3.

2 การใช้พลังงานด้านการ
คมนาคมของประเทศไทย
 ปริมาณสำรองปิ โตรเลียมจะช่วยให้เรามัน่ ใจถึงความมัน่ คงของการใช้พลังงานในประเทศได้
และคาดการณ์การใช้พลังงานของประเทศได้อย่างถูกต้อง แต่ทงั้ นี้ข้ นึ อยูก่ บั พฤติกรรม
การใช้พลังงานของคนในประเทศด้วย



 จะเห็นว่าชีวติ ประจำวันของเราต้องพึ่งพาพลังงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทัง้ ทางตรงและทาง
อ้อม กิจกรรมส่วนใหญ่ในบ้านเรือนใช้พลังงานไฟฟ้ ากิจกรรมทีม่ ีการเดินทาง ต้องใช้
พลังงานจากน้ำมันเชื้อเพลิงหรือก๊าซธรรมชาติดว้ ยเมื่อวิเคราะห์บางกิจกรรมอย่าง
ละเอียด จะพบว่ากิจกรรมเกี่ยวข้องกันการคมนาคมขนส่งซึง่ ต้องใช้พลังงานจากน้ำมัน
หรือก๊าซธรรมชาติเพื่อการขนส่ง แม้แต่การผลิตไฟฟ้ าในโรงไฟฟ้ าบางแห่ง ก็ยงั ใช้
ปิ โตรเลียมเป็ นเชื้อเพลิง ดังนัน้ การผลิตปิ โตรเลียม การนำเข้าปิ โตรเลียม การสำรอง
ปิ โตรเลียม ตลอดจนการกำหนดราคาปิ โตรเลียมและน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดต่างๆจึงมี
ความสำคัญ
 ตารางการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่างๆ และก๊าซธรรมชาติของประเทศไทย พ.ศ.2549-2553
 จากหัวข้อ 3.2 นี้ จะทำเห็นว่าการคมนาคมขนส่งและภาคอุตสาหกรรมมีสดั ส่วนการใช้
พลังงานจากน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซธรรมชาติมากเป็ นอันดับต้นๆ ประเทศไทยมีการใช้
น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซินในปริมาณมาก แต่แหล่งพลังงานของ
ประเทศมีปริมาณไม่เพียงพอแก่ความต้องการ จึงทำให้ตอ้ งมีการนำเข้าพลังงาน
ประเภทต่างๆมากขึ้น และส่งผลให้มีความจำเป็ นต้องการกำหนดและควบคุมราคา
น้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซธรรมชาติ
 จัดทำโดย
นายสุรกานต์ กิตพิ นาศิลป์
ม.3/1 เลขที่ 18