Sigurnost Prometa/Bezbjednost Saobraćaja

SIGURNOST PROMETA/BEZBJEDNOST SAOBRAĆAJA
SIGURNOST PROMETA / SAOBRAĆAJA
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 1/129

Prof. dr. sc. Sinan Alispahić
Osnovni faktori sigurnosti
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 2/129

INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK U TRAVNIKU

SAOBRAĆAJNI FAKULTET TRAVNIK U TRAVNIKU
SIGURNOST CESTOVNOG
PROEMTA/SAOBRAĆAJA
• 6 semestar: predavanja + vježbe (3+2)
Prof. dr. sc. Sinan Alispahić

Asistent Tarik Zahirović, BA
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 3/129

LITERATURA
Cerovac, V.: Tehnika i sigurnost prometa, Fakultet prometnih znanosti,

Zagreb, 1997.
Lindov, O.: Sigurnost cestovnog saobraćaja, Fakultet za saobraćaj i
komunikacije, Sarajevo, 2008.
Lipovac, K.P.: Bezbjednost saobraćaja, Javno preduzeće, Službeni list,
Beograd, 2008.
Rotim, F.: ELEMENTI SIGURNOSTI CESTOVNOG PROMETA, Ekspertize
prometnih nezgoda, Svezak I, Znanstvenni savjet za promet, Zagreb, 11990.
Dragač, R., M. Vujanić.: Bezbjednost saobraćaja II dio, Saobraćajni fakultet
Beograd, 2005.
Bilteno sigiurnosti cestovnog prometa, MUP, 2016
Strategije sigurnosti cestovnog prometa
Akcijski planovi sigurnosti cestovnog prometa
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 4/129

• Proces realizacije predmeta

Pismeni ispit
PREDAVANJA +
+ Usmeni ispit
VJEŽBE + ? ocjena
Seminarski rad Seminarski rad
Konzultacije +
aktivnost
 3+2 (P+V)
 6 ECTS (Europien Credit transfer System)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 5/129

ZAKON O OSNOVAMA SIGURNOSTI

PROMETA/SAOBRAĆAJA NA CESTAMA
U BOSNI I HERCEGOVINI
"Službeni glasnik BiH", broj 6/06.

Zakon o osnovama sigurnosti prometa/saobraćaja
na cestama u Bosni i Hercegovini, Izmjene broj
75/06, 44/07, 84/09, 48/10, 18/13 i 8/2017, 9/2018)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 6/129

PRAVILA PROPUŠTANJA
Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
a) propustiti crveni automobil
b) voziti prije crvenog automobila
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 7/129

Zbog čega ćete u situaciji kao na slici voziti prije
crvenog automobila?
a) zbog toga što vas je dužan propustiti
b) zbog toga što nailazite s desne strane
c) zbog toga što se nalazi na sporednoj cesti
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 8/129

Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
a) propustiti sivi automobil

b) voziti prije crvenog automobila
c) propustiti crveni automobil
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 9/129

Opišite kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 10/129

Zbog čega morate, u situaciji kao na slici,

propustiti autobus? Opišite!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 11/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 12/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 13/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 14/129

Tinja kod Srebrenika Vozeći velikom brzinom u Kraševu kod Tešnja
Golf sletio s kolovoza Poginuo Emir Sejdinović iz Šija kod Tešnja
Objavljeno: 20. 09. 2014 - 10:46 Objavljeno: 12. 10. 2014 - 13:29
Sinoć sat iza ponoći na magistralnom putu

Tuzla-Orašje, u Tinji kod Srebrenika
dogodila se saobraćajna nezgoda u kojoj je Emir Sejdinović (25) iz Šija kod Tešnja poginuo
vozač Golfa-2 (M65-O-290) Z. A. (25) iz je u subotu dva sata iza ponoći, nakon što je
Srebrenika pod još neutvrđenim automobilom, iz još neutvrdjenih razloga, sletio
okolnostima izgubio je kontrolu nad s puta i završio u obližnjoj livadi. Od siline
vozilom, nakon čega je Golf sletio s udara, automobil marke „Lancia“ je potuno
kolovoza, te završio na krovu na proširenju uništen, a Sejdinović je ostao na mjestu mrtav.
s lijeve strane puta.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 15/129

16.11. 2015. POPOVAČA

Uhvaćen mladi traktorist
s 4,2 promila alkohola 15.11.2015. BIJELJINA
STRAVA - Troje poginulo u
sudaru vozila Hitne pomoći
i Golfa – NA RASKRIŽJU
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 16/129

15.11. 2015. SREBRNIK

14.11.2015. TRAVNIK
Teška saobraćajna TRI OSOBE POVRIJEĐENE
nesreća, tri osobe teže saobraćajnoj nesreći
povrijeđene učestvovala dva vozila i
biciklista
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 17/129

08.11. 2015. LUKAVAC

Poginula dva muškaraca i
žena iz Toyote, vozač
BMW-a lakše povrijeđen
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 18/129

11.11. 2017. KALESIJA
Sletjeli golfom u rijeku
- 2 mlada života
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 19/129

12.11. 2017. KALESIJA

Na M 4 sudar 3 OA
- golf i 2 škode
2 mrtvih i 6 povrijeđenih
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 20/129

PN_30112013_AC_A1_GS
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 21/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 22/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 23/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 24/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 25/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 26/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 27/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 28/129

GLOBALIZACIJA - PROMET
• Ključan za gospodarstvo i društvo
• Omogućuje gospodarski rast i razvoj
• Energetska učinkovitost i održivi razvoj
EUROPSKI GOSPODARSKI PROSTOR
• Prometna povezanost i mobilnost

• Jedinstveni prometni prostor
• Slobodni protok ljudi, tereta, usluga, ...
• Moderna prometna infrastruktura
• Konkurentan prometni sustav
• Okvir za siguran promet
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 29/129
PROMET I PROMETNA POLITIKA
• Nova Bijela knjiga (White Paper) – 2050.

