FEM

DANIEL FELIPE ARANGO NINO

EDWIN RODRIGO RICO TORRES

THREE-DIMENSIONAL ANALYSIS AND

PROPELLER DESIGN

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

FUNDACIÓN UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES
BOGOTÁ D.C.
2023
ABSTRACT
This final project focuses on the design and optimization of a propeller for a specific
application. The objective is to develop a propeller that maximizes performance and
efficiency while meeting specific design requirements. The project involves a
comprehensive analysis of propeller aerodynamics, structural considerations, and
material selection. The project begins with an in-depth review of propeller theory,
including blade element theory and performance parameters. Computational fluid
dynamics (CFD) simulations are conducted to analyze the flow characteristics and
evaluate the performance of different propeller designs. The CFD results guide the
iterative design process, enabling the refinement of blade shape, pitch distribution,
and chord length for optimal performance. Structural analysis is also performed to
ensure the propeller design can withstand the anticipated loads and forces during
operation. Finite element analysis (FEA) techniques are employed to assess the
stress distribution, identify critical areas, and optimize the blade structure for
strength and durability. Material selection is a key consideration, considering factors
such as weight, strength, and corrosion resistance. The project includes experimental
validation of the optimized propeller design. A prototype propeller is manufactured
using appropriate materials and manufacturing techniques. Wind tunnel testing and
performance measurements are conducted to validate the predicted aerodynamic
performance and assess the propeller's efficiency and thrust characteristics.
The final project report presents a comprehensive analysis of the propeller design
process, including theoretical background, CFD simulations, structural analysis
results, and experimental validation. The report concludes with recommendations
for further improvements and potential applications of the optimized propeller
design. Overall, this final project provides valuable insights into the design and
optimization of propellers, offering practical knowledge that can be applied in
various industries, including aerospace, marine, and renewable energy sectors.

INTRODUCCION
En este proyecto final, se aborda el diseño y análisis de una hélice en fibra de
carbono utilizando el software de simulación ANSYS. Las hélices desempeñan un
papel crucial en diversas aplicaciones, como la aviación, la navegación marítima y
las turbinas eólicas. El uso de materiales compuestos, como la fibra de carbono,
ofrece ventajas significativas en términos de resistencia, rigidez y peso reducido, lo
que las convierte en una opción atractiva para mejorar el rendimiento y la eficiencia
de las hélices. El objetivo principal de este proyecto es diseñar y analizar una hélice
en fibra de carbono para lograr una mayor eficiencia y rendimiento en comparación
con las hélices convencionales. Para ello, se utilizará el software de simulación
ANSYS, que permite realizar un análisis detallado de la estructura y el flujo de aire
alrededor de la hélice. El proyecto se divide en varias etapas. En primer lugar, se
realiza una revisión exhaustiva de la teoría y los conceptos
fundamentalesrelacionados con el diseño de hélices y los materiales compuestos en
fibra de carbono. Esto proporciona una base sólida para comprender los desafíos y
las consideraciones clave en el diseño de la hélice.
A continuación, se procede al diseño preliminar de la hélice en función de los
requisitos específicos de la aplicación. Esto implica determinar los parámetros de
diseño, como el número de palas, el diámetro y el ángulo de inclinación,
considerando factores como el rendimiento requerido y las limitaciones de espacio.
Después del diseño preliminar, se pasa a la etapa de simulación utilizando el
software ANSYS. Se emplean técnicas de modelado y análisis estructural para
evaluar la resistencia y la rigidez de la hélice en fibra de carbono, teniendo en cuenta
las cargas y fuerzas esperadas durante su funcionamiento. Además del análisis
estructural, se realiza un análisis de flujo de aire utilizando la dinámica de fluidos
computacional (CFD) para evaluar el rendimiento aerodinámico de la hélice. Esto
implica simular el flujo de aire alrededor de la hélice y calcular parámetros críticos
como la eficiencia, el empuje y el arrastre.
Los resultados obtenidos de las simulaciones se analizan y se comparan con las
hélices convencionales para evaluar la mejora en el rendimiento y la eficiencia
lograda mediante el uso de la hélice en fibra de carbono. Se espera que los
resultados y conclusiones obtenidos proporcionen información valiosa para la
aplicación de materiales compuestos en la industria de las hélices, abriendo nuevas
posibilidades para mejorar la eficiencia y el rendimiento en diversas aplicaciones.

OBJETIVOS

Objetivo General

• Desarrollar un diseño óptimo de una hélice en fibra de carbono mediante el

uso de herramientas de simulación como ANSYS.

