ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ BẮT BUỘC
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ RỦI RO RÒ RỈ VÀ Ô NHIỄM
1.1. Hợp đồng này loại trừ những khiếu nại liên quan đến tổn thất, trách
nhiệm hay chi phí mà bất kỳ người được bảo hiểm trực tiếp nào phải gánh
chịu phát sinh từ việc rò rỉ, ô nhiễm hay nhiễm bẩn:
1.1.1. trên, bên trên hay bên dưới mặt đất hay trên mặt nước trừ khi do
một sự kiện bất ngờ hoặc được bảo hiểm trên cơ sở ngẫu nhiên và bất
ngờ; hoặc
1.1.2. gây ra bởi việc xử lý hoặc vứt bỏ rác thải có chủ ý hoặc cố ý
1.2. Tuy nhiên, điều khoản này không loại trừ các khiếu nại liên quan đến:
1.2.1. việc kiểm soát các chính sách về nguồn nước mà do đó việc rò rỉ, ô
nhiễm hay nhiễm bẩn xảy ra ngoài tầm kiểm soát trên mặt đất hoặc dưới
nước;
1.2.2. trách nhiệm bảo vệ môi trường biển của Người bảo hiểm trực tiếp
theo quy định của bất kỳ một thể chế luật pháp nào, với điều kiện theo thể
chế luật pháp hoặc công cụ pháp luật hoặc luật tương đương, Người
được bảo hiểm có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm đó
1.2.3 trách nhiệm mà Người được bảo hiểm trực tiếp đã chấn nhận theo
các điều khoản trong Thỏa thuận Trách nhiệm Ô nhiễm Vùng biển ngoài
khơi (OPOL) hoặc tương đương;
1.2.4. đối với rò rỉ, ô nhiễm hoặc nhiễm bẩn gây ra bởi tàu, thuyền hoặc
hàng hóa trên tàu, thuyền đó;
1.2.5. tổn thất chung;
1.2.6 do các chính sách hàng không theo các điều khoản có phạm vi không
hẹp hơn AVN46B. Theo mục đích của hợp đồng này, điều khoản AVN46B
hoặc tương đương được coi như nằm trong tất cả các hợp đồng mà
người nhận tái bảo hiểm đã chấp nhận.
1.2.7. Các bên thỏa thuận thêm rằng đối với các hợp đồng bảo hiểm liên
quan đến việc cấp, tái cấp, ngừng cấp nhiên liệu hàng không và trách
nhiệm pháp lý với sản phẩm, phần 1(b) của điều khoản AVN46B hoặc
tương đương được sửa đổi thành “sự ô nhiễm và nhiễm bẩn của một hay
nhiều sản phẩm đã được bán hoặc phân phối”
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ TRÁCH NHIỆM
1.1. Trừ khi có thỏa thuận khác, Hợp đồng này loại trừ các khiếu nại liên
quan đến những khoản tiền mà bất kỳ Người được bảo hiểm trực tiếp nào
có trách nhiệm phải trả cho một bên thứ ba khác, trừ khi phát sinh từ
những hợp đồng đã được Người bảo hiểm trực tiếp chấp nhận trên cơ sở
“khiếu nại được thực hiện”, “sự cố được khai báo” hoặc “ tổn thất được
phát hiện’’ và sau đó chỉ khi khiếu nại hoặc thông báo về sự kiện làm phát
sinh khiếu nại được “thực hiện”, “ thông báo” hoặc “ phát hiện “ lần đầu tiên
trong thời hạn của hợp đồng này.
1.2. Bất kể các quy định trước, Hợp đồng này sẽ không loại trừ các khiếu
nại phát sinh từ:
1.2.1. việc sở hữu, cung cấp tài chính, quản lý, điều hành, cho thuê, xây
dựng, chuyển đổi, sửa chữa, lắp ráp hoặc phá hủy các tàu, thuyển hay các
phương tiện đường biển hay đường thủy nội địa và tất cả các bộ phận
cấu thành của chúng.
1.2.2. Các hoạt động liên quan đến các đê biển, khu vực cảng biển, cảng
hàng hóa, các cảng, bến cảng, bến đỗ, cầu cảng, bến tàu, cầu tàu, cầu
phao, bến du thuyền, trại nuôi cá, công nhân bốc vác, thợ lặn, dây cáp, nạp
nhiên liệu hàng hải, đổ hàng, các đại lý hàng hải, các nhà thầu hàng hải
hoặc nhà buôn thuyền;
1.2.3. việc xây dựng trên bờ liên quan đến các hoạt động đã nêu trong
Điều 1.2.2 và bất kỳ các hoạt động hoàn chỉnh nào sẽ được bảo hiểm theo
đơn bảo hiểm này với điều kiện các đơn bảo hiểm có điều khoản phát hiện
hoặc điều khoản tạm dừng kết thúc không quá 36 tháng kể từ thời điểm
bảo hiểm hết hiệu lực;
1.2.4 Nổ khí hydrocarbon, hoạt động khoan, sản xuất và các hoạt động
trực tiếp liên quan bao gồm xây dựng, chuyển đổi, sửa chữa, lắp ráp, vứt
bỏ và phá hủy cần thiết cho các hoạt động trên.
