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FC6A210 250故障码列表
FC6A210 250故障码列表
10.1 缩略语
表 10-1 缩略语表
缩写词 说明
A&I 应用和安装
ABS 防抱死制动系统
CID 部件识别符 (CID) 是一个告诉维修人员特定零部件或系统有故障的诊断代码
TCU 电子控制
电子控制模块或发动机控制模块。具有操作一个系统的存储和处理能力,例如
ECM
发动机和变速器
电子技师。西安双特 的基于 PC 的电子维修工具软件。在进行编程和执行维修
FGST
相关的任务时,需要使用该软件来与 西安双特 TCU 和 ECM 进行通信
OEM 原始设备制造商
PTO 取力器
SAE 汽车工程师协会
SWB 开关至蓄电池(蓄电池正极)
SWC 开关至公共端(TCU 连接器上的传感器公共端)
开关接地(蓄电池负极)对于开关输入,不建议使用“开关至蓄电池负极”。 对
SWG
于公共端或“接地”连接,使用 J2:22 处的“传感器公共端”针脚。
10.2 诊断代码
表 10-2 诊断代码表
DM1
DM1 Amber
诊断 SPN J1939-FMI red stop
Lamp
lamp
油门踏板数据错误 91 19 X
油门踏板异常上传速率 91 9 X
变速器过滤器压差过高 126 16 X
变速器过滤器压差电压过高 126 3 X
钥匙开关不稳定 158 2 X
变速器输入轴速度异常信号丢失 161 8 X
变速器输入轴速度信号不稳定 161 2 X
103
TCU 电压过高 168 3 X
变速器油温高(黄灯) 177 16 X
变速器油温高(红灯) 177 0 X
变速器油温电压高 177 3 X
变速器油温电压低 177 4 X
发动机转速信号丢失 190 8 X
发动机转速信号不稳定 190 2 X
变速器输出轴转速不匹配 191 14 X
变速器输出轴转速信号丢失 191 2 X
变速器输出轴转速信号频率不稳定 191 8 X
发动机扭矩数据错误 513 19 X
发动机扭矩更新率异常 513 9 X
104
变速器挡位范围离合器 C5 电磁阀电流低 738 5 X
变速器锁止离合器电磁阀电流高 740 6 X
变速器锁止离合器电磁阀电流低 740 5 X
变速器锁止离合器电磁阀电压高 740 3 X
缓速器调节电磁阀电流高 744 6 X
缓速器调节电磁阀电流低 744 5 X
缓速器调节电磁阀电压高 744 3 X
发动机缓速器异常更新速率 973 9 X
非发动机缓速器异常更新速率、脉宽或周期 1716 8 X
变速器油位电压高 3027 3 X
油位电压低 3027 4 X
变矩器油出口温度电压高 3823 3 X
变矩器油出口温度高(红灯) 3823 0 X
变矩器油出口温度电压低 3823 4 X
变矩器油出口温度高(黄灯) 3823 16 X
变速器请求的挡位更新率异常 525 9 X
变速器挡位闭锁电磁阀电流高 3824 6 X
变速器挡位闭锁电磁阀电流低 3824 5 X
变速器挡位闭锁电磁阀电压高 3824 3 X
变速器跛行回家电磁阀对电源短路 3824 14 X
105
变速器输出轴 #2 信号频率不稳定 3825 2 X
速比异常 581 2 X
倒档速比异常 5887 2 X
一档速比异常 5877 2 X
二档速比异常 5878 2 X
三档速比异常 5879 2 X
四档速比异常 5880 2 X
五档速比异常 5881 2 X
六档速比异常 5882 2 X
缓速器请求扭矩数据异常 1715 19 X
106