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Transformadores y Autotransformadores (Marzo
2023)
Navarro Domínguez Emmanuel – 215863978.
Abstract—One of the most important elements on an electric
substation are the transformers, because is thanks to these electric
machines that the electric system can “communicate” with the
different stages of the operation, this is because each stage of the
process usually is handled in different voltage levels, from the 13-
14 kV that the generation facilities output the energy that they
produce to the transmission lines which work in ultra-high voltage
levels at 138-440kV, transmission lines that are connected to the
distribution network, in the mid to low 100kV, and ultimately to
the consumer, at very low levels compared to the previous stages,
in 127-440 V. These connections can only be possible by
transformers, because they work by rising or lowering the energy
levels that are connected to their primary coil, and by doing so, the
different stages of the process from generation to consumption are
able to be connected into a single network that is able to perform
all the transformations required by this giant network. There lays
the importance of this element, because it is by the correct
dimensioning of each transformer used that the correct and
economic functioning of the network is possible, because if you
install a transformer that is too big for its application the lost
energy that is required just to start the energy flow will be too high
to justify it, and the same applies for the protection and
refrigeration systems, the engineer must be able to calculate the
sizes and elements of these systems to ensure the success of the
project.
Index Terms—Transformadores, autotransformadores,
arreglos.
I. INTRODUCTION
E l enlace entre los diferentes niveles de tensión de un
sistema de potencia son los transformadores, se encargan
de subir o bajar los niveles de tensión de acuerdo a la necesidad
de la red. Esto lo hacen mediante las leyes de Faraday y Lenz,
utilizando las propiedades electromagnéticas de los materiales
conductores en una configuración que produce un campo por
medio de los efectos inductivos de una bobina de cable que
utiliza un núcleo metálico para conducir este campo a través de
su material hasta otra bobina de cable con un número distinto
de vueltas alrededor de dicho núcleo, y gracias a la reciprocidad
de estas leyes, se induce una diferencia de potencial en la
segunda bobina equivalente a la razón entre la cantidad de
vueltas el embobinado primario y del secundario.
Este trabajo fue realizado el 21 de marzo de 2023 como parte del curso
“Subestaciones Eléctricas” del departamento de ingeniería mecánica eléctrica
de la Universidad de Guadalajara.
II. EL TRANSFORMADOR DE POTENCIA
El transformador es una máquina, estática y de efector
electromagnéticos, pero al igual que una máquina tiene una
parte activa y una pasiva, las cuales cumplen distintos
propósitos en el diseño
III. PARTE ACTIVA
Está construida por los elementos que, aislados de la carcaza
exterior, realizan el trabajo del cambio del nivel de voltaje, y se
divide en los siguientes elementos:
A. Núcleo
Constituye el circuito magnético del transformador, está
fabricado de láminas de acero al silicio, de un espesor de 0.28
milímetros. Es el elemento que une el circuito y permite que
efecto sea canalizado a través de su material.
Puede estar unido a la tapa del transformador y levantarse con
ella, o ir unido a la pared de la carcasa, lo cual produce una
mayor dificultad al momento de realizar maniobras.
B. Bobinas
Constituyen el circuito eléctrico, se fabrican utilizando
alambre o solera de cobre o aluminio enrollado en distintas
partes del núcleo, según su diseño.
Los grosores de los conductores de las 2 o más bobinas son de
diferente grosor, ya que se manejan distintos niveles de tensión
y de corriente, entonces las especificaciones son distintas para
cada uno.
Los conductores van barnizados, y se forran de material
aislante, que puede tener diferentes características de acuerdo
al nivel de tensión de la bobina, la temperatura y el medio en el
que está inmersa.
C. Cambiador de Derivaciones
Constituye el mecanismo que permite regular la tensión de la
energía que fluye de un transformador, alterando el número de
vueltas del embobinado que se quiere manipular, y de esta
manera su relación de transformación. Puede ser de operación
manual o automática, y suele estas en el lado de salida del
transformador, ya sea ésta la alta o la baja, pero los mas baratos
son los del lado de la alta, porque por ellos fluye menos
corriente.
N. D. Emmanuel, Estudiante de Ingeniería Mecánica en Universidad de
Guadalajara, Centro Universitario de Ciencias exactas e Ingenierías (e-mail:
Emmanuel.navarro3978alumnos.udg.mx)

D. Bastidor
Está formado por un conjunto de elementos estructurales
que rodean el núcleo y las bobinas, y cuya función es soportar
los esfuerzos mecánicos y electromagnéticos que se
desarrollan durante la operación.
IV. PARTE PASIVA
Se trata de la carcasa o tanque en el que se aloja la parte activa
de la máquina, sobre todo se utilizan en los transformadores que
van sumergidos en aceite dieléctrico para su aislamiento entre
elementos que lo conforman.
