Paolo Blanchi

B.A. Disegno Ambientale

B.A. Environmental Design

Portfolio Internazionale
International Portfolio

opere selezionate 2019–2023

selected works 2019–2023
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software educazione tavola di contenuti

Adobe Suite
education table of contents
Illustrator 2019–2022 01. Santa Elena Boulevard 4
Photoshop SUNY University at Buffalo; Buffalo, N.Y., U.S.A.
InDesign B.A. Environmental Design, Summa Cum Laude A. Teoria 4
GIS / Cartography Minor in Architecture
ArcGis B. Proggettazione 6
ArcMap 2015-2019
MapBox McQuaid Jesuit High School; Rochester, N.Y., U.S.A. 02. Parque Valle Bonito 8
Google Earth Pro 03. 12 Corners, for the People 10
Microsoft Office 04. Beltline Park 12
Word
PowerPoint 05. ASADA Clean Energy Park 14
Excel
Video Editing
esperienza 06. Comunicazione Grafica 16
DaVinci Resolve experience
01.2023–pres.
Community Design Center of Rochester; Rochester, N.Y., U.S.A.
project+development coordinator
Executive Director; Karen Nozik
05.2022–07.2022
lingue Istituto de Monteverde, Monteverde, Costa Rica
planner; Futuros Sostenibles 2022
languages Program Coordinator; Anibal Torres
Native 05.2021–07.2021
Italian Community Design Center of Rochester; Rochester, N.Y., U.S.A.
Lithuanian intern; Urban Fellows 2021
Executive Director; Maria Furgiuele, PLA
Fluent
English
Intermediate
Spanish
Beginner
French
contatti
contacts
email
bxi.paolo@gmail.com
phone / whatsapp
+1 (585) 236 6136
location
Rochester, N.Y., U.S.A.

2 3
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a. Phase 1: the Bare Minimum
e.
Regional Context
Selvatura Adventure Park
immediate, low-cost, effective changes Monteverde Extremo Park Sky Adventures Monteverde Park
El Trapiche Tours La Reserva Bosque Nuboso Santa Elena
01.
Santa Elena +
surrounding towns

Santa Elena Policia Monteverde

Boulevard [2022] c as
te
Don Juan
606
a na n as Coffee Tours
Gu a re
professori + istruttori nt
Pu Perro Negro
Stephanie Cramer, UB
Randy Fernando, UB
Gabriela McAdam, MVI
Anibal Torres, MVI
Clinica Santa
gruppo design 20m Estación de
Bomberos
Elena Collegio Técnico

Paolo Blanchi acera anchada horario por camiones de carga nombres de calles
Centro
Boyeon Kim b.
paso de peatones horario por el parking señal por un solo sentido
Phase 2: the First Expansion
señal de orientación
Santa Elena
Nicole Stout
parking por los taxis mapa del lugar
traffic redirection and claiming public space

Cerro Plano
Istituto de Monteverde
Centro Santa Elena
Monteverde, Costa Rica Consultorio
Valle Bonito Medico
A. Teoria Neighborhood Park Emergencias/
Il Boulevard di Santa Elena, una 3m
Cruz Roja

sezione del suo centro triangolare,

+600m2

contiene le destinazioni commerciali 620

e culturali più importanti per i
residenti e turisti di Monteverde, 606
una destinazione che vede il Key
numero di eco-turisti ma anche contorno del barrio
veicoli personali salire ogni anno. rutas actuales
rutas alternativas
20m

