1 D4B802C266B Elektrická Zařízení

Service
Dílenská příručka
Fabia II 2007 ➤
Fabia II 2009 ➤
Fabia II 2011 ➤
Elektrická zarízení
Vydání 01.2014
Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Služba zákazníkům. Technické informace

Service
Přehled skupin oprav k návodům k opravámPřehled skupin oprav k
návodům k opravámPřehled skupin oprav k návodům k opravám
Skupina opravy
27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti
90 - Přístroje
91 - Autorádio, telefon, navigace
92 - Stěrače a ostřikovače
94 - Světla, žárovky, spínače - vně
96 - Světla, žárovky, spínače - uvnitř
97 - Vedení
Technické informace patří bezpodmínečně do rukou mistra a mechaniků, protože jejich pečlivé a
neustálé sledování je předpokladem pro zachování dopravní a provozní bezpečnosti vozidel.
Současně samozřejmě dále platí také základní všeobecně dodržovaná bezpečnostní pravidla pro
uvádění motorových vozidel do provozu.
Toto dílo je chráněno autorským právem.

JJakékoli využití bez souhlasu autora je nepřípustné.
Copyright © 2013 ŠKODA AUTO a. s. D4B802C266B

Fabia II 2007 ➤ , Fabia II 2009 ➤ , Fabia II 2011 ➤
Elektrická zarízení - Vydání 01.2014
Obsah
27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1 Kontaktní koroze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 Akumulátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.1 Základní informace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Varovné pokyny a bezpečnostní předpisy při práci s akumulátory . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3 Postup při odpojení a připojení akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.4 Kontrola akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.5 Nabíjení akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.6 Demontáž a montáž akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2.7 Parametrizace akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2.8 Demontáž a montáž držáku akumulátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3 Druhy montovaných akumulátorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
4 Spouštěč . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4.1 Demontáž a montáž spouštěče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5 Alternátor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.1 Demontáž a montáž alternátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
5.2 Upevnění B+ vedení na alternátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
5.3 Kontrola uhlíků alternátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.4 Demontáž a montáž regulátoru napětí Bosch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.5 Demontáž a montáž regulátoru napětí Valeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
5.6 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemenu alternátoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
5.7 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemenu s volnoběžkou . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
6 Systém START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.1 Bezpečnostní opatření pro vozidla se systémem START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.2 Všeobecný popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
6.3 Detekce a zobrazení závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.4 Dobíjení akumulátorů nebo startování z externího zdroje u vozidel se systémem START-
STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.5 Výměna akumulátoru u vozidel se systémem „START-STOP“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.6 Stabilizátor napětí J532 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6.7 Řídicí jednotka kontroly akumulátoru J367 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
6.8 Spínač systému START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
90 - Přístroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1 Panel přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.1 Všeobecný popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.2 Vlastní diagnostika panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.3 Přizpůsobení/výměna panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.4 Demontáž a montáž panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
1.5 Obsazení svorkovnice na panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.6 Kontrolky v panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.7 Výměna průhledového skla panelu přístrojů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
1.8 Ukazatel servisních intervalů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
91 - Autorádio, telefon, navigace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

1 Autorádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.1 Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.2 Elektronické zabezpečení proti krádeži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.3 Celkový přehled autorádia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1.4 Demontáž a montáž autorádia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
1.5 Svorkovnice na autorádiu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Obsah i
1.6 Vlastní diagnostika autorádia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

2 Demontáž a montáž antén, anténních modulů a výměna anténních vedení . . . . . . . . . . . . 32
2.1 Střešní anténa pro autorádio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
2.2 Střešní anténa pro autorádio a provoz telefonu - do MR 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.3 Střešní anténa pro autorádio, navigaci a provoz telefonu - od MR 2011 . . . . . . . . . . . . . . 34
2.4 Anténa navigace GPS - do MR 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
2.5 Anténa integrovaná v čelním skle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.6 Anténní modul R254 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
2.7 Výměna anténních vedení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
3 Navigační systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.1 Všeobecný popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.2 Všeobecná upozornění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.3 Elektronické zabezpečení proti krádeži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.4 Celkový přehled navigačního systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
3.5 Demontáž a montáž navigačního přístroje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
3.6 Svorkovnice na navigačním přístroji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3.7 Anténa navigace GPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
3.8 Diagnostika navigačního systému . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
4 Zařízení pro telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4.1 Příprava pro telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
4.2 Demontáž a montáž držáku telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky obsluhy telefonu J412 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
4.4 Demontáž a montáž mikrofonu pro telefon R38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
5 Multifunkční modul J527 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
5.1 Všeobecný popis, demontáž a montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
5.2 Diagnostika Multifunkčního modulu J527 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
6 Multifunkční volant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6.1 Všeobecný popis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6.2 Diagnostika multifunkčního volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6.3 Multifunkční volant - vozy do KT 04.2013 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6.4 Multifunkční volant - vozy od KT 05.2013 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
7 Zásuvka externího zdroje zvuku R199 (AUX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
7.1 Demontáž a montáž zásuvky externího zdroje zvuku „AUX“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
8 Multimediální zásuvka MEDIA-IN (MDI) s řídicí jednotkou multimediálního systému J650
........................................................................ 54
8.1 Demontáž a montáž řídicí jednotky multimediálního systému J650 s integrovanou
zásuvkou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
9 CD-měnič . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
9.1 Demontáž a montáž CD-měniče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
9.2 Obsazení svorkovnice na CD-měniči . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
10 Soustava reproduktorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
10.1 Demontáž a montáž hlubokotónových reproduktorů vpředu a vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . 57
10.2 Demontáž a montáž vysokotónového reproduktoru vpředu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
10.3 Demontáž a montáž vysokotónového reproduktoru vzadu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
92 - Stěrače a ostřikovače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
1 Ostřikovací zařízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
1.1 Demontáž a montáž nádobky ostřikovačů, čerpadel a snímače množství kapaliny - do MR
2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
1.2 Demontáž a montáž nádobky ostřikovačů, čerpadel a snímače množství kapaliny - od MR
2011 . . . . . . . . . . . .Chráneno
. . . . .autorskými
. . . . . .právy.
. . . Kopírovat
. . . . . tento
. . . dokument
. . . . . .pro. .soukromé
. . . . .a.komercní
. . . . .úcely
. . .i jeho
.......... 60
1.3 Demontáž a montáž ostřikovacích trysekspolecnosti
cásti lze pouze se svolením stíracího zařízení
ŠKODA AUTO a. s. čelního
Spolecnost skla
ŠKODA. AUTO
. . . .a..s.. . . . . . . . 60
1.4 Oprava hadiček ostřikovačů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2 Stírací zařízení čelního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
2.1 Demontáž a montáž stíracího zařízení čelního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
ii Obsah
3 Stírací a ostřikovací zařízení zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

3.1 Demontáž a montáž raménka se stírátkem a nastavení jeho koncové polohy . . . . . . . . . . 64
3.2 Demontáž a montáž motorku stírače . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
3.3 Výměna a nastavení ostřikovací trysky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
4 Ostřikovače světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.1 Demontáž a montáž čerpadla ostřikovačů světlometů V11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.2 Demontáž a montáž držáku ostřikovacích trysek - do MR 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4.3 Demontáž a montáž válce ostřikovačů světel - do MR 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
4.4 Demontáž a montáž válce ostřikovačů světel - od MR 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
4.5 Odvzdušnění ostřikovačů světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
94 - Světla, žárovky, spínače - vně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

1 Hlavní světlomety - halogenové . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
1.1 Světlomety do MR 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
1.2 Světlomety od MR 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
1.3 Seřízení světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
1.4 Výměna žárovek světlometu - do MR 2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
1.5 Výměna žárovek halogenového světlometu - od MR 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
1.6 Výměna žárovek projektorového světlometu - od MR 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
1.7 Demontáž a montáž řídicí jednotky natáčecích a odbočovacích světel J745 . . . . . . . . . . 84
1.8 Úprava světlometů pro pravostranný, resp. levostranný provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
2 Postranní směrová světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
2.1 Demontáž a montáž postranních směrových světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
3 Zadní skupinové svítilny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.1 Montážní přehled, demontáž a montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.2 Výměna žárovek zadní skupinové svítilny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
4 Osvětlení registrační značky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
4.1 Demontáž a montáž osvětlení registrační značky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
5 Třetí brzdové světlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
5.1 Demontáž a montáž třetího brzdového světla a jeho světelné lišty Fabia II Hatchback . . 91
5.2 Demontáž a montáž třetího brzdového světla Fabia II Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
6 Mlhová světla, mlhová světla s funkcí „Corner“ a denní svícení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
6.1 Všeobecný popis, detekce a zobrazení závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
6.2 Demontáž a montáž světel do mlhy/denní svícení - kulatý tvar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
6.3 Demontáž a montáž světel do mlhy s integrovanou funkcí odbočovacích světel - do MR
2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
6.4 Demontáž a montáž světel do mlhy s integrovanou funkcí odbočovacích světel a denní
svícení - od MR 2011 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
6.5 Seřízení světel do mlhy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
6.6 Výměna žárovek světel do mlhy, světel do mlhy s funkcí „Corner“ a denní svícení . . . . . . 95
6.7 Demontáž a montáž řídicí jednotky natáčecích a odbočovacích světel J745 . . . . . . . . . .
96
7 Přepínač pod volantem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
97
7.1 Demontáž a montáž přepínače pod volantem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
7.2 Demontáž a montáž vratného kroužku se spirálovým vodičem z přepínače pod volantem
........................................................................ 98
7.3 Nastavení středové polohy vratného kroužku se spirálovým vodičem . . . . . . . . . . . . . . . . 99
8 Spínací skříňka a vložka zámku řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
8.1 Demontáž a montáž vložky zámku řízení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
8.2 Demontáž a montáž spínací skříňky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
8.3 Obsazení svorkovnice na spínací skříňce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
8.4 Demontáž a montáž magnetické pojistky proti vytažení klíčku zapalování N376 . . . . . . . . 102
9 Pomoc při parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
9.1 Montážní přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
9.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky pomoci při parkování J446 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
9.3 Demontáž a montáž akustické signalizace pomoci při parkování H15 . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Obsah iii
9.4 Demontáž a montáž snímačů pomoci při parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

9.5 Držáky snímačů pomoci při parkování - přiřazení, montážní poloha, postup lepení, vrtání
otvorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
9.6 Vlastní diagnostika pomoci při parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
96 - Světla, žárovky, spínače - uvnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

1 Vnitřní osvětlení a kontrolka odpojení airbagu spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
1.1 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení vpředu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
1.2 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení vzadu - verze I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
1.3 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení vzadu - verze II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
1.4 Demontáž a montáž osvětlení odkládací schránky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
1.5 Demontáž a montáž osvětlení zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
1.6 Demontáž a montáž kontrolky odpojení airbagu spolujezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
2 Spínače na přístrojové desce, středním panelu, dveřích a obložení střechy . . . . . . . . . . . . 112
2.1 Demontáž a montáž spínače světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
2.2 Demontáž a montáž potenciometru nastavení sklonu světlometů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
2.3 Demontáž a montáž spínače pro denní svícení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
2.4 Demontáž a montáž spínačů ve středním panelu přístrojové desky . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
2.5 Demontáž a montáž spínače osvětlení odkládací schránky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
2.6 Demontáž a montáž spínače varovných světel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2.7 Demontáž a montáž spínače nastavování zrcátek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
2.8 Demontáž a montáž spínačů elektrického spouštění oken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
2.9 Demontáž a montáž spínačů vyhřívání sedadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
2.10 Demontáž a montáž spínače pro vnitřní ovládání centrálního zamykání . . . . . . . . . . . . . . 117
2.11 Demontáž a montáž spínače deaktivace hlídání vnitřního prostoru, resp. spínače
elektrického ovládání víka zavazadlového prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
2.12 Demontáž a montáž spínače kontroly tlaku v pneumatikách resp. spínače systému START-
STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
2.13 Demontáž a montáž spínače posuvné střechy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
3 Zvuková houkačka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
3.1 Demontáž a montáž zvukové houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
3.2 Demontáž a montáž zvukové houkačky - vozy vyrobené v Indii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
4 Varovné zařízení proti krádeži . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
4.1 Demontáž a montáž sirény varovného zařízení H12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
4.2 Demontáž a montáž snímače hlídání vnitřního prostoru G273 a snímače náklonu vozidla
G384 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
4.3 Demontáž a montáž spínače deaktivace hlídání vnitřního prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
5 Zásuvky 12V, zapalovač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
5.1 Demontáž a montáž zásuvky 12 V/zapalovače na středním panelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
5.2 Demontáž a montáž zásuvky 12 V v zavazadlovém prostoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
6 Imobilizér . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
6.1 Imobilizér - vozy do KT 12.10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
6.2 Imobilizér - vozy od KT 13.10 (facelift) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
97 - Vedení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
1 Pojistkový a reléový box . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
1.1 Demontáž a montáž pojistkového boxu z přístrojové desky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
1.2 Demontáž a montáž pojistkového boxu upevněného na držáku na akumulátoru . . . . . . . . 132
1.3 Rozpojení a spojení pojistkového boxu na akumulátoru a držáku zásuvných pojistek . . . . 133
1.4 Demontáž a montáž pojistkového boxu upevněného přímo na akumulátoru . . . . . . . . . . . . 134
1.5 Demontáž a montáž relé žhavení - vozy se vznětovými motory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
1.6 Demontáž a montáž relé z reléového boxu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
2 Řídicí jednotky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
2.1 Centrální řídicí jednotka vozu J519 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
2.2 ChránenoŘídicí jednotka
autorskými komfortního
právy. Kopírovat systému
tento dokument J393a komercní
pro soukromé . . . .úcely
. . .i jeho
............................. 138
2.3v žádném Diagnostické
cásti lze pouze se svolenímrozhraní
spolecnosti datové
ŠKODA AUTO sběrnice J533
a. s. Spolecnost (Gateway)
ŠKODA AUTO a. s. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
139
iv Obsah
3 Diagnostické, měřící a informační systémy vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

4 Oprava svazků vodičů a konektorů . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
5 Použití sady pro čištění dotykových ploch kontaktů VAS 6410 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Obsah v
vi Obsah
27 – Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

1 Kontaktní koroze
(SRL000659; Vydání 01.2014)
Kontaktní koroze může vzniknout při použití nevhodných
spojovacích prvků (šroubů, matic, podložek atd.).
Z tohoto důvodu se montují pouze spojovací prvky se speciální
povrchovou úpravou.
Ve výrobě montované pryžové a plastové díly a lepidla jsou
elektricky nevodivé.
Pokud vzniknou při kontrole již použitých dílů pochybnosti o
vhodnosti jejich opětovného použití, přistoupit k jejich výměně za
nové.
POZOR!
♦ Doporučujeme používat pouze originální spojovací

materiál a náhradní díly, u kterých je ověřena snášenlivost
s hliníkem viz ⇒ Elektronický katalog originálních dílů .
♦ Doporučujeme používat příslušenství, které je schváleno
firmou Škoda.
♦ Na škody způsobené kontaktní korozí se nevztahuje
záruka.
1. Kontaktní koroze 1
2 Akumulátor
⇒ „2.1 Základní informace“, Strana 2
⇒ „2.2 Varovné pokyny a bezpečnostní předpisy při práci s
akumulátory“, Strana 2
⇒ „2.3 Postup při odpojení a připojení akumulátoru“,
Strana 2
⇒ „2.4 Kontrola akumulátoru“, Strana 4
⇒ „2.5 Nabíjení akumulátoru“, Strana 4
⇒ „2.6 Demontáž a montáž akumulátoru“, Strana 4
⇒ „2.7 Parametrizace akumulátoru“, Strana 7
⇒ „2.8 Demontáž a montáž držáku akumulátoru “, Strana 8
POZOR!
Při manipulaci s akumulátorem je nutné používat ochranné

pomůcky a dodržovat bezpečnost práce (viz „Elektrická
zařízení - všeobecné informace“ ⇒ Elektrická zařízení -
všeobecné informace; opr. sk. 27 ).
2.1 Základní informace

Do všech vozů (mimo vozů se systémem START-STOP) je
výrobcem montován akumulátor s magickým
Chráneno autorskými okem
právy. Kopírovat a
tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
přelepenými zátkami.v žádném
prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Do vozů Green Line II se systémem START-STOP je montován

(dle typu motoru viz ⇒ Elektronický katalog originálních dílů )
vliesový akumulátor (akumulátor AGM) nebo akumulátor s
magickým okem s technologii EFB (Enhanced Flooded Battery).
Popis funkce, kontrola a nabíjení jednotlivých akumulátorů viz
„Elektrická zařízení - všeobecné informace“ ⇒ Elektrická zařízení
- všeobecné informace; opr. sk. 27 .
2.2 Varovné pokyny a bezpečnostní

předpisy při práci s akumulátory
Všechny pokyny a poznámky k této kapitole najdete v dílenské
příručce „Elektrická zařízení - všeobecné informace“ ⇒ Elektrická
zařízení - všeobecné informace; opr. sk. 27 .
2.3 Postup při odpojení a připojení

akumulátoru
⇒ „2.3.1 Odpojení akumulátoru“, Strana 2
⇒ „2.3.2 Postup při připojení akumulátoru“, Strana 3
2.3.1 Odpojení akumulátoru
Poznámka
♦ Před odpojením akumulátoru zjistit kód autorádia resp.

navigace. Toto neplatí pro rádia a navigace montovaná
výrobcem viz ⇒ Strana 25 .
♦ Utahovací moment je pro všechny tvary pólových svorek
stejný (6 Nm).
2 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

– Vypnout všechny elektrické spotřebiče a vytáhnout klíč ze

zapalování.
– Povolit matici -šipka- a odpojit pouze kostřící kabel
akumulátoru.
Poznámka
V případě odpojení obou svorek odpojit nejprve svorku z

kostřícího (-) pólu akumulátoru.
2.3.2 Postup při připojení akumulátoru
POZOR!
Pokud byly prováděny práce na systému airbag nebo na

předepínačích bezpečnostních pásů, je třeba řídit se navíc
těmito pokyny:
♦ Před připojením svorek akumulátoru zapnout zapalování.
♦ Při připojování akumulátoru se nesmí ve vozidle
cásti lzenacházet
pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
žádná osoba. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Poznámka
♦ Na póly akumulátoru se nesmí nanášet žádný tuk ani olej.

♦ Aby se zabránilo poškození akumulátoru, musí se
akumulátorové svorky nasazovat jen rukou, bez použití násilí.
♦ Pólové svorky akumulátoru montovat tak, aby pól akumulátoru
byl v jedné rovině se svorkou nebo z ní vyčníval.
♦ V případě odpojení obou svorek připojit nejprve svorku na
kladný (+) pól akumulátoru.
♦ Utahovací moment je pro všechny tvary pólových svorek
stejný (6 Nm).
♦ Po připojení akumulátoru a zapnutí zapalování stále svítí
kontrolka stabilizačního systému ASR/ESP a kontrolka
posilovače řízeni. Kontrolky automaticky zhasnou po ujetí
několika metrů vpřed. Tím se opět aktivuje snímač úhlu
natočení volantu - G85- .
2. Akumulátor 3
Vozidla s řídicí jednotkou kontroly akumulátoru - J367- (se

systémem START-STOP)
– Před připojením na akumulátor odpojit konektor -3- od řídicí
jednotky -2-.
– Nasadit svorku kostřícího pólu s řídicí jednotkou na „-“ pól
akumulátoru a dotáhnout upevňovací matici -1- (6 Nm).
– Připojit zpět konektor -3- na řídicí jednotku.
Vozidla bez řídicí jednotky kontroly akumulátoru - J367-
– Při připojování nasunout pólový nástavec ukostřovacího

kabelu na minus pól akumulátoru a utáhnout matici -šipka- (6
Nm).
Pokračování pro všechna vozidla:
Po připojení akumulátoru je třeba provést, v závislosti na
vybavení vozidla, následující práce:
♦ Nastavit hodiny.
♦ Zkontrolovat elektricky ovládaná okna ⇒ Údržba – přesné
pokyny ; Sešit Fabia II .
♦ Vložit kód u autorádia/navigace s bezpečnostním kódováním
(neplatí pro rádia/navigace montovaná výrobcem, viz
⇒ Strana 25 ).
♦ Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester, přečíst paměť závad
a vymazat případnou závadu.
2.4 Kontrola akumulátoru

zařízení - všeobecné informace; opr. sk. 27
2.5 Nabíjení akumulátoru

2.6 Demontáž a montáž akumulátoru
POZOR!
Dodržovat pokyny pro práci Chráneno

s akumulátorem, respektovat
autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
upozornění a dodržovat bezpečnostní předpisy, které se týkají
olověných akumulátorů. ⇒ Strana 2 .

Demontáž - pojistkový box upevněn na držáku na akumulátoru

– Odpojit kostřící kabel akumulátoru -4- ⇒ Strana 2 .
– Odklopit kryt plusového pólu akumulátoru -1- a demontovat ze
svorky plusového pólu akumulátoru vedení k pojistkovému
boxu -2-.
– Odklopit kryt vedení -6- a posunout hlavní pojistkový box -3-
ve -směru šipky- až na doraz.
– Vyjmout hlavní pojistkový box -3- z držáku boxu -5- směrem
nahoru.
– Vyháknout vedení k boxu z držáku -5- a pojistkový box odložit
dopředu.
– Odpojit plusový pól akumulátoru.
– Zasunout větší plochý šroubovák -1- postupně do vybrání v

držáku hlavního pojistkového boxu -šipky-, zácvaky mírným
pootočením šroubováku a tahem nahoru uvolnit a držák -2-
vyjmout.
Poznámka
Rozmístění zácvaků se může (dle typu držáku hlavního

pojistkového boxu) lišit.
Demontáž - pojistkový box upevněn přímo na akumulátoru

– Odpojit kostřící kabel akumulátoru -4- ⇒ Strana 2 .
– Odklopit kryt -3- a povolit matici svorky plusového pólu -2-.

– Pomocí šroubováku uvolnit postupně západky -šipka A- a
pojistkový box se svorkou plusového pólu -1- odklopit stranou
-šipka B-.
Všechny vozy
2. Akumulátor 5
– Vyšroubovat šroub -1-.

– Demontovat upevňovací třmen -2-.
– Vyjmout akumulátor -3- z držáku akumulátoru -4-.
Montáž
Montáž akumulátoru se provádí v opačném pořadí. Přitom je
třeba dbát na následující:
– Akumulátor nasadit tak, aby zadní spodní lišta zapadala do

příchytek držáku akumulátoru -šipky-.

– Akumulátor je správně usazen, jestliže prostřední vybrání na

přední spodní liště lícuje s otvorem v držáku akumulátoru
-šipky-.
– Dbát na to, aby u akumulátorů s hadicí pro centrální odvod
plynů, nebyla hadice přiskřípnutá. Jedině tak může být
zajištěn odvod plynů z akumulátoru.
– Dbát na to, aby u akumulátorů bez hadice pro centrální odvod
plynů nebyl otvor na víku akumulátoru ucpaný.
– Zkontrolovat po montáži, zda je akumulátor pevně usazen.
Upozornění!
Pokud by akumulátor nebyl správně usazen nebo byl volný,

hrozí následující nebezpečí:
♦ Zkrácená doba životnosti vlivem vibrací (nebezpečí
exploze).
♦ Poškození desek v akumulátoru.
♦ Poškození skříně akumulátoru upevňovací lištou (možný
únik kyseliny, vysoké následné náklady).
♦ Nedostatečná bezpečnost v případě nehody.
– Položit plusové vedení mezi držák akumulátoru a akumulátor.