1.2.2 đối với bất kỳ sự cố máy móc hoặc bảo hiểm kỹ thuật khác hoặc tái bảo
hiểm không thuộc phạm vi của Điều 1.2.1, cũng không được bảo hiểm trong
khu vực phóng xạ cao;
1.2.3 đối với bất kỳ bảo hiểm hoặc tái bảo hiểm liên quan đến vỏ tàu, máy
bay hoặc phương tiện vận tải khác;
1.2.4 đối với bất kỳ bảo hiểm hay tái bảo hiểm nào liên quan đến tổn thất đối
với (bao gồm cả các chi phí phát sinh từ đó) nhiên liệu hạt nhân hoặc phóng
xạ hoặc chất thải hạt nhân hoặc chất thải phóng xạ khi vận chuyển hoặc lưu
kho dưới dạng hàng hoá, trừ khi đang được chế biến hoặc trong khi cất giữ
tại trạm lắp đặt lò phản ứng hoặc bất kỳ điểm đến cuối cùng nào liên quan
đến sản xuất, lưu giữ hoặc xử lý nhiên liệu hạt nhân hoặc chất thải hạt nhân.
1.2.5 Bất kể quy định trong Điều 1.2.4, Hợp đồng này được mở rộng để bảo
hiểm cho nhiên liệu hạt nhân trong quá trình vận chuyển khi được tái bảo
hiểm từ các Công ty bảo hiểm hoặc tái bảo hiểm của Nhật Bản (bao gồm bất
cứ việc bảo vệ tiếp theo của những rủi ro đó) trong các thời hạn trước khi
vận chuyển và tại điểm đến cuối cùng cho đến khi hết thời hạn của đơn bảo
hiểm hàng hóa ban đầu, nhưng giới hạn sáu mươi ngày lưu kho tại các nhà
máy điện hoặc nơi lắp đặt lò phản ứng. Phạm vi bảo hiểm theo điều khoản
mở rộng này bao gồm các dịch vụ từ thị trường Nhật Bản được tái bảo hiểm
bởi các công ty thuộc sở hữu hay hoạt động ở Nhật Bản nhưng không bao
gồm các dịch vụ bảo hiểm gốc tại các thị trường khác và sau đó tái bảo hiểm
vào thị trường Nhật Bản.
1.2.6 Các bên đồng ý rằng yellowcake U308 (triuranium octoxide) không phải
là một nhiên liệu hạt nhân phục vụ mục đích thu hồi theo những hợp đồng
đó, nhưng vẫn còn tùy thuộc vào quá trình loại trừ đang được thực hiện trong
khi chuyển đổi. Các điều khoản của các đơn bảo hiểm gốc được hiểu là
cung cấp cho đến khi hết thời hạn bảo hiểm khi hàng hóa được treo trên giá
lưu kho giành cho các loại nhiên liệu hạt nhân, thông thường trong vòng hai
tuần kể từ khi hàng đến tại nhà máy điện hoặc lắp đặt lò phản ứng nhưng
không quá sáu mươi ngày.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ RỦI RO CHÍNH TRỊ, BẢO LÃNH TÀI CHÍNH &
RỦI RO TÍN DỤNG
1.1. Trừ khi có thỏa thuận nào khác, bảo hiểm này loại trừ bất kì tổn thất,
trách nhiệm và chi phí phát sinh từ các rủi ro chính trị, bảo lãnh tài chính và
rủi ro tín dụng như:
1.1.1. bất kì hình thức nào dẫn đến thất bại nào trong kinh doanh thực hiện
Hợp đồng bao gồm không trả tiền hoặc không thực hiện hợp đồng theo bất
kì thỏa thuận hợp đồng hoặc văn bản tài chính;
1.1.2. bất kì hình thức tín dụng, bao gồm không trả tiền hoặc không thực hiện
theo bất kì thỏa thuận hợp đồng hoặc văn bản tài chính;
1.1.3. bất kì hình thức bảo lãnh tài chính khác với các hình thức được ban
hành để ngăn chặn việc bắt giữ hoặc đảm bảo việc thả tàu hoặc những hình
thức ban hành cho hoặc thay mặt người được bảo hiểm trực tiếp theo quy
định của luật cho phép tàu giao thương hoặc hoạt động trong bất kì khu vực
chỉ định;
1.1.4. hình thức bảo lãnh khác không phải là Bảo lãnh cứu hộ, Bảo lãnh Tổn
thất chung hoặc Bảo lãnh đâm va;
1.1.5 Bất kỳ hình thức tịch thu, quốc hữu hóa, chiếm đoạt, tước đoạt nào, trừ
khi được quy định bằng văn bản như là một phần của rủi ro chiến tranh của
thân tàu, hàng hoá hoặc tiền tệ và sau đó chỉ mở rộng khôi phục bảo hiểm
theo Điều kiện bảo hiểm Chiến tranh và Đình Công hoặc điều khoản tương
đương hoặc theo thỏa thuận với nhà tái bảo hiểm tại thời điểm hợp đồng này
bắt đầu hiệu lực bảo hiểm;
1.1.6 bắt buộc từ bỏ nếu nhân viên đã được chính phủ hoặc cơ quan quản lý
của họ thông báo về việc sơ tán khỏi lãnh thổ hoặc khu vực.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ NGUY HẠI CÔNG NGHỆ THÔNG TIN
1.1 Tổn thất, trách nhiệm hoặc chi phí dù được bồi thường theo bảo hiểm
này phát sinh từ tổn thất do hoặc biến đổi hoặc thay đổi chức năng hoặc hoạt
1.2.5. Các trạm gió ngoài khơi, các thiết bị năng lượng sóng ngoài khơi và
các hoạt động liên quan trực tiếp bao gồm xây dựng, chuyển đổi, sửa
chữa, lắp ráp, vứt bỏ và phá hủy cần thiết cho các hoạt động trên.
