MrED 2/90 INIOTOR SC RAIEIL ron da och nu a pon ii MOTORCYKELNISGORISKA KLUGGENad Jet La ees 2MOTORCYKELNISTORISKA ktussen Box 8055, 104 20 Stockholm Telefon 08-26 07 84 (Mandagar 18.30—20.30) Redaktor Olle Ridelius Ur innehdllet: The Classic Swedish TT .... 6 Racingsektionen 1989 ....... 10 Jordbana, dirttrack... 7 Schotten med "Hickande Harald” ........ 27 MCHK Blekinge rapporterar 34 Omslagsbilder: Framsida 70 Rainer Bergqvist pa Norton 350 -62, Stora Holm. Baksida Svante Sandh, Matchless 500 -62 vid samma tillfaile, 9:a re- spektive 6:a (Foto Roger Wester- berg). Insida 1 Yngve Johansson, Bor- lange, pa Ziindapp. Insida 2 Bo Lonqwists NV-Eiber 250 cc, 1927. Manuskript och bilder sides till redaktéren. Olle Ridelius Skolgatan 20 A 777 00 Smedjebacken Tiyek: SMEDJEBACKENS TRYCKERI AB 1990 Motoreykethistoriska Klubben (MCHK) &r en ideell sammanstutning av gamiel- motorcykel-entusiaster som tillvaratar, renoverar och bevarar aldre motoreyk- lar. Klubben har f n 3300 medlemmar fordelade over hela landet, och ar upp- byged pa lokala sektioner, som har cegen styrelse och arbetar helt sjilvstan- digt. _Klubben har sin centrala orga- nisation i Stockholm som skiter det administrativa ( ex utgivande av klub- bens publikationer samt handhar den speciella forsakringen genom Motor- historiska Riksforbundet och Folksam. Klubben ar ansluten till Motorhistori- ska Riksforbundet (MHRF). Fran MHRF urges ett annonsblad varje host och en evenemangskalender som kom- ‘mer ut pa varen varje dr. Det finns ven en speciell racingsektion inom MCHK, som anordnar bantriffar och tillvara- tar aldre racercyklar, MCHK anordnar genom sina lokalavdelningar en mang- fald Klubbtraffar och rallyn Redakt6ren har ordet ‘Som redaktor blir man glad da man far brev med "'sma’” berattelser om me- upplevelser i det fOrgéngna. I detta nummer ar det Inge Andersson i Balsta, som [it medlemmarna i Stockholmssektionen ta del av ndgra av hans minnen i ett ut- skick om forestaende traff pa Tekniska muséet, Pa sidan 32 ar det Jens Persson i Surahammar som minns sin fOrsta mc-tur. Kom igen pojkar och flickor ute ilan- det — vi vantar med spinning pa era berattelser! Och var ar alla barnteckningar till knattesidan? Tbland kanner man sig faktiskt som en ropande i oknen — men alla ar val ute med motoreyklarna och drat. Gustavsvik 1989 Knarret f wie Cae) feat | Potsligt, stod dar den forsta, som knackt Englands storsta, ‘och Klubbat Tyskland hart, klar att vacka samlarnitet vart. ‘Nu alla japs, den ar bara spetsen, pockar pi alt komma in i kretsen. Ar det med resignerad sorg eller utan vanda du lyfter hatten for Dream fran Honda? CoepelleAngmotorcyklar Kalle Klingsbo berittar i detta nummer om en intressant Angmotorcykel, Visste du att aircrafts- ‘man Shaw (dvs Lawrence av Arabien) hade latit tillverka en angmaskin som han tankte placera ien BS? Men sé gick det som det gick med den stack- ars Shaw och maskinen Overklts pa en av hans kol- legor. Men maskinen forsvann under det andra virldskriget. Visste du forresten att "jakten” med Bristol- flygplanet var inte Shaws enda? Nar han tavlade med en Handley Pagebombare vann han med sin BS. Svensk tillverkning PUELL dieselmotor for cykel Tekn, data: Cylindervolym: 28 cc. 08 hkr vid 5000 varv/mia Maximifart: 30 kr/tim. Backtagningstformaga: 8 %. Brinsle: fotogen blancat med 8 % olja Vit: 5 ie. Direkt drivning pa bakhjulet med gummirulle, Motorn. kan smabbt frikopplas Brinsleforbrukning: ca, 0.1 Ite pr mal ‘Brinslekostnad per mii: ea. 3 ore PUELL-motorn ir en efter dieselprinelpen arbe- tande 2-taktsmotor med sjilvudndning. Tand- ningea Astadkommes genom instillning av det variabla. kompressionarummet, Start efter ea. 8 meters trampning. Motora har utbytbart eylindersoder. PUELLomotorn at patentanmald. Ingen férgasare - Inga venliler - Inget andsift Generalagent: AB. TREONA, Strandy. 