MAINTENANCE ORGANISATION EXPOSITION
SUPPLEMENT
Part: 12. MOSCOW - DOMODEDOVO
Section: 2.28. Production planning
EASA REFERENCE No.
HU.145.0001 Page: 1 Closed: 28 AUG 2007 Rev. No. 0
1. General
This procedure defines production planning of line
maintenance services for KRASAIR carried out on the
DME base of ACE.
2. Task division between the airline and the
maintenance provider
The service and maintenance request is provided by
Maintenance Control Center (furthermore MCC) of
KRASAIR according to the flight schedule and
maintenance schedule of KRASAIR.
The Aeroplex Line Maintenance Station (furthermore
LMS) manager compares the maintenance demands with
the manpower availability table, and takes arrangement if
necessary.
If the manpower shortage is more than 25%, he initiates
the modification of demands at KRASAIR MCC, if it is
less than 25%, he orders the overwork.
2. Planning of a certain maintenance event (check)
KRASAIR MCC together with KRASAIR Logistic
Center shall estimate the materiel, equipment and
documentation needed for all maintenance checks of the
given week, and they have to hand it over to the ACE
LMS manager 2 days in advance.
The ACE LMS manager generates the 48 Hours plan,
which will divide the line maintenance checks between
shifts i.a.w. their due and manpower demand. He also
checks the availability of necessary material tools and
documentation.
Mechanics of a certain shift will be ordered to carry out
an individual maintenance event by the shift leader
within the shift.
3. Long term planning
The top management of KRASAIR will inform the
Business Development director of Aeropex on
substantive changes to the fleet or to the flight schedule,
who will decide the necessary actions together with the
Production Director, the Remote Project Manager and
the Quality Director.
REFERENCIES:
Eff.: 17 – 09 - 2007
1. Általános
Ez az eljárás az ACE DME bázisán a KRASAIR
számára végzendő forgalmi karbantartások termelés
tervezését mutatja be.
2. Feladat megosztás a légitársaság és a karbantartó
szervezet között
A repülőgép kiszolgálási és karbantartási igényt a
KRASAIR menetrendje és karbantartási programja
alapján a KRASAIR Karbantartás Irányító Központja
(továbbiakban KIK) határozza meg.
Az Aeroplex Forgalmi Karbantartó Állomás
(továbbiakban FKÁ) vezető összeveti a karbantartási
igényeket a munkaerő rendelkezésre állási táblázatával,
és intézkedik szükség szerint.
25% fölötti hiány esetén kezdeményezi a KRASAIR
KIK-nál az igény módosítását, 25 % alatti hiány esetén
túlmunkát rendel el.
3. Egy adott karbantartás (check) tervezése
A KRASAIR KIK a KRASAIR Logisztikai osztálya
bevonásával felméri az adott hét karbantartásainak
anyag, eszköz és dokumentum igényét, és 2 nappal
előre átadja az ACE FKÁ vezetőnek.
Az ACE FKÁ vezetője 48 órás tervet készít, amelyben
műszakonként beosztja a forgalmi karbantartásokat
azok esedékessége és munkaerő igénye alapján, és
ellenőrzi a szükséges anyagok, eszközök és a
dokumentáció rendelkezésre állását.
Egy adott műszakon belül az egyes repülőgépek
karbantartásaira a műszakvezető rendeli ki a műszak
dolgozóit.
4. Hosszú távú tervezés
A repülőgépparkot vagy a menetrendet érintő lényeges
változásokról a KRASAIR felső vezetése értesíti az
Aeroplex Üzletfejlesztési Igazgatóját, aki az Aeroplex
Termelési igazgatójának és Külső projekt vezetőjének
és Minőségügyi igazgatójának bevonásával
meghatározza a szükséges intézkedéseket.
HIVATKOZÁSOK: