Quay lại phiên Tài khoản của bạn

KHẮC PHỤC SỰ CỐ
NGẮN MẠCH (PHẦN 1)

Chúng tôi sẽ áp dụng Quy trình khắc phục sự cố

mười bước để khắc phục sự cố ngắn mạch một
cách nhanh chóng và hiệu quả.

Trong quá trình này, chúng tôi sẽ đảm bảo tuân

thủ các phương pháp hay nhất về an toàn cho
con người và thiết bị.

Quy trình khắc phục

sự cố mười bước
Bài học này tập trung vào một sự cố điện cụ thể
cần được tìm ra và khắc phục. Thay vì phương
pháp "đoán và kiểm tra" thông thường, chúng
tôi sẽ áp dụng Quy trình khắc phục sự cố mười
bước hoặc TSTP.

TSTP là một chuỗi các bước hợp lý có thể được

điều chỉnh cho phù hợp với hầu hết mọi vấn đề
khắc phục sự cố và được tuân theo để khắc
phục thiết bị hiệu quả và hiệu quả.

TenStepTroubleshootingProcess
DefineTheProblem

ConsultSchematic

ListSuspect
Components
Doestheproblemremain?
IsolateSub-Circuits Youcanremovethatwhole
sub-circuitfromthelist.

DetermineOrder
ofChecking

Physical
Observations

TestComponents

Repair/Replace
FailedComponents

VerifySystem

NewLearning

CDIndustrialGroupInc.
SimulationsandHands-onLearningChallenges
1-866-628-3224|www.cdiginc.com

Vấn đề

Đó là một thách thức để giữ cho thiết bị

hoạt động, và sáng nay một trong những
người thợ xúc lật dường như đã quyết định
bị ốm.

Khi người vận hành khởi động bộ nạp, đèn

nhấp nháy và chết. Đèn nền đồng hồ đo
trong bảng điều khiển của người điều khiển
đã tắt, cùng với tất cả các đèn làm việc trên
đầu cabin. Toàn bộ mạch dường như đã
chết.

Mọi thứ đều ổn khi nó được đậu ở đây đêm

qua; Những gì có thể đã xảy ra?

Một cầu chì thổi

Việc toàn bộ mạch điện bị hỏng đột ngột và
hoàn toàn nghe như cầu chì bị nổ. Chắc chắn,
khi bạn kiểm tra hộp cầu chì, bạn sẽ tìm thấy
bằng chứng ngay lập tức. Không có gì ngạc
nhiên khi mạch này đã chết - cầu chì đã được
chiên.

Sẽ rất dễ dàng để cắm một cầu chì mới vào,

nhưng hãy đợi! Để cầu chì ra và không cung cấp
năng lượng cho mạch đó!

Một cái gì đó, có thể là một đoạn mạch ngắn,

khiến cầu chì đó bị nổ, và cho đến khi bạn tìm
thấy và khắc phục được vấn đề đó, bạn sẽ chỉ
tiếp tục thổi thêm cầu chì nếu bạn cố gắng tiếp
điện cho mạch điện. Đã đến lúc khắc phục sự cố!

Bước 1
Xác định vấn đề
Sự cố điện xảy ra theo một trong ba cách.

Không đi
Vd: Mạch không hoạt động. Ở tất cả.

Cả hai mạch hở và ngắn sẽ gây ra tình trạng

Không bắt đầu.

Hoạt động thất thường

Vd: Đôi khi mạch hoạt động, nhưng không đáng
tin cậy.

Giá trị không chính xác

Ví dụ: Mạch hoạt động, nhưng kết quả không ổn
định. Đèn có thể mờ hơn, động cơ quay nhanh
hơn hoặc chậm hơn bình thường, cảm biến hiển
thị giá trị không chính xác.

Vấn đề về trình tải của chúng tôi là một trường

hợp sách giáo khoa về " No Go ". Cụ thể, chúng
tôi nghi ngờ đó là lỗi "No-Go" do đoản mạch.

Bước 2
Tham khảo sơ đồ và
thu thập tài liệu
Trước khi làm bất cứ điều gì khác, hãy đi đến giá
sách và lấy hướng dẫn sử dụng & sơ đồ cho bộ
nạp này.

