ANÁLISE DE FALHA DE PRODUTO

CLIENTE / SOLICITANTE Nº Documento

INFORMATIVO
ALBRAS – Alumínio Brasileiro S.A.
Carlos André / Engenharia de Manutenção

EQUIPAMENTO ROLAMENTO(S) ANALISADO(S)

Rodas das Pontes Rolantes 23224 CC/C3W33 (SKF)

OCORRÊNCIA CAUSA(S) PROVÁVEL(S)

Falha no Rolamento Fadiga Subsuperficial (por carga muito pesada ou

ajuste excessivo)

AÇÕES DA MANUTENÇÃO NOTA(S)

➢ Verificar tolerâncias dimensionais de eixo, ➢ A pista do anel interno apresenta sinais de

alojamentos e ajuste do conjunto. fadiga subsuperficial ocasionada por um alto
➢ Revisar procedimentos de montagem esforço axial.
observando o ajuste do mancal referente a ➢ Está marca também está evidente na pista do
qual deve ser o interferente ou deslizante. anel externo.
➢ Atentar para montagem do rolamento ➢ A carreira de elementos rolantes que trabalhou
priorizando a centralização dentro do na pista deste lado, apresenta sinais de
mancal. esmagamento.
➢ Em paralelo, a pista interna e externa e os
elementos rolantes do lado oposto não
apresentam nenhum sinal de fadiga.

Observações e Conclusões

Diante das informações expostas acima, podemos concluir que houve uma sobrecarga axial constante
durante a operação, a carga aplicada ocasionou a quebra da pista externa do rolamento.
Por isso, recomendamos uma revisão nos processos de checagem dos ajustes de mancais e eixos,
atentando principalmente para a questão de qual mancal terá ajuste deslizante e qual será o
interferente.

Responsável: Carlos Leandro Data: 19/05/2023

Rolamento 23224 CC/C3W33

Marcas de fadiga subsuperficial na pista

do anel interno.

Marcas de esmagamento nos rolos

ocasionada pela fadiga
subsuperficial por carga muito
pesada (sobrecarga axial)

Ruptura na pista externa

ocasionada pela fadiga
subsuperficial por carga muito
pesada aplicada constantemente.
 CLIENTE / SOLICITANTE Nº Documento

INFORMATIVO
ALBRAS – Alumínio Brasileiro S.A.
Carlos André / Engenharia de Manutenção

EQUIPAMENTO ROLAMENTO(S) ANALISADO(S)

Rodas das Pontes Rolantes 22320-E1-T41D (FAG)

OCORRÊNCIA CAUSA(S) PROVÁVEL(S)

Falha no Rolamento Corrosão por umidade

AÇÕES DA MANUTENÇÃO NOTA(S)

➢ Verificar tolerâncias dimensionais de eixo, ➢ A pista do anel interno apresenta sinais de

alojamentos e ajuste do conjunto. corrosão por umidade, assim como a pista do
➢ Revisar procedimentos de montagem anel externo e os elementos rolantes.
observando a situação das vedações ➢ Este tipo de falha normalmente ocorre devido
quanto a desgaste. a contaminação do lubrificante.
➢ Inspecionar mancal em busca de possíveis ➢ Essa contaminação pode ser causada devido
pontos de entrada de contaminante. a uma vedação ineficiente ou já desgastada
no mancal.

Observações e Conclusões

Diante das informações expostas acima, podemos concluir que houve a entrada de contaminante no
mancal, ocasionando uma oxidação entre as partes de contato do rolamento.
Por isso, recomendamos uma inspeção no mancal para verificar possíveis pontos de entrada de
contaminante, situação do eixo referente a desgaste no ponto onde a vedação é montada, situação da
vedação quanto a desgaste e se necessário uma mudança no tipo de vedação aplicada.

Responsável: Carlos Leandro Data: 24/05/2023

Rolamento 22320-E1-T41D (FAG)

Marcas de corrosão (oxidação) por umidade

ao longo de toda a pista do anel interno.

Marcas de corrosão (oxidação)

por umidade na pista do anel
externo e nos elementos rolantes.