze me te vertellen dat de schade gelukkig heel goed meeviel en dat de man
niet gekwetst was, maar dat hij niet meer in staat bleek om verder te rijden. Niet
 - 11
alleen stond hij op zijn benen te trillen als een riet, ook zijn bril bleek gebroken,
een voor de man kennelijk onmisbaar attribuut bij het sturen.
Na een koffietje namen we terug plaats achter het stuur, op weg naar de derde
controlepost van de dag via Gijverinkhove en de in het zonlicht pittoresk
schitterende brug over de Lovaart in Pollinkhove. Ook Reninge en Noordschote
passeerden op ons netvlies, om dan iets later ons stalen ros te parken aan het
mooi gerenoveerde café “ ’t Gezelschap” in Merkem.

Ook het laatste deel van de route, via onder meer Staden, Gits en Ardooie, was
prima: de wegen kronkelden weliswaar wat minder en leidden ons met rasse
schreden via rechtgetrokken banen tussen de heerlijk geurende akkers terug naar
het vertrekpunt.
Tijdens de slotetappe van vandaag viel me tevens op dat de zomer, ondanks het
lange wachten op wat goed weer, nu toch wel in aantocht is. Het is zeker nog niet
warm genoeg om die typische, heerlijke zomergeur van een blakende zon op rijp
graan en strobalen op te snuiven, maar af en toe kon ik met mijn snufferd toch al
iets waarnemen dat me aan de zomer deed denken … Een meer dan welgekomen
afwisseling na die lange donkere en natte maanden die we achter ons hebben.
En zo reden we Ingelmunster terug binnen, na een mooie rit van ongeveer 188
km. Op sommige ogenblikken deed dit Dragotreffen me naast onze Vrijbosrit
terugdenken aan de rit van KMAC Menen, niet langer dan tien dagen geleden,
maar ook die had ik als erg mooi gecatalogeerd. Het was dus zeker geen straf
 - 12
terug in deze prachtige streek rond te toeren. Heel graag meer van dat! Tot snel!
(tekst Peter Theunis)
Hieronder meer details over de uitslag van deze rit. Er waren 756 inschrijvingen.

1 MTC VRIJBOS 54
2 RAINBRINGERS MCC 29
3 DE BIKERS WEVELGEM 28
4 MTC 2-ROUTE 23
5 MC SPEEDY 20
6 MTC ZEDELGEM 19
7 MTC TIELT 18
8 MTC COBRA'S 16
9 MTC REDBONE 15
10 MTC BETONSTUIVERS 15

