Professional Documents
Culture Documents
การวิเคราะห์และออกแบบเสาเข็มดินซีเมนต์ร
การวิเคราะห์และออกแบบเสาเข็มดินซีเมนต์ร
2, 2012
การทําเสาเข็มดินซี เมนต์เกิดจากการปรับปรุ งคุณสมบัติ ทุกๆ ความลึก 1 เมตร โดยเริ่ มที่ความลึก 2 เมตร จนถึง
ทางวิศวกรรมของดินเหนียวอ่อนด้วยวิธีผสมแบบแรงดันสู ง ความลึก 15 เมตร จากนั้นทําการหากําลังการรับนํ้าหนัก
(Jet Grouting) ซึ่ งเป็ นวิธีการฉี ดนํ้าปูนซี เมนต์เข้าไปผสม บรรทุ กของเสาเข็มดิ นโดยการทดสอบดิ นผสมซี เมนต์ใน
รวมกับ เนื้ อ ดิ น ด้ว ยความดัน สู ง ผ่ า นทางหั ว ฉี ด (Nozzle) ห้องปฏิบตั ิการเพื่อหาค่าความสัมพันธ์ระหว่างหน่วยแรงอัด
บริ เวณปลายล่างของก้านเจาะ ในขณะทํางานเครื่ องเจาะจะ แนวแกน ระยะการก่อตัว และปริ มาณของซี เมนต์ที่ใช้ผสม
หมุนกดก้านเจาะผ่านชั้นดิน พร้อมทั้งฉี ดนํ้าตัดดินด้วยความ ดิน แล้วจึงนําค่าที่ได้จากการทดสอบมาวิเคราะห์เสถียรภาพ
ดันสู ง เมื่อถึงระดับความลึกที่กาํ หนดจะหมุนก้านเจาะด้วย ของกําแพงกันดิ นเมื่ อรั บแรงดันดิ นด้านข้าง และหาขนาด
อัต ราความเร็ ว 6-15 รอบต่ อ นาที พร้ อ มทั้ง ยกดึ ง ขึ้ น เป็ น เสาเข็มดินซี เมนต์ที่เหมาะสม
จังหวะประมาณ 2-30 ซม. ในขณะเดี ยวกับการอัดฉี ดนํ้า
ปูนซี เมนต์ความดันสู ง [2-4] จากงานวิจยั ที่ผา่ นมาพบว่าดิน Soil Cement Column dia. 0.60 m
IMPACT CONVENTION
CENTER
HALL 9-10
เหนี ย วอ่ อ นกรุ ง เทพมหานคร เป็ นดิ นที่ มี แ ร่ ซิ ลิ ก้า และแร่ FW1,SW1 FW1A,SW2 FW1,SW1 FW1A,SW2 FL1
1
(LOW ZONE)
PARKING BUILDING IMPACT ARENA
F2,C1
F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2
C1A C1A
C
TFB1 F3,C2 TFB1
FW1,SW1 FW2,SW2
FW1A,SW2
F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2
(HIGH ZONE)
FW1,SW1 FW1A,SW2
F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F3,C2 F2,C1
Brown.
ยัง ไม่ มี ข ้อ กํา หนดมาตรฐานที่ แ น่ ชั ด อัต ราส่ ว นนํ้ าต่ อ Soil cement column dia.
0.60 m
ปู น ซี เ มนต์ ที่ ใ ช้ ระยะเวลาการก่ อ ตัว อัต ราส่ ว นความ from existing ground level
1 row
c to c 0.40 m tip at level
ปลอดภัย ของเสาเข็ม ดิ น ในแต่ ล ะสถานที่ ก่ อ สร้ า งจํา เป็ น EL -11.00
-14.50 m
และกํา ลัง รั บ แรงอัด ของเสาเข็ ม ดิ น ซี เ มนต์ ที่ ต ้อ งการ รู ปที่ 2 รู ปตัดตามขวางของเสาเข็มดินซี เมนต์ อาคารจอด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความยาวเสาเข็มดินซี เมนต์ที่ใช้มีค่า รถอิมแพ็ค อารี น่า เมืองทองธานี
เกินกว่า 10 เมตร ดังนั้นการศึกษานี้ นาํ เสนอตัวอย่างกรณี
วิธีการวิเคราะห์และออกแบบความแข็งแรงของเสาเข็มดิน 2. สมบัตแิ ละการทดสอบทางวิศวกรรมของวัสดุผสม
ซี เมนต์ในงานก่อสร้ างระบบกําแพงกันดิ นของอาคารจอด
ดิน-ซีเมนต์
รถอิมแพ็ค อารี น่า เมืองทองธานี (รู ปที่ 1 และ 2) ซึ่ งความ
ปั จจัยในการผสมดิน-ซี เมนต์ที่มีผลต่อกําลังของดิน แบ่ง
ลึ กสู งสุ ดของเสาเข็มดิ นซี เมนต์อยู่ในช่ วง 13 ถึ ง 17 เมตร
ออกเป็ นหมวดใหญ่ 2 หมวด คือ 1 คุณสมบัติของวัสดุผสม
การศึ กษาเริ่ มจากการเจาะสํารวจดิ น และเก็บ ตัวอย่างดิ น
ได้แก่ ชนิ ดและคุณภาพของวัสดุผสม นํ้าและสารผสมเพิ่ม
10
วิศวกรรมสารฉบับวิจยั และพัฒนา ปี ที่ 23 ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2555 RESEARCH AND DEVELOPMENT JOURNAL VOLUME 23 NO.2, 2012
11
วิศวกรรมสารฉบับวิจยั และพัฒนา ปี ที่ 23 ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2555 RESEARCH AND DEVELOPMENT JOURNAL VOLUME 23 NO.2, 2012
5.0 5.0
Depth m
Depth m
10.0 10.0
11.00
12
วิศวกรรมสารฉบับวิจยั และพัฒนา ปี ที่ 23 ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2555 RESEARCH AND DEVELOPMENT JOURNAL VOLUME 23 NO.2, 2012
13
วิศวกรรมสารฉบับวิจยั และพัฒนา ปี ที่ 23 ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2555 RESEARCH AND DEVELOPMENT JOURNAL VOLUME 23 NO.2, 2012
การศึกษาได้แสดงขั้นตอนรวมถึงวิธีการวิเคราะห์และการ 155.
