Mon point

As I See It de vue
~l Plannin g for the Future Pre p arons I'avenir
A~ I Scc It FIiKht Saie1~ - A Serious Malter h~ Col 1 LG . I 1+~rhc-~r, U( US ~1laint, har le Col F~.G . Harpcr, SCEM A1~~int,
M(m hc)in1 rlc~ vuc~ Sccurile dcs vc)Is-c'esi serieux Air Cort~m~~nd (-ornnrdnclcnrent af~rien

U
()ver thc pa~t ~'ear uur Comd has oftcn rcitcrat- Au cours de I'annee derniere, notre Cmdt a
()heralions with a Mwin~ Platform ed the need for ml~inlainin ~ +~n +~c ce ( ~trll)le lev c~I souvenl rPhc;tc~ qu'il ~tail nc~cessairc' cic' cr .)nserver
()pcnti~tn~ ,~~rirnnes contre une f ttr Professinnalism ot comhat cahahility ~~~ith suhst~3ntiall~' tewer un potr~ntiel cle comf~at acceptahle avec I~eau-
Prufc'ssionnalismc , . As ~tit_
 rc~lcw
,~', thc, Rcport, cr~up moins cic rcssourccs . Alors quc nc~us E~tu-
r ihlc' muhilc' resourccs of thc, Slxcial
,
loint Cc)mmiltc~c' on C~~nacla's I)eience Policv dions le r~ppcirt clu comite mixte special sur la
holitique dc~ cl~lense clu Canacia et I~rc~l)r~rr)ns Ic
I c~ssons Learned - and I ~re~are
I ~or hucl ~,ret ~t5 the realiiv, of fewer
Inadvertent En rine Shutclawn hucl~;et de 19~t5, la reductic_m des ressources
resources l~ecomes evermorc r~pharent . Our cur-
I_and ~t~ Snon +~s t'racticahle? Le4ons apprises - c~evicnt unc rcalitc de plus en plus evidente .
rE'nl mdlnlendnl P sVSt('nl 11+35 I)roclll( E'(1 P1tP( hVE'
,\llerrir ~tussiriil clue possihle? ArrE't rtcuclf'ntcl d'un moteur Notre systeme d'entretien actuel C~ permis cl'as5u-
c)perationul support for man\" years f~ut it is rf~r un souiicn c)hc~ralionnel c~ilir~tcc~ I-~cnclant cle
extremely inc~(licient .l~lle there(orc must wr~lk th~it n()mhreuses rlnnees, mais il hrescnte un rcnde-
fine line in takin~; an effective systc'm oi suhhctrl mcnt tres insutiisant . Par conscqucnt, nous
Five \1ra~~ 1tt Iml~ruvc~ Fli~ht Salety and ensurin~ ;, that bv makin~; it morc cfiicicnt, wc clcvons ~;arder un cquilihre dans I'utilisation de ce
lusl Alont; tor tht' Ridc
i-incl iac~ctns cl'ameliorer la securite
lustc hctur la promenadc dc) nol cor7~prc)misE~ ~)in~~c)rthiness or ilit;ht saiety systeme efhcace de souticn en s',~ssur+3n1 clu'en
clt'~ ~(~14
in any way . +~mc~lic)ri~nt sc)n rc~nrlement, nc)uti ne amil)rumet-
tons la navi~;ahilit~' ou la securit~~ des vol5
The challen~;e ahe~~cl clemancls morc th+~n just
~l ~l tinkcrinc ; or strcamlinin~ ; of proccss . It rccluircs ~~
d ' aucunc' ta~cr n .
Gctctd Shc)w I_c dcfi qui nous attcnd demancic plus cluc dc
I-ttr I'rcrtcssilin~tlisn) raclic,~l c han~ ;c~ tc) clur husiness which rneans less
(_~ottci tihoW' simplemcnt retoucher ou aifiner Ic processus . II
t'r(11('S~111nr1~llltirllE_`
hroccss, less hureaucracv, clownsizecl ancl rleluy-
Air (umrrl .ind rli,t;ht Satety necessite un chan~ement raclical clans notre or~;a-
c~recl or~;~lnizrltic~ns, fewer inspections, ~;reafer
f ummanrlr~rnr "nt aenen nl5~lllon, CP C~UI Sl~nltlf' r71()In5 Cle I)r()Cf'C1P5, mUlnti
Stt uriti~ rirs vuls spC~ns uf conlrc)I, ~ewc'r suhervisc)rs and an clc' hureaucr~~tie, des r)r~ani5ations rE'cluites et sc~u-
r1in~I t~~r-i i~,t ;ht tiatctt cmpowcrcd ~1ncl trustccl work iorcc It mc,~ns mises ~~ la clestratification, moins d'inspcctions,
r)in~c t+ " ru sr I un!t~ des vols PhOtU Cdl)tll_)n (_tlnletil
Al c IrIPntal ~UtiSt'ti IE'ti5 Comnliln(1 dn(1 CUntrUl In i3 lilr morE' une plus grande etendue des responsabilites,
Col M ./ . Bertram I'r~rtes Acc iclcnlc'llc~ Ccmcours clr~ Ic~t;encles cle phc)to
clecenir~~lizecl system . nlolnS ClE' SU()E'rVlSfUrs el Une mdln Cl'oeUVrE' IlV~lnl
inrr,rigation
I nqui~lc le> I>Icins I ~c)uvc)irs et clirrnf'
~ rlc' cc~nli+~nce , ei c~ ~,~i~-
It is clc'<~r th~3t ciur plan ior achievin~; gre~ller
Lcnt / .E .D. Rivara Ic~ment moins cle cc)mm~)ndemcnts r_'t de contrc:)Ies
ctficicncy must bc huilt arocmcl a multiskillin~; of
Pmvcmi+m clans un sysicmc I~caucouF~ plus deccntralisc .
I'rc~vr nciun Airm~)nship Ant~nvtnr)us phr~U~ hi~'j>,rr Mike Re'vnrt c)ur lf'chs, a nec~cl Ic)r I>rocess reengineerin~; ancl a
LCoI M .P . Kenncdy I'rutt~~~innnel ~tnr~n`'mc II cst clair cluc notre I~lan visant ~~ amE~liorcr
I)~TrtnCrln~ Wlth In(1lI5trV . I~OW C~3n ~Ne he SUrE' 4Ve
norc rcndcmcnt cloit ~'trc clahore cn lonciic)n dc
Air ~ti'r,lpuns SairtylEngint~tring
clo nc)t cc)ml)romise airworthiness in thc hroccs5
~i`( ufllt' (II~S dIR1r5 la polyvalence de nos techniciens, cle la nccessite
acricnn+~~'t~r~nir~ of so murh chan~;e?
cl"unc reconcehlic)n clc's I~roce~clE~s cl clu h .~rlenariat
Maj B .A .Baldwin
I)c~tihilc~ Ihc massivr ch+3n~e Ic)rthcc)ming lo c)ur +1Vt'( I'InClUtilrIE' . ( Umm('nt 17(IUVUnS nU115 E'trC' Sllfti
rditur
R+~d :u tcur r~n r hcl The ( anadian Fortrs Flight Sai'rty MaFarinc Revue de 1t~t urilc drs b'nlc dt~ rurcrs Canadiennes
structurc anci ht mdnv c)f ',uur I)roccsscs
1 . ' thc cinc cluc nous ne cr)mprometterc~ns l~rts la navi~;r~hilitc~
Capt /im Harlon hlll ;hl(-rrrumr~nl iti prrrduced b (imt'S a vcar bs Air Cnntmand FIigM r .a rc~ue Pnq>,IS dc 1'rri r~sl publiee six tuis par an, p.rr Ir "
Illlnl~r Ihdt 1V11~ nUt l lldn~f-
r I~ thE trrlmtllork tor c l an S. c c, f ~ r)r c-,c SS
.. . u-ti clc ~t rand-S c I 1 an k,r c, muit
, .ti- !.
tiaic~tt The ++Intr~ntti riu nul ntKessarih rrtlr~r t ufflual lxrlitV and unlctis Cummandemcnl ,u~ricn ~irrurilt~ des vols, les artitlcs qui y p,tralssrml
Graphn Ih " slgn
rnhl~rwrsr >Idtrrl tihrlulll nul hc tonslrwvl :x rr " Kulalions, urders or ne reflclenl pas ne~trssairemrnl la politiquer~thciclle el, saul indlrat IU r1 ~~I 1 ~1 t ril1 Inc . .ti c~ncl lhc~ I ~rutc . tur hc)~ti ~tic c +~n
' ;~) ~
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~.i~ _ . ~ _ _ ' .. .
h1al rrE~ Ics ch~in rcmcnts im I ~ortants c 1 uc suhi-
(-Imr cldiun y;raphique
cuntrairc, ne tnnslitucnl pas drs reglcntents, rlt"s urdnnnanct~c ou dr~
Ivnr Punliruli Il~lr~rt~tir~s hanrllc' airwor~hincss issucs . That fr~~mcwork con- runt prochaincmcnt notrc structurc ct un ~rancl
thrertivrs Vntre .ippui, vn~ rlmmtenlalre, et ens mtiqurssonl Ics
Arl t( rayout r rtntrihutirm~, r unmtrntti anrl r rilin+ln arc wch umr rhr pnlmouon hienvcnuts tn i rNVt m i ru " x wrvu la sr~c u ri i i" .u~ncnne en taisant p an de sisls oi ( :I f ()'s r~ncl r'1C)I's ancl ,~n auclit tivstem n on ll)_rc cc
1 I 1 o-S I ~ruces-u 5 ti." I~~ S.culc, cho.f ti' cul
I nc
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+, rr, . t"d h ~ dissrrnlnatin h~ Idcas arnl on thr- I uh r. 1 I . .
M,rqu I Ilt tllt,ht s d tr(\ i ~ ln" ct Srn ses idces et se snn carx~rience. Fnvoyer vns art ir la" s au redatteur t" n r-hr" t
that cnsurcs compli,~ncc . It is only in the proccss c han ~f r,3 I ~~~. , c-' r-+-til Ic~ c,~clrc
-
clc I+~ n,~~ I ,~ ~Illtc-i c-, I
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DCA-2 e~rlx~ncnu" , tirnd ,uhntlssums In_ rlhlrn . rlighl ( Ilmmcnt, D .F .S ., I'rr>pos de Vol, n .s .V ., Quanier gcneral tiu tommanrlrmr~nt ,renr~n,
DAdminM-2 Au Cummand Hr~,Idyuanen Wcshvin, Maniloba Rll OTO lNestwin, ~blanituha, Ril t1T0 (lt mU(lltl'In~ +flrc-rdtt 51'StC'nl", ()f In ( h~ln~ln~ the CIU I )ro( E'titiUti CI)I1515t~1nt <l SilVUlr CorllnlE'n1 nl)Uti
I~ruvons tr<)iter Ics questions de n~rvi~~~hilit~~ . Cc
Transl"tGnn rl~l+~prumcr : ~11w r, t i-+~~+t; t Tcliphcmr~' ?I)dl fl13-Ii9Rl flvin ¬~t ch~~rarteristics c)i an ~~ircratt that airworthi-
1,~~-,. ~o~~ e i t r,'u ;, c~drc consiste en ITFC et en IFA et cn un s~'stE~me
lradu .tum FA~ : ?114 8{i-f,9Ri
ness hecomes a question . These issues ~ti'ould
Secrerary of State- tiub~r npUnn nrdcrs shuuld rte dirtYirti Irr, Puur al>t>nnrmcnt, r untat Irc cle vE~rifications cui ~~ssure la contormite . C'~est
Te<hnical Section c uniinue lc) he ,3rlclressecl h> DGAI_tv1, our +3ir-
Setretariat d'~tar-
r'ublishlnF, t :emrc" . Ccnlrc de I'+~dition sculemcnl cl,3ns Ic hroccssu> de moclific,~tion clc~~
c((~ 11'UrthIneSS dutht)rltl' whr) h~15 red(iv dCCeSS to
Settion techniquc ( )Itdwa . ( )ni. K I A IlS'r
GCC
sy~iemec cl'af.~ronei uu lorsqu'c)n ch~lnt ;c~ Ic~ crlrr)c-
otlawa, Un1 . K1Att)'r
Phrdnl ;r,tphic luprx>n Trll°plulnr . \rcd Cudelbl iI!ISh-~ltli'N) relephlmr. ( .:Ixle'frl i '1`,b--lfllNt
Ufl rlnill E'( I lll l )r11Pnt mdnuldCIUfE'rti, (letil rn (IE'tilll teristic.lucs de vol d'un a~~ronct quc Ir~ nuvit;r~bilitc~
and a team oi en tinecrin ~I
r s mcialists. These dc~lcnt un ui I cu . (_cs c I ucstlons c()niinucralcnf
~nuln~r Irhnlnl;taphnlur~
Annual suhsrnptiun rate: ror ( anada . $1 ~ .$0, singlc issue $ i .itli Ilrr ,i~, , ', ', ~-' - , ',
Approvisonnemcnt annucL Canada . 1', ;(1S, ~ i ,ull~~ " ',Ii~~u~r+I S nll~ r ti .
CF Photn Unit-Rotkcliffe ~
oiht r rnU~~ :nr .~ . ~_' ~I I IIl ('~
_ _ ti I rlk Ir~ issUe ~. { hll I C . prir r~ rlI ~ ~u ~I irn lurle I'lIIllCri~llunl,l!11 lal
Ir"~Imsn'irnlurntrr :t>Illr~ ) }eilr"~ tltr: I r~ t~r: ; . ;, CITiln te5 11'UUltl ll)ntlmlf' to hf' rf'VIf'4b"f'(1 dn(1 d'etres iraitees par le DGGAM, nolre ~utorite en
Unile de photographie-Rocklifie G~I_ I',~~~n~~,t _lin,~bl b, ~n ldr tu Rr~I1~i4er (~I n+rai IIn ( ,In,IU~ Thic ;ul .h~ .t I ~n~h, ~irl RrI r~ .rar r;I iu . .Il ~fII I Ir.'u : Ld reprodUtlion dU
Cpl t .G Marcaux Publication nr ils e onlenls may nol be reproduced without the edirnr's
a I!
»rovecl hti' the Aircratt M~3na ~ement nl~3tlere ClE' ndV1~;~1hIIIlC, CIUI Il IdCIIE'nlE'nl dCCf'S
ronlenu de cetlr revue n'rsl permicr qu'aret I'approbation du
approval .
rcdacta"ur rn thri. +lux tdhrl( dnts (lE' I~e(IuIITerllent (1'()rI~InE', ~lu?i
I\~\ uttt ;-i'll_ ititi\ iuil ~~l'()?

Pmrtus dr~ V'rrl, \I1, tl, I'I'I-!

 Operations
Operations with a aeriennes contre
Moving Platform une cible mobile
Committc'c~ . The irametivr~rk fur airworthiness is rletails de conc_c'l~tirrn et ~~ une c>yuipE~ de specia- Tht~ mission ~~~,~s a ni g hl air defencc' c~x cc_e
'r is I a mission consistait en un exc'rcise dr clc~iense
thr~re ,~ncl tivould continue tcr hc' cxcrcised. listes technicI uc's . Ces chan rE'mr~nts c crnlinue- involving t~~~o T-33s and thc Nw~ c~ii thr' cuast oi ai~ric'nnc~ nocturne e~t melt~~it en scenc~ deu~ T-33 et
raient d'~~tre c'~,uT~inFS et approuve~s par le cr~milc~ Vancouvcr IsIancL Sin~ul~~tr'cl misslr' .~tt~~cks w'ere un navire de la Marine yui sc-' trouv~~it au large cle la
In a recr'nl l~rrsc~nt,~tic+n Irr thc' ti!>ecial loint
rlc-' geslion dcs ~~r~rnneis . I e c~~clrr~ rc'I,~tif a la navi- rE'yuc_'ste'cl hv thr' shil~ at 1(1()() feet commencing r r°~Ir~ clr' I'ile de Vancouvcr. Lc navirc' ,~ clc'm,~ndc~
( r~ntmiltec c~n (-~rnacla's I)r'Ir'nc c' I'nlicv wc out gahiliic c'~i~tr' c't r unlinueraii clcmc cl'r:'trc~ utilisr~ . > ; riauUcal miles from the ship . Thc' shil~ was rluc r1c-'s ~tttaqur's ~in~ulf~es ~3ux missilcs ,i 1 UUU pierls
lined a cnnc rlrt crf "f<~rtnr'nn~ ; with Industrv" suicnt r~fiectuccs conlrc' lui, a l~~~rtir cfc' ~ i millc~s
Au cours c1'une recente prcsentation devanl le iniiially l~ositionc'cl al~I~rnximatelv
whcrc'hv hu~inr~ss case anal~ si~ ~tiould dictate m~rrins . Au dehui, Ic navirc se trouvait ~~ r'nviron
r omite mixte spc.~ci~~) sur la l~c~litiquP de defense 30 milc's ofi the cosrstlinc' .
tivherc' wc rrk is clunc~ outsicle "r urt' companents" 31) millr's rle I{r c c~ft' .
du C~3nada, nous avons soulignc~ (r~ {~rincipe du
r~f our airforcc_' . This concc'!~l is ~rlrc'adv takin~; The shi i ~ gave clear,rncf' tcr attack (rum anv, I f~ n~rvire a clonnc I'aulorisation cl',rtf~ryur~r ,1
p~~rtenariat ~rvt~c I'inclustrie par Icyur>I I'anal~~sc
holclr in ~rrc',rs ~uc h as ihc~ racii,rl, ancl the (ir~l,clt,rc hs wE're coorclinatt'd
, I'nrt~rl;r' flving training c r~mmerci~~lc~ clc' cas {~rescrirait qucls travaux sonl l~artir rle~ niml~urfE' yuel raclial, et les hrcmicres
hrcrt,r,rm, ~ul~lxtrt tc~ thc A t 1() ,rirc r,~ll and r'~fc'clues a I'exicricur cle nr~lrr Ic~rr r~ ~~cricnne . irr~n~ Ihr' wes1 . Duc' fc~ thundc'rshcrwr~r ,irlivitv, ~~itayucs ont ctc' cocrrclcrnnr~r~s ;~ partir clu crile oucst .
( c, l~nnc -rhr-, csl thc' ~~ilac k radiaLs ~~c.
,- dcla
;~' cn
, train clr ~ ~' r;i~~l~lir d~in_s clr ,`  rr ,ti hiltr
~~ , cl clur , sunth ,rnrl A c ause' cl'une I ~luie d'r~r~> g>c, les r~uli~rls rf'<~ttac 1 ue
I~lannccl Inc ;istics sulrhcrrl ut thc~ ncw ~H1-1h
Griflr~n ~rirc ra~t . flirough thcsc Ir«rgrams we are dornamES , c ommc  ,
IE pro~,rammc' rl'insiruction c'n n Urth. Attcr
~ ' the s'c c (1 ncl attack trom 1hE 'sl
r uth, sunt I~,r~u~~ francs sud c~l norcl. A{~ri'~ I,r clc'uaiE'rT~e
cliscovt~ring lh~il Ihere are more r~ifii ient ways of vul dc f'ori<3t,c ' , k ' srrui ien aux A ?' I U r't le -wu ticn thr' r'xit r,~clial north w~is chosc'n tor sc't1in~; u!~ ~1tt~lyUr_' vE'ndnt [lll su(I, IE' ra(lldl (le ~rlfhC' nUf(1 J etr'
,~
Iu~,istiquE , prcvu
; 
{rrrur le nouvcau (-N1~ f~ ( ~rit
~ ~Ir r i ~ .
l~ro~icling m~rinic~n<~nce, enginccring and Irrgisticti thc third ~~tt~~ck ancl fhis iniormalion was passcd chr)isi ct
! )u u f f )rE' f)arf'r I~~ 1«lisit'r11e alld( I ue , et c'te
sul~l~ort withrnrl ~~ns im{~art tn ili~;ht s,~ieh . II A travers cc~s prc~grammes, nous clc~couvrcms yu'il tu thc~ ship . Hali tiv,w out the radial, thc' T-33 infr~rmalion a ctr cummunic 1 uee au na~ irr~ . ~1 mi-
ti a des nu~yr'rn l~lus rentalrlr'` cl',r5surer I'c'ntrc'tirn c rc'w yuc~riccl f«~m thr shil~'s rad~rr hcrw c lo5r' ( hE'mln flU r~1Cll<31, I'ec I lll f )~l'e CIU T- 3 3 <l (lr'm~ln(lE' dU
nu~ans howc'vcr ihat we mutil harmunizc~ the
('I le SOUtI('n lE'r llnlyuC' el Ir)I;ItiIIyUE' Sdns dUCUn ~ I ~r~ci~rlistr~ r,3riar clu n~wirc~ ~~ c I ucllc' rlist,rnc c' clr~ la
c ivili<~n!n~ilil,rry ~ystem ot sul~l~nrt, ~rclohl murc' crt this woulci I ~u1 ihc'nl Irr Ihe coastlinc . Th~ ~rns~ti'c~r
irnla,~ci sur la sr~r urite des vols . Trrutr~lois, cc'I,~ c+~rlc cr~l~r I'amenc'r,ril . l e spE~ci~3listc r.~cl,~r ~r rchonclu
a corlwr~~lc' mcnlalitv ancl c ,+Irit~rl~ic' un thc ~~~nc~r- Ir,rr k was il wuulrl f ~ul thc'm on thc' r +r,i`t . Thc'
signiiic' yuc nuu~ rlc°vcms harmoniscr Ic's sv~t~~mc'~ yuc ccla I'amcnc~r,iif sur I~r c r"rlc' . Le raclial ci'attayuc
gy lhat c~xists hr't~~er'n oursc'Ivcs ancl inclusiry . It altack radial ~~~as immr'rli,~tc'Iv changr~cl .
clc> soutiE~n civil rt militaire, arlc~l~lr~r clatiania,l;c' la ~~ imnic~cliatement c~lt~ ch~m~;r~.
h~rcatlv rc'clur r'rl c a I ~ital acc i uisitinn tuncls resulls mcntalitc~ cl'r~nlre{~risc et tirc'r Irrr+tit cIE~ la sync~rL;ic ;1r curaic posiiir~n- Un positionncment
in rnori' Ic'ascd arr~rn~;emt'nts w~ith inciustr~ qui c_~xisie c'nirr' nous et I'indu~tnr~ . Si clc~s ~onclti Ifll ; In fr'I~1t11-lll 111 Iht' preris har ral~hurt
<<rs onr' ~~uulr) c-'el~ectJ or n~urt' ci'acyuisticrn cl'c~cluihemenl ~;ranrlE~mc'nt rE~cluit~ ~c' 5hilr ~'ti,~s beins; I~rn- au navin' ~~ r~tr"' lourni
,~olf thc~ sh+'li Irrur urement" wc' tr,uluisenl par plus cl'acccrrrls clr' lur ,~tion avcr virlc'd hy the shilr's i I'c'y~ul~~rt ;r~ Ir,3r Ir'
will be flving ~~nd supporiin,~ I,ir I'inrluslrir ir c~mme on s'~ ~rttc'nr1'~ nu lr~~r plus TACAN ct Ic' r,rcl~rr clu
TA( ;1N ,~nd racl,~r ;
mure civil n'i;i~fr'rr'rl aircratl in ~ cl'r~cc 1 uisilir~n~ c'n venle lil~rc' , n+rus { ~ilolerr~ns, ~~ ndvlrP . TUUiC'fr~lti, les
huwf'vc'r, ships mccvc' .
tuture . Y'l'r' thr~rr'tore need to I'avcnir, I~c',ruc c~ul~ l~lus d'acrr~nr~is l~r~rf,3nt une
Pcrtcnti<~I for L;n~uncl ndvlft's ~E' IlE'!)IaCeni .
immatri~ulatinn civile et en assurc~rons le suutir'n . Le risyur' cl'inil~ar I
rncrve totv .~rcl a civil systE'm cri intlr,u t wa~ extrc~mclv
P~rr rrmsc~yucnt, il nous trruclra l~,rs`er ~~u s~sti~nrr' au sc-~I ~rur~ut c~tc c'xtre-
~ti1C)T al~l~«rvr'rl mainlenance hi,t;h it nr~ yuery h~rri
civil rl'urr~~~niuT~c~s
n cl'cntrc'tir'n ,~ ~rrr''r~s clu h1cIT c 1 ui mentc~nt clcvr~ si
crrt ;aniz~~tiuns with mainten~rnc r~ corn~>rr_'nrl clr~~ m~~nuels clc~ rrmtri~lc' clr' I'c'nirr'lic'n, Vr('l'n fn,l(Ic' hv thc'
c ontrol nianu~rls ,rnci ~~n IS() I'r~yuil~~~gc~ n'~wait ric'n
tin svsicnu' cl'assur~~ncc~ clc' I~~ qu~~lilc IS() ~)U()() r~l Illghl r r('14' heCduSr' clen~,rnclr~', Ir,~rc r' yuc
9000 yualily ~~ssurance svstr'nr clr's technicicns c I ui crnt c~htc~nu Ir'ur rli I ~I~mir' ri'un t;«~unrl c_'lev~~tions Ics ~~Itiluclr's ~r~l r~laient
with technir ian~ who graduaiccl c''lahlissenlc'nl clc formatirrn rr'c unnu . \otre s~si~'- wr~rr~ wc~ll above I~ien sul~cricurc-'s ~r
frnm an accreditecl lraining mf_' (IE' tl)rnlallr)n ('st sdnti E'l;Jl du ~~~lna(la el, en 1(1()U tt . Thc' onl~ 1 ()O() l~icds . La seule
c~slahlishmc'nt . ()ur frainin); fait, I'incluslric' aciupte rnaintrn~rnt un grancl nr~m- rmuncl hasecl n,w ~~icl ,~iclf' ~i la n~wiL;ation au
syslem is unp,~r,~llclcd in h«~ dc nrrs ti{rf~c ilic~ttions c~t clc' nr+~ ncrrnres . l_~~ av,~il~ihlc ~~~~, c+n+' sol rli~lxmil~lr'r~taii un
(~ .~n,acla, witl~ incluslrv in t,ut rc~connaiss,~nr c~ cIE' nos technicir'ns c't de nos r~f,r- A~F s,rns I)Iv11,
~YI)1 witlr nri I)~ti11 .
notti acl +r I r IinL,~ n i ,~ n ~ r~f our s ! ~r'c ilicalic~ns ~rncl hlissemc'nls clc' fcrrn~alic~n ne clcvr~rit pas contilitur'r
un prohl~'mc', !>,rrticuliE~rement pnur les techni- This crccurrr'ncr~ Mu~,rlilr~ clr' I'histoirc' :
st~rncl,~rcls . ,lrcrcclit~rfion ot Ix>th rrur tc'chnici .~ns Ics eyuilr,rt ;r'~ r1r' f-3 (
ciens polyvalents cle la nouvc'llE' structure de shr~ulrl highlight lhc
.rnd our trainin~; c'st,3blishmc'nts shuuld nof he ~rn devraic'nt lx~uvuir clr~ler-
mPliers CEti15U(l, ncc'cl for T-33s icr I~e
issue, lr,~rtic ularly for multiskillccl tcchnici~~ns miner cn fuui tcml~s et
Tous cc~s e h~rn~ ;e~ments en l~ersl~c'ciive en r ,ilr,rlrlc' tcr acc ur,~lelv
i«rm thc~ ncw M()C 500 tr~~r~r~ structure. ,rvec I~rr~c isir~n Icur vcri-
eiiraient l~lu~ir'ur~ . Touteioi~, mF'nu' ~i nous clr'ic'rminc ihcir tahle I~usilic~n gE'ogra-
Thc' prc~slx'ct Icrr so much r li~rngE~ is Iris;hlc'ninl; clevons adrnc~tt«' yuc' nous ,~Ilr~ns ,~f~anclc~nnc'r I~nr~wn geogr,rlrhic I)hlyU(', f'1 IuUti Ir's Inlf'-
to many . I Irrwrwc'r as wr~ L;r'I nuclgcrl gently 1rr~m Ir«rgressivr'nu'nl I,r situalicrn crrntcrrl~~lalc qui r~lait l~osiiiun at all tinlcs, rc~sses clcvr,rir'ni c'tre
our ccmilortahlc (u'~ti~ we sh+~nlcl take somc curr~- la n6tre, nnusl~nuvons tuujr~urs nr~us ras~urr'r un ~~ncl fr~r all L~~~rties tu conscients cles cl~3ngers
lort in kno~tiing that oihers such as the kAAF, the heu en sachanl que d'autres r nn~me I,~ RAAF, la he ~r~ti~~~re crf ihe inhc~renls aue uhcra-
kN7Af , k\ and incfustrv have ~~II venturcd kNLAF, la k\' r~t I'industric r>nt tc~ulc's pris ce inhcrcnt dangers tions ncx turnt's crmtre
far~iore us ~~ncl suc ceeded . Tuclavs circumst~rnc t's risyues av,~n1 n+~us el rrnl rcu~si . I_e> circonsl,~nc r'~ un cihlr' mul~ilr' .
invul~r'cl in night
acturlles nuus clr~nncnt unc ncc ~rsion uniyut'
pro~icic u ti with ~i uniyu
~ e 0 I )I )of'tunlt Y t0 c'~ilC'I tlmr' +~l~r'rations with
cl'excr~ller, el ~~vec Ic-' talent yur' nr~us avons, ~c,
~rncl with thc' Idlf'nl wc h~rvr' I rcmain conliclc'nl ~r nicn~in{;1~1~~11crrm .
suis hr'rsuaclr~ cluc~ nous t~xc_r'llcruns . Du moins,
4ve will c~~r el . At leasl lhat's "AS I SFL IT" .
c'es t I~r ' ~ti1( )\ N( )I\T L)E 1 UL= .

I li~;ht ~ommcnl 1r~ I'rur~m rlr~ 1 i~l Vi

Land as Soon
as Practicable?
or
Four Good
Reasons not to
Go to Tren ton
It lvas thc' la`t If~c~ ul a seven-clav Cl . ;(1 mis-
~ion . This (rih \luulcl mark thc' complction c~t ~r
lhree-month Hcrcules initial ()Tl~ c uurse ancl
tfi,c c r,\ 1 11f ~ tuclf , nt .ti ,rncl in_` tructur_
c1 u I f \,t,
,~II looking 1ur\v~lrcl io the graciu,rtit)n . Thc fli~;hl
irom Pr'sc_t \v~Ic k , tif t)tl ~rncl t t) Trf'1~1cr n 1~a
~ ti
hlannefl iur I () . ~ huurs enroult~ \vith some lovv
ceilin~s at destination anf~ alternatc~ .
~Irrntt rncbc dlc~~ nurtrr,tl J~o±ifiUn r~t dnfafrlc'r R."tl)().1iC on CC 1 f0E ,)inr,rJr.
f ,r ~li'c frc~ rncliyu<~ I,r fru`ilinn nnrm,rlc' du r.xlcirrrr ~ cfcrfrfrler sur un (-1-1 1UE.
5even hours intfr tht' trih had us ahead of
~chedulf' ~rncl,3ht)c.ll 1?U milc's easl 01 Sel)t-Iles .
1 he studeni I)ilr~ts ancl n~~1 igator 1vE're in the
seats anfl \1t~ ltiere in ~~ routine enroutt' c limb
Irc)m f L'UU to FL"ll . Suddenlv 1vc~ Ivere inter-
ru {~fed h` a Ic)ufl °N()f'!" tf)Ilolvecl I~\ ihe sounfl
ui rushin~; air, tht~ srnsaUon crf c h,rn~;ir3~; pressure
,~ncl rapicl mistinc; . Thc' Svmhlums 11~ere identic~)I
to those simul,rif'cl cluring the Hi~;h ;111ilucle
Atterrir aussitot '
que possible?
Indoctrination Cc)urses ancl fwc'rvf)ne instinc- mis ~,me)m~ masclut' clt' reserve! Un sac de navi-
ou t iv EI~
~ r kn E'1v 1vh ~t
3 h ~)cl f)cc urrecl . ~()n eRa
I nre at c;ation e~l hlac f' clevant la hc~utt'ille e!'crxvgene
the cahin cunfirmecl ihe uhvious - rapid decum- I )frrtalive
~ du I~ilote ei I e ne veux f )as le cleran-
~;er penclant f~u'il t'niile son hroprc masque .
Qua tre bonnes
pre~siun . Tht~ cabin altituclc' had clin)hed irom
-(,O()() ft) !(1,(lUU teet in le~~ lhan ?() secnncls . le me resc.)u~ tlunf a ~ I)arta~;cr>> Ic' rr~a~clue de
I'instrucieur clf~ navi ~ation c1 ui etil ,35~is sur la
raisons de ne pas
As thf' Airrratt Commancler, I was at the
instructor hilot intc'rcom Iw~ition, standing f uuchette de I'cquif~a~;e . Nenfjant que chacun
met son m,l~eluf~ f~i s'attachE', je m'f)c_cuhc' cles
aller a Trenton
f~ehincl lhf' It'ft frilut sf'at . h1y pl~~n for this
~CC'ndrl() 11,3f1 I)f-'en to UIIIIZe the C'Xtrd nla5k In n)essa~;es d'urs;c~ncf~ et je flonne I't)rflre ~~
fhe ,t;,~llev . ;1~ luck wt.~ulfl havf~ it, one ot the I'eleve-pilote cle clescenclrf~ ~3 lU l)U() pieds .
~trus voici ~r I,I flf'rniNre etape tl'une mission loadmastcr~ \1~IS in thf> ~alley ltihen thc decfrm- Une fois ~3 cet(e~ altitufle nous rc's I )iruns f~lus ~~
tlt' ~f'ht jour< i~ horcl d'un CC13U, (-c' vnya~;e pressit)n t)rc urred and 1\as usin~; "m~" st,~ndh1 I',3i~e, c'f'~t Ic' cas de Ic dirE', et nuus pouvons
r ,
marclue la iin d'un ctrurs tlf~ lornl,ltlc)n IrlIh,llt' SUr mask . -f he pilot"s \valkarfrunfl Ixttilt was hlockcfl f~\,~luer la situ,rtitrn .
- s \~ert~
, Hc_'rculc's clc I'Unilf~ tl'entr,~inement t)pcratir)nncl by hi~ n~3v I),It; ,~ntl I didn't lvani tft intc'rfere Iti itlr L'examen flt' I',r\ inn rfwc'Ie Iwur ~eul dom-
tl'unf' cluree dc trui~ muis . Aut~~nt Ic'S tlnuif' c~li'ves hin) clunnin); his normal n~~r~k . I n'~f)r(ecl to ma~;c' un r,ul,3r I)t)I)I)ler hurs fl'u~,rF ;t' . Nc)us
cluc' If~~ instrurtc'ur5 tlui cctmhfrif'nt I'c~'tluipa~;e ont "huddv I)rc~thin~;" Ivith the instrucior navi~;atc)r Ix'nsons clut~ ('antcnne rlu raftar Uctl>plc~r, situ~'e
hatc~nt cle c_elt~hrer la ~racluation . Le vnl entre , ,rt thf , c relv bunk . l'~1 hilc, c\crvone
sf_atECl , houketl sous le lust'IaF;t~ <3 I',~rriere clu lo~;cmf~nt clu
Nresllvick ~Ect~s~e~ et Trcnton cloit fiurf'r 1(l,5 ', . .
;~ \f r ~ I ~,f xtenc'ur
uh thf~ir t)x\s;cn ancl stral)I)ecl in, I carriecl out tr~3in avanl, a tlu ctre arrachcf. .
hf'urt's . (-)n f)revoit cles f~laic~nds emer);cncv cf)rr)r3~uniratiuns and clirected tht' Cette supl~rnitit)n e~st cl',~utant plus prohal_)le
ha~ ;t I',ac~rohort clc cic_'~tin,rtiftn et tituclen( hilut tt) clesCencl tf) I(t,l)Ul) IeeL Once ~~t qu'il n'1,r I),3ti fl',~utres domma~;t'~ alrl)art'nts
~t I'<rc~'rtrlurrl clc~ dE'~;,~~ ;f'I)~c'nl . th,~t ~)Ititutlf~ 1tif' ct~ultl I)rf'alht' rasier, literally, c't qu'un ,~utrc~ Hcrcules a rert'mmt'ni suhi un
Al~rcs ~cht hc'urc'~ clr vul, nc)us antl futrk ~Itrt k u( t)ur siiu,riirrn . IIl(:I(1C'nl ~f'rlll)I,II)IE' .
sun~li)e~ en alance sur I'horaire
I~ri'vu, ~i quclquc' 1?() mille~ ~r
I'c'~t cle Sc_'I)t-iles . I_e~ f~lf'vec-
I-~ilutt'~ sunt aux cnmmandes en
c~3ml)a~;nic clu n,rvis;<ttf'ur, el
nnu~ t;rin~llons trancluillt'mf'nt
flu I l_ ~l)() au FL??(l . Suufl,un,
flf)U` ('n1C'n(lOrls Un ~;r,ln(1 f)rUlt
St'f ~uivi cl'un hruit cl',3ir qui
s'en~ ;r)utfre . Au rnf'nrf' insl,3nt,
nclU~ rc'ssenlons un f han~;emcnt
Cle ~)rC'sslon et nf)Uti t llnStatfln5
Un f'nll)Ud~t' r~~hicle . Leti svmh-
tirmcs ~unt idcnUfluc'~ a f c'ux c~ui
,waif'nt f~tf'' ~imules I)t'nclant la
turmation ~ur Ic'v~l ;r h~rutc',~Iti-
tuclt' . ( haucun rf~c unnait instinc-
tlvf'nl('llt Id 51(U .1tIUn . ~~n tilnll)IE'
ct)uh d't)cil ~3 la c ,rl)inf' t t~niirme
I't'vl(lf'n( f', t'E'til UIlE' llt't Ulill)rt'~-
sic)n r~lpide . L'altiluclf~ cahine ~;riml)e flf~ -t ()IlU ~3
_'(1(IU() I~ieds cn nitrin~ dc' ?0 secunclf~~ .
A titre de f:ommanclan( cle I'~)viun, j'cx c upe le
pc)stc d'intercon3n)unif ~rtif)n rescrvt~ <)u I)ilf)tc ins-
Iruc teur, c'est-~-clirc~, clebout flt'rrii~re It' sif~e
I)ilote t;auche . Pf)ur un If-'I ~cenarif), j'~rv~ris (~rcvu 11 rc~tt ul Ih~ cl,un,r,t;crl R-11)( )r11f l'nc t uc~ tl~un r,rdcirtrc~ rnclurnnr~r,~rr~ .
utili~f'r le n)ascluc' a c)xvc;i'ne supplemc'ntaire dc'
I't)ltic f' au monient tle la di'cuml~ressic)n et il a
Propoc dc \ ~ ~? ~
r I~~ht Cr-~mment ti~, rr 19'r~
 An examinaficrn ul fhe airc r~~ll rf'~t',31et1 nu
cl,~rna ~e exce f rt an unserviceahlt' L)~>>>ler
I! radar,
11't~ ~us f ~et tc'tl ihc' I )u f > I >Icr radar ~rnt t'nn ~~ t,~ locat -
t'cl uncler the tuselat ;e att c~t the nose whc'c~l, hacf
tailed c~uhvarcl~ . This st~emec) rea~unaf~lr~ hasecl un
thc-' lack cri ,rFrp,~«'nt cl,~magP anci a similar t~ccur-
renle t() anUther f~ert UlE'S reCenllV .
Tht' crc'~~ cuurtlinatiun was exccllc'nt cluring
this inrident . Lach mcmhcr did an cx~c~ I~tiunal
joh communicatint; inforn~aticrn antl t unt ern,
r~ftt'rin~ su~~;e5liuns ~~ncl anticipatin~; (hc ncxt
at liuns . ()ur ~itu~ltion ti~as tavc~ur,rhlr' . ~1'ith ilv-
,~hlc ~~ cathcr, ! ~lent~ ui c'nlE'f ~enc v iic'Icl`, ancl
~u(lic it~nt ran~ ;e, wC' tlcx icled lu prc's~ r~n (n
I rentun . This would ~~Isn ~;et the crc'ti~ hrrnre un
limc anci nt;t;att' tht' rt't~uirt~menl (ur ,3 muhile
rt~ f ~air I ~art~ . f ht' " ~~et-hcm~e-itis" was o~cnl~
f dis-
l usse(1 anCl I 11'aS qultt' c(lntE-'nt tllat tl)t'ff' 41as n(1
fl`k In CUllhnllln~ I(If anUtht'f ~ . :> hUUrS .
As luck ~3ncl "~tilurphy" woulcl h,~vt' it, thin~s
tix~uulcl chan~;c'. Lcnv cc'ilin~s kncrcktvl c~ut uur
()tta~~'a alft'rnafc~ ancl tht~ unlv ulht'r ,rv,3il~~hle
~rltt'rna(t~ wati hc>c hetiler, N,Y., nof thc' hc~st f )lacc
tu t,lke a brukcn airplane, Trc'ntcrn ~~r~rtht'r hacl
tleterioratt'cl tcr (~(1() icrc~l ceilin ;; in rain, f uel
rt'tic~rti~es ~tiuuld ~~Iluw two ~~pprc~achcs at dcstina-
tic~n heforc clivt~rtinc; to the altern,rtt' . I it'It I was
Ilf'~Inmn~ IU I),Ilnl Ill~'tit'll IntO ~l [llrner .
F)escenclin,t; inl~r Irt~nton, ~ti1urphv slruck
,~t;,tin . The »' Loadmaster repnrtt'cl ,r rlistir~ct
"hanc;" souncl in tht' c ~rr~;u comparlmt'n1 . 1he =1
I craclm~asler ~,3irl tht' ~ound was clue tt~ thc ~alle~
ilc~c~r heint; clrupl~ed. Unconvintt~cl, the »?
I ()atlnla~lt'f l Ur111nU1'fl hl5 InVC'S11l~~1tlUn ~ln(1 ~~ISU
luunc! ihe c,~r~ ;u t c~mi~~rtmcnt trn~lrc'r~rlure
increasini ; . 11c~ su);~;t'~tecl ihat we wt'«'t'xl~eri-
rnc in~ a hleed ~~ir le~~k . Tht~ Fli~;ht F_nl;inccr
,elccted thc hleecl air uff ancl tht' tt'ml~era(ure
~t~rhilizerl . Thi, ~t~c crncl emer~;encv raised a ic~~
«~t1 ~la ~s . Ir1~'crr thc hvo uccurrencc'~ rel,3tecl!
ltiras ihe cleccmi I rrc'~sicrn clam~~ ~e mc~re scverc
lhan antit ipalt'cl? I ht' c~~rncr wa~ t;eltinl; ~nr,rllt'r .
'~u sooner was ihe hlecd air sna~ securt°cl
1rt'nron tcrminal raciic~t~ci ~4ith mure I~acl news .
Trc_'nton ~ti~i~ clt~l~artin~; multiplc aircratt tullowin~
~~n airshow anci ,r B- ;? titia~ siuc k crn tht' rurn~'av
ti~ith a iuel ~n,r~;. lt'rminal otferecl us,~ landing
l_'cquipage t,~it I~revue cl'une excellenle coor-
dination, ch~~quc' rllt'ml)rE' communiquc' It's
rc'n~tail;nemenis rJisl~crnihlt~~ ainsi que ses prE~oc-
c ul~atiuns aux autrc's membre~, chacun ottrt~ des
su~Restions et t~ichc clc prevoir Ics pruchaines
mcsurcs a prendrt~ . Nnirc ~ituatic~n ~e l~rt~~t~nic'
rc~l,rtivt~n~ent hien . Les c uncliliuns met(~urolcr-
~ic ues en routc' sont accc~ I ~iablcs~ nuus clis f~osons
~l
tlc I >lusic~urs tcrrains f irt»ict's
f a un ~riterri5sa ~t'
tl'ur ~t'nce ei nc~irc' autunumie esl sulti5anlc' . le
t1F'c ide clonc cle pc~ursui~ re le ~~~I jusqu'a
Trenton . De cettt' lat;c~n, I'equipal ;e ser~r tlt'
rt'tcrur ~r I'heurc~ prtwtrf, t't nc~us n'auruns pas ~~
clc~ran }er ~rne ec II
ui ~c tlt~ rc~~aratiun
I mc~bilc . Nous
cliscutons honnt~tc'nu~nt ciu «s~'ncln~mt' clu rt~ic~ur
,~u Irt'rc ail ; et j't~n vit'nti ~~ la ronclusiun c I u'un nc
riscluc~ rien a poursuivrc Ie vol penclant entore'
?, i lu~urc's .
Evidcment, ('c'tit c un> ( >ter sur la c hant t~ t'I, 5ur-
tcruf, c 't'sl iairt' ti ilc' la ,~l ~ri cie ~ti1ur I ~h~ , I-es
,~Ii,~irrs sc ~atc~nl ~'n c'1(c't. A c~~use tl'un f rl~rlcmtl
Irn I ~ has, Utt~iwa nr' f ~t'ut ! >lus servir cl'at~ru I ~c~rt
clt' ch~ ~,~~3 Kemcni. Lc ~cul autrc acro f ~urt clt' ti~~ !,~a-
`~~cmcnt diswnil~lc'
f esl R~~chester ~Nt'w Ycrrk~ t 1 ui
t'til Icrin cl'f'lrt' I't'nclruit ideal f ~uur ( wser un a fl> >a-
reil cnciumma k~~~' . L~~ n~ctcu a Trcntcm ~c~ cic~it~rit~re
c~ ~alc-'ment, le I rl~~ttrncl c'~t clc~srenclu ;~ (~U(l f ~iecls
t1~1115 Unf' avc'r~e (ll' I )IUIe . NOS rt'Serves tit' carIJU-
rant sont suffisanic'~ Irtrur tlt'ux ~rphruc hc~ti ;r clt~sti-
nalicrn, ,~hrf~s nc~us ch'vc~n5 nous diri~;cr vcrs
I'acroE~crrt cle dec;a~;cment . I'ai la idCfll'ust'
Ilill)rf'~tilc)n clt' nl't'lft' fllUl-nlemf' nllti It' clUl~l
cl,~ns un etau .
I ,,t nclant I ~ clt,ti. r c, n ic , ~tr.
 ~- Trcnt~n,
, c ~ti lurl~ ~ h~ taii
' 1 - ,l . ~ , ,.
uu rrc dc - it nnt ~ . I arnnrtur n _ ~i~,nalc clu il
,- r , ,~ ~' > > '
,i c'nit'nclu cli~tint tt'mr'nt un ~;rand hruil c'n pruve-
nance dc (a suufc. l 'arrimcur n 1 clc~c I,rrc' clut~
c'c'sl 5,3ns duute It~ Irl,rnt ht'r de I'ufiire clui c~st
tun~hc~ . Non con~aincu, I'arrimc~ur n ~ I~uursuit
tiun cnc-iuetc et ccrnstatt~ cluc-' la ten~pt~r~ilurt' clt~ la
suult' au~;menit' . II su~;~;E~rt' qu'il ~ ~~ pc'ut-clrc une
fuitc d'air de ! ~rcli'ven~cnt . Lc mcc~rnicit~n clc
hurcl c c~upt, I'air tlt' prc'liwt'mc~nl, t't I,r lt~mpt~ra-
turc' dt~ la soutc .~'stahili<e . Ce deuxicmc prc~-
I~li'n~e sc~ulE'~e tcrult'fcri~ quelclues qut'stiuns . l-es
deux incidents sont-ils rc~lit:~s? Les dcamma) ;cs
c-<rrrsc.~s par la clcccrmirt~ssiun sunt-il~ plus ~;raves
c I ut~ I ~rcwu? L't~lau se resserre clav,~nl .l ~r .
f li~;hl t umment \u. h i'~'~~S
c~n the parallc'I taxiway if thc' fi-5! c~uld nc~l
take-uif . Nut wishing io hc too anxious, ~ti~c' rt~,rf-
firrr~ecl uur "t~me~rgencv" siatus ancl askeci for pri-
ont~ tur - tht , runwa~ . This uhviuuslt was nt~t our
da~ . Thc B -ti _, m~r3 , i t t rcit , la,3r t3~wh31
n~ ~,ec ~ rd e ~t
an unc°vt~ntiul lanclin on the rurnva ~.
In thc' attermath ot thc' 11i~;hl, a fcw thinl;s
occurrc'cl Icr me . ()hservin~; thc~ tlama~;ed
~c~hhlt~r r~~cl,~r antennae c~n lht' gruuncl, I ques-
tioned mv o~xn tlecision tu tcrntinuc to Trentun .
 ~tias appruti-
Tht, hcrlt> ~~-ht , rt , ihE, radar had bctn
imatc~l~ 1 _'" h~ 18", complc~te ~~ ith ~~~ire bundles
and ja~;c;c-'tl l~ic'c t'~ r~i mc'lal han~;inc; out .
Althcru~;h wt' t uulcl not see thc' clamage from
inside lhc' ,aircraft, we cerulci fi,wt' suspected a
lar~ ;c hult' havin~; lust our prcssurization as rap-
idlv as wt' clici . I also had nnl t unsiclerec~ othcr
-
"spart , parts" that coulti h,~~t, -, fallen uut oi tht,
aircratt un tht' ~xav homc .
~ti~hilc hancllin~ thc' clt~ircssurization, wt' h,~ci
con~iclc , rt'cl ,r ~t~l ot know, n lac Icrrs, none of
~~~hirh wc cxpectecl woulcl rh~~n);c durin~; tht'
rcst cri the trip .l'Vhile it is impc~tisil~lt~ tu prt'clicl
the oct urrcncr nt these unrt'I,~tc'cl events, wr
could have rninintitecl ihe~r c'ifect bv cievelcrping
a heal(hy "<r~;~res5ive scc~l~titi~n~" ancl considcr-
in~!, all thc "tivhat its" . Tht' uvt'rlaskin f~~ brou ~ht
on I~~ ir~ullil~lt' unhlannecl cvt~nts ccrulcl havr
bet,n ~ivniclt'cl h~' simpl}~ I~1n111n~; suuner . I nlust
contess, thcrc ~~c-'rt' limc~s clurin~; that apl~«rat h
into Trenlun a~ hen I wished that wc~ were on thc
gruund in Scpi-Iles . I suslrec t ~hupe~ that I will
nevt'r he' c ~rughl in the same situation again . But
I kncnti thal in thc iuturc', I will luuk ,~t simil~~r
hruhlc'ms tivith a jaunclic t'cl cwt~, s~~underin~; whal
othc'r c h~illc'r> >es ~~re in st~rrc' .
Aussitir( Ic' I~ruhlE~me de iuitc' cl'air cle pr~leve-
ment rt~glt~, Lrenton nuus annt~nc e p,rr raclio
rl'aulres mau~aiscs , nouvellt~, . l-a tuur cle controlc
-,
dr~ii fairc dE~cc~ller numbreux apparcils a (a suite
d'un spectacle at~rien et un B- ;? est in~mobilise
suf Ia ()ISIe a t aUsE' Ci'Une pdnnP (lU clftUlt CafhU-
ranl . Lc ccmtrr'~It~ tc-~rniinal nuu~ ~~tirc d'atterrir sur
la voie de tirc ul,rtiun parall~'Ic~ ~r la pisic' si le
B-5? ne parvient pas a deccrllt'r . Nc' vuulant pas
nous inqui~'ter uutrc~ mesure, nuus souli~;nc-~ns
dc nc~uve .~u nulre situation d'ur~;c~nt t' t'I nt7us
clert~andons la priorite pour la pisie. De toute
t;~ icicncc, ce n'esl pas notrc jc~urn~~c-'! I t' B- ~?
parvienl toutefcris a ciccoller, t~l nuus ~rtferrissc:rns
~ur la pistc'sans incitlc'nl .
Apres le vol, quelques pc'n~c~e~ me vicnnenl ~r
I'espriL Fn c'a~~minant I'antcnnc clu raciar f)upplc'r
au sol, je m'interro~;e sur le I~it'n-funcic~ cle ma
clPCision de Ix~ur~ui~ rt' le ~t~l jusqu'~~ Trc_~nton . l t'
trou laisst~ Ir,rr I'anlt'nne tiu raclar nie~urt~ environ
1? po sur 1 ti pt~, sans ccrnrl~lt'r les taistc'aux clc-~ (il~
t~t Ics murcc'aux clc' mt~lal clt~thiyuc-'tt~s ciui pt'n-
dent ~~ I't~xlt~rit'ur . ~'~1cmc s'il t~t,rit iml~ussible de
voir les dumma~;c's cle I'init~rieur dc I'apparc'il,
nous cicviun~ sul~l~user quc Ic~ tr~ru t~t,ril impurtant
en raison de la vitcsse a I~lquE'IIt' I',wic~n s'est
clepressurisc~ . Jt' I~t~nse egalcmcnt aux autres
~~~)lecE'S tle rE'ch~lnf;(`" qlll dur~llelll I)u ti(lrtlr (it'
I',wion ~~u cnur~ tlu vc>I clt' relour .
Pendanl I'cvalu~~tiun clu I~rc~hlcmt' dc del~re~5u-
risation, nuu> avuns ronsidcrc I'rn>en~hlt~ clt~~ tac-
teurs t crnnus t'n supposani clue c es 1~~t teurs
allaient clcmeurt'r c unstanls pcnciant Ic restt~ clu
vc~ya~ ;e . h1t~nrt' ~'il t~tait imlicnsihlt' tlt~ prt;voir
l ) )1rlt i On (1(' c-c'ti f-'vf'nf'mE'nlti nUn relles
I' ~II~ nllUti
allfl0ns pu Illlnlml~f'r If's rIStIUt-'ti ('fl tals~lnt preuvl'
cl'un «ht~s>imismc salutaire~ t,l t'n I~rr'vuvan( les
pires situatirm~ pcn~ihles. La surchar~ ;e tlc' tr,r~ail
causc~t~ I~ar It's ncrmhreux cvc~nt'n~t~nts nnn hrevus
~rurait pu chc c~~ itcc, ~in~l~lement cn ~~ttcrrissant
plus ti~( . Je clc~is I'avrruer, pend~~nl I',rl~prcx he vrr`
Trentun, j'ai rt~~rt'itc a plusit~ur~ rt~prist~s c!e ne Ir~i~
f~tre au sul a Sc'pl-ilt'S . /e pensc' tj'csl~cre~ nt~
jamais me rc'Ircrurt~r dans la mi'n~e ~ituation.
Toutefois, jc 5ais qu'a I'a~enir, iace ~a dcs pro-
blemcs senihlahles, j'envisa~ ;crai It'~ I~irt>s scenarios
cn me clt~mand~~nt qucls deii~ ~ul~l~lk~mt~ntaircs
nuus aftc'nclc~nl .
Pr~ irx~c dc 1'ul . Nu b . I ~a9~i
Five Ways
to Improve
Flight Safety
re~)rinlc'rl tti-ith ~~errnicsion trl)111 'Stritie S,~tt~'
/unf1 ~rc~-t .
~elrl(Iril (_dll vUll tid1', "T(1(id1, I preVentt'(l,ln
~3cuclent." l)epressin~;lv, it is cllten onlv our t~~il-
ures - uur ~~cciclent5 - th,31 tencl to hit the head-
lines. Hcltire~er, lhert' are certain thin,t;s th~lt we
can ~lll rlc~ tcl reducc' ihe risk of ~~n accirlent ,~nd
5o improve Flight Saletv .
Firstl~, ,3nd perhaps most irnlx~riant, i~ ~;ciod
communication - at all levt'I~. ~1t the ic~p, c;oc~d
clc~)r rlirc'c tion cln wh~rt is rer I uircri scl Ih~ll
f-'vervone has a clear underst,tnclin~; ot ihc' clirc'c-
tion in which the~ ,lre
heaclin~; . (~ucul c clmmu-
nic,3lion hetween ,rir- FirstlY~ and P erha P s most
c re~1 ,tncl cn,t;inec'r~, ~cl im ortant is ood
Cinq fa~ons
d'ameliorer la
securite des vols
l<'eproduction aulnri~f~e ri'un ~~rhcle cle pride.ll you h~~~~e madc a mi~t,tke, sav so, It c cl n ~c irtc
~e, c1 ~s.l ~rr~l)I~'n,r's
c cll's ec II,~
ui ,~l ~e~ cfe cclncltlite
Strl~e Sdl(' (~P1U11) ~~~~~-~ ,
ma~ prcvent an acciclf , nt in the tulurc, . c>u des eyuipes cle piste . Si ceux-ci ne peuvent
Suhervisors, never hf' tt'mpted tc) keep ~~n inci- venir a vc)us, pclurqucli ne pas allE'r vf'rs eux? AprE~s
II est rdre C~llt' v11115 pUISSIE'/ (llrt' : «dUl()Urc!'fllll, (lent'In fl(1115e' 1U51 fleCdUSC' It nl<l~' C~3USe tnut, nc~u~ t,~i~nns tclus partie de I't~cluipe de la
l;r~lce a nu~i, un ~~c~ciclcnt a pu ~'trc' E'vitet~ . ~c~[uritc_' cll~~ ~~tl~ .
embarras~ment . It is irresponsillle, underniint'~
,tilalheurcusement, ce ne sonl sc)uvcnt c1 uc' nc)s ~clur c rc'clihilitv anci i~ pr)tenliall~ dan~ ;enlu~ . Deuxii,n~E~nt, nou~ df'vcms tous admettrE, qu'il
erreurs ~ef dcmc nos ~ICCicientst clui iunl les m~~n- f urther remember th,~l ~~e neecl ~tn honesl nclus arrive cic~ t'aire des erreurs. La securite cies vc~ls
c hefteti . II ,~ to u tetuls ccrtair~ ~ c '~ c hntic~5 cluc ' n c lu .s rt~pc~rtini; environment ; disciplin,~r~ action mav f'st Iruf~ importante fmur tolcrc'r cle~ exces de liertc~.
pouvon~ (,lire pour rc~cluire les riscluc's cl'acc iclent 5i vclus vou~ ~tes trompc"', clites-Ic' . ( ~r,ic E' a votrc
not alw,iy~ti hc' the answer, ~3nd proh,~blv nt'ver
et pour ~~insi amc~lirlrer I~t sec uritt~ clc's vols . ~lveu, un n()tl~t'I ,~ccidc'nt ~f'ra peut-etre evitc~ . l c's
i~ ior an hclne~t <lclnli~~irln of iailure'.
La prc'mii're chlsf', t't peut-i'tre la plus iml~i)r- superviseurs nc devr~uc'nt
t,~nle, c'est d'avoir clE' hnnnes cun~municaticms, ~a Thircllv, knc~~~ ~crur j~~m~~is e~s,rver de ~;arcler un
tclus les niveaux. Fn h~lut de I'f~c hr'llc', clc'~ clirf'c t- limits ancl thrlse rlf ~'clur Thirdl Y~ know Your limits and incidcnt « ! xlur t'ux>> sim-
Illement pc)ur cwiter
y
i~es clairt'~ et prE'~ ist's sc~nt neccss~~ires !)nur [lue suhordin,ltc'~ . ~~evcr
chacun sache prc~r_isc~- <lcc ept a task th~~t i~
those of our subordinates . I ri'cwc~ntuels ennuis . II s'agit
meni cr'tlu'crn <~ctE'ncl clc ht'yr~ncl vrlu, clr lhc'ir, Troisiememenf,y a ez conscience c1'un ccln~purlement irrt'~-
lui . II I,lut cle hunnf'> C~lpdl)III11l'~ . ~ie aN~~lrc' UI de vos limites et de celles de
pmsal)le clui mine vc)trc~
c c)mmunic~itions f'nirl' Ic's the etic~cls that iatil ;uc~, , c rt~clihiliti~ c't clui esl pclien-

