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CR 5
CR 5
CR 5
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS
CUIDADOS, RECOMENDACIONES Y
PRECAUCIONES.
En el momento de intervenir el sistema
eléctrico de la motocicleta es necesario
tener en cuenta ciertas recomendaciones
que garantizaran su seguridad y la del
vehículo:
IDENTIFICACIÓN DE PARTES
Flasher
Bobina encendido
Regulador
rectificado
Switch freno
Capuchón y bujía CDI
Fusible
Batería
MANEJO DE LAS BATERÍAS DE GEL.
DESMONTAJE DE LA BATERÍA
Remoción de los cables de la batería Verifique
que el interruptor principal se encuentre en la
posición OFF antes de realizar cualquier
conexión.
Para remover la batería retire primero el cable
negativo (-). No utilice herramientas como
llave de boca fija ya que puede entrar en
contacto con el terminal positivo (+) de la
batería y generar cortocircuitos.
Control de conectores.
P R o s a do B l/ w A zul/ B la nc o
W B la nc o Y/ R A m a rillo / R o jo
Y A m a rillo G/ B V e rde / N e gro
R R o jo Y/ W A m a rillo / B la nc o
Bl A zul G/ Y V e rde / A m a rillo
Br C afé B l/ Y A zul/ A m a rillo
SB A zul c la ro R/W R o jo / B la nc o
O N a ra nja do B l/ Y A zul/ A m a rillo
Gr G ris B/R N e gro / R o jo
Lg V e rde c la ro B/Y N e gro / A m a rillo
W/ B l B la nc o / A zul
Y/ B A m a rillo / N e gro
B r/ W C a f é / bla nc o
SÍMBOLOS ELÉCTRICOS
INTERPRETACIÓN DE PLANOS
Circuito Abierto
Circuito cerrado entre los
conductores verde y negro/blanco
R B G B/W
Caja de conexión
Circuito cerrado Circuito cerrado entre los
conductores rojo y negro
Terminal redonda
Pulsador de start de conexión
Switch de freno
CIRCUITO DE CARGA CR5 180cc
Switch principal
R B G B/W
Tabla colores
R B B Negro
G Verde
Caja Y Amarillo
conexión
R Rojo
R B Accesorios
R
Fusible Y
10A Y
Y G
Plato de
Batería bobinas Regulador
rectificador
RESISTENCIA BOBINA DE CARGA
Comando derecho
Switch principal
B Br Bl/W comando izquierdo
Luz día velocímetro, R B G B/W
piloto altas, reloj B Bl Bl/W W
RPM.
G Luz placa
0.257 W
Luz de
posición
Batería
VERIFICACIÓN DEL RELÉ Y DIODO
Relé:
Con una baja potencia se controla una
alta .
Electroimán:
Cuando se induce una corriente baja,
por una bobina esta se magnetiza
moviendo la platina para accionar el
switch interno para manejar mayor
corriente.
Diodo:
Función cuando se le aplica una
corriente negativa al Catado esta pasa
sin problema alguno, pero cuando se le
aplica la misma corriente al Ánodo esta
no debe pasar.
CIRCUITO DE ARRANQUE CR5 180cc
Switch principal
R B G B/W
Start Switch
clucth
R B G/R G
Velocímetro
Piloto Neutra
R B B Y/R
B
Lg/R
G
G/R
Sensor
Diodo Neutra
Fusible
Lg/R
Tabla colores 10 A
Rele
B Negro R R
G Verde G
R Rojo
Motor
G/R Verde/rojo Arranque
Batería
Y/R Amarillo/Rojo
Lg/R Verde Claro/rojo
RELÉ DE ARRANQUE.
Resistencia interna
Desconecte la caja de conexión del relé.
Conecte el multímetro, póngalo en la
escala de ohmios 200 Ω y verifique la
resistencia interna del relé arranque.
Resistencia 4Ω ohmios ± 10%.
CIRCUITO BÁSICO DE CDI
CDI (DC)
Switch
Batería principal
Condensador primaria Secundaria
Diodo
Bujia
Anode
Volante NPN
Pulso Diodo
Gate
Cathode Masa masa
Placa
sincronización Masa
Masa
CIRCUITO DE ENCENDIDO CR5 180cc
Switch principal
Run
R B G B/W Panel de Instrumentos
Bl/Y G
R B Velocímetro
G
Y/B Reloj RPM
Bl/Y
R
B
Bobina de
B/Y encendido
R Bujía
G
CDI
G
Fusible
10A
G/W Tabla colores
Bl/Y Conexión B Negro
redonda
G G Verde
Bl/W G
R Rojo
Bobina
de Pulso B/Y Negro/Amarillo
Batería Bl/W Azul/Blanco
Bl/Y Azul/Amarillo
Y/B Amarillo/Negro
BOBINA DE PULSO.
RESISTENCIA
Desconecte los cables que salen del plato de
bobinas.
Conecte el multímetro en las terminales de
la bobina de pulso.
Terminal (+) del multímetro, Cable
azul-Blanco, Terminal (-) del multímetro,
Cable verde.
Resistencia de la bobina pulsora. 173 Ω ±
10% a 25 °C Fig.