31 BRUGGEN TREFFEN – MTC THE BRIDGE

Voorzien van een niet onaardige dosis scepsis en met een helm halfvol twijfel
begaf ik me op zaterdag 27 mei naar Wetteren voor het 31e Bruggentreffen van
MTC The Bridge.
Waarom zoveel voorbehoud, zoveel reserve, vragen jullie zich misschien af? Goh
ja, Wetteren staat bij mij nu éénmaal, als centraal in Oost-Vlaanderen gelegen,
niet te boek als een bijzonder tot de verbeelding sprekende plaats als het gaat om
 - 13
opwindende motorritten … Daarnaast puilen de omliggende gemeenten volgens
mij op hun beurt ook niet echt uit van zeer op motoren gerichte baantjes en
wegen, of schat ik de donkere schaduw en de grijpgrage tentakels van het Groene
autopestbeleid van Watteeuw en de zijnen in buurstad Gent te verreikend in? Ook
een mogelijkheid Aangekomen in Wetteren (na een omleiding op de Zuidlaan die,
op zijn zachtst gezegd, niet van die aard was mijn stemming ingrijpend te
verbeteren) schreven Ivo en ik ons in en liet ik het roadbook opladen in mijn
Garmin.
De route was namelijk, jammer genoeg, nergens op voorhand ter beschikking
gesteld, waarschijnlijk uit vrees voor teveel zwartrijders. Maar dat risico loop je
toch altijd bij een bepijlde rit, denk ik dan?
De overvloedig schijnende zon deed nochtans haar uiterste best om mijn humeur
naar het hoogste peil te brengen en Ivo, mede Harleyrijder en mijn compagnon de
route voor vandaag, was daarstraks meer dan tijdig op de afgesproken plaats van
vertrek …
Misschien had ik deze twee dingen wel als gunstige voortekenen moeten
beschouwen, want jongens, had ik me even vergist in de rit van vandaag!
De rood-gele pijltjes leidden ons al snel het centrum van Wetteren uit en via
Laarne, Destelbergen en Sint-Amandsberg verliepen de eerste kilometers via
mooie wegjes in een prachtig groene omgeving. Bochtige baantjes, sommige zelfs
met ferme zwiepers erin, krikten mijn humeur al snel op. Ook de eerste,
uitgebreide omlegging van de dag omwille van een wielerwedstrijd kon hieraan
niets veranderen en tot mijn grote verbazing bevonden we ons plots op een
veldweg die volgens het plaatsnaambord tot Gent behoorde … Neen neen, geen
randgemeente of zo, Gent zelf.
Nog niet helemaal bekomen van m’n verbazing werden we zo’n 48 km na de start
over een parkeerterrein geloodst naar een onverharde weg tussen de bomen …
om iets verder het grasterrein op te draaien aan het clubhuis van MVC
(MotorVriendenClub) Rattlesnakes in het Zeeuwse Axel.
Gelegen aan een grote glasvlakte is deze club de eerste stempelplaats van de dag.
Veel leder, veel tattoos en een mooi en vooral groot clubhuis. We slaan een
watertje achterover op het zonovergoten terras en wisselen wat indrukken uit
over dit eerste segment. Ivo vindt de gekozen wegen meer dan prima en ik kan
hem daarin alleen maar bijtreden.
Ook het tweede deel van de rit is mooi en verloopt via eerder kleine banen.
Plaatsnamen als Oude Stoof en Strooienstad (heden ten dage beide
buurtschappen van Hulst maar voorheen respectievelijk behorend tot de
gemeenten Hontenisse en Vogelwaarde) passeren de revue en ik kan niet anders
 - 14
dan bedenken dat de fusie van deze twee gehuchten destijds nogal wat “vonken
en vuur” moet gegeven hebben!
De route leidt ons verder doorheen Zeeland (onder meer via Terneuzen,
Kamperhoek, Groenendijk en Baalhoek) en kan niet meer verschillen van ons
bezoek aan dezelfde provincie enkele weken terug tijdens de rit van de
Toervrienden. Waar we toen heel Zeeland en meer doorkruisten via eerder grote
wegen, doen we nu bijna uitsluitend kleine dijkwegen aan tot we na een goede 45
km belanden in huiskamercafé “Verdroncken Land” in Nieuw Namen. Zoals de
naam van het etablissement al weggeeft, bevinden we ons inmiddels in het
Verdronken Land van Saeftinghe.
Dit cafeetje heette tot 1985 echter “De Weegbrug”, een verwijzing naar de functie
die het gebouw ooit had in deze landbouwhaven.
Ook tot de derde stop, ongeveer 36 km verderop, heeft de roadbookarchitect
onophoudelijk mooie (dijk)wegjes geselecteerd. Langzaam maar zeker leiden ze
ons terug naar België en in De Klinge steken we de grens weer over. Na
doortochten van Stekene, Kemzeke en Puivelde belanden we in “De Locomotief”
in Sint-Niklaas, een cafeetje dat eveneens dienst deed als controlepost tijdens de
rit van MTC Vlaanderen enkele weken geleden.
Ook hier steken we de beentjes kort onder tafel voor de nodige hydratatie en een
fijne babbel met enkele andere deelnemers aan de rit.
Het laatste deel van de uitgestippelde route (niet langer dan 32 km) zal ons langs
Belsele en Lokeren terugvoeren naar het punt van vertrek. De wegen blijven
hoofdzakelijk klein en zeker niet onaangenaam om rijden, hoewel in dit gebied
toch behoorlijk intensief gebouwd werd.
Opnieuw valt de enorme variëteit aan bouwstijlen in ons Vlaamse landje op: we
passeren langsheen Spaanse villa’s, moderne, monolithisch aandoende
blokkendozen, pastoriewoningen en rijhuizen … Goesting is koop, zullen we maar
zeggen!
Terug aangekomen in Wetteren (het is inmiddels bijna 19u) doen we ons tegoed
aan de laatste pensen en een drankje en na een heel mooi parkoer (tekst peter
theunis)
Hieronder meer details over het dagklassement van deze rit, er waren 888
inschrijvingen. Ook hier zijn wij de eeste West Vlaamse club