Utahovací momenty
ukostřovací kabel akumulátoru na pól 6 Nm
akumulátoru
plusové vedení na pól akumulátoru 6 Nm
přídavné vedení na plusový pól 6 Nm
akumulátoru
matice upevňující pojistky a přívodní 6 Nm
kabely v pojistkovém boxu
upevňovací třmen akumulátoru 20 Nm
2.7 Parametrizace akumulátoru

Provádí se pouze u vozů se systémem START-STOP v případě
výměny akumulátoru za nový, jiného typu nebo vyšší kapacity.
Po montáži nového startovacího akumulátoru jsou pomocí
parametrizace akumulátoru předávány technické hodnoty
nového akumulátoru řídicí jednotce kontroly akumulátoru - J367- .
– Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický
Chráneno tester
autorskými právy. a zvolit
Kopírovat tento režim
dokument„řízené
pro soukromé a komercní úcely i jeho
vyhledávání závad“. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Tlačítkem „Skok“ zvolit položku „Volba funkcí / součástí“ a
postupně následující body menu:
♦ Karoserie
♦ Elektrická zařízení
♦ Diagnostikovatelné systémy
♦ Kontrola akumulátoru
♦ Funkce kontroly akumulátoru
♦ Přizpůsobení parametrizace akumulátoru
2. Akumulátor 7
2.8 Demontáž a montáž držáku

akumulátoru
Demontáž
– Demontovat akumulátor ⇒ Strana 4 .
– Vozy se systémem START-STOP (s krytem -1-) - uvolnit a
vyjmout z držáku akumulátoru -2- odaretováním západek
-šipky- kryt -1-.
– Vozy s řídicí jednotkou automatické převodovky umístěné na
držáku akumulátoru - demontovat řídicí jednotku automatické
převodovky ⇒ Převodovka; opr. sk. 37 .
– Vyšroubovat šrouby -4- (16 Nm) a -3- (10 Nm) a matice -1- (16
Nm).
– Mírně odklopit skříň vzduchového filtru -2-, držák akumulátoru
-5- přizvednout a odpojit odtokovou hadici (pokud je
namontována), případně držák vyjmout i s odtokovou hadicí.
Montáž Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Montáž se provádí v opačném pořadí. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

3 Druhy montovaných akumulátorů

Všechny pokyny a poznámky k níže uvedeným kapitolám najdete
v dílenské příručce ⇒ Elektrická zařízení - všeobecné informace
⇒ Elektrická zařízení - všeobecné informace; opr. sk. 27 .
♦ Akumulátory s magickým okem
♦ Vliesové akumulátory (AGM)
3. Druhy montovaných akumulátorů 9

4 Spouštěč
Kvůli vyššímu nároku na spouštěč u aktivního systému START-
STOP, např. v městském provozu, byla zvýšena životnost a
zesílen ozubený věnec spouštěče.
Při výměně dbejte na správné označení náhradních dílů viz ⇒
Elektronický katalog originálních dílů . Díly přizpůsobené systému
START-STOP nemají zvláštní označení a navenek se od
běžných dílů neliší vůbec nebo téměř.
⇒ „4.1 Demontáž a montáž spouštěče“, Strana 10
4.1 Demontáž a montáž spouštěče

Demontáž
– Demontovat akumulátor ⇒ Strana 4 a držák akumulátoru
⇒ Strana 8 .
– Vozy s kostřícím kabelem uchyceným na upevňovacím
šroubu spouštěče - vyšroubovat matici -1- a odpojit kostřící
kabel
– Rozpojit svorkovnici -2-.
– Sejmout plastovou krytku a odšroubovat vedení -3-
(svorka 30) z elektromagnetického spínače.
Vozy s manuální převodovkou
– Demontovat spodní kryt motoru ⇒ Karoserie - montážní
práce; opr. sk. 50 .
– Vyšroubovat matici -1- a držák vedení -2- odložit stranou.

Případně odpojit svorkovnici zpětných světel -3-.
– Převodovka 02T - povolit a lehce přizvednout páku řazení ⇒
Převodovka; opr. sk. 34 .
Všechny vozy
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (80 Nm) a spouštěč -1-

demontovat.
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba dbát na
následující:

Poznámka
Pro upevnění kostřícího a plusového kabelu použít vždy novou

samojistící matici -1- a -3- viz ⇒ Elektronický katalog originálních
dílů .
Utahovací momenty plusového a kostřícího kabelu:

Poz. -1- kostřící kabel - 20 Nm
Poz. -3- plusový kabel:
♦ spouštěče s měděným šroubem 16 Nm
♦ spouštěče s ocelovým šroubem 20 Nm
– Dodržet postup připojení akumulátoru ⇒ Strana 2 .
4. Spouštěč 11
5 Alternátor
Při výměně dbejte na správné označení náhradních dílů viz ⇒
Elektronický katalog originálních dílů . Díly přizpůsobené systému
START-STOP nemají zvláštní označení a navenek se od
běžných dílů neliší vůbec nebo téměř.
⇒ „5.1 Demontáž a montáž alternátoru“, Strana 12
⇒ „5.2 Upevnění B+ vedení na alternátoru“, Strana 13
⇒ „5.3 Kontrola uhlíků alternátoru“, Strana 14
⇒ „5.4 Demontáž a montáž regulátoru napětí Bosch“,
Strana 14
⇒ „5.5 Demontáž a montáž regulátoru napětí Valeo“,
Strana 14
⇒ „5.6 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemenu
alternátoru“, Strana 15
⇒ „5.7 Demontáž a montáž řemenice drážkového řemenu s
volnoběžkou“, Strana 16
5.1 Demontáž a montáž alternátoru

Demontáž
– Odpojit ukostřovací kabel akumulátoru ⇒ Strana 2 .
– Demontovat drážkový řemen ⇒ Motor; opr. sk. 13 .
Vozy s motory 1,2/1,4 TSI a Common Rail:
– Demontovat spodní kryt motoru ⇒ Karoserie - montážní
– Pokud je ve výbavě klimatizace, demontovat kompresor
klimatizace (okruh chladicího prostředku nerozpojovat) a
zavěsit ho stranou tak, aby nedošlo k nadměrnému namáhání
přívodních hadic ⇒ Topení, Klimatizace; opr. sk. 87 .
– Motor 1,4 TSI - demontovat držák s napínací kladkou ⇒ Motor;
opr. sk. 13 .
– Motor 1,2 TSI - demontovat vodící kladku ⇒ Motor; opr. sk.
13 .
Všechny vozy:
– Stáhnout z upevňovací matice B+ vedení ochrannou krytku,
matici -1- odšroubovat a odpojit elektrický kabel.
– Odpojit svorkovnici -2-.
– Vyšroubovat upevňovací matici (3,2 Nm) držáku vedení -3- a
vedení odložit stranou.

– Vyšroubovat šrouby -šipky- (23 Nm).

Vozy s motory 1,2/1,4 TSI a Common Rail:
– Alternátor směrem dolů vyjmout.
Ostatní vozy:
– Alternátor směrem nahoru vyjmout.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je třeba dbát na
následující:
– Pro usnadnění montáže posunout závitová pouzdra -A- asi o

3 mm -šipky-.
Poznámka
♦ Správně upevnit B+ vedení na alternátor ⇒ Strana 13 .

♦ Dodržet postup při opětovném připojení akumulátoru
⇒ Strana 2 .
5.2 Upevnění B+ vedení na alternátoru
Upozornění!
♦ Šroubový přípoj pro vedení B+ na alternátoru je označen

pomocí značky B1+!
♦ Není-li vedení B+ upevněno danými utahovacími
momenty, mohou nastat tato nebezpečí:
• Akumulátor nebude plně nabit.
• Kompletní výpadek elektroniky vozidla.
• Nebezpečí požáru od odlítajících jisker.
• Poškození vlivem přepětí na elektronických dílech a
řídicích jednotkách.
Poznámka
Pro upevnění vedení B+ -šipka- použít vždy novou samojistící

matici viz ⇒ Elektronický katalog originálních dílů .
Utahovací moment upevňovací samojistící matice vedení B+

-šipka- je 20 Nm.
5. Alternátor 13
5.3 Kontrola uhlíků alternátoru

délka nových uhlíků = 12 mm
hranice opotřebení = 5 mm
tolerance uhlíků mezi sebou = +1 mm
5.4 Demontáž a montáž regulátoru napětí

Bosch
– Demontovat alternátor ⇒ Strana 12
– Odšroubovat upevňovací matice -šipky A- (4,5 Nm) a
vyšroubovat upevňovací šroub krytu -šipka B- (4,5 Nm).
– Sejmout kryt.
– Vyšroubovat upevňovací šrouby -šipky- regulátoru napětí a

regulátor napětí vyjmout.
– Montáž se provádí v opačném pořadí.
5.5 Demontáž a montáž regulátoru napětí

Valeo
– Demontovat alternátor ⇒ Strana 12
Poznámka
Existují dvě různá provedení ochranných krytů.

– Odtlačit kryt na zadní straně alternátoru -šipky-.
– Případně vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout ochranný kryt

z alternátoru.
– Vyšroubovat šrouby -1- (4 Nm) a matici -2- (4 Nm).

– Sejmout regulátor napětí.
5.6 Demontáž a montáž řemenice

drážkového řemenu alternátoru
Potřebné speciální nářadí, zkušební a měřicí přístroje a pomocné
prostředky
♦ Nástrčný klíč - T30032-
– Demontovat drážkový řemen a příp. alternátor ⇒ Strana 12 .
5. Alternátor 15
– Demontovat pomocí nástrčného klíče - T30032- řemenici

drážkového řemenu.
Demontáž - otáčet směrem doprava hřídelí alternátoru.
Montáž - otáčet směrem doleva hřídelí alternátoru.
Utahovací moment: 65 Nm
5.7 Demontáž a montáž řemenice

drážkového řemenu s volnoběžkou
prostředky
♦ Ořech na demontáž a montáž řemenice alternátoru - MP
1-309-
– Demontovat drážkový řemen a příp. alternátor ⇒ Strana 12 .
– Demontovat pomocí ořechu na demontáž a montáž řemenice
alternátoru - MP 1-309- řemenici drážkového řemenu.
Demontáž - otáčet směrem doprava hřídelí alternátoru
Montáž - otáčet směrem doleva hřídelí alternátoru
utahovací moment: 80 Nm
– Nasadit manžetu na řemenici alternátoru s volnoběžkou.

6 Systém START-STOP
⇒ „6.1 Bezpečnostní opatření pro vozidla se systémem START-
STOP“, Strana 17
⇒ „6.2 Všeobecný popis“, Strana 17
⇒ „6.3 Detekce a zobrazení závad“, Strana 18
⇒ „6.4 Dobíjení akumulátorů nebo startování z externího zdroje u
vozidel se systémem START-STOP“, Strana 18
⇒ „6.5 Výměna akumulátoru u vozidel se systémem START-
STOP “, Strana 18
⇒ „6.6 Stabilizátor napětí J532 “, Strana 18
⇒ „6.7 Řídicí jednotka kontroly akumulátoru J367 “, Strana 19
⇒ „6.8 Spínač systému START-STOP“, Strana 19
6.1 Bezpečnostní opatření pro vozidla se

systémem START-STOP
Upozornění!
Nebezpečí poranění automatickým spuštěním motoru.

♦ U vozidel s aktivovaným systémem START-STOP (lze
rozpoznat podle hlášení v panelu přístrojů) je nebezpečí
automatického startu motoru.
♦ Zajistit proto, aby se při pracích na vozidle deaktivoval
systém START-STOP (vypnout zapalování a v případě
potřeby ho opět zapnout).
6.2 Všeobecný popis

Systém START-STOP pomáhá šetřit pohonné hmoty a snižovat
emise škodlivých zplodin.
K tomu dochází tím, že se v městském provozu motor
automaticky vypíná a při sešlápnutí spojky, popř. automaticky
opět samočinně nastartuje.
Systém se automaticky aktivuje při každém zapnutí zapalování a
lze ho deaktivovat tlačítkem „START-STOP“ umístěným na
středovém panelu.
Podrobný popis funkce a podmínky pro provoz systému START-
STOP najdete v :
♦ ⇒ Studijní program č. 86 ; Systém START-STOP ve vozech
Škoda
♦ ⇒ Návod k obsluze Fabia II

Schéma zapojení systému START-STOP ⇒ Schémata zapojení,
vyhledávání závad a montážní polohy.
Poznámka
♦ Díly upravené pro systém START-STOP nejsou zvlášť

označeny a jen velmi málo se odlišují od běžných dílů (např.
startér, alternátor).
♦ Při opravách dbát na správné označení náhradních dílů viz ⇒
Elektronický katalog originálních dílů .
6. Systém START-STOP 17
6.3 Detekce a zobrazení závad

Systém START-STOP je vlastně funkce implementovaná v řídicí
jednotce motoru - J623- .
Řídicí jednotka motoru je vybavena vlastní diagnostikou
usnadňující hledání závad.
K hledání závad je třeba použít ⇒ Vozidlový diagnostický tester
ve funkci „Řízené vyhledávání závad“.
6.4 Dobíjení akumulátorů nebo startování z

externího zdroje u vozidel se systémem
START-STOP
Při dobíjení akumulátoru nebo startování z externího zdroje je
nutno dbát na následující:
Při dobíjení neodpojovat kostřící kabel akumulátoru.
Pomocí nabíjecích resp. startovacích kabelů spojit nejdříve
kladný pól akumulátoru, následně kostru karoserie (nepřipojovat
na minusový pól akumulátoru).
Poznámka
♦ Přímé nabíjení (pomoc při startování) akumulátoru na

záporném pólu vede k tomu, že se přemostí řídicí jednotka
kontroly akumulátoru - J367- (protékající proud pak nebude
touto jednotkou monitorován).
♦ Stav (nabití/vybití) akumulátoru uložený v diagnostickém
rozhraní datové sběrnice - J 533- (Gateway) pak nebude
souhlasit se skutečnými hodnotami akumulátoru.
♦ Toto může vést k selhání systému START-STOP.
♦ Postup kontroly a dobíjení akumulátoru „Elektrická zařízení -
všeobecné informace“ ⇒ Elektrická zařízení - všeobecné
informace; opr. sk. 27 .
6.5 Výměna akumulátoru u vozidel se

systémem „START-STOP“
Do vozů se systémem START-STOP je montován vliesový
akumulátor AGM (Absorbant Glass Mat) nebo akumulátor s
magickým okem s technologii EFB (Enhanced Flooded Battery).
Při výměně bezpodmínečně nahradit opět vliesovým
akumulátorem AGM nebo akumulátorem EFB o stejné kapacitě
(viz ⇒ Elektronický katalog originálních dílů ).
V případě výměny akumulátoru za nový, jiného typu nebo vyšší
kapacity provést parametrizaci akumulátoru viz ⇒ Strana 7 .
Popis funkce, kontrola a nabíjení jednotlivých akumulátorů viz
„Elektrická zařízení - všeobecné informace“ ⇒ Elektrická zařízení
- všeobecné informace; opr. sk. 27 .
6.6 Stabilizátor napětí - J532-

Stabilizátor napětí - J532- je umístěn pod sedadlem spolujezdce.
Jeho úkolem je stabilizovat palubní síť při poklesu napětí
vznikajícím při provozu systému START-STOP na hodnotu 12V.
Pokud za provozu systému START-STOP vypadávají elektrické
spotřebiče tak, že každé spuštění motoru provede jejich reset

(např. autorádio/navigace, telefon, panel přístrojů), poukazuje

toto na vadný stabilizátor napětí.
V případě že uvedené spotřebiče vypadnou společně,
zkontrolovat nejdříve pojistku stabilizátoru napětí viz ⇒ Schémata
zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy.
Záznam chybové funkce stabilizátoru napětí pomocí ⇒ Vozidlový
diagnostický tester se zatím neprovádí.
Demontáž
– Vypnout zapalování a všechny elektrické spotřebiče.
– Posunout sedadlo spolujezdce co nejvíce dopředu a zvednout
(pokud je možno) nahoru.
– Ze zadní strany sedadla uvolnit stabilizátor napětí -1-, který je
přichycen ke koberci pomocí suchého zipu.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí.
6.7 Řídicí jednotka kontroly akumulátoru -

J367-
Je součástí kostřícího kabelu akumulátoru.
Podává informace, zda má akumulátor dostatek elektrické
energie k provozu systému START-STOP.
Přes datovou sběrnici LIN je spojena s diagnostickým rozhraním
datové sběrnice - J533- (Gateway).
V případě závady dojde k zápisu do paměti závad. Systém
START-STOP se vypne.
Po výměně řídicí jednotky kontroly akumulátoru - J367- provést
přizpůsobení (nakódování) pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický
tester.
6.8 Spínač systému START-STOP

Demontáž a montáž spínače systému START-STOP
⇒ Strana 118 .
6. Systém START-STOP 19
90 – Přístroje
1 Panel přístrojů
Při reklamaci je bezpodmínečně nutné znát funkce, nastavení a
ovládání panelu přístrojů ⇒ Návod k obsluze Fabia II .
⇒ „1.1 Všeobecný popis “, Strana 20
⇒ „1.2 Vlastní diagnostika panelu přístrojů“, Strana 21
⇒ „1.3 Přizpůsobení/výměna panelu přístrojů“, Strana 21
⇒ „1.4 Demontáž a montáž panelu přístrojů “, Strana 21
⇒ „1.5 Obsazení svorkovnice na panelu přístrojů“, Strana 22
⇒ „1.6 Kontrolky v panelu přístrojů“, Strana 22
⇒ „1.7 Výměna průhledového skla panelu přístrojů“, Strana 22
⇒ „1.8 Ukazatel servisních intervalů“, Strana 23
Poznámka
Podrobný popis
cástifunkcí
lze pouzepanelu přístrojů,
spolecnosti nastavení a s.ovládání ⇒
se svolením ŠKODA AUTO a. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Návod k obsluze
v žádnémFabia IInerucí
prípade . za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Panel přístrojů se dodává ve třech provedeních:

Základní provedení:
Panel přístrojů je vybaven pouze dvěma analogovými ukazateli
(tachometr a otáčkoměr). Mezi nimi je zabudován centrální displej
na kterém se zobrazují následující funkce:
♦ palivoměr
♦ hodiny
♦ celkový a denní stav km
♦ servisní intervaly
rozmístění kontrolek ⇒ Strana 22 .
Panel přístrojů s multifunkčním ukazatelem:
Oproti základnímu provedení má navíc multifunkční ukazatel, ve
kterém je palubní počítač a displej automatické převodovky (vozy
s automatickou převodovkou). Tachometr s otáčkoměrem mají
stříbrné olemování.
Panel přístrojů s maxi-DOT displejem:
V této verzi má panel přístrojů navíc analogový teploměr chladící
kapaliny a palivoměr, které jsou umístěny ve spodní části
otáčkoměru a tachometru. Horní pole kontrolek je nahrazeno
displejem, který zobrazuje celkový a denní stav km, hodiny a
servisní intervaly. V Maxi DOT displeji jsou nahrazeny
zobrazením symbolu a textu tyto kontrolky:
♦ rezerva paliva
♦ teplota / nedostatek chladící kapaliny
♦ tlak / stav oleje
♦ nedostatek ostřikovací kapaliny
20 opr. sk.90 - Přístroje

♦ otevření bočních dveří a víka zavazadlového prostoru

♦ filtr pevných částic
♦ imobilizér
♦ opotřebení brzdového obložení
♦ blokování automatické převodovky
1.2 Vlastní diagnostika panelu přístrojů

Panel přístrojů je řízen mikroprocesorem a má k dispozici
rozsáhlou vlastní diagnostiku. Vyskytnou-li se poruchy na
systémových částech, jsou závady ukládány do paměti závad.
Provedení „Vlastní diagnostiky a kódování“ ⇒ Vozidlový
diagnostický tester.
1.3 Přizpůsobení/výměna panelu přístrojů
Poznámka
Před výměnou panelu přístrojů je nutno zjistit kód autorádia/

navigace, které se musí po výměně panelu znovu přizpůsobit viz
⇒ Strana 25
⇒ Vozidlový diagnostický tester připojit on-line (síťové připojení).

V případě výměny panelu přístrojů je nutno před demontáží
původního panelu připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester a v
řízených funkcích zvolit „Výměna panelu přístrojů“. Tím dojde k
načtení potřebných hodnot
cásti lze pouze pro spolecnosti
se svolením nový panel přístrojů
AUTO a. s.zSpolecnost
původního
ŠKODA ŠKODA AUTO a. s.
panelu přístrojů
v žádnémdoprípade
diagnostického přístroje.
nerucí za správnost Pokud
údaju v tomto není
dokumentu. původní
Copyright ŠKODA AUTO a. s.
panel přístrojů k dispozici nebo nekomunikuje s diagnostickým
přístrojem postupovat dle informací v ⇒ Vozidlový diagnostický
tester
Po montáži nového panelu přístrojů provést přizpůsobení všech
klíčků od vozidla.
1.4 Demontáž a montáž panelu přístrojů
Poznámka
♦ Od MR 2011 jiný design panelu přístrojů, postup demontáže

je stejný.
♦ Pro načtení údajů uložených v řídicí jednotce je před výměnou
panelu přístrojů nutno provést pracovní postup „Přizpůsobení/
výměna panelu přístrojů“ ⇒ Strana 21 . Po montáži nových
přístrojů postupovat dle instrukcí v ⇒ Vozidlový diagnostický
tester
♦ Panel přístrojů se nesmí rozebírat, pouze je možno vyměnit
průhledové sklo, které je připevněno klipováním
⇒ Strana 22 .
Demontáž
– Volant zcela vytáhnout a zaaretovat jej v nejnižší poloze.
– Demontovat štít přístrojů ⇒ Karoserie - montážní práce; opr.
sk. 70 .
1. Panel přístrojů 21
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (1,5 Nm).
– Povytáhnout panel přístrojů a rozpojit obě svorkovnice (od MR

2011 pouze jedna). U větší svorkovnice (32 pólová) stisknout
pojistné tlačítko -1- a vyklopením pojistného třmenu -šipka-
svorkovnici odjistit.
– Vyjmout panel přístrojů.
Montáž
1.5 Obsazení svorkovnice na panelu

přístrojů
Obsazení svorkovnic na panelu přístrojů najdete v ⇒ Schémata
zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy
1.6 Kontrolky v panelu přístrojů

Podrobný popis funkcí kontrolek najdete v ⇒ Návod k obsluze
Fabia II .
Poznámka
♦ Panel přístrojů se nesmí rozebírat, pouze je možno vyměnit

průhledové sklo, kteréChráneno
je připevněno
cásti klipováním
lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
⇒ Strana 22 . v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
♦ Všechny kontrolky jsou provedeny jako světelné diody. Při

výpadku kontrolky musí být panel přístrojů vyměněn.
♦ Obsazení kontrolek sdružených přístrojů závisí na výbavě,
zemi a variantě motoru vozidla.
1.7 Výměna průhledového skla panelu

přístrojů
Poznámka
Výměnu průhledového skla provádět v bezprašném prostředí a

dodržovat maximální čistotu.
– Demontovat panel přístrojů ⇒ Strana 21 .