9, Stockholm Vad vet du om denna? Erik Lindblom i Borkinge undrar ‘om det ar nagon medlem som har upplysningar. Inge Andersson berattar: Minns att min far hade en H-De pa fyrttalet a de var in- teroligt (for honom)! Om det var nagra grader under noll sa zkunde han naistanlika bra ha lat in reans vaxel och kickat sig tll jobbet an som han da gjorde, stod dar pa vedbacken och sparkade sig bade svetig och varm innan cykeln beha zgade gai ging, Det hade nog varitbattre om han haft en rik- tig motoreykel, en INDIAN! ‘Under stundom tanker jag tllbaka pa den har tiden — jag kan tll och med fornimma doften av bentylen som kom efter kriget och jag minns sé val den forsta bien som gick ‘utan gengas (som jag ség) och alla dessa 98:0r som togs fram, wvattades, registrerades och fick slita hart i manga ar framit. Aven i var familj fanns det nagra nittioata cubikare. Jag kommer sarskltihagen, en rod DKW som jag Iyckades pa ndgot konstigtsitt ha sOnder, utgdende axeln i vatxellddan gick av vid et ilifalle da jag skulle dra vag! Det var bara fOr far min att pumpa trampeykel och ta den tll jobbet dagen dr pa, gissa om han var glad Det fanns aven andra Hn den Anderssonska familjen! En 750 1930 som jag ocksé har ett kart minne av, aven denna skulle provas, olovades forstas, hade inget korkort (for ung), Jag var lten och lat, min ringa vikt gjorde att jag e) kunde {2 iging HD’n utan fick be vir granne om kickhjalp, med motornvaliging var det bara att ligaaiettan (jag nadde ner till kopplingspedalen) ut p&landsvaigen i med 2:an sen trean, full fart dar efter sving hoger upp mot handlar-Bertils bu tik! Jag Klarade laggstangen som stod mitt pa gdrdsplanen framfor butiken med god marginal men sen hande det som inte fick handa, jag fick inte stopp pa eykeln! Det bar ivag 2 Hort och a ] ast om négra hapna specerikunder fram och fragade butiken ner och in i handlarens trédgard, kla- rade fOrsta Appeltridet, vred héger fOr att Klara nsta trad sedan vanster for att ej kollidera med parontradet sedan fans bara diket kvar. Motorn gick en stund fast cykeln lag pa sidan ‘och jag bredvid hallande i styret, efter en stund. hhur det gick? Har glmt vad jag svarade, En krokig framgaffel och en férbannad far blev resultatet av denna fard, min fOrsta pa HD 750! Min far ha- cde pumpat trampeykela tidigare sé det gick ju bra sven den na gang. Att han hade 13 km till jobbet gjorde honom inte muntrare, 8 aldsta motorcykelklubb fad 1915 — Ifull fart fOr framtiden ‘med Trial, Tilfrtighet och TT SVENSKA MOTOR KLUBBEN PL 209 49040 SARO **Kliviand”’ S4 kan Torbjorn Nilsson och hans fru Ingrid i Dagstorp svara pa fragan vad dom har for motorcykel bl. a, Samtidigt som dom tar ett steg framatPUCH-pris fér PU CH-vetande c Tévlingshupong: | denna tidning — och {onda acksd: — har en serie PUCH- ae fonnonser orl inférdo. Har Ni list dem, Sr det it ot dels PUCH-pris fr PUCH-vetande Svora pa fragoma i kopongen, dee saga Er PUCH-mening, och itanake vinna’ en PUCH S66, én SVS, on uppsdtining deck och eNatE nator | PCH metoretrna tanger eller en cv de 25 sihisarne, 1 i Ni 2 att Isa fibgorna och at dutbaltstmetorn &r Bil rcke for det Ofemaths Nihon Gr Gat roh Gree es 2. Sag Er PUCH-mening: Dérefter gdller det fer Er ott med 1 PUCK. hoot 12. ord ago Er FUCHmentg. Samia tan sence mening do rguiment {Gr PUCH ma Ni fnner bast Ende fravet pa denna mening &r, ait den innehdller PUCH minst X for dot cbt perale wr tt oq fred vit och tg Varje detogore fr insndo endo! en ldsing, som skal ell Wed Kiponger panes eV So Son orot tei pe bgorna T= dole rl torn derning beta PULH ering deh 88% 8be Sor = 2 fr dt et, Sand in kupongon.med waren och Er PUCH-mening {ett fl Franterat kovert markt "PUCK prs’ tl AB Frode Lung, Malmo & PUCH-PRIS for PUCH-VETANDE For de 30 basta svaren utdeles félionde PUCH pr 1.a pris Pvcn 250 scs deegiags cme ater othe 2:a pris eves 175 svs 3-5 pris vot" upping for mc, Metzelers if le a a 6-30 pris * ssa S S 6.2 Jury: Chofredaktor Lasso Kkeby cign. LAY, Ingenior Clas "Clementson’ "och Re: Kiamkonsulent Bo Friberg, Jurys beslut kon ej aver. iogos '