Nếu bạn có một giản đồ được cập nhật và được

xác minh về độ chính xác, xin chúc mừng! Bạn
đang đi trước hàng dặm trong việc khắc phục sự
cố này. Một sơ đồ chính xác và đáng tin cậy là
chìa khóa của hệ thống điện; nó có thể cung cấp

Danh sách tất cả các thành phần trong hệ

thống, thường bao gồm số bộ phận chính xác,
mã và cài đặt dành riêng cho hệ thống.
Sơ đồ mối quan hệ giữa các thành phần hệ
thống.
Vị trí chính xác của các điểm kiểm tra.
Các cách cách ly mạch phụ để phục vụ mục
đích thử nghiệm.

Xem lại lược đồ

Chạm vào từng cuộc gọi để nhanh chóng xem lại
một số thông tin cơ bản về mạch.

Quét tài liệu & hồ sơ hiện có

Xem lại hồ sơ của shop. Gần đây có bộ nạp này
hoặc những bộ khác giống như nó được sửa
chữa không? Tìm kiếm bằng chứng về sự cố lặp
lại hoặc sự cố do bảo trì gây ra.

Không có gì đáng ngờ trong hồ sơ của cửa hàng.

Bộ nạp đã được bảo trì theo lịch trình, nhưng
không có sửa chữa nào gần đây hoặc đáng ngờ
có thể cung cấp manh mối.

Bước 3
Liệt kê các thành
phần khả nghi
Hãy nghĩ về những cách mà mỗi thành phần có
thể bị lỗi. Điều đó có thể gây ra lỗi không hoạt
động?

Trong bước này, hãy cố gắng liệt kê các lỗi có

thể gây ra bất kỳ lỗi không hoạt động nào, bất
kể khả năng xảy ra như thế nào.

Thưởng!
Đây là danh sách mà bạn sẽ chỉ phải tạo một
lần.

Trên thực tế, bạn có thể tạo danh sách này

trước khi có sự cố, cùng với danh sách chính
tương tự cho các lỗi chuyển động thất thường
và lỗi giá trị không chính xác . Khi bạn có nó, các
danh sách này sẽ trở thành công cụ bổ sung
trong bộ khắc phục sự cố của bạn.

Khi bạn xem xét từng thành phần, hãy tự hỏi

mình những câu hỏi sau:

Thành phần này là gì?

Nó làm gì?
Điều gì có thể xảy ra với nó?
Điều đó có thể gây ra lỗi không?

Lập danh sách nghi ngờ lỗi sai

của bậc thầy
Chạm vào phần gọi ra để kiểm tra từng thành
phần và xác định xem nó có nằm trong danh
sách hay không.

Hish-Teno
Battery TemperatureSwiich INaming
lamo

HyciroulicFan
ControlValve
Ardraulic
FlowSource

RE RO
Lamp

Could Cause Any No-Go Fault?

Batteries
Battery Disconnect
Fuse
Key Switch
High Temperature Switch
Valve Solenoid
Wiring & Connectors
Lamps
Gauge Backlights x 5
Front Work Lamps
Rear Work Lamps
High Temp Warning Lamp
Work Lights Switch
Relay 1
Relay 2

Bước 4
Kiểm tra điện trở
Đây là bước mà bạn thường cố gắng loại bỏ các
mạch phụ và vận hành mạch, để xem liệu sự cố
có còn hay không.

I think you'll
need to use this
version instead.

Tuy nhiên...
Có lẽ bạn đang tìm kiếm một đoạn ngắn mạch.
Mạch không thể được cấp điện lại một cách an
toàn cho đến khi tìm thấy và khắc phục sự cố
ngắn mạch đó.

Vì có thể có hiện tượng đoản mạch nên Bước 4

cần được xử lý khác một chút. Thay vì đóng điện
mạch liên tục để tìm lỗi, (và có thể thổi cầu chì
khác mỗi lần), bạn có thể sử dụng đồng hồ vạn
năng để kiểm tra điện trở.

Quy tắc đầu tiên của việc thay đổi cầu chì
là luôn sử dụng đồng hồ vạn năng để đo
điện trở từ phía tải của cầu chì bị thổi
tới đất , trước khi thay thế nó và cấp
điện cho mạch.