that thc' ri,t ;ht numher ot na~ iF;ants et les iechni- lempcrafurf' and ment~~l
vos subordonnes . tic'llt~nu'nt cl~rn~;t'rc'uti . ( )ui

,~ircr,~tt in 1he cnrrec t iit

~irc rc'~ICIv ,)I thE~ ril;hl
iime . Guclcl communica-
tion in thc cockllit anci
hc'twc'en ~)in r,~(l - clrills
corrt'ctlti' tc)Ilowecl, crisp
communication - at all levels . I c ien~, c!l' i~l4un yue le str~lin or uncertaintv c ,ln
plus est, n'uublic'z Il,l~ clue
Il()lls dV!)Ilti IUUs I)C'S~)In (lf'S
Ca P remiere chose ~ et P eut-etre la I)t~n nc~rrlflre cl',~f~rcinels h,rve un pcrfrlrm,3nc c . fie aw~rrc' cl1 Ihe ~;re~tlc'r cnli~plc'~ rc'nclus honnf''tcti cles autrc's ; si les mcsurc_'~
c'n ~'t~lt clc~ m~rrchE~ ulil
P lus im P ortante c'est d'avoir de pret au h~ ~n mnmc'nt . I I prcll~lenr~ cln cletachmc'nt, under NLiC cclncli clisc iplin,lireti ne soni p~l~ Ic>ujours I,I meillf'ure
fiun~, ~3ncl in the rl,lrk . fic'w~~re cli priclc' in ~ c~ur scllution, c'lle~ nc' le scmt I~rclhahlemcnt jam,li~
bonnes communications a tous iaul cll' hunnes ~c~mmuni- unit makin,t; ~uu push that f~it Icxl hard . ~~lever l,fc t' ,) Clllelclll'lln (~UI d l'U ~e Lf)Ilr,l~c' (1'dflrll('tfrt'
c-atic)n~ ,I I'inlc~rieur clu
les niveaux . pnstc.' cle pilclt~l~ ;c' f'I t'nlre I)c' tenl I llc~cl Ic ~ rush <I c clm I ~lex t~~sk or l,lkc' a ~~ il~ erreur .

clear RT ,~ncl prult'~sicln-
~rl intc'r-c uc kpit ch~3t,
(~uocl [ ~lnimunic~lticln ,It tihilt [ h,~ngeovc'r, sn
th~~t nn jcllr~,arf~ Ic~r,t;c)ltc'n r~r Ic'll hali ccllnlllc'tecl .
Ancl rememher, c ummunicatic~n is ?-ti~ a~ .
F~c'c ulivt'~ h,lve G~ he dble tc~ li~ten . II ,~ f~l,ln is
unwclrk,~l~lc~, sa~ ~cl . II tht' rc'cluirecl numher c~f
~3ircr,l(t c ,Innul ht' I lrcl-1l l I C((' 1 in th c' c-clrrec
- t III
~ dt
Ihe ri,~ht lime - rai~e vnur t unc erns E'~)rlv tc)
,wc,~icl iru~tr,lticln ur rushecl re-plannin~;. rlirc rf'~~
h~rvc' ,In c'clual cluty to he thnrc~u~ ;h in cic'hlietin~ ;
aircr~~lt unservice,lllililif's ancl in (isteninc;lu
~;rounclc n'~ti runcern~ . 1clminisU~ltor~ ~lnrl tiup-
port I)f'r~clnnel, he aw-are cli thc~ aircrew's ~~nd
If~s divers ~~pp~~reil~ - ~hurt c ut . Finall~~, in an emert~ency', stop anti Troisi~'mement, <~~ei ccmsc_iE'nc t' cle vos lin~iles
t'xercic e~ ~ui~ is ~~ la lettre . fhink. Few E'mer t,tencies rec I uirc' instant ,rc linn . et cle celles de vos ~ul~clrclonne~~ . \',jc c e I ~te~
f,l(il(I( nllllllnl c~ltl Il I )r c (- I tti [ , t c clnci ti.c~
,-,f I cli ti. - 1 sluwer ,~nd mnrc' c clnsiderccl rc'~I~cln~[' i~ u>u- I<rllldlS UIl tf,lvdll cllll (lr~'p,l~~e ~(tti 1 clnll)f'lt'nceti llU
c u~~icln~ Ilrutessionnelles clan~ Ic'lulste cle I>ilu- ,III~~ the Ix~tit c clurse ot ~rctinn . IeC I('Ur~, ~'f)llllhC'l ! l,lti leti ettc'lti flc' I,l ldll !lIE', cl('
t~l> ;l_' . I~ I,llll ('t~dlt'lllf'nl (le hl)Iln('S (_f1111111U111( J I,1 If'IllperdtUr(' I)U (I(' IJ tentilllll nl'r1'ellti('tillr If'
Fc)urthlv, Irlclk clc~scl~ at crlnln~itment~ ,lncl
iiclns au mument cie~ rE'If~~e~ clc' t,~~cln quc ricn ne r['nclemcnt, ~uvF'i c c~n;[ icnt tle~ I)ruhlemc's plu~
~nit cluhlic' ni rlu',luc un trlv,~il nc' ~cut I,~i~st~ ~~ f ~I~in < rhe < Icl. ( lear thinkin~t ~~heacl ut a t~l~k ~~ill Illl ! IUrt,lllt> f II
UI lelllE'nt Sllrvenlr ~'n c!f'tdlh('nl('rll,
rnclifit~ I~lil . prt'venl rushcd ancl, Ilerh~~ps, in,ICIecluale dcri- cl,ln~ clc'~ cc~nclitirlns \'li( el cl,ln~ I"c~lnc untc~' .
sic~ns later . ( clnsitler lhc F,~itt~s ~~ih_'nticln ~~ tnul
~l Il'l)lll)Ilez pd~ (llll' If'~ c ur1111111nICdtiuns mar-
~>v~~il~llllc' rt~5c~urcc's - ~lir caces cl'clr~;ueil ci~ln~ v~llre
c hf'nt cl~~ns les deux sens . I es h,~uls ~;radf~s clui-
c ratl, sp~~rc~~, I~er~unn['I, Fourthl Y~ look closel Y at unite clui pourr~~it vc)u`
~ent ~,~vuir ecoutc~r . ~i un pl~rn est irrc~,lli~,ll~le,
il faut le clirf' . S'il e~l in~l7c)s~il)le cle I~rc~p,lrc'r Ic' and Suppurl ecluipn~er~t . commitments and P lan ahcad . I ,lmener ~~ f'n clem,~ncler un
petl Ir~)p . N'c~~~,3~'er j,~m,~i~
nc~mbre cl'~u~rclnet~ prcwu en Ic~mpti c~ppc~rtun, ( nnsiclf~r Ihe qu~rlit~- cll uafriement examinez cle t~lirc~ un Ir,w~lil c uln
taite5 part clc~ ~cn incluic~tucle~ clt'~ If~ dc~hut tll' vuur peuplf~ . f)o vuu
r,~~~m,~ e~ilc~r Ia frustr~rhon uu tlnc~ nlclciil~c,rti~~n ncc'd murc~ ~upervi5clr~, attentivemcnt ce y ue vous avez a pleae en cluatriE'me vitt'~~e