La richiesta data al programma 1 km

Futuros Sostenibles era di
espacio público permanente horario por camiones de carga nuevas direcciones del
tráfico vehícular

progettare la trasformazione di una c. paso de peatones horario por el parking ruta de acceso
Phase de Pipedream
3: the emergencia
Detailed street rework f.
strada costantemente occupata da
camion di consegne, taxi aspettando
passeggeri, ed auto parcheggiate da
clienti dei vari negozi e ristoranti in
un spazio completamente pedonale,
creando un nuovo spazio pubblico
e libero, una notevole mancanza 3m
3m

della regione. +350m2

Il risultato è una proposta a fasi,

ognuna bloccando piu’ della strada
principale, finalmente creando piú
di un chilometro di piazza pedonale.
Considerando l’accesso di vari
20m

destinazioni turistiche fuori dal nuevas direcciones del ruta de acceso cierre permanente

centro, quartieri residenziali, e

tráfico vehícular
d.
de emergencia por vehículos

servizi di emergenza necessitava

ruta de salida de calle B.A. espacio público permanente señal por un solo sentido

la proposta di vie alternative per

attraversare (oppure aggirare) il g. h.
centro, inclusa la minima ampiezza
legale di 3 metri permettendo
veicoli di emergenza a passare il
boulevard.

[a-d] – fasi proposte

[e] – contesto regionale
[f] – taglio di sezione
[g] – risorse del sito
[h] – spazi di parcheggio attuali
4 5
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a. d.
Circulación y Espacios de reunión
01. Propuesta

Santa Elena
Boulevard [2022]
B. Proggettazione
Il disegno del Boulevard è la visione 3m

della fase finale raggiunta dopo

varie discussioni con imprenditori,
rappresentanti civili, tassisti, turisti, e.
e gente locale per assicurare il
beneficio a tutti i gruppi utenti dello
spazio. Incluse nella proposta sono
opzioni alternative per parcheggio
taxi e personale, zone di scarico
per camion, fermate autobus, ed il
più importante: un nuovo modello di
traffico sostituendo il senso unico 20m

che esiste attualmente.

Dopo le soluzioni del traffico b.
vengono gli vantaggi per il pubblico. Espacios Verdes
La proposta crea opportunità per Propuesta
ció che manca nella regione: spazi
verdi e pubblici, zone di assemblea,
e l’inclusione di arte ed eventi
che già sono una parte integrale
dell’identità di Monteverde. Le
tende a vela funzionano come punti
focali non solo per questi motivi, ma
anche per protezione dalla pioggia
intensa e sole che marcano le due
stagioni maggiori del clima di Costa
Rica.

20m [a-c] – zone proposte

[d] – tagli di sezione
[e] – disegno finale
c.
Espacios para eventos y [f-g] – parcheggi alternativi
oportunidades de arte
Propuesta
f. g.

20m

6 7
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a. red de
cuerda
d. e.

02.
Parque de
Valle Bonito [2022] 2~2.5m

professori + istruttori columpio

de cuerda

Stephanie Cramer, UB tubú

Randy Fernando, UB
Gabriela McAdam, MVI
Anibal Torres, MVI 1m
stumps

gruppo design (struttura tubù) escalera

Paolo Blanchi de cuerda
f.
Emily Kurtzhalts b. rope
Bailee Legnetto min. 20m long
min. 3/8” thick

gruppo edile
Paolo Blanchi Nicholas Sturner ladder rungs
Boyeon Kim Nicole Stout max. 1m long

Emily Kurtzhalts Vanessa VanTongeren 2m

Bailee Legnetto con aiuto di
Jonah Mathew volontari locali
Ethan Martinez main tubú piece
point connections
(see elevation
Revathi Nithipalan ~4m long tubú structural
for detail)

Ana Pereira supports

1~2m tall tubú cross-beam
~1.5m long

Istituto de Monteverde
Valle Bonito 4m
Monteverde, Costa Rica
Ideazione + Costruzione c.
Il componente ‘design+build’ del
programma Futuros Sostenibles
ha diviso gli studenti in tre
gruppi, ciascuno responsabile per [a-b] – disegni iniziali e materiali
l’ideazione di una struttura di gioco [c] – scegliendo l’albero perfetto
realizzata collaborativamente sul [d] – riposizionamento
sito del nuovo parco completamente [e] – dettagli di costruzione
progettato dagli stessi studenti [f] – gruppo ideazione
trovandosi su una parte di terreno
destinato per uso commerciale. [g] – struttura finale
Il fulcro della struttura tubú è di g.
essere una struttura arrampicabile
ideale per bambini da 5-10 anni.
Il tubú è un albero nativo della
regione, con caratteristiche
strutturali e naturali ideali per
strutture all’aperto combattendo il
clima umido. L’oggetto principale
della struttura è una rete sospesa
tra i rami, raggiungibile con una
scala a corda. La progettazione
rimane flessibile per l’aggiunta di
altri giochi, per esempio un’altalena
sospesa dal rame più alto. Per motivi
di tempo, economica, e costruzione,
l’uso di materiali economici e locali
era chiave.