MULTIMETER

°C/°F
MIN MAX RANGE AutoHOLD

PEAK MIN MAX

REL Hz %

Ω
mV

V mA
A

V µA

OFF

A mAµA COM VΩ

!
400mA
FUSED
10A MAX CAT III 1000 V
FUSED CAT IV 600 V
!

Tại sao?

Để thực hành sử dụng đồng hồ vạn

năng của bạn. Các phép đo điện trở là
không phổ biến, vì vậy bạn nên có thói
quen thực hiện thường xuyên.

Để đảm bảo pin vẫn còn điện áp và

việc đoản mạch không tiêu hao pin.
Bạn đang mong đợi một phép đo điện
trở gần 24V trong mạch này.

Để xác nhận tính liên tục. Khi hết cầu

chì, cần có kết nối trực tiếp với pin
24V.

Để xác định xem có an toàn để cấp

điện cho mạch hay không. Nếu hiện
tượng đoản mạch tồn tại, bạn sẽ chỉ
cần thổi cầu chì mới, và đó là giờ
nghiệp dư. Kiểm tra điện trở bằng
không (hoặc gần bằng không) sẽ cho
bạn biết liệu có đoản mạch hay không.

Chính xác

Để cầu chì ra khỏi mạch, đưa hệ thống điện trở

lại trạng thái ban đầu khi mọi thứ chết, bằng
cách đóng các công tắc Chìa khóa và Đèn làm
việc.

Kẹp dây dẫn màu đen xuống mặt đất khung, và

đặt đầu dò màu đỏ ở phía tải của khe cầu chì
trống.

Hydraulic
Fan
Motor

Fan

High-Temp
Battery Temperature Switch Warning
12 VDC 12 VDC
Fuse Key Switch 85 °C/185 °F Lamp
Disconnect
ED
- + - +
OV
REM Hydraulic Fan
Control Valve
Ground Hydraulic
Flow Source
Gauge Backlights

Relay 1 Relay 2

(Not Used) (Not Used)

Work Lights
LF RF LR RR
Lamp Lamp Lamp Lamp

Nếu cầu chì đúng cho đoạn mạch này được định
mức là 15 ampe thì điện trở cần phải thấp bao
nhiêu để thổi cầu chì đó?

24 V ÷ 15 Amps =
1,6 Ohms

Theo giả thuyết, bất kỳ nhánh nào tồn tại với

giá trị điện trở này hoặc thấp hơn đều có thể
làm nổ cầu chì. Nếu chúng tôi đo được điều đó,
hoặc ít hơn, chúng tôi đã tìm ra nguyên nhân
khiến cầu chì bị nổ.

Hãy thử nghiệm!

Sử dụng thanh trượt để đặt đồng
hồ vạn năng thành cài đặt Ohms.

Có hiện tượng ngắn mạch không?

87 V TRUE RMS MULTIMETER

!C/!F
!!
!!!! !!!!! !!!
!!!!!

PEAK MIN MAX

!!! !!!
!!!!!
! !!!!!!
!
mV

V mA
A

V !A

OFF

A mA! A COM V!

400mA
10A MAX FUSED CAT III 1000V
FUSED CAT!600V
 Dial

Điện trở trông bình thường, nhưng hãy

nghiên cứu sơ đồ một cách cẩn thận.
Có an toàn để thêm cầu chì và đóng
điện cho mạch không?

Không. Mặc dù các công tắc được đặt

ở cùng vị trí, nhưng không được cấp
điện, các rơ le sẽ không hoạt động.
Mỗi mạch phía sau rơ le cũng cần
được kiểm tra.

Yes. With the switches set exactly as

the operator had them, the exact same
circuitry was exposed to the test. If a
short existed, it would have been
found with this test.

Submit

Let's Test!
Pop relay 1 out of the socket and test this
subcircuit.

Relay 1 Relay 2

(Not Used) (Not Used)

LF RF LR RR
Lamp Lamp Lamp Lamp

Good thing you checked! If you had energized

the circuit, the moment the relays operated the
new fuse would have blown too. Looks like
there's a powerful short lurking in this subcircuit!

Which components could contain the

short circuit?

Select all that apply

Relay Coil 1 Relay Coil 2

LF & RF Lamps

Circuit Wiring or Connectors

LR & RR Lamps

Submit

Step 5
Determine the Order
of Checking

You've narrowed the suspect list to the front

work lights and wiring with only a few quick
tests.