1 MVC DE TERRASRIJDERS 66
2 MTC VLAANDEREN 39
3 DE VRIJE RIJDERS 28
 - 15
4 MTC TORNADOS 25
5 RAINBRINGERS MCC 24
6 Z CREW 23
7 NEBULASBIKERS LIEVEGEM MV 22
8 MC METAL HEART 20
9 SECOND LIFE MOTO FRIENDS 17
10 MC DEVIL ROWLERS 17
11 MTC SUNRIDERS 16
12 MTC VRIJBOS 16
13 MC FREE BIKER 14
14 MTC TOERVRIENDEN 12
15 MTC ZEDELGEM 10

La Thudinienne van Moto Club Ressaix

Vandaag begeven we ons (net als gisteren) op pad onder een stralende zon en
met temperaturen die eerder aan een zomernamiddag doen denken dan aan een
vroege lenteochtend. De kerktoren geeft 8u aan als we de oprit afrijden, sturend
naar de “Salle du presbytère” in Ressaix, een deelgemeente van Binche.
Ongeveer een uurtje later ben ik ter plekke en het valt me op dat er niet heel veel
moto’s geparkeerd staan aan de “Zaal van de Pastorie”, hoewel het vertrek pas
om 9u aangekondigd stond.
Tevens zie ik heel weinig bekende gezichten in de zaal: eentje om precies te zijn,
dat van een goedlachs lid van AMC Gijverinkhove dat ik trouw terugzie op zowat
elk treffen van de BMB.
Ik verlies dan ook niet veel tijd en nog voor 9u30 zit ik in het zadel voor het eerste
deel van de route van vandaag.
Ik twijfelde gisteren nog even tussen deze rit van de BMB en de rit van AMC Dogs
Riders bij de Belgian Motards, maar een blik op beide roadbooks deed de keuze
kantelen in het voordeel van “La Thudinienne”, een rit genoemd naar de
Henegouwse landstreek Thudinië, ook gekend als het land van Thuin.
Puur punten- en klassementsgewijs is dat ongetwijfeld niet de meest briljante zet
(ik heb dit jaar bijna alleen maar BM-treffens gereden), maar ik wilde echt
genieten van het roadbook van vandaag en voilà: ik werd op mijn wenken
bediend.
 - 16
Na een enigszins moeizame start (in behoorlijk druk verkeer) waarbij we van
Ressaix weggeleid werden via het centrum van Binche, over de N55 naar Merbes-
Sainte-Marie en verder naar Rouveroy klaarde de spreekwoordelijke hemel (van
de letterlijke hemel hadden we absoluut geen klagen) op ter hoogte van Grand-
Reng.
Van het Belgische Grand-Reng ging het (evolutionair helemaal correct: eerst
“groot” en dan “oud” ) naar het Franse Vieux-Reng en net als gisteren op de rit
van MC Metal Heart in Belsele ging de grensovergang niet alleen gepaard met
beter wegdek maar ook en vooral met fijner kronkelende wegen en beduidend
minder verkeer.
Heel veel groen onder de vorm van akkers en bossen was ons deel tijdens dit
eerste segment van het roadbook en de toch frequent te doorkruisen
dorpskernen waren voor het rijplezier geen spelbreker. Gezien de zeer beperkte
oppervlakte ervan waren we er altijd heel snel doorheen, het was er, zoals wel
vaker in Noord-Frankrijk, erg rustig en de klassieke, uniforme bouwstijl maakte
dat de gebouwen als het ware opgingen in het decor.
Wat niet helemaal of beter gezegd helemaal niet opging in de omgeving was de
bijzonder grote rommelmarkt (of noem het, wat chiquer, de brocante) van
Gommegnies, iets voorbij het meer gekende Bavay: daar konden we niet anders
dan een ruim alternatief voor het roadbook zoeken want alle straten die volgens
de navigatiekaart terug naar de geselecteerde route zouden leiden, waren afgezet
met nadarhekken.
Geen nood echter, iets later zaten we via de D932 terug op het goede spoor en
sloegen we de richting van Maroilles in voor de eerste stop van de dag in pub “Le
Chantilly”, zowat 75 km na ons vertrek.
Mochten er lezers zijn die zich, na het lezen van dit verslag, de bedenking maken
deze rit ooit eens te willen rijden op een blauwe maandag, dan geef ik hen graag
volgende tip mee: plan de rit zodanig dat u rond het middaguur in Maroilles bent
