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請參閱本出版物的討論、統計數據和作者簡介：  https: //www.researchgate.net/publication/261330403

風力渦輪機狀態監測：技術和商業挑戰

風能文章·2014  年  5  月
DOI：10.1002/we.1508

引文 閱讀

第415章 13,221

5  位作者，包括：

楊文賢 PJ塔夫納

紐卡斯爾大學 杜倫大學

115  篇出版物  3,681次引用 176  篇出版物  15,625次引用

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克里斯托弗·克拉布特里 馮彥輝
杜倫大學 南京理工大學

51  篇出版物  2,381次引用 62  篇出版物  1,766次引用

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本出版物的一些作者也在從事這些相關項目：

風力渦輪機轉換器查看項目

未來可再生能源系統（FRENS）
中英聯合View項目

此頁面後的所有內容均由PJ  Tavner上傳2018  年  1  月  1  日。

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風能
風能。 (2012)

在  Wiley  在線圖書館  (wileyonlinelibrary.com)  上在線發布。  DOI：10.1002/we.1508

特別問題文件

風力渦輪機狀態監測：技術和商業挑戰Wenxian  Yang1,  3,  Peter  J.  Tavner2,  Christopher  
J.  Crabtree2,  Y.  Feng2和  Y.  Qiu2

1
國家可再生能源中心，Blyth  NE24  3AG，英國
2
杜倫大學工程與計算科學學院新能源和可再生能源組，
英國達勒姆  DH1  3LE
3西北工業大學力學與建築學院,  西安  710072

抽象的

部署更大規模的風力渦輪機系統，特別是海上風力渦輪機系統，需要更有組織的運營和維護策略，以確保系統安全、有利可圖且具有成本效
益。在現有的維護策略中，以可靠性為中心的維護被認為最適合海上風力渦輪機，它提供糾正性和主動性（即預防性和預測性） 維護技術，使
風力渦輪機能夠實現高可用性和低成本的能源。以可靠性為中心的維護分析可能表明，準確可靠的狀態監測系統是提高可用性和降低風能成
本的一種方法。近年來，人們努力開發高效且經濟高效的風力渦輪機狀態監測技術。市場上有許多商用風力渦輪機監控系統，大多數基於其
他旋轉機械行業的現有技術。其他風力渦輪機狀態監測評論已經發表，但尚未解決技術和商業挑戰，特別是可靠性和物有所值。本文的目的
是填補這一空白，並詳細分析現有風力渦輪機狀態監測技術當前面臨的實際挑戰。版權所有  ©  2012  約翰·威利父子有限公司

關鍵詞

風力渦輪機；狀態監測;可靠性分析；以可靠性為中心的維護

通訊作者：  W.  Yang，
國家可再生能源中心，Blyth  NE24  3AG，英國。
電子郵件：wenxian.yang@narec.co.uk

2011  年  11  月  24  日收到；  2012  年  2  月  16  日修訂；  2012  年  2  月  20  日接受

一、背景

儘管當前經濟衰退，風電行業仍在全球範圍內增長。根據全球風能理事會的調查，截至  2010  年底，全球風電總裝機容量已達  194  吉瓦，而  
2009  年底總裝機容量為  159  吉瓦。1  這意味著超過  10  萬台大型風力發電機（WT ） ）
不同尺寸、品牌和年齡的產品在當今世界上運行。他
們分佈在世界不同地區，並在各種各樣的環境中運營。讓這些機器安全、持續、盈利地運行是一項挑戰。

此外，它們的操作和維護  (O&M)  往往很複雜，因為它們是遠程機器人電源，存在以下與風相關的問題：

站點
風力渦輪機越來越多地部署在風力資源較多的偏遠地區。特別是，海上風電吸引了丹麥、英國、德國、荷蘭和中國等擁有重要沿海人
口的國家的興趣，因為其資源豐富，可以避免土地使用問題，並且靠近大型消費者負荷。

多樣性  各
種概念的風力渦輪機正在根據經驗建造（見圖  1）。如今，齒輪傳動WT在市場上佔據主導地位，而直驅WT很流行，並且獲得了越
來越大的市場份額，儘管

版權所有  ©  2012  約翰·威利父子有限公司
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風力渦輪機狀態監測：技術和商業挑戰 楊偉 等人。

圖  1.現代風力渦輪機在多樣性和尺寸方面的演變。

它們對WT  可靠性和經濟性的貢獻尚未得到證實。2此外，人們對混合動力或所謂的半直接驅動WT  的興趣正在增長。金風科技開發的GW3000kW就是這
一理念的一個例子。  DeWind  &  Voith4和  Bosch  Rexroth5等其他公司正在與  WT  製造商合作夥伴一起開發液壓驅動裝置，以確保機器可靠性更高。這
些新穎的設計旨在提高  WT  的可靠性；但其實際效益還需要進一步驗證。

尺寸
圖  1  顯示，為了降低每兆瓦的製造和安裝資本成本，WT  正在變得越來越大。
例如：瑞動力

M104，3.4MW；  GE  4.0‑110，
4.0MW；歌美颯  G‑128，
4.5MW；湘電達爾風DD115，
5MW；  Enercon  E‑126，7MW；  AMSC  
超導體  WT，10MW  正在開發
中；6  Wind  Power  Ltd  Aerogenerator  X，10MW  正在開發中。7其
他公司和組織正在緊隨其後，為大型機器開發增強型WT  測試服務，例如英國
國家可再生能源中心( Narec)，  8美國國家可再生能源實驗室  (NREL)、西班牙  CENER  和丹麥  Risø。

控制
現代WT正在使用更加智能的控制。例如，最初的風輪機是被動失速調節負載控制、在窄風速範圍內工作的定速機器。隨後，它們演變為主動變槳距變
速機器。集體葉片變槳距控制的應用使得現代風力發電機的尺寸更大，並且可以在更寬的風速範圍內工作。新開發的單獨葉片變槳控制使現代風力發電機
能夠以更低的葉片和塔架負載提供更高的功率。9,10如今，更先進的葉片控制技術，即智能葉片，  11正在研究中，以允許葉片測量風速和風速。自動適應風
況。相信在智能刀片的幫助下，新一代WT的效率和可靠性將得到進一步提升。然而，人們已經認識到，轉子和發電機系統中智能控制迴路的使用增加也給
風力發電帶來了可靠性和電能質量挑戰。

