3 फेज MU लोको के पररचालन हेतु ननदे श लोको इनरजाइज़ करना  वट्किंग कैब का मोड खिच Lead पर व नॉन वट्किंग
 वट्किंग कैब का मोड खिच Lead पर व नॉन वट्किंग कैब
जी.एस.भािररया
प्रमुख मुख्य विजऱी इं जीशियर
संदेश
मु झे यह जानकर अत्यंि प्रसन्निा हो रही है ट्क
क्षे.ट्व.प्र.के. वड़ोदरा द्वारा 3 फ़ेस MU लोको के पररचालन
एवं दोष ट्नवारण हेिु एक पॉकेर बुक “3 फ़ेस MU लोको
पररचालन अनु देश एवं संट्क्षप्त दोष ट्नवारण ट्नदे ट्शका”
का प्रकाशन ट्कया जा रहा है । कायक के दौरान इस जे ब में
रिने योग्य सुट्वधाजनक पॉकेर बुक के द्वारा रट्नं ग
कमक चारीयों को अट्धकां शि: अनु भव ट्कए जाने वाले दोषों
का त्वररि मागकदशक न प्रदान करके रि े न पररचालन, संरक्षा
एवं समयपालन में सुधार ट्कया जा सकिा है ।
मैं इस सराहनीय कायक के ट्लए पट्िम रे ल्वे के
क्षे .ट्व.प्र.के. वड़ोदरा के पररचालन संकाय के अनु देशकों को
बधाई दे िा हँ एवं यह आशा करिा हँ ट्क MU ऑपरे शन से
जु ड़े सभी कमक चारीगण संचालन के दौरान आवश्यकिा
पड़ने पर इसका उपयोग करें गे।
जी.एस.भावररया
 Knorr’s (Improved CCB) ब्रेक युक्त लोको में-BL Key  MCB 110 व 112.1 को ट्रि प करें ।
शेड स्टाफ़ द्वारा की जाने वाली काययवाही : में Trail पर होना सुट्नट्िि करें । ले कर पीछे के लोको पर जाएँ ।  BL चाबी ले कर पीछे के लोको पर जाएँ व कंरि ोल
दोनों लोको का अलग अलग सामान्य ट्नरीक्षण करें ।  न्यू मेट्रक पेनल पर COC-136 को िु ला (open) करें ।  खिड़की दरवाजे बंद करें और दू सरे लोको में जाएँ । इले क्ट्िॉट्नक्स ऑफ करें ।
 दोनों लोको के कप्लर को आपस में जोड़े एवं लॉट्कंग कैब का ट्नधाक रण करें । ट्जस कैब से लोको इनरजाइज़ करना  MCB 110 व 112.1 को ऑन करें । स्लेव लोको में की जाने वाली काययवाही (स्लेव लोको को  माककर, कैब एवं मशीन रूम की लाईर बंद करें ।
ट्पन लगाएं । है वह मास्टर लोको िथा पीछे वाला लोको स्लेव लोको  BL चाबी को ऑफ पोजीशन पर सॉकेर में लगा कर D पर मास्टर बनाना)  MCB 110 व 112.1 को ट्रि प करें ।
 BP, FP, MR िथा DB पाइप जोड़कर एं गल कॉक कहलािा है । रिें और सामान्यिौर पर लोको इनरजाइज़ करें ।  SA9 से ब्रेक लगाएँ ।  दोनों लोको के खिड़की दरवाजे बंद करें ।
िोलें। स्लेव लोको पर की जाने वाली काययवाही  EBV स्क्रीन पर “OK to RUN” मे सेज़ आने के बाद A9  न्यू मेट्रक पेनल पर COC-136 को Open करें ।  पट्हयों के नीचे वुडन वेज लगाएँ ।
 E-70ब्रेक युक्त लोको में- दोनों कैब के A9 हें डल न्यू रिल हें डल को रन पर रिें । BP प्रेशर 5.0 kg/cm2 होना  सामान्यिौर पर लोको इनरजाइज़ करें ।
 आगे के लोको से पीछे के लोको को कमां ड दे ने के पोजीशन पर रि कर ट्नकाल लें । सुट्नट्िि करें ।  E-70 ब्रे क युक्त लोको में - A9 हें डल को न्यू रिल न्यूटरल सेक्शन पास करना
