Republika ng Pilipinas Lalawigan ng Bulacan Sangguniang Panlalawigan SIPI SA KATITIKAN NG KARANIWANG PULONG BLG. 32 NG IKA-9 SANGGUNIANG PANLALAWIGAN NG BULACAN NA IDINAOS SA BULWAGANG PULUNGAN NG LOCAL GOVERNANCE CENTER, LUNGSOD NG MALOLOS, BULACAN NOONG HUWEBES, AGOSTO 09, 2018 DUMALO: - Pangalawang Punong Lalawigan at Pinunong Tagapangulo Igg. Daniel R. Fernando 3 MGA KASANGGUNI NG SANGGUNIANG PANLALAWIGAN UNANG DISTRITO IKALAWANG DISTRITO Igg. Therese Cheryil B. Ople Igg. Enrique V. Dela Cruz, J. Igg. Felix V. Ople (Assistant Malorty Floor Leader) (Majorty Floor Leader) gg. Allan P. Andan (winorty Fir Leader) Igg. Ma. Lourdes H. Posadas IKATLONG DISTRITO IKA-APAT NA DISTRITO gg. Rino V. Castro Igg. Alexis C. Castro Ig. Emelita |. Viceo Igg. Allan Ray A. Baluyut Igg. Perlita A. Delos Santos MGA KINATAWAN NG LIGA - iga ng mga Barangay Sangguniang Kabataan (SK) gg. Ramilito B. Capistrano Igg. Robert John Myron A. Nicolas HINDI NAKADALO: Igg. Josef Andrew T. Mendoza ---++Kinatawan, Liga ng mga Kagawad ng ‘Sangguniang Bayan/Panlungsod Kinatawan, Indigenous Cultural Communities/ Indigenous Peoples (ICCs/IPs) Igg. Norma S. Roque * . * . KAPASIYAHAN BLG. 352-1718 KAPASIYAHAN NA PINAGTITIBAY ANG ISANG KAUTUSAN NA LUMILIKHA AT NAGTATAKDA NG “TRANSPORTATION AND TRAFFIC MANAGEMENT CODE” SA LALAWIGAN NG BULACAN MAY-AKDA __: Igg. THERESE CHERYLL “AYEE” B. OPLE KA-MAY-AKDA: Igg. DANIEL R. FERNANDO Pangalawang Punong Lalawigan : Ig. ATTY. ENRIQUE “BUKO” V. DELA CRUZ, JR. : Igg. RINO V. CASTRO SAPAGKA'T, sa statistical profile ng transportasyon sa Lalawigan ng Bulacan na nakatala sa Philippine Statistics Authority (PSA) noong 2012, may kabuuang 271,003 fehistradong sasakyang de-motor, 239,821 rehistradong pribadong sasakyang de-motor, 885 fehistradong pampamahalaang sasakyang de-motor at 30,297 rehistradong “for hire” na sasakyang de-motor; SAPAGKA'T, ang R.A. 4136 na kilala sa taguring “Land Transportation and ree) Code" na umiiral na batas sa buong bansa patungkol sa transportasyon at trapiko ay ipinasa noong Hunyo 20, 1964 at ipinatutupad pa rin sa kasalukuyan;Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 2 SAPAGKA'T, sa patuloy na pag-unlad ng Lalawigan ng Bulacan ay kaalinsabay dito, ang pagpasok at pagdagsa ng iba't ibang uri ng negosyo o hanapbuhay ng tao, partikular na ang negosyo ng pangtransportasyon; SAPAGKA'T, dahil sa paglago ng kalakalan ay nagkaroon ng malaking pagbabago sa daloy ng trapiko sa bawat bayan at lungsod ng Bulacan, at ito ngayon ay nagiging problema ng bawat bayan at lungsod araw-araw; SAPAGKA'T, sa kabila ng mga umiiral na Kautusang Bayan at Panlungsod para sa kaayusan ng trapiko, ang mga ito ay hindi sapat sa pangangailangan ng panahon at nararapat lamang ang pagkakaroon ng kabuuan at pangkahalatang kautusan na tutugon sa Pangangailangang pangkasalukuyan at magsusulong ng mabubuting adhikain ng pamahalaan. SAPAGKA’T, ang Sangguniang Panlalawigan ng Bulacan ay may kapangyarihan na ‘gumawa ng mga batas para sa kaligtasan at kaayusan ng kanyang mga anak, kaya; DAHIL DITO, sa mungkahi at akda ni Kasangguni ng Sangguniang Panlalawigan, Igg Therese Cheryil “Aye” B. Ople, Tagapangulo ng Lupon sa Transportasyon, kasamang May- ‘Akda sina lgg. Pangalawang Punong Lalawigan Daniel R. Femando, mga Kasangguni, Igg. Enrique “Buko’ V. Dela Cruz, Jr. at Igg. Rino V. Castro, na pinangalawahan ng lahat ng mga Kasangguni na nakadalo, IPINASIYA, gaya nang dito'y ipinasisiya, na PAGTIBAYIN ang sumusunod na Panlalawigang Kautusan na itinadhana ng may bisa ng batas: PANLALAWIGANG KAUTUSAN BLG. 61-2018 ISANG KAUTUSAN NA LUMILIKHA AT NAGTATAKDA NG “TRANSPORTATION AND TRAFFIC MANAGEMENT CODE” SA LALAWIGAN NG BULACAN Ipinag-uutos ng Sangguniang Panlalawigan ng Bulacan: ARTIKULO I PAMAGAT, SAKLAW AT KAHULUGAN NG MGA SALITA SEKSYON 1. PAMAGAT. - Ang Panlalawigang Kautusang ito ay makikilala at tatawagin bilang “BULACAN TRANSPORTATION AND TRAFFIC MANAGEMENT CODE.” SEKSYON 2. SAKLAW. - Ang Kautusang ito ay ipatutupad at sasakop sa lahat ng tfong nagmamay-ari ng sasakyan, maging ito ay gamit-pribado o gamit-publiko at dumaraan sa 1ga lansangan ng bawat bayan at lungsod. Saklaw nito, ang “tricycle”, "pedicabs”, “E-trikes,” p," “school service,” “bus,” “van’ at lahat ng uri ng sasakyan na pinagkalooban ng prangkisa Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) at nakarehistro sa [Pamahalaang Lungsod at Bayan, namamasada at nagmamaneho sa loob ng bawat bayan at lungsod sa Bulacan, mga fishing at passenger boat na nakarehistro sa Pamahalaang Bayan at ungsod na kanyang kinabibilangan at gayundin, ang mga tao/pedestrian na lumalabag sa batas pantrapiko ng lalawigang ito. SEKSYON 3. KAHULUGAN NG SALITA. - Ang salita at kaukulang kahulugan na ginamit sa kautusang ito, ay: a) Asosasyon — ito ay tumutukoy sa isang samahan ng mga drayber at operator od iba't ibang uri ng pampublikong transportasyon.Kapasiyahan Big. 352-1118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 3 b) °) dq) e) 9) h) m) ”) 9) Barker ~ ito ay tumutukoy sa isang tao na ang hanapbuhay ay magtawag, manghikayat o magkumbinsi sa mga pasahero na sumakay sa isang pampublikong sasakyan para sa layunin ng hindi sapat na pagkilos 0 pagkuha ng anumang halaga ng pera mula sa drayber ng nasabing sasakyan. Bus - ito ay isang malaking sasakyang panlupa at pangkalsada na may mga gulong na may layuning maglulan ng mga maraming iba't ibang mga tao na kasama ang isang drayber. Center Line — tuluy-tuloy 0 putol na linyang minarkahan sa ibabaw ng isang daanan ng mga sasakyan sa pamamagitan ng pintura 0 sa pamamagitan ng iba pang mga aparatong pantrapiko upang ipahiwatig ang mga bahagi ng daanan ng mga sasakyan inilalaan sa trapiko na magpatuloy sa dalawang magkasalungat nna direksyon. Coach — ito ay isang uri ng bus na naghahatid ng mga 30-40 na pasahero sa kanilang destinasyon. Coaster - ito ay isang uri ng bus na naghahatid ng mga 20-30 na pasahero sa kanilang destinasyon. Colorum — tumutukoy sa mga pampublikong transportasyon (pedicab, tricycle, E-trike, jeep, van, bus) na ilegal na namamasada na walang kaukulang permit at prangkisa. CTEPFRB ~ City Tricycle, E-trikes and Pedicab Franchising and Regulatory Board. Drayber — tumutukoy sa sinumang taong lisensiyadong magmaneho ng isang motor na sasakyan. Dress Code — tumutukoy sa tamang pananamit sa katawan na dapat suotin ng mga nagmamaneho ng mga pampublikong sasakyan katulad ng polo o T-shirt na unipormeng pagkakakilanian ng kanilang samahang kinabibilangan, pantalon at sapatos. Eskinita (Alleys) ~ makipot na kalye 0 daanan, E+tricycle (E-trikes) — tumutukoy sa isang sasakyang de-motor na may tatlong (8) gulong na pinapaandar ng kuryente gamit ang mga bateryang kinakargahan rng kuryente, may kabina na naka-disenyo para sa paglalakbay ng hindi hihigit sa apat (4) na pasahero maliban sa drayber depende sa probisyon ng bilang ng upuan E-TODA ~ E-Tricycle Operators and Drivers Association. Fishing Boat — ito ay tumutukoy sa mga sasakyang pandagat na ginagamit sa pangingisda at sa kalakalan ng pagbebenta ng mga produktong galing sa dagat, “Force multipliers” — tumutukoy sa mga grupo o hindi pampamahalaang organisasyon na kinikilala ng bawat lungsod at bayan kanilang ibilangan at ng Philippine National Police (PNP) na may layuning tumulong sa pamahalaang lungsod 0 bayan patungkol sa sistema at pamamalakad ng trapiko sa kanilan; nasasakupan. llan sa mga ito ay ang Bantay Bayan, Prime Movers for Peacs\_/ and Progress Association, Inc. (PRIMO), Bantay Dagat, atbp.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 4 fee ) 9 9 ) » v) w) » » 2 2a) bb) cc) dd) ee) Garahe — anumang gusali o espasyo kung saan ang dalawa o higit pang mga sasakyang de-motor, may drayber o wala, ay pinananatiling handa para sa upa sa publiko, ngunit hindi dapat kabilang ang street stands, public service stations © iba pang mga pampublikong lugar na itinalagang wastong awtoridad bilang paradahan para sa paupahang sasakyang de-motor habang naghihintay o nangangalakal ng negosyo. Helmet — tumtutukoy sa anumang pangharap na takip ng ulo alinsunod sa pambansang patakaran sa kaligtasan. Highway — tumutukoy sa bawat pampublikong daanan, pampublikong boulevard, driveway, avenue, park, alley at callejon, ngunit hindi dapat kabilang ang lakarang kalsada sa mga bakurang pag-aari ng mga pribadong tao. HPG — Highway Patrol Group. Jeepney — isang sasakyang de-motor na may apat (4) na gulong at ginagamit na Pampubliko o pribadong transportasyon JODA — Jeepney Operators and Drivers Association. Loading and Unloading Zone - tumutukoy sa tamang lugar ng sakayan at babaan ng mga pasahero. Mini-bus — ito ay tumutukoy sa isang sasakyang de-motor na naghahatid sa mas madaming pasahero kaysa sa van ngunit mas kaunting pasahero kaysa sa bus. Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) - ay ang dokumentong nagbibigay ng lisensya upang mapatakbo, na ibinigay sa isang tao, natural 0 huridikal, na may isang prangkisa na nagpapahintulot sa kanya upang mapatakbo ang paupahang sasakyang de-motor sa loob ng isang partikular na sona. Muffler ~ isang gadget na nakakabit sa exhaust system ng isang sasakyang de- motor 0 tricycle na pinapaandar ng gasolina o diesel upang mabawasan ang sobrang ingay pati na rin mabawasan ang usok ng tambutso sanhi ng pagkasunog ng makina, MTEPFRB - Municipal Tricycle, E-trikes and Pedicab Franchising and Regulatory Board, Passenger Boat - ito ay tumutukoy sa pampublikong sasakyang pandagat na ginagamit ng mga nakatira sa Coastal Area/Zone sa paghahatid ng mga tao at mga kalakal sa kabayanan. Pedicab - ito ay tungkol sa sasakyang bisikleta na kinabitan ng sidecar at iba pang kauri rio. PODA — Pedicab Operators and Drivers Association. Prangkisa (Franchise) - ito ay tungkol sa espesyal na_pribi na ipinagkakaloob ng pamahalaan para makapaghanapbuhay sa pamamagitan ng pagpapasada ng sasakyan. Private Motorized Tricycle - ay isang motorsiklo na may sidecar na walang body number at may pribadong plaka at pinatatakbo para sa ilang personal 0 mga tiyak na layunin maliban sa pampublikong gamit WVKapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 5 - °K ff} Public Utility Jeepneys — ay tumutukoy sa uri ng mga sasakyang nag-aalok ng serbisyo sa publiko na may kabayaran, o mga sasakyan na may prangkisa ng ibinigay sa pamamagitan ng mga kaukulang ahensiyang pamahalaan. 99) Public Utility Tricycles — ay tumutukoy sa isang sasakyang de-motor na may tatlong gulong na may prangkisang ipinagkaloob sa pamamagitan ng lokal na pamahalaan upang mapatakbo at makapaghatid ng mga pasahero o mga kalakal sa loob ng lalawigan. hh) Reflectorized Stickers — ay tumutukoy sa nadidikit na materyal, decal o metal na bagay o aparato na may makintab na pangibabaw para sumalamin sa ilaw 0 magbigay ilaw sa oras ng gabi i) _ Sasakyan na de-motor/makina (motor vehicle) — ito ay tungkol sa sasakyang mayroong apat (4) na gulong o higit pa at umaandar/tumatakbo sa lakas ng isang motor/makina bilang pampubliko o pribadong transportasyon. D School Transport Service — tumutukoy sa mga sasakyang de-motor na ginagamit sa paghahatid sa mga estudyante sa paaralan at sa kanilang tahanan kk) Sona (Zone) - lugar na itinakda para sa pamamasada ng tricycle at iba pang sasakyan. ll) Terminal —istasyon o lugar na pinaghihintayan ng mga pasahero. mm) TODA - Tricycle Operators and Drivers Association. nn) Traffic Enforcer/Aide — taong inupahan upang ipatupad ang mga panuntunan at ordinansa ng trapiko. 