en zorg ervoor dat u gereserveerd hebt in het dorpsrestaurant “Le Temps des
Mets”: noch uw buikje, noch uw portemonnee zullen het u kwalijk nemen.
Ik heb dit restaurant in het verleden enkele keren aangedaan en kan de typisch
Franse maar erg verrassende keuken alleen maar aanraden. Voor de
kaasliefhebbers: probeer zeker de Flamiche au Maroilles aan € 6,50 (!!) of de
Pastilla Maroillaise, beide een soort kruimeldeegbereidingen met het
streekproduct bij uitstek, de heerlijk lekkere maroilleskaas.
Vooruit, genoeg reclame gemaakt, terug naar de rit van vandaag! Was het eerste
deel al erg aangenaam om rijden, deed deel twee daar nog een heuse schep
bovenop: nu reden we duidelijk minder tussen akkers en velden maar voerden
 - 17
vooral boslandschappen de boventoon, ons heerlijk verwennend met verkoelende
schaduw.
Tijdens de 80 km tot de tweede stop passeerden we onder meer via de prachtige,
versterkte kerk van Liessies, het schitterende stuwmeer van Le Val Joly (tevens
het grootste meer ten noorden van Parijs, gelegen in het hart van het Regionaal
Natuurpark van de Avesnois) en het in de zon schitterende gemeentehuis van het
Belgische Sivry-Rance.
Ik schiet mooi op in deze gewoonweg prachtige omgeving en lig helemaal op
schema om op een heel redelijk uur terug thuis te zijn, tot een onverwacht duo
mijn pad kruist ongeveer 20 km voor de tweede (en meteen ook laatste) stop van
de dag.
Een motard die langs de kant staat is zelden een goed teken en de onuitgesproken
code onder motorrijders is toch dat we mekaar proberen te helpen, dus houd ik
even halt bij dit onfortuinlijke tweetal en vraag of alles OK is. “Panne d’essence” is
het antwoord, zonder benzine gevallen dus...
Op één van de vorige ritten kon ik de pechvogel met de lek gereden GS jammer
genoeg niet helpen, maar op zoek gaan naar wat benzine is altijd mogelijk dus
nodig ik één van hen met veel plezier uit op mijn buddyseat. De vrouwelijke helft
van het gezelschap (de dochter van de bestuurder, zo zal later blijken) aarzelt niet
en stijgt in het zadel. Vaderlief werpt nog op dat we geen recipiënt hebben om de
benzine in te vervoeren, maar dat is een probleem dat we zullen oplossen van
zodra we brandstof gevonden hebben.
Ik zoek even in de Garmin en stel vast dat er niet meer dan 3 km verder, bijna op
de route, een tankstation is vlakbij een klein Spar warenhuis.
Spoorslags gaan we die richting uit en ja hoor, zowel de Spar als het tankstation
blijken nog geopend.
Jerrycans verkopen ze niet maar mineraalwater in plastic flessen hebben ze
natuurlijk wel, dus een bruikbare “container” is snel gevonden.
We vullen de fles met benzine en keren terug naar de vader die inmiddels, onder
deze loden hitte al wat verder gewandeld is met z’n cruiser aan de hand.
We gieten het beetje benzine dat we bij hebben in de tank en de motor slaat
meteen aan; ik ben al even blij als de twee Franse pechvogels. Vader vertelde me
nog dat hij heel lang als “frontalier” (grensbewoner) in Vlaanderen gewerkt heeft
en zelfs in Aalst en Antwerpen aan de slag geweest is.
Niet veel later neem ik afscheid van beiden en rijd verder naar “Le Bosquet” in
Ragnies voor de tweede stempel van de dag.
Na een watertje en een korte babbel met de uitbaters vervolg ik mijn weg naar
het eindpunt, niet meer dan 20 km verderop.
 - 18
Dit laatste stuk bestaat bijna uitsluitend uit drukke steenwegen die me via
Biercée, Lobbes en Anderlues terugleiden naar Ressaix waardoor deze laatste
etappe inderdaad geen schoonheidsprijs verdient, maar dit vergeef ik de
organisatoren alleen al voor de eerste 150 ronduit prachtige kilometers met veel
plezier! (tekst Peter Theunis)