~;rounclc rew's f~rcllllE'ms .
li the~ c,)nnul cc~me f~
~cw, rc~nsidcr I)rin~;in~;
the sc'rvic c' Ic> thc'm .1'V'e
~Ire,~ll p,~rt ot thc' Fli~;ht
~alC't1' tedm .
Seccmcll~, ~tic' nc'ecl lu
P ride . / Deuxiement nous devons
dckncm lt'cl~;t' Ihai, uc c,l-
sicln~tllv, ~~'c' all nl,lkc'
misl~lkc'~ . 1-li~;hi ti .ttc~t~ is
too impc)rt~~nt inr f~rl~e
clcs c~c Ilr,~ncier~ en c ,It,i-
slrc~l)hc~ . I c'~ c~cluip~l~;e~
SecondlY~ we need to clt' c ctncluitc' c~nt des c~hli-
t;dtlllllti I(lf'r111C~Ue~ ,lll
acknowled pbe that ~ occasionall Y momc~nt cie I'E'\I)U~E' clui
we all make mistakes . Fli ¢b ht
~lllt IInL` mlSSlr)n, et
ils sont tc'nus de sil;nalrr
Safet Y is too im ortant for false Iclutl's Ic's I~~~nnes et
cl'ecc~utf'r It's dolc~~~nccs
tous admettre q u'il nous arrive des c~ciuillc'S clc~ llistt~ .
Si vc~u~ laitf~s I~,lrtie clu
de faire des erreurs, personnel ~~dmini~lratif
clu clc~ ~clutien, s~»ez
rnech,~nic ~, ti1T clrivers, faire et lanifiez en conse q uence. uu
c cx~ks, ~+cln~in tiuplx~rt?
F<ich is [ ritic~~l to the
Ic'~~m e(Iclrt . f'lan ic~r thc' une>pc'c 1ecl ; I>rep~lre
t(1r thE' w'Urtit CdtiC . I)~11i1U hdve Slllll( I('nl
lrdlnl'(1 tll'(_'nlc'n , nlf'cll(s, I )Utit ( r,lyll
nldlldi;l'lllf'nt sl~erialists ~rncl a stlunll
,lircrail recc~~en pl~ln!
Fin,~llv, if ~~ou clc~ nut havc' tfre rc'sources ur
lhe F~erl I ~Ie' lcl unclert.~ke thE~ la~k s~~fel~, Ix' I )re-
parecl tu modit~ the t,l~k, or cancel it, rather
Ifldn cr~ml)rclnii~t' sdlc'ty .
cn prc'n,)nt des rac cnur-
c i~ . [n1in, c'n c a~ d'ur~;c'nce
,lrri'tc'z-vuus pclur pen~E'r
cluf'Iques instants . II c~st rare clue I'uri;ence c em~-
nldnt~t' Id pr~5e rle rllf'SUreS Intit,rrlldlleE's . ~~ne re,lc -
tic)n n~uirn r,ipicle et Illus rc~flcchic' rlcmne ~;c~ncr~l-
Ic~n~ent Ic'~ nlc'illeur~ rc'~ull~~ts .
(~u~3triement, ex<rminez attc~ntirrntent ce clue
vc~u, avei ~~ i,iire et pl~rniiiez en c ~m~e~cluencc' . Fn
sachant E'~,~c ti'ment c)u vuus allc'z . vllus Ewiterez
IE'~ clecisicln~ prE~cipitcl'~ clui riuluc~nt en tin clt'
c clmpte cle s'~l~E~rer inapprc~prif~c~~ . lenez c un~lllc'
cic' I~t clualitc~ cle vcn ['mpl~)~c~s . ~~~c'i-~r~us hc~~c~in

r light f ununi~nl tii ~ h 1 ~)'t l u~t,i~ i1~' 1 i


Finallv, du nclt underestimate thr irTTl)~rtance
of murale . ,Airrratt h !)e~ miv chan ~(~ hut not
uur nulst esseniial ingrc'clic'nt - Man. r`-1~~n is ~ln
intriguing nliature . He c an clemonstrafc gre~~t
acts c-~1 sacritic c' ancl
hravf'n . l f't, ,3s ~~ spe-
FinallY~ do not underestimate
CIf's, ile Is generdlly'
averse lo thc' unexllc'ctc'cl the im p ortance of morale . /
and thc_' unknu~ti'n . Hc En dernier lieur ne sous-estimez
P as I'im P ortance de la morale.
tear~ tailure, m,Tinl~
hc'c,~use it <T1lecls his sc'll
E'stef_'rll ~lrlcl hl} ytdrl(ilng
~lnl~lng his fellrn» . H(' i~ vulnc~r~3l~le to the
shuck i~i h~tttlf , , ~lncl I,~c' h~3s finitc, n , sc'rGfs uf
- n'~l~f~r pas les mu~ens uu les personnes nE'ces-
energv ; he can hE'come rTlc'nt~Tllv .~nd hhvsicall~~
exh,3ustecl surl)risint;lv clrlic 4~1~ .
I'1'cll~le - muti~~~tc~d, c un~cientious and cunl-
millf'cl people Ilrllvicle uur greatest ul)I~ortunity
ic~r inlllrclving I li~;ht Saieh . It is iml)urt,Tnt that
11c' ,111 understand uur Intin, ,~nd uther"s,
slrf'ngths ancl wf>,Tknesses . Fli,ghi S~ltc'ly is an
dttltll(1(' flt nllnll . In ~lb'Icltlllrl, thl'rf' ( clll I)e n(1
I)I,~cr tur slipshnfi ur sc'cclncl rate wurh - at ,Tnv
Ic'vE'1 .1'1'herf' li~f's are at st,~kc', unl~ thf' highest
StJncldrfl~ are cl(lel I l1dtC . I clf {l Clav 1vllhOllt dn
ac riclent is a ~uc c f'ss . I1 is I~euplr Ih,lt will m~~ke
this h,Tl~llen, Louk atter thc'nT .
Fivc wdvs cli iml)ruvin,t; Flight S,TIc'11' -
- - .
( unlnTUnic~3tiun Sate hf l~urt Sate I_Imit S,Itf ,-
Nlan Safe - h1utiv~lte Satc . And tcTgf'thf'r we can
all Strihc' Sate . Safc FI~°ing .
For Professi~nalism/Professionnalisme
de plus de sul~e'rviseurs, de nlecanicic'ns, df' Warrant Offi r Eric In lis Ad 'udant
1 Eric In lis
crlnclucteurs de tracteur, de cuisiniers, cie cummis
administratii~~ t- h,~cune de ses pf~rsunnes a un r~lc~ ~'1'0 In~;ll>, lighl I ngineer, ~sas hart ot ~~n F'adj Inglis, m(~canicien navigant d'Aurora, fai-
iml) Irt~lnt a juuc'r ~~u sein cle I'eciuipc. Ne vuus Aurora cre~ )re~l~~ring ior a return ilight tu sait I ~.lrtie c1e I'eclf#~
ui ~a ~e f~e conduite cl'un al)pareil
laitiser pas Inrendrr au (_~reen~~~l iullowing an airshow static cli>hlay . dui revenait ;3 Greenwood apr~'s une exposition au
dcpounu ('t ITreparc~z- ~1'ith ground powl.'r scll tenue dans le cadrc
vr)ll~ ~3 lalre t~1Ce dll I)Irt' . connectecl, the ~lA d'un spectac If~ ,~cricn .
fweL-v(lU5 SUttlSdnln1l'rlt hvclraulic hurrlp was llne iuis I'~limentalion
dc f)om I Til'r~ ~ flf' I~ersonn c'I selectecf (),N, resultin ~ de Ilarr hranchc~e, la
rncdica) et cfc sl)ecialisles
in the fTUmh hav cluur I)umpe h~clraulique n-
E'rl gPStlcln cle` CdtJ-
ul)ening lmexpectecllv . 1 A ,1 etc' mise en mar-
struphes hien c'ntraincs, c~t
1 he bomh h,lv cuckl)it che, f e qui ~l Ilrclvoduc~
ciisl)cTsez-vuus fl'un hun
:witch ~~~~s in the I'ouverture intenlpestive
plan de r~~cul~c''r,~ticln flf'~ aeronefs . Fn(in, si vuu~
( I (~SED I~usition and fjes tr,l{~hes de 1,3 soute a
s~lire's Imur ettectuer cclrrc'ctc'ment une missifm, Ihe homh hay conirul Ilomhes, Dans le poste
scl~c'~ I)rc~t ~~ I,~ ntuditier r~u mc'mc' ;1 I'~lnnulE'r circuit hreakcr was dc, I)Ilutagc,, I'Intcrrup-
,
f)luti It c1 ue clr s~lc rilic'r la sc~c-uriic'. Ilulled . It was deter- teur c ommanfl,lnt cette
soute ct~lit f~n I~usition
Fn dernier lit'u, ne sous-estimei I1~TS I'impnr- mined ih~lt cluring thf'
fernlc''f', et Ic disjuncteur
1,3ncc' de la mur~~lc' . Si Ic~s lti'I)es d'~lc~rfmc'( c h,~n- st,Ttic disl)lay, an
Ilu c ircuit clf' c un)manclc'
,^~~('nt cle lenl~s
f :T autre, il n'en est I »s de m~'nlf' cle unknuwn I~f'rson h~lfl
nlltre I)rinc ip~~l compllslnt, ;t savoir I'i~tre hum~lin . Cie IJ ti()lJtf' U I)f)rTll)E'ti
I~ullecl up Im the l)umh
Quel ctrange assenlhlage quc I't'1rf' humain! II IT,3v MANUAI- CON- et~lit lire . II ~r f~1f; E~tabli
que, I)e~nclant I'expo~i-
I)eUl dVUlr lln tienS (lE'rll('SUre (~ll sc1C1111CE-' E'1 t,llrf' f ROL hanclle. This
hre-'uve cl'une iri's ,t;ranclc' I1r,TVOUre . ~tilais I'e~lu'c e tiun ~lu sol, quc'Iclu'un
hanclle, when I~ullecl
hum~rine est et;alcmc'nt rr~tic c'nle ~~~c c ;~ I'imlTrfwu avait tire sur I~~ poignee
ul) manuallv, pasitiuns
et ~l ('Ir1CUIlnU . I 'etre hllmdln d ~)E'llr f1P sE' trl)Ill- (ie c(lrlTlllan(le r1ldnUelle
tht' I-TOmb hav selertor
per, princil~~llenu'nl parce que cel~l nuil ~~ I'eslin)e
v~llve tfl thc' ()NEN df' c ette souic' . I ~~ poi-
clu'il ,~ de lui-nu'me e1 ~I la I~I~~ce elu'il uccullc'
positiun, fhe electric,ll circuit was bvl)~~s~eci, gnee cn question, lorsclu'elle cst tir(~e manuellf'
Il,lrn~i ses semhlahles . II c'sl vulnE~rahle iu c huc
yuc' Ilrucure le f r~nlbat, c.'f sc's rt~sf'r~f'~ cl'energic ~lllcl~ti'ing thc f~omb hav doors tu open ulTUn mcnt, t,lit I~asser le f lapet sc~lf'cteur c!e I,1 suute ~l
ne sunl I)as iniinies ; il peut se' vicll'r IThvtiiquement ,ll~plicatiun oi hyclraulic puwer, Ilun)hes en I lusitiun uuvertf~ . l-e circ uit E~Iectriquc'
el nlenldl('m('fll d Ulle vlles5e sllr I )rt_'ll~lrlte . c~tant cclntuurnc, Ic'~ Irappes clc' la soute ~l fTUmhes
On refurn lu Grc'en~~uud, WU Inglis, withclut
unt I)u ~'ouvrir di's la mise ~uu~ pres~iun du circ uil
I ,1 meill('ur(~ ta~on cl',lmc~liorf~r la securitc des clel~~v ~lnc1 un his uwn initiativf', researchecl this
~'uls, c'est enc clre dc' puuvoir cunTITic'r sur c1f's hydraulicluf~ .
irregul~~rit~ . Fmploving ~l static ,~ircr~lit, he wis
pc'rsunnes mrltivl~es, f unticiencieuses et dcwurlc'~f'S . ,~hle tu clu I llif ate tf~l' c uncliliuns under which ihf' Dcs sun rf'tour ;c Greenwuud, I'adj In~;lis a Ilris
II inlllurie que ncTus cunn~lis~ion~ eous les lurc c'~ I'initi~llivf' cle rc'c hf'rc her Ic'~ c ~luses clc' c ette anu-
duors wuuld inacl~f'rtentl~ ul~t'n . Rccugniiing
et Ic~ti I~Tihlf's>i's cle nuus mc''mf's f't cle ieux qui m~31ie . ;1 I'~licle cl'un ~~I~I)~lrf'il au sul, il ,1 f~tc~ en
the sericlus gruund s~Ttf'tv implic~llions uf this
nuu~ c'nfourl'nl . f_a seruritc des vul~, c 'est un f~tat
previuu5l~~ unknuwn ,Tnomalv, W'0 Inglis, with- mesure clf' rf'prufluirc' les runciiliun pernlc'ttanl
(I'etihrlt . D<1115 I'dVIdtIUrl, Id trdvclll I)dCle r1'J I)dti
f)UI ClUeltlon - Illlrlll'(II,1teIV I )UhhShe(1 d "Sd1etY I)drelllf' f)llvertllfE' Inlerlll)f'tillve de5 trcll)I)eti .
~d I)Ic1Ce, (~llel f~ll(' S()It I(' nIVE'all . (~lldnd (lt'~ vll's
~nnt f'n jc'u . sf'ules les nclrrrles (f's I)lus elevc.'e~ ( ()nlmPnl" tor (llslrll)lJtlon tfl clll i~Llrurcl rII11lS . KP~lllsdllt I'Irlll)Urt~lnCe flll Cl .lllgef dll til)I crc'e I)dr

,unt ~lccept,llllt's . Ch,nclul~ juur ~,ln~ ,u cif~ent esi
unc' victuirl~, unc' victuire des gens Ilui trav~lillf'nt
avel VOlls, dll)I'ti merlclgE'!-ICSI
As a rf'sult uf ~ti'U Inglis' initi,Ttive, ~til~lritinu~ :~ir cctte anumalie inc unnue jusclu'a cc' juur, I'adj
C~rouIT h~l~ Iluhlishecl ,~ ne~ti~ I)rucf~clurc' lf~ saietv Inglls .T immf'cii~~lc'ment ITUl~lic de sun I)rupre chE't
aircr~ltt t ur -fat
ti i c flis I ~lati~s .ltir( ) In ~,~lis' initiative Un «C(1rTllllf`ntalrl' tillr Id seCllrltf'» Clevdnt l'tre (lIS-

Cinq ia~ons cl',~nleliorer la sc~curitf~ cles vuls ,
cie hunnes conlrnuniratiun~, de ITUns con~lltf's
renclus, de~ lTlmnes IinTitf'~ une hclnne
planiticatiun c1 une ITUnnc' nulti~,clicm, Tuus
en~f'mhle, n~lus I)c~uvuns trav~~illf'r, E~t cionr
VUIf'r, t'n tcllltt' Sf'l Urlle .
,~nd cuncern tor tlight safeh m~w ~ti'ell have
prevernc~cl a seriuu~ grilund inf iclent,
tribuf~ ci~~ns tuutes les unitf~> cl'Aurur~T . ;1 la suite
de I'initi~lti~e de I'aclj Inglis, Ic (_~roupe .~crien
nlaritinle a I)ul~lif~ une nuuvelle prucf'flure permet
tant d'~lssurer la sc~curit~ cle I'~iviun I)f'nclant les
exl)usiliuns au suL (~r,~ce ~t sun initiative e1 a
I'init'rct qu'il porte ;~ la ~c~f urit~~ des vols, I'adj
Inglis ~l lurt prob~~hlement cvitc'' un grave incident
~lu sul .