El tanque debe ser hermético, soportar el vacío absoluto sin
presentar deformaciones permanentes, proteger eléctrica y
mecánicamente el transformador, ofrecer puntos de apoyo para
la instalación y demás maniobras que se requieran, soportar los
enfriadores, bombas de aceite, ventiladores y demás accesorios
especiales.
El tanque y los disipadores de temperatura deben tener un
área de intercambio de calor lo suficientemente grande para
disipar las pérdidas de energía desarrolladas dentro del
transformador, ya que, al ser una máquina, aunque estática, las
pérdidas se presentarán en el equipo, y una de las principales y
más peligrosas debido a la corriente tan elevada que puede fluir
por el elemento es la temperatura, el tanque y los radiadores no
alcanzan a disipar esta energía por sí solos, es por eso que en
los diseños para estaciones de alta potencia se vuelve necesario
agregar enfriadores, a través de los cuales se hace circular aceite
forzado por medio de bombas, y se sopla aire sobre los
intercambiadores con ventiladores. A este tipo de eliminación
térmica se le llama enfriamiento forzado.
El enfriamiento de los transformadores utiliza una
nomenclatura que describe el tipo de enfriamiento con las letras
F para circulación forzada de un fluido, A para indicar si el
fluido es aceite, W cuando es agua, y O cuando se trata de una
ventilación por circulación de aire:
• Clase OA. Enfriamiento por aire. Circulación Natural.
• Clase OA/FA Enfriamiento por circulación natural
con posibilidad de circulación forzada de aire.
• Clase OA/FA/FA Enfriamiento por circulación natural
de aire y con dos etapas de enfriamiento por aire
forzado.
• Clase OW. Enfriamiento por agua a través de un
serpentín. Circulación natural.
• Clase OA/FOA. Enfriamiento natural y por aceite y
aire forzados.
• Clase OA/FOA/FOA. Enfriamiento natural y dos
etapas de enfriamiento por aceite y aire forzados.
• Clase FOW. Enfriamiento por agua y aceite forzado.
V. ACCESORIOS
Los accesorios de un transformados son el conjunto de partes
y dispositivos que auxilian en la operación y facilitan las
labores de mantenimiento, entre los elementos que pueden
adicionarse como accesorios a un transformador destacan los
siguientes:
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A. Tanque conservador
Es un tanque extra colocado sobre el tanque principal del
transformador, que se instala para absorber la expansión del
aceite debido a los cambios de temperatura abruptos que un
cambio en la carga pueda provocar, y este tanque evita que el
tanque principal explote si no es capaz de retener la presión
generada.
Es importante que la tubería que conecta a los 2 tanques
permita un flujo adecuado del aceite. En ella se instala el
relevador de gas (Bucholz) que sirve para detectar fallas
internas en el transformador
B. Boquillas
Son los aisladores que se instalan para separar de manera
pertinente las conexiones de entrada y de salida de los demás
elementos del transformador, pero principalmente del tanque
principal o la tapa del mismo.
C. Tablero
Es un gabinete dentro del cual se encuentran los controles y
protecciones de los motores para las bombas de aceite,
ventiladores, el cambiador de derivaciones bajo carga y
cualquier otro elemento que requiera de un control o protección
para la fuerza que lo alimenta.
D. Válvulas
Son todos los elementos con los que el operador cuenta para
realizar las revisiones, cambios, vaciado, muestreo del aceite
del transformador.
E. Conectores a tierra
Son unas piezas de cobre soldadas al tanque, donde se
conecta el transformador a la red de tierras.
F. Placa de características
Esta placa se instala en un lugar visible del transformador y
en ella se encuentran grabados los datos más importantes del
mismo, como son la potencia, tensión, porcentaje de
impedancia, numero de serie, diagrama vectorial y de
conexiones, numero de fases, frecuencia, elevación de
temperatura, altura de operación sobre el nivel del mar, tipo de
enfriamiento, por ciento de variación de tensión en los
diferentes pasos del cambiador de derivaciones, peso y año de
fabricación.
VI. CONEXIONES EN LOS TRANSFORMADORES
Además de la correcta elección del transformador, es también
importante determinar de que manera se va a conectar tanto su
primario como su secundario, y conocer las ventajas y
desventajas de cada una de las conexiones utilizadas.
A. Estrella-estrella
A) Aislamiento mínimo.
B) Cantidad de cobre mínimo.
C) Circuito económico para baja carga y alto voltaje.
D) Los 2 neutros son accesibles.
E) Alta capacitancia entre espiras, que reduce los
esfuerzos dieléctricos durante los transitorios debidos
a tensión.
F) Neutros inestables, si no se conectan a tierra.