ट्लए दोनों लोको के बीच UIC coupler आपस में  CCBलोको में दोनों कैब के A9 को FS पोजीशन पर लॉक  मास्टर लोको के स्क्रीन पर स्लेव लोको का स्टे रस स्लेव पोजीशन पर लगाकर रन पर लाएं । BP प्रेशर 5.0 kg/
जोड़ें । होना सुट्नट्िि करें । दोनों कैब के मोड खिच का “रि े ल" लोको के कालम में नोड संख्या दे िकर पिा ट्कया जा cm2 होना सुट्नट्िि करें ।  500 मीरर बोडक पर सेक्शन के गट्ि प्रट्िबंध और ट्सग्नलों
पर होना सुट्नट्िि करें । सकिा है ।  Knorr’s (Improved CCB) ब्रे क युक्त लोको में- के अनु सार अट्धकिम गट्ि बना लें ।
दोनों लोको के कॉक एवं स्विच की पोजीशन
 दोनों कैब के SA-9 का ररलीज पोजीशन पर होना नोट : रि े न काखफ़फ़गुरेशन (Train Configuration) स्क्रीन पर वट्किंग कैब के A9 हें डल को FS पोजीशन पर रिें , मोड  250 मीरर बोडक पर थ्रोरल को 0 पर लाएँ ।
क्र नाम मास्टर लोको स्लेव लोको सुट्नट्िि करें । दोनों लोको के नं बर दे िकर दोनों लोको में मल्टीपल खिच Lead पर रिें व नॉन वट्किंग कैब में Trail पर होना  DJ ओपन बोडक पर BLDJ ऑफ करें और LSDJ का
1 खिच 85 “AUTO” “AUTO”  न्यू मेट्रक पेनल पर COC-136 को क्लोज़ करें । कम्यू ट्नकेशन स्थाट्पि होना सुट्नट्िि ट्कया जा सकिा है । सुट्नट्िि करें । “OK to RUN” का मे सेज़ आने के बाद प्रकाट्शि होना सुट्नट्िि करें ।
 MCB 110 व 112.1 (SB-2) को ऑन करें । A9 हें डल को रन पर रिें । BP प्रेशर 5.0 kg/cm2 होना  DJ क्लोज़ बोडक पास होने के एक िं बे के बाद BLDJ ऑन
2 136 फ़ीड पाइप िुला बन्द
चाट्जिंग कॉक  BL Key को ऑफ पोजीशन पर सॉकेर में लगा कर “D” कैब बदलना सुट्नट्िि करें । करें और LSDJ का बुझना सुट्नट्िि करें ।
3 70 BP चाट्जिंग िुला िुला पर रिें । नोट: यट्द ग्रेट्डएं र वाला सेक्शन है नोट: पीछे वाले लोको में VCB का ओपन व क्लोज़ होना
कॉक (E-70)  504 Node आने के बाद ही BL key को D से ऑफ पर मास्टर लोको में की जाने वाली काययवाही (मास्टर लोको  लोको में हैं ड ब्रेक लगे हैं िो हैं ड ब्रेक एवं वूडन वेज़ स्क्रीन पर स्लेव लोको के नोड दे िकर सुट्नट्िि करें ।
4 74 इमरजेंसी िुला िुला रिकर ट्नकालें । को स्लेव बनाना) लगाकर और यट्द हैं ड ब्रेक नहीं लगे हैं िो वूडन वेज़
एग्झास्ट कॉक  सेल्फ होल्ड मोड एखक्ट्व होगा।  SA9 से ब्रेक लगाएँ । लगाकर लोको को लु ढ़कने से बचाने की कायकवाही करें ।
5 47 बन्द बन्द नोर: सेल्फ होल्ड मोड केवल 10 ट्मनर िक एखक्ट्व रहे गा।  E-70 ब्रे क युक्त लोको में - वट्किंग कैब के A9 हें डल को
6 IG 38 चाभी िुला िुला लोको स्टे बल करना
मास्टर लोको पर की जाने वाली काययवाही न्यू रिल पोजीशन पर रि कर ट्नकाल लें।
7 मोड खिच वट्किंग नॉन वट्किंग नॉन  वट्किंग कैब का SA-9 का अप्लाई व नॉन वट्किंग कैब का  Knorr’s (Improved CCB) ब्रेक युक्त लोको में - वट्किंग  SA9 से ब्रेक लगाएँ व BC गेज में पूरा प्रेशर होना सुट्नट्िि