– Sklo opatrně uvolnit ze zácvaků -šipky-.
Upozornění!
Nedotýkat se ručiček ukazatelů! Nebezpečí porušení správné

kalibrace nebo poškození krokových motorků!
Nové sklo a pohledovou část panelu přístrojů zbavit opatrně

(např. vyfoukáním) prachu a nečistot.
– Dbát na správné zasunutí nového skla do příchytek v panelu
přístrojů a nulovacího kolíčku do otvoru ve skle.
Poznámka
Před docvaknutím skla se přesvědčit, že jsou všechny příchytky

správně zasunuty aby nedošlo k poškrábání štítové masky.
1.8 Ukazatel servisních intervalů

Funkce
Elektronika ukazatele servisních intervalů obsahuje mimo jiné:
♦ časoměr
♦ dvě denní počítadla kilometrů
Elektronika vyhodnocuje obsah přístrojů tak, aby byl zákazník
ukazatelem servisních intervalů informován buď po uplynutí
určeného časového úseku, nebo po ujetí určeného počtu
kilometrů o nutnosti dát vozidlo na servisní prohlídku (podle toho,
čeho je dříve dosaženo).
Nulování servisních intervalů ⇒ Údržba – přesné pokyny ; Sešit
Fabia II .
1. Panel přístrojů 23
2 Tempomat
U vozidel s tempomatem je funkce tempomatu řízena řídicí
jednotkou motoru.
Kromě ovládacího spínače tempomatu v levém přepínači pod
volantem neexistují žádné další samostatné díly tempomatu.
Zapojení tempomatu najdete v ⇒ Schémata zapojení,
vyhledávání závad a montážní polohy

91 – Autorádio, telefon, navigace

1 Autorádio
⇒ „1.1 Všeobecná upozornění“, Strana 25
⇒ „1.2 Elektronické zabezpečení proti krádeži“, Strana 25
⇒ „1.3 Celkový přehled autorádia“, Strana 26
⇒ „1.4 Demontáž a montáž autorádia “, Strana 27
⇒ „1.5 Svorkovnice na autorádiu“, Strana 29
⇒ „1.6 Vlastní diagnostika autorádia“, Strana 31
1.1 Všeobecná upozornění
Poznámka
♦ Při dodatečné montáži, opravách nebo hledání závad ⇒

Návod pro instalaci autorádia a ⇒ Schémata zapojení,
♦ Podrobné pokyny pro montážní práce, např. demontáž a
montáž výplní ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 70 .
♦ Další informace ⇒ Návod k obsluze autorádia .
1.2 Elektronické zabezpečení proti krádeži
Poznámka
Následující neplatí pro rádia montovaná v Indii.
Autorádio je vybaveno elektronickým komfortním zabezpečením

proti krádeži, které působí ve spojení se sdruženými přístroji.
Autorádia jsou proti odcizení chráněna bezpečnostním kódem.
U autorádii montovaných výrobcem se bezpečnostní kód zadává
pouze při prvním uvedení do provozu v příslušném vozidle. Při
následném odpojení a připojení akumulátoru nebo při demontáži
a následné montáži autorádia do stejného vozu se již
bezpečnostní kód zadávat nemusí. V případě montáže autorádia
do jiného vozu nebo výměny panelu přístrojů se musí znovu zadat
bezpečnostní kód.
Autorádia jsou u vozů z výroby dodávaných prodejcům
zablokována.
Před předáním vozu zákazníkovi je nutno deaktivovat
zabezpečení autorádia proti krádeži zadáním bezpečnostního
kódu.
Bezpečnostní kód je možno načíst přes online připojení pomocí
⇒ Vozidlový diagnostický tester (síťové připojení).
Uživatel musí mít platné oprávnění k používání programu na
zjišťování kódu autorádia.
Další informace ⇒ Návod k obsluze autorádia .
1. Autorádio 25
Poznámka
♦ Pokud je zadán chybný bezpečnostní kód, lze ho okamžitě

opravit jedním dalším pokusem. Pokud je zadán chybně i
podruhé, autorádio se na jednu hodinu zablokuje.
♦ Po uplynutí jedné hodiny, kdy autorádio a zapalování musí
zůstat zapnuté (čas od zablokování je zobrazen na displeji
autorádia) je možno zopakovat postup deaktivace
elektronického zabezpečení proti krádeži (vždy dva pokusy,
následuje hodina zablokování).
1.3 Celkový přehled autorádia
Poznámka
Počet a druhy komponentů jsou závislé na výbavě vozu.
1 - Autorádio
❑ zabudované ve
středním panelu
❑ demontáž a montáž
⇒ Strana 27
❑ svorkovnice na
autorádiu
⇒ Strana 29
2 - Zásuvka externího zdroje
zvuku AUX - R199-
❑ umístěna ve středním
panelu vedle ruční
brzdy
⇒ Strana 53
3 - Hlubokotónový reproduktor
vpředu
❑ vozy montované v Indii -
reproduktor
širokopásmový
⇒ Strana 57 Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
4 - Multifunkční modul - J527- v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ montován do MR 2010
❑ neplatí pro vozy
montované v Indii
❑ popis, demontáž a
montáž ⇒ Strana 48
5 - Vysokotónový reproduktor
vzadu
❑ zabudován v horní části
dveřní výplně
❑ neplatí pro vozy
montované v Indii
❑ demontáž a montáž ⇒ Strana 57
6 - Hlubokotónový reproduktor vzadu
❑ vozy montované v Indii - reproduktor širokopásmový
26 opr. sk.91 - Autorádio, telefon, navigace

7 - Střešní anténa
❑ s anténním zesilovačem
8 - Vysokotónový reproduktor vpředu
❑ zabudován v krytu předního -A- sloupku
❑ neplatí pro vozy montované v Indii
9 - Anténní modul - R254-
10 - Multifunkční volant
❑ montován od MR 2011
❑ popis, demontáž a montáž ⇒ Strana 49
11 - Anténa integrovaná v čelním skle - R11-
❑ demontáž a montáž ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 64
12 - CD-měnič/Vstup MDI(MEDIA-IN))
❑ do MR 2010 montován CD-měnič
– demontáž a montáž ⇒ Strana 55
❑ od MR 2011 montován vstup MDI - multimediální zásuvka s řídicí jednotkou multimediálního systému -
J650-
1.4 Demontáž a montáž autorádia

⇒ „1.4.1 Rádio Beat “, Strana 27
⇒ „1.4.2 Rádio Dance, Swing a Blues a rádia montovaná v Indii“,
Strana 28
1.4.1 Rádio „Beat“

prostředky
♦ Přípravek na demontáž autorádia - T10057- .
Demontáž
– Vypnout autorádio, všechny elektrické spotřebiče a vytáhnout
klíč ze zapalování.
1. Autorádio 27
– Demontážní přípravek zasunout do otvorů (viz obr.) tak, až

zaskočí.
– Vysunout autorádio z přístrojové desky tahem za oka
přípravku.
Poznámka
♦ Přípravek na demontáž autorádia - T30005- nesmí být během

demontáže tlačen ke straně nebo příčen.
♦ Aby bylo možno přípravek na demontáž autorádia opět
vytáhnout, je třeba zatlačit boční výstupky na autorádiu.
– Odpojit svorkovnice a anténní kabel (viz rádio „Dance“

⇒ Strana 28 ).
Montáž
– Zapojit anténní kabel a svorkovnice.
– Opatrně zasouvat autorádio do přístrojové desky, dokud
nezaskočí do montážního rámu.
– Bylo-li rádio vyměněno: zadat bezpečnostní kód ⇒ Strana 25
a nakódovat rádio ⇒ Vozidlový diagnostický tester
Poznámka
Při zasouvání rádia se v žádném případě nesmí tlačit na displej

nebo na ovládací tlačítka. Mohlo by dojít k poškození rádia.
1.4.2 Rádio „Dance, Swing a Blues“ a rádia

montovaná v Indii
Poznámka
Před demontáží vyjmout CD, která zůstala v přístroji ⇒ Návod k

obsluze autorádia .
Demontáž cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Demontážním klínem -3409- opatrně vypáčit plastový kryt
okolo rádia.
– Vyšroubovat čtyři šrouby -2- (1,5 Nm).
– Vysunout rádio -1- z přístrojové desky.
– Rádia montovaná v Indii - odjistit a odpojit svorkovnice
jednotlivě. Nemají aretační třmen.

– Ostatní - stisknout aretaci svorkovnice -šipky- .
– Vyklopit aretační třmen -šipka- a svorkovnice odpojit.
– Rádio Dance a Blues, rádia montovaná v Indii - odjistit

-šipka- a odpojit svorkovnici anténní zdířky.
– Rádio Swing - odjistit -šipky- a odpojit svorkovnice anténních

zdířek.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je potřeba dodržet
následující:
– Bylo-li rádio vyměněno: zadat bezpečnostní kód ⇒ Strana 25
a nakódovat rádio ⇒ Vozidlový diagnostický tester
Poznámka cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Při zasouvání rádia se v žádném případě nesmí tlačit na displej

nebo na ovládací tlačítka. Mohlo by dojít k poškození rádia.
1.5 Svorkovnice na autorádiu

⇒ „1.5.1 Svorkovnice na autorádiu - mimo rádia montovaná v
Indii“, Strana 30
⇒ „1.5.2 Svorkovnice na autorádiu - rádia montovaná v Indii“,
Strana 31
1. Autorádio 29
1.5.1 Svorkovnice na autorádiu - mimo rádia

montovaná v Indii
Poznámka
♦ Konektory, které nejsou uvedeny, nejsou obsazeny.

♦ Obsazení uvedených konektorů se může lišit dle druhu
namontovaného autorádia a výbavě vozu.
Vícepólová svorkovnice -A-, 16-pólová, dvoudílná

1 - reproduktor + vzadu vpravo
2 - reproduktor + vpředu vpravo
3 - reproduktor + vpředu vlevo
4 - reproduktor + vzadu vlevo
5 - reproduktor - vzadu vpravo
6 - reproduktor - vpředu vpravo
7 - reproduktor - vpředu vlevo
8 - reproduktor - vzadu vlevo
9 - CAN-BUS komfort (high)
10 - CAN-BUS komfort (low)
12 - svorka 31
13 - řídicí signál
14 - vnější ovládání
15 - svorka 30
16 - svorka 30 - (řídicí signál zajištění proti krádeži, „SAFE“)
Vícepólová svorkovnice -B-, 12-pólová
1 - AUX/MDI - vstup, levý kanál
2 - AUX/MDI - audio kostra
3 - CD-měnič, audio kostra
4 - CD-měnič, napájení svorka 30
6 - CD-měnič, DATA výstup
7 - AUX/MDI - vstup, pravý kanál
8 - CD-měnič, levý kanál, CD/L
9 - CD-měnič, pravý kanál, CD/R
10 - CD-měnič, řídicí signál
11 - CD-měnič, DATA vstup
12 - CD-měnič, CLOCK
Vícepólová svorkovnice -C-, 12-pólová
6 - vstupní signál pro telefon, TEL -
10 - vypínání zvuku (provoz telefonu)
12 - vstupní signál pro telefon, TEL +

1.5.2 Svorkovnice na autorádiu - rádia

montovaná v Indii
Poznámka

♦ Obsazení uvedených konektorů se může lišit dle druhu
namontovaného autorádia a výbavě vozu.
Vícepólová svorkovnice -1-, 8-pólová

2 - telefon - vypínání zvuku
4 - S kontakt
6 - svorka 58
7 - svorka 30
8 - svorka 31
7 - reproduktor
cásti+lzevzadu
pouze sevlevo
svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
1 - AUX - vstup, pravý kanál
2 - AUX - vstup, levý kanál
3 - AUX - audio kostra
1.6 Vlastní diagnostika autorádia
Poznámka
Neplatí pro rádia montovaná v Indii.
Provedení „Vlastní diagnostiky“ pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický

tester ve funkci „Řízené vyhledávání závad“.
1. Autorádio 31
2 Demontáž a montáž antén,

anténních modulů a výměna
anténních vedení
Poznámka
Před demontáží antény vypnout rádio, všechny elektrické

spotřebiče a vytáhnout klíč ze zapalování.
⇒ „2.1 Střešní anténa pro autorádio“, Strana 32

⇒ „2.2 Střešní anténa pro autorádio a provoz telefonu - do MR
2010“, Strana 34
⇒ „2.3 Střešní anténa pro autorádio, navigaci a provoz telefonu -
od MR 2011“, Strana 34
⇒ „2.4 Anténa navigace GPS - do MR 2010“, Strana 35
⇒ „2.5 Anténa integrovaná v čelním skle“, Strana 36
⇒ „2.6 Anténní modul R254 “, Strana 36
⇒ „2.7 VýměnaChráneno
anténních vedení“, Strana 36
2.1 Střešní anténa
v žádném prípade pro autorádio
nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.

1 - Anténní prut
❑ podle druhu použité
antény je anténní prut
demontovatelný,
případně
nedemontovatelný,
sklopný, kombinovaný s
paticí antény
❑ od MR 2012 anténní
prut kratší
2 - Patice antény s
integrovaným zesilovačem
❑ k demontáži a montáži:
♦ spustit zadní část panelu
stropu
3 - Přípoj pro anténní kabel k
autorádiu
4 - Šestihranná matice s
vroubkovanou podložkou
❑ do MR 2010 - 3 Nm
❑ od MR 2011 - 7 Nm
❑ šestihranná matice je
spojena s
vroubkovanou Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
podložkou pomocí cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
plastového kroužku v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ v oblasti vroubkované
podložky potřít vnitřní
stranu střechy tukem na
kontakty
5 - Střecha
2. Demontáž a montáž antén, anténních modulů a výměna anténních vedení 33

2.2 Střešní anténa pro autorádio a provoz telefonu - do MR 2010
1 - Patice antény s
integrovaným zesilovačem a
anténním prutem
❑ podle druhu použité
antény je anténní prut
demontovatelný,
případně
nedemontovatelný,
sklopný, kombinovaný s
paticí antény
prut kratší
stropu.
2 - Přípoj pro anténní kabel k
autorádiu
3 - Přípoj pro anténní kabel
přípravy pro telefon a zařízení
pro telefon
❑ 3 Nm
spojena s
vroubkovanou
podložkou pomocí
plastového kroužku
kontakty
5 - Střecha
2.3 Střešní anténa pro autorádio, navigaci a

provoz telefonu - od MR 2011
Poznámka
Počet vývodů z anténní patice je závislý na výbavě vozu.

1 - Anténní prut
❑ demontovatelný
prut kratší
2 - Patice antény
❑ s integrovaným
zesilovačem, anténou
pro telefon a signál GPS
stropu.
❑ 7 Nm
spojena s
vroubkovanou
podložkou pomocí
plastového kroužku
kontakty
4 - Vedení antény k autorádiu Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
❑ svorkovnice bílá cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
5 - Vedení antény k telefonu
❑ svorkovnice fialová
6 - Vedení antény k navigaci
(GPS)
❑ svorkovnice modrá
2.4 Anténa navigace GPS - do MR 2010

Anténa je umístěna pod přístrojovou deskou na straně řidiče nad
řídicí jednotkou komfortního systému - J393- .
Demontáž
– Vypnout rádio, všechny elektrické spotřebiče a vytáhnout klíč
ze zapalování.
– Vysunout řídicí jednotku komfortního systému - J393- z držáku
a odložit ji stranou ⇒ Strana 138 .
– Odpojit anténní přívod -1-.
– Vyšroubovat upevňovací šroub -3- (5 Nm) držáku antény a
anténu -2- s držákem vyjmout.

– Uvolnit anténu -1- z držáku -2- zmáčknutím západek -šipky-.

Výstupek na anténě -3- aretuje její polohu na držáku.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí, přitom je potřeba dbát na
následující:
♦ Z důvodu ochrany elektrické instalace nalepit před montáží na

přední část držáku velurový pásek, viz obr. (pokud již není
součástí držáku) ⇒ Elektronický katalog originálních dílů .
Před nalepením pásky držák odmastit.
♦ Prolis na držáku vedle upevňovacího šroubu aretuje správnou
polohu držáku.
2.5 Anténa integrovaná v čelním skle

Nelze samostatně vyměnit, v případě závady je nutno vyměnit
čelní sklo ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 64 .
2.6 Anténní modul - R254-

Demontáž
– Demontovat vnitřní osvětlení vpředu ⇒ Strana 109 .
– Odjistit a odpojit svorkovnici -1- a -3-.
– Vyšroubovat šroub -4- (1,5 Nm).
– Anténní modul -2- posunout -šipka A- a vyjmout -šipka B-.
Montáž
Montáž se provádí v lze
cásti opačném pořadí.
2.7 Výměna anténních vedení
Poznámka
♦ Anténní vedení se nesmí opravovat nýbrž nahrazovat novým

originálním dílem viz ⇒ Elektronický katalog originálních dílů ;
Příslušenství; podskupina 35.
♦ Anténní vedení se nesmí zalamovat nebo nadměrně ohýbat!
Poloměr ohnutí nesmí být menší než 50 mm.
– Odříznout konektorová spojení vadného anténního vedení.

Zbytek vadného anténního vedení zůstane ve vozidle.

– Položit a připevnit nové anténní vedení v bezprostřední
blízkosti původního vedení.
– Provést kontrolu funkce.

3 Navigační systém
Do MR 2010 montován navigační přístroj „Cruise“, od MR 2011
montován navigační přístroj „Amundsen“.
⇒ „3.2 Všeobecná upozornění“, Strana 38
⇒ „3.3 Elektronické zabezpečení proti krádeži“, Strana 38
⇒ „3.4 Celkový přehled navigačního systému“, Strana 39
⇒ „3.5 Demontáž a montáž navigačního přístroje“, Strana 41
⇒ „3.6 Svorkovnice na navigačním přístroji“, Strana 43
⇒ „3.7 Anténa navigace GPS“, Strana 44
⇒ „3.8 Diagnostika navigačního systému“, Strana 44

Navigační přístroj sdružuje funkce autorádia s CD přehrávačem
a navigačního systému.
Ve dvojité skříňce podle DIN je umístěno
♦ autorádio RDS
♦ TMC-box pro příjem dopravních hlášení
♦ navigace Cruise černobílý, Amundsen barevný displej
♦ navigační systém se satelitním přijímačem GPS
♦ CD mechanika pro navigační systém umožňující přehrávání
audio disků
♦ od KT 22.11 - je v navigačním přístroji Amundsen+ integrován
bluetooth modul, který plní funkci telefonní přípravy GSM II
(odpadá tak řídicí jednotka obsluhy telefonu - J412- umístěná
pod pravým předním sedadlem)
3.2 Všeobecná upozornění
Poznámka
♦ Při dodatečné montáži, opravách nebo hledání závad

⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy
a ⇒ Návod pro instalaci navigace .
♦ Podrobné pokyny pro montáž, např. demontáž a montáž
výplní ⇒ Karoserie montážní práce; opr. sk. 70 .
♦ Další informace ⇒ Návod k obsluze navigace . cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
3.3 Elektronické zabezpečení proti krádeži

Navigační přístroj je vybaven elektronickým komfortním
zabezpečením proti krádeži, které působí ve spojení se
sdruženými přístroji.
Navigační přístroj je proti odcizení chráněn bezpečnostním
kódem.
U navigací montovaných výrobcem se bezpečnostní kód zadává
pouze při prvním uvedení do provozu v příslušném vozidle. Při
následném odpojení a připojení akumulátoru nebo při demontáži
a následné montáži navigace do stejného vozu se již
bezpečnostní kód zadávat nemusí. V případě montáže do jiného

vozu nebo výměny panelu přístrojů se musí znovu zadat

bezpečnostní kód.
Navigační přístroje jsou u vozů z výroby dodávaných prodejcům
zablokovány.
Před předáním vozu zákazníkovi je nutno deaktivovat
zabezpečení navigačního přístroje proti krádeži zadáním
bezpečnostního kódu.
Bezpečnostní kód je možno načíst přes online připojení pomocí
⇒ Vozidlový diagnostický tester (síťové připojení).
Uživatel musí mít platné oprávnění k používání programu na
zjišťování kódu navigačního přístroje.
Další informace ⇒ Návod k obsluze navigace .
Poznámka
♦ Pokud je zadán chybný bezpečnostní kód, lze ho okamžitě

opravit jedním dalším pokusem. Pokud je zadán chybně i
podruhé, navigační přístroj se na jednu hodinu zablokuje.
♦ Po uplynutí jedné hodiny, kdy navigační přístroj a zapalování
musí zůstat zapnuté (čas od zablokování je zobrazen na
displeji navigačního přístroje) je možno zopakovat postup
deaktivace elektronického zabezpečení proti krádeži (vždy
dva pokusy, následuje hodina zablokování).
3.4 Celkový přehled navigačního systému
Poznámka
Počet a druhy komponentů jsou závislé na výbavě vozu.
3. Navigační systém 39
1 - Navigační přístroj
❑ zabudovaný ve
středním panelu
⇒ Strana 41
❑ svorkovnice na
navigačním přístroji
⇒ Strana 43
2 - Zásuvka externího zdroje
zvuku AUX - R199-
❑ umístěna ve středním
panelu vedle ruční
brzdy
⇒ Strana 53
vpředu
⇒ Strana 57
4 - Multifunkční modul - J527-
❑ montován do MR 2010
❑ popis, demontáž a
montáž ⇒ Strana 48
5 - Vysokotónový reproduktor
vzadu
❑ zabudován v horní části
dveřní výplně
⇒ Strana 57
vzadu
⇒ Strana 57
7 - Střešní anténa
❑ pro rádio a telefon, od MR 2011 též navigaci GPS (tvar ploutve)
❑ s anténním zesilovačem
8 - Vysokotónový reproduktor vpředu
❑ zabudován v krytu předního -A- sloupku
9 - Anténní modul - R254-
10 - Multifunkční volant v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
❑ montován od MR 2011
❑ popis, demontáž a montáž ⇒ Strana 49
11 - Anténa integrovaná v čelním skle - R11-
❑ demontáž a montáž ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 64
12 - Anténa navigace GPS - montována do MR 2010
❑ pod přístrojovou deskou uprostřed
13 - CD-měnič/Vstup MDI(MEDIA-IN))
❑ pod odkládací schránkou spolujezdce

❑ do MR 2010 montován CD-měnič
❑ od MR 2011 montován vstup MDI - multimediální zásuvka s řídicí jednotkou multimediálního systému -
J650-
3.5 Demontáž a montáž navigačního

přístroje
Poznámka
Číslo náhradního dílu kompletního navigačního přístroje je na

nálepce na skříni navigačního přístroje!
Demontáž
– Vypnout rádio, všechny elektrické spotřebiče a vytáhnout klíč
ze zapalování.
– Opatrně uvolnit pomocí demontážního klínu -3409- rámeček
okolo navigačního přístroje.
– Vyšroubovat čtyři šrouby -2- (1,5 Nm).
– Vysunout navigační přístroj z přístrojové desky.
– Stisknout aretaci svorkovnice -šipky-.
– Vyklopit aretační třmen -šipka- a svorkovnice odpojit.
– Odjistit -šipky- a odpojit svorkovnice anténních zdířek.

– Odpojit svorkovnici od držáku telefonu (pokud je ve výbavě).
Montáž
následující:
Poznámka
Při zasouvání do přístrojové desky netlačit na displej nebo

ovládací tlačítka, mohlo by dojít k poškození navigačního
přístroje.
Byl-li navigační přístroj vyměněn:

– Zadat bezpečnostní kód ⇒ Strana 38 a nakódovat navigaci
⇒ Vozidlový diagnostický tester

3.6 Svorkovnice na navigačním přístroji

Vícepólová svorkovnice -A-, 16pólová, dvoudílná
4 - reproduktor + vzadu vlevo
9 - CAN-BUS komfort (high)
10 - CAN-BUS komfort (low)
12 - svorka 31
13 - řídicí signál
14 - vnější ovládání
15 - svorka 30
16 - svorka 30 - (řídicí signál zajištění proti krádeži, „SAFE“)
Vícepólová svorkovnice -B-, 12pólová
1 - MDI - vstup audio, levý kanál (od MR 2011)
2 - MDI - audio kostra (od MR 2011)
3 - CD-měnič, audio kostra
4 - CD-měnič, napájení svorka 30
6 - CD-měnič, DATA
cásti lze pouze sevýstup
7 - MDI - vstup audio, pravý kanál (od MR 2011)
8 - CD-měnič, levý kanál, CD/L
9 - CD-měnič, pravý kanál, CD/R
10 - CD-měnič, řídicí signál
11 - CD-měnič, DATA vstup
12 - CD-měnič, CLOCK
Vícepólová svorkovnice -C-, 12pólová
6 - vstupní signál pro telefon,TEL -
12 - vstupní signál pro telefon, TEL +
Vícepólová svorkovnice 26pólová
Pouze u vozů s navigačním přístrojem „Amundsen+“ a přípravou

pro telefon GSM II.
6 - detekce mobilního telefonu
7 - stojánek Key
8 - anténa diagnostiky
19 - stojánek, minus
20 - napájení, svorka 30
Poznámka

♦ Obsazení uvedených konektorů závisí na výbavě vozu.
3.7 Anténa navigace GPS

Demontáž a montáž antény navigace GPS ⇒ Strana 32 .
3.8 Diagnostika navigačního systému

Provedení diagnostiky pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický tester ve
funkci „Řízené vyhledávání závad“.

4 Zařízení pro telefon

Podrobnější informace a popis funkce:
♦ ⇒ Návod k obsluze Fabia II
♦ ⇒ Studijní program č. 81 ; Bluetooth ve vozech Škoda
⇒ „4.1 Příprava pro telefon “, Strana 45
⇒ „4.2 Demontáž a montáž držáku telefonu“, Strana 46
⇒ „4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky obsluhy telefonu J412
“, Strana 46
⇒ „4.4 Demontáž a montáž mikrofonu pro telefon R38 “,
Strana 47
4.1 Příprava pro telefon

Zařízení pro telefon jsou možná ve dvou různých provedeních.
Buď jako základní příprava pro telefon nebo univerzální příprava
pro telefon. U vozidel s přípravou pro telefon je možné dodatečné
připojení mobilního telefonu.
Příprava pro telefon 1 (základní)
1- anténa pro autorádio a telefon - R51-
2- autorádio
3- reproduktory ve dveřích
4- napájecí napětí (svorka 15, 31 a 58d)
5- svorkovnice pro přípravu pro telefon, za autorádiem
6- anténní vedení pro telefon, za autorádiem
Příprava pro telefon 2 (univerzální)

1- anténa pro autorádio a telefon - R51-
2- autorádio
4- napájení telefonu
5- mikrofon pro telefon - R38- , ve vnitřním osvětlení
6- 54pólová svorkovnice na řídicí jednotce obsluhy telefonu -
J412- (interface-box)
7- řídicí jednotka obsluhy telefonu - J412- (interface-box)
8- svorkovnice k přípoji pro telefon, v držáku telefonu
9- anténa pro bluetooth (pokud je ve výbavě),Chráneno
na interface-
boxu cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
4. Zařízení pro telefon 45

Příprava pro telefon 2 (univerzální) u vozů s navigací Amundsen

+ od KT 22.11
Poznámka
od KT 22.11 - je v navigačním přístroji Amundsen+ integrován

bluetooth modul, který plní funkci telefonní přípravy GSM II
(odpadá tak řídicí jednotka obsluhy telefonu - J412- umístěná pod
pravým předním sedadlem)
1- anténa pro rádio, navigaci a telefon - R51-

2- navigační přístroj
4- mikrofon pro telefon - R38- , ve vnitřním osvětlení
5- svorkovnice k přípoji pro telefon, v držáku telefonu
4.2 Demontáž a montáž držáku telefonu

Demontáž
– Vyjmout mobilní telefon z držáku.
– Pomocí malého šroubováku opatrně uvolnit vrchní kryt
konzoly telefonu s nosičem telefonu -3- ze západek -šipky- a
vyklopit mírně do strany.
– Odpojit svorkovnici -1- a anténní přívod -2-.
– Povolit upevňovací šrouby -5- (1,5 Nm) a konzolu telefonu
vyjmout.
Montáž
4.3 Demontáž a montáž řídicí jednotky

obsluhy telefonu - J412-
Řídicí jednotka je umístěna pod pravým předním sedadlem pod
kobercem.
Demontáž
– Demontovat sedadlo spolujezdce ⇒ Karoserie - montážní
práce; opr. sk. v72 . prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
žádném
– Demontovat spodní kryt sloupku A a B ⇒ Karoserie - montážní

– Nadzvednout koberec.

