‫قانون السير ومشاكل السير‬

‫ال شك في ان قانون السير يهدف الى ضبط المخالفات وخفض عدد الحوادث‪ ،‬وال سيما منها تلك التي تؤدي‬
‫‪.‬الى وفيات غالبا ً ما تحصد أرواح شباب وشابات وتسهم( في افقار مستقبل لبنان‬

‫ضبط السرعة الزائدة‪ ،‬مخافة منع السير في اتجاهات معينة‪ ،‬القيادة والهاتف في اليد‪ ،‬اهمال ربط االحزمة‪،‬‬
‫‪.‬التخلف عن المعاينة‪ ،‬اعتالء االرصفة الخ كلها أمور تستوجب الضبط واالنضباط‬
‫ويبدو( من عدد مواد القانون ان السائق العادي لن يستطيع مراجعة كل الشروط‪ ،‬كما ان رجال االمن‬
‫المكلفين االشراف على حسن تطبيق القانون‪ ،‬يحتاجون الى فترات دراسية واجراء امتحانات لتفحص‬
‫‪.‬معارفهم( بمستوجبات القانون‬
‫تطبيق( القانون‪ ،‬إن توافرت وسائل التحقق من السرعة باألجهزة االلكترونية‪ ،‬وتخصيص( عدد كبير من‬
‫رجال االمن لهذه المهمة بعد التأكد من معارفهم بالنسبة الى شروط القانون‪ ،‬سيؤتى( منافع بالتأكيد( على‬
‫مستوى( حوادث السير المخيفة‪ ،‬وسريان القانون على سائقي ومستعملي الدراجات النارية‪ ،‬يوفر منفعة كبيرة‬
‫وخصوصاً( اذا واجه راكبو الدراجات النارية االلتزامات ذاتها من حيث السرعة‪ ،‬والشوارع( القابلة‬
‫لالستعمال‪ ،‬ومنع عنهم مخالفة اتجاهات السير من دون التعرض الي عقوبة‪ ،‬بل القاء تبعة اي صدام مع‬
‫دراجة تسير عكس السير على سائق السيارة الملتزم اتجاه السير‪ ،‬فهذا األمر يخالف المنطق ويسهم( في‬
‫‪.‬تضييق سبل السير‪ ،‬وفي ضغط نفسي على سائقي السيارات‬
‫تطبيق( قانون السير من دون تسامح يفرض على وزارة االشغال العامة والنقل‪ ،‬تأمين شبكات ضبط السير‬
‫الضوئية على كل المفارق الرئيسية‪ ،‬كما ترميم الطرقات باستمرار كي ال تكون هنالك مطبات تضرّ‬
‫بالسيارات( وبسالمة الركاب‪ ،‬واضافة الى ذلك ال بد من تأمين االضاءة للشوارع( والطرق بحيث يشعر(‬
‫‪.‬السائق باالطمئنان ويمارس دوره بعناية‬
‫مشاكل السير‪ ،‬التي ضمنها( ما يتناوله القانون‪ ،‬هي أوسع من القانون‪ ،‬وضررها االقتصادي والبيئي( يتجاوز‬
‫‪.‬اضرار( المخالفات البسيطة‪ ،‬وحتى اضرار تجاوز( السرعة شرط أال يكون التجاوز مفرطا ً‬
‫لقد اكدنا في مقاالت سابقة ان ازدحام السير في بيروت بصورة خاصة‪ ،‬يعود الى العدد الهائل من السيارات‬
‫العاملة خالل ايام العمل من كل اسبوع‪ .‬فتقارير الخبراء تفيد عن وجود مليون سيارة في العاصمة خالل‬
‫ساعات العمل‪ ،‬واختبار( القيادة او االنتقال في شوارع رأس بيروت( واالشرفية والمصيطبة يوفر( البرهان‬
‫على خسارة الوقت في االنتقال وصعوبة ركن السيارات في مواقف آمنة‪ ،‬وكثافة التلوث من السيارات‪،‬‬
‫والسيارات مسؤولة على صعيد لبنان ككل عن ‪ 70‬في المئة من التلوث في المناطق السكنية‪ ،‬والكلفة‬
‫الصحية للمواطنين الناجمة عن هذا التلوث تبلغ نحو ‪ 1,02‬في المئة من الناتج المحلي او نحو ‪ 490‬مليون‬
‫دوالر( سنوياً‪ ،‬ناهيك بالخسائر( األخرى التي يسببها ازدحام السير مثل انخفاض االنتاجية نتيجة الوقت‬
‫الضائع والضغط النفسي‪ ،‬وزيادة تكاليف الصيانة والمحروقات‪ ،‬والتي قدرتها( منظمة االمم المتحدة للتنمية‬
‫‪.‬الصناعية بنحو ‪ 1,5‬مليار دوالر سنويا ً‬
‫واذا اضفنا الى ازدحام( السير‪ ،‬والتأخير( عن المواعيد وساعات العمل‪ ،‬شح المياه في المنازل بسبب اهتراء‬
‫شبكة توزيع مياه بيروت‪ ،‬على رغم توافر االموال في صندوق مصلحة مياه بيروت التي يعقد اعضاء‬
‫ادارتها اجتماعا ً شهرياً‪ ،‬واخذنا في االعتبار نقص امدادت الكهرباء من الشبكة الرسمية واالعتماد على‬
‫المولدات الخاصة‪ ،‬نجد ان السكن في بيروت والعمل في العاصمة من االمور التي تفقد تدريجا ً جاذبيتها‪،‬‬
‫وهذا األمر ال بد ان يتسبب في وقت غير بعيد بابتعاد( اللبنانيين عن العاصمة‪ ،‬وتفرقهم بين المناطق‪ ،‬التي‬
‫باتت تسمح بممارسة العمل في مكاتب الهندسة‪ ،‬والمراكز( الرئيسية للمصارف‪ ،‬وحتى( المدارس‬
‫والمستشفيات مع تحسن ظروف العمل‪ .‬والحصيلة ان بيروت ستخسر( ربما ‪ 20‬في المئة من سكانها( في‬
‫السنين العشر المقبلة والرسوم البلدية‪ ،‬ورسوم رخص البناء الجديدة‪ ،‬وضريبة االمالك المبنية‪ ،‬كل هذه‬
‫‪.‬المصادر( لدخل البلدية ووزارة المالية سوف تنخفض‬
‫مشاكل السير لن تحل قبل تحسين مداخل بيروت للقادمين من الشمال‪ ،‬والبقاع‪ ،‬والجنوب‪ .‬واعداد السيارات‬
‫الوافدة والخارجة يوميا ً تزيد على ‪ 750‬الف سيارة وباص‪ ،‬اضافة الى الشاحنات التي تقصد مرفأ( بيروت‪.‬‬
‫لن تتحسن مشاكل السير ما لم يلجأ المواطنون القادمون الى استعمال كل ثالثة او اربعة قادمين معا ً سيارة‬
‫واحدة‪ ،‬كما ان توافر( ساحات ومواقف للسيارات امر بالغ االهمية‪ ،‬ويمكن ان يسهم في تحسين مشاكل السير‬
‫اذا اقترن بأهم تطوير( مطلوب اال وهو انجاز شبكة نقل كهربائي‪ ،‬تماثل ما كان قائما ً في بيروت منذ زمن‪،‬‬
‫مع تحديث معدات النقل ووسائله‪ ،‬وشبك بيروت بخطوط( من الشرق الى الغرب‪ ،‬ومن الجنوب الى شمال‬
‫‪.‬العاصمة‬
‫جميع البلدان المتطورة وبعض البلدان الناشئة فرضت رسوماً( على السيارات الوافدة الى العاصمة تبلغ حدها‬
‫االعلى في حال اقتصار عدد مستعملي( السيارات على السائق‪ ،‬وتنخفض الرسوم( مع زيادة عدد الركاب الى‬
‫اربعة‪ .‬هكذا فعلت سنغافورة ولندن وماليزيا‪ ...‬ويبقى ان الحل االكثر افادة هو اعتماد وسائل النقل الجماعي‬
‫الحديثة التي تسير على شبكات كهربائية ال تسهم في الضجيج وكثافة التلوث‪ .‬وكح ّل سريع ومتاح من دون‬
‫تكاليف عالية يمكن اعتماد الباصات التي تعمل على الغاز المنخفض التلوث وتخصيص مسرب مخصص‬
‫فقط لوسائل النقل الجماعي مما يحفز المواطنين على استعمال النقل العام لتجنب التعرض الزدحام السير‬
‫‪.‬على المسارب االخرى‬
‫زيارة لمدينة سيدني االوسترالية واالنتقال في ارجائها( النظيفة والتي ال تعاني نسب تلوث مرتفعة تبين فوائد(‬
‫وسائل االنتقال هذه التي قواعدها فوق االرض‪ ،‬وتمر في وسط سيدني على زوايا االبنية من غير ان يشعر‬
‫المقيمون او العاملون في االبنية باي ازعاج‪ ،‬وجنيف توفر( مثالً آخر على منافع وسائل االنتقال الكهربائية‬
‫‪.‬الحديثة‬
‫دبي التي نجحت في استقطاب ماليين الزوار كما نجحت في استقطاب مئات الشركات العاملة على نطاق‬
‫اقليمي والتي عانت اختناقات السير‪ ،‬عالجت الموضوع بتعميم استعمال اشارات المرور الكهربائية‪ ،‬على‬
‫جميع مفاصل الطرق‪ ،‬وارفقت ذلك باستعمال كاميرات تسجل المخالفات والسرعة‪ ،‬وعقوبات قاسية‪ ،‬ومع‬
‫ذلك بقيت تعاني‪ ،‬وال تزال الى حد ما‪ ،‬اختناق السير‪ ،‬لذا قررت انجاز شبكة مترو حديثة‪ ،‬وما يميزها عن‬
‫انفاق المترو في لندن وباريس وموسكو( انها انجزت فوق( االرض‪ ،‬كما انجزت تصميما ً وتنفيذاً خالل خمس‬
‫‪.‬سنوات‬
‫بيروت ال تحتمل انجاز مترو تحت االرض نظراً الى وجود( اآلثار بكثرة‪ ،‬وفي الوقت ذاته تكاليف شبكة‬
‫مترو فوق االرض أقل بكثير‪ ،‬والوسيلة الوحيدة إلنجاز شبكة كهذه انشاء شركة يمتلك غالبية اسهمها تمتلك‬
‫من المواطنون الراغبون في تحسين ظروف العمل والمعيشة في عاصمتهم‪ ،‬كما يفترض اسهام بلدية بيروت‬
 ‫في مشروع( كهذا يساعد من بدون شك في انقاذ العاصمة من التفكك وهجرة أهلها تدريجا ً مع تعاظم( مشاكل‬
‫‪.‬السير‪ ،‬وامدادت المياه والكهرباء‬
‫االختصاصية بالنقل الحضري( وتنظيم شؤون السير في المدن انجزت دراسة لتأمين توافر ‪ Team‬شركة‬
‫‪.‬النقل بالمترو أو القاطرات الكهربائية للتنفيذ في ‪2015‬‬
‫القرارات التنفيذية للمشاريع الحيوية‪ ،‬سواء الغاز إلنتاج الكهرباء‪ ،‬تحسين شبكات المياه‪ ،‬اعتماد خطة‬
‫متكاملة للسير واطالق نشاطات التنقيب عن النفط والغاز‪ ،‬كلها معلقة الن الحكومة تحتاج الى اتفاق‬
‫اجماعي‪ ،‬وكل أمر له من يخالفه العتبارات فئوية‪ ،‬وتالياً( طريق( التطور يسده المسؤولون عن حياة الناس‬
‫‪.‬وفرص معيشتهم‬
‫تمام سالم تميز كرئيس للوزراء‪ ،‬فهو عريق في جذوره السياسية واالهلية‪ ،‬وليست له منافع او مطالب في‬
‫‪.‬مجاالت االعمال‪ ،‬لذا عليه تخطي االعتبارات الفئوية وتغليب المصلحة العامة ولن يخذله الرأي العام‬