1.2.6. vận chuyển hàng hóa, tiền đồng và lưu kho trong quá trình vận
chuyển thông thường, bằng phương tiện đường sông, đường hàng không
hay nội địa hoặc đường ống nối;
1.2.7 Trách nhiệm nghề nghiệp và/hoặc sai sót nhầm lẫn nhưng chỉ khi
phát sinh trực tiếp từ các hoạt động đã nêu trong Điều 1.2.1, 1.2.2 và 1.2.6
và từ các hoạt động của các tổ chức xếp hạng hoặc các nhà giám định
năng lượng thăm dò hoặc giám định hàng hải; hoặc
1.2.8 các tổn thất vật chất hoặc các tổn thất hệ quả mà Người bảo hiểm
trực tiếp đã gánh chịu thay cho một bên thứ ba khác trong trường hợp
phát sinh từ các hoạt động được nêu trong Điều khoản 1.2.1 đến 1.2.7.
1.3. Dù bất kể điều nào trái ngược được nêu trên đây, Hợp đồng này loại
trừ:
1.3.1 trách nhiệm đối với bất kỳ sản phẩm nào đã được sản xuất, tinh
luyện, chế tạo hoặc phân phối;
1.3.2 Các trách nhiệm phát sinh từ quyền sở hữu, huy động vốn, quản lý,
điều hành, xây dựng hay sử dụng:
1.3.2.1 máy bay, máy bay không người lái, đường băng, nhà chứa máy
bay hoặc cảng hàng không
1.3.2.2. cầu hoặc hầm;
1.3.2.3 đường ống trên bờ hoặc các hoạt động phân phối hoặc chuyển đổi
năng lượng
1.3.2.4 lọc dầu, hoạt động về cát dầu (ngoài việc kiểm soát tốt các giếng
khai thác bằng công nghệ dẫn lưu trọng lực sử dụng hơi như một phần
của hoạt động đó), nâng cấp sản xuất, các nhà máy phát điện tự do trên
bờ, trạm gió trên bờ, các cơ sở hóa chất, các cơ sở sản xuất hóa dầu hay
cơ sở sản xuất phân bón;
Trừ khi phát sinh trực tiếp do các hoạt động trong Điều 1.2
1.3.3 trách nhiệm của giám đốc và nhân viên;
1.3.4. trách nhiệm theo Quy tắc Giao dịch Chứng khoán;
1.3.5 trách nhiệm nghề nghiệp và các sai xót nhầm lẫn như được bảo
hiểm theo Điều khoản 1.2.7
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ CHIẾN TRANH
1.1 Hợp đồng này loại trừ tổn thất, trách nhiệm và các chi phí phát sinh từ
chiến tranh hoặc nội chiến
1.2. Bất kể các quy định trên đây, nếu được nêu rõ trong Chi tiết Rủi ro,
Hợp đồng này sẽ được mở rộng để bảo hiểm cho các tổn thất, trách
nhiệm hoặc chi phí phát sinh từ chiến tranh hoặc nội chiến đã được bảo
hiểm trong các đơn bảo hiểm gốc với điều kiện tổn thất, trách nhiệm hay
chi phí đó có thể được bồi thường:
1.2.1 Theo các điều kiện, điều khoản của Điều khoản Chiến tranh Đình
công hoặc các điều khoản đường hàng không tương đương của London
hoặc các điều khoản tương đương hoặc theo thỏa thuận của các nhà tái
bảo hiểm vào thời điểm Hợp đồng này bắt đầu hiệu lực hoặc tại thời điềm
bảo hiểm các rủi ro chiến tranh bắt đầu theo các đơn bảo hiểm trực tiếp
theo các điều kiện của Điều khoản Chiến tranh Đình công đó, tùy theo
trường hợp nào xảy ra trước;
1.2.2 theo các điều kiện và điều khoản của các đơn bảo hiểm chiến tranh
và đình công hàng hải nhưng chỉ mở rộng với điều kiện các tổn thất đó
được bảo hiểm bởi các điều khoản trong Điều 1.2.1
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ RỦI RO KHỦNG BỐ
1.1. Hợp đồng này loại trừ bất kỳ tổn thất, trách nhiệm hoặc chi phí phát
sinh từ:
1.1.1. khủng bố; và hoặc
1.1.2. các biện pháp thực hiện để ngăn ngừa, ngăn chặn, kiểm soát hoặc
giảm bớt hậu quả của bất kỳ hành động khủng bố nào cho dù là thực sự,
âm mưu, dự kiến, đe dọa, nghi ngờ hay nhận thấy được.
1.2. Theo điều khoản này, "khủng bố" là bất kỳ hành động hoặc những
động của Thiết bị Công nghệ Thông tin (dưới đây gọi là "Nguy hại CNTT") sẽ
không được coi là Nguy hại CNTT hoặc bất kỳ sự kiện trực tiếp hoặc gián
tiếp gây ra nguy hại CNTT.