Vozy vyrobené do MR 2010:

– Vysunout anténu bluetoothu -4- (pokud je ve výbavě).
– Vyklopením třmenu odjistit a odpojit svorkovnici.
– Vyšroubovat matice -šipky- (7 Nm).
– Držák -1- mírně vyklopit nahoru a řídicí jednotku -2- z něj
vysunout.
Vozy vyrobené od MR 2011:
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (3 Nm)

– Vyklopením třmenu odjistit a odpojit svorkovnici.
– Řídicí jednotku -1- vyjmout z držáku -2-.
Montáž
následující:
– V případě výměny novou řídicí jednotku po namontování
nakódovat ⇒ Vozidlový diagnostický tester
4.4 Demontáž a montáž mikrofonu pro

telefon - R38-
Mikrofon je umístěn ve vnitřním osvětlení.
Demontáž
– Demontovat vnitřní osvětlení ⇒ Strana 109 .
– Rozpojit svorkovnici -1- a uvolnit mikrofon -2- z příchytek ve
vnitřním osvětlení.
Montáž
4. Zařízení pro telefon 47

5 Multifunkční modul - J527-
Poznámka
♦ Montován do MR 2010. Od MR 2011 nahrazen multifunkčním

volantem.
♦ U reklamací je nezbytně nutné znát přesnou funkci ovládání
multifunkčního modulu ⇒ Návod k obsluze Fabia II .
⇒ „5.1 Všeobecný popis, demontáž a montáž“, Strana 48

⇒ „5.2 Diagnostika Multifunkčního modulu J527 “, Strana 48
5.1 Všeobecný popis, demontáž a montáž

Multifunkční modul je umístěn na levé straně před podvolantovým
spínačem a je dodáván ve dvou variantách:
♦ ovládání audio
♦ ovládání audio + telefon
Poznámka
Multifunkční modul má v sobě integrovánu řídicí jednotku. Pokud

byl modul vyměněn, provést kontrolu funkce, případně nakódovat
Demontáž
– Demontovat volant ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk.
69 .
– Demontovat horní a spodní panel sloupku řízení -2- ⇒
Karoserie - montážní práce; opr. sk. 70 .
– Odpojit svorkovnici.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (0,9 Nm).
– Multifunkční modul -1- vycvaknout z držáku -3-.
Montáž
5.2 Diagnostika Multifunkčního modulu -
J527-
Provedení diagnostiky pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický tester ve

6 Multifunkční volant
⇒ „6.2 Diagnostika multifunkčního volantu“, Strana 49
⇒ „6.3 Multifunkční volant - vozy do KT 04.2013“, Strana 49
⇒ „6.4 Multifunkční volant - vozy od KT 05.2013“, Strana 50
Poznámka
♦ Při reklamaci je bezpodmínečně nutné znát funkci a ovládání

multifunkčního volantu.
♦ Dodatečné informace a popis funkce ⇒ Návod k obsluze
Fabia II .
Multifunkční volant obsahuje (dle druhu výbavy) tyto součásti:

♦ Tlačítkový modul - E440- na levé straně volantu vpředu pro
ovládání audio a telefonu.
♦ Tlačítkový modul na levé ( -E439- - řazení dolů) a pravé ( -
E438- - řazení nahoru) straně volantu vzadu pro ovládání
automatické převodovky v režimu tiptronic (převodovka DSG).
♦ Kabelový svazek.
♦ Řídicí jednotku multifunkčního volantu - J453- integrovanou v
levém tlačítkovém modulu vpředu.
Řídicí jednotka multifunkčního
Chránenovolantu
autorskými-právy.
J453- komunikuje
Kopírovat po pro soukromé a komercní úcely i jeho
tento dokument
sběrnici LIN s centrální řídicí jednotkou
cásti lze BCMspolecnosti
pouze se svolením - J519-ŠKODA . AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Varianty multifunkčních volantů:
1- Čtyřramenný volant
– pro audio
– pro audio a telefon
2- Tříramenný volant
– pro audio
– pro audio a telefon
3- Tříramenný volant
– pro audio, telefon a ovládání převodovky v režimu tiptronic (typ
RS s převodovkou DSG)
6.2 Diagnostika multifunkčního volantu

Multifunkční volant je schopný vlastní diagnostiky. Provedení
„Vlastní diagnostiky“ pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický tester ve
6.3 Multifunkční volant - vozy do KT

04.2013
⇒ „6.3.1 Demontáž a montáž tlačítkového modulu pro ovládání
rádia a telefonu“, Strana 50
⇒ „6.3.2 Demontáž a montáž tlačítkových modulů pro ovládání
převodovky v režimu tiptronic (převodovka DSG)“, Strana 50
6. Multifunkční volant 49
6.3.1 Demontáž a montáž tlačítkového

modulu pro ovládání rádia a telefonu
Demontáž
– Demontovat modul airbagu -2- ve volantu ⇒ Karoserie -
montážní práce; opr. sk. 69 .
– Uvolnit kabelový svazek a odpojit svorkovnici od tlačítkového
modulu.
– Tlačítkový modul -1- vyklopit -šipka A - až dojde k uvolnění
aretačních čepů, mírně posunout ke středu volantu -šipka B-
a vyjmout.
Montáž
následující:
Poznámka
Před namontováním airbagu je nutné zkontrolovat, že jsou

všechny kabeláže správně vmáčknuty zpět do vodících drážek v
pěně volantu. Vyčnívající kabeláž může být poškozena zadními
díly airbagu.
– Byl-li tlačítkový modul s integrovanou řídicí jednotkou

vyměněn, provést nakódování pomocí ⇒ Vozidlový
diagnostický tester
6.3.2 Demontáž a montáž tlačítkových

modulů pro ovládání převodovky v

režimu tiptronic (převodovka DSG)
Montážní postup je u obou tlačítkových modulů stejný.
Demontáž
– Demontovat modul airbagu ve volantu ⇒ Karoserie - montážní
– Uvolnit kabeláž a odpojit svorkovnici od tlačítkového modulu.
– Vyšroubovat šroub -1- (1,5 Nm), tlačítkový modul pro ovládání
převodovky -2- vyklopit -šipka- a opatrně vyjmout.
Montáž
následující:
Poznámka

díly airbagu.
6.4 Multifunkční volant - vozy od KT

05.2013
⇒ „6.4.1 Demontáž a montáž tlačítkového modulu pro ovládání
rádia a telefonu“, Strana 51

⇒ „6.4.2 Demontáž a montáž tlačítkových modulů pro ovládání

převodovky v režimu tiptronic (převodovka 02E, 0AM - DSG)“,
Strana 51
6.4.1 Demontáž a montáž tlačítkového

modulu pro ovládání rádia a telefonu
Demontáž
– Opatrně pomocí demontážního klínu - 3409- vypáčit -šipky- z
volantu -1- lištu s tlačítkovým modulem -2-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (1 Nm) a tlačítkový modul -1-

vyjmout.
Montáž
následující:
Poznámka
díly airbagu.
– Byl-li tlačítkový modul s integrovanou řídicí jednotkou

vyměněn, provést nakódování pomocí ⇒ Vozidlový
6.4.2 Demontáž a montáž tlačítkových

modulů pro ovládání převodovky v
režimu tiptronic (převodovka 02E, 0AM
- DSG)
Montážní postup je u obou tlačítkových modulů stejný.
Demontáž
6. Multifunkční volant 51
– Opatrně pomocí demontážního klínu vypáčit rovnoměrně

-šipky- z volantu -1- panel s tlačítkovými moduly -2-.
– Odpojit svorkovnice.
– Vyšroubovat šroub -šipka A- (1,7 Nm), tlačítkový modul pro

ovládání převodovky -1- vyklopit -šipka B- a vyjmout.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Před namontováním airbagu zkontrolovat, že jsou všechny

kabeláže správně vmáčknuty zpět do vodících drážek v pěně
volantu. Vyčnívající kabeláž může být poškozena zadními díly
airbagu.
♦ Dodržet postup připojení akumulátoru ⇒ Strana 2 .

7 Zásuvka externího zdroje zvuku -

R199- (AUX)
Slouží k připojení audio signálu z externích hudebních zařízení a
reprodukci hudby z těchto zařízení přes z výroby namontované
autorádio.
Popis funkce a dodatečné informace ⇒ Návod k obsluze Fabia II
a ⇒ Návod k obsluze autorádia .
Obsazení svorkovnice přípojky a zapojení ⇒ Schémata zapojení,
⇒ „7.1 Demontáž a montáž zásuvky externího zdroje zvuku AUX
“, Strana 53
7.1 Demontáž a montáž zásuvky externího

zdroje zvuku „AUX“
Demontáž
– Demontovat střední panel mezi řidičem a spolujezdcem ⇒
– Zmáčknout západky -šipky- a zásuvku AUX -1- vysunout ze
středního panelu -2-.
Montáž
7. Zásuvka externího zdroje zvuku R199 (AUX) 53

8 Multimediální zásuvka MEDIA-IN

(MDI) s řídicí jednotkou
multimediálního systému - J650-
Slouží k připojení audio signálu z externích hudebních zařízení a
reprodukci hudby z těchto zařízení přes z výroby namontované
autorádio/navigaci.
Popis funkce ⇒ Návod k obsluze autorádia/navigace .
Obsazení svorkovnice přípojky a zapojení ⇒ Schémata zapojení,
⇒ „8.1 Demontáž a montáž řídicí jednotky multimediálního
systému J650 s integrovanou zásuvkou“, Strana 54

multimediálního systému - J650- s
integrovanou zásuvkou
Řídicí jednotka multimediálního systému - J650- s integrovanou
zásuvkou je umístěna pod odkládací schránkou spolujezdce.
Demontáž
– Demontovat tlumící panel pod přístrojovou deskou na straně
spolujezdce.
Upozornění!
Při použití páčícího nástroje oblepte místa, kde je nasazován

páčící nástroj běžnou lepicí páskou.
– Zaklínit opatrně šroubovák -viz obr.- a mírně odpáčit

-šipka A- schránku -2-.
– Opřít se zezadu -šipka B- o odkládací schránku nad plastovým
krytem -1- a schránku -2- vytlačit -šipka C- z přístrojové desky.
– Mírně přizvednout třmen -2- se zácvaky -šipky A- a řídicí

jednotku -1- vysunout -šipka B-. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Montáž
následující:
– V případě výměny řídicí jednotky provést kontrolu, případně
nakódování pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický tester

9 CD-měnič
⇒ „9.1 Demontáž a montáž CD-měniče“, Strana 55
⇒ „9.2 Obsazení svorkovnice na CD-měniči“, Strana 56
9.1 Demontáž a montáž CD-měniče

CD-měnič se nachází pod odkládací schránkou spolujezdce.
prostředky
♦ Přípravek na demontáž autorádia - T10057- .
Demontáž
Poznámka
Před demontáží měniče vyjmout všechna CD, která zůstala v

přístroji ⇒ Návod k obsluze Fabia II .

– Nasunout do otvorů přípravek na demontáž -T10057- tak, jak
je znázorněno na obrázku, až zacvakne.
– Vysunout CD-měnič z držáku.
– Odpojit svorkovnici.cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Poznámka
♦ Přípravek na demontáž - T10057- nesmí být tlačen ke straně

nebo vzpříčen.
♦ Aby bylo možno přípravek na demontáž - T 10057 vytáhnout,
je třeba zatlačit boční výstupky na CD-měniči.
Montáž
9. CD-měnič 55
9.2 Obsazení svorkovnice na CD-měniči

Vícepólová svorkovnice, 12pólová
1- data CD out (do rádia)
2- CD-CLOCK out (do rádia)
3- kostra CD
4- data CD in (z rádia)
5- neobsazeno
6- 12 V napájení (od rádia)
7- pravý kanál +
8- spínané plus (od rádia)
9- kostra signálu
10 - levý kanál +
11 - neobsazeno
12 - neobsazeno

10 Soustava reproduktorů
⇒ „10.1 Demontáž a montáž hlubokotónových reproduktorů
vpředu a vzadu“, Strana 57
⇒ „10.2 Demontáž a montáž vysokotónového reproduktoru
vpředu“, Strana 57
⇒ „10.3 Demontáž a montáž vysokotónového reproduktoru
vzadu“, Strana 57
10.1 Demontáž a montáž hlubokotónových

reproduktorů vpředu a vzadu
V Indii jsou montovány reproduktory širokopásmové. Postup
montážních prací je stejný.
Demontáž
– Demontovat výplň dveří, ze kterých bude reproduktor
demontován ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 70 .
– Odpojit svorkovnici na reproduktoru.
– Odvrtat vhodným vrtákem čtyři nýty -šipky- a vyjmout vadný
reproduktor.
Poznámka
♦ Odstranit všechny třísky ze dveří, které mohou být příčinou

vzniku koroze.
♦ Jestliže byl při odvrtávání nýtů poškozen lak, je nutné
poškození odborně opravit.
Montáž
Montáž se provádí v opačném pořadí přitom je třeba dbát na
následující:
– Připevnit nový reproduktor vhodnými jednostranně
uzavíranými nýty.
10.2 Demontáž a montáž vysokotónového

reproduktoru vpředu
Vysokotónové reproduktory vpředu jsou pevně spojeny s horním
krytem předního -A- sloupku.
Demontáž
– Vypnout autorádio
– Demontovat horní kryt předního -A- sloupku ⇒ Karoserie -

– Rozpojit svorkovnici k reproduktoru.
Montáž
10.3 Demontáž a montáž vysokotónového

reproduktoru vzadu
Demontáž
10. Soustava reproduktorů 57

– Demontovat výplň zadních dveří ⇒ Karoserie - montážní

– Rozpojit svorkovnici k reproduktoru.
– Zatlačit západky -šipky- směrem ven a vyjmout vysokotónový
reproduktor směrem dovnitř.
Montáž

92 – Stěrače a ostřikovače
1 Ostřikovací zařízení
⇒ „1.1 Demontáž a montáž nádobky ostřikovačů, čerpadel a
snímače množství kapaliny - do MR 2010“, Strana 59
⇒ „1.2 Demontáž a montáž nádobky ostřikovačů, čerpadel a
snímače množství kapaliny - od MR 2011“, Strana 60
⇒ „1.3 Demontáž a montáž ostřikovacích trysek stíracího zařízení
čelního skla“, Strana 60
⇒ „1.4 Oprava hadiček ostřikovačů“, Strana 61
1.1 Demontáž a montáž nádobky

ostřikovačů, čerpadel a snímače
množství kapaliny - do MR 2010
Demontáž
– Uvolnit přední část levé vložky blatníku ⇒ Karoserie -
– Odpojit svorkovnice od čerpadel ostřiku skel -3-, světlometů
-7- a od snímače množství ostřikovací kapaliny -1-.
– Chráneno
Pro odjištění pootočit
autorskými právy. pojistnou
Kopírovat svorku
tento dokument na hadicových
vývodech
cásti lze pouze se-2- (bíléspolecnosti
svolením označení ŠKODA- zadní
AUTO a.ostřikovač) a -5-AUTO
s. Spolecnost ŠKODA (černé
a. s.
označení - přední ostřikovač) a odpojit je od čerpadla
ostřikovačů -4-. Vytékající ostřikovací kapalinu zachytit do

vhodné nádoby.
– Pro odjištění stisknout zajišťovací sponu a odpojit hadici se
spojkou -8- od čerpadla ostřiku předních světlometů -6-.
– Případně vysunout čerpadla ostřikovačů z nádobky směrem
nahoru (čerpadlo ostřiku světel -6- pootočit před vysunutím asi
o 90°) a vyjmout snímač množství kapaliny.
– Demontovat přední nárazník ⇒ Karoserie - montážní práce;
opr. sk. 63 .
– Sundat víčko z hrdla nádobky.

– Vyšroubovat čtyři matice -šipky- (5 Nm) a nádobku směrem
dopředu vyjmout.
Poznámka
Pro lepší přehlednost nejsou na obrázku znázorněny světlomet a

akumulátor, které není potřeba demontovat.
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je potřeba dbát
na následující:
– Hadičky s plastovými koncovkami musí slyšitelně zaklapnout
do přípojek na čerpadlech ostřikovačů.
1. Ostřikovací zařízení 59
1.2 Demontáž a montáž nádobky

ostřikovačů, čerpadel a snímače
množství kapaliny - od MR 2011
Demontáž
– Uvolnit přední část pravé vložky blatníku ⇒ Karoserie -
– Odpojit svorkovnice od čerpadel ostřiku skel -6-, světlometů
-9- a od snímače množství ostřikovací kapaliny -1-.
– Pro odjištění pootočit pojistnou svorku na hadicových
vývodech -3- (černé označení - přední ostřikovač), -5- (bílé
označení - zadní ostřikovač) a odpojit je od čerpadla
ostřikovačů -4-. Vytékající ostřikovací kapalinu zachytit do
vhodné nádoby.
– Pro odjištění stisknout zajišťovací sponu a odpojit hadici se
spojkou -8- od čerpadla ostřiku předních světlometů -7-.
– Případně vysunout čerpadla ostřikovačů z nádobky směrem
nahoru (čerpadlo ostřiku světel -7- pootočit před vysunutím asi
o 90°) a vyjmout snímač množství kapaliny -1-.
opr. sk. 63 .
– Sundat víčko z hrdla nádobky.
– Vysunout hrdlo nádobky -4- z držáku -3-.

– Vysunout -šipka- sponu -5-.
– Vyšroubovat matice -1- (8 Nm) a nádobku -2- vyjmout.
Montáž
na následující:
1.3 Demontáž a montáž ostřikovacích

trysek stíracího zařízení čelního skla
Poznámka
Trysky jsou montovány podle výbavy s vyhříváním nebo bez a

nelze je nastavovat.
60 opr. sk.92 - Stěrače a ostřikovače

Demontáž
– Demontovat raménka stíračů se stírátky -1- ⇒ Strana 62 .
– Demontovat kryt oddělovacího prostoru -2- ⇒ Karoserie -
– Pokud jsou namontovány, odpojit svorkovnice vyhřívání
ostřikovacích trysek.
– Vysunout zajišťovací sponky a odpojit vedení kapaliny k
ostřikovacím tryskám (včetně plastové koncovky).
– Zatlačit na ostřikovací trysku -šipka A-, mírně ji vyklopit a

směrem nahoru -šipka B- vyjmout.
Montáž
na následující:
– Zacvaknout vedení kapaliny k ostřikovacím tryskám do
příchytek v krytu oddělovacího prostoru.
– Zacvaknout spojené konektory vyhřívání trysek do ochranné
mřížky.
do přípojek na tryskách.
1.4 Oprava hadiček ostřikovačů

1. Ostřikovací zařízení 61
2 Stírací zařízení čelního skla

⇒ „2.1 Demontáž a montáž stíracího zařízení čelního skla“,
Strana 62
2.1 Demontáž a montáž stíracího zařízení

čelního skla
⇒ „2.1.1 Demontáž a montáž ramének se stírátky a nastavení
jejich koncové polohy“, Strana 62
⇒ „2.1.2 Demontáž a montáž motorku stíračů s táhly“,
Strana 63
⇒ „2.1.3 Demontáž a montáž motorku stíračů z táhel“,
Strana 63
2.1.1 Demontáž a montáž ramének se

stírátky a nastavení jejich koncové
polohy
prostředky
♦ Stahovák ramének stíračů - T10369/1-
Demontáž
– Demontovat pomocí šroubováku obě krytky matic na
raménkách stíračů.
– Vyšroubovat matice -šipky-.
– Nasunout stahovák -2- ramének stíračů -T10369/1- na

raménko tak, jak je znázorněno na obrázku.
Poznámka
K uvolnění raménkacástistíračů
lze pouzepoužít vždy
se svolením tlačný
spolecnosti prvek
ŠKODA AUTO-3-a. s.aby
Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
nedošlo k poškození závitu
v žádném nanerucí
prípade hřídeli motorku
za správnost údaju stíračů.
v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– otáčením tlačného šroubu -1- uvolnit raménko stírače -4- z

hřídele.
Montáž
– Zapnout a vypnout motorek stíračů a nechat ho doběhnout do
koncové polohy.

– Nasadit raménka stíračů (u řidiče je raménko kratší) a

vyrovnat stírací lišty na značky -1- na předním skle.
– Dotáhnout lehce upevňovací matice.
– Vyzkoušet stírání, popřípadě ještě jednou vyrovnat raménka
stíračů a utáhnout upevňovací matice (20 Nm).
Poznámka
Tolerance mezi stírací lištou a značkou -1- je ±3 mm.
2.1.2 Demontáž a montáž motorku stíračů s

táhly
Demontáž
– Demontovat raménka se stírátky ⇒ Strana 62 .
– Demontovat kryt oddělovacího prostoru a ochrannou mřížku
⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66 .
– Vyšroubovat dva upevňovací šrouby -1- (7 Nm).
– Odpojit svorkovnici -2- od motorku stíračů.
– Motorek stíračů posunout směrem k motoru -šipka-, vysunout
z aretačního kolíku -3- a společně s táhly vyjmout.
Montáž
2.1.3 Demontáž a montáž motorku stíračů z

táhel
Demontáž
– Vyháknout pomocí velkého šroubováku táhla -1- a -5- z
kloubového úchytu -4-.
– Pomocí stranového klíče kliku táhel -3- pootočit -šipka- a
vyšroubovat upevňovací šrouby -2- (12 Nm).
Montáž cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Montáž se provádí v opačném pořadí, přičemž je potřeba dbát na
následující:
– Po zašroubování šroubů a montáži táhel na kloubový úchyt
vrátit pomocí stranového klíče kliku -3- do původní polohy (osa
kliky rovnoběžná s táhly a kloubový úchyt táhel -4- směřuje k
motorku stíračů).
2. Stírací zařízení čelního skla 63

3 Stírací a ostřikovací zařízení zadního

skla
⇒ „3.1 Demontáž a montáž raménka se stírátkem a nastavení
jeho koncové polohy“, Strana 64
⇒ „3.2 Demontáž a montáž motorku stírače“, Strana 64
⇒ „3.3 Výměna a nastavení ostřikovací trysky “, Strana 65
3.1 Demontáž a montáž raménka se

stírátkem a nastavení jeho koncové
polohy
Demontáž
– Odklopit krytku.
– Povolit matici -šipka-.
– Pokud nejde raménko stírače uvolnit kývavými pohyby z
kuželu, demontovat ostřikovací trysku ⇒ Strana 65 a k
demontáži raménka použít běžný stahovák.
– Vyšroubovat matici a raménko se stírátkem vyjmout.
Montáž
– Zapnout a vypnout motorek stíračů a nechat ho doběhnout do
koncové polohy.
– Nasadit raménko se stírátkem a lehce zajistit maticí.
– Nastavit koncovou polohu stírače dle obrázku. Hodnota -A- je:

• Fabia II - 30±2 mm
• Fabia II Combi - 25±2 mm
– Dotáhnout upevňovací matici (12vNm).
žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Provést kontrolu funkce a správného nastavení.
3.2 Demontáž a montáž motorku stírače

Demontáž
– Demontovat raménko se stírátkem ⇒ Strana 64 .
– Vyjmout dva plastové nýty a vycvaknout kryt motorku z
příchytek, pokud je panel vcelku, demontovat celý panel víka
zavazadlového prostoru.