00) Tricycle — ito ay tungkol sa sasakyan na de-motor na may sidecar at tatlong (3) gulong at ginagamit na pampubliko o pribadong transportasyon. pp) TCT - Traffic Citation Ticket. qq) TMTRO ~ Traffic Management and Transportation Regulatory Office. tt) TVCR—Traffic Violation and Citation Receipts. ss) TVR~Traffic Violation Receipt. tt) Utility Vehicle (UV) Express — ito ay tumutukoy sa isang uri ng pampublikong sasakyang de-motor na may apat (4) na gulong na namamasada at nagdadala sa mga tao sa kanilang destinasyon. uu) Van — ito ay isang sasakyang de-motor na kadalasang ginagamit para sa pagdadala ng mga kalakal o mga tao. \ ARTIKULO Il - MGA PANUNTUNAN AT REGULASYON SA TRAPIKO SEKSYON 4. PAGHIHIGPIT SA BILIS (SPEED) a) Sinumang tao na nagmamaneho ng sasakyang de-motor ay dapat na magmaneho nang maingat at may masinop na bilis, hindi lalabis at kukulang sa makatuwiran at wasto, may pagsasalang-alang sa trapiko, at lapad ng kalsada, at ng anumang iba pang mga kondisyon igkatapos at doon umiiral; at walang sinumang tao ang dapat magmaneho ng sasakyang de- jotor sa highway na tulad ng isang bilis na ilagay sa panganib ang buhay, katawan at ari-aria 1g sinumang tao, hindi isang bilis na mas higit sa pinahihintulutan sa kanya upang dalhin an; sasakyan sa isang paghinto sa loob ng panatag at malinaw distansiya.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 6 b) Napapailalim sa mga probisyon ng susunod na talata, ang tulin at bilis ng anumang motor na sasakyan ay hindi dapat lumagpas sa mga sumusunod PINAKAMALAKING MOTORSIKLO, KOTSE, JEEP, MGA TRUCK PINAHIHINTULUTANG BILIS ATIBA PA ‘AT BUS 1, Sa open highway o provincial roads, na walang “blind comers’, at hindi malapit sa hangganan sa pamamagitan rng tahanan 40 KPH 30 KPH 2. Sa ‘thorough streets" o boulevards, walang balakid ng trapiko, walang “blind corners” 30 KPH 30 KPH 3. Sa ibang kalye na may magaang trapiko, kung hindi itinalagang bilang “thorough streets” 30 KPH 30 KPH 4. Masikip na kalye, papalapit na interseksyon sa “blind corners”, dadaan sa “school zones, dadaan sa ibang sasakyan na nakatigil o para sa mga katulad na katayuan 20 KPH 20 KPH ‘Ang mga probisyon ng bilis at tulin na nakatala sa naunang talata ay maaaring itakda ng Pamahalaang Bayan o Lungsod sa pamamagitan ng pagpapasa ng ordinansa na mas mababa sa itinatakda ng R.A. 4136 0 ang “Land and Transportation Code’. Ito ay nakasaad sa Joint Memorandum Circular 2018-001 sa pagitan ng Department of Transportation (DOTF), Department of Public Works and Highways (DPWH) at ng Department of Interior and Local Government (DILG). SEKSYON 5. HINDI SAKLAW. - Ang tasahan ng bils na iniatas ay hindi akma sa mga sumusunod: (a) Mga doktor o mga drayber na tutugon sa tawag ng emergency; (b) _Drayber ng isang ambulansiya ng ospital na papunta at galling sa pinangyarihan ng aksidente o emergency: (c) Sinumang drayber na may sakay na may sakit o sugatan para sa Ingan ng agarang gamutan sa isang ospital, klinika o iba pang lugar nna kahalintulad nito; (4) Drayber ng sasakyang de-motor na pag-aari ng Armed Forces of the Philippines (AFP) at Philippine National Police (PNP) habang ginagamit sa opisyal na layunin sa mga panahon ng kaguluhan, insureksyon, panghihimasok at iba pang sitwasyong emergency; \ (e) _ Drayber ng isang motor na sasakyan kapag siya o ang kanyang mga pasahero ay may hangarin na mapuksa ang isang kriminal; () _ Opisyal na tapagpatupad ng batas na sinusubukang lampasan ang lumabag sa mga batas trapiko; at (g) _ Drayber na opisyal na nagmamaneho ng sasakyan ng alinmang estasyon ng bumbero sa kondisyon na ang mga exemptions ay hindi dapat ipakahulugar upang payagan ang walang silbi o hindi kinakailangang mabilis nh pagmamaneho ng mga drayber na nabanggit.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 7 ARTIKULO Ill - ADMINISTRATIBONG TAGAPAGANAP. IKATLONG KABANATA - TANGGAPAN NG PAMAMAHALA SA TRAPIKO SEKSYON 6, PAGLIKHA SA TANGGAPAN SA PAMAMAHALA NG TRAPIKO AT PAGREREGULA NG OPERASYON O TRAFFIC MANAGEMENT AND TRANSPORTATION REGULATORY OFFICE (TMTRO) SA BAWAT BAYAN AT LUNGSOD. — Ang Tanggapang ito ay nilikha para sa epektibong pagpapatupad ng Kautusang ito at maging ng mga programa na maaaring makapagtaguyod ng kagalingang pantrapiko. ‘Ang mga Tungkulin ng Tanggapang ito ay ang mga sumusunod 64 62 63 64 65 66 67 68 69 6.10 6.11 Magsagawa ng mga programa na makakatulong sa ikaaayos ng trapiko para sa mabuting pag-aaral at konsiderasyon ng Sangguniang Bayan at Lungsod. Magsagawa ng mga plano at istratihiya hinggil sa trapiko. Pamahalaan ang magpapalimbag ng: Traffic Violation and Citation Receipts (TVCR), Parking & Terminal Stickers, at iba pang uri ng dokumento na kailangan para sa epektibong pagpapatupad ng Kautusang ito, sang-ayon sa itinakdang porma. Pamahalaan ang pagbabayad sa lahat ng uri ng multa na itinatakda sa Kautusang ito, gayundin, ang pagsasauli nito sa Pambayan/Panlungsod na Ingat-Yaman alinsunod sa itinatakdang alituntunin ng Commission on Audit (COA), Pananagutan nito ang pagbubuo at paghahanda, sa pakikipagtulungan ng Kuerpo ng Pulisya, partikular ng hepe ng trapiko nito, at instilasyon ng mga sadyang kailangang gamit sa pamamahala ng trapiko. Pananagutan nito ang pangangalaga ng mga sasakyan na_kinumpiska (impounded vehicles) dahilan sa paglabag sa batas trapiko, mula sa panahon ng pagkumpiska, hanggang sa panahon ng paglagak nito sa "Impoundment Area” at sa pagtubos dito ng may-ar ‘Ang superbisyon sa “Traffic Enforcers/Aides’ at sa naitakdang gawain ng mga ito, tulad ng panghuhuli sa mga lumalabag sa batas trapiko at pag-iisyu ng Traffic Citation Ticke/Traffic Violation Receipt (TCT/TVR) sa maga ito. ‘Ang pamamahala sa paghahatak (towing) at “impoundment” ng mga sasakyan na nasira at nagiging sagabal o balakid sa kalsada at maging ang mga sasakyan na ipinarada o nakaparada sa bawal na lugar. ‘Ang pagtanggap at pamamahala ng pagrerehistro sa mga tricycle at pedicab, Ang pagtatalaga ng ‘LOADING AND UNLOADING ZONE." Ang pagtatalaga ng Pedestrian Lane. Iba pang katungkulan na may kinalaman sa mabuting pamamahala ng tanggapan at sang-ayon sa ipinag-uutos ng batas. SEKSYON 7. PAGTATALAGA NG TERMINAL. 6.12 XY 74 | 72 ‘Ang Sangguniang Panlungsod o Sangguniang Bayan sa pakikipag-ugnayan sa Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) ang siyang may kapangyarihan na magtakda ng terminal ng anumang pampublikong ‘sasakyan. ‘Ang Tanggapan ng Punong Bayan at Lungsod sa pamamagitan ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) ay binibigyan ng karapatang magtakda ng mga bagong kaayusan at alituntunin sa pamamagitan ng pagpapalabas ng “Executive Order’ bilang karagdagan lamang (supplement: provisions) sa umiiral na batas sa trapiko sang-ayon sa limitasyong itinatakda n batas.Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 8 SEKSYON 8. KATANGIAN NG PINUNO NG TANGGAPAN. - Ang Pinuno ng ‘Tanggapan (TMTRO) ay may kahalintulad ng posisyon ng isang (1) hepe ng dibisyon (Chief of Division), na tumanggap ng sahod at iba pang kaukulang benepisyo na itinatadhana ng batas para dito at dapat na 8.1 Nagtapos ng kursong Traffic Management o kahalintulad nito sa isang lang unibersidad 0 kolehiyo. 8.2 Namamayan at naninirahan sa kaukulang bayan at lungsod. 8.3 May mabuting pagkatao (of good moral character) 8.4 First Grade — Civil Service Eligible o kahalintulad nito 85 May tatlong (3) taong karanasan sa pamamahala ng trapiko at pagpapatupad ng batas trapiko. SEKSYON 9. Para sa epektibong pamamahala ng Tanggapan (TMTRO), ang mga “Plantilla Positions” tulad ng sumusunod ay nillikha, — 9.1 Traffic Operations Officer III Salary Grade (SG) 18 9.2 Parking Regulatory Officer | SG 10 9.3 Clerk | sG3 9.4 Vehicle Impoundment Clerk SG5 9.5 Driver sG4 Takdain (Qualifi A. Traffic Operations Officer Ill 1] Tapos ng pag-aaral sa kilalang kolehiyo sa kursong Traffic Management 0 kahalintulad nito. Pasado sa “First Grade” Civil Service Examination. May isang (1) taong karanasan sa "Traffic Operation.” Mamamayan at naninirahan sa kaukulang bayan at lungsod May mabuting pagkatao (of good moral character) gaen B. Parking Regulatory Officer | ‘Tapos ng pag-aaral sa isang (1) kilalang kolehiyo at pasado sa “First Grade" Civil Service Examination 2. May isang (1) taong karanasan sa operasyon at pangangalaga ng trapiko © pagsasanay sa kahalintulad na karanasan. 3. May mabuting pagkatao (of good moral character). 4, Mamamayan o naninirahan sa kaukulang bayan at lungsod ng mahigpit isang (1) taon. C. Vehicular Impoundment Clerk/Clerk Driver SEKSYON 10. PARKING REGULATORY OFFICER. ~ Ang Parking Regulatory Officer ay may pangunahing katungkulan tulad ng mga sumusunod 10.1. Tumanggap at maningil ng takdang bayarin mula sa mga may-ari/driver ng sasakyan na gumagamit ng mga itinakdang “Public Parking Zone/Area.” Gayundin, ang paglalabas ng kaukulang resibo para dito. / Magsagawa ng programa na makatutulong sa pagsasaayos ng “Parking ‘akdang lugar para sa ikaaayos ng trapiko. 0 Paradahan" sa mgéKapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 9 10.3 Magpatupad at manghuli ng mga driver na sadyang gumagawa ng mga paglabag sa “Parking Regulation.” 10.4 At iba pang katungkulan na may kaugnayan sa “Parking Regulation’ na inaatas ng Pinuno ng Tanggapan (TMTRO). SEKSYON 11. TRAFFIC ENFORCERIAIDE. - Ang Punong-bayan at Punong-lungsod ang may karapatan at kapangyarihan sa pagtatalaga ng traffic enforcer/ Kaakibat ang kapangyarihan na makapanghuli ng mga tao na lumalabag sa batas-trapiko na umiiral sa bawat bayan at lungsod. SEKSYON 12. Ang bilang ng Kuerpo ng Traffic Enforcers/Aides ay itatakda ng Punong- bayan at Punong-lungsod at may katatayuang casual at contractual bilang empleyado. Ang mga kwalipikasyon sa pagiging traffic enforcer/aide ay ang mga sumusunod, na: 12.1 Nakapagtapos ng High school. 12.2. Hindi bababa sa dalawampu't isang (21) taong gulang, 12.3 May mabuting pag-uugali (of good moral character), 12.4 May malusog na pangangatawan. 12.5 May tas na §'5" para sa lalaki at 5'3" sa babae. 12.6 _Residente ng bayan o lungsod na kanyang tinitirhan ng mahigit isang (1) taon. 12.7 Rehistradong botante ng bayan o lungsod na kanyang tinitirhan. 12.8 Dapat walang administratibo at kriminal na kaso sa anumang Korte, 12.8 May clearance na ibinigay ng Philippine National Police (PNP) at National Bureau of Investigation (NBI). 12.10 Pasado sa Psychological exam. SEKSYON 13. Ang mga kwalipikadong Traffic Enforcers/Aides ay dapat na sumailalim ‘sa pagsasanay patungkol sa batas-trapiko at maipasa ito bago sila maitalaga sa mga kalsada at maipatupad ang mga batas trapikong umiiral. SEKSYON 14. MGA TUNGKULIN NG TRAFFIC ENFORCERIAIDE. - Ang mga Ingkulin at responsibilidad ng Traffic Enforcer/Aide ay ang mga sumusunod: 14.1. Tiyakin, kontrolin at mapanatili ang maayos at payapang daloy ng trapiko. 