1.2 Các bên đồng ý rằng tổn thất, trách nhiệm hoặc chi phí dù được bồi
thường theo bảo hiểm này phát sinh từ từng vụ tổn thất của bất kỳ thiệt hại
vật chất nêu trong 1.3, hành động đơn lẻ hoặc kết hợp với nhau, dù sẽ được
coi là nguy hại CNTT cũng là nguyên nhân chính gây ra tổn thất.
1.3 Các thiệt hại vật chất được đề cập đến trong 1.2 là: trộm cắp thiết bị,
đâm va, chìm, tàu chở hàng mắc cạn, phương tiện vận chuyển đường bộ bị
lật đổ hoặc trật bánh, vứt bỏ hoặc nước cuốn hàng xuống biển, hỏa hoạn,
sét, nổ, máy bay hoặc phương tiện va chạm, hàng hóa bị rơi, bão lốc, mưa
đá, lốc xoáy, bão, động đất, núi lửa, sóng thần, lũ lụt, đóng băng và rủi ro do
trọng lượng tuyết.
1.4 Theo mục đích của khoản này, thiết bị công nghệ thông tin là bất kỳ hệ
thống máy tính, phần cứng, phần mềm, chương trình, mã, dữ liệu, thao tác
xử lý, vi rút, kho thông tin, vi mạch, mạch tích hợp hoặc thiết bị tương tự bên
trong hoặc kết nối với thiết bị máy tính hoặc thiết bị phi-máy tính, dù có phải
là tài sản của người được bảo hiểm trực tiếp hay không.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ PHI HÀNG HẢI (HÀNG HÓA)
Đối với rủi ro của hàng hóa, bảo hiểm này loại trừ:
E.1 Công trình xây dựng;
E.2 Tài sản cố định và máy móc của và tại tất cả các cơ sở trừ khi được bảo
hiểm trong quá trình vận chuyển thông thường như đã định nghĩa trong các
Điều khoản bảo hiểm hàng hoá;
E.3 Sự gián đoạn kinh doanh hoặc các rủi ro tiềm ẩn khác;
E.4 Tổn thất hậu quả trừ khi các tổn thất này là kết quả do rủi ro hàng hải
được bảo hiểm gây ra;
E.5 Phần mềm và phần cứng máy tính trừ khi trước khi cài đặt;
E.6 Các rủi ro trong quá trình sản xuất hoặc xử lý, bao gồm cả thiệt hại về tài
sản được bảo hiểm trong khi sử dụng hoặc đang hoạt động. Điều khoản này
không áp dụng đối với các rủi ro từ hoạt động trước khi phóng vệ tinh hoặc
khởi động xe.
E.7 Chuyển giao điện tử, trừ khi dẫn đến tổn thất hoặc thiệt hại vật chất;
E.8 Hàng hóa lưu kho hoặc hàng hoá tại các cơ sở bán lẻ khác được bảo
hiểm theo đơn bảo hiểm Trang sức vàng bạc đá quý, tiền tệ hoặc sản phẩm
nghệ thuật.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ TẤN CÔNG ĐIỀU KHIỂN
F.1 Bất kì điều khoản nào khác trong hợp đồng này trừ điều F.2 dưới đây,
trong bất kỳ trường hợp nào bảo hiểm này không bảo hiểm cho tổn thất,
trách nhiệm hoặc chi phí trực tiếp hay gián tiếp gây ra bởi hoặc góp phần bởi
hoặc phát sinh từ việc sử dụng hoặc vận hành bất kỳ thiết bị Công nghệ
Thông tin nào như là công cụ để gây hại.
F.2 Trường hợp điều khoản này được sử dụng trong đơn bảo hiểm cho rủi
ro chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, khởi nghĩa hoặc xung đột dân
sự phát sinh từ những biến cố đó hoặc bất kỳ hành động thù địch nào gây ra
hoặc chống lại bên tham chiến hay khủng bố hoặc bất kỳ người nào hành
động vì động cơ chính trị, điều khoản F.1 sẽ không loại trừ những tổn thất
được bảo hiểm phát sinh từ việc sử dụng của bất kỳ Thiết bị Công nghệ
thông tin trong việc khởi động và/hoặc hệ thống hướng dẫn và/ hoặc cơ chế
nổ của bất kỳ vũ khí hay tên lửa nào.
F.3 Theo mục đích của khoản này, thiết bị công nghệ thông tin là bất kỳ hệ
thống máy tính, phần cứng, phần mềm, chương trình, mã, dữ liệu, thao tác
xử lý, vi rút, kho thông tin, vi mạch, mạch tích hợp hoặc thiết bị tương tự bên
trong hoặc kết nối với thiết bị máy tính hoặc phi-thiết bị máy tính, dù có phải
là tài sản của người được bảo hiểm trực tiếp hay không
ĐIỀU KHOẢN KẾT THÚC HÀNH TRÌNH (KHỦNG BỐ) 2009
Điều khoản này là tối cao và sẽ thay thế cho bất kỳ điều nào có trong bảo
hiểm này không nhất quán với nó.