• Vizija za konkurentan i održivi promet
• Strategija – što je potrebno učiniti
PODRUČJA – 40 INICIJATIVA
1. PROMETNA POVEZANOST I UČINKOVITA MOBILNOST
2. INOVACIJE ZA BUDUĆNOST - TEHNOLOGIJA I PONAŠANJE
3. MODERNA INFRASTRUKTURA I PAMETNO FINANCIRANJE
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 30/129

AKCIJSKI PROGRAM ZA SIGURNOST

CESTOVNOG PROMETA
2011. - 2020.
- 50 %.
Prijedlozi o unaprjeđenju vozila i infrastrukture te

poboljšanju ponašanja sudionika u prometu
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 31/129

DESETLJEĆE AKCIJE 2011.-2020.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 32/129

ODRŽIVI PROMET - ZAHTJEVI
MOBILNOST SIGURNOST
PUTOVANJA/PONAŠANJE ZAŠTITA ŽIVOTA
VOZAČI ZAŠTITA OKOLIŠA
VOZILA KORIŠTENJE RESURSA
INFRASTRUKTURA
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 33/129

POJMOVNO ODREĐENJE
• Sigurnost cestovnog prometa /saobraćaja

(engl. traffic safety road)
- Općenito sigurnost je prihvatljiv rizik od nezgoda i
drugih opasnosti.
- Sigurnost cestovnog prometa razumijeva stanje i

svojstvo prometnog toka koji se odvija na prometnim
površinama, odnosno sudjelovanje svih sudionika u
prometu bez incidentnih situacija.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 34/129

Cilj sigurnosti kao djelatnosti je:

• spriječiti događanje prometnih nezgoda
• ublažiti posljedice kada se dogodi prometna
nezgoda
• sanirati cestovne lokacije za koje se
procjenjuje da su visokorizične premda se
na njima još nije dogodila prometna
nezgoda – opasna mjesta (crne točke)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 35/129

• Opasnost u prometu
Općenito, mogućnost ili vjerojatnost nastanka nekog
neželjenog događaja, pri određenom putovanju ili
sudjelovanjem u prometu.
Opasnost = prometna nezgoda / izloženost u prometu
Opasnost sadrži dva osnovna faktora:

• neželjeni događaj (prometna nezgoda)
• sudjelovanje u prometu (izloženost neželjenim
događajima – prometnim nezgodama)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 36/129

OPASNOST
Rizik prometne nezgode
Rizik je mjera opasnosti određenih uvjeta

ili okolnosti u prometu.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 37/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 38/129

Što je prometna /saobraćajna nezgoda?
• Saobraćajna nezgoda je dogadaj na putu ili koji je

počeo na putu, u kojem je učestvovalo najmanje
jedno vozilo u pokretu i u kojem je jedno ili više lica
poginulo ili povrijedeno ili je nastala materijalna
šteta.
• definicije prometnih nezgoda uglavnom su

usmjerene na dva osnovna aspekta:
- na događaje koji prethode nezgodi i

- na posljedice nezgoda.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 39/129

• Prometna nesreća je događaj na cesti, izazvan kršenjem

prometnih propisa, u kojem je sudjelovalo najmanje jedno
vozilo u pokretu i u kojem je najmanje jedna osoba ozlijeđena ili
poginula, ili u roku od 30 dana preminula od posljedica te
prometne nesreće, ili je izazvana materijalna šteta.
• Nije prometna nesreća kada je radno vozilo, radni stroj,

motokultivator, traktor ili zaprežno vozilo, krećući se po
nerazvrstanoj cesti ili pri obavljanju radova u pokretu, sletjelo s
nerazvrstane ceste ili se prevrnulo ili udarilo u neku prirodnu
prepreku, a pritom ne sudjeluje drugo vozilo ili pješak i kada tim
događajem drugoj osobi nije prouzročena šteta.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 40/129

• Prometna/saobraćajna nezgoda je u najvećoj

mjeri posljedica interaktivnog djelovanja više
različitih faktora i okolnosti.
• U osnovi reprezentira prometnu opasnost i

ukazuje na prometnu sigurnost.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 41/129

ČOVJEK
SIGURNOST
CESTOVNOG
PROMETA
INTERDISCIPLINARNOST
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 42/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 43/129

Što je opasno mjesto/crna točka?
• Na mjestima gdje je opasnost značajno veća od
prosječne vrijednosti, prometne se nezgode grupiraju.
• Ta mjesta nazivamo opasna mjesta i često su

povezana s nekim elementima ceste:
- raskrižjima, zavojima ili nagibom
• Pojavljuju se na cestama, kao i na ograničenim

prostorima, a identificiraju se analiziranjem podataka
o nezgodama iz tzv. Mapa vrsta nezgoda i tablica
(baza podataka).
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 44/129

Opća definicija opasnog mjesta:
• mjesto kraće od 300 metara

• gdje se dogodilo X ili više prometnih nezgoda
u kojima su stradale osobe
• razdoblje od 3 godina
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 45/129

Uzrok prometne/saobraćajne nezgode

• sve greške sudionika prometa
• objektivni uvjeti (neispravno vozilo, stanje
ili oprema ceste, i dr.)
• subjektivni uvjeti (psihofizičko stanje,
utjecaj umora, alkohola i dr.)
zbog kojih su uslijedile posljedice takve

radnje i ponašanja ili stanja koja su
uzrokovala prometnu nezgodu.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 46/129

Greška sudionika prometa/učesnika

saobraćaja
• greška sudionika prometa podrazumijeva
sve učinjene neodgovarajuće radnje
vozilom i ponašanja sudionika u prometu
koja su prethodila i uzrokovala prometnu
nezgodu kao što je
• nepropisno pretjecanje, skretanje,
neprilagođena brzina, nepoštivanje
prvenstva prolaza, itd.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 47/129