MC METAL HEART TREFFEN

De zon staat al hoog in het zwerk als ik zaterdag 10 juni thuis op de motor stap
voor de rit van MC Metal Heart in Belsele.
Deze keer doet café “De Locomotief”, dat we nog kennen als controlepost (alleen
dit jaar al) bij de rit van MTC Vlaanderen, van MTC The Bridge én van de 1000 km
van de Belgian Motards, dienst als startlocatie.
Na de nodige plichtplegingen vat ik de route aan en laat Belsele achter me.
Tijdens de eerste 25 kilometers passeer ik langsheen Sint-Niklaas en Meerdonk en
tot ik in Clinge (inderdaad met “C”, niet te verwarren met het iets verderop
gelegen Belgische De Klinge) de grens met Nederland oversteek, valt er weinig
bijzonders te melden: de wegen waren tot dan namelijk eerder groot van aard en
druk bereden op deze zaterdagvoormiddag.
 - 19
Eens de grens over beland ik op veel kleinere wegen die ook veel minder druk
gesolliciteerd worden door andere weggebruikers wat het rijden direct heel wat
veraangenaamt.
Na ongeveer 40 km sta ik aan café “Lazarus” in Sint Jansteen, de eerste stop van
de dag. De tegenover gelegen parking staat vol met vierwielig blik, dus hebben de
meeste moto’s een plaatsje gevonden op de stoep van café-restaurant “De
Kroon”, een concullega van café “Lazarus”. Ik heb het contact van de Harley nog
niet omgedraaid als de waardin van onze controlepost me vriendelijk verzoekt
ergens anders een plaatsje te zoeken… het gezegde “beter een goede buur dan
een verre vriend” is waarschijnlijk ook in Nederland van toepassing, dus verplaats
ik me maar snel naar het voetpad rechtover.
Café Lazarus lijkt me zo’n typisch Hollandse feestkroeg die heel goed weet hoe ze
de klanten kan plezieren en dus kan houden: niet alleen is het een behoorlijk
groot etablissement (veel groter dan je langs buiten zou inschatten), het is tevens
voorzien van 2 of 3 dartsborden, een pooltafel, een gesigneerde gitaar en
drumbekkens (cimbalen) aan de muur en videogames …
Het kost me dan ook heel weinig moeite om me hier Frans Bauer in te beelden,
zingend en lachend voor een menigte polonaise dansende en Heineken slurpende
Hollanders …
Voor mijn fantasie me helemaal op sleeptouw neemt, besluit ik maar weer in het
zadel te springen en het volgende deel van de route aan te vatten.
Dit tweede stuk, goed voor ongeveer 50 km, voert me over tal van kronkelende
dijkwegjes en veldbanen via Hulst, Kloosterzande en Walsoorden naar “De
Polderhoeve” in Ossenisse waar we na zeker niet onaangenaam stuurwerk
aanschuiven voor een Spaatje blauw.
Ook deel drie valt best te pruimen en blijft ons over kleine wegen voeren, vaak
tussen velden en akkers.
Zo rijd ik in Zaamslag over de Oudendijk (of het die van de light-kaas is, weet ik
niet ) die langs beide zijden geflankeerd wordt door een kaarsrechte bomenrij
en hoop ik wat verder op het traject, ook nog in Zaamslag, dat de Valweg vandaag
en morgen niet profetisch zal blijken (noch voor mij, noch voor andere
deelnemers).
Langzaam maar zeker naderen we via Axel en Moerbeke-Waas terug Sinaai-Waas
en Belsele; de laatste 20 km van de rit zijn niet erg speciaal: grote banen voeren
opnieuw de bovenhand en leiden ons met rasse schreden terug naar “De
Locomotief”.
 - 20
Niet meer dan een goede 3 uur later staan we dus, na een niet onaangename rit,
terug aan het punt van vertrek en dit met ongeveer 145 km meer op de teller.
(tekst Peter Theunis)
Hieronder meer details over de uitslag van deze rit. Er waren 701 inschrijvingen.

1 TERRASRIJDERS DE MVC 59
2 VRIJE RIJDERS DE 50
3 VLAANDEREN MTC 37
4 COBRA'S MTC 31
5 TOERVRIENDEN MTC 31
6 RAINBRINGERS MCC 24
7 NEBULASBIKERS LIEVEGEM MV 22
8 BRIDGE THE MTC 19
9 SECOND LIFE MOTO FRIENDS 16
10 SAMARITAN RIDERS 16
11 BIKERS FOR FUN MC 16
12 GOUDEN LEEUW DE MC 15
13 FREEBIKERS LEDEBERG CENTER MV 13
14 SPECTRES LES 12
15 TORNADO S MTC 11

JUST FOR FUN TE DENEE

Heel af en toe stuit je tijdens een treffen nog eens op een pareltje van een
roadbook dat je door ongekende regio’s loodst niet ver van huis. De mannen en
vrouwen van Just For Fun in Denée schijnen hier een patent op te hebben, want ik
kan jullie niet meer zeggen hoeveel mensen me laten weten hadden dat dit
treffen traditioneel garant stond voor een zeer mooie rit en dus een prominent
plaatsje in mijn persoonlijke rittenkalender verdiende.
Zo gezegd zo gedaan en dus toog ik op 17 juni laatstleden (mijn 49e verjaardag
nota bene) naar dit onooglijke dorpje in de (door mij reeds eerder bejubelde)
vallei van de Molignée in de Naamse Condroz.
En was deze rit een gepast verjaardagsgeschenk? Ja! Zonder de minste twijfel.
Met absolute zekerheid!
 - 21
Het eerste deel voerde ons over rijtechnisch vrij uitdagende stukken via Anthée en
Hastière-Lavaux naar Heer-Agimont waar we de Franse grens overstaken.
Op slag werden de wegen niet alleen beter maar vooral wat groter en minder uitdagend
op het vlak van rijden, maar jongens, wat een prachtige natuur kregen we daarvoor in de
plaats.
Schit-te-rend! Ik heb me nog niet vaak zó de ogen uitgekeken op een treffen: waterlopen
leken wel de leidraad voor vandaag, want eens de Franse grens over bleef de Maas
gedurende een heel lange tijd onze metgezel, dan eens aan onze linkerhand, dan weer aan
onze rechter.
En, wie “Maas” zegt in dit landsgedeelte, zegt in één adem ook even nadrukkelijk
aanwezige steile rotswanden met magnifieke begroeiing aan de andere kant.
De blakende zon, hoge temperaturen en namen van etablissementen langs de weg zoals
Café Palermo en garage Santangelo zorgden er, in samenspel met de beboste plateaus aan
de overkant van het water, moeiteloos voor dat mijn kompaan Ivo en ikzelf ons in veel
zuidelijker oorden waanden dan het eigenlijke geval was.
Dit was genieten met de grote “G”, vakantie met hoofdletter “V” en dit zijn van die
momenten waarop ik het echt jammer vind dat er (nog) geen klein cameraatje op mijn
stuur bevestigd is … Bericht aan mijn lieve echtgenote (die deze verslagen ook leest): tip
voor een volgend cadeau ?
Givet, Ham-sur-Meuse en Fumay waren slechts enkele van de plaatsen die we aandeden
op onze route naar de eerste controlepost, “Le relais du C’Routard” in het Franse Revin,
geprangd tussen 2 bochten van de Maas en ongeveer 55 km verwijderd van ons
vetrekpunt.
Ivo zat blijkbaar wel heel erg makkelijk en comfortabel onder de parasol op het terras van
bovengenoemd etablissement, want toen ik hem na een twintigtal minuutjes aanmaande