– Odpojit svorkovnici -1- od motorku stírače.

– Pro odjištění pootočit pojistnou svorku na hadicovém vývodu
a odpojit hadičku -2- ostřikovací trysky.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (7 Nm) a demontovat motorek
stírače.
Montáž
následující:
– Dodržet montážní polohu průchodky. Vybrání v průchodce

zadního skla -šipka- směřuje dolů, viz obr.
3.3 Výměna a nastavení ostřikovací trysky

Demontáž
– Odklopit krytku zadního stírače.
– Opatrně vytáhnout ostřikovací trysku vhodnými kleštěmi ve
směru šipky.
– Stírač nastavit do koncové polohy ⇒ Strana 64 .
– Nasunout ostřikovací trysku až na doraz na osu stírače tak,
aby otvor ostřikovací trysky směřoval svisle vzhůru.
– Paprsky vody mají při stojícím vozidle dopadat na zadní sklo

dle obrázku. Hodnota -a- je 200 mm. Křížek -1- ukazuje místo
dopadu kapaliny.
3. Stírací a ostřikovací zařízení zadního skla 65

4 Ostřikovače světlometů
Montážní přehled dílů ostřikovačů světlometů ⇒ Elektronický
katalog originálních dílů .
⇒ „4.1 Demontáž a montáž čerpadla ostřikovačů světlometů V11
“, Strana 66
⇒ „4.2 Demontáž a montáž držáku ostřikovacích trysek - do MR
2010“, Strana 66
⇒ „4.3 Demontáž a montáž válce ostřikovačů světel - do MR
2010“, Strana 67
⇒ „4.4 Demontáž a montáž válce ostřikovačů světel - od MR
2011“, Strana 68
⇒ „4.5 Odvzdušnění ostřikovačů světlometů“, Strana 68
4.1 Demontáž a montáž čerpadla

ostřikovačů světlometů - V11-
Demontáž a montáž čerpadla je popsána v ⇒ Strana 59 .
Po montáži čerpadla
cástiodvzdušnit ostřikovače
spolecnosti světlometů
lze pouze se svolením ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
⇒ Strana 68 . v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
4.2 Demontáž a montáž držáku

ostřikovacích trysek - do MR 2010
U vozů od MR 2011 nelze držák demontovat.
Pokud je demontován pouze držák ostřikovacích trysek, není
nutno demontovat nárazník.
Demontáž
– Ostřikovací trysky s krytkou -1- povytáhnout z nárazníku
uchopením rovnoměrně z obou stran za krytku, následně
uchopit za ostřikovače a vytáhnout až na doraz.
– Krytku -1- vycvaknout z uložení -šipky- na držáku ostřikovací
trysky.

– Mírně nadzvednout západku -šipka- a držák ostřikovacích

trysek vytáhnout.
Montáž
Poznámka
Aretacemi na držáku ostřikovacích trysek lze nastavit, do jaké

míry bude krytka ostřikovacích trysek zasunuta v nárazníku. Je-
li držák ostřikovacích trysek příliš zasunut do válce ostřikovače,
krytka nebo nárazník se mohou deformovat. Pokud je držák
ostřikovacích trysek zasunut málo, zůstane mezi krytkou a
nárazníkem mezera.
– Nacvaknout krytku na držák.

– Držák i s krytkou nasunout do válce ostřikovače tak, až krytka
těsně dosedne na nárazník.
– Po montáži držáku odvzdušnit ostřikovače světlometů
⇒ Strana 68 .
– Provést kontrolu funkce, případně nastavit trysky ⇒ Údržba –
přesné pokyny ; Sešit Fabia II
4.3 Demontáž a montáž válce ostřikovačů

světel - do MR 2010
Demontáž
– Krytku -1- vycvaknout z uložení -šipky- na držáku ostřikovací
trysky.
opr. sk. 63 .
– Pro odjištění stisknout pojistnou sponu -2- a odpojit hadici se

spojkou -1- od válce ostřikovačů -3-.
– Vyšroubovat šrouby -šipky- (1,5 Nm) a válec ostřikovačů -3-
vysunout z nárazníku.
Montáž
následující:
– Po ukončení montážních prací odvzdušnit ostřikovače
světlometů a provést kontrolu funkce ⇒ Strana 68 .
4. Ostřikovače světlometů 67
4.4 Demontáž a montáž válce ostřikovačů

světel - od MR 2011
– Krytku -1- vycvaknout z uložení -šipky-.
opr. sk. 63 .
– Pomocí menšího šroubováku odtlačit západky -šipky A- a

válec ostřikovačů -1- vysunout z nárazníku -šipka B-.
Montáž
následující:
– Zasunout válec do uložení v nárazníku až západky slyšitelně
zacvaknou.
do přípojek na válcích ostřikovačů.
– Namontovat nárazník. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Po ukončení montážních prací odvzdušnit ostřikovače
světlometů ⇒ Strana 68 .
4.5 Odvzdušnění ostřikovačů světlometů

Po montážních pracích nebo při prvním uvedení do provozu je
třeba ostřikovače světlometů pro zjištění bezchybné funkce
odvzdušnit.
– Naplnit nádržku ostřikovačů skel a světlometů.
– Nastartovat motor.
– Zapnout hlavní světlomety.
– Stisknout vícekrát ostřikovače světlometů (3 -5 impulzů v
trvání po 3 s).
– Příp. zopakovat tento odvzdušňovací postup, dokud nebude
dosaženo bezchybné funkce válců ostřikovačů světel a
ostřikovacích trysek.

94 – Světla, žárovky, spínače - vně

1 Hlavní světlomety - halogenové
⇒ „1.1 Světlomety do MR 2010“, Strana 69
⇒ „1.2 Světlomety od MR 2011“, Strana 72
⇒ „1.3 Seřízení světlometů“, Strana 77
⇒ „1.4 Výměna žárovek světlometu - do MR 2010“, Strana 77
⇒ „1.5 Výměna žárovek halogenového světlometu - od MR 2011“,
Strana 80
⇒ „1.6 Výměna žárovek projektorového světlometu - od MR
2011“, Strana 81
⇒ „1.7 Demontáž a montáž řídicí jednotky natáčecích a
odbočovacích světel J745 “, Strana 84
⇒ „1.8 Úprava světlometů pro pravostranný, resp. levostranný
provoz“, Strana 84
1.1 Světlomety do MR 2010

⇒ „1.1.1 Všeobecný popis“, Strana 69
⇒ „1.1.2 Montážní přehled“, Strana 69
⇒ „1.1.3 Demontáž a montáž světlometů“, Strana 70
⇒ „1.1.4 Náhrada upevňovacích patek světlometů“, Strana 71
1.1.1 Všeobecný popis

Jsou montovány tři druhy světlometů:
♦ Pevný světlomet s halogenovým reflektorem a s
dvouvláknovou žárovkou H4.
♦ Pevný Bi-halogenový (projektorový) světlomet s
jednovláknovou žárovkou H7.
♦ Natáčecí Bi-halogenový (projektorový) světlomet s
jednovláknovou žárovkou H7.
První dvě varianty mohou být doplněny, třetí varianta je vždy
doplněna mlhovými světly s integrovanou funkcí odbočovacího
světla „Cornerlicht“.
U Bi-halogenových světlometů se přepínání světel z potkávacích
na dálková provádí překlápěním vestavěné vnitřní clonky.Více
informací a popis funkce ⇒ Studijní program č. 63 ; Škoda
Roomster a ⇒ Studijní program č. 64 ; Škoda Fabia II .
1.1.2 Montážní přehled
1. Hlavní světlomety - halogenové 69

1 - Těleso světlometu
⇒ Strana 70
❑ seřízení ⇒ Strana 77
2 - Žárovka potkávacího a
dálkového světla
❑ žárovka H4,12 V, 60/55
W (vozy s halogenovým
reflektorem)
❑ žárovka H7, 12 V, 55 W
(vozy s Bi-halogenovým
světlometem)
❑ vyměnit H4
⇒ Strana 77
❑ vyměnit H7
⇒ Strana 77
3 - Závěsné oko
4 - Kryt pryžový
5 - Kryt pryžový
6 - Žárovka obrysového světla
❑ žárovka W5W, 12 V,
5W
❑ vyměnit ⇒ Strana 77
7 - Držák žárovky směrového
světla
8 - Žárovka směrového světla
❑ žárovka PY21W, 12 V,
21 W
Poznámka
Mechanismy (nastavovač sklonu, překlápěcí clonka - potkávací/

dálková světla, natáčecí mechanismus) jsou ve světlometu pevně
zabudovány a nedají se samostatně vyměnit. Při jejich závadě
musí být přední světlomet vyměněn.
1.1.3 Demontáž a montáž světlometů

Demontáž
Poznámka
♦ Demontáž a montáž bude znázorněna na příkladu levého

světlometu. Demontáž a montáž pravého světlometu je stejná.
♦ Pro snadnější nalícování světlometu při montáži je vhodné
označit vhodným způsobem (například fixem, lepicí páskou)
před povolením šroubů jeho polohu.
70 opr. sk.94 - Světla, žárovky, spínače - vně

opr. sk. 63 .
– Vyšroubovat dva spodní šrouby (5 Nm) a horní šroub (3,5 Nm)
-šipky-.
– Rozpojit svorkovnice na světlometu a vyjmout opatrně
světlomet směrem dopředu.
Montáž
následující:
– Vyrovnat světlomet podle obrysů karoserie (dodržet šířku spár
⇒ Opravy karosérie; opr. sk. 00 ) a lehce upevnit.
– Otáčením seřizovacích prvků -levá a horní šipka- dochází k

posouvání světlometu a tím i k jeho dolícování k ostatním
dílům karoserie.
– Seřídit světlomety ⇒ Strana 77 .
1.1.4 Náhrada upevňovacích patek

světlometů
Při odlomení nebo poškození horní, případně spodních
upevňovacích patek světlometu je možno tyto nahradit montáží
opravné sady. Není tedy nutné měnit celý světlomet.
Poznámka
♦ Před opravou zkontrolovat, zda nemá světlomet další

poškození, oprava by se tak stala zbytečnou.
♦ Náhradní patky lze objednat jednotlivě viz ⇒ Elektronický
♦ Před opravou je nutno světlomet demontovat ⇒ Strana 70 .
♦ Po montáži světlometu provést seřízení ⇒ Strana 77 .
Oprava horní upevňovací patky

– Původní upevňovací patku světlometu úplně odstranit dle
obrázku -šipka-.
– Nasadit tvarově správně novou patku -1- a dotáhnout
upevňovací šrouby (1,5 Nm).
Oprava vnější upevňovací patky


obrázku -šipka-.
Oprava vnitřní upevňovací patky

obrázku -šipka-.
1.2 Světlomety od MR 2011

⇒ „1.2.2 Montážní přehled - halogenový světlomet s H4“,
Strana 72
⇒ „1.2.3 Montážní přehled - halogenový/bihalogenový (model
Monte Carlo) projektorový světlomet s H7“, Strana 74
⇒ „1.2.4 Demontáž a montáž světlometů“, Strana 75
⇒ „1.2.5 Náhrada upevňovacích patek světlometů“, Strana 76
⇒ „1.2.6 Demontáž a montáž servomotoru regulace sklonu
světel“, Strana 76

Jsou montovány čtyři druhy světlometů:
♦ Pevný světlomet s halogenovým reflektorem a s
dvouvláknovou žárovkou H4.
♦ Pevný halogenový (projektorový) světlomet se dvěma
jednovláknovými žárovkami H7.
♦ Natáčecí halogenový (projektorový) světlomet se dvěma
jednovláknovými žárovkami H7.
♦ Model Monte Carlo - pevný
Chráneno bihalogenový
autorskými právy. Kopírovat(projektorový)
světlomet s jednou jednovláknovou žárovkou H7
První dvě varianty mohou být doplněny, třetí a čtvrtá varianta jsou
vždy doplněny mlhovými světly s integrovanou funkcí
odbočovacího světla „Cornerlicht“ (mimo vozy RS - viz
⇒ Strana 93 ).
1.2.2 Montážní přehled - halogenový světlomet s H4

⇒ Strana 75
❑ žárovka PY21W, 12 V,
21 W
světla
4 - Žárovka potkávacího a
dálkového světla
❑ žárovka H4,12 V, 60/55
W
❑ vyměnit H4
⇒ Strana 80
❑ žárovka W5W, 12 V,
5W
6 - Kryt pryžový

1.2.3 Montážní přehled - halogenový/bihalogenový (model Monte Carlo)

projektorový světlomet s H7
⇒ Strana 75
2 - Servomotor regulace
sklonu světel
⇒ Strana 76
❑ žárovka W5W Bl, 12 V,
5W
4 - Žárovka dálkového světla
❑ Neplatí pro model
„Monte Carlo“
❑ vyměnit H7
⇒ Strana 81
5 - Závěsné oko
❑ Neplatí pro model
„Monte Carlo“
6 - Kryt pryžový
7 - Kryt pryžový
8 - Závěsné oko
9 - Žárovka potkávacího,
model „Monte Carlo“ navíc
dálkového světla
❑ vyměnit H7
⇒ Strana 81
světla
❑ žárovka PY21W, 12 V, 21 W

1.2.4 Demontáž a montáž světlometů

Demontáž
Poznámka
♦ Demontáž a montáž bude znázorněna na příkladu levého

světlometu. Demontáž a montáž pravého světlometu je stejná.
♦ Pro snadnější nalícování světlometu při montáži je vhodné
označit vhodným způsobem (například fixem, lepicí páskou)
před povolením šroubů jeho polohu.
♦ K upevňovacímu šroubu světlometu v podběhu kola je možný
přístup též odnímatelným víčkem ve vložce blatníku.

opr. sk. 63 .
– Vyšroubovat šrouby -1-, -2- a -3-.
– Odpojit svorkovnice -4- a od směrového světla.
Montáž
následující:
– Vyrovnat světlomet podle obrysů karoserie (dodržet šířku spár
⇒ Opravy karosérie; opr. sk. 00 ) a lehce ho upevnit šrouby.
– Namontovat nárazník.
– Otáčením -šipky- seřizovacích
v žádném prvků -1- dochází
prípade nerucí za správnostkúdaju
posouvání
v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
světlometu a tím i k jeho dolícování k ostatním dílům karoserie.
– Následně dotáhnout upevňovací šroub -2- (3,5 Nm), -4- (5
Nm) a nakonec horní šroub -3- (3,5 Nm).
Poznámka
Při dotáhnutí horního šroubu -3- dojde k automatickému ustavení

seřizovacího prvku.
– Seřídit světlomety ⇒ Strana 77 .

1.2.5 Náhrada upevňovacích patek

světlometů
Při odlomení nebo poškození upevňovacích patek světlometu je
možno tyto nahradit montáží opravné sady. Není tedy nutné měnit
celý světlomet.
Poznámka
♦ Před opravou zkontrolovat, zda nemá světlomet další

poškození, oprava by se tak stala zbytečnou.
♦ Náhradní patky lze objednat jednotlivě viz ⇒ Elektronický
♦ Před opravou je nutno světlomet demontovat ⇒ Strana 70 .
♦ V případě náhrady vrchní upevňovací patky je nutno použít
seřizovací prvek a šroub, které jsou součástí opravárenské
sady.
♦ Po montáži světlometu provést seřízení ⇒ Strana 77 .
– Původní upevňovací patku světlometu odstranit tak, aby bylo

možno namontovat patku novou, z opravárenské sady
-viz obrázek-.
– Nasadit tvarově správně novou patku -šipky- a dotáhnout
1.2.6 Demontáž a montáž servomotoru

regulace sklonu světel
Poznámka
Z důvodu obtížného přístupu je nutno světlomet demontovat.
Demontáž
– Demontovat světlomet s vadným servomotorem
⇒ Strana 75 . cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Vyjmout pryžový kryt dálkového a obrysového světla.
– Servomotor -1- pootočením:
• levý světlomet - směrem dolů -šipka A-
• pravý světlomet - směrem nahoru -šipka B-

uvolnit a vyklopením -šipka- vysunout tlačný prvek -1- z uložení

-2-.
– Následně servomotor -1- vyjmout -šipka C- a odpojit

svorkovnici.
Montáž
– Nový servomotor s připojenou svorkovnicí vložit zpět do
světlometu a pootočením ho zaaretovat zpět do původní
polohy. Pro snazší pootočení je možno pryžový kroužek lehce
potřít mýdlem.
– Zatlačením na parabolu světlometu -šipka- nacvaknout tlačný

prvek servomotoru -1- zpět do uložení -2-.
– Následná montáž probíhá v obráceném pořadí.
– Provést kontrolu bezchybné funkce.
– Seřídit světlomety ⇒ Údržba – přesné pokyny ; Sešit Fabia II .
1.3 Seřízení světlometů
Poznámka
Pro seřízení světlometů použít přístroj pro nastavení světlometů.

Požadované hodnoty a postup seřízení jsou popsány v příručce
⇒ Údržba – přesné pokyny ; Sešit Fabia II .
1.4 Výměna žárovek světlometu - do MR

2010
POZOR!
Žárovky H4 a H7 jsou pod tlakem a mohou při výměně

explodovat - nebezpečí poranění! Při výměně používat
rukavice a ochranné brýle.

Poznámka
♦ Při výměně se nedotýkat holýma rukama baňky žárovky,

použít čisté textilní rukavice. Prsty by zanechaly na skle matné
stopy, které by se při zapnutí žárovky vypařovaly a sklo by
zmatnily.
♦ Při montáži pryžových krytů dbát na jejich správné usazení.
Vniknutí vody do světlometu jej může zničit.
♦ Před výměnou žárovek vypnout zapalování a všechny
elektrické spotřebiče.
⇒ „1.4.1 Výměna žárovky potkávacího a dálkového světla H4 “,

Strana 78
Strana 78
⇒ „1.4.3 Výměna žárovky obrysového světla“, Strana 79
⇒ „1.4.4 Výměna žárovky směrového světla“, Strana 80
1.4.1 Výměna žárovky potkávacího a

dálkového světla „H4“
– Sejmout pryžový kryt světlometu.
– Odjistit drátěné očko -3- a vyjmout žárovku -1- z tělesa
světlometu.

Poznámka
♦ Se šroubky vedle žárovky, které aretují její polohu

nemanipulovat.
♦ Při výměně žárovky zůstává závěsné oko spojené pomocí
zácvaků se svorkovnicí.

– Pootočit -šipka- závěsným okem se svorkovnicí -2-.

– Žárovku i se závěsným okem a svorkovnicí vyjmout ze
světlometu.
– Vyjmout žárovku -1- ze závěsného oka se svorkovnicí -2-.

– Montáž žárovky se provádí v opačném pořadí.
1.4.3 Výměna žárovky obrysového světla
Poznámka
Z důvodu snadnějšího přístupu k žárovce obrysového světla

pravého světlometu je potřeba demontovat palivový filtr a jeho
držák (vznětové motory) ⇒ Motor; opr. sk. 20 .
– Sejmout pryžový kryt žárovky obrysového světla.

– Vytáhnout za kabely svorkovnici se žárovkou obrysového
světla -3-.
– Vyjmout žárovku z objímky.
– Zasunout po výměně žárovky objímku se žárovkou do
světlometu až na doraz. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
– Nasadit pryžový kryt.

1.4.4 Výměna žárovky směrového světla

– Pootočit -šipka- a vyjmout držák se žárovkou -1-.
– Žárovku z držáku vyjmout a vyměnit.
1.5 Výměna žárovek halogenového

světlometu - od MR 2011
POZOR!
Žárovky H4 jsou pod tlakem a mohou při výměně explodovat

- nebezpečí poranění! Při výměně používatChráneno
rukavice a právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
autorskými
ochranné brýle. cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
Poznámka

zmatnily.

Strana 80

– Odjistit drátěné očko -2- a vyjmout žárovku -3- z tělesa
světlometu.


– Sejmout pryžový kryt.
– Vyjmout objímku s žárovkou -5-.
světlometu až na doraz.

– Vyměnit vadnou žárovku.
1.6 Výměna žárovek projektorového

světlometu - od MR 2011
POZOR!

- nebezpečí poranění! Při výměně používat rukavice a
ochranné brýle.
Poznámka

zmatnily.
⇒ „1.6.1 Výměna žárovky potkávacího (model Monte Carlo též

dálkového) světla H7 “, Strana 82
⇒ „1.6.2 Výměna žárovky dálkového světla H7 (mimo model
Monte Carlo)“, Strana 82

1.6.1 Výměna žárovky potkávacího (model

Monte Carlo též dálkového) světla „H7“
Poznámka
♦ Z důvodu snadnějšího přístupu k žárovce potkávacího světla

pravého světlometu je potřeba demontovat u vozů se
vznětovými motory palivový filtr s držákem a odložit ho stranou
(hadice neodpojovat) ⇒ Motor; opr. sk. 20 . Pro lepší
manipulaci je též možno vyjmout krytku ve vložce blatníku.

světlometu.

– Montáž se provádí v opačném
cásti lze pouze pořadí.ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
se svolením spolecnosti
1.6.2 Výměna žárovky dálkového světla

„H7“ (mimo model Monte Carlo)
Poznámka
♦ Se šroubky vedle žárovky, které aretují její polohu

nemanipulovat.


světlometu.


– Sejmout pryžový kryt žárovek obrysového a dálkového (model
Monte Carlo pouze obrysového) světla.
– Vyjmout objímku s žárovkou -2-.
světlometu až na doraz.



natáčecích a odbočovacích světel -
J745-
Poznámka
♦ V diagnostice panelu přístrojů má jednotka označení -J431- .

♦ Pokud bude vyměněna řídicí jednotka natáčecích a
odbočovacích světel, je třeba ji po montáži nakódovat viz
⇒ Vozidlový diagnostický tester Pokud jsou ve výbavě vozu
pouze odbočovací světla, řídicí jednotka se kódovat nemusí.
♦ Kontrolu správné funkce lze provést pomocí ⇒ Vozidlový
diagnostický tester ve funkci „Diagnostika akčních členů“.
♦ Od MR 2011 jsou odbočovací světla (Corner) řízena pouze
centrální řídicí jednotkou - J519- .
Řídicí jednotka je umístěna na straně spolujezdce pod

přístrojovou deskou (viz obr.).
Demontáž
– Demontovat na straně spolujezdce tlumící panel -1- pod
přístrojovou deskou a z důvodu lepší přehlednosti boční kryt
přístrojové desky -4- ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk.
70 .
– Zespoda -šipka A- vhodným nářadím vyšroubovat upevňovací
šrouby -šipky B- (1,5 Nm).
– Řídicí jednotku -3- svěsit dolů a odpojit svorkovnice -2-.
Montáž
1.8 Úprava světlometů pro pravostranný,
resp. levostranný provoz
Poznámka
♦ Pro zabránění oslnění asymetrickým seřízením světlometů je

třeba oba světlomety upravit na směr dopravy předepsaný v
příslušné zemi.
♦ Úprava hlavních světlometů není vhodná pro trvalý provoz v
jiných zemích, nýbrž jen jako krátkodobé „turistické“ řešení
během přechodného pobytu v zahraničí.
♦ Vždy je třeba upravit oba hlavní světlomety vozidla.
Vozy do MR 2010:
♦ halogenové světlomety - polepy ⇒ Strana 85
♦ Bi-halogenové projektorové pevné i natáčecí světlomety -
přepnutí vnitřní clonky ⇒ Strana 86 .
Vozy od MR 2011:
♦ halogenové světlomety - polepy ⇒ Strana 85

♦ pevné halogenové/bihalogenové (model Monte Carlo)

projektorové světlomety - přepnutí vnitřní clonky
⇒ Strana 86
♦ natáčecí halogenové projektorové světlomety - úprava
světelného toku ⇒ Strana 87
⇒ „1.8.1 Vozy s halogenovými světlomety - polepy samolepící fólií
pro pravostranný, resp. levostranný provoz“, Strana 85
⇒ „1.8.2 Vozy s Bi-halogenovými projektorovými (do MR 2010 a
model Monte Carlo) a halogenovými projektorovými pevnými (od
MR 2011) světlomety“, Strana 86
⇒ „1.8.3 Vozy s halogenovými projektorovými natáčecími
světlomety“, Strana 87
1.8.1 Vozy s halogenovými světlomety -

polepy samolepící fólií pro
pravostranný, resp. levostranný provoz
Pro zamezení oslnění protijedoucích vozidel při cestách do zemí
s pravostranným resp. levostranným provozem je nutno
halogenové světlomety přelepit samolepící fólií.
Poznámka
♦ Rozptylné sklo světlometů je nutno před nalepením fólie zbavit

nečistot a odmastit, např. nemastným lihovým roztokem.
♦ Při čištění a lepení fólie musí být rozptylné sklo světlometu z
důvodu bezpečnosti práce vychladlé.
♦ Údaje „vpravo“ resp. „vlevo“ na krycích fóliích se vztahují vždy
na výhled z vozidla dopředu.
Vozidla s řízením vlevo, resp. vpravo v levostranném, resp.

pravostranném provozu
– Odstranit ochrannou fólii na zadní straně
pouze sefólie pouze v oblasti
cásti lze svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
-A-. v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Přiložit fólii na světlomet tak, aby se spodní hrana části -B-

kryla se spodní hranou rozptylného skla světlometu (viz
příslušný obrázek).
Vozidla s řízením vlevo v levostranném provozu -
– do MR 2010:

– od MR 2011
1- pravý světlomet
2- levý světlomet
Vozidla s řízením vpravo v pravostranném provozu:
– do MR 2010:
– od MR 2011
1- pravý světlomet
2- levý světlomet
– Zatlačit silněji v oblasti -A- na rozptylném skle světlometu.
– Montážní část fólie -B- opatrně stáhnout z rozptylného skla
světlometu.
Na rozptylném skle světlometu zůstane pouze krycí fólie -A-.
Poznámka
Sdělit zákazníkovi odpovídající pokyny k odstranění zbytků

lepidla po stažení krycí fólie, např. tkaninou napuštěnou
isopropanolem (nepoužívat agresivní rozpouštědla, která by
mohla poškodit polykarbonátové krycí sklo světlometu).
1.8.2 Vozy s Bi-halogenovými projektorovými

(do MR 2010 a model Monte Carlo) a
halogenovými projektorovými pevnými
(od MR 2011) světlomety
s pravostranným resp. levostranným provozem je nutno přepnout
vnitřní clonku světlometu.
Postup
Postup je u obou světlometů stejný.

