Az indítókulcs állásai:

0. állás: Az alap (nulla) állás a kormányzár állás. Ebben a helyzetben lehet kihúzni, illetve behelyezni az
indítókulcsot.

1. állás: Az első állásban van a kormányzár kioldva. Rendelkezésre állnak bizonyos elektromos
berendezések is.

2. állás: A második állás kapcsolja be az autó elektromos berendezéseit.

3. állás: A harmadik a motorindító állás (rugós ellentartással szemben).

1.: Forgassa a kulcsot a 2. állásba.

Forgassa a kulcsot a 2. állásba, amíg a műszerfalon el nem kezdenek világítani az üzemeltetést jelző
sárga, illetve a piros színű figyelmeztető lámpák. Az akkumulátor szimbóluma a gyújtásra figyelmeztető
lámpa. Ez csak akkor világít, ha a generátor nem tölti az akkumulátort. Ennek a jelzőfénynek a motor
beindítását követően hamarosan ki kell aludnia.

2.: Forgassa a kulcsot a 3. állásba.

Az önindító működtetéséhez óvatosan forgassa tovább a kulcsot a 3. állásba. Érezni fogja, hogy ez egy
rugó ellenében történik.

3.: Amint a motor beindult, engedje el a kulcsot.

Ekkor a rugó a kulcsot a második, fix állásba mozgatja vissza. A motornak a gázpedál megnyomása nélkül
egyenletesen kell járnia, körülbelül 800–1100 fordulat/percen. Ezt nevezzük „alapjárati
fordulatszámnak”, amikor a motor „alapjáraton üzemel”.

Ha az autó motorja nem jár, de a járművet szeretné mozgatni (pl. vontatás), ügyeljen az indítókulcs
helyes állására. Ha nem a megfelelő (semleges) állásba fordítja a kulcsot, reteszelhet a kormányzár, ami
balesetveszélyes helyzetet okozhat. A kormányzár oldásához a kormánykerék finom mozgatása közben
fordítsa az indítókulcsot az 1-es állásba.

Benzinüzemű jármű indítása

A régebbi benzinüzemű autók indításakor – hideg időben vagy hosszabb állás után – kézzel kellett
szabályozni az ún. szívatókar állását.

A szívatókar – amelyet a motor bemelegedése után lehetett visszatolni – használatára külön jelzőlámpa
figyelmeztetett. A mai korszerű autókat azonban már benzinbefecskendező rendszerrel szerelik fel, amely
a hidegindítás, illetve a felmelegedés idejére szükséges nagyobb benzinmennyiséget automatikusan
adagolja.

Dízelüzemű jármű indítása

A dízelmotorok hidegindítása nehezebb, mint a benzinmotoroké, ezért ezeken mindig alkalmaznak

valamilyen izzításos előmelegítést. A motor beindítása előtt várja meg, amíg elalszik az izzítógyertya
visszajelző lámpája.

Amíg a motor üzemi hőmérséklete nem éri el a kb. 80 Celsius fokot, addig a motor

teljesítménye az üzemmeleg állapothoz képest csökken,

fogyasztása nő és

!a dízelmotorok hidegindítása nehézkesebb az Otto-motorokénál.!

A gépkocsi motorját zárt helyiségben járatni szigorúan tilos, mert a kipufogógázban lévő szén-monoxid
belélegzése fejfájást, sőt, súlyos esetben halált is okozhat.

A motor hűtőrendszere gondoskodik

a motorok megfelelő üzemi hőmérsékletének tartásáról,

illetve az ehhez képest felesleges hőmennyiség elvezetéséről.

A motor megfelelő üzemi hőmérséklete 80-95 °C

Soha ne távolítsa el a kiegyenlítőtartály zárófedelét addig, amíg a motor üzemmeleg, mert a kicsapó gőz
súlyos sérülést okozhat.