14.2. Hulihin’ ang mga lumalabag sa batas-trapiko, ordinansa, mga patakaran at regulasyon na may kaukulang pansin sa mga iniatas na pamamaraan. 14.3. Pangalagaan ang booklet ng Traffic Violation Receipt (TVR) laban sa pinsala, pagkawala, mapakialaman, maling pagtala ng datos at di-awtorisadong paggamit. 14.4 Nakasuot ang kumpletong uniporme na may nakikitang nameplate at ID kapag maglalabas ng TVR. 14.5 Gumawa ng buwanang ulat ng lahat ng pagkakahuli kung saan ang mga Traffic Violation Receipt (TVR) na ibinigay ay isusumite sa Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) tuwing ika-10 araw ng buwan. 14.8 Kailangan ilipat at eentrega sa awtorisadong opisyal ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) ang mga nagamit na booklet ng Traffic Violation Receipt (TVR) bago mabigyan ng bagong booklet. 14.7 _Isuko 0 ibigay ang mga booklet ng Traffic Violation Receipt (TVR) na nagamit at hindi nagamit sa Kahilingan mula sa issuing officer.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 10 14.8 Haharap sa naaangkop na lugar (CTEPFRB/MTEPFRB, Judicial Court) kapag ipinatawag para sa pakikipagtunggaling pagkahuli 14.9 Samsamin 0 hatakin ang mga sasakyan ng mga drayber na natagpuan na nagkasala ng pagkakasamsam na paglabag. Ang humuling opisyal ay dapat na ipahiwatig sa Traffic Violation Receipt (TVR) na ang sasakyan ay hahatakin at sumunod sa karampatang patakaran sa pagsasamsam at paghahatak. 14.10 Tulungan at magbigay ng kontrol sa trapiko at crowd control sa panahon ng mga espesyal na okasyon, kalamidad at iba pang katulad na mga emerhensiya. 14.11. Isagawa ang naturang iba pang mga tungkulin at mga awtorisadong gawain. Seksyon 15. FORCE MULTIPLIERS. - Ang mga kinikilalang grupo ay magiging katuwang ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) ng bawat bayan at lungsod sa pagtatakda at pagsasagawa ng pagsasanay at seminar hinggil sa sistema at pamamalakad ng trapiko. ARTIKULO IV ~ OPERASYON NG TRICYCLE, E-TRIKE AT PEDICAB IKAAPAT NA KABANATA - TUNGKULIN AT KAPANGYARIHAN NG CITY/MUNICIPAL TRICYCLE, E-TRIKE AND PEDICAB FRANCHISING AND REGULATORY BOARD SEKSYON 16. ANG BUMUBUO NG CITY/MUNICIPAL TRICYCLE, E-TRIKE AND PEDICAB FRANCHISING AND REGULATORY BOARD (CTEPFRB/MTEPRFB). — ‘Ang CTEPFRB/MTEPRFB ay binubuo ng sumusunod na kasapian: 1. Punong-Bayan/Punong-Lungsod ‘Tagapangulo 2. Tagapangulo ng Lupon ng Pagawaing Bayan, ‘Transportasyon at Komunikasyon ng Sangguniang Bayan at Lungsod Kasapi 3. Tagapangulo ng Lupon sa Barangay Affairs Kasapi 4 inuno ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) Kasapi 5. Isang (1) Kinatawan mula sa Bulacan Higway Patrol Group (HPG) Kasapi 6. _Isang (1) Kinatawan mula sa Provincial Federation ng TODA Kasapi 7. Isang (1) Kinatawan mula sa Provincial Federation ng E-TODA Kasapi 8. _ Isang (1) Kinatawan mula sa Provincial Federation ng PODA Kasapi 9. Isang (1) Kinatawan mula sa Panlungsod o Pambayang Pederasyon ng mga Samahan } rng Tricycle Kasapi 10. Isang (1) Kinatawan mula sa Panlungsod o Pambayang Pederasyon ng mga Samahan ng E-trike Kasapi 11. Isang (1) Kinatawan mula sa Panlungsod 0 Pambayang Pederasyon ng mga Samahan ng Pedicab Kasapi TRICYCLE, E-TRIKE AND PEDICAB FRANCHISING AND REGULATORY BOARI SEKSYON 17. TAKDANG KAPANGYARIHAN AT TUNGKULIN NG from Boanah/ (CTEPFRB/MTEPRFB). -Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 11 17.1 Magsagawa ng regular na pagpupulong upang talakayin at bigyan ng dagliang solusyon ang isyu at mga pangangailangan ng samahan ng Tricycle, E-trike at Pedicab. 17.2 Magpahintulot sa aplikasyon sa pagliipat-ari o pagsasalin-karapatan sa Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) mula sa unang pagmamay-ari tungo sa iba. 17.3. Siguruhin ang pagtalima ng lahat ng may-ari, operator at drayber ng Tricycle, E- trike at Pedicab sa alituntuning nakapaloob sa kautusang ito. SEKSYON 18. Sa loob ng tatlumpung (30) araw pagkaraan ng ganap na pagpapatibay ng Kautusang ito ay dapat tipunin ng Punong-bayan o Punong-lungsod ang bumubuo ng City Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPRFB) at sa loob din ng tatlumpung (30) araw pagkaraang tipunin ang CTEPFRB/MTEPRFB, ay dapat magkaroon ng “Implementing Rules and Regulations’ na inihanda ng lupon (board), para sa epektibong Ppagpapatupad ng alituntunin hinggil sa operasyon ng “Motorized Tricycles,” “E-trikes,” at “Pedicab" sa bawat bayan at lungsod. SEKSYON 19. Ang pagpapahintulot at pagkakaloob ng Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) ay sang-ayon lamang sa mabuting pagsasaalang-alang (discretion) ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board. — Ang mayroong kapangyarihang lumagda sa Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) ay ang Pinuno ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPRFB) o ang Pangalawang Pinuno sa sandaling nakaliban ang nasabing Pinuno. SEKSYON 20. Dapat pagkalooban ng “Tin Plate’ ang mga may-ari ng tricycle o E-trike na binigyan ng Prangkisa at MTOP at ito ay dapat ipaskil sa bahaging lantad ng tricycle 0 E- trike para madaling makita ng publiko at para madaling malaman kung ang tricycle o E-trike ay “Public Transport’ o hin: SEKSYON 21. PRANGKISA. - Ang Prangkisa ay may bisa ng limang (5) taon at ito ay maaaring mai-renew muli. Ito ay ipagkakaloob lamang sa mga operator/drayber na may edad na hindi bababa sa dalawampu't isang (21) taong gulang, may rehistradong dilaw na plaka (yellow plate) mula sa Land Transportation Office (LTO) at kinakailangang may kinasasapiang E-TODA 0 TODA. IKALIMANG KABANATA - ALITUNTUNIN HINGGIL SA TRICYCLE ‘SEKSYON 22. Ang lahat ng bayaring buwis, “Regulatory Fees” at iba pa hinggil dito ay dapat lamang bayaran sa Tanggapan ng Pambayan o Panlungsod na Ingat-Yaman na magbibigay naman ng kaukulang opisyal na resibo bilang katibayan ng ginawang pagbabayad. SEKSYON 23. Ang “Motorized Public Transport Tricycle” ay dapat may kaukulang “Body Number’ at pangalan ng samahan na nakatatak sa “sidecar” ng tricycle (harap at likuran) 0 ssang-ayon sa sukat ng tatak ng itatakda ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO). Gayundin, dapat na magkaroon ng kulay-pagkakakilanlan (color coding) ang lahat ng tricycle na ipinapasada sa bawat bayan at lungsod, sang-ayon sa kulay na ginagamit ng Pamahalaang Bayan at Lungsod. SEKSYON 24. COLOR CODING. - Para sa mabilis na paraan ng pagtukoy sa tricycle, jararapat_na may kulay pagkikilanian (City/Municipal Colors) na_siyang itatakda ED) sangguniang Panlungsod o Bayan sa pakikipag-ugnayan sa TMTRO. Ito ay mabigpit n: ipapatupad sa bawat bayan at lungsod sa Lalawigan ng Bulacan.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 12 SEKSYON 25. PAGKUMPISKA NG “DRIVER'S LICENSE”. - Ang Traffic Law Enforcement Officer o iba pang opisyal tagapamayapa (peace and order officer) na binigyan ng gawad kapangyarihan na makapanghuli ng drayber na nakagawa ng anumang paglabag sa trapiko, partikular sa mga alituntunin na itinatadhana sa Kautusang ito ay binibigyan ng kapangyarihan na kumpiskahin ang lisensya ng drayber na nakagawa ng paglabag at dapat mag isyu ng Opisyal na Resibo ng itinakda ng Pamahalaang Bayan o Lungsod, sa pamamagitan ng Pambayan o Panglungsod na Ingat-Yaman at ilagak ang nahuling lisensya sa TMTRO sa loob ng dalawampu't apat (24) na oras. Dapat tubusin ng operator/drayber ang lisensya sa loob ng pitumpu't dalawang (72) oras sang-ayon sa itinatakda ng batas. Ang resibo © ticket na Traffic Citation Ticket/Traffic Violation Receipt (TCT/TVR) ay may bisa lamang ng pitumpu't dalawang (72) oras. ‘Ang lisensyang kinumpiska ay dapat isumite sa pangangalaga ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) sa loob ng dalawampu't apat (24) na oras pagkaraang ito ay kumpiskahin ng isang (1) Traffic Law Enforcement Officer. At matapos ang kaukulang pagtatala ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO), ang lisensya ay dagliang ilalagak sa tanggapan ng Pambayan o Panlungsod na Ingat-Yaman na kung saan tutubusin ito ng mga may-ari sa pamamagitan ng pagbabayad ng kaukulang multa SEKSYON 26. Ang operator at drayber ng Tricycle ay kapwa may pananagutan (jointly and solidarily liable) sa pagbabayad ng multa sang-ayon sa itinatakda ng Kautusang ito. SEKSYON 27. TRICYCLE DRIVER'S I.D. - Dapat na pagkalooban ng “Identification Card” ang Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) sa bawat tricycle drayber na pinagkalooban ng Prangkisa at Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP), at ito ay dapat ilagay sa lantad na lugar sa loob ng sidecar ng tricycle, SEKSYON 28. Ang pagilipat ng pagmamay-ari ng tricycle sa iba ay hindi ibig sabihin na kasamang inililipat ang Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) na inisyu sa orihinal na may-ari nito. Ang pagiilipat ng karapatan sa MTOP ay mangyayari lamang sa sandaliang ito ay payagan ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRE/MTEPFRB). SEKSYON 29. MGA ALITUNTUNIN SA OPERASYON NG TRICYCLE (RULES OF OPERATION). 29.1 Mahigpit na ipinagbabawal sa sinumang may-ari/operator na ipasada ang kanilang tricycle sa loob ng bayan o lungsod ng walang kaukulang Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) at Land Transportation Office (LTO) Registration 29.2 Ang Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) ay may bisa lamang ng isang (1) taon at kailangang muling baguhin isang buwan (1) bago ito mapaso. 29.3 Kung nais ng may-ari/operator na ilipat ang operasyon ng kanyang tricycle sa ibang sona, dapat itong humingi muna ng katunayan (Clearance) na walang anumang obligasyon pa na dapat gampanan mula sa asosasyon na 29.4 kinasasapian na siyang nagmamay-ari ng prangkisa sa sona at ang pagpayag ng asosasyon kung saan ay nais nitong ilipat ang operasyon ng tricycle. Hindi pinahihintulutan ang sinumang may-ari/operator ng tricycle na magpapapasada ng tricycle sa drayber na hindi lisensyado ng Lani Transfortation Office (LTO) para sa “Professional License” na "Code a Restriction’.Kapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 13 29.5 Dapat isiguro ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPFRB) ang "Road Worthiness” ng isang tricycle bago ito pagkalooban ng Motorized Tricycle Operators Permit (MTOP) sa Pamamagitan ng pag-iinpeksyon dito ng tanggapan sa ilalim ng interes ng kapakanang Pambayan o Panlungsod. 