Propos dc \ i ~I \u. b, 1 cl'1 .3 11

I light c ~>mmCnl ~n . >> 199 .i
 For Professionalism/Professionnalisme
- .
Mister 0 ick Casselman and
.
M~ste David Wood
r1 I 'll,tnca Scoui, recently I~urchasecl h~ ihe
M,tl c )I),t Air ( ~~tclc't I ~~ut;uc' ~~,1~ ilo~~ n tc)
Mc)uni~tinview t() ltrepare it 1or ihf' ierr~ fliKht io
1linnipe~; . A1tc'r ,trrival at
Mr~unt~~inview', ,~ iucl Icak was
obscrvecf in the Ic'tt h,tnfl out-
bo~trcl lut'I ( ell . l't'hile irouhlc'-
shc)otin~; thc' ()ri,~in +)i thc tucl
Ie~~k, Mr . Casselnt~ln clisc()v-
ere(I ~c)nte nails nti~5in~ from
the ~ti ing ribs . Upun cl(»c'r
inspE~ctic)n hc' c1i~c rn('recl ,3n
ei~;hl iu()I lun~iluclin~tl ~u~k in
thc' ri~;ht f~~~ncl irc)nt spar . Ai
ihis p()int he (~tllecl hi~ rn~3intc'-
ndn( E' ~uperl'15Ur, ~ti1r . I~~l+u(l,
whn su~;gc'stcd thc_'y fl() a
thnn)u~;h ( heck ()I Ihe airc r~~fl . ( urthf'r invcsii~;a-
tion rc'~c',~Ic'cl ,tn ,trlcliiic)n~tl iwentv-()nt' ~Il,t,r;~ :
ihr('c c)i ihE~se ~tiE'n' nl,tjor un~c~rvic e,~hilitiE'~ .
Suh~E'cluE'nt tc~ iht' inili~31 sn~i~;s louncl un the ~tir-
c r,ttt, m+)r(-' ihan sevcni~ wc'rf' c'vf'nlu,rllv (liscov-
crecl . ~ln inve~fi ~,rtic)n ui ulhf'r ,~ircrati in Ihc
re~;ic)n ~~hich sc)Icf Ihc' ~~ircr,ltt rc~c-',~Ic'cf nth(~r
dnl)m~llleti dn(1 11n5('rvl( f',ll)Illllf'ti .
I hr prctlcssic)n,tlism, thc)rnu,t;hnetis .lncl
flc'dic afinn cli~l)I,l~f'cl hti hc)th ,titr . C~ts .r'Iman an(I
~titr . Iti~c)u(1 t, e~ccc'clc'rl thai nnrm~tll~ cli~pl<1~'E'cl
I)1' In(111'I(lU 5 ~('r1'll IIl ~ ~3 ll,lntilt'nl ~llrc r,ltt .
Private
Plf' lic'll vas inv()14ed ~~ ith th(' in~t~tll,tliun of
a I (>>,r I're urf' f url)inc' mu(lulc' iniu ,t (,I -( -403-
-~l)() t'll~lne . Al1hUU1~h neN 1U ihe tif'clll)I1 ,Inil
hulclin~; no orfic ial clu~tliii( ,ltiun~ pertainin~; io
ih~ti c'nt;inE', Pic' lic'll ~(leniitic'cl ,~n
,tnum~~l~ Ic)catc'ci ~tt ihe jc~in~ +)i tht-'
Rit;icl (~-~untlt (_)il Suppl~ I ultc' .
I)t'l,tllf'(1 Inve511ti~,ltlUll Intl) thl' Int('~-
rit~ ~~t this ~~re~l rc'~f'~rlefl tht' wE'Icl io
hc' clt'1c'( tive . 1 hc' impendinti; t,~ilurc
ot ihi~ juini woulcl h~tvc' re~ullecl in
~erlf)uti II nUi (dt,l~trUphll en~lne
dam~~ ~c' h~~d this critical f~tult nc)t
hf'(~n cli~c ()~"erf'fl .
Messieurs Dick Casselman
et David Wood
Le f3c'llanca Scout que la I i};ue' cles c ~rcfE'i~ c1e
I'Air clu M,rnit()h~l vf'nait de ~',~c hetcr a cic ~lmf~nc
cl ~ti~()UniJlrll'1e11' ()()ur y k'tre I)rep~lre Pn vrlc' (1'Un
~ol clc' cc~rnc)~~~,t;e ~r c1t'~linafi()n
dc' Iti'innipc ;l; . ~1!)rcs I'~lrrivce a
M()unt .~inviE'>.v, on a rlf~celei unc
ftrite de c~trl~ur~lnt fl,tn~ It~ c ()I1,
partiment clc carhur~tnt c~tc-
rit'ur ~auc ltc~ . F'endant clu'il
c hc'rch~lil I~1 ~uurce fle I,t luiie,
~-1 . (-~lsselnt,ut ~'e5i ,ll)er~u clu'il
n,,~nquait cles ~lf~us cl~tn " le~
nE'rvures cf'aile . En ~ rec;~~rclant
cle plus I)rt,~, il n rermrqu~ la
prcsence d'une crieluE' I+m,t ;itu
clin,~lc f~e huit picds (I,ln~ I('
uni;eron n~~~ni clr(~it . II ~t en-
~uiie' ~tvise'' tic)rt >upervi5c~ur cle
I'c_'nfretif'n, ~ti'1 .1'1'cx)f1, f'I cf' cler-
nier a sus;,~f~rc cl'inspc~cier se~i~;ne'u~emenl I'avi()n .
II~ Itnt dfac c~u~e ri ~ in~;i et une ,tutres anum,tlies,
I
clont irc)i~ nta~eurc'ti.
AI>rf'ti I~r flc~cuuverle clc~s ~~n+)m,~lics inili,tles,
plus clc' u)i>;~lnte-cli~ c)nl lin,3lt'nlc~nt ~~te d~'c elE~cs .
La vf~riiication c!'~rutrc_'ti ~lF~p,rreil~ ci,~n~ I,t rc~~;ic)n ou
~t1'dll ('ll-' ,l( Il('iC' I',111i lfl en (Illl'til Ir)11 c! rE'1('~('
I'c'xitiic'nc (' cl',luUc~ti ,inc)m,tlic'~ c't clc~tec luutiit(~s,
Le prufc>>sic~nn<tlismc, la rninrltic~ e le 5en5 clu
clevuir (lu'unt manitcsics mr~~ic'ur~ C ~ts~elnr,tn et
Iti'o(ul (lEyr,l~senl cl(' heaucuuli Ic' nivc'au cic'manflE-'
a dc'~ In'r~cmne~ c h,lr~;f~c'~ cl(' I't'nirc'iien cc)urant
cl'un .tcr~mc'i dc' I~a>s~tt;(' .
Soldat Ron Bell
Le 5(It Rell p~trtic ipail i~ I~In~t~llldtlcln cl un nlo-
flule de furl~ine h~ts~(' I~res~icm ~ur un nt()teur GL-
f ')U~-4U(1 . ~tiuuvc'llement arri~f~ cl,lns I,t st'( lion E'I
n'ay~~nl ,tuc unf' clu,llilic ~ttion (~tti( ic'llc' cun(-c'rn~tni
cc' mutf'ur, le scit 13f'll a iout clc mi~mc
pu rE'rlt~tr(lut'r unt' ,1nUmdhc' ,tU
niveau clu I()Irll (lu iuhf~ cl'~rlintenl~3-
tion ri~;iflc' clu c,tric'r d'huilt' ~( >> .
~ 't'\~lrlll'n poUs~C' (lt' I'lniei;rlit~' Cle ce
j(~int ,t rcwele une ,tnnm~~lie dc' la sou-
clurE' . tii cc~tte ~tnc)rn,tlit' n'av~~il Il,ts r?tc
clc~cf'Icc_', la rul~turc' cwenlut'llc' (!e ( e
101nt ~lur,lli pu Crlrlorllmdt ;f'r ~;rdvt'-
menl ('t mt'Ine irrcmccli~hlc'ment
IP n1Utl'Ur .
;ht Cuntmr~nl ~r~ . h, I'r'~ i
I
For Professionalism/Professionnalisme
Master Cor P oral Wo " ubmann
Durin~; m~untenanc c' ~rit~ un a CF-1 f;,
~ti1Cpl Huhmann discoverecl ~~ si~;niiicant clu~3n-
titY of F(_)l) lod~;cfl in 1he aircr,tll tuc'I systcm .
Immecliatc~lv notil~'in~; his sultc'rvi~()rs, he then
proceedeci ic) investi~;~~te thi` is,ue in t;re~tif~r
cletail . h1C171 Hubmann >,va~ succc'ssiul in not
only iclc'nlilying the ~uurce oi thc~
FC)D , hut also in clrvclof~in ~ a
I~roceclurc' tu pur~;c the tuel svstem
of thesf' contamin,rnt~ . His c'fiorts
led lo the issrlanre c~t a 'ileel-wide
Special In~pection whic h then
incorporated hi~ nf~~~lv devel()ltecl
I)roceclure~ .
MCpI Huhn~ann is comntf~nclec!
tor Clc'tc'c lin~; ~3 hw~trrlclu~ cundition,
<tncl clf'~c'Inpin~," ~ln c~ttf~cti~c > r t'c ti t i-
c atiun in Ihc' pruhlc'nt .
(-pl '~acleau, ~rn tr,~me ie'c hnician, ~~'a~
., ,,
c heckin~, tht' ~pe !)r,lkc ~~f'll tctr h~clr,rulic
Ic~~k~ ~l~ f ),trt ot thc' ,lirlramc in~ I )ec tiun on ~l T 33
illr( r~7ii Wh('n flf' nUll( ecl d tirtl,tll Ilne c)n illl'
speecl hr,tke ~1-tr,tntc' . (~loser in`pec-
tiun It'cl him tct ht'lit'vf~ thc~ linf'
mi~;hi havc~ ,~ cra~k . Bv rf~5tin~ h~s
hancl uvf'r thc arE',t ,Ind pu~hinc; on
ihf' ~peecl hrake h~tme, he c untirmed
that thc'rc' w~ts ,t c_ ra( k ~ti hic h
, , nclE'cl f (~mplc'1E'I~ thr ( )uE,ll
cxtc r p~t~~,lil c umltlc "ic'meni ;~ tr~tvt'r~ le
ihe il~tttte,
1 his tiquaclron hacl ev!)E'rit'ncc'cl ~~
speecl I)rake failur(' in ili~;ht~~hic h
C~rrltit'(1 m~lll_)r dlrtrJme (idmd~t' ;
however, il ~ti'as contiiclc'recl ~~n isE)I~tic'cl incicleni
attc~r'~l)l insl~e tiun~ re~calecl Ih~~i ~~II T-t i
~peecl hrake tramc's >,~ere servic eaf~le . Another
c rackecl ir,tme, cli~c overed It1 ( pl ~adc~lu in
<tn awk~~~~rcl anc) puurly lit ,rrc~, ~ti'as iolally
UneXpeC 1f'fl .
Cpl ti~lclt~,3u ~ alc'rtness and keen eve prcvcnt-
c'd the ucf urrcn( c' 01 a seriou~ in-flighi inc ifl('nt .
Caporal-Chef Woff Hubmann
Fn faisant I'entretien d'un F 1 ti, le cplc
Huhmann a dccouv('rl une quantitc~ importante
flf~ corl~~ f~ir,ln~;ers d<tn5 le circuit c~lrhurant .
A I rres ~woir ~tvist~ sc~s >uperviseurs, il a aussiii~t
cxamint~ I~~ situatiun df~ plus prE'~ . Non sc'ulentent
il a cicterntinc~ la sourc c' cles corln t~lran~;ers, mais
il ,~ aus5i cl~tb()re unc' mcthoflc' pour
Ic's elimincr du circuil . $cs ellorls sc~
sont tr~lcluil~ par une inspectic)n ~I)t~-
ciale fde toutc~ la tlctttc' E'i hur I'utilisa-
iicm de s .i tc)ute nouvelle m~lhc)de
dc pur~;e .
Tctutes nc)s ielicil~~tions au cplc
Huf~m.tnn pour avuir (Ic~cc~le une
situ~tiun (lan~;ereu~t' t'I pour ~lvctir
c ;l~~horc un moven c'llic ,tce d'v
rc'mf~clicr.
Ca P oral Armand Nadeau
Pencl~tnt I'in~pecliun cle I~~ (ellulc d'un I-33,
le chl N,~clc'~~u, tec hnirien de c c'llules, vt~riiiait
s'il ~ ~t~~lit clf'~ iuite~ h~clr~~ulicluc'~ clans Ic
Iu~elTlent (lf'~ ~3c'r(ltrf'In5 lorti(lll'll ,r rent~trtluc_~ llne
I)etiie li~;rn' sur Ic ch~t~5is iri~~nl;u-
I,lire clcs ~tcrnfrf'ins . En v re~;~rrclant
de plus prcs, il ,l c un5iatc c~ue I~t
lis;ne c''I,tit prob~tl)If'ment unf' iis-
sure . Fn ~,rrclent une m,~in sur I,r
li~;ne ct c'n puuss~tni (1(' I'~~utrc ~ur le
c hassis, il ~'est ~~pcr~u yue I~~ tusure
cha~~i~.
I)~ln~ ti(In etiCd(lrUn, le~ Jf'rcll(('In5
d'un ~tviun se sc)ni clt~j~~ rompu~ c'n
vol ct c)ni enclumnta~ ;f~ gravcmeni la
c t'llule. (-el)encl~~ni, c)rt ~I jugc~ clu'il s'~I~;issait cl'un
incidenl isc~lc~ puiticlue les es~~lis nnn d('~iruc iits
sul~secluenls ont r~'vf'I~~ que ic)u~ If~s ch~t~~is
cl'acrc)irt'ins des T- 3 3 f~iaient en h(m c~tai . I e (,tit
clue le cltl h .3de~iu ait pu decele'r
une autre ii~sure d~~ns un ch~issis, ct cc' d~~n~
Url f'nCIrllli flliil(lle (I'~lcce5 t't pf'U eclillrt~', E'I,llt
tot~tlement imprE~~ isihle .
La vis;il~lnc e et I'neil aguerri du cl~l Nacl('au
c)ni permi~ fl'i'viter un t;ravc' inc icic'ni cn vc)I .
r'ru~tc dc Vid . ~ti'u . h . 19'i4
 ACCIDENTAL '
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Pru~x~s de Vol, No . 6, 1994
 Airmanship
Anonymous
~1r 1vf~rf, returnin~ frortt ~~ drnvn edsi stuclf~ni
r ru~~ f uuntrl . It h,~d becn disappointing <~s
~tanlcv Studcnt lvas hchinci thc' f~olvcr curvc~ .
His fliF;ht I)I<~nninl ; skills lvere weak so 1tic' sl)(~nl
nurrr' tinlf~ lvurkin~; ihc' lvhiz lvheel at thE'
I ,lkf~hf',lcl st(rl) .1 his mt'ant th,~t 1ve 1vc~ulcl miss
sul)hc'r, hut St~1nIE'1 lvantc'cl to ~;et tr)1llinnipeg
whc'rr' hr' t ctulrl crvr'rnil;hl lvith his ~lveelhf~arl .
I ju~l 1v~~ntf'(1 tu ~;f't him tt, ~;et the levels an(f
I-~as~ his IRT'.
titanlf'v I-lullf'cl thc' pins lvhilc I did thc FBn
fral)E'rl~trrk .l'1'e' juml~ed in the jet ancl sl)lit thc'
`t,lrt rlulir'~ lu t;el u~ ,~irhurnr, sooner . 1~b'e took
vf'c tur~ tur tht~ BC Lcrc ri~;ht attcr takcoff - Stanlc~l
sccmE'cl slcrll tr> kec'Ir his <lir I~icture ,rnd
~~ir~lrf~f'rl, ~f't ,lt;ain .
urr~r hu k ~rrh . ti,rrtltc~~re~lr-ltr Tulrir
Un c limh nut trc~m Thundcr Ba1 I nrriicerl it
1v,ls I,ltc'r lhan f'~llf't tE~ci ,~n(i 1vf' lvere ~r)int; tct
arrive in 1Vinnipc'~ aiter clark. ~1s ASI increaserl,
I nutiECCI a cliifc're'nt ~ouncl in~irle the jet, hut
c nulcln"t cluitf' l)in il du11 n, Best not to tell
Sianlc'v as hc's trlo busv tn int; to col)v 1hf~
t lc',lr,lnc e ; ~;cr clirei t Siuuv ~~,~rrr)1vs - ~~hich is
uul tri rant;e ; and suhtract -l knots per thuus,lncl
In th' r Ilrllh .
Finallv mv crln>c ience brukE' ciolvn and I
a~kf'fl ~tanlf~l~ i1 hE' hf'ard ~~nvthin ~ ditterent?
1) (~
Professionnalisme
anonyme
Je revc~n~li~ avc'c mun f~liwe cl'un vol-vrava e
clans I'c'tii . L~~ missior~ av~lif rt(~ clE~cevante car
tilanlf'v nc' ~'r;tait I~,~s monlrc~ ~1 I~~ hauteur. Sa
i<l t rln rlc~ f rl,lniiic'r Ir's vcrl~ I lrE~sf~nf,3il clf' sf~ric~uses
I )ullr( I IIUI nr)ll'; ,11'llrrls (lll I NU-
I,li llll('ti, ('I C'r-'til
Icrn~;f'r I'f'sc ,llf' ~l I ak('hc',~cl puur clu'il ait le temps
clc rcm('itrr' clc' I'(lrrlrr~ clan~ ~es idef's . (~ a voul,~it
ciirc' rlu'il allait i~rllrlir sc I)rivc'r clc' sclul~cr, m~~is
StanIE'~~ Ir'nail ~~ rc~ntrf'r ;i Winnipeg I)()ur p,~sser I~~
nuif ,rlllrri'~ clc' ~,1 clulc inf~f~. ~ti1ui, cf~ clui m'inte-
rcssait, c'ctait yu'il hrrlf ;rc~ssc~ c't clu'il reussisse
SUn E'X,llllf'll Clf' t Unl1)etCrlCe (1C' vol allk
in~lrulnc'nl5 iIR I ! !
Stanlev ,~ f'nlf'vf' If'ti ~oupilles cle securitE~ I)cn-
clant clllc- ' Ir~ ' r f~rr ~ Illl ~`. ~ll ~ les I ~,> f >iers
e Ele I'c'~ I~luitant
dcs servicc'~ au sr~l . Nuu~ ~rvrrn~ ~<luif~ rlan~
I'a~i+rn c't n~r~ls nous somrncs parta;;E~ Ic~s taches
au cl("'nl,lrr,~~;r' (If~ fa`un ;l l)ctu~ttir dc~oller au
()lUS Vllt' . In1r11E'(llalellll'nt dl)res le
rlc-~c(>Ilat~(', nr~u~ ~lvrn~ ~uivi cles
h
1l-'Clellr~ ('rl JII'nt'llll'rlt ~lrrlc're (lll
r,~cliul~harE~ . ~!nc ic+is dc Illus, Stanlcv
5E'1111 Il,llf Ir'ilt ,l r(~'a~lr ('t ~l Illdintl'lllr
llll(' 11111111r' 1 Iff'~tit'.
NencL3nl I~~ munic~c' au clepart de
Thunrlt'r B~ry, jr~ nrf' ~uis rf'ndu
ctrml)tc' yll'il c~1ail I)lu~ t,lrcl rluf~
hrfwu ct cfuc nou> ~illir~n~ arrivc'r ~~
11~innil-rc't; ,~hri's la lomhcc clu jrrur .
I ,I 1'lll'Stil' ,llll~Illl'fll,lll (lll,lilCl I',ll
lu'r~u un lrruit cliltr~'rent :r I'intcric'ur
dc' I'alllla«~il, m,~i~ j'ai c~lE~ inc,llr~ll)le
cl'f'n clf~icrmincr la sr+u«r . ~1ut,~nt nc'
ric'n rlirc' ;~ 5tanlf'v, il ~) clcj~~ ~tssci r!c
rn,rl :I +'~~,11 c'r clf' r ul~if~r I',~uluri~,i-
ticrn ; l)rur f'cic'r clirrc if'n~f~nl vf'r5 Sicrux
N,lrrrnv~, clui est hurs flc' I)crrlee, et
suu~lr,~ire ! ncl~'uch par 1 llll(1 I)icds
Ilr'll(l,lllf I,I nlllrltl'(' .
I Illalelll('nt, I(' Il'dl I)ds ()ll rC'~isler
r't I'JI (Il'lll,lll(Ir' ,l Sl,1nIE'1 ~'il av,3it rntenclu un
hruit ~lnrrrnr<rl . II ,r rf~l)(mclu Ir,~r I'aiiirn)<ltivc',
ajrlut~lnt clu'il nE's' .iF;i>s,rit Il~r~ cl'un I)rul~li~nle
cle f +lmhresseur . II avait clcj~i cntendu Ic I~ruit
aup,~ralant f'1, f~n c unsult~~nt les inslrumcnts
nuric'ur, il ~lv,lit ccm~t,lti~ clu'ils n'av,~ic'nt pas
hcrul;c d'un littil . J'ai ~lccluif'sr e . Finalem(°nt, ~a
m'a iral)I)r' titan, cst-c-c~ cluc tu ~ls relev~' lun
marc h('I)icd!-> ' ~1h~olumcnt>>, n)',~-t-il rE~ponciu .
(~U,1f11 arl rlllt'il, Illll)rlstilhle (1(' Ill~' sOlNenlr Ce
(llJ(' I'a1ai~ tdlt!
( Ulllrlle Id r 1,7r1e (ilnllnlldlt, Ilolls ,1vUn5
allumE~ I'r"'c Iair,lF;f' inlE~rieur, eniin les quelquE'~
~ li~hl r unrmcrtl Nt~ b . 1't'i l
Stan sai(1 vc'ah l~ul r('minclcd me fhat il lvasn't a
~ I r_ ._c r ltihlnf
l nr 1 ) r'CS ) ' , . I If , hacl huad
,- th,it hc ,'icrre ~rncl
stateEl Ih,~t hc was lvat( hili~ ihe c'n~ ;inc instru-
mcnts ancl Ihf'v'rc' mck s(caclv . I cclncurrcd .
Finall~ it hit mf~! "Sl~ln clic) ~ u l 1 ~,ct ~ ' ~~crur kick
5tc~ f r u ! r?" f~('linilc'Iv, Sir." I thcru 1,rht I)ack anri
crnllcln'I rr'nu'mhc'r ~lbuut n~ir)f~!
~~ rl~lrkncss sf'tllf'rl illlve turnE~cl ul) thc' li~hts
unlv tu cli~c crvc'r ,l mvriac! ul clf',~cl lit~hts . I
~lvappf~d a 1f'1v' >u St,lnl('v coulcl sf'c' hi~ ilil;ht
instrunu'nts ancl I 1vf'nf 1~ ithcrul ~trw crn mv ~151 .
Bark tu thf' Irrl~siblc kick stE~p I)rulrlem . I 11~asn't
reallv f,~mili~u 1ti ilh hc'nrrra - mi~;h1 havf, icr rltr a
circ lin~; alrl)«r,~ch, it wa~ rlark, I hacl ncr ,151, anrl
I didn't lvant Icr hc' lhc' (ausc ot Stan mi~sinl ; his
cl<ltc icspcciall~ atif'r hcrw Irnr~rl~ hc has hrc'n
flulll~;l . Bf'~Ir~('~ ~talllev Cllllll'L tieE'rll 1UU CUII-
cern(~(1 ahout Illf~ ~lit;htll cliftc~renl noise. Wt"
I)rr'~~c'rl un tn 11'~nnil)f'~; tmritir'cl thc practice
al)I)«1,3r h ,~nrl I,ln(lr'cl just tu h~' c'xtr,l ~~lie'
Un IaCI 11c' rhc-'c kcrl thc~ ki~ k `tf~ln Ilrirlr tcr
c'nt(~rin,~ thc' ran~lr, 5rr a~ nnt tc+ alarm Ihf' ,t :;«runcl
c rc'1~ . ~'vlinc ltias dfr1~ n! I Irrlrl St,rnlt'v ancl he
kiclclc'cl rrlf'. I ~,ricl, "(~+t(td thin h~ ihu~f' f riecr's
- ar'
( clu'un I~rlit ~)annc',lu rlui ~'~'lait uuvcrl c'n vul
ullirl ." anrl 1~'c' nc'ver rliu u~sc'cl it ,if;~tin .
I)~rvs lalf'r, I rf',ICI in ~1ir ( lucs .~hrrul a 51n,111
Ir,lnc'I thal trllc-'ncd in Ili~ ;ht ,lnrl f ( )I)I~Ef) thc
cnt;inf' rrn ,I I I,nn-k . I rl'llcctccl ahuul nly ulvn
rlr'cisirm to'I)rcs~ un' ,Illrr nlv kif k stcll hE'c,~mc'
't~llf'n in ~lit;frl' . . ,
M,ryhc' I niaclc ~umc mi~l~lkf'~ . lv1,rvhc I rushcd
ihc~ dcf)arturf~ ,lntl ctr>>ittc'cl n)v kick sif'I~ . I iur~;crt
al-rr+lll Irrc'ili,t;hlin~ Ihf' li~;hl~ . I 1ti,1~ ~u cau~;ht ul)
in hE~l I )int;~ Sf,rnlc'1 I ittr h~trl ahuul il !~,~f~itin ~ cl~~rk,
I ~huulrl h,wf' rrrn~iclf~«'rl a 'half 1~,iv' altcrn,llf'
+hf'nur,li in c,l~('r>i a I>r+~hlc~n~ enruutr.' in nw
I)rc~fli~;ht hl,llinint ;. I PRFSSF() tu 'F;irl trienrl Eitv'
sn ,l~ rnrt irl ~II~I~E',~r likc a I),lrlv 1~1«'r kE'r! ~id I
rc~alll knolv lvhv th(' kick~tf' I )1v .~s clcrlln? (`rrulrl
~l rlam~l,t;ccl l)art c(tn)c'rrt( in thc~ ~~irflulv ~~ncl I-()I~
mv lus~~ Iw11~c'r Ill,~nt - ~'ou hc't!
Si,lnlf'~ StuclE'nt Il~~~scd his IR( . l'nirrrtunatclv,
I dicl nut if',lc h him airm~lnshil~ - unless hf~ i~
rf>aclinf; this ntrlv .
Idrll()f'ti (Illl n'etdlerll I)ati ~rlll('('ti . J'dl ()~15Se
cluelqucs amhrlulf~~ a titanlcl pour clu'il I)ui5~r'
voir ses in~lrurr~t-'nis dc' vol, ct f 'c'~I ,rinsi rluc mon
arlf'lllr)r11E'tre s'est «'ti'UllvE' rlarlti I'r)htiCllfll(' .
Revc~nons a I'cvf'ntur'I Ir«rlrlc'mr cic m,~rrhc'Irif'rl .
JC Ile COIlrl~llti5,ll~ I),lti trE'ti hl('n hr'rlUl'a, II t<lu(lr~llt
pE'ut-i'tre fairc unE' apl)rrx hf' inclirrctc', il faisait
snrnbrc, jc n'avai~ I)<I~ rl',lnc~'mumctrc ct jf' nc'
voulais 1)~~s I)riv(~r St,lnlc~y clc srrn rf'nclr'i-vcru~
isurtout alrri~s la journc~c' c~hruuv,~ntc' rlu'il venait
de ccrnnaitrc>i . Qu<lnl ;~ St,rnlc>v, il nc sc'mblait pas
trr-r I ) f xcuci u I ~f~ I rar I(' hruit Ic'1,~crcmcnl fli(1f~rf~nl .
Nous avon~ I)uu~sc jusqu'~i Winnil)fa~ f'n esca-
motant I'f'~f~rc_ isc cl'a II~ )rcif hE', f~l nuu~ ncrus
sommes hc_lscs avl'c ju~lf~ c f' clu'il fall,lit hour ne
renu'ttrc la sec uritc~ f'n c ,lll~r!
Pr~nriant Ic rctul,~F;e, nrru~ <lvcln~ vc~riiic nus
n~arc_hc~piccls av,~nl clf' Ilf~nf~lrcr ~ur I'~rirc clf' sia-
tirrnncmenf car nrru~ nc'vclulirrns h~~s ailirf~r
I'attenlirln (lf' I'r~rlllil~al;c all s+rl . Lr' mien f~t~lit
sorti! 5tanlf'v m'a taquinc~ pcrur c f~t (ruhli, r c.' ~l
CIL1U1 l',II f('I)(Irl(lll : ~hf'llrr'utit'lllt'rlt rllll' l 1'S
I)ii~cc_~s snnl solicles! c'f nclu~ n'~lvrrns hlus j,~mais
clh()r(lt' lE' ~lllf'I .
(~uE'Icluc~s juurs Illus I,1«l, j'ai lu ri~~ns -~1ir Cluc~~
avait mis ~l m,ll Ir' rcaflcur cl'un I ialvk . J'<ri nlc~cli-
te sur m,l rlc'c i~inn clc' Ixtursuivrf' Ir' vul ,rlrri'~
<<I'rruvr~rturc-' cn vul rlf' mun nr,lrc I~tyrit'rl . . .
J'ai I)c'ul-c~lrc commis quc'Icluf'~ c'rrrur~ . II sc'
I)f'ut rluc-' Ic-' clr~Ilart sc' wil l,lit trrtlr r<llrirl('mE'nt ct
clue j'ai nul~li(~ (Ic' rf'nirr'r nurn nl,lrc hr'I~iccl . I'ai
rrmis clc' vE~ri(ic'r I'c~'c I,rir,lt;r' lu'nci,rnt I,l vi~itc' ()rf~-
vcrl . If' vnulai~ Ic'll('Irlrnt ,lirlE'r tit,~nlf'v rlue j',li
rruhlif~ rluf' I~l nuit all('r t+rmhf'r . I',lurai~ rlil
E'ssavcr clc' trouvc'r un justf' rnilif'u, ll,lr c-'~,~mhlc
hrevcrir un arri~t ~~ Kf'ncrr<I f'n t ,r~ rl(' I)rr+hl~~mc' c~n
ct~urs cle r(rutf' tuuc h<lnt ~r la I~ri'p,~ratirtn clu v(rl .
I'ai Ilc~utisfr' ju~clu'~111'innil~r~t; I)uur nf' (r,l~ t;,ic hf'r
Ic' I)lai~ir r-le m+rn E~li'vc' r1 clc' ~un ,rnlif' . F~t-f c' cluc
Ir' ~,lvdl~ VC'rlt,lhl('lllt'Ill I)ullr(llltll I111)Il Il1Jrl I)e-
Iliecl t~i~lit surfi? l'nf' Irii'r r' c~nclnmma~;r-'c' n' .~urait-
c'llc' p~~s pu ~f' rlc~t,lr h('r sous I'ctlc~l dc I,r vitr'~~f~
,want cl',311f'r ,f' Irr f,~r'r rl ~ln-~ Ic ' rc'' ac lf > ur c> t clc '
f au5er rlf~~ cic-~,t ;~its F( )L)? A vr>u> rlf' r unr lurc~
Stanlev a rf~u~si ~trn IRT . ,11,~Ihc'urf~u~r'nrr'nt, jc'
nf' lui ai I)as f'nsc_'if;nc~ Ic~ I~rtrtf'~>iunn,rli~nu' ;1
nx~in~ rlu'il nc' (icc~ ~E't ariir If' aujtnlrcl'hlli .
I'rulru, rli~ 1u1 . \u I,, 1'~'W
 Flight Safety - A Serious Matter
F or a II of You whose 1'ob it is to tend or fl Y a lane
L est carelessness infect You , here's a messa e to retain .
I Knorin g safetY never PY~ a s in an Y circumstance .
G o ambeatt I h e racetrack ~P lease . At work don't take a chance .
H u maun m est errare , and a fault you hide can kill.
T he lives o f frie nds ( and maY be Y ours ) are ridin g on Your skill .
S obriet Y~ devotion and attention to task
A re wh at Y ou need to do Y our )'ob . It's not too much to ask.
F or ettin once to do what's ri ht or doin it too late
E n da n e rs more than P ro P ertY~ so do it now - don't wait!
T akeca ret o kee p abreast of news , and use Your ears and eYes.
Y our first concern and worr Y is safetY of the skies.
Fh~;ht ( ommr~nl ;ti'~~ 6, I'a')4
Securite des vols - c'est serieux
S entez-vous concernes, vous q ui lisez ces li g nes ,
E ui a es mecanos ~ meteos et P om P ier s~
qPg~
C ontroleurs, infirmiers et autres anon y mes . . .
U nissez vos efforts P our q ue votre metier
R este inlassablement votre P ole d'interet.
I dealisez-le connaissez vos limites
T enez de vos anciens les astuces P rati q ues
E t tachez tou'ours
1 d'etre au courant des pg
ro res
D enoncez vos erreurs , cela a ete dit :
E rrare humanum est . Peut-etre un « merci » .
S i cela nous evite quelq ues ~~ars au ta Pis . . .
V ouloir c'est de'a) bien ~~a ir est beaucou p mieux,
O ubliez les « de mon tem p s » . . . et ouvrez les Y eux .
L a routine est une tare . uand on se rend au 'eu l
S ecurite des vols : P ensez- Y~ c'est serieux.
Pru~C~~ dt' Vt~l, ~\n . b . I ~i'~d
 For Prof~ssionalism/Professionnalisme For Profess ;onalism/Professionnalisme