(CCB लोको ) कैब वट्किंग कैब वट्किंग SA-9 ररलीज पोजीशन पर होना सुट्नट्िि करें । कैब के A9 को FS पोजीशन पर रिकर लॉक करें व मोड करें ।
कैब कैब  E-70 ब्रे क युक्त लोको में – वट्किंग कैब के A9 हें डल को खिच को trail पर रिें ।  E-70 ब्रेक युक्त लोको में - A9 हें डल को न्यू रिल पोजीशन
लीड रि े ल रि े ल रि े ल न्यू रिल पोजीशन पर डाल कर रन पोजीशन पर रिें व नॉन  VCB ओपन व पेंरोग्राफ लोअर करें । पर रि कर ट्नकाल लें ।
ऑरो पोजीशन पर दोनों लोको में दू रस्थ (outer most) वट्किंग कैब के A9 को न्यू रिल पोजीशन पर होना सुट्नट्िि  BL Key को D से ऑफ पर रि करके ट्नकाल लें।  Knorr’s (Improved CCB) ब्रे क युक्त लोको में- A9
पेंरोग्राफ़ रे ज़ होंगे। यट्द मास्टर/स्लेव लोको में कोई अन्य पेन्टो करें ।  न्यू मेट्रक पेनल पर COC-136 को क्लोज़ करें । हें डल को FS पर रिें व लॉक करें ।
उठाना है िो खिच 85 की पोजीशन बदलकर इखिि पे न्टो रे ज़  Knorr’s(CCB) ब्रे क युक्त लोको में - वट्किंग कैब के  VCB Open व पेन्टो लोअर करें ।
ट्कया जा सकिा है । A9 हें डल को FS पोजीशन पर रिें , व नॉन वट्किंग कैब में  E-70 ब्रेक युक्त लोको में- BL key एवं A9 हें डल ले कर  कंरि ोल इले क्ट्िॉट्नक्स ऑफ करें व BL चाबी ट्नकाल लें ।
FS पोजीशन पर लॉक होना सुट्नट्िि करें । पीछे के लोको पर जाएँ ।  माककर, कैब एवं मशीन रूम की लाइरें बंद करें ।
क्षेत्रीय विद्युत प्रशिक्षण केंद्र,िड़ोदरा
 मास्टर लोको में खराबी होने पर स्लेव लोको द्वारा
संचालन
टर े नलंग मोड (Trailing Mode) :मास्टर लोको की दोनों
रि े क्शन बोगी इले खक्ट्ि कली आइसोले र हो जाने पर मास्टर
लोको में रि खक्ट्व एफरक उपलब्ध न होिे हुये भी मास्टर लोको
के द्वारा स्लेव लोको को कंरि ोल करने की प्रट्िया को रि े ट्लंग
मोड ऑपरे शन कहिे हैं ।
 लोको िड़ा करें , VCB ओपन, पेंरोग्राफ लोअर और CE
को 'ऑफ करें ।
 SB-1 पैनल में लगे खिच 154 को I+II पोट्जशन पर रिें।
 PAN-1 िथा PAN-2 कॉक को बंद करें ।
 मास्टर लोको की वट्किंग कैब से लोको इनरजाइज़ करें ।
 DDS स्क्रीन पर LOW PRESSURE PANTO/FAULTY
PANTO" (F0103P1) मै सेज प्रदट्शक ि होगा। BPFA को
दबाकर फॉल्ट को एक्नॉलेज करें ।
 BPPB को दबाकर पाट्किंग ब्रेक को ररलीज करें ।
 ररवसकर जाने वाली ट्दशा में रिकर रि क्शन लें ।
 मास्टर लोको की कैब में बोगी मीरर में िथा ट्समुलेशन
मोड स्क्रीन पर स्लेब लोको का रि खक्ट्व एफरक प्रदट्शक ि
होगा।
 SA-9 को ररलीज़ करें और गाड़ी चलाएं ।
नोर :
1. मास्टर लोकोमोट्रव के सभी उपकरणों को बैररी के द्वारा
सप्लाई ट्मलिी है , बैररी वोल्टे ज पर ध्यान रििे हुये गाडी
पर कायक करें ।
2. ट्कसी भी प्रकार का फ़ाल्ट आने पर TLC को सूट्चि करें
और लॉग बुक में दजक करें ।
3. यट्द सफलिा नहीं ट्मलिी िो मास्टर लोको डे ड करके
G&SR के अनु सार स्लेव लोको से सेक्शन साफ करें ।