1. Mặc dù có bất kỳ quy định nào trái với hợp đồng bảo hiểm hoặc các điều
khoản được đề cập trong đó, được thống nhất rằng đến nay hợp đồng bảo
hành động của bất kỳ người nào / những người nào, tổ chức nào liên
quan đến:
1.2.1. gây ra, lấy lý do hoặc đe dọa gây tổn hại của bất cứ tình trạng tự
nhiên nào và bằng bất cứ hình thức nào;
1.2.2. gây sợ hãi/hoảng loạn cho công chúng hoặc cho một bộ phận công
chúng, trong trường hợp mà có thể kết luận hợp lý rằng mục đích của
những người, những tổ chức có liên quan là toàn bộ hoặc một phần mang
tính chất chính trị, tôn giáo, tư tưởng hoặc tương tự.
Nếu bất kỳ nhà tái bảo hiểm nào xác nhận rằng bất kỳ tổn thất, thiệt hại,
trách nhiệm hoặc chi phí nào không được bảo hiểm bởi điều khoản này, thì
người được bảo hiểm cần phải chứng minh điều ngược lại.
1.3. Điều khoản 1.1 sẽ không áp dụng đối với những điều sau đây:
1.3.1. Bất kỳ tổn thất, trách nhiệm hoặc chi phí phát sinh từ quyền sở hữu,
tài chính, quản lý, vận hành hoặc thuê:
1.3.1.1. tàu thuyền, xà lan và các bộ phận khi ở ngoài khơi, trôi nổi trên
mặt nước, đang được xây dựng hoặc sửa chữa ở bến tàu hoặc trong kho
trên bờ;
1.3.1.2. đập ngăn nước biển, cầu cảng, vùng tàu đậu, bến đậu, chỗ neo
tàu, cầu phao, và tất cả các thiết bị cầu cảng liên quan khi ở trong phạm vi
cảng, nhà ga, xưởng đóng tàu, bến cảng hoặc bến du thuyền;
1.3.1.3. thiết bị giàn khai thác dầu khí, các bộ phận và các thiết bị liên
quan, khi ở ngoài khơi, hoặc khi ở trong, trên hoặc dưới bất kỳ vùng nước
tàu thuyền có thể được đi lại, bao gồm tất cả các hoạt động xây dựng
hoặc sửa chữa liên quan;
1.3.1.4. đường ống và cáp khi ở ngoài khơi hoặc khi ở trong, trên hoặc
dưới bất kỳ vùng nước tàu thuyền có thể được đi lại (trừ trong đường
hầm) bao gồm tất cả các hoạt động xây dựng hoặc sửa chữa liên quan khi
ở ngoài khơi, hoặc khi ở trong, trên hoặc dưới bất kỳ vùng nước tàu
thuyền có thể được đi lại.
1.3.2 Bất kỳ tổn thất, trách nhiệm hoặc chi phí nào phát sinh từ việc chuyên
chở, gửi hàng hoặc lưu kho của:
1.3.2.1 hàng hóa hoặc tiền đồng trong quá trình vận chuyển thông thường
theo quy định của Điều khoản kết thúc hành trình hàng hóa (Khủng bố)
JC2009/ 056;
1.3.2.2 hàng hoá hoặc tiền đồng mà nguyên nhân tổn thất gần nhất là do
trộm cắp.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ RỦI RO VỀ Ô NHIỄM PHÓNG XẠ, VŨ KHÍ HÓA
HỌC, SINH HỌC, SINH HÓA, VŨ KHÍ ĐIỆN TỬ
Điều khoản này sẽ được ưu tiên và sẽ thay thế bất cứ điều nào có trong
Hợp đồng bảo hiểm này không phù hợp với nó.
1.1 Trong mọi trường hợp Hợp đồng bảo hiểm này không bảo hiểm cho
tổn thất thiệt hại trách nhiệm hoặc chi phí trực tiếp hoặc gián tiếp gây ra
bởi, góp phần bởi hoặc phát sinh từ:
1.1.1 Bức xạ ion hóa hoặc nhiễm phóng xạ từ bất kỳ nhiên liệu hạt nhân
nào hoặc chất thải hạt nhân nào hoặc từ quá trình đốt cháy nhiên liệu hạt
nhân.
1.1.2 Các phóng xạ, chất độc hại, chất nổ hoặc các tài sản bị ô nhiễm và
nguy hiểm khác của bất kỳ sự cài đặt hạt nhân nào, lò phản ứng hạt nhân
hoặc bộ phận lắp ráp hạt nhân hoặc thành phần hạt nhân của chúng
1.1.3 Bất kỳ vũ khí hoặc thiết bị hạt nhân nào có sử dụng nguyên tử hạt
nhân và/hoặc phản ứng hạt nhân, phóng xạ hoặc tương tự
1.1.4 Các phóng xạ, chất độc hại, chất nổ hoặc các tài sản bị ô nhiễm và
nguy hiểm khác của bất kỳ trườnghợp phóng xạ nào. Loại trừ trong điều
khoản phụ này không mở rộng tới các chất ồng vị phóng xạ, trừ nhiên liệu
hạt nhân, khi các chất đồng vị này đang được chuẩnbị, vận chuyển, lưu
giữ, hoặc sử dụng cho mục đích thương mại, nông nghiệp, y tế, hoa học
hoặc các mục đích hòa bình tương tự
1.1.5 Bất kỳ vũ khí điện từ, vũ khí hóa sinh, vũ khí sinh học, vũ khí hóa học
nào.
1.2. Trong trường hợp các bên có ý định thực hiện điều 1.1 như luật pháp
cho phép, nếu bất kỳ nội dung nào trong Điều 1.1 có thể được phát hiện
không thể thi hành được toàn bộ hay một phần theo luật pháp của bất kỳ
hiểm bảo hiểm cho mất mát hoặc thiệt hại đối với đối tượng được bảo hiểm
gây ra bởi bất kỳ hành động khủng bố nào là hành động của bất kỳ người
nào đại diện cho hoặc liên quan đến bất kỳ tổ chức nào tiến hành các hành
động trực tiếp nhằm lật đổ hoặc ảnh hưởng bởi bạo lực hoặc vũ lực của bất
kỳ chính phủ nào được thành lập dù là hợp pháp hay không hoặc bất kỳ
người nào hành động vì động cơ chính trị, hệ tư tưởng hoặc tôn giáo mà đó
là điều kiện ảnh hưởng đến đối tượng được bảo hiểm trong hành trình vận
chuyển thông thường và, trong bất kỳ trường hợp nào. SẼ KẾT THÚC; hoặc
1.1. theo điều khoản vận chuyển trong hợp đồng bảo hiểm, hoặc
1.2. khi hoàn thành việc dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển hoặc phương
tiện khác tại kho cuối cùng hoặc nơi lưu giữ hàng hóa cuối cùng tại điểm đến
có tên trong hợp đồng bảo hiểm,
1.3. khi hoàn thành dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển hoặc phương tiện
khác tại bất kỳ kho nào khác hoặc nơi lưu giữ hàng hóa dù trước đó hoặc tại
nơi đến cuối cùng có tên trong hợp đồng bảo hiểm mà Người được bảo
hiểm hoặc người làm công cho họ lựa chọn sử dụng hoặc là lưu giữ ngoài
hành trình vận chuyển thông thường hoặc để phân bổ hoặc phân phối, hoặc
1.4. khi Người được bảo hiểm hoặc người làm công cho họ lựa chọn sử
dụng bất kỳ phương tiện chuyển chở nào hoặc phương tiện khác hoặc bất
kỳ container nào để lưu giữ ngoài hành trình vận chuyển thông thường; hoặc
1.5. đối với vận chuyển đường biển, trong thời hạn 60 ngày sau hoàn thành
việc dỡ đối tượng được bảo hiểm khỏi lan can tàu biển tại cảng dỡ hàng
cuối cùng
1.6. đối với vận chuyển hàng không, trong thời hạn 30 ngày sau khi dỡ đối
tượng được bảo hiểm khỏi máy bay tại nơi dỡ hàng cuối cùng
tùy trường hợp nào đến trước.
2. Nếu hợp đồng bảo hiểm hoặc các Điều khoản được đề cập trong đây bảo
hiểm cho hành trình nội địa hoặc vận chuyển tiếp sau khi lưu giữ, hoặc kết
thúc như nói ở trên, bảo hiểm sẽ vẫn có hiệu lực và tiếp tục trong suốt hành
trình vận chuyển thông thường của quá trình kết thúc đó một lần nữa theo
điều 1 ở trên.
JC2009/056
01/01/2009
ĐIỀU KHOẢN KẾT THÚC HÀNH TRÌNH (KHỦNG BỐ) JC2001/056 (SỬA
ĐỔI)
Điều khoản này sẽ được ưu tiên và sẽ thay thế bất cứ điều nào có trong bảo
hiểm này không phù hợp với nó.
1. Bất kể có điều nào trái ngược nào với các điều khoản của đơn bảo hiểm
hoặc các quy định nêu ra ở đây, các bên thống nhất rằng trong mọi trường
hợp đơn bảo hiểm này sẽ không bảo hiểm tổn thất hay hư hại cho đối tượng
được bảo hiểm gây ra bởi khủng bố hoặc bất cứ người nào hành động vì
động cơ chính trị, bảo hiểm này quy định hàng hóa được vận chuyển trong
một hành trình thông thường và trong mọi trường hợp, SẼ CHẤM DỨT nếu:
hoặc
1.1. theo như điều khoản vận chuyển được nêu ra trong đơn bảo hiểm này;
hoặc
1.2. giao hàng cho người nhận hàng hoặc kho hàng hoặc nơi lưu giữ hàng
cuối cùng tại điểm đến ghi trên đơn bảo hiểm. giao tới bất cứ kho hoặc nơi
lưu giữ hàng khác, cho dù trước hoặc tại điểm đến được ghi trên đơn bảo
hiêm mà Người được bảo hiểm sử dụng để lưu kho ngoài quá trình vận
chuyển bình thường hoặc để phân chia hay phân phối hàng; hoặc
1.3. Đối với vận chuyển đường biển, sau thời hạn 60 ngày kể từ khi hoàn
thành việc dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển, hàng hoá được dỡ khỏi tàu
biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng.
1.4. Đối với vận chuyển đường hàng không, sau thời hạn 30 ngày kể từ khi
dỡ hàng ra khỏi máy bay tại điểm dỡ hàng cuối cùng.
Tùy thuộc trường hợp nào xảy ra trước
2. Nếu đơn bảo hiểm này hoặc các điều khoản được đề cập trong đơn bảo
hiểm thêm một cách rõ ràng cho vận chuyển nội địa hoặc hành trình chuyển
khác kể từ khi lưu kho, hoặc kết thúc như trên, bảo hiểm vẫn có hiệu lực, tiếp
tục có hiệu lực trong suốt quá trình vận chuyển thông thường và kết thúc theo
như điều 1.
bang, khu vực, lãnh thổ hay thuộc địa của Hợp chủng quốc hoa kỳ hoặc
bất kỳ tỉnh thành hoặc lãnh thổ nào của Canada, phần nội dung còn lại vẫn
giữ nguyên hiệu lực theo luật pháp của bất kỳ bang, khu vực, lãnh thổ hay
thuộc địa đó. Ngoài ra, phát hiện đó sẽ không thay đổi việc thực hiện điều
khoản 1.1 theo luật pháp của bất kỳ bang, khu vực, lãnh thổ hay thuộc địa
nào khác của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, hoặc bất kỳ tỉnh thành hoặc vùng
lãnh thổ khác thuộc Canada, theo phạm vi tối đa mà pháp luật cho phép.
1.3 Điều khoản 1.1 trên sẽ không áp dụng đối với các trách nhiệm phát
sinh theo:
1.3.1. Ủy ban Hàng hải Liên bang theo Khoản 2 của Luật công của Hợp
chủng quốc Hoa ký 89-777
1.3.2 Công ước Quốc tế về Trách nhiệm Dân sự đối với Tổn thất do Ô
nhiễm Dầu 1969 hoặc 1992;
1.3.3 Quỹ Bồi thường Dầu Quốc tế 1992 liên quan đến Thỏa thuận Bồi
thường do Ô nhiễm Dầu chở bằng Thùng nhỏ (STOPIA), hoặc Thỏa thuận
Bồi thường do Ô nhiễm Dầu chở bằng Thùng (TOPIA);
1.3.4 Công ước Quốc tế về Trách nhiệm Dân sự đối với Tổn thất do Ô
nhiễm Dầu chở rời 2001;
1.3.5 Công ước Athens kiên quan đến Vận chuyển Hành khách và Hành lý
bằng đường biển 2002, và Hướng dẫn thực hiện hoặc Quy định (EC) số
392/2009 của Nghị viện Châu Âu và của Hội đồng thực thi;
1.3.6 Công ước Quốc tế Nairobi về việc Vứt bỏ Tàn tích 2007;
1.3.7 Quy tắc về Ô nhiễm Dầu của Mỹ 1990;
1.3.8 Công ước Lao động Hàng hải 2006;
1.3.9 Bất kỳ Công ước và/hoặc Nghị định thư nào sau đó do Tổ chức
Hàng hải Quốc tế (IMO) ban hành và có hiệu lực trong thời hạn của hợp
đồng tái bảo hiểm này, tùy thuộc vào thỏa thuận trước của bên tái bảo
hiểm; và bất kỳ sửa đổi ràng buộc nào khác.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ RỦI RO NĂNG LƯỢNG HẠT NHÂN
11.1 Hợp đồng này không bao gồm các rủi ro về Năng lượng Hạt nhân
được bảo hiểm trực tiếp hoặc bằng cách tái bảo hiểm hoặc qua các hội
hoặc hiệp hội. Theo Hợp đồng này, thuật ngữ "Rủi ro Năng lượng Hạt
nhân" nghĩa là bất kỳ bảo hiểm nào của bên thứ nhất hoặc bên thứ ba (trừ
bồi thường cho người lao động hoặc trách nhiệm của người sử dụng lao
động) đối với:
1.1.1 lò phản ứng hạt nhân và nhà máy điện hạt nhân;
1.1.2 bất kỳ cơ sở vật chất nào khác có liên quan đến:
1.1.2.1 sản xuất năng lượng hạt nhân, hoặc
1.1.2.2 sản xuất, lưu giữ hoặc xử lý nhiên liệu hạt nhân hoặc chất thải hạt
nhân;
1.1.3 bất kỳ xưởng hoặc cơ sở nào khác được bảo hiểm bởi bất kỳ hội
hoặc hiệp hội hạt nhân khu vực nào nhưng chỉ trong phạm vi các yêu cầu
của các hội hoặc hiệp hội khu vực;
1.1.4 nhiên liệu hạt nhân hoặc phóng xạ, hoặc chất thải hạt nhân hoặc
phóng xạ.
1.2 Tuy nhiên, việc loại trừ này sẽ không áp dụng
1.2.1 cho bất kỳ bảo hiểm hoặc tái bảo hiểm nào đối với việc xây dựng, lắp
đặt hoặc xây dựng các tòa nhà, nhà máy và các tài sản khác (bao gồm nhà
máy và thiết bị của nhà thầu được sử dụng trong các hoạt động đó):
1.2.1.1 để lưu trữ nhiên liệu hạt nhân - trước khi bắt đầu lưu kho;
1.2.1.2 liên quan đến việc lắp đặt lò phản ứng - trước khi bắt đầu đưa
nhiên liệu hạt nhân vào lò phản ứng, hoặc trước thời điểm phê duyệt ban
đầu, tùy thuộc vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm hoặc tái bảo hiểm của hội
hoặc hiệp hội hạt nhân liên quan;
SỬA ĐỔI BỔ SUNG NHẬN DIỆN NGÀY ĐIỆN TỬ – C (XLEDRC)
Cho dù có bất kỳ quy định nào khác được viết hoặc in trong hợp đồng trái
ngược với những điều viết dưới đây, Sửa đổi bổ sung này vẫn sẽ là căn cứ
hiệu lực cuối cùng.