成本
風力發電規模的增加以及隨之而來的每兆瓦成本的降低將降低風電能源成本，儘管海上安裝和連接成本的增加會抵消這一點。例如，英國陸上風電場
（WF）
的資本成本在過去二十年中大幅下降。英國第一座商業風力發電廠於  1991  年開始運營，資本成本約為  100  萬英鎊/兆瓦，到  2009  年已降至  70  萬
英鎊/兆瓦左右。根據英國能源研究中心的數據，12早期海上風電場的數據支持了這一趨勢，儘管海上工業仍處於起步階段，例如：

丹麥  Vindeby，1991  年成本為C2.60m/MW（約  226  萬英鎊/MW）；  Horns  
Rev  I，丹麥，2002  年成本為  C1.67m/MW（約  145  萬英鎊/MW）；英國北霍伊爾，
2003  年，成本為  135  萬英鎊/兆瓦；英國  Scroby  
Sands，2003  年成本為  126  萬英鎊/MW。

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楊偉 等人。 風力渦輪機狀態監測：技術和商業挑戰

然而，海上成本在過去  5  年裡不斷上升，2009.13  資本成本翻了一番，從  1.5  英鎊/兆瓦增加到  300  萬英鎊/兆瓦
這是因為近海站點已經從近岸轉移到更遠的近海和更深的水域。
所有這些問題都會影響  WF  的運維，進而影響行業的狀態監測  (CM)  方法。為了滿足這一需求，最近的文獻中已經努力了解  
WT  狀態監測系統  (WTCMS)  的真正價值。14‑18然而，這些參考文獻需要進一步的工作，將WTCMS  與以可靠性為中心的維護
(RCM)聯繫起來，並解決WTCMS  的問題自己的可靠性和物有所值。這就是本文的主題，安排如下：在第  2  節中，討論了監控新
開發的  WT  設計的新要求。

在第  3  節中，簡要回顧了可用的無損技術，以確定最適合  WT  CM  的技術。

在第  4  節中，通過調查回顧了目前商業市場上可用的  WTCMS，以確定經驗
以及使用這些系統的經驗教訓19
在第  5  節中，我們對調查進行了回顧，以顯示最流行的  CM  信號處理技術和方法
商業  WTCMS。
在第  6  節中，根據這些審查，討論了開發可靠且具有成本效益的  WTCMS  所需的未來工作。

第  7  節是結論。

2.  現代  WTCMS  的新要求

為了適應風電的發展，WT  CM技術需要針對第1節中提出的問題進一步改進。

地點
將工作場所遷移到偏遠的陸上站點或海上會給工作場所的運維帶來挑戰，因為一年中的部分時間可能無法訪問這些工
作場所。這意味著WT維護活動必須在可訪問的季節進行，這需要預測和規劃。部分喪失功能或在不利季節可能發生故障
的組件需要提前修復或更換，以避免停機。然而，在實踐中，目前很難決定是否立即更換有缺陷的部件。惡劣的海上工作
環境使得此類決策更難以預測。然而，錯誤的決定可能會導致重大的經濟損失。因此，WTCMS  應該是一種通過正確檢測
故障、評估嚴重性和準確預測發展來增強決策可靠性的工具，特別是在  WT  不斷變化的負載下。

多樣性  
不同的  WT  概念具有不同的硬件配置，需要不同的  CM  技術。鑑於齒輪箱故障成本高、停機時間長，目前商用WTCMS
大多基於振動，擅長檢測齒輪和軸承故障。然而，這些系統是否同樣適用於直接、混合或液壓驅動WT仍值得懷疑。最近的
調查顯示，WT  電氣和轉換器單元經歷了大量故障2，並且這些故障無法通過基於振動的系統進行監控。因此，新一代
WTCMS應該是通用的，適用於各種技術的WT，並且能夠處理機械信號和電信號。

尺
寸  雖然從理論上講，風輪機的可靠性與其尺寸無關，但對丹麥和德國  300‑1800  kW  大小的渦輪機  6000  多年的陸上風
輪機歷時  11  年的調查顯示，風輪機越大，故障越多比較小的。設計尺寸的快速增長、變速和更複雜控制的使用增加以及
大型WT的操作經驗的缺乏可能是導致這一結果的原因。考慮到大型機組經濟效益更大，故障經濟損失也更大，未來的
WTCMS應該對這些大型機組的早期缺陷更加警惕，並能夠輔助控制系統防止二次損壞，特別是保護機組免受二次損壞。
極端負載造成的損壞。

控制
如上所述，現代WT  使用複雜的變槳控制系統、發電機和變流器。然而，長期經驗表明，目前的電氣和電子元件的可靠性
不如機械元件。20,21此外，由於可及性降低，在海上或偏遠地區，這些故障造成的停機時間和經濟損失更為嚴重。然而，
目前的WTCMS  並不能有效地檢測電氣和電子故障，儘管初步研究正在努力改善這種情況。22未來的WTCMS  應該監控整
個WT，包括電氣和電子部件，而不是僅僅關注機械部件。特別是對於海上，停機時間主要是等待有利的進入條件的時間，
而不是部件維修或更換時間。

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成本
智能電網的發展和降低風電能源成本的需求正在鼓勵大型風力發電的發展。例如，幾乎所有計劃中的英國第  3  輪海上風電項目都超過  1  吉瓦。12這意
味著數百個風力發電場需要在同一個發電場同時運行。如今，WTCMS  的單價有所不同，但通常  >5,000  英鎊/單位；因此，如果每台渦輪機都配備的話，將
需要數百萬英鎊來購買這些系統。一旦WTCMS發生故障，不僅單個WT得不到保護，而且重要的資本資產也將失效。因此，未來的  WTCMS  不僅必須具有
成本效益，而且必須可靠，在海上工作時更是如此。