Razina sigurnosti prometa/ saobraćaja
• je mjera sigurnosti i predstavlja veličinu

koja označava pouzdanost da se kretanje
(putovanje, prijevoz) obavi bez neželjenih
događaja i štetnih posljedica.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 48/129

Socioekonomski troškovi prometne / saobraćajne

nezgode
• Socioekonomski troškovi s ozljedama
obuhvaćaju:
- ekonomske troškove
- vrijednost izgubljena života ili teške ozljede
Procjena socioekonomskih troškova

izgubljenog života u EU:
• 1,1 do 1,3 milijuna eura
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 49/129

Stanje cestovne sigurnosti EU: 2015.
• U 2015. 26.000 poginulih na cestama EU

• To znači da je manje 5 500 poginulih u 2015. u
odnosu na 2010.
• Procjena je da je oko 135 000 teško ozlijeđenih
• Nije došlo do smanjenje u odnosu na 2014.
• Na cestama EU u 2015. poginula je 51,5 na 1.000.000
stanovnika ili 5,15 na 100.000 stanovnika
Procjenjuje se da socijalni troškovi nastali

zbog smrtnih slučajeva i ozljeda na cestama
iznose barem 100 milijardi eura!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 50/129

Pokazatelji stanja sigurnosti cestovnog prometa
Osnovi pokazatelji:
• apsolutni
• relativni
Apsolutni pokazatelji:
• ukupan broj prometnih nezgoda
• broj prometni nezgoda s nastradalim osobama
• broj prometnih nezgoda s materijalnom štetom.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 51/129

Relativni pokazatelji stanja sigurnosti cestovnog prometa
• broj prometnih nezgoda i posljedica na 100 000

stanovnika, na 100 000 vozača ili na 100 000 vozila
• broj poginulih osoba na 100 000 stanovnika, na 100
000 vozača ili na 100 000 vozila
• broj ozlijeđenih osoba na 100 000 stanovnika, na
100 000 vozača ili na 100 000 vozila.
 NAJČEŠĆI POKAZATELJ STANJA SIGURNOSTI

- broj poginulih osoba na 100.000 stanovnika
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 52/129

STANJE SIGURNOSTI
CESTOVNOG PROMETA
• U EU
• U BiH
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 53/129

POKAZATELJI STANJA SIGURNOSTI

CESTOVNOG PROMETA
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 54/129

Koji su pokazatelji sigurnosti

cestovnog prometa?
1. Apsolutni pokazatelji
2. Relativni pokazatelji
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 55/129

Koji su apsolutni pokazatelji:

• Broj prometnih nezgoda
• Broj prometnih nezgoda s nastradalima
• Broj prometnih nezgoda s poginulima
• Broj prometnih nezgoda s teže ozlijeđenima
• Broj prometnih nezgoda s lakše ozlijeđenima
• Broj prometnih nesreća s materijalnom štetom
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 56/129

Koji su pokazatelji sigurnosti

cestovnog prometa?
1. Apsolutni pokazatelji
2. Relativni pokazatelji
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 57/129

Koji su apsolutni pokazatelji:

• Broj prometnih nezgoda
• Broj prometnih nezgoda s nastradalima
• Broj prometnih nezgoda s poginulima
• Broj prometnih nezgoda s teže ozlijeđenima
• Broj prometnih nezgoda s lakše ozlijeđenima
• Broj prometnih nesreća s materijalnom štetom
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 58/129

Broj prometnih nezgoda u BiH od 2010. do 2018.
45.000
38.911 38.659 39.543
40.000 37.928 37.628 36.672
35.725 36.225
34.884
35.000
28.506 28.960 29.477
30.000 27.986 26.681 27.210 27.689
25.958 25.771
25.000
20.000
15.000
9.732 9.378 9.295 9.783 9.637 10.634
10.000 8.441 8.588 8.581
5.000
673 564 485 456 434 404 283 302 267
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Federacija BiH Republika Srpska Distrikt Brčko BiH
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 59/129

Broj poginulih u prometnim nezgodama u BiH: 2010. -2018.
400
355 356
334 341
350 321
302 297 298
300 277
250
208
200 176 185 185
168 161 172
158
141
150 163 153 150
139 140 131 130 130
100 115
50
8 14 4 5 5 6 6 11 6
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 60/129

Planirani trend broja poginulih na cestama EU 20110.-2020.
35.000 -50 %
31.500 30.700
30.000 31.500 28.100
26.200 25.700 26.000 25.500 25.300
28.700 25.100
25.000 26.800
25.700
24.000 27%
20.000 22.400
20.900
19.500
18.200
15.000 17.000
15.750
10.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Planirano smanjenje broja poginulih Stvarni broj poginulih
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 61/129

Planirani trend broja poginulih na cestama BiH 2010.-2020.
400 355 356

334 341
350 302 321
355 297 289
300 337 277
320
303
250 286 22%
269
252
200 234
216
150 198
177
100
50 -50 %
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 62/129

Koji su relativni pokazatelji?