28.6 Bago mag-apruba ng bagong prangkisa ang City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPFRB), ang aplikante ay dapat magsumite sa tanggapan ng “Certification of Approval” mula sa Pederasyon ng Tricycle Association ng kanilang bayan o lungsod na kinabibilangan. IKAANIM NA KABANATA -REHISTRASYON AT OPERASYON NG PEDICAB SEKSYON 30. PAGPAPATALA NG PEDICAB (REGISTRATION OF PEDICAB). - Dapat ipatala ng mga may-ari/operator ang kanilang Pedicab sa Sangguniang Bayan o Lungsod at magsumite ng kaukulang dokumento tulad ng sumusunod: 30.1 Barangay Clearance; 30.2 Police Clearance; 30.3 Resibo ng pagmamay-ari; 30.4 Inspection Report ng Tanggapan hinggil sa “Road Worthiness’ ng Pedicab; 30.5 SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito. SEKSYON 31. Ang may-ari ng "Pedicab” ay dapat magbayad ng halagang itinakda bilang “Registration Fee”. Kasama na sa Registration Fee ang Pedicab Tin Plate at Sticker Year. Ito ay may bisa lamang ng limang (5) taon. Gayundin, katungkulan ng drayber ng pedicab ng kumuha ng Driver's |.D. sa pamamagitan ng pag-a-apply sa Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) at pagbabayad ng kaukulang halaga sa tanggapan ng Pambayan o Panlungsod na Ingat-Yaman bago tuluyang bigyan ng Driver's |.D. Ang Driver's .D ay magsisilbing lisensya sa pagmamaneho ng Pedicab at may bisa lamang ng dalawang (2) taon. ‘Ang pagkuha ng ‘Sticker Year’ ay sa pamamagitan ng pag-a-aaply sa Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) at pagbabayad ng kaukulang halaga sa Tanggapan ng Pambayan o Panlungsod na Ingat-Yaman bago tuluyang bigyan ng “Sticker Year” kada taon. ARTIKULO V ~ ALITUNTUNIN HINGGIL SA E-TRICYCLE (E-TRIKES) SEKSYON 32. INIUUTOS NA REHISTRASYON (MANDATORY REGISTRATION). Ang sipikasyon ng mga E-trike at rehistrasyon nito ay nakasaad sa Land Transportation Office (0) Memorandum Circular No. AVT-2015-1983. Ang mga patnubay ng pagrerehistro ng mga ike ay nakapaloob sa Department of Transportation and Communications (DOTC) trative Order No, 2006-01 at ang pagpapatupad ng mga patakaran at regulasyon nito ay nakasaad sa Land Transportation Office (LTO) Memorandum Circular No. 721-2006. ‘Ang Lahat ng pampubliko at pribadong E-trikes ay kinakailangang rehistrado sa Land Transportation Office (LTO) bago ang pagpapalabas ng prangkisa. Ang rehistrasyon ng E-trikes ay may bisa ng isang (1) taon at dapat ay i-renew kada taon sa 0 bago ng pagkawala ng bisa nito. SEKSYON 33. REHISTRASYON NG PAMPUBLIKONG E-TRIKES. Ang mga pampublikong E-trikes ay dapat nakarehistro sa Pamahalaang Bayan o Lungsod na kanyang kinabibilangan para sa prangkisa, may Mayor's permit/sticker at I.D. Bago ang pagpapalabas ng) prangkisa, ang mga sumusunod na dokumento ay dapat isumite:Kapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 14 x 33.1 Registration Form, Official Receipt, Certificate of Registration (O.R. / C.R.) 33.2 Barangay Clearance 33.3 2x2 ID picture ng aplikante 33.4 anumang Government ID 33.5 SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito Ang Certificate of Ownership ay ipagkakaloob sa aplikante bilang patunay ng pagsunod Pagkatapos ng pagrerehistro. Ang rehistrasyon ay maaaring i-renew sa pamamagitan ng pinakahuling barangay clearance at community tax certificate (sedula) at pagkatapos mabayaran ang mga kinakailangang bayarin. Ang renewal stickers ay ipagkakaloob sa may-ari ng pampublikong E-trike na dapat ay ilathala sa harap na parte ng control plate ng pampublikong E-trike. ARTIKULO VI — ALITUNTUNIN HINGGIL SA SCHOOL TRANSPORT SERVICES SEKSYON 34. URI NG SCHOOL TRANSPORT SERVICES. Ang mga klasipikasyon ng mga sasakyang de-motor na pinapayagan maging School Transport Service ay nakasaad sa Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) Memorandum Circular No. 2015-007 ay ang mga sumusunod: 34.1 Van (front-facing seats with individual seatbelts for passengers 34.2 Mini-Bus, Coaster, Coach 34.3 Bus ‘Sang-ayon sa nakasaad sa mga klasipikasyon nakatala sa itaas, ang tricycle at jeepney ay hindi nakabilang maging School Transport Service at ito ay hindi rin papahintulutan sa Kautusang ito. SEKSYON 35. REHISTRASYON NG SCHOOL TRANSPORT SERVICES. - Ang School services ay dapat magpatala sa Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) at magsumite ng dalawang (2) kopya (2 sets) ng mga sumusunod: 35.1 LTO at LTFRB Certificate of Registration ng bawat School service Unit 35.2 Police Clearance ng bawat drayber ng School service 35.3 SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito SEKSYON 36. REGISTRATION FEES PARA SA SCHOOL TRANSPORT SERVICES. = Ang mga itinakdang halaga ng Sangguniang Bayan o Panlungsod sang-ayon sa konsultasyon at rekomendasyon ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) ay g taunang bayarin para sa school services. ARTIKULO VII - ALITUNTUNIN HINGGIL SA PUBLIC UTILITY JEEPNEY (PUJ), PUBLIC UTILITY BUS (PUB) AT UV Express SEKSYON 37. REHISTRASYON NG PUBLIC UTILITY JEEPNEY (PUJ), PUBLIC ILITY BUS (PUB) AT UV EXPRESS. — Ang PUJs, PUBs at UV Express ay dapat magpatala Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) at magsumite ng mga sumusunod: ‘A. PUBLIC UTILITY BUS Dalawang kopya (2 sets) ng: 1. SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito; 2. LTO at LTFRB Certificate of Registration ng bawat PUB Unit; 3. Police Clearance ng bawat drayber ng PUB na gumagamit ng lansanga rng bayan o lungsod mula sa kanilang “Provincial Terminal” at patungo sa kanilang “Metro Manila Terminal" o vice versa.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 15 B. PUBLIC UTILITY JEEPNEY Dalawang kopya (2 sets) ng 1. SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito; 2. LTO at LTFRB Certificate of Registration ng bawat PUJ Unit; 3, Police Clearance ng bawat kasaping drayber. C. UV Express 1. SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito; 2. LTO at LTFRB Certificate of Registration ng bawat UV Unit; 3. Police Clearance ng bawat kasaping drayber. SEKSYON 38. REGISTRATION FEES PARA SA PUB, PUJ, UV EXPRESS. - Ang mga itinakdang halaga ng Sangguniang Bayan o Panlungsod sang-ayon sa konsultasyon at rekomendasyon ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) ay ang taunang bayarin para sa PUB, PUJ at UV Express. ARTIKULO VIII ~ ALITUNTUNIN SA MGA FISHING AT PASSENGER BOATS. NG MGA COASTAL AREAS/ZONES SEKSYON 39. REHISTRASYON NG PAMPUBLIKONG PASSENGER BOATS. Ang mga pampublikong passenger boats ay dapat nakarehistro sa Pamahalaang Bayan o Lungsod na kanyang kinabibilangan para sa pangkisa, may Mayor's permit/sticker at I.D. Bago ang Pagpapalabas ng prangkisa, ang mga sumusunod na dokumento ay dapat isumite: 39.1 Barangay Clearance 39.2 2x2 ID picture ng aplikante 39.3 anumang Government ID 38.4 SEC Registration Certificate at listahan ng mga drayber nito Ang Certificate of Ownership ay ipagkakaloob sa aplikante bilang patunay ng pagsunod Pagkatapos ng pagrerehistro. Ang rehistrasyon ay maaaring i-renew sa pamamagitan ng pinakahuling barangay clearance at community tax certificate (sedula) at pagkatapos mabayaran ang mga kinakallangang bayarin. Ang renewal stickers ay ipagkakaloob sa may-ari ng pampublikong passenger boat na dapat ay ilathala sa harap na parte ng control plate ng ampublikong passenger boat. ARTIKULO IX - ALITUNTUNIN SA MGA PASAHE, PRANGKISA, RUTA/SONA AT TERMINAL NG MGA TRICYCLE, E-TRIKE AT PEDICAB SEKSYON 40. PASAHE. Ang bawat bayan o lungsod ay kinakailangang magpatibay ng ° i-kanilang ordinansa na nagtatakda ng tamang pasahe sa lahat ng ruta ng tricycle o pedicab -trike sa kanilang nasasakupan at kailangang isama sa takdang pasahe ang kaukulang liskuwento para sa mga mag-aaral, Senior Citizens at PWDs. E Ang bawat pagtaas o pagbaba ng takdang pasahe ay kailangang pagtibayin sa pamamagitan ng isang ordinansa ng kani-kanilang Sangguniang Bayan o Panlungsod at matapos nilang pagtibayin ay kallangang ipadala sa Sangguniang Panlalawigan tulad ng karaniwang ordinansa. SEKSYON 41. PRANGKISA. Ang bawat bayan o lungsod ay kinakallangang| magpatibay ng kani-kanilang ordinansa na nagtatakda ng panuntunan sa pagkuha ng prangkisa ng mga pang-pasadang tricycle o pedicab o E-trike sa Kanilang lugar.Kapasiyahan Big. 362-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 16 ‘Ang bawat prangkisang igagawad ng Pamahalaang Bayan o Lungsod ay dapat pagtibayin sa pamamagitan ng isang ordinansa ng kani-kanilang Sangguniang Bayan o Panlungsod at matapos nilang pagtibayin ay kailangang ipadala sa Sangguniang Panlalawigan tulad ng karaniwang ordinansa. Maaaring pagsama-samahin sa iisang ordinansa ang mga bagong prangkisa na igagawad matapos ang pagpapatibay ng ordinansang ito. SEKSYON 42. RUTA/SONA. 42.1 TRICYCLE AT E-TRIKE - Ang ruta ng mga tricycle at E-trike at ang “Tricycle Zone” at “E-trike Zone” ay itatakda ng Sangguniang Bayan o Lungsod sang-ayon sa rekomendasyon ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO), City/Municipal Tricycle, E- trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (MTEPFRB/CTEPFRB) at Tanggapan ng Trapiko ng Kuerpo ng Pulisya ng bawat bayan at lungsod. 42.2 PEDICAB - Ang Pedicab ay pinahihintulutang mamasada lamang sa mga lugar ng subdibisyon at sa mga lugar na itatakda lamang ng Sangguniang Bayan at Panlungsod, sang-ayon sa kahilingan ng mga mamamayan na nangangailangan ng serbisyo nito, 42.3. FREE MOVEMENT - Ang mga tricycle 0 pedicab o E-trike na may prangkisa na upang makapasada na iginawad ng isang bayan o lungsod ay hindi na kallangang kumuha pa ng panibagong prangkisa sa ibang bayan o lungsod kung ito ay babagtas o papasok lamang upang ‘maghatid ng pasahero Subalit kung ang nasabing tricycle 0 pedicab o E-trike ay may terminal sa nasabing bayan, at pirmihang bumibiyahe doon at kumukuha ng pasahero, ito ay maaaring pagbawalang bumiyahe 0 mag-terminal hangga't hindi kumukuha ng bagong prangkisa sa nasabing Pamahalaang Bayan o Lungsod. SEKSYON 43. TERMINAL. Ang Sangguniang Bayan o Lungsod ang siyang may kapangyarihang magtakda ng Terminal ng Tricycle, E-trike at Pedicab sang-ayon sa rekomendasyon ng pulisya, City/Municipal Tricycle, E-rike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPFRB) at Traffic Management and Transportation Regulatory fice (TMTRO). ARTIKULO X - ALITUNTUNIN SA MGA LEHITIMONG BARKER SEKSYON 44, LEHITIMONG BARKER. Ang mga awtorisado at kinikilalang barker ay payagan lamang sa mga lehitimong terminal ng kani-kanilang kinasasapian na samahan ng = publikong sasakyan at dapat na may kaukulang pagkakakilanian o ID na pirmado ng mga musunod: 44.1 Punong Barangay ng kanyang purok o sitio na kinabibilangan 44,2 Pinuno ng TMTRO ng kanyang bayani/lungsod 44.3 Pangulo ng PODA/TODA/E-TODAJODA/UV Express na kanyang kinasasapian SEKSYON 45. IPINAGBABAWAL NA GAWAIN NG ILEGAL NA BARKER AT DRAYBER NG PAMPUBLIKONG SASAKYAN. Ipinagbabawal ang mga ilegal na barker o sinuman na magtawag o maghikayat ng mga pasahero sa mga pampublikong lugar, open parking spaces at mga itinalagang loading at unloading areas, maging regular o Soma / 'sulpot, upang masakay sa isang pampublikong sasakyan para sa layunin ng hindi sapat ni pagkilos o pagkuha ng anumang halaga ng pera mula sa drayber ng nasabing sasakyan.