3.  適用於  WT  CM  的技術

許多無損檢測技術適用於  WTCMS。它們要么經過實驗室測試，要么已經在實踐中使用；它們的機制已在  16,17,23–25  中介紹，並且它們的特徵在

表一，成本分類如下：

低：<2000英鎊
中等：2000‑5000英鎊
高：5000‑10,000英鎊
非常高：>10,000英鎊

然而，成本因測量精度、分辨率、功能和適用環境而異。
在表I中可以看出：

振動分析和油粒子計數器成本低廉且經過充分驗證，是可行的監測技術。
此外，它們的組合使用可能是  WT  傳動系統監控的關鍵。目前，振動分析比油粒子計數器更廣泛地用於追踪WT齒輪箱和軸承故障的增長；油質量分析對於
變速箱齒輪和軸承監測特別是通過分析潤滑油金屬顆粒的成分和形狀進行故障診斷非常有價值。同時，這也是監測潤滑油本
身老化和污染的有效方法。但線上成本較高，未來可能會線下使用；已經研究了軸扭矩和扭轉振動測量，但扭矩傳感器的安裝成本很高，並且可能受到新
一代WT的緊湊結構的限制；超聲波測試是檢測早期  WT  葉片或塔架缺陷的潛在有效工具，儘管其應用需要掃描各個部件的方法；熱電偶便宜且可靠。它們
廣泛用於監測機艙、變速箱和發電機軸承、潤滑油和液壓油以及電力電子溫度。相比之下，儘管熱成像技術在WTCMS  中的潛在應用已得到研究，但由於
熱成像相機成本高
昂且在操作WT  的實際應用中存在困難，因此很少使用熱成像技術；24  光纖應變測量被證明是一種測量葉片的有價值的技術。根部彎矩作為高級變槳控制
器的輸入，可用於監控  WT  葉片。它們已在運行中得到驗證，預計成本和可靠性將得到改善。相比之
下，機械應變計僅用於實驗室測試，因為它們在衝擊和疲勞負載下容易失效；聲發射有助於在型式試驗期間檢測傳動系統、葉片或塔架缺陷，但其帶寬寬且
測量和分析成本高。振動聲學技術在航空航天工業等領域取得了成功，但其成本對於風能工
業而言卻過高，而且  WT  機艙並不適合收集麥克風數據；電信號已廣泛用於旋轉電機的CM26,27，但由於缺乏WT行業經驗，尚未用於WTCMS；衝擊脈衝
方法25可能是檢測風輪軸承故障的另一種在線方法，儘管風電行業仍需要進一步的經驗。

4.  商業  WTCMS  及其問題

目前商業風電市場上有兩種類型的  WTCMS。第一個是基於已安裝在大型WT上的監控和數據採集（SCADA）
系統。第二個是專為  WT  專門設計的  CMS。最近對
這兩個系統進行了調查。19,28它們的特點和問題討論如下。

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楊偉 等人。 風力渦輪機狀態監測：技術和商業挑戰

表  I.  CM  技術和特徵。

不。 CM技術 成本 在線CM  故障診斷  部署WT組件

1 熱電偶 低的 是 氮 已使用的軸承
發電機
轉換器
機艙
變壓器

2 油粒子計數器 低的 是 氮 已經使用的變速箱
軸承
3 振動分析 低的 是 是 已使用  主軸
主軸承
變速箱
發電機
機艙
塔
基礎

4 超聲波檢測 低到中 是 氮 正在測試塔

刀片

5 電效應（例如放電 低的 是 氮 已使用生成器
測量）
6 振動聲學測量 中等的 是 氮 氮 刀刃
主軸承
變速箱
發電機

7 油品質量分析 中到高 氮 是 氮 變速箱

軸承
8 聲發射傳感器 高的 是 氮 氮 刀刃
主軸承
變速箱
發電機
塔

9 扭轉振動（基於編碼器） 低的 是 氮 正在測試  主軸
變速箱

10 光纖應變計 很高 是 氮 已使用刀片
11 熱成像 很高 是 氮 氮 刀刃
主軸
主軸承
變速箱
發電機
轉換器
機艙
變壓器

12 軸扭矩測量 很高 是 氮 正在測試刀片
主軸
主軸承

13  衝擊脈衝法 低的 是 氮 氮 軸承
變速箱

CM  =  狀態監測，WT  =  風力渦輪機。

4.1.  WT  SCADA

圖2顯示了WT和WF中的相關設備如何通過最初設計的SCADA系統連接
用於運行WT，確保它們符合功率曲線並安全高效地運行。
SCADA  系統通常以  10  分鐘為間隔監控信號和警報，以減少傳輸數據帶寬
來自  WF，並將包括以下參數：29

有功功率輸出和標準差；
無功功率；

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圖  2.典型風電場  (WF)  監控和數據採集  (SCADA)  系統的示意圖。

功率因數；發
電機電流和電壓；風速計測量風速
和標準偏差；渦輪機和發電機軸轉速；齒輪箱軸承溫度（對於
齒輪傳動WT）；齒輪箱潤滑油溫度
（對於齒輪傳動WT）；發電機繞組溫度；發電機軸承溫
度；機艙平均溫度。

SCADA  系統還將監控警報狀態以用於操作目的。這些警報可能有助於渦輪機操作員了解風輪機和關鍵部件的狀態，但在大型
風輪機中，這些警報目前過於頻繁，無法進行合理分析。可以更詳細地探討它們的附加值。迄今為止，一些基於  SCADA  的  WT  性
能監控系統已開發出來，如附錄A,28中所列，這表明業界已將  WT  SCADA  用於  CM，因為它無需額外付費。然而，很少有操作員意
識到  SCADA  增強  CMS  的潛力，因為其  10  分鐘採樣率較低，被認為對於準確的故障診斷而言太低。由於  WT  負載變化，SCADA  
系統經常發出誤報，使操作員不知所措，儘管正在努力解決這個問題。28  已經研究了更高采樣頻率的  SCADA  數據，例如  EU  FP6  
CONMOW  項目中的  32  Hz；30  –  32然而，由於  Wiggelinkhuizen等人的著作中提到的實際原因，精確的  WT  CM  仍未實現。30
還因為變化的負載對  CM  結果的影響以及缺乏合適的數據分析工具。

目前，歐盟  FP7  ReliaWind  項目33正在使用  SCADA  數據為  WT  發電機、齒輪箱和變槳故障提供  CM，並且在開發簡單信號算
法以防止誤報方面已取得進展，34,35儘管這些技術需要進一步驗證。

總而言之，基於  SCADA  的  CM  價格低廉，可以告知操作員大概的  WT  狀況，但目前無法取代專業設計的  WTCMS，原因如下：

SCADA系統不收集完整WT  CM所需的信號；
SCADA數據採集採樣頻率低，無法滿足部分CM和故障診斷的寬帶寬需求；

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尚未實現成功的  CM  用途的  SCADA  數據分析工具；異常  SCADA  數據變化（例
如軸承溫度升高） 被視為故障的後期指示，無法為有用的  WT  CM  提供必要的預測提前時間。