You might also like

• 2024-1 - MCHK 1-24 Web

  

  Document27 pages

  2024-1 - MCHK 1-24 Web

  MCHK

  No ratings yet
• 2023-4 Web

  

  Document27 pages

  2023-4 Web

  MCHK

  No ratings yet
• 2023-3 Web

  

  Document27 pages

  2023-3 Web

  MCHK

  No ratings yet
• • Magazines
  • Podcasts
  • Sheet music
• 1999 2

  

  Document52 pages

  1999 2

  MCHK

  No ratings yet
• 1989 1

  

  Document44 pages

  1989 1

  MCHK

  No ratings yet
• 1989 5

  

  Document40 pages

  1989 5

  MCHK

  No ratings yet
• 1988 4

  

  Document46 pages

  1988 4

  MCHK

  No ratings yet
• 1992 2

  

  Document40 pages

  1992 2

  MCHK

  No ratings yet
• 1989 2

  

  Document40 pages

  1989 2

  MCHK

  No ratings yet
• 2023-2 - Web

  

  Document56 pages

  2023-2 - Web

  MCHK

  No ratings yet
• 1989 3

  

  Document56 pages

  1989 3

  MCHK

  No ratings yet
• 1989 4

  

  Document40 pages

  1989 4

  MCHK

  No ratings yet
• 1991 2

  

  Document40 pages

  1991 2

  MCHK

  No ratings yet
• 1990 1

  

  Document44 pages

  1990 1

  MCHK

  No ratings yet
• 1990 5

  

  Document44 pages

  1990 5

  MCHK

  No ratings yet
• 1990 3

  

  Document44 pages

  1990 3

  MCHK

  No ratings yet
• 1991 1

  

  Document46 pages

  1991 1

  MCHK

  No ratings yet
• 1991 3

  

  Document40 pages

  1991 3

  MCHK

  No ratings yet
• 1992 1

  

  Document40 pages

  1992 1

  MCHK

  No ratings yet
• 1996 2

  

  Document52 pages

  1996 2

  MCHK

  No ratings yet
• 1991 5

  

  Document48 pages

  1991 5

  MCHK

  No ratings yet
• 1995 1

  

  Document42 pages

  1995 1

  MCHK

  No ratings yet
• 1992 5

  

  Document36 pages

  1992 5

  MCHK

  No ratings yet
• 1995 2

  

  Document44 pages

  1995 2

  MCHK

  No ratings yet
• 1993 3

  

  Document64 pages

  1993 3

  MCHK

  No ratings yet
• 1992 4

  

  Document36 pages

  1992 4

  MCHK

  No ratings yet
• 1996 3

  

  Document48 pages

  1996 3

  MCHK

  No ratings yet
• 1997 2

  

  Document52 pages

  1997 2

  MCHK

  No ratings yet
• 1997 3

  

  Document52 pages

  1997 3

  MCHK

  No ratings yet
• 1997 4

  

  Document52 pages

  1997 4

  MCHK

  No ratings yet