Sergeant Johr~Day SergentJohn Day Cor P oral Torr n Ferrari Ca P oral Torreen Ferrari
`,t;t Ll,{~ ,i f li+~ I f n~;in~'c'r, ~~,i~ rc'tuc'llin~~ i1i~ le sgt Da~, nlf~canie'ien n~ivl~;,int cic' c -1 ii), ~\ Illlf' 11~lliln U c Unllllf_'n~_(~ ,lll L`n ;~lnt' Illll(1 En attendant de (ommencer I'inspection de
C-13() in ~1r~ ~ ~htl wh('n h(' ncifccl a discrc~- I hrrJc(~(lait au ra~ it<lillt~nlcnt ('n c~rrf~ur~rnt c1c son itic ~~ticm inspc i~~n on a Twin Huev, Cpl Fcrrari mo(litic,~tiun clcs nlritcurs d'un Tw~in I iue~, la
<Jnc v in tht` tlir~l :;,lui;t' rc~,JClin~~. Hc~ (lippe(1 the ~ippareil a ~1o~;adiscic~ (orsc~u'il a constat(~ unc began inspectini; thc engine and cpl Fcrrari s'esf mise ~3 in~pectcr la
d11UI11dIlE' (1,3n5 It'~ ( 1111- re~;l()n (lE's nllllt'lJrs ('t (1(' Id trdnsnlls-
1dnhS t( ) E'ntillrE' 1{lt' ( Udn transnllssloll ~3red dn(1 (~ISCOVefe(~

titv an(1 distribution was

tr('s dtll( h(_'~ Ildf les
twcl f~roken lockwires on Ihe icJr- siun, ('l clle a (fccouvert deux iils (le
indicatcurs clc cluaniitc surcte hriscs a I'exirPrTlite ~rvant dc
ccJrreci, Ilut siill was n(~f ~ti~,3r(1 end (lf thc main driveshall .
rarhur,int . ~\{Jrt~~ `'~tre I'arhre d(' tr~3n~missiun i~rincif~al . II
~<llltillt'(1 1{l,ll hlti lUt'I 11~1ti This Is a dltticult area to obscrve.
s('rvi (I'unc jaui ;c s'a~it cl'un enclroit ditficilc a exami-
sat('. ~1s an unusual pr('- m~~nucllc pour ~criticr Upon turther invesligation, Cpl
nc~r . En pclussant son cnqueie, la chl
cauiion, ~rnd in sl~itc ot (Ille 1~3 (IUdlllltE' PI Id I errari (liscovercd that the tunnel Fcrrari s'est rendu conlpte (lue le
tht' Ilrc~~urf' tl1 nu'c'l ;Jn r(~I~ ;Jrfihc~n (~t ;ii('nl shroud ha(1 heen rubbin~; thc lock- c~~renage du tunnel fnrtt~3it contrc Ics
itincrar~, hc deci(lcd tri currcc_tc~, il n'c~t~rit iclu- ti~ ire "pi~ ;iails" for quite sonte tirnc extrt~mil(~s c~n tirc~-houchon des fils
clr,lin iucl Irrmi thc fank~ jours pas plcincmcnt leadink to the potcntiall~ hazarduus (I(~ `ilrctc~ cicpuis pas ma) de temps
IrJr ,r visu ;rl ins{it'c liun . satistail cluant au v(~ril~~- situati~n oi a rT~ain driveshaft iail- clc~ja, cc c~ui crcait une siluation
Thc tucl pn wcc) ic~ hc hlc' nivc~au clc' c arhur,rni . urt~ . r\II rither Squ~~clron aircrait wcre checked {JCrlc'nticllcmcnt clanF;ereuse puuvanl mener a une
r c~nt,Jrrlin~ltc~cl w ith ~l wl~rlt ;rc~ Ics cnnlr,untcs hui nont~ ~~(,, re iound to ha~(, the s~1m(' iirrrhl( , rri. rupturc dc I'arbrc tlr lransnii5sicln hrincipal . Tous
inhcrcnics a I'hor~iirc ~~ Ics autrcs hc~lic u{lli'rf~~ clc I'esca(lron ont E'te ins-
1~3r~;c' Ilc'r( t'nt,i~;(' cri
rc~spcctcr, il a clonc clcci(Ic~ ( i~l Fcrrari's discovcrv of ~~ sna~; nul in p('rtE~~, m,li~ ,luc un cl'cntrc cux nc presentait le
vvaicr . Hc immccli~itcl~~
rlf' liur~;f'r clu c ~irllur,lrll hcr Ir~~(le clemonslr,rtf~cl the mritiv~~ti(rn ~~n(I rt1~'nif' Ilr~llli'nu' .
nnhlicrl lrlinl I cJrcc'
tlc'~ rt~u'rvnir~ {xrur Ilrn- tlf~(lic~rtc(1 approach she t~~kt's tu hc'r jrrh anc~
I I(' ;icklu~irtt'rs, as ~ti~t'll as Fn (lc~c uuvrrnt unc ;lncJmalic nc rclev~~nt p,~s
c(~clcr ;i un(' in511cc tir~n Fli~;ht ti ;il('h .
,inc~thc'r c~{JCr ;rtlJr wlul clt' st'~ iunc tic~n~, la c Ill Fcrr~iri ,~ nlontrt~ (lu't~lle
vlsut~llr, c e (lui t'st unc
('Idll Urll` I)Cfs(11111(' n1UlIVl'(' (I111 I)f('ll~lll ~3 l_()('ur"
w,j~ ,lhurll Ir~ r('luc'I lrurtl prc'( ,rrlllUrl IIl{l~lhllul'IIf' .
t~rnt scrn tr,iv~~il clu(' I ;l ~t~c urilr~ clcs vr~ls,
thr ~,am(' ~~ ~urc t' . Thc II ~'c'~I ,IVC~rc~ (luc Ic'
suurc c w,~~ clu,lr ;rniinccl c,lrhur~Jnt (~tait lu~llu(~ I~ar
,rlicl t'xl('ntiivc' ~;inll~linF; unc import~~ntt' qu~~nUtc
hr th(' USAF ~ti,is (i't~~itl . I f' s,t ;t I ),i~~ ;i Cor P oral Marc Murra Y Ca oral Marc Murra
rc'c I uirr'(I Icl rc( til~ Ihc' iriirrit'cli,llc'mcnt ,lvc'rti Ic~
( )u~rrticr t ;c~nc_~r~ll clc I~I C pl ~ti1urrar, ~a technici~Jn th ~#?=, ~qu ;lclron, I c' clll Iv1urr,lv, un tec hniricn (lu ~! > F~c~l(Iron,
(unl ;~m!n,lllcm .
tor((' rrJnjoint( ,iln_I vv~JS ~ictin~ as thc numher -' ln <l (~F I t3 start ul~ . c'(Icclu~rit Ics taches dc' I,i I u'r5onne nuni(~ru (Icux
r\nuther (_ -1 ;l) c rcw (lu'un ~lutrc r'thll ril~~nt During th(' Ilii;ht contrclls hcck- ~~u clt~rrl~Jrra~;t' cl'un acrcmel CFI~ .
h,ic) cliscrrvcrccl ~l siniilar clui (~I ;lil sur le Ilrrinl clc' ciut hc nciticed somethin~ unusual I'c'ncl~lni ciu'un exccut~iit les conlriil('s
IUl'I ~~lll~f' (ll~( fl'll,llll S' I~rc'nclrc r1u c ~rrhur,rnt ;l wilh Iht' ri~;ht ~iilcrcin . Hc imme(li- cic' vrrl, il rcnl,ir(iu~~ quel(luc c hus('
(IurinF; rctucllin~; c',irlicr I~r mc''mc scrurl r' cl",t I ~prn- cl'anurm~~l ~ur I'ailt~ron clruit . II a
atcl~ reportecl ihc anornalv anei
visionn(~ment . C ctic clernic'rc ,~ ctc misc cn qu~~- imnlt~(li,ltt'nlE'nt ~i~;n~rl(~ I'anclmalic et
,rncl wuul(1 havc t,l4,cn thcir lil~ln(' flt~int ; ii it h,rcl nl~t~line(1 authorization for a c lu~c
r~~nldllle, E't I'~~~;\I J (Ill 1)fclcPllt'f d (le no111- U{llPnu 1~3 I)f'fnllti~ll)Il (~'('\~1nUnE'r
ncrl ht'f'n ,t ;rcrun(!r(I t~ll an unr('latetl,na~; . 5~;1 inspeclicrn . f ~is inspection
I)ff'uY ('( {1 ;1n1111Unll,l~;E'ti ,11,1111 (lt' I)Ilrlv()If I',iil('rnn attcnti~cment, ScJn inspec-
D .i~ t(ruk ihc cxtr ;l ~Icl~ trr iinci thc' ~- ;iusc rrt ~~n rcvcalc(1 th,lt the ~3ileron shruucl
eliminc_'r tclutc tr,JCC~ clc' Ix~llufic~n . tinn a rcvclc (lue le hr~~s (I'cntraine-
,Illl~,lrf'nll~ niinrlr Ilr(llrlc~nr, ;3ncl in cluin~ scl drivc~ ~rrm h~ul cliscn~a~c(1 trurli ils nlcnt clc I'f~n~c'I~111{1t' ,lv,iit (lebarciu(~
a~('rtt'cl ~i pott'nlial c1is~l~icr . Pen(i~~nt un ravit ;lillc~nu'lit c'~icc luf~ un I~f'u track assenlbl~~ an(1 hacl tcJrn thc (Ic I'f'll5c'llllllc' clc' I,l t;li~sii'rc ct avait
plu~ IciL I'cquil~a~ ;c' cl'un ~lutrc (--I ~() ~lv<ut ri~;ht ~rileron skin, Cpl Ivlurra~ clcm- clt~c hir~' It~ re~etcriirnt cxt~'ricur de
clccouvert unc anomalic similairc dans Ics
(Jnstr~~ted vi~;ilancc in si~cJttin~; thc I',lil('rc~n dr(lii . ( cttc crhser~aticm
chiffrcs affiches har les in(lic,ilcurs cic' (luantite
clanl~rt;c to th(' upper suriace c~( thc ~lilcron . Ic~nlui~ ;nt' cic la ~~i~ ;il ;incc clu cpl ,tilurra~ Ilrlur avoir
cdrhur~~nt, et I'avion ,iur~~it clc~j~i clu i'lr(' p,irli s'il
f hf' damai;e was difficult to see ~is the harl clc~tc'c tc~ I'ciat cndomm .~~;c~ (ic I,~ surt,rc c' ~ui~c~ricurc
rl'd1'dll ete c ll)u(' ~lU til)I I),1r lln(' ~Irltrt' {) ;lllnE' (lc I'~lller(lll, (_Ullsl(1('r,3nl i't'n1111,1( ('nl('nt (1(' (f.'tte
n'avant ~~ucun r,~lll~urt ,Jw'r Ic prc~cnt inc iclc'ni. w~as loc~~ted over six ieet ~llluvc thc ~roun(l
;incl mcrvint~ . pic(c qui sc' Iruuve' ;l unf' h~rutcr de plus de si~
Pour troln'cr la causc d'un prclhl~~mc ~~{11~~ircm- {~i('cis, t't Ic'n ;lnt c r~l,il~tc' cie (e yue ccll('-c :i f~tait en
ment mineur, Ic sF;t Da~ n',~ {~~~s ht~sitf~ ~~ allcr Prc_lmpt artic~n h~~ Cpl lvturrav lirf'~t'ntc(1 thc mouvcnu'nt, Ic clnmm,t~;c i'tail (liifir ilc' ;r (1t;(cler .
au-cicl~3 des mesures hahitut'llt'~, ct il a ~~in>i hu ~~ircrait IrcJm takin~ oii, ~in(1 mav havc savecl lhc'
(~~i(er unt>c_~~1~1`lnllih(' Irrrtcnlic'llc . L~r pruniiltt' rc~,lcticrn ciu c l11 ~titurr~i~' ~3 empE,c h(~
liilot's life and the aircr~3tl . f lis (axccl~tion~il I(~ clc~( rllla ~c clt~ I'~rr~'rc~ncl, scnsihlement sauv~inf
~~tiention tcl cletail and his dccision to lakc {lc'ut-c'frr' mi'mc la vic du pilute el I,r i~erte cl'un
immediate acfion are denlonslr,Jtive of a a(~ronct . Son rcmarquahl(' ~uur i clu rletail ct sa
sin~;ular I~roicssionalisnl, ciccisi(in dc rc~a~;ir imnlc~cli~ltcnicnt icm(,it;ncnt
(I'llll {lrl)I('S~11)Iln ;llltinlf' t'X( ('1111()Illlcl .

