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Rami
Rami
Rami
o Réalisé par :
Soutenu devant :
o MR. Belmoumen Adil : Enseignant-chercheur à OFPPT
Encadré par :
Réalisée par :
Rami Mohammed
Adnan Lahmidi
2023/2024
Remerciement
Reconnaissance, respect, remerciement…certes, les mots ne pourront témoigner notre
gratitude à tous ceux qui m’ont aidé et m’ont soutenu durant ma période de stage à ce titre, je
tiens à remercier mon encadrant pédagogiques (BELMOUMEN ADIL), pour leur soutien
inconditionnel, leur disponibilité.
Merci A tous ceux qui ont apporté l’aide afin d’effectuer ce stage dans les meilleures
conditions, qu’ils trouvent ici l’expression de notre profonde gratitude.
Table de matières
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Liste des figures
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Figure 4 : Les engins roulants ou de parc.................................................................................10
Figure 5 : Les engins flottants...................................................................................................10
Figure 6 : Organigramme du directoire de Marsa Maroc.........................................................12
Figure 7 : Marsa Maroc port LAAYOUNE..............................................................................14
Figure 8:Atelier de réparation..................................................................................................16
Figure 9: Magasin de l’atelier...................................................................................................17
Figure 10:Outillage....................................................................................................................18
Figure 11:Boite à Outils de voiture...........................................................................................18
Figure 12: La grue mobile portuaire TEREX..............................................................................20
Figure 13: moteur de rotation..................................................................................................21
Figure 14: moteur grue « cania » 8cylindres............................................................................21
Figure 15: 4 pompes.................................................................................................................21
Figure 16: chambre électrique..................................................................................................22
Figure 17: écran électronique et diagnostique grue..................................................................22
Figure 18: L’option De La Sécurité..........................................................................................22
Figure 19: Moteur des treuils hydraulique................................................................................23
Figure 20: Filtre de pilotage hydraulique..................................................................................23
Figure 21: Expérience de soudage............................................................................................23
Figure 24 : Control des engins..................................................................................................25
Figure 25:Fiche technique 1......................................................................................................25
Figure 26: fiche technique 2.....................................................................................................26
Figure 27: Nettoyage d’un filtre d’air.......................................................................................27
Figure 28: Lubrification des pièces d’une chargeuse...............................................................28
Figure 29: KOMATSU.............................................................................................................28
Figure 30: Remplacement des injecteurs..................................................................................30
Chapitre1 :
Introduction générale
Les stages sont des très bonnes occasions pour pratiquer les connaissances théoriques et voir
les choses en toute réalité ainsi prendre des idées sur le marché de travail. Pour cela je suis
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très reconnaissante de m’avoir acceptée de faire mon stage au sein d’une grande société
comme Marsa Maroc Laâyoune. A cette raison j’ai consacré toute un chapitre sur la prestation
de Marsa Maroc en générale et en particulier Marsa Maroc Laâyoune.
Présentation de l’atelier
Chapitre 2 :
Présentation générale de Mars Maroc
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I. Marsa Maroc :
Marsa Maroc est le leader national de l'exploitation de terminaux portuaires. Dans les 9
ports où elle est présente, Marsa Maroc offre des services de manutention, de stockage
et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires.
Depuis sa création en décembre 2006, Marsa Maroc s'est engagée dans un processus de
développement en phase avec la dynamique que connaît le secteur de la logistique au
Maroc.
En plus d'ériger la qualité de service comme priorité à travers, entre autres, le
développement du capital humain et l'amélioration continue de son parc d'équipements,
Marsa Maroc ambitionne de devenir un opérateur portuaire de référence sur le plan
régional.
La société d’exploitation des ports « Marsa Maroc » est un établissement semi public à
caractère commercial et industriel, elle a pour mission principale d’assurer un
traitement rapide, fiable et à moindre cout des marchandises et navires transitant par les
ports du Maroc.
Elle offre un ensemble des services liés à la logistique au sein des quais et terminaux
portuaires exploités dans le cadre de concessions ou de contrat de sous-traitance.
Capital social :733956000 DH
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Président du directoire : Mohammed ABDELJALIL
Implantation multi-site :
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Figure 1: Les sites d'implantation de Marsa Maroc
Pilotage : Prestation d'assistance fournie par un pilote au capitaine du navire pour faire entrer
et sortir Le navire du port.
