Професійно-теоретична підготовка

Комплексне кваліфікаційне завдання №27

з професії 7231 Слюсар з ремонту колісних транспортних засобів
Варіант 2
1. Автомобільна трансмісія - це сукупність взаємопов'язаних деталей і
вузлів, які передають крутний момент від колінчастого валу двигуна до
ведучих коліс.
Трансмісія виконує три функції:
-Передача крутного моменту;
-Зміна величини та напрямку крутного моменту;
-Перерозподіл тягового зусилля між приводним валом і колесами.
Пристрій трансмісії складається з:
- Зчеплення служить для короткочасного відключення механічного зв'язку між
двигуном і КПП. Воно дозволяє плавно роз'єднувати і поєднувати їх,
забезпечуючи безперешкодне перемикання передач і оберігаючи двигун і КПП
від перевантажень під час старту з місця або зміни передачі.
- Коробка передач змінює обертальний момент, що приходить на колеса,
швидкість обертання приводних валів і напрямок руху машини. Вона
забезпечує довготривале відключення валу двигуна від трансмісії при
буксируванні або рух «накатом» (актуально для роботизованих і ручних КПП).
- Карданна передача передає обертання з валу КПП на головну передачу
ведучого моста задньопривідного авто. Він забезпечує рухливість з'єднання і не
перешкоджає вільному ходу мосту при русі по нерівній дорозі.
-Головна передача, розташована в КПП або провідному мосту, збільшує
крутний момент двигуна, який передається на півосі коліс. На задньопривідних
авто використовується гіпоїдна передача, об'єднана з диференціалом. У
передньопривідних авто головна передача поєднана з КПП.
- Диференціал перерозподіляє обертаючий момент між ведучими колесами або
осями. Він дозволяє колесам обертатися з різними швидкостями. Це запобігає
знос осі при повороті і зменшує витрату палива і знос шин під час руху по
нерівній дорозі. Вузол встановлюється в задньому мосту або КПП (задньо - і
передньопривідних машинах відповідно). Повнопривідні авто оснащуються
міжосьовими диференціалами і пристроями блокування диференціала,
підвищують зчеплення на снігу, бруду, піску або льоду.
- Шарніри рівних кутових швидкостей передають обертання від диференціала
на ведучі колеса передньопривідних і повнопривідних автомобілів. Розрізняють
зовнішні та внутрішні Шруси. Перші встановлюються з боку коліс, другі — з
боку КПП. Деталі з'єднуються приводними валами.