8 9
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a. f.

03.
12 Corners, for
the People [2021]
professoressa
Dr. Kelly Gregg, UB
progetto individuale
SUNY Univ. at Buffalo
END 360 – END Workshop:
Graphic Communications
b.
Twelve Corners
Brighton, N.Y., USA
Proggettazione
‘Twelve Corners,’ un’incrocio
di tre strade creando gli dodici
angoli omonimi, è un’area sempre
difficile da navigare per pedoni
sia che autisti. Per attraversare
da un lato all’altro, i pedoni si
trovano davanti dieci (o anche di
piu’) corsie di traffico, mentre gli
autisti combattono congestione tra i
semafori e pessima visibilità grazie
agli angoli acuti.
c.
Il ridisegno dell’incrocio propone
una trasformazione del triangolo
in senso unico, eliminando il
pericolosissimo giro a sinistra
insieme agli semafori, in effetti
creando una rotatoria triangolare.
Le isole pedonali usano la sua forma
per guidare gli autisti comodamente,
ma anche interrompono l’ampiezza g. h.
stradale, permettendo i pedoni di
attraversare solo una corsia per
volta. La trasformazione utilizza
esattamente lo stesso spazio
stradale che esiste attualmente,
necessitando solo la pittura di righe
diverse e l’implementazione delle
isole pedonali.
L’inclusione degli alberi nello
spazio centrale dà più separazione
dalla strada circondante, creando
uno spazio veramente tranquillo,
sicuro, e usabile. Aggiungendo
delle panchine, un gazebo coperto,
e risorsi estetici come un orto
mantenuto dalla comunita’ aiutano d. e.
a trasformare uno dei posti più
pericolosi e sgradevoli della città
in un bene pubblico per pedoni ed
autisti.
[a-b] – illustrata visibilità [g] – dettagli area centrale
[c] – punti di bassa visibilità [h] – modello di traffico
[d] – circolazione pedonale
[e] – zone di congestione
[f] – disegno finale
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a. c.

04.
Beltline Park [2021]
professore
Hiroaki Hata, UB
gruppo di proggettazione
Paolo Blanchi
Maegen O’Hara
Sarah Internicola
Rozangely Guzman
Northland-Beltline Site
Buffalo, N.Y., U.S.A.
SUNY Univ. at Buffalo
END 321 / ARC 316 – Experiencing
the City
Ideazione
Il proposto “Beltline Park” si
trova su un ex sito industriale,
contenente anche una parte della
“Beltline” ferrovia che circondava
la città di Buffalo all’inizio del XX
secolo. Attualmente il sito è uno dei d.
pochi segni rimasti delle industrie
e fabbriche che dominavano la
regione negli anni 1900. Il parco b.
proposto e’ un riuso adattivo delle
strutture rimaste, piu’ famosamente
il camino “Houdaille,” trasformando
lo sito con risorse più beneficiari per
gli abitanti del quartiere, sempre
mantenendo l’istoria e lo spirito
industriale della regione.
La struttura esistente viene
trasformata in un caffè e museo
celebrando la storia del sito
Northland, marcata da un terrazzino
incassato sopra la rimasta attuale
ferrovia, ispirato dallo Covent
Garden di Londra. La risorsa più
importante però, è un giardino
giochi interattivo che offre spazio
verde pubblico precedentemente
necessario, ma anche educazione
e divertimento per i bambini che
attualmente non hanno opportunita’
del genere libere, sicure, e
all’aperto. Il proposto parco è una
riqualificazione del sito che marca e
onora la storia industriale ormai nel
passato della città, in più creando
delle risorse sociali che mancano
da anni.

