Forums  

Photos   Videos   Premium eBooks   Free eBooks Search Marine Insight

HOME   NEWS   MARINE TECH   NAVIGATION   SAFETY   CAREER  

LIFE AT SEA   NAVAL ARCH   PIRACY   REPORTS

You are here: Home / Marine World / Marine News / Headline

10 Precautions to Take Before Operating Controllable Pitch
Propeller (CPP) on Ships
Facebook 10928   Twitter   Google+   LinkedIn   Pinterest

SEPTEMBER 4, 2014 BY ANISH

The driving force of a ship comes from the rotation of propeller(s), which is attached to the main engine
of the ship. The two main types of propellers that are used in merchant vessels are:

Fujian Shipbuilding
leading PSV and AHTS
shipbuilder in China with
proven records

1.  Fixed Pitch Propeller (FPP)
2.  Controllable or Variable Pitch Propeller (CPP)

As the name suggest, in fixed pitch propeller, the blades are fixed with the propeller boss and hence
their pitch cannot be changed. However, in Controllable or Variable Pitch Propeller (CPP), the propeller
blades are attached to the boss and their pitch can be altered via the hydraulic system.

Both the types of propeller systems have their own advantages and disadvantages.

In Controllable Pitch Propeller (CPP), the main engine can be started with blade pitch set to 0. This
decreases the fuel consumption and also reduces the load on various engine bearings and its shafting
during the starting procedure.
 Image Credits: Stahlkocher / Wikipedia
If you are working on a ship with a Controllable Pitch Propeller (CPP) drive, do ensure to take the below
mentioned precautions before operating it:

1. Operation from Remote Position: Operate the CPP from Remote control position for ahead, astern
and stop position and check the pitch position indicator located near the stern shaft.

2. Operation from Emergency Position: Operate the CPP from Emergency control position which is
located near the stern shaft for ahead, astern and stop position and check the pitch position indicator.

Image Credits: kamome­propeller.co.jp
3. Check for Leakages: Ensure their is no oil leakage from the system. Even a small leakage can lead
to failure of the system at later stage of operation.

4. Maintain the oil level: Check and maintain the oil level in the hydraulic tank of the system at all
times. Also, ensure that all the alarms in the tanks are in working condition.

5. Check the pressure: Ensure their is no loss of pressure once the desired angle of pitch is achieved.

6. Start The Engine At Zero Pitch Angle: Always start the main engine at zero pitch angle as their wil
be a zero propeller resistance during the start, leading to less load on the shaft bearings.

7. Check all the Parameters: Check all the parameters of the main engine are within limits and check
the temperature of all bearings including the shaft bearings.

8. Carry out Hydraulic Oil Analysis: Analysis of hydraulic oil used in the Controllable Pitch Propeller
(CPP) system to be carried out onboard to check the condition and water intrusion.
 Image Credits: nauticexpo.com
9. Run Engine At Constant Speed: If shaft generator is fitted with power Take off/ Gear constant ratio
for power production, the engine with CPP should be run at constant speed even at reduced load. This
will ensure the efficiency of Controllable Pitch Propeller (CPP) and engine is maintained.

10. Perform Frequent Overboard Checks: Frequent overboard checks near the stern area to be
performed during starting of the Controllable Pitch Propeller (CPP) for oil leakage from the sealing ring.

Controllable or Variable Pitch Propeller (CPP) eases the use of other fuel efficient machinery such as
shaft generator and also reduces load on the ship’s engine. It is a complex and expensive installation a
compared to the Fixed Pitch Propeller (FPP) and hence engineer officers onboard must be skilled
enough to ensure no breakdown takes place by knowing the system inside­out.

Over to you..
Do you know any important points on Controllable Pitch Propeller (CPP) that can be added to the above
list?

Let’s know in the comments below.

Report an Error

Like It? Share It Share on Facebook   Share on Twitter

About Anish
An ardent sailor and a techie, Anish Wankhede has voyaged on a number of ships as a marine
engineer officer. He loves multitasking, networking, and troubleshooting. He is the one behind the
unique creativity and aesthetics at Marine Insight.

Get Free News Updates Daily
Join 40000+ maritime professionals who receive daily newsletters, offers and more..

Enter Your Best Email SUBSCRIBE NOW!

WHAT TO READ NEXT