Now that you know which components to check,

in what order should you check them? Some
components may be more likely to fail than
others, but it can be a more efficient use of your
time to arrange the list by the easiest-to-check
items first.

Prioritize by considering what tests or

observations you'll need to make to confirm that
each component is working as expected. Do you
need to take it apart, or can you safely use your
physical senses (hearing, sight, smell, touch) to
learn what you need to know? Your observations
might help you skip to the correct test faster.

Troubleshooting Plan
1 Visually check the condition of the wiring
and the lamps.
2 Test each lamp for resistance.
3 Test wires for shorting to frame ground

Step 6
Physical
Observations

Now that you have your plan of attack, let's get

started!

The circuit is tricky to observe, since the wiring

harness runs mostly out of sight, but with the
help of a lift, you're able to get a good look at
each lamp.

The left lamp looks fine, but the red wire leading
to the right lamp looks a bit odd… The insulation
looks scuffed and scarred. Let's skip right to
testing that wire for a short to ground.

What's a Short to Ground?

A short to ground is a very common type of short
circuit on mobile equipment, like this loader.
Many of the short circuits that we've looked at in
examples have been pieces of wire, or tools
dropped in a way to exclude a load from the
circuit. A short to ground occurs when a wire
itself is compromised because the rubber or
plastic insulation protecting the copper
conductor has been damaged. This damage
allows the copper conductor to touch the vehicle
frame (the ground).

Step 7
Test Components

Unplug the connector, and remove the bulb from

the lamp.

If the wire is shorting to ground (the

loader frame), what will this resistance
test read?

0 Ohms 24 Volts 0 Volts

OL

Submit

Let's Measure
Drag the slider to make a resistance
measurement.

You've found the short circuit! That scuffed-up

insulation is failing, and allowing the red wire to
short to the cab frame.

Step 8
Repair or Replace
Luckily, the failure is easy enough to remove and
replace with a newly spliced segment of wire.

The black wire isn't in such great shape either;

might as well replace the damaged section there
as well.

Step 9
Verify System
It's time to test the system! Repeat the short-
to-ground test for the red wire. (Remember,
the bulb is still removed from the lamp.)

What does OL Ω mean?

The wire is completely insulated

from the frame. You've fixed the
short circuit.

You've probably blown a

multimeter fuse. You'll need to
replace it and try again.

You've accidentally cross-wired the

positive wire to the negative pin on
the conductor. You need to correct
this.

Submit

When you have confirmed that the wire is not

shorting to the frame, the bulb can be put back
into the lamp.

Once you've verified that the circuit is safe, turn

it on.

Success! The gauge backlights light, and the

work lights operate once the switch is
toggled!

Operate the loader under every condition

you can think of to see if the electrical
system is stable. If there are any lingering
issues, it's much better to catch them now
rather than seeing the loader return for re-
work in a few days.

This departme nt has worked

0 4 2 Days Accide nt-Free

Step 10
Root Cause &
New Learning

The immediate problem has been found and

fixed, but you're not quite done yet. Take a step
back and investigate a little further.

Step 10 asks you to consider these questions.

Why were the wires damaged?

Has that happened before, on this loader or
other equipment like it?
Is it likely to happen again? If so, can anything
be done to prevent unnecessary downtime?

In this case, the root cause is probably the wiring

layout. The insulation rubbed against the corner
of the cab. When the loader is operating there
will be more than enough vibration to eventually
wear away at the insulation.

Wire with more rugged insulation might be a

better choice for this location, or you could add
an extra collar to hold the wires securely away
from the corner.

Conclusion
You've found and fixed the fault, without any
unnecessary repairs or replacements. You also
have a good idea of why it happened, and the
team is taking steps to prevent it from
continuing.

Let's secure those

wires better around that
corner on all of the
loaders.
We should
check for damaged wire
on Loader 4 the next time
it's in the shop,
as well.

This loader is ready to go back to work. Great

troubleshooting!
 W E H O P E YO U E N J OY E D
S H O RT C I RC U I T
T RO U B L E S H O OT I N G ( PA RT 1 )

How informative was this

...
lesson?

Did you enjoy the lesson? ...

Send your ideas and feedback to

support@lunchboxsessions.com