– Přepnout páčku -1- ve směru šipky dolů.
Poznámka
Při montáži pryžového krytu dbát na jeho správné usazení.

1.8.3 Vozy s halogenovými projektorovými

natáčecími světlomety
s pravostranným resp. levostranným provozem je nutno upravit
světelný tok světlometů.
Podrobný popis úpravy světlometů ⇒ Návod k obsluze Fabia II
kapitola „Světla a viditelnost“ podkapitola „Turistické světlo“.

2 Postranní směrová světla

⇒ „2.1 Demontáž a montáž postranních směrových světel“,
Strana 88
2.1 Demontáž a montáž postranních

směrových světel
Demontáž
Poznámka
Západka -šipka- se nachází na obou stranách vozidla vždy

vpředu.

– Vyšroubovat 4 šrouby -4- (1 Nm) z vložky blatníku.
– Vytlačit zevnitř rukou postranní směrové světlo.
– Sejmout krytku -1- z objímky -3-.
– Lze také vyjmout žárovku -2-, je-li nutno ji vyměnit.
Montáž
následující:
Poznámka
Kryt směrového světla -1- se musí do blatníku nasunout tak, aby

západka zacvakla.

3 Zadní skupinové svítilny

⇒ „3.1 Montážní přehled, demontáž a montáž“, Strana 89
⇒ „3.2 Výměna žárovek zadní skupinové svítilny“, Strana 89
3.1 Montážní přehled, demontáž a montáž

1- Skříň zadní skupinové svítilny.
2- Žárovka směrového světla (PY21W, 12V, 21W)
3- Levá strana - žárovka mlhového světla, pravá strana -
žárovka zpětného světla (P21W, 12V, 21W)
4- Žárovky obrysového světla (W5W, 12V, 5W)
5- Upevňovací matice (2,5 Nm)
6- Žárovka brzdového světla (P21W, 12V, 21W)
7- Svorkovnice
8- Přídržný díl
Demontáž a montáž zadní skupinové svítilny
– Vyšroubovat matici -5- (2,5 Nm) a svítilnu opatrně vyjmout.
– Vyjmout pryžovou průchodku a rozpojit svorkovnici -7-.
3.2 Výměna žárovek zadní skupinové

svítilny
– Demontovat zadní skupinovou svítilnu ⇒ Strana 89 .
– Pootočit doleva a vyjmout objímky se žárovkami ze svítilny.
– Svorkovnici není potřeba rozpojovat.
3. Zadní skupinové svítilny 89

4 Osvětlení registrační značky

⇒ „4.1 Demontáž a montáž osvětlení registrační značky“, Strana
90
4.1 Demontáž a montáž osvětlení

registrační značky
Demontáž - upevnění pomocí šroubků
– Vyšroubovat rovnoměrně upevňovací šrouby -šipky- (0,5 Nm)
v krycím skle.
Demontáž - upevnění pomocí zácvaků
– Vložit menší plochý šroubovák -1- do otvoru v osvětlení viz

obr.
– Svítilnu -2- mírně posunout -šipka A- a vyklopit -šipka B-.
Všechny vozy
– Vyjmout svítilnu.
– Vyměnit vadnou žárovku (C5W).

Montáž

5 Třetí brzdové světlo

⇒ „5.1 Demontáž a montáž třetího brzdového světla a jeho
světelné lišty Fabia II Hatchback“, Strana 91
⇒ „5.2 Demontáž a montáž třetího brzdového světla Fabia II
Combi“, Strana 91
5.1 Demontáž a montáž třetího brzdového

světla a jeho světelné lišty Fabia II
Hatchback
Demontáž
– Stlačit světlo mírně dolů -šipka- a vyháknout příchytky z otvorů
ve víku zavazadlového prostoru -detail-.
– Světlo odklopit a vyháknout ze zácvaku.
– Rozpojit svorkovnici.
– Odtlačit zácvaky -1- a světelnou lištu -2- směrem nahoru

-šipky- vyjmout.
Poznámka
Světelný modul je osazen

Chráneno autorskýmisvětelnými
právy. Kopírovat diodami, které
tento dokument se nedají
jednotlivě vyměnit.
5.2 Demontáž a montáž třetího brzdového

světla Fabia II Combi
Demontáž
5. Třetí brzdové světlo 91

– Otevřít víko zavazadlového prostoru a vyjmout pryžovou zátku

z otvoru pod brzdovým světlem.
– Vložit šroubovák do otvoru -viz obr.- opřít se o výstupek -1- na
aretační liště -2- a aretační lištu směrem doprava -šipka-
posunout.
Poznámka
♦ Aretační lišta se posunutím uvolní a odpadne do montážního

otvoru ve víku zavazadlového prostoru. Tím zároveň dojde k
uvolnění plechových příchytek -3-, které též při vyjímání světla
odpadnou do montážního otvoru.
♦ Při vyjímání světla nepoškodit těsnění po obvodu světla.
– Světlo uvolnit zevnitř vložením např. tupého šroubováku do

otvoru a vytlačením z montážního rámu.
– Vyjmout z montážního otvoru aretační lištu -2- a plechové
příchytky -3-.
Montáž
– Nasunout na brzdové světlo zpět plechové příchytky -2- a

zajistit je -šipka A- aretační lištou -3-.
Poznámka
Plechové příchytky se musí nasadit tak, aby výstupky na koncích

příchytek zapadly pod hranu na skle brzdového světla (pokud
jsou příchytky správně nasazeny, při zmáčknutí pruží).
– Aretační lištu posunutím směrem k vývodu pro svorkovnici

-šipka B- zajistit.
– Připojit svorkovnici.
– V případě montáže původního světla zkontrolovat
neporušenost a správnou polohu obvodového těsnění.
– Sestavené brzdové světlo zacvaknout zpět do montážního
rámu -4- ve víku zavazadlového prostoru.
Poznámka
Světelný modul je osazen světelnými diodami, které se nedají

jednotlivě vyměnit.

6 Mlhová světla, mlhová světla s funkcí

„Corner“ a denní svícení
⇒ „6.1 Všeobecný popis, detekce a zobrazení závad“,
Strana 93
⇒ „6.2 Demontáž a montáž světel do mlhy/denní svícení - kulatý
tvar“, Strana 94
⇒ „6.3 Demontáž a montáž světel do mlhy s integrovanou funkcí
odbočovacích světel - do MR 2010“, Strana 94
⇒ „6.4 Demontáž a montáž světel do mlhy s integrovanou funkcí
odbočovacích světel a denní svícení - od MR 2011“,
Strana 94
⇒ „6.5 Seřízení světel do mlhy“, Strana 95
⇒ „6.6 Výměna žárovek světel do mlhy, světel do mlhy s funkcí
Corner a denní svícení“, Strana 95
⇒ „6.7 Demontáž a montáž řídicí jednotky natáčecích a
odbočovacích světel J745 “, Strana 96
6.1 Všeobecný popis, detekce a zobrazení

závad
Všeobecný popis
Světlomety do mlhy s funkcí „Corner“ jsou určeny pro lepší
osvětlení míst v blízkosti vozu při odbočování, parkování apod.
Mlhová světla s funkcí odbočovacích světel (Corner) jsou spolu s
dalšími funkcemi řízeny:
♦ Vozy do MR 2010 - řídicí jednotkou natáčecích a
odbočovacích
Chráneno světel
autorskými právy. - J745-
Kopírovat .
♦v žádném
Vozyprípade
od MRnerucí2011 - pouze
za správnost údaju vcentrální řídicíCopyright
tomto dokumentu. jednotkou
ŠKODA -AUTO
J519-
a. s. .
Vozy od MR 2011:
– V tělese světlometu (mimo vozů „RS“ a „Scout“) integrována
žárovka denního svícení -1-.
– U modelu „RS“ a „Scout“ mohou mít od MR 2011 kulatá
mlhová světla též funkci „Corner“.
– Modely „RS“ a „Scout“ mohou mít kulatá ledková světla. Ta
mají pouze funkci denního svícení, u modelu „RS“ též
obrysových světel.
Více informací a popis funkce ⇒ Návod k obsluze Fabia II .
Detekce a zobrazení závad
Centrální řídicí jednotka vozu - J 519- je vybavena vlastní
diagnostikou usnadňující hledání závad.
Ke kontrole a hledání závad mlhových světel s funkcí „Corner“ a
denního svícení použít ⇒ Vozidlový diagnostický tester ve funkci
„řízené vyhledávání závad“.
6. Mlhová světla, mlhová světla s funkcí „Corner“ a denní svícení 93

6.2 Demontáž a montáž světel do mlhy/

denní svícení - kulatý tvar
Poznámka
U vozů „RS“ (od MR 2011) a „Scout“ (od MR 2012) mají ledková

světla pouze funkci denního svícení, u modelu „RS“ též
obrysových světel. V případě závady je nutno vyměnit celé světlo.
Postup montážních prací je stejný.
Demontáž
– Opatrně vyháknout z nárazníku kryt mlhového světla. Vozy
„Scout“ mají v krytu mlhového světla otvor, do kterého se vloží
háček ze sady nářadí a tahem se krytka uvolní.
– Vyjmout světlo do mlhy.
Montáž
6.3 Demontáž a montáž světel do mlhy s

integrovanou funkcí odbočovacích
světel - do MR 2010
Demontáž Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Opatrně vyháknout z nárazníku kryt vedle mlhového
(odbočovacího) světla.
– Vyjmout světlo do mlhy.
Montáž
6.4 Demontáž a montáž světel do mlhy s

integrovanou funkcí odbočovacích
světel a denní svícení - od MR 2011

– Vycvaknout z nárazníku kryt vedle světlometu do mlhy

-šipky-.
– Zevnitř zmáčknout západku -šipka-, mlhový světlomet vyklopit

a vyjmout.
Montáž
– Připojit svorkovnici a světlomet zaklapnout zpátky do
montážního otvoru v nárazníku.
– Zacvaknout kryt nárazníku.
6.5 Seřízení světel do mlhy
Poznámka
Pro seřízení světlometů použít přístroj pro nastavení světlometů.

Požadované hodnoty a postup jsou popsány v příručce ⇒ Údržba
– přesné pokyny ; Sešit Fabia II .
6.6 Výměna žárovek světel do mlhy, světel

do mlhy s funkcí „Corner“ a denní
svícení
POZOR!

- nebezpečí poranění! Při výměně používat rukavice a
ochranné brýle.
Poznámka
♦ Při montáži se nedotýkat holýma rukama baňky žárovky. Prsty

by zanechaly na skle mastné stopy, které by se při zapnutí
žárovky vypařovaly a sklo by zmatnily.
♦ Na obrázku jeden typ světla, postup vyjmutí žárovky je u všech
typů stejný.
♦ U vozů „RS“ (od MR 2011) a „Scout“ (od MR 2012) mají
ledková světla pouze funkci denního svícení, u modelu „RS“
též obrysových světel. V případě závady je nutno vyměnit celé
světlo.
6. Mlhová světla, mlhová světla s funkcí „Corner“ a denní svícení 95


– Demontovat (podle výbavy):
♦ světlo do mlhy/světlo do mlhy s funkcí „Corner“ (od MR 2011)/
světlo s led diodami (vozy RS od MR 2011) - kulatý tvar
⇒ Strana 94
♦ světlo do mlhy s funkcí Corner (do MR 2010) ⇒ Strana 94
♦ světlo do mlhy s funkcí Corner a denní svícení (od MR 2011)
⇒ Strana 94
– Otočit o 45° žárovkou s objímkou ve směru -šipky- a vyjmout.
1 - žárovka denního svícení - P 21W (od MR 2011)
2 - žárovka mlhového světla/mlhového světla s funkcí Corner -
H8

natáčecích a odbočovacích světel -
J745-
Demontáž a montáž řídicí jednotky natáčecích a odbočovacích
světel - J745- (Corner) ⇒ Strana 84

7 Přepínač pod volantem

⇒ „7.1 Demontáž a montáž přepínače pod volantem“,
Strana 97
⇒ „7.2 Demontáž a montáž vratného kroužku se spirálovým
vodičem z přepínače pod volantem“, Strana 98
⇒ „7.3 Nastavení středové polohy vratného kroužku se
spirálovým vodičem“, Strana 99
7.1 Demontáž a montáž přepínače pod

volantem
Demontáž
69 .
Poznámka
♦ Před sejmutím ze sloupku řízení musí být volant ve středové

poloze (kola v přímém směru).
♦ Na vratném kroužku není aretovací kolíček, který by ho
zablokoval po demontáži volantu proti neúmyslnému
pootočení.
– Demontovat horní a spodní panel sloupku řízení, přitom dát

pozor, aby se vratný kroužek -1- nepootočil ze své polohy ⇒
– Zajistit vratný kroužek se spirálovým vodičem lepicí páskou
-2- nebo transportní pojistkou ve středové poloze (horní
svorkovnice -1- musí být ve vodorovné poloze).
7. Přepínač pod volantem 97

– Povolit zajišťovací šroub -1-.

– Odjistit svorkovnici -4- vytažením zajišťovacího kolíčku -5-
směrem nahoru -šipka- .
– Podvolantový přepínač -2- s vratným kroužkem -3- vysunout
ze sloupku řízení.
– Případně demontovat vratný kroužek se spirálovým vodičem
⇒ Strana 98 .
Montáž
následující:
– Při montáži musí být kola v přímém směru.
– Vratný kroužek se spirálovým vodičem musí být ve středové
poloze.
– Před montáží volantu nezapomenout sejmout lepicí pásku,
případně transportní pojistku z vratného kroužku.
– Dodržet správný postup montáže volantu a airbagu ⇒
Poznámka
Pokud nemáte jistotu, že je kroužek ve středové poloze, provést

nastavení středové polohy vratného kroužku ⇒ Strana 99 .
7.2 Demontáž a montáž vratného kroužku

se spirálovým vodičem z přepínače pod
volantem
Poznámka
Vozidla s ESP a/nebo natáčecími a mlhovými světly s funkcí

„Cornerlicht“(odbočovací světla) jsou navíc vybavena snímačem
úhlu natočení volantu - G85- , který je integrován v jednom
pouzdru společně se spirálovým vodičem. Montážní práce jsou u
obou typů vratných kroužků stejné.
Demontáž
Pro lepší přehlednost je vratný kroužek na obrázku částečně
demontován.
– Demontovat přepínač pod volantem ⇒ Strana 97 .
– Do plochého otvoru na zadní straně spínačů vsunout malý
plochý šroubovák a odaretovat přídržný výstupek -šipka C-.
– Odaretovat vrchní -šipky A- a spodní -šipky B- zácvaky a
vratný kroužek -1- z podvolantového přepínače sejmout.
Montáž
následující:
– Páčku směrových světel ustavit v neutrální poloze aby
nedošlo při montáži k ulomení vypínacího kolíčku.
– Po montáži, případně výměně provést u vratných kroužků s
integrovaným snímačem úhlu natočení volantu - G85-
základní nastavení pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický tester.

7.3 Nastavení středové polohy vratného

kroužku se spirálovým vodičem
Provádí se pouze v případě pochybností o správném nastavení
středové polohy rotoru vratného kroužku.
Postup
– Přední kola nastavit do přímého směru.
– Rotorem kroužku -1- točit rukou pomalu doprava až na doraz.
– Rotorem kroužku točit rukou pomalu doleva až na doraz a
spočítat otáčky.
– Rotorem kroužku točit pomalu doprava o polovinu spočítaných
otáček do středové polohy (svorkovnice -1- musí být nahoře
ve vodorovné poloze).
– Namontovat volant ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk.
69 , případně zaaretovat rotor kroužku transportní pojistkou
nebo lepicí páskou -2-.
7. Přepínač pod volantem 99

8 Spínací skříňka a vložka zámku

řízení
Demontáž a montáž zámku řízení je popsána v dílenské příručce
⇒ Podvozek ⇒ Podvozek; opr. sk. 48 .
⇒ „8.1 Demontáž a montáž vložky zámku řízení“, Strana 100
⇒ „8.2 Demontáž a montáž spínací skříňky“, Strana 101
⇒ „8.3 Obsazení svorkovnice na spínací skříňce“, Strana 102
⇒ „8.4 Demontáž a montáž magnetické pojistky proti vytažení
klíčku zapalování N376 “, Strana 102
8.1 Demontáž a montáž vložky zámku

řízení
Demontáž
69 .
– Demontovat horní a spodní panel sloupku řízení ⇒ Karoserie
- montážní práce; opr. sk. 70 .
– Opatrně odpojit svorkovnici -šipka- čtecí cívky imobilizéru na
vložce. Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Poznámka
Čtecí cívka imobilizéru je připevněna na vložce zámku a nelze ji

samostatně vyměnit.
– Zasunout klíček zapalování do vložky zámku a otočit jím tak,

aby značka na čtecí cívce -1- byla proti otvoru ve vložce zámku
-2-.
– Nasunout ocelový drát (cca ∅ 1,2 mm) do otvoru -2- vedle
klíčku.

– Odjistit pomocí ocelového drátu -2- páku pojistky -3- vložky

zámku -šipka- a vyjmout vložku zámku se zasunutým klíčem
ze zámku řízení.
Montáž
– Nasadit klíček zapalování do vložky zámku, otočit a vsunout
ocelový drát (viz demontáž).
– Zasunout vložku zámku do zámku řízení.
Poznámka
♦ Při zasouvání vložky zámku dbát na to, že ve vedení

zapalovací skříňky je umístěn přípoj pro čtecí cívku
imobilizéru.
♦ Pokud je vložka zámku se čtecí cívkou vyměněna včetně
klíčů, musí se provést přizpůsobení imobilizéru pomocí
– Zapojit svorkovnici na čtecí cívku imobilizéru.

– Namontovat horní a spodní panel sloupku řízení ⇒ Karoserie
– Dodržet správný postup montáže volantu a airbagu ⇒
8.2 Demontáž a montáž spínací skříňky

Demontáž
69 .
– Odpojit svorkovnici od spínací skříňky.
– Odstranit pojistný lak na obou upevňovacích šroubech -A-.
Vozy vyrobené do KT 21.2011
8. Spínací skříňka a vložka zámku řízení 101

Vozy vyrobené od KT 22.2011

– Povolit upevňovací šrouby -A- a vyjmout spínací skříňku ze
zámku řízení -šipka-.
Montáž
následující:
Poznámka
♦ Při montáži je nutné, aby byla spínací skříňka a zámek řízení

nastaven ve stejné poloze, např. „zapalování zapnuto“.
♦ Po dotažení obou upevňovacích šroubů -A- je třeba je opět
zajistit pojistným lakem.
♦ Dodržet správný postup montáže volantu a airbagu ⇒
8.3 Obsazení svorkovnice na spínací

skříňce
Vozy vyrobené do KT 21.2011
15 - svorka 15
30 - svorka 30
50 - svorka 50
50b - svorka 50b
75 - svorka 75 cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
86s - svorka 86s
P - parkovací poloha
Vozy vyrobené od KT 22.2011

1- svorka 50
2- svorka 15
3- svorka 30 (BIS)
4- svorka 86s
5- svorka 30
6- svorka 75
8.4 Demontáž a montáž magnetické

pojistky proti vytažení klíčku zapalování
- N376-
Poznámka
♦ Montováno pouze do vozů určených pro Australský trh.

♦ Aby bylo možno vytáhnout klíček zapalování u vozů s
automatickou převodovkou (typ DQ) vždy nejdříve nastavit
volící páku do polohy „P“ a následně vypnout zapalování.

Demontáž
69 .
– Odjistit a rozpojit svorkovnici -1- od pojistky -2-.
– Vhodným šroubovákem odjistit -šipky A- zarážky -1-.

– Magnetickou pojistku proti vytažení klíčku zapalování - N376-
vysunout -šipka B- z uložení.
Montáž
následující:
– Po připojení akumulátoru provést diagnostiku akčních členů
pro aktivaci magnetické pojistky proti vytažení klíčku
zapalování - N376- .
8. Spínací skříňka a vložka zámku řízení 103

9 Pomoc při parkování
Poznámka
Podrobný popis systému a funkce viz ⇒ Návod k obsluze Fabia

II .
⇒ „9.1 Montážní přehled“, Strana 104

⇒ „9.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky pomoci při parkování
J446 “, Strana 105
⇒ „9.3 Demontáž a montáž akustické signalizace pomoci při
parkování H15 “, Strana 106
⇒ „9.4 Demontáž a montáž snímačů pomoci při parkování “,
Strana 106
⇒ „9.5 Držáky snímačů pomoci při parkování - přiřazení, montážní
poloha, postup lepení, vrtání otvorů“, Strana 107
⇒ „9.6 Vlastní diagnostika pomoci při parkování“, Strana 108
9.1 Montážní přehled
Poznámka
Podrobný přehled dílů ⇒ Elektronický katalog originálních dílů .

1 - Akustická signalizace
pomoci při parkování - H15-
❑ pod spodním panelem
levého sloupku B
⇒ Strana 106
2 - Řídicí jednotka pomoci při
parkování - J446-
❑ pod levým bočním
panelem
zavazadlového prostoru
⇒ Strana 105
3 - Snímače pomoci při
parkování
❑ v zadním nárazníku
⇒ Strana 106

pomoci při parkování - J446-
Poznámka
Obsazení svorkovnice najdete v ⇒ Schémata zapojení,

vyhledávání závad a montážní polohy
Demontáž
– Demontovat boční panel zavazadlového prostoru vlevo ⇒
– Vyšroubovat matice (1,5 Nm) a vyjmout řídicí jednotku pomoci
při parkování.
– Odjistit a stáhnout svorkovnice.
Montáž
Montáž se provádí v opačném
Chráneno pořadí,
autorskými právy. přitom
Kopírovat tento je třebaprodbát
dokument na a komercní úcely i jeho
soukromé
následující: v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Byla-li řídicí jednotka pomoci při parkování - J446- vyměněna:
9. Pomoc při parkování 105

– Nakódovat řídicí jednotku ⇒ Vozidlový diagnostický tester
9.3 Demontáž a montáž akustické

signalizace pomoci při parkování - H15-
Demontáž
– Demontovat levý horní panel sloupku B ⇒ Karoserie -
– Vyjmout rozpínací plastové nýty -šipky-.
Montáž
9.4 Demontáž a montáž snímačů pomoci při

parkování
Poznámka
♦ Před odpojením svorkovnic od snímačů a uvolněním el.

svazku označit levou a pravou stranu el. svazku aby nedošlo
k nežádoucí záměně při montáži. U vozů, kde je vzdálenost a
poloha překážky (levá / pravá strana) zobrazována na displeji
autorádia (např. rádio „Swing“) by pak byla překážka
zobrazena na opačné straně.
♦ Pro snazší odtažení západek -šipky A- je možno použít větší
kleště na segerové pojistky se zahnutými čelistmi.
Demontáž
– Demontovat zadní nárazník ⇒ Karoserie - montážní práce;
opr. sk. 63 .