मास्टर लोको को डे ड बनाना स्लेव लोको को डे ड बनाना  सुट्वधाजनक स्थान पर गाड़ी िड़ी करके मास्टर लोको  यट्द ट्कसी कारणवश कैब बदलना आवश्यक है िो स्लेब
 पहले स्लेव लोको को मास्टर लोको बनाएँ ।  अकेले लोको को डे ड बनाने की ट्वट्ध का पालन करें । की कंरि ोल इले क्ट्िॉट्नक्स को ऑफ करके ऑन करें लोको की बाहरी कैब में जाएँ ।
 अकेले लोको को डे ड बनाने की ट्वट्ध का पालन करें ।  पाट्किंग ब्रेक एवं न्यू मेट्रक ब्रेक को मे न्यूअली ररलीज करें । सफलिा ट्मलिी है िो सामान्य ऑपरे शन चालू करें ।  न्यू रिल सेक्शन के बाद VCB क्लोज करने से पूवक नोड
 PB व न्यू मेट्रक ब्रेक को मे न्यूअली ररलीज करें ।  यट्द दु बारा से उपरोक्त दोष आिा है िो पीछे वाले लोको इन्फामे शन में FLG1,FLG2 एवं SLV का 550 होना
कॉक पोजीशन ननम्न अनु सार करें कॉक पोजीशन ननम्न अनु सार करें को ड़े ड बनाएँ । सुट्नट्िि करें ।
 TLC को सूट्चि करें ।  लोको में दोष आने पर फ़ाल्ट को एक्नाले ज करने के बाद
मोड कॉक पोजीशन मोड कॉक पोजीशन
 FLG1,FLG2 एवं SLV के नोड को दे िें।
47 डे ड 74 136 70 BP 47 डे ड 74 136 70 BP आवश्यक ननदे श
 यट्द मास्टर लोको का नोड 715 ट्दिा रहा है िो दोनों 3 फ़ेस MU लोको पररचालन अनुदेश
लोको इमरजें सी फीड चनजिंग कॉक लोको इमरजें सी फीड चनजिंग कॉक
 आगे का लोको फेल होने पर पीछे के लोको से सेक्शन लोको में रि े क्शन नहीं ट्मले गा, ऐसी खस्थट्ि में मास्टर एवं
एग्झास्ट पाइप ( E-70) एग्झास्ट पाइप ( E-70)
खक्लयर करने हे िु स्लेव लोको को मास्टर लोको बनाएँ व लोको की CE को ऑफ करके ऑन करना पड़े गा।
िोज़ िोज़ िोज़ िोज़
संनिप्त दोष ननवारण ननदे नशका
िोज़ िोज़ िोज़ िोज़ लीट्डं ग लोको को डे ड (dead) बनाएँ , सहायक लोको  यट्द स्लेव लोको का नोड 715 ट्दिा रहा है िो मास्टर
पायलर आगे वाले लोको में रहे गा, अनधकतम 15 लोको में रि े क्शन ट्मले गा, ऐसी खस्थट्ि में सेक्शन
स्लेव लोको में खराबी होने पर मास्टर लोको द्वारा दोष ननवारण kmph से सेक्शन स्वियर करें ।(G&SR के अनु सार) खक्लयर करने के बाद दोनों की CE को ऑफ करके
संचालन  DDS पर फाल्ट मै सेज आने पर लोको नम्बर व फाल्ट ऑन करना पड़े गा।
F1901P1 “Train Bus communication distur-
नम्बर दोनों आिे है अि: लोको नम्बर के अनु सार उसी  स्लेव लोको में प्रायरररी - 2 का फ़ाल्ट मे सेज आने पर
 ट्कसी भी प्रकार के फॉल्ट के कारण यट्द स्लेव लोको का bance” का फ़ाल्ट मै सेज आने पर दोनों लोको के बीच लगे
लोको में जा कर TSD करें । मास्टर लोको में ट्डस्प्ले नहीं होिा है अिः समय ट्मलने
UIC coupler की जां च करें । रीएसडी के अनु सार यट्द Train
VCB ओपन होिा है िो मास्टर लोको में ट्पछले लोको के  DDS पर फाल्ट मै सेज आने पर acknowledge करने पर स्लेव लोको में CHBA की वट्किंग ( VCB ओपन/
Bus isolated का मे सेज़ आिा है और