4.2.  WTCMS

認證機構（例如20  世紀  90  年代末發生一系列災難性的  WT  齒輪箱故障後）
要求進行  WTCMS  申請。如今，許多商業  WTCMS  
可用於風電行業，19其中許多是由經驗豐富的  CM  從業者開發的，例如  SKF、Brüel  &  Kjær、GE  Bently  Nevada、Prüeftechnik  
和  Gram  &Juhl，它們基於監測傳統旋轉機械的經驗，例如如附錄B  所示。它表明大多數係統都是基於振動的系統，儘管有些系統
與油粒子計數器和光纖應變計結合使用以增強其WT  CM  功能。39,40  有一些系統基於軸扭矩或扭轉振動測量，有些使用結構健
康監測。16,17還可以看出，可用的  WTCMS  主要集中於使用頻譜分析技術監測  WT  傳動系統，即主軸承、軸、齒輪箱和發電機。
一些系統是專門為  WT  變速箱潤滑油或葉片監測而設計的。

這是因為  WT  傳動系統和葉片組件價格昂貴，而且它們的故障會導致長時間停機。2,20,21圖3  概述了典型的基於振動的WTCMS，
其中光纖應變計和油粒子計數器是可選的。原則上，該系統的應用將有助於降低WT運營風險。然而，迄今為止，還沒有發表的工
作證明其在提高WT可用性方面的有效性，並且存在誤報和無效的故障報告。  WTCMS  的高成本及其解釋的複雜性阻礙了WT運
營商更廣泛地使用它們，儘管歐洲大多數大型WT（>  1.5  MW）
都安裝了它們。造成這種情況的根本原因是WTCMS供應商將現有
知識應用於WT問題；  WT  維護人員對其潛力了解不足，並且對其應用到常見  WT  故障的經驗不足。

風力渦輪機與傳統旋轉機械不同，因為它們通常在偏遠地區運行，以低速和變速旋轉，並且在不斷變化的負載下工作。  WT  
CM  信號（例如振動和溫度）
不僅取決於組件完整性，還取決於工作條件，包括轉速、負載和環境溫度。換句話說，WT  部件振動和
溫度變化並不一定表明發生了故障，儘管故障的存在可能會導致此類變化。為了證明這一點，圖  4  顯示了從專門設計的  WT  CM  
試驗台收集的以變速旋轉並承受變化負載的完美軸的橫向振動（在  Wenxian、Tavner等人的作品中詳細介紹了  41,42 ） ） 。

從圖4中可以看出，即使沒有損壞，軸橫向振動也會隨著WT負載扭矩和轉速的變化而變化。此外，傳遞的扭矩越大，振動越強。
因此，軸振動不僅受到機器本身動態完整性的影響，而且還受到其運行條件的影響。

同樣，部件溫度，例如發電機軸承或齒輪箱油溫，也與WT負載和機艙溫度相關。為了證明這一點，發電機軸承溫度與發電機功
率和環境溫度的模擬相關關係如圖5.43所示

從圖  5  中可以看出，發電機軸承溫度隨著環境溫度或發電機功率的增加而單調增加。為了進一步證明這一點，圖  6  顯示了從運
行的  WT  測量的實際  CM  數據集，其中發電機軸承溫度波動明顯對應於發電機功率波動。

圖  3.典型的基於振動的風力渦輪機狀態監測系統  (CMS)  的輪廓。

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0.25

0.2

毫米
）（
動
振
0.15

0.1
30

（米）
矩
扭 牛 25

20

15
380 400
10 340 360
320
300 轉速（轉/分）

圖  4.不同負載條件下完美軸的橫向振動。

圖  5.發電機軸承溫度與環境溫度和發電機功率的關係。

圖  6.風力渦輪機輸出功率與發電機軸承溫度之間的相關性。

因此，可以得出結論，雖然發電機軸承故障會導致軸承溫度升高，但軸承溫度升高
即使發電機冷卻系統也可能與環境溫度和發電機功率的變化相關
狀況良好。
從上述討論可以得出結論，振動、溫度或其他與WT故障相關的參數響應
並非唯一依賴於  WT  完整性。換句話說，這些與故障相關的參數的變化並不一定
表明存在故障。為了減少誤報，WTCMS  必須進行更詳細的調查，而不僅僅是
測量幅度以辨別變化的真正原因並觸發故障警報。
此外，WT  運行環境使機器面臨極端溫度、陣風和雷擊。因此，WT  電氣和電力電子系統也容易出現故障，例如機械故障

系統，參見ReliaWind  項目中的圖744 ，在惡劣的海上環境中，它們的惡化可能會加速
環境受到腐蝕和侵蝕。雖然在陸上，此類故障可以快速修復，但海上大風

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圖  7.齒輪傳動陸上風力渦輪機子組件的故障率比例。

速度和訪問困難將加劇這些故障的影響並導致更長的停機時間。現有的WTCMS尚未考慮到此類情況下故障的檢測、診斷和預測。

WTCMS  的成本也是一個問題，因為大型工作場所可能需要數百萬英鎊來為整個工作場所配備這樣的  WTCMS（不包括定期重新校準的
費用）。運營商還面臨著處理、傳輸、存儲和解釋這些系統生成的大量數據的挑戰。

WT  中包含低速和高速旋轉部件。理論上，應該使用不同的採樣頻率來收集來自不同轉速的部件的CM數據，以最小化CM數據大小。例如，
軸振動數據通常以2  kHz採樣，齒輪箱振動數據以20  kHz採樣等等。然而，由於硬件限制，這在實踐中通常無法實現。為了最大限度地減少
數據傳輸，WTCMS  分析  CM  數據並將趨勢連續傳輸到  WTCMS  微處理器，而頻譜分析僅在設置檢測到異常情況時進行。這種策略減輕了
WT的數據傳輸負擔；然而，由於  WTCMS  內存大小有限，這增加了丟失原始歷史數據的風險。

最後一個問題涉及  WTCMS  維護本身，因為它由電子元件和傳感器組成，在海上等惡劣環境下特別容易出現故障。因此，在維護期間定期
對WTCMS進行維護和重新校準是必不可少的；然而，在海上，這些時間很短，並且  WTCMS  的可靠性可能存在問題。

4.3.證明  WTCMS  的合理性

WTCMS（例如  SKF  WindCon）
的軟件、傳感器、佈線和安裝成本約為每台  1.4  萬英鎊。因此，為WT  配備這樣的系統對於WF  運營商來說將
是一項重大的財務投資。風電  CMS  的成本合理性並不像傳統火力發電廠或核電廠那樣明確。單個WT  的功率相對較低，目前優先級較低，與
大型傳統機組相比，其單個能源價值較低。