1. Hợp đồng này không bảo hiểm cho những tổn thất, hư hỏng, trách nhiệm
hoặc chi phí phát sinh từ hoặc bằng cách nào đó liên quan trực tiếp hay gián
tiếp đến:
a) Những hỏng hóc hoặc không có khả năng hoạt động thật sự hoặc dự
đoán là có hỏng hóc, không có khả năng hoạt động của bất kỳ máy tính hoặc
thiết bị điện tử hoặc linh kiện hoặc hệ thống hoặc phần mềm hay chương
trình lắp đặt bên trong mà dù có hay không thuộc hoặc thuộc sở hữu tài sản
của chính người được bảo hiểm;
i. Ấn định một cách chính xác và rõ ràng bất kỳ ngày nào đó thành đúng ngày,
tuần, năm hoặc thế kỷ,
ii. Nhìn nhận chính xác một chuỗi ngày hay tính toán bất kỳ một này nào đó
mà dự định vượt quá hoặc đúng là vượt quá ngày 31/12/1998,
iii. Tiếp tục vận hành như bình thường dù ngày hiện tại, ngày thực sự hoặc
bất kỳ ngày nào đó liên quan đến chức năng được vận hành bởi máy móc đó
là trước 1/1/1999,
b) Việc sử dụng bất kỳ ngày định dạng nào tùy ý không rõ ràng không đầy
đủ hoặc mã tương tự ngày nào đó trong bất kỳ dữ liệu, phần mềm hoặc
chương trình lắp đặt bên trong;
c) Dù có hay không tiến hành biện pháp đề phòng, sửa chữa khắc phục
hoặc biện pháp nào khác nhằm ngăn ngừa và giảm thiểu bất kỳ tình trạng
nào nêu trên.
2. Mặc dù có những quy định tại mục 1.(a) và 1.(b) nêu trên, hợp đồng này
mở rộng phạm vi bao gồm
a) Thiệt hại vật chất và hư hỏng vật chất đối với tài sản hữu hình
b) Trách nhiệm đối với những hỏng hóc thực tế hoặc được cho là thật sự
xảy ra với phần thân thiết bị
c) Trách nhiệm với những tổn thất, hư hỏng vật chất xảy ra với tài sản hữu
hình thuộc sở hữu của người khác và thiệt hại do việc sử dụng tài sản bị hư
hỏng vật chất đó
Quy định rằng mất mát, tổn hại hoặc trách nhiệm nêu trên thuộc phạm vi điều
kiện, điều khoản và loại trừ của đơn bảo hiểm hoặc hợp đồng bảo hiểm gốc.
3. Vì mục đích cho mục 2 nêu trên, tài sản hữu hình sẽ không bao gồm:
a) Bất kỳ dữ liệu hoặc chương trình lắp đặt bên trong nào dù đang được lưu
trữ hay đang được tải;
b) Bất kỳ thiết bị máy tính hay thiết bị điện tử hoặc linh kiện hoặc hệ thống
hoặc phần mềm nào, ngoại trừ trường hợp những tài sản đó là một phần
của hàng hóa được bảo hiểm hoặc máy móc của con tàu, mà bằng cách nào
đó trực tiếp hoặc gián tiếp liên quan đến tổn thất hoặc mất mát bị khiếu nại
hoặc từ đó phát sinh những mất mát hoặc thiệt hại.
4. Sửa đổi bổ sung này sẽ không bao gồm tổn thất, mất mát, trách nhiệm
hoặc chi phí nảy sinh từ bất kỳ hợp đồng đơn phương thiết lập để bảo hiểm
cho tổn thất nảy sinh từ những vấn đề liên quan đến mục 1 trên đây.
Để tính toán tổn thất thực sự trong hợp đồng này, công ty bảo hiểm/người
nhượng Tái bảo hiểm không được coi bất kỳ vấn đề gì liên quan đến sửa đổi
bổ sung này như một căn cứ cho việc tính toán tích tụ hoặc coi nó như một
sự kiện hoặc nguyên nhân cho mục đích tính toán tích tụ.
ĐIỀU KHOẢN LOẠI TRỪ & GIỚI HẠN DO BỊ TRỪNG PHẠT THEO CÁC
LỆNH CẤM VẬN - JC2010/214 -11/8/2010
Nhà bảo hiểm/nhà tái bảo hiểm không cấp hợp đồng bảo hiểm và không chịu
trách nhiệm chi trả cho bất kỳ khiếu nại nào hoặc cấp bất kỳ khoản trợ cấp
nào theo đây trong phạm vi bảo hiểm của hợp đồng bảo hiểm, mà việc chi trả
cho các khiếu nại hoặc trợ cấp như vậy sẽ khiến các nhà bảo hiểm (nhà tái
bảo hiểm) bị trừng phạt, bị ngăn cấm hay bị hạn chế theo các nghị quyết của
Liên Hợp Quốc hay theo lệnh cấm vận kinh tế hoặc thương mại, các luật lệ
hoặc các quy định của Liên Minh Châu Âu, Vương Quốc Anh hay Hợp
Chủng Quốc Hoa Kỳ.