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 17 Ipinagbabawal din ang may-ari o drayber ng pampublikong sasakyan na gumamit ng serbisyo ng isang barker o sinumang tao sa mga pampublikong lugar, open parking spaces at mga itinalagang loading at unloading areas para magtawag 0 maghikayat ng mga pasahero na sumakay sa kanyang sasakyan. ARTIKULO XI - ALITUNTUNIN SA MGA LANSANGAN IKAPITONG KABANATA - ALITUNTUNIN SA MGA LANSANGAN SEKSYON 46. ALITUNTUNIN SA PAGGAMIT NG MGA PANGUNAHING KALSADA (MAIN/PRIMARY ROADS). A. Itinatakda ang pagbabawal sa paghihimpil, pagsasakay at pagbababa ng pasahero sa mga di-itinakdang sakayan at babaan sa mga kalsada B. —_Mahigpit na ipinagbabawal ang huminto at pumarada sa mga National roads at di-tinakdang babaan, maliban na lamang sa sandali ng pangangailangan (emergency) at iba pang —_pangangailangan pampamahalaan. kK. Itinatakda ng Kautusang ito na ang paglalagay at pagtatalaga ng mga kalsadang "ONE WAY" at U-TURN’ slot kung kinakailangan sa bawat bayan at lungsod para sa kaayusan ng daloy ng trapiko. ‘SEKSYON 47. KAPANGYARIHAN NG PUNONG BAYAN AT LUNGSOD O PERSONS IN AUTHORITY HINGGIL SA PAG-AAYOS O PAGBABAGO NG RUTA NA ITINALAGA NG LAND TRANSPORTATION FRANCHISING AND REGULATORY BOARD (LTFRB) AT PAGBABAGO NG GAMIT NG LANSANGAN AT KALSADA. ~ Ang Punong Bayan at Lungsod © Persons in Authority ay may kapangyarihan na magsaayos ng mga ruta at baguhin ang mga gamit ng mga lansangan at kalsada batay sa pangangallangan at kaayusan ng trapiko sa Pamamagitan ng pagpapalabas ng Executive Order 0 pagpapasa ng isang ordinansa ng Sangguniang Bayan o Lungsod hinggil dito. IKA-WALONG KABANATA — ALITUNTUNIN SA PAGPARADA NG SASAKYAN SEKSYON 48, ALITUNTUNIN PARA SA PAGPARADA NG SASAKYAN (PARKING EGULATIONS). - Ang “Parking Regulation Officer’ ay dapat magsagawa ng pag-aaral sa akikipagtulungan ng pinuno ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office MTRO) at Hepe ng Trapiko, hinggil sa mga lugar na dapat gamiting “Parking Area” at ang ja lugar na mapipili ay isasangguni sa Sangguniang Bayan at Lungsod para sa mabuti nitong 19-aaral at pagsasaalang-alang at pagpapasa ng ordinansa hinggil dito. Gayundin, bahagi pa rng katungkulan nito ang pagrerekomenda ng takdang bayarin para sa ‘Parking Area” at ang ngguniang Bayan o Lungsod ang magtatakda nito sa pamamagitan ng pagpapasa ng ordinansa, ARTIKULO XII - MGA GAWAING LABAG SA BATAS AT MGA KAPARUSAHAN IKA-SIYAM NA KABANATA — MGA GAWAING LABAG SA BATAS SEKSYON 49. MGA GAWAIN NA ITINUTURING NA ILEGAL AT LABAG SA BATAS. ~ ‘Ang mga sumusunod ay maituturing na labag sa batas A. PEDICAB 1. Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot 2. Pagmamaneho sa kaliwang bahagi ng National roads maliban rund tatawid,Kapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 18 3. Pagmamaneho sa fiyover. 4, Pagwawalang-bahala sa umiiral na “Traffic Signs,” tulad ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri nito. 5. Hindi pagpapaskil ng itinakdang halaga ng pamasahe (Schedule of Fares) sa hayag na lugar ng sidecar. 6. _Pagsingil sa higit sa pasaheng itinakda ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPFRB), 7. Hindi pagbibigay ng diskwento sa pamasahe para sa mga estudyante, Senior Citizens at PWDs. 8 Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration sa pamamasada. 9. Pagpasada nang walang kaukulang ‘Tin Plate” at “Sticker Year’ na inisyu ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO). 10. Pagsasakay at pagbababa ng pasahero sa hindi tamang babaan at sakayan. 11. Pagtanggi ng drayber na magsakay ng pasahero nang walang sapat na dahilan sa rutang pinapasadahan. 12. Pagpasada sa labas ng itinatakdang ruta. 13. Hindi pagtalima o paghinto sa “Thru Stop Rule” 0 pagmemenor upang magmasid bago tumawid sa “Crossing” (failure to observe caution before traversing an intersection or main thoroughfare). 14. Hindi paggalang sa “Pedestrian Lane" sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng “Pedestrian Lane.” 15. Hindi pagbibigay sa “Emergency Yield’ partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” “police” at “fre truck.” 16. Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa ng paglabag sa batas trapiko. 17. *Overloading” o pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. 18. Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng pedicab, 19. Hindi pagsuot ng tamang “dress code”. B. TRICYCLE Pagmamaneho ng walang lisensiya, pasong lisensiya, suspendido at imbalidong rehistrasyon at pagpapahintulot ng may-ari ng sasakyan na ipasada ng drayber ang yunit ng sasakyan na walang propesyonal na lisensiya at walang "Code 1 Restriction’. Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na jamot eee ng sobrang bilis (reckless driving) sa ‘Highway’ 0 sa alinmang daan o kalsada na hindi alintana ang kapakanan o kaligtasan ng ibang motorista. Pagmamaneho ng higit sa itinatakdang bilis na “40 kph’ sa pangunahing lansangan (main thoroughfares) o higit sa “30 kph” sa "secondary roads” at sa mga daan sa loob ng subdibisyon. Pagmamaneho sa kaliwang bahagi ng National roads maliban kung tatawid, Pagmamaneho sa flyover. ; ‘Ang pag-angkas ng menor de edad sa motorsiklo ng tricycle na hindi komportableng naaabot ng kanyang mga paa ang “foot peg” at hindi naaabot at nayayakap ng kanyang mga braso at nahahawakan ng, kanyang mga kamay ang baywang ng nagmamaneho.Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 19 x 8. Pagmamaneho habang gumagamit ng gadyet tulad ng cellphone, tablet at iba pang kahalintulad nito na nakasaad sa RA. 10913 0 “Anti- Distracted Driving Act. 9. Pagwawalang-bahala sa umiiral na “Traffic Signs,” tulad _ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri rito. 10. Hindi pagpapaskil ng itinakdang halaga ng pamasahe (Schedule of Fares) sa hayag na lugar ng sidecar. 11. Pagsingil sa higit sa pasaheng itinakda ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPFRB). 12. Hindi pagbibigay ng diskwento sa pamasahe para sa mga estudyante, Senior Citizens at PWDs. 13. Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration ng sasakyan sa pamamasada. 14, Pagpasada ng tricycle ng walang kaukulang ‘Tin Plate" at “Sticker Year” na inisyu ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO). 15. Pagbara ng minamanehong tricycle sa daan para sa ibang sasakyan (Traffic Obstruction). 16. Pagsasakay at pagbababa ng pasahero sa hindi tamang babaan at sakayan, 17. Pagmamaneho ng tricycle walang busina, head lights, tail lights, stop lights, cabin lights, at basag na windshield. 18. Pagmamaneho ng "Smoke Belching’ na tricycle. 19. “Overtaking” sa mga interseksyon 0 habang papalapit sa tulay 0 isla. 20. Pagmamaneho ng saliwa sa agos ng trapiko o sa maling bahagi ng daan ) 0 pagka-counterfiow. 1g drayber na magsakay ng pasahero nang walang sapat na dahilan sa rutang pinapasadahan. 22. Pagpasada sa labas ng itinatakdang ruta, 23. Hindi pagtalima 0 paghinto sa “Thru Stop Rule” o pagmemenor upang magmasid bago tumawid sa “Crossing’ (failure to observe caution before traversing an intersection or main thoroughfare). 24, Hindi paggalang sa "Pedestrian Lane” sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng “Pedestrian Lane.” 25. Hindi pagbibigay sa "Emergency Yield" partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” “police” at “fire truck.” Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa rng paglabag sa batas trapiko. 26. 27. ‘Overloading” o pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay ‘sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. 28. Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng tricycle. 29. Maingay na tambutso o muffler. 30. Hindi pagsuot ng tamang “dress code’. ChE-TRIKES 4. Pagmamaneho ng walang lisensiya, pasong lisensiya, suspendido at imbalidong rehistrasyon at pagpapahintulot ng may-ari ng sasakyan na ipasada ng drayber ang yunit ng sasakyan na walang propesyonal na lisensiya at walang “Code 1 Restriction”. 2 Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot. 3. Pagmamaneho sa kaliwang bahagi ng National roads maliban kena) 7 tatawid 4. Pagmamaneho sa flyover.Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 20 x Pagwawalang-bahala sa umiiral na “Traffic Signs,” tulad ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri nito. Hindi pagpapaskil ng itinakdang halaga ng pamasahe (Schedule of Fares) sa hayag na lugar ng sidecar. Pagsingil sa higit sa pasaheng itinakda ng City/Municipal Tricycle, E-trike and Pedicab Franchising and Regulatory Board (CTEPFRB/MTEPFRB). Hindi pagbibigay ng diskwento sa pamasahe para sa mga estudyante, Senior Citizens at PWDs. Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration sa pamamasada. Pagpasada nang walang kaukulang “Tin Plate” at “Sticker Year’ na inisyu 1g Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO).. Pagsasakay at pagbababa ng pasahero sa hindi tamang babaan at ‘sakayan. Pagtanggi ng drayber na magsakay ng pasahero nang walang sapat na dahilan sa rutang pinapasadahan. Pagpasada sa labas ng itinatakdang ruta. Hindi pagtalima o paghinto sa “Thru Stop Rule” o pagmemenor upang magmasid bago tumawid sa ‘Crossing’ (failure to observe caution before traversing an intersection or main thoroughfare). Hindi paggalang sa “Pedestrian Lane” sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng “Pedestrian Lane.” Hindi pagbibigay sa “Emergency Yield’ partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” “police” at “fre truck.” Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa ng paglabag sa batas trapiko. “Overloading” o pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. ‘Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng E-trike, Hindi pagsuot ng tamang “dress code’. JEEP Pagmamaneho ng walang lisensiya, pasong lisensiya, suspendido at imbalidong rehistrasyon at pagpapahintulot ng may-ari ng sasakyan na ipasada ng drayber ang yunit ng sasakyan na walang propesyonal na lisensiya at walang “Code 1 Restriction’. Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot Pagmamaneho ng sobrang bilis (reckless driving) sa "Highway" o sa alinmang daan o kalsada na hindi alintana ang kapakanan o kaligtasan ng ibang motorista. Pagmamaneho habang gumagamit ng gadyet tulad ng cellphone, tablet at iba pa kahalintulad nito na nakasaad sa R.A. 10913 0 “Anti-Distracted Driving Act. Pagwawalang-bahala sa umiral na “Traffic Signs,” tulad ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri nit Hindi pagpapaskil ng itinakdang halaga ng pamasahe (Schedule of Fares) sa hayag na lugar ng jeep. Pagsingil sa higit sa pasaheng itinakda Hindi pagbibigay ng diskwento sa pamasahe para sa mga estudyante, Senior Citizens at PWDs. Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration ng sasakyan sa pamamasada. Hindi pagtuloy sa itinakdang ruta (trip cutting).Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 21 Pagbara ng minamanehong jeep sa daan para sa ibang sasakyan (Traffic Obstruction). Pagsasakay at pagbababa ng pasahero sa hindi tamang babaan at sakayan. Pagmamaneho ng jeep na walang busina, head lights, tail lights, stop lights, cabin lights, at basag na windshield. Pagmamaneho ng “Smoke Belching” na jeep. “Overtaking” sa mga interseksyon 0 habang papalapit sa tulay o isla Pagmamaneho ng saliwa sa agos ng trapiko o sa maling bahagi ng daan (out of line) 0 pagka-counterflow. Pagtanggi ng drayber ng sasakyan na magsakay ng pasahero ng walang ‘sapat na dahilan sa rutang pinapasadahan. Pagpasada sa labas ng itinatakdang ruta. Hindi pagtalima o paghinto sa “Thru Stop Rule” o pagmemenor upang magmasid bago tumawid sa “Crossing” (failure to observe caution before traversing an intersection or main thoroughfare). Hindi paggalang sa “Pedestrian Lane’ sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng “Pedestrian Lane.” Hindi pagbibigay sa “Emergency Yield" partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” ‘police” at fire truck.” Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa ng paglabag sa batas trapiko. “Overloading” o pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. ‘Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng jeep. Maingay na tambutso o muffler. Hindi pagsuot ng tamang “dress code". SCHOOL TRANSPORT SERVICE Pagmamaneho ng walang lisensiya, pasong lisensiya, suspendido at imbalidong rehistrasyon at pagpapahintulot ng may-ari ng sasakyan na ipasada ng drayber ang yunit ng sasakyan na walang propesyonal na lisensiya at walang “Code 1 Restriction’ Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot. Pagmamaneho ng sobrang bilis (reckless driving) sa "Highway" 0 sa alinmang daan o kalsada na hindi alintana ang kapakanan o kaligtasan rg ibang motorista. Pagmamaneho habang gumagamit ng gadyet tulad ng cellphone, tablet at iba pa kahalintulad nito na nakasaad sa R.A. 10913 o “Anti-Distracted Driving Act. Pagwawalang-bahala sa umiiral na “Traffic Signs,” tulad ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri nito Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration ng yunit ng sasakyan. Pagbara ng minamanehong service sa daan para sa ibang sasakyan (Traffic Obstruction), Pagmamaneho ng service na walang busina, head lights, tail lights, stop lights, cabin lights, at basag na windshield. Pagmamaneho ng “Smoke Belching” na service. "Overtaking" sa mga interseksyon o habang papalapit sa tulay o isla Pagmamaneho ng saliwa sa agos ng trapiko o sa maling bahagi ng daar (out of line) 0 pagka-counterfiow.Kapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 22 12. 13, 14, 15. oe Hindi pagtalima o paghinto sa “Thru Stop Rule” o pagmemenor upang magmasid bago tumawid sa “Crossing” (failure to observe caution before traversing an intersection or main thoroughfare). Hindi paggalang sa “Pedestrian Lane” sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng “Pedestrian Lane.” Hindi pagbibigay sa “Emergency Yield" partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” “police” at “fire truck Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa ng paglabag sa batas trapiko. “Overloading” o pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. ‘Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng service. Maingay na tambutso o muffler. Hindi pagsuot ng tamang “dress code". ‘Ang hindi paglagay ng “For Personal/Private Use” sign kung hindi gagamitin bilang school transport service. VAN AT BUS Pagmamaneho ng walang lisensiya, pasong lisensiya, suspendido at imbalidong rehistrasyon at pagpapahintulot ng may-ari ng sasakyan na ipasada ng drayber ang yunit ng sasakyan na walang propesyonal na lisensiya at walang "Code 1 Restriction’. Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot. Pagmamaneho ng sobrang bilis (reckless driving) sa ‘Highway’ o sa alinmang daan o kalsada na hindi alintana ang kapakanan o kaligtasan ng ibang motorista. Pagmamaneho habang gumagamit ng gadyet tulad ng cellphone, tablet at iba pa kahalintulad nito na nakasaad sa RA. 10913 0 “Anti-Distracted Driving Act. Pagwawalang-bahala sa umiiral na “Traffic Signs,” tulad ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri nito. Hindi pagtuloy sa itinakdang ruta (trip cutting) Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration ng sasakyan sa pamamasada Hindi pagbibigay ng diskwento sa pamasahe para sa mga estudyante, Senior Citizens at PWDs. Pagbara ng minamanehong van o bus sa daan para sa ibang sasakyan (Traffic Obstruction). Pagsasakay at pagbababa ng pasahero sa hindi tamang babaan at sakayan. Pagmamaneho ng van o bus na walang busina, head lights, tail ights, stop lights, cabin lights, at basag na windshield. Pagmamaneho ng “Smoke Belching” na van o bus. “Overtaking’ sa mga interseksyon 0 habang papalapit sa tulay o isla Pagmamaneho ng saliwa sa agos ng trapiko 0 sa maling bahagi ng daan (out of line) 0 pagka-counterfiow. Pagtanggi ng drayber ng van o bus na magsakay ng pasahero ng walang sapat na dahilan sa rutang pinapasadahan. Pagpasada sa labas ng itinatakdang ruta. Hindi pagtalima o paghinto sa “Thru Stop Rule” o pagmemenor upa magmasid bago tumawid sa “Crossing” (failure to observe caution befo traversing an intersection or main thoroughfare).Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 23 Hindi paggalang sa “Pedestrian Lane" sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng “Pedestrian Lane.” Hindi pagbibigay sa “Emergency Yield” partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” "police" at “fire truck.” Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa ng paglabag sa batas trapiko. “Overloading” 0 pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. ‘Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng van o bus. Maingay na tambutso o muffler. Hindi pagsuot ng tamang “dress code’. Pagdaan sa flyover na may kaukulang height at weight restrictions na hindi akma sa taas at bigat ng sasakyan. TRUCK Pagmamaneho ng walang lisensiya, pasong lisensiya, suspendido at imbalidong rehistrasyon at pagpapahintulot ng may-ari ng sasakyan na ipasada ng drayber ang yunit ng sasakyan na walang propesyonal na lisensiya at walang “Code 1 Restriction’. Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot. Pagmamaneho ng sobrang bilis (reckless driving) sa “Highway” o sa alinmang daan o kalsada na hindi alintana ang kapakanan o kaligtasan ibang motorista. Pagmamaneho habang gumagamit ng gadyet tulad ng cellphone, tablet at iba pa kahalintulad nito na nakasaad sa R.A. 10913 o “Anti-Distracted Driving Act. Pagwawalang-bahala sa umiiral na “Traffic Signs,” tulad ng: bawal pumarada, bawal magbaba at magsakay, bawal pumasok, at iba pang uri nito. Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration ng truck. (Traffic Obstruction). Pagmamaneho ng truck na walang busina, head lights, tail lights, stop lights, cabin lights, at basag na windshield Pagmamaneho ng “Smoke Belching" na truck, “Overtaking” sa mga interseksyon 0 habang papalapit sa tulay o isla. Pagmamaneho ng saliwa sa agos ng trapiko o sa maling bahagi ng daan (out of line) 0 pagka-counterflow. Hindi pagtalima o paghinto sa “Thru Stop Rule” o pagmemenor upang magmasid bago tumawid sa *Crossing’ (failure to observe caution before traversing an intersection or main thoroughfare). Hindi paggalang sa "Pedestrian Lane" sa pamamagitan ng hindi paghinto para sa mga tumatawid at paghinto mismo sa linya ng "Pedestrian Lane.” Hindi pagbibigay sa "Emergency Yield’ partikular, sa pagdaan ng “ambulance,” “police” at ‘fire truck.” Pag-iwas sa Traffic Law Enforcer na humuhuli sa drayber na nakagawa ng paglabag sa batas trapiko. “Overloading” o pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. Paglabag sa Truck Ban na ipinapatupad ng bawat bayan at lungsod. ‘Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng truck. Hindi pagsuot ng tamang “dress code’. Maingay na tambutso o muffier. Pagdaan sa flyover na may kaukulang height at weight restrictions rave hindi akma sa taas at bigat ng sasakyan.Kapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 24 PASSENGER BOATS Nagmamaneho ng nasa impluwensiya ng alkohol at ipinagbabawal na gamot. Hindi pagpapaskil ng itinakdang halaga ng pamasahe (Schedule of Fares) sa hayag na lugar ng bangka. Pagsingil sa higit sa pasaheng itinakda. Hindi pagbibigay ng diskwento sa pamasahe para sa mga estudyante, Senior Citizens at PWDs. Hindi pagdadala ng Official Receipt/Certificate of Registration sa pamamasada Pagpasada nang walang kaukulang “Tin Plate” at “Sticker Year" na inisyu rng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO). Pagtanggi ng drayber na magsakay ng pasahero nang walang sapat na dahilan sa rutang pinapasadahan. Pagpasada sa labas ng itinatakdang ruta. “Overloading” 0 pagsasakay ng higit sa tamang bigat na dapat isakay sang-ayon sa nakarehistrong bigat ng nasabing sasakyan. ‘Ang hindi paglalagay ng basurahan sa loob ng bangka, Hindi pagsuot ng drayber at mga pasahero ng life jacket/vest. IKA-SAMPUNG KABANATA — ANG PEDESTRIANS SEKSYON 50. ALITUNTUNIN PARA SA “PEDESTRIANS.” - Ang ‘pedestrians’ ay may malaking bahagi rin ng kaayusan ng trapiko at may pananagutang sosyal at moral sa kaayusan, katahimikan, at kaunlaran ng lipunang kanyang ginagalawan. A : ‘Mga gawain ng “pedestrian” na kinikilalang paglabag sa Batas Pantrapiko ng Kautusang ito. 4. “Jaywalking” 14 12 13 Pagtawid sa kalye, mga bukas na daanan mula sa kabilang daan patungo sa kabilang daan o “Highway” na labas sa iminarkang tawiran para sa mamamayan, 0 sa ilalim ng itinatakdang tulay tawiran, at kung walang tawirang marka, pagtawid sa kalye 0 aan, bukas na daan o highway, maliban sa Kanto o interseksyon at hangga't maaari ay nasa kanang anggulo na tinutumbok sa interseksyon Pagtawid sa kalye 0 mga bukas na daanan o highway kal nasa loob ng nakamarkang tawiran o taong tumawid na hi iniintindi ang presensiya ng isang pulis trapiko na kasalukuyang nagmimintina ng trapiko na nakatalaga sa interseksyon o ang trapik signal ng isang kagamitang nagreregula ng trapiko. Paglalakad ng labas sa daanang pantao (sidewalk) na nakakaabala, nakakapigil sa malayang daloy ng mga behikulo at hindi paggamit ng footbridge. Pagsakay at pagbaba sa lugar na idineklarang "NO LOADING at UNLOADING ZONE.” | Paglalakad sa labas ng “sidewalk” (daanan ng sasakyan). hesKapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 25 B. Tamang Tawiran sa Daan (Pedestrian Lanes) - Para sa epektibong pagpapatupad ng alituntuning ito ang Pamahalaang Bayan at Lungsod, sa pamamagitan ng Tanggapan ng Panglungsod at Pambayang Inhinyero, ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) at ng Hepe ng Trapiko, ay magsasagawa ng pag-aaral kung saan dapat itakda ang mga ‘Pedestrian Lanes" para sa mabuting pagsasaalang-alang ng Sangguniang Bayan at Panlungsod. C. —_ Katungkulang Sosyal at Moral ng Pulis Trapiko/Traffic Enforcer/Aide — Bahagi ng katungkulan ng “Traffic Enforcers/Aides’ na tulungan sa pagtawid ang matatanda, bata at mga may kapansanan, gayundin, ang pagtuturo sa lahat ng "Pedestrian" sa tamang pagtawid at paggamit ng itinakdang tawiran para sa mamamayan. SEKSYON 51. ALITUNTUNIN PARA SA “TRAFFIC ENFORCERIAIDE.” - Ang pangunahing katungkulan ng “Traffic Enforcer/Aide" ay panatilihin ang kaayusan ng daloy ng trapiko at gayundin, ang sumunod sa lahat ng mabubuting atas sang-ayon sa batas, ng Pinuno ng Tanggapan na kanyang kinapapalooban. Itinatakda ng Kautusang ito na labag sa batas ang pagpapabaya sa tungkulin ng isang ‘Traffic Enforcer/Aide’ at gayundin, ang gawaing pakikipagsabwatan sa sinumang “Regular’ na Pulis Trapiko para sa butawikoleksiyon sa alinmang “Public Transport Association” 0 maging sa bawat drayber na nahuhuli dahilan sa paglabag sa batas trapiko. SEKSYON 52. MGA BAGAY NA TUWIRANG BALAKID O HADLANG SA DAANG PEDESTRIYAN AT TRAPIKO. - Mahigpit na ipinagbabawal ng Kautusang ito ang paglalagay rng sinumang tao ng anumang hadlang sa daanan ng “Pedestrians” at sa bahaging daan ng sasakyan. Ang sinumang tao na lalabag sa alituntuning ito ay papatawan ng kaukulang kaparusahan sang-ayon sa itinatakda ng Kautusang ito at ng Executive Order No. 11 S. 2016 (An Order Prohibiting the Parking of Any Vehicle or Placing of Any Obstruction Along National Roads and Highways, Including Major Thoroughfares in the Province of Bulacan, Providing Removal Thereof and For Other Purposes). Ang sumusunod ay maituturing na hadlang sa daanan ng pedestrians o sa daanan ng sasakyan: 52.1 Paglalagay ng tindahan sa “sidewalk.” 