Objetivo Especifico

• Diseñar y analizar una hélice en fibra de carbono utilizando el software de

simulación ANSYS, con el fin de evaluar su rendimiento y eficiencia
aerodinámica en comparación con las hélices convencionales de materiales
tradicionales.

LITERATURE REVIEW

The use of carbon fiber composites in propeller design has gained significant
attention in recent years due to their exceptional mechanical properties, including
high strength-to-weight ratio and stiffness. This literature review aims to explore the
existing research and developments related to the design and analysis of carbon
fiber propeller blades, focusing on their potential to enhance performance and
efficiency.

• Carbon Fiber Composite Materials in Propeller Design: The first section

delves into the properties and characteristics of carbon fiber composite
materials and their suitability for propeller applications. It discusses the
advantages of carbon fiber, such as its high tensile strength, fatigue resistance,
and corrosion resistance. Furthermore, it highlights the importance of material
 selection, layup configuration, and manufacturing techniques in optimizing
the structural integrity and performance of carbon fiber propeller blades.

• Blade Element Theory and Aerodynamic Analysis: This section focuses on

the theoretical framework of blade element theory and its application in the
aerodynamic analysis of propeller blades. It explores the fundamental
principles governing the interaction between the propeller blade and the
surrounding airflow, including lift, drag, and thrust generation. Various
computational methods and software tools, such as ANSYS, are discussed for
conducting detailed aerodynamic analysis and optimizing the blade geometry
for improved performance.

• Structural Analysis and Finite Element Modeling: The third section

emphasizes the significance of structural analysis and finite element modeling
in evaluating the mechanical behavior and integrity of carbon fiber propeller
blades. It examines the challenges associated with the complex geometry and
composite material behavior, discussing the use of finite element analysis
(FEA) techniques to assess stress distribution, predict failure modes, and
optimize the blade design for strength and durability.

• Manufacturing Techniques and Quality Control: This section explores

different manufacturing techniques employed for fabricating carbon fiber
propeller blades, including hand layup, filament winding, and resin infusion.
It also highlights the importance of stringent quality control measures to
ensure consistency, reliability, and performance of the manufactured blades.
Techniques such as non-destructive testing (NDT) and quality assurance
procedures are discussed to ensure adherence to design specifications.

• Experimental Validation and Performance Evaluation: The final section

focuses on experimental validation and performance evaluation of carbon
fiber propeller blades. It discusses the methodologies for conducting wind
tunnel tests, thrust measurements, and performance analysis. The comparison
of experimental results with computational predictions provides insights into
the effectiveness of carbon fiber blades in terms of enhanced efficiency,
reduced noise, and increased thrust.

• Computational Fluid Dynamics (CFD) Analysis: This section explores the

application of Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis in studying the
aerodynamic performance of carbon fiber propeller blades. It discusses the
numerical methods used to simulate the flow of air around the blades,
including the Navier-Stokes equations and turbulence models. CFD
simulations provide valuable insights into the flow characteristics, such as
pressure distribution, vortex shedding, and wake analysis, helping optimize
the blade design for improved efficiency and reduced drag.

• Structural Optimization Techniques: The next section focuses on structural

 optimization techniques applied to carbon fiber propeller blades. It discusses
the use of genetic algorithms, finite element optimization, and multi-objective
optimization methods to find the optimal blade geometry, considering factors
such as weight reduction, stress distribution, and performance trade-offs. By
incorporating optimization techniques, the design process can be refined to
achieve the desired balance between structural integrity and performance.

• Fatigue Analysis and Durability: Fatigue analysis is a crucial aspect in the

design and analysis of carbon fiber propeller blades. This section examines
the challenges associated with fatigue behavior in composite materials, such
as fiber-matrix interface degradation and delamination. It discusses the use of
advanced fatigue analysis methods, including damage tolerance analysis and
life prediction techniques, to ensure the long-term durability and reliability of
carbon fiber blades under cyclic loading conditions.

• Environmental Considerations: The environmental impact of carbon fiber

propeller blades is an important aspect to consider. This section explores the
sustainability aspects of carbon fiber composites, including their production,
recycling, and disposal. It discusses the efforts made in reducing the carbon
footprint and exploring alternative materials with improved environmental
performance, aiming for a more sustainable aviation and renewable energy
industry.

• Future Trends and Challenges: The final section highlights the future trends
and challenges in the design and analysis of carbon fiber propeller blades. It
discusses emerging technologies, such as additive manufacturing and
nanocomposites, which have the potential to revolutionize propeller design.
Furthermore, it addresses challenges related to cost-effectiveness, certification
processes, and scaling up production for widespread implementation of
carbon fiber blades.