– Odtáhnout -šipky- upevňovací příchytky -1- na držáku

snímače.
– Vytlačit snímač od vnější strany nárazníku směrem dovnitř.
Montáž
následující:
Upozornění!
♦ Při použití poškozeného oddělovacího kroužku může dojít

k poruchám funkce.
♦ Vyměnit poškozené oddělovací kroužky.
Poznámka
♦ Dbát, aby oddělovací kroužek seděl na hlavě snímače

správně a při zasouvání snímače do držáku se neshrnul nebo
nenatočil.
♦ Obě zarážky snímače musí při montáži slyšitelně zaskočit do
držáku snímače.
♦ Po montáži snímače zkontrolovat správné usazení snímače v
držáku.
♦ Na vnější viditelné straně nárazníku
Chránenomusí býtprávy.
autorskými rozměr -a-tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Kopírovat
kruhové spáry mezi hlavou snímače a držákem
cásti lze pouze se svolenímsnímače po AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
spolecnosti ŠKODA
obvodu rovnoměrný.
9.5 Držáky snímačů pomoci při parkování -

přiřazení, montážní poloha, postup
lepení, vrtání otvorů
V případě výměny nárazníku je nutno nalepit do nového
nárazníku nové držáky snímačů.
⇒ „9.5.1 Přiřazení držáků snímačů“, Strana 107
⇒ „9.5.2 Montážní poloha držáků snímačů“, Strana 108
⇒ „9.5.3 Postup lepení držáků snímačů“, Strana 108
⇒ „9.5.4 Vrtání otvorů pro držáky snímačů“, Strana 108
9.5.1 Přiřazení držáků snímačů

Držáky snímačů se liší tvarem a musí být přiřazeny příslušnému
montážnímu místu. Vnitřní a vnější držáky snímačů nejsou stejné.
Přiřazení držáků snímačů podle roku výroby ⇒ Elektronický
9. Pomoc při parkování 107

9.5.2 Montážní poloha držáků snímačů

montážní polohu určuje výstupek (mohou být dva) na držáku -2-
a obrys držáku na nárazníku -1-.
9.5.3 Postup lepení držáků snímačů
Poznámka
♦ Vozy do MR 2010 - držáky snímačů mají zápustný nákružek,

jehož pohledovou část -1- je nutno nalakovat v barvě
nárazníku.
♦ Vozy od MR 2011 - držáky snímačů nemají zápustný nákružek
-1-. Proto je nutno pro přesné vystředění držáku v nárazníku
použít středící trn, případně lepit držák s vloženým snímačem
pomoci při parkování, na kterém je nasazený oddělovací
kroužek (černý silikonový kroužek).
♦ Teplota nárazníku a držáku snímače při lepení musí být mezi
15°C a 30°C
– Plochu označenou pro lepení-1- vyčistit a odmastit důkladně

isopropanolem (technický alkohol).
– Nanést rovnoměrně aktivátor „3M plastprimer 4298UV“,
případně „primer K520“ v označené oblasti pro lepení -1-.
– Nechat aktivátor cca 5 min. odvětrat.
Poznámka
♦ Dodržet montážní polohu ⇒ Strana 108 a přiřazení držáků

snímačů ⇒ Strana 107 .
♦ Pro trvanlivost lepení je rozhodující tlak a doba přítlaku.
– Stáhnout ochranné folie z oboustranně lepicí pásky a držák

snímače -2- přitisknout
Chráneno autorskýmivysokým tlakem
právy. Kopírovat na ccapro10
tento dokument s do a komercní úcely i jeho
soukromé
nárazníku.cásti lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
9.5.4 Vrtání otvorů pro držáky snímačů

Postup vrtání otvorů do nárazníku pro držáky snímačů najdete v
⇒ Karoserie - montážní místa; opr. sk. 63 .
9.6 Vlastní diagnostika pomoci při

parkování
Systém pomoci při parkování je vybaven vlastní diagnostikou.
Provedení „Vlastní diagnostiky“ pomocí ⇒ Vozidlový diagnostický
tester ve funkci „Řízené vyhledávání závad“.

96 – Světla, žárovky, spínače - uvnitř

1 Vnitřní osvětlení a kontrolka odpojení
airbagu spolujezdce
⇒ „1.1 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení vpředu“,
Strana 109
⇒ „1.2 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení vzadu - verze I“,
Strana 110
⇒ „1.3 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení vzadu - verze II“,
Strana 110
⇒ „1.4 Demontáž a montáž osvětlení odkládací schránky“, Strana
110
⇒ „1.5 Demontáž a montáž osvětlení zavazadlového prostoru“,
Strana 111
⇒ „1.6 Demontáž a montáž kontrolky odpojení airbagu
spolujezdce“, Strana 111
1.1 Demontáž a montáž vnitřního osvětlení

vpředu
Poznámka
Postup demontáže a montáže u vozů s elektricky ovládaným

střešním oknem je stejný.
Demontáž
– Opatrně vyklopit -šipka- a vyjmout rozptylnou krytku.
– Vyšroubovat dva šrouby -1- (2 Nm).

– Vyjmout vnitřní osvětlení směrem dolů a rozpojit svorkovnice.
Poznámka
K výměně žárovek není třeba vnitřní

Chráneno osvětlení
autorskými demontovat.
právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Žárovka -2- bez patice W5W.
– Žárovka -3- sufitka C10W.
Montáž
1. Vnitřní osvětlení a kontrolka odpojení airbagu spolujezdce 109


vzadu - verze I
Postup je stejný jako u osvětlení vpředu, utahovací moment
upevňovacích šroubu je menší (1 Nm) ⇒ Strana 109 .

vzadu - verze II
Demontáž
– Vypáčit opatrně -šipka- vnitřní světlo -1- demontážním klínem
- 3409- z otvoru v panelovém stropu.
– Vyjmout ze svěrné objímky a Chráneno

vyměnit vadnou žárovku -1-
resp. -2- (sufitka C6W nebo C5W).
Montáž
– Připojit svorkovnici a světlo zacvaknout zpět do montážního
otvoru.
1.4 Demontáž a montáž osvětlení odkládací

schránky
Demontáž
– Zaklínit plochý šroubovák pod rozptylnou krytku -šipka- a
světlo opatrně uvolnit.
– Vyjmout a vyměnit žárovku W5W.
Montáž
110 opr. sk.96 - Světla, žárovky, spínače - uvnitř

1.5 Demontáž a montáž osvětlení

Demontáž
– Zaklínit plochý šroubovák pod rozptylnou krytku a světlo
opatrně uvolnit.
Hatchback
Combi
– Vyjmout a vyměnit žárovku W5W.
Montáž
1.6 Demontáž a montáž kontrolky odpojení

airbagu spolujezdce
Demontáž
– Demontovat střední ofukovače -1- ⇒ Topení, Klimatizace; opr.
sk. 80 .
– Odpojit svorkovnici z kontrolky -3- odpojení airbagu
spolujezdce.
– Kontrolku -3- vytlačit ven -šipka- ze střední mřížky vedení
vzduchu.
Montáž
1. Vnitřní osvětlení a kontrolka odpojení airbagu spolujezdce 111

2 Spínače na přístrojové desce,

středním panelu, dveřích a obložení
střechy
⇒ „2.1 Demontáž a montáž spínače světel“, Strana 112
⇒ „2.2 Demontáž a montáž potenciometru nastavení sklonu
světlometů“, Strana 113
⇒ „2.3 Demontáž a montáž spínače pro denní svícení“,
Strana 113
⇒ „2.4 Demontáž a montáž spínačů ve středním panelu
přístrojové desky“, Strana 114
⇒ „2.5 Demontáž a montáž spínače osvětlení odkládací schránky
“, Strana 114
⇒ „2.6 Demontáž a montáž spínače varovných světel“,
Strana 115
⇒ „2.7 Demontáž a montáž spínače nastavování zrcátek“, Strana
115
⇒ „2.8 Demontáž a montáž spínačů elektrického spouštění oken“,
Strana 116
⇒ „2.9 Demontáž a montáž spínačů vyhřívání sedadel“,
Strana 117
⇒ „2.10 Demontáž a montáž spínače pro vnitřní ovládání
centrálního zamykání“, Strana 117
⇒ „2.11 Demontáž a montáž spínače deaktivace hlídání vnitřního
prostoru, resp. spínače elektrického ovládání víka
zavazadlového prostoru“, Strana 117
⇒ „2.12 Demontáž a montáž spínače kontroly tlaku v
pneumatikách resp. spínače systému START-STOP“,
Strana 118
⇒ „2.13 Demontáž a montáž spínače posuvné střechy“,
Strana 118
2.1 Demontáž a montáž spínače světel


– Otočit spínačem světel do polohy „0“.
– Pevně stlačit spínač světel -šipka 1- a pootočit doprava
-šipka 2-.
– Přidržet spínač světel v této poloze a vytáhnout ho směrem
dopředu -šipka 3-.
– Rozpojit svorkovnici na spínači.
Montáž
– Zatlačit opatrně spínač světel do otvoru, až slyšitelně zaskočí.

2.2 Demontáž a montáž potenciometru

nastavení sklonu světlometů
Demontáž
– Demontovat pojistkový box -2- a svěsit ho dolů
⇒ Strana 131 .
– Z důvodu uvolnění instalace demontovat spínač světel -1-
⇒ Strana 112 a svorkovnici zastrčit za přístrojovou desku.
– Zespodu -šipka- vsunout ruku za přístrojovou desku.
– Zmáčknout západky -šipky- a potenciometr i s instalací

vyjmout z montážního rámu.
– Potenciometr svěsit dolů k pojistkovému boxu a odpojit
svorkovnici.
Montáž
2.3 Demontáž a montáž spínače pro denní

svícení
Demontáž
– Vyjmout tlumící panel pod přístrojovou deskou.
– Demontovat -šipka- kryt pojistkového boxu pod volantem.
2. Spínače na přístrojové desce, středním panelu, dveřích a obložení střechy 113

– Pomocí menšího šroubováku uvolnit spínač denního svícení

-2- ze západek -1- a vytlačit ho směrem dovnitř do přístrojové
desky.
Montáž
2.4 Demontáž a montáž spínačů ve

středním panelu přístrojové desky
Demontáž
– Mírně stlačit kryt spínačů -šipka A-.
cásti lze Upozornění!

– Opatrně demontážním klínem -3409- uvolnit kryt spínačů ze

zácvaku -šipka B-.
– Pomocí dvou šroubováků opatrně vysunout příslušný spínač
ze střední konzoly.
Montáž
2.5 Demontáž a montáž spínače osvětlení

odkládací schránky
Demontáž
– Demontovat střední panel ⇒ Karoserie - montážní práce; opr.
sk. 70 .

– Otevřít odkládací schránku.

– Spínač -1- pomocí malého šroubováku uvolnit ze západek
-šipky- a vyjmout z přístrojové desky.
Montáž
následující:
2.6 Demontáž a montáž spínače varovných

světel
Demontáž
– Demontovat střední ofukovače -1- ⇒ Topení, Klimatizace; opr.
sk. 80 .
– Odpojit svorkovnici na spínači -2-.
– Spínač -2- vytlačit ven -šipka- ze střední mřížky vedení
vzduchu.
Montáž Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Montáž vse provádí
žádném prípadevnerucí
opačném pořadí.
za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
2.7 Demontáž a montáž spínače

nastavování zrcátek
Demontáž
– Demontovat výplň dveří řidiče ⇒ Karoserie - montážní práce;
opr. sk. 70 .
– Odpojit svorkovnici a pomocí malého šroubováku uvolnit
spínač ze západek -šipky-.
– Spínač směrem k sobě vyjmout.
Montáž

2.8 Demontáž a montáž spínačů

elektrického spouštění oken
Demontáž spínačů ve dveřích řidiče (elektrické spouštění oken
ve všech dveřích)
– Demontovat kryt madla -1- ⇒ Karoserie - montážní práce; opr.
sk. 70 .
– Posunout ovládací díl -2- mírně dopředu -šipka A-.
– Ovládací díl mírně vyklopit nahoru -šipka B- a vyjmout z výplně
dveří.
– Dále je možno vyjmout ovládací spínače odaretováním
západek pomocí malého šroubováku a vysunutím z jejich
nosiče -2-.
Demontáž spínačů ve dveřích řidiče (elektrické spouštění oken
pouze v předních dveřích)
sk. 70 .
– Pomocí šroubováku -2- postupně zmáčknout a uvolnit zadní

západky -šipky A- a spínač -1- mírně vyklopit -šipka B-.
– Následně pomocí šroubováku -2- zatlačit na spínač -1-, uvolnit

ho z předních západek -šipky C- a vyjmout -šipka D-.
– Dále je možno vyjmout ovládací spínač odaretováním
západek pomocí malého šroubováku z plastového nosiče.
Montáž
– Zaháknout nejdřív přední západky spínače do montážního
otvoru a pak zacvaknout zadní.
Demontáž spínačů ve dveřích spolujezdce a v zadních dveřích
sk. 70
cásti .lze pouze se svolením spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.

– Pomocí šroubováku -2- zatlačit na spínač -šipka A-.

– Spínač -1- uvolnit ze zácvaku, vyklopit -šipka B- a vyjmout.
– Dále je možno vyjmout ovládací spínač odaretováním
západek pomocí malého šroubováku z plastového nosiče.
Montáž
– Připojit svorkovnici a spínač zacvaknout zpět do montážního
otvoru.
2.9 Demontáž a montáž spínačů vyhřívání

sedadel
Demontáž
– Pomocí dvou šroubováků -1- uvolnit spínač vyhřívání sedadel
-2- ze západek a směrem k sobě ho ze středního panelu
vyjmout.
Montáž
2.10 Demontáž a montáž spínače pro vnitřní

ovládání centrálního zamykání
Demontáž
– Pomocí malého šroubováku uvolnit spínač ze západek
-šipky- a vyjmout ze středního panelu směrem od sebe.
Montáž
2.11 Demontáž a montáž spínače deaktivace

hlídání vnitřního prostoru, resp. spínače
elektrického ovládání víka

Demontáž
– Demontovat výplň dveří řidiče -2- ⇒ Karoserie - montážní
– Odpojit svorkovnici na spínači.
– Stlačit na stranách aretační výstupky a spínač -1- z výplně
vyjmout.
Montáž
2.12 Demontáž a montáž spínače kontroly

tlaku v pneumatikách resp. spínače
systému START-STOP Chráneno autorskými právy. Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
Postup demontáže a montáže spínače systému START-STOP
v žádném prípade je údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
nerucí za správnost
obdobný.
Popis funkce a dodatečné informace ⇒ Návod k obsluze Fabia
II .
Demontáž
– Zatáhnout ruční brzdu.
Upozornění!

– Pomocí demontážního klínu -3409- nebo šroubováku spínač

-1- opatrně vypáčit -šipka- ze středové konzoly.
Montáž
2.13 Demontáž a montáž spínače posuvné

střechy
Demontáž
– Demontovat vnitřní osvětlení vpředu ⇒ Strana 109 .

– Odtlačit západky -šipky- a vyjmout spínač posuvné střechy z

tělesa osvětlení.
Montáž

3 Zvuková houkačka
⇒ „3.1 Demontáž a montáž zvukové houkačky“, Strana 120
⇒ „3.2 Demontáž a montáž zvukové houkačky - vozy vyrobené v
Indii“, Strana 120
3.1 Demontáž a montáž zvukové houkačky
Poznámka
U vozů montovaných v Indii do KT 23.2010. Od KT 24.2010 jsou

houkačky umístěné na přední stěně viz ⇒ Strana 120 .

Všechny vozy mimo RS a Scout:
– Opatrně vycvaknout z nárazníku vpředu vlevo plastový kryt.
– Od MR 2011 - demontovat mlhové světlo ⇒ Strana 93 .
– Odšroubovat upevňovací šroub -1- (16 Nm).
– Rozpojit elektrickou svorkovnici -2-.
– Vyjmout směrem dopředu zvukovou houkačku -3-.
– Montáž se provádí v obráceném pořadí.
Vozy RS a Scout:
– Uvolnit přední část levé vložky blatníku.
– Odšroubovat upevňovací šroub -šipka- (16 Nm).

– Rozpojit elektrickou svorkovnici.
– Vyjmout zvukovou houkačku směrem dolů.
– Montáž se provádí v obráceném pořadí.
3.2 Demontáž a montáž zvukové houkačky

- vozy vyrobené v Indii
Poznámka
♦ Platí pro vozy vyrobené v Indii od KT24.2010.

♦ Varianta i s jednou houkačkou. Postup montážních prací je
obdobný.

opr. sk. 63 .
– Odpojit svorkovnice od houkaček.

– Vyšroubovat šrouby -1- (16 Nm) a houkačky vyjmout.

– Případně demontovat od houkačky držák (matice 8 Nm).
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí.
3. Zvuková houkačka 121

4 Varovné zařízení proti krádeži

Všeobecný popis
♦ Popis funkce a dodatečné informace ⇒ Návod k obsluze Fabia
II .
♦ Funkce zabezpečovacího zařízení proti krádeži jsou
integrovány v řídicí jednotce komfortního systému - J393- (do
MR 2010) resp. v centrální řídicí jednotce BCM - J519- (od MR
2011)
♦ Po spuštění zabezpečovacího zařízení může být vypsán zdroj
alarmu, který je uložen v řídicí jednotce komfortního systému
- J393- (do MR 2010) resp. v centrální řídicí jednotce BCM -
J519- (od MR 2011).
♦ Zabezpečovací zařízení proti krádeži je vybaveno vlastní
♦ K hledání závad použít ⇒ Vozidlový diagnostický tester
⇒ „4.1 Demontáž a montáž sirény varovného zařízení H12 “,
Strana 122
⇒ „4.2 Demontáž a montáž snímače hlídání vnitřního prostoru
G273 a snímače náklonu vozidla G384 “, Strana 122
⇒ „4.3 Demontáž a montáž spínače deaktivace hlídání vnitřního
prostoru“, Strana 123
4.1 Demontáž a montáž sirény varovného

zařízení - H12-
Poznámka
Siréna varovného zařízení - H12- má vlastní záložní zdroj, který

nelze samostatně vyměnit.
Demontáž
– Demontovat kryt oddělovacího prostoru, ochrannou mřížku a
kryt vstupu vzduchu -1- ⇒ Karoserie - montážní práce; opr.
sk. 66 .
– Vyšroubovat matici -3- (4 Nm).
– Sirénu -2- vyjmout z držáku -4-, spustit dolů a ve směru šipky
vysunout.
4.2 Demontáž a montáž snímače hlídání

vnitřního prostoru - G273- a snímače
náklonu vozidla - G384-
Demontáž
– Demontovat ze stropního panelu odkládací schránku na brýle
-2- ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 68 .

– Uvolnit komplet snímačů -1- ze západek -šipky- a vyjmout.
Montáž
4.3 Demontáž a montáž spínače deaktivace

hlídání vnitřního prostoru
Demontáž a montáž spínače deaktivace hlídání vnitřního
prostoru ⇒ Strana 117 .
4. Varovné zařízení proti krádeži 123

5 Zásuvky 12V, zapalovač

⇒ „5.1 Demontáž a montáž zásuvky 12 V/zapalovače na středním
panelu“, Strana 124
⇒ „5.2 Demontáž a montáž zásuvky 12 V v zavazadlovém
prostoru“, Strana 125
5.1 Demontáž a montáž zásuvky 12 V/

zapalovače na středním panelu
prostředky
♦ Odjišťovací přípravek - T40148-
Demontáž
Poznámka
Pro lepší názornost je zásuvka na obrázku již částečně

demontovaná.
– Vypnout zapalování
Chráneno aautorskými
všechny elektrické
právy. spotřebiče.
Kopírovat tento dokument pro soukromé a komercní úcely i jeho
– Zasunout přípravek na demontáž zásuvky -T40148- tak, aby
zarážky na přípravku -2- zapadly do otvorů v tělese zásuvky

-šipka-.
– Po zapadnutí zarážek nasadit třmen -2- a otáčet -šipka-

rýhovanou maticí -1- až dojde k úplnému vysunutí zásuvky
-3- ze středního panelu -4-.
Poznámka
Při vytahování zásuvky postupovat s ohledem na délku vedení k

zásuvce.

– Vyšroubovat rýhovanou matici a vysunout opěrný třmen-1-.

– Zatlačením na šroub přípravku a pootočením -šipka-
rýhovaným kolečkem -4- dojde k uvolnění západek -2-.
– Odjišťovací přípravek vysunout z tělesa zásuvky -3-.
Poznámka
Nasunutím vytahováku může dojít k odmáčknutí příchytných

pružin, tím se sníží moment držení zapalovače.
– Stisknout příchytné pružiny zásuvky opatrně k sobě -šipky-

aby se opět zvýšil moment držení zapalovače.
– Uvolnit ze západky -2- objímku zásuvky -1-, objímku vyklopit

-šipka- a vyjmout.
Montáž
– Zasunout do středního panelu objímku zásuvky až slyšitelně
zacvakne.
– Zapojit svorkovnici
cásti lze pouze se na zásuvku.
– Do objímky zásuvky zasunout zásuvku až na doraz.
– Vozy se zapalovačem - vyzkoušet správnou funkci
zapalovače (po nažhavení zůstane v pozici odběru a není
vržen do vnitřního prostoru vozu).
5.2 Demontáž a montáž zásuvky 12 V v

zavazadlovém prostoru
– Demontovat levý boční panel -4- zavazadlového prostoru ⇒
– Rozpojit svorkovnici -1-.
– Vyšroubovat matici -5-.
– Vysunout zásuvku -2- s objímkou -3- z panelu -4-.
následující:
Poznámka
Výstupek na objímce -3- zapadne do vybrání v panelu -4- čímž je

určena správná poloha zásuvky.
5. Zásuvky 12V, zapalovač 125

6 Imobilizér
⇒ „6.1 Imobilizér - vozy do KT 12.10“, Strana 126
⇒ „6.2 Imobilizér - vozy od KT 13.10 (facelift)“, Strana 127
6.1 Imobilizér - vozy do KT 12.10

Obecný popis
Vozy vyrobené do KT 12.2010 mají imobilizér 3. generace.
Imobilizér je tvořen třemi součástmi:
♦ Řídicí jednotkou imobilizéru - J362-
♦ Řídicí jednotkou motoru - J623- (vznětové motory ⇒ Motor;
opr. sk. 23 , resp. zážehové motory ⇒ Motor; opr. sk. 24 )
♦ Klíčkem zapalování (klíček zapalování a čtecí cívka
imobilizéru - D2- tvoří jednu součást).
Poznámka
V případě výměny dvou z těchto součástí je třeba vždy vyměnit i

tu třetí.
Více informací: v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
⇒ Studijní program č. 87 ; Imobilizéry ve vozech Škoda
⇒ „6.1.1 Řídicí jednotka imobilizéru J362 “, Strana 126
⇒ „6.1.2 Čtecí cívka imobilizéru D2 “, Strana 126
⇒ „6.1.3 Klíčky zapalování“, Strana 126
Imobilizér je vybaven vlastní diagnostikou usnadňující hledání
závad.
K hledání závad je třeba použít ⇒ Vozidlový diagnostický tester v
provozním režimu „Řízené vyhledávání závad“.
6.1.1 Řídicí jednotka imobilizéru - J362-

Řídicí jednotka imobilizéru - J362- je integrována ve sdružených
přístrojích. Při závadě řídicí jednotky je třeba vyměnit sdružené
přístroje.
– Výměna sdružených přístrojů ⇒ Strana 21 .
6.1.2 Čtecí cívka imobilizéru - D2-

Čtecí cívka imobilizéru - D2- je připevněna na vložce zámku řízení
a nelze ji samostatně vyměnit.
– Demontáž a montáž vložky zámku řízení ⇒ Strana 100 .
6.1.3 Klíčky zapalování

Výměna transpondéru s proměnným kódem v klíčku zapalování
není možná.
Při výměně transpondéru s proměnným kódem v klíčku je třeba
vždy vyměnit klíček zapalování.