[a] – piano del sito

[b] – usi di terreno intorno il sito
[c] – intero piano proposto
[d] – dettagli del giardino interattivo
12 13
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a. e.

05.
ASADA Clean Energy
Campus [2022]
professori + istruttori
Stephanie Cramer, UB
Randy Fernando, UB
Gabriela McAdam, MVI
Anibal Torres, MVI
analisi individuale
Paolo Blanchi
Istituto de Monteverde
Monteverde, Costa Rica
Analisi
Il campus tecnologico “ASADA”
è un proposto impianto di energia
pulita progettato per costruzione
su un sito già acquistato nella
regione di Monteverde, Costa Rica.
Il lavoro principale dell’impianto b.
sarà il trattamento dei rifiuti e
l’implementazione di metodi più
sostenibili che muovono la cultura
e la percezione dei rifiuti verso un
sistema più circolare e consapevole
del suo affetto sul clima.
Il compito del programma Futuros
Sostenibles era di analizzare
l’esistente proposta di costruzione
e il proprio sito, che risulta in
più difficoltà e complicazioni
del previsto. Tra i vari cambi di
pendenza, l’intervallo di altitudine,
ed esistenti caratteristiche naturali, f.
tutto viene comunicato graficamente
con alcune proposte per modificare
il disegno esistente accomodando
gli aspetti del sito.

c. d.

[a-b] – analisi di pendenza

[c] – sezione di modificazioni proposte
[d] – piano di modifficazioni proposte
[e] – mappa di contorni
[f] – contorni del sito attuale
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a. c.
Commercial d.
Community Hospitals

06. Arterials and Nodes Amenities Schools

Parks
Comunicazione Ontario
Beach Park Religious

Grafica [2021-23]
La
x ke
Beach

vari progetti Islamic Association

Masjid Al-Sabur

Una selezione di mappe, diagrammi, Holy Cross

e schizzi creati per diversi progetti River st. Catholic Church

Holy Cross
La School
x ke
accademici e professionali.
Lake United
Methodist Church
Latta

[a-b] d.
t ar Christian Community

Lat
Church

Broadway-Fillmore Neighborhood Lake ave

.
Vision Plan, 2022
SUNY University at Buffalo Leadership
Academy

END 460 – Environmental Design

Workshop 4
prof. Bradley Everdyke
Hope Christian
[c-d] Fellowship

The 15-Minute Neighborhood:

Turning
Point Park

Charlotte, Rochester, N.Y., 2021

Community Design Center of School
no. 42
Rochester
Ex.Dir. Maria Furgiuele, PLA
Lake
[e]
d
x onewoo
St
Week 7: Street Design, 2021 b. Riverside
e. Cemetery

.
END 360 – Graphic e av
Holy Sepulchre

ve
Cemetery
Lak

da
Communications Workshop
prof. Dr. Kelly Gregg

o
wo
ne
[f]

Sto
Week 9 lecture notes, 2022
ARC 352 - Structures 1
prof. Christopher Romano
prof. Randy Fernando 0.5 mi 1 mi
0.5 mi 1 mi
There are no Hospitals within
the Urban Village boundaries

e. f.
Via Roma
Firenze, Italia
Piazza
San
Giovanni

Via Roma is part of a long corridor in

Florence which passes through the Piazza del
Duomo, or Piazza San Giovanni, and
terminates at the Ponte Vecchio, some of Duomo di Firenze
Florence’s most famous landmarks. Top 3 most Instagrammed
places in Italy
Piazza
della
A shared street, it accommodates thousands Repubblica
of pedestrian tourists and locals daily, as well
as automobiles.
The stones making up the surface of the
street have been around for over 1,000
years, contributing to the city’s eternally
medieval feel. On the practical side, it also
keeps traffic slow enough to allow P.za della Repubblica
pedestrians to safely roam about. Capital of Medieval
Florence

Ponte
Vecchio

Ponte Vecchio
A 7-minute walk that will last the whole day Oldest bridge in Florence

16 17
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