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汽车点火线圈检测仪

IG80

使用说明书
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IG80 是检测汽车点火线圈的专用设备

支持汽油发动机 12V 点火线圈、12V

12V 和 24V 天然气发动机点火线圈
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1、汽车用点火线圈工作原理：

点火线圈原理和变压器相同，是一个升压变压

器，初级线圈匝数少，线径粗，阻值小（≤1Ω）
、

电流大。次级线圈匝数多，线径很细，阻值很

大、电流小。在初级线圈输入几伏特的脉冲信

号，在次级就能感应出几万伏特的高压脉冲

2、常见点火线圈接线端子有：2 线、3 线、4 线、5 线、6 线

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3、常见的点火方式有：

独立点火方式，一个点火线圈只连接一个火花塞

双缸同时点火，一个点火线圈连接两个火花塞

4、点火线圈分线圈型和模块型

线圈型：内部只有初级和次级线圈，没有集成功率放大模块

模块型：内部不但有初级和次级线圈，还集成了功率放大模块

这两种点火线圈测试方法不同，接线也不同，测试的时候一定要区分开

线圈型点火线圈端子接线有：2 线、3 线

模块型点火线圈端子接线有： 3 线、4 线

组合式点火线圈有：3 线、4 线、5 线、6 线等

组合式点火线圈是把多个点火线圈集成在一起，不能单独更换

5、独立点火线圈：可以用万用表测量阻值的方法，判断是线圈型还是模块

型、2 线的都是线圈型，4 线的基本都是模块型、3 线的有线圈型也有模块

型，可以用万用表判断是哪种类型。

6、测试方法：用万用表电阻档测量 3 线点火线圈，只要测量出任意两个端

子阻值≤1Ω，就是线圈型，如果阻值在几百欧姆到几千欧姆，就是模块型。

组合式点火线圈，可以用万用表分别测量每一个点火线圈的阻值，来判断

是哪种类型，测量方法同独立点火线圈，也可以查维修手册或电路图。

7、IG80 测试点火线圈步骤

由于点火线圈工作在脉冲状态，瞬间电流很大，推荐 IG80 外接电源使用汽

车蓄电池，或者输出电流大于 5A 的稳压电源

点火线圈工作电压有 12V 和 24V 两种

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IG80 外接电源电压要和点火线圈工作电压一致

IG80 有输出短路保护功能，如果插上电源或测试时，电源指示灯熄灭，说

明正负极短路了，或线接错了

8、线圈型点火线圈测试步骤

（1）
、点火线圈的正极+ 和 IG80 线圈型插座正+连接

（2）
、三线点火线圈地线- 和 IG80 模块型插座地- 连接（两线的没地线）

（3）
、点火线圈的 IGC 信号线和 IG80 线圈型插座 IGC 连接

（4）
、IG80 插上外接电源，电源指示灯亮、把点火线圈的高压端（插火花

塞口）靠近高压放电针，距离 10mm 左右

（5）
、按 IGC 按钮，点火线圈开始跳火，旋转转速旋钮改变跳火频率，通

过观察火花强弱，跳火距离，判断点火线圈好坏，一般 12V 点火线圈，在

空气中，跳火间隙可达 10-12mm，24V 点火线圈，跳火间隙可达 15mm

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9、模块型点火线圈测试步骤

（1）
、点火线圈的正极+ 和 IG80 的模块型插座正+ 连接

（2）
、点火线圈的地线- 和 IG80 模块型插座地- 连接

（3）
、点火线圈的 IG 信号线和 IG80 模块型插座的 IG 连接

（4）
、IG80 插上外接电源，电源指示灯亮、把点火线圈的高压端（插火花
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塞口）靠近高压放电针，距离 10mm 左右

（5）
、按 IG 按钮，点火线圈开始跳火，旋转转速旋钮改变跳火频率，通过

观察火花强弱，跳火距离，判断点火线圈好坏，一般 12V 点火线圈，在空

气中，跳火间隙可达 10-12mm，24V 点火线圈，跳火间隙可达 15mm

（6）
、如果不跳火，看一下信号幅度开关，大多数模块型点火线圈信号幅

度选择 5V，少数点火线圈如：奔驰等，需要 12V 信号幅度，IG80 内部带

输出保护电路，即使信号幅度选择错了，也不会损坏点火线圈
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10、组合式点火线圈

是把 2 个或 2 个以上的点火线圈组合在一起，如果其中一个坏了，就要更

换一整套，常见的车型有，老款大众/奥迪、福特、雪弗兰、雪铁龙、标致、

奇瑞、奔驰等等

测试方法和独立式点火线圈一样

如果组合式点火线圈内部集成了 4 个模块型点火线圈，IG80 可以同时测试

如果组合式点火线圈内部集成了 4 个线圈型点火线圈，IG80 需要分别测试

其中的 2 个，再测试另外 2 个
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