ออกแบบดังกล่าวเพื่อหาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเสาเข็มดิน [5] Mehta, P.K. and Monteiro, P.J.M. (1993) Concrete
บริ เวณการก่อสร้างกําแพงกันดินอาคารจอดรถ อิมแพ็ค อารี Structure, Properties, and Materials, Prentice-Hall, Inc.,
น่า เมืองทองธานี ที่สามารถต้านทานต่อแรงดันดินด้านข้าง Englewood Cliffs, NJ.
ได้ป ลอดภัย ผลการวิเ คราะห์ แ สดงให้เ ห็ น ว่า เสาเข็ม ดิ น [6] Joel Manasseh and Agbede I. Olufemi (2008), Effect of
ซี เมนต์ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 60 เซนติเมตร สามารถ Lime on some geotechnical properties of Igumale Shale,
ก่อสร้างที่อตั ราส่ วนผสมปูนซี เมนต์ 180 กิโลกรัมต่อดิน 1 EJGE, Volume 13, Bundle A.
ลูกบาศก์เมตร บ่มเป็ นระยะเวลา 30 นาที และจะมีค่าหน่วย [7] Lin, K.Q. and Wong, I.H. (1999). “Use of deep cement
แรงอัดที่ สามารถรั บได้เท่ากับ 5.43 กิ โลกรั มต่อตาราง mixing to reduce settlements at bridge approaches”,
เซนติเมตร ซึ่ งเมื่อเทียบกับหน่ยวแรงอัดที่เกิดขึ้นจริ งเท่ากับ Journal of Geotechnical and Geoenvironmental
2.099 กิ โ ลกรั ม ต่ อ ตารางเซนติ เ มตร อัต ราส่ ว นความ Engineering, ASCE, Vol. 125, No. 4, 309-320.
ปลอดภัย เท่ากับ 2.59 [8] Nicholson, P.J., Mitchell, J.K., Bahner, E.W. and
Moriwaki, Y. (1998). “Design of composite gravity wall
กิตติกรรมประกาศ constructed by soil mixing”, Soil Improvement for Big
คณะผู้เ ขี ย นขอขอบพระคุ ณ บริ ษั ท ซี ฟโก้ จํ า กั ด Digs, Geotechnical Special Publication, ASCE, No. 81,
(มหาชน) ที่ ให้ความอนุ เคราะห์ ในการเจาะสํารวจดิ นและ Boston, MA, October, 27-40.
เก็บ ตัวอย่างดิ น ขอขอบคุ ณ นายฐิ ตวันต์ กระจ่ างสุ วรรณ [9] American Society for Testing and Materials (ASTM)
นายบุญทวี เชื้ออ่อน นางสาวสุ ภาภรณ์ สิ งนา และนางสาว Standard.
อรวสา กอบเกียรติถวิล รวมทั้งมหาวิทยาลัยมหิ ดลที่ได้เข้า [10] Lamb, T.W. (1967) Soil Testing for Engineers, John
ร่ วมเก็บข้อมูลภาคสนามและสนับสนุนการศึกษาในครั้งนี้ Wiley & Sons, Inc., New York
[11] มณเฑียร กังศศิเทียม.(2538).วิศวกรรมฐานราก.(พิมพ์
เอกสารอ้ างอิง ครั้ งที่ 6).กรุ ง เทพมหานคร:สมาคมศิ ษ ย์เก่ าวิศ วกรรม
[1] วิศวกรรมสถานแห่ งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์ ชลประทานในพระบรมราชูปถัมภ์
(2549). ข้อมูลสภาพดินบริ เวณลุ่มแม่น้ าํ เจ้าพระยาตอนล่าง . [12] ปิ ยะ รัตนสุ วรรณ.(2552).วิศวกรรมฐานราก.(พิมพ์ครั้ง
กรุ งเทพมหานคร ที่ 1).กรุ ง เทพมหานคร:ภาควิ ช าวิ ศ วกรรมโยธาและ
[2] Liver Norman L et al (1954). “Development and สิ่ งแวดล้อม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิ ดล
Applications of Intrusion Grout Mixed-in-Place Piles”, [13] เกษม เพชรเกตุ. (2549).การวิเคราะห์และออกแบบ
Civil Engineering, March 1954, 56-57 เสาเข็มดินซี เมนต์.กรุ งเทพมหานคร: ศูนย์วิจยั และพัฒนา
[3] Ground Improvement Technical Summaries (1998). วิศวกรรมปฐพีและฐานราก มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
Federal Highway Administration, U.S. Department of
Transportation, Working Draft, No. FHWA-SA-98-086,
Vol. II., in press.
[4] Bergado, D.T., Ahmed, S., Sampaco, C.L. and
Balasubramaniam, A.S. (1990). “Settlement of Bangna
Bangpakong Highway on Soft Bangkok clay”, Journal of
Geotechnical Engineering, ASCE, Vol. 116, No. 1, 136
14