表  II  比較了  500  MW  傳統化石燃料發電機組和  3  MW  WT  發電機組意外停機對運營商造成的成本。

表  II  顯示，即使在低容量係數下，通過早期故障檢測避免計劃外停機成本，化石燃料發電廠  CM  也是完全合理的。儘管能源價格（包括
可再生能源義務證書的價格） 上漲了  76  英鎊/兆瓦時，但  WT  的情況並非如此。45  也許與WT  更相關的是故障率、維修成本和相關停機時
間。由於  WT  設備和組件的交貨時間很長，因此故障停機時間對故障的總體成本具有重大影響；由於天氣原因，近海進出受到限制，可能會
進一步增加停機時間。

以下理由考慮了齒輪箱故障成本以及通過成功的  WT  CM  避免完全故障的成本優勢。目前陸上風力發電齒輪箱的故障率約為  0.15  次故
障/渦輪機/年；46假設海上安裝的故障率增加到  0.2  次故障/渦輪機/年。根據  Tavner等人的說法，典型的陸上齒輪箱故障停機時間為  12  
2
天/故障；然而，McMillan  和  Ault45建議陸上  30  天/故障，海上升至  41  天。後者的數字包括自升式船舶、起重機和其他相關設備的等待時
間。

兩名技術人員的陸上維護成本為  1,200  英鎊/天（1,500  英鎊/天），而  1,400  英鎊/天（1,700  英鎊/天）

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表二.  24  小時計劃外停機成本，500  MW  化石燃料機組與  3  MW  WT  相比。

500兆瓦機組 3兆瓦風電

機器容量 500兆瓦 3兆瓦

可售能源成本 36  英鎊/兆瓦 76  英鎊/兆瓦時

容量係數 時  0.45 0.27

給定情況下  24  小時計劃外停機的成本 194,400英鎊 1477英鎊

容量因素
付費的  CMS  的大約數量 14 0.11
避免  24  小時計劃外停電

WT  =  風力渦輪機，CMS  =  狀態監測系統。

表三。陸上、海上或離岸工作場所的WT的成本合理性。

3  兆瓦陸上風電  3  兆瓦海上風電  Scroby  Sands  海上風電

渦輪機容量  研究中的 3兆瓦 3兆瓦 2兆瓦

渦輪機數量  容量係數  可售能源價格   1 1 30
齒輪箱故障率（故 0.30 0.27 0.27
障/渦輪機/年） 50  英鎊/兆瓦 76  英鎊/兆瓦 76  英鎊/兆瓦時
時  0.15 時  0.20 0.20
每次故障的停機時間（天） 30 41 41
每年故障次數  每年停 0.15 0.20 6.00
機時間（天） 4.5   8.2   246.0
每年維護成本、每年能源損失成本、每 A 180英 840英 25,200英鎊
年更換變速箱成本、每年總故障成 乙 鎊  3240英 鎊  6998 242,300英鎊
本、每年更換軸承成本 C 鎊  25,500英 英鎊  34,000 1,020,000  英鎊
時間 D A C 乙C C 鎊  28,920英鎊 英鎊  41,838英鎊 1,287,500英鎊

假設避免故障，支付的  CMS  的大約數 D 375英鎊 500英鎊 15,000  英鎊

量
通過及早發現變速箱故障
包括軸承更換。 時間 D /= 內容管理系統成本 2 3 91

WT  =  風力渦輪機，WF  =  風電場，CMS  =  狀態監測系統。

Offshore47假設  3  天更換齒輪箱或  1  天更換軸承。與a進行討論後
大型WT運營商，變速箱的資本成本為17萬英鎊，當避免故障時，軸承的資本成本
更換費用為  2,500  英鎊。表  III  使用上述數字對單個  3  MW  渦輪機進行成本分析
陸上或海上，對於海上風力發電場，Scroby  Sands（英國） 包括  30、2  兆瓦風力發電場。
此示例未考慮起重機租賃或  CM  工程師僱傭成本；使用顯然有一個好處
根據公佈的故障率，WTCMS  可消除變速箱故障。  Scroby  Sands  離岸  WF  的數據為
特別有利，並表明海上  WTCMS  對於避免嚴重停機和浪費至關重要
離岸出席。此外，其他主要子組件，例如發電機、葉片和變流器，此處未包括，
將為  WTCMS  財務案例做出重大貢獻，延長  WF  工作壽命也是如此，但所有
取決於  WTCMS  的可靠性以及操作員利用其指示的能力。

5.  WT  CM和現有的信號處理技術
他們的問題

選擇適當的信號處理和數據分析技術對於  WT  CM  的成功至關重要。如果可以使用這些技術正確提取與故障相關的特徵，則可以通過觀察來評
估故障增長
特徵變化，這些特徵也是故障診斷的重要線索。為了提供清晰的審查，
商業  WTCMS  已經使用的技術和仍在研究中的技術分別在
以下部分。

5.1.商業  CMS  已使用的技術

時域和頻域信號處理技術均已被商業  CMS  採用，例如
SKF  WindCon3.0如圖8所示。

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圖8.  SKF  WindCon3.0（觀察者軟件）
的軟件界面。

圖  9.通過與鄰近風力渦輪機的相關性進行性能監控。

時域分析
系統設置時域警告和報警級別，並根據時間、負載或轉速繪製數據趨勢；當趨勢達到預定義的閾值時，系統會觸發警報。
時域趨勢通常從眾所周知的參數中獲得，例如整體振動水平、波峰因數、平均振動水平等，並且整個CM過程在線實現。然
而，CM  結果不可避免地受到不同負載和環境因素的影響。該系統還允許用戶查看原始信號時間波形和軸振動軌道。

但實踐表明，僅通過觀察信號波形很難評估風機的健康狀況，特別是當風機在變化的負載下工作時。實際上，一些  WT  性
能監控系統通過將信號與相鄰  WT  進行比較來評估  WT  的健康狀態48  （見圖  9）。

在圖9中，我們發現當兩個監測的WT都正常時，幾乎保持恆定的相關性。
一旦其中任何一個的健康狀況發生變化，它們之間的關係（以相關係數表示） 就會發生變化。該技術計算簡單，但其精度受
個別WT站點、風向、風切變和風速等局部WF地形因素的影響。

頻域分析
WTCMS  中使用的頻域技術，例如包絡分析、49,50倒譜分析51和頻譜峰度52，均基於快速傅立葉變換  (FFT)。考慮到
FFT最初設計

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對於處理具有恆定幅度和固定頻率成分的線性平穩信號，最大
需要提前定義所檢查的  WT  CM  信號的變化，以便可以保證信號分析的準確性
保證。歷史光譜可以藉助瀑布圖來追踪。然而，隨著  WT  以變量旋轉
速度和負載，獲得的瀑布圖是“嘈雜的”，即使在校准後也難以解釋
轉速。  WindCon系統還提供了一個工具幫助用戶計算特徵頻率
任何轉速下的部件。光標功能使用戶能夠選擇頻譜中的峰值、諧波和邊帶。如果已知有關機器或組件的足夠信息，則可以確定故障類型