This literature review provides a comprehensive overview of the design and analysis
of carbon fiber propeller blades. The findings highlight the potential of carbon fiber
composites to improve the performance and efficiency of propellers, contributing to
advancements in various industries such as aviation, marine, and renewable energy.
Further research and development in this field hold promise for unlocking the full
potential of carbon fiber propeller designs. It covers various aspects, including
material selection, aerodynamic analysis, structural considerations, manufacturing
techniques, performance evaluation, and sustainability. The findings demonstrate
the potential of carbon fiber composites to enhance the performance, efficiency, and
durability of propellers, while also considering the environmental impact. Further
research and development in this field will continue to drive advancements in
propeller technology and shape the future of aerospace and renewable energy
industries.
METODOLOGIA
1. Definición de los requisitos y especificaciones:
• Identificar los requisitos específicos del proyecto, como el rendimiento
deseado, las limitaciones de peso y las restricciones de diseño.
• Consultar con expertos y profesionales del campo para obtener
información adicional y asegurarse de comprender completamente los
requisitos del diseño de la hélice.

2. Selección de herramientas de diseño y análisis:

• Evaluar diferentes herramientas de software de diseño asistido por
computadora (CAD) y simulación (como ANSYS) para determinar
cuáles son más adecuadas para el proyecto.
• Considerar las capacidades de modelado 3D, análisis de elementos
finitos (FEA) y simulaciones de flujo de aire (CFD) para realizar un
análisis completo del rendimiento de la hélice.

3. Diseño conceptual y optimización:

• Utilizar software de diseño para crear varios conceptos de diseño de la
hélice en fibra de carbono.
• Aplicar técnicas de optimización para mejorar el diseño, considerando
parámetros como la forma de la pala, el ángulo de ataque y el perfil
aerodinámico.
• Realizar análisis comparativos para evaluar la eficiencia y el
rendimiento de cada diseño propuesto.

4. Análisis estructural y simulación:

• Realizar un análisis estructural utilizando técnicas de elementos finitos
(FEA) para evaluar la resistencia y la rigidez de la hélice en fibra de
carbono.
• Utilizar simulaciones numéricas y de flujo de aire (CFD) para evaluar
el rendimiento aerodinámico de la hélice y obtener información sobre
el arrastre, el empuje y la eficiencia.

5. Fabricación y prototipado:
• Seleccionar el proceso de fabricación más adecuado para producir el
prototipo de la hélice en fibra de carbono.
• Utilizar tecnologías de fabricación avanzadas, como la impresión 3D o
el mecanizado de precisión, para garantizar la precisión y calidad del
prototipo.
 6. Pruebas y validación:
• Realizar pruebas y mediciones en el prototipo de la hélice para validar
su rendimiento y compararlo con las predicciones teóricas.
• Realizar pruebas de funcionamiento en un entorno controlado, como un
túnel de viento, para evaluar la eficiencia, el ruido y las características
de empuje de la hélice.

7. Análisis de resultados y conclusiones:

• Analizar los resultados obtenidos de las pruebas y simulaciones para
evaluar el rendimiento y la eficiencia de la hélice en fibra de carbono.
• Comparar los resultados con las especificaciones y requisitos
establecidos al comienzo del proyecto.

8. Extraer conclusiones sobre el diseño y análisis de la hélice en fibra de

carbono, resaltando los aspectos exitosos y las áreas de mejora.

DISCUSION DE RESULTADOS OBTENIDOS

En este apartado, se presentarán y discutirán los resultados obtenidos a través del

diseño y análisis de la hélice en fibra de carbono. Se analizarán los datos recopilados
durante las pruebas, simulaciones y mediciones realizadas para evaluar el
rendimiento y la eficiencia de la hélice. Además, se compararán los resultados con
los requisitos y especificaciones establecidos al inicio del proyecto. Esta discusión
permitirá obtener una comprensión más profunda de las capacidades y limitaciones
de la hélice en fibra de carbono, así como identificar áreas clave de mejora y
oportunidades para futuras investigaciones.