i !i~hl Cummcnt Nu . b, It14 . ; Prut>nti dr Vnl N~~ b . I'i'I I

Lessons Learned -
Inadvertent Engine
Shutdown
Thc' tollolti in,~ i5 a coorc~inatc'd lessons
learn('d mes~a,~Je hetit c'e'n the incide'nt crc'I~
~Jn(1 thf' ll'FtiU.
The CC-13() trip to be tlown was a dc'dicated
I(rcal flight functional mission ~ollc)wing no . 3
propeller maint( , nancc, . lh(, ~lin r~t(t ~~~Jti
, lairly
light with a takeoti weight of 11'1,DUU Ibs .
The field elevation is i8(1 it ~Jnd ~Jt thl' tirne oi
dc'parture the ferttl)e'rafurc' w~l~ iC in dav ~tFR
conditions . The aircr~ttt had a recent hiscorv of
untr~tceal)Ic' nacelle c)vc'rhE'at indic~Jticms coinci-
dE'lltallv on lf1P Sallle ('nglnt' in(I . ~I ihJt 11'ds t(1
I~e shut down durin g~ the tli 3ht tunctiunal . The
crew titias antici f)atin r the overheat c r)ndition.
Shortl~ atter takeotf ihe nc). 3 engine nacelle
uverheal light illuminatecl ~tncl ~ras ~l( kncn~'I-
edged b~~ the piloi . The landing gear and lighis
were retracted at ~l ~~lic' altiiuclc' .
Thc' pilot direrled Ih(' shutdc)ti`, n u1
thc no . 3 cnginc . Thcc' ropilc)t ccrn-
lirmed the correct con(litic)n levc'r
wilh lhe f L and Ihc' rto . 3 c~ngin('
was ieathercd. Thc ovcrhc'at lit;ht
erlingui~hed imrnf'di,tlelv prior to
lhc' condition lever ,tc:livation . f he
cn-I~ilot then confirmcd thf~ !)rc)-
{~ellc'r had iealhererl and th(' te~lth-
cr pump was (>tf,ll~hilc' chc
(in,t;rr t+r r~ifir+n~ ind+~ ,rte `'i r 3
cc)I)ilot's attention wa5 c)n Ihc' ri~;ht crmdiGon leter ilett h<)nd ,+nd ~o ~l ~(m ,Ittenli(m ~ur Ic' I~rf)le~lu de fx_)rd de
side panel, the pilot prompled for lire h~~ndlr' 'ri,~ht hand! . 1a Ix+sihnn
the fire handlc tc) be pulled . The rlc~s dni,r,'t< indiqut' lt' IPC inr dr'
, r unrhlinn ~ i im~in ~,~auchel
cupilot reached u{~ and u~in~,
h'ti icv d inccndic' ~' ~J rm,iirr druilrr.
peripherai vision while rcturning
hIS dttentl()n tU tflE' E'111erg('n! ~' Il~)rl('I, Illl I)rrf'( tll
selecled a fire handlc', Suhs('quc'ntl~, ihe no . ~1
enginc' shut down and thc' I)rc)pl'ller fc'~rth('recl .
fhc' ~tircrail ava~ nu~~ fl~ in~; wilh ()nl~ Ilu' 1~10
leit-~~'in g~ en ~+rine~ c)I ter~ttin gr .
At this siage Iwo misl,~k('~ h~td hren made .
First, ~tn ~tction ifem ic)r ~l n,lc_c_'llc' c)vc'rhc',lt shut-
dut~ n way perfc)rmed out ul 5('cluc'rn c' . lf~e iire
h,)ndlr is to be pulled inlmediatel~ atter thc'
( ()nciition lever i~ ~elec ted to ieather . Sec ond,
a sc'lection was made ~~ithc)ut direct visual
cc~niirmation.
1'Vith the aircratt nn tti~c) engine> the situatiem
~1d~ ~15~P5SPd ( 1>Iltild('rlrl r rTIIIIIIIIIIrII ( ()ntrol alr-
speed, altitude, hank anglc'direction, and air-
cratt conliguration . Th(' c'merl ;('n( ~ c h(~ckli~l
items were completed and Ihc' cre~1 proceeded
Le~ons apprises -
Arret accidentel
d'un moteur
L'artic le qui suit constituc, un m(~sage
cc)mhinc~ d'unc lc'~un ~l{f»risc' entre I'~
" uiP~
a Ie
en duE~ticm et 1"~)51' Fre.
Le CC-1 .30 etfectuait un vol Icx al consacre a une
nlission ionrliunnt'lle a I~) slllte de I'eniretien de
I'helice du moteur numc~r() 3 . L'avion etait assez
Icger, prcsentant une masse au decollage de 11 ~ UUO
Ib . L',tllilud(' du t(~rrain f~l,tit de 7t3() I)i e( au momenl
du d(~I )art, I,t ic~mp(~r,tturc' (~l,lit de 7 degres dans des
conditions VFR dc jour . Rcccmmc'nt, I"avion avait
presente dc~s pr(ihli~mc's de surchautfe indecelables,
jUtilerllellt aU I11V('~311 de 1~3 ndCE'lIE' dll 111c)tellr nlJmef()
3, Ic'quel dev,lit ct«' cc)ulx~ {x'nd~Jnt le vol de
veritication de fonctionnement . I '~'duipage s'attendait
donc au prohlenle de surchauite .
Pcu aprcs Ic' dccollagc, Ic pilote s'est rendu
compte que le ~c)~ant dc' Sur( hautfe dc' I~~ nacelle
dU Ill(llelJr rlUlllf'f(i ~ ti'f'ldlt dIIllIl1P . I e (rdln et IPS
phare~ d'dtterrl5tidg(-' Urlt ete rerllrf'S a llne altltllde de
scalritc Lc pilotc a alors donnc I'ordre
dc' coupc'r Ic' motc'ur numero 3 . Le co-
I~ilot(' <1 c c mf irnu~ ,rvec le rTtc~c anicien
navigant Ic' I('vic'r clf' rnntntande de
rcgime a If) )ro I )ri~', et I'hc~licc du motcur
numc'ro S ,~ cl~~ mise en draEx?au . Le
vo~~,)nt d(' ~urc haui(c' s'c~tail f~lc~inl
imnt(~di~lientent ~JV~lnt (lue le levier
~~('talt rlll`!' ('rl (lrdpc'~lll et (lllc' Id (x)rll{x'
de n1i` cn dra{x'au etait sur C~FF .
F'end~tnl cfue le copilote conrcanlrait
(Irc)itc', Ic' f)ilotc' a t()ut ~) coup demandc;
que la poign~'c' coupe-feu soit tiree. Le
c'1 It' ic)I ~ili~tc a lev~ la nlain et, uiilisant sa
visiun f x~ri ! )heri( 1 uE' alors c1 u'il revenait
~tu t~Jhle~lu (1('~ commandes d'urc;ence,
~l tlre sllr Id mdll~~lISC' Ixllgil('e f-(llll)c'-tell, II s'en est
suivi I'e~tinction du n1()teur numcro-I, et I'helice s'est
nllse E'll dr~tlH'd(I . !'~l1ll)n IlE'vc)Idll ()IUS rllalrllE'lldlll
due ~ur le~ dc'ua nu)teur5 de I'ail(' g<luc hc'.
A c(' Iltomenl, dE'ux ('rrc~ur~ ,tvaif'nl ete cc)mmisc~s .
Iou1 d',tlx)rd, un(' nJC'surf' Ix)ur c uulx'r I(' ntoteur
clcmt la n~JC('llc' I)rc~tic'ntail une surch,lutle avait etc
exerutcc hc)rs de I,l ticclucnce (~t,lf)lic . La {x)ignee
cou I )e-~eu doi( etrc' tirc~e imnlf'diateme~nt a I )res c1ue le
le~ ier de cumm,tnclf' (le rc~gime <r i~lc~ r(~glc~ sur la posi-
tion dc_' mi5e ('n dr,r{)c',lu . Fn~uite, unt' c ummande a
etc~ eaccutc~e san~ ~nc rir ('t(~ confirnu~c' ~ i<uellc'ment .
l'd~l()n vl)Iarlt tilJr dE'(1X Ill()tE'llrs, Ia SIlUdtlon d ete
evalu(~E~ cc)ml~te t('nu cl(' I~l ~ itc'su' minimale de con-
trole, dc' I'altitude, de I'angle d'inclinaison et de la
direction ain~i cI uc dc la confi gruration de I'avion. Les
articles de la liste d(' ~i~riiication en cas d'urgence ont
PtP pa5se~ Pn rE'vue, f'I I'ecl(lll)d~ ;e a prcx E'de au
Fli,kh( ( umm+'+d Nr~ b, 19~+1
~~ ith an airstart c_)( the no . -3 engine to a su( ( e,~-
~ul reli grht . The scenario now revertcd tu a
3-engine cundition and 1he aircralt r('tumed for a
landin K tivithuut turther incident .
lessons learncd
I . F(~Ilowing enlergf'ncy checklist items seducn-
ti,lllv will reduce omissions ~tnd inc c)rrect
ac Ilons .
? . A ~hori I)ause to visually andlor ver!)~llly cc_m-
iirm a hand or (inger position is all that is
ne(~dcd to avoid ~~n incc)rrt'c1 sc'Ic'c(i()n,
3, Accidents are often the result of a chain oi
('vents with a series c)f nlistakes . In fhi~ c a5e
the crew ohserved the tlmdamentals ut crew
resc)urre managemeni ~CRMI ~lncl c'n)c~rc;enc~
h~tndling and did not allow one mi,t,tke I)ru{)-
agate beyond the limit~ of the aircrafi nor the
pc'oplc' il~ ing it .
From a 4ti'FSCI perspe(-livr', thc' c ~Jndour (~1 thi~
c rc'w ~ ;rf'~ttly <ls~ists our fli,r ;hi safc}ty prugr~~mm(' .
Thc' following is otier('d tr()m ,r human factors
and ( R~ti1 {t(~rs)ectivcs
I .
lic)Ih {)ilc)ts were Hercules ,tirc r,)It ( onlnl~rnd-
er5, llrhile handling was in conccrt with pilol -
cupilot dutics, the situalic)n allowc'd Icrr ican)-
~~crrk ~rrr~l)i~;uities. Speciticall~ halo ellE'c t ,In(1
copilot svndromc~, ~~here the A( ,JSSUmcs a situ-
~rti()n i~ under ci~ntrol given Ihe etl)f'rience, ol
Ih(' uth(~r I)ill)1 . There was CR~ti1 ~~eakness
~~hc'rch~ thc copilot brokE' IhE' ( hecklitit
~ecluenc e ~md did not intorm the 1lighl crc'~ti . It i~
suggc'stcd ih~tl under ide,ll CR~ti1 thc AC ~Jnd FF
~houl(1 havc' hackcd uplmonitored th(' ro{~ilc)t
during c riiic,~l checklist actions in a high work-
lu,td ~I(utttl()n .
( heckli`t clisci f ~lin(' is ('~~('nti .ll . Anv f)re~lk in
s('(luc'nc (' n)~ry well introducc an f'rrur ( h~lin .
Thc use ut a lormalized du()tc_' ch~lllcngc' -
v('rilv - rc'spunsc' unquote tec hni(lur' m,lti'
prevc~nt tiimil~rr c)cc urrences .
I hi~ wa~ ,1 I)re~c'nt~ll-)le incident ~~~hich c uuld
h,lvc c,tsilv rcsulted in disastrous c c)n`ecluc'ncc's
('~ I )c~c iall~ (lurinl;, ihc' critical takc' uif I ~ha~(' ui
tlight . Iti'e are indeed iortunat(' that this did nc)t
h,tl)pf'n in a heav~ aircratt ()perating in a hot ~3nd
high altitude en~ ironmc'ni. ThE' crew should hc
rc'rc)c;nized for their appropriate actiun~ ,liter the
significant c'r«)r . Their proic'ssionali~m, ~itu,~tion-
~ll aw,rrcness and CRIv1 applicatiun in ,ln
unevenUul rE'coven .
dE;marrage pneunlaticfue rlu moteur nun)i'rU ~ et a
reussi a le rallumer . I 'a~~ic-m volait mainienant sur trois
nu~teur~, et I'avion est revenu atterrir san5
~lutrE' incident .
Le~ons apprises
l . Suivre dans I'ordre If~~ ~lrtic les de I~l liste de veri
iications en c,ts d'urgencc rcduit les omissions
et le~ mE'sures c'rroncc~,
? . Une c:ourtc' pause {~our coniirmer visuellemenl
ou verh~llement la p()sition d'une main ou d'ur~
doigt suffit ~1 c'viter une E'rrl'ur danti le c huix
d'une commandf' .
~ . Lc's accidents resultent souvenf (i'une chaine
d'evenemenls ac c oml),lgn(~~ (I'une scrie
d'erreurs . I)ans ce cas, I'~'cfuipage a respecte les
{~rincipes iond~Jmcntaux dc la gesfion de~ re~-
sUlUCeS ddns le postE' Cle pll()IagE' E't l1Pti Itlf'SlJrc'S
d'urgences, et il n'a pa~ I)ern)i~ (lu'une erreur se
propage au-dela des lin)ites de I'avion ou dcs
personnc's clui le pilut~lit .
Du point de vue clf' I'( )tiV I rc', I,l iranc hisE' dc'
cci eduipage nou~ aide t ;r,lnclenx'ni dan~ nutrc'
! )ru k~~rarltme dl' ~ecuritc_~ dcs vnl~ . ( c c I ui ~uif csl
pretiente dll pUlnt de vll(' deti t~l(1c'llrti fllllll~llllti E't
de5 (x'rspectlVes t'n gesll()rl d('ti rCtitilllJr( E'ti (l~lnti If'
{x)ste de pilotagf' .
I E's del1X pllotE's etalE'llt dc' .S c()111111d11d~flltti
d'Hercules . Alors que le I)ilot,tgE' ~e i,ri~~rit en c~cluilx'
entrc le pilote el le c c)pil(rif', il ,I pu ~c' ,l ;lisse'r quclque
coniusion sur dui i~ri~,lit (luni . F'lus
p~rrticulierement, I'etfrt de halu et Ie ~~ ndr()me du
cn{~ilote, selon IecI lJC'I Ie cc)mmandarn cle Ix)r) c roit
(llle I<l SItUatlon eS1 hlen ('n rllalnti l ()rtll)lt' lE'nll (It'
I'eXpE'rIeIlCe de I'autr(' plloft' . II 1 ~I f'll lJnl' talflleSse aU
nive~~u de la gestion des ressources dans Ic posie de
{)IIofaF~E' IIJfS(Ille IE' c()pllUle a derllge J I,l ~t'(IU('llc P dE'
I,I li~te dc vcriiicailun s~tns en in(orn)f'r I'('(luip~lge de
ccmcluite. Dan~ d('s c on(liti()r7~ idc',II('~, Ic' ( nn)ntan-
dant de f)or(1 f'l It' nl('( ~lrll( I('ll r)~lvl~ ;~llll dllr~ll('nt dU
~t{)hu~'c'r ou c c)ntrc~)Ic'r I(' cnpili rlc' pc-'nd,)nt I'c~(ccutic)n
clc~~ mesures dc I~) liste clc vc~ritic,Jtiun ~uu~ unc' turtt'
rhargc de trav~lil .
II ('st e5sentiel de suivre' scrupulcusemc'nl la liste de
vc~riiication . Le recours ,lu princ ilx' du ~clc'n),)ndf'r
vc~riiier-repondre'> (x'ut t~'~iic'r dc'S In( I(Ic'nt~ ~InIIIJIrc'ti,
( ei incident etait cvitahlc, mais il aur,)il pu avoir
cies consc~ducncE~s ca(asir()F)hidues, surtuut {x'ndant la
l~hase ~ ritique du dE'col I,tge . II e~l heumux clu(' cela ne
se soit pas prcxluit dan~ un ~lvion lourd vc)lant dans un
milieu ch~aud en h~~ute ~rltitude . I 'i'quipage a pris les
mesur('s qu'il iallait al~rcs quc Lerreur a ete a~ntmist~ .
~1)n prl_)IessIUnnallsnle, sa 1`lle d'ellselllhlf' dt' Id SIIU~I-
tion c't sa bonne gestion des rc'ssource~ d~ln~ le Ix)ste
de {~ilotage onl pc'rmis clE' r~~t~11)lir I,l ~itu~ltiun,
Ihir~nrti+lt'4rrl Nn b, I'~'~ .~
Just Along for
the Ride
An enlisted crewmember's
view P oint
RT 1.~11ti, :;t 1 ./ . /usfrc c'
In Ihe rel~Ttivclv shurt timc' I h~we heen
assi htnecl tf)11( 1 Ah1( 5t,lncl~trclizatiorv'
Fv,llu~lticTn . I'~c h~~cl Ihf~ mi~fortunc cTi hc~~rin~
t all ( las~,~ ; mis-
thrc'c (~-130 mish~ip hnctin~,~,
h,~l)s with nc~ sur~ ivc)rs . I Ic~st iriencis, huth ulcl
rTnd ncw, in those mi~h,llT~, ancl I'm surc sclmc'
ul ~cru clici also . I dr)n'I wanl lo hc'~3r ~lnothf'r
mish~T ! ) l)riei . I clc)n'i ~~~lnt fc~ I~~~~ in hecl ,~I nit;hl
hc',trint ; vuices ,Tncl ~c'e'ilt ;; i,lc r'~ fhat don'i exi,t
,rltvrnc)rc~ . I iccl an
llrt;t'nt ~ lu Sl)E~dh uut fr)
Ihu~c c)i vou I knrTw ,~ncl
Ihcne i)I ~~ou I ha~c~ ~~ct hr
mect in the hope that
~rru nt,l~ I)rc~cnt a
~imil~Tr Ir,~t;edv .
Lc)c ik h,~c k al ~~I I thc'
~Ilrc r,ltl nttsh.~l)s ~uu c ,fn
rc~c ,TII . Yc)ur s~tfct~' tc~lh~
c~Tn hcl I ~ refresh vcrur
n)c'nu)r~ cTn sonlc c)1 Ihf~
clct,3ils . ;1s ~c~u rcvic`v
thc iinclint;s, trv tu im,~- .1 {i Syn, (13f) c rc~w rlr~~ u~srn,t; ~f,rrY ~~roceclurc~~.
,t;inc' ~~ h<It avas ,t ;nint; nn I 'r'r~uipa,4e d'un ( I SU clt' 1't'Sr ,ulr~tn ~I 3; f~t~nd~rn! h~~
in thc' cu~l,l~il jusl I~riur ftnu c'ilurc'~ dr~ c1~~rti,trr,iRr'.
Ic) Ihc' ntishal~ ~~ncl im,T-
t;inc' hcTr~ ~c)u nTi,t;ht h,tvc~ rc,TCtc~cl . In ntutil, ii
nut ~lll, rcccnt mi~h~~l~~, c rc'wntc~mhf~rs whcT
~huulcl h~ttc hcc. n nT,Tkin ~t in ! )uts lo thc~ c rc'~~
ctic)rt tc) ccrrrect ,~ ~ifu .rticrn 1h tt cct~,hc
,.
thf'nt thf Ir li~c>, ,- hacl cs~c~nliall~
- hc , c crmc , f )as~cn-
s ;crs - s,i~ int, ; nutltirtl;, cluint, ; nc~thin J,~ .
I',1~~ ( 'n t,~crs. .si t l n 1 I 1 r IIT ~ lc I. ,lncl Il ~ 1 ~~ E' n cT i I T I T U i t n c!c's 1)assa,t;f~rs, clui nc' clis,Tic'nf ricn, (lui nc t,iis~iicnl
whc~rc' thc' c re~~ t~thc's lhcm cTr in whal I,)~lucrn
thf' IrilT is l~~kf~n . !11thc)u,r ;h I)~T~scnl;crs c~Tn If rfTl.
uut fhe ~~indc~w ancl ~ti~f)nclc~r whv thc+ airl~l~lrn'
~ccms ,~~~iull~ c lu~f' tc~ thc t;rctuncl> c~r atiunclc~r
wht thc airrrait secnT~ lu he clc)in~; manc)euvcrs
thc'~ nc'~E'r wifncssccl hcfc_Trc, lhcv drm't gel fr)
cluc~tinn Ihe pilot ur l)uint c)ut wh~lt m~kes ihem
unf~,l~~ ur uncc~mtcrrt<~hlc~,
I hf'rf' +lrc ihin~s ~'f )u c,Tn clu fu hrclT~tre ic)r
mi~h,Tl) I)revc~nt,Tticm . lu~i ,ls vuu clrivc thrfTU~;h
~l nt'11' n~'I ~hhc)rh()0(1 dn(1 1~3mlll~Tflle ~'UUr~('It
~~ ifh Ihe curves, ! )c)thc)Ic~~, ~Tncl trattic si ¬~~n< vuu
c~ln rc'~ icti~ thc infr)rm~~liun in clirc~cfives such
Juste pour la
promenade
~e P oint de vue d'un sim P le
membre d'e q ui Pg
a e
1',lr It' ( 115tif l .l . lu~lic c~
Penclant Ir If'ml)s rcl~tfivemenf cuurl clc' ntc)n
~~Ilc'ci~ltinn a la NcTrm .Tlis,~tic)n ef cw~llu .Ttic~n clc
I'~~+ti'IC ciu QG, j'ai c'fl le nt~llhcur d'cnfcndre Irois
cxpose~s sur cles ~tc c iclents dc C-l tl), luu~ cle classe
;1, clui n'uni I~~ls I~lissc~ dc sur~ i~,~nfs . J',ti 1)crclu des
amis, anciens ct nuu~c~~~ux, dans ces accidents, et
jc suis sur qu'il en esl cle meme pour cc~rtains
d'entre ~e)us . Ic' nc vcuv f ~lus entenclrc~ cl'~lutres
cxl)cises ~ur clcs ~TCridcnts . le nf' vc~flx IT,1~ m't~tcn-
clrc sur mnn lit Ic suir ct c'nlc~nclrf' rlc~ vcrix ct vuir
c)cs visas;cs clui n'exislc'nl
plus . Ic rt'`sen~ I,l necc'ssi-
tE' cle harlf~r ~r c cur cl'cntrc
vc)us rluf~ jc conn~~is et a
ceux cluc jc n'~~i ~as cncc)rc~
rencc~ntrcs dans I'c'S1))ir
cluc vc~us ITc~clrrt'/ ITrcwenir
une Ir~)~;f~clic' ~cn)I)I<)Irlc .
KcnlellE'I-VlllJti ell
nlemUlrf' Il)llti It'ti d( .CI-
clents cl'ac_~rr)ncis cluc vc~us
ITr)uvez vous r~~~)I)elcr . Vos
amis cle la sc'c uriic~ I~eu-
vent vc~us ,3iclc'r ~l vcrus
ratraichir L1 nu~nTnirc sur
c f~rtains clct~~ils . I'cnd,~ni
(llle v()t15 ('fUfllc'Z ICS l 1)n5-
t~Tl~ltlC)Ils, ('StidVt'/ cl'Inl~l~l-
ner cc' c I ui 5'ctit I T,l~~c' cl~lns le I~uslE' clc I )ilc)t~l tc'
ju~te ~lvant I'~lce iclcnt, e'1 ima~inc'/ rlc clucllc iae~on
~cus auricz ITU ri',~> ;ir . l),lns la hlulaart dcs acci-
clcnts recenis, ~inun fcrus, Ics mcmbrcs cl'c~clui ;~~~~;e
'v ~n 1~1 uti I
qui aur~~ic~nl clla ,ll)I)r~rtcr Icur ccintrihuliun ;3 I'c~(turt
cc)Ilecfil ITC)ur curri~cr unc,_~Ituaticrn (lui ,t iini I)~lr
Ic~ur cc)utcr I~t ~ ic, et~iicnt essenticllc'nlc'nt cicvcnus
ricn, l.cs I~ass,l~ ;f'r~ ~',t~~c)icnt ~T I'arric'rc, c'I il, n'unl
I)~T5 d'inclic,llicm~ c c)nc c'rnant I'cnclrcrit uil I'c~rlui-
I),l~;f~ les ~tmi'nc ct I~t t~T~rm dc)nl If' vc~l ~c clc~rc)ulc .
tilt'me si Ics p~)ssa~,cr5 l)euvent rc_' tardcr I ~~Tr Ic
huhloi ct sc cicn),lnclc'r ITUUrquc~i I'avicm scmblc'
tcrriblemf'nt I)ri'~ clu u)I, ou pourcluui I'avion ~c~m-
hle ettecluc'r clc'~ n~~lnucuvres clanl Ils n'1111f j~lmais
c~ic~ lc~nTC)inti ~TV~lnt, il nc ~~unf 1),ts clc'nT,Tnclc'r d~ s
f~~lTlic~ltic)ns au ITilutc ni incliclucr cc clui Ic~
trc)uhlc r)u Ics rc'ncl m~ll ;~ I'~li~e,
II v ~~ clcs chc~scs clue vuus pouvc~/ i~lire ~ltin
cae l)revenir un accidenf . Commc' IcTrsyuc vc~us
cf)nduiscz rl~~ns un ncTU~c~au cluartier ct quc vous
~c~u~ t~~mili~3risez arc~c les courbes, Ics nids de
rli~httr~mmrnf \~- ~ ++1
as the flight manual ancl 77-series re~ulations .
You can alco rcvic» lucal operatin~; prc)ceclurcs
ancl restricliunti, ancl evcn preview Ihe I~lannf~(1
ilil;ht protilc ~~ ifh thc~ c rew I~ric)r to clc'I)arturc .
In an~ c,~~c+, he ~twarc ot intenticmal c)r
unintcntional vic)I,~lif)n~ ul ~tltituclc and (lil;ht
resfrir tic)ns ancl ~ f )c~~k u I~ when vc)u clc'fcc f thcm .
Th~~t cloesn'I nl('~ln tcllin~; the pilc)t huw tc~ II~,
cTr even hein,t;1)cllitel~ disrespectful ~i .c ., "~tiith
all clue res f)ccf ma~t~r,
I vou coulcln't il~ ~r stccl
hall in a strai ~ht vcrtic~tl line"~ . Be ~3 t,t,
~ "rc~ssive,
hut hrotcssional in vc)ur .~I)l)ruach . A hroicssiunal
quc~ry will yirlcl ~t I)rnicssionnl ~~nswc~r ~lncl ,u tic)n.
II (or anv rcasc)n vc~u tcel unrurT~ic)rt,thlc with
thc ~irplane I)c)Sitic)n ur cc)nii~;uratic)n, hrin~; it
up - even i1 it'S nc)thinF; rltc)re th~tn ~~ ~ut ieel-
in~ . It nTa~ hc thc I)rcluclc to a mishal~ ~tnrl ~uu
ma~ he the unl~ c)ne ~~hc~ noticed . Don"t bc
,lir~licl c)f ridiculc Kcmc'mher, fhc' c)nlv ~iul)icl
(IUC'sflUn Is (ht' Un(' 1U11 cl(In't dsli,
Never ~TStiunu' ,Invnnc in thc ~~irlTl~rnc' knf)~tis
c'vcrvthin ~ thc'rc i> Ic~ knc)w ~thuut Ilvin ~ lhc
m~ic l)ine. Th~lt ,tttitudc hreeds rc)ml)I~TC cnc ~~ .
Thc pilc)1 h~is ullinT,tfc' rf~sl)onsihilif~ icrr cvcry-
ihint; on thc ~~irpl,~nc, huf he or shc' c ~ln't clc) it
,~Ic~ne. 1'uur rc'~I)c)nsihilit~, as a crewn)c'mhc'r, is
tcr su li~)I~ thc' hf'~t ,3c licm .Incl ad~icc f~o5sil~lc fo
Ihc> pilc)t ~lncl c)Ihcr crcwmcmbers .
II ~ou w~lnt fcT hc ~i I~,itisen~ ;er, sef' thr' lu,tcl-
m~t~ler ~~ncl t;c'f y~c)ur I)rif'(inl; . It ~'uu inlcncl Icr
hr a crcti~~mcmher, slTC,)k uul . I ct c~~cnnnc
knu~~ ~r)u'rf'
, . thc'rc1 ~tncl th~lt ~uu'rc' willin~;
, tcT
Itarticipatc In thE c rf'~ti f'tif)rt to complctc ~t satc,
unc'~entlul ili~;ht. Dc~n't jecrparclize thf' ~air't~ c)1
, ~It Iuu - rc , lu~t ,llc~n~; ior ihc, ndc, .
cTfhcrs
CM~~i Ic'rrv Justic(' is a C -13U c~~tlu~~tc)r tliL;hi
 (~,(lU() hc)urs Illin~,, timc,
,~  tivifh crvcr
c nl,lnccr
inc luclin~ c nn)hat ,lncl cfrnTh .tt sul~lturl linu'
in Vict Nam ~lncl I )I 51 K I SNIEI DiST(1Kh1 .
f 1c~ iti currcntl~ ,l`si~nc~cl tu HQ ;1~11C'?i( )1'
~ ;~ircrew Sf~tncl~lrcliz~ltiun E~,llu~Tticrn . Chict
lusiicc is a 1 c)titt ~raclu~tlf~ ui Ihe Sc'nic)r
NC() ,~>cacic~nTV .
poule et les panneaux de si~;nalisafiun ruutiE~re,
vous puuvez revoir les ccmsiL;nes du m~~nucl de
vol et les re~lements de la scric » . Vous pou~c'/
e~alc'rTTC'nf c'xaminer les I ~roceclures et les restric-
tic~ns loc .~les, et meme ex~~mirn'r Ic' I)rniil cle vol
hrE'vu avec I'c~rluil)a~;e avant Ie clc~l~~lrf .
Dan~ tous Ics c .~s, soS~e/ atfc'ntits afin clc
decelf'r tuul nc)n-resltect clclibcrc e~u non cle I'alti-
tucle cl clc'~ rc~trictiuns de vol, e dite~-le Ic)rselue
vuus v()us cn , al)crcevez
, . . ( c, la nc, sll,nlilc
.t . .., pas qu'll
faut dire au 1)ilole cclmment voler, ni m~'me etre
1)oliment irre5lTectueux ~c .-a-rl ., saui ~cTtre
reslTC'c t ~til,ljcTr, rcTus nc pourric~r 1T~3~ ~;~lrcler la
I~illc c~t I'ai~;uillc ,~u cenfrc~> I . ~u~'c'/ if~rn)f', m~tis
unc clucsticm I)ruic~s~icmncllf' rkmnc'r,l unc rc~honsc
ct unc rc~,~c liun clu nTCmc cxclrc',
St I)our un r~~tson cluelc cmcluf', I~l Ix)~ItlcTn ou la
conti~urafion clt' I'~)vion vc)u~ inclui~'Ic, clitcs-le,
memc' si c c n'c~~f ricn dc plus qu'unc intuitic~n .
Ce I)c'ut i'1rc' Ic lTrcludc ~~ un dcciclc'nl, ef ~c)us f~fes
pE'ut-i~trc_' Ic ~cul a vc.nls en etre ~tlTf'r~u. N',l~ez
I )dS f )cUr cIU rl(ll~ulc . ~OU~'l'nf'/-1Ir11` f I lll' Id 5eulc
qucstiun slul)iclr c~sl cf'llc' cluc' vc)u~ nc' ~)c)~cz has .
Nc ~ul)I~uscz j~~ll)~~is cluc~ n'irnlu)rlc~ cllu clans
I'~winn sail luui ce clu'il v ~T ;t ~,tvc)ir ~ur Ic pilota~;c
de I'~~I)1T~3reiL ( efte attitudc clf)nnc naissancc ~~ un
excf'~ Ilf' c uniiancc . Le pilufc a I'ultime respunsa-
hiliic~ clc tc)uf a hc)rd dc I'avicTn, mais il ne peuf I)<Iti
at ;ir scul . Votre res~ons~~hilitc~, c~n t~tnt c{ue mem-
hrc d'c'quip,~~;c, ccmsiste ~~ icturnir Ir'~ mcillcurs
mcwc'ns ct ,TVi~ I~us~ihles ,tu I)ilcrtc' c't ~tux ~tutrcs
n)f'mhr('ti cl't,'(Illll)dS~f' .
~I 1'tlUs Vl)UIl'/ t-'Irt' llll ()Jtitidi;cr, ~~(1~'cz IC' ( hcl
dc+ Ir,Tnsl)urt el crl)tcncz vufrc c_'el)cTSC-~ . Si vcTUS vou-
Ic+/ f'Irc' un nTCml~rc d'cquil)a~c', clitcs-It~ . Laissez
, _ ;
5avc)ir a tc)us quc tiou~ etcs I ;~ E+t cluc' vcrus cles clis-
pc)sc i parliciper a I'ettorf culle'cfii alin cluc le vol
sc clcrc)ulc~ clf~ i,)~cTn securif,tirc' ct ~an~ incidcnts .
~~c' c()nTl)rf)ITIf'llf'/ ITdS Id ~(-'CUflt!-' rl(`S dutrCs SI
vuus rl'f°'ic'~ I ;t clur Ix)ur I~i prcrmc'n,tclc .
I_c ( .tiltis;l It'rrv lustic f+ f'~I un nu~c~)niucn navi-
t~~nl fw,llu,tlrur sur (~-I ;(I, II ,t I Tlus clc' f, UUU
heures clc vcTl, ~ rc-rmpris clE~s hc'urE'S cc)ns~~c rc'c~s
dU C(~mhdt t'l ~T I'~ll)I)ul t~1C11(IUE' +lll `'IE'In~llTl E_'t
clans Ics ()PEK ;11I()NS f3()lI( I IFK Fl TErti1PETE
~U [)I~~I KI . II c~~t ~rclucllc~mcnt ~liicclc
I'AM( !X()V ~ncTrnt~tlisation ct cv<~luation des
mc'nTl)rc'~ cl'c~'clrlilTal ;c~ du (1G . Lc Chltit;f lustice ,T
etc_'' rli~Tl~)mc~ cn 1 tttitt de I~~ tic'niur N( (1 Ac ~t(lc'rnv .
Ntnttu,+l+ ~'~+I . Ni~, b. I'''' ~