- Broj prometnih nezgoda na 100.000 stanovnika
- Broj poginulih na 100.000 stanovnika
- Broj poginulih na 100.000 vozača
- Broj poginulih na 100.000 vozila
- Broj teže/lakše ozlijeđenih na 100.000 stanovnika
- Broj teže/lakše ozlijeđenih na 100.000 vozača
- Broj teže/lakše ozlijeđenih na 100.000 vozila
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 63/129

Najčešći pokazatelj kojim se opisuje stanje

sigurnosti cestovnog prometa je:
Broj poginulih na 100.000 stanovnika
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 64/129

Pokazatelj smrtnosti po članicama EU 2010. 2018.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 65/129

Pokazatelj smrtnosti po članicama EU 2010., 2017., 2018.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 66/129

Pokazatelj smrtnosti po članicama EU 2017.-2018.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 67/129

Pokazatelj smrtnosti po članicama EU 2010., 2016., 2017., 2018.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 68/129

Broj poginulih u EU, BiH i HR na 100.000 stanovnika: 2008. – 2018.
12
9,9 9,7
10 9,1
8,6 8,2
9,3 9,4 7,9 7,7
8 8,8 7,2 8,9 7,2
8,4 8
7,9 7,8
6 7,2
6,2 5,9 5,6 5,2 5,15
4 5,1 5 4,9 4,9
2
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
EU BiH HR
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 69/129

Broj registriranih vozila u BiH: 2003.-2018.
1.200.000
1.096.232
1.000.000
1.064.130
1.026.254
1.021.120
990.730
954.425
952.595
921.643
905.418
895.425
881.389
800.000
778.474
769.682
705.827
695.828
600.000
646.658
400.000
200.000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Broj reg. vozila
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 70/129

Broj registriranih vozila u BiH po entitetima: 2011.-2018.
1.200.000 1.096.232
1.064.130
1.026.254 1.021.120
990.730
1.000.000 895.425 921.643 952.595
800.000
654.202 623.249 646.999
611.766 587.017 607.462
550.930 568.872
600.000
381.568 407.281 382.898

400.000 335.775 351.754 365.325
317.754 324.691
200.000
32.920 34.749 26.741 28.080 29.803 31.514 32.546 34.233
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BIH FBIH RS DBRČKO
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 71/129

Broj vozača (VD) u BiH po entitetima: 2010.-2017.
1.600.000
1.344.789
1.400.000 1.330.719 1.348.398 1.315.680
1.243.846 1.280.144
1.300.067 1.336.464
1.200.000
1.000.000
813.028 824.894 821.321 805.145 824.386
754.082 782.605 798.760
800.000
600.000 482.461 488.122 488.167 477.237 458.507 465.362 468.803 478.694
400.000
200.000
35.230 35.382 35.301 33.298 31.257 32.177 32.504 33.384
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
BIH FBIH RS DBRČKO
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 72/129

51
63
2001
20
40
60
80
0
100
113 120
140
77
IUT-SP
Belgija 56 67
Bugarska 105
9599
Češka 77
59 70
Danska 46
3037
Njemačka 45
3943
Estonija 59
5054
Irska 47
3640
Grčka 112
74
75
Španjolska 53
36 37
Francuska 64
54
54
Hrvatska 99
73 82
Italija 70
2010
56
54
Cipar 73
54 66
Latvija 103
80 94
2014
Litva 95
65 82
Luksemburg 64
5258
2015
Mađarska 74
6266
Malta 36
26 51
32
07.03.2020. TRAVNIK
2016 Nizozemska 2833
Austrija 66
4956
Poljska 102
77
79
Portugal 80
5460
Rumunjska 117
95
97
Slovenija 67
5863
Slovačka 65
51
50
Finska 51
48
45
Švedska 28
27
27
V. Britanija 30
2928
EU 63
51,5
50
Pokazatelj smrtnosti po članicama EU 2010., 2014., 2015., 2016.
BiH 93
8489
73/129
50
515
Izračunati:
1. Relativni pokazatelj sigurnosti prometa u BiH – broj

poginulih na 100.000 stanovnika od 2010.-2016.
2. Relativni pokazatelj sigurnosti prometa u BiH – broj

poginulih na 100.000 vozila od 2010.-2015.
Broj stanovništva – preliminarni 2013.

BIH 3.791.662 100%
FBIH 2.371.603 62,55%
RS 1.326.991 35,00%
DISTRIKT BRČKO 93.028 2,45%
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 74/129

2. OSVRT NA STANJE SIGURNOSTI U EU

500 Svaki tjedan
26.000 5.500 105
2.000 38
135.000 2.600
Brzina uzrok 1/3 nezgoda preko 50 % s poginulima
100 milijardi eura Stanje sigurnosti stagnira – 1%
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 75/129

2. POKAZATELJI STANJA SIGURNOSTI PROMETA

-50 %
35.000
31.500
30.700
30.000 31.500 28.100
-20%
28.700 26.200 25.700 26.000 +60%
25.500 25.300
25.000 26.800
25.700
24.000 +30%
22.400
20.000
20.900
19.500
18.200
15.000 17.000
15.750
10.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 76/129

39
25
49 70
36
32 67
33
27 31 75
55 38 54
57
47
53 64 98
50
56 77
80 96
62 40
69
43 62
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 77/129

Pokazatelji stanja sigurnosti cestovnog prometa u BiH
45.000
38.911 38.659 39.543
40.000 37.928 37.628
34.884 35.725 36.225
35.000
28.506 28.960 29.477
30.000 27.986 26.681 27.210 27.689
25.958
25.000
20.000
15.000
9.732 9.378 8.441 8.588 8.581 9.295 9.783 9.637
10.000
5.000
673 564 485 456 434 404 283 302
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 78/129

Broj poginulih u prometnim nezgodama u BiH: 2010.-2017.