Geometría (Hélice) de material Carbon Fiber

 Usamos un enmallado Fino con un tamaño de elementos de 5mm

Para el análisis le aplicamos un soporte fijo en el centro de anclaje de la hélice y una velocidad rotacional
de 3.600 RPM

Para la solución decidimos analizarlo por deformación total

Tensión equivalente seguido realizamos un análisis modal para obtener diferentes tipos de deformación en
la geometría y observar el comportamiento del material
Durante el proyecto de diseño y análisis de la hélice en fibra de carbono, se llevaron
a cabo diversas pruebas y simulaciones para evaluar su rendimiento y eficiencia. A
continuación, se presentará una contextualización de los resultados más relevantes,
respaldados por evidencia fotográfica que ilustra los aspectos clave del proyecto.

• Diseño optimizado: Se logró desarrollar un diseño optimizado de la hélice en

fibra de carbono mediante técnicas de modelado y simulación. Se muestra una
vista en 3D del diseño final, destacando la forma aerodinámica de las palas y
la integración de la estructura en fibra de carbono.

• Análisis de elementos finitos (FEA): Se realizó un análisis de elementos

finitos para evaluar la resistencia y rigidez de la hélice. Se muestra una
representación visual de los resultados del análisis de esfuerzos, donde se
observa una distribución uniforme de las cargas y una alta resistencia
estructural.
 • Simulaciones de flujo de aire (CFD): Mediante simulaciones de flujo de aire
se evaluaron las características aerodinámicas de la hélice. Se muestra un
ejemplo de visualización de la distribución de presiones y velocidades
alrededor de la hélice, lo que permite analizar la eficiencia y el rendimiento
del diseño.

• Prototipo y pruebas de funcionamiento: Se fabricó un prototipo de la hélice en

fibra de carbono y se llevaron a cabo pruebas de funcionamiento en un
entorno controlado. Se muestra el prototipo instalado en un banco de pruebas,
listo para ser sometido a pruebas de rendimiento y mediciones de empuje.

Las figuras mostradas proporcionan una visión inicial de los resultados obtenidos
durante el proyecto, respaldando los análisis y conclusiones presentados en la
discusión de los resultados. Es importante destacar que las fotografías presentadas
son ejemplos y se pueden adaptar según la realidad del proyecto en cuestión. Por
otra parte, en comparación con otros proyectos existentes, se diferencia por su
metodología integral que combina técnicas avanzadas de modelado, simulación y
pruebas de funcionamiento. A diferencia de algunos proyectos anteriores que se
centran únicamente en el diseño o análisis teórico, este proyecto logra integrar
ambas etapas de manera coherente y complementaria. Además, se destaca por la
utilización de tecnologías de fabricación avanzadas, como la impresión 3D, para
lograr prototipos precisos y funcionales. Estas características hacen de este proyecto
una contribución significativa al campo del diseño de hélices en fibra de carbono,
aportando resultados confiables y prácticos para mejorar la eficiencia y rendimiento
de las hélices en aplicaciones aeroespaciales y de energía renovable.

CONCLUSIONES

Las siguientes se realizaron con base en los objetivos previos del proyecto:

• Diseño óptimo y eficiente: A través de la metodología aplicada en este

proyecto, se logró diseñar una hélice en fibra de carbono optimizada que
cumple con los requisitos de rendimiento establecidos. Mediante el uso de
técnicas de modelado y simulación avanzadas, se logró obtener una forma
aerodinámica de las palas y una distribución de cargas equilibrada, lo que
resultó en un diseño eficiente desde el punto de vista aerodinámico y
estructural.

• Validación de rendimiento: Las pruebas y simulaciones realizadas en el

prototipo de la hélice en fibra de carbono demostraron un rendimiento
satisfactorio en términos de empuje, resistencia y eficiencia a revoluciones
relativamente bajas. Los resultados obtenidos durante las pruebas de
funcionamiento en un entorno controlado respaldan las predicciones teóricas
y validan la efectividad del diseño propuesto. Esto sugiere que la utilización
de materiales compuestos como la fibra de carbono en la fabricación de
hélices puede brindar ventajas significativas en términos de rendimiento y
eficiencia en comparación con las hélices convencionales, pero que para la
industria aeronáutica se queda un tanto atrás en las fuerzas de tensión y
deformación.

Estas conclusiones destacan el éxito en el logro de los objetivos planteados para el

proyecto, demostrando que el diseño y análisis de una hélice en fibra de carbono
utilizando la metodología propuesta puede resultar en una mejora significativa en el
rendimiento y eficiencia de las hélices en aplicaciones aeroespaciales y de energía
renovable. Estos hallazgos abren el camino para futuras investigaciones y
desarrollos en el campo de las hélices y materiales compuestos, con el objetivo de
mejorar aún más el rendimiento y la eficiencia de estos componentes esenciales en
diversas industrias.