Remorquage : Prestation consistant à aider les navires à se déplacer en toute sécurité vers le
quai et ce, au moyen de remorques et avec l'assistance d'un équipage.
Pesage : Prestation fournie sur demande du client consistant à peser la marchandise pour
déterminer son tonnage et ce, au moyen d'un pont-bascule
Services connexes :
Débardage : Transfert des vracs solides du quai vers les zones de stockage et inversement.
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Chargement et déchargement des camions
Service d’information :
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Figure 3 : Les engins de levage et de quai
Ils sont utilisés pour le chargement et le déchargement des cargaisons des navires. Cette
catégorie comprend notamment les portiques à conteneurs, les portiques à minerais, les grues
sur pneus et les grues sur rails
Cette catégorie d'engins est utilisée pour les opérations de transfert de la marchandise entre le
quai et les zones de stockage comme pour les opérations de chargement de la marchandise sur
les moyens d'évacuation. Cette catégorie comprend, entre autres, les chariots cavaliers, les
chariots élévateurs chargeuses, les tracteurs, etc.
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11 portiques à conteneurs
5 portiques à minerais
87 grues
36 chariots cavaliers
253 chariots élévateurs
88 chargeuses
35 engins flottants
Marsa Maroc opère dans le secteur des services où les Ressources Humaines revêtent une
importance capitale. A Marsa Maroc, ils sont convaincus que leur développement et leur
image sont le fruit de l'engagement et de la mobilisation de leurs ressources humaines.
Marsa Maroc est une entreprise à dimension nationale présente dans 9 ports du Royaume.
Ainsi, ce sont plus de 2200 collaborateurs, hommes et femmes, qui leur permettent de traiter
chaque jour les navires transitant par leurs installations dans les meilleures conditions de
délais et de qualité de service. En effet, que leurs ressources humaines opèrent au niveau
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opérationnel ou fonctionnel, la finalité est que chaque collaborateur, de Nador à Dakhla,
contribue à offrir à leurs clients des services à la hauteur de leurs attentes.
Gouvernance :
Les organes de gestion de la Société consistent en :
Le Conseil de surveillance : Présidé par le ministre de l'Equipement, du Transport et
de la Logistique, il exerce le contrôle permanent de la gestion de la Société par le
Directoire et approuve les grandes orientations stratégiques de la Société.
Le Directoire : présidé par M. Mohammed ABDELJALIL, il constitue l'organe de
gestion de la société et est investi de larges pouvoirs pour prendre toute décision
d'ordre commercial, technique, financier et social.
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Figure 6 : Organigramme du directoire de Marsa Maroc
Organisation
Marsa Maroc a mis en place une organisation fondée sur le principe de décentralisation avec
des responsabilités claires et des moyens de gestion et d'autocontrôle et ce, pour assurer une
plus grande souplesse dans son mode de gouvernance.
La Direction Générale :
Définit la stratégie de la Société, en assure le suivi et la réalisation et consolide les
résultats. Elle joue un rôle de support vis-à-vis des Directions de l'Exploitation aux
Ports tout en laissant une large autonomie de gestion à ces dernières.
Les Directions de l'Exploitation aux Ports :
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Chapitre 3 :
Présentation de Marsa Maroc au port de
Laâyoune
I. Port LAAYOUNE :
Le port de Laâyoune est le principal port polyvalent de la région grand Sud, dont l’activité
commerciale s’élève à environ 5 millions de tonnes annuellement, composées essentiellement
d’importations d’hydrocarbures et d’exportations de phosphate et de sable. Il est également le
premier port de pêche du Royaume, avec environ 43% des débarquements de la pêche côtière.
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Figure 7 : Marsa Maroc port LAAYOUNE
II. Historique :
Le port de Laâyoune a été mis en service en 1986 en vue d’assurer l’approvisionnement des
provinces du Sud du Royaume ainsi que le traitement et la valorisation des ressources
halieutiques de la région. Sa construction a été achevée en 1987. L’accroissement rapide du
trafic portuaire a nécessité une première extension en 1991 puis une deuxième en 1997.
III. Localisation :
• Situation : 27°05’ N – 13°57’O ;
• Vocation : Commerce et pêche ;
• Desserte routière : Route nationale 1 reliant Laâyoune à Languira ;
• Desserte aérienne : Aéroport Hassan I de Laâyoune situé à environ 25 km du port
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Chapitre 3 :
Présentation de l’atelier
I. Introduction :
Pendant les quatre semaines de stage j’étais encadré par monsieur Driche et monsieur
Mahjoub qui m’ont permis d’effectuer mon stage dans l’atelier de réparation Marsa
Maroc se situe à l’entrain de port Laayoune, ce dernier se compose de :
a. Atelier :
Cet atelier doit être maintenu en permanée très propre et bien entretenu
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b. Magasin :
Assure la disponibilité de toutes pièces et produit nécessaire pour effectuer toutes les taches
demander.
C. Outillage :
Les clés
Outils de mesure
Tournevis
Le cric
Les pinces
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Clé dynamométrique
Marteaux
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Figure 10:Outillage
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Figure 11:Boite à Outils de voiture
c. Les machines :
o Deux tours
o Perceuse
o Compresseur d’air
o Presse hydraulique
o Presse du flexible
d. Matériels de sécurité :
Ensemble des objets, des instruments utilisés dans une usine, un service, une exploitation,
etc. : Le matériel scolaire. D’où Marsa Maroc a équipé des moyens de sécurité suivante :
Extincteur en poudre
Extincteur en CO2
Gants
Tenue de travail
Casques
Chaussure
Produit de premiers soins
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Chapitre 4 :
les visites des autres services dans
l’entreprise
I. Généralité sur La grue mobile portuaire TEREX
1.definition :
La grue TEREX est un engin complexe de capacité de tonnage de 63 tonnes et dont les
composants sont caractérisés par de grandes dimensions et un poids important les éléments
d’identification de la grue sont poinçonnées sur la partie antérieure du châssis elle peut se
travaille en deux modes soit électrique ou mécanique car elle constitue à deux moteurs
principales, moteur diésel, moteur électrique.
Le type de grue et le numéro d’usine constituent la donnée de référence MHC115 pour toute
communication entre l’utilisateur et la société rengaine Cranes and plants S.p.A. A. Dans le
cadre de la garantie et des interventions d’assistance durant toute la durée de vie de la grue.
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Figure 12: La grue mobile portuaire TEREX
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Figure 15: 4 pompes
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Figure 18: L’option De La Sécurité
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Figure 21: Expérience de soudage
Chapitre 4 :
Travails effectués pendant la durée du stage
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Figure 22: Expérience de soudage Figure 23: tableau bord normal
Afin de terminer le contrôle des engins, le technicien remplit la fiche technique des engins.
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Figure 25:Fiche technique 1
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Nettoyage filtre d’air chargeuse HYOUNDAI
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Lubrification
Il est important de retenir que le manque de graisse, les charges lourdes, la poussière et les
lavements par l’eau usent prématurément les pièces en mouvements. Un bon programme de
lubrification, peu importe le choix retenue (manuel ou automatique) devrait vous permettre de
maximiser la performance de vos équipements et de votre personnel.
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Figure 29: KOMATSU
Les injecteurs permettent d'assurer une combustion optimale à votre moteur. Ainsi, ils sont
chargés de pulvériser le carburant à l'intérieur des chambres de combustion du moteur. C'est
la pompe à injection qui va acheminer le carburant vers les injecteurs. Dès que l'un d'eux est
en panne, la combustion peut avoir des ratés, la consommation de carburant va augmenter et
le moteur subira une perte de puissance. Il est donc essentiel de remplacer l'injecteur
défectueux au plus vite.
Matériel nécessaire :
Une boîte à outils
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Des lunettes de protection
Un injecteur neuf
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Conclusion
Ce stage a été très enrichissant pour moi car il m’a permis de découvrir dans le détail les sites
de Marsa Maroc et connaitre ses différentes activités, aussi tant que mon premier stage j’ai
essayé de profiter le maximum possible et rassembler les différentes informations dans le côté
technique et sans oublier qu’il m’a aussi permis de se libérer et de sortir de ma timidité et
prendre le sens de la ponctualité et de la responsabilité.
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