400
355 356
334 341
350 321
302 297 298
300
250
208
200 176 185 185 172
168 158 161
150 163
140 153 150
139 131 130
100 115
50 14
8 4 5 5 6 6 11
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 79/129

SIGURNOST PROMETA/BEZBJEDNOST SAOBRAĆAJA -50 %
400
355 356
334 341
350 321
302 -16% 68%
355 298
337 297
300 320
303
286 27%
250 269
252
234
200 216
198
150 177
100
50
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 80/129

• Stanje na TNT – mreža autocesta – 8% smrtnosti

• 38% smrtnosti u urbanim područjima
• 76% svih poginulih su mladi i muškarci
• Mladi između 15 i 24 godine čine 11% stanovništva,
ali 17% je udio smrtnosti
• rizik opasnosti u prometu najveći je kod mladih
• Udio smrtnosti starijih, 60 i više godina raste i prati
trend mladih, a u nekim zemljama je i najveći
Stopa smrtnosti za mlade sudionike prometa

smanjena je više nego za bilo koju drugu skupinu!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 81/129

Broj robota na 10.000 zaposlenika u industrijskoj proizvodnji – 2016.
74
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 82/129

• Njemački električni automobili
• Revolucija autonomnih vozila
• Testiranje prijevoza putnika

vozilom bez vozača u Kaliforniji
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 83/129
84
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 84/129
Akcija za smanjenje brzine: plakati - Francuska
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 85/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 86/129

Provedba mjera za poboljšanje sigurnosti cestovnog prometa
• Iako su postojeće mjere dale određene rezultate, nastavak

trenda poboljšanja sigurnosti cestovnog prometa zahtijeva
njihovo proširenje i pooštrenje u neposrednoj provedbi.
• Posebnu pozornost treba usmjeriti na poboljšanje zaštite
putnika u automobilu i primjenu novih tehnoloških rješenja –
ITS te informacijsko-komunimacijskih tehnologija
• Neke od mjera su informacije o prometu u stvarnom
vremenu, dinamičko upravljanje prometom i upozorenja na
lokalne opasnosti, sustav za upozorenje prekoračenja brzine,
uvođenje automatskog poziva hitne službe u slučaju teške
prometne nesreće - "eCall“, itd.)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 87/129

ZAKLJUČNA RAZMATRANJA - PREPORUKE

• Pojačan odgoj, obrazovanje i osposobljavanje – edukacija, kao
dugoročne mjere poboljšanja sigurnosti prometa
• Usvajanje jakog zakonodavstva i primjena najboljih praksi u
provedbi konkretnih mjera protiv prebrze vožnje, vožnje pod
utjecajem alkohola, protiv nekorištenja sigurnosnog pojasa i
dječjih sjedalica - zahtijevaju dosljednu provedbu u praksi.
• Uvođenje i primjena novih tehnoloških rješenja za bolju
energetsku učinkovitost i održivi razvoj.
• U fokusu treba biti sigurnost prometa, kao značajan element
održivosti prometa i mobilnosti.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 88/129

• Utvrditi novu državnu okvirnu prometnu politiku (objediniti

entitetske politike), koja će odrediti i usmjeriti budući razvoj
prometa u BiH za razdoblje 2030.
• Utvrditi i donijeti strategiju sigurnosti cestovnog prometa za
ostvarenje cilja – 50% smanjenje broja poginulih do 2020.
• Maksimalno poticati suradnju s EU, integraciju u EU kao i
regionalnu suradnju.
U konačnici to će imati značajan utjecaj na integraciju,

ekonomski razvoj i gospodarstvo Bosne i Hercegovine te
će osigurati održivi promet i razvoj za buduće naraštaje.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 89/129

Spot_sms
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 90/129

Broj poginulih u prometnim nezgodama po kantonima 2010.-2015
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 91/129

Broj poginulih u prometnim nezgodama po kantonima 2010.-2015.
na 100.000 stanovnika
Kanton/godine 2010. 2011. 2012. 2013. 2014. 2015. Prosjek
Kanton Sarajevo 7,1 6,2 4,8 5,5 4,3 3,4 5,2

Srednjobosanski kanton 15,0 8,4 7,0 6,2 7,0 8,1 8,6
Bosansko-podrinjski kanton 0,0 0,0 7,9 0,0 7,9 7,9 3,9
Posavski kanton 6,2 2,1 6,2 6,2 6,2 8,3 5,9
Zapadno-hercegovački kanton 13,3 6,1 10,2 5,1 7,2 9,2 8,5
Hercegovačko-neretvanski kanton 13,1 9,3 7,6 10,6 10,6 14,8 11,0
Unsko-sanski kanton 6,7 7,4 7,4 7,7 7,7 7,4 7,3

Tuzlanski kanton 6,9 9,0 7,5 8,0 6,9 7,8 7,7
Zeničko-dobojski kanton 8,3 7,0 7,0 7,3 6,2 7,0 7,1
Kanton 10 4,4 8,8 8,8 14,3 6,6 13,2 9,4
Prosjek 8,8 7,6 7,0 7,4 6,8 7,8 7,6
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 92/129

Značajke stanja sigurnosti cestovnog prometa u BiH
• trend povećanja svih pokazatelja sigurnosti

• najviše stradavaju vozači 54 % i pješaci 24 %
• najviše ginu mladi vozači i osobe 60 i više godina
• najčešći uzrok neprilagođena brzina, nepoštivanje
pravila propuštanja i vožnja pod utjecajem alkohola
• nepoštivanje ograničenja brzine, vožnja bez
uporabe sigurnosnog pojasa, uporaba mobitela, …
Metodologija prikupljanja i evidencije podataka o

prometnim nezgodama ne osigurava precizne i
cjelovite podatke – nema relevantnog istraživanja!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 93/129

Najčešće vrste prometnih nezgoda novih vozača
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 94/129

Uzroci prometnih nezgoda koje su skrivili novi mladi vozači
od 2011. do 2015.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 95/129

Prometne nesreće koje su skrivili mladi vozači i posljedice po danima i satima

180
50 % PN
160
60 % PO
140
19 % PN
120
100
34 % PO
80
60
33 % PN 25 % PO
40
36 % PN 36 % PN
20 NOĆ – ZAŠTO?
0
54 % PO 54 % PO
0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-14 14-16 16-18 18-20 20-22 22-24
Ponedjeljak Utorak Srijeda Četvrtak Petak Subota Nedjelja
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 96/129

Poginule osobe u prometnim nesrećama mladih vozača: 2010.-2014.
60
51
50
22.00-24.00
40
39
40
35
30 00.00-06.00 27
22 23
20
20 16 17 16
10
10 10.00-14.00
0
0-2 2-4 4-6 6-8 8-10 10-12 12-14 14-16 16-18 18-20 20-22 22-24
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 97/129

4. UPORABA INOVATIVNIH TEHNOLOGIJA

1. Nema doprinosa poboljšanju sigurnosti prometa
od mjera koje se trenutno primjenjuju – potrebno
preispitati učinke
2. Uredba o općoj sigurnosti vozila – inovativne
tehnologije i istraživanja imaju primarnu ulogu za
poboljšanje sigurnosti – ostvarenje cilja – 50 %
smanjenje broja poginulih do 2020.
3. U razmatranju preko 50 potencijalnih mjera.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 98/129

Najučinkovitije inovativne tehnologije – aktivna sigurnost

• Inteligentna prilagodba brzine
(Intelligent Speed Assistance-ISA)
• Automatizirano naglo kočenje

(Autonomus Emergency Braking – AEB)
• Upozorenje u slučaju napuštanja
prometne trake
(Lane Departure Warning – LDW)
• Alkoholna sklopka (Alcohol Interlocks)
• Podsjetnik za vezanje sigurnosnog pojasa
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 99/129

Zašto Inteligentna prilagodba brzine?

1. Vozilo dobiva informaciju o
ograničenju brzine putem
2. Ograničenje brzine
GPS iz digitalne karte.
prikazuje se na ploči s
Moguća je i kombinacija s
instrumentima
video kamerom
8%
3. Vozilo pomaže vozaču

da ne prelazi ograničenje
brzine koje je postigao
Vozač može poništiti
sustav jakim
pritiskom na papučicu
gasa
ISA može smanjiti opasnost od sudara 64 % vozača

podržava
za 30% i smrtne slučajeve za 20%
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 100/129
5. ZAKLJUČAK - PREPORUKE
• Cilj od 50% smanjenja broja poginulih do 2020. ostvariv je
samo pojačanim naporima na svim razinama države i društva
te primjenom inovativnih tehnologija i istraživanja.
• Prioritetno ujednačiti metodologiju prikupljanja i evidencije
podataka o prometnim nezgodama s EU metodologijom.
• Aktivnosti usmjeriti na ključne uzroke prometnih nezgoda sa
smrtnim posljedicama i teže ozljeđenim.
• Uskladiti jedinstvene standarde i donijeti propise za ugradnju i
uporabu ISA sustava i ostalih najučinkovitijih inovativnih
tehnologija u sva nova osobna vozila.
• Definirati i usvojiti strategiju razvoja sigurnosti cestovnog
prometa BiH, Nacionalni plan sigurnosti cestovnog prometa i
Akcijski plan od 2016. do 2020.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 101/129
Oslanjanje isključivo na tehnologiju

ponekad može biti vrlo opasno!
Ontario: 23-godišnja Kanađanka zbog praćenja GPS

navigacije završila u hladnom jezeru vozeći po lošim
vremenskim uvjetima, kiša i magla!!!!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 102/129
Osnovni faktori sigurnosti prometa
Promet je složena pojava pri
kojoj nastaju brojne konfliktne
situacije.
Analizirajući moguće
uzroke nastanka konfliktnih
situacija, cestovni promet
pojednostavljeno možemo
promatrati kroz 3 osnovna
podsustava:
 Vozač
Vennov dijagram prikazuje međuovisnost
 Vozilo podsustava vozač – vozilo - cesta
 Cesta
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 103/129

Međusobna ovisnost podsustava vozač – vozilo - cesta
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 104/129

Kratka povijest
Preteća današnjih prometnih nezgoda bila je probna
vožnja francuskog oficira Nicholasa Josepha Cugnota
1769.
• On je na samom početku vožnje udario svojim vozilom
na parni pogon u zid.
• Godine 1896. u prvoj registriranoj prometnoj nezgodi,
koja se dogodila u Engleskoj, poginula je žena pod
kotačima automobila koji se kretao brzinom od 6,5 km/h.
• Te godine registrirala se i druga smrtna nezgoda u
Engleskoj.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 105/129

• Godine 1899. registrirana je i prva žrtva cestovnog

prometa u SAD-u.
• Svjetska zdravstvena organizacija UN (World Health

Organization-WHO) objavila je da je tijekom 1975. u
cijelom svijetu poginulo 250.000 osoba i ozlijeđeno
10 milijuna osoba na ulicama i cestama.
• Tijekom 1971. prema podacima iste organizacije, u

čitavoj Europi registrirano je 1,2 milijuna prometnih
enzgoda u kojima j eozlijeđeno 2.163.000, a poginulo
92.000 osoba.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 106/129

• Procjenjuje se da je u 2002. u cijelom svijetu poginulo

između 800.000 i 950.000 , a u srednjoj i istočnoj
Europi poginulo je preko 100.000 osoba.
• Prema zaključku studije, koju je provela svjetska

zdravstvena organizacija, provedene u 178 zemalja, a
objavljena početkom 2009., više od 1,2 milijuna osoba
pogine godišnje u prometnim nezgodama u svijetu.
• Na cestama EU u 2009. više od 35.000 osoba je

poginulo, a 1.500.000 osoba je ozlijeđeno.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 107/129

• Prema WHO, prometne su nezgode među prva tri uzroka

smrtnosti među populacijom u dobi između pet i 44
godine , a ukupno su deveti uzrok smrtnosti u svijetu.
• Ako se ništa ne popravi broj stradalih dosegnut će do
2030. 2,4 milijuna osoba.
• Američka agencija za sigurnost na autocestama NHTSA
(National Highway Traffic Safety Administration), 2008.
objavila je da svaka u prometu teško ozlijeđena osoba
stoji američko gospodarstvo 977.000 dolara, a svaka
poginula 1,1 milijun dolara.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 108/129

VRSTE PROMETNIH NESREĆA: 2010.-2014.
SUDARI IZ BOČNIH SMJEROVA 20 % 7% 4.
SLIJETANJE VOZILOM S CESTE 17 % 37 % 1.
SUDARI U VOŽNJI U SLIJEDU 15 % 5% 5.
UDAR U PARKIRANO VOZILO 12 % 1% 6.
SUDARI IZ SUPROTNIH SMJEROVA 15 % 20 % 2.
NALET NA PJEŠAKA 4% 19 % 3.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 109/129

• Koji su najčešći uzroci prometnih nezgoda?
ALKOHOL
BRZINA - u preko 50% PN s poginulim
- u preko 50% PN s osobama krivac pod utjecajem
poginulim osobama alkohola
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 110/129

VRSTE PROMETNIH NEZGODA
• SUDAR VOZILA U POKRETU

• UDAR VOZILA U PARKIRANO VOZILO
• SLIJETANJE VOZILA S CESTE
• NALET NA BICIKL
• NALET NA PJEŠAKA
• NALET NA MOTOCIKL ILI MOPED
• SUDAR S VLAKOM
• UDAR VOZILA NA OBJEKT NA CESTI
• UDAR VOZILA U OBJEKT KRAJ CESTE
• NALET NA ŽIVOTINJU
• OSTALO
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 111/129

UZROCI PROMETNIH NESREĆA

FBIH RS RH
NEPRILAGOĐENA BRZINA 22,4 % 28,5 % 27 %
VOŽNJA POD UTJECAJEM

4,8 % 13,2 % 14,9 %
ALKOHOLA
BRZINA - POGINULE OSOBE 51 % 48,4 % 52,8 %
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 112/129

TRAGEDIJA! PULA, 29.11.2015.
CITROEN XSARA, 8 osoba u automobilu, Dvije osobe u prtljažniku.
Citroenom u vlasništvu njenih roditelja upravljala je 18-godišnjakinja. Vozačica je

u organizmu imala alkohola. Koncentracija u krvi bila je 0,26 promila, no kako se
radi o mladoj vozačici, nije uopće smjela biti pod utjecajem alkohola
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 113/129
TRAGEDIJA! PULA
Tri djevojke u dobi od 16 i 17 godina te jedan 15-godišnjak teško su
ozlijeđeni i zadržani u pulskoj bolnici. Nisu u životnoj opasnosti. Vozačica i
17-godišnji mladić lakše su ozlijeđeni te pušteni na kućnu njegu.
Dvije djevojke
16 i 17 godina poginule.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 114/129

PREBRZA VOŽNJA!
Kako se prebrza vožnja može definirati?
 vožnja iznad zakonski
postavljenog ograničenja brzine
 brzina vožnje neprilagođena

uvjetima vožnje
KADA NASTAJE GUBITAK kontrole nad vozilom?

 kada zahtjevi zadaće vožnje prelaze dostupne
sposobnosti vozača
 s povećanjem brzine povećava se i
zahtjev zadaće, a sposobnosti se smanjuju
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 115/129
ZAŠTO VOZAČI VOZE PREBRZO?

KOJI JE MOTIV PREBRZE VOŽNJE?
1. EMOCIONALNO STANJE (užitak, dokazivanje, …)

2. PRIVREMENI IZBOR (u žurbi, ne znam ograničenje, vješt
sam, mogu brže voziti od drugih, siguran sam, automobil je
tako dizajniran, naknada izgubljenog vremena,…)
3. PUTNICI U AUTOMOBILU (utjecaj grupe, dokazivanje,…)
4. DOB I SPOL (mladi brže voze, ..)
5. PSIHOLOŠKI FAKTORI (traženje uzbuđenja,…)
6. SVIJEST O PROCJENI RIZIKA I OPASNOSTI (smanjena, …)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 116/129

KAKO BRZINA UTJEČE NA DINAMIKU SUDARA?
1. Brzina smanjuje vrijeme za identifikaciju rizika i reagiranje

(utvrditi problem, vrijeme za odluku reagirati ili ne, koja reakcija
je prikladna i poduzimanje konkretne mjere)
2. Povećanjem brzine povećava se zaustavni put vozila te je

potrebna veća udaljenost od trenutka kočenja do zaustavljanja
3. Povećanjem brzine povećava se rizik od ozljeda i smrti,

jer se povećava kinetička energija vozila. Što je veća to su
posljedice teže.
4. Brzina smanjuje sigurnost vozila i uređaja za zaštitu putnika
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 117/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 118/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 119/129

