Teori Bangunan Kapal

Titik Pusat dan Titik Berat

(Centroid and Center of Gravity)

Department of Marine Engineering

 Titik pusat (centroid)

Titik pusat suatu bidang bergantung dari pusat

dari geometri bidang tersebut.

Gambar disamping, dimana G menunjukkan

titik pusat bidang dan merupakan titik
keseimbangan dari bidang tersebut.

Department of Marine Engineering 2

 Titik pusat gravitasi (center of gravity)

• Titik pusat gravitasi (berat) suatu benda adalah suatu titik dimana seluruh
massa dari benda tersebut diasumsikan terkonsentrasi pada titik tersebut.

• Gaya gravitasi sama dengan berat benda tersebut.

G = center of gravity
W = mass of the plank

Department of Marine Engineering 3

 Efek meniadakan sejumlah massa
Resultant moment of w x d has been created in anti-clockwise about G

Center of gravity moved from G – G1

The moment must be the same

The new mass (W – w)

produce tilting momen
(W – w) x GG1 (kg.m) about G

Department of Marine Engineering 4

 Aplikasi di kapal
The move of G to G1 due to discharging of mass

G1
G

The shift of center of gravity

due to discharging mass

Department of Marine Engineering 5

 Efek menambah/memuati massa
Tilting moment of w x d has been created

Center of gravity moved from G – G1

A new mass (W + w) will produce tilting moment

(W + w) x GG1

Department of Marine Engineering

 Aplikasi di kapal
The move of G to G1 due to Loading of mass

Department of Marine Engineering 7

 Efek meniadakan, memuati dan memindahkan massa/berat

Adding the same w will cause

G1 move to G2

Discharging w will cause

G move to G1

8
Department of Marine Engineering
 Efek memindahkan massa yang tergantung
The centre of gravity of a body is the point through
which the force of gravity may be considered to
act vertically downwards. Consider the centre of
gravity of a weight suspended from the head of a
derrick.
Whether the ship is upright or inclined in either
direction, the point in the ship through which the
force of gravity may be considered to act vertically
downwards is g1, the point of suspension. Thus
the centre of gravity of a suspended weight is
considered to be at the point of suspension.

Department of Marine Engineering 9

 Kesimpulan
• Titik pusat gravitasi dari suatu benda akan berpindah kearah titik pusat gravitasi dari
massa yang ditambahkan.
• Titik pusat gravitasi dari suatu benda akan menjauh dari arah titik pusat gravitasi dari
massa yang dihilangkan.
• Titik pusat gravitasi dari suatu benda akan berpindah paralel dengan perpindahan titik
pusat gravitasi dari massa yang dipindahkan.
• Perpindahan dari titik pusat gravitasi untuk setiap kasus diberikan dengan perumusan
sbb:

• Jika sebuah massa yang tergantung, titik pusat gravitasi dari massa tersebut berada
pada titik dimana benda tersebut tergantung.
Department of Marine Engineering 10
 Contoh
Massa muatan kargo pada muatan curah biji-bijian (bulk grain)

Titik pusat gravitasi kapal akan berpindah

dari G to G1, paralel terhadap gg1.

Jarak GG1:

Department of Marine Engineering 11

 Contoh
Efek terhadap titik pusat gravitasi kapal selama operasinya

Department of Marine Engineering 12

 Latihan
1. Sebuah kapal memiliki displasmen 2400 ton dan KG 10,8 m.
Hitunglah KG yang baru jika beban seberat 50 ton dipindahkan
secara vertikal setinggi 12 m.
2. Sebuah kapal memiliki displasmen 2000 ton dan KG 10,5 m.
Hitunglah KG yang baru jika beban seberat 40 ton dipindahkan dari
tween deck ke geladak yang lebih rendah secara vertikal sejauh 4,5
m.

Department of Marine Engineering 13

 Latihan
3. Sebuah kapal memiliki displasmen 2000 ton dan KG 4,5 m. Sebuah
beban seberat 20 ton terletak 2 m dari dasar kapal. Beban ini
diangkat setinggi 0,5 meter dari posisi awal dengan sebuah kerek
(derrick) yang berada pada ketinggian 14 m dari dasar kapal. Hitung
nilai KG yang baru.

4. Hitung perubahan posisi titik berat kapal yang memiliki displasmen

1500 ton jika sebuah beban seberat 25 ton dipindahkan dari sisi
kanan kapal sejauh 15 m ke sisi kiri kapal.

Department of Marine Engineering 15

 Referensi
• Introduction to Naval Architecture
Thomas C. Gillmer and Bruce Johnson, Naval Institute Press, 1987
• Basic Ship Theory , 5th Edition ,Volume I: Hydrostatics and Strength
K.J. Rawson & E.C. Tupper, Butterworth Heinemann, 2001
• Ship Stability for Masters and Mates, Fourth Edition, Revised, D.R.
Derrett, B-H Newnes, 1990

Department of Marine Engineering 18