52.2 Paggamit ng “sidewalk” bilang lugar pangnegosyo, tulad ng: repair shop, welding shop, painting shop, vulcanizing shop, at iba pang katulad nito. 52.3 Paggamit ng daan bilang tambakan ng “construction materials” ng may- ari ng gusali na ipinapaayos o nagpapagawa ng bahay. 52.4 Pagtapon ng mga basura sa sidewalk. 52.5 Paggamit ng daan bilang paradahan ng sasakyan. 52.6 Paggamit ng daan bilang palaruan ng mga bata o basketball court, lugar na pangburol 0 inuman o handaan maliban kung may kapahintulutan ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO). IKA-LABING ISANG KABANATA - MGA PAGLABAG SA COLORUM SEKSYON 53. Ang isang sasakyang de motor ay itinuturing na “colorum’” sa ilalim ng mga sumusunod na mga kalagayang nakasaad sa Joint Administrative Order No. 2014-01 ng Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), Land Transportation Office (LTO) at Department of Transportation and Communications (DOTC) 53.1 Ang isang sasakyang de motor ay pinapatakbo bilang Public vay A Vehicle (PUV) ngunit walang kaukulang pahintulot mula sa Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB).Kapasiyahan Big. 352-1118 Lalawigan ng Bulacan Pahina 26 53.2 Isang PUV na pumapasada sa labas ng itinakdang ruta nang walang naunang pahintulot mula sa Board o labas sa mga eksemsyon nakasaad sa ilalim ng mga umiiral na memorandum circulars. 53.3 Isang PUV na pumapasada na iba sa awtorisadong denominasyon katulad ng mga aprubado bilang school service ngunit pinatatakbo bilang UV Express 0 ng mga aprubado bilang tourist bus ngunit pumapasada bilang panlungsod o panlalawigang bus. 53.4 Isang PUV na may suspendido o kanseladong Certificate of Public Convenience (CPC) at ang Decision/Order ng suspension 0 pagkansela ay dapat ipatupad. 53.5 Isang PUV na paso ang CPC at walang nakabinbin na kahilingan para sa pagpapatuloy ng bisa napapanahong naisaayos at napasa sa Board. IKA-LABING DALAWANG KABANATA - MGA KAPARUSAHAN SEKSYON 54. MGA KAPARUSAHANG ITINATAKDA SA ANUMANG PAGLABAG SA PROBISYON NG KAUTUSANG ITO (PENALTY CLAUSE). ~ A. TRICYCLE 1. Paglabag sa alinmang alituntuning itinakda sa Artikulo IV Seksyon 29 (MGA ALITUNTUNIN SA OPERASYON NG TRICYCLE) 1.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (Reprimand/Warning). 1.2. Pangalawang Paglabag - ang multang Limang Daang Piso (Php 500.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikatlong pagkakasala. 1.3. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangationg pagkakataon ay may multang Isang Libong Piso (Php1,000.00) at sampung (10) araw na nggo o magkasamang multa at pagkabilanggo pagkal ayon sa hatol ng hukuman. 2. Paglabag sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-8 (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA TRICYCLE) 2.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang ¢ pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). 2.2. Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala 2.3. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at Pepa e ayon sa hatol ng hukuman.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 27 PEDICAB 1. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo IV Seksyon 30 hanggang Seksyon 31. (PEDICAB OPERATION 4.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang 12. 13, 14, pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (Reprimand/ Warning) Pangalawang Paglabag — ang kaparusahang “Community Service" ng kalahating araw ang ipapataw sa sinumang magkasala sa pangalawang pagkakataon. Pangationg Paglabag - ang kaparusahang “Community Service” ng isang (1) araw ang ipapataw sa sinumang magkasala sa pangatlong pagkakataon. Pang-apat na Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay kukumpiskahin ang pagkakakilanlan o |,D. at ‘suspensyon sa pagpasada ng tatlong (3) araw. Tagubilin: Dapat isumite ng Traffic Enforcer ang “LD.” sa Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) at tagubilinan ang drayber ng pedicab na tubusin ito sa pamamagitan ng pagbabayad ng multa sa nasabing Tanggapan. \ 1 ay Paglabag sa itinakda sa Artikulo Xil Seksyon 49-A (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA PEDICAB) 2.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). 2.2, Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. 2.3. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. E-TRIKES 1 Paglabag sa alinmang alituntuning itinakda sa Artikulo V Seksyon 32 hanggang Seksyon 33 (MGA ALITUNTUNIN SA E-TRICYCLE OE-TRIKE) 4.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (ReprimandWarning). 1.2, Pangalawang Paglabag - ang multang Limang Daang) | Piso (Php 500.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikatlong pagkakasala.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 28 D. 4 | 4.3, Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo o magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. 2. Paglabag sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-C (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA E-TRIKES) 2.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). 2.2, Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. 2.3. Pangatlong Paglabag — ang sinumang lumabag sa pangationg pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo yon sa hatol ng hukuman. JEEP 1. Paglabag sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-D (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA JEEP) 4.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). 1.2, Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. 1.3. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. SCHOOL TRANSPORT SERVICE 1 Paglabag sa itinakda sa Artikulo VI Seksyon 34 (URI NG SCHOOL TRANSPORT SERVICES) 4. Unang Paglabag - multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa unang pagkakasala, 2. Pangalawang Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangalawang pagkakataon ay may multang Tatlongy Libong Piso (Php 3,000.00) kasama ang pag impound’ \ rg tricycle 0 jeep.Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 29 F. nt | 2. Paglabag sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-E (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA SCHOOL TRANSPORT SERVICE) 24 22. 23. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. Pangationg Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na Pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. VAN AT BUS 1 pa sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-F (MGA aM 12. 1.3. TRUCK A BATAS PARA SA VAN AT Bl Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa_unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Dang Piso (Php 500.00) Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangationg pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. Paglabag sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-G (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA TRUCK) 14. 12 nis) Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. IbKapasiyahan Big. 352-118 Lalawigan ng Bulacan Paina 30 H. Q PASSENGER BOATS 1. Paglabag sa itinakda sa Artikulo XII Seksyon 49-H (MGA GAWAING LABAG SA BATAS PARA SA PASSENGER BOATS) 44 Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay magbabayad ng multang Limang Daang Piso (Php 500.00). 12 Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. 13. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangationg pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo o magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo IV Seksyon 24 (COLOR CODING) 1 Unang Paglabag - multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa unang pagkakasala 2 Pangalawang Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangalawang pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) kasama ang pag “impound” ng tricycle. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo IV Seksyon 25 (HINGGIL SA TUNGKULIN _NG_ TRAFFIC _AIDE/E LA ILAC NAHULING ;A_TMTRO S, 1B_NG DALAWAI = ‘APAT NA ORAS AT PANGINGIKIL SA KANILANG NAHUL)). 1 Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay papatawan ng dalawang (2) linggong suspensyon Pangalawang Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay papatawan ng isang (1) buwang suspensyon Pangationg Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may kaparusahang pagtanggal o pag-alis (Termination) sa trabaho, 1. Unang Paglabag - multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa unang pagkakasala. 1 K. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo IX Seksyon 42.3 (FREE MOVEMENT) eVKapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 31 K ct. \ 2. Pangalawang Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangalawang pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) kasama ang pag ‘impound’ ng tricycle. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo X Seksyon 45 (IPINAGBABAWAL NA GAWAIN NG ILEGAL NA BARKER AT DRAYBER). 1 Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay papatawan ng multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) 0 pagkakakulong ng tatlong (3) araw. 2. Pangalawang Paglabag - ang multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) 0 pagkakakulong ng limang (5) araw ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala. 3 Pangationg Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at pitong (7) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo XI Seksyon 46 (PAGGAMIT NG PANGUNAHING DAAN). 1 Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (Reprimand/Warning). 2. Pangalawang Paglabag - ang multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa ikalawang pagkakasala, Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo 0 magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. Paglabag sa itinatakda ng Artikulo XI Seksyon 47 (KAPANGYARIHAN NG PUNONG BAYAN AT LU! )D_O PERSO! JTHORITY Hil SA -AAYOS O PAGBABAGO NG MGA RUTA NA ITINAI iG LTFRB AT PAGBABAGO NG GAMIT NG LAI AN AT KALS) Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa_unang pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (Reprimand/Warning). pagkakataong ito ay papatawan ng tatlumpung (30) araw na 1 2. Pangalawang Paglabag - ang sinumang magkasala sa suspensyon o pagpapasiya ng hukuman. 