zijn drankje te beëindigen zodat we verder konden, leek hij bijzonder verrast!
Het tweede deel van de rit verliep op dezelfde heerlijke wijze als het eerste: we bleven de
Maas nog steeds trouw via het wel zeer exotisch aandoende Madagascar (gehucht van de
gemeente Laifour) en Deville tot in Monthermé, waar onze aquatische romance een
abrupt einde kende en we onze middag verder spendeerden in het gezelschap van de al
even mooie en grillige Semois (mooi en grillig, het had zowaar een vrouw kunnen zijn…
).
Langsheen Thilay en Les Hautes Rivières cruiseten we verder naar Vresse-sur-Semois waar
we terug rubber aan Belgische bodem zetten.
Luttele ogenblikken later, in “Le Troquet Plage” aan de oevers van de Semois en ongeveer
50 km na de eerste halte, was het dan alweer tijd voor onze tweede stop van de dag.
Ook hier scheen de zon heerlijk weldoend op onze van helm ontdane hoofden en dus
bleven we ook hier wat langer zitten dan normaal om te genieten van deze hele korte ver-
weg-vakantie…
Opvallend was dat de gekozen wegen in ons eigen landje tijdens dit laatste deel van de rit
de sportieve rijder opnieuw erg zouden bevallen: lange zwiepers, haarspelden, S-bochten,
 - 22
alle steeds even wild slingerend, het zat er allemaal in en deed de smile onder onze
helmen alleen maar toenemen!
Een wat langer en vooral rechter stuk leidde ons over de N95 van Beauraing naar Dinant,
waar we berouw toonden voor onze zonden met de Semois en de Maas terug vervoegden.
De heren en dames van Just For Fun schrokken er niet voor terug om ons doorheen het
hart van deze mooie stad te leiden, langsheen het kleine maar statige Centre Culturel
Régional, de gotische kapittelkerk La Collégiale Notre-Dame en het huis en standbeeld van
de op een bank zittende Adolphe Sax, zoals u ongetwijfeld wel weet uitvinder van, jawel,
de saxofoon.
Niet meer dan 20 km scheidden ons nu nog van het eindpunt van de rit van vandaag.
Yvoir, Annevoie en Bioul waren de laatste wapenfeiten van enkele heerlijke uren die
eenvoudigweg bol stonden van rijplezier, heerlijk mooie natuur en fenomenale
vergezichten.
Volgend jaar ben ik er zeker terug bij, alleen al voor het plezier van de prachtige
roadbooks die schijnbaar telkens weer uit de koker van de lokale club komen. Helemaal
terecht dus, die “Just For Fun”! (tekst Peter Theunis)

MOLENRIJDERS TREFFENS – ZEDELGEM

Ewaren hier 461 inschrijvingen, zelf hebben wij de rit niet gereden maar wij
hebben wel heel wat opmerkingen gehoord dat men dwars door Kortrijk moest.
Dit is helemaal niet bevorderlijk voor een goede rit.
We geven je hieronder meer details mee over de uitslag van deze rit.

1 MTC 2-ROUTE 40 6049

2 MTC VRIJBOS 28 5953
3 Z CREW 16 4272
4 DE BIKERS WEVELGEM 17 3427
5 MTC ZEDELGEM 23 2753
6 MC SPEEDY 10 2731
7 MVC DE TERRASRIJDERS 10 2711
8 T SJAMP 11 2629
9 MTM OOSTENDE 12 2628
10 MTC DRAGO 11 2387
11 MTC TIELT 12 2118
12 KMAC MENEN 9 1659
13 MTC REDBONE 11 1629
14 MTC DE GRUZMULLS 7 1589
15 KV AMC GIJVERINKHOVE 6 1551
- 23
- 24