借助該工具可以輕鬆判斷。其他  WTCMS  中使用的信號處理技術類似，
儘管不同系統之間存在差異。例如，一些  WTCMS  使用  FFT  或倒譜分析；例如米塔公司的WP4086和GE公司的狀態監測系統

Bently  Nevada  使用加速度包絡譜，而有些系統，例如  Brüel&Kjær  開發的系統，
同時使用包絡和倒譜分析。包絡和倒譜分析均基於  FFT，並且具有
事實證明，它在從齒輪箱和軸承振動信號中提取故障特徵方面具有強大的功能。雖然  FFT  是
雖然應用廣泛，但它並不是處理非線性和非平穩的  WT  CM  信號的理想工具，因為
變化的速度和負載以及環境對  WT  控制的負面影響。所以，更先進的信號
應研究  WT  CM  的加工技術。

5.2.研究技術

如今，許多先進的信號處理技術，29,53–60包括時頻分析和神經網絡，
正在研究克服傳統基於  FFT  的技術的問題，並為  WT  CM  找到更好的解決方案。
作者對這些內容進行了回顧，考慮到以下四個方面，部分內容列於表四：

表四。  WT  CM  正在研究的技術。

在線的 過錯
不。 技術 優點 缺點 CM診斷

1 高光 命令 能夠檢測不同階次之間的非線性關係 它仍然是一個處理線性的工具 氮 氮

譜53 信號，不適合分析  WT  CM
信號中包含的諧波 信號
2 連續的 能夠分析非平穩信號 它涉及密集的計算，並且是 氮 是

小波 令人滿意地 仍然是處理線性信號的工具
變換31,41,54 然而，WT  CM  信號通常
非線性
3 離散小波 能夠分析非平穩信號 無法分析非線性  WT  CM 氮 是

變換30,55 有效率的 信號正確但無法定位

靈活地選擇所需的頻率範圍
4 經驗模式 處理非平穩和非線性信號的理想工具，例如 無法找到所需的頻率 氮 是

分解56,57 範圍靈活
作為  WT  CM  信號
5 能量跟踪42分析  WT  CM  的有效工具 它繼承了以下缺點 是 是

信號 小波變換和精度
其結果很大程度上取決於
WT速度的正確性
6 維格納維爾 能夠分析非平穩信號 無法分析非線性  WT  CM 氮 是

分佈58 令人滿意地 正確發出信號

8 神經網絡29實時開發的理想工具 神經網絡訓練困難 是 是

內容管理系統。它將所有  CM  信息帶入
帳戶，但是能夠處理
他們有效地
9 數據驅動 歸因於“自然”
分解 複雜的計算和手動 氮 是

技術56,57,59 原始信號和相位的使用 選擇感興趣的內在模式

信息;它是檢測早期機械和電氣缺陷的理想選擇 功能導致使用困難
在線的
發生在  WT  中
10 遺傳 能夠模擬複雜的問題 獲得的物理平均值 是 是

編程60 數學上 數學模型未知

WT  =  風力渦輪機，CM  =  狀態監測。

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優點
缺點
在線CM能力
故障診斷能力

在表  IV  中，出現了以下問題：
大多數新技術適合離線CM和故障診斷，但由於計算複雜而不適合在線使用；所提出的技術尚未得到充分論證，儘管它們可
能已經針對
一種或多種類型的故障進行了測試。從大修和重建中收集真實的水輪機條件的困難以及並非所有運行中的水輪機都得到適
當監測的事實意味著，目前測試或證明這些技術是一項具有挑戰性的任務；神經網絡29和遺傳編程60可用於在線應用，但對
其進行適當的數據訓練具有挑戰性。

其他技術，例如自組織映射61和支持向量機62，由於其強大的複雜非線性分類能力，也可能適用於WT  CM；但其在WT  CM領域
的應用尚未見報導。

6.  WT  CM  的未來工作

未來的工作除了解決上述問題外，還需要重點關注以下三個重點。

6.1.其他關鍵子組件的  CM  技術

目前可用的WTCMS主要集中在齒輪箱、發電機和主軸承CM。然而，如圖  7  所示，WT  的電氣和電力電子系統以及偏航和俯仰系統
面臨更多問題。
此外，這些系統中發生的故障還會導致長時間停機，尤其是海上系統。因此，對於海上風機來說，除了齒輪箱、發電機和主軸承之
外，還有更多關鍵組件需要監測。此外，應更多地關注故障率較高的子組件，無論其是否易於更換或維修。直接驅動WT的部署增
加也強調了這一要求。

6.2.  WT預後

預測是  WF  CM  的基本要求，可以改進安全性、調度和維護。在風電行業，如果風力發電機的故障進展是可預測的，那麼基於狀態
的預測維護策略將是現實的。一旦實現預測，將顯著提高水輪機的可用性，減少維護成本和停機時間，使水輪機運營商能夠有效
地管理備件並投資維護支出，產生顯著的經濟效益。近年來，隨著陸上和海上WT的部署不斷增加，業界對此類技術表現出越來越
大的興趣。然而，迄今為止，儘管最近做出了一些努力，但由於難以建立必要的數學模型，傳統行業或風電行業尚未出現真正的預
測系統。  63

6.3.  WTCMS  可靠性

最近研究了  WTCMS  的經濟效益以及它如何成為一個具有成本效益的系統。45,64結論是，為了具有成本效益，
WTCMS  必須在大約  60‑80%  的病例中提供正確的診斷，具體取決於維護行動的成本。維護操作成本越高，
WTCMS  需要執行的效果就越好。
這意味著為未來大型海上WTs開發的WTCMS應該更加準確和可靠。因此，必須努力提高WTCMS的準確性和可靠性。

7.  結論

本文回顧了  WT  CM  挑戰，得出以下結論：

1）
現代WT目前可採用基於SCADA和基於CMS的監測：前者頻率分辨率低，價格便宜，但診
斷和預後能力較差；後者頻率分辨率較高，價格昂貴，能夠進行診斷和預測，但需要改進以使其易於操作和維
護人員理解；應付出更多努力來整合這些不同的監測方法。

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2）
大型WT和海上部署的新發展對WT的有效監測提出了迫切要求，
應該是以下內容：