B. Estrella-estrella con terciario en delta
A) La delta del terciario proporciona un camino cerrado
para la tercera armónica de la corriente magnetizante,
lo cual elimina los voltajes de la tercera armónica en
los devanados principales.
B) El terciario se puede utilizar para alimentar el servicio
de la subestación, aunque no es muy recomendable por
las altas corrientes de corto circuito que se pueden
obtener.
C) Aumenta el tamaño y costo del transformador.
C. Delta-delta
A) Es una conexión raramente usada que se utiliza en
tensiones bajas y medias.
B) En caso de que a un banco de transformadores se le
dañe una fase, se puede operar utilizando la conexión
delta abierta o V.
C) Circuito económico para alta carga y bajo voltaje.
D) No se pueden conectar a tierra los puntos neutros. Se
necesita utilizar un banco de tierra, lo cual encarece
más el transformador.
E) Se necesitan mayores cantidades de aislamiento y
cobre.
F) La conexión delta se usa con aislamiento total y rara
vez se usa para tensiones superiores a 138kV por el
alto costo del aislamiento.
D. Delta-estrella
A) Al aterrizarse el neutro del secundario se aíslan las
corrientes de tierra de secuencia cero.
B) Se eliminan los voltajes de tercera armónica se queda
circulando dentro de la delta del primario.
C) La conexión estrella se usa con aislamiento graduado
hasta el valor de la tensión del neutro.
E. Estrella-delta
A) No se puede conectar a tierra el lado secundario.
B) Se eliminan los voltajes de tercera armónica porque
la corriente magnetizante de la tercera armónica se
queda circulando dentro de la delta secundaria.
F. T-T
A) Comportamiento semejante a la conexión estrella-
estrella.
B) Tiene ambos neutros disponibles.
C) Los voltajes y las corrientes de tercera armónica
pueden ocasionar problemas.
D) Se necesitan dos transformadores monofásicos para la
conexión.
E) La capacidad debe de ser 15% mayor que la carga por
alimentar.
G. Zig-zag
Esta conexión se utiliza en transformadores de tierra conectados
a bancos con conexión delta, para tener en forma artificial una
corriente de tierra que energice las protecciones de tierra
correspondientes.
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VII. EL AUTOTRANSFORMADOR
Además de los transformadores convencionales, existen los
autotransformadores, los cuales, a diferencia de los
transformadores convencionales tienen sus 2 bobinas
conectadas en serie, o, también podría decirse que tienen
solamente una bobina y utilizan un diferente número de vueltas
para la conexión primaria y secundaria, para aprovechar que las
diferencias de potencial entre distintos puntos de la bobina son
distintos.
Estas diferencias de diseño tienen como resultado un
transformador con varias utilizades, ya que se puede disminuir
el peso, el tamaño y el costo del equipo, pero la impedancia
entre el primario y el secundario es mas baja que en los
transformadores convencionales, por lo que se presenta una
posibilidad de fallas mas alta.
Además, al solo existir una bobina, las sobretensiones que
ocurran en el primario se verán directamente reflejadas en el
secundario, y viceversa, por lo que su protección se vuelve más
complicada.
También es importante mencionar que en un
autotransformador trifásico, las conexiones deben hacerse igual
en ambos bobinados, ya sea estrella-estrella, que es el más
típicamente utilizado, o delta-delta, pero nunca en estrella-
delta o viceversa.
VIII. CONCLUSIONES
El transformador puede parecer una máquina sencilla, pero
su diseño y configuración tienen una variedad muy extensa para
cada una de las distintas aplicaciones de estos elementos, así
que el cuidado que se debe tomar al calcular las dimensiones de
cada una de las partes representa una tarea tan complicada como
lo es importante.
Lo dicho anteriormente aplica tanto para las consideraciones
del funcionamiento de la red eléctrica como para la seguridad
del personal que estará trabajando en el espacio en el que está
instalado, ya que una falla en las dimensiones tanto del
transformador como de su sistema de enfriamiento tendrá como
resultado un aumento en la presión mas allá del límite para el
cual están construidos los tanques del transformador que,
además de ocasionar su pérdida total, ocasionará una descarga
explosiva que podría ocasionar el daño o muerte de cualquiera
que este en el rango de la misma.
Es claro que también es importante realizar el mantenimiento
preventivo y correctivo pertinente que cada equipo requiera, ya
que una falla no detectada puede tener el mismo efecto o efectos
mas tenues que se traducen en pérdidas innecesarias de energía
y por lo tanto recursos.
REFERENCIAS
[1] E. Harper, “Elementos de diseño de subestaciones eléctricas”
2da ed., LIMUSA, 2008, pp. 137-154.
[2] J. Martín, “Diseño de subestaciones eléctricas”, Mc Graw
Hill, 1987, pp. 40-46.