नं बर के साथ फॉल्ट मै सेज ट्डस्प्ले होिा है । से पहले लोको नम्बर व फाल्ट नम्बर दोनों को नोर करें । क्लोज़ अवस्था में UBA दे िकर) एवं HB-1, HB-2 की
A. यनद बीपी प्रे शर भी साथ में डर ॉप होता है और गाड़ी
 लोको पायलर फ़ाल्ट नोर करें और BPFA द्वारा फॉल्ट  मास्टर लोको के BPPB से दोनों लोको में PB ब्रेक लगिे MCB एवं MCB 100 को अवश्य चेक करें ।
खड़ी हो जाती है
एवं ररलीज होिे हैं । ट्कसी भी एक लोको का पाट्किंग ब्रेक  TM/LC आइसोले र होने पर ट्कसी भी लोको में प्रायरररी
एकनॉले ज करें ।  स्लेव लोको को चेक करें यट्द लोको शर डाउन हो
ररलीज न होने पर BPPB नहीं बुझेगा। - 2 का फ़ाल्ट मे सेज नहीं ट्मले गा।
 यट्द स्लेव लोको की नोड इं फोमे शन मास्टर लोको के गया हो िो सभी कुछ सामान्य ट्मलने पर कंरि ोल
 यट्द पीछे वाला लोको Knorr’s ब्रेक वाला है िब उस  MU ऑपरे शन के दौरान कभी भी CE ऑन/ऑफ
इले क्ट्िॉट्नक्स ऑन करें ।
समान ट्मलिी है िो सामान्य रुप से कायक करें । लोको में Mode खिच दोनों कैब में trail पर रिें अन्यथा करने के नलए कपल एं ड (बीच वाली) कैब का
 मास्टर लोको में जाकर कंरि ोल इले क्ट्िॉट्नक्स को ऑफ
 यट्द नोड इं फोमे शन अलग ट्मलिी है िो स्लेव लोको में गाड़ी में ब्रेक नहीं लगेगी। उपयोग न करें ।
करके ऑन करें सामान्य ऑपरे शन चालू करें ।
जाकर BL चाबी को 'ऑफ' से 'D' पोट्जशन पर रिकर  BPCS का आवश्यकिानु सार उपयोग कर सकिे हैं ।
 यट्द दु बारा से उपरोक्त दोष आिा है िो पीछे वाले  एक लोको में ररजनरे ट्रव ब्रेक फेल होने पर दू सरे लोको
 स्लेव लोको में ट्कसी MCB के ट्रि प होने का मे सेज़ आिा
ट्डस्प्ले पर 504 नोड आने के बाद BL Key को 'D' से लोको को डे ड बनाएँ । में ररजनरे ट्रव ब्रेक कायक करे गा।
है िो उसे यट्द संभव है िो समय ट्मलने पर या अगले
'ऑफ' में करके ट्फर से सेल्फ होल्ड मोड एखक्ट्वेर करे । B. यनद बीपी प्रे शर डर ॉप नही होता है तो  मास्टर लोको में ही खिच 152(Failure Mode), 160
हाल्ट पर रीसेर करें ।
 मल्टीपल ऑपरे शन उपलब्ध नहीं रहे गा। (configuration Mode) एवं BPCS को ऑपरे र करें ।
 मास्टर लोको पर जाकर समान्यिौर से लोको इनरजाइज़  लोको को कभी भी कपल एं ड (बीच वाली) की कैब से
 TLC को सूट्चि करें और लॉग बुक में दजक करें ।  ट्कसी भी लोको में आग (Fire) लगने पर मास्टर लोको में
करें । इनरजाइज़ न करें । ऐसा करने पर लोको िो सामान्यि:
 सामान्य ऑपरे शन चालू रिें LSFI लगािार प्रकाट्शि DDS पर मै सेज आएगा।
 यट्द स्लेव लोको में 504 नोड प्राप्त नहीं होिा है िो स्लेव इनरजाइज़ हो जाएगा ले ट्कन रि े क्शन ले ने पर दोनों लोको
होगा।  स्लेव लोको में पें टोग्राफ लोवर होने के 10 नमनट
ट्वपरीि ट्दशा में रे खक्ट्व एफरक जनरे र करें गे।
लोको को "DEAD" बनाकर मास्टर लोको से कायक करें । बाद उसका CE ित: ऑफ हो जाएगा। क्षेत्रीय विद्युत प्रशिक्षण केंद्र,
द्र, िड़ोदरा