Re ional Glidin School,
At thE~ ReF;ional Gliding Schu~ ~' ti,3rltic in
l)c'hert, .t worh cre~~ had just hc',~;un ~n~tallin~;
in-t;rcluncl t~til >tands for the ~lidcr rlt'c~t ~ti~hen sur-
t~~e c~ tvinds hE~gan tcl increase tmc~l~ectedl~ . BG~
1611U hours, winds haci incre~~scKl ttJ ? ; kntlts ancl
an ulxhttrcl forec~lst showed thev coulcl inc rc'a5e ttl
)U-~5 I(nUtti, accuml7~tnicd I~~' rain showers . Thc,
c'cw cluickl~ adjusted hriorities ttl c cmccntr~ttc' ~Jn
c~nsurin~; th~tf iic'-drnvns on sIX Schweizer ?- i 3
~ ;litlt'r~ ~mcl Ihrt E I -1 c)~ ~tiErc
~ prcJlxrl~
~ ~-
s(curccl, ~tnd
that wint; hc~~ircls 4tierE~ inslallc'cl un thc' ~;liclt'rs .
~ti'hc'n inc re,~5in~; wincl Ilt~s:;,tn ic~ Ilulic't thc~ ,tir-
cr~tli, ~c'vc're'Iv clc'~;raclinF; the eltec tivE'rn'~~ ul Ilu'
tit'-ciclwn~, Iht' tt',lnt tleciclc'tl to install a secnntl ~c't
tJt tic-cltnti'n r~J~e> on c~~~ch ~~ircr,3lt . i1~ thc'winth
I ht)n~ - Illierll,ll an(1 C'?(t(.'r(lal,
ct)n111111('(1 1~1 Illcrt.'a5e, >e~lt 5tral)51VCrC Ust'tl tl~ Ile
uhc'n Ihc' ,:;liclc'r >htliler ctmtrol~ .
Rc_'alizinc; th~tt cvc'n thc'tit'
cti~Jrts nlight ntlt IJrt'vt'nf
serious dama~ ;c b~ thc' ~Ic'et,
the work crc'w rt'cluc_'~tc_'cl
thdt ~311 avalldl)Ic' I )~\ I )
vehicl('s frt~m ihc-' SchxJl
He~~(lclu,~rtc'r~, Icx ,llt'tl ? i
kilcJmctr~'~ ,~wa~ in Trurc~, ht
sc'nt tu thc' ,tirlxJrt ic c~t~tll-
lish a wincl IJrt',tk ~Iruuntl thc
~~irc r~lll . l1'itftin il) rttinutel, thesc' ~ehicles, tnc;eihe~r
with m,Jnr ytatt-tJtivnecl vehit It's, ~Jrrivt~tl ,lncl wt'rt'
,lrr,tnt ;t'cl tn (lrt~it'ct fhc aircraft trcJm thc wincl .
As ~1~incl s{u'ccls ~~I~I~«Jachecl h(1 knols, lhc' I -1 ~t
c ~~ntrul Ic~c I,~ ! lruvt'cl in,tclc'c I u~ltc; ctm`c'c I uc'nilv,
!,~liclrr-clc'~i ?,~n e~tc'rior t~cxJClc~n ctmlrul Iclt k~ wc'rt'
c I uic hI ~ nt,lclc' ~lncl s r Iccc'ssfr III ~ cl ~ ln~ Ic 1 'n c'cl t hc' I - I'r
c~mtrcll ~url,uc~~. l1'ht'n Ihrt'E' ~liclt'r rutlclt'r Itlc k~
~n,l III x c) clurin ~~ thc hl ,~"~h-~~ incl I ~crlocl 1hr~ ~tit rt
1 1 ~ 1~~ !]~1
-
rt , I rl,lt t ,_cl . In s I lltt , tll tht, h~v~trclo l Iti ctmtlititms .
( untinuuu~ ulherv,tiitm ui ihe t;liclcrs ~~ncl t~m
{~I,lncs w~ts rc'yuired ancl suhl>cJrt l~er~clnnt'I
~Jrr<tn :;t'cl hJt meal~ tcl sustain crcws ciurint; thcir
lx'ricxl t~t ilutv . ti1'h(~n tlashliF;hts hrcwt'cl inc_'i1tK tiec,
thc~ r~~nt ( t was lic usin ~~ thc heacllic;hts ut thc'
, Lc prtllcssionnalismc exccpticmnc'I tlnnt clnt (ait
~~ ind-hrt~~Jh ~c'hiclE~ .
f1~ mumin~;, ti~h(~n the ~~inds af>atecl, in~l~t'c tiun
re~ealc'cl that thc' cledicated etfurt clf the statt ~ll lht'
Kt~~;icJn~31( ~litlin~; Schtlol ~tl~3ntic h~ul ht'c~n
tiuccc'sstul - ncJne ot the tcJ~~ airrr~~lt or ~;licler<
h~lcl htx'rl cl~lnt~tt;ed.
2(l
Good Show
Ecole re ionale de vol a voile Ca p tain Steve Mc an Ca P itaine Steve Mclean
( Atlanti q ue ) Ca P tain Pat Hitc ock Ca P itaine Pat Hitchcock
~ I'Fct~lc' r~'gionale de vol a voile iAtl~3rniclu('~ tlc' ~ieutenant eff sseron Lieutenant eff Tasseron
Delxrt, une ecl ui l~e de travail venait cl'~tmorce'r la , Master Cor or Dave McDonald Ca oral-Chef Dave McDonald
ccm~lrut licm clt' Ix:J~iE'~ cl'arrimal;e de queue ancrE's
clarn le tt~rrE' I_>vur I~~ flotte de planeurs IcirSc~uc' IH vern Thc' cre~1 t~i ~Tal 1 ' t launchecl trom Nh1CS L'equipa~;e c!u Talon ?3 dccolle ~~ partir c1u
cle surf,~ce a souclainement cclmmt'nce ~t au~;mentc'r \ilti~;un tca cuntlr i ~l nit;hf uver-ihc_'-hcJrvon ~~CSh1,'~i IR ~i on en vue d'accum I ~lir une missiun
survc'illance ml~<IC~n In su>>orl tlj ,~ !~A1() Il(1l llJrne (le SUrvelllan( E' transhuri~un t'n d If I )cll
d'intE'n~it(~. Ver~ 1(, h, le vent soutflait a ? ~ noeuds, fl
c'I It' hullc'tin nl~'teorulogiquc mis a jour I~r(wuv,3il cles ('xc'rcisc', 1?(1 milcs ott thc coast tlt Florida, cl'lrn c'xt~rcise dc I'OTA,'~', a 170 milc's au I<trl;c
vcnts clc' il1 ;t ~; noeuds ac ccJm I~ ~a ~ne~ cl',JVer~t'~ clt~ Al~llnlaimately two hours into thc' nti~~it~n, ~lt <rn de la c~~tc' ouesf de la Floride . Environ clc~ux
laluic'. L'cquil~t' a ~~ussilc~ll laistie le travail en cours hc'urE's ~~prf's le dehut cle 1~3 mission, ~tlcJrs clue
altifucle cli ~UOU fee1, the crew wert' liresentt'cl
~ilin clt' ~',~~~urt'r t'n premier licu quc Ics six hlanc'urs I',lllll~lrt'il vule ~t 300() Ilit~cl~ cl'altilutlt',
with inclicatitlns of a hattcrv tJVC~rhc~Jt . Shtlrtly
Sc hlvc'iic~r'-3 ~ ef Ics trclis L-19 t~i~icnt c ~rrcrt('ment I't~cluil~~tl;c' rc'~oit dc's siS;naux anntlnc<<tn1 unt~ ~ur-
tht'rt'~lltt'r ' hcJth en~ine
h lirt'~t)elE'c t li b~ht~ illumi- c-haulte dc' la hatteric . I'cu ~iprcs, Ics dcur I~tmpes
~trrimc~s ct cluc Ics panneaux cl'aile E~l~Jic'nl nulnlc~~ ~ur
n~ticcl, momcnts hefore ihe aircrait exhc'ricncc~c) du svst~'me cle cletection incenclie motc'ur
les I~laneurs.
,l tc~t,tl t~lc'ctrical failure ancl IcJtis oi ~tll lil;hts, s'allumE~nl et, Un Inslant I~lus lard, It~ w~lc'mt~
l cJr~tlue I~t turce du vent a commf'nt e~ ~15t'c tlut'r It'~ instruments, n,wi~;atiun aicls ancl t untmunic ~t- (~lec triclue tcJmlle en h,~nne f~t ,~Itlr~ It'~ lumii~res
~tl>h;Irc'il~, r('dui>,~nl ~;r~3nclc'rrtent I'cliicacitc clc's c~tlalcs
s'c'tcil;nc'nt, Ics instrumcnts ct Ic~ ~titlc_'s ~t I~t
ll'~trrlrll~ll~t', I'f'flUlllE' ~t (leCl(_le Cl(' I)osC'r lln (1('ll\lenlf' navi~;atittn devicnncnt
t'n5c,ltJlllt' tl('t ,~~Illes cl'arrima~;c sur chaquc ahpareil . With no ciiscernahle
inutili~ahlc~s c't les com-
(-untnu' It' vE'nt ~tJuttlait dc~ plus en plu~ turl, cm ~l ufili huri~un, tllt~ crew initiat- municalions - intc~rnt's et
~c~ clc'~ ~~tns;lcs cie sic~c pt>ur maint('nir It'S clt~lJtlrtt'ur~ c~rl ~t ~;entle descent c'~tc'rnc'~ - ~tlnt c tlullc~c~~ .
~-1c'~ I~I,~nr'urti en hosil icm uuvt'rtc' . ~~ hilc' ~tttc'ml~tin~ ; to
Ne clistin~ ;uant ni t iel
Sc rendani cumhie clue tous ce5 ef(cJrt~ nt' ~t'r,ut~nt truuhlc'~horJt Ihe prohlc~m
rti tc'rrt', le5 menthrt~ti th'
pc'ut-E'tre I~as suttisants huur hr~'venir c_lt' lourcls clnm- ancl were eventuallv ablc
I'equil~agc' anulrct~nt
nt,t~;e~ aux ,lc~rtlnets, I'eyuil>e cle travail a demande~ tu re5lcJre 17tnver to one
d on clJn' c Ic~~'rc
s,c clcsccnte
tlut' I'tm t'nvoic' a I'~tertlhurt tc~us Ics vchicules du attitude inclicator, penclant qu'ils tentent clc~
'~11)~\ clislttmihlc's au qu~trtier F;eneral clt' I't~cule, ~itut~ ctlck{~it lit~hts ancl thc truuvc'r I,t cau~c' clu (xu-
;t Trur~ ~ a ' 7 kilumetres cle I~i, alin clt' ccm~truirt' unc' l~'I il ,~ncl f II radios . hlf~mc' . II~ Il,trviennt'nt
h~~rrii~rc' c uuln'-vent ~tulclur cles aeronc'f~ . Trcntc ( c~ntinuin~; thcir dcscent, tin~tlc_'ntent ~l rc'mt'ttrt' c'n
nJinutt>~ {~lu~ t,lrtl, cc_'s vc~hiculc's, dc mcmc cluc clc' marchc un indicttcur
Iht' t rt~w~ t tlrttmantler
ncmll Irr'ux v('hit ulc's al~partcnant au persnltnt'I, ~unl d'assiettc, Ic's lumicrc~ (Ic
c'Ic'ctecl tcl hrinF; the
,trrivc~~ >ur Ic's lieu~ ct sc stcnt clispose~ clt' m,lnii'rt' ,1
hc'lic ulJtt~r to the hclver la cahine clc' I~ilt~l~~~ ;t' t'1
I~rutc~t ;er Ics ~tl~lJ~~rc'ils clu venl .
~~ncl h,we Ihe shih c lose le~ r~ttlicl~ UF1F c't I if .
I nr~tlut' It' vcnf ,t attcint prc's de (~U nucucls, It's cli~ Pclursuivant la tlescente, Ie ctmtmantlanl rlt'citlt'
cm him (t~r,tn emert;enc~ rc_'c~we_'r?~ . In 51Jitc' 01
I~~l~ilils clc' hlut ~t~;c' de5 ~;ouvt'rnt's tlt'~ I 1 c) u' ~tml tlc' i~tirc clu vcll ~tationnairc c~n ,~ttc'ntl~tnt c I uc' Ic'
Ilhc'ntm~c'n,~ whic h IJrtl(iuc t'cl s('vt'r,ll vi~u,tl
rcwc~lt~s intill~lis~lnl~ ; {l,lrcun~c~c{ut'nl, un ~l r~t{litlcntc'nt n,tvire vic'nne I('s rc~cupc~rer cl'ur~;ent t' . I_n cl(~hit
,rcl,l{llt' clt'` tli~lxJ~ilit~ tlt~ Illuc~tg(' c'n htlis c(Jnt~us IxJUr illuscJrv c'tit'~_ts, the rrc'w tiv~crt' ~~hl(' tn cclncluct th' {Jhtlnunt~'nc'ti c~~usant I~luSic'ur~ t'f(t'tti vi~ut'Is
Ic'~ Irl,lnt'ur~, c ~' clui ,~ IJC'rmis cl'immuhilist'r t'1tic~tt l~- tht' Il,lrii,ll {t,tnc~l IM( hcJVt'r tcJr nc',lrl~' Iwt'nlv illustlirc'S, I'ecluill~tt ;e (l~rrvic~nf ;r clt'nu'urt'r t'n vul
nxni Ic'ti s;tJUVCrn('~ tJc, L-I'). Lclr,clue le venl ,t i,Jil se minutes hc(ure a stronF; ~~cri(1 c~cltJUr w,ts , tdhICctU
tit~ltlUllnalrl tn I~ti't( aVC( , ()drtlf , I Il( , Iltl~lllt
 comm~tnclcr
. , c
rt~ml~rc' trcli~ tlis{~chililti de hlot,~~;( tlt ~;tlu~t  rnt tlc , cletc'ctc'tl ~lncl the crcw Icc tt , tl tcl I~rcs tlc vinl;t minutes avani cl'ctrc env,~hi Il,tr unc'
,
clirt'(tit~n tlc~lllanc'ur~, cm It~, a rcntplact_s
, ; malt;rc-; It-s
, clilc h . 1 ht' aircr,Jff landecl in the watc'r ancl ~ti'as ic~rft' rxleur Srrc' . C'esf altJrs clue If' crlmm~tntl~~nt
t iln(lltl(In~ tl,lrl,r~t7t'll~l'~ . imnu'cii~~tcl~' rollc'd inverted hv thc_' hcavv ~E',1~ . (lt'l I(lE' cl'~lnJ('rrlr f'rl Ur~;E'ncE' . I)t'ti clll'll tif' I)Il~t'
l,II t rf'11' nlf'rllhE'rs sa1elV e~rE'SSE'(1 dlltl N't'rt' IdIE'r tiur I'f'dll, I'ht~liccl I 11ere t~~l rt'nver~t~ I l,lr tlt~ ~urle~
I~enclant I(iUle la tc'm(lelf', c)n a as5urt~' Un(' tirlr-
vas ;uc's . Ttlus Ic's memhres clt' I't~cluil~~t,t ;t' rF'us~is-
1't'lll~tnt f' c (llltlnlJC' tlE'ti 171~lnellrti et (lt:'` avl()nti r('mor- I~icFed u f 1 h~ thc shi I~'s hoat . sent ~~ s'extairc dc I'ahparcil pour cnsuite ctrc
t I uc'urs, et Ic' I x'r~tlnnel dc' ~clutien a PI
rc ~arc~ cle~ re I ~a~ I he entire crew'c outsianclin~; profc'ssionalism recueillis ,i hord de la chaloupe Elu navirc
ch,luch Ixlur rt~rc~nit~rter Ic's cquihes de travail I~t'ncl,tnt antl ahllrulJriale acticJns in tftis c'xtrt'mc'Iv tt~nse
Icur tclur dc t;,trclc', L~Jrsyuc les lamhes clc' {xuhe n'cmt
situatiun prevenied man~ injuries ancl po~sibly
plus suttit .i la ta~ he, le~ hhares ilE~s vt~hit ult's t tlulJt'- I~re~ue tous les membres dc~ I'equil~al ;e, airni clut'
vt'nt unt pri~ I,~ rt~lt'vt~ Ilclur eclairer I'aire clc tratic . thc' Ic>ss cJl sc'vt'ral lives. It'ur rc~acticm apprclpriee dan~ celt(' ~ituatitJn c~irc-
rn('ment ic'ncluE' unt t;vitE~ cie ncJn~hrt'u~t's hlc'ssures
~u matin, lur~que le vent est toml~, I'in~hct IicJn ,1
c't Ilt'ut-etrc~ meme la perte cle IlIusiE'ur~ vies,
rcvl~lc~ quc~ le5 vaillanl~ eiic~rt~ clu Fx'r~onnt'I tlt' I'Fc olc
rr~t;lun,llt' de vol ~~ vclilc' i~ltl~tntiquc~i avaient ctc rccom-
lJt n c . Auc un cl('~ I~lanEUr . ni aucun dc . avions
«'nturclut'ur~ n'~l~ait ~'i~' cnclomn~a~;c .
I'.i~ ;h( l uinnu~nl (\n ~~, 1`1'1 .3 f'inl~u~i1~~~4~1, Nu . Ir . 1'~'l .r
 Photo Caption
Contest
Fli,t;ht Commc'nt sponsoreci ,3 I~hutcr caption
runttst ~eatureci in thc' iirst threF ecfition~ oi
1t~9~1 . Thc~ responsc' wa~ c'nthusiastic but limit-
ed . We lvoulcl like m thank those~ lhat touk the
tirr~e iu suhmit thcir thou~hls . Thc' fullcrwin~ ; ~~re
lhP winners ,~ncf honorahle mention tor edition
__'l9~ anci eciiticrn :{lt)-3.
Edition 2/94 / I'edition 2/94 :
Concours de
legendes de photo
Propos dc vol commendilc' un concuurs
dc Ic~ende de phc~to clui apparait dans les
3 prc~rl)ierc's ~'ciitic)ns de 1'1rt~ . La particip~~tion
a i'tc~ enthousiaste , m,~is limitee . No u .~ vc)u I c~ ns
remercier cc'ux qui ont pris Ic' temps de nous
envnver It~urs idcc~s . Voici Ies ~;agnant5 f~( les
mcntic~ns ht>norahle I )crur Lf~clition 2~'~t~ c't 319~ .
Bird Watcher's
COrner
The Wise Eagle
~hi~ feathered species has been torced in
rc'cent years to stretch its dcrllars tn ensure lhc'
survival of its tlock . The lti'ise Ea~;el relaizes
that stretchinc; the Ioony~ iurther cannot be clcme
at the expense oi safetv, t1i,~7ht s~~tett~, in particu-
lar. as this would present a talse economic sav-
in~;s . The tlock has learned throu~;h thc~ years
that a Iost liie is hriceless and that even a sin~;le
clestroved aircraft brinR it ever closer to the
enclan bser s f )ecies list . .
11'e can reco~nizc him 1)v his cry;
"IF 1'OU THI\'K FI IGHT S,~FETY IS
tXPL\'SIVE TRl' AN ACCIDENT
IF ti'()U THINK fLIGHT SAFETl' IS
EXPENSI\'E TRY Ati ACCII~ENT"
U11 drole
d~O1SedU
L'ai g le averti
Ces dernieres annees, ces etres emplumc~s
crnl Pte forcf~5 par Ic,s c irconstances ;~ c~evcnir
economes . f,)our assurer la survic' clc' Ic'ur c~s ! ~cce .
Toutefois, I ai~le averti a rcalisc qu'il n'c~i~rit fra5
fE'ntalllf' clf' f,~irc' des ec onomif'~ sur le dos de la
seCUflte . flu~ pdrtlcllherCnlf'nt Id tiPl ll(ItP (~C'S
vc)Is . Ces oiseaux futc~s ont apl)ris p<rr I'exl~f~-
rience clue la vie cl~un clc's leurs n'avait p~,s c1c'
prix, et que rhaqut' apparf'il clf~lruit les rapprc~-
chail Cle I'exlinction .
L'~3i~;le averti est reconnaiss~rlrlc' ~r sc~n c rix :
«LA SF( URITF f)f.S VOLS (:OUTF
MOINS CHFRF QU'UN ACCII)LNT
LA SECUKITE DES VOIS CUl!TF
~ti1()IfvS CI IFKE (2U"li~~ ~1CCIl_)ENT»

Winner / le Ragnant : 5~;t I) .(~. Rc'~ nc~lds, D,aSf' 1-3-Z-7

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Edition 3/94 /
I'edition 3/94 :
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Issue fi
1994
Boeing Fortress MKlIA 9204 of 168 (HT) Squadron
RCAFat Rockclilfe, Ontario 1943.
This aircraft was taken on strength on 09 December 1943
and struck off strength on 11 October 1944 as the result of a
"C" category accident.
The RCAF used this Fortress as a transatlantic mail aircraft
The Fortress is part of the CANAV collection donated to Air
Command by Larry Milberry.
A-JS-000-006lJP-000
Boeing Fortress MKlIA 9204 de 1'Escadron 168 (HT)
RCAF a Rockcliffe, Ontario 1943.
Cet avion fut pris en charge le 9 decembre 1943 et raye de
1'inventaire le 11 octobre 1944 apr~s un accident de categorie C.
La RCAF utilisait le Fortress pour le transport trans -altantique
du courrier aerien .
Le Fortress tait partie de la collection CANAV don de Larrv
Milberry au commandenient aerien