3. pagkakataon ay may kaparusahang animnapung (60) araw na Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong suspensyon o pagpapasiya ng hukuman.Kapasiyahan Big. 352-718 Lalawigan ng Bulacan Pahina 32 Paglabag sa itinatakda ng Artikulo XIl Seksyon 50 (PEDESTRIANS TRAFFIC VIOLATIONS). ik Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa_unang pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (ReprimandiWarning). 2 Pangalawang Paglabag ~ Multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) at isang (1) araw na “Community Service.” 3 Pangationg Paglabag — Multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at pagkakakulong nang hindi hihigit sa tatlong (3) araw ayon sa pagpapasiya ng hukuman, ‘Ang “Community Service” na itatakda ng Traffic Management and Tagubili lumalabag sa “Constitutional Transportation Regulatory Office (TMTRO) ay dapat Rights ng mga lumabag sa "Seksyon 50.” P. _Paglabag sa itinatakda ng Artikulo Xil Seksyon 52 (OBSTRUCTIONS TO PEDESTRIAN LANES AND ROAD WAYS). 1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa_unang pagkakataon ay papatawan ng pagbibigay ng Tagubilin (Reprimand/Waming) at kusang pag-alis ng “Obstruction” ng lumabag/"violator.” 2, Pangalawang Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay may multang Limang Daang Piso (Php 500.00) at pag-alis ng “Obstruction.” 3. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangatlong pagkakataon ay may multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) at sampung (10) araw na pagkabilanggo o magkasamang multa at Pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman Paglabag na itinatakda ng Artikulo XII Seksyon 53 (MGA PAGLABAG SA COLORUM) 1. Tricycle a 4.1. Unang Paglabag - ang sinumang lumabag sa unang Sa pagkakataon ay pag “impound” ng tricycle at multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00). 1.2. Pangalawang Paglabag - ang pag “impound” ng tricycle at multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) ay ipapataw sa sinumang lumabag sa _ikalawang pagkakasala. 1.3. Pangatlong Paglabag - ang sinumang lumabag sa pangationg pagkakataon ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) kasama ang pag “impound” ng tricycle,Kapasiyahan Blg. 352- Lalawigan ng Bulacan Pahina 33 2: ‘Ang kaparusahan para sa paglabag ng mga sumusunod na uri ng sasakyan ay batay sa rekomendasyon ng Pamahalaang Bayan, Lungsod at Panlalawigan na nakasaad sa Joint Administrative Order No. 2014-01 ng Land ing and Regulatory Board (LTFRB), Land Transportation Office naaayon sa Transportation (LTO) at Depar R. PAGTATAYO/PAGLALAGAY NG TERMINAL NG SASAKYAN NG MGA ASOSASYON NG DRIVER AT OPERATOR NG WALANG PAHINTULOT NG 118 Bus, Jeep, Van Franchi tment of Transportation and Communications (DOTC). SANGGUNIANG BAYAN O PANLUNGSOD. 1 S$. Paglabag na itinatakda ng Artikulo Xill Se: PANLUNGSOD _O__PAMBAYANG SAMAHAN NG PAMPUBLIKONG Unang Paglabag - ang sinumang lumabag ay may multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00) at kusang pagbaklas ng Terminal ng Asosasyon Pangalawang Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay may multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) at kusang pagbaklas o pag-alis ng terminal o pagkabilanggo ng Pamunuan ng Asosasyon (Executive Officers) rng tatlong (3) araw magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. Pangatlong Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at kusang pagbaklas o pag-alis ng terminal o pagkabilanggo ng Pamunuan ng Asosasyon (Executive Officers) ng limang (5) araw magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. ‘SASAKYAN) 1. Q. binalewala ng ‘violator’ at lumipas na ang itinakdang oras, ang Tanggapang Pantrapik: (TMTRO) ay magsasampa na ng kaukulang pansin sa hukumang may tamang hurisdiksyon sa’ Unang Paglabag - ang sinumang lumabag ay may multang Isang Libong Piso (Php 1,000.00). Pangalawang Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay may multang Dalawang Libong Piso (Php 2,000.00) at pagkabilanggo ng Pamunuan ng Asosasyon (Executive Officers) ng tatlong (3) araw magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. Pangationg Paglabag - ang sinumang magkasala sa pagkakataong ito ay may multang Tatlong Libong Piso (Php 3,000.00) at pagkabilanggo ng Pamunuan ng Asosasyon (Executive Officers) ng limang (5) araw magkasamang multa at pagkabilanggo ayon sa hatol ng hukuman. SEKSYON 55. Ang sinumang tao/pedestrian/drayberloperator na mahuhuling lumabag o nakagawa ng alinmang paglabag sa itinatadhana ng Kautusang ito ay dapat tumugon sa itinatakdang tagubilin ng humuling “Traffic Enforcers/Aides” sa loob ng itinakdang “minimum” na oras (48 hours). — Sa sandaling ang “tagubilin’ ay hindi pinansin o kaso. yon 58 (PAGBUO NG MGAKapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 34 SEKSYON 56. Ang “Traffic Enforcers/Aides” ay tinatagubilinang ipatupad ang lahat ng alituntuning nakapaloob sa Kautusang ito ng may paggalang sa batas na umiiral sa bawat bayan at lungsod kanyang kinabibilangan ‘Ang sinumang “Traffic Enforcer/Aide” na lalabag sa itinatadhana ng Seksyong ito ay mapapatawan ng kaparusahang Administratibo, sang-ayon sa tamang proseso ng batas, at hindi pa kasama (without prejudice) rito o niliimitahan ang kaugnay na kaparusahan (Civil and Criminal Penalties) sang-ayon sa pinsalang tinamo ng biktima dahil sa paglabag na ginawa ng “Traffic Enforcer.” ARTIKULO XIII - PAGLIKHA NG PANLALAWIGANG PEDERASYON NG PAMPUBLIKONG ‘SASAKYAN (PEDICAB, TRICYCLE, E-TRIKE, SCHOOL TRANSPORT SERVICE, PASSENGER BOATS, PUJ, UV EXPRESS AT PUB) SEKSYON 57. PAGBUO NG MGA PANLALAWIGANG PEDERASYON NG PAMPUBLIKONG SASAKYAN. - Ang mga samahan ng mga pampublikong sasakyan (pedicab, tricycle, E-trike, school service, passenger boats, PUJ, UV Express at PUB) ay dapat ‘na lumikha ng kanilang panialawigang pederasyon na kikilalanin ng Pamahalaang Panlalawigan ng Bulacan upang maiwasan ang hindi pagkakaunawaan ng mga samahan. Ito ay sasailalim sa kaukulang akreditasyon at pagkilala mula sa Sangguniang Panlalawigan at isa sa rekisito ng akreditasyon ay dapat nakarehistro sa Securities and Exchange Commission (SEC). ‘Ang mga suliranin ng mga panlungsod o pambayang samahan ng mga pampublikong sasakyan (pedicab, tricycle, E-trike, school service, passenger boats, PUJ, UV Express at PUB) ay dapat muna dumaan, isaayos, dinggin at iresolba sa Panlungsod o Pambayang Pederasyon. Sakaling ito ay hindi maisaayos, saka pa lang ito maaaring maiparating at maihain sa Panlalawigang Pederasyon. SEKSYON 58. PAGBUO NG MGA PANLUNGSOD O PAMBAYANG SAMAHAN AT PEDERASYON NG PAMPUBLIKONG SASAKYAN (PEDICAB, TRICYCLE, E-TRIKE, SCHOOL TRANSPORT SERVICE, PASSENGER BOATS, PUJ, UV EXPRESS AT PUB). - Upang mahadlangan ang hindi pagkakaunawaan ng mga miyembro ng samahan, ang mabubuong panlungsod 0 pambayang pederasyon at anumang mabubuong samahan ay nararapat na dumaan sa akreditasyon ng kanilang Sangguniang Bayan o Lungsod at Pederasyon (pedicab, tricycle, E-trike, school service, passenger boats, PUJ, UV Express at PUB) ng lungsod o bayan na kanilang kinabibilangan. Isa sa mga rekisito ng akreditasyon ay dapat nakarehistro sa Securities and Exchange Commission (SEC). ‘Ang mga “existing” na panlungsod o pambayang samahan ng pampublikong sasakyan na dumaan sa akreditasyon at kinilala na bago ang pagpapasa ng Kautusan, ito ay umiiral at kikilalanin pa rin ng kanilang Pamahalaang Lungsod 0 Bayan. Kinakailangan rin na magpatala a lungsod o bayan na kanilang kinabibilangan para sa imbentaryo ng mga samahan ng mga mpublikong sasakyan ‘Ang bawat miyembro na aanib sa isang panlungsod o pambayang samahan ay kinakailangan na may rehistradong dilaw na plaka (yellow plate) mula sa LTO ang kanilang pamasadang sasakyan bilang isa sa mga rekisito sa pagiging kasapi ng nasabing samahan. SEKSYON 59. PAGTATAKDA NG MEMBERSHIP FEES NG MGA SAMAHAN NG MGA PAMPUBLIKONG SASAKYAN (PEDICAB, TRICYCLE, E-TRIKE, SCHOOL TRANSPORT SERVICE, PASSENGER BOATS, PUJ, UV EXPRESS AT PUB). - Ang membership fee ng bawat samahang inaprubahan ng kanilang Panlungsod o Pambayan na tL langan. Pederasyon ay itatalaga ng Sangguniang Bayan o Lungsod na kanilang kinabiKapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Paina 35 ‘Ang membership fee ng Panlalawigang Pederasyon ng mga Pampublikong Sasakyan (pedicab, tricycle, E-trike, school service, passenger boats, PUJ, UV Express at PUB) ay itatalaga ng Sangguniang Panlalawigan ng Bulacan. SEKSYON 60. ELEKSYON AT KOMPOSISYON NG MGA OPISYAL NG SAMAHAN AT PANLALAWIGANG PEDERASYON NG MGA PAMPUBLIKONG SASAKYAN. ~ Ang termino ng mga Opisyal ng Samahan at Panlalawigang Pederasyon ng mga Pampublikong Sasakyan ay tatlong (3) taon hanggang sa bago ang panunumpa ng mga nanalo sa sumunod nna eleksyon. Ang mga Opsiyal ay binubuo ng mga sumusunod: 60.1 Pangulo 60.2 Pangalawang Pangulo 60.3 Sekretaryo 60.4 Tresurero 60.5 Tagasuri o Auditor 60.6 Tagapag-ugnay (PRO) 60.7 Board of Directors ARTIKULO XIV - PANGWAKAS NA TADHANAIN SEKSYON 61. PONDO PARA SA TMTRO. - Ang Local Finance Committee sa pamamagitan ng Pambayan o Panlungsod na Tanggapan ng Badyet at sa pakikipagtulungan ng Tanggapan ng Taga-Tuos at Tanggapan ng Ingat-Yaman ay tinatagubilinang maglaan ng pondo para sa mahusay at epektibong operasyon ng Traffic Management and Transportation Regulatory Office (TMTRO) sa pagpapatupad ng Kautusang ito. SEKSYON 62. IMPLEMENTING RULES AND REGULATIONS (IRR). - Ang Implementing Rules and Regulations (IRR) ng ordinansang ito ay bubuuin ng mga kinatawan ng mga sumusunod na ahensiya: Provincial Administrator's Office Provincial Legal Office a | Pangulo ng Panlalawigang Pederasyon ng PODA, JODA, TODA, E- : TODA, BODA at UV Express Bulacan Highway Patrol Group (HPG) Traffic Management Office ng bawat bayan at lungsod SEKSYON 63. SUGNAY NG PAGHIHIWALAY (REPEALING CLAUSE). - Ang anumang kautusan, Executive Order, patakaran at tuntunin na kung saan ay hindi naaayon sa probisyon ng kautusang ito ay pinawawalang-saysay, sinususugan o binabago nang naaayon. SEKSYON 64, TADHANAIN HINGGIL SA PAGHIHIWALAY (SEPARABILITY Lupon sa Transportasyon, Sangguniang Panialawigan e>ea9cn CTEPFRB/MTEPFRB ng bawat bayan at lungsod CLAUSE). - Ang anumang bahagi o probisyon ng Kautusang ito na maihayag na labag sa Saligang Batas 0 hindi nararapat umiral, ang anumang bahagi © probisyon na hindi, maapektuhan ay mananatili at patuloy na iiral na may bisa ng batas.Kapasiyahan Big. 352-T'18 Lalawigan ng Bulacan Pahina 36 SEKSYON 65. KABISAAN. - Ang Kautusang ito ay ganap na magkakaroon ng bisa, pagkatapos pagtibayin at mailathala sang-ayon sa itinatakda ng batas. PINAGTIBAY. Pinatutunayan ko na ang kapasiyahan/kautusan sa itaas nito ay pinagtibay ng ‘Sangguniang Panlalawigan. PINAGTIBAY: PINAGTITIBAY: WILHELMINO M. SY-ALVARADO Punong Lalawigan