Poznámka
♦ Pokud vyměníte klíček zapalování nebo je třeba další klíček,

je vždy třeba nový klíček zapalování přizpůsobit pomocí
⇒ Vozidlový diagnostický tester imobilizéru.
♦ Pokud navíc vyměníte pouzdro s dálkovým ovládáním
centrálního zamykání, je třeba ho též pomocí ⇒ Vozidlový
diagnostický tester přizpůsobit komfortnímu systému.
– Demontáž a montáž baterie klíčku zapalování s dálkovým

ovládáním centrálního zamykání ⇒ Karoserie - montážní
– Demontáž a montáž pouzdra s dálkovým ovládáním
centrálního zamykání z klíčku zapalování ⇒ Karoserie -
6.2 Imobilizér - vozy od KT 13.10 (facelift)

Obecný popis
Vozy vyrobené od KT 13.2010 (facelift) mají imobilizér 4.
generace se spojením on-line a downloadem.
Významnou součástí imobilizéru čtvrté generace je ústřední
databáze, v níž jsou uložena všechna data podstatná pro
zabezpečení proti krádeži dotčené řídicí jednotky. Řídicí jednotky
zúčastněné na imobilizéru nelze přizpůsobit bez on-line spojení
s touto databází.
♦ Dotaz na PIN součástí imobilizéru faxem, resp. dočasná
odblokování součástí neexistují.
♦ Všechny součástí zúčastněné na imobilizéru musí být
naučeny on-line.
♦ Všechny - i objednané - klíčky od vozidla jsou již z výroby
předkódovány na konkrétní vozidlo a lze je naučit jedině na
toto vozidlo.
♦ Objednání klíčků od vozidla lze provést po zadání příslušného
čísla podvozku (VIN kódu).
♦ Přizpůsobení komponentů jiných značek koncernu do vozidel
Škoda již není možné.
Více informací:
⇒ Studijní program č. 87 ; Imobilizéry ve vozech Škoda
⇒ „6.2.1 Řídicí jednotka imobilizéru J362 “, Strana 128
⇒ „6.2.2 Klíčky zapalování“, Strana 128
⇒ „6.2.3 Nová identita při výměně všech součástí“, Strana 129
⇒ „6.2.4 Test systému Fazit (on-line připojení)“, Strana 129
Součásti imobilizéru:
♦ Řídicí jednotka imobilizéru - J362- ⇒ Strana 128
♦ Řídicí jednotka motoru - J623- Vznětové motory ⇒ Motor; opr.
sk. 23 , resp. zážehové motory ⇒ Motor; opr. sk. 24
♦ Klíčky k zapalování ⇒ Strana 128
Nová identita při výměně všech součástí imobilizéru
⇒ Strana 129 .
6. Imobilizér 127
Funkce řídicí jednotky imobilizéru - J362- :

♦ vzájemná komunikace se všemi součástmi zúčastněnými na
imobilizéru
♦ klíčování dat mezi zúčastněnými řídicími jednotkami
Imobilizér je vybaven vlastní diagnostikou usnadňující hledání
závad.
K hledání závad je třeba použít ⇒ Vozidlový diagnostický tester v
provozním režimu „Řízené vyhledávání závad“.
6.2.1 Řídicí jednotka imobilizéru - J362-

Řídicí jednotka imobilizéru - J362- je integrována v panelu
přístrojů. Při závadě řídicí jednotky je třeba kompletně vyměnit
panel přístrojů.
Přizpůsobení řídicí jednotky imobilizéru - J362-
– Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
– V ⇒ Vozidlový diagnostický tester zvolit provozní režim
„Řízené vyhledávání závad“.
♦ Karoserie
♦ 01 - systémy schopné vlastní diagnostiky
♦ Imobilizér
♦ Funkce
♦ Přizpůsobení panelu přístrojů
6.2.2 Klíčky zapalování

Všechny - i objednané - klíčky od vozidla jsou již z výroby
předkódovány na konkrétní vozidlo a lze je přizpůsobit jedině na
toto vozidlo. Objednání klíčků od vozidla je třeba provést zadáním
příslušného čísla podvozku (VIN kódu) a následným
přizpůsobením nových klíčků řídicí jednotce imobilizéru - J362- .
Poznámka
Před výměnou sady zámků nebo řídicích jednotek je třeba vyvolat

funkci „Nová identita při výměně všech součástí“.
Přizpůsobení a kontrola klíčků zapalování
Poznámka
Jsou-li třeba nové nebo dodatečné klíčky, musí být přizpůsobeny

řídicí jednotce imobilizéru.v žádném prípade nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
Přizpůsobení, klíčků zapalování řídicí jednotce imobilizéru - J362-

resp. kontrola:
– Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester


♦ Karoserie
♦ Imobilizér
♦ Funkce
♦ Přizpůsobení, resp. kontrola klíčků zapalování
Demontáž a montáž baterie klíčku zapalování s dálkovým
ovládáním centrálního zamykání ⇒ Karoserie - montážní práce;
opr. sk. 57 .
Demontáž a montáž pouzdra s dálkovým ovládáním centrálního
zamykání z klíčku zapalování ⇒ Karoserie - montážní práce; opr.
sk. 57 .
Poznámka
Pokud navíc vyměníte pouzdro s dálkovým ovládáním

centrálního zamykání, je třeba ho též pomocí ⇒ Vozidlový
diagnostický tester přizpůsobit komfortnímu systému.
6.2.3 Nová identita při výměně všech součástí

Tímto programem Chráneno
se
cástiprovedou všechny
lze pouze se svolením potřebné
spolecnosti ŠKODAkroky
AUTO a.nutné k ŠKODA AUTO a. s.
s. Spolecnost
novému sestavenív žádném
všechprípade
složek imobilizéru.
nerucí za správnost údaju v tomto dokumentu. Copyright ŠKODA AUTO a. s.
– Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester

♦ Karoserie
♦ Imobilizér
♦ Funkce
♦ Nová identita
6.2.4 Test systému Fazit (on-line připojení)

Tímto zkušebním programem se provedou následující kroky:
♦ test systému pro spojení on-line
♦ kontrola oprávnění uživatele
♦ test správného spojení s databází Škoda
Předpokladem úspěšného provedení testu je spojení on-line
(síťové připojení) testeru.
– Připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester.
6. Imobilizér 129
♦ Karoserie
♦ Imobilizér
♦ Funkce
♦ Test systému on-line

97 – Vedení
1 Pojistkový a reléový box
Poznámka
Přesné obsazení pojistkových a reléového boxu najdete v

⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy.
⇒ „1.1 Demontáž a montáž pojistkového boxu z přístrojové

desky“, Strana 131
⇒ „1.2 Demontáž a montáž pojistkového boxu upevněného na
držáku na akumulátoru“, Strana 132
⇒ „1.3 Rozpojení a spojení pojistkového boxu na akumulátoru a
držáku zásuvných pojistek“, Strana 133
⇒ „1.4 Demontáž a montáž pojistkového boxu upevněného přímo
na akumulátoru“, Strana 134
⇒ „1.5 Demontáž a montáž relé žhavení - vozy se vznětovými
motory“, Strana 134
⇒ „1.6 Demontáž a montáž relé z reléového boxu“, Strana 135
1.1 Demontáž a montáž pojistkového boxu

z přístrojové desky
Pojistkový box je umístěn pod plastovým krytem na levé straně
přístrojové desky pod volantem. Vedle boxu je umístěn spínač
světel (denní svícení) a diagnostická zásuvka -viz obrázek-.
Demontáž
– Odpojit kostřící kabel akumulátoru ⇒ Strana 2 .
– Demontovat na straně řidiče tlumící panel pod přístrojovou
deskou ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 70 .
– Vyklopit -šipka- a vyjmout kryt pojistkového boxu.
1. Pojistkový a reléový box 131

– Vyšroubovat dva šrouby (2 Nm) -šipky- a pojistkový box svěsit

dolů.
Montáž
následující:
– Dodržet postup při opětovném připojení akumulátoru
⇒ Strana 2 .

upevněného na držáku na akumulátoru
Pojistkový box na akumulátoru se nachází, na držáku nad
akumulátorem.
Pojistkový box na akumulátoru se demontuje spolu s držákem
zásuvných pojistek.
Oddělení a spojení pojistkového boxu na akumulátoru a držáku
zásuvných pojistek ⇒ Strana 133 .
Zapojení ⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a montážní
polohy.
prostředky
♦ např. sada nářadí pro demontáž a montáž konektorů FD
KVOM - S 506 815 V- nebo -S 506 825 V- .
Demontáž
– Odpojit kostřící kabel akumulátoru -6- (6 Nm).
– Odklopit krytku plusového pólu -1- a krytku -2-, -3- a -4-.
– Zatlačit na zajišťovací jazýčky -šipky- a demontovat krytku
-5- držáku zásuvných pojistek.
– Odšroubovat matici -1- (6 Nm).

– Demontovat ze svorky plusového pólu akumulátoru přídavné
vedení -2-.
132 opr. sk.97 - Vedení

– Vyjmout zásuvné pojistky -2- z držáku zásuvných pojistek.

– Odšroubovat matice -1- (6 Nm) a demontovat vedení
z pojistek.
Poznámka
Počet vedení, umístění pojistek a zásuvných pojistek je závislé

na výbavě vozidla.
– Odjistit sekundární jištění -1- a vhodným předmětem

demontovat vedení z držáku zásuvných pojistek -2-.
– Posunout pojistkový box na akumulátoru -3- spolu s držákem
zásuvných pojistek -2- ve -směru šipky- až na doraz.
– Vyjmout pojistkový box na akumulátoru -3- i s držákem
zásuvných pojistek -2- z držáku -4- směrem nahoru.
Montáž
Montáž pojistkového boxu na akumulátoru se provádí v opačném
pořadí. Přitom je třeba dbát následující:
– Dbát jak na správné osazení svorkovnice pojistkového boxu
na akumulátoru a držáku zásuvných pojistek tak i na správné
umístění pojistek ⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a
montážní polohy.
⇒ Strana 2 .
1.3 Rozpojení a spojení pojistkového boxu

na akumulátoru a držáku zásuvných
pojistek
Rozpojení
– Odšroubovat matice -1- (6 Nm).
– Demontovat pružné podložky -2- a pojistky -3-.
Poznámka
Počet a velikost (počet ampérů) pojistek je závislá na výbavě

vozidla ⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a montážní
polohy.
– Demontovat držák zásuvných pojistek -4- ze základové desky

pojistkového boxu na akumulátoru -5-.
Spojení
Spojení pojistkového boxu na akumulátoru a držáku zásuvných
pojistek se provádí v opačném pořadí. Přitom je třeba dbát
následující:
– Dát pozor na správné rozmístění pojistek v pojistkovém boxu
na akumulátoru ⇒ Schémata zapojení, vyhledávání závad a
montážní polohy.


upevněného přímo na akumulátoru
Demontáž
– Odpojit kostřící kabel akumulátoru -4-.
– Odklopit víčko -3- a povolit matici svorky plusového pólu -2-.
– Pomocí šroubováku uvolnit postupně západky -šipka A- a
pojistkový box se svorkou plusového pólu -1- uvolnit z
akumulátoru -šipka B-.
– Demontovat relé žhavení - vozy se vznětovými motory
⇒ Strana 134 .
– Šroubovákem postupně uvolnit -šipka A- kryt -1- ze západek

-2-.
– Kryt vyklopit -šipka B- a vyjmout.
– Vyšroubovat matice upevňující přívodní kabely (6 Nm) a
pojistkový box vyjmout.
Montáž
1.5 Demontáž a montáž relé žhavení - vozy

se vznětovými motory

– Šroubovákem odtlačit západku -šipka A- a relé -1- vytlačit

-šipka B- z držáku -2-.
1.6 Demontáž a montáž relé z reléového

boxu
Demontáž
– Odpojit kostřící kabel akumulátoru ⇒ Strana 2 .
– Demontovat pojistkový box -1- z přístrojové desky a svěsit ho
dolů ⇒ Strana 131 .
– Pro lepší přehled umístění jednotlivých relé je možno
demontovat boční panel přístrojové desky ⇒ Karoserie -
montážní práce; opr. sk. 70 příp. spínač světel -2-
⇒ Strana 112 .
– Vsunout ruku za přístrojovou desku -šipka- a vyjmout z
reléového boxu -3- příslušné relé příp. pojistku.
Montáž
následující:
⇒ Strana 2 .
Poznámka
♦ Počet relé závisí na výbavě vozidla.

♦ Reléový box je přišroubován k centrální trubce a při jeho
demontáži je nutno demontovat přístrojovou desku.

2 Řídicí jednotky
Více informací a propojení řídicích jednotek ⇒ Studijní program
č. 64 ; Škoda Fabia II .
⇒ „2.1 Centrální řídicí jednotka vozu J519 “, Strana 136
⇒ „2.2 Řídicí jednotka komfortního systému J393 “, Strana 138
⇒ „2.3 Diagnostické rozhraní datové sběrnice J533 (Gateway)“,
Strana 139
2.1 Centrální řídicí jednotka vozu - J519-

⇒ „2.1.2 Demontáž a montáž centrální řídicí jednotky vozu J519
“, Strana 137
Poznámka
V centrální řídicí jednotce vozu - J519- je integrováno (mimo vozy

Green Line II se systémem START-STOP, kde je montováno
samostatně) diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533-
(Gateway).
Centrální řídicí jednotka vozu - J519- má, v závislosti na výbavě,

ve vozidle následující úkoly:
♦ elektrické řízení zátěže
♦ řízení vnitřních světel
♦ předběžná aktivace palivového čerpadla
♦ ovládání stěračů, ostřikovačů a stírání v cyklech
♦ vyhřívání vnějších zrcátek a zadního skla
♦ ovládání směrovek a varovných světel
♦ houkačka
♦ brzdová světla
♦ tempomat (převod signálů do datové sběrnice CAN
pohonného systému)
♦ dálkové odemykání zadních výklopných dveří
♦ osvětlení přístrojů a spínačů
♦ blokování spouštěče
♦ ovládání zpětných světlometů
♦ diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533- (neplatí pro
vozidla Green Line II se systémem START-STOP)
Poznámka
Od MR 2011 jsou v centrální řídicí jednotce vozu - J519- (BCM)

navíc integrovány funkce řídicí
Chránenojednotky
autorskýmikomfortního systému
právy. Kopírovat tento dokument- pro soukromé a komercní úcely i jeho
J393- viz ⇒ Strana 138 . Tím řídicí
cásti jednotka
lze pouze komfortního
se svolením systému
spolecnosti ŠKODA AUTO a. s. Spolecnost ŠKODA AUTO a. s.
- J393- od MR 2011 odpadá.
Centrální řídicí jednotka vozu - J519- je vybavena vlastní


K hledání závad použít ⇒ Vozidlový diagnostický tester
2.1.2 Demontáž a montáž centrální řídicí

jednotky vozu - J519-
Poznámka
♦ Při výměně centrální řídicí jednotky vozu - J519- , resp.

diagnostického rozhraní datové sběrnice - J533- je třeba před
demontáží jednotky připojit ⇒ Vozidlový diagnostický tester a
v režimu „Řízené vyhledávání závad“ zvolit funkci „Výměna
řídicí jednotky “. Novou řídicí jednotku následně po
namontování nakódovat viz ⇒ Vozidlový diagnostický tester
♦ Kódování řídicí jednotky je možno provést též pomocí on-line
připojení. V tomto případě není nutné připojovat ⇒ Vozidlový
diagnostický tester před demontáží jednotky z vozu.
♦ Všechny svorkovnice lze zapojit jen v jediné poloze, nelze je
tedy zaměnit.
Demontáž
Řídící jednotka je na straně řidiče za přístrojovou deskou vlevo.
– Odpojit kostřící kabel akumulátoru ⇒ Strana 2
Vozy do MR 2010
– Odjistit a odpojit spodní řadu svorkovnic -3-.
– Uvolnit řídicí jednotku -2- z držáku -1- odaretováním západek
-šipky-, vyklopit ji ve směru -pohybové šipky- a spustit dolů.
– Odjistit a odpojit zbývající svorkovnice.
Vozy od MR 2011
2. Řídicí jednotky 137

– Vyklopením třmenů -2- odjistit a odpojit svorkovnice -3-

– Uvolnit řídicí jednotku -1- z držáku odaretováním západek
-šipky A-.
– Řídicí jednotku vyklopit -šipka B- a vyjmout.
Montáž
následující:
– Nasunout a správně zaaretovat řídicí jednotku v držáku.
⇒ Strana 2 .
2.2 Řídicí jednotka komfortního systému -

J393-
Montována do MR 2010. Od MR 2011 její funkce přebírá centrální
řídicí jednotka vozu - J519- (BCM).
⇒ „2.2.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky komfortního systému
J393 “, Strana 138

Řídicí jednotka komfortního systému - J393- má ve vozidle
následující úkoly:
♦ řízení centrálního zamykání
♦ řízení zabezpečovacího zařízení proti krádeži
♦ zamykání víka zavazadlového prostoru
♦ ovládání komfortu
♦ příjem signálu dálkového ovládání
♦ signalizace stavu centrálního zamykání
Řídicí jednotka komfortního systému - J393- je vybavena vlastní
diagnostikou usnadňující hledání závad. K hledání závad použít
2.2.2 Demontáž a montáž řídicí jednotky

komfortního systému - J393-
Poznámka
♦ Při výměně řídicí jednotky komfortního systému - J393- je

třeba před demontáží jednotky připojit ⇒ Vozidlový
diagnostický tester a v režimu „Řízené vyhledávání závad“
zvolit funkci „Výměna řídicí jednotky “. Novou řídicí jednotku
následně po namontování nakódovat viz ⇒ Vozidlový
diagnostický tester
♦ Všechny svorkovnice lze zapojit jen v jediné poloze, nelze je
tedy zaměnit.
Řídicí jednotka je umístěna na straně řidiče za přístrojovou

deskou nad brzdovým pedálem.
Demontáž
– Odpojit kostřící kabel akumulátoru ⇒ Strana 2


– Demontovat ofukovač nožního prostoru na straně řidiče ⇒
Topení, klimatizace; opr. sk. 80 .
– Demontovat spínač brzdových světel -1- ⇒ Podvozek; opr.
sk. 46 .
– Řídicí jednotku -3- mírně odtlačit -šipka A- a vysunout
-šipka B- z držáku -2-.
– Odjistit a odpojit svorkovnice.
Montáž
následující:
⇒ Strana 2 .
2.3 Diagnostické rozhraní datové sběrnice -

J533- (Gateway)
Poznámka
Samostatně montováno pouze do vozidel se systémem START-

STOP vyrobených do KT 45.2012. U ostatních vozidel je
integrováno v centrální řídicí jednotce vozu - J519- .
Všeobecný popis
Diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533- slouží k síťovému
propojení různých systémů sběrnice CAN-BUS ve vozidle.
Přenáší data např. z řídicí jednotky motoru (CAN-BUS pohonu)
do panelu přístrojů (CAN-BUS panelu přístrojů)
Diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533- je sledováno
vlastní diagnostikou a lze je kontrolovat pomocí ⇒ Vozidlový
Oprava kabelů sběrnice CAN „Elektrická zařízení - všeobecné
informace“ ⇒ Elektrická zařízení - všeobecné informace; opr. sk.
97 .
Schéma zapojení a obsazení svorkovnice najdete v ⇒ Schémata
zapojení, vyhledávání závad a montážní polohy.
Více informací ⇒ Studijní program č. 86 ; Systém START-STOP
ve vozech Škoda .
Poznámka
♦ Pokud bude diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533-

(Gateway) vyměněno, připojit před demontáží ⇒ Vozidlový
diagnostický tester a v řízeném vyhledávání závad zvolit
funkci „Výměna diagnostického rozhraní datové sběrnice“ pro
načtení kódů uložených v řídicí jednotce.
♦ Pokud není původní diagnostické rozhraní datové sběrnice -
J533- (Gateway) k dispozici nebo nekomunikuje s
diagnostickým přístrojem postupovat dle informací v
2. Řídicí jednotky 139

Diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533- je umístěno vlevo

za ofukovačem nožního prostoru (jak u vozidel s řízením vlevo
tak i u vozidel s řízením vpravo)
– Demontovat tlumící panel pod přístrojovou deskou vlevo.
– Vyšroubovat šroub-4- (1,5 Nm) a demontovat levý ofukovač
nožního prostoru -3-.

– Odjistit upevňovací svorky -1- a -6-. K tomu stlačit svorky k
sobě -šipky-.
– Vyháknout upevňovací výstupek -2- z držáku -3- a
diagnostické rozhraní datové sběrnice - J533- poz. -5-
vyjmout.
Montáž

3 Diagnostické, měřící a informační

systémy vozidla
Níže uvedené popisy najdete v dílenské příručce „Elektrická
zařízení - všeobecné informace“ ⇒ Elektrická zařízení -
všeobecné informace; opr. sk. 97 .
♦ Pokyny k používání a bezpečnostní pokyny.
♦ Připojení ⇒ Vozidlový diagnostický tester
3. Diagnostické, měřící a informační systémy vozidla 141

4 Oprava svazků vodičů a konektorů

v dílenské příručce „Elektrická zařízení - všeobecné informace“
♦ Všeobecné pokyny k opravám elektrického zařízení vozidla
♦ Všeobecné pokyny k opravě svazků vodičů a konektorů
♦ Oprava kabelů pyrotechnických součástí
♦ Oprava kabelů sběrnice CAN

5 Použití sady pro čištění dotykových

ploch kontaktů - VAS 6410-
v dílenské příručce „Elektrická zařízení - všeobecné informace“
♦ Oprava kabelových ok
♦ Oprava šroubových spojení
♦ Čištění svorek a pólů akumulátoru
♦ Ošetření konzervačním prostředkem
5. Použití sady pro čištění dotykových ploch kontaktů VAS 6410 143

1 D4B802C266B Elektrická Zařízení

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

1 D4B802C266B Elektrická Zařízení

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Service

Služba zákazníkům. Technické informace

Toto dílo je chráněno autorským právem.

Copyright © 2013 ŠKODA AUTO a. s. D4B802C266B

27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

91 - Autorádio, telefon, navigace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

1.6 Vlastní diagnostika autorádia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

3 Stírací a ostřikovací zařízení zadního skla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

94 - Světla, žárovky, spínače - vně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

9.4 Demontáž a montáž snímačů pomoci při parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

96 - Světla, žárovky, spínače - uvnitř . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

3 Diagnostické, měřící a informační systémy vozidla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

27 – Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

♦ Doporučujeme používat pouze originální spojovací

Při manipulaci s akumulátorem je nutné používat ochranné

2.1 Základní informace

Do vozů Green Line II se systémem START-STOP je montován

2.2 Varovné pokyny a bezpečnostní

2.3 Postup při odpojení a připojení

2.3.1 Odpojení akumulátoru

♦ Před odpojením akumulátoru zjistit kód autorádia resp.

2 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

– Vypnout všechny elektrické spotřebiče a vytáhnout klíč ze

V případě odpojení obou svorek odpojit nejprve svorku z

2.3.2 Postup při připojení akumulátoru

Pokud byly prováděny práce na systému airbag nebo na

♦ Na póly akumulátoru se nesmí nanášet žádný tuk ani olej.

Vozidla s řídicí jednotkou kontroly akumulátoru - J367- (se

– Při připojování nasunout pólový nástavec ukostřovacího

2.4 Kontrola akumulátoru

2.5 Nabíjení akumulátoru

2.6 Demontáž a montáž akumulátoru

Dodržovat pokyny pro práci Chráneno

4 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

Demontáž - pojistkový box upevněn na držáku na akumulátoru

– Zasunout větší plochý šroubovák -1- postupně do vybrání v

Rozmístění zácvaků se může (dle typu držáku hlavního

Demontáž - pojistkový box upevněn přímo na akumulátoru

– Odklopit kryt -3- a povolit matici svorky plusového pólu -2-.

– Vyšroubovat šroub -1-.

– Akumulátor nasadit tak, aby zadní spodní lišta zapadala do

6 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

– Akumulátor je správně usazen, jestliže prostřední vybrání na

Pokud by akumulátor nebyl správně usazen nebo byl volný,

– Položit plusové vedení mezi držák akumulátoru a akumulátor.

2.7 Parametrizace akumulátoru

2.8 Demontáž a montáž držáku

8 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

3 Druhy montovaných akumulátorů

3. Druhy montovaných akumulátorů 9

4.1 Demontáž a montáž spouštěče

– Vyšroubovat matici -1- a držák vedení -2- odložit stranou.

– Vyšroubovat šrouby -šipky- (80 Nm) a spouštěč -1-

10 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

Pro upevnění kostřícího a plusového kabelu použít vždy novou

Utahovací momenty plusového a kostřícího kabelu:

5.1 Demontáž a montáž alternátoru

12 opr. sk.27 - Spouštěč, elektrické napájení, regulace rychlosti

– Vyšroubovat šrouby -šipky- (23 Nm).

– Pro usnadnění montáže posunout závitová pouzdra -A- asi o

♦ Správně upevnit B+ vedení na alternátor ⇒ Strana 13 .

5.2 Upevnění B+ vedení na alternátoru

♦ Šroubový přípoj pro vedení B+ na alternátoru je označen

Pro upevnění vedení B+ -šipka- použít vždy novou samojistící