Ograničenje brzine u zemljama Europe
ZEMLJA Ograničenja na autocestama Ograničenja za ostale ceste Ograničenja za ceste u
naselju
pv vskp tv, bus pv vsp tv, bus pv vsp tv, bus
Albanija 110 80 110 80 70 80 40 40 40
Austrija 130 100 130 100 100 100 50 50 50
Belgija 120 120 120 90 90 90 50 50 50
Bosna i Hercegovina 130/100 80 130/100 80 80 80 50 50 50
Bugarska 130 110 130 90 70 90 50 50 50
Češka 130 80 80 90 80 80 50 50 50
Crna Gora 100 80 100 80 80 80 50 50 50
Danska 130 80 130 80 70 80 50 50 50
Finska 120 80 100 100 80 100 50 50 50
Francuska 120 80 100 90 90 90 50 50 50
Grčka 130 80 130 90 80 90 50 50 50
Hrvatska 130 80 130 90 80 90 50 50 50
Irska 120/100 80 120/100 80 80 80 50 50 50
Italija 130 80 130 90 70 90 50 50 50
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 120/129
Kosovo 130 80 130 80 80 80 50 50 50
Luksemburg 130 90 130 90 75 90 50 50 50
Mađarska 130/110 80 80 90 70 70 50 50 50
Makedonija 130 80 80 80 80 80 60 60 60
Njemačka 130 80 130 100 80 100 50 50 50
130/120 130/120/
Nizozemska 80 80 80 80 50 50 50
/100 100
Norveška 90 80 80 80 80 80 50 50 50
Poljska 140/120 80 140/120 90 70 90 50 50 50
Portugal 120 100 120 90/100 70/80 90/100 50 50 50
Rumunija 130/100 100/90 120/90 90 80 80 50 50 50
Rusija 110 90 110 90 70 90 60 60 60
Slovačka 130/90 90 130/90 90 90 90 50 50 50
Slovenija 130/110 100 130/110 90 90 90 50 50 50
Srbija 120/100 80 100 80 80 80 50 50 50
Španija 120 80 100 100 80 100 50 50 50
Švedska 110 80 110 90 80 90 50 50 50
Švicarska 120/100 80 120/100 80 80 80 50 50 50
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 121/129
Turska 120 110 90 90 80 80 50 40 50
Ukrajina 130/110 80 80 90 80 80 60 60 60
V. Britanija 112 (70) 96 (60) 112 (70) 96 (60) 80 (50) 96 (60) 48 (30) 48 (30) 48 (30)
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 122/129

Zaustavni put pri različitim brzinama
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 123/129

SLETJELI U VOZILOM U NERETVU 20.12.2015.
Škoda octavia, vinkovačkih oznaka, sletjela je u rijeku, a u
autu se nalazilo petero mostarskih studenata iz Slavonije
DR (25), TV(25), A Š (22), VB (24) i SB (21).
Krenuli su oko 10 sati iz Mostara kući na blagdane. U

vozilu su se šalili, a u jednom trenutku vozač
Vjekoslav htio je promijeniti CD koji se nije dao
upaliti. Nismo vozili brzo, možda 60 kilometara na
sat. Antonija je sjedila pokraj Vjekoslava, iza kojega
sam bio ja, a pored mene Domagoj i Tena. Odjednom
su iz suprotnog smjera projurila dva vozila pa je
netko viknuo: pazi, skreni!, a nakon toga smo se
zabili u brdo te nekoliko puta okrenuli na cesti i
zemljanom proširenju pa se zadnjim krajem
strmoglavili u desetak metara dubok kanjon
Neretve. Samo sam čuo povike i vrisku, a potom i
udar sa zadnje strane. Počeli smo brzo tonuti jer je
voda nadirala kroz puknuto staklo na mojoj strani.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 124/129

Udio mladih vozača u broju stanovnika i vozača: 2013
5%
95%
10%
Stanovnika Mladih vozača
90%
Ukupno vozača Mladih vozača
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 125/129

STRATEŠKI CILJEVI
U okviru politike usmjerenja za razdoblje od 2011. do 2020.

godine definirano je sedam strateških ciljeva:
1. Unaprijediti odgoj, obrazovanje i ponašanje korisnika cesta
2. Povećanje poticaja za poštivanje prometnih propisa
3. Sigurnija cestovna infrastruktura
4. Sigurnija vozila
5. Promicati korištenje moderne tehnologije za poboljšanje
sigurnosti na cestama
6. Poboljšati službu hitne pomoći i naknadne skrbi
7. Unaprijediti sigurnost najugroženijih korisnika cesta.
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 126/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 127/129

VOŽNJA CESTOM / AUTOCESTOM!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 128/129

HVALA VAM
NA POZORNOSTI!
IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 129/129

Sigurnost Prometa/Bezbjednost Saobraćaja

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

Sigurnost Prometa/Bezbjednost Saobraćaja

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Sigurnost Prometa/Bezbjednost Saobraćaja

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SIGURNOST PROMETA/BEZBJEDNOST SAOBRAĆAJA

SIGURNOST PROMETA / SAOBRAĆAJA

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 1/129

Osnovni faktori sigurnosti

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 2/129

INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK U TRAVNIKU

Prof. dr. sc. Sinan Alispahić

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 3/129

Cerovac, V.: Tehnika i sigurnost prometa, Fakultet prometnih znanosti,

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 4/129

• Proces realizacije predmeta

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 5/129

ZAKON O OSNOVAMA SIGURNOSTI

"Službeni glasnik BiH", broj 6/06.

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 6/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 7/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 8/129

Kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

a) propustiti sivi automobil

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 9/129

Opišite kako ćete postupiti u situaciji kao na slici?

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 10/129

Zbog čega morate, u situaciji kao na slici,

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 11/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 12/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 13/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 14/129

Sinoć sat iza ponoći na magistralnom putu

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 15/129

16.11. 2015. POPOVAČA

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 16/129

15.11. 2015. SREBRNIK

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 17/129

08.11. 2015. LUKAVAC

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 18/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 19/129

12.11. 2017. KALESIJA

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 20/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 21/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 22/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 23/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 24/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 25/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 26/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 27/129

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 28/129

EUROPSKI GOSPODARSKI PROSTOR

• Prometna povezanost i mobilnost

PROMET I PROMETNA POLITIKA

• Nova Bijela knjiga (White Paper) – 2050.

1. PROMETNA POVEZANOST I UČINKOVITA MOBILNOST

2. INOVACIJE ZA BUDUĆNOST - TEHNOLOGIJA I PONAŠANJE

3. MODERNA INFRASTRUKTURA I PAMETNO FINANCIRANJE

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 30/129

AKCIJSKI PROGRAM ZA SIGURNOST

Prijedlozi o unaprjeđenju vozila i infrastrukture te

IUT-SP 07.03.2020. TRAVNIK 31/129

DESETLJEĆE AKCIJE 2011.-2020.