適用於比迄今為止更廣泛的  WT  類型；
能夠監控整個WT系統而不僅僅是傳動系統；
能夠檢測早期缺陷並防止二次損壞；
能夠正確檢測、診斷和預測故障；
經濟高效、準確可靠。

3)  監測對於離岸WF更為重要，原因如下：

它們包含更高額定值的  WT；
體驗更強的風廓線和更惡劣的環境；
經歷更長的維修和更換停機時間；
體驗更高的維修和更換運維成本。

4)  振動和油液分析是目前有效的WT  CM技術。然而，它們並不能滿足未來所有的WT  CM
要求。
5）
應進行以下研究：

更準確、更快速地處理非線性CM信號；
分析初始故障條件下隨著故障進展的  CM  時域或頻域信號變化
從檢測到故障，從而提供驗證  CM  技術所需的信息；
開發適用於  WT  電氣和電子系統的  CM  技術，該系統在  WT  故障中占主導地位。此類失敗
導致陸上停機時間較短，但由於海上WT無法到達，它們導致海上停機時間較長。

致謝

作者感謝英國國家可再生能源中心  (Narec)  和杜倫大學的支持
工程和物理科學研究委員會  Supergen  風能計劃  EP/D034566/1  和歐盟  FP7  項目
RELIAWIND  212966。本文所述的工作也得到了國家自然科學基金的支持
中國項目51075331。

附錄  A。

商業風力發電機  (WT)  監控和數據採集調查
(SCADA)  可用系統

姓名 產品信息

不。 產品 公司 主要功能 筆記

1  風能資產 馬特里孔 監控和管理所有遠程解決方案彌補了差距

監控解決方案（加拿大） 資產、槓桿以及儀器之間的集成
具有  SCADA  和條件 管理系統。
監控系統（CMS）。
2  風力系統 智能信號 模型維護、監控系統分析實時數據
（美國） 服務、預測、檢測和通知風電場
診斷。迫在眉睫的問題，允許
業主應集中精力解決問題
儘早、高效。
3 風捕捉 監控與數據採集系統
使用  SCADA  軟件包進行實時數據報告
解決方案 最高的準確度。用於監視、控制
（加拿大） 以及數據收集和報告
適用於  WT  發電機。它被設計了
並根據需求量身定制
風能製造商
項目及設施。
4  SIMAP Molinos  del  Ebro，持續收集數據，SA（西班牙） 它是基於人工
處理信息、預測故障風險和安排 智力，能夠創造和
維護。 調整維護日曆
對於正在監控的  WT。

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姓名 產品信息

不。 產品 公司 主要功能 筆記

5 英都軟風 工業軟件 WT  監控、維護協助和控制。 這是一個強大的健康監測

電源解決方案 （美國） 儀表（HMI）/SCADA
包能夠監控和
調整任何操作設定點
在控制器或可編程
邏輯控制器（PLC）。
6  GH  監控與數據採集系統 GL（德國）
個體遠程控制 它用於風電場
WT。在線數據查看、報告和分析。 操作、分析和
報告。
7 艾納康SCADA系統 埃納康 請求狀態數據、存儲運行數據、風 它使客戶和
（德國） 電場通信和 Enercon  服務進行監控和
分析運行狀態
開/環控制。
WTs，並保存運行數據。
8 BaxEnergy風電  BaxEnergy 實時數據採集和可視化、警報分析 它提供了廣泛且
儀表板 有限公司 和數據報告。 全面定制
（德國） SCADA  的全面集成
系統應用程序和
SCADA軟件。
9 歌美颯風網 Gamesa（西班牙）  監督和控制  它配置有基本的
WT，氣象桅杆。軟硬件平台
基於Windows技術的報警和警告，
管理、報告生成，允許友好的界面
和用戶管理。進行SCADA應用
具有最佳的特定選項
監督和控制
風電場設備（例如WT
和氣象桅杆）。
10GE‑HMI/ 通用電氣（美國） 它是經過驗證的卓越實時性  它是開放的、靈活的和可擴展的
SCADA‑iFIX  5.1 數據管理、控制，其中包括令人印象深刻的
信息分析系統。可視化，可靠
控制引擎和強大的
建在歷史學家中。
11  標誌性的 標誌公司 完整操作門戶，提供完整操作門戶
再生能源 （美國） 數據歷史和報告、地理操作，包括能源
SCADA  具有氣象分析、數據歷史和
更新。報告、地理  SCADA  以及
氣象更新。
12  英格斯風電  IT 英格團隊 它提供高級報告，該系統可以
（西班牙） 客戶端/服務器架構、標準協議和 將風電場整合為一個
格式。系統並為客戶提供
先進的報告服務。
13  數據採集與監控系統 動力學 Office  2007  GUI  風格、數據定位和專業化
Automation  Pty.  可視化、記錄和繪圖可再生能源行業。
Ltd.（美國）
工具，幫助節省時間、精力和成本
開發  HMI/SCADA。
14  斯古爾趨勢 斯古爾能源公司 風監測、處理並提供各種風
（英國） 歸檔數據和報告服務。 監控解決方案進行評估
風資源潛力
風電場，提供一站式服務
適用於規劃應用程序、數據收集的所有桅
杆服務
和桅杆退役
能源風分析服務

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姓名 產品信息

不。 產品 公司 主要功能 筆記

產量預測、項目佈局
和設計服務。
15 網關係統 米塔公司 數據採集和報告、用戶友好的操作、壽命 它是一個基於PC的軟件包
（丹麥） 數據、CMS算法工具箱、即時報警通 旨在收集、處理、分析
知。 並說明數據來自
具有簡單圖形的控制器
和文字。

附錄  B。

商業風力渦輪機狀態監測系統  (WTCMS)  調查

姓名 產品信息

不。 產品 公司 主要功能 筆記

1  風控3.0 斯凱孚 收集、分析和編譯可配置的狀態監測數 系統重點關注條件

（瑞典） 據，以適合管理人員、操作員和維護工程 WT  葉片監控，主要
師。 軸承、軸、齒輪箱、發電機、
和塔的結合使用
振動傳感器和潤滑油
碎片計數器。
2  中醫 Gram  &Juhl  對（丹麥）
振動、振動聲學和應變、變速箱、發電 WT葉片、主軸承、軸、
機、機艙和
與自動化規則相結合，塔的監控通過使用
以及生成參考和警報的算法。 光譜分析方法。

3  WP4086 米塔公司 該系統與  WT  SCADA  集成，提供實時頻域和 借助八個加速度計，

（丹麥） 時域渦輪機運行信號，並根據預定 WT  主軸承、變速箱和
義的閾值進行警報分析。 發電機通過使用進行監控
時域和頻域
分析技術。

4 Brüel&KjærVibro  Brüel&Kjær  固定收集和處理數據 WT主軸承、變速箱、
（丹麥） 間隔並將結果遠程發送到診斷服務器。任意時 發電機和機艙（溫度
刻數據的時間波形可供進一步查看 和噪音）
由監測
振動分析方法
與溫度結合
分析。 和聲學分析。
5立方米 GE  Bently   該系統提供監控和 WT主軸承的振動，
Nevada（美國）
傳動系統參數診斷。變速箱、發電機和機艙
將  CM  信號與  WT  以及軸承和油溫相關聯
運行信息（例如風被監測。
和軸轉速），以及
通過  SCADA  發出警報。
6  內容管理系統 北歐指數 將（德國）
WT  啟動期間的實際振動值與 該系統重點關注
參考值進行比較。一些 主軸承監測，
變速箱和發電機。世界貿易組織
Nordex  渦輪機還使用 如果  WT  還對刀片進行監控
Moog  Insensys  光纖測量系統。 還安裝  Insensys  的光纖
系統。
7  SMP‑8C GamesaEolica  連續在線分析  WT  WT  主軸、變速箱和
（西班牙）
主軸、齒輪箱、發電機在線監測
並比較它們的光譜趨勢。通過光譜分析
警告和警報會發出振動。

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姓名 產品信息

不。 產品 公司 主要功能 筆記

通過風電場管理
系統。
8  PCM200 Pall  Europe  Ltd  這是一個用於（英國）
測試和評估流體 變速箱的清潔度
清潔度的實時系統。 潤滑油受到監控。

9 TechAlert  10/20  MACOM（英國）  TechAlert  10  是一款電感式傳感器  兩個系統均設計用於
用於對含鐵和有色金屬碎片進行 監測碎片
計數和尺寸測量，而   含有潤滑劑或
TechAlert  20  是僅用於對含鐵顆 其他循環油。
粒進行計數的傳感器。
10  轉子監控  Moog  Insensys  RMS  實際上是葉片監控  通過  RMS  測量的負載為
System  (RMS)  Ltd.（英國） 系統，通過測量葉片應變對WT葉片和轉子進 也有助於負載控制
行狀態監測 螺距調節的  WT。

使用光纖進行根部切片
技術。
11  MDS風 VULK·N MDWSwind  測量振動  MDSWwind‑T  是一款四通道
開發主軸承、齒輪箱、發電機、便攜式系統MDSWwind‑T
SEfCOM和WT塔，基於MDSWwind計算。
（德國） 並顯示其統計指標
（例如  RMS、波峰因數）
在線。
12  上升 康泰 Ascent  是一個振動分析（新西蘭）
系 系統共有三種
統，用於監測主軸、變速箱和發電機的頻段警報、機器 複雜程度。  3  級包括

渦輪機通過光譜模板創建和統計的方法
分析和時域統計。令人震驚。
13  條件 威能極 該系統分析振動、負載和油液，以進行診 它主要關注的是健康
診斷 （德國） 斷、預測並建議糾正措施。提供自動故障 WT  主軸監控，
系統 識別。俯仰、偏航和逆變器監控 變速箱和發電機通過
振動分析和油
碎片計數器。

也可以集成到
系統。
14  條件 莫文塔斯 它最初是一個緊湊的系統  系統可以擴展到
管理 （芬蘭） 專為監測  WT  監測發電機而設計
系統 通過測量溫度、轉子以及
WT  的振動、負載、壓力、速度、油控制器。
老化和油顆粒。
15  OneProd  風  阿海琺 該系統通過測量油屑、結構和軸位移以及 它由運行狀況組成
（法國） 電信號來監控風力發電機的主軸承、齒輪 觸發數據的通道
箱和發電機。 採集、測量渠道
用於監測和診斷，
可選附加通道
用於擴展監控。
16  WinT控制 Flender  Service  這是一個振動監測  GmbH  系統，用於評估   進行振動測量
WT  主軸承、變速箱和發電機的健康狀況。兩次 當負載和速度觸發時
（德國） 都實現了。

和頻域分析
被採納。
17  無線普羅 FAG  工業溫度和振動服務有限公司測量的目的是 時頻分析用於
該系統允許速度依賴
（德國） 監控主軸承， 頻帶跟踪和

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姓名 產品信息

不。 產品 公司 主要功能 筆記

主軸、變速箱和發電機變速報警等級。
WT  的。
18  賀德克實驗室 賀德克 Filtertechnik  GmbH  是一個用於監測 主要用於監控
液壓和設備中顆粒（包括氣泡）
的系統。 WT  的變速箱。
（德國）
潤滑系
統。
19  刀片控制 IGUS  ITS  BLADEcontrol  是一個系統  GmbH（德國），專門設計 加速度計已粘合
用於通過將光譜與歷史光譜進行比較來監測  WT  葉片。 直接連接到葉片和輪轂
測量單元傳輸數據
無線連接至機艙。

普通刀片。
20  FS2500 光纖傳感 這也是一個專為監控而設計的光 該系統可能有潛力
（葡萄牙） 纖系統 應用於WT刀片
借助纖維的  WT  刀片 監控，但目前，
布拉格光柵傳感器。 還沒有被廣泛地
部署。
21  油狀況 力士樂博世 它是一個用於早期檢測變速箱損壞 該系統不僅提高了
監控系統集團（德國） 和監測油清潔度的系統。用於測量的高溶 WT  的可靠性
解度傳感器 但同時也是高效的
通過可預測的操作
維護。
顆粒物和水分含量
潤滑油可供使用。
兩者都允許估計
的剩餘壽命
潤滑油。
22  變速箱油狀態監測 天祥集團（英國） Intertek  油品狀態監測  這是離線油品分析
服務包括變速箱油和潤滑油的測試， 系統。

幫助客戶延長運行時間
用於昂貴的渦輪機、風車
和其他設備，同時
最大限度地減少停機時間和成本
修理。
23  Icount系統和IcountPD 帕克（芬蘭） Parker  的系統是一體化的  IcountPD  是一種粒子探測器，
系統來確定  Icount  系統是否提供
粒子探測器 不繫統油被污染並對任何不需要的提前發出警告
在線或離線檢測顆粒的最佳方法。 水力或
潤滑油質量。因此，
增加可用性
通過減少機械
需要不必要的
停機時間。

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