連番

発行直ｺﾋﾟ - 最終

2021年12月6日
緊急問題 品質情報連絡書 品不連 その他 上郷品質課　第4測定室
取扱い
　　
課長 　 工長 組長 担当

品質不具合メモ
型式
大 小
2TR 森 林

不具合名 2TRブロック　右側面プラグスクリュー穴　花びら形状
品 番 品 名 TRブロック
発見日時 12/6/2021 受付日時 2021年12月6日　13：00
発見場所 22E TRブロック加工区 責任部署 22E ブロック
【発生状況】
情報： 22E TRブロック加工区より 2TRブロック右側面プラグスクリュー穴が花びら形状になっているとの情報あり(9/9同不具合あり、再発)
発見状況： 1/75台チェック時、ブルー当たりにて花びら形状発見（加工シリアル：1C032362）
変化点確認： TR1096 右側面プラグスクリュー穴 定期刃具交換履歴あり ⇒ 12/6 10:30 （加工シリアル：1C032309）
花びら原因： 刃具交換実施後より花びら形状（加工シリアル：1C032309～）
真円度　 61μm
10000 台加工再取付初品
真円度　 25μm
　▽ねじ精度・ブルー当たり時系列推移
真円度　 35.2μm

定期刃具交換 花びら形状発見品
ブルー当たりチェック 12/6 10:30 ブルー当たりチェック 10000 台加工
(1/75 台 ) (1/75 台 ) 刃具再取付

2TR
加工シリアル
2282 2290 2301 2303 2305 2306 2307 2309 2310 2311 2313 2314 2315 2335 2351 23622363 2369 2370 2391

ブルー当り ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ × × × × × × × × × ○ ○

ブルー当たり・真円度問題なし
NG 対象範囲 (2309 ～ 2369)
流動可判断 ( ～ 2307)

ロックアウト対象範囲 ( 前回チェックから発見まで　 1TR 除く )

全数　ブルー当たりチェックにて流動中
　▽不具合対象範囲
　　　　2TRブロック 対象加工シリアル：1C032309～　1C032369、対象台数：40台(全数22E内保留)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラグスクリュー穴は2TR専用加工の為、１TRは対象外

　※上記対象範囲のブルー当たり確認結果より、刃具交換後より花びら形状となっており対象範囲全数〇Mにて保留、〇Kへの流出はありません
　　　刃具交換前は花びら形状無く、流動可と判断する。

【処置】
①ロックアウト対象ワーク40台(2TR)を全てワーク卸ろし実施。(TRﾌﾞﾛｯｸ加工区 赤エフ付き保留)
②NG発生刃具を集研にて再研実施 ⇒ ブルー当たりNG
③予備刃具取付結果NGである事から、10000台加工刃具を再取付～加工⇒ブルー当たりＯＫ
全数ブルー当たりチェック実施し流動中(真円度形状25μm花びら形状無し)
加工シリアル：1C03 2370～、点検マーク：加工シリアル上に白ペイント
　
　▽OP100 TR1096 予備刃具調査実施事項
刃具条件 材料 実施事項 ブルー当たり

10000加工 超硬 ー ○

①刃具交換 ×

②再研 ×
予備刃具① 超硬
③再々研 ×

④全山ホーニング(0.03㎜) ×

①刃具交換 ×
予備刃具② 超硬
②全山ホーニング(0.1㎜) ×

予備刃具③ ハイス 刃具交換 ×

引き続き予備刃具での NG 要因調査実施中 (22E ・集研・エン生製）

①過去に流動の実績有り（クレーム無）
②耐久、その他の試験で実績有り
ル－ト　発行室（コピー：３共掲示）→課長（取扱い記入）→発行室へ返却→調査完結後再提出（最終レ点）→課長確認→企画課題Ｇファイル
 行先 ｲﾝﾀｰﾗｲﾀｰ ｴﾝｼﾞﾝ№ 9/10確認結果
X2TR-H51A 2385864 車両 ブロックシリアルは刃具交換前の対象外　車両に搭載済
X2TR-H51A 2385852 ブロックシリアル対象外だがエンジン単品の為上司指示により返却依頼
ﾄﾖﾀ車体員 X2TR-H51A 2385843
弁工場 車両 ブロックシリアルは刃具交換前の対象外　車両に搭載済
X2TR-H51A 2385913 9/9　２直引き戻し　⇒少量エンジン出荷要の為当たり確認指示有り⇒
X2TR-H51A 2385926 9/9　２直引き戻し　⇒少量エンジン出荷要の為当たり確認指示有り⇒
X2TR-H51A 2385883 ブロックシリアルは刃具交換前の対象外
岐阜車体
X2TR-H51 2385900 車両 エンジン降ろし後に9/15返却よていこれらの事から
客先流出は１台のみに変更 ( 永野

行先 ｲﾝﾀｰﾗｲﾀｰ ｴﾝｼﾞﾝ№
岐阜車体 X2TR-H51 2385900
為上司指示により返却依頼

為当たり確認指示有り⇒okの為再出荷
為当たり確認指示有り⇒okの為再出荷

事から
出は１台のみに変更 ( 永野課長・原田 GM 了承）
 出荷先 これよりOK出荷便 出荷先到着日時
ﾄﾖﾀ車体員弁工場 ８/２７　１便　２２：５０発 ８/３０　６：３０着
ﾄﾖﾀ車体富士松工場 ８/２７　１便　２３：４０発 ８/３０　６：４０着
田原工場 ８/２７　１便　２３：１８発 ８/３０　６：４０着
 真円度 初品
ブルー当たり 初品～25台目まで全数

真円度 初品 25台目 以降:1/50

ブルー当たり 25台全数 3台/50台目まで 以降:3/50

刃具条件
刃具条件 材料 実施事項
実施事項 ブルー当たり

10000加工 超硬 ー ○

①刃具交換
①刃具交換 ×

②再研
②再研 ×
予備刃具① 超硬
③再々研
③再々研 ×

④全山ホーニング(0.03㎜)
④全山ホーニング(0.03㎜) ×

①刃具交換
①刃具交換 ×
予備刃具② 超硬
②全山ホーニング(0.1㎜)
②全山ホーニング(0.1㎜) ×

予備刃具③ ハイス 刃具交換

刃具交換 ×
 25台目 1/50台毎
～25台目まで全数 3台

事項 ブルー当たり シリアル

グ(0.